মনোযোগ!!! তাভরিদা রুটের সবচেয়ে সঠিক মানচিত্রটি প্রকাশ করেছে মন্ত্রণালয়। ক্রিমিয়াতে, রাশিয়ার দক্ষিণে দ্রুততম মহাসড়কের দ্বিতীয় বিভাগে ট্র্যাফিক খোলা হয়েছিল তাভরিদা ক্রিমিয়া মহাসড়কের মানচিত্র

ক্রিমিয়া রাশিয়ায় ফিরে আসার পর, উপদ্বীপের উন্নয়ন নতুন করে জোরেশোরে শুরু হয়েছিল। যে রাস্তাটি কের্চ - সিমফেরোপল - সেভাস্টোপলকে সংযুক্ত করবে তা প্রজাতন্ত্রের অতিথিদের পুরো উপকূল বরাবর আরামে ভ্রমণ করতে দেবে।

তাভরিদা রুটের ইতিহাস

ক্রিমিয়ান সেতু নির্মাণ উপদ্বীপে ট্রাফিক প্রবাহের বন্টন পরিবর্তন করেছে। ক্রিমিয়ার বিপরীত উপকূলকে কের্চ শহরের সাথে সংযুক্ত করার প্রয়োজন ছিল। এভাবেই তাভরিদা সড়ক প্রকল্পটি এসেছে
2016 সালে, সম্পাদিত কাজের প্রাথমিক খরচ গণনা করা হয়েছিল। নির্দেশিত পরিমাণ ছিল 139 বিলিয়ন রুবেল।

একই বছরে, রুট পয়েন্টগুলি অবশেষে স্থির করা হয়েছিল এবং ভবিষ্যতের রাস্তার প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি তৈরি করা হয়েছিল। রুটটি অংশে নির্মিত হবে। কিছু এলাকায় বিদ্যমান রাস্তা ব্যবহার করা হবে, অন্যগুলিতে একটি নতুন রুট তৈরি করা হবে। পুরানো রাস্তার পৃষ্ঠ, যা তাভরিদার অংশ, প্রয়োজনীয়তা মেটাতে পুনর্গঠন করা হবে।

শহর ও জংশনের মধ্য দিয়ে মহাসড়কের রুট

রাস্তাটি নিম্নলিখিত শহরগুলির মধ্য দিয়ে যাবে:

1. কের্চ
2. ফিওডোসিয়া
3. বেলোগর্স্ক
4. সিম্ফেরোপল
5. বখছিসারায়
6. সেবাস্তোপল

রুটের দৈর্ঘ্য 250 কিলোমিটার। আধুনিক অবকাঠামোর জন্য ধন্যবাদ, কের্চ থেকে সিম্ফেরোপল পর্যন্ত যাত্রা 2 ঘন্টার বেশি লাগবে না। আপনার যদি সেভাস্তোপল যাওয়ার প্রয়োজন হয়, ড্রাইভার রাস্তায় 3 ঘন্টার বেশি ব্যয় করবে না।
৬টি লঞ্চ সাইট তৈরির পরিকল্পনা করা হয়েছে। একই সময়ে, বিনিময় তৈরির কাজটি ধাপে বিভক্ত:

• প্রথম পর্যায়ে, রুটের দৈর্ঘ্য হবে 70.8 কিলোমিটার. রুটটি ক্রিমিয়ান ব্রিজ ইন্টারচেঞ্জ এলাকায় শুরু হয়। মঞ্চটি প্রিমর্স্কি গ্রামে শেষ হয়।
• দ্বিতীয় পর্ব. রাস্তার অংশটি 50 কিলোমিটার দীর্ঘ হবে এবং পরবর্তী জংশনে শেষ হবে। এখানে বেলোগোর্স্ক-লগোভস্কয় যাওয়ার রাস্তা চলে গেছে এবং এলগোভস্কয় গ্রামে পৌঁছেছে।
• তৃতীয় পর্যায়েপথের দৈর্ঘ্য 35.6 কিমি। গ্রাম থেকে সিম্ফেরোপল এবং ফিওডোসিয়া যাওয়ার রাস্তা। এটি বেলোগোর্স্ক জেলা।
• পর্যায় 4. যাত্রার সময়কাল 27.5 কিমি। সিমফেরোপল থেকে বখচিসরাই এবং সেবাস্তোপল যাওয়ার রাস্তা।
• পর্যায় 5. 24.7 কিমি। রুটটি সিম্ফেরোপলকে বাইপাস করে সেভাস্তোপলের দিকে অগ্রসর হতে থাকে।
• পর্যায় 6. 28.9 কিমি। যাত্রার শেষ সেভাস্তোপলে।

মোট, রুট বরাবর পরিবহনের জন্য 17টি ইন্টারচেঞ্জ তৈরি করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। একই সঙ্গে ৯০টি সেতু ও ওভারপাস নির্মাণ করা হবে।

রাস্তার বৈশিষ্ট্য

কিভাবে Tavrida হাইওয়ে ক্রিমিয়ার মানচিত্রে অবস্থিত হবে?পরিকল্পনার সময়, গণনা করা হয়েছিল রাস্তার পৃষ্ঠের শক্তি, যা রাস্তায় লোডের মধ্যে প্রকাশ করা হয়েছিল। ২৪ ঘণ্টায় ২১ থেকে ৩৯ হাজার গাড়ি নেওয়া হয়েছে।

কের্চ এবং সেভাস্টোপল সংযোগকারী নতুন রাস্তার বৈশিষ্ট্যগুলি কী কী:

1. আবরণ হিসেবে অ্যাসফল্ট কংক্রিট ব্যবহার করা হয়;
2. নির্মাণাধীন সড়কের অন্তর্গত বিভাগ আইবি;
3. হাইওয়েতে অনুমোদিত গতি হল 120 কিমি/ঘন্টা;
4. ৪টি লেন করা হবেযানবাহন চলাচলের জন্য। 2 লেন সেভাস্তোপলের দিকে নিয়ে যাবে, বাকি 2 লেন কের্চের দিকে। এই ক্ষেত্রে, প্রবাহ বিভক্ত করার পরিকল্পনা করা হয়;
5. তাভরিদা হাইওয়েতে একটি একক স্তরের ছেদ তৈরি করার জন্য কোন বিধান নেইঅন্যান্য রাস্তার সাথে।
6. নির্মাণ করা হবে ব্রিজ, ওভারপাস;
7. ডিজাইনাররা রুট তৈরি করেছেন জনবহুল এলাকার মধ্য দিয়ে যায় না, যতটা সম্ভব তাদের এড়াতে চেষ্টা;
8. পথচারীদের সুবিধার জন্য ওভারপাস নির্মাণ করা হবে.

তাভরিদা সড়ক নির্মাণের অগ্রগতি

পরিকল্পনা ও প্রাক্কলন অনুমোদনের পরপরই রুট তৈরির কাজ শুরু হয়। চব্বিশ ঘন্টা নির্মাণ কাজ চলছে। সড়ক শ্রমিকদের ছুটি নেই, তাই রাস্তা দ্রুত চলে। অনুমান দ্বারা পরিকল্পিত সমস্ত কাজ বিলম্ব বা স্টপ ছাড়াই সময়মত সম্পন্ন হয়।

প্রকল্পটি 7টি পর্যায়ে বিভক্ত। ক্রিমিয়ান উপদ্বীপের ভূখণ্ডে নির্মাণের 6 টি ধাপ হবে। শেষ এবং চূড়ান্ত পর্যায়টি সেভাস্তোপলে অনুষ্ঠিত হবে। রুটটিতে ৪ লেন থাকার কথা। প্রথম দুটি লেন ডিসেম্বর 2018 সালে খোলা হবে বলে আশা করা হচ্ছে। এটি 1 থেকে 4 ধাপের সমাপ্তি হবে। বাকি 4টি লেন 2020 সালের 12 তম মাসের মধ্যে খুলে দেওয়া হবে।

নির্মাণের প্রথম পর্যায়ে সক্রিয়ভাবে চলছে। 70.8 কিলোমিটার দীর্ঘ রাস্তার একটি অংশ প্রস্তুত করা হচ্ছে: মূল পথের জন্য বাঁধ তৈরি করা হচ্ছে। পাসিং ইঞ্জিনিয়ারিং যোগাযোগ পুনরায় করা হচ্ছে. হালকা ঢেউতোলা পানির পাইপ বসানো হচ্ছে। রাস্তার ভিত্তি স্থাপন করা হয়েছে, এতে জিওটেক্সটাইল এবং চূর্ণ পাথর রয়েছে। ইন্টারচেঞ্জ ব্রিজ ও টানেল ওভারপাসও নির্মাণ করা হচ্ছে।

2018 সালের জানুয়ারী পর্যন্ত, 24 কিলোমিটারের একটি অংশে ডামার স্থাপন করা হয়েছিল। আর এক টুকরো দ্বিমুখী যানজটের সৃষ্টি হয়।

দ্বিতীয় পর্যায়েও কাজ চলছে, যেখানে রাস্তার একটি অংশ ৫০ মিটার বাকি রয়েছে, এখানে ১৩.৫ কিলোমিটার রাস্তা, ২ লেনও ইতিমধ্যেই ডামার করা হয়েছে। বর্তমানে, খনন কাজ করা হচ্ছে, ইউটিলিটি লাইন পরিবর্তন ও পরিবর্তন করা হচ্ছে, ওভারপাস এবং ইন্টারচেঞ্জ ব্রিজ নির্মাণ করা হচ্ছে।

তৃতীয় স্থানে তারা স্টর্ম ড্রেন বসানোর কাজ করছে। রাস্তার বিছানা প্রস্তুত করা হচ্ছে, বৃষ্টির পানি নিষ্কাশন স্থাপন করা হচ্ছে, এবং গুঁড়ো পাথর ঢেলে দেওয়া হচ্ছে। 25.6 কিলোমিটারের মধ্যে 10 কিলোমিটার ডামার দিয়ে আবৃত।

পঞ্চম পর্যায়। সাধারণ ঠিকাদার রাস্তার পাশে অবকাঠামো তৈরি করে। লাইটিং বসিয়ে রুটও উন্নত করা হচ্ছে। একক-শিং এবং 2-হর্ন উভয়ই ইনস্টল করা আছে।

2018 সালের এপ্রিল মাসে, সড়ক কর্মীরা রিপোর্ট করেছেন যে 88 কিলোমিটার ডামার কংক্রিট ছাড়াই অ্যাসফল্ট দিয়ে ঢেকে দেওয়া হয়েছে। প্রকল্পের প্রস্তুতি 29 শতাংশ অনুমান করা হয়েছে।

2018 সালের 7 তম মাসের হিসাবে, 97.7 কিলোমিটার ডামার দিয়ে আচ্ছাদিত। এই মুহুর্তে, প্রথম পর্যায় শেষ হয় এবং নির্মাণের দ্বিতীয় পর্যায় শুরু হয়, যেখানে তারা 39.4 কিলোমিটার রুটের উপর রিপোর্ট করতে পারে যা ডামারের নিচে রয়েছে।

সেপ্টেম্বর 2018 পর্যন্ত, নির্মাতারা বলছেন যে রুটটি মাত্র 38% প্রস্তুত। আমরা বিভাগ দ্বারা বিবেচনা, তারপর সেকশন যেখানে রাস্তা সিম্ফেরোপল আসে. এই রাস্তাটি 2018 সালের শেষের দিকে যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হবে৷

ক্রিমিয়ার তাভরিদা হাইওয়ে কখন খুলবে?

2020 সালের শেষের দিকে রুটের চূড়ান্ত লঞ্চের পরিকল্পনা করা হয়েছে। তবে পুরো নির্মাণকালীন সময়ে গাড়ির প্রচারের জন্য আলাদা এলাকা খোলা হবে। উদ্বোধন দুটি পর্যায়ে বিভক্ত:

1. এই বছরের শেষে (2018) ডাবল-লেন ট্রাফিক চালু করা উচিত. মহাসড়কে মোট ৪ লেন হবে;
2. সঙ্গে পর্বত থেকে নেতৃস্থানীয় দ্বিতীয় বিভাগ সেভাস্তোপল এবং ইয়াল্টা সংযোগকারী রাস্তাটিকে "সুগার লোফ" বলা হয়. রুটের এই অংশে কোনো চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়নি, যেহেতু নকশার নথিপত্রও প্রস্তুত নয়।

যেখানে জনবসতি নেই, সেখানে রাস্তা বাড়বে ৪ লেনে। সর্বাধিক অনুমোদিত গতি হবে 120 কিমি/ঘন্টা। জনবসতিপূর্ণ এলাকার অভ্যন্তরে, তাভরিদা হাইওয়ে বিদ্যমান সড়কে মিশে যাবে।

নির্মাণ খরচ

প্রাথমিক গণনা 139 বিলিয়ন রুবেল প্রদানের প্রয়োজন দেখায়. রাশিয়ান ফেডারেশনের বাজেট থেকে 14.36 বিলিয়ন বরাদ্দ করা হয়েছিল তাভরিদা হাইওয়ে তৈরি চালিয়ে যাওয়ার জন্য।

রুট নির্মাণের সময় অনুসন্ধান

ক্রিমিয়ান উপদ্বীপ এমন একটি জায়গা যেখানে প্রতিটি সেন্টিমিটার ভূমিতে বিভিন্ন নিদর্শন রয়েছে। সেতু নির্মাণের সময় কি নাম পাওয়া গেছে:

• প্রকল্পের একেবারে শুরুতে, খনন করা হয়েছিল বোস্পোরান রাজ্যের অন্তর্গত জিনিস. এটি তিরিক্তান খাদে ঘটেছে। এই বিশাল কাঠামোটি কী তা নিয়ে কিছু বিতর্ক রয়েছে।
  অন্যান্য সন্ধানের পাশাপাশি, শ্যাফ্ট ফাস্টেনিং সিস্টেমগুলি আবিষ্কৃত হয়েছিল। নিদর্শনগুলি খ্রিস্টপূর্ব ৪র্থ-৩য় শতাব্দীর;
• ছিল প্রথম গুদাম আবিষ্কৃত;
• শহরের দক্ষিণ-পূর্ব অংশে আবিষ্কৃত কের্চ ঢিবি.

ধীরে ধীরে আমরা প্রাচীন নিদর্শন থেকে আমাদের সময়ের ঘটনাগুলিতে চলে এসেছি। উদাহরণস্বরূপ, ক্যাথরিন II দ্বারা নির্মিত একটি পাথরের সেতু। এটি একটি সেতু এবং রাস্তার অংশ খনন উভয়ই।
বেলোগোর্স্ক অঞ্চলে একটি কার্স্ট গুহা আবিষ্কৃত হয়েছিল।

এখন কয়েক বছর ধরে, ক্রিমিয়ার বাসিন্দারা কের্চ থেকে সেভাস্টোপল পর্যন্ত একটি নতুন দ্রুত, ভাল, সুবিধাজনক রাস্তার জন্য অপেক্ষা করছে। ভূমি ফটকাবাজরা প্লট পুনঃবিক্রয় করে অর্থ উপার্জন করতে আগ্রহী যে রাজ্য (রাশিয়ান ফেডারেশন) বর্জন অঞ্চলের জন্য মালিকদের কাছ থেকে কিনতে বাধ্য হবে।
নতুন ফেডারেল হাইওয়ে TAVRIDA সম্পর্কে প্রেসে প্রচুর প্রকাশনা রয়েছে, তবে এখানে একটি সঠিক মানচিত্র রয়েছে, তার রুট কি মত? , যার মাধ্যমে নিষ্পত্তি, ডিসেম্বর 2016 পর্যন্ত প্রকাশিত হয়নি। আজ, সমস্ত গ্রাম পরিষদ তাদের মালিকদের সঠিক নাম এবং ঠিকানা সহ নির্মাণের জন্য জমির প্লট বিচ্ছিন্নকরণের সঠিক তথ্য পোস্ট করেছে।
এই পৃষ্ঠাটিতে প্রচুর পরিদর্শন রয়েছে, কীভাবে তাভরিদা হাইওয়ে সিমফেরোপলের কাছে যাবে, ফেডারেল হাইওয়ে তাভরিদা সাউথ (আলুশতা এবং ইয়াল্টা) ক্রিমিয়ান ব্রিজ থেকে এবং সেভাস্টোপল থেকে কী প্রস্থান করবে তা নিয়ে দারুণ আগ্রহ। এই ধরনের জ্ঞান এবং ফটো পেতে সবচেয়ে সহজ এবং সবচেয়ে আনন্দদায়ক, তথ্যপূর্ণ এবং আকর্ষণীয় বিকল্প হল জিপে যাওয়া। ভাল, বা একটি ব্যক্তিগত ভ্রমণের পথে, একটি কর্পোরেট পার্টিতে একটি জীপ ভাড়া. সাইবেরিয়ানরা ক্রিমিয়াতে মহাসড়ক তৈরি করছে - এটি চোখের ব্যথার জন্য একটি দৃশ্য, কালো মাটি আলাদাভাবে সরানো হয়েছে, সমস্ত ধরণের মাটি বিশাল স্তূপে সাজানো হয়েছে, হাইওয়ের সমাপ্ত অংশগুলি কাচের মতো মসৃণ এবং পরিষ্কার।

জানুয়ারির শেষে, সিমফেরোপল রিং রোডের এসসিএডি মানচিত্র প্রকাশিত হয়।

সিম্ফেরোপল রিং রোড।
হলুদ লাইন হল নির্মাণাধীন সাইট, ধূসর লাইনটি নকশা।

আজ, সিম্ফেরোপল বিমানবন্দর থেকে পশ্চিমে বাখচিসারাই এবং সেভাস্তোপল এবং দক্ষিণে আলুশতা এবং ইয়াল্টা পর্যন্ত পরিবহন বিনিময়ের পরিকল্পনাটি পরিষ্কার। এই স্কিমগুলি 1970-1980 এর দশকের শুরুতে KrymNIIproekt ইনস্টিটিউটে তৈরি করা হয়েছিল। সময়ে সময়ে, রাজনীতিবিদরা, ইতিমধ্যে ভুলে যাওয়া কুনিতসিনের মতো, তাদের হলুদ ক্রিমিয়ান প্রেসে টেনে নিয়েছিলেন।

এখন বিষয়গুলো নতুন রাস্তা নির্মাণের জন্য জমির প্রকৃত বিচ্ছিন্নতার দিকে অগ্রসর হচ্ছে। সবচেয়ে আকর্ষণীয় হল Prolom গ্রামের কাছাকাছি Belogorsky জেলার নতুন সাইট। নির্মাণের ফটো এবং ভিডিও সহ 2017 এর সর্বশেষ খবর নতুন পর্যালোচনাতে দেখা যাবে:

প্রকল্পের উপস্থাপনা ক্রিমিয়ার বিভিন্ন এলাকায় অনুষ্ঠিত হচ্ছে।

অফিসিয়াল তথ্য:
ক্রিমিয়া প্রজাতন্ত্রের পরিবহন মন্ত্রণালয়
কাজাখস্তান প্রজাতন্ত্রের রাষ্ট্রীয় পাবলিক ইনস্টিটিউশন "ক্রিমিয়া প্রজাতন্ত্রের সড়ক পরিষেবা"
হাইওয়ে নির্মাণ এবং পুনর্নির্মাণ "কের্চ - ফিওডোসিয়া - বেলোগর্স্ক - সিমফেরোপল - বাখচিসারায় - সেভাস্তোপল"
প্রধান নকশা সমাধান

CJSC VAD, JSC Institute Stroyproekt
=============================

ফেডারেল হাইওয়ে TAVRIDA-তে পরিবহন অবকাঠামো সুবিধার লেআউট, কম রেজোলিউশনে ওভারভিউ ম্যাপ

কোন ক্রমে, কোন সময়ের মধ্যে এবং কোন বন্দোবস্তের মাধ্যমে ফেডারেল হাইওয়ে TAVRIDA-তে নির্মাণ কাজ করা হবে?

উচ্চ রেজোলিউশনে ফেডারেল হাইওয়ে TAVRIDA নির্মাণের অবজেক্ট এবং ধাপের মানচিত্র

TAVRIDA হাইওয়ে, পথচারী এবং অটোমোবাইল সেতু, পরিবহন বিনিময়ের প্রোফাইলের জন্য প্রধান নকশা সমাধানগুলির গ্যালারি।

হাইওয়ের প্রধান পরামিতি "কের্চ - ফিওডোসিয়া - বেলোগর্স্ক - সিমফেরোপল - বাখচিসারায় - সেভাস্তোপল"

রাস্তা বিভাগ:
- বন্দোবস্ত IB এর বাইরে;
- বন্দোবস্ত থেকে যাওয়ার সময় ম্যাজিস্ট্রালনায়া রাস্তার শহরব্যাপী তাৎপর্য ক্রমাগত ট্র্যাফিক এবং নিয়ন্ত্রিত ট্র্যাফিকের শহরব্যাপী তাত্পর্য।


দৈর্ঘ্যফেডারেল হাইওয়েs Tavrida 253.5 (248.1) কিমি, সহ:
পর্যায় 1 76 (70.6)
পর্যায় 2 50
পর্যায় 3 35
পর্যায় 4 29
পর্যায় 5 34
পর্যায় 6 29.5

নকশা গতি 120 কিমি/ঘন্টা।
ট্রাফিক লেনের সংখ্যা 4।
রাস্তার প্রস্থ 2x7.5 মিটার।
কাঁধের প্রস্থ 3.75 মি।
বিভাজক স্ট্রিপের প্রস্থ 2.75 মি।

নতুন নির্মাণ কাজ 123.3 কিমি। পুনর্গঠন 124.8 কিমি।
রাস্তার ফুটপাথ মূলধনের ধরন। আবরণের ধরন: অ্যাসফাল্ট কংক্রিট।
পরিমাণ পরিবহন বিনিময় 20, সহ:
পর্যায় 1 - 2
পর্যায় 2 - 2
পর্যায় 3 - 1
পর্যায় 4 - 3
পর্যায় 5 - 7
পর্যায় 6 - 5

কৃত্রিম নির্মাণ 123, সহ:
— ওভারপাস রাস্তার শরীরে 23
— সেতু রাস্তার শরীরে 15
— কৃষি যন্ত্রপাতি যাতায়াতের জন্য ওভারপাস 31
— ট্র্যাফিক জংশনে ওভারপাস প্রস্থান 17

বিষয়ে আরো উপকরণ:

• নতুন ফেডারেল হাইওয়ে TAVRIDA একবারে চারটি বিভাগ দিয়ে শুরু হবে

========================

ঠিক সেই ক্ষেত্রে, আমি আপনাকে ক্রিমিয়ার জন্য আমার লজিস্টিক স্কিমের কথা মনে করিয়ে দিই, এটি বিকেন্দ্রীকরণের উপর ভিত্তি করে, সমস্ত গ্রাম এবং উপদ্বীপের আঞ্চলিক কেন্দ্রগুলির উন্নয়নের জন্য সমান সুযোগ। শুধুমাত্র রাস্তার এই ধরনের একটি সেলুলার কাঠামো সিম্ফেরোপলকে বাঁচাতে পারে দীর্ঘকাল ধরে বসবাসের অযোগ্য।

নতুন ফেডারেল হাইওয়ে TAVRIDA, বিকল্প এবং বিকল্প

• সমুদ্র থেকে সমুদ্রে বৃহত্তর সিম্ফেরোপল: রিসর্ট, পর্যটন, দেশের ছুটি। মানচিত্র, রুট

• 30.11.2016

  ক্রিমিয়ার প্রজাতন্ত্রের প্রধান, সের্গেই আকসিওনভ, সোভখোজনয়ে গ্রামের বাসিন্দাদের সাথে একটি বৈঠক করেছেন, ইউক্রমনেনস্কি গ্রামীণ বসতি, সিম্ফেরোপল জেলার, যাদের জমির প্লটগুলি সঠিক পথে পড়ে ফেডারেল হাইওয়ে "টাভরিদা" নির্মাণ।

  তার প্রারম্ভিক মন্তব্যে, সের্গেই আকসিওনভ উল্লেখ করেছেন যে এই এলাকার প্রতিটি বাসিন্দা, যাদের রিয়েল এস্টেট হাইওয়ে নির্মাণ অঞ্চলের মধ্যে পড়ে, তাদের একটি বিকল্প প্রদান করা হবে। " তোমাদের কেউ যেন আঘাত না পায়। আমি বুঝতে পারি যে সরানো আপনার এবং আপনার পরিবারের জন্য একটি বিশাল চাপ। আমাদের কাজ শেষ পর্যন্ত সবাই যাতে খুশি হয় তা নিশ্চিত করা। আমি প্রতিশ্রুতি দিচ্ছি যে প্রত্যেকের কাছে একটি স্বতন্ত্র দৃষ্টিভঙ্গি থাকবে, আমরা সমস্ত সূক্ষ্মতা নিয়ে আলোচনা করব। আমি ব্যক্তিগতভাবে আপনাদের সকলের সাথে দেখা করতে প্রস্তুত, বসতে এবং এমন একটি বিন্যাস নির্ধারণ করে যা আপনার চেয়ে অন্তত ভাল পরিস্থিতি তৈরি করবে", Crimea প্রধান ব্যাখ্যা.

  একই সময়ে, সের্গেই আকসিওনভ জোর দিয়েছিলেন যে এই বন্দোবস্তকে বাইপাস করে রুটটি সরানোর কোন সম্ভাবনা নেই। " ক্রিমিয়া প্রজাতন্ত্রের জন্য একটি উন্নয়ন কর্মসূচি রয়েছে, সমস্ত স্থানান্তর বাজেট তহবিলের বিশাল ব্যয়ের সাথে যুক্ত।", প্রজাতন্ত্রের প্রধান বলেন.

  কাজাখস্তান প্রজাতন্ত্রের মন্ত্রী পরিষদের ডেপুটি চেয়ারম্যান ওলেগ কাজুরিনের মতে, তাভরিদা মহাসড়ক নির্মাণে বেশ কয়েকটি পর্যায় রয়েছে: চারটি ধাপ সিমফেরোপলে যায়, পঞ্চম পর্যায়টি সিমফেরোপলের চারপাশে যায়, ষষ্ঠটি শহরের সীমান্তে যায়। সেভাস্তোপলের। " আমরা সম্মুখীন যে কিছু অসুবিধা আছে. "তাভরিদা" আপনার গ্রামীণ বসতি, আপনার জমির প্লট এবং আপনার রিয়েল এস্টেটের মধ্য দিয়ে যায়। অতএব, আজ আমাদের উদ্যোগী গোষ্ঠীর কথা শুনতে হবে, যা একটি প্রদত্ত গ্রামীণ বন্দোবস্তের সমস্ত বাসিন্দাদের মতামতকে প্রতিনিধিত্ব করে এবং অবশেষে সবার সাথে সমস্যাটি নির্ধারণ করে এবং প্রজাতন্ত্র যে সুযোগগুলি প্রদান করতে পারে তা মূল্যায়ন করে।", উপ-প্রধানমন্ত্রী ব্যাখ্যা করেছেন.

  

  রেফারেন্স। নতুন চার লেনের হাইওয়ে "টাভরিদা" কের্চকে সংযুক্ত করবে, যেখানে সিমফেরোপল এবং সেভাস্টোপলের সাথে স্ট্রেট জুড়ে একটি সেতু নির্মিত হবে। হাইওয়ে নির্মাণের প্রথম পর্যায় (যখন কের্চ ব্রিজ জুড়ে গাড়ির প্রবাহ চালু হবে) শেষ করার পরিকল্পনা করা হয়েছে 2018 এর শেষবছর, দ্বিতীয় (যখন যাত্রী এবং মালবাহী ট্রেনগুলি কের্চ পরিবহন ক্রসিংয়ে কাজ শুরু করবে) – 2020 এর শেষের দিকে. 2016 এর প্রথম ত্রৈমাসিকের দামে তাভরিদার সর্বোচ্চ ব্যয় 138.9 বিলিয়ন রুবেল।

  

ক্রিমিয়ায়, উপদ্বীপের প্রধান হাইওয়ে নির্মাণের কাজ অব্যাহত রয়েছে। তবরিদা হাইওয়ের প্রথম পর্যায়ের প্রথম ধাপএকটি দ্বি-লেন সংস্করণে, এটি ট্র্যাফিক শুরু করার জন্য প্রায় প্রস্তুত৷ বর্তমানে, 65-কিলোমিটার অংশে একটি বাধা বেড়া স্থাপন, একটি রাস্তার উন্নয়ন এবং রাস্তার চিহ্ন স্থাপনের কাজ চলছে।

প্রকল্পটি সরবরাহ করে যে তাভরিদা হাইওয়ের প্রথম লঞ্চ কমপ্লেক্সে, যা এই বছরের ডিসেম্বরে চালু হয়েছে, 46টি গণপরিবহন স্টপ অবস্থিত হবে। এছাড়াও মাটির উপরে 23টি পথচারী ক্রসিং থাকবে। এছাড়াও, ট্রাফিক নিয়ম লঙ্ঘন রেকর্ড করার জন্য রুটে প্রয়োজনীয় সংখ্যক মোবাইল ক্যামেরা সজ্জিত করা হবে। এগুলো হবে নিয়ন্ত্রণের মোবাইল মাধ্যম। 2020 সালে এই সুবিধা চালু হওয়ার পর স্টেশনারী ক্যামেরা বসানো হবে।

সাধারণ ঠিকাদারের প্রতিনিধি হিসাবে স্পষ্ট করা হয়েছে, প্রথম পর্যায়ে এটি কৃত্রিম কাঠামোর সংলগ্ন ছোট অঞ্চল এবং গোর্নোস্টায়েভকা গ্রামকে বাইপাস করে প্রায় 800 মিটার দৈর্ঘ্যের একটি অংশ প্রশস্ত করা বাকি রয়েছে। এটি পাওয়ার লাইন টার্মিনালের কারণে। পরিকল্পিত শাটডাউন বর্তমানে চলছে। প্রথম পর্যায়ে অ্যাসফল্ট কংক্রিট স্থাপনের কাজ 20 ডিসেম্বর শেষ করার পরিকল্পনা করা হয়েছে।

প্রথম পর্যায়ের জিরো পিকেট থেকে বাগেরোভো গ্রামের পরিবহন ইন্টারচেঞ্জ পর্যন্ত বিভাগে, রুটের দ্বিতীয় পর্যায়ে পুনর্গঠন করা হচ্ছে: পুরানো অ্যাসফল্ট কংক্রিটের ফুটপাথ ভেঙে ফেলা হচ্ছে, রাস্তার বেড তৈরি করা হচ্ছে এবং নতুন ডামার তৈরি করা হচ্ছে। পাড়া হচ্ছে সাধারণ ঠিকাদার প্রতিনিধির মতে, বাগেরভস্কায়া ইন্টারচেঞ্জ নির্মাণের প্রধান কাজ সম্পূর্ণরূপে সম্পন্ন হয়েছে: 16,000 m² এর মোট এলাকায়, উপরের স্তরটি বাদ দিয়ে অ্যাসফল্ট কংক্রিট ফুটপাথ ইনস্টল করা হয়েছিল। ওভারপাস সম্পন্ন হয়েছে এবং আলোর মাস্ট স্থাপন করা হয়েছে। ঢালের ল্যান্ডস্কেপিং, বাধা বেড়া এবং চিহ্ন স্থাপনের কাজ বাকি রয়েছে। ইন্টারচেঞ্জ বরাবর ট্র্যাফিক চলাচল বর্তমানে বাগেরোভো থেকে ইভানোভকা গ্রামের দিকে পরিচালিত হয়েছে।

তাভরিদা মহাসড়কের নির্মাণকারীরা রাস্তার সাতটি ধাপেই অ্যাসফল্ট কংক্রিট বিছানোর কাজ করছেন। সাধারণ ঠিকাদার JSC VAD-এর প্রেস সার্ভিসের হিসাবে, Tavrida নির্মাণের দ্বিতীয় পর্যায়ের অংশ হিসাবে, প্রায় 70 কিলোমিটার দ্বি-লেনের নির্মাণকাজ স্থাপন করা হয়েছিল।

রুটের সামগ্রিক প্রস্তুতি আজ 41%। প্রথম পর্যায়ের প্রস্তুতি 82%। কের্চ থেকে সিম্ফেরোপল পর্যন্ত 1-4 পর্যায়ে, দুই লেনের নকশায় 160 কিলোমিটারের বেশি অ্যাসফল্ট কংক্রিট স্থাপন করা হয়েছিল। নির্মাণের প্রথম ধাপের অংশ হিসেবে রুটের ১, ২ ও ৩ নম্বর ধাপে প্রতিবন্ধকতার বেড়া ও আলোর খুঁটি বসানো হচ্ছে।

"ধাপ 1, 3 এবং 4 এর বিভাগে দ্বিতীয় পর্যায়ে কাজ করার জন্য, পুরানো কের্চ-সিমফেরোপল রাস্তা থেকে টাভরিদার দুই লেনের অংশে যানবাহনের একটি কার্যকরী ডাইভারশন করা হয়েছিল। যে রুটে অস্থায়ী ট্র্যাফিক স্যুইচিং করা হয়েছিল সেগুলির মোট দৈর্ঘ্য প্রায় 40 কিমি", JSC VAD উল্লেখ করেছে।

সম্প্রতি, সেভাস্তোপলের গভর্নর দিমিত্রি ওভস্যাননিকভ, একটি কাজের সফরের সময়, জেএসসি "ভিএডি" নির্মাণ ও পুনর্গঠন কাজের অগ্রগতি পরিদর্শন করেছেন হাইওয়ে কের্চ - ফিওডোসিয়া - বেলোগর্স্ক - সিমফেরোপল - বাখচিসারাই - সেভাস্তোপল, কিমি 253+500 – km269+300, সেবাস্তোপল (তাভরিদা হাইওয়ে, পর্যায় 7)।

14 ডিসেম্বর, 2017 তারিখে তাভরিদা হাইওয়ের সেভাস্তোপল অংশের নির্মাণ শুরু হয়েছিল। প্রকল্প অনুসারে, রাস্তার 13.25 কিলোমিটার অংশে বিভিন্ন স্তরে একটি ইন্টারচেঞ্জ, দুটি ওভারপাস এবং একটি সেতু ক্রসিং অন্তর্ভুক্ত থাকবে।

বর্তমানে, সাইটটিতে বিস্ফোরক বস্তুর এলাকা জরিপ ও পরিষ্কারের কাজ সম্পন্ন হয়েছে, এবং প্রত্নতাত্ত্বিক গবেষণা করা হয়েছে। যোগাযোগ নেটওয়ার্কগুলির পুনর্গঠন সম্পূর্ণরূপে সম্পন্ন হয়েছে, রাস্তার বেড নির্মাণ এবং ঢালগুলি শক্তিশালীকরণ, স্পিলওয়ে এবং রাস্তার ফুটপাথের স্তরগুলি স্থাপন এবং প্রধান উচ্চ-চাপ গ্যাস পাইপলাইনের পুনর্নির্মাণের কাজ চলছে। সুবিধার সামগ্রিক প্রস্তুতি 27%। চুক্তি অনুসারে, রাস্তার সেভাস্তোপল বিভাগের নির্মাণ ও পুনর্নির্মাণের কাজ একই সাথে তাভরিদা মহাসড়কের অন্যান্য অংশে কাজ সম্পন্ন করা হবে - 2020 সালে।

আমরা আপনাকে মনে করিয়ে দিই যে কের্চ থেকে সেভাস্টোপল পর্যন্ত 250.75 কিলোমিটার দীর্ঘ তাভরিদা হাইওয়েতে 18টি পরিবহন বিনিময় এবং 123টি কৃত্রিম কাঠামো অন্তর্ভুক্ত থাকবে। রুট নির্মাণের কাজ চব্বিশ ঘন্টা উচ্চ গতিতে বাহিত হয়। 1,000 টিরও বেশি সরঞ্জাম এবং 3,000 এরও বেশি লোক নির্মাণের সাথে জড়িত।

ক্রিমিয়াতে, 27 জুন, টাভরিদা ফেডারেল হাইওয়ের দ্বিতীয় বিভাগে ট্র্যাফিক খোলা হয়েছে, যা কের্চ ব্রিজ, সিমফেরোপল এবং সেভাস্টোপলকে সংযুক্ত করবে।

বুধবার, বেলোগোর্স্ক এলাকায়, পুরানো কের্চ-ফিওডোসিয়া-সিমফেরোপল মহাসড়কের একটি অংশ থেকে নতুন তাভরিদা হাইওয়ের ছয় কিলোমিটার অংশে যানবাহন সরানো হবে, তিনি বলেছিলেন। কাজাখস্তান প্রজাতন্ত্রের স্টেট রোড কমিটির চেয়ারম্যান সের্গেই কার্পভ।

তিনি স্পষ্ট করেছেন যে ট্র্যাফিকের প্রযুক্তিগত স্থানান্তর চুক্তির অংশ হিসাবে সাধারণ ঠিকাদার দ্বারা সঞ্চালিত হয়। এটি করা হচ্ছে যাতে সড়ক শ্রমিকরা রুট নির্মাণের দ্বিতীয় পর্যায়ের কাজ শুরু করার সুযোগ পায়।

রুটের প্রথম 6.5-কিলোমিটার অংশটি 2018 সালের মে মাসে ক্রিমিয়ান সেতুতে ট্রাফিক চালু করার সাথে সাথে ভ্রমণের জন্য খোলা হয়েছিল।

এটি পরিকল্পনা করা হয়েছে যে 2018 সালের ডিসেম্বরে কের্চ থেকে সিমফেরোপল পর্যন্ত তাভরিদার দুটি লেনের ট্র্যাফিক চালু হবে। সেভাস্তোপল পর্যন্ত রাস্তার সব চার লেনের চালু হওয়ার কথা 2020 সালের ডিসেম্বরে।

Tavrida উপর এটি 120 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টায় ত্বরান্বিত করা সম্ভব হবে.

আমাদের মনে করিয়ে দেওয়া যাক যে রাস্তাটি চব্বিশ ঘন্টা তৈরি করা হচ্ছে। 1 হাজারের বেশি ইউনিট বিশেষ সরঞ্জাম এবং 3 হাজারেরও বেশি লোক কাজ করে। প্রায় 50% কর্মচারী ক্রিমিয়ান, বাকিরা রাশিয়ান ফেডারেশনের অন্যান্য অঞ্চলের বাসিন্দা।

ক্রিমিয়াতে হাইওয়ে নির্মাণের জন্য অ্যাসফল্ট কংক্রিট তৈরি করা হয়। নির্মাণ সাইটের পাশে উপদ্বীপের বিভিন্ন এলাকায় অ্যাসফল্ট কংক্রিট প্ল্যান্ট খোলা হয়েছিল। অ্যাসফল্ট প্ল্যান্ট "কের্চ" জুন 2017 সালে চালু করা হয়েছিল। Batalnoe অ্যাসফল্ট প্ল্যান্টটি পরবর্তীতে চালু করা হয়েছিল - এটি সেপ্টেম্বরে কাজ শুরু করে, Tsvetochnoe অ্যাসফল্ট প্ল্যান্ট অক্টোবরে কাজ শুরু করে, তারপরে নভেম্বরে Stary Krym অ্যাসফল্ট প্ল্যান্ট। আরেকটি প্ল্যান্ট মে 2018 সালে চালু করা হয়েছিল।

রুটের দৈর্ঘ্য – 237.5 কিলোমিটার

ভ্রমণের গতি - প্রতি ঘন্টায় 120 কিলোমিটার

লেনের সংখ্যা – ৪টি

লেনের প্রস্থ - 3.5 মিটার

বিভাজক লেনের ক্ষুদ্রতম প্রস্থ 2.75 মিটার

কার্ব প্রস্থ – 3.5 মিটার

পরিবহন বিনিময় সংখ্যা – 17

সেতু ও ওভারপাসের সংখ্যা – ৯০টি

মাটির উপরে পথচারী ক্রসিংয়ের সংখ্যা – ৩০টি

নির্মাণ পর্যায়

পর্যায় 1 (70.8 কিমি) কিমি 0+000 – কিমি 76+000 (প্রিমর্স্কি গ্রামের কাছে একটি নতুন দিক থেকে বিভাগ শুরু)।

পর্যায় 2 (50 কিমি) কিমি 76+000 (প্রিমোর্স্কি গ্রামের এলাকায় একটি নতুন দিক বরাবর অংশের শুরু) - কিমি 126+000 (বেলোগোর্স্ক - এলগোভস্কয় হাইওয়ে থেকে প্রস্থান করুন Lgovskoye গ্রাম)।

পর্যায় 3 (35.6 কিমি) কিমি 126+000 (বেলোগোর্স্ক – এলগোভস্কয় হাইওয়ে থেকে প্রস্থান করুন) – 161+000 (বেলোগোর্স্ক অঞ্চলের সিমফেরোপল – ফিওডোসিয়া হাইওয়েতে প্রস্থান করুন)।

পর্যায় 4 (27.5 কিমি) কিমি 161+000 (বেলোগর্স্ক অঞ্চলের সিমফেরোপল – ফিওডোসিয়া হাইওয়ে থেকে প্রস্থান) – 190+000।

পর্যায় 5 (24.7 কিমি) কিমি 190+000 – কিমি 224+000 (লেভাডকি গ্রামের কাছে সিমফেরোপল – বাখচিসারাই – সেবাস্তোপল হাইওয়ে থেকে প্রস্থান করুন)।

পর্যায় 6 (29.5 কিমি) কিমি 224+000 (লেভাদকি গ্রামের কাছে সিম্ফেরোপল – বাখচিসারায় – সেভাস্টোপল হাইওয়ে থেকে প্রস্থান করুন) + কিমি 253+500 (বাখচিসারায় জেলার সীমানা)।

ক্রিমিয়ায় একটি স্মারক পাথর স্থাপন করা হয়েছিল, যা তাভরিদা হাইওয়ে নির্মাণের সূচনার প্রতীক। রুটটির প্রায় পুরো দৈর্ঘ্য বরাবর 2017 সালের গ্রীষ্মে একই সাথে নির্মাণ ও পুনর্গঠনের কাজ শুরু হবে, রোসাভতোদরের প্রেস সার্ভিস Gazeta.Ru কে জানিয়েছে।

রাশিয়ার পরিবহন মন্ত্রী যেমন বলেছেন, রুটটি নির্মাণের সময় কের্চ স্ট্রেইট জুড়ে পরিবহন ক্রসিং নির্মাণের গতির সাথে যুক্ত করা হবে এবং পরের বছর সিমফেরোপল পর্যন্ত এই রাস্তাটি নির্মাণের প্রথম পর্যায়ে স্থাপন করা হবে। অপারেশনে 2018 সালের ডিসেম্বরে, দুটি লেন নির্মাণ এবং ট্রাফিক উন্মুক্ত করার পরিকল্পনা করা হয়েছে।

নির্মাণ কাজের পুরো কমপ্লেক্সের সমাপ্তি ডিসেম্বর 2020 এর জন্য নির্ধারিত হয়েছে।

ম্যাক্সিম Sokolov মতে, Tavrida হাইওয়ে নির্মাণ 2016 মূল্য 140 বিলিয়ন রুবেল অতিক্রম করবে না।

আসুন আমরা স্মরণ করি যে 2016 সালে, ক্রিমিয়ার প্রধান সের্গেই আকসেনভ বলেছিলেন যে পুরো উপদ্বীপ জুড়ে চার লেনের তাভরিদা হাইওয়ের ব্যয় হবে প্রায় 85 বিলিয়ন রুবেল। আকসেনভের পরবর্তী বিবৃতিতে, রুটের খরচ 43 বিলিয়ন রুবেল বেড়েছে - 128 বিলিয়ন এবং 2016 সালের গ্রীষ্মে, ক্রিমিয়ার উপ-প্রধানমন্ত্রী তাভরিদার জন্য 139 বিলিয়ন প্রয়োজন ঘোষণা করেছিলেন। পরে, এই পরিসংখ্যান ক্রিমিয়ার প্রধান নিজেই নিশ্চিত করেছেন।

প্রয়োজনীয় পরিমাণের বেশিরভাগ, প্রায় 100 বিলিয়ন রুবেল, বরাদ্দ করা হবে। এর আগে, ক্রিমিয়ার জন্য বরাদ্দকৃত পরিমাণের মূল্যায়ন করার সময়, প্রধানমন্ত্রী দিমিত্রি মেদভেদেভ এটিকে তাৎপর্যপূর্ণ বলে অভিহিত করেছিলেন।

"আমরা সম্পূর্ণভাবে রাস্তা নির্মাণের জন্য প্রয়োজনীয় তহবিল খুঁজে পেয়েছি," মেদভেদেভ বলেছেন। — 100 বিলিয়ন রুবেলের পরিমাণ এমন যে এটির জন্য সবচেয়ে সতর্ক মনোযোগ প্রয়োজন। রাস্তার সর্বোচ্চ মূল্য এবং ইতিমধ্যে সংজ্ঞায়িত প্যারামিটার সমন্বয় সাপেক্ষে নয়।"

বরাদ্দকৃত পরিমাণের তাত্পর্যের উপর জোর দিয়ে, মেদভেদেভ দাবি করেছিলেন যে ক্রিমিয়ান নেতৃত্ব ব্যক্তিগতভাবে উপদ্বীপে রাস্তা নির্মাণের অগ্রগতি এবং তাদের গুণমান পর্যবেক্ষণ করুন এবং গুরুতর সমস্যার ক্ষেত্রে অবিলম্বে রিপোর্ট করুন।

"আপনাকে কি ঘটছে তা নিয়ন্ত্রণ করতে হবে," মেদভেদেভ বলেছেন, যিনি নিজে ব্যবসায়িক ভ্রমণের সময় নিয়মিত চাকার পিছনে যান। "নিজে চাকার পিছনে থাকা, কয়েক মাসের মধ্যে একটি নতুন রাস্তা ধরে গাড়ি চালানো এবং এটি কী অবস্থায় রয়েছে তা দেখার বিষয়ে জটিল কিছু নেই।" যদি এটি ভাল অবস্থায় থাকে, তাহলে এর মানে হল যে ঠিকাদারকে অবশ্যই চুক্তির অধীনে যা পাওয়ার অধিকার রয়েছে তার 100% পেতে হবে।

এবং যদি এটি কোথাও ফুলে যায় বা, বিপরীতভাবে, ব্যর্থ হয়, তবে আপনাকে এটিকে হাতে চড় মারতে হবে এবং এটি পুনরায় করতে বাধ্য করতে হবে। যদি এটি সম্পূর্ণরূপে নোংরা কিছু হয়, তাহলে সমস্ত উপকরণ আইন প্রয়োগকারী সংস্থার কাছে পাঠান।”

"চুরি, যা দুর্ভাগ্যক্রমেও ঘটে" প্রতিরোধ করার জন্য, মেদভেদেভ দাবি করেছিলেন যে বরাদ্দকৃত তহবিল কতটা দক্ষতার সাথে এবং সময়মতো ব্যয় করা হয় সে সম্পর্কে তাকে অবহিত করা হবে।

টাভরিদা হাইওয়েটি কের্চকে সংযুক্ত করবে, যেখানে সিম্ফেরোপল এবং সেভাস্টোপলের সাথে কের্চ স্ট্রেইট জুড়ে একটি সেতু নির্মিত হবে।

এটি হবে 237.5 কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের প্রথম প্রযুক্তিগত বিভাগের একটি চার লেনের রাস্তা যার আনুমানিক গতি 120 কিমি/ঘন্টা। এর ক্ষমতা প্রতিদিন 43 হাজার গাড়িতে পৌঁছানো উচিত।

রুটটি ক্রিমিয়ার ভূখণ্ডের মধ্য দিয়ে পূর্ব থেকে পশ্চিমে কের্চ - ফিওডোসিয়া - বেলোগর্স্ক - সিমফেরোপল - বাখচিসারায় - সেভাস্টোপল বরাবর যাবে এবং উপদ্বীপের সড়ক নেটওয়ার্কের ভিত্তি হয়ে উঠবে। Tavrida মহাসড়কটি বিদ্যমান রাস্তার সাথে আংশিকভাবে মিলে যাবে, তবে একটি উল্লেখযোগ্য অংশ সিম্ফেরোপল - ফিওডোসিয়া হাইওয়ের বাইরে নির্মিত হবে।

সুতরাং, কের্চ থেকে রাস্তাটি বাটালনয়ে এবং লুগোভোয়ের গ্রামের কাছে যাবে, তারপরে এটি ভ্লাদিস্লাভকাতে যাবে, যেখানে নির্মাতারা কিরভ এবং বেলোগোরস্কি জেলায় একটি রাস্তা তৈরি করবে। নতুন হাইওয়ে সিম্ফেরোপল এবং পশ্চিম অঞ্চল এবং ক্রাসনোদার টেরিটরির অঞ্চলগুলির মধ্যে পরিবহন সংযোগ প্রদান করবে এবং জনবসতির রাস্তার নেটওয়ার্ককে ভারী এবং ট্রানজিট ট্র্যাফিক থেকে মুক্তি দেবে।

রুটের পুরো দৈর্ঘ্য বরাবর, 17টি পরিবহন ইন্টারচেঞ্জ এবং 90টি কৃত্রিম কাঠামো - সেতু এবং ওভারপাস নির্মাণের পরিকল্পনা করা হয়েছে। বর্তমানে, নির্মাণের জন্য অঞ্চলের প্রস্তুতির অংশ হিসাবে, স্টোরেজ এবং প্রযুক্তিগত সাইটগুলি সজ্জিত করা হয়েছে এবং অ্যাক্সেসের রাস্তাগুলি স্থাপন করা হয়েছে। বিস্ফোরক বস্তুর উপস্থিতির জন্য অঞ্চলটি পরিদর্শন করা হচ্ছে, এবং উপরের মাটি এবং গাছপালা স্তর সরানো হচ্ছে।