নরওয়েতে ট্রল রোড কোথায়। নরওয়ের ট্রল রোড। ট্রল রোড তৈরির ইতিহাস

পশ্চিম নরওয়েতে এমন একটি আকর্ষণীয় স্থান রয়েছে যা প্রতিটি ভ্রমণকারী অবশ্যই দেখতে চায়। এই রাস্তাটির একটি রূপকথার চরিত্রের সাথে যুক্ত একটি নাম রয়েছে এবং এটি সবচেয়ে বিপজ্জনক রাস্তাগুলির মধ্যে একটি হিসাবে স্বীকৃত - ড্রাইভারকে পুরো রাস্তা জুড়ে 11টি তীক্ষ্ণ বাঁক মোকাবেলা করতে হবে।

আপনি সম্ভবত ইতিমধ্যে অনুমান করেছেন, এটি বিখ্যাত নরওয়েজিয়ান ট্রল রোড বা ট্রল সিঁড়ি (নরওয়েজিয়ান ট্রলস্টিগেন থেকে)। এই জাদুকরী নামটি নরওয়েজিয়ান রাজা, হাকন সপ্তম, 1936 সালের 31 জুলাই গ্র্যান্ড উদ্বোধনে এটিকে দিয়েছিলেন। ট্রল সিঁড়িটি নরওয়েজিয়ান শহর ভালডাল এবং আন্ডালনেসের সাথে সংযোগ স্থাপনের জন্য নির্মিত হয়েছিল। কঠোর নরওয়েজিয়ান আবহাওয়ার কারণে এটি তৈরি করতে দীর্ঘ 8 বছর লেগেছিল। নিম্নলিখিত ঘটনাগুলি এই রাস্তাটি নির্মাণের কারণ হিসাবে কাজ করেছে।

16-19 শতকে, রোমসডাল মেলাটি ডেভোল্ডে অবস্থিত ছিল, যেখানে ওয়ালডালেনের বাসিন্দারা আরও সুবিধাজনক উপায়ে এটিতে যেতে চেয়েছিলেন। 1981 সাল নাগাদ, 8 কিলোমিটার রাস্তা নির্মিত হয়েছিল। পাহাড়ে নির্মাণ কঠিন হয়ে পড়ে। নির্মাণ বিভাগের কাছে একটি পিটিশন জমা দেওয়ার পর, এর পরিচালক ক্র্যাগ প্রকৌশলী এন. হোভডেনাককে পাহাড়ে একটি রাস্তা নির্মাণের জন্য একটি পরিকল্পনা তৈরি করার নির্দেশ দেন। হোভডেনাক ট্রলস্টিগেনের মাধ্যমে বার্তাটিকে বাস্তবে পরিণত করার জন্য অনেক কিছু করেছিলেন।

1905 সালে, রাজ্যের বাজেটে রাস্তা নির্মাণের জন্য 4,000 মুকুট বরাদ্দ করা হয়েছিল। 1913 সালে নির্মাণ সম্পন্ন হয়। এন. হোভডেনাক সেখানেই থামেননি। তার পরিকল্পনা ছিল রোমসডালেন এবং ভ্যালডালেনের মধ্যে একটি সড়ক যোগাযোগ গড়ে তোলা। 1916 সালে, নির্মাণ বিভাগ হাইওয়ে নির্মাণ শুরু করার অনুমতি দেয়, যা 20 বছর স্থায়ী হয়েছিল। সংক্ষিপ্ত গ্রীষ্ম, শিলাপ্রপাত, তুষারপাত এবং পাহাড়ী ভূখণ্ড নিজেই নির্মাণকে কঠিন করে তুলেছিল।

জনশ্রুতি আছে যে নরওয়ে একসময় বিশাল হিমবাহ দ্বারা আবৃত ছিল। জলবায়ু উষ্ণ হওয়ার সাথে সাথে এটি গলতে শুরু করে এবং উত্তর দিকে সরে যায়। এই এলাকায় মানুষ বসতি স্থাপন শুরু করে। শীঘ্রই বসতি স্থাপনকারীরা কাছাকাছি অতিপ্রাকৃত ক্ষমতা সহ অদ্ভুত প্রাণীর উপস্থিতি লক্ষ্য করেছিলেন, যাদেরকে ট্রল বলা শুরু হয়েছিল। লোক কিংবদন্তি আরও দাবি করে যে ট্রলরা রাতে পাহাড়ে ঘুরে বেড়ায় এবং সকালের সূর্যের আলো তাদের পাথরে পরিণত করে। মানুষ তাদের প্রতি বিরূপ হয়ে ওঠেনি।

সেই প্রাচীনকাল থেকেই, বড়দিনের আগের দিন বারান্দায় রাখা এক বাটি পোরিজ দিয়ে ট্রলদের খুশি করার দুর্দান্ত রীতি সংরক্ষণ করা হয়েছে। ট্রল সিঁড়ি একটি জনপ্রিয় পর্যটন রুট। শরৎ ও শীতকালে আবহাওয়ার কারণে রাস্তা বন্ধ থাকে। মে থেকে অক্টোবর পর্যন্ত, ঋতু শুরু হয় জনসাধারণের দর্শন এবং রোমাঞ্চের জন্য তৃষ্ণার্ত। রাস্তার একেবারে শুরুতে একটি সতর্কতা চিহ্ন রয়েছে যে শুধুমাত্র অভিজ্ঞ চালকরাই এটি দিয়ে গাড়ি চালাতে পারবেন। এবং এই আসলে সত্য.

কিছু জায়গায় রাস্তাটি মাত্র 3.3 মিটার চওড়া এবং পর্যটন বাসগুলির একে অপরকে অতিক্রম করা অত্যন্ত কঠিন। 12.4 মিটারের বেশি দীর্ঘ যানবাহন প্রবেশ করা থেকে কঠোরভাবে নিষিদ্ধ। কিছু জায়গায় বৃদ্ধির উচ্চতা 9-12% পর্যন্ত পৌঁছায়। তবুও, প্রচুর লোক রয়েছে যারা ট্রল সিঁড়ি জয় করতে চায়। স্টিগফোসেন জলপ্রপাতের উপর সেতুটি আপনাকে উদাসীন রাখবে না। এটি ট্রলস্টিগেনের মাঝখানে অবস্থিত এবং 180 মিটার উচ্চতা থেকে পড়ে। প্রকৌশলের এই মাস্টারপিসটি 1935 সালে সম্পন্ন হয়েছিল।

"বিশপের পালা" এবং "জায়েন্টস কল্ড্রন" এর কাছে পর্যবেক্ষণ ডেক সমগ্র উপত্যকার মনোমুগ্ধকর এবং মহিমান্বিত প্যানোরামাকে প্রশংসা করার একটি চমৎকার সুযোগ প্রদান করে। একেবারে শীর্ষে - সমুদ্রের উপরে 858 মিটার - এখানে যথেষ্ট পার্কিং এবং অসংখ্য স্যুভেনির শপ রয়েছে।

পশ্চিম নরওয়েতে, পাহাড়ের ঢালে, দেশের অন্যতম জনপ্রিয় পর্যটন গন্তব্য অবস্থিত - ট্রল সিঁড়ি, রাশিয়ান উত্সগুলিতে ট্রল রোড হিসাবে বেশি পরিচিত। অসংখ্য উত্স প্রায়শই এটিকে বিশ্বের সবচেয়ে উত্তেজনাপূর্ণ এবং বিপজ্জনক রাস্তাগুলির বিভিন্ন তালিকার মধ্যে স্থান দেয়।

ভ্যালডালেন উপত্যকা এবং রোমসডালেন গ্রামের মধ্যে সংযোগ স্থাপনের ধারণাটি ষোড়শ শতাব্দীতে রোমসডালেন মেলার সাথে উপস্থিত হয়েছিল। প্রকৃত রাস্তা নির্মাণ শুধুমাত্র উনবিংশ শতাব্দীর শেষের দিকে শুরু হয়েছিল, যখন 1891 সালে Kvernbroa থেকে Veblungsnes পর্যন্ত প্রথম আট কিলোমিটার রাস্তা স্থাপিত হয়েছিল।

প্রকৌশলী নিলস হোভডেনাক সড়ক প্রকল্পের একজন প্রকৃত সমর্থক হয়ে ওঠেন যখন নির্মাণ বিভাগ তাকে পাহাড়ের মধ্য দিয়ে একটি রাস্তার জন্য একটি পরিকল্পনা তৈরি করার নির্দেশ দেয়। তিনি সাইটের একটি বিশদ জরিপ পরিচালনা করেছিলেন এবং প্রথমবারের মতো এমনকি একটি হাইওয়ে নির্মাণের সম্ভাবনা ঘোষণা করেছিলেন। বিভাগ, 4,000 মুকুটের বাজেটের উপর ভিত্তি করে, প্রাথমিকভাবে ঘোড়া সহ লোকেদের জন্য শুধুমাত্র একটি পথ নির্মাণের সিদ্ধান্ত নিয়েছিল এবং 1913 সালে তারা তাদের পরিকল্পনাটি উপলব্ধি করেছিল। প্রকৌশলী হোভডেনাক তার ধারণা উপলব্ধি না করা পর্যন্ত প্রকল্পে কাজ চালিয়ে যান। তিনিই বলেছিলেন যে Valdalen এবং Åndalsnes এর মধ্যবর্তী রাস্তাটি অবশ্যই একটি পর্যটন রুট হবে, কারণ এই পাসটি নরওয়ের সবচেয়ে সুন্দর প্রাকৃতিক দৃশ্য। এবং 1936 সালে, ইঞ্জিনিয়ারের স্বপ্ন সত্যি হয়েছিল। এমনকি রাজা হাকন সপ্তমও এসেছিলেন রাস্তা খুলে দিতে।

ট্রল সিঁড়ি পর্যটকদের মধ্যে নরওয়েজিয়ান রাস্তার সবচেয়ে জনপ্রিয় অংশ হয়ে উঠেছে। আজ এটি সড়ক প্রকৌশল শিল্পের একটি উদাহরণ রয়ে গেছে। একা আরোহণের সময়, রাস্তাটি তীক্ষ্ণ বাঁক, আরোহণ এবং অবতরণ সহ 11টি খুব তীক্ষ্ণ বাঁক তৈরি করে। ভ্রমণের অর্ধেক পথ, পর্যটকরা একটি আশ্চর্যজনক সুন্দর স্টিগফোসেন জলপ্রপাত দেখতে পাবেন এবং শীর্ষে পার্কিং এবং স্যুভেনির শপ সহ একটি বড় পর্যবেক্ষণ ডেক রয়েছে।

কিছু জায়গায় রাস্তার প্রস্থ দীর্ঘ ট্রাকগুলি যাওয়ার জন্য যথেষ্ট প্রশস্ত নয় এবং শরৎ-শীতকালে এটি সাধারণত যানবাহনের জন্য বন্ধ থাকে। ট্রল সিঁড়ি, যেমনটি রাজা হাকন এটিকে খোলার সময় বলেছিলেন, এটি নরওয়েতে একটি কিংবদন্তি হয়ে উঠেছে, যা ভ্রমণকারীদের বিস্মিত এবং আনন্দিত করে চলেছে তার সৌন্দর্যে।

ট্রল সিঁড়ি - ফটো

নিবন্ধটি থেকে আপনি শিখবেন যে ট্রলস্টিগেন কী, আশ্চর্যজনক "ট্র্যাক" কীসের জন্য বিখ্যাত এবং কীভাবে নরওয়ের ট্রল রোডে যেতে হয়।

ট্রল সিঁড়ি (বা কিছু সূত্র বলে, ট্রল রোড) একটি জনপ্রিয় পর্যটন রাস্তা এবং নরওয়ের অন্যতম স্মরণীয় এবং দর্শনীয় স্থান। নরওয়েজিয়ানরা নিজেরাই একে ট্রলস্টিগেন বলে। ওয়েস্টল্যান্ড অঞ্চলের বিস্কোপ, কঙ্গেন, ড্রোনিংজেনের রাজকীয় পর্বতমালার মধ্যে প্রসারিত, 11টি তীক্ষ্ণ বাঁক নিয়ে গঠিত সরু সর্পটি জাতীয় সড়ক RV63-এর একটি শাখা।

নরওয়ের মানচিত্রে ট্রল রোড

অফিসিয়াল ঠিকানা: 6300 Åndalsnes, Norway

ট্রলস্টিগেন - একটু ইতিহাস

ট্রলস্টিগেন রাস্তার নির্মাণ 8 বছর স্থায়ী হয়েছিল এবং রাজা হাকন সপ্তম এর আদেশে শুরু হয়েছিল। পাহাড়ের মধ্য দিয়ে যাওয়ার পরিকল্পনাটি ইঞ্জিনিয়ার নিলস হোভডেনাক তৈরি করেছিলেন। এবং যদিও রাস্তাটি 1913 সালের মধ্যে সম্পন্ন হয়েছিল, তার আরও উচ্চাভিলাষী পরিকল্পনা ছিল, যা অনুসারে রাস্তাটি ভালডালেন এবং রমসডালেন উপত্যকাকে সংযুক্ত করার কথা ছিল, তাই তারা উন্নয়ন চালিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।

আর অল্প সময়ের গ্রীষ্ম, পাথরের ধ্বস ও তুষারধসের কারণে কাজটি বিলম্বিত হয়। ট্রল সিঁড়িটি 1936 সালের জুলাই মাসে খোলা হয়েছিল, এবং তারপর থেকে 858 মিটার উচ্চতায় উঠা এই ঘূর্ণায়মান পর্বত সর্পটি একটি গুরুত্বপূর্ণ পর্যটন রুট হয়েছে, যা অনেক ভ্রমণকারীকে আকর্ষণ করে।

ট্রল সিঁড়ি - কিভাবে সেখানে যেতে হয়

ট্রলস্টিগেন ন্যাশনাল রোড, নরওয়েজিয়ান শহর ওয়ালডাল এবং আন্ডালসনেসের সাথে সংযোগকারী, লেক ল্যাংভাটনে থেকে প্রসারিত, যা স্ট্রাইনেফজেল পর্বতমালায় অবস্থিত, রোমসডাল প্রদেশের সোগে ব্রিজ পর্যন্ত। আপনি যদি অসলো থেকে আপনার ট্রিপ শুরু করেন, তাহলে আপনাকে রোমসডাল উপত্যকার মধ্য দিয়ে Åndalsnes শহরে যেতে E136 হাইওয়ে অনুসরণ করতে হবে। এখান থেকে আপনি একটি ট্যুরিস্ট বাসে যেতে পারেন যা সরাসরি ট্রল সিঁড়িতে যাবে। যদি যাত্রাটি উত্তর থেকে শুরু হয়, উদাহরণস্বরূপ, ট্রনহাইম থেকে, তবে আপনাকে Åndalsnes যেতে হবে, RV63 হাইওয়েতে ঘুরতে হবে, যা Sogge ব্রিজে নিয়ে যাবে।

আরও বেশ কিছু রুট বিকল্প আছে, কিন্তু সবগুলোই এক বা অন্য পথ Åndalsnes শহরের দিকে নিয়ে যায়, যা ট্রল রোড ট্রিপের সূচনা পয়েন্ট। এটি গাড়িতে করে ভ্রমণ করা আরও মনোরম, তবে আপনি নিয়মিত বাসেও ভ্রমণ করতে পারেন।

ভিডিও: ট্রল রোডে ট্যুরিস্ট বাস

ট্রলস্টিগেন পর্যবেক্ষণ ডেক থেকে নেওয়া আশ্চর্যজনক ফুটেজ। ট্রল সিঁড়িতে সমস্ত ট্যুরিস্ট বাস ড্রাইভারের জন্য লাইফ হ্যাক (এবং একই সময়ে যাত্রীদের জন্য):

নরওয়ের অনেক রাস্তার মতো, ট্রল সিঁড়ি প্রকৃতি এবং প্রকৌশলের একটি সুরেলা সমন্বয়। সবচেয়ে সুন্দর নরওয়েজিয়ান ল্যান্ডস্কেপের মধ্য দিয়ে একটি যাত্রায় এটি বরাবর যেতে, কেউ অনিচ্ছাকৃতভাবে জে.আর.আর. টলকিয়েনের কিংবদন্তি উপন্যাসে বর্ণিত মনোরম ল্যান্ডস্কেপগুলি স্মরণ করে। কুয়াশায় ঢাকা সুউচ্চ পর্বতমালা, সবুজে ঢাকা উপত্যকা, প্রতি পদে বিচিত্র পাথর, স্ফটিক জলপ্রপাত, যার শব্দ দূর থেকে শোনা যায় এবং অবশ্যই দূরের দিকে যাচ্ছে একটি পথ।

এই যে, ট্রল সিঁড়ি! (ট্রলস্টিগেন, নরওয়ে)

ট্রল ল্যাডার সম্পর্কে কিছু আকর্ষণীয় তথ্য:

• কিছু জায়গায় ট্রল রাস্তা 9% বাঁক এ চলে।, যা তার স্বতন্ত্রতাকে আরও জোর দেয়।
• অনেক পাহাড়ি পথের মতো, ট্রলস্টিগেনের খুব সংকীর্ণ বিভাগ রয়েছে, যার প্রস্থ 3.3 মিটারের বেশি নয়. এই ধরনের জায়গায় 12.4 মিটারের বেশি গাড়ি চালানো নিষিদ্ধ। বেশিরভাগ পর্যটন বাস এই সীমার মধ্যে মাপসই করে। কিন্তু বিনোদন, খোলামেলাভাবে বলতে গেলে, মুগ্ধ করার জন্য নয়। খুব ভীতিকর - জায়গায় 😉
• Trollstigen এ মোট 11টি সর্প বাঁক, এবং সেইজন্য এটি বরাবর যাত্রাটিও বেশ দীর্ঘ হতে দেখা যায়;
• ওয়েস্টল্যান্ড সিঁড়ি অঞ্চলের কঠোর আবহাওয়ার কারণে অক্টোবরে ট্রল বন্ধ হয়ে যাবে. একটি নিয়ম হিসাবে, আপনি ইতিমধ্যে মে মাসে এখানে যেতে পারেন, তবে ট্রলস্টিগেনের খোলার এবং বন্ধের তারিখগুলি পাহাড়ের তুষার আচ্ছাদনের উপর নির্ভর করে।
• পর্যটকদের সুবিধার্থে পুরো রাস্তা জুড়ে রয়েছে বিশেষ, যেখানে আপনি আপনার গাড়ি পার্ক করে আশেপাশের দৃশ্য উপভোগ করতে পারবেন। ট্রলস্টিগেনের প্যানোরামা এখানে দেখার আরেকটি কারণ।

ভ্রমণের একটি মনোরম পয়েন্ট একটি পিকনিক হবে, যা বিনোদন এলাকায় সাজানো যেতে পারে - তারা ট্রল সিঁড়ির বেশ কয়েকটি জায়গায় সজ্জিত। নরওয়েজিয়ানরা এভাবেই পর্যটকদের যত্ন নেয় :)

Trollstigen এর পর্যটন কেন্দ্র দেখতে কেমন?

পর্যটন কেন্দ্রের ভূখণ্ডে একটি ক্যাফে ট্রলস্টিজেন কাফে রয়েছে, যেখানে ট্রল সিঁড়িতে এক্সপ্রেস পিকনিকের জন্য আপনার কাছে খাবারের সরবরাহ না থাকলে আপনি একটি জলখাবার খেতে পারেন। সুস্বাদু এবং খুব ব্যয়বহুল নয়!

ট্রল সিঁড়িতে কীভাবে সেই সমস্ত প্যানোরামিক শট নেওয়া হয়?

এবং এই মত! ট্রলস্টিগেন পর্যবেক্ষণ ডেকের সিঁড়ি

তানিয়া এখানে প্রতিবেদনগুলি লেখেন, এবং আমি শুধু সন্নিবেশ সহ পাঠ্যের পরিপূরক করি, যা সবুজ তির্যকগুলিতে হাইলাইট করা হয়।

3. ট্রল সিঁড়ি এবং ঈগল রোড

পরের দিন সকালে আমরা সাতটায় উঠে আবিস্কার করলাম যে একটি সুইডিশ পরিবার রাতে আমাদের পাশে ক্যাম্প করেছে। তারা গাড়ির ছাদে তাঁবু বসিয়ে খুব আকর্ষণীয় উপায়ে বাসস্থানের সমস্যাটি সমাধান করেছে। যেমনটি পরে দেখা গেছে, এই জাতীয় কিটগুলি বিভিন্ন ধরণের গাড়ির জন্য বিক্রি হয়।

সেরিওজা সকালের নাস্তায় কিশমিশ এবং শুকনো এপ্রিকট দিয়ে সুজি পোরিজ রান্না করেছিল - প্রকৃতিতে, এমনকি দোলও সুস্বাদু বলে মনে হয়, যদিও বাড়িতে আমি এটি বছরে কয়েকবার খাই - এবং, আমাদের জিনিসগুলি সংগ্রহ করার পরে, আমরা নরওয়ের প্রথম প্রধান আকর্ষণে চলে এসেছি - ট্রল সিঁড়ি।

পথের মধ্যে, আমরা 1994 সালের শীতকালীন অলিম্পিক এবং 2016 লিলেহ্যামারে যুব অলিম্পিকের জন্য লক্ষণগুলি দেখতে থাকি৷ এটা চমৎকার যে বিশ বছরেরও বেশি সময় পরেও দেশটি গেমস নিয়ে গর্বিত। লিলহ্যামার নিজেই একটি খুব ছোট শহর যার জনসংখ্যা 27 হাজার। এর প্রায় পুরোটাই ছবির সাথে খাপ খায় - ডানদিকে নদীর ওপারে।

রাস্তাটি ধীরে ধীরে আরও আকর্ষণীয় হয়ে উঠল - পাহাড়, হ্রদ এবং ছোট জলপ্রপাত দেখা দিতে শুরু করে।

পথে, আমরা রিঙ্গেবু বাজির জন্য একটি বাদামী চিহ্ন দেখেছি এবং যেহেতু আমরা সময় খুব সীমিত ছিলাম না, তাই আমরা থামার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম। Stavkirka, বা ফ্রেম চার্চ, স্ক্যান্ডিনেভিয়ার সবচেয়ে সাধারণ ধরনের মন্দির। 11 তম থেকে 16 শতক পর্যন্ত, নরওয়েতে প্রায় 1,700টি এই ধরনের গীর্জা তৈরি করা হয়েছিল, যেগুলি প্লেগের পরে ধ্বংস করা শুরু হয়েছিল, যখন জনসংখ্যা প্রায় অর্ধেক হয়ে গিয়েছিল এবং এত বড় সংখ্যক মন্দির অপ্রয়োজনীয় হয়ে পড়েছিল। আমাদের সময় মাত্র 28 টি স্টেক টিকে আছে, যার মধ্যে, যদি আমি ভুল না করি, আমরা ট্রিপের সময় তিনটি দেখেছি।

রিঙ্গেবুতে সদর দফতর 13 শতকের প্রথম ত্রৈমাসিকের - এটি 1980 এর দশকে প্রত্নতাত্ত্বিক খননের সময় পাওয়া মুদ্রা থেকে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। খননকালে মোট 892টি মুদ্রা পাওয়া গেছে, যার অধিকাংশই নরওয়েজিয়ান, 1217-1263 সময়কালে, যখন হাকন দ্য ওল্ড রাজত্ব করেছিলেন, সেই সময়ে মধ্যযুগীয় নরওয়ে তার সমৃদ্ধির সর্বোচ্চ স্থানে পৌঁছেছিল। মজার ব্যাপার হল, পাওয়া মুদ্রাগুলির মধ্যে জার্মান, সুইডিশ এবং ড্যানিশও ছিল। এবং প্রাচীনতম তারিখগুলি 1020 সালের, যখন ইংল্যান্ড, ডেনমার্ক এবং নরওয়ে ক্যানুট দ্য গ্রেট দ্বারা শাসিত হয়েছিল।

1630 সালে, গির্জাটি একটি ক্রুশের আকারে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল এবং 1631 সালে এটিতে একটি লাল চূড়া যুক্ত করা হয়েছিল, যা একটি গির্জা ভবনের জন্য অস্বাভাবিক।

সমস্ত বাজি প্রবেশদ্বার প্রদান করা হয়. বিশেষ করে রিঙ্গেবুতে - জনপ্রতি প্রায় 6.5 ইউরো। আমরা হপারস্ট্যাড এবং সিমে অন্যান্য বাজি দেখার পরিকল্পনা করেছিলাম বলে আমরা ভিতরে যাইনি। গির্জার কাছে একটি সু-সংরক্ষিত কবরস্থান রয়েছে - যদি কাঠের গির্জার জন্য না হয়, তবে, কেউ বলতে পারে, এটি একটি আমেরিকান চলচ্চিত্রের মতো কিছু হবে। আমরা অন্যান্য বাজি পাশে একই বেশী দেখেছি.

নরওয়ের আরও গভীরে গিয়ে, আমরা সাহায্য করতে পারিনি কিন্তু লক্ষ্য করতে পারি যে প্রকৃতি কীভাবে কঠোর হয়ে উঠেছে এবং শক্তি অর্জন করেছে। জলপ্রপাতের পাতলা স্রোতগুলি বিশাল, কোলাহলপূর্ণ স্রোতে পরিণত হয়েছিল। এই খুব চিত্তাকর্ষক! ধীরে ধীরে, অবকাশের শেষের দিকে, আমরা তাদের সাথে অভ্যস্ত হয়ে উঠলাম, তবে প্রথম শক্তিশালী জলপ্রপাতগুলি আমাদের মূলে আনন্দিত করেছিল।

নরওয়ের রাস্তায় অনেক পকেট এক্সিট আছে। আমরা তাদের একটি এলাকায় একটু ঘোরাঘুরি করতে থামলাম। রাস্তার পাশ দিয়ে একটা পাহাড়ি নদী বয়ে গেছে। এর জল (অন্যান্য নরওয়েজিয়ান নদীর মতো) এত পরিষ্কার এবং পান্না সবুজ যে আপনি এতে সাঁতার কাটতে চান। কিন্তু আসলে, সে খুব ঠান্ডা।

নরওয়ের পার্বত্য অঞ্চলে, বিশেষ করে যদি আপনি প্রথমবার আসেন, আপনি প্রতি 500 মিটারে আক্ষরিক অর্থে থামতে চান: হয় একটি জলপ্রপাত বাঁকের চারপাশে প্রদর্শিত হবে, তবে দূরত্বে অদ্ভুত আকৃতির পাথর দেখা যাবে, বা পান্নার সবুজ জল। fjord আপনার চোখ সরাতে দেবে না. অবশ্যই, কয়েক দিন পরে আপনি ধীরে ধীরে এই সমস্ত কিছুতে অভ্যস্ত হতে শুরু করেন, তবে এখনও, ট্রলদের দেশে আমার দ্বিতীয় সফরের সময়, আমি কঠোর প্রকৃতির মহিমার বড় ঝাঁকুনি খেয়েছি।

আমরা দুপুরের খাবারের জন্য ট্রল সিঁড়িতে পৌঁছেছি। ট্রলস্টিগেন, নরওয়েজিয়ানরা এটিকে বলে, নরওয়ের অন্যতম দর্শনীয় পর্যটন স্পট। ট্রলরা আপনাকে অভিবাদন জানায় এমনকি আপনি সাপটি রাস্তার প্রথম মোড়ের কাছে যাওয়ার আগেই।

আমরা পাহাড়ের পাদদেশে আরামে মধ্যাহ্নভোজ করতে পেরেছি - এখানে ট্রলস্টিজেন ক্যাম্পিং রয়েছে, যে অঞ্চলে অনেকগুলি কাঠের টেবিল রয়েছে। কেউ আমাদেরকে অল্প সময়ের জন্য তাদের একটি দখল করতে নিষেধ করে না, যা আমরা করেছি। সত্যি বলতে, আমরা সবাই একটু অদ্ভুত অনুভব করেছি, নীরব, এবড়োখেবড়ো পাহাড়ের পটভূমিতে রোলটনকে শুষে নিচ্ছিলাম।

সিঁড়িতে যাওয়ার জন্য হাঁটার পথও রয়েছে, তবে আমাদের পরিকল্পনা ছিল ট্রল দ্বারা অধ্যুষিত খাড়া সর্পটিনের সাথে গাড়িতে করে শীর্ষে যাওয়া। পাহাড় শুরুর আগে পার্কিং লটে একমাত্র "অফিসিয়াল" রোড সাইন আছে - "মনোযোগ! ট্রল!”

আপনি যদি সর্প শুরু হওয়ার 200 মিটার আগে রাস্তার পাশে থামেন এবং পাহাড়ে যাওয়ার পথগুলির একটি ধরে হাঁটেন, আপনি একটি উত্তাল পাহাড়ী নদী এবং একটি বন খুঁজে পেতে পারেন, যা ট্রল এবং অন্যান্য পরীর বাসস্থানের জন্য আদর্শ- গল্পের প্রাণী।

সত্যি কথা বলতে কি, রাস্তার এই নামটা কেন জানি না। কিন্তু উপত্যকার চারপাশের পাহাড়ের দিকে তাকালে সহজেই কল্পনা করা যায় যে কত ভয়ঙ্কর ট্রলগুলি গর্জে লুকিয়ে আছে, সন্ধ্যা নামার জন্য অপেক্ষা করছে এবং তারা শিকারে যেতে পারে। নরওয়েজিয়ান কিংবদন্তি অনুসারে, সূর্যের আলো এগুলিকে পাথরে পরিণত করে এবং তাই আপনি দিনের বেলায়, সাধারণভাবে, ভয় ছাড়াই গাড়ি চালাতে পারেন। যাইহোক, আমরা বায়ুমণ্ডলে সম্পূর্ণ নিমজ্জিত হওয়ার জন্য আমাদের ভ্রমণে আমাদের সাথে "নরওয়ের রূপকথার গল্প" বইটি নিয়েছিলাম। এই গল্পগুলি ঠান্ডা, কখনও কখনও নিষ্ঠুর এবং রক্তপিপাসু, স্লাভিক জনগণের জন্য অস্বাভাবিক প্রাণীদের দ্বারা বাস করে: নিস, হুলড্রা, ড্রগস... আপনি শুধু আশা করেন যে আপনি যখন আপনার তাঁবুতে শান্তিতে ঘুমাচ্ছেন, তাদের মধ্যে একজন আপনাকে আক্রমণ করবে এবং আপনাকে টেনে নিয়ে যাবে। বন.

ট্রল রোডটি গত শতাব্দীর তিরিশের দশকে নির্মিত হয়েছিল এবং 2005 সালে এটি ইউনেস্কোর বিশ্ব ঐতিহ্যের তালিকায় অন্তর্ভুক্ত হয়েছিল। 11টি হেয়ারপিন সমন্বিত এই রুটটি সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে 858 মিটার উচ্চতায় উঠেছে। ঢাল হল 9%। কখনও কখনও, রাস্তাটি 3.3 মিটারের বেশি চওড়া হয় না, তাই আগত ট্র্যাফিক এড়াতে এবং কয়েকটি ছবি তোলার জন্য রাস্তায় বিশেষ পকেট রয়েছে। পথের বিপদের কারণে, শীতকালে এটি বন্ধ থাকে, তাই আপনার এখানে মে মাসের মাঝামাঝি থেকে নভেম্বর পর্যন্ত আসা উচিত।

এটা লক্ষণীয় যে কিছু ন্যাভিগেটর রাস্তা 63 বরাবর রুট করতে চান না, যার উপর ট্রল সিঁড়ি সার্পেন্টাইন অবস্থিত। ইলেকট্রনিক ম্যাপে এই রাস্তার ঋতুগত তথ্যের ভুল তথ্যের কারণে এটি হতে পারে।

ট্রলস্টিগেনে বেশ কয়েকটি শক্তিশালী জলপ্রপাত রয়েছে, যার মধ্যে একটি (স্টিগফোসেন) একটি হেয়ারপিন চালু করার সময় ব্যবহারিকভাবে স্পর্শ করা যেতে পারে। আমরা জল স্পর্শ করেছি (পথে নয়, তবে ইতিমধ্যে শীর্ষে) - এটি বরফ!

শীর্ষে, ভ্রমণকারীরা একটি বড় পর্যবেক্ষণ ডেক, পার্কিং, একটি রেস্তোরাঁ, একটি টয়লেট এবং স্যুভেনির সহ অনেক দোকান পাবেন। আমি অবশ্যই বলব যে স্যুভেনিরগুলি খুব ব্যয়বহুল। এমনকি আমরা চুম্বকও কিনিনি, যদিও আমরা সাধারণত প্রতি ট্রিপ থেকে সেগুলি ফিরিয়ে আনি। উদাহরণস্বরূপ, "নরওয়ে" শিলালিপি সহ একজোড়া মোজার দাম 1,000 রুবেল।

পর্যবেক্ষণ ডেকের উপর এবং আশেপাশে প্রচুর পর্যটক রয়েছে - তাদের বেশিরভাগই সুইডিশ, জার্মান এবং নরওয়েজিয়ান। অবশ্যই, আমরা চাইনিজদের ছাড়া করতে পারি না, তবে এখনও, নরওয়েতে আমরা যে কোনও দেশের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম পরিদর্শন করেছি - কেউ এমনও বলতে পারে যে শহরগুলিতে তাদের প্রায় কোনওটাই নেই। পর্যবেক্ষণ ডেক থেকে আপনি 5.2 কিমি হাঁটার পথ অনুসরণ করতে পারেন - তবে, এটি আমাদের পরিকল্পনার অংশ ছিল না। এই উচ্চতায় কিছু জায়গায় তুষার রয়েছে এবং তাপমাত্রা প্রায় 12 ডিগ্রি। তবে সেরিওজা কম যত্ন করতে পারেনি - তিনি এখনও শর্টস এবং একটি টি-শার্ট পরতেন। অন্য পর্যটকরা তার দিকে অদ্ভুতভাবে তাকালো।

এটি অবশ্যই বলা উচিত যে দ্বিতীয়বার - পরিদর্শন করার পরে - পাহাড়গুলি কিছুটা শান্ত বলে মনে করা হয়, যদিও তারা নিঃশর্ত আনন্দের কারণ হয়। কিন্তু, ন্যায্যতা, আমরা আগে যা দেখেছি তা থেকে, শুধুমাত্র ভারডন গর্জ সৌন্দর্য এবং প্রাকৃতিক শক্তিতে ট্রল সিঁড়ির সাথে তুলনা করতে পারে।

ট্রল সিঁড়ি পেরিয়ে আমরা আরও এগিয়ে গেলাম Norddalsfjorden fjord এর দিকে। পথ ধরে আমরা Gudbrandsjuvet জলপ্রপাতের দিকে ইঙ্গিত করা লক্ষণগুলি দেখেছি এবং থামার এবং একবার দেখার সিদ্ধান্ত নিয়েছি। জলপ্রপাতগুলি ছোট হয়ে উঠল, তবে খুব তীক্ষ্ণ এবং কোলাহলপূর্ণ - আমি এগুলি লম্বাগুলির চেয়ে বেশি পছন্দ করি তবে পাতলা স্রোতে প্রবাহিত।

তারা যা বলে তা সত্য: আপনি চিরকাল জলের প্রবাহ দেখতে পারেন!

এই জলপ্রপাতগুলির পাশে, পাশাপাশি ট্রল সিঁড়ির পাশে, প্রায় একই ভাণ্ডার সহ একটি স্যুভেনিরের দোকান রয়েছে৷ পার্থক্য হল এখানে দাম কম, এবং এখানে দর্শক সংখ্যা কম। এছাড়াও, জলপ্রপাতের মতো একই নামের একটি ক্যাম্পসাইটও রয়েছে।

এবং এখানে আমরা প্রথম "প্রাণীদের" সাথে দেখা করেছি যা আমাদের নরওয়েতে প্রায় পুরো ভ্রমণের সাথে ছিল - বিশাল কালো স্লাগ। তারা দুষ্ট, কিন্তু আমরা তাদের থেকে কখনও ভোগিনি - তারা আমাদের তাঁবুতে হামাগুড়ি দেয়নি, আমাদের জিনিসগুলিতে হামাগুড়ি দেয়নি, তবে ক্যাম্পসাইটগুলিতে আমাদের ক্রমাগত আমাদের পা দেখতে হয়েছিল যাতে এক পা না যায়। আমরা পরে জানতে পেরেছি, এই জাতীয় স্লাগগুলি বিভিন্ন রঙে আসে তবে কালো প্রাধান্য পায়।

রাস্তাটি যখন ছোট ছোট গ্রাম এবং গ্রামগুলির মধ্য দিয়ে যায়, তখন কেবল প্রকৃতিই নয়, স্থানীয়রা কীভাবে বাস করে তাও পর্যবেক্ষণ করা আকর্ষণীয়। তাদের অনেকেই কৃষিকাজে নিয়োজিত - প্রধানত পশুপালন। কিন্তু এমনও অনেকে আছেন যারা কৃষিকাজে নিয়োজিত। আমরা সম্পূর্ণরূপে স্ট্রবেরি সঙ্গে রোপণ ক্ষেত্রের সংখ্যা দ্বারা বিস্মিত ছিল!

এই জাতীয় প্রতিটি ক্ষেত্রের কাছে একটি তাঁবু রয়েছে যেখানে প্লাস্টিকের পাত্রে স্ট্রবেরি রয়েছে এবং এর পাশে অর্থের জন্য একটি ব্যাংক রয়েছে এবং মূল্য নির্দেশিত রয়েছে। স্ট্রবেরিগুলো কেউ দেখছে না, শুধু টাকার কলসি। আপনি কেবল প্রয়োজনীয় পরিমাণে রাখুন এবং ধারকটি নিন। এটা কি রাশিয়ায় সম্ভব? ..

আমরা ধারকটির জন্য 4 ইউরো প্রদান করেছি - মনে হয়েছিল এতে 700-800 গ্রাম রয়েছে - এবং মিষ্টি এবং নিখুঁতভাবে এমনকি বাছাই করা বেরি দেখে অবাক হয়েছিলাম। এটা 14 ডিগ্রী বাইরে - তারা এটা কিভাবে করে?! একটি লাল ছাতা সহ তাঁবু নীচের ফটোতে দেখা যাবে।

মরসুমের উপর নির্ভর করে, আপনি এই স্ব-পরিষেবা স্টলগুলি থেকে আপেল, নাশপাতি এমনকি চেরিও কিনতে পারেন! পরেরটি খুব মিষ্টি এবং বড়, সেপ্টেম্বরের মধ্যে এই অক্ষাংশে পাকে। চেরি বাগানগুলি মূলত দক্ষিণে ওড্ডা শহরের আশেপাশে অবস্থিত।

স্ট্রবেরিতে ঝাঁঝরা করার পর, আমরা কোনো ঘটনা ছাড়াই নর্ডডালফজর্ডেন এফজর্ড পেরিয়ে ঈদসডাল-লিঞ্জ ফেরিতে পৌঁছে গেলাম। ফেরিটি প্রতি বিশ মিনিটে চলে এবং উল্লেখযোগ্যভাবে সময় বাঁচাতে সাহায্য করে - একটি চক্কর 300 কিলোমিটারের বেশি সময় নিতে হবে। জাহাজটি খুব ছোট, আক্ষরিক অর্থে 15-20 গাড়ির জন্য।

আমরা যখন পৌঁছেছিলাম, লোডিং সবেমাত্র শেষ হয়েছিল, এবং আমাদের পরবর্তী ফেরির জন্য অপেক্ষা করতে হয়েছিল, কিন্তু এই সময়ের মধ্যে আমরা চারপাশে হাঁটতে এবং ছবি তুলতে পেরেছিলাম।

এই সময়ে, একজন পর্যটক ক্যাম্পসাইটগুলি কীভাবে পরীক্ষা করবেন সে সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করতে আমাদের কাছে এসেছিলেন। শোনার পর, কিছু কারণে তিনি জিজ্ঞাসা করলেন: "আপনি কি স্থানীয়?" - প্রশ্নটি একটু অদ্ভুত, যেহেতু তিনি আমাদের রাশিয়ান লাইসেন্স প্লেটগুলি পুরোপুরি ভালভাবে দেখেছেন।

19:20 এ আমরা অবশেষে ফেরিতে চড়লাম। পুরো ট্রিপে মাত্র 10-15 মিনিট সময় লাগে এবং প্রায় 16 ইউরো খরচ হয় (চালক + 3 যাত্রী সহ একটি গাড়ির জন্য মূল্য)। স্থলপথে একই রুটে প্রায় 24 লিটার পেট্রল এবং প্রায় 6 ঘন্টা একটানা গাড়ি চালানোর প্রয়োজন হবে তা বিবেচনা করে, এক্ষেত্রে ফেরি ব্যবহারের সুবিধাগুলি সুস্পষ্ট। "জলের মাধ্যমে" রুটের চাহিদা রয়েছে - বিশ মিনিট অপেক্ষা করার পরে আমাদের পিছনে একটি পুরো সারি ছিল, তাই আমরা আনন্দিত যে আমরা প্রথমে পৌঁছেছি।

নরওয়েতে ফেরি করে একটি fjord অতিক্রম করা আমাদের এলাকার একটি বড় নদীর অপর পারে একটি সেতু অতিক্রম করার মতোই সাধারণ। এটি প্রায়শই ঘটে যে ফেরিটি কয়েক ঘন্টা ভ্রমণের সময় দেয়। যাইহোক, এই ধরনের পরিবহন ব্যবহার করার সময় আপনাকে কিছু বৈশিষ্ট্য জানতে হবে। তাদের মধ্যে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ হল সময়সূচি। এটি দিনের সময়, সেইসাথে বছরের সময়ের উপর নির্ভর করতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, বেশিরভাগ রুট মধ্যরাতের পর সকাল পর্যন্ত কাজ করে না, এবং কিছু ফেরিতে উল্লেখযোগ্যভাবে দীর্ঘ বিরতি থাকে বা ঠান্ডা ঋতুতে মোটেও কাজ করে না (অর্থাৎ, তারা শুধুমাত্র গ্রীষ্মের মাসগুলিতে কাজ করে)। ফেরির সময়সূচী Fjord1 কোম্পানির ওয়েবসাইটে পাওয়া যাবে, যেটি আমাদের রুটটি যে অঞ্চলে রয়েছে সেই অঞ্চলের বেশিরভাগ রুটে পরিবেশন করে।

ভ্রমণের সময়, আপনি আশেপাশের পরিবেশের প্রশংসা করতে ডেকের বাইরে যেতে পারেন, তবে সেখানে খুব শক্তিশালী বাতাস রয়েছে। অথবা লাউঞ্জে টেবিল-চেয়ার নিয়ে বসতে পারেন।

উপকূলে যাওয়ার পরে, আমরা নরওয়ের একটি ল্যান্ডমার্কে গিয়েছিলাম যা ট্রল সিঁড়ির চেয়ে কম বিখ্যাত নয় - গেইরাঞ্জার ফজর্ড, যা আমি পরবর্তী অধ্যায়ে বিস্তারিতভাবে কথা বলব। এই দিনে, ক্যাম্পসাইটে চেক করার আগে, শুধুমাত্র ঈগলস রোডের (Ørnesvingen) উপর পর্যবেক্ষণ ডেকের পরিকল্পনা করা হয়েছিল, যেখান থেকে ভাল আবহাওয়ায় fjord এর একটি প্যানোরামা খোলে।

দ্য রোড অফ দ্য ইগলস হল একটি সর্পবিশিষ্ট রাস্তা, ট্রল সিঁড়ির মতো, যা 11টি তীক্ষ্ণ বাঁক নিয়ে গঠিত এবং গেইরাঞ্জার শহর থেকে সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে 620 মিটার উচ্চতায় উঠে গেছে। মজার বিষয় হল, এই রাস্তাটি মাঝে মাঝে পরিবহন সংস্থাগুলি যানবাহন পরীক্ষা করার জন্য ব্যবহার করে।

রাস্তাটি 1955 সালে খোলা হয়েছিল এবং অবিলম্বে একটি জনপ্রিয় পর্যটক আকর্ষণ হয়ে ওঠে। মোড়গুলির একটিতে, বেশ সম্প্রতি, 2006 সালে, জাতীয় পর্যটন রুট প্রোগ্রামের অংশ হিসাবে, একটি পর্যবেক্ষণ ডেক তৈরি করা হয়েছিল, যা আমরা পরিদর্শন করেছি।

আমরা গেইরেঞ্জার থেকে খুব দূরে ভিনজে ক্যাম্পিং-এ রাতের জন্য বসতি স্থাপন করেছি। এই ক্যাম্পসাইট আগের এক তুলনায় সহজ. এটি অনেক ছোট, এখানে প্রায় কোনও ট্রেলার নেই, তবে বিপরীতে অনেকগুলি তাঁবু রয়েছে। যেহেতু জায়গাটি জনপ্রিয়, ক্যাম্পসাইটটি আরও আন্তর্জাতিক: সুইডিশ, জার্মান এবং নরওয়েজিয়ান ছাড়াও, আমরা চেক, ডাচ, ইংরেজ এবং ডেনিসদের সাথে দেখা করেছি।

এই ক্যাম্পসাইট থেকে খুব বেশি দূরে নয় সমস্ত সুবিধা সহ বাড়িতে থাকার জন্য আরেকটি প্রমাণিত এবং সস্তা বিকল্প রয়েছে - ফসেন ক্যাম্পিং। কিন্তু সেখানে তাঁবু রাখার জায়গা নেই। আপনি যদি স্বতঃস্ফূর্তভাবে, স্থানীয়ভাবে ক্যাম্পসাইটগুলি অনুসন্ধান করতে যাচ্ছেন, তবে ইউরোপীয় ক্যাম্পসাইটগুলির একটি ডাটাবেস আপনাকে সাহায্য করতে পারে, যা প্রায় কোনও ন্যাভিগেটরে আমদানি করা যেতে পারে।

প্রায় ক্যাম্পসাইটে একটি মোটামুটি বড়, শক্তিশালী এবং কোলাহলপূর্ণ ক্লিভাফোসেন জলপ্রপাত রয়েছে, যা "বেন্ড জলপ্রপাত" হিসাবে অনুবাদ করা যেতে পারে। আমরা চিন্তিত ছিলাম যে আমরা এর শব্দে ঘুমিয়ে পড়তে পারব না, কিন্তু আমরা ঠিকই ঘুমিয়েছি। যাইহোক, পর্যটকদের মধ্যে একজন তার তাঁবুটি ঠিক এর কাছাকাছি রেখেছিল - সে সম্ভবত পানি পড়ার শব্দে ঘুমাতে পছন্দ করে।

ক্যাম্পসাইটটি নিজেই একটি ঘাটে অবস্থিত, তাই সন্ধ্যায় এবং রাতে এটি এখনও অন্ধকার হয়ে যায়, যদিও আকাশ এখনও দিনের মতো উজ্জ্বল ছিল। উদাহরণস্বরূপ, আমরা সন্ধ্যা দশটায় জলপ্রপাতের ছবি তুলেছি - আপনি দেখতে পাচ্ছেন, এগুলি আগেরগুলির থেকে কার্যত আলাদা নয়।

প্রাকৃতিক আকর্ষণের সান্নিধ্যের কারণে, ক্যাম্পসাইটে প্রচুর লোক ছিল এবং আমরা তাঁবুর জন্য একটি সমতল জায়গা খুঁজে পাইনি - আমরা এটিকে অন্যান্য পর্যটকদের খুব কাছে রাখতে চাইনি, তাই আমাদের বেছে নিতে হয়েছিল একটি সামান্য ঢাল সঙ্গে একটি জায়গা. প্রধান জিনিসটি এটিকে এমনভাবে স্থাপন করা যাতে আপনার মাথা আপনার পায়ের চেয়ে উঁচু হয় এবং যাতে তাঁবুর পাশের প্রান্তে গড়িয়ে না যায়।

ক্যাম্পসাইটে দীর্ঘমেয়াদী বসবাসের জন্য সমস্ত শর্ত রয়েছে। আপনি টিনজাত খাবার, তাত্ক্ষণিক নুডলস, টমেটো পেস্ট, টুথব্রাশ এবং পরিষ্কারের পণ্যগুলি অভ্যর্থনা থেকে কিনতে পারেন। এখানে থাকার জন্য আমাদের প্রতি রাতে 30 ইউরোর কিছু বেশি খরচ হয় (গাড়ি + 2 তাঁবু + 4 জন), একটি ঝরনা পাঁচ মিনিটের জন্য 1 ইউরো খরচ করে।

ক্যাম্পসাইটে বেঞ্চ সহ অনেক টেবিল রয়েছে যেখানে আপনি রাতের খাবারের জন্য বসতে পারেন। যাইহোক, আমরা এখনও আমাদের ভাঁজ টেবিল ব্যবহার. এটা সুবিধাজনক - আপনি গাড়ি থেকে একটি শুকনো টেবিল নিয়ে যান এবং আপনার যেখানে প্রয়োজন সেখানে রাখুন, বৃষ্টিতে ভেজা একটি বিনামূল্যের সন্ধান না করে। আমরা ভাত এবং টিনজাত মাছ খেয়েছিলাম। সুবিধার জন্য, চাল (এবং বকওয়াট) ব্যাগে কেনা হয়েছিল। বাড়িতে আমি খুব কমই এক ব্যাগ ভাত খেতে পারি, কিন্তু এখানে আমি আবার লক্ষ্য করলাম যে অংশটি আমার কাছে খুব ছোট বলে মনে হচ্ছে।

পরের অধ্যায়ে আমরা আমাদের প্রথম হাইকিং ট্রিপ সম্পর্কে কথা বলব - Geiranger Fjord বরাবর।

নরওয়েজিয়ান থেকে আক্ষরিকভাবে অনুবাদ করা হয়েছে, এই রাস্তাটির নাম "সিঁড়ি" হিসাবে অনুবাদ করা হয়েছে এবং আপনি যদি এটিকে উপরে থেকে দেখেন তবে আপনি বুঝতে পারবেন কেন নরওয়েজিয়ানরা এটিকে এভাবে বলে।

"ট্রল সিঁড়ি" (ট্রলস্টিগেন, রাশিয়ান উত্সগুলিতে "ট্রল রোড" নামটিও প্রচলিত) নরওয়ের অন্যতম জনপ্রিয় এবং পরিদর্শন করা পর্যটন স্থান। পশ্চিম নরওয়ের উত্তর অংশে অবস্থিত। রাস্তাটি মোর ওগ রোমসডাল প্রদেশের আন্ডালনেস শহরের 15 কিমি দক্ষিণে অবস্থিত। শুরুতে রাস্তা নির্মাণের কাজ শুরু হয়। XX শতাব্দী রাস্তাটি 31 জুলাই, 1936-এ খোলা হয়েছিল। উদ্বোধনের সময় নরওয়ের রাজা হাকন সপ্তম উপস্থিত ছিলেন, যিনি নতুন রাস্তাটির নাম দিয়েছেন - "ট্রল সিঁড়ি"। এই জনপ্রিয় পর্যটন রাস্তা, ভালডাল এবং রোমসডাল উপত্যকাকে সংযুক্ত করে, সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে 858 মিটার উচ্চতায় উঠে এবং এটিকে প্রকৌশল শিল্পের একটি উদাহরণ হিসাবে বিবেচনা করা হয়।

11টি তীক্ষ্ণ বাঁক সহ শ্বাসরুদ্ধকর সাপটিন রাস্তাটি 6 কিলোমিটার পর্যন্ত প্রসারিত। রাস্তাটি, চারপাশে উঁচু পাহাড় এবং বিশাল উচ্চতা থেকে ঝরে পড়া জলপ্রপাত দ্বারা বেষ্টিত, মোহনীয় দেখায়।

প্রকৃতির মাহাত্ম্য স্থানীয় পর্বত শৃঙ্গের নাম দ্বারাও জোর দেওয়া হয়: রাজা (কংজেন), রানী (ড্রোনিংজেন), বিশপ (বিস্পেন)। রাস্তার সর্বোচ্চ বিন্দুতে উঠে এবং পর্যবেক্ষণ ডেকের বাইরে গিয়ে, আপনি ভালডাল উপত্যকা, স্টিগফোসেন জলপ্রপাত এবং আন্ডলসনেস শহরের একটি সুন্দর দৃশ্যের প্রশংসা করতে পারেন।

পুরানো পথচারী রাস্তা, ক্লোভস্টিন ট্রেইলও আকর্ষণীয়। শত শত বছর ধরে স্থানীয় লোকেরা এটিকে রোমসডাল উপত্যকা থেকে সানমোরে অঞ্চলে যাওয়ার একমাত্র উপায় হিসাবে ব্যবহার করেছিল। 1936 সালে ট্রল রোড খোলার পর, মোটর গাড়ির জন্য উপযুক্ত, এই ট্রেইলটি এখনও ব্যবহার করা হচ্ছে। পদচারণাটি উপত্যকার ঘন অরণ্যে শুরু হয় এবং স্টিগফোসেন জলপ্রপাত (উচ্চতা 180 মিটার) এর পাথুরে এলাকায় শেষ হয়।

আজও, ট্রল সিঁড়ি প্রকৌশল এবং নকশা শিল্পের উদাহরণ হিসাবে পরিবেশন করতে পারে। আরোহণের সময়, রাস্তাটি 11টি তীক্ষ্ণ বাঁক তৈরি করে, উত্থানের উচ্চতা কখনও কখনও 9% হয়। আরোহণের প্রায় অর্ধেক পথে স্টিগফোসেন জলপ্রপাতের উপর একটি সেতু রয়েছে (নরওয়েজিয়ান: স্টিগফোসেন)। খুব উপরে (সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে 858 মিটার উপরে) একটি বড় পার্কিং লট এবং অনেক স্যুভেনির শপ রয়েছে। পার্কিং লট থেকে অল্প হেঁটে, ঘুরতে থাকা ট্রল সিঁড়ি এবং 180-মিটার-উচ্চ স্টিগফোসেন জলপ্রপাতের দৃশ্য সহ একটি পর্যবেক্ষণ ডেক রয়েছে।

কিছু জায়গায়, রাস্তার প্রস্থ 3.3 মিটারের বেশি নয়, তাই 12.4 মিটারের বেশি যানবাহন চলাচল নিষিদ্ধ।

শরৎ-শীতকালীন সময়ে, ট্রল সিঁড়ি যান চলাচলের জন্য বন্ধ থাকে। সাধারণত রাস্তার এই অংশটি মে মাসের দ্বিতীয়ার্ধে খোলে এবং অক্টোবরে বন্ধ হয়ে যায়, তবে আবহাওয়ার অবস্থার উপর নির্ভর করে এই তারিখগুলি পরিবর্তন হতে পারে।

2005 সালের গ্রীষ্মে, রাস্তার মেরামত কাজ করা হয়েছিল, যার সময় প্রায় 16 মিলিয়ন NOK রকফলের বিরুদ্ধে সুরক্ষা এবং গাড়ি চালকদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে ব্যয় করা হয়েছিল।

নির্মাণের ইতিহাস

নরওয়ের রাজা হাকন সপ্তম স্বাক্ষরিত সড়ক গ্রহণযোগ্যতা শংসাপত্র

1533 থেকে 1875 সময়কালে। রমসডালেনে ডেভোল্ডে রোমসডাল মেলা ছিল। ভ্যালডালেন উপত্যকার বাসিন্দারা ট্রলস্টিগেনের মাধ্যমে আরও সুবিধাজনক যোগাযোগের জন্য এটির মূল কারণ ছিল। রোমসডালেনের জনসংখ্যাও ওয়ালডালেনের রাস্তা নির্মাণে আগ্রহী ছিল। 1891 সালে, ভেবলুংসনেস থেকে ইস্টারডালেনের কেভার্নব্রো পর্যন্ত একটি 8 কিলোমিটার রাস্তা তৈরি করা হয়েছিল। তারপরে তিনি উপত্যকার গভীরতায় অবস্থিত নটসেটারে গিয়েছিলেন। একই বছরে, নর্ডাহল এবং গ্রুটেনের কাউন্টি কর্তৃপক্ষ একটি পরিকল্পনা তৈরি করতে এবং পাহাড়ের মধ্য দিয়ে একটি রাস্তা তৈরি করার অনুরোধের সাথে অ্যামটিম্যানের সাথে যোগাযোগ করতে সম্মত হয়েছিল। আমতার প্রধান 1893 সালে নির্মাণের সম্ভাবনা বিবেচনা করার জন্য এবং এর ব্যয়ের একটি অনুমান তৈরি করার জন্য নির্মাণ বিভাগে আবেদন করার সিদ্ধান্ত নেন। বিভাগের পরিচালক, ক্র্যাগ, প্রকৌশলী নিলস হোভডেনাককে (নরওয়েজিয়ান নিলস হোভডেনাক) পাহাড়ের মধ্য দিয়ে একটি রাস্তা তৈরি করার জন্য একটি পরিকল্পনা তৈরি করার দায়িত্ব দেন। 1894 সালের গ্রীষ্মে, Hovdenak Evstestøl (নরওয়েজিয়ান Øvstestøl) এবং Knutseter এর মধ্যবর্তী পুরো এলাকাটি ঘুরে দেখেন। তার মতে, রাস্তাটি Evstestöl থেকে Stigfjällröra পর্যন্ত নির্মাণের মূল্য ছিল, কারণ এটি পরে একটি মহাসড়ক হয়ে উঠতে পারে। যাইহোক, স্টিগেন এলাকায়, একটি হাইওয়ে তৈরি করা খুব ব্যয়বহুল হবে। যাইহোক, ঘোড়া সহ মানুষের চলাচলের জন্য একটি লেজ নির্মাণের জন্য সাইটটি বেশ উপযুক্ত ছিল। পরিচালক ক্র্যাগ ট্রলস্টিগেনের মাধ্যমে একটি রাস্তার সম্ভাবনায় বিশ্বাস করেননি, তবে 1896 সালে করা একটি নতুন জরিপ এটি নিশ্চিত করেছে। পরবর্তী বছরগুলিতে, হোভডেনাক ট্রলস্টিগেনের মাধ্যমে বার্তাটিকে বাস্তবে পরিণত করার জন্য অনেক কিছু করেছিলেন। এই কাজ ফল দেয়, এবং 1905-1906 সালে। রাস্তা তৈরির জন্য রাজ্য বাজেট থেকে 4,000 মুকুট বরাদ্দ করা হয়েছিল।

1905 সালে কাজ শুরু হয় এবং 1913 সালে রাস্তাটি সম্পূর্ণ হয়। এবং যদিও রাস্তাটি প্রস্তুত ছিল, নিলস হোভডেনাকের আরও বিস্তৃত পরিকল্পনা ছিল, যথা ওয়ালডালেন থেকে রোমসডালেন পর্যন্ত একটি রাস্তা নির্মাণ। বিশেষ করে, তিনি লিখেছেন: "অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, ভালডালেন এবং আন্ডালনেসের মধ্যে পাহাড়ের মধ্য দিয়ে রাস্তাটি একটি গুরুত্বপূর্ণ পর্যটন রুট হয়ে উঠবে এবং সর্বোপরি, কারণ প্রাকৃতিক ল্যান্ডস্কেপের দিক থেকে এই পাসটি আমাদের দেশের সেরা।" হোভডেনাক একটি নতুন পরিকল্পনা তৈরি করেছিলেন এবং ওয়ালডালেন থেকে রোমসডালেন পর্যন্ত একটি মহাসড়ক নির্মাণের জন্য ব্যয়ের অনুমান তৈরি করেছিলেন। 5 অক্টোবর, 1916 তারিখের একটি চিঠিতে, নির্মাণ বিভাগের পরিচালক জানিয়েছেন যে গণপূর্ত বিভাগ (নরওয়েজিয়ান: Arbeidsdepartmentet) রাস্তা নির্মাণ শুরু করার অনুমতি দিয়েছে। নির্মিত প্রথম সেতুগুলি হল গুডব্র্যান্ড (1919), হোহল (1921) এবং ক্রিহে (1926-27)। রোমসডালের দিকে, কাজ শুরু হয়েছিল 1928 সালে। নির্মাণে দীর্ঘ সময় লেগেছে। গ্রীষ্মকাল ছোট ছিল এবং এলাকাটি পাহাড়ী ছিল, তাই শিলাপ্রপাত এবং তুষারপাত নির্মাণকে হুমকির মুখে ফেলেছিল। যাইহোক, 31 জুলাই, 1936 সালে, রাস্তাটি প্রস্তুত ছিল এবং প্রাকৃতিক পাথরের দেয়াল এবং সেতুর আকারে অসংখ্য কৃত্রিম কাঠামো সহ খাড়া পাহাড়ের ঢালে 11টি বাঁক নিয়ে গঠিত। রাজা হাকন ব্যক্তিগতভাবে ওয়ালডালেন এবং রমসডালেনের মধ্যবর্তী রাস্তার আত্মসমর্পণ গ্রহণ করেছিলেন।