বিজ্ঞপ্তি। হারিয়ে যাওয়া ফ্লাইট: এক বছর পরে A321 দুর্ঘটনার কারণ সম্পর্কে কী জানা গেছে সিনাইয়ের উপর কতজন মারা গেছে

ঠিক চার বছর আগে, একটি এয়ারবাস A320 বিমান, রাশিয়ান পর্যটকদের মিশর থেকে তাদের স্বদেশে নিয়ে যাচ্ছিল, সিনাই উপদ্বীপে বিধ্বস্ত হয়েছিল। সমস্ত যাত্রী এবং ক্রু সদস্যরা বাড়িতে পৌঁছানোর আগেই মারা যান। নিহতদের মধ্যে গাচিনার এক ছোট বাসিন্দাসহ ২৫ শিশু রয়েছে দারিনা গ্রোমোভা, যাকে রাশিয়ানরা মেইন প্যাসেঞ্জার বলে। বেশ কয়েকটি দেশের কর্তৃপক্ষ এখনও বিমান দুর্ঘটনার কারণ অনুসন্ধান করছে। আক্রান্তের সংখ্যার পরিপ্রেক্ষিতে, বিপর্যয়টি রাশিয়ান বিমান চলাচলে সবচেয়ে বড়। কিন্তু কোনো কিছুই নিরপরাধ মানুষকে ফিরিয়ে আনতে পারে না। সাইটটি বিপর্যয়ের শিকার এবং সিনাই উপদ্বীপের ঘটনার কালানুক্রমের কথা স্মরণ করে

উন্নয়ন

রাশিয়ান এয়ারলাইন কোগালিমাভিয়ার বিমানটি ট্র্যাজেডির প্রাক্কালে শারম আল-শেখ পৌঁছেছিল। 30 অক্টোবর, তিনি শারম আল-শেখ - সামারা - শারম আল-শেখ রুটে দুটি যাত্রীবাহী ফ্লাইট পরিচালনা করেছিলেন। বিমানের কমান্ডার, দিমিত্রি ঝিগালকোভিচ এবং কো-পাইলট ইউরি ইউশকো পরে বলেছিলেন যে ফ্লাইটটি যথারীতি হয়েছিল এবং বাতাসে কোনও সমস্যা হয়নি। 31 অক্টোবর, বিমানটি 48 বছর বয়সী কমান্ডার ভ্যালেরি নেমোভ এবং 45 বছর বয়সী কো-পাইলট সের্গেই ট্রুখাচেভের নিয়ন্ত্রণে আসে। নেমভ তার বেল্টের অধীনে 12 হাজার ঘন্টারও বেশি ফ্লাইট অনুশীলন করেছিলেন, যার মধ্যে প্রায় 4 হাজার একটি এয়ারবাস A321 এর নিয়ন্ত্রণে ছিল। বিমানটি শারম আল-শেখ বিমানবন্দরে প্রযুক্তিগত নিয়ন্ত্রণ অতিক্রম করে এবং নিরাপদে উড্ডয়ন করে।

ছবি: ফ্লাইট 7K-9268 / flightradar24.com এর ফ্লাইট পাথ

চার্টার ফ্লাইট 7K-9268 রুট শার্ম আল-শেখ - সেন্ট পিটার্সবার্গের উত্তর রাজধানীতে 12:10 এ পৌঁছানোর কথা ছিল, ফ্লাইটের পাঁচ ঘণ্টার কিছু বেশি সময়। মস্কোর সময় 06:50 এ, বিমানটি মিশরীয় বিমানবন্দর থেকে উড্ডয়ন করে এবং আকাবা উপসাগরের উপকূলের দিকে চলে যায়। 12 মিনিট পর, বিমানটি সিনাই উপদ্বীপ অতিক্রম করার জন্য 340° গতিপথে বাম দিকে মোড় নেয়। যখন বোর্ডটি 9411 মিটার উচ্চতায় উঠল, তখন এর গতি তীব্রভাবে কমতে শুরু করে। Flightradar24 ওয়েবসাইট অনুসারে, 06:13 এ Airbus A320 30 m/s গতিতে উচ্চতা হারাতে শুরু করে। আনুমানিক 07:14 এ, ফ্লাইট 7K-9268 সিনাই উপদ্বীপের কেন্দ্রীয় অংশে বিধ্বস্ত হয়। বিমানটির ধ্বংসাবশেষ 13 কিলোমিটার ব্যাসার্ধে ছড়িয়ে ছিটিয়ে ছিল। নিহতদের মৃতদেহ এবং বিমানের অবশিষ্টাংশের জন্য মোট অনুসন্ধান এলাকা ছিল 30 কিলোমিটার। সব 224 যাত্রী মারা গেছে.

রাডার থেকে বিমানের নিখোঁজ হওয়ার বিষয়ে প্রথম প্রতিবেদন রাশিয়ান মিডিয়ায় প্রায় 10:20 মস্কোর সময় প্রকাশিত হয়েছিল। সাইপ্রিয়ট শহরের লার্নাকার কাছে যোগাযোগ বিঘ্নিত হয়েছে বলে প্রাথমিকভাবে জানা গেছে। আন্তর্জাতিক প্রকাশনা রয়টার্স এবং স্কাই নিউজ তাদের নিজস্ব সূত্রের বরাত দিয়ে জানিয়েছে যে ফ্লাইটটি বিধ্বস্ত হয়েছে। এই সময়ে, যাত্রীদের স্বজনদের বিমানের ক্ষতি সম্পর্কে অবহিত করা শুরু হয়। লোকেরা, একটি অলৌকিক ঘটনার আশায়, বিলম্বিত ফ্লাইটের সাথে দেখা করতে পুলকোভোতে যান। চার্টার 7K-9268 এখনও তথ্য বোর্ডে তালিকাভুক্ত ছিল, যা দশ মিনিট বিলম্বের রিপোর্ট করেছে।

“আমি সেদিন বিমানবন্দরে ছিলাম এবং দেখলাম লোকজন বিমানের জন্য অপেক্ষা করছে। আমি তখন পড়াশোনা করতে উড়ে যাচ্ছিলাম, এবং আমার লাগেজ পেতে সমস্যা হয়েছিল। আমি পৌঁছেছি, কিন্তু সেই ফ্লাইটটি আসেনি। লাল শিলালিপি "আটক" সহ বোর্ডে এই প্লেনের নম্বরটি আমার মনে আছে। আক্ষরিক অর্থে 15 মিনিট পরে ক্র্যাশ ঘোষণা করা হলে আমি বিমানবন্দর থেকে বেরিয়েছিলাম। কয়েক ঘন্টা পরে, বিমানবন্দর থেকে ছবিগুলি অনলাইনে প্রদর্শিত হতে শুরু করে। আমি দেখছি, এবং সেখানে এই সমস্ত লোক রয়েছে, যাদের অনেককে আমি প্রবেশদ্বারে বা স্টারবাক্সে বা অন্য কোথাও দেখেছি। যারা তাদের স্বজনদের জন্য অপেক্ষা করতে এসেছেন"

শীঘ্রই, আত্মীয়দের আশা ভেঙ্গে যায়: মিশরীয় কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে যে বিমানটির ধ্বংসাবশেষ উত্তর সিনাই প্রদেশের নেহেল থেকে 50 কিলোমিটার দূরে পাওয়া গেছে। বিমানবন্দর ব্যবস্থাপনা, ফেডারেল এয়ার ট্রান্সপোর্ট এজেন্সির সাথে, মোবাইল মেডিকেল সদর দপ্তর স্থাপন করেছে। মানুষকে মানসিক সহায়তা দেওয়া হয়েছিল। জরুরি সদর দফতর কাজ শুরু করে। উদ্ধারকারীরা ক্রমাগত স্বজনদের খবর দেয়। কিন্তু পরবর্তীরা ইতিমধ্যে বুঝতে শুরু করেছে যে তাদের আত্মীয়দের আর ফেরানো যাবে না।

ছবি: ফ্লাইট 7K-9268 / life.ru এর ধ্বংসাবশেষ

তদন্ত

বিধ্বস্তের তথ্য নিশ্চিত হলে, জরুরী পরিস্থিতি মন্ত্রণালয় হতাহতদের মৃতদেহ তাদের নিজ দেশে পৌঁছে দিতে মিশরে পাঁচটি বিশেষ বিমান পাঠায়। ব্ল্যাক বক্সগুলি, যা কার্যত ক্ষতিগ্রস্থ ছিল না, ট্র্যাজেডির দিনে পাওয়া গিয়েছিল। ডিক্রিপশনটি মিশরীয় পক্ষ দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। ছয়টি দেশের প্রতিনিধিরা তদন্তে অংশ নিয়েছিলেন: রাশিয়া, মিশর, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, জার্মানি, ফ্রান্স এবং আয়ারল্যান্ড। কমিশনে এয়ারবাসের পরামর্শকও অন্তর্ভুক্ত ছিল।

দুর্ঘটনাস্থল থেকে 13 কিলোমিটার দূরে পাওয়া ধ্বংসাবশেষটি দাবি করেছে যে বিমানটি বাতাসে ধ্বংস হয়ে গেছে। এই বিষয়ে, বিমানের সম্ভাব্য বিস্ফোরণ সম্পর্কে সংস্করণগুলি উপস্থিত হতে শুরু করে। তাছাড়া কেবিনে বোমা বিস্ফোরণ এবং ভূমি থেকে ক্ষেপণাস্ত্র হামলা উভয়েরই সম্ভাবনা উড়িয়ে দেওয়া যাচ্ছে না। যাইহোক, মিশর যেকোন সংস্করণকে অকাল এবং তথ্য দ্বারা অসমর্থিত বলে অভিহিত করেছে। 16 নভেম্বর, এফএসবি প্রধান, আলেকজান্ডার বোর্টনিকভ বলেছেন যে একটি সন্ত্রাসী হামলার ফলে বিমানটি বিস্ফোরিত হয়েছে। যাত্রীদের দেহের উপর, নিরাপত্তা বাহিনী রাশিয়ায় উত্পাদিত নয় এমন বিস্ফোরকের অবশিষ্টাংশ খুঁজে পেয়েছে। মিশরীয় কর্তৃপক্ষ আশ্বস্ত করেছে যে তারা এফএসবি অধ্যয়নকে আমলে নেবে, কিন্তু কোনো সিদ্ধান্তে আসেনি। আইএসআইএস (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ একটি সংগঠন) নিয়ন্ত্রিত একটি দল সন্ত্রাসী হামলার দায় নিয়েছে। বিমানের ধ্বংসাবশেষের একটি পরীক্ষায় দেখা গেছে যে বোমাটি 30-31 সারির মধ্যে বিস্ফোরিত হয়েছিল। সম্ভবত এটি 31A সাইটে স্থাপন করা হয়েছিল। যাইহোক, 2016 সালের সেপ্টেম্বরে, বিশেষজ্ঞরা বলেছিলেন যে বোমাটি বিমানের লেজের মধ্যে লুকানো ছিল বেবি স্ট্রলারের মধ্যে।

ছবি: ফ্লাইটের ধ্বংসাবশেষ 7K9268 / vebus.ru

এখন পর্যন্ত, আফ্রিকান দেশটির কর্তৃপক্ষ "সন্ত্রাসবাদ" নিবন্ধের অধীনে একটি মামলা খোলেনি। জুলাই 2017 সালে, বিমান নিরাপত্তার বিষয়ে রাশিয়ান-মিশরীয় আলোচনার ঘনিষ্ঠ একটি সূত্র RIA-Novosti কে বলেছিল যে মিশর নিহতদের স্বজনদের ক্ষতিপূরণ না দেওয়ার জন্য "সন্ত্রাস" নিবন্ধের অধীনে মামলাটি তদন্ত করতে চায় না। এই ক্ষেত্রে, এটি পরিষ্কার হয়ে যাবে যে স্থানীয় নিরাপত্তা পরিষেবাগুলির ত্রুটিগুলির কারণে বিপর্যয় ঘটেছে।

ভিকটিম

বিস্ফোরণ, দগ্ধ এবং উচ্চতা থেকে পড়ে 224 জন মারা যান। বোর্ডে প্রধানত রাশিয়ান নাগরিক ছিলেন - 219 জন। এছাড়াও, ইউক্রেনের চার নাগরিক এবং বেলারুশের একজন নাগরিক ছুটি থেকে ফিরেছিলেন। সবচেয়ে বয়স্ক শিকারের বয়স ছিল 77 বছর, সবচেয়ে ছোটটির বয়স মাত্র 10 মাস। 48 জন যারা বাড়ি ফিরেনি তারা লেনিনগ্রাদ অঞ্চলের ছিল। 1 নভেম্বর, 2015-এ, রাশিয়ায় শোক ঘোষণা করা হয়েছিল, যা তিন দিন স্থায়ী হয়েছিল। লেনিনগ্রাদ অঞ্চলে, 4 নভেম্বর পর্যন্ত সমস্ত বিনোদন ইভেন্ট বাতিল করা হয়েছে।

নিহতদের মধ্যে শিশু, নাতি-নাতনি, স্বামী-স্ত্রী, বাবা ও মা রয়েছেন। যাত্রীদের অনেকেই ফ্লাইটের আগে অনলাইনে ছবি পোস্ট করেছেন। কেউ তাদের পরিবারের সাথে মিশরে উড়ে গেছে, কেউ তাদের বিবাহ বার্ষিকী উদযাপন করতে, এবং কেউ তাদের বান্ধবীকে প্রস্তাব দিতে। এছাড়াও যারা প্রথমবারের মতো বিদেশে ছুটি কাটাতে গিয়েছিলেন। কিন্তু তাদের ঘরে ফেরার ভাগ্যে কারোরই ছিল না।

সর্বাধিক বিখ্যাত প্রকাশনা হ'ল গ্রোমভ দম্পতির কন্যার একটি ছবি। ছোট্ট দারিনা প্রথমবারের মতো মিশরকে উষ্ণ করতে তার বাবা-মায়ের সাথে উড়েছিল। মেয়েটির মা তাতায়ানা গ্রোমোভা ছবির ক্যাপশন দিয়েছেন "প্রধান যাত্রী।" এই নামে, রেকর্ডিং সারা বিশ্বে ছড়িয়ে পড়ে এবং ট্র্যাজেডির প্রতীক হয়ে ওঠে। বিমানের সবচেয়ে ছোট যাত্রী ছিলেন দারিনা। দুর্ঘটনাস্থল থেকে ৩৫ কিলোমিটার দূরে তার লাশ পাওয়া গেছে।

দম্পতি ওলগা এবং ইউরি শিন বিয়ের দশ বছর উদযাপন করতে মিশরে উড়ে এসেছিলেন। তারা তাদের সাথে তিনটি বাচ্চা নিয়ে গিয়েছিল: 11 বছর বয়সী ঝেনিয়া, 10 বছর বয়সী লেনা এবং 3 বছর বয়সী নাস্ত্য। অবতরণের কয়েক মিনিট আগে, ওলগা তার ভিকন্টাক্টে পৃষ্ঠায় তার স্বামী এবং তার কনিষ্ঠ কন্যার একটি ছবি পোস্ট করেছিলেন। ছবির ক্যাপশনে লেখা আছে: "আমরা বাড়ি যাচ্ছি।" শায়না তার বাড়ি দেখতে পাবে না।

ছবি: ওলগা শিনার ব্যক্তিগত সংরক্ষণাগার

আরমেন বিষ্ণেভ তার জন্মদিন উদযাপন করতে মিশরে উড়ে গেছেন। ট্র্যাজেডির কয়েকদিন আগে, 26 অক্টোবর, তিনি 27 বছর বয়সে পরিণত হন। তিনি পুশকিনে সেন্ট পিটার্সবার্গের কাছে ফেডারেল কাস্টমস সার্ভিসে কাজ করতেন। আরমেনের মা সাংবাদিকদের বলেছেন যে তার শেষ বার্তাগুলির মধ্যে একটিতে তিনি তাকে বিরক্ত না হওয়ার জন্য অনুরোধ করেছিলেন। আরমেন তার সাথে একটি স্যুভেনির আনার প্রতিশ্রুতি দিয়েছিল।

ভলখভের বাসিন্দা দিমিত্রি বোগদানভ তার সন্তানদের, 10 বছর বয়সী অ্যান্টন, 22 বছর বয়সী নাস্ত্য এবং 24 বছর বয়সী লেরাকে ছুটিতে সমুদ্রে নিয়ে গিয়েছিলেন। একটি বড় পরিবারের মা কয়েক বছর আগে ক্যান্সারে মারা যান। শিশুরা সামাজিক নেটওয়ার্কে তাদের পৃষ্ঠাগুলিতে লিখেছিল "বিদায়, রাশিয়া!", "বিদায়, ঠান্ডা রাশিয়া" এবং "বৃষ্টি সেন্ট পিটার্সবার্গ, বিদায়।" তারা আর কখনো তাদের জন্মভূমি দেখতে পাবে না।

তরুণ দম্পতি আলেকজান্দ্রা চেরনোভায়া এবং ইভজেনি ইয়াভসিন তাদের প্রথম যৌথ সফরে বিদেশে গিয়েছিলেন। ছুটিতে আলেকজান্দ্রার জন্য একটি বিস্ময় অপেক্ষা করেছিল: ইভজেনি বিশেষভাবে সমুদ্রে তার প্রিয়জনকে প্রস্তাব দেওয়ার জন্য ভ্রমণের জন্য অর্থ সঞ্চয় করেছিলেন।

ছবি: আলেকজান্দ্রা চেরনোভার ব্যক্তিগত সংরক্ষণাগার

পসকভের ইভজেনিয়া মুরাশোভা এই দুর্যোগে মারা যান। তিনি তার মা ইরিনা পিকালেভাকে নিয়ে মিশরে গিয়েছিলেন। ইভজেনিয়ার বাড়িতে একটি 8 বছর বয়সী কন্যা রয়েছে। তার মর্মান্তিক মৃত্যুর কয়েকদিন আগে, তিনি তার পৃষ্ঠায় "আমি জানি আমি ফিরে আসব না" শিরোনামে একটি অডিও রেকর্ডিং পোস্ট করেছিলেন।

ছবি: একেতেরিনা মুরাশোভার পৃষ্ঠা থেকে স্ক্রিনশট

এই সমস্ত নিরপরাধ মানুষের সাথে আরও শত শত মানুষ মারা যায়। হাজার হাজার নয় শত শত আত্মীয়-স্বজন ভগ্ন হৃদয়ে রেখে গেছেন। তাদের মধ্যে অনেকেই এখনও তাদের প্রিয়জনকে সনাক্ত করতে পারেনি, যার অর্থ তারা তাদের হৃদয়ে আশার শীষ রাখে। সিনাই বিপর্যয়ের শিকারদের অজ্ঞাত দেহাবশেষকে সেন্ট পিটার্সবার্গের একটি স্মারক কবরস্থানে একটি গণকবরে দাফন করা হয়েছিল।

স্মৃতি

"মেমোরির বাগান" ট্র্যাজেডির দ্বিতীয় বার্ষিকীতে ভেসেভোলোজস্কের রুম্বোলোভা পর্বতে। প্রকল্পটি আঞ্চলিক বাজেট এবং Vsevolozhsk এর বাজেট থেকে অর্থায়ন করা হয়েছিল। ফ্লাইট 7K-9268-এর সমস্ত মৃত যাত্রীদের নাম একটি গ্রানাইট স্ল্যাবে অমর হয়ে আছে। এছাড়াও এই দিনে, সেন্ট পিটার্সবার্গের গীর্জাগুলির সমস্ত ঘণ্টা 224 বার বাজবে, যারা মারা গেছে তাদের সম্মানে।

ছবি: "মেমোরি গার্ডেন"

28 অক্টোবর, সেন্ট পিটার্সবার্গে "ফোল্ডড উইংস" স্মৃতিস্তম্ভ উন্মোচন করা হয়েছিল। অজ্ঞাত এয়ারবাস যাত্রীদের সমাধিস্থলে স্মৃতিসৌধটি স্থাপন করা হয়েছিল। 25টি সাদা বেলুন আকাশে উড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল, যা দুর্যোগে মারা যাওয়া শিশুদের প্রতীক।

ছবি: "ফোল্ডেড উইংস" / সেন্ট পিটার্সবার্গের প্রশাসন

প্রতি বছর সিনাই দুর্যোগে নিহতদের স্মরণে সারাদেশে অনুষ্ঠান হয়।

ট্র্যাজেডির পরে, কর্মীরা ফ্লাইট 9268 চ্যারিটেবল ফাউন্ডেশন তৈরি করে। তহবিলটি লেনিনগ্রাদ অঞ্চলের প্রশাসন, সেন্ট পিটার্সবার্গের প্রশাসন, উদ্ধারকারীদের রাশিয়ান ইউনিয়ন এবং কুজনেটসভ গিল্ড দ্বারা সমর্থিত। ফেব্রুয়ারী 2016 সালে, ফাউন্ডেশনের সহায়তায়, নিহতদের আত্মীয়দের 80% এরও বেশি পরিবার ফ্লাইট 9268-এর মৃত যাত্রী এবং ক্রুদের স্মরণে একটি মন্দির এবং স্মৃতিস্তম্ভ নির্মাণের ধারণার সমর্থনে লিখেছিল। থেসালোনিকার মহান শহীদ ডেমেট্রিয়াসের চার্চটি বাল্টিক পার্ল বহুমুখী কমপ্লেক্সে নির্মিত হবে।

ছবি: বাল্টিক পার্ল মাল্টিফাংশনাল কমপ্লেক্সে থিসালোনিকার পবিত্র মহান শহীদ ডেমেট্রিয়াসের চার্চের খসড়া নকশা / flight9268.ru

31 অক্টোবর, 2015-এ, কোগালিমাভিয়া এয়ারলাইন্সের (মেট্রোজেট) একটি রাশিয়ান বিমান এয়ারবাস A321, অপারেটিং ফ্লাইট 9268 শর্ম এল-শেখ - সেন্ট পিটার্সবার্গ, .

রাষ্ট্রপতির নির্দেশে, পরিবহন মন্ত্রী ম্যাক্সিম সোকোলোভের নেতৃত্বে দুর্যোগের সাথে রাশিয়ান সরকার। ইন্টারস্টেট এভিয়েশন কমিটি (আইএসি) কমিটির নির্বাহী পরিচালক ভিক্টর সোরোচেঙ্কোর নেতৃত্বে ছিলেন।

কায়রো বিপর্যয়ের পরপরই ট্র্যাজেডির তদন্তে অংশ নেওয়ার সুযোগ নিয়ে ড. তদন্তের একটি বিশেষ কমিশন তৈরি করা হয়েছিল, যার মধ্যে রয়েছে: রাশিয়া, মিশর, ফ্রান্স (বিমানটির বিকাশকারী রাষ্ট্র), জার্মানি (বিমান প্রস্তুতকারকের রাষ্ট্র) এবং আয়ারল্যান্ড (নিবন্ধনের রাজ্য)। আইমান আল-মুকাদ্দামকে বিপর্যয়ের তদন্তের জন্য কমিশনের প্রধান নিয়োগ করা হয়েছিল।

1 নভেম্বর, 2015-এ, মিশরীয় প্রসিকিউটর জেনারেল নাবিল আহমেদ সাদেক রাশিয়ান বিশেষজ্ঞদের সিনাই উপদ্বীপে একটি রাশিয়ান বিমানের দুর্ঘটনার কারণগুলির তদন্তে অংশগ্রহণের জন্য আমন্ত্রণ জানান।

রাশিয়ার তদন্ত কমিটির কেন্দ্রীয় কার্যালয় থেকে তদন্তকারী এবং অপরাধবিদদের একটি দল, উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের সাথে চুক্তিতে এবং মিশর প্রজাতন্ত্রের প্রতিনিধিদের সাথে, জাতীয় ও আন্তর্জাতিক আইনের নিয়ম অনুসারে, পরিদর্শনে অংশ নিয়েছিল। মিশরে বিমান দুর্ঘটনার দৃশ্য।

17 নভেম্বর, 2015-এ, রাশিয়ান ফেডারেশনের FSB-এর প্রধান, আলেকজান্ডার বোর্টনিকভ, ক্রেমলিনে একটি বৈঠকের সময় একটি রাশিয়ান বিমানের দুর্ঘটনার কারণগুলির তদন্তের ফলাফলের উপর একটি পরীক্ষার ফলাফল হিসাবে ব্যক্তিগত জিনিসপত্র, লাগেজ এবং মিশরে বিধ্বস্ত বিমানের কিছু অংশ, বিদেশি তৈরি বিস্ফোরকের চিহ্ন চিহ্নিত করা হয়েছে। তিনি .

পরিবর্তে, মিশরীয় কর্তৃপক্ষ সিদ্ধান্তে তাড়াহুড়ো না করার আহ্বান জানিয়েছে। মিশরের পররাষ্ট্রমন্ত্রী সামেহ শউকরি অপরাধ তদন্তের অংশ হিসেবে এ কথা জানিয়েছেন।

মার্চ 2016 সালে, রাশিয়ান A321 বিমানের বিধ্বস্তের তদন্তের আন্তর্জাতিক কমিশন ঘোষণা করেছে যে এটি রাশিয়ার তদন্ত কমিটির কাছ থেকে একটি অফিসিয়াল রিপোর্ট পেয়েছে এবং আইনি প্রক্রিয়া সম্পন্ন করার জন্য এটি মিশরীয় প্রসিকিউটর জেনারেলের অফিসে স্থানান্তর করেছে। কমিশন নিজেই, মামলাটি দেশের রাষ্ট্রীয় নিরাপত্তার তদন্তকারী কর্তৃপক্ষের কাছে হস্তান্তর করা সত্ত্বেও, বিমানটির ধ্বংসাবশেষের প্রযুক্তিগত পরীক্ষা অব্যাহত রেখেছে।

এপ্রিলের মাঝামাঝি সময়ে, মিশরের প্রসিকিউটর জেনারেল নাবিল সাদেক রাশিয়ান বিমান দুর্ঘটনার মামলাটি দেশটির উচ্চ রাষ্ট্রীয় নিরাপত্তা প্রসিকিউটর অফিসে স্থানান্তরের ঘোষণা দেন। তত্ত্বাবধায়ক সংস্থার প্রধানের সিদ্ধান্ত, বিবৃতির পাঠ্য হিসাবে উল্লিখিত, রাশিয়ার তদন্ত কমিটির প্রতিবেদনের তথ্যের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল, "যা একটি অপরাধমূলক পথের উপস্থিতির সন্দেহকে নির্দেশ করে।"

জুন মাসে, সিআইএ পরিচালক জন ব্রেনান, মার্কিন কংগ্রেসের সেনেটে বক্তৃতা দিয়ে বলেছিলেন যে আমেরিকান গোয়েন্দাদের কাছে মিশরীয় গোষ্ঠী আনসার বেইট আল-মাকদিসের জড়িত থাকার তথ্য রয়েছে, যেটি অনেক দেশে নিষিদ্ধ ইসলামিক স্টেট সন্ত্রাসবাদী আন্দোলনের প্রতি আনুগত্য করেছিল, রাশিয়ান যাত্রীবাহী বিমান A321 (রাশিয়ান ফেডারেশনে নিষিদ্ধ একটি সংস্থা) বিস্ফোরণে এবং 4 আগস্ট, মিশরীয় প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় এই সন্ত্রাসী গোষ্ঠীর নেতাকে নির্মূল করার ঘোষণা করেছিল।

রাশিয়ার তদন্ত কমিটির পীড়াপীড়িতে, বিমান দুর্ঘটনার তদন্তের জন্য একটি আন্তর্জাতিক কমিশন। সম্পাদিত কাজের ফলস্বরূপ, বিমানের ত্বকে "অভ্যন্তরীণ-বাইরে" দিক এবং ফ্লাইটে "বিস্ফোরক ডিকম্প্রেশন" এর উপর উচ্চ-শক্তি উপাদানগুলির প্রভাবের সত্যতা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।

অক্টোবর 2016 সালে, মিশরীয় প্রসিকিউটর জেনারেলের অফিস দ্বারা গঠিত একটি তদন্ত কমিশন একটি বিশদ গবেষণার জন্য বিমানটির বারোটি টুকরো একটি বৈজ্ঞানিক মিশ্রণ পরীক্ষাগারে পাঠিয়েছিল।

দুর্ঘটনার কারণ নির্ধারণের জন্য কাজ করুন। আজ অবধি, পক্ষগুলি বিমানের কী হয়েছিল, কীভাবে বিস্ফোরক ডিভাইসটি বিমানে উঠল বা কারা এটি বহন করেছিল সে সম্পর্কে কোনও ধারণা নেই। বিমানবন্দরের কর্মচারীদের মধ্যে কোনো চিহ্নিত সন্দেহভাজন বা তাদের সহযোগীও নেই।

সিনাইয়ে 224 জনের মৃত্যুর পর ঠিক দুই বছর কেটে গেছে। নিহতদের বেশিরভাগই রাশিয়ার নাগরিক। রাশিয়ান ফেডারেশনের এফএসবি এবং এর পরে মিশরীয় কর্তৃপক্ষ এই মর্মান্তিক ঘটনাটিকে সন্ত্রাসী হামলা হিসাবে স্বীকৃতি দিয়েছে। তবে এর অপরাধীদের এখনো খুঁজে পাওয়া যায়নি। কে এই ভয়ঙ্কর অপরাধের নির্দেশ দিয়েছে তা এখনও স্পষ্ট নয়।

ঠিক দুই বছর আগে, 31 অক্টোবর, 2015, রাশিয়ার পুরো ইতিহাসে মৃত্যুর সংখ্যার দিক থেকে সবচেয়ে বড় বিমান দুর্ঘটনা ঘটেছিল।

এই দিনে, রাশিয়ান এয়ারলাইন কোগালিমাভিয়ার একটি এয়ারবাস A321-231 বিমান মিশরের শার্ম এল-শেখ থেকে যাত্রা করে এবং সেন্ট পিটার্সবার্গের উদ্দেশ্যে যাত্রা করে। বিমানের ক্রুরা একটি চার্টার ফ্লাইট পরিচালনা করছিলেন এবং ছুটির পরে রাশিয়ান পর্যটকদের বাড়িতে নিয়ে যাচ্ছিলেন।

প্লেনটি আকাবা উপসাগর বরাবর শান্তভাবে আরোহণ করে এবং শীঘ্রই সিনাই উপদ্বীপ অতিক্রম করে ইউরোপীয় আকাশসীমায় প্রবেশ করবে। তবে ফ্লাইটের ২৩তম মিনিটে গ্রাউন্ড সার্ভিস এবং বিমানের মধ্যে যোগাযোগ বিঘ্নিত হয়।

এটি শীঘ্রই স্পষ্ট হয়ে গেল যে Airbus A321-231 সিনাই উপদ্বীপের কেন্দ্রীয় অংশে মাটিতে বিধ্বস্ত হয়েছিল এবং সম্পূর্ণরূপে ধ্বংস হয়ে গেছে।

উড়োজাহাজের ধ্বংসাবশেষ 13 কিলোমিটার জুড়ে ছড়িয়ে ছিটিয়ে ছিল। বিমানটিতে থাকা 224 জনের সবাই নিহত হন।

বিমানটির মৃত্যুর সময় সাতজন ক্রু সদস্য এবং 217 জন যাত্রী ছিলেন। এর মধ্যে চারজন ইউক্রেনীয়, একজন বেলারুশিয়ান এবং বাকিরা রাশিয়ার নাগরিক। তাদের মধ্যে ছিলেন আলেকজান্ডার কোপিলভ, পসকভের উপপ্রধান এবং স্থানীয় আইনসভার ডেপুটি।

ফেডারেল এয়ার ট্রান্সপোর্ট এজেন্সি অনুসারে, সবচেয়ে বয়স্ক যাত্রীর বয়স ছিল 77 বছর এবং ট্র্যাজেডির সবচেয়ে কনিষ্ঠ শিকার ছিলেন 10 মাস বয়সী দারিনা গ্রোমোভা।

মর্মান্তিক ঘটনার কিছুক্ষণ আগে, তার মা তাতায়ানা ভিকন্টাক্টে সোশ্যাল নেটওয়ার্কের একটি পৃষ্ঠায় সন্তানের একটি ছবি প্রকাশ করেছিলেন। ফটোতে দেখা যাচ্ছে যে মেয়েটি বিমানবন্দরের জানালার জানালার সিলে দাঁড়িয়ে আছে এবং দর্শকের কাছে ফিরে এসেছে। সে মাটিতে থাকা প্লেনের দিকে তাকায়।

তাতায়ানা গ্রোমোভা ছবির ক্যাপশন দিয়েছেন: "সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ যাত্রী।" এই ফটোগ্রাফটি পরে অনেক রাশিয়ান এবং বিশ্ব মিডিয়া দ্বারা প্রচারিত হয় এবং সিনাই বিপর্যয়ের প্রতীক হয়ে ওঠে।

বিমান দুর্ঘটনার ফলে ডরিনার মা ও বাবাও মারা যান।

রাশিয়ার প্রেসিডেন্ট ভ্লাদিমির পুতিনসহ ইউরোপ ও বিশ্বের অনেক দেশের নেতারা নিহতদের প্রতি সমবেদনা জানিয়েছেন। বিমান বিধ্বস্ত হওয়ার পরদিন রাশিয়ায় শোক ঘোষণা করা হয়।

যাইহোক, ফরাসি ব্যঙ্গাত্মক ম্যাগাজিন চার্লি হেবডো এই বিপর্যয়ের বিষয়ে তিনটি কার্টুন প্রকাশ করেছিল, যা রাশিয়ার পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয় এবং রাষ্ট্রীয় ডুমা থেকে একটি নেতিবাচক প্রতিক্রিয়া সৃষ্টি করেছিল। প্রতিক্রিয়ায়, ফরাসি পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয় বলেছে যে "ফ্রান্সে, সাংবাদিকরা স্বাধীনভাবে তাদের মতামত প্রকাশ করে," যদিও "এটি সর্বদা ফরাসি কর্তৃপক্ষের অফিসিয়াল অবস্থানের সাথে মিলে যায় না।"

"গাড়ি সম্পর্কে কোন প্রশ্ন ছিল না"

ঘটনার পরপরই যা ঘটেছিল তার বিভিন্ন সংস্করণ সামনে আনা শুরু হয়।

প্রায় অবিলম্বে, পাইলটের ত্রুটির কারণে বিমানটি বিধ্বস্ত হওয়ার অনুমানটি খারিজ করে দেওয়া হয়েছিল। বিধ্বস্ত এয়ারবাসটি অভিজ্ঞ পাইলটদের দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়েছিল এবং ক্রু কমান্ডার, 48 বছর বয়সী ভ্যালেরি নেমোভ 12 হাজার ঘন্টারও বেশি সময় উড়েছিলেন, যার মধ্যে 3860 টিরও বেশি এয়ারবাস এ321 তে ছিল।

যাইহোক, বিমানের অপারেশনের বিশদ শীঘ্রই জানা গেল, এবং দেখা গেল যে এটি নতুন থেকে অনেক দূরে ছিল। এটি 1997 সালের বসন্তে মুক্তি পায় এবং 9 মে এর প্রথম ফ্লাইট করেছিল। এর পরে, বিমানটি আমেরিকান কোম্পানি ইন্টারন্যাশনাল লিজ ফাইন্যান্স কর্পোরেশন (আইএলএফসি) এর কাছে হস্তান্তর করা হয়েছিল, যা 27 মে এর মধ্যে এটিকে ছয় বছরের জন্য মালিকানাধীন লেবানিজ এয়ারলাইন মিডল ইস্ট এয়ারলাইন্স (এমইএ) এর কাছে লিজ দেয়।

জুন 2, 2003-এ, ইতিমধ্যেই টেল নম্বর TC-OAE-এর অধীনে, বিমানটি তুর্কি এয়ারলাইন ওনুর এয়ারের কাছে লিজ দেওয়া হয়েছিল। এই কাঠামোটি পরবর্তীতে সৌদি আরবিয়ান এয়ারলাইন্সের কাছে বিমানটিকে সাব-লিজ দেয় এবং 30 জুলাই থেকে 29 সেপ্টেম্বর, 2010 পর্যন্ত সিরিয়ান চ্যাম উইংস এয়ারলাইন্সের কাছে। 2012 সালের বসন্তের মধ্যে, TC-OAE বোর্ড ILFC-তে ফিরে আসে এবং 30 মার্চ, 2012-এর মধ্যে এটি রাশিয়ান কোগালিমাভিয়ার কাছে লিজ দেওয়া হয়।

একই 2012 সালের 30 এপ্রিল, এটি ILFC থেকে ডাচ এয়ারলাইন AerCap দ্বারা কেনা হয়েছিল, যা এই বিমানটিকে রাশিয়ান কোগালিমাভিয়ার কাছে পুনরায় বিতরণ করেছিল। রাশিয়ান এয়ারলাইনটি ইতিমধ্যেই মেট্রোজেট ব্র্যান্ডের অধীনে 1 মে, 2012 থেকে কাজ করছে।

বিমানের দীর্ঘ পরিষেবা চলাকালীন, নিরাপত্তার দৃষ্টিকোণ থেকে একটি অপ্রীতিকর ঘটনা ঘটেছে। 16 নভেম্বর, 2001 তারিখে, তিনি বৈরুত - কায়রো রুটে যাত্রীবাহী ফ্লাইট ME 306 ফ্লাইট করছিলেন এবং মিশরের রাজধানী বিমানবন্দরে অবতরণের সময় পাইলটরা তার নাকটি খুব উঁচু করে তুলেছিলেন, যার ফলস্বরূপ লেজটি এত নীচে নেমে গিয়েছিল যে এটি মাটিতে আঘাত

বিমানটিতে থাকা 88 জনের কেউ (81 যাত্রী এবং 7 ক্রু সদস্য) তখন আহত হননি, এবং বিমানটি নিজেই মেরামত করার পর যাত্রীদের রুটে ফিরে আসে। এই তথ্যটি কাগালিমাভিয়ার প্রতিনিধিদের দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছিল, আশ্বাস দিয়ে যে বিমানটি সময়মতো সমস্ত প্রয়োজনীয় চেক এবং প্রযুক্তিগত পরীক্ষা পাস করেছে।

প্রস্থানের প্রাক্কালে, দুর্ভাগ্যজনক ফ্লাইটটির রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়েছিল এবং গ্রহণকারী ক্রুদের গাড়ি সম্পর্কে কোনও প্রশ্ন ছিল না।

বিঘ্নিত বার্তা

ট্র্যাজেডির কারণগুলির জন্য একটি তদন্ত বিশ্বজুড়ে বেশ কয়েকটি বড় কাঠামোর দ্বারা চালু করা হয়েছিল, যেহেতু মিশর অনেক দেশের নাগরিকদের মধ্যে একটি খুব জনপ্রিয় পর্যটন গন্তব্য।

মিশরের বেসামরিক বিমান পরিবহন মন্ত্রণালয়, রাশিয়ার আন্তঃরাজ্য বিমান চলাচল কমিটি, ফরাসি ব্যুরো অফ সিভিল এভিয়েশন সেফটি ইনভেস্টিগেশন অ্যান্ড অ্যানালাইসিস, জার্মান ফেডারেল ব্যুরো অফ এয়ারক্রাফ্ট অ্যাক্সিডেন্ট ইনভেস্টিগেশন, আইরিশ বিমান দুর্ঘটনা তদন্ত বিভাগ এবং ইউএস ন্যাশনাল দ্বারা তদন্ত করা হয়েছিল। পরিবহন নিরাপত্তা বোর্ড।

একই সময়ে, আন্তর্জাতিক আইন অনুসারে, সাধারণ ব্যবস্থাপনা মিশরীয় তদন্তকারীরা পরিচালিত হয়েছিল, যেহেতু ঘটনাটি এই দেশের আকাশসীমায় ঘটেছে। ইতিমধ্যেই নভেম্বরের প্রথম তারিখে, হারিয়ে যাওয়া লাইনার থেকে পূর্বে পাওয়া "ব্ল্যাক বক্সগুলি" পাঠোদ্ধার করা হয়েছিল।

ইতিমধ্যে, রাশিয়ান ফেডারেশনের তদন্ত কমিটি রাশিয়ান ফেডারেশনের ফৌজদারি কোডের ধারা 263 এবং 238 এর অধীনে ফৌজদারি মামলা খুলেছে ("ট্র্যাফিক সুরক্ষা নিয়ম লঙ্ঘন এবং রেলপথ, বিমান, সমুদ্র এবং অভ্যন্তরীণ জল পরিবহন এবং পাতাল রেল পরিচালনা" এবং " পণ্য ও পণ্যের উৎপাদন, সঞ্চয়, পরিবহন বা বিক্রয়, কার্য সম্পাদন বা পরিষেবার বিধান যা নিরাপত্তার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না")।

16 নভেম্বর, রাশিয়ান ফেডারেশনের এফএসবি প্রধান, আলেকজান্ডার বোর্টনিকভ বলেছিলেন যে সন্ত্রাসী হামলার ফলে এই বিপর্যয় ঘটেছে - 1 কেজি পর্যন্ত টিএনটি ধারণক্ষমতা সহ একটি বাড়িতে তৈরি বিস্ফোরক যন্ত্রটি বন্ধ হয়ে গেছে।

বিমানের ধ্বংসাবশেষ এবং যাত্রীদের জিনিসপত্রে রাশিয়ায় তৈরি নয় এমন বিস্ফোরকের চিহ্ন পাওয়া যাওয়ার পরে এটি স্পষ্ট হয়ে ওঠে।

এবং পরের দিন, রাশিয়ান নিরাপত্তা বাহিনী সন্ত্রাসীদের সনাক্তকরণে সহায়তার জন্য রাশিয়ান এবং আন্তর্জাতিক সম্প্রদায়ের দিকে ফিরেছিল। অপরাধীদের গ্রেপ্তারের দিকে পরিচালিত তথ্যের জন্য $50 মিলিয়ন পুরস্কারের প্রস্তাব দেওয়া হয়েছে।

মিশরীয় আইন প্রয়োগকারী কর্মকর্তারা কিছু সময়ের জন্য ট্র্যাজেডিটিকে সন্ত্রাসী হামলা হিসেবে স্বীকৃতি দেয়নি;

যাই হোক না কেন, ইতিমধ্যেই নভেম্বর 2015 সালে, রাশিয়ান কর্তৃপক্ষ বিমান চলাচলের নিরাপত্তার ক্ষেত্রে পরিস্থিতি স্বাভাবিক না হওয়া পর্যন্ত এই আরব দেশের সাথে বিমান চলাচল সম্পূর্ণভাবে বাধা দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।

একই সময়ে, সেই সময়ে অবশিষ্ট রাশিয়ান পর্যটকদের তাদের পর্যটন প্যাকেজ শেষ হওয়ার পরে মিশর থেকে বের করে আনা হয়েছিল, তবে বিমানে কেবল হাতের লাগেজ নেওয়ার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল, এবং জরুরী মন্ত্রকের বিশেষ ফ্লাইটে লাগেজ আলাদাভাবে বিতরণ করা হয়েছিল। পরিস্থিতি।

যুক্তরাজ্য এবং জার্মান এয়ারলাইনগুলিও মিশরীয় রাজ্যের সাথে ফ্লাইটগুলি বাধাগ্রস্ত করেছিল এবং ফ্রান্স, নেদারল্যান্ডস এবং বেলজিয়াম তাদের নাগরিকদের শর্ম আল-শেখ যাওয়ার বিরুদ্ধে সতর্ক করেছিল। এছাড়াও, তুর্কি এয়ারলাইন্স শারম আল-শেখের রাতের ফ্লাইট বাতিল করার ঘোষণা দিয়েছে।

গ্রাহকদের চিহ্নিত করা হয়নি

এদিকে, দুর্যোগের ঘটনায় ক্ষতিগ্রস্তরা ট্যুর অপারেটর, কোগালিমাভিয়া এয়ারলাইন এবং বীমা কোম্পানির বিরুদ্ধে মোট প্রায় €1.4 বিলিয়নের জন্য একটি ক্লাস অ্যাকশন মামলা দায়ের করেছে রাশিয়ান ভাষায় এই ধরনের গুরুতর পরিমাণের জন্য একটি ক্লাস অ্যাকশন মামলার প্রথম উদাহরণ৷ ইতিহাস

এবং যদিও সিনাইয়ের ঘটনায় কাগালিমাভিয়ার কর্মচারীদের জড়িত থাকার বিষয়টি তথ্য দ্বারা নিশ্চিত করা হয়নি, 2016 সালের বসন্তে, ফেডারেল এয়ার ট্রান্সপোর্ট এজেন্সি এই এয়ারলাইনের অভ্যন্তরীণ এবং আন্তর্জাতিক ফ্লাইট নিষিদ্ধ করেছিল।

প্রায়শই শোনা সংস্করণ অনুসারে, সন্ত্রাসী হামলার পিছনে সন্ত্রাসী সংগঠন ISIS * "উইলায়াত সিনাই" (উভয় সংগঠনই নিষিদ্ধ) এর সিনাই শাখা। ঘটনার পরপরই এর সদস্যরা এই অপরাধের দায় স্বীকার করে।

যাইহোক, অন্যান্য দৃষ্টিকোণ আছে. বেশ কয়েকজন বিশেষজ্ঞ মনে করেন যে কাতারি সংগঠন আনসার বায়ত আল-মাকদিস (একটি আইএসআইএস সেল) সন্ত্রাসী হামলার পিছনে থাকতে পারে। মার্কিন সিআইএ ট্র্যাজেডিতে তার সন্ধানের কথাও ঘোষণা করেছে।

যাই হোক না কেন, বিমানের মৃত্যুর পর রাশিয়ার বিমান চলাচল সিরিয়ায় বিভিন্ন ইসলামি সংগঠনের লক্ষ্যবস্তুতে বিমান হামলা জোরদার করতে শুরু করে। প্রথমবারের মতো, রাশিয়ান কৌশলগত বিমান চলাচল আইএসআইএস এবং অন্যান্য চরমপন্থীদের লক্ষ্যবস্তুতে অভিযানে জড়িত ছিল।

তবে সন্ত্রাসী হামলার সুনির্দিষ্ট অপরাধীদের নাম এখনো জানা যায়নি।

এবং 28 অক্টোবর, 2017-এ, সেন্ট পিটার্সবার্গের সেরাফিমোভস্কয় কবরস্থানে দুর্যোগের শিকারদের একটি স্মৃতিস্তম্ভ উন্মোচন করা হয়েছিল।

এছাড়াও, সেন্ট পিটার্সবার্গের বাসিন্দাদের মধ্যে 10 মাস বয়সী দারিনা গ্রোমোভার একটি স্মৃতিস্তম্ভ তৈরি করার একটি ধারণা রয়েছে, যা বিখ্যাত ভাস্কর জুরাব সেরেটেলি ইতিমধ্যেই বিনামূল্যে করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছেন।

ভ্লাদিমির ভাশচেঙ্কো

* রাশিয়ান ফেডারেশনে নিষিদ্ধ সন্ত্রাসী গোষ্ঠী

বিজ্ঞপ্তি। হারিয়ে যাওয়া ফ্লাইট: এক বছর পরে A321 দুর্ঘটনার কারণ সম্পর্কে কী জানা গেছে সিনাইয়ের উপর কতজন মারা গেছে