ক্রিমিয়ান সেতু একটি বিশাল অজ্ঞান নির্মাণ সাইট। ক্রিমিয়ার একটি সেতু নির্মাণ - ঘটনা এবং বর্তমান খবরের একটি কালপঞ্জি

মিডিয়া বারবার প্রশ্ন উত্থাপন করে যে ক্রিমিয়ার সেতুটি কখন নির্মিত হবে এবং কখন এই সুবিধাটি সম্পূর্ণরূপে চালু করা হবে।

ক্রিমিয়ার সেতু কখন প্রস্তুত হবে? এটি যথাসময়ে খোলা হবে, এর জন্য কোন প্রযুক্তিগত বা অন্যান্য বাধা নেই। এইভাবে, সড়ক সংযোগ চালু হবে ডিসেম্বর 2018 এর শেষের জন্য, এবং রেলওয়ের একটি - 1 ডিসেম্বর, 2019-এ।

ক্রিমিয়ান সেতু কবে নির্মিত হবে? ডিসেম্বর 2018 এর শেষে অটোমোবাইল যোগাযোগ চালু করা হবে

ক্রিমিয়ান সেতু কখন খোলা হবে: সময়সীমা পূরণ করা হয়

খিলানযুক্ত স্প্যানগুলি ইনস্টল করার জন্য দুটি অফশোর অপারেশন সফলভাবে সম্পন্ন করার পরেই কের্চ সেতুর উদ্বোধনের তারিখটি সঠিকভাবে নির্ধারণ করা হয়েছিল। দেশটির সরকার, সেইসাথে রাশিয়ার বাসিন্দারা, রাশিয়ান ফেডারেশনের মূল ভূখণ্ড থেকে ক্রিমিয়া পর্যন্ত গাড়ি এবং ট্রেনগুলি দ্রুত ভ্রমণ করতে আগ্রহী।

যেদিন ক্রিমিয়ার সেতুটি সম্পন্ন হবে সেটি উপদ্বীপের বাসিন্দাদের এবং সমগ্র দেশের জীবনে একটি গুরুত্বপূর্ণ ঘটনা হবে। ইতিবাচক ফলাফল নিম্নলিখিত কারণগুলি অন্তর্ভুক্ত:

• যখন কের্চ স্ট্রেইট জুড়ে সেতুর নির্মাণ কাজ শেষ হবে, তখন ক্রিমিয়ায় পণ্যসম্ভার এবং নির্মাণ সামগ্রী সরবরাহের সাথে সম্পর্কিত সমস্ত সমস্যা দূর হয়ে যাবে;
• কের্চ এবং তামান বন্দরগুলি আনলোড করা হবে;
• যখন ক্রিমিয়ান সেতুটি সম্পন্ন হবে, তখন রাশিয়ান ফেডারেশনের মহাদেশীয় অংশ থেকে ক্রিমিয়া এবং পিছনে পণ্য সরবরাহের গতি বাড়বে। ফলস্বরূপ, অনেক পণ্যের দাম কমবে, এবং উপকরণের দাম কমবে।

এইভাবে, যখন কের্চ স্ট্রেইট জুড়ে সেতুটি সম্পূর্ণ হয়ে যায়, মহাসড়ক এবং রেলপথে পরিবহন ইন্টারচেঞ্জ তৈরি করা হয়, তখন সুবিধাটি সম্পূর্ণরূপে চালু করা হবে। এটি পর্যটকদের জন্য এবং ক্রিমিয়ার বাসিন্দাদের জন্য এবং রাশিয়ান ফেডারেশনের অন্যান্য শহরগুলির সাথে উপদ্বীপের অর্থনৈতিক ও বাণিজ্য সম্পর্ক স্থাপনের জন্য উভয়ই গুরুত্বপূর্ণ।

ক্রিমিয়ার সেতু কখন নির্মিত হবে? রেলওয়ে ট্রেনগুলি 1 ডিসেম্বর, 2019 এ চালু হবে

কের্চ স্ট্রেইট জুড়ে ক্রিমিয়ান সেতুর বিতরণ কখন?

কের্চ স্ট্রেটের ক্রসিং একটি গুরুত্বপূর্ণ কৌশলগত বস্তু, তাই ক্রিমিয়ান সেতু চালু হওয়ার তারিখটি সাংবাদিক, সাধারণ নাগরিক এবং দেশের নেতৃত্বের আগ্রহের বিষয়। ক্রিমিয়ান সেতুর দৈর্ঘ্য হবে 19 কিলোমিটার, যা তুজলা দ্বীপ, তুজলা স্পিট, তামান এবং ক্রিমিয়া উপদ্বীপের মধ্য দিয়ে যাবে।

নির্মাণ প্রক্রিয়া নিজেই এবং ক্রিমিয়ার সেতুটি কখন খোলা হবে তা ইতিমধ্যেই বিশ্ব অনুশীলনে অনন্য এবং আসল। সড়ক ও রেল যোগাযোগ চালু করতে পুরো তিন বছর সময় লাগবে। প্রতিদিন ৪০ হাজার গাড়ি ও ৪৭টি ট্রেন ক্রসিং দিয়ে যাবে।

2019 এর পর্যটন মৌসুমটি ইতিমধ্যেই উপদ্বীপের জন্য একটি রেকর্ড হওয়া উচিত, যদি সড়ক সেতুর লঞ্চ তারিখ পরিবর্তন না হয়। যখন কের্চ ব্রিজটি খোলা হবে, তখন অনেক ভ্রমণকারী কোনও সমস্যা ছাড়াই উপদ্বীপে সমুদ্রে যেতে সক্ষম হবেন।

পরবর্তীতে, 2019 সালের ডিসেম্বরে, যখন ক্রিমিয়ান সেতু সম্পূর্ণরূপে চালু হবে, মালবাহী এবং যাত্রীবাহী ট্রেন চলবে। এই ধরনের আঁটসাঁট সময়সীমা সম্পাদিত কাজের গুণমানকে হ্রাস করে না, তবে শুধুমাত্র সেতু নির্মাতাদের দ্রুত তাদের বাধ্যবাধকতা পূরণের ক্ষমতা নিশ্চিত করে।

বুধবার, রাশিয়ান রাষ্ট্রপতি ভ্লাদিমির পুতিন, ক্রাসনোদর অঞ্চল এবং ক্রিমিয়া সফরের সময়, কের্চ স্ট্রেইট জুড়ে সেতুর অটোমোবাইল অংশ নির্মাণের জন্য নির্মাণ সাইট পরিদর্শন করেছিলেন, যার নির্মাণ দুই বছর আগে শুরু হয়েছিল।

নির্মাণের সময়সূচী অনুসারে, সুবিধাটি ডিসেম্বর 2018 সালে চালু করা উচিত - এই শর্তগুলিও দেশটির নেতৃত্বের দ্বারা বারবার বলা হয়েছে। তবে ফেডারেল অ্যাসেম্বলিতে সাম্প্রতিক ভাষণে পুতিন উল্লেখ করেছেন যে কৌশলগত সুবিধাটি নির্ধারিত সময়ের অনেক আগে চালু করা যেতে পারে।

বুধবার নির্মাণস্থল পরিদর্শনে গিয়ে বিষয়টি নিশ্চিত হওয়া গেছে।

রাষ্ট্রপতি ক্রাসনোদর টেরিটরি থেকে এসেছিলেন এবং বাসে করে সেতুর বৃহত্তম স্প্যানে পৌঁছেছিলেন - খিলানযুক্ত। এটিই একমাত্র জায়গা যেখানে জাহাজগুলি কাঠামোর নীচে যেতে পারে।

স্ট্রোয়গাজমন্তাজের ডেপুটি জেনারেল ডিরেক্টর লিওনিড রাইজেনকিন রাষ্ট্রপতিকে বস্তুটি দেখিয়েছিলেন। "এখানে এমন অংশগ্রহণকারীরা আছেন যারা নির্মাণের শুরু থেকেই আছেন: টিউমেন, নিঝনি নভগোরড এবং মধ্য রাশিয়া - যারা নির্মাণের শুরু থেকেই জড়িত ছিলেন," রাষ্ট্রপতির প্রেস সার্ভিস তাকে উদ্ধৃত করে।

“সারা দেশ থেকে বিশেষজ্ঞ আছেন? আকর্ষণীয় বস্তু, শক্তিশালী. এবং যতদূর আমি বুঝি, সবকিছুই আপনার জন্য কাজ করে, এমনকি সময়সূচীর আগেই, "প্রেসিডেন্ট উত্তর দিয়েছিলেন। - আমি চাই, অবশ্যই, লোকেরা গ্রীষ্মের মরসুমে এটি ব্যবহার করতে পারে। যদিও অ্যাক্সেস রাস্তা এখনও প্রয়োজন, সড়ক শ্রমিকদের অবশ্যই তাদের কাজ সঠিকভাবে করতে হবে।

“শুধুমাত্র আমাদের দেশের জন্যই একটি অনন্য বিল্ডিং নয়, আমি মনে করি পৃথিবীতে কয়েকটি অ্যানালগ রয়েছে।

আমাকে এখন বলা হয়েছিল যে নোঙ্গরটি তার জায়গায় রাখার জন্য এই 72 ঘন্টা পূরণ করা কীভাবে প্রয়োজনীয় ছিল। কঠিন কাজ. আমি এই মাইলফলক আপনাকে অভিনন্দন. আমি আশা করি যে সবকিছু শেষ পর্যন্ত, প্রত্যাশিত হিসাবে, সময়মতো এবং, সম্ভবত, এমনকি নির্ধারিত সময়ের আগে এবং উচ্চ মানের সাথে নিয়ে আসা হবে। হ্যালো, শুধু মহান বলছি! আমি আপনার সাফল্য কামনা করতে চাই,” রাষ্ট্রপ্রধান যোগ করেছেন।

তিনি বিল্ডারদের জিজ্ঞাসা করেছিলেন যে এখন এই পথ ধরে উপকূল থেকে উপকূলে গাড়ি চালানো সম্ভব কি না, যার তিনি একটি ইতিবাচক উত্তর পেয়েছেন।

“এটি কেবলমাত্র সজ্জিত করার জন্য রয়ে গেছে, যেমনটি আমি বুঝি, রাস্তা, চিহ্নগুলি সজ্জিত করা, অ্যাসফল্ট কংক্রিট স্থাপন করা। এটি আর সবচেয়ে কঠিন কাজ নয়, "পুতিন যোগ করেছেন।

এখনও বৈকাল-আমুর মেইনলাইন নির্মাণকারী নির্মাতাদের একজনের মন্তব্যের জবাবে,

পুতিন উল্লেখ করেছেন যে ক্রিমিয়ায় একটি সেতু নির্মাণের কথা জারবাদী সময়েও চিন্তা করা হয়েছিল।

“আমরা শুরু করেছি, আমরা ইতিমধ্যে নকশা কাজের জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছিলাম, কিন্তু প্রথম বিশ্বযুদ্ধ এটি বাস্তবায়ন করা সম্ভব করেনি। তারপর 1930 সালে তারা এটি করার চেষ্টা করেছিল - তারাও ব্যর্থ হয়েছিল। এবং পরে চেষ্টা করে - কিছুই কাজ করেনি। এবং আপনি এটা করেছেন. এই শান্ত. আমি আপনাকে অভিনন্দন জানাচ্ছি. আমি আশা করি এখনও পুরো কমপ্লেক্সের সমাপ্তির জন্য আপনাকে অভিনন্দন জানানোর একটি সুযোগ থাকবে, তবে যা করা হয়েছে তা ইতিমধ্যেই চিত্তাকর্ষক," রাষ্ট্রপতি সারসংক্ষেপ করে যোগ করেছেন যে তিনি ব্যক্তিগতভাবে সেতুটির আনুষ্ঠানিক উদ্বোধনে আসার চেষ্টা করবেন।

ইতিমধ্যেই সেতুটিতে রাষ্ট্রপতির পরিদর্শনের পরে, উদ্বোধনের সময় সম্পর্কে সাংবাদিকদের প্রশ্নের উত্তরে, স্ট্রোয়গাজমন্টাজ কোম্পানির নির্মাণের জন্য সাধারণ ঠিকাদারের প্রধান, আরকাদি রোটেনবার্গ বলেছেন যে এটি 9 মে এর পরে ঘটবে। তিনি সঠিক তারিখ উল্লেখ করেননি।

স্মরণ করুন যে কের্চ স্ট্রেইট জুড়ে ব্রিজ, যাকে ক্রিমিয়ানও বলা হয়, প্রকৃতপক্ষে ইউরোপের দীর্ঘতম হয়ে উঠবে, এর দৈর্ঘ্য হবে 19 কিলোমিটার। ধারণক্ষমতা 40 হাজার গাড়ি এবং 47 জোড়া ট্রেন প্রতিদিন, 14 মিলিয়ন যাত্রী এবং প্রতি বছর 13 মিলিয়ন টন কার্গো।

সমান্তরালভাবে, অটোমোবাইল এবং রেলওয়ের যন্ত্রাংশ তৈরি করা হচ্ছে, 2019 সালের প্রথম দিকে ট্রেন চলাচলের জন্য পরেরটি খোলার জন্য নির্ধারিত হয়েছে। সেতুটি তামান উপদ্বীপে শুরু হয়েছে, পাঁচ কিলোমিটার বাঁধ এবং তুজলা দ্বীপ বরাবর চলে গেছে, কের্চ স্ট্রেইট অতিক্রম করে ক্রিমিয়ার উপকূলে এসেছে।

আগামী বছরগুলিতে, টাভরিদা মহাসড়কটি সেতু থেকে স্থাপন করা হবে, যা গাড়িচালকদের দ্রুত স্ট্রেট থেকে সিম্ফেরোপল এবং সেভাস্টোপল পর্যন্ত যেতে দেবে।

স্ট্রেইট জুড়ে সেতু পরিদর্শন করার পরে, ভ্লাদিমির পুতিন সিমফেরোপল বিমানবন্দরে যান, যেখানে একটি নতুন টার্মিনাল নির্মাণের কাজ চলছে। রাষ্ট্রপতি সেভাস্তোপল পরিদর্শন করারও পরিকল্পনা করেছেন, যেখানে তিনি রাশিয়ার সাথে উপদ্বীপের সংযুক্তির পরবর্তী বার্ষিকীর সম্মানে একটি বড় আকারের সমাবেশ-কনসার্টে যোগ দেওয়ার পরিকল্পনা করেছেন।

আমি প্রথম ঠিকাদার পেয়েছি, প্রায় 3 বছর কেটে গেছে, এই ধরনের কার্যক্রমের জন্য প্রায় একটি রেকর্ড সময় আছে। 2018 সালের মার্চ মাসে, রাশিয়ার রাষ্ট্রপতি বলেছিলেন যে সেতুর উদ্বোধন নির্ধারিত সময়ের আগে ঘটতে পারে, যার সাথে অনেক প্রশ্ন উঠেছিল - এটি কি সত্য এবং সুবিধাটির প্রাথমিক কমিশনিং কী প্রভাব ফেলবে?

আসলে…

এটি বিবেচনায় নেওয়া উচিত যে রাশিয়া এবং ইউক্রেনের মধ্যে শান্তিপূর্ণ সম্পর্কের দিনগুলিতে ক্রিমিয়া এবং তামান উপদ্বীপের মধ্যে একটি সেতু নির্মাণের বিষয়ে আলোচনা হয়েছিল এবং এই সম্পর্কে প্রথম চিন্তা 2008 সালে ফিরে আসে। সেই সময়, উভয় দেশের বাসিন্দারা ক্রিমিয়া পর্যন্ত সেতুটি খোলার অপেক্ষায় ছিল। এর পরে, রাশিয়া এই প্রকল্পটিকে 2030 সাল পর্যন্ত সময়ের জন্য পরিবহন কৌশলগুলির তালিকায় অন্তর্ভুক্ত করেছে। প্রাথমিকভাবে, প্রধানমন্ত্রীদের পর্যায়ে আলোচনা অনুষ্ঠিত হয়েছিল, তারপরে দেশগুলির রাষ্ট্রপতিরা আলোচনায় ফিরে আসেন এবং 2013 সালে এই প্রকল্পটি সংগঠিত করার জন্য যৌথ পদক্ষেপের শুরুতে নথিতে স্বাক্ষর করা হয়েছিল।

ইউক্রেনের ভূখণ্ডে রাজনীতি এবং সামরিক ক্রিয়াকলাপ দেশগুলিকে যৌথভাবে সহযোগিতা করতে বাধা দেওয়া সত্ত্বেও, রাশিয়া, ক্রিমিয়ার সাথে একত্রিত হওয়ার পরে, সেতুর নির্মাণ বন্ধ না করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, তাই ইতিমধ্যে 2014 সালে, রাষ্ট্রপতি ভ্লাদিমির পুতিন যথাযথ আদেশ দিয়েছিলেন। এইভাবে, যখন ক্রিমিয়াতে একটি সেতু নির্মিত হয়, তখন বেশ কয়েকটি তীব্র সমস্যা একযোগে সমাধান করা হবে, উদাহরণস্বরূপ, ক্রিমিয়ানদের নিরাপত্তা, ইউক্রেনীয় সীমান্ত অতিক্রম করার অসুবিধা ছাড়াই নাগরিকদের স্থানান্তরের সহজতা ইত্যাদি।

সেতু বৈশিষ্ট্য

ভুলে যাবেন না যে প্রকল্পটির কেবল একটি স্বল্প সময়ের ফ্রেম নয়, একটি খুব জটিল সৃষ্টি ব্যবস্থাও রয়েছে। সেই অঞ্চলের উদ্ভিদ ও প্রাণীকুলের বিকাশের বিশেষত্বগুলি বিবেচনায় নেওয়া হয়েছিল, উন্নত প্রযুক্তি ব্যবহার করা হয়েছিল, একশো বিশেষজ্ঞের সাথে পরামর্শ করা হয়েছিল এবং প্রায় 13 হাজার কর্মী নিয়োগ করা হয়েছিল। এই ধরনের একটি বিশাল সেতু নির্মাণ প্রথমবারের মতো আমাদের দেশে বাস্তবায়িত হয়েছিল, তাই পুরো রাশিয়া ক্রিমিয়াতে একটি সেতু নির্মাণের জন্য উন্মুখ।

অবশ্যই, গতির পাশাপাশি গুণমান একটি অগ্রাধিকার হয়ে উঠেছে। যেহেতু কাঠামোটি অবিলম্বে একটি মোটরওয়ের আকারে নয়, রেলপথেও একটি পরিবহন লোডের অধীন হবে। ক্রিমিয়া পর্যন্ত সেতুটির দৈর্ঘ্য দুই লেনের রেলপথের জন্য 18.1 কিলোমিটার এবং একটি চার লেনের রাস্তার জন্য 16.9 কিলোমিটার।

নকশাটি প্রাকৃতিক এবং মনুষ্যসৃষ্ট প্রকৃতির সমস্ত নেতিবাচক পরিস্থিতি বিবেচনায় নিয়ে তৈরি করা হয়েছিল, তাই এটির স্থিতিশীলতার একটি বর্ধিত ডিগ্রী, ঝড় থেকে সুরক্ষা, ভারী বরফের প্রবাহ এবং নয়টি পয়েন্ট পর্যন্ত ভূমিকম্পের কম্পন সহ্য করতে পারে। দেশের সবচেয়ে বড় স্টর্ম ওয়াটার ট্রিটমেন্ট সিস্টেম তৈরি করা হয়। অর্থাৎ, যখন ক্রিমিয়ার সেতুটি নির্মিত হবে, তখন সেখান থেকে কোনো বর্জ্য পানিতে ফেলা হয়নি এবং ছেড়ে দেওয়া হবে না। কাঠামো নিজেই আধুনিক ক্ষয়-বিরোধী চিকিত্সার শিকার হয়েছে।

ভাল পুরানো ভুলে গেছে

এটি কল্পনা করা কঠিন যে ইউক্রেন এবং রাশিয়ার বন্ধুত্বপূর্ণ দেশগুলির প্রচেষ্টাকে একত্রিত করে 10 বছর আগে কের্চ সেতুটি তৈরি করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। যাইহোক, পরিবহনের মাধ্যমে ক্রিমিয়ান উপদ্বীপকে রাশিয়ার দক্ষিণ অংশের সাথে সংযুক্ত করার পরিকল্পনা ব্রিটিশদের দ্বারা প্রস্তাবিত হয়েছিল। ইংল্যান্ডের উদ্যোগী সরকার কের্চ স্ট্রেইট দিয়ে ভারতে রেলপথ নির্মাণের জন্য একটি ভাল বিকল্প বলে মনে হয়েছিল। তারপরে দ্বিতীয় নিকোলাস এই প্রকল্পে আগ্রহী হয়ে ওঠেন, এবং এমনকি এটিকে গুরুত্ব সহকারে বিবেচনা করেছিলেন, তবে যুদ্ধ আরও পরিকল্পনাকে বাধা দেয়।

আসলে, এই সমস্ত ইঙ্গিত দেয় যে ক্রিমিয়ান সেতু একটি দুর্দান্ত ধারণা। মজার বিষয় হল, ক্রিমিয়া পর্যন্ত সেতুটির দৈর্ঘ্য প্রণালীর চেয়ে বেশি। এর জন্য ধন্যবাদ, একাধিক ট্রেডিং পোর্ট একসাথে সংযুক্ত করা হবে। সম্ভবত "প্রতিটি মেঘের একটি রূপালী আস্তরণ রয়েছে" ধারণাটি এখানে প্রযোজ্য, যেহেতু রাষ্ট্রপতি সেতুটির নির্মাণকে পরিবহন উন্নয়নের প্রধান দিক না করার সিদ্ধান্ত না নিলে প্রকল্পের ভাগ্য কীভাবে গড়ে উঠত তা জানা নেই। পরের কয়েক বছর।

প্রণালী জুড়ে সেতু কবে নির্মিত হবে?

2018 এর শুরুতে, আমরা আত্মবিশ্বাসের সাথে বলতে পারি যে সেতুটি প্রস্তুত। রুট ও রেলপথের নকশার চূড়ান্ত পর্যায়ে রয়ে গেছে। বাহিনী, কার্যকারিতা এবং কাজগুলির সঠিক প্রান্তিককরণ ঠিকাদারদের শুধুমাত্র নির্দিষ্ট সময়সীমা পূরণ করতে দেয় না, তবে সময়সূচীর আগেও হতে পারে। এটি প্রথম 2017 এর শেষে রিপোর্ট করা হয়েছিল। এক কথায়, সেতুটি ইতিমধ্যেই আসন্ন লোডের জন্য প্রস্তুত এবং পরীক্ষা ও অপারেশনের আগে চূড়ান্ত প্রস্তুতির জন্য অপেক্ষা করছে। বেশিরভাগ সিস্টেম প্রাকৃতিক এক্সপোজার এবং পরীক্ষার মাধ্যমে যাচাই করা হয়েছে। ক্রিমিয়াতে সেতু নির্মাণের অগ্রগতি ফিনিস লাইনের আগে ত্বরান্বিত হতে শুরু করে।

প্রাথমিক আত্মসমর্পণের খবর

2018 সালের মার্চের শুরুতে, রাশিয়ান রাষ্ট্রপতি ভ্লাদিমির পুতিন ঘোষণা করেছিলেন যে ক্রিমিয়ার সড়ক সেতুর একটি অংশ কয়েক মাসের মধ্যে খুলে দেওয়া হবে। রাষ্ট্রপ্রধান কোন নির্দিষ্ট তারিখের কথা বলেছেন তা উল্লেখ করা হয়নি। আসল বিষয়টি হ'ল যানবাহনের জন্য রাস্তাটি খোলার পরিকল্পনা ইতিমধ্যে 2018 সালের ডিসেম্বরে করা হয়েছে, তবে সম্ভবত এটি গ্রীষ্মেও ঘটবে। যাইহোক, পরিবহন মন্ত্রনালয়ের প্রধান ম্যাক্সিম সোকোলভ মিডিয়াকে বলেছেন, নির্দিষ্ট তারিখের পক্ষে পূর্বাভাস দেওয়া খুব তাড়াতাড়ি। প্রকৃতির অস্পষ্টতার সাথে যুক্ত প্রতিকূল সময় অবশ্যই পার হতে হবে। একটি নিয়ম হিসাবে, তারা মার্চের শেষ অবধি স্থায়ী হয়, তারপরে ক্রিমিয়ার সেতুটি ঠিক কখন খোলা হবে তা নিয়ে একটি বিশ্লেষণ করা হবে।

রাশিয়ান মতামত

একই মিডিয়া এবং সোশ্যাল নেটওয়ার্কে দেশের বাসিন্দারা এমন খবর নিয়ে দ্বিধাগ্রস্ত। প্রকৃতপক্ষে, রাশিয়ানরা আনন্দ এবং গর্ব অনুভব করে কারণ তারা ঐতিহাসিক অনুপাতের একটি নির্মাণ স্থান পর্যবেক্ষণ করে। অনেকের জন্য, কের্চ সেতু বছরের পর বছর ধরে দেশের উন্নয়নে একটি দীর্ঘ প্রতীক্ষিত ইভেন্ট হবে। যাইহোক, রাশিয়ান বাসিন্দারা নির্মাণের গুণমান নিয়ে চিন্তিত এবং মনে করেন না যে সময়সূচীর আগে বস্তুটিকে তাড়াহুড়ো করে অপারেশনে রাখা মূল্যবান। আমরা অপেক্ষা করব, তাড়াহুড়ো করব না - এটি আমাদের দেশের নাগরিকদের সাধারণ মেজাজ। প্রকৃতপক্ষে, সবাই স্বয়ং রাষ্ট্রপ্রধান এবং নির্মাণ দল উভয়ের দ্বারা করা অবিশ্বাস্য কাজের প্রশংসা করেছে এবং যখন ক্রিমিয়ার সেতুটি খোলা হয় - শীত বা গ্রীষ্মে, সংখ্যাগরিষ্ঠের জন্য এতটা গুরুত্বপূর্ণ নয়।

প্রধান ইভেন্ট

যাইহোক, এই মুহুর্তে প্রকৃত এবং নির্দিষ্ট তারিখ রয়েছে যা দ্বারা সমগ্র দেশ পরিচালিত হয়। এগুলি প্রথম থেকেই ঘোষণা করা হয়েছিল এবং কার্যত পরিবর্তন হয়নি, যা অবশ্যই একটি ভাল গণনা নির্দেশ করে। এইভাবে, কের্চ স্ট্রেইট জুড়ে ক্রিমিয়ান সেতুটি 2019 সালের শেষের দিকে চালু করা হবে। রাস্তা ট্র্যাফিকের আনুষ্ঠানিক খোলার তারিখ হল ডিসেম্বর 2018 (কিছু রিপোর্ট অনুসারে, এটি মে মাসে সরানো হয়েছিল), এবং রেললাইনগুলি এক বছর পরে খুলবে - ডিসেম্বর 2019 এ।

এটি আশা করা হচ্ছে যে স্থানীয় বাসিন্দারা ক্রিমিয়া পর্যন্ত সেতুর পুরো দৈর্ঘ্য বরাবর একটি উদযাপনের ব্যবস্থা করবে (যতদূর সম্ভব), এবং রাশিয়ান ফেডারেশনের রাষ্ট্রপতিও উদ্বোধনে অংশ নেবেন। প্রকৃতপক্ষে, এটি রাশিয়ার সাম্প্রতিক ইতিহাসের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ঘটনাগুলির মধ্যে একটি হবে, এটি চমৎকার যে আমাদের রাষ্ট্রের এই ধরনের উন্নয়ন পর্যবেক্ষণ করার সুযোগ রয়েছে। কত টাকা খরচ হয়েছে তা গণনা করার কোন মানে নেই, কিন্তু কল্পনা করুন কত রাত, প্রচেষ্টা, মানব শ্রম ব্যয় হয়েছে। সারা দেশ এই সেতুর জন্য অপেক্ষা করছে এই জ্ঞান 13,000 কর্মীকে কঠোর পরিশ্রম চালিয়ে যেতে উত্সাহিত করে। সম্ভবত, যখন ক্রিমিয়ার সেতুটি অবশেষে নির্মিত হবে, তখন রাজনৈতিক পরিস্থিতি বদলে যাবে।

প্রশ্ন, যখন তারা কের্চ স্ট্রেইট জুড়ে একটি সেতু তৈরি করেঅনেকের মনকে উত্তেজিত করে। এটি আশ্চর্যজনক নয়, যেহেতু কাঠামোর প্রথম বিকাশ একশ বছরেরও বেশি আগে শুরু হয়েছিল। বারবার কাজ শুরু করলেও তারা ব্যর্থ হয়। এখন কের্চ স্ট্রেইট জুড়ে সেতু, সময়সীমা এবং নির্মাণের স্কেল অনেক মিডিয়া আউটলেট এবং অফিসের সাইডলাইনে আলোচনা করা হচ্ছে।

কাজের ফলাফল তামান এবং ক্রিমিয়ান উপদ্বীপের উপকূলের সংযোগ হবে। প্রতিবেশী রাষ্ট্রের সীমানা অতিক্রম না করে মানুষ সরাসরি রৌদ্রোজ্জ্বল অঞ্চলের যে কোনও শহরে যাওয়ার সুযোগ পাবে, যা বর্তমান ঘটনার আলোকে খুব অসুবিধাজনক। কের্চ স্ট্রেইট জুড়ে একটি সেতু নির্মাণের সময় শুকনো সংখ্যা নয়। এটি বছরের পর বছর ধরে গড়ে ওঠা মানুষের স্বপ্ন। সারিবদ্ধভাবে এবং সময় নষ্ট না করে, লোকেরা প্রাচীনকালেও কুবান থেকে ক্রিমিয়ায় যাওয়ার চেষ্টা করেছিল। সেতুটি কিছু সময়ের জন্য বিদ্যমান ছিল, কিন্তু এটি অস্থায়ী এবং দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহার সহ্য করতে পারে না। কের্চ স্ট্রেইট জুড়ে সেতু নির্মাণের সমাপ্তি অনেকের আকাঙ্ক্ষার বাস্তবায়ন হবে।

ক্রসিং অ্যাকশন

1954 সাল থেকে, একটি ফেরি পরিষেবা চালু করা হয়েছে, যা যতটা সম্ভব, বাহকদের চাহিদা পূরণ করে। পণ্য ও মানুষ বহনকারী বেশ কয়েকটি প্ল্যাটফর্ম রয়েছে। আবহাওয়ার কারণে তারা মসৃণভাবে কাজ করতে পারে না। এই ধরনের পরিস্থিতিতে, কের্চ স্ট্রেইট জুড়ে একটি সেতু নির্মাণের একটি ছবি আনন্দদায়কভাবে আত্মাকে খুশি করে। ক্রসিং শুধুমাত্র ভাল আবহাওয়াতে কাজ করতে পারে, যখন কোন ঝড় নেই। শীতকালে প্ল্যাটফর্মের চলাচল বন্ধ হয়ে যায়। বসন্তে, প্রবল বাতাসের কারণে প্রায়ই একটি তরঙ্গ উঠে যায়, যা ফেরি চলাচলে বাধা দেয়।

কের্চ স্ট্রেইট জুড়ে সেতুটি কখন নির্মিত হবে?

কের্চ স্ট্রেইট জুড়ে সেতুটি বাড়ার সাথে সাথে এর নির্মাণের পর্যায় এবং বস্তুটির সমাপ্তির সময়সীমা পর্যটকদের উত্তেজিত করতে পারে না। প্রাথমিক অনুমান অনুসারে, 2018 সালের মধ্যে রাস্তাটি সম্পূর্ণ করার পরিকল্পনা করা হয়েছে এবং ইতিমধ্যে 2019 সালে রেললাইনটি চালু করা হবে। উল্লিখিত সময়সীমা ব্যাহত না করার জন্য, কাজ দ্রুতগতিতে এগিয়ে চলেছে। লাইভ ক্যামেরাগুলি কের্চ স্ট্রেইট জুড়ে ক্রিমিয়ার একটি সেতু দেখায়, যার ভিডিও একটি বিশেষ ওয়েবসাইটে দেখা যেতে পারে।

বর্তমানে পুরো কাঠামোর কাজ চলছে। সমর্থন ইনস্টলেশনের জন্য প্রয়োজনীয় সংখ্যক পাইল ইতিমধ্যে চালিত হয়েছে। কের্চ স্ট্রেইট জুড়ে সেতু নির্মাণের পর্যায়গুলি কঠোরভাবে পালন করা হয়। পুরো কাঠামোটি নিরাপদ এবং স্থিতিশীল হওয়ার জন্য, প্রতিটি সমর্থনে প্রায় 50টি পাইল ইনস্টল করা প্রয়োজন। কাজ দুটি তীরে বাহিত হয়, Tuzluk থুতু এবং সমুদ্রের ফাঁক. বিশেষজ্ঞরা স্পষ্টভাবে ইনস্টলেশন নির্দেশাবলী অনুসরণ করুন। অদ্ভুত জলবায়ু পরিস্থিতি এবং শীতকালে প্রচুর পরিমাণে বরফ তাদের নিজস্ব সমন্বয় করতে পারে। অতএব, ক্রিমিয়ার খবরে কের্চ স্ট্রেইট জুড়ে ব্রিজটি কভার করা হয়েছে, ভিডিওগুলি এবং এটি সম্পর্কে বিশদ বিবরণ রয়েছে।

কের্চ স্ট্রেইট জুড়ে সেতু: ছবি

একটি নির্দিষ্ট সময় ধরে এই গুরুত্বপূর্ণ স্থাপনাটি কোথায় নির্মাণ করা উচিত তা নিয়ে বিতর্ক ছিল। কের্চ স্ট্রেইট জুড়ে সেতু, এর নকশা এবং খরচ সাবধানে গণনা করা হয়েছিল। তুজলুক স্পিট থেকে ক্রিমিয়ান উপকূলে একটি ধমনী স্থাপন করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। কের্চের দিক থেকে নির্মাণ সাইটগুলি ধ্বংস করা হয়েছিল। কের্চ স্ট্রেইট জুড়ে একটি সেতু নির্মাণ ভিডিও এই অবকাঠামো সুবিধাগুলি ভালভাবে কভার করে।

শ্রমিকদের জন্য প্রয়োজনীয় সবকিছু সহ বিশেষ শহর রয়েছে। বর্তমানে প্রায় 3,000 লোক এই সুবিধাটিতে কাজ করে। কের্চ স্ট্রেইট জুড়ে একটি সেতু কীভাবে তৈরি করা হচ্ছে, এই সম্পর্কে একটি ভিডিও সবচেয়ে জনপ্রিয়। তারা দেখায় যে শ্রমিকরা কীভাবে বাস করে, কোন উদ্যোগগুলি মসৃণভাবে কাজ করে। কাজের অগ্রগতিও দেখতে পারেন। ইউটিউব কের্চ স্ট্রেইট জুড়ে একটি সেতু নির্মাণ প্রদর্শন করে৷ সকল আগ্রহী অনলাইন প্রক্রিয়াটি দেখতে পারেন। এটি সম্ভব হয়েছে অসংখ্য ক্যামেরা সম্প্রচারের জন্য ধন্যবাদ।

কের্চ স্ট্রেইট জুড়ে একটি সেতুর অনলাইন নির্মাণ ভিডিও আপনাকে কাঠামোর স্কেল মূল্যায়ন করতে দেয়। বড় সামুদ্রিক জাহাজের উত্তরণের জন্য একটি বড় খিলান কের্চে একত্রিত করা হবে। এই সমস্যাটি ইতিমধ্যে নিষ্পত্তি করা হয়েছে, এবং এর জন্য সমস্ত শর্ত তৈরি করা হচ্ছে। কের্চ স্ট্রেইট জুড়ে একটি সেতু নির্মাণ দেখতে আকর্ষণীয়। এই শ্বাসরুদ্ধকর দৃশ্যটি আপনাকে কাজের সুযোগের প্রশংসা করতে দেয়। অনেক মানুষ সব খবর এবং ভিডিও উপকরণ দেখেন।

কের্চ স্ট্রেইট জুড়ে ক্রিমিয়ার সেতু: ভিডিও এবং নির্মাণের ধাপ

কের্চ স্ট্রেইট জুড়ে সেতু, ফটো, নিবন্ধ এবং ভিডিওগুলি কি ঘটছে তার বাস্তব চিত্র দেখায়। বর্তমানে বিল্ডিংয়ের একটি কার্যকরী সংস্করণ রয়েছে। এটি আপনাকে ধাতব কাঠামো ইনস্টল করার প্রক্রিয়া চালিয়ে যেতে দেয়। কের্চ স্ট্রেইট জুড়ে সেতু এপ্রিল 2016 ফটো এখনও বেশ নিরাকার দেখায়. পরবর্তী ভিডিও সম্পর্কে কি বলা যাবে না. ঠিকাদাররা প্রথম বছরেই মূল কাজ করার পরিকল্পনা করেন।

2016 সালের গ্রীষ্মকালীন সময়ের কের্চ স্ট্রেইট জুড়ে সেতুটি ইতিমধ্যেই বেশ নিশ্চিত। কাজের কাঠামো আছে, গাদা ভিতরে চালিত হয়, সমর্থন ইনস্টল করা হয়। আটটি স্প্যান গঠিত হয়। তাদের সব প্রায় একযোগে নির্মিত হয়. কের্চ স্ট্রেইট জুড়ে ক্রিমিয়ার সেতুর ছবিটি স্পষ্টভাবে এটি দেখায়। যে কেউ নির্মাণ সাইটে কি ঘটছে তা সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করতে পারেন. কাজের পরিধি অনেক বিস্তৃত। ঠান্ডা আবহাওয়া এবং তুষারপাতের আগে ভারবহন সমর্থন ইনস্টল করা এবং বরফের ভর থেকে তাদের সুরক্ষিত করা প্রয়োজন।

কের্চ স্ট্রেইট জুড়ে ক্রিমিয়ান সেতুর ফটোগুলি আপনাকে নিজের কাজটি দেখতে দেয়। ভবিষ্যতের কাঠামোর রূপরেখা ইতিমধ্যে দৃশ্যমান। কাঠামোর দৈর্ঘ্য উনিশ কিলোমিটার। এই প্রকল্পটি রাশিয়ার জন্য খুব বড় এবং অনন্য। কের্চ স্ট্রেইট জুড়ে সেতু 1944 ফটো আধুনিক একটি থেকে খুব আলাদা. অস্থায়ী কাঠের কাঠামো যথেষ্ট শক্তিশালী ছিল না। এই প্রকল্পে, সবকিছু ক্ষুদ্রতম বিশদে চিন্তা করা হয়। আপনি কের্চ স্ট্রেইট স্যাটেলাইট ফটো জুড়ে সেতুটি দেখতে পারেন এবং বুঝতে পারেন কিভাবে এটি দুটি দক্ষিণ উপকূলকে এক করবে।

ক্রিমিয়ান সেতু খোলার সঠিক তারিখ জানা হয়ে গেছে। বিদেশীদের সাথে একটি ব্যবসায়িক প্রাতঃরাশের সময়, কেএফডিতে রাশিয়ার রাষ্ট্রপতির পূর্ণ ক্ষমতাসম্পন্ন প্রতিনিধি ওলেগ বেলাভেনসেভ, এই বৃহৎ মাপের সুবিধাটি উদ্বোধনের জন্য অতিথিদের আমন্ত্রণ জানিয়েছিলেন।

কের্চ স্ট্রেইট জুড়ে একটি সেতু নির্মাণ। ছবি: মিখাইল মেটজেল/টিএএসএস

"আমরা জানি যে সেতুটি কখন চালু হবে - 18 ডিসেম্বর, 2018, এবং লজিস্টিক সমস্যাগুলি সমাধান করা হবে," তিনি বলেছিলেন। "একজন বিখ্যাত ব্যক্তি যেমন বলেছিলেন, "হয় আপনার সাথে বা আপনার ছাড়া," তবে আমরা এখনও করব। আপনি কি মনে করেন। কিন্তু এটা আপনার সাথে ভাল, তাই আপনাকে স্বাগত জানাই।"

স্মরণ করুন যে মঙ্গলবার, 12 এপ্রিল, সেতুটির প্রথম সাপোর্ট স্থাপন করা হয়েছিল। বর্তমানে 57 টাওয়ার চালু আছে। মোট, প্রকল্প অনুসারে, নির্মাতাদের 595টি সমর্থন তৈরি করতে হবে, যার ডিভাইসের জন্য 5.5 হাজার পাইল চালিত করতে হবে।

19 কিলোমিটার দীর্ঘ সেতুটির বাজেট 211.9 বিলিয়ন রুবেল ব্যয় হবে।

কাঠামোর উপর গাড়ির চলাচল চার লেনের মধ্য দিয়ে 120 কিমি/ঘন্টা বেগে যাবে। এই রুটে প্রতিদিন ৪০ হাজার গাড়ি যেতে পারবে।

সমান্তরাল রেলপথ দুটি ট্র্যাক নিয়ে গঠিত হবে। 2019 থেকে, প্রতিদিন 47 জোড়া ট্রেন ক্রিমিয়া এবং ফিরে যাবে। যাত্রীবাহী ট্রেনগুলি 120 কিমি/ঘন্টা গতিতে কের্চ স্ট্রেট অতিক্রম করতে সক্ষম হবে এবং মালবাহী ট্রেনগুলি - 80 কিমি/ঘন্টা বেগে।

কের্চ-ইয়েনিকাল খালের ফেয়ারওয়ের উপর খিলানটি 185 মিটার চওড়া এবং 35 মিটার উঁচু জাহাজগুলির জন্য প্যাসেজ প্রদান করবে।

ক্রিমিয়ান ব্রিজ রাশিয়ায় বাস্তবায়িত সবচেয়ে বড় অবকাঠামো প্রকল্পগুলির মধ্যে একটি। এটি তামান উপদ্বীপে উৎপন্ন হয়েছে, বিদ্যমান পাঁচ কিলোমিটার বাঁধ এবং তুজলা দ্বীপের মধ্য দিয়ে গেছে। তারপরে এটি কের্চ স্ট্রেইট অতিক্রম করে, উত্তর থেকে কেপ আক-বুরুনকে অতিক্রম করে এবং ক্রিমিয়ান উপকূলে আসে।

কের্চ স্ট্রেইট জুড়ে একটি সেতুর নকশা এবং নির্মাণের জন্য রাষ্ট্রীয় চুক্তি 17 ফেব্রুয়ারি, 2015 এ স্বাক্ষরিত হয়েছিল।

কের্চ ব্রিজ নির্মাণের জন্য একজন সাধারণ ঠিকাদারের অনুসন্ধান কেবল আর্থিক সীমাবদ্ধতার কারণেই নয়, নিষেধাজ্ঞার আওতায় পড়ার ভয়েও জটিল ছিল।

"আমি অবশ্যই সত্যি বলতে চাই যে সাধারণত এমন অনেক লোক আছে যারা এই ধরনের বস্তু চায় - এখানে আমরা খুব কমই এমন একটি কোম্পানি খুঁজে পেয়েছি যারা এই প্রকল্পটি বাস্তবায়ন করতে রাজি হয়েছে। এবং সীমিত অর্থের কারণে, ভাল, এবং অন্যান্য বিভিন্ন বিধিনিষেধের কারণে যারা তাদের উপর স্থাপন করা যেতে পারে। এই কাজের সাথে জড়িত," রাশিয়ার রাষ্ট্রপতি ভ্লাদিমির পুতিন বৃহস্পতিবার, এপ্রিল 14, রাশিয়ানদের সাথে "সরাসরি লাইন" চলাকালীন বলেছিলেন।

এবং তারপরে তিনি যোগ করেছেন যে "সর্বশেষে, কোম্পানিটি বিদ্যমান, এটি কাজ করে, এবং এটি সফলভাবে কাজ করে - এটি প্রাসঙ্গিক নির্বাচন পদ্ধতির মধ্য দিয়েও গিয়েছিল, এবং বেশ কয়েক মাস ধরে খরচ নিয়ে খুব কঠিনভাবে তর্ক করেছিল - সর্বোপরি, আমাদের প্রাসঙ্গিক সরকারি পরিষেবাগুলি এমনকি সামান্য এই চূড়ান্ত মূল্য হ্রাস করা হয়েছে। আমি আশা করি সবকিছু উচ্চ মানের এবং সময়মতো করা হবে।"

গতকালও তথ্য পাওয়া গেছে যে ক্রিমিয়াতে একটি সেতু নির্মাণের নির্মাণ কাজ সময়সূচীতে রয়েছে। এই তথ্য কেন্দ্র "ক্রিমিয়ান সেতু" রিপোর্ট করা হয়েছে.

"দেশের সেরা সেতু নির্মাতারা, যারা বিশ্বব্যাপী নির্মাণ প্রকল্পগুলি সম্পন্ন করেছেন, তারা প্রকল্পটি বাস্তবায়নে জড়িত: BAM, ভ্লাদিভোস্টকে APEC শীর্ষ সম্মেলনের প্রস্তুতি, কাজানের ইউনিভার্সিড, সোচিতে অলিম্পিক," তথ্য কেন্দ্র যোগ করা হয়েছে