সামুদ্রিক অভিধান। জাহাজে কোথায় খেতে হবে ছবিতে জাহাজের পদগুলির একটি সংক্ষিপ্ত অভিধান

ক

স্বায়ত্তশাসন -জ্বালানী, জল এবং খাদ্যের পুনরায় পূরণ ছাড়া সমুদ্রযাত্রার সময়কাল।

জল এলাকা -জল পৃষ্ঠের সীমিত এলাকা।

অ্যান্টিসাইক্লোন-উচ্চ বায়ুমণ্ডলীয় চাপের একটি এলাকা যার কেন্দ্রের চারপাশে বায়ু চলাচল করে।

অ্যাক্সিওমিটার -পাত্রের কেন্দ্ররেখা সমতলের সাপেক্ষে রাডার ব্লেড বা প্রপেলারের অক্ষের বিচ্যুতি কোণের সূচক।

আর্নেসন ড্রাইভ -অনুভূমিক খাদ সহ সংক্রমণের ধরন।

আফটারপিক- জাহাজের বাইরের দিকের বগি।

স্টার্নপোস্ট- জাহাজের কঠোর প্রান্ত, হুলের একটি উপাদান। এটি ট্রান্সম বা কিল বিমের ধারাবাহিকতায় ফ্রেম করা যেতে পারে।

খ

বেকেন -নোঙ্গর এ ইনস্টল করা ভাসমান নেভিগেশন সাইন।

ব্যালাস্ট- একটি তরল বা কঠিন পণ্যসম্ভার একটি জাহাজের হুলের ভিতরে বা বাইরে রাখা, প্রয়োজনীয় স্থিতিশীলতা এবং খসড়া প্রদান করে। এটি অপ্রয়োজনীয় হতে পারে এবং অনেক কথা বলতে পারে।

ব্যালার -একটি উল্লম্ব খাদ যা রাডার ব্লেডকে চালিত করে।

জার— 1. খোলা নৌকায় একটি আসন যা পাশের মধ্যে একটি স্পেসার হিসাবে কাজ করে। 2. সীমিত আকারের পৃথকভাবে অবস্থিত শোল। 3. কৃমি সংরক্ষণের জন্য ধারক।

বার— 1. উপকূলীয় অঞ্চলে পাললিক শোল। 2. চাপের একক প্রায় 1 বায়ুমণ্ডলের সমান।

বারখাউট- জলরেখার এলাকায় জাহাজের বাইরের হুল ঘন করা।

বিডিউইন্ড- ইয়টের গতিপথ, যেখানে বাতাসের দিকনির্দেশের সাথে জাহাজের ব্যাসযুক্ত সমতল 90 ডিগ্রির কম।

জব্দ করা- একটি পাতলা লাইন সঙ্গে পুরু তারের বন্ধন.

পাছা- একটি তাত্ত্বিক অঙ্কনের লাইন, শরীরের ভলিউমেট্রিক আকৃতির ধারণা দেয়।

বাটোপোর্ট- চলমান শুকনো ডক প্রাচীর।

রশ্মি- একটি তির্যক মরীচি ফ্রেমের পাশের শাখাগুলিকে সংযুক্ত করে, হুল ফ্রেমের একটি উপাদান।

বিট— বড় ক্রুজিং ইয়টগুলিতে তারগুলি বেঁধে রাখার জন্য একটি স্ট্যান্ড।

বন- ছোট জাহাজ এবং অন্যান্য উদ্দেশ্যে এবং কাজের জন্য একটি নির্দিষ্ট ভাসমান কাঠামো।

বোরা- ওরফে নর্ড-ইস্ট।

পিপা- ব্যারেল একটি মৃত নোঙ্গর উপর বড় ভাসমান. কঠিন জায়গায় নোঙর করার প্রক্রিয়া সহজতর করে। "একটি ব্যারেলের উপর দাঁড়ান।"

ব্র্যান্ড ঘড়ি- কিছু (কেউ) নিরীক্ষণ করার জন্য একটি জাহাজ ইনস্টল করা হয়েছে।

উইন্ডলাস- নোঙ্গর বাড়ানোর জন্য ডেক প্রক্রিয়া।

লাগাম- নোঙ্গর তারের, চেইন, দড়ি, মাটিতে নোঙ্গর রুট শেষ সঙ্গে স্থির, এবং চলমান শেষ সঙ্গে - ব্যারেল, বুম.

মৃদুমন্দ বাতাস- একটি উপকূলীয় হাওয়া যা দিনে তার দিক পরিবর্তন করে, স্থল এবং সমুদ্রের মধ্যে দিন এবং রাতের তাপমাত্রার পার্থক্যের কারণে।

নিক্ষেপ শেষ- নিক্ষেপ শেষ।

ব্রোচিং— পালতোলা ইয়টগুলির জন্য: একটি টেইলওয়াইন্ডে নিয়ন্ত্রণযোগ্যতার একটি তীক্ষ্ণ ক্ষতি জল থেকে বেরিয়ে আসা এবং চিনের উপর পড়ে।

বয়া- ভাসমান নেভিগেশন চিহ্ন।

Buyrep- একটি তারের, প্রবণতার উপর একটি নোঙ্গর এবং পৃষ্ঠের উপর একটি বয়া। নোঙ্গরের অবস্থান নির্দেশ করে এবং উত্তোলনের সময় পরবর্তীতে এটি অপসারণ করা সহজ করে তোলে।

ভিতরে

জাহাজের রুক্ষতা- একটি উল্লেখযোগ্য ত্রুটি হল বড় কোণে নগণ্য বাহ্যিক শক্তির কারণে জাহাজের কাত হওয়া এবং খুব ধীরে ধীরে ভারসাম্যের অবস্থানে ফিরে আসা। এটি কম স্থিতিশীলতা সহ জাহাজগুলিতে দৃঢ়ভাবে উদ্ভাসিত হয়।

জলপথ- জল প্রবাহের জন্য খোলা ডেকের উপর একটি বিছানা। এছাড়াও পার্শ্বে beams অর্থ ব্যবহার করা হয়, ডেক মেঝে অংশ হিসাবে.

জলরেখা- দুটি পরিবেশের সীমানা, জাহাজের হুলে স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান। অবশ্যই, এটা লোড উপর নির্ভর করে।

টাকু নোঙ্গর- নোঙ্গর রড।

ভার্প- সহায়ক নোঙ্গর।

সুইভেল— স্পারের কব্জা সংযোগ। মাছ ধরার সুইভেল ছোট ভাই।

মাইলফলক- ভাসমান নেভিগেশন চিহ্ন। বিপত্তি রক্ষা করে এবং ফেয়ারওয়ের দিক নির্দেশ করে।

জাহাজ স্থানচ্যুতি- ভাসমান জাহাজের পানির নিচের অংশ দ্বারা বাস্তুচ্যুত হওয়া পানির পরিমাণ। বাস্তুচ্যুত জলের পরিমাণ পুরো নৌকার ভরের সমান।

- একটি জেট ইঞ্জিন যা একটি অগ্রভাগের মাধ্যমে জল নির্গমন থেকে ত্বরণ ব্যবহার করে।

পছন্দ করা- টান আপ, ট্যাকল উপর টান.

জি

হারবার- জাহাজের জন্য উপকূলীয় নোঙ্গর, বাতাস থেকে সুরক্ষিত।

হাক- হুক

গ্যালফাইন্ড- পালতোলা জাহাজের জন্য - একটি কেন্দ্র সমতল কোণ এবং 90 ডিগ্রি বাতাসের দিক সহ একটি কোর্স।

ল্যাট্রিন- টয়লেট

ট্যাক- হুলের সাপেক্ষে বাতাসের দিক। উদাহরণস্বরূপ, স্টারবোর্ড ট্যাক মানে বাতাস স্টারবোর্ডের দিকে।

হেলমপোর্ট— স্টক রাউটিং করার জন্য স্টার্নে একটি কাটআউট।

প্ল্যানিং- চলাচলের একটি মোড যেখানে জাহাজের হুল জলের পৃষ্ঠে সমর্থিত হয় শুধুমাত্র হাইড্রোডাইনামিক শক্তির কারণে, আর্কিমিডিসের কারণে নয়। শুধুমাত্র তখনই সম্ভব যখন একটি নির্দিষ্ট গতিতে পৌঁছে যায় এবং প্ল্যানিং হুল লাইনে (ট্রান্সমে খুব কম ডেডরাইজ)। জল জুড়ে একটি প্যানকেক মত সমতল পাথর চালু planing একটি বৈকল্পিক. পাথরটি থেমে গেলে ডুবে যাবে, কিন্তু পরিকল্পনা করার সময়, আর্কিমিডিসের বাহিনী কাজ করে না, এবং যদি প্রয়োজনীয় গতি বজায় রাখা হয়, অবশ্যই একটি সমতল পাথর আটলান্টিক অতিক্রম করতে সক্ষম হবে, তবে অবশ্যই পরম শান্ত থাকলে।

ডি

চৌম্বক কম্পাস বিচ্যুতি- জাহাজের নিজস্ব চৌম্বক ক্ষেত্রের কর্মের সাথে যুক্ত কম্পাস সূচকগুলির বিচ্যুতি।

ডেডউড— 1. জাহাজের জলের নীচের অংশগুলি স্টার্ন এবং নম থেকে বিন্দুগুলি, কীলের সাথে যুক্ত। 2. আউটবোর্ড মোটর লেগ হাউজিং.

স্মার্ট জিনিস- জাহাজের প্রয়োজনীয় এবং অপ্রয়োজনীয় সরঞ্জামগুলিতে অন্তর্ভুক্ত বিভিন্ন অংশ এবং ছোট জিনিসগুলির সাধারণ নাম।

ভেসেল ডায়ামেট্রাল প্লেন- একটি উল্লম্ব কাল্পনিক সমতল স্টেম এবং স্টার্নপোস্টের মধ্য দিয়ে যাচ্ছে।

ছাঁটা- জল পৃষ্ঠের সাপেক্ষে অনুদৈর্ঘ্য উল্লম্ব সমতলে জাহাজের হুলের প্রবণতা।

ড্রেক- নৌকা এবং টেন্ডারে ছোট নোঙ্গর।

ড্রেকটভ— ড্রেকের নোঙ্গর দড়ি।

প্রবাহিত— বাতাসের প্রভাবের কারণে পথের সাপেক্ষে নৌকার প্রবাহ, কিন্তু স্রোত বিবেচনা না করে।

এবং

জাহাজের বেঁচে থাকার ক্ষমতা- জাহাজের নির্ভরযোগ্যতা এবং এর বৈশিষ্ট্যগুলি বজায় রাখার ক্ষমতা, এমনকি গুরুতর ক্ষতি সত্ত্বেও।

জেড

প্যান- 1. দড়ির শেষ সুরক্ষিত করুন। 2. একটি বাঁক করা.

এবং

ট্রু কোর্স- অবশ্যই বিচ্যুতি এবং চৌম্বকীয় পতন বিবেচনা করে।

বাঁক- নদীর তলদেশের বাঁক।

প্রতি

তারের- 185.2 মি - 1/10 নটিক্যাল মাইল।

গ্যালি- রান্নাঘর

গহ্বর- বাষ্প বা গ্যাসের বুদবুদগুলির পতনের ফলে উদ্ভূত শক লোড, যা চাপের গুরুতর হ্রাসের ফলে গঠিত হয়েছিল এবং একটি উচ্চ চাপ এলাকার সীমানা পূরণ করেছিল। এই এনকাউন্টারের ফলাফল হাতুড়ির আঘাতের সাথে তুলনীয় শক্তি সহ প্রপেলারের প্রান্তে প্রভাব ফেলতে পারে। ফলস্বরূপ, ব্লেডের প্রান্তগুলি চিপ হয়ে যায়, এই কারণেই এই ঘটনাটিকে ক্যাভিটেশন ক্ষয়ও বলা হয়।

কার্ডিনাল সিস্টেম- সামুদ্রিক নেভিগেশনাল বিপদ সংকেত ইনস্টল করার জন্য একটি সিস্টেম, যেখানে তাদের চক্কর এবং কৌশলগুলি মূল পয়েন্টগুলির সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত।

কার্তুশকা- চৌম্বকীয় কম্পাসের একটি অংশ যা চৌম্বক মেরিডিয়ানের দিক নির্ধারণ করে।

ডেড্রাইজ- বোট হুলের ট্রান্সভার্স প্রোফাইলের বৈশিষ্ট্য। এটি ট্রান্সম এবং মিডশিপগুলিতে একটি সংখ্যাগত বৈশিষ্ট্য দ্বারা পরিমাপ করা হয় - ডেডরাইজ কোণ।

নেচ্ট- মুরিং শেষ সুরক্ষিত করার জন্য একটি ধাতব জিনিস।

স্টার্ন- জাহাজের পিছনের প্রান্ত। তিমি বোট স্টার্ন মশলাদার। ট্রান্সম হল স্টার্নে একটি সমতল কাটা।

কেল- কেন্দ্র সমতলে অবস্থিত বিভিন্ন উপকরণের একটি অনুদৈর্ঘ্য সেটের প্রধান মরীচি। একটি কিলবোটে এই ডিভাইসটি নাও থাকতে পারে, তবে ত্বকের চাদরের জয়েন্ট দ্বারা ডেড্রাইজ তৈরি হবে। ইনফ্ল্যাটেবল কিল বোটগুলিতে একটি স্ফীত কিলসন থাকে, যা স্ফীত হলে একদিকে মেঝেতে থাকে এবং অন্য দিকে, এটি নীচের ফ্যাব্রিকের উপর টান দেয়, একটি বিশেষ উপায়ে কাটা হয়, যা মৃতপ্রায় সৃষ্টি করে।

কিলব্লক- নৌকা শুকনো স্টোরেজ জন্য সমর্থন.

জাগ— 1. বরফ গঠনের পরিস্থিতিতে জাহাজের উত্তরণের লাইন। 2. একই লাইন অনুসরণ করে জাহাজের গঠন।

জেগে জেট- চলন্ত জাহাজের পিছনে জলের উপর একটি ট্রেস।

কিলসন- অনমনীয় হুলের উপর - নীচের অংশে ফ্রেমের সংযোগ।

কিপ্পাহ- শীট বা স্প্রিংস প্রত্যাহার করার জন্য ডেক বা পাশে একটি শিংযুক্ত ডিভাইস।

হাউস— গিয়ার ওয়্যারিংয়ের জন্য একটি প্রতিরক্ষামূলক প্রান্ত সহ শরীরের একটি গর্ত। উদাহরণস্বরূপ, একটি অ্যাঙ্কর চেইন।

নিটসা- একটি ত্রিভুজাকার বা হীরা-আকৃতির প্লেট যা বডি সেটের উপাদানগুলিকে সংযুক্ত করে।

নপ- একটি দড়ির শেষে একটি ঘন বা গিঁট।

পাইলট বসার স্থান- ক্রু কাজের জন্য উপরের ডেকের খোলা জায়গা। উদাহরণস্বরূপ, মাছ ধরা বা সূর্যস্নানের জন্য। ভাল ইয়টগুলিতে, ককপিটটি মদের বোতল সহ একটি ভাঁজ টেবিলের উপস্থিতি দ্বারা সহজেই সনাক্ত করা যায়।

কামিং— হুইলহাউস বা কেবিনের প্রবেশপথে একটি জলরোধী থ্রেশহোল্ড।

কম্পাস- প্রধান নেভিগেশন ডিভাইস।

কম্পাস শিরোনাম- কম্পাস কোর্স।

শেষ- যেকোন নন-মেটালিক তার বা লাইন।

ফেন্ডার- একটি ভোগ্য উপাদান যা ঘাটের উপর বা অন্যান্য জাহাজে মুরিং, প্রস্থান এবং কৌশলের সময় হুলের প্রভাবকে নরম করে। Fenders inflatable, বেতের হতে পারে - ব্যয়বহুল একচেটিয়া, এবং সহজভাবে শণ দিয়ে স্টাফ। ফেন্ডার ছাড়া একটি মেরিনায় প্রবেশ করার পরামর্শ দেওয়া হয় না যেখানে খুব ব্যয়বহুল ইয়টগুলি মুর করা হয়।

ক্রুজিং গতি- নৌকা চলাচলের সবচেয়ে লাভজনক মোড। প্রতিটির নিজস্ব আছে এবং অনেক কারণের উপর নির্ভর করে।

চারিদিকে আগুন- সর্বত্র আগুন।

জাহাজ শিরোনাম- মেরিডিয়ানের উত্তর অংশ এবং চলাচলের দিকগুলির মধ্যে কোণ।

এল

ট্যাকিং- পালতোলা ইয়টগুলিতে - ক্রমাগত গতিপথ পরিবর্তন করে, ট্যাক্স পরিবর্তন করে, বাতাসের বিপরীতে অভিপ্রেত বিন্দুতে চলে যাওয়া।

ল্যাগ- ভ্রমণের গতি এবং দূরত্ব পরিমাপের জন্য একটি ডিভাইস।

লাগোম mooring - পাশ দিয়ে মুরিং.

পাশ্বর্ীয় সিস্টেম- নেভিগেশন চিহ্ন ইনস্টল করার জন্য নেভিগেশন সিস্টেম। প্রধানত অভ্যন্তরীণ জলে ব্যবহৃত হয়। নেভিগেশন চ্যানেলের অক্ষ বা এর ডান এবং বাম প্রান্ত নির্ধারণের নীতি ব্যবহার করে।

লেভেন্টিক- পালতোলা ইয়টগুলির জন্য - যখন পাল নিষ্ক্রিয় হতে শুরু করে তখন বাতাসের বিরুদ্ধে ধনুকের অবস্থান।

লির- একটি উত্তেজনাযুক্ত তারের আকারে হ্যান্ড্রেল বা বেড়া।

লিকপাজ- যে খাঁজে লিকট্রো ফিট করে।

বিমান - চালক— নেভিগেশন বিভাগ। একটি নির্দিষ্ট নেভিগেশন এলাকার জন্য ধূর্ত ন্যাভিগেশনাল এইডস - যাকে পাইলটেজও বলা হয়।

বিমান - চালক- একজন ব্যক্তি যার একটি নেভিগেশন গাইড আছে বা হৃদয় দিয়ে নেভিগেশন এলাকা জানেন।

লুক- হ্যাচ

এম

ব্র্যান্ড- একটি শীট বা তারের শেষ সিল করা, বা একটি নির্দিষ্ট উদ্দেশ্যে এটি চিহ্নিত করা।

বাতিঘর- বাতিঘর

মিডশিপ- একটি ক্রস সেকশন সহ নৌকার হুলের বাইরের পৃষ্ঠের ছেদ করার একটি কাল্পনিক রেখা যা এর সামগ্রিক দৈর্ঘ্যকে সমান অংশে ভাগ করে।

নটিক্যাল মাইল- পৃথিবীর গ্রহের মেরিডিয়ানের চাপের দৈর্ঘ্য 1 ডিগ্রি। গ্রহের বিভিন্ন স্থানে অক্ষাংশের পার্থক্যের কারণে এর বিভিন্ন অর্থ রয়েছে। আন্তর্জাতিক মান 1852 মিটার।

এন

নৌ- পিয়ার বা অন্য জাহাজের সাথে হুলের যোগাযোগ, জড়তার ফলে ঘটে।

উইন্ডওয়ার্ড- বাতাসের কাছাকাছি অবস্থিত।

সুপারস্ট্রাকচার- পাশ থেকে পাশে একটি বদ্ধ ডেক কাঠামো।

নাইটস- সরঞ্জাম সুরক্ষিত করার জন্য মোকাবেলা করুন। ঝড়ের মধ্যে একটি প্রয়োজনীয় জিনিস।

সম্পর্কিত

পর্যবেক্ষণ- পরিচিত স্থানাঙ্ক সহ বস্তু ব্যবহার করে অবস্থান নির্ধারণ।

ওভারকিল- একটি অপ্রীতিকর জিনিস যা অনিবার্যভাবে একটি অপরিকল্পিত স্নানকে অন্তর্ভুক্ত করে।

ওভারস্টে— পালতোলা ইয়টগুলির জন্য — বাতাসের রেখা অতিক্রম করে ধনুক দিয়ে ট্যাক পরিবর্তন করা।

ওগন- একটি তারের বা দড়ির শেষে একটি লুপ। ধাতু, চামড়া, ইত্যাদির তৈরি পরিধানের বিরুদ্ধে সুরক্ষার জন্য একটি লুপে সন্নিবেশ করাকেও ওগন বলা হয়।

অধিকারী- জাহাজের জড়তা কমিয়ে দিন।

খসড়া- জলের পৃষ্ঠ থেকে জাহাজের সর্বনিম্ন বিন্দু পর্যন্ত দূরত্ব।

স্থিতিশীলতা- একটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ যা একটি নৌকার ক্ষমতা নির্ধারণ করে, বাহ্যিক শক্তির প্রভাবের অধীনে ভারসাম্যের অবস্থান থেকে সরানো, তার আসল অবস্থানে ফিরে যেতে।

এগিয়ে যান- পতাকা বা ফ্ল্যাশলাইট সহ কোনও ব্যক্তির দ্বারা জাহাজগুলি যাওয়ার সময় সংকেত দেওয়ার একটি পদ্ধতি৷

চোদা বন্ধ- দূরে সর.

দূরে দাও- খুলে ফেলা।

পৃ

অন্তরঙ্গ বন্ধু- মুরিং জন্য সমর্থন. কখনও কখনও একটি লকিং পিন বোঝাতেও ব্যবহৃত হয়।

পেওল- নৌকার নীচে মেঝে।

ভারবহন- মেরিডিয়ান রেখা এবং পর্যবেক্ষক এবং পর্যবেক্ষণ করা বস্তুর মধ্য দিয়ে যাওয়া রেখা দ্বারা গঠিত কোণ।

বাল্কহেড- শরীরের অংশগুলিকে আলাদা করে এমন একটি প্রাচীর।

পাস চিহ্ন- একটি উপকূলীয় চিহ্ন যে স্থানটি নির্দেশ করে যেখানে ফেয়ারওয়েটি এক ব্যাঙ্ক থেকে অন্য ব্যাঙ্কে যায়।

স্ট্যাঞ্চিয়ন— শরীরের উল্লম্ব লোড শোষণ জন্য সমর্থন.

গানওয়ালে- বাল্ওয়ার্কের উপরের প্রান্তের মরীচি।

পডভোলোক- জাহাজের প্রাঙ্গনে সিলিং ক্ল্যাডিং।

ভ্যালান্স- জাহাজের স্টার্নের ওভারহ্যাং।

পিক আপ- বেছে নেওয়ার মতোই।

অর্ধেক বাতাস— গ্যালফাইন্ড

পন্টুন- ভাসমান কাঠামো।

রেস্ট বার, রেস্ট স্টপ— পাশ বরাবর চলমান বিভিন্ন উপকরণ একটি মরীচি. এটি ফেন্ডারের সাথে একযোগে কাজ করে, কিন্তু নিজে থেকে আমাদের নৌকাকে স্তূপ থেকে রক্ষা করে।

স্টার্নড্রাইভ- একটি অনুভূমিক খাদ সহ সংক্রমণের প্রকার। ইঞ্জিন নিজেই নৌকার হুলের ভিতরে অবস্থিত হওয়া সত্ত্বেও, কার্ডান ট্রান্সমিশন ব্যবহারের জন্য ধন্যবাদ, এটি কলামটিকে একটি আউটবোর্ড মোটরের মতো কাজ করতে দেয় - কোনও বাধা আঘাত করার সময় হেলান দিয়ে এবং আক্রমণের কোণ সামঞ্জস্য করতে।

আর

রেদান- অনুপ্রস্থ এবং অনুদৈর্ঘ্য হতে পারে। একটি প্রান্ত, দ্রুত নৌকা এবং স্পিডবোট পরিকল্পনা করার নীচে একটি ধাপ। হাইড্রোডাইনামিকসকে খুব বেশি প্রভাবিত না করে, অনুদৈর্ঘ্য পদক্ষেপগুলি আন্দোলনকে স্থিতিশীল করে এবং ভেজা পৃষ্ঠকে সংশোধন করে, এক ধরণের "ভেজা" ত্রিভুজ যা প্ল্যানিং মোডের সময় গঠিত হয়। তির্যক ধাপগুলি উচ্চ গতিতে ভেজা পৃষ্ঠকে কমাতে ডিজাইন করা হয়েছে। যাইহোক, উভয় প্রকারের রেড্যানের ব্যবহার বরং জটিল গণনার পরেই করা উচিত। হাইড্রোডাইনামিক গণনা এবং একগুচ্ছ বৈশিষ্ট্য ছাড়াই হুল পরিবর্তনগুলি প্রয়োগ করে, আপনি জাহাজের কার্যকারিতাকে বেশ উল্লেখযোগ্যভাবে খারাপ করতে পারেন। প্রতিটি হুলের জন্য, স্বনামধন্য নির্মাতারা পুল এবং খোলা জলে পূর্ণ আকারের পরীক্ষার একটি সিরিজের পরেই রেড্যান ব্যবহার করে, যা ডিজাইনারদের গণনার সাথে তাদের সংখ্যা এবং কনফিগারেশন নির্ধারণ করে। স্থানচ্যুতি মোডে, রেড্যান, বিশেষ করে ট্রান্সভার্স, নেতিবাচক ভূমিকা পালন করে।

বিপরীত- বিপরীতে কর্মের দিক পরিবর্তন করা। মোটর জন্য সংজ্ঞা. আউটবোর্ড শিশুদের উপর, 3.5 এইচপি পর্যন্ত, মোটরটিকে তার অক্ষের চারপাশে ঘুরিয়ে বিপরীত করা হয়। পুরানো ইঞ্জিনগুলিতে - গিয়ার লিভার স্থানান্তর করে। মূলত, আকর্ষক রিভার্স গিয়ার।

অভিযান- জল পৃষ্ঠের খোলা উপকূলীয় অংশ। রোডস্টেডটি নোঙর বা বয় এবং মুরিং ব্যারেলে জাহাজ চলাচলের উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছে।

রেলিং- তারের সাথে পোস্টের আকারে ডেকের বেড়া, এক ধরণের বুলওয়ার্ক তৈরি করে।

মন্দা- একটি আউটবোর্ড মোটর জন্য কড়া মধ্যে একটি কুলুঙ্গি.

রিফ- অগভীর জলে পাথর।

রিফ, একটি রিফ নিন— পালতোলা নৌকার জন্য — বিশেষ গিয়ার ব্যবহার করে পালের এলাকা কমিয়ে দিন।

রোলস নোঙ্গর— অ্যাঙ্কর রিলিজ/উত্থাপনের সুবিধার্থে একটি ডিভাইস। রোলারটিতে একটি অ্যাঙ্কর দড়ি বা চেইন স্টপারও থাকতে পারে।

কাটা- ডেকের একটি কাঠামো যা পাশে একটি প্যাসেজ ছেড়ে যায়।

রাম্বাস- কম্পাস কার্ডের বিভাজন, একটি বৃত্তের 1/32 এর সমান একটি সমতল কোণ, 11.25 ডিগ্রি।

টিলার— স্টক, বা আউটবোর্ড মোটর উপর স্টিয়ারিং লিভার.

দেরাজ- ব্যক্তিগত জিনিসপত্র বা জাহাজ সম্পত্তির জন্য একটি বন্ধ বাক্স।

রিম- একটি রিং বা অর্ধ-রিং, প্রায়শই ধাতু। এটিতে একগুচ্ছ সংযুক্তি পয়েন্ট রয়েছে এবং এটি একটি নির্দিষ্ট আইবল কী কাজ করে তার উপর নির্ভর করে। উদাহরণস্বরূপ, একটি নৌকার ধনুকের উপর একটি মুরিং চোখ।

বেল- একটি জাহাজের ঘণ্টার এক ধরনের চিমিং। সম্প্রতি, ঘণ্টাটিকে নিজেই একটি ঘণ্টা বলা শুরু হয়েছে, যা সাধারণভাবে ভুল।

সঙ্গে

স্কেগ- একটি আউটবোর্ড মোটরের গিয়ারবক্সের নীচের অংশ বা একটি কৌণিক কলাম, একটি পালক-পাখনা। কিছু ইয়ট স্টিয়ারিং ডিভাইসে একটি স্কেগ থাকে - রুডার ব্লেডের সামনে একটি প্রোফাইল।

স্লিপ- একটি ঝোঁক পৃষ্ঠ জলের মধ্যে প্রসারিত এবং বিশেষভাবে জাহাজ চালু করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷ স্লিপে আপনি অনেক মজার পরিস্থিতিও লক্ষ্য করতে পারেন যা ট্রেলার থেকে নৌকা চালু করার সময় ঘটে।

ধ্বংস- বাতাসকে বিবেচনায় না নিয়েই স্রোতের প্রভাবে পথ থেকে জাহাজের প্রবাহ।

IALA সিস্টেম- ইন্টারন্যাশনাল অ্যাসোসিয়েশন অফ লাইটহাউস কর্তৃপক্ষ দ্বারা গৃহীত ন্যাভিগেশনাল বিপদের বেড়া দেওয়ার জন্য একটি সিস্টেম।

গালের হাড়- মানুষের পাশাপাশি, এটি জাহাজের হুলের উপরেও বিদ্যমান; নকশা এবং উদ্দেশ্যের উপর নির্ভর করে, জাহাজগুলি রাউন্ড-চাইন বা শার্প-চাইন হতে পারে।

স্লান- অপসারণযোগ্য নীচের মেঝে।

নেতৃস্থানীয় লক্ষণ— তীর বরাবর জোড়া চিহ্ন।

নোঙ্গর বন্ধ করুন- অতিরিক্ত বা সহায়ক নোঙ্গর।

জাহাজের ভূমিকা- ক্রু এবং অবস্থানের একটি বিস্তারিত তালিকা, বোর্ডে আগমন/প্রস্থানের সময়।

জাহাজের উত্তরণ— অভ্যন্তরীণ শিপিং রুটগুলি মানচিত্রে এবং নেভিগেশনাল চিহ্নগুলিতে চিহ্নিত৷

গ্যাংওয়ে- বহনযোগ্য মই।

টি

জালিয়াতি- গিয়ারের একটি সেট। এটি দাঁড়ানো বা চলমান হতে পারে।

ল্যানইয়ার্ড- টাই জন্য থ্রেড সঙ্গে সুইভেল.

বয়া- অ্যাঙ্করের অবস্থান নির্দেশ করার জন্য একটি ফ্লোট।

নিবন্ধিত টন- 2.83 কিউবিক মিটার, 100 ঘনফুট।

রশ্মি- বস্তুর দিকে দিক, যা জাহাজের কেন্দ্র সমতলে লম্ব। ট্রাভার্স ডান বা বাম হতে পারে এবং বস্তুর দূরত্ব হল ট্রাভার্স দূরত্ব।

বিষ- আলগা, ধরে রাখুন বিপরীত কর্ম নির্বাচন করা হয়.

ট্রান্সম প্লেট— ট্রান্সমের পিছনে একটি সামঞ্জস্যযোগ্য প্লেট, যা প্ল্যানিং মোডে প্রবেশ করা সহজ করে এবং চলমান ছাঁটা হ্রাস করে।

মই— আউটবোর্ড — লোকেদের উত্তোলন/নিচু করার জন্য। অভ্যন্তরীণ - বিভিন্ন স্তরে কক্ষগুলির মধ্যে যোগাযোগের জন্য একটি সিঁড়ি।

প্রবণতা- পাঞ্জা এবং নোঙ্গর এর টাকু সংযোগ.

রাখা- মেঝে, ডেকের নীচে একটি জাহাজের নীচের স্থান।

উ

গিঁট- প্রতি ঘন্টায় 1 নটিক্যাল মাইলের সমান গতির একটি নৌ ইউনিট। অভ্যন্তরীণ শিপিং রুটে, কিমি/ঘন্টা এখনও ব্যবহার করা হয়।

হাঁস- দুই শিং ঢালাই, প্রায়ই ধাতু. এটিতে তারের এবং দড়ি সহজে বেঁধে রাখার জন্য পরিবেশন করে।

চ

মিথ্যা- সমস্ত ধরণের জিনিস তোলার জন্য গিয়ার।

ফালিন- নৌকার ধনুকের উপর একটি তারের।

বুলওয়ার্ক— তার স্তরের উপরে ডেকের পাশের প্রলেপ।

ফেয়ারওয়ে- ন্যাভিগেশনাল লক্ষণ সহ জাহাজের নিরাপদ উত্তরণের জন্য একটি জায়গা।

Fordewind- পালতোলা নৌকাগুলির জন্য - একটি কোর্স যা বাতাসের দিকের সাথে মিলে যায়।

ফরডেক- ডেকের নম অংশ।

ফরপিক- প্রথম বাল্কহেডের জন্য নম বগি।

স্টেম- জাহাজের ধনুকের মরীচি, কেলতে পরিণত হয়।

ফ্রিবোর্ট- ফ্রিবোর্ড।

ফুটস্টক- জলের স্তর নিয়ন্ত্রণের জন্য বিভাগ সহ একটি খুঁটি।

গ

ঘূর্ণিঝড়-নিম্নচাপের একটি এলাকার চারপাশে একটি বড় বায়ু ঘূর্ণি।

শ

শ্বার্টভ- তারের, মুরিং জন্য দড়ি.

মুরিং- একটি নৌকা পার্কিং সঙ্গে যুক্ত কর্মের একটি সেট.

মুরিং ডিভাইস- মুরিং প্রক্রিয়া সহজতর করার জন্য ডিভাইস সব ধরনের.

শিয়ারস্ট্রেক- পাশের প্লেটিং বেল্টগুলির মধ্যে একটি, অন্যগুলির চেয়ে মোটা। উপরের ডেকের পাশে।

শ্ল্যাগ- দড়ির এক বাঁক।

ফ্রেম- জাহাজের কঙ্কালের একটি তির্যক অংশ, একটি স্টিফেনার, কঙ্কালের অংশ।

স্প্যাটজিয়া- ফ্রেমের মধ্যে দূরত্ব।

স্কুপার- অতিরিক্ত জল নিষ্কাশনের জন্য গর্ত।

বসন্ত— নম থেকে স্টার্ন পর্যন্ত মুরিং লাইন এবং তদ্বিপরীত।

স্টার্ট্রোস— টিলার, স্টক বা PLM এর সাথে স্টিয়ারিং হুইল সংযোগ করার জন্য একটি তার।

আমি

ইয়ট- টনেজ সীমাবদ্ধতা ছাড়াই একটি বিনোদনমূলক জাহাজ।

অ্যাডমিরাল এর ঘন্টা - মধ্যাহ্নভোজের বিরতি, যার সময় নাবিকদের ঘুমাতে দেওয়া হয়।
ট্যাঙ্ক - একটি জাহাজের ধনুক (জাহাজ)
যুদ্ধ পোস্ট - সামরিক অস্ত্র এবং প্রযুক্তিগত সরঞ্জাম সহ একটি জায়গা।
ওয়ারহেড - একটি জাহাজের ক্রুদের একটি ইউনিট যা নির্দিষ্ট কাজ করে।
যুদ্ধ সেবা - শান্তিকালীন সময়ে নৌবাহিনীর দৈনিক অপারেশনাল কার্যকলাপের একটি রূপ।
"যুদ্ধ লিফলেট" - জাহাজের (ইউনিট) কর্মীদের যুদ্ধ এবং রাজনৈতিক প্রশিক্ষণের সাফল্য সম্পর্কে তথ্য সম্বলিত এক ধরণের হাতে লেখা দেওয়াল লিফলেট।
"যুদ্ধ সংখ্যা" - একটি পকেট বই যাতে সমস্ত জাহাজের সময়সূচী অনুসারে একজন নাবিকের (ফোরম্যান) দায়িত্বগুলি রেকর্ড করা হয়।
"বড় সমাবেশ" - পতাকা উত্তোলনের সময়, নৌ কুচকাওয়াজের সময়, কর্মকর্তাদের বৈঠকের সময়, ইত্যাদির সময় জাহাজের কর্মীদের গঠন।
ব্রিগেড - অনুরূপ জাহাজের কৌশলগত গঠন।
"ষাঁড়" - জাহাজের যুদ্ধ ইউনিটের কমান্ডার।
"শিথল" - বড়, ভোঁতা পায়ের বুট।
গাফ - মাস্তুলের উপরের অংশে স্থির একটি বাঁকানো গজ, চলার সময় সেন্ট অ্যান্ড্রুর পতাকা উত্তোলন এবং বহন করার জন্য ব্যবহৃত হয়।
ঠোঁট - গার্ডহাউস।
জাহাজ বিভাগ - তৃতীয় এবং চতুর্থ পদের অনুরূপ জাহাজগুলির সর্বনিম্ন কৌশলগত গঠন।
জাহাজ বিভাগ - একটি কৌশলগত গঠন যা প্রথম সারির জাহাজ বা ব্রিগেড এবং নিম্ন পদের জাহাজের বিভাগগুলি নিয়ে গঠিত।
ডক - ডাক্তার (জাহাজের ডাক্তার)।
ওক গাছ - জ্যেষ্ঠ নৌ অফিসারদের ক্যাপের ভিজারের অলঙ্কার।
বাবলগাম-ট্যাক - জাহাজের হুলের সাথে অ্যাঙ্কর চেইনের শেষ সংযুক্ত করার জন্য একটি ইউনিট। "চুদে ট্যাক" শব্দের অর্থ হল শেষ পর্যন্ত অ্যাঙ্কর চেইন ছেড়ে দেওয়া।
IDA-59 - স্বতন্ত্র শ্বাসযন্ত্র।
ক্যাভটোরাং - অধিনায়ক ২য় র‍্যাঙ্ক।
গ্যালি - জাহাজে রান্নাঘর (জাহাজ)।
ক্যাপেরাং - ক্যাপ্টেন ১ম র‍্যাঙ্ক।
রান্না - একটি জাহাজে (পাত্র) রান্না করুন।
কামিং - দরজা, হ্যাচ, ঘাড়ের বেড়া দেওয়া, অভ্যন্তরে পানি প্রবেশ করতে বাধা দেওয়া।
স্টার্ন - জাহাজের পিছনে (জাহাজ)।
"লাল" - ব্যায়াম পরিকল্পনায় লাল রঙ নিজের শক্তির ক্রিয়া নির্দেশ করে।
পাইলট বসার স্থান - জাহাজে নাবিকদের জন্য থাকার ব্যবস্থা (জাহাজ)।
ক্যাপ - জাহাজ কমান্ডার।
"লিন্ডেন" - ইচ্ছাকৃত প্রতারণা।
বিনাকল - চৌম্বক কম্পাস স্ট্যান্ড।
"মহাসাগর" - একটি ইলেকট্রনিক সিমুলেটর যা একটি অপারেশনাল-কৌশলগত গেমের সময় দৃশ্যত পরিস্থিতি প্রদর্শন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
পেরিস্কোপ - একটি নিমজ্জিত সাবমেরিন থেকে পৃষ্ঠ এবং বায়ু অবস্থা পর্যবেক্ষণের জন্য একটি অপটিক্যাল ডিভাইস।
পূর্বাভাস - জাহাজের ধনুকের উপরের ডেকের উপরে হুলের উচ্চতা।
পিইজে - পোস্ট শক্তি এবং জীবনীশক্তি।
স্লাইডিং স্টপ - জাহাজের পাশে একটি গর্ত সিল করার সময় বাল্কহেডগুলিকে শক্তিশালী করার জন্য বা প্লাস্টারটিকে শক্তভাবে চাপানোর জন্য একটি ডিভাইস৷
দেরাজ - জাহাজে একটি বুক (লকার) যেখানে ক্রুদের ব্যক্তিগত জিনিসপত্র সংরক্ষণ করা হয়।
"নীল" - অনুশীলন পরিকল্পনায় নীল রঙ শত্রু বাহিনীর ক্রিয়াকলাপ নির্দেশ করে।
সাবমেরিন - সাবমেরিন।
"শীলো" - অ্যালকোহল

বোর্ডিং- হাতের মুঠোয় যুদ্ধের জন্য ঘনিষ্ঠভাবে শত্রু জাহাজের পন্থা।
ভ্যানগুয়ার্ড- একটি স্কোয়াড্রন বা নৌবহরের যুদ্ধ গঠনের সামনের (মাথা) অংশ।
দুর্ঘটনা- জাহাজের ক্ষতি।
পরামর্শ উপদেশ- একটি ছোট জাহাজ যা 18-19 শতকে পুনরুদ্ধার এবং মেসেঞ্জার পরিষেবার জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল।
AVRAL- একটি ঘড়ি কাজটি সামলাতে না পারলে জরুরীভাবে পুরো জাহাজের কর্মীদের কল করার কাজ করুন।
অ্যাডমিরালটি- নৌবাহিনীর ব্যবস্থাপনা ও কমান্ডের সর্বোচ্চ কর্তৃত্ব।
অ্যাডমিরালটি অ্যাঙ্কর- একটি নোঙ্গর যেখানে দুটি স্থির শিং রয়েছে এবং তাদের শিংগুলিতে ত্রিভুজাকার পা রয়েছে এবং একটি রডটি শিংগুলির সমতলগুলির সাথে লম্বভাবে একটি সমতলে স্পিন্ডেলের উপরে মাউন্ট করা হয়েছে। 1352 সালে ব্রিটিশ অ্যাডমিরালটি দ্বারা সম্পাদিত বিভিন্ন ডিজাইনের নোঙ্গরগুলির ব্যাপক ক্ষেত্র পরীক্ষার পরে "অ্যাডমিরালটি অ্যাঙ্কর" নামটি আবির্ভূত হয়।
আঙ্কেরক- এক, দুই, তিন বালতি এবং আরও অনেক কিছুতে একটি ব্যারেল; জল, ওয়াইন এবং ভিনেগার সংরক্ষণের জন্য ব্যবহৃত হয়।
অ্যান্টিসাইক্লোন- বায়ুমণ্ডলে উচ্চ চাপের একটি এলাকা, কেন্দ্রে সর্বাধিক। দুর্বল বাতাসের সাথে আংশিক মেঘলা এবং শুষ্ক আবহাওয়া দ্বারা চিহ্নিত করা হয়।
আর্টেল- রাশিয়ান নৌবহর বা সেনাবাহিনীতে নাবিক বা সৈন্যদের একটি সমিতি, একটি সাধারণ পাত্র থেকে খাবার সংগঠিত করার উদ্দেশ্যে, তাদের খাবারের জন্য বরাদ্দকৃত অর্থ ব্যয়ে। আর্টেলের ব্যবস্থাপনার দায়িত্ব ছিল আর্টেল কর্মী, সৈন্য বা নাবিকদের দ্বারা নির্বাচিত। আর্টেলম্যানকে জাহাজের সিনিয়র অফিসার হিসেবে নিশ্চিত করা হয়েছে।
রিয়ারগার্ড- একটি স্কোয়াড্রন বা বহরের যুদ্ধ গঠনের শেষ (পিছন) অংশ।
আটারলুক- aft hatch.
আখতারস্টিভেন- একটি উল্লম্ব মরীচি যা জাহাজের কিলের পিছনের প্রান্ত তৈরি করে। রুডারটি স্টার্নপোস্ট থেকে স্থগিত করা হয়েছে।
ট্যাঙ্ক- জাহাজের ডেকের ধনুকের অংশ স্টেম থেকে ফরমাস্ট পর্যন্ত। পূর্বাভাস হল একটি উত্থিত সুপারস্ট্রাকচার যা পূর্বাভাসের অংশ দখল করে।
বাকান, বা বয়া - একটি বড় ভাসমান, কখনও কখনও একটি ঘণ্টা, কখনও একটি লণ্ঠন সঙ্গে, একটি বিপজ্জনক অগভীর জায়গা নির্দেশ করতে নোঙ্গর করা।
ট্যাঙ্ক- একজন প্রহরী পূর্বাভাসে কাজ করছেন।
ব্যাকস্টে- 1) জাহাজের গতিপথ একটি স্থূল কোণে বাতাসের দিকনির্দেশ লাইনে; 2) গিয়ার যা টপমাস্ট, টপ-টপ-টপ-টপস এবং টপ-টপ-টপ-টপ-টপ-টপস ধারণ করে।
স্কোর- একটি স্কেলে বাতাস বা তরঙ্গের শক্তি নির্দেশ করে এমন একটি সংখ্যা। আমাদের বিউফোর্ট স্কেল অনুসারে, বাতাসের শক্তি 0 (সম্পূর্ণ শান্ত) থেকে 12 (হারিকেন) এবং তরঙ্গ - 0 থেকে 9 পর্যন্ত নির্দেশিত হয়।
JAR- 1) একটি গভীর জায়গায় আটকা; 2) বেঞ্চ, একটি নৌকায় আসন।
বার- অগভীর জল, পলিমাটি বালি এবং পলি থেকে নদীর ওপারে একটি রিজ।
বারকিউ-সামনের মাস্তুলে একটি সোজা রিগ এবং পিছনের মাস্টে একটি তির্যক রিগ সহ একটি পাত্র।
বারকুয়েন্টিন, বা schooner-barque হল তিনটি বা ততোধিক মাস্তুলবিশিষ্ট একটি জাহাজ, যার মধ্যে ফোরমাস্টে একটি সোজা রিগ থাকে এবং বাকি সবগুলোতে তির্যক রিগ থাকে।
কারচুপি চলছে- কারচুপি যা পাল এবং স্পার দিয়ে কৌশলের অনুমতি দেয়। ট্র্যাকশনের সুবিধার্থে, এটি ব্লকের মধ্য দিয়ে পাস করা হয়।
বিডিউইন্ড- জাহাজের গতিপথ বাতাসের তীব্র কোণে।
BEYFOOT- একটি ক্লিপ যা গজকে মাস্ট বা টপমাস্টে চাপ দেয়।
মিজান মাস্ট- তিন, চার বা তার বেশি মাস্ট বিশিষ্ট সমস্ত জাহাজের পিছনের মাস্ট।
BEAMS- ক্রস বিমগুলি জাহাজের পাশগুলিকে সংযুক্ত করে এবং ডেকের মেঝেতে বিম হিসাবে পরিবেশন করে৷
বিআইটিটি- একটি কাঠের বা ঢালাই লোহার পেডেস্টাল যা মোটা গিয়ার, টাগ এবং কখনও কখনও অ্যাঙ্কর দড়ি (চেইন) বেঁধে রাখার জন্য ব্যবহৃত হয়।
বিটিং-ক্র্যাস্পিটসা- একটি কামড় বা বিট একটি জোড়া উপর ক্রস মরীচি.
ব্লক- ভিতরে একটি ঘূর্ণমান চাকা-পুলি সহ একটি ডিভাইস, যার মাধ্যমে ট্র্যাকশনের জন্য একটি কেবল পাস করা হয়।
ব্লকশিভ- একটি পুরানো জাহাজ নোঙর করে আনা হয় এবং ভাসমান গুদাম, পিয়ার বা ব্যারাক হিসাবে পরিবেশন করা হয়।
বোকান্টস, বা ডেভিটস - একটি বিশেষ নকশা এবং আকৃতির লোহার পোস্ট, যা জাহাজে অবস্থিত এবং নৌকাগুলিকে উঠানো এবং নামানোর জন্য ব্যবহৃত হয়।
বোম-ব্রামসেলি- একটি সোজা রিগ সহ একটি জাহাজে নিচ থেকে চতুর্থ পাল।
বোরা- যুগোস্লাভিয়ার অ্যাড্রিয়াটিক উপকূলে, কালো সাগর উপকূলে স্থানীয়, শক্তিশালী (40-80 মিটার/সেকেন্ড পর্যন্ত) ঠান্ডা বাতাস
নভোরোসিস্ক অঞ্চল। সাধারণত শীতকালে ঘটে।
বোটসওয়াইন- জাহাজের ক্রুদের ডেক ক্রু প্রধান, ডেকের সমস্ত কাজ পরিচালনা করে এবং জাহাজটিকে পরিষ্কার রাখে।
ব্রহ্মসেল- একটি সোজা রিগ সহ একটি জাহাজে নীচে থেকে তৃতীয় পাল।
ব্রেসিস- অনুভূমিক দিকে গজ ঘোরাতে ব্যবহৃত গিয়ার। বন্ধনী - ধনুর্বন্ধনীর সাহায্যে গজ সরান।
উইন্ডলাস- ড্রামগুলির একটি অনুভূমিক বিন্যাস সহ একটি প্রক্রিয়া, যা নোঙ্গর এবং মুরিং অপারেশন বাড়াতে এবং কমানোর জন্য ব্যবহৃত হয়।
BRIG- উভয় মাস্তুলে সোজা পাল সহ একটি দুই-মাস্টেড জাহাজ।
BRIGANTINE, বা schooner-brig, হল একটি দুই-মাস্টেড জাহাজ যার ফোরমাস্টে সোজা পাল এবং মেইনমাস্টে তির্যক পাল।
জোয়াল- স্পারে একটি সমতল ধাতব রিং।
BUOY- করমোরান্ট দেখুন।
BUEK- একটি ছোট ফ্লোট যখন নোঙ্গর প্রকাশ করা হয় তখন তার অবস্থান দেখায়।
বে- 1) একটি ছোট উপসাগর; 2) একটি তারের বৃত্ত পাকানো. কারখানায় উৎপাদিত তারের কয়েল 200 মিটার লম্বা বা 100 ফ্যাথম।
BOWSPRIT- জাহাজের ধনুক এ একটি বাঁক মাস্তুল.
গর্বিত ষাঁড়- পাল পরিষ্কারের জন্য গিয়ারগুলির মধ্যে একটি।
খাদ- একটি পৃথক প্রধান যুদ্ধ, একটি ঝড়ে 9 মিটার বা তার বেশি উচ্চতায় পৌঁছায়।
আউটরিগার- ওয়ারের ঘন অংশ, এটি একটি হ্যান্ডেল, রোলার, টাকু এবং ব্লেডে বিভক্ত।
ভালকোস্ট- অপর্যাপ্ত স্থিতিশীলতা, সামান্য কারণে জাহাজের একদিকে কাত হওয়ার প্রবণতা; ঘূর্ণায়মান একটি জাহাজের একটি খারাপ এবং এমনকি বিপজ্জনক সম্পত্তি হিসাবে বিবেচিত হয়।
তারগুলি- মাস্ট, টপমাস্ট, পাশের টপমাস্টগুলিকে শক্তিশালী করা কেবল।
ওয়াটারওয়াস- একটি কাঠের মরীচি বা ধাতব শীট জাহাজের পাশের ডেককে সংযুক্ত করে।
জলরেখা- যে লাইন ধরে জাহাজটি পানির গভীরে যায়। প্রতিটি জাহাজের জন্য আইন দ্বারা অনুমোদিত সর্বাধিক গভীরতা লোড ওয়াটারলাইনের মধ্যে সীমাবদ্ধ।
ওয়াটারট্যাগ- পুরু ধাতব রড বা চেইন যা ধনুককে কান্ডের দিকে টেনে নেয়।
ঘড়ি- জাহাজে দায়িত্ব।
মনোগ্রাম- দুটি তারকে একসাথে বেঁধে রাখার জন্য একটি পাতলা লাইন জোতা।
VERP- একটি ছোট নোঙ্গর।
শিপইয়ার্ড- একটি জায়গা যেখানে জাহাজ তৈরি করা হয়, একটি শিপইয়ার্ড।
মাইলস্টোন- একটি ভাসমান, নোঙ্গর করা বা একটি পাথরের সাথে একটি খুঁটি। উপরের প্রান্তে হয় মোটা রড দিয়ে তৈরি ঝাড়ুর মতো কিছু, নয়তো রঙিন পতাকা। মাইলস্টোনগুলি জাহাজের পথে শোয়াল এবং অন্যান্য বাধা চিহ্নিত করতে ব্যবহৃত হয়, যেমন ডুবে যাওয়া জাহাজ।
উত্পাটন- জাহাজ দ্বারা স্থানচ্যুত জলের পরিমাণ। এই আয়তনের ওজন জাহাজের ওজনের সমান।
CUTWATER- জলরেখার নীচে স্টেমের বাইরের প্রান্ত।
অস্ত্র- জাহাজের সরঞ্জাম, স্পারের একটি সেট, কারচুপি এবং পাল।
সামনের দিকে তাকিয়ে- জাহাজের ধনুকের দায়িত্বে থাকা নাবিক, দিগন্ত দেখছেন এবং অবিলম্বে সবকিছু রিপোর্ট করছেন। তিনি যা দেখেন, ঘড়িতে থাকা ক্যাপ্টেনের সহকারীর কাছে।
কালো- পাতলা দড়ি কাফনের জুড়ে বাঁধা এবং কাফনের সাথে একত্রে মাস্তুল এবং গজগুলিতে ওঠার জন্য এক ধরণের দড়ির মই তৈরি করে।
VYMBOVKI- শক্ত কাঠের লম্বা বার ম্যানুয়াল স্পিয়ার (গেট) ঘোরানোর জন্য ব্যবহৃত হয়। vymbovka দেখতে প্রায় দুই মিটার লম্বা এবং ব্যাস একটি লাঠির মতো, এক প্রান্তে প্রায় 10 সেমি এবং অন্য প্রান্তে প্রায় 6 সেমি।
PENNANT- একটি দীর্ঘ সংকীর্ণ পতাকা।
হারবার- সমুদ্রের ঢেউ থেকে প্রকৃতি বা কৃত্রিম কাঠামোর দ্বারা সুরক্ষিত জলের একটি এলাকা এবং জাহাজের মুরিং এর জন্য ব্যবহৃত হয়।
GAK- ধাতব হুক।
গাকোবোর্ট- একটি জাহাজের স্টার্নকে ঘিরে থাকা একটি পাশ।
TACK- 1) টাকল যা বাতাস থেকে সোজা পালগুলির নীচের কোণগুলিকে আকর্ষণ করে; 2) যদি ডান দিক থেকে বাতাস প্রবাহিত হয়, তবে তারা বলে: জাহাজটি ডান ট্যাকে যাত্রা করছে, যদি বাম থেকে - বাম ট্যাকে।
গালফউইন্ড, বা অর্ধ-বাতাস - জাহাজের শিরোনামের সাথে লম্বভাবে বাতাসের দিক।
ল্যাট্রিন- জাহাজে বিশ্রামাগার।
লিভার- বর্ধিত এমবসমেন্ট, যা ভারী বোঝা নিয়ে কাজ করার সময় লিভার হিসাবে কাজ করে।
GAFF- মাস্তুলের সাথে একটি শঙ্কু দ্বারা সংযুক্ত একটি ঝোঁক গাছ এবং একটি অনিয়মিত ট্র্যাপিজয়েডের মতো আকৃতির তির্যক পালগুলির উপরের জোঁক (পার্শ্ব) বেঁধে বা প্রসারিত করতে ব্যবহৃত হয়।
জিআইকে- তির্যক পালগুলির পা (পাশে) সংযুক্ত বা প্রসারিত করার জন্য একটি লগ।
গিটোভি- পরিষ্কার করার সময় পালটির নীচের কোণগুলি টানতে ব্যবহৃত গিয়ার।
ড্রাইভ টু দ্য উইন্ড- ক্লোজ-হোলকে খাড়াভাবে ধরে রাখুন, যেমন বায়ু লাইনের খুব কাছাকাছি।
গর্বিত- সাজসরঁজাম. একটি একক-পুলি ব্লকের মধ্য দিয়ে যাচ্ছে।
গ্রোটো- মেইনমাস্টে নিম্ন পাল।
গ্রট হ্যাচ- জাহাজের ডেকের মধ্যম হ্যাচ।
প্রধান মাস্ট- একটি জাহাজে মাঝারি, বৃহত্তম, মাস্ট।
গ্রথহোল্ড- মধ্য জাহাজ হোল্ড।
জ্যাক- একটি বিশেষ পতাকা যা 1ম বা 2য় র্যাঙ্কের যুদ্ধজাহাজের ধনুকের উপর নোঙর করার সময় উত্থাপিত হয়।
ডাবল বটম, বা অভ্যন্তরীণ - সমস্ত যুদ্ধজাহাজ এবং বড় বণিক বহরের জাহাজে পাওয়া যায়; গর্তের পরিণতি থেকে নীচের অংশকে রক্ষা করতে কাজ করে, হুলের নির্ভরযোগ্যতা বাড়ায়। অভ্যন্তরীণ এবং বাইরের বটমগুলির মধ্যে স্থানটিকে ডবল-বটম বলা হয় এবং অনুদৈর্ঘ্য এবং অনুপ্রস্থ পার্টিশন দ্বারা বিভক্ত করা হয় যা খালি বা জল, তেল ইত্যাদি সংরক্ষণের জন্য ব্যবহৃত হয়।
দুই-ডেক জাহাজ- একটি পুরানো ধরণের যুদ্ধজাহাজ, যার উপরেরটি ছাড়াও, জলের উপরে কামান সহ দুটি নীচের ডেক ছিল।
ডেডউডস- জাহাজের একেবারে প্রান্তে নীচের অংশে ধারালো জায়গা।
বিচ্যুতি- জাহাজের লোহার প্রভাবে চৌম্বকীয় কম্পাস সূঁচের বিচ্যুতি।
DECA- ডেক
লক্ষ্য রাখুন, লাইন বরাবর হাঁটুন - এমনভাবে হাঁটুন যাতে জাহাজ থেকে পর্যবেক্ষণ করা দুটি বা ততোধিক বস্তু এক লাইনে মিশে যায়, উদাহরণস্বরূপ, লাইনে একটি আসন্ন স্টিমশিপের মাস্ট এবং চিমনি দেখুন বা দুটি বাতিঘরের লাইন ধরে হাঁটুন।
ট্রিম- স্টার্ন এবং ধনুকের মধ্যে জলে জাহাজের গভীরতার পার্থক্য। জাহাজটিকে আরও ভাল চালচলন দেওয়ার জন্য সাধারণত স্টার্ন ট্রিম করা হয়। ধনুক ছাঁটা, বিপরীতভাবে, চালচলন নষ্ট করে এবং জাহাজটিকে একটি কুৎসিত চেহারা দেয়। যদি জাহাজে একটি ধনুক ছাঁটা থাকে, তাহলে নাবিকরা বলে: "জাহাজটি জলে শূকরের মতো বসে আছে।"
DOK- ভেজা ডক - একটি বন্দর বা বন্দরের একটি অংশ যেখানে জল একই স্তরে বজায় রাখা হয়। এই ধরনের ডকগুলি ভাটা এবং প্রবাহের সংস্পর্শে থাকা জায়গায় অবস্থিত, বার্থে থাকা জাহাজগুলিকে লোড এবং আনলোড করার সুবিধার জন্য। শুকনো ডকগুলি হল পুল, পুল যেখানে মেরামতের জন্য জাহাজগুলি রাখা হয়। জাহাজটিকে এমন একটি ডকে আনার পরে, সেখান থেকে জল পাম্প করা হয় এবং জাহাজটি স্লিপওয়ে ব্লক নামে স্ট্যান্ডে থাকে। একটি বিশেষ ডিভাইসের গেট যা ডকের প্রবেশপথগুলিকে শক্তভাবে বন্ধ করে দেয় তাকে বাথোপোর্ট বলা হয়। একটি ভাসমান ডক হল একটি ভাসমান কাঠামো যা ডুবে যায় এবং তারপর, ডকের বগি থেকে জল পাম্প করার পরে, মেরামতের জন্য এটির উপর রাখা জাহাজের সাথে উত্থিত হয়।
HEAVER- শক্ত কাঠের তৈরি একটি আয়তাকার শঙ্কু, কারচুপির কাজে ব্যবহৃত হয়।
ফাইট, পোলিশ - শক্তভাবে টানুন, রূপকভাবে - মাজা, কিছু পরিষ্কার করুন। উদাহরণস্বরূপ, নাবিকরা বলে: "তামা ঘষতে", যার অর্থ তামার অংশগুলিকে পালিশ করা যতক্ষণ না তারা উজ্জ্বল হয়।
DRYREP- একটি চেইন বা তারের দড়ি ইয়ার্ডের সাথে সংযুক্ত এবং এটি উত্তোলনের জন্য ব্লকের মধ্য দিয়ে যায়। প্রতিটি ড্রিপ সাধারণত হ্যালিয়ার্ড নামক উত্তোলন দিয়ে শেষ হয়। উদাহরণস্বরূপ, মার্সা-ড্রেরেপ এবং মার্সা-হ্যালিয়ার্ড একসাথে মার্সা-ইয়ার্ড তোলার জন্য একটি যন্ত্র তৈরি করে।
ড্রিফটিং- বায়ু, স্রোত, শক্তিশালী তরঙ্গ এবং বরফের চাপের প্রভাবে অভিপ্রেত পথ থেকে চলন্ত জাহাজের বিচ্যুতি। ড্রিফ্ট বলতে পালকে এমনভাবে স্থাপন করা হয় যে তাদের একটিতে বাতাসের ক্রিয়া জাহাজটিকে এগিয়ে যেতে দেয় এবং অন্যটির ক্রিয়া এটিকে পিছনের দিকে নিয়ে যায়, যার ফলে জাহাজটি প্রায় আটকে থাকে। জায়গায়.
ইঞ্চি- 2.54 সেন্টিমিটারের সমান দৈর্ঘ্যের একটি উপমাল্টিপল ইউনিট।
খাওয়া- একটি শব্দ যা ফ্লিটে উত্তরগুলি প্রতিস্থাপন করে: ঠিক আছে, আমি শুনছি, আমি বুঝতে পারছি, এটি হয়ে যাবে। ইংরেজি শব্দ Yes থেকে উদ্ভূত।
ZHVAKA-GALS- নোঙ্গর দড়ির মতো একই পুরুত্বের শিকলের একটি টুকরো একটি বন্ধনী সহ জাহাজের হুলে এম্বেড করা একটি বাটের সাথে সংযুক্ত থাকে
ম্যাগাজিনঘড়ি এবং ইঞ্জিন - একটি কর্ডড বই যাতে ক্যাপ্টেনের সহকারী ব্রিজে, হুইলহাউসে ঘড়ি এবং গাড়ির ঘড়ির মেকানিক সমুদ্রযাত্রার সমস্ত পরিস্থিতি এবং জাহাজ, প্রক্রিয়া এবং সমুদ্রে এর ক্রুদের সাথে সমস্ত ঘটনা রেকর্ড করে তীরে, যখন পিয়ার এ moored.
জাগ্রেবনয়- হেলমসম্যানের সবচেয়ে কাছের রোয়ার, নৌকার অন্য সব রোয়ার তার সমান।
একটু নীচে- শক্তভাবে বন্ধ.
SEIZE, পুলিতে আটকে - তারা ট্যাকল সম্পর্কে বলে যখন কিছু এটি জ্যাম করে এবং এটিকে অবাধে টানতে বাধা দেয়।
সাউনওয়েস্ট- প্রশস্ত brimmed জলরোধী সামুদ্রিক টুপি.
চিতান, মৃত ফুলে - বাতাস ছাড়া মৃদু তরঙ্গ, কখনও কখনও বড় আকারে পৌঁছাতে পারে; এটি হয় একটি দীর্ঘ বাতাসের পরে, যখন সমুদ্র অবিলম্বে শান্ত হতে পারে না, বা বাতাসের আগে, যখন একটি শক্তিশালী বাতাস কাছাকাছি প্রবাহিত হয় এবং এটির সামনে একটি ঢেউ চালায়। একটি ছোট স্কোর বা লহর একটি ছোট ঝামেলা।
যাওয়া- জাহাজটি চলছে, এর ক্রু, যারা জাহাজের চলাচলে অংশ নেয়, তারাও চলছে। নাবিকদের বহন করা যাত্রীরা তাদের পথে।
উদাহরণস্বরূপ, একজন যাত্রী বলবে: "আমি একটি জাহাজে যাচ্ছি," এবং একজন নাবিক বলবে: "আমি একটি জাহাজে যাচ্ছি।"
পোরথোল- একটি বৃত্তাকার জানালা একটি ধাতব ফ্রেমে পুরু কাস্ট গ্লাস দিয়ে তৈরি, জাহাজের পাশে মাউন্ট করা হয়েছে।
কেবল- পুরু তার। যেহেতু পূর্বে পালতোলা জাহাজ, টোয়িং স্টিমারের সাহায্য ছাড়াই, প্রায়ই একটি নৌকায় তারের সাথে সংযুক্ত একটি দড়ি এনে স্থান থেকে অন্য জায়গায় টেনে আনতে হত, তাই এটি একটি মাইলের কম দূরত্ব পরিমাপ করা সাধারণ অভ্যাস হয়ে উঠেছে। তারের সংখ্যা। কাবেলটভ - 100 ছয় ফুট ফ্যাথম। এক নটিক্যাল মাইলে 10টি তার আছে।
হিল- একটি পুরু থ্রেড যা থেকে তারগুলি পেঁচানো হয়, যা স্ট্র্যান্ডগুলি নিয়ে গঠিত এবং স্ট্র্যান্ডগুলি হিল দিয়ে তৈরি।
হিল স্লিংস- শণের রিংগুলি সংযুক্ত রয়েছে; তারা hoists সঙ্গে উত্তোলন যখন লোড আবরণ.
ক্যাবোটাজ- তাদের তীরে এবং তাদের রাজ্যের বন্দরের মধ্যে নেভিগেশন। কোস্টার, কোস্টার - জাহাজ। বিদেশী বন্দরে ডাকা ছাড়াই তার তীরে ভাসমান।
গ্যালি- জাহাজের রান্নাঘর।
ক্যামলেট- উলের তৈরি ঘন ফ্যাব্রিক (প্রায়শই সিল্ক বা তুলো কাপড়ের সাথে মিশ্রিত)।
ক্যাম্পেইন- পালতোলা, ট্রেকিং নেভিগেশন।
দড়ি- এই উদ্দেশ্যে চেইন ব্যবহার করার আগে নোঙ্গরের সাথে বাঁধা সবচেয়ে মোটা পার্লাইন এবং তারের নাম ছিল দড়ি। এখন অবধি, অ্যাঙ্কর চেইনকে প্রায়শই একটি চেইন দড়ি বা কেবল একটি অ্যাঙ্কর দড়ি বলা হয়।
কোয়ারেন্টাইন পতাকা- একটি হলুদ চতুর্ভুজাকার পতাকা, সামনের মাস্তুলে উত্থিত এবং এর অর্থ হল স্যানিটারি পদে জাহাজে সবকিছু নিরাপদ।
ক্যাট- নোঙ্গর তোলার জন্য ক্রেন।
রোল ইন দ্য উইন্ড- বাতাসে জাহাজের ধনুক কাত করুন।
কেবিন- জাহাজে রুম।
কোয়ার্টারডেক- bulwarks লাইনে উত্থাপিত aft ডেক.
কুয়েব্রাখভ গাছ(superbracho) - উপক্রান্তীয় দক্ষিণ আমেরিকান গাছের প্রজাতি, শক্ত, ভারী কাঠ, বাকল এবং ট্যানিক নির্যাস আছে।
KEEL- একটি অনুদৈর্ঘ্য মরীচি বা ইস্পাত শীট যা জাহাজ বরাবর চলে এবং এর পুরো কাঠামোর ভিত্তি হিসাবে কাজ করে।
কিলসন- একটি অভ্যন্তরীণ কিল যা জাহাজের ফ্রেমের (পাঁজর) উপর দিয়ে যায়।
WAKE- একটি চলন্ত জাহাজের কড়ার পিছনে একটি জেট।
স্টিয়ারিং হুইল বাজানবোর্ডে ডান বা বাম - স্টিয়ারিং হুইল, এবং সেইজন্য রাডার, ডান বা বাম দিকে ঘুরান যতক্ষণ না এটি থামে।
বন্ধ, kletnevka - এটি ধ্রুবক ঘর্ষণ সাপেক্ষে যে জায়গায় পাতলা লাইন সঙ্গে তারের একটি প্রতিরক্ষামূলক আবরণ।
JIB- ধনুকের উপর তির্যক পালগুলির মধ্যে একটি।
ক্লিপার- একটি বড়, সরু এবং ধারালো, দ্রুত চলমান জাহাজ।
ক্লিপার-পোস্ট- একটি সুন্দর বাঁকা স্টেম যা সোনালী খোদাই দিয়ে সজ্জিত।
ক্লোট, ক্লোটিক - একটি মাস্তুল বা ফ্ল্যাগপোলের উপরে স্থাপিত একটি ছেনাযুক্ত শঙ্কু বা বৃত্ত। পাতলা গিয়ার, যাকে সিগন্যাল হ্যালিয়ার্ড বলা হয়, এটি ক্লোটিকের মধ্য দিয়ে যায় এবং পতাকা তুলতে কাজ করে।
HAWSE- মুক্তা লাইন, মুরিং লাইন বা নোঙ্গর দড়ি (অ্যাংকর ফেয়ারলিড) পাস করার জন্য জাহাজের পাশে একটি বৃত্তাকার গর্ত।
KNEKHT- গিয়ার সংযুক্ত করার জন্য ঢালাই লোহার ক্যাবিনেট বা কাঠের কলাম।
KNOP- ট্যাকলের শেষে একটি গিঁট, বাঁধা নয়, তবে আলগা স্ট্র্যান্ডগুলি থেকে একটি বিশেষ উপায়ে বোনা।
KNYAVDIGED- পুরানো জাহাজে স্টেমের উপরের, প্রশস্ত অংশ, শক্তভাবে সামনের দিকে প্রসারিত।
কেসিং- একটি সংযুক্তি, কিছু আবরণ করার জন্য একটি অ্যাড-অন, উদাহরণস্বরূপ একটি চিমনি আবরণ।
কুক- জাহাজের বাবুর্চি।
বিল অফ লেডিং- কার্গো নথি।
COPRA- নারকেল পাম ফলের শুকনো পুষ্টির টিস্যু (এন্ডোস্পার্ম) - নারকেল। নারকেল তেল, মার্জারিন এবং সাবান পেতে ব্যবহৃত হয়।
জাহাজ- 1) সাধারণভাবে জাহাজ; 2) একটি বড় পালতোলা জাহাজ, তিনটি মাস্টের চেয়ে কম নয়, সমস্ত মাস্তুলে সরাসরি কারচুপি করা।
স্টারন- জাহাজের পিছনের প্রান্ত।
DIRK- একটি টেট্রাহেড্রাল ড্যাগারের মতো কিছু, যা জাহাজের বোর্ডিং যুদ্ধের সময় ব্যবহৃত হয়। পরবর্তীকালে, ডির্ক নৌ অফিসারদের স্বতন্ত্র ব্যক্তিগত অস্ত্রের তাত্পর্য অর্জন করেছিল।
কফি নেগেল- বন্ধন গিয়ার জন্য লোহার পিন.
কফি প্ল্যাঙ্ক- সকেট সহ একটি পুরু ওক বোর্ড, এটির মধ্য দিয়ে ডোয়েল পিনগুলি পাস করার জন্য একটি জাহাজ বা মাস্টের পাশে স্থির।
ক্রাম্বল- নোঙ্গর ঝুলানোর জন্য জাহাজের ধনুকের উপর একটি বন্ধনী।
KRANETS- কাঠের টুকরো বা একটি রুক্ষ কুশন নরম কর্ক দিয়ে ভরা এবং উদ্ভিজ্জ দড়ি দিয়ে বিনুনি করা, জাহাজের হুলকে একটি পিয়ার বা অন্য জাহাজের সাথে ঘর্ষণ থেকে রক্ষা করার জন্য ওভারবোর্ডে ঝুলানো হয়।
ক্রুজ- নির্দিষ্ট স্থানের মধ্যে একটি নির্দিষ্ট সমুদ্রে সাঁতার কাটা।
ব্যাংক- তার পাশে একটি জাহাজের কাত, একটি ইনক্লিনোমিটার নামক একটি যন্ত্র দ্বারা চাপের ডিগ্রীতে পরিমাপ করা হয়।
কুলার হোল্ড- বাতাসের দিক কাছাকাছি রাখুন।
পাল সংযুক্ত করুন- রোল আপ, গজ উপর তাদের বেঁধে, বা bowsprit, বা মাস্তুল কাছাকাছি.
গিয়ার সংযুক্ত করুন- বোলার্ড বা ডোয়েলের মাথার চারপাশে এটি মোড়ানো বা মোড়ানো।
ক্রুয়েসেল- মিজেন মাস্টের উপরে টপসেল।
পাইলট বসার স্থান- দলের জন্য সাধারণ থাকার জায়গা।
আমরা হব- জাহাজটি যে দিকে যাত্রা করছে।
TACK- বাতাসের বিপরীতে zigzags এগিয়ে যান।
PAH- 1) ভ্রমণের গতিতে ভ্রমণ করা দূরত্ব পরিমাপের জন্য একটি সরঞ্জাম; 2) জাহাজের পাশে। উদাহরণস্বরূপ, লগের সাথে মুর (অর্থাৎ, পাশে) পিয়ারে, অন্য জাহাজে, অথবা পুরো লগটি অগভীর বিপরীতে রাখুন।
লেভেন্টিক- পালগুলির অবস্থান যখন তারা স্ফীত হয় না এবং তাদের প্রান্তে প্রবাহিত বাতাস থেকে উড়ে যায়।
LEER- একটি শক্তভাবে প্রসারিত দড়ি, তার বা ধাতব রড যা পাল (রেল লাইন) বাঁধতে বা লোকেদের পানিতে পড়া থেকে রক্ষা করতে (সাইড রেল) ব্যবহার করা হয়।
মিথ্যা- জাহাজের অগ্রগতি বন্ধ করুন এবং নোঙ্গর ছেড়ে না দিয়ে, সেই অনুযায়ী পালের অবস্থান বা যন্ত্রপাতি চালনা না করে জায়গায় থাকুন।
LYKTROS, বা লিকোভিনা - একটি তারের যা দিয়ে পালটি শক্তির জন্য খাপ করা হয়।
TENCH- তারের ব্যাস 25 মিলিমিটারের কম।
উকুন- তাদের এলাকা বাড়ানোর জন্য সোজা পালের পাশে অতিরিক্ত পাল স্থাপন করা হয়।
লাইটার- একটি অগভীর-খসড়া সহায়ক জাহাজ, যা নোঙর করা জাহাজে মালামাল পরিবহন ও পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয়।
ব্লেড- একটি ওয়ার ফলক, স্টিমশিপ প্রপেলার বা চাকা; পরেরটিকে কখনও কখনও প্যাডেল বা প্লিনি বলা হয়।
অনেক- একটি যন্ত্র যা গভীরতা পরিমাপ করে এটি সমুদ্রের তলদেশ থেকে মাটির নমুনা উদ্ধার করতে ব্যবহৃত হয়।
LOCATION- ন্যাভিগেশন বিজ্ঞানের অংশ, সমুদ্রযাত্রীদের জন্য একটি নির্দেশিকা, তাদের দ্বারা ধৃত সমুদ্র এবং উপকূলগুলির একটি বিশদ বিবরণ, বাতিঘর, চিহ্ন, লাইন ইত্যাদি।
বিমান - চালক- একটি নাবিক-নেভিগেটর একটি নির্দিষ্ট অঞ্চলে জাহাজ পরিচালনায় নিযুক্ত: একটি স্ট্রেইট, বন্দর, ফিওর্ড, খালে।
চোখ- গিয়ার পাস করার জন্য পালের মধ্যে রেখাযুক্ত গর্ত।
হ্যাচস- ডেক খোলা: হোল্ড মধ্যে কার্গো কমানোর জন্য - কার্গো হ্যাচ; আলো সংক্রমণের জন্য - স্কাইলাইট।
লুস্ট্রিন- চকচকে পাতলা গাঢ় উল বা সুতির ফ্যাব্রিক।
ম্যানিলা(abaca) - ম্যানিলা শণ, গ্রীষ্মমন্ডলীয় আবাকা উদ্ভিদের পাতা থেকে প্রাপ্ত একটি ফাইবার। সামুদ্রিক দড়ি, উদ্ভিদ তার ইত্যাদি ম্যানিলা থেকে তৈরি করা হয়।
ম্যানিউভার- চলাচল এবং গতির দিক পরিবর্তন করে একটি জাহাজ বা জাহাজের একটি গ্রুপ নিয়ন্ত্রণ করুন।
মার্লিন- দুটি হিল বা থ্রেড থেকে পাকানো একটি পাতলা লাইন।
মার্স- টপমাস্টের সাথে মাস্টের সংযোগস্থলে প্ল্যাটফর্ম।
মার্সেলি- নিচ থেকে দ্বিতীয় সোজা পাল।
মার্টিন-জিক- জিগ এবং বুম জিবের কারচুপি পরিচালনার জন্য বোসপ্রিটের নীচে একটি কাঠের বা লোহার স্পেসার।
MAT- একটি পুরানো তারের স্ট্র্যান্ড বা হিল থেকে বোনা একটি কার্পেট।
মাস্ট- একটি উল্লম্বভাবে বা প্রায় উল্লম্বভাবে ইনস্টল করা স্পার ট্রি, পাল এবং ওজন তোলার জন্য ব্যবহৃত হয়।
বাতিঘর- 1) শীর্ষে একটি বিশেষভাবে ডিজাইন করা লণ্ঠন সহ একটি টাওয়ার; 2) একটি ভাসমান বাতিঘর - উপকূল থেকে দূরে অবস্থিত একটি শোলের কাছে মৃত নোঙ্গরের উপর রাখা একটি জাহাজ। লাইটশিপগুলির একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত রঙ রয়েছে, পাশে বড় অক্ষরে একটি শিলালিপি, মোটা রড দিয়ে তৈরি বল এবং মাস্তুলগুলির শীর্ষে শক্তিশালী লণ্ঠন।
মাইল- 1852 মিটারের সমান দৈর্ঘ্যের একটি সামুদ্রিক ইউনিট।
মোলেস্কিন- পোশাকের জন্য ব্যবহৃত এক ধরণের পুরু কাগজের ফ্যাব্রিক।
ব্রিজ- একটি প্ল্যাটফর্ম জাহাজের পাশের উপরে উত্থিত এবং বাতাস এবং তরঙ্গ থেকে সুরক্ষিত, পাশ থেকে ওপাশে প্রসারিত। সেতু থেকে জাহাজ নিয়ন্ত্রণ করা হয়।
মনসন- পর্যায়ক্রমিক বায়ু যা বছরের সময়ের উপর নির্ভর করে তাদের দিক পরিবর্তন করে।
মুশকেল- কারচুপির কাজের জন্য একটি বিশাল কাঠের হাতুড়ি।
ভেসেল সেট- জাহাজের কঙ্কাল বা ফ্রেম তৈরি করে এমন সমস্ত কাঠের বিম এবং আকৃতির ইস্পাত স্ট্রিপের সামগ্রিকতা।
জানালার পাশে, তীরে, পাশ - পাশ, তীরে, পাশ থেকে যা বা যা থেকে বাতাস বইছে।
তৈরি কর- পোলিশ
BINNACLE- 1) একটি কাচের জানালা এবং বাতি সহ তামার টুপি; রাতে বা খারাপ আবহাওয়ায় কম্পাস পরেন না; 2) একটি কাঠের বা সিলুমিন ক্যাবিনেট (পেডেস্টাল) যার উপর কম্পাস মাউন্ট করা হয়।
পাল ভর্তি- পালগুলিকে বাতাসের কাছে প্রকাশ করুন যাতে তারা স্ফীত হয় এবং জাহাজটি চলতে থাকে।
নাইটস- একটি তারের সাথে দুই বা ততোধিক বস্তুর একটি শক্তিশালী সংযোগ। আচার - টাই; to snit - একে অপরের সাথে সংযোগ করা।
নিরাল- পাল নামানোর বা টানার জন্য গিয়ার।
এনওসি- একটি গজ, গফ বা বুমের শেষ।
পালের ওজন কম- তাদের বা জাহাজটিকে ঘুরিয়ে দিন যাতে বাতাস পালগুলির পাশের প্রান্তে আঘাত করে এবং তারা লহরী বা বাম দিকে চলে যায়।
পাল দেখুন- তাদের বা জাহাজটিকে ঘুরিয়ে দিন যাতে বাতাস বিপরীত দিকে পালকে আঘাত করে এবং তারা মাস্ট এবং টপমাস্টের বিরুদ্ধে চাপ দেয়। দেয়াল ঘেরা পাল দিয়ে, জাহাজটি বিপরীত দিকে চলে।
ওভারস্টে- বায়ু লাইনের মাধ্যমে এক ট্যাকে ক্লোজ-হুলড থেকে অন্য ট্যাকে ক্লোজ-হউলে রূপান্তর।
আগুন- একটি তারের উপর braided একটি লুপ.
রাখা- শুরু হওয়া জাহাজের বাঁক ধীর করার জন্য হেলমসম্যানকে নির্দেশ দেওয়া।
খসড়া- একটি জাহাজের গভীরতা, ফুট বা মেট্রিক ইউনিটে পরিমাপ করা হয়।
স্থিতিশীলতা- একটি জাহাজের ক্ষমতা যা দ্রুত সোজা করার জন্য হিল হয়ে গেছে। অপর্যাপ্ত স্থিতিশীলতা, মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রের কারণে, জাহাজটিকে রোলি করে এবং এমনকি বিপজ্জনক করে তোলে; অত্যধিক স্থিতিশীলতা গতিকে খুব দ্রুত, বেপরোয়া করে তোলে এবং কেবল মাস্তুলই নয়, জাহাজের হুলকেও নাড়া দেয়।
ফাক দূরে- পিয়ার বা অন্য পাত্র থেকে দূরে সরে যান।
ছেড়ে দেত্তয়া- খুলুন, এই বা সেই ট্যাকলটি খুলুন; পাল ছেড়ে দাও - তাদের ছেড়ে দাও; নোঙ্গর ছেড়ে দাও - জলে ফেলে দাও।
অগভীর- তীরের সাথে সংযুক্ত একটি শোল।
খাঁজ- sheathing বা decking এর তক্তা মধ্যে একটি ফাঁক. খাঁজগুলোকে ঢেকে বার্নিশ দিয়ে ভরা বা শুকানোর তেল ও তেলের বার্নিশের উপর ভিত্তি করে পুটি দিয়ে ঢেকে দেওয়া হয়।
DECKS- মেঝে, বাড়ির মেঝে হিসাবে একই. একটি জাহাজে ডেকের সংখ্যা দেখায়, যেমনটি ছিল, মেঝের সংখ্যা। ডেকের মধ্যে স্বাভাবিক দূরত্ব 2 মিটার; যাত্রী এবং নতুন জাহাজে এটি 2.5 এমনকি 3 মিটারে পৌঁছায়।
একটি শিখর- নোঙ্গর বাড়ানোর মুহুর্ত, যখন এটি এখনও মাটি থেকে পৃথক হয়নি, তবে চেইনের দৈর্ঘ্য ইতিমধ্যে সমুদ্রের গভীরতার সমান এবং অ্যাঙ্কর চেইনটি উল্লম্ব। প্যানের পরে, যখন নোঙ্গরটি মাটি থেকে আলাদা হয় এবং শিকল কাঁপে, তখন তারা বলে: "নোঙ্গর উঠেছে।"
পাসউইন্ড- একটি মোটামুটি ধ্রুবক শক্তি (তিন থেকে চার পয়েন্ট) সহ বায়ু প্রবাহিত হয়, তাদের দিক সবসময় স্থির থাকে না, তবে সংকীর্ণ সীমার মধ্যে পরিবর্তিত হয়।
HAWSER- তারের 13 সেন্টিমিটারের চেয়ে বেশি পুরু।
PERTS এবং সমর্থন- তারগুলি, এখন, সর্বদা তারের হয়, ইয়ার্ডের নীচে স্থগিত থাকে, যার উপর নাবিকরা তাদের পা দিয়ে দাঁড়িয়ে থাকে, পাল সংযুক্ত করার জন্য গজ বরাবর ছড়িয়ে পড়ে।
পিআইআর- স্টিল্টের উপর একটি পিয়ার, উপকূলরেখার লম্বভাবে নির্মিত।
গুনওয়ালে- শক্ত কাঠের একটি অনুভূমিকভাবে স্থাপন করা পুরু বোর্ড, যা জাহাজের উপরের দিকে সীমাবদ্ধ করে।
পন্টুন- হালকা হিসাবে একই, কিন্তু অগভীর.
লেদার সাইড, তীরে, পাশ-পাশ, তীরে, বাতাসের দিকে বিপরীত দিকে।
ভ্যালেন্স- জাহাজের স্টার্নের ওভারহ্যাং।
পডশকিপারস্কায়া- জাহাজ সম্পত্তি জন্য স্টোরেজ রুম.
"অর্ধ-পরমাণু!"-"সাবধান!" ডাচ শব্দ থেকে "Fall under" - "falls down"। একটি সতর্কীকরণ চিৎকার।
পাম্প- বিভিন্ন উদ্দেশ্যে পরিবেশনকারী জাহাজ পাম্প: বিলজ পাম্প, ফায়ার পাম্প, স্যানিটারি পাম্প, ফিড পাম্প (বয়লারের জন্য) ইত্যাদি।
পোর্ট- 1) একটি শহরের কাছাকাছি একটি জায়গা যেখানে জাহাজগুলি কেন্দ্রীভূত হয়। বন্দর প্রাকৃতিক বা কৃত্রিম হতে পারে; 2) জাহাজের পাশে একটি দরজা: কার্গো পোর্ট, বা লাসপোর্ট, কামান বন্দর, আবর্জনা বন্দর। ছোট বন্দরকে বলা হয় হাফ পোর্ট
ঘাম- একটি ওয়ার যা একটি রডার প্রতিস্থাপন করে।
সার্ফ, বা ব্রেকার্স - তীরের কাছাকাছি উত্তেজনা।
আনুন- বায়ু লাইনের কাছাকাছি যান, স্টিপার স্টিয়ার করুন।
সোজা পাল- একটি নিয়মিত চতুর্ভুজাকার আকৃতির বা একটি নিয়মিত ট্র্যাপিজয়েড আকৃতির পাল, গজে বাঁধা।
জাহাজ নিরস্ত্র করুন- পালতোলা জাহাজে দীর্ঘ অবস্থান এবং শীতকালে, সমস্ত পাল খুলে রাখা হয় এবং হোল্ডে রাখা হয়, চলমান কারচুপি টেনে নেওয়া হয়, ব্লকগুলি সরানো হয় এবং কখনও কখনও উপরের গজ এবং টপমাস্টগুলিকে নামিয়ে দেওয়া হয় - একে "জাহাজকে নিরস্ত্র করা" বলা হয়। "
আউট রাং- জাহাজের সমস্ত কাঠের অংশগুলিকে নির্দিষ্ট করার জন্য একটি সম্মিলিত শব্দ, যেমন: মাস্ট, টপমাস্ট, টপমাস্ট, ইয়ার্ড, বুম, গ্যাফ, কার্গো বুম ইত্যাদি।
রশ্মি- মাঝখান থেকে স্থগিত একটি ট্রান্সভার্স গাছ, যার সাথে একটি সোজা পাল বাঁধা।
RAID- বন্দরের প্রবেশপথের সামনে বাতাস থেকে কমবেশি আশ্রয়প্রাপ্ত একটি জায়গা।
রিফ- 1) পাথর বা প্রবালের গঠন জলের নীচে চাপা পড়ে বা এটি থেকে সবেমাত্র বের হওয়া; 2) ক্রমবর্ধমান বাতাসের সময় এর ক্ষেত্রফল কমাতে পালটির কাছাকাছি একটি সিরিজ বন্ধন।
রোস্টার- ডেকের একটি জায়গা যেখানে অতিরিক্ত স্পার রাখা হয়। বড় নৌকা মাঝে মাঝে রোস্ট্রার উপর বসানো হয়।
কাটিং- 1) একটি সমতল ছাদ সহ একটি ডেকের উপর আলাদাভাবে নির্মিত একটি বাড়ি; 2) অফিস স্পেস: হুইলহাউস, চার্টহাউস।
RUMB- দিগন্তের 1/32। কার্ড (একটি চৌম্বক কম্পাস সুই সংযুক্ত একটি বৃত্ত) 32 বিন্দুতে বিভক্ত এবং যেকোনো বৃত্তের মতো, 360 তে বিভক্ত। কম্পাস পয়েন্টগুলি, উত্তর থেকে পূর্ব, দক্ষিণ এবং পশ্চিমে গণনা করা হয়, নিম্নলিখিত নামগুলি রয়েছে: উত্তর (N), নর্ড -ten-ost (NtO), nord-north-east (NNO), nord-ost-ten-nord (NOtN); nord-east(NO), nord-ost-ten-ost(NOtO), ost-North-ost(ONO), ost-ten-noord(OtN), ost(O), ost-দশ-দক্ষিণ (OtS), পূর্ব-দক্ষিণ-পূর্ব (OSO), দক্ষিণ-পূর্ব-দশ-অস্ট (SOtO), দক্ষিণ-পূর্ব (SO), দক্ষিণ-পূর্ব-দশ-দক্ষিণ (SOtS), দক্ষিণ-দক্ষিণ-পূর্ব (SSO), দক্ষিণ-দশ-পূর্ব (StO), দক্ষিণ (S), দক্ষিণ-দশ পশ্চিম (Stw) এবং আরও: SSW, SWtS, SW, SWtW, WSW, WtS, পশ্চিম (W), WtN, WNW, NWtW, NW, NWtN, NNW, NtW, এন.
টিলার- এটি নিয়ন্ত্রণ করতে স্টিয়ারিং হুইলে একটি লিভার।
টিলার হাল- টিলার উপর স্থাপন করা হয় যে hoists.
শিং- ভয়েস প্রশস্ত করার জন্য একটি ধাতব শঙ্কু-আকৃতির পাইপ। চাপা কর্টন বা লিনোলিয়াম থেকে তৈরি একটি বড় মেগাফোনকে মেগাফোন বলা হয়।
রুসলেনি- জাহাজের পাশ থেকে কাফন এবং ব্যাকস্টেস অপসারণের জন্য প্ল্যাটফর্ম।
চোখ- একটি শক্তিশালী লোহার রিং ডেক, পাশে বা পিয়ারে এমবেড করা।
বেল- ঘণ্টা
বিচলন হার- একটি জাহাজের বাতাসের দিকে ছুটে যাওয়ার প্রবণতা।
সেজেন- দৈর্ঘ্যের পুরানো রাশিয়ান পরিমাপ। 1835 সাল থেকে, এর আকার 7 ইংরেজি ফুট হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে, যা 213.36 সেন্টিমিটারের সাথে মিলে যায়। নৌবাহিনী 183 সেন্টিমিটারের সমান একটি ছয় ফুট ফ্যাথম ব্যবহার করেছিল। 100 ছয় ফুট ফ্যাথম একটি তারের গঠন.
ক্রসস্ট্রীস- টপমাস্টের সাথে টপমাস্টের সংযোগে জালি প্ল্যাটফর্ম।
পাইল- একটি বৃত্তাকার ধাতব কীলক, একটি বড় এবং পুরু আউলের মতো, যা কারচুপির কাজে ব্যবহৃত হয়।
তাজা বাতাস- একটি শক্তিশালী, এমনকি বাতাস যা এখনও ঝড়ের স্তরে পৌঁছেনি।
মৌসম, বা জোতা - একটি ছোট বিনুনি বা তারের টুকরা যা প্রত্যাহার করা পালকে সুরক্ষিত করতে ব্যবহৃত হয়।
SEY-TALI- ওজন উত্তোলনের জন্য বড় উত্তোলন।
ফ্লাস্ক-ঘড়িঘড়ি। বোতল ভাঙ্গা মানে জাহাজের ঘণ্টা বাজিয়ে সময় নির্দেশ করা।
গালের হাড়- পালা, জাহাজের হুলের লাইনে খাড়াতা; নীচে, নম, স্টার্ন চিন।
স্পারডেক- একটি মাঝারি উচ্চ স্তরের উপরিকাঠামো পাশ থেকে পাশে প্রসারিত।
স্প্লিস- তারের দুটি প্রান্ত একসাথে বোনা।
নিচে যাও- জাহাজের গতিপথ এবং বাতাসের দিকের মধ্যে কোণ বাড়িয়ে জাহাজটি ঘুরিয়ে দিন।
স্টেসাইল- একটি তির্যক পাল রড বরাবর রিং (raks) উপর চলমান.
স্টেপেল- জাহাজটি যে ভিত্তির উপর নির্মিত হয়।
সমর্থন ব্লক- একটি ডকে নির্মিত বা মেরামত করা জাহাজের কিলের নীচে রাখা বারগুলি৷
পদক্ষেপ- একটি সকেট যাতে মাস্টের নীচের প্রান্ত (স্পার্স) ঢোকানো হয়।
অ্যাঙ্কর বন্ধ করুন- ANCHOR দেখুন.
SLING- একটি বৃত্ত বা লুপে প্রান্তে বোনা তারের একটি টুকরা।
লাইন- ছোট গুলতি।
সুপারকারগো- একটি জাহাজে পণ্যের সঠিক এবং সবচেয়ে দক্ষ পরিবহন নিশ্চিত করার জন্য দায়ী কমান্ড কর্মীদের একজন সদস্য।
নিষেধাজ্ঞা- উল্টো দিকে সারি সারি oars.
জালিয়াতি- জাহাজের সমস্ত গিয়ারের সামগ্রিকতা। স্ট্যান্ডিং রিগিং - বর্তমানে তারের দড়ি সুরক্ষিত মাস্ট, টপমাস্ট, টপ এবং টপ টপমাস্ট, বোসপ্রিট এবং জিব। চলমান কারচুপি - অংশ নমনীয় ইস্পাত, অংশ উদ্ভিদ তার এবং অংশ চেইন গঠিত। এটি ব্লকের মধ্য দিয়ে যায় এবং স্পার গাছ, ওজন, স্থাপন এবং পাল প্রত্যাহার করার জন্য ব্যবহার করা হয়।
কারচুপির কাজ- তারের থেকে বিভিন্ন পণ্য উৎপাদন, কারচুপির জন্য তারের প্রক্রিয়াকরণ।
কোমর- ট্র্যাকশনের সুবিধার্থে একটি কপিকল সিস্টেমের মধ্য দিয়ে একটি কেবল চলে গেছে। (পদার্থবিজ্ঞানে - পলিস্পাস)
তালরেপ- স্ট্যান্ডিং রিগিং বা টানটান কার্গো টানার জন্য এক ধরনের উত্তোলন বা টান স্ক্রু
টুইন্ডেক- মধ্যবর্তী হোল্ড ডেক।
তাঁবু- বৃষ্টি এবং রোদ থেকে মানুষকে রক্ষা করার জন্য ডেকের উপরে প্রসারিত ক্যানভাসের তৈরি একটি ছাউনি।
TEAK- 1) খুব শক্তিশালী, পচা-প্রতিরোধী ভারতীয় কাঠ; 2) ডোরাকাটা বস্তু।
টিআইআর- এক ধরনের তেল বার্নিশ।
ভিড়- অনিয়মিত উচ্চ এবং ছোট তরঙ্গ।
স্বর- শীর্ষ হল একটি উল্লম্ব স্পারের শীর্ষ, উদাহরণস্বরূপ, একটি মাস্তুল, টপমাস্ট।
TOPENANT- ইয়ার্ডারম, বুম এবং কার্গো বুমকে সমর্থনকারী ট্যাকল।
বীম- তীরে একটি চিহ্নের অবস্থান বা জলের উপর একটি বস্তু, জাহাজের গতিপথের লম্ব।
POISH ট্যাকল- ধীরে ধীরে মুক্তি, দুর্বল।
কেবল- দড়ি তারগুলি ইস্পাত, উদ্ভিজ্জ (শণ, ম্যানিলা, নারকেল), বা নাইলন হতে পারে। তারের বেধ সর্বদা পরিধি বরাবর পরিমাপ করা হয়।
রাখা- পণ্য পরিবহনের উদ্দেশ্যে একটি জাহাজের অভ্যন্তর।
নম্রতা- একটি জাহাজের বাতাস থেকে দ্রুত এগিয়ে যাওয়ার প্রবণতা।
জাহাজ গভীর করা- জলরেখা থেকে কিলের নীচের প্রান্ত পর্যন্ত ডিসিমিটার বা ফুটের দূরত্ব।
নট- 1) গতির একটি প্রচলিত পরিমাপ, প্রতি ঘন্টায় নটিক্যাল মাইল নির্দেশ করে; 2) তারের উপর গিঁট।
Oarlocks- রোয়িং করার সময় ওয়ার সমর্থন করার জন্য গ্রিপ আকারে ধাতব ডিভাইস।
একত্রিত করুন- bowsprit এর দ্বিতীয় হাঁটু, এর ধারাবাহিকতা। জিবের ধারাবাহিকতাকে বোম জিব বলা হয়।
ঢেউ থেকে দূরে যান- একটি ক্ষণস্থায়ী ঝড়ের সময় এতগুলি পাল রাখা যাতে তরঙ্গটি জাহাজের সাথে ধরে না যায় এবং একটি সামুদ্রিক অভিব্যক্তিতে "কভার" থেকে ঢেকে যেতে পারে, যা খুবই বিপজ্জনক।
FAL- স্পার গাছ এবং পাল তোলার জন্য ব্যবহৃত বিশেষ উত্তোলনের আকারে মোকাবেলা করুন
বুলওয়ার্ক- জাহাজের পাশের উপরের অংশ, উপরের ডেকের উপরের দিকটি।
মিথ্যা আগুন- একটি কার্ডবোর্ড টিউব স্পার্কলার পাউডারে ভরা এবং ধরে রাখার জন্য একটি হ্যান্ডেল দিয়ে সজ্জিত, যা রাতের সংকেত তৈরি করতে ব্যবহৃত হয়।
ফেয়ারওয়ে- শোল এবং অন্যান্য পানির নিচের বিপদগুলির মধ্যে একটি গভীর উত্তরণ।
পতাকা- হালকা পশমী কাপড়ের তৈরি একটি আয়তক্ষেত্রাকার প্যানেল - একটি ফ্ল্যাগডুক - বিভিন্ন রঙের এবং একটি স্বতন্ত্র চিহ্ন হিসাবে কাজ করে। পতাকাগুলিকে সংকেত এবং জাতীয় ভাগে ভাগ করা হয়েছে, যা নির্দেশ করে যে জাহাজটি কোন রাজ্যের অন্তর্গত, এবং জাতীয় পতাকাগুলি সামরিক, বাণিজ্যিক এবং ব্যক্তিগতভাবে বরাদ্দ করা হয়েছে।
ফ্ল্যাগপোল- একটি মাস্তুলের শীর্ষ বা পতাকা উত্তোলনের জন্য ব্যবহৃত একটি বিশেষ খুঁটি।
ফ্লোটিলা- জাহাজের একটি ছোট বিচ্ছিন্নতা।
ফ্লোর- ফ্রেমের নীচের অংশ।
FOC- foremast উপর নিম্ন পাল.
FORE MAST- জাহাজের সামনের মাস্তুল।
FORDEWIND- টেলওয়াইন্ড সরাসরি পূর্বদিকে প্রবাহিত হচ্ছে।
ফরডুন- backstays হিসাবে একই.
FORE-HATCH- সামনের কার্গো হ্যাচ।
ফোরপেক- জাহাজের খুব ধনুক এ হোল্ডে একটি বাধা। স্টার্নের একই স্থানকে আফটারপিক বলা হয়।
পাল দিয়ে জোর করুন- একটি প্রদত্ত বাতাসের গতিতে এটির চেয়ে বেশি পাল বহন করুন।
বন- জাহাজের সামনের প্রান্ত।
পা- 0.305 মিটার সমান একটি সামুদ্রিক পরিমাপ।
ফুট রড- পায়ে চিহ্নিত একটি লম্বা লাঠি, অগভীর গভীরতা পরিমাপ করতে ব্যবহৃত হয়।
চলমান শেষ- টানা হচ্ছে ট্যাকলের শেষ। কোন কিছুর সাথে যুক্ত বিপরীত প্রান্তকে মূল প্রান্ত বলে।
ওয়াকার, একটি ভাল নাবিক একটি দ্রুত জাহাজ.
চেইন দড়ি, বা নোঙ্গর দড়ি - একটি নোঙ্গর সংযুক্ত একটি চেইন।
সাইক্লোন- কেন্দ্রে সর্বনিম্ন সহ বায়ুমণ্ডলে নিম্নচাপের একটি এলাকা। এই সময়ের আবহাওয়া প্রধানত মেঘলা, প্রবল বাতাস সহ।
চেচেন- কাস্পিয়ান সাগরের উত্তর-পশ্চিম অংশে একটি দ্বীপ। বালির থুতুগুলি উপকূল থেকে সমুদ্রের দিকে প্রসারিত হয়ে খাগড়া দিয়ে উত্থিত হয়। চেচেন বাতিঘর স্থাপন করা হয়েছিল।
ছানা- টপসেলের নীচে মাস্টের উপর কাঠের বা ধাতব গাল, কখনও কখনও স্যালিংগুলির নীচে।
ক্লিন অ্যাঙ্কর- সহকারী ক্যাপ্টেনের একটি বার্তা, যিনি জল থেকে নোঙ্গরটি উত্তোলন পর্যবেক্ষণ করছেন, যে নোঙ্গরটি জটহীন, পরিষ্কার নয় এবং জাহাজটি চালু করা যেতে পারে।
মুর, মুর - একটি জাহাজ তীরে, একটি ঘাট বা অন্য জাহাজে টানুন।
ডকস, বা shkhants - প্রধান এবং মিজেন মাস্টের মধ্যে ডেকের অংশ, জাহাজে সম্মানের জায়গা।
কোমর- সামনে এবং প্রধান মাস্টের মধ্যে ডেকের অংশ।
SQUALL- বাতাসের শক্তিশালী দমকা।
দুল- শেষে একটি বিন্দু সহ তারের একটি ছোট প্রান্ত।
SHKIF- একটি ব্লক বা স্পারে একটি খাঁজ সহ একটি চাকা।
স্কিপার, বা স্পিপার - এটিকে একটি বণিক জাহাজের ক্যাপ্টেন বলা হত।
শীট- ট্যাকল যা পালের নীচের কোণটিকে পাশে, ডেক বা অন্তর্নিহিত স্পারের পায়ের দিকে আকর্ষণ করে।
ফ্রেমযুক্ত- একটি পাত্রের সেটে একটি কাঠের বা ধাতব পাঁজর।
স্পেস- ফ্রেমের মধ্যে দূরত্ব।
স্কুপার- জাহাজের পাশে জল নিষ্কাশনের জন্য একটি গর্ত।
স্পিয়ার- উল্লম্ব গেট।
স্পুর- একটি উল্লম্ব স্পার নীচের অংশ.
STAG- সামনে স্পার ধরে রাখা কারচুপির গিয়ার।
STERT- টেঞ্চের একটি ছোট টুকরা যা কিছু বাঁধতে ব্যবহৃত হয়।
স্টক- যে কোনো খুঁটি যার একটি বিশেষ উদ্দেশ্য আছে - একটি পতাকা, একটি ফুটপোল।
স্টিয়ারিং হুইল- হ্যান্ডেল সহ একটি চাকা স্টিয়ারিং হুইল নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যবহৃত হয়।
STORMTRAP- কাঠের ধাপ সহ দড়ি মই।
STURTROS- টিলারকে স্টিয়ারিং হুইলে সংযোগকারী একটি তার।
স্কুনার- তির্যক পাল সহ একটি জাহাজ এবং কমপক্ষে দুটি মাস্ট।
EZELGOFT- টপমাস্টের সাথে মাস্টের উপরের অংশকে, টপমাস্টের সাথে টপমাস্টের উপরে, জিবের সাথে বোসপ্রিট সংযোগ করার জন্য স্ট্রিপ মেটালের তৈরি ডবল নকল রিং।
নাবিকদল- যাত্রী ছাড়া জাহাজের সকল কর্মী।
বোর্ডশিপ- জাহাজটি তৈরি বা মেরামত করার জায়গা।
স্কোয়াড্রন- একজন ব্যক্তির নেতৃত্বে জাহাজের একটি বড় বিচ্ছিন্নতা যার নিজস্ব স্বতন্ত্র পতাকা রয়েছে - একটি ফ্ল্যাগশিপ বা অ্যাডমিরাল।
USEN- একটি পাতলা লাইন, তিনটি হিল থেকে হাতে বোনা।
জাহাজের বালকভৃত্য- তরুণ নাবিক শিক্ষানবিশ।
UT- মিজেন মাস্ট থেকে স্টার্নের শেষ পর্যন্ত ডেকের অংশ - ল্যানিয়ার্ড। মলত্যাগ হল মলত্যাগের একটি সংক্ষিপ্ত, উঁচু অংশ, একটি সুপারস্ট্রাকচার যা স্টার্ন থেকে শুরু হয়, কিন্তু মিজেন মাস্ট পর্যন্ত পৌঁছায় না।
ইউফার্স- পুলির পরিবর্তে মসৃণ ছিদ্রযুক্ত এক ধরণের গোলাকার পুরু ব্লক, যাকে জানালা বলে। দড়ি lanyards deadeyes মাধ্যমে সমর্থিত হয়.
অ্যাঙ্কর- একটি নকল ধাতব প্রজেক্টাইল সমুদ্রতলের সাথে লেগে থাকা জাহাজকে থামাতে ব্যবহৃত হয়। অ্যাঙ্করগুলি বিভিন্ন সিস্টেমে আসে। দুটি নোঙ্গর, সর্বদা মুক্তির জন্য প্রস্তুত এবং জাহাজের ধনুকের উপর অবস্থিত, নোঙ্গর বলা হয়। এগুলি ছাড়াও, কাছাকাছি একটি বা দুটি খুচরা জিনিসপত্র রয়েছে। ডেলিভারির মাধ্যমে একটি স্থান থেকে অন্য জায়গায় একটি পাত্র টেনে আনার জন্য ব্যবহৃত ছোট অ্যাঙ্করগুলিকে ভারপস বলে। সবচেয়ে ভারী ভার্পকে স্টপ অ্যাঙ্কর বলা হয়।
নোঙ্গর দড়ি- একটি নোঙ্গর সংযুক্ত একটি চেইন।
ইয়্যাচটি- একটি জাহাজ যার সামরিক বা বাণিজ্যিক গুরুত্ব নেই এবং জল ক্রীড়া বা বিনোদনের উদ্দেশ্যে পরিবেশন করে৷

জাহাজে রান্নাঘর (গ্যালি) একটি বিশেষ জায়গা। সমুদ্রযাত্রার ফলাফল তার ব্যবস্থা এবং রান্নার পেশাদারিত্বের উপর নির্ভর করে। শক্তি-নিবিড় যন্ত্রপাতি একটি ছোট রুমে ইনস্টল করা হয়। জাহাজের রান্নাঘর আধুনিক প্রযুক্তিগত সমাধান প্রদান করে: রুটি এবং পেস্ট্রি বেক করার ক্ষমতা, কফি তৈরি করা, মেনুতে খাদ্যতালিকাগত খাবার অফার করা এবং জাহাজের ক্রু এবং যাত্রীদের তাজা উপাদান দিয়ে তৈরি খাবার খাওয়ানো।

কোনো জাহাজের লাইফ সাপোর্ট সিস্টেম গ্যালি ছাড়া করতে পারে না।গ্যালি রুমের দখলকৃত এলাকা এবং সরঞ্জামগুলি নৈপুণ্যের জন্য নির্ধারিত কাজগুলি এবং এর ধরণের উপর নির্ভর করে। একটি সজ্জিত জাহাজের রান্নাঘর ছাড়া এটি করা অসম্ভব।

তিনটি প্রধান শিরোনাম

গ্যালি সরঞ্জামের পরিসীমা SanPin 2.5.2-703-98 এর প্রয়োজনীয়তা দ্বারা অনুমোদিত। জাহাজের জন্য রান্নাঘরের যান্ত্রিকীকরণের জন্য তিনটি উপাদানের উপস্থিতি প্রয়োজন যা গ্যালি সম্পন্ন করার সময় প্রয়োজন। আসুন নীচে তাদের সম্পর্কে কথা বলি।

প্লেট

জাহাজের রান্নাঘরটি ডিভাইসে সজ্জিত, যার নকশা, উদাহরণস্বরূপ, রান্নাঘরের চুলা, সাধারণের থেকে সামান্য আলাদা। এই জাতীয় স্ল্যাবের গুরুত্বপূর্ণ দিকগুলি হল:

• কম্প্যাক্টনেস - জাহাজের প্রতিটি সেন্টিমিটার স্থান গণনা করা হয়;
• স্থায়িত্ব - ইউনিটকে অবশ্যই সর্বোচ্চ লোড সহ দীর্ঘ অপারেটিং চক্র সহ্য করতে হবে;
• অ্যান্টি-টিপ ডিভাইস (ধারক) - ঘূর্ণায়মান সময়, থালা - বাসন গরম করার পৃষ্ঠ থেকে সরে না এবং চুলা থেকে পড়ে না;
• গরম করার সামঞ্জস্য;
• জাহাজের ক্রুদের জন্য পর্যাপ্ত পরিমাণে একবারে কমপক্ষে তিনটি খাবার রান্না করা;
• একটি চুলা চুলা মধ্যে বেকিং রুটি;
• বাহ্যিক পার্শ্ব পৃষ্ঠের তাপ নিরোধক (45ºС পর্যন্ত)।

অবশ্যই, একটি ট্রলারের গ্যালিতে চুলা একটি ক্রুজ জাহাজে একটি রেস্টুরেন্টের রান্নাঘরের সেটআপ থেকে খুব আলাদা হবে। তবে উপরে দেওয়া সাধারণ বৈশিষ্ট্যগুলি এখনও থাকবে। গ্যালি স্টোভগুলি বিভিন্ন ধরণের জাহাজে ইনস্টল করা হয় এবং পুষ্টিকর খাবার তৈরির জন্য ব্যবহৃত হয়।

গ্যালিতে বৈদ্যুতিক চুলাগুলি অবশ্যই কঠোর গ্রীষ্মমন্ডলীয় পরিস্থিতিতে (+ 45ºС) এবং নিম্ন তাপমাত্রায় (– 10ºС) কাজ করতে হবে৷ আর্দ্রতার মাত্রা 75% এ বজায় রাখতে হবে। সর্বাধিক সম্ভাব্য (98%) ইতিবাচক তাপমাত্রার উপরের সীমা (35ºС) হ্রাসের দিকে পরিচালিত করবে।

ছোট আকারের স্টোভ মডেলের জন্য, কন্ট্রোল সিস্টেম উপাদান (প্যাকেট সুইচ) হাউজিং মধ্যে নির্মিত হয়। এই ধরনের চুলা একটি সাধারণ প্লাগ দ্বারা চালিত হয়। অবশিষ্ট নমুনাগুলি পৃথক সুইচবোর্ডে ইনস্টল করা সরঞ্জাম দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। ডিভাইসগুলো টার্মিনাল ব্লক ব্যবহার করে জাহাজের বৈদ্যুতিক নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত থাকে (বাইরের আবরণে অবস্থিত)।

বয়লার (পানি গরম করার জন্য ট্যাঙ্ক)

একটি জাহাজে একটি রান্নাঘর, অন্য কোন মত, গরম জল ছাড়া করতে পারে না। ফুটন্ত জল একটি সর্বজনীন পণ্য। এটি থালা-বাসন প্রস্তুত করতে, টুকরো টুকরো করে সংরক্ষণ করার আগে খাদ্য প্রক্রিয়াকরণ, থালা-বাসন ধোয়া এবং পানীয় হিসেবে ব্যবহার করতে (পান তৈরির জন্য) ব্যবহার করা হয়।

জাহাজের বয়লারের বিশেষ গুণাবলী গ্যালি বৈদ্যুতিক স্টোভের পরামিতিগুলির সাথে সম্পর্কযুক্ত।তবে প্রথমত, আপনাকে ট্যাঙ্কের কার্যকারিতার দিকে মনোযোগ দিতে হবে। ডিভাইসটিকে একটি নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে প্রয়োজনীয় পরিমাণে গরম জল উত্পাদন করতে হবে। উত্পাদিত ফুটন্ত জলের পরিমাণ প্রতিটি জাহাজের জন্য পৃথকভাবে গণনা করা হয়।

বয়লার হল একটি পাত্র যার ভিতরে হিটার থাকে। বাইরের দিকে লাগানো ক্ল্যাডিং গরম পৃষ্ঠের সাথে যোগাযোগকে বাধা দেয়। ট্যাঙ্ক উল্লম্বভাবে ইনস্টল করা হয় এবং স্থির। ছোট স্পেস সহ গ্যালিতে অত্যন্ত দরকারী। জল দ্রুত গরম করে এবং এর তাপমাত্রা বজায় রাখে।

ট্যাঙ্ক রক্ষণাবেক্ষণ সহজ করে তোলে:

• জল নিষ্কাশনের জন্য একটি অতিরিক্ত ট্যাপের উপস্থিতি;
• আধা-স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা;
• জল ছাড়া ট্যাঙ্কের দুর্ঘটনাজনিত সুইচিংয়ের বিরুদ্ধে সুরক্ষা।

বয়লারের একটি মূল্যবান পরামিতি হল অ্যান্টি-জারা আবরণ। বিভিন্ন উত্স থেকে বোর্ডে আসা মিষ্টি জলের কঠোরতার পার্থক্য ট্যাঙ্কের নকশার উপর নেতিবাচক প্রভাব ফেলে। একটি উচ্চ মানের আবরণ একটি দীর্ঘ সেবা জীবন সঙ্গে বয়লার প্রদান করবে।

ফ্রিজ

সমুদ্রযাত্রার সময় খাদ্য সংরক্ষণ করা গ্যালি রেফ্রিজারেশন ইউনিটের প্রধান কাজ। একটি সাধারণ পরিবারের রেফ্রিজারেটর এই ভূমিকার সাথে মানিয়ে নিতে পারে। যাইহোক, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, গৃহস্থালী-গ্রেড রেফ্রিজারেশন ইউনিট জাহাজে ব্যবহার করা হয় না।

জাহাজের একটি রান্নাঘরের জন্য একটি নির্ভরযোগ্য ফিক্সেশন (ফাস্টেনিং সিস্টেম) সহ একটি রেফ্রিজারেটর ইনস্টল করা প্রয়োজন যাতে জাহাজের কম্পনের কারণে এর শরীর নড়াচড়া না করে। দুর্ঘটনাজনিত খোলার প্রতিরোধ করার জন্য ফ্রিজারের দরজাগুলিতে লকিং ডিভাইসগুলি ইনস্টল করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

রেফ্রিজারেশন ইউনিটের প্রয়োজনীয় কাজের পরিমাণ ক্রু/যাত্রীর সংখ্যা এবং জাহাজের ধরন (কার্গো/যাত্রী) অনুসারে নির্ধারিত হয়। বিভিন্ন ধরনের ফ্রিজিং সহ বিশেষায়িত জাহাজ রেফ্রিজারেশন ডিভাইসগুলি তৈরি করা হয়েছে: জল এবং বায়ু।

প্লাস দুই ইউনিট

প্রযুক্তির বিকাশ অত্যাধুনিক বহুমুখী সরঞ্জাম সহ জাহাজের জন্য রান্নাঘর সরবরাহ করা সম্ভব করেছে। দুই ধরনের সরঞ্জাম সবচেয়ে বিস্তৃত।

মাইক্রোওয়েভ ওভেন

প্রায় প্রতিটি রান্নাঘরে মাইক্রোওয়েভ পাওয়া যায়। তারা গ্যালিতে তাদের কুলুঙ্গিও খুঁজে পেয়েছিল। জাহাজে পেশাদার-স্তরের মাইক্রোওয়েভ ওভেন এবং সাধারণ-ব্যবহারের মডেল রয়েছে। এটি এই কারণে যে মাইক্রোওয়েভ ওভেনগুলি বাধ্যতামূলক সরঞ্জামের পরিসরে অন্তর্ভুক্ত নয়, তবে জাহাজের রান্নাঘরটি প্রয়োজন অনুসারে অনুরূপ ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে।

জাহাজের মালিক/ক্যাপ্টেন নিজেই গ্যালিতে এই জাতীয় ডিভাইসের উপস্থিতির বিষয়ে সিদ্ধান্ত নেন।এই সত্যটি বহরে মাইক্রোওয়েভ ব্যবহারের জনপ্রিয়তার উপর খুব বেশি প্রভাব ফেলে না। মাইক্রোওয়েভ ওভেনের জন্য কোন বিশেষ গ্যালি বৈশিষ্ট্য নেই। প্রধান জিনিস এটি জন্য একটি জায়গা আছে।

কম্বি চুলা

ডিভাইসের ফাংশন পরিসীমা অত্যন্ত বিস্তৃত. কম্বি ওভেনের জন্য ধন্যবাদ আপনি করতে পারেন:

• তাপীয়ভাবে খাদ্য প্রক্রিয়াকরণ: শুকনো এবং ভেজা পদ্ধতি;
• "দ্বিতীয়" বিভাগে খাবারের একটি সম্পূর্ণ সেট প্রস্তুত করুন;
• মাংস বেক করুন;
• বেকিং নিন (রুটি, পেস্ট্রি)।

একটি কম্বি ওভেন সহ একটি জাহাজের রান্নাঘরের বেশ কয়েকটি সুবিধা রয়েছে:

• বাবুর্চি রান্নায় কম সময় ব্যয় করে;
• মেনুতে খাদ্যতালিকাগত খাবারের অন্তর্ভুক্তি;
• উল্লেখযোগ্যভাবে খাদ্য প্রসারিত করার সম্ভাবনা;
• আরও জটিল খাবার প্রস্তুত করুন।

গ্যালির সমস্ত সরঞ্জাম অগত্যা রাশিয়ান মেরিটাইম রেজিস্টার অফ শিপিং এবং রাশিয়ান রিভার রেজিস্টার দ্বারা প্রত্যয়িত।

রাশিয়ায় গ্যালি মেকানিজমের নির্মাতারা

একটি একক প্রস্তুতকারক তার বিশুদ্ধ আকারে রান্নাঘরের সরঞ্জামের সামুদ্রিক থিম নিয়ে কাজ করে না। গ্যালি সরঞ্জামের খুব কম দেশীয় সরবরাহকারী রয়েছে। তাদের মধ্যে, তিনটি উদ্যোগকে আলাদা করা যেতে পারে:

1. কনসার্ন "টার্মাল" (নিঝনি নভগোরড) গ্যালির জন্য বিপুল সংখ্যক বিভিন্ন আনুষাঙ্গিক এবং ডিভাইসের সরবরাহকারী। তদুপরি, সংস্থাটি স্বাধীনভাবে সরঞ্জামের নমুনা তৈরি করে, গার্হস্থ্য উপাদানগুলিকে অগ্রাধিকার দেয়। 15 টিরও বেশি ইউনিটের সরঞ্জাম ডিজাইন এবং আধুনিকীকরণ পর্যায়ে রয়েছে। কোম্পানিটি সিআইএস দেশগুলিতে একটি ডিলার নেটওয়ার্ক স্থাপন করেছে এবং সক্রিয়ভাবে বিদেশী দেশগুলির সাথে সহযোগিতার বিকাশ করছে।
2. OJSC Chuvashtorgtekhnika ক্রমিকভাবে একটি সামুদ্রিক সংস্করণে কম্বি স্টিমারের দুটি পরিবর্তন তৈরি করে। রাশিয়ান মডেলগুলি আমদানি করা (3-4 বার) তুলনায় অনেক সস্তা। সংস্থাটি অন্যান্য ডিভাইসও তৈরি করতে পারে।
3. Planeta LLC (সেন্ট পিটার্সবার্গ) 20 বছর ধরে গ্যালি বৈদ্যুতিক সরঞ্জামের বিস্তৃত পরিসর সরবরাহ করে আসছে। কোম্পানির পণ্য সম্পর্কে সমস্ত তথ্য তার ওয়েবসাইটে পোস্ট করা হয়.

একটি জাহাজের রান্নাঘরের জন্য উচ্চ-মানের সরঞ্জাম প্রয়োজন যা ব্যবহার করা সহজ এবং এরগনোমিক।

পেস্ট্রি এবং কফি প্রস্তুত করুন

বেকারি এবং মিষ্টান্নের ধরণের গ্যালি মেকানিজম ভূমি-ভিত্তিক সরঞ্জাম থেকে পৃথক: এগুলি ছোট আকারের এবং অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য। জাহাজের জন্য পেশাদার রান্নাঘরের সরঞ্জামগুলি পিজা, মিষ্টান্ন, পেস্ট্রি এবং রুটির পৃথক প্রস্তুতির সমস্যা পুরোপুরি সমাধান করে।

সরবরাহকারীরা বিভিন্ন আকার এবং পরিবর্তনের ওভেনের বিস্তৃত নির্বাচন অফার করে। এই ধরনের ওভেনের অপারেটিং চক্র আপনাকে একবারে বিভিন্ন পণ্য বা একটি আইটেমের একটি বড় ব্যাচ বেক করতে দেয়। একটি স্বয়ংক্রিয় স্ব-পরিষ্কার ব্যবস্থা (সমস্ত মডেলে ইনস্টল করা নেই) চুলার সাথে কাজ করা যতটা সম্ভব সুবিধাজনক করে তুলবে।

কফি তৈরির মেশিনের অভাব নেই। কফি সরঞ্জামের উচ্চ মূল্যের সমস্যাটি এমন সরঞ্জামগুলি কিনে সমাধান করা হয় যা ইতিমধ্যে ব্যবহৃত হয়েছে, তবে তার কাজের গুণাবলী হারায়নি।

সহায়ক সরঞ্জাম

বৈদ্যুতিক ট্র্যাকশন বা ম্যানুয়াল ড্রাইভ সহ বিভিন্ন ধরণের ডিভাইস রয়েছে। এই ধরনের সরঞ্জামের সবচেয়ে সম্পূর্ণ সেট বড় জাহাজে (লাইনার, ফেরি) পাওয়া যায়, যেখানে রেস্তোরাঁ-স্তরের পরিষেবা প্রয়োজন এবং প্রচুর সংখ্যক লোককে খাওয়ানো প্রয়োজন। জাহাজে এই জাতীয় রান্নাঘরে ময়দা মাখানো, মাংসের গ্রাইন্ডার, স্লাইসার (কাটিং ডিভাইস) এবং আলু খোসা ছাড়ানো মেশিনগুলির সাথে সজ্জিত করা যেতে পারে।

ইউনিটের তালিকা বেশ দীর্ঘ। গ্যালিতে কোন নির্দিষ্ট ডিভাইস বসানো হবে তা নির্ভর করে জাহাজের ডিজাইনারদের উপর। জাহাজের মালিক গ্যালি স্থান এবং সরঞ্জাম আধুনিকীকরণের অধিকার বজায় রাখে।

গ্যালি আসবাবপত্র

গ্যালি ফার্নিচারের নির্দিষ্টতা হল আক্রমনাত্মক পরিবেশে দীর্ঘায়িত এক্সপোজারের অবস্থার অধীনে কাজ করা। গ্যালি পাত্রগুলি ক্রমাগত উন্মুক্ত হয়: আর্দ্রতা, ডিটারজেন্টের কণা, ব্রাইন এবং মশলা। যান্ত্রিক লোড কাটিং টেবিলের কাজ পৃষ্ঠ দ্বারা অভিজ্ঞ হয়. অতএব, একটি জাহাজের রান্নাঘরের আসবাবপত্র টেকসই উপকরণগুলির একটি সতর্ক নির্বাচনের সাথে ডিজাইন করা হয়েছে যা একটি আক্রমনাত্মক পরিবেশ সহ্য করতে পারে এবং যান্ত্রিক ক্ষতির সম্মুখীন হয় না।

রাশিয়ার অনেক কারখানায় অ-যান্ত্রিক গ্যালি সরঞ্জামের উত্পাদন আয়ত্ত করা হয়েছে। আজ, দেশীয় নির্মাতারা সফলভাবে বিদেশী কোম্পানিগুলির সাথে প্রতিযোগিতা করে। জাহাজে সরবরাহ করা বিশেষ গ্যালি ফার্নিচারের গুণমান আমদানি করা নমুনার চেয়ে খারাপ নয়। রাশিয়ান পণ্যের দাম কম। সামরিক এবং বেসামরিক জাহাজ নির্মাতা উভয়ই রাশিয়ান ফেডারেশনের মধ্যে গ্যালি ফার্নিচার সরবরাহকারীদের সাথে কাজ করতে পছন্দ করে।

রাশিয়ান নির্মাতারা গ্যালি ফার্নিচার সহ অনেক সামুদ্রিক আসবাবপত্র তৈরি করেছে:

• প্রস্তুতিমূলক গ্যালি টেবিল;
• রুটি কাটার টেবিল এবং টব;
• বিভিন্ন সংখ্যক সিঙ্ক সহ বিভিন্ন বিকল্পের সিঙ্ক (1-3);
• খাবার, থালা-বাসন, চেস্ট ক্যাবিনেট সংরক্ষণের জন্য ক্যাবিনেট;
• তাক (প্লেট, কাটিং বোর্ড এবং অন্যান্য গ্যালি পাত্র সংরক্ষণের জন্য);
• লবণ ধারণকারী বাক্স;
• পণ্যের বিন্যাস রেকর্ড করার জন্য একটি বোর্ড।

একটি জাহাজের রান্নাঘরের জন্য আসবাবপত্রের নকশার বৈশিষ্ট্যগুলি গ্যালি স্পেসের আয়তন, ক্রু সংখ্যা, স্বায়ত্তশাসনের মোড এবং রেশনের বিধান বিবেচনা করে। এই কারণগুলি প্রস্তুত-তৈরি সরঞ্জামের নমুনা বা পৃথক স্কেচ তৈরির পছন্দকে প্রভাবিত করে। জাহাজের জন্য রান্নাঘরের বিন্যাসের জন্য বিভিন্ন বিকল্প বিবেচনায় নেওয়া হয়।

থালা বাসন ধুয়ে বাতাস পরিষ্কার করুন

ডিশওয়াশার এবং হুড এমন যন্ত্র যা খাবার সংরক্ষণ এবং প্রস্তুত করার উদ্দেশ্যে নয়। কিন্তু তাদের ছাড়া একটি আধুনিক সজ্জিত রান্নাঘর কল্পনা করা কঠিন। প্রথমটি গ্যালি কর্মীদের জন্য সময় বাঁচায় (তারা থালা-বাসন ধোয়ার দ্বারা বিভ্রান্ত হয় না)। দ্বিতীয়টি আরামদায়ক পরিস্থিতিতে রান্না করা সম্ভব করে তোলে, অপ্রীতিকর গন্ধ এবং খাদ্য উপাদানগুলির মাইক্রো পার্টিকেলগুলি দূর করে।

যন্ত্রগুলির জাহাজ পরিবর্তনগুলি অন্যান্য গ্যালি সরঞ্জামগুলির মতো একই নীতি অনুসারে তৈরি করা হয়। প্রধান প্রয়োজনীয়তা কম্প্যাক্টনেস, দীর্ঘ সেবা জীবন, নেতিবাচক পরিবেশে অনাক্রম্যতা।

কনফিগারেশনের উদাহরণ

ইয়ট - ছোট ছোট জাহাজের নিজস্ব শ্রেণীবিভাগ আছে। ক্রু সদস্য সংখ্যা দুই ডজন মানুষ পৌঁছতে পারে. তদনুসারে, গ্যালির জন্য বরাদ্দ করা জায়গাটি সম্পূর্ণ ছোট। তবে এত ছোট জায়গায়ও প্রায় 7-10টি ডিভাইস রয়েছে। সরঞ্জামের পরিমাণ এবং কার্যকারিতা, একদিকে, প্রয়োজনীয় ন্যূনতম সরঞ্জামের সেট দ্বারা নির্ধারিত হয়, অন্যদিকে, ক্রু সদস্যদের ইচ্ছা এবং জাহাজের মালিকের ক্ষমতা দ্বারা।

সমুদ্র ভ্রমণের জন্য ইয়টের ক্লাস তৈরি করা হয়েছিল। দীর্ঘ সমুদ্রযাত্রার সময় বোর্ডে আরাম তৈরি করার জন্য প্রয়োজনীয় যন্ত্রগুলির সেট এবং ভূমি থেকে অনেক দূরে স্টপগুলি দেখতে এইরকম হতে পারে (ইয়ট "নিকোলায়েভ" এর গ্যালির সরঞ্জামগুলি দেখানো হয়েছে):

• চুলা;
• বাসন পরিস্কারক;
• ফ্রিজ;
• খাবার গরম করার জন্য গ্লাস প্যানেল;
• বরফ তৈরিকারক;
• কফি বানানোর যন্ত্র;
• ফ্রিজার।

একটি বাড়ি হিসাবে জাহাজ

একটি জাহাজ একটি বাড়ি হিসাবে ব্যবহার করার কারণ এবং একটি জলযান হিসাবে না ভিন্ন হতে পারে: অর্থনৈতিক, রাজনৈতিক, রোমান্টিক। এই ধরনের একটি বাড়িতে গুরুত্ব সহকারে সজ্জিত করা প্রয়োজন। নৌকা বাড়ির জন্য রান্নাঘর একটি নিয়মিত আসবাবপত্র শোরুম থেকে ক্রয় করা হয়.

জলে চলাচলকারী জাহাজের গ্যালি থেকে ভিন্ন, একটি ঘর-জাহাজের রান্নাঘরে সরঞ্জাম এবং আসবাবপত্রের কঠোর বৈশিষ্ট্যের প্রয়োজন হয় না। ডিভাইসগুলির বিশুদ্ধভাবে সামুদ্রিক সংস্করণগুলি ইনস্টল করার প্রয়োজন নেই।

পেশাদার সরঞ্জাম সাধারণ পরিবারের সরঞ্জাম দিয়ে প্রতিস্থাপিত করা যেতে পারে। ডিজাইনারের পরিষেবাগুলি ব্যবহার করার একটি কারণ রয়েছে। জাহাজের ছোট রান্নাঘরে একটি রেফ্রিজারেটর, ওভেন এবং সিঙ্ক থাকতে পারে। আপনি থালা - বাসন সঞ্চয় করার জন্য যথেষ্ট জায়গা সংগঠিত করতে পারেন। একটি রান্নার এলাকা হিসাবে কাউন্টারটপ ব্যবহার করুন, এবং প্রয়োজন হলে একটি রান্নাঘর টেবিল সংযুক্ত করুন।

একটি পুল-আউট ঝুড়ি নকশা মধ্যে মাপসই করা যাবে. ওভেনের নীচে স্থানটি কার্যকরী: বেকিংয়ের জন্য ব্যবহৃত পাত্রগুলি সেখানে স্থাপন করা হয়। রান্নাঘরের অভ্যন্তরটি গ্রাহকের ইচ্ছাকে বিবেচনা করে কনফিগার করা হয়েছে। বেশিরভাগ সরঞ্জাম রঙিন facades সঙ্গে আচ্ছাদিত করা যেতে পারে. রঙের স্কিমের পছন্দটি ক্লায়েন্টের উপর ছেড়ে দেওয়া হবে - হাউস-শিপের মালিক।

গ্যালি - জাহাজের রান্নাঘর - প্রায়শই কম দুঃখজনক খ্যাতি উপভোগ করত। "আতঙ্কের ঘর" ছিল নাবিকদের দেওয়া নামগুলির মধ্যে একটি, যেহেতু গ্যালিটি সত্যিই নোংরা রাজ্য ছিল।

একটি জাহাজে একটি গ্যালি নির্মাণ একটি তুলনামূলকভাবে সাম্প্রতিক ধারণা। হাজার হাজার বছর ধরে এ সম্পর্কে তাদের কোনো ধারণা ছিল না। সর্বোপরি, উপকূলের কাছাকাছি পাল তোলার সময় আধিপত্য ছিল (এবং ইউরোপে এটি মহান ভৌগলিক আবিষ্কারের যুগ পর্যন্ত ছিল), প্রতি সন্ধ্যায় তীরে অবতরণ করা প্রয়োজন ছিল, যেখানে ক্রুদের রাতের খাবার এবং প্রাতঃরাশের জন্য রুটি দেওয়া হয়েছিল। ব্যতিক্রম শুধুমাত্র সাধারণ নিয়ম নিশ্চিত করে। কিছু জাহাজ, অবশ্যই, তখনও ছোট রান্নাঘর থাকতে পারে। ক্রুসেডারদের নেভ সম্পর্কে বলা হয় যে ক্যাপ্টেন এবং উচ্চ পদস্থ যাত্রীরা সেখানে রৌপ্য পাত্রে খাবার খেতেন। আমাদের অবশ্যই ধরে নিতে হবে যে আমরা সেদ্ধ, ধূমপান বা ভাজা খাবারের কথা বলছি। বাকি যাত্রীরা দুপুরের খাবারের জন্য শুধুমাত্র পাতলা স্যুপেই সন্তুষ্ট ছিল এবং সন্ধ্যায় তারা মদও পান। যাইহোক, তাদের খাদ্য সরবরাহ করার জন্য যথেষ্ট সুযোগ দেওয়া হয়েছিল।

এটা আশ্চর্যজনক যে কলম্বাসের জাহাজে কোনও রান্না বা গ্যালি ছিল না। খাদ্যের দৈনিক বন্টন, প্রধানত শুকনো রেশন সমন্বিত: শুকনো মাংস, লার্ড, ক্র্যাকার, পনির, মাখন, ওয়াইন, কারেন্টস (ছোট, কালো, শুকনো আঙ্গুর) এবং অন্যান্য পণ্য, প্রভিশন মাস্টার দ্বারা সম্পাদিত হয়েছিল, যাকে পিলারও বলা হয়। , এবং জল, ওয়াইন এবং ব্র্যান্ডির ব্যারেলের দায়িত্বে থাকা ব্যাটালার।

পালতোলা জাহাজে রাস্কগুলি ছিল প্রধান খাবার: জাহাজে রুটি বেক করার জন্য কোনও চুলা ছিল না এবং তাজা রুটি দ্রুত নষ্ট হয়ে যায়। পটকাগুলির টুকরোগুলি প্রায়শই এত শক্ত ছিল যে সেগুলি হাতুড়ি দিয়ে খুব কমই ভাঙা যেত। এগুলি তৈরি করতে ব্যবহৃত ময়দার উপর নির্ভর করে, পটকাগুলি চেহারা এবং স্বাদে আলাদা। ইংরেজদের রং হালকা ছিল কারণ তারা গম এবং ভুট্টা দিয়ে বেক করা হত। নাবিকরা জানান, ময়দার মধ্যে চেস্টনাটের আটাও মেশানো হয়েছে। সুইডিশ "খাস্তা রুটি" এর কঠোরতা এবং কনফিগারেশনের জন্য "টাচস্টোন" বলা হত - মাঝখানে একটি গর্ত সহ একটি বৃত্ত। জার্মান "ন্যালার" ("ক্র্যাকার") রাই থেকে বেক করা হত এবং নাবিকদের মধ্যে একটি প্রিয় ধরনের ক্র্যাকার ছিল।

এছাড়াও, বিশেষ, তথাকথিত জাহাজ ক্র্যাকারও ছিল। এগুলিকে বিস্কুটও বলা হত, যার ফরাসি অর্থ "দুইবার বেকড"।

ক্র্যাকারগুলি বড় টিনের ক্যানে বা ভিতরে রাখা সত্ত্বেও সীমাবদ্ধভাবে শুকিয়ে গেলে, শক্ত চুলা, আমাদের অক্ষাংশের তীরে বছরের পর বছর ধরে সংরক্ষণ করা হয়, জাহাজে ক্রমাগত স্যাঁতসেঁতেতার প্রভাবে দ্রুত ছাঁচে পরিণত হয় বা কীট দ্বারা আক্রান্ত হয়। শক্তভাবে বন্ধ রুটি প্যান্ট্রি. বারবার বেকিং বা ভিজিয়ে কৃমি অপসারণ করা হয়।

বিরক্তিকর খাবারে কিছু বৈচিত্র্য যোগ করার জন্য, নাবিকরা ক্র্যাকারগুলিকে টুকরো টুকরো করে ফেলে, সেগুলিকে লার্ড এবং চিনির সাথে মিশ্রিত করে এবং সমস্ত জল দিয়ে মিশ্রিত করে। ফলাফলটি ছিল একটি মিষ্টি থালা, যাকে বরং বিচিত্র নাম দেওয়া হয়েছিল - "কুকুর কেক"।

প্রথমদিকে, জাহাজে খাবার খুব কমই রান্না করা হত। প্রতিদিন দুপুরের খাবারের জন্য কমপক্ষে একটু গরম খাবার সরবরাহ করার জন্য, আবিষ্কারকারীদের জাহাজে বালি দিয়ে আচ্ছাদিত একটি ইটের চুলা দিয়ে একটি খোলা চুলা তৈরি করা হয়েছিল। তার উপরে ঝুলিয়ে রাখা একটি বিশাল কড়াইতে মটর, মসুর, বার্লি, মটরশুটি, চাল - চীনা খাবার বা বাজরা এবং গরুর মাংস - রান্না করা হয়েছিল। এই খাবারটি খুব কমই সঠিকভাবে রান্না করা হয়েছিল।

দলটি ট্যাঙ্কে বিভক্ত ছিল। এই জাতীয় প্রতিটি দলের প্রধান ছিলেন বাচকোভা। তিনি তার ইউনিটের জন্য সাপ্তাহিক খাবারের রেশন পেয়েছিলেন এবং প্রতিদিন দুপুরের খাবারের সময় প্রত্যেককে উপযুক্ত ভাগ বরাদ্দ করতেন। তার দলের জন্য দুপুরের খাবার রান্নার দায়িত্বও ছিল তার।

গ্যালি তৈরির ফলে খাদ্য সরবরাহের মান মোটেও উন্নত হয়নি। এই জঘন্য কক্ষের মাঝখানে একটি ইটের স্ল্যাব ছিল, যার চারপাশে লোকেরা বালির বিস্তৃত পথ ধরে হাঁটত। বাকি অংশে মোটামুটিভাবে কাটা রান্নাঘরের টেবিল, কাঠ কাটা এবং মাংস কাটার লগ, ব্যারেল এবং ট্যাঙ্ক, বয়লার, পাত্র সহ তাক, জ্বালানী কাঠের স্তূপ, ব্যাগ এবং রান্নাঘরের অন্যান্য সামগ্রী রয়েছে। এই সমস্ত গ্যালিকে এতটাই বিশৃঙ্খল করে তুলেছিল যে বাবুর্চি খুব কমই এর মধ্যে ঘুরতে পারে।

বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, গ্যালিতে দলের জন্য শুধুমাত্র একটি থালা প্রস্তুত করা হয়েছিল। এত অল্প রান্নাঘরের সামর্থ্য নিয়ে এত লোককে খাওয়ানোর সমস্যার অন্য কোনো সমাধান কল্পনাতীত ছিল।

একটি পালতোলা জাহাজের বাবুর্চি ছিল একটি জঘন্য ব্যক্তিত্ব। তার জন্য ঘৃণা অনেক "ভদ্র" ডাকনাম দ্বারা প্রকাশ করা হয়েছিল। গ্যালি স্ট্যালিয়ন, চপ অ্যাডমিরাল, হ্যাম প্রিন্স, গ্রীসি র্যাগ, সসপ্যান কমান্ড্যান্ট - এই তালিকার সবচেয়ে অসংগত নাম নয়। এটি শান্তি পাঠ্য "দ্য বেস্ট কুক"-এ প্রতিফলিত হয়েছে, যেখানে জাহাজের বাবুর্চির মুখে নিম্নোক্ত স্বতঃ-চরিত্র রাখা হয়েছে:

আমি জল দিয়ে হাঁড়ি ধুয়ে দেব,
যেমন সামুদ্রিক রীতি আমাদের বলে।
কিন্তু নিজের জন্য লাভ করার জন্য,
আমি প্রান্ত থেকে চর্বি বন্ধ ধোয়া না চেষ্টা.

এই চারটি লাইন বেশিরভাগ রান্নার দুটি বৈশিষ্ট্য নির্দেশ করে: তাদের শারীরিক এবং নৈতিক অপরিচ্ছন্নতা। একটি নিয়ম হিসাবে, তারা চর্বিযুক্ত পোশাক পরতেন, প্রায়শই ক্যাপ্টেনের জন্য তথ্যদাতা হিসাবে কাজ করতেন, সারাক্ষণ উষ্ণ বসে থাকতেন, নিজেদের এবং তাদের প্রিয়জনের জন্য খবর লুকিয়ে রাখতেন এবং ক্রুদের জন্য কোনওভাবে খাবার প্রস্তুত করতেন।

রান্নার ক্ষেত্রে তাদের কাজের মধ্যে কম-সম্মানিত আবিষ্কারগুলির মধ্যে রয়েছে তথাকথিত পোটেজ - একটি স্টু যা রান্না করা হয়েছিল স্ক্র্যাপ এবং রান্নাঘরের বর্জ্য থেকে - মাছের লেজ থেকে কুঁচিত হাড় পর্যন্ত, বেশ কয়েক দিন ধরে সংগ্রহ করে একটি কলড্রনে রাখা হয়েছিল। তাদের কাজ ছিল এমন সাপ্তাহিক মেনু সংকলন করা, যা বৈচিত্র্যের সাথে ঝলমল করে না, যে অনুসারে একদিন মটর এবং ভুট্টা গরুর মাংস, পরের দিন ভুট্টা এবং মটর মাংস প্রস্তুত করা হয়েছিল এবং তারপরে সবকিছু আবার পুনরাবৃত্তি হয়েছিল। মটর, নুড়ির মতো, ঈষদুষ্ণ জলে জোরে গড়িয়ে পড়ল।

সাগরের পালতোলা জগৎ মানুষের পৃথিবী। গ্যালিতে মহিলাটিকে "পূর্বাভাস ছেলেরা" দ্বারা প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল শুধুমাত্র এই কারণে যে বোর্ডে তার উপস্থিতি দুর্ভাগ্য বয়ে আনবে৷ একজন মানুষ, কলড্রন এবং ফ্রাইং প্যানগুলি পরিচালনা করে এবং একই সাথে অস্বাভাবিকভাবে কথাবার্তা বলে, সেখানে একজন মানুষের অযোগ্য গুণাবলীর মূর্ত প্রতীক হিসাবে দেখা উচিত ছিল। জাহাজের "রাঁধুনিদের" ন্যায্যতা দেওয়ার জন্য, তবে, এটি লক্ষ করা উচিত যে এই ধরনের কাজের সাথে এবং এই ধরনের পরিস্থিতিতে, শেষ পর্যন্ত যে কোনও, এমনকি সবচেয়ে সাহসী, পুরুষের চরিত্রে মেয়েলি বৈশিষ্ট্যগুলি উপস্থিত হবে।

সময়ের সাথে সাথে, জাহাজের বাবুর্চি সম্মান অর্জন করে। আজকাল, গ্যালিটি এক ধরণের জাহাজের বাজার চত্বরে পরিণত হয়েছে, যেখানে কাল্পনিক স্বাধীনতা রাজত্ব করে। এখানে, কখনও কখনও আপনি জবাবদিহি করার ভয় ছাড়াই অধিনায়কের সমালোচনা করতে পারেন। যারা বাবুর্চির সাথে বন্ধুত্ব করে তারা এখানে এক অসাধারণ কাপ কফি বা ঝোল খেয়ে জাহাজের জীবনের একঘেয়েমি কিছুটা দূর করতে পারে।

কিন্তু আগে, ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে, সবকিছু ভিন্ন ছিল। প্রায়ই কৃষ্ণাঙ্গদের বাবুর্চি হিসেবে নিয়োগ করা হতো। বেশীরভাগ ক্ষেত্রেই, এরা ভালো স্বভাবের লোক ছিল এবং গ্যালি সম্পর্কিত সমস্ত কিছুর বিরুদ্ধে তাদের সমস্ত তিক্ততার জন্য ক্রু তাদের প্রতি নম্র ছিল। কিন্তু কালো রাঁধুনিরা নাবিকদের নিষ্ঠুর রসিকতা থেকে রেহাই পায়নি।

কখনও কখনও কেউ, মুহূর্তটি দখল করে, অফিসারের চায়ের কড়াইতে একটি বুট ছুঁড়ে ফেলত বা ক্যাপ্টেনের প্যানকেকের জন্য তৈরি ময়দার মধ্যে চিনি দিয়ে ছিটিয়ে কয়েকটি টার বল স্লিপ করে।

প্রায়শই, কোকার চেয়েও বেশি, ট্যাঙ্ক ক্রুরা তাদের নিজস্ব "আর্টেল কর্মীদের" - ট্যাঙ্ক ক্রুদের ঘৃণা করত। তারা ট্যাঙ্কের উপর নির্ভর করে, তালাবদ্ধ আলমারিতে পুরো সপ্তাহের খাবার জমা করে। মাংসের দৈনিক ভাগ, একটি স্ট্রিংয়ের সাথে সংযুক্ত একটি ট্যাগ যা নির্দেশ করে যে এটি একটি প্রদত্ত ট্যাঙ্কের, গ্যালিতে ফুটন্ত জলের একটি বড় তামার কলড্রনে ফেলে দেওয়া হয়েছিল। অন্য সব ট্যাঙ্কের মাংসের অংশও এখানে রাখা হয়েছিল। একটি নির্দিষ্ট সময় পরে, রান্নাঘর একটি পিচকাঁটা সঙ্গে তাদের ঝোল থেকে বের করে. রাতের খাবারের আগে, বাচকোভয় মাংসটি পেয়েছিলেন এবং ডেকের উপরে ছড়িয়ে থাকা ক্যানভাসের টুকরোতে এটি ভাগ করেছিলেন। এই পদ্ধতিটি সর্বদা বিরক্তি এবং সমালোচনার কারণ হয়, যদিও মাংসকে একেবারে অভিন্ন টুকরো টুকরো করে কাটা, ছোলার সাথে সঠিক, অবশ্যই, অসম্ভব ছিল, আপনি যতই চান না কেন।

অন্যান্য পণ্যের বিভাজনের সময়ও ধ্রুবক বিরোধ দেখা দেয়। কেউ কেউ প্রতিটি খাবারের সাথে একটু চিনি পেতে চেয়েছিলেন। অন্যরা এই বিষয়ে অন্য মতামতকে স্বীকৃতি না দিয়ে রবিবারে তাদের পুরো সাপ্তাহিক চিনির রেশন একবারে পেতে পছন্দ করে। খাবারের বিপুল সংখ্যক পাত্রে ভারাক্রান্ত কুন্ডটি কীভাবে এই সমস্ত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারে! তিনি একটি সৎ সহকর্মী থাকতে পারেন শুধুমাত্র জিনিস. কিন্তু তবুও, সর্বদা পেটুক ছিল যারা দাবি করেছিল যে তাদের বাচকোভয় পণ্যের সাথে জালিয়াতি থেকে অর্থ উপার্জন করেছে।

জাহাজের প্রিয় খাবার পুডিং নিয়েও মতবিরোধ দেখা দেয়। বাচকোভা ময়দা, চিনি, কিশমিশ এবং গলিত লার্ড, জলের সাথে মিশ্রিত, হেড কুক দ্বারা প্রদত্ত ময়দা প্রস্তুত করেন। এই ময়দাটি তখন একটি ক্যানভাস ব্যাগে রাখা হয়েছিল। ব্যাগটি বাঁধা ছিল, এটির সাথে একটি শনাক্তকরণ ট্যাগ লাগানো ছিল এবং অন্যান্য ট্যাঙ্কের পুডিং ব্যাগের সাথে এটি বড় গ্যালি পাত্রে নামানো হয়েছিল।

সবাই কিছু সময়ের জন্য এই দায়িত্ব পালন করবে এই প্রত্যাশা নিয়ে বাচকভের অবস্থান ঘোরানো হয়েছিল। এটি ঘটেছে যে কখনও কখনও পুডিং কাজ করে না। তারপর শুরু হল বিশৃঙ্খলা! বার্বস থেকে নিজেকে রক্ষা করার জন্য, এমনকি ট্যাঙ্কে তার কমরেডদের আক্রমণ থেকেও, দুর্ভাগ্যের অপরাধী এই ক্ষেত্রে "পদত্যাগ" করা নিজের পক্ষে সবচেয়ে উপযুক্ত বলে মনে করেছিল।

বণিক পালতোলা জাহাজে গরম খাবার গ্যালি থেকে বড় ট্যাঙ্কে ক্রুদের কোয়ার্টারে পৌঁছে দেওয়া হয়েছিল। জাহাজে প্রায়শই কোনও বাটি ছিল না, তাই খাবারের সময়, প্রত্যেকে পালা করে সরাসরি সাধারণ ট্যাঙ্কে চামচ নিক্ষেপ করত। ঝগড়া হয়েছিল মূলত এই কারণে যে কেউ হঠাৎ মাংসের একটি বড় টুকরো ধরেছিল (যদি এটি একেবারেই ভোজ্য হত!) যে কেউ ছন্দ ধরে রাখতে পারে না এবং খুব তাড়াতাড়ি ট্যাঙ্ক থেকে বের হয়ে যায় তার আঙ্গুল চামচ দিয়ে আঘাত করা হত। "এটি ছিল শূকরের মতো একটি খালের চারপাশে আবদ্ধ ছিল," ট্রাভেন ইওরিকিতে টিম কোয়ার্টারে মধ্যাহ্নভোজের অগ্রগতি সম্পর্কে মন্তব্য করেছেন। কিন্তু "ইয়োরিক্কি" একটি পালতোলা জাহাজ ছিল না, বরং বাষ্প দ্বারা চালিত একটি মালবাহী জাহাজ ছিল... এমনকি বাষ্পের যুগেও এই বর্বর প্রথাগুলি সমুদ্রে সংরক্ষণ করা হয়েছিল!

খাদ্যের নিম্নমানের যা বহু শতাব্দী ধরে পালতোলা নরকে পরিণত করেছে। এই পরিস্থিতি অনেক কারণ দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়। প্রথমত, প্রায়শই দলটি সস্তা এবং পুরোপুরি ভাল মানের পণ্য পায় না। এটি শুধুমাত্র ভুট্টা গরুর মাংস এবং মটরশুটির ক্ষেত্রেই প্রযোজ্য নয়; কখনও কখনও বন্দর শহরগুলিতে জাহাজে সরবরাহ করা পানীয় জলের সাথে সবকিছু ঠিকঠাক ছিল না। পানির গুণমান পরীক্ষা না করেই সরাসরি নদী থেকে বা কূপ থেকে পানি নেওয়া হতো। দ্বিতীয়ত, পচনশীল খাবার যেমন মাংস এবং লার্ড সংরক্ষণের একমাত্র উপায় ছিল লবণ। অতিরিক্ত লবণযুক্ত মাংস প্রায় অখাদ্য ছিল, বিশেষত যেহেতু জাহাজে সীমিত পরিমাণে জলের কারণে এটি পর্যাপ্তভাবে ভিজানো সম্ভব ছিল না। উপরন্তু, দীর্ঘ সমুদ্রযাত্রার সময়, বিশেষ করে গ্রীষ্মমন্ডলীয় অক্ষাংশে, তাপের কারণে মাংসের গুণমানও হ্রাস পায়।

ব্যারেলের মধ্যে কর্নড গরুর মাংস হলুদের সাথে একটি অদ্ভুত মেহগনি রঙ অর্জন করে এবং আরও স্টোরেজের সাথে এটি বাদামী-সবুজ হয়ে যায়; তিনি একটি প্রাকৃতিক মৃতদেহ আত্মা ছেড়ে দিয়েছেন. পরবর্তীকালে, যখন টিনজাত খাবার উপস্থিত হয়, তখন নাবিকরা ক্যান থেকে আঁশযুক্ত গরুর মাংসকে "হিলড" বা "মৃত ফরাসী" বলে ডাকত।

পানীয় জলের সাথে কম গভীর রূপান্তর ঘটেনি। তারা সমুদ্রে যাওয়ার কয়েক সপ্তাহের মধ্যেই শুরু হয়েছিল। প্রতি মাসে পাল তোলার সাথে সাথে জল ঘন এবং দুর্গন্ধযুক্ত হয়ে উঠল। পরে, কাঠের জলের ট্যাঙ্কগুলি লোহার দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। যাইহোক, একটি জাহাজে জল এখনও মূল্যবান বলে মনে করা হয়: একজন ব্যক্তি এক সপ্তাহ বা তারও বেশি সময় ধরে ক্ষুধা কাটিয়ে উঠতে পারেন, তবে প্রতিদিন একটি নির্দিষ্ট ন্যূনতম জল পান করতে হবে। শতাব্দীর পর শতাব্দী ধরে, মিষ্টি জল সমুদ্রের পথগুলিকে মরুভূমিতে ক্যারাভান রুটের মতো বিপজ্জনক করে তুলেছিল, যদিও নাবিকের পায়ের নীচে কুঁচকানো বালি ছিল না, তবে জলের পুরুত্ব যা কখনও কখনও কয়েক হাজার মিটারে পৌঁছেছিল। নাবিককে ট্যান্টালাসের সাথে তুলনা করা যেতে পারে, যিনি জলে ঘাড় পর্যন্ত দাঁড়িয়েছিলেন এবং তা সত্ত্বেও, তার তৃষ্ণা মেটাতে পারেননি।

কিংবদন্তি দাবি করে যে পার্থিব জীবনে মানুষের অশ্রুপাত থেকে সমুদ্র নোনা হয়ে গিয়েছিল। লবণের উচ্চ শতাংশ সমুদ্রের জলকে প্রায় সম্পূর্ণরূপে পান করার অযোগ্য করে তোলে। অল্প পরিমাণে সেবন করলে উপকার পাওয়া যায়। এমনকি জীবনদাতা এবং নিরাময়। পুরানো সামুদ্রিক নেকড়েরা এটি জানে এবং দীর্ঘ সমুদ্রযাত্রার সময় তারা সমুদ্রের জলে তাদের পানীয় এক তৃতীয়াংশ পাতলা করে। থর হেয়ারডাহল প্রশান্ত মহাসাগর জুড়ে কন-টিকিতে তার সমুদ্রযাত্রার সময় এটি করেছিলেন।

কিন্তু নোনা জলের ইতিবাচক প্রভাব তার বিপরীতে পরিণত হয় যদি একজন তৃষ্ণার্ত ব্যক্তি এই "সমুদ্রের ওয়াইন" লোভের সাথে এবং বড় মাত্রায় পান করে। জীবনকে তার দোলনা থেকে প্রতিস্থাপন করার দুর্দান্ত দুঃসাহসিক কাজ - সমুদ্রকে জীবনের সম্পূর্ণ ভিন্ন ক্ষেত্রে - কঠিন ভূমিতে মানবদেহ জীবনের বিপদ ছাড়াই সমুদ্রের জলের বড় মাত্রা সহ্য করার জন্য অনেক আগে ঘটেছিল।

নোংরা গ্যালিতে ঢালু রান্না প্রথম থেকেই পূর্বাভাস ছেলেদের সমস্ত ক্ষুধা কেড়ে নিয়েছিল। সত্য, এই অবস্থার জন্য একা বাবুর্চিকে দায়ী করা যায় না। প্রতিদিন এত লোককে বৈচিত্র্যময়, সুস্বাদু খাবার সরবরাহ করার জন্য তার রান্নাঘরের পাত্র ছিল না। গ্যালি বয়লার সবসময় অন্য রান্না নিয়ে ব্যস্ত ছিল। এবং যদি দুপুরের খাবারের জন্য এতে মাংস এবং মটরশুটি রান্না করা হয়, তবে সন্ধ্যার বাদামী স্যুপ, যাকে চা বলা হয়, অনিবার্যভাবে মাংসের ঝোলের স্বাদ ছিল। যাইহোক, এই সাদৃশ্য এটিতে ভাসমান চর্বি বৃত্ত দ্বারা পরিপূরক ছিল। মধ্যাহ্নভোজ এবং সন্ধ্যার চায়ের মধ্যবর্তী সময়ে দৈত্য কলড্রোন পরিষ্কার করা শারীরিকভাবে অসম্ভব ছিল। জঘন্য স্বাদ, একঘেয়েমি এবং খাদ্যের নিম্নমানের খাবার এমনকি সবচেয়ে অপ্রয়োজনীয় এবং ক্ষুধার্ত ভক্ষকদেরও তাদের ক্ষুধা থেকে বঞ্চিত করে। এর চেয়েও খারাপ তৃষ্ণার যন্ত্রণা ছিল, যা প্রতিদিনের ভুট্টা গরুর মাংস এবং হার্ড রক ক্র্যাকার খাওয়ার কারণে ঘটেছিল এবং জলের খাদ্যের কঠোরভাবে মেনে চলার কারণে এটি আরও বেশি অসহনীয় হয়ে উঠছিল।

খাবারের একঘেয়েতার মারাত্মক পরিণতি হয়েছিল। এটি নাবিকদের স্বাস্থ্য ও জীবনকে হুমকির মুখে ফেলেছে। জাহাজের নিচে দীর্ঘ ভ্রমণে, ভিটামিন সি-এর অভাব মানুষের উপর বিশেষভাবে ধ্বংসাত্মক প্রভাব ফেলেছিল। আমার মাড়ি থেকে রক্তক্ষরণ হচ্ছিল, আমার দাঁত আলগা ছিল। অবশেষে, পুরো মৌখিক গহ্বরটি একটি ক্রমাগত ক্ষতে পরিণত হয় এবং শরীর আলসারে ঢেকে যায়। নাবিকরা চিবাতে বা গিলতে পারেনি এবং আক্ষরিক অর্থে ক্ষুধায় মারা যাচ্ছিল।

প্রায়শই, প্রায় তিন-চতুর্থাংশ ক্রু স্কার্ভিতে ভুগেন এবং বাবুর্চিকে এমন খাবার নিয়ে আসতে হয়েছিল যে সেগুলি আলগা দাঁত এবং ফোলা মাড়ির সাথেও খাওয়া যেতে পারে। তখনই পেশাদার নাবিক থালা "ল্যাবস্কাউস" উঠেছিল - সূক্ষ্মভাবে কাটা সেদ্ধ কর্নড গরুর মাংস মাটিতে লবণযুক্ত হেরিংগুলির সাথে মেশানো হয় এবং তারপরে মরিচের স্বাদযুক্ত একটি পাতলা পেস্টে চূর্ণ করা হয়। এমনকি গুরুতর অসুস্থ লোকেরাও এই "মুস" গ্রাস করতে পারে। অনেক নাবিক তার কাছে তাদের জীবন ঋণী। "ল্যাবস্কাউস" নামটি নিজেই নরওয়েজিয়ানদের থেকে এসেছে এবং আক্ষরিক অর্থ হল: "গলিতে সহজ।"

ল্যাবস্কাউসের রেসিপি সময়ের সাথে পরিবর্তিত হয়েছে এবং পরবর্তী ভ্রমণে তারা পেঁয়াজ, আচার এবং আলুও যোগ করেছে।

অনেক পরে ডাক্তাররা আবিষ্কার করেন যে জাহাজের খাদ্যতালিকায় তাজা শাকসবজি এবং ফলের অভাবের কারণে স্কার্ভি হয়। রস্টকের প্রধান সার্জেন্ট-মেজর কার্ল ফ্রেডরিখ বেহরেন্স, যিনি মেরিনদের একটি বিচ্ছিন্নতার কমান্ডার হিসাবে, 1721 সালে দক্ষিণ সাগরে তার সমুদ্রযাত্রায় ডাচম্যান রোগেভিনের সাথে ছিলেন, এই যাত্রা সম্পর্কে তাঁর স্মৃতিকথায় "অভিজ্ঞ দক্ষিণী" বলে উল্লেখ করেছেন, অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, নিম্নলিখিতগুলি: "এই দুর্ভাগ্যজনক জীবনকে একটি কলম দিয়ে বর্ণনা করা যায় না তারা একটি দৃশ্যমান চেহারা দেখায় wrinkled অসুখ, তাজা খাবার ছাড়া, শাক-সবজি, ফলমূল, রুতাবাগা এবং অন্যান্য সবজি... আমাদের প্রত্যেকের দাঁত মাড়ি থেকে প্রায় সম্পূর্ণভাবে ফুলে গিয়েছিল। আঙুল আমার হাতে এবং শরীরে একটি হ্যাজেলনাটের আকারের নুডুলস দেখা দিয়েছে।"

শুধুমাত্র ব্রিটিশ নৌবাহিনীর জাহাজে মানুষের বৃহৎ ক্ষয়ক্ষতিই তাদের প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থার অনুসন্ধানে অবলম্বন করতে বাধ্য করেছিল। ইংরেজ নৌ-চিকিৎসক লিন্ড এবং প্রিংল, প্রাচীন নর্মান সূত্র থেকে জানতে পেরেছিলেন যে ভাইকিংরা দীর্ঘ সমুদ্রযাত্রায় তাদের সাথে স্যুরক্রট নিয়ে যেত, ব্রিটিশ অ্যাডমিরালটি জাহাজের খাদ্য রেশনে আচারযুক্ত শাকসবজি অন্তর্ভুক্ত করার জন্য দৃঢ়ভাবে সুপারিশ করেছিল।

যাইহোক, এটি প্রমাণিত হয়েছিল যে একটি দীর্ঘ সমুদ্রযাত্রায় যাত্রা করা জাহাজে স্যুরক্রউটের ব্যারেলের উপস্থিতি সমস্যার সমাধান করেনি। এটি বায়রন এবং ওয়ালিসের অভিযান এবং কুকের প্রথম প্রদক্ষিণ দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছিল। প্রতিদিনের নাস্তা হিসাবে এই প্রতিরোধক প্রতিকার নিয়মিত সেবন করলেই স্কার্ভি নিয়ন্ত্রণে ঘোষণা করা হয়। যাইহোক, দেখে মনে হয়েছিল যে ইংরেজ নাবিকরা তাদের মুখের মধ্যে স্যুরক্র্যাট নেওয়ার চেয়ে স্কার্ভি থেকে মারা যাবে। কোন ব্যাখ্যা বা সদয় শব্দ সাহায্য করেনি.

এরপর দ্বিতীয় সফরে কুক বেছে নেন ভিন্ন কৌশল। তিনি আদেশ দেন যে অফিসারদের জন্য প্রতিটি রাতের খাবারের জন্য স্যুরক্রাটের একটি বড় থালা নির্দ্বিধায় গ্যালি থেকে ওয়ার্ডরুমে আনা হবে। গ্যালি কেবিন বয়কে এই থালাটি উন্মোচিত "ডেক অতিথিদের" কাছে নিয়ে যাওয়ার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল, পূর্বাভাসের বাসিন্দাদের দৃষ্টি আকর্ষণ করার জন্য এটিকে তার সামনে ধরে রাখা হয়েছিল। অফিসাররা যা পেয়েছিল তা সাধারণ নাবিকদের কাছে বাকি ক্রুদের খাওয়ানোর চেয়ে অনেক ভাল এবং স্বাদযুক্ত বলে মনে হয়েছিল। তবে বেশির ভাগ ক্ষেত্রেই এমন ছিল। Sauerkraut এর সাথে একটি অনুরূপ কৌশল অবিলম্বে নাবিকদের মনে এর যোগ্যতাগুলির একটি সম্পর্কিত পুনর্মূল্যায়ন তৈরি করেছিল এবং "পূর্বাভাসের ছেলেরা" সাগ্রহে এটি খেতে শুরু করেছিল। কুক স্কার্ভি থেকে একক মৃত্যু ছাড়াই বিশ্বের তার দ্বিতীয় প্রদক্ষিণ থেকে ফিরে আসেন।

এই সাফল্যের সম্পূর্ণ তাৎপর্যের প্রশংসা করা যেতে পারে যদি আমরা বিবেচনা করি যে 18 শতকেও, দূরপাল্লার জাহাজে স্কার্ভি থেকে ক্রুদের ক্ষতি 30 থেকে 50 শতাংশের মধ্যে ছিল। কিন্তু sauerkraut মোটেই নিরাময়ের বড়ির মতো ছিল না। প্রতিদিন খাওয়া হলে, এটি দ্রুত বিরক্তিকর হয়ে ওঠে এবং নাবিকদের ভুট্টা গরুর মাংসের চেয়ে কম বিতৃষ্ণা সৃষ্টি করে। কিন্তু তাজা সবজি এবং তাজা মাংস বিস্ময়কর কাজ করেছে: স্কার্ভি রোগীরা কয়েক সপ্তাহের মধ্যে সুস্থ হয়ে ওঠে। এটি হেনরি দ্য নেভিগেটর দ্বারা বোঝা গিয়েছিল, যিনি আটলান্টিকের কিছু জনবসতিহীন দ্বীপে দরকারী প্রাণীদের আনার নির্দেশ দিয়েছিলেন, যা সমুদ্রযাত্রার সময় তার নাবিকদের খাদ্য হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে।

এই ধারণাটি পরবর্তীতে অন্যান্য জাতির নাবিকরা গ্রহণ করেছিলেন। দ্বীপ ও উপকূলে তাজা খাবারের ঘাঁটি তৈরি হতে থাকে। কেপ টাউনের কাছে বর্তমান পাবলিক পার্কটি 18 শতকের শেষের দিকে ডাচরা তাদের ভারতীয় অভিযানগুলি সরবরাহ করার জন্য এখানে স্থাপিত সবজির আবাদের জন্য দায়ী। সেন্ট হেলেনার আটলান্টিক দ্বীপ, যেখানে নেপোলিয়ন পরে নির্বাসিত জীবনযাপন করেছিলেন, 1502 সালে পর্তুগিজদের উদ্ভিজ্জ বেস হিসাবে পরিবেশন করেছিল। পরবর্তীতে, 1563 সালে, ডাচ ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানি একই উদ্দেশ্যে এই দুর্গটি দখল করে নেয়। অন্য কোন কারণ মরিশাস এবং ভারত মহাসাগরের অন্যান্য দ্বীপের মালিকদের একাধিক পরিবর্তন ব্যাখ্যা করতে পারে না। মরিশাসের সুবিধাজনক অবস্থান এটিকে আফ্রিকা থেকে জাভা যাওয়ার পথে তাজা জল এবং ফলের জন্য একটি আদর্শ জ্বালানি কেন্দ্র করে তুলেছিল এবং এই কারণে এটিকে পর্তুগিজদের কাছ থেকে ডাচরা, ডাচ থেকে ফরাসিরা এবং অবশেষে ইংরেজদের দ্বারা নেওয়া হয়েছিল। ফরাসি থেকে।

সামুদ্রিক দেশগুলি এই ধরনের ঘাঁটিতে আগ্রহ হারিয়ে ফেলে, যেখানে জাহাজের ক্রুদের ভিটামিন সি সরবরাহ করা সম্ভব হয়েছিল, শুধুমাত্র ব্রিটিশরা আবিষ্কার করেছিল যে শক্তিশালী লেবুর রস স্কার্ভির বিরুদ্ধে একটি ভাল প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা যা মানুষকে ধ্বংস করে। 1795 সালে, ব্রিটিশ অ্যাডমিরালটি নির্দেশ দেয় যে দৈনিক রাম সরবরাহের একটি অংশ লেবুর রসের সাথে সম্পূরক করা হবে। প্রথমে, অন্যান্য নৌবাহিনীর অফিসার এবং ক্রুরা এই উদ্ভাবনকে উপহাস করেছিল। ইংরেজ নাবিকদের অবজ্ঞার সাথে "লাইমস" বলা হত - লেমনগ্রাস। যাইহোক, শীঘ্রই অন্যান্য বহরগুলি এই প্রতিকারটি অবলম্বন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে এবং তাদের সাথে লেবুর রস নিতে শুরু করেছে: সর্বোপরি, এটি স্কার্ভি রোগীদের যত্ন নেওয়ার চেয়ে সস্তা ছিল।

সূত্র- http://flot.h14.ru