রাফটিং এবং এটি সম্পর্কে আপনার যা জানা দরকার। নবীনদের জন্য র‌্যাফটিং, পাহাড়ি নদীতে র‌্যাফটিং হল রাফটিং

র‌্যাফটিং কী তা বোঝার জন্য, আপনাকে আপনার চোখের সামনে একটি ঝড়ো নদী কল্পনা করতে হবে, যা তার জলকে তীরের সাথে একটি চক্কর দিয়ে বয়ে নিয়ে চলেছে, দু: সাহসিক কাজ করার তৃষ্ণা অনুভব করে এবং পথের পথে উদ্ভূত বাধাগুলি অতিক্রম করে আনন্দ অর্জনের আকাঙ্ক্ষা অনুভব করে। নদীর প্রবাহ। এটা মনে হতে পারে যে এটি শুধুমাত্র প্রশিক্ষিত পেশাদারদের জন্য অ্যাক্সেসযোগ্য এবং একটি শিক্ষানবিস জন্য কোন স্থান নেই - কিন্তু এটি সম্পূর্ণ সত্য নয়। একজন অভিজ্ঞ প্রশিক্ষকের নির্দেশনায় সবাই অ্যাড্রেনালিন রাশ পেতে পারে। তবে শুরু করার জন্য, রাফটিং কী তা জানা মূল্যবান।

একটু ইতিহাস

"রাফটিং" এর ধারণাটি রাফ্ট শব্দ থেকে এসেছে (ইংরেজিতে "রাফ্ট") এবং এর অর্থ একটি সক্রিয় বিনোদন এবং একটি চরম খেলা উভয়ই, যার অংশগ্রহণকারীরা প্রাকৃতিক এবং কৃত্রিম জলের চ্যানেল বরাবর ছোট নৌকায় ভেলা করে। অফিসিয়াল রাফটিং চ্যাম্পিয়নশিপ এবং প্রতিযোগিতা অনুষ্ঠিত হয়, বিশ্ব এবং ইউরোপীয় কাপ দেওয়া হয়, এমনকি একটি রাফটিং ফেডারেশনও রয়েছে।

র‍্যাফটিং কীভাবে হাজির হয়েছিল সে সম্পর্কে একটি কিংবদন্তি রয়েছে। এটি বলে যে ভিয়েতনাম যুদ্ধের সময় ভেলা প্রথম আবির্ভূত হয়েছিল এবং নদীর ধমনীতে গুরুত্বপূর্ণ পণ্য পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল। এবং একদিন এমন একটি ভেলা তার ফাঁস থেকে দূরে লোকটির সাথে র‌্যাপিডে চলে গেল। যে সৈনিক এই পর্বে বেঁচে গিয়েছিল সে নদীগুলিকে মোটেও ভয় পায়নি, তবে অ্যাড্রেনালিন এবং আনন্দের ঢেউ পেয়েছিল কারণ সে এমন একটি অগ্নিপরীক্ষা থেকে বেঁচে গিয়েছিল। এবং এই মজাটি খুব দ্রুত ছড়িয়ে পড়ে, কারণ একজন সৈনিকের জীবন বিনোদনে পূর্ণ নয়। এবং এখানে সবকিছুই হাতে রয়েছে - জল, র‌্যাপিডস, ভাই-বোন, উপাদানগুলির সাথে একসাথে লড়াই করার জন্য প্রস্তুত। তারপর থেকে, গল্পের মতো, এই বিনোদনটি বিদ্যমান ছিল, যা দুবার চিন্তা না করেই, রাফটিং ডাব করা হয়েছিল।

1944 সালে নরম্যান্ডি অবতরণের সময় আমেরিকান বিশেষ বাহিনী দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধেও ভেলা ব্যবহার করেছিল। হায়, তারপর উপকূলে অবতরণের চেষ্টা ব্যর্থ হয়েছিল।

প্রথম রাফটিং প্রতিযোগিতা 1989 সালে হয়েছিল

রাফটিং সম্পর্কে

র্যাফটিং এর সূচনার সময় যাই হোক না কেন, এখন এটি সবার জন্য উপলব্ধ একটি বাণিজ্যিক বিনোদন এবং একটি গুরুতর, কখনও কখনও বিপজ্জনক খেলা উভয়ই।

ভাসমান যন্ত্রটি নিজেই, যদিও একে ভেলা বলা হয়, এটি থেকে খুব আলাদা। ভেলাটিতে একটি ত্রিমাত্রিক স্ফীত নৌকার চেহারা রয়েছে, যা আধুনিক কৃত্রিম উপকরণ দিয়ে তৈরি, পরিধান প্রতিরোধের এবং শক্তি দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছে। র‍্যাফ বডিটি স্বাধীন বগি নিয়ে গঠিত যা বাইরের ফ্রেম তৈরি করে এবং ভিতরের অংশে থাকে স্ফীত ট্রান্সভার্স ট্যাঙ্ক যা শক্ত পাঁজর গঠন করে (অনেকে বসার জায়গাগুলির সাথে তাদের বিভ্রান্ত করে)। নকশাটি উচ্চ পর্বত নদীতে রাফটিং এর নির্ভরযোগ্যতা প্রমাণ করেছে - এই খেলার জন্য সবচেয়ে খাড়া এবং সবচেয়ে বিপজ্জনক রুট। যা এটিকে সাধারণ নৌকা থেকে আলাদা করে তা হ'ল একটি স্ব-নিষ্কাশন নিষ্কাশন ব্যবস্থার উপস্থিতি, যা অবিলম্বে এতে অতিরিক্ত জল থেকে মুক্তি পেতে সহায়তা করে। তাই ভেলাটিকে ওভারলোড হওয়া থেকে রোধ করার জন্য কঠোর ব্যবস্থা - এই ক্ষেত্রে, সিস্টেমটি দক্ষতার সাথে কাজ নাও করতে পারে এবং এটি একটি দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে।

অন্য একটি বৈশিষ্ট্য যা একটি ভেলাকে অন্যান্য জলের যান থেকে আলাদা করে তা হল একক বা জোড়াযুক্ত পা ভেলাটির নীচে থাকে। তারা কার্যকরভাবে রাফটিং অংশগ্রহণকারীদের পা ঠিক করে, তাদের খাড়া র‌্যাপিডে ধরে রাখে এবং তাদের সারি সারি করতে সাহায্য করে। একটি বিশেষ আবরণ যা আপনার পা পিছলে যাওয়া থেকে বাধা দেয় তা আপনাকে ওভারবোর্ডে পড়া থেকেও রক্ষা করে। সমস্ত রাফ্টে এটি থাকে না, তবে এটির সাথে সজ্জিত থাকলে, সিলিন্ডারের গ্রিপটি দুর্দান্ত হবে।

যদি রোয়ারটি ওভারবোর্ডে পড়ে যায়, সেখানে একটি দড়ি রয়েছে যা নৌকার পরিধিকে ঘিরে রাখে। এটি ইস্পাত রিং দিয়ে বেঁধে দেওয়া হয় এবং আধুনিক ভেলাটির একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ গঠন করে।

সাঁতারে অংশগ্রহণকারী লোকের সংখ্যা ভেলাটির নকশার উপর নির্ভর করে 4 থেকে 16 জনের মধ্যে পরিবর্তিত হয়। তাদের মাত্রা প্রস্থে 1.8 থেকে 2.5 মিটার, এবং দৈর্ঘ্যে - 3.5 থেকে 6 মিটার পর্যন্ত পরিবর্তিত হয় এবং ধরনটি রুটের অসুবিধা, র্যাপিডের উচ্চতা এবং নদীর পূর্ণতার সাথে মিলে যায়। ভেলাটি যত ছোট হবে, এটি তত বেশি চালচলনযোগ্য এবং নদীতে এটি যত সংকীর্ণ এবং জটিল হবে। বড় গভীর নদীতে তুলনামূলকভাবে হালকা ভেলা চালানোর জন্য মাঝারি ও বড় ভেলা ব্যবহার করা হয়।

পরিষ্কার ধরণের রাফটিংকে আলাদা করা অসম্ভব, তবে সংকর ধাতুগুলির একটি স্পষ্ট উদ্দেশ্য আলাদা করা সম্ভব। এই ধরনের একটি শ্রেণীবিভাগ আছে:

1. হাইকিং রাফটিং। পর্যটকদের বাণিজ্যিক র‌্যাফটিং, যা বিশেষভাবে শান্ত জলে এমনকি সাধারণ হাঁটাও অন্তর্ভুক্ত করতে পারে। কিন্তু অ্যাড্রেনালিন প্রেমীদের জন্য, তারা দ্রুত এবং বাধা সহ বিভাগ অন্তর্ভুক্ত করতে পারে।
2. স্পোর্টস রাফটিং। একটি খেলা যেখানে প্রতিযোগীরা কাজগুলি সম্পূর্ণ করে এবং প্রাপ্ত ফলাফল অনুযায়ী পয়েন্ট প্রদান করা হয়।
3. অভিযান রাফটিং। বিশেষ প্রশিক্ষণ সহ একদল লোকের দ্বারা একটি বৈজ্ঞানিক ভ্রমণ।

উদ্ধার অভিযানেও রাফটিং ব্যবহার করা হয়।

রোয়িং এবং ট্যুর প্রকার

র‍্যাফটিং-এ রোয়িং-এর প্রকারগুলিকে 3টি প্রধান প্রকারে ভাগ করা হয়েছে। প্রথমটি সাধারণ সুইং ওয়ার্স ব্যবহার করা হয়, যা একটি বিশেষ ফ্রেমে মাউন্ট করা হয়। একটি ক্যানোর মতো একটি রোয়িং পদ্ধতিও ব্যবহার করা হয়, যেখানে রোয়ারগুলি পাশের ঘের বরাবর সমানভাবে অবস্থান করে। তারা গন্ডোলাসের উপর বসে থাকে এবং তাদের পা ভেলার নীচে বিশেষ লুপে স্থির থাকে। সবচেয়ে অভিজ্ঞ অংশগ্রহণকারীরা পিছনে থাকে, হেলমম্যান হিসাবে কাজ করে এবং অন্যদের আদেশ দেয়। কখনও কখনও এটি এক ব্যক্তি দ্বারা করা হয় যিনি দলের কমান্ডার। একটি সম্মিলিত পদ্ধতিও রয়েছে, যখন ওয়ার্সে রোয়ারদের ক্যানোয়েস্টদের সাহায্য করা হয়।

তবে যে পদ্ধতিটি বেছে নেওয়া হোক না কেন, মূল জিনিসটি হ'ল পুরো দলের সমন্বিত পদক্ষেপ, রাফটিকে পছন্দসই অবস্থানে রাখার জন্য সিঙ্ক্রোনাইজড কাজ এবং কঠোর অধস্তনতা, যা সফলভাবে রাফটিং সম্পূর্ণ করতে সহায়তা করবে।

রাফটিং ট্যুরের জন্য মোট ছয়টি স্তরের (বিভাগ) অসুবিধা রয়েছে, যথাক্রমে সহজ থেকে সবচেয়ে কঠিন। তৃতীয় স্তর পর্যন্ত, ট্যুরগুলি এমন লোকদের অংশগ্রহণের সাথে জড়িত যাদের বিশেষ প্রশিক্ষণ নেই; তারা প্রশিক্ষকের আদেশ অনুসরণ করে ভেলার পাশে বসে থাকে। কিছু ক্ষেত্রে, রোয়ারগুলি ভেলার ভিতরে, শক্ত হওয়া পাঁজরের ঠিক উপরে অবস্থিত, যা অটোমানদের মতোও ভাল কাজ করে। চতুর্থ স্তর থেকে শুরু করে, পাসে ভর্তির জন্য প্রয়োজনীয়তাগুলি আরও কঠোর হয়ে ওঠে এবং শুধুমাত্র অভিজ্ঞ পেশাদাররাই ষষ্ঠ স্তরে উত্তীর্ণ হতে পারেন। ব্যক্তিগত নিরাপত্তা সুরক্ষামূলক সরঞ্জাম দ্বারা নিশ্চিত করা হয়: হেলমেট, লাইফ জ্যাকেট। যদি ঠান্ডা জলে রাফটিং করা হয়, তবে নিওপ্রিন জুতা এবং ওয়েটসুট যুক্ত করা হয়।

একটি নির্দিষ্ট রুটের জনপ্রিয়তা অনেকগুলি কারণ দ্বারা প্রভাবিত হয়, প্রধানগুলি হল:

1. যেহেতু রাফটিং এর পুরো পয়েন্টটি বাধা অতিক্রম করা, আকর্ষণীয় বিভাগের সংখ্যা এবং অসুবিধার মাত্রা প্রথমে আসে।
2. আকর্ষণের উপস্থিতি (জল এবং ঐতিহাসিক) যা রুট কভার করার সময় দেখা যায়।
3. অবস্থান এবং সূচনা বিন্দু পেতে সুযোগ. সর্বোপরি, কিছু ট্যুর গ্রহের সবচেয়ে দূরবর্তী স্থানে হতে পারে, যেখানে সবাই পৌঁছাতে পারে না।

তবে সহজতম রুটেও, রিভার র‌্যাফটিং একটি চরম কার্যকলাপ হিসাবে থামে না। এবং এটি এটির সাথে অ্যাড্রেনালিন এবং ইমপ্রেশনের একটি ন্যায্য ডোজ এবং একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ ঝুঁকি বহন করে। একটি মতামত আছে যে সম্পূর্ণ নতুনরা এটি করতে পারে, একজন অভিজ্ঞ গাইডের পরামর্শ এবং নির্দেশনা ছাড়াই - এটি সম্পূর্ণ ভুল। এটি উত্তেজনাপূর্ণ এবং নিরাপদ (ফেরত ভ্রমণ তুলনামূলকভাবে নিরাপদ) শুধুমাত্র যদি আপনি নিরাপত্তা নিয়ম অনুসরণ করেন, একজন অভিজ্ঞ গাইড থাকেন এবং সেই অনুযায়ী নদী বিভাগ প্রস্তুত করেন। অবশ্যই, প্যাডলিং বা কায়াকিংয়ের তুলনায়, যার জন্য দীর্ঘ প্রশিক্ষণের প্রয়োজন হয়, রাফটিং নদীকে জয় করার একটি অপেক্ষাকৃত সহজ এবং মৃদু উপায় বলে মনে হয়। তবে এটি এর জনপ্রিয়তায় হস্তক্ষেপ করে না, যেহেতু অ-পেশাদারদের মধ্যে চরম ক্রীড়া অনুরাগীরা এটির প্রশংসা করেছিলেন।

এই খেলায়, সরাসরি র‌্যাফটিং-এর সময়, মাত্র 6 টি দল থাকে, যার কারণে ভেলা প্রবাহের সাথে চলে:

1. সরান - দলটি ভেলাটিকে এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার জন্য সর্বাত্মক প্রচেষ্টা করে।
2. ছোট স্ট্রোক - অর্ধেক শক্তিতে অংশগ্রহণকারীদের সারি।
3. তাবন- ফিরে।
4. একটি হুক হল একটি স্ট্রোক যা নৌকাটিকে তার বর্তমান অবস্থানের সমান্তরালে (ভেলা অক্ষের লম্ব) নিয়ে যায়।
5. বিরতি হল একটি প্যাডেল যা ভেলাটিকে স্থানচ্যুত করে এবং পায়ের আঙ্গুলের বিপরীতে থাকে।
6. সুশি - oars হাঁটু (বিশ্রাম) উপর স্থাপন করা হয়।

এবং পরিশেষে

র‌্যাফটিংয়ে রোয়িং নিজেই শেষ নয়। এটি সেই অবিস্মরণীয় সংবেদনগুলি এবং প্রাণবন্ত ছাপগুলি পাওয়ার একটি সুযোগ যা দৈনন্দিন জীবনে অনুপলব্ধ। পথের খাড়া অংশে নির্দয় উপাদানগুলির সাথে লড়াই এবং শান্ত জলে পরবর্তী শান্তি ও প্রশান্তি আপনি আর কোথায় অনুভব করতে পারেন? এটি গ্রহণ করার সিদ্ধান্ত নেওয়ার মাধ্যমে, আপনি একজন পর্যটকের জীবনের সমস্ত আনন্দ (পাশাপাশি কষ্ট) অনুভব করতে সক্ষম হবেন: আপনি প্রকৃতির বুকে নিজেকে মানুষ দ্বারা অস্পৃশ্য খুঁজে পাবেন, গিটারের সাথে গান গাইবেন। রাতের আগুন, আকর্ষণীয় এবং অস্বাভাবিক লোকেদের সাথে যোগাযোগ করুন, আপনার স্মৃতিকে স্মৃতি দিয়ে পূরণ করুন এবং অ্যালবাম - ফটোগ্রাফ। অথবা এটা চালু হতে পারে যে রাফটিং ফেডারেশন আপনার জন্য অপেক্ষা করছে যদি আপনি এটি সম্পর্কে গুরুতর হন।

উট থেকে একটি বিজ্ঞাপন প্রচার চালানোর পরে রাশিয়ায় রাফটিং দ্রুত বিকশিত হতে শুরু করে। তারপরে এই খেলাটির ধারণাটি নেওয়া হয়েছিল এবং পর্যটন প্রতিযোগিতায় অন্তর্ভুক্ত করা শুরু হয়েছিল। বেশিরভাগ দলের নিজস্ব ভেলা ছিল না, তাই তাদের সরাসরি প্রতিযোগিতায় ভাড়া নিতে হয়েছিল।

একটি খেলা হিসাবে, এটি 2003 সালে অল-রাশিয়ান রেজিস্টার অফ স্পোর্টসে অন্তর্ভুক্ত ছিল (কোড নম্বর 1740001411Я)।

বাণিজ্যিক খাদ। প্রশিক্ষক পিছনে বসে

র‌্যাফটিং যে ধরনের জাহাজে র‌্যাফটিং করা হয় এবং মতাদর্শ উভয় ক্ষেত্রেই অন্যান্য ধরনের জল পর্যটন থেকে মৌলিকভাবে আলাদা। র‌্যাফটিং হল একটি বাণিজ্যিক ধরনের র‌্যাফটিং, যার অর্থ রাফটিংয়ে অংশগ্রহণের জন্য কোনো পূর্ব অভিজ্ঞতার প্রয়োজন নেই। আপনাকে যা করতে হবে তা হল ট্যুরের জন্য অর্থ প্রদান এবং আপনি গ্রুপে আছেন। তদনুসারে, র‌্যাফটিং-এর জন্য নদীগুলি সহজেই অ্যাক্সেসযোগ্য হওয়া উচিত, অর্থাৎ, রুটের শুরু এবং শেষের দিকে তাদের রাস্তাগুলি স্থাপন করা হয়েছে।

ক্লাসিক রুটের উদাহরণ:

• মেলেন 3-4 k.s. - তুর্কিয়ে;
• ভোটে-হাড় 4-5 k.s. - নেপাল;
• মার্সিয়ানডি 4-5 k.s. - নেপাল;

র‌্যাপিড, রিফটস, রিফটস এবং জলপ্রপাতের প্রাচুর্য সহ নদীগুলি র‌্যাফটিং-এর জন্য উপযুক্ত। এই জাতীয় নদীগুলি সাধারণত পাহাড়ি অঞ্চলে বা খুব রুক্ষ ভূখণ্ডে পাওয়া যায়। ফলস্বরূপ, এই ধরনের এলাকাগুলি খুব কম বা মোটেই জনবসতিপূর্ণ নয়।

রাফটিং রুটগুলিকে ছয়-পয়েন্ট স্কেলে (1-6) অসুবিধা বিভাগে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়। স্পেসিফিকেশন অনুমোদিত: উদাহরণস্বরূপ, 3+ k.s. বা 5-k.s প্রতিবন্ধকতাগুলিকেও সাত-পয়েন্ট স্কেলে (0-6) অসুবিধা শ্রেণীতে চিহ্নিত করা হয়। রুটের মতো, এখানেও স্পষ্টীকরণ অনুমোদিত: উদাহরণস্বরূপ, 5++ c.s এর একটি বাধা। বা 4-k.s

রাফটিং একটি বরং বিপজ্জনক শখ, বিশেষ করে যখন এটি 3য় এবং উচ্চতর অসুবিধা বিভাগের রুটের ক্ষেত্রে আসে। প্রধান বিপদ হল:

• শক্তিশালী র‌্যাপিড এবং জলপ্রপাত অতিক্রম করা;
• "ব্যারেল" এবং ধ্বংসস্তূপের সাথে মিশে যাওয়া, পানির নিচের পকেটে;
• আঘাত, হাইপোথার্মিয়া;
• সভ্যতা থেকে দূরত্ব এবং, একটি নিয়ম হিসাবে, উদ্ধার পরিষেবাগুলির সাথে যোগাযোগের অভাব;

রাশিয়ার সবচেয়ে জনপ্রিয় রাফটিং গন্তব্য হল আলতাই:

• কাতুন (কঠিন বিভাগ 1-4)
• চুয়া (কঠিন বিভাগ 5)
• আর্গুট (কঠিন বিভাগ 6)
• বাশকাউস (5-6 অসুবিধা বিভাগ)

রাফটিং উন্নয়নের ইতিহাস

রিভার র‍্যাফটিং একটি ক্রিয়াকলাপ যা মানুষের কাছে অনাদিকাল থেকে পরিচিত। প্রমাণ রয়েছে যে শত শত খ্রিস্টপূর্বাব্দে, প্রাচীন মানুষ নদীপথে ক্যানোতে ভ্রমণ করেছিল। সভ্যতার বিকাশের সাথে সাথে, কাঠ নদীতে ভাসিয়ে দেওয়া হয়েছিল এবং সোনার খনি শ্রমিক এবং ভূতাত্ত্বিকদের বিভিন্ন নৌকায় করে পাহাড়ের জলে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল।

পর্বত নদীতে চরম র‌্যাফটিংয়ে, সবচেয়ে লক্ষণীয় চিহ্ন রেখে গিয়েছিলেন ইংরেজ এম জোনস, যিনি কায়াকিং সম্পর্কে আধুনিক ধারণার ভিত্তি স্থাপন করেছিলেন। তিনি আফ্রিকার নীল নীল, দক্ষিণ আমেরিকার ওরিনোকো নদী এবং নেপালের দুধ কোসি নদীর প্রথম কায়াক আরোহনের আয়োজন করেছিলেন। সোভিয়েত এবং রাশিয়ান ক্রীড়াবিদদের মধ্যে যারা চরম রাফটিং আন্দোলনের বিকাশের জন্য অনেক কিছু করেছেন তারা হলেন রাফ্টসম্যান ভি. ব্রেজনেভ, ভি. মুস্তাফিন, ভি. গভোর, এম. কোলচেভনিকভ, এ. ক্রাসনভ, জি. লিওন্তিয়েভ৷ প্রাক্তন ইউএসএসআর অঞ্চলের সবচেয়ে কঠিন নদীগুলির প্রথম আরোহনের বেশিরভাগই তাদের নামের সাথে যুক্ত। ক্যাটামারান অপারেটর এস. কিরিলোভ, এ. ভলকভ, এস. লাগোডা, এস. চেরনিক সবচেয়ে কঠিন এবং বিপজ্জনক বাধা সহ জলাধার জুড়ে ক্যাটামারানদের উপর প্রথম আরোহণের ক্ষেত্রে স্বীকৃত বিশেষজ্ঞ।

ভিয়েতনাম যুদ্ধের সময় রাফ্টগুলি নিজেই হাজির হয়েছিল, যেখানে এই জাহাজগুলি আমেরিকান সেনা ঘাঁটিতে জলপথে পণ্যসম্ভার সরবরাহ করতে ব্যবহৃত হত।

ইউএসএসআর-এ, 1989 সালে আন্তর্জাতিক প্রতিযোগিতা "চুয়া র‍্যালি" চলাকালীন আলতাইতে ভেলা প্রথম দেখা গিয়েছিল। এই প্রতিনিধি ফোরাম, যা সমস্ত অধ্যুষিত মহাদেশের 350 জলকর্মী এবং দেড় হাজার দর্শককে একত্রিত করেছিল, রাশিয়ান রাফটিং এর জন্মের মঞ্চে পরিণত হয়েছিল। 14টি দেশের বিভিন্ন শ্রেণীর জাহাজের 144 জন ক্রু লঞ্চটিতে অংশ নেয়। জাম্বিয়া, নেপাল, কোস্টারিকা, ভেনিজুয়েলা, অস্ট্রিয়া, নিউজিল্যান্ড, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং অন্যান্য দেশের ক্রুরা প্রতিযোগিতায় অত্যন্ত সফলভাবে পারফর্ম করেছে; "ব্রোঞ্জ" গ্রেট ব্রিটেনে, নিউজিল্যান্ডের ক্রীড়াবিদদের কাছে "রৌপ্য" এবং ইউএসএসআর থেকে ক্রীড়াবিদদের কাছে সর্বোচ্চ মানের "স্বর্ণ" পদক।

প্রতিযোগিতার প্রধান বিচারক এম. ইউ. কোলচেভনিকভ তখন একটি আশ্চর্যজনক বৈশিষ্ট্য উল্লেখ করেছিলেন যে, রাফটিং সরঞ্জাম উত্পাদনে বিদেশী সহকর্মীদের শ্রেষ্ঠত্ব ধারণার মধ্যে নয়, প্রযুক্তিতে রয়েছে। এই প্রযুক্তিগুলি রাফটিংকে বিশ্বের সবচেয়ে জনপ্রিয় মাধ্যম হয়ে উঠেছে। বিংশ শতাব্দীর মাঝামাঝি সময়ে, পাহাড়ি নদীতে র‌্যাফটিং একটি পৃথক ধরণের ক্রীড়া দক্ষতা হয়ে উঠতে শুরু করে। বিভিন্ন "জল" উত্সব অনুষ্ঠিত হতে শুরু করে, যেখানে অংশগ্রহণকারীরা সেরা শিরোনামের জন্য প্রতিযোগিতা করেছিল। 90 এর দশকের শুরুতে, আন্তর্জাতিক রাফ্ট আন্দোলনের বিকাশের জন্য প্রতিযোগিতা আয়োজনের নিয়মগুলির একীকরণের প্রয়োজন হয়। 1997 সালে, আন্তর্জাতিক রাফটিং ফেডারেশন (IFR) গঠিত হয়েছিল, এবং এক বছর পরে, 1998 সালে, আলেক্সি ভিক্টোরোভিচ রুমিয়ানসেভের নেতৃত্বে রাশিয়ান রাফটিং ফেডারেশন (RFR) তৈরি করা হয়েছিল। আরএফআর ইউরোপীয় রাফটিং অ্যাসোসিয়েশন এবং আন্তর্জাতিক রাফটিং ফেডারেশনের সদস্য।

আন্তর্জাতিক রাফটিং অ্যাসোসিয়েশন 28টি দেশ নিয়ে গঠিত (দক্ষিণ আফ্রিকা, চিলি, কানাডা, চেক প্রজাতন্ত্র, নরওয়ে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, আর্জেন্টিনা, পেরু, মেক্সিকো, বলিভিয়া, অস্ট্রিয়া, স্লোভেনিয়া, জার্মানি, রাশিয়া ইত্যাদি)।

বিশ্ব এবং ইউরোপীয় রাফটিং চ্যাম্পিয়নশিপ প্রতি দুই বছরে একবার অনুষ্ঠিত হয়।

মার্চ 2000 সালে, বিশ্ব রাফটিং চ্যাম্পিয়নশিপ ফুতালেউফু নদীতে চিলিতে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। চিলিতে রাশিয়ার প্রতিনিধিত্ব করেছিল সেন্ট পিটার্সবার্গ দল "নেভা-ট্যুর"। প্রতিযোগিতায় 14টি পুরুষ দল এবং 6টি মহিলা দল এসেছিল। এগুলো ছিল শক্তিশালী দল। এবং তবুও আমাদের দল জিতেছে (দলের অধিনায়ক সের্গেই পেট্রোভ (39 বছর বয়সী), ভ্লাদিমির বাইকাদারভ (34), ইলিয়া কোরোলেভ (29), আলেকজান্ডার লেভিটস্কি (20), দিমিত্রি কার্বুতভ (29) এবং দিমিত্রি এরেমিন (28)। সমস্ত ধরণের প্রোগ্রামের যোগফলের উপর ভিত্তি করে, আমাদের দল 1000 এর মধ্যে 840 পয়েন্ট অর্জন করেছে, দ্বিতীয় স্থানে থাকা জার্মানদের ছিল 588 পয়েন্ট, স্লোভাকিয়ার দলটি তৃতীয় স্থানে রয়েছে এবং চেকরা চতুর্থ স্থানে রয়েছে।

একই বছরে, উট আক তালাই মার্গান ("রুক্ষ জলের চ্যালেঞ্জ") হোয়াইট ওয়াটার উত্সব আলতাইতে অনুষ্ঠিত হয়েছিল, যেখানে রাশিয়ার 11টি শহরের 15 টি দল অংশ নিয়েছিল। উত্সবের অংশ হিসাবে, নদীর ধারে একটি 70-কিলোমিটার র‍্যাফ্ট ম্যারাথন অনুষ্ঠিত হয়েছিল, যার বিশ্বে কোনও অ্যানালগ নেই। কাতুন। ORT, NTV, Ren-TV, TV-6 এবং অন্যান্যদের প্রতিনিধিত্বকারী আঠারোজন মেট্রোপলিটন সাংবাদিক প্রতিযোগিতাটি কভার করার জন্য আলতাইতে এসেছিলেন।

2001 সালে, গর্নো-আলতাই স্টেট ইউনিভার্সিটির দলটি জাম্বেজি নদীর তীরে জাম্বিয়ার ক্যামেল হোয়াইট ওয়াটার চ্যালেঞ্জ চ্যাম্পিয়নশিপে অংশগ্রহণ করেছিল, যেখানে এটি 16টি পুরুষ দলের মধ্যে 14 তম স্থান অধিকার করেছিল এবং 1997 সালে নেভা-ট্যুর দলটি 4র্থ স্থান অধিকার করেছিল। 21 টি দলের মধ্যে জাম্বেজি।

2003 সালে, আলতাই-রাফ্ট নদীতে অনুষ্ঠিত জাতীয় নির্বাচন জিতেছিল। চুয়া, প্রতিনিধি আলতাই লিপনো চ্যানেলে চেক প্রজাতন্ত্রের বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপে রাশিয়ার প্রতিনিধিত্ব করেন, যেখানে তিনি একাধিক ভুলের কারণে 6 তম স্থান অধিকার করেন। দলের গড় বয়স 20 বছরের কম ছিল, এবং এটা স্পষ্ট যে কোচিং স্টাফদের দক্ষ কাজের সাথে, তারা এখনও মঞ্চে শীর্ষে থাকবে, যা প্রথমে 2004 সালে অ্যামাজন কাপ রাফটিংয়ে হয়েছিল এবং তারপরে কুইজোস নদীতে হয়েছিল। 2005 সালে চ্যাম্পিয়নশিপ বিশ্বে ইকুয়েডরে।

2005 সালে বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপে - প্রথম ধরণের প্রোগ্রামে, সমান্তরাল স্প্রিন্টে, আমাদের চেক এবং কানাডিয়ানদের কাছে হেরে কেবল তৃতীয় ছিল। তবে এই ফলাফলকে খারাপ ভাবা যায় না; সাম্প্রতিক বছরগুলিতে সেরা রাফটারগুলির স্তর অবিশ্বাস্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। এটি নিশ্চিত করা হয়েছে যে সমান্তরাল স্প্রিন্ট যোগ্যতায়, সাতটি দল এক সেকেন্ডের মধ্যে শেষ করেছে।

স্ল্যালমে, আমাদের দল প্রথম হয়েছে, খুব কঠিন ম্যাচে চেক এবং স্লোভাকদের পরাজিত করে।

একটি দীর্ঘ দৌড়ে, যেখানে আরও পয়েন্ট দেওয়া হয়, আলতাই - রাফ্ট দল তৃতীয় স্থান অর্জন করেছিল এবং এটি চূড়ান্ত বিজয়ের জন্য যথেষ্ট ছিল। এবং চীনে অনুষ্ঠিত বিশ্ব রাফটিং কাপে, গোর্নো-আলতাই স্টেট ইউনিভার্সিটির দলটি চার-সিটার রাফ্টের ক্রুদের মধ্যে সবচেয়ে শক্তিশালী হয়ে ওঠে।

ইউরোপিয়ান চ্যাম্পিয়নশিপ 2006 সালে অনুষ্ঠিত হয়। সে নদীর উপর দিয়ে গেল। বেলায়া, প্রতিনিধি। অডিজিয়া। প্রতিযোগিতাটি তিনটি শাখায় অনুষ্ঠিত হয়েছিল: স্ল্যালম, দীর্ঘ দৌড় এবং সমান্তরাল স্প্রিন্ট। রাশিয়ান ক্রীড়াবিদ পুরুষদের জন্য দুটি পুরস্কার জিতেছেন। তিনটি ডিসিপ্লিনের সমষ্টিতে, আলতাই-রাফ্ট দল প্রথম স্থান অধিকার করে এবং গোর্নো-আলতাই স্টেট ইউনিভার্সিটির (GASU) ক্রীড়াবিদরা ব্রোঞ্জ জিতেছে।

2006 সালে ইউরোপীয় চ্যাম্পিয়নশিপে, রাশিয়ার মহিলা দলগুলি নিজেদের শক্তিশালী প্রতিপক্ষ হিসাবে ঘোষণা করেছিল। রাশিয়া এখানে প্রতিনিধিত্ব করেছিল দুটি মহিলা দল, ক্রাসনোয়ারস্ক এবং সেন্ট পিটার্সবার্গের। দলগুলি কোনও পুরস্কার নেয়নি, তবে ক্রাসনোয়ারস্ক দল সামগ্রিক অবস্থানে পঞ্চম স্থান অধিকার করেছিল; এর আগে, রাশিয়ান মহিলা দলগুলি কেবলমাত্র দ্বিতীয় দশে জায়গা করে নিয়েছিল।

2004 সালে "আমাজন কাপ" জিতে, 2005 বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ এবং 2006 ইউরোপীয় চ্যাম্পিয়নশিপ, আলতাই দল "আলতাই-রাফ্ট" রাশিয়ান র‍্যাফটিং এর ইতিহাসে প্রথম আন্তর্জাতিক স্পোর্টস মাস্টার (MSMK) খেতাব অর্জন করেছিল। নিম্নলিখিত ক্রীড়াবিদ: কালিনিন মিখাইল, শিপুলিন কনস্ট্যান্টিন, ডলগভ আলেকজান্ডার, মাইমানভ মাকার, নেচায়েভ সের্গেই এবং দলের অধিনায়ক লিওনিড মেনোভশিকভ।

13-18 মে, 2008, ইউরোপীয় রাফটিং চ্যাম্পিয়নশিপ অস্ট্রিয়াতে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। 22টি দেশের দল প্রতিযোগিতায় অংশ নিয়েছিল; ক্রীড়াবিদরা নিম্নলিখিত দূরত্বে রাফ্ট-4 এবং রাফ্ট-6 ক্লাসে অংশ নিয়েছিল: যোগ্যতা, সমান্তরাল স্প্রিন্ট, স্ল্যালম, দীর্ঘ দৌড়। প্রতিযোগিতায় র‍্যাফ্ট-6এম ক্লাসে 25টি দল, র‍্যাফ্ট-4এম ক্লাসে 20টি দল, রাফ্ট-6জেডএইচ ক্লাসে 22টি দল এবং রাফ্ট-4জেডএইচ ক্লাসে 16টি দল অন্তর্ভুক্ত ছিল। রাফ্ট -4 এবং রাফ্ট -6 এর পুরুষ ক্রুদের মধ্যে, প্রথম স্থানগুলি রাশিয়ান দলগুলি ("আলতাই-রাফ্ট" এবং "গাগু") দ্বারা নেওয়া হয়েছিল; রাশিয়ান মহিলা দলগুলি পুরস্কার নেয়নি; রাফ্ট -4 ক্লাসে রাশিয়ান মহিলা দল "বিজেডকেও" সামগ্রিকভাবে কেবল 14 তম স্থান দখল করেছে এবং রাফ্ট -6 জেডএইচ ক্রুতে নোভোসিবিরস্কের দলটি 20 তম স্থান দখল করেছে; ক্রাসনোয়ার্স্ক দল শেষ পর্যন্ত 8 তম স্থান দখল করে - প্রথমবারের মতো রাশিয়ান মহিলাদের রাফটিংকে টুর্নামেন্ট টেবিলের শীর্ষে উঠিয়েছে।

একটি খেলা হিসাবে রাফটিং

র‌্যাফটিং হল পাহাড়ি নদীতে ভেসে যাওয়া, সময়ের বিরুদ্ধে প্রাকৃতিক ও কৃত্রিম বাধা অতিক্রম করা।

"রাফটিং" শব্দটি এসেছে ইংরেজি শব্দ "র্যাফ্ট" থেকে, যার অর্থ "র্যাফ্ট"। রাফটিং হল একটি দলগত খেলা এবং প্রতিটি অংশগ্রহণকারী রাফটিং এর সময় নির্দিষ্ট ফাংশন সম্পাদন করে এবং ক্রু সামগ্রিকভাবে নেতা-অধিনায়কের নির্দেশনা অনুসরণ করে।

রাফটিং প্রতিযোগিতা চারটি বিষয় নিয়ে গঠিত: যোগ্যতার দৌড় (আন্তর্জাতিক নিয়ম অনুযায়ী - স্প্রিন্ট), সমান্তরাল স্প্রিন্ট, স্ল্যালম, লং রেস। প্রতিটি ইভেন্টে জয়ের জন্য সর্বাধিক সংখ্যক পয়েন্ট: যথাক্রমে 100, 200, 300 এবং 400। যে দলটি সর্বমোট সর্বোচ্চ সংখ্যক পয়েন্ট স্কোর করে সে সামগ্রিক প্রতিযোগিতায় বিজয়ী হয় - সর্বত্র।

ব্যস্ত জায়গা	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20
পয়েন্টের শতাংশ	100%	95%	90%	85%	80%	75%	70%	65%	60%	55%	50%	45%	40%	35%	30%	25%	20%	15%	10%	5%

প্রতি বছর রাশিয়ায় এই ধরনের প্রতিযোগিতা অনুষ্ঠিত হয়: আক তালে মারগান, চুয়া র‌্যালি, রাশিয়ান চ্যাম্পিয়নশিপ এবং রাশিয়ান কাপ, যা দেশের শক্তিশালী ক্রীড়াবিদদের আকর্ষণ করে। প্রতিযোগিতা দুটি শ্রেণীতে অনুষ্ঠিত হয়: Raft-6 এবং Raft-4 (পুরুষ ও মহিলা দলে বিভক্ত)।

বিশ্ব রাফটিং চ্যাম্পিয়নশিপ প্রতি দুই বছর অন্তর অনুষ্ঠিত হয়। 2008 অবধি, শুধুমাত্র ছয় জনের সমন্বয়ে গঠিত ক্রুরা প্রতিযোগিতায় অংশ নিয়েছিল, তবে ইউরোপীয় চ্যাম্পিয়নশিপ থেকে, চার জনের ক্রুদের মধ্যে প্রতিযোগিতাও অনুষ্ঠিত হয়েছে। রাশিয়ানরা চার ব্যক্তির রাফ্টে প্রথম চ্যাম্পিয়ন হয়েছে।

রাফটিং কৌশল

র‍্যাফটিংয়ে ৪টি দল থাকে, যার কারণে ভেলা নড়াচড়া করে।

• অগ্রসর হয়।
• ছোট স্ট্রোক
• তাবন- ফিরে।
• হুক - রাফ্ট অক্ষের সাথে লম্বযুক্ত একটি স্ট্রোক, যার সময় ভেলাটি তার আগের অবস্থানের সমান্তরালে চলে।

আন্তর্জাতিক প্রতিযোগিতার ফলাফল

বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ

বছর	স্বাগতিক দেশ	ক্লাস	টীম	যোগ্যতা	সমান্তরাল স্প্রিন্ট	স্ল্যালম	লম্বা দৌড়	চারদিকে
2011	কোস্টারিকা	R-6M	আলতাই-ভেলা	13	28	14	12	14
2011	কোস্টারিকা	R-6ZH	ক্রাসনোয়ারস্ক	8	4	4	7	6
2010	নেদারল্যান্ডস	R-4M	গাসু	1	4	6	8	5
2010	নেদারল্যান্ডস	R-4ZH	ক্রাসনোয়ারস্ক	7	2	7	9	8
2009	বসনিয়া ও হার্জেগোভিনা	R-6M	আলতাই-ভেলা	15	3	11	3	4
2009	বসনিয়া ও হার্জেগোভিনা	R-6ZH	ক্রাসনোয়ারস্ক	4	4	6	8	7
2007	কোরিয়া	R-6M	আলতাই-ভেলা	এক্স	9	3	2	4
2007	কোরিয়া	R-6ZH	BZKO	এক্স	11	13	12	12
2005	ইকুয়েডর	R-6M	আলতাই-ভেলা	এক্স	3	1	3	1
2005	ইকুয়েডর	R-6ZH	BZKO	এক্স	13	10	13	12
2003	চেক	R-6M	আলতাই-ভেলা	এক্স	11	5	4	6
2003	চেক	R-6ZH	মহিলা দল	এক্স	10	9	9	9
2001	আমেরিকা	R-6M	নেভা-ভ্রমণ	এক্স	7	2	5	4
2000	চিলি	R-6M	নেভা-ভ্রমণ	2	1	3	1	1
1999	দক্ষিন আফ্রিকা	R-6M	নেভা-ভ্রমণ	1	5	4	2	2
1998	কোস্টারিকা	R-6M	পুরুষদের দল	এক্স	7	8	7	7

বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ

এর ভারতীয় এবং অন্যান্য পূর্বপুরুষদের থেকে ভিন্ন, একটি আধুনিক ভেলা (ইংরেজি থেকে "রেফ্ট" হিসাবে অনুবাদ করা হয়েছে) দেখতে একটি বড় স্ফীত নৌকা বা এমনকি একটি সিন্থেটিক গদির মতো দেখায়। এবং এটি ক্ষতি ছাড়াই জলের মাধ্যমে দীর্ঘ দূরত্ব এবং বরং বিপজ্জনক বাধাগুলি অতিক্রম করতে সক্ষম। এমনকি সবচেয়ে উত্তাল নদীতেও চার থেকে দুই ডজন লোক পর্যাপ্ত পরিমাণে আরাম এবং নিরাপত্তা সহ এটিতে যাত্রা করতে পারে।

স্তরের সংখ্যার উপর ভিত্তি করে, rafts এক- এবং দুই-স্তরে বিভক্ত। প্রথম, হালকা এবং আরও কমপ্যাক্টগুলির সুবিধা হল রাফটিং এর প্রস্তুতির সহজতা। পরেরটির প্রধান সুবিধাটি জলের উপর বৃহত্তর নির্ভরযোগ্যতা এবং স্থিতিশীলতা হিসাবে বিবেচিত হয়।

প্রাচীন ভেলা

আধুনিক রাফটিং ক্লাসিক কাঠের ভেলার সাথে খুব একটা মিল নয়, তবে রাফটিং নিজেই অনাদিকাল থেকে মানবজাতির কাছে পরিচিত। এবং একই সাহসী "জার্মান" ভারতীয়রা যারা সাহসের সাথে সিনেমায় সাদা বিজয়ীদের সাথে লড়াই করেছিল তারা সম্ভবত রাফটিং এর পথপ্রদর্শক ছিল না, কিন্তু স্থানীয় জলাধারের প্রাক্তন বাসিন্দাদের কাছ থেকে মসৃণ এবং শান্ত নদী থেকে দূরে তাদের নৌকাগুলি নিয়ন্ত্রণ করার বিজ্ঞান গ্রহণ করেছিল।

অনুরূপ অনুমান প্রত্নতাত্ত্বিক খনন দ্বারা নিশ্চিত করা হয়. তাদের মতে, ক্যানো বোটগুলি, যা এমনকি সবচেয়ে ভয়ঙ্কর নদী র‌্যাপিডগুলিতেও দুর্দান্ত দেখায়, দীর্ঘকাল ধরে মানুষের কাছে পরিচিত এবং প্রাকৃতিক জলের বাধাগুলি কাটিয়ে উঠতে বিশেষভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। রাফটিং শুধুমাত্র যোদ্ধাদের, সেইসাথে সোনার খনি এবং শিকারীদের অভিযানের জন্যই নয়, শিল্পের উদ্দেশ্যে ভারী বস্তুগুলি সরানোর জন্যও ব্যবহৃত হত। উদাহরণস্বরূপ, কাঠ।

যাইহোক, কখনও কখনও অকল্পনীয় কিছুকে রাফটিং বলা হয়। যদি কেবল জলের উপর এমন কিছু চলমান থাকে যা একটি ভেলার মতো ছিল এবং ক্ষতি ছাড়াই কমপক্ষে কিছু বাধা অতিক্রম করতে পারে।

স্পোর্টস রাফটিং

মানুষ যখন নদীকে আয়ত্ত করেছে এবং তাদের কাটিয়ে ওঠার বিভিন্ন উপায়, রাফটিং, রোয়িং স্ল্যালম সহ, সত্যিকারের চরম ধরণের জল খেলায় পরিণত হতে শুরু করেছে। এটি অংশগ্রহণকারীদের রক্তে অ্যাড্রেনালিন এবং শক্তির একটি সত্যিকারের সমুদ্র ইনজেকশন করতে সক্ষম।

খেলার নথিতে, হেলমেট এবং লাইফ জ্যাকেটে মানুষের চলাফেরাকে র‌্যাফ্‌ট বা বরং র‌্যাফ্‌টে বলা হয়, বৈজ্ঞানিক বাক্যাংশ বলা হয়: "প্রাকৃতিক ও কৃত্রিম জলের প্রতিবন্ধকতাকে বাধ্যতামূলক কাটিয়ে কিছু সময়ের জন্য পাহাড়ি নদীতে দল র‌্যাফটিং করে।" এই জাতীয় ভেলার ক্রু আসলে একটি পেশাদার দল। এবং এর অধিনায়ক একজন কোচ হিসাবেও কাজ করে, শুধুমাত্র ফলাফলের জন্যই নয়, তার সতীর্থদের এবং ভেলাদের নিরাপত্তার জন্যও দায়ী।

রাফটিং খেলায় চারটি পৃথক ইভেন্ট থাকে: স্প্রিন্ট (বা যোগ্যতা), যার জন্য একটি দল 100 পয়েন্ট পর্যন্ত পেতে পারে; সমান্তরাল স্প্রিন্ট (200 পয়েন্ট); slalom (300); এবং অবশেষে তথাকথিত দীর্ঘ জাতি (400)। সর্বোচ্চ সংখ্যক পয়েন্ট সহ দলটি টুর্নামেন্টের বিজয়ী।

পর্যটক রাফটিং

স্ফীত এবং পরিবহন এবং বহন উভয়ের জন্য সুবিধাজনক, সিন্থেটিক "রাফ-বোট-গদি" চরম পর্যটকদের মধ্যে খুব জনপ্রিয় যারা ঝুঁকি এবং উত্তেজনা পছন্দ করে। বিশেষ করে বসন্তের শুরুতে, পাহাড় থেকে নেমে আসা তুষার তুষারপাতের সময় এবং নদীর তলদেশে ছুটে চলার সময়, বা প্রচুর ফেনা এবং বরফের ফোয়ারা সহ তথাকথিত সাদা জলের সময় এটির চাহিদা রয়েছে।

ভেলাগুলির জন্য প্রধান বাধাগুলি পৃথক পাথর, বিপজ্জনক র‌্যাপিডস (জলের স্তরের একটি বড় পার্থক্য সহ এলাকা) এবং কম বিপজ্জনক ব্যারেল যা উল্টে যাওয়ার হুমকি দেয় বলে মনে করা হয় (পানি পড়ে যেখানে একটি বিপরীত প্রবাহ সহ এলাকাগুলি ঘটে)। রাফটারগুলি যে র‌্যাপিডগুলিকে অতিক্রম করে তা ছয়টি বিভাগে বিভক্ত। অপেশাদার এবং শিক্ষানবিসরা সাধারণত তৃতীয় বা চতুর্থ শ্রেণীর র‌্যাপিডে প্রতিযোগিতা করে। পেশাদার - পঞ্চম বা ষষ্ঠ।

অনেক পর্যটকদের জন্য, বিশেষত নতুনদের জন্য সর্বাধিক কাজটি হ'ল বন্য বিশৃঙ্খল স্রোতের বরফের জলে এক ধরণের সাঁতার কাটা। তবে আরও অভিজ্ঞ রাফটারদের জন্য, একই কাজ আলাদা - এই ভয়ানক প্রবাহকে পরাস্ত করা, এটির সাথে মোকাবিলা করা, "সাদা জল" বশীভূত করা এবং বেঁচে থাকা ...

রাফটিং -রাফিং (সাধারণত একটি গ্রুপে) রুক্ষ (সাদা) জলের মাধ্যমে, প্রায়শই একটি শক্তিশালী অ্যাড্রেনালিন ইনজেকশনের সাথে যুক্ত। কখনও কখনও র‌্যাফটিং বলতে ভেসেল হিসাবে ভেসেল ব্যবহার করে জলের উপর যে কোনও কার্যকলাপকে বোঝায়। উদাহরণস্বরূপ, একটি ভেলা থেকে মাছ ধরা।

ভেলা- এক ধরণের স্ফীত জাহাজ (4-12 জনের জন্য) কোন ফ্রেম উপাদান ছাড়াই, পাহাড়ের নদীতে র‌্যাফটিং করার জন্য ব্যবহৃত হয়। একটি প্রধান বেলুন এবং inflatable ক্রস ক্যান গঠিত. একক-স্তর এবং দ্বি-স্তর রয়েছে। প্রথমগুলির ওজন কম, ব্যবহার করা সহজ এবং টেকসই ভিত্তিতে গ্যাসযুক্ত কাপড় দিয়ে তৈরি - ব্যবহারের আগে সেগুলিকে স্ফীত করা দরকার। পরেরটি একত্রিত হতে বেশি সময় নেয়, কিন্তু অশ্রু এবং কাটার থেকে বেশি প্রতিরোধী, এবং মেরামত করা সহজ: দ্বি-স্তরের রাফ্ট টেকসই ফ্যাব্রিক দিয়ে তৈরি একটি শেল (লাভসানের উপর ভিত্তি করে, পলিউরেথেন বা পলিভিনাইল ক্লোরাইডের আবরণ) এবং একটি অভ্যন্তরীণ। বায়ুসংক্রান্ত চেম্বার - এমনকি একটি অনভিজ্ঞ রাফটিং অপারেটর এই ধরনের জাহাজে সিলিং গর্তের সাথে মানিয়ে নিতে পারে।

র‌্যাফটিংয়ে অংশগ্রহণের জন্য রুক্ষ জলের অবিচ্ছিন্ন নৈকট্য জড়িত, তাই আপনাকে সর্বদা নির্দেশিত হতে হবে নদীর অসুবিধা বিভাগ. আন্তর্জাতিক মান অনুযায়ী, তাদের মধ্যে ছয়টি রয়েছে:

প্রথম এবং দ্বিতীয় স্তরের র্যাপিডগুলি সবচেয়ে সহজ এবং কোন বিশেষ দক্ষতা বা শারীরিক সহনশীলতার প্রয়োজন হয় না।

তৃতীয় বিভাগের র‌্যাপিডগুলিকে আরও কঠিন বলে মনে করা হয় কারণ তাদের জন্য ইভেন্টে অংশগ্রহণকারীদের কিছু স্তরের প্রস্তুতির প্রয়োজন - উভয় শারীরিক এবং প্রযুক্তিগত। লোড বৃদ্ধি পায়, এবং জলের উপর কৌশল করার সময় আপনাকে আরও দক্ষতা ব্যবহার করতে হবে। বিভিন্ন চরম পরিস্থিতি সম্ভব, তবে তারা একটি শক্তিশালী অ্যাড্রেনালিন রাশ ছাড়া অন্য কিছুকে হুমকি দেয় না।

চতুর্থ এবং পঞ্চম স্তরগুলি ইতিমধ্যেই একটি বাস্তব চরম, যখন আপনি প্রাকৃতিক সৌন্দর্য বা অন্যান্য বিভ্রান্তির বিষয়ে চিন্তা করেন না। সমস্ত চিন্তাভাবনা এবং ক্রিয়াগুলি একটি লক্ষ্যের দিকে পরিচালিত হয় - পরবর্তী থ্রেশহোল্ডটি অতিক্রম করার জন্য, পরবর্তী "ব্যারেল" থেকে লাফ দিন (এটি যখন একটি শক্তিশালী জল প্রবাহ একটি বড় পাথর বা গভীর বিষণ্নতার উপর দিয়ে যায়) সর্বনিম্ন ক্ষতি সহ। প্রধান টাস্ক যত দ্রুত সম্ভব ফেনা খাদ পাস করা হয়। তাত্ক্ষণিক প্রতিক্রিয়া, দক্ষতা এবং অভিজ্ঞতা - এই জাতীয় নদীতে জল ভ্রমণ করার সময় একজন রোমাঞ্চ-সন্ধানীর এটিই প্রয়োজন।

র‌্যাপিডগুলি অসুবিধার ষষ্ঠ স্তরের - শুধুমাত্র পাকা পেশাদাররা তাদের পরিচালনা করতে পারে। এটা কোন কাকতালীয় নয় যে "ছয়টি" রুটকে কখনো কখনো "নরকের সোজা রাস্তা" বলা হয়। এটা স্পষ্ট কেন: সবাই অবারিত প্রকৃতিকে চ্যালেঞ্জ করার সাহস করে না। এটি মারাত্মকভাবে বিপজ্জনক, এমনকি শারীরিকভাবে শক্তিশালী এবং স্থিতিস্থাপক ব্যক্তি যাদের জলের প্রবাহের সাথে মোকাবিলা করার পর্যাপ্ত অভিজ্ঞতা নেই তারা "ছয়" নদীর ভয়ানক মাংস পেষকদন্তে ধরা পড়লে দ্রুত ভেঙে পড়ে।

সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, জল পর্যটন রাশিয়ায় ক্রমবর্ধমান জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে - নদী, হ্রদ, সমুদ্র এবং জলাধার বরাবর বিভিন্ন জাহাজে ভ্রমণ করা। এটি মূলত এই কারণে যে আমাদের দেশ, অন্য কারো মতো নয়, সবচেয়ে আকর্ষণীয় এবং সুন্দর জলপথে আশ্চর্যজনকভাবে সমৃদ্ধ। রাশিয়া, তার জলের দেহের বৈচিত্র্যের সাথে, আপনাকে যে কোনও ধরণের জটিলতার ভ্রমণ করতে দেয় - সহজ থেকে, অনভিজ্ঞ পর্যটকদের জন্য উপযুক্ত, সবচেয়ে জটিল পর্যন্ত - জলের চরম ক্রীড়ার সত্যিকারের পেশাদারদের জন্য।

রাফটিং, অন্যান্য অনেক খেলার মতো, খেলাধুলা এবং অপেশাদার শাখা রয়েছে। স্পোর্ট রাফটিং এর ইতিহাস এত সমৃদ্ধ নাও হতে পারে, তবে আক্ষরিক অর্থে কয়েক বছরের মধ্যে এই ধরণের জল চরম অত্যন্ত জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে।

রাফটিং এর ইতিহাস

রাফ্টগুলি নিজেরাই, অদ্ভুত বলে মনে হতে পারে, ভিয়েতনাম যুদ্ধের একটি পণ্য, যেখানে এই জাহাজগুলি আমেরিকান সেনা ঘাঁটিতে জলপথে কার্গো সরবরাহ করতে ব্যবহৃত হত। তারা সক্রিয়ভাবে বাণিজ্যিক রাফটিং জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ব্যবহৃত হয়. কিন্তু স্পোর্টস র‍্যাফটিং এর ইতিহাস রাশিয়ার সাথে অঙ্গাঙ্গীভাবে জড়িত। 1989 সালে, বার্নাউলের ​​বাসিন্দারা এবং আমেরিকানরা চুয়া নদীতে প্রজেক্ট রাফ্ট সমাবেশের আয়োজন করে এবং তারপরে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অনুরূপ প্রতিযোগিতার আয়োজন করে। এগুলিই ছিল প্রথম রাফটিং প্রতিযোগিতা যে আকারে এখন অনুষ্ঠিত হয়। সেই সময়ে রাশিয়ায় কোনও বাণিজ্যিক রাফটিং ছিল না, এবং সমগ্র বিশ্বের রাফটিং অভিজাতদের জন্য এটি একটি সম্পূর্ণ বিস্ময়কর ছিল যে এই দুটি প্রতিযোগিতা, যা আসলে বিশ্ব রাফটিং কাপ ছিল, রাশিয়ার ক্রীড়াবিদরা জিতেছিল - "টিম গোর্কি"। এখন, যাইহোক, এই একই ছেলেরা বিশ্বজুড়ে অ্যাডভেঞ্চার এবং চরম ট্যুর আয়োজন করছে। গোর্কি দলটি দ্বিতীয় বিশ্বকাপও জিতেছিল, যা 1990 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে হয়েছিল এবং তৃতীয়টিতে, কোস্টারিকাতে, ছেলেরা তৃতীয় স্থান অর্জন করেছিল।

উট ব্র্যান্ড, চরম ক্রীড়া জগতে তার অবদানের জন্য পরিচিত, একটি নতুন - জল - ট্রফির ধারণাটি উভয় হাতে ধরে নিয়েছিল৷ 1995 সালে, প্রথম ক্যামেল হোয়াইট ওয়াটার চ্যালেঞ্জ জাম্বেজিতে অনুষ্ঠিত হয়েছিল - অনানুষ্ঠানিক বিশ্ব রাফটিং চ্যাম্পিয়নশিপের পদে। 1996 - 1997 সালেও সেখানে লঞ্চগুলি অনুষ্ঠিত হয়েছিল। এবং 1998 সালে, সিডব্লিউডব্লিউসি কোস্টারিকাতে, রেভেনটাজন নদীর তীরে অনুষ্ঠিত হয়েছিল।

একই সাথে বাণিজ্যিক ব্র্যান্ডেড র‌্যাফটিং প্রতিযোগিতার আয়োজন করে, আন্তর্জাতিক রাফটিং ফেডারেশন (IRF) এর সংগঠন। একটি ফেডারেশন তৈরির প্রথম প্রস্তাবগুলি 1995 সালে উপস্থিত হয়েছিল এবং 1996 সালে এটি ইতিমধ্যে জোহানেসবার্গে (দক্ষিণ আফ্রিকা) নিবন্ধিত হয়েছিল। প্রথম থেকেই, রাশিয়া আন্তর্জাতিক রাফটিং ফেডারেশনের সংগঠন এবং কাজে সক্রিয় অংশ নিয়েছিল। সুতরাং, সের্গেই ট্রফিমেনকো, উট ট্রফি কর্মীদের একজন, আন্তর্জাতিক রাফটিং ফেডারেশনের পরিচালনা পর্ষদের সদস্য।

রাশিয়ায় র‌্যাফটিং এর বিকাশ আলেক্সি রুমিয়ানসেভের নামের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে জড়িত। 1991 সালে, তার উদ্যোগে, মস্কো রাফটিং ক্লাব গঠিত হয়েছিল এবং 1994 সালে মস্কো রাফটিং ফেডারেশন তৈরি হয়েছিল। 1996 সালে, রাশিয়ান রাফটিং ফেডারেশন নিবন্ধিত হয়েছিল, যা অবিলম্বে আন্তর্জাতিক রাফটিং ফেডারেশনের সদস্য হয়ে ওঠে এবং 1998 সালে এটি রাষ্ট্রীয় ক্রীড়া কমিটি দ্বারা আনুষ্ঠানিকভাবে স্বীকৃত হয়।

রাফটিং এর আনুষ্ঠানিকীকরণের প্রক্রিয়ার সাথে সাথে, আমাদের ক্রীড়াবিদরা আন্তর্জাতিক প্রতিযোগিতায় অংশ নিয়েছিল। "টিম গোর্কির" সাফল্যের পরে সাফল্যের একটি ছোট বিরতি ছিল এবং 1995 সালে, জিম্বাবুয়েতে দলগুলির প্রতিনিধিত্বের উপর বিধিনিষেধের অনুপস্থিতিতে, টিউমেন এবং RAFT ক্লাব "তুরিন" (মস্কো) এর দলগুলি পারফর্ম করেছিল, যা 26 টি দলের মধ্যে যথাক্রমে 16 তম এবং 12 তম ফাইনাল ফলাফল নিয়েছিল।

1996 সালে, রাশিয়ায় প্রথম যোগ্যতা অর্জনের প্রতিযোগিতার ফলাফলের উপর ভিত্তি করে, মস্কো এবং সেন্ট পিটার্সবার্গের ওয়াটারম্যানদের থেকে একটি জাতীয় দল গঠন করা হয়েছিল, যা 16 টি দলের মধ্যে 11 তম স্থান অধিকার করেছিল।

1997 সালে, জাতীয় নির্বাচনের ফলাফলের উপর ভিত্তি করে, দেশের সেরা ক্লাব দল, ইরবিস/নেভা ট্যুর (সেন্ট পিটার্সবার্গ), আফ্রিকায় গিয়েছিল, 21 জন অংশগ্রহণকারীর মধ্যে আফ্রিকাতে চতুর্থ স্থান অধিকার করে।

পরবর্তীকালে, বিশ্ব রাফটিং-এর সর্বোচ্চ পদে রাশিয়ানদের একটি নিয়মতান্ত্রিক আরোহন ছিল। 1999 সালে আমরা বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপে রৌপ্য পদকপ্রাপ্ত হয়েছিলাম এবং 2000 সালে আমরা ফুটা লে ফু নদীতে চিলিতে বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিলাম। চ্যাম্পিয়নরা ছিল সেন্ট পিটার্সবার্গের নেভা-ট্যুর দলের ছেলেরা৷ তারপর থেকে, রাশিয়ান দলগুলি কখনও শীর্ষস্থানের নীচে পড়েনি৷ রাশিয়ান দল নরওয়েতে ইউরোপিয়ান কাপ, 2004 সালে আমাজন কাপ এবং 2005 সালে চাইনিজ কাপ জিতেছিল।

মিরসোভেটভের পাঠকরা প্রায়শই জিজ্ঞাসা করেন রাফটিং কী, এটি কীভাবে কাজ করে এবং এটি কতটা নিরাপদ। আমার নিবন্ধে আমি আমাদের রাফটিং অভিজ্ঞতা সম্পর্কে কথা বলার চেষ্টা করব।

র‌্যাফটিং হল এক ধরনের সক্রিয় বিনোদন যেখানে যারা র‌্যাফ্ট নামক বিশেষ স্ফীত জাহাজে পাহাড়ি নদীতে নামতে চায়। ভেলা বিভিন্ন ক্ষমতায় আসে - চার থেকে বিশ জনের মধ্যে। আমরা একটি বিশ-সিটার উপর ভেলা. এটি ছিল আমাদের জীবনের প্রথম র‍্যাফটিং, এবং বাকি অংশগ্রহণকারীরা ঠিক তেমনই অনভিজ্ঞ। অতএব, আমরা আডিজিয়ার বেলায়া নদীর একটি অংশ বরাবর ভেসে উঠলাম, যেখানে কোনও দ্রুত বা জলপ্রপাত নেই এবং নদীর প্রবাহ তুলনামূলকভাবে শান্ত। নতুনদের জন্য আমাদের রুটের দৈর্ঘ্য ছিল 10 কিলোমিটার।

পোশাক এবং সরঞ্জাম

যেহেতু র‍্যাফটিং-এর সময় ভিজে যাওয়ার সম্ভাবনা বেশি, এই সময়ে যদি চল্লিশ ডিগ্রি তাপ না থাকে, তাহলে ওয়েটস্যুট পরার পরামর্শ দেওয়া হয়। ওয়েটসুটগুলি র‍্যাফটিং সংগঠিতকারী র‌্যাফ্ট মালিকদের দ্বারা ভাড়া দেওয়া হয়। সত্য, আমাদের বক্র দেহের সাথে মানানসই বড় আকারের ওয়েটস্যুট ছিল না। আমাকে আমার নিজের পোশাকে সাঁতার কাটতে হয়েছিল - জিন্স এবং একটি টি-শার্ট। আমাদের ট্রিপ মে মাসের প্রথম দিকে হয়েছিল, এবং এটি বেশ উষ্ণ ছিল, 20 ডিগ্রি৷ কিন্তু আমরা নদীর মাঝখানে যাওয়ার সাথে সাথেই প্রবল বৃষ্টি শুরু হয়েছিল এবং 10 মিনিটের মধ্যে আমরা ভিজে গিয়েছিলাম৷ ভেলায় উঠার সাথে সাথে আমাদের পা ভিজে গেল; এর নীচে কোথাও থেকে আসা জলের ছিটা।

সকল রাফটিং অংশগ্রহণকারীদের হেলমেট দিতে হবে। এটি করা হয় যাতে ভেলাটি উল্টে গেলে, লোকেরা নীচের পাথরের উপর তাদের মাথায় আঘাত না করে (এই জায়গায় নদীটি মোটেও গভীর নয়, অগভীর অংশে বিশাল পাথর দেখা যায়। সমস্ত র‌্যাফটিং অংশগ্রহণকারীদের দিতে হবে। জলে পড়ে গেলে লাইফ জ্যাকেট। এবং অবশ্যই, র‍্যাফটিংয়ে অংশগ্রহণকারী প্রত্যেককে একটি প্যাডেল দেওয়া হয় (ছোট শিশু এবং বৃদ্ধরা ছাড়া যারা ভেলার মাঝখানে বসে থাকে, পাশে নয়, এবং সহজভাবে ভাসতে থাকে। যাত্রী হিসাবে)।

যারা র‌্যাফটিংয়ে অংশ নিতে পারে

7 বছর বয়সী শিশুরা (বাবা-মা বা অন্যান্য আত্মীয়দের সাথে) এবং 70 বছরের বেশি বয়সী বয়স্ক ব্যক্তিরা রাফটিংয়ে অংশগ্রহণ করতে পারে (অবশ্যই সহজ রুট)। র‍্যাফটিং শুরু করার আগে, প্রশিক্ষক সবাইকে নিরাপত্তার সতর্কতা ব্যাখ্যা করেন। উদাহরণস্বরূপ, আপনি ভেলা থেকে জলে ঝাঁপ দিতে পারবেন না, সাঁতার কাটার সময় উঠুন এবং নৌকার চারপাশে হাঁটতে পারবেন না।

একজন বিশেষ প্রশিক্ষক পুরো রুট জুড়ে নৌকায় আছেন এবং কাকে কী করতে হবে তা নির্দেশ করে: "বাম পাশের সারি - এবং আবার, এবং আবার, স্টারবোর্ডের দিকটি বিশ্রাম নেয়।"

এটা কতটা নিরাপদ?

আমরা সবচেয়ে সহজ পথ ধরে ভেলা চালিয়েছি, যার জন্য কোন বিশেষ প্রস্তুতির প্রয়োজন ছিল না। একটি লাইফ জ্যাকেট এবং হেলমেট পানিতে নামলে প্রত্যেকেরই বীমা করা হয়েছে।

আবেগ এবং ইমপ্রেশন

বৃষ্টি, বজ্রপাত এবং বাতাস সত্ত্বেও, আমরা প্রাণবন্ত এবং অবিস্মরণীয় ছাপ পেয়েছি। আমরা প্রশিক্ষকের আদেশ মেনে সারি বেঁধেছি, ভেলাটি পাথর এবং ঘূর্ণির মধ্যে চালিত হয়েছিল। কখনও কখনও ঢেউ সরাসরি সামনে বসা লোকদের মুখে ছড়িয়ে পড়ে। প্রশিক্ষক আদেশ দিলেন কে কোথায় বসবে, তাই আমার স্বামী এবং আমি কাছাকাছি ছিলাম না। বুদ্ধিমান এবং সাহসী লোকেরা সামনে বসেছিল এবং প্রশিক্ষকের আদেশে, হেলমম্যানদের দায়িত্ব পালন করেছিল।

তাই আমরা বজ্রের গর্জনে তীক্ষ্ণ নদীর ধারে ভেসে উঠলাম, এবং তীরের জঙ্গল আমাদের পিছনে ভেজা ডালগুলি দোলাচ্ছে। একটি ধূসর কুয়াশা নদীর উপরে উঠে দূরের পাহাড়কে লুকিয়ে রেখেছিল।

হঠাৎ স্রোত পেরিয়ে ভেলা ঘুরতে থাকে। "বাম দিকে, সারি!" প্রশিক্ষক আদেশ দিলেন, "এবং একবার, এবং একবার, এবং একবার..."। ভেলাটি তার গতিপথ সমতল করেছিল, কিন্তু অপ্রত্যাশিতভাবে পাথরের নীচের অংশটি ধরেছিল এবং ছুটে গিয়েছিল। "চলো লাফ দেই!" প্রশিক্ষক চেঁচিয়ে উঠলেন। আমরা বুঝতে পারিনি কোথায় লাফ দিতে হবে এবং কেন, তারপর তিনি নিজেই আমাদের নৌকার স্ফীত মেঝেতে লাফ দিয়েছিলেন এবং আমরা ধীরে ধীরে এগিয়ে গেলাম।

নদীর মোড়ের চারপাশে ছোট ছোট গর্ত আমাদের জন্য অপেক্ষা করছিল। আমাদের জাহাজটি সামনের দিকে উড়ে গেল, এতে বসা প্রত্যেককে বরফের স্প্রে দিয়ে ঝরনা দিচ্ছে। হঠাৎ ভেলাটি ভয়ঙ্করভাবে বাম দিকে ঝুঁকে পড়ল এবং আমরা সবাই সহজাতভাবে ডানদিকে ঝুঁকে পড়লাম। "ঠিক আছে," প্রশিক্ষক প্রশংসা করেছিলেন, "এবং এটি চালিয়ে যান।"

নদীর তীরে আমরা তাঁবুর কাছে পর্যটকদের বসে থাকতে দেখলাম। তারা আমাদের দিকে তাদের হাত নেড়েছিল এবং আমরা পাকা সামুদ্রিক নেকড়েদের মতো অনুভব করেছি। হঠাৎ নদী আবার বাঁক নেয়, এবং আমরা তীরে চলে যাই। দশ কিলোমিটার পথ হঠাৎ শেষ হয়ে গেল। এটা দুঃখজনক - আমি আরও দশ কিলোমিটার সাঁতার কাটতে পছন্দ করতাম! আমরা অবশ্যই আবার যাব. সম্ভবত আমরা আরও কঠিন পথ বেছে নেব...