একটি বিমানের একটি অনির্ধারিত অবতরণ এবং এটির পরে কীভাবে কাজ করবেন। একটি বিমানের জরুরি অবতরণের সময় কী প্রয়োজন? একটি বিমানের জরুরি অবতরণের সময়, আপনাকে অবশ্যই প্রয়োজন

সঠিকভাবে কাজ করা হেলিকপ্টার ইঞ্জিন এবং সিস্টেমের সাথে অবতরণ করার কৌশলটি একটি কার্যকরী হেলিকপ্টারে অবতরণের থেকে আলাদা নয়।

অবস্থা এবং অবতরণ অবস্থান (এয়ারফিল্ড বা সাইট) উপর নির্ভর করে, অবতরণ প্রকার (চলমান বা হেলিকপ্টার) নির্বাচন করা হয়।

এক বা দুটি ব্যর্থ (সুইচ অফ) ইঞ্জিনের সাথে অবতরণ করার কৌশলটি অনুচ্ছেদ 6.6-এ বর্ণিত হয়েছে। এবং 6.7। এই বিভাগের.

ক্রু সদস্যদের দ্বারা পরিবহন করা এবং হেলিকপ্টার ছেড়ে যাওয়া লোকজনকে সরিয়ে নেওয়া।

PIC অ্যাকশন:

স্টপ ভালভ ব্যবহার করে ইঞ্জিন বন্ধ করতে, ফায়ার ভালভ বন্ধ করতে, জরুরী রেডিও স্টেশন এবং জরুরী রেডিও বীকন (যদি উপলব্ধ থাকে) সরিয়ে ফেলার জন্য গাড়িকে নির্দেশ দিন;

হেলিকপ্টারের পরিস্থিতি এবং অবস্থান মূল্যায়ন করুন, সরিয়ে নেওয়ার ব্যবস্থা করুন

পরিবহন মানুষ, ক্রু সদস্য;

লোকজন এবং অন্যান্য সদস্যদের সরিয়ে নেওয়ার কাজ শেষ করে হেলিকপ্টারটি ছেড়ে যান

ক্ষতিগ্রস্তদের প্রাথমিক চিকিৎসা প্রদান;

এয়ারফিল্ডের বাইরে অবতরণ করার সময় নিকটতম এয়ারফিল্ডের সাথে যোগাযোগ স্থাপনের ব্যবস্থা নিন এবং অবতরণ, অবতরণ স্থানাঙ্কের পরিণতি সম্পর্কে রিপোর্ট করুন।

সতর্কতা।সমস্ত ক্রু সদস্যদের হেলিকপ্টারটি ফেরত দেওয়া নিষিদ্ধ যতক্ষণ না এটি নিশ্চিত হয় যে আগুন বা বিস্ফোরণ সম্ভব নয়৷

সহ-পাইলট কর্ম:

কার্গো বগির দরজা খোলা না থাকলে, আপনার ফোস্কা দিয়ে হেলিকপ্টারটি ছেড়ে দিন;

পরিবহণ লোকদের সরিয়ে নিতে অংশ নিন;

ক্ষতিগ্রস্তদের প্রাথমিক চিকিৎসা প্রদান।

ফ্লাইট মেকানিক ক্রিয়া:

PIC এর আদেশে, স্টপ ভালভগুলিকে বন্ধ অবস্থানে সেট করুন

(ইঞ্জিন বন্ধ করুন), ফায়ার হাইড্রেন্ট বন্ধ করুন;

হেলিকপ্টার ডি-এনার্জাইজ করুন, ব্যাটারি বন্ধ করুন;

পণ্যবাহী বগির দরজা দিয়ে বা জরুরী হ্যাচের মাধ্যমে পরিবহন করা লোকদের সরিয়ে নিয়ে এগিয়ে যান;

পরিবহণ লোকদের সম্পূর্ণ সরিয়ে নেওয়ার পরে, হেলিকপ্টারটি ছেড়ে দিন;

ক্ষতিগ্রস্তদের সহায়তা প্রদান।

জরুরী ড্রপিং।

সাধারণ নির্দেশনা.

জলের উপর দিয়ে উড়ে যাওয়ার আগে জাহাজে মানুষ ,

জরুরী স্প্ল্যাশডাউনের ক্ষেত্রে হেলিকপ্টারে উপলব্ধ উদ্ধার সরঞ্জাম ব্যবহারের নিয়মগুলি অধ্যয়ন করতে হবে।

প্রতিটি ক্রু সদস্য তাদের কর্তব্য সম্পর্কে সম্পূর্ণ সচেতন হতে হবে যখন

হেলিকপ্টারটি পানির উপর রেখে।

ক্রু প্রধান কাজ, একটি জরুরী স্প্ল্যাশডাউন ঘটনা, হয়

মানুষ এবং ক্রুদের সরিয়ে নেওয়ার নিরাপত্তা নিশ্চিত করা।

হেলিকপ্টারটি পানিতে ডুবে গেলে ককপিট থেকে জরুরী প্রস্থান করার জন্য পানির উপর দিয়ে উড়ে যাওয়া হেলিকপ্টারের পাইলট-ইন-কমান্ডকে প্রশিক্ষণ দিতে হবে।

সমস্ত হেলিকপ্টার ক্রু সদস্যদের ব্যবহার করার জন্য প্রশিক্ষিত হতে হবে

ব্যক্তি এবং গোষ্ঠী উদ্ধার নৈপুণ্য, সেইসাথে লোকদের সরিয়ে নেওয়া।

জরুরী স্প্ল্যাশডাউনের আগে, ক্রুদের অবশ্যই:

আসন্ন স্প্ল্যাশডাউন সম্পর্কে অবিলম্বে এটিসি পরিষেবাতে রিপোর্ট করুন;

ইঞ্জিনগুলি চলার সাথে সাথে, 0.5-1 মিটার উচ্চতায় ঘোরানোর জন্য একটি জরুরী অবতরণ সম্পাদন করুন এবং যদি জরুরী স্প্ল্যাশডাউন সিস্টেম থাকে তবে জলের উপর অবতরণ করুন;

ঘোরাঘুরি (অবতরণ) করার পরে, উপলব্ধ উদ্ধার সরঞ্জাম ব্যবহার করে হেলিকপ্টার থেকে লোকেদের দ্রুত সরিয়ে নেওয়া নিশ্চিত করুন।

জলের উপর দিয়ে উড়ে যাওয়ার সময়, হেলিকপ্টারটিতে অবশ্যই থাকতে হবে:

প্রতিটি ক্রু সদস্য এবং পরিবহন করা লোকদের জন্য লাইফ জ্যাকেট;

- জীবন রাফ্ট;

জল এবং খাবারের জরুরী সরবরাহ, জরুরী রেডিও যোগাযোগ এবং অ্যালার্ম।

মন্তব্য:

1. উপকূল থেকে 25 কিলোমিটারের বেশি দূরত্বে উড়ে যাওয়ার সময়, প্রতিটি ক্রু সদস্য এবং পরিবহন করা লোকদের জন্য একটি হেলিকপ্টারে শুধুমাত্র লাইফ জ্যাকেটগুলি বহন করা যেতে পারে৷ ফ্লাইটের আগে লাইফ জ্যাকেট অবশ্যই পরতে হবে৷ বোর্ডে জরুরী পরিস্থিতি দেখা দেওয়ার সাথে সাথে ATC পরিষেবার কাছে একটি রিপোর্ট অনুসরণ করা উচিত, কারণ ভবিষ্যতে এটির জন্য পর্যাপ্ত সময় নাও থাকতে পারে।

2. হেলিকপ্টার ক্রুতে কোন B/P না থাকলে, এর কার্যাবলী

B/M কে নিযুক্ত করা হয়েছে।

3. যদি হেলিকপ্টারে একটি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা থাকে, তাহলে উপলব্ধ সময়ের উপর নির্ভর করে, PIC-কে নিম্নলিখিত মানক পাঠ্যের উপর ভিত্তি করে যাত্রীদের সম্বোধন করা উচিত:

"প্রিয় যাত্রীরা!

বিমানের কমান্ডার আপনাকে সম্বোধন করছেন। প্রযুক্তিগত কারণে, আমরা প্রায় _____ মিনিটের মধ্যে জোর করে স্প্ল্যাশডাউনের সম্মুখীন হচ্ছি। বোর্ডে জীবন রক্ষাকারী সরঞ্জাম আছে; গ্রাউন্ড সার্চ ও রেসকিউ সার্ভিসকে জানানো হয়েছে। বসে থাকুন, শান্ত থাকুন এবং ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট এবং অন্যান্য ক্রু সদস্যদের নির্দেশাবলী কঠোরভাবে অনুসরণ করুন।

স্প্ল্যাশডাউনের 5-10 সেকেন্ড আগে কমান্ডটি অনুসরণ করবে: "মনোযোগ, স্প্ল্যাশডাউন।"

4. PIC থেকে আসন্ন জরুরী স্প্ল্যাশডাউন সম্পর্কে তথ্য পাওয়ার পরে উপলব্ধ সময়ের উপর নির্ভর করে, B/P-কে নিম্নলিখিত স্ট্যান্ডার্ড পাঠ্যের উপর ভিত্তি করে যাত্রীদের সম্বোধন করা উচিত:

"প্রিয় যাত্রীরা!

ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট কথা বলছে। আমি আপনাকে শান্ত থাকার জন্য অনুরোধ করছি এবং আপনাকে নিম্নলিখিতগুলি করতে বলব:

অবিলম্বে আইলগুলি পরিষ্কার করুন এবং চেয়ারগুলিতে আপনার আসন গ্রহণ করুন;

বন্ধন এবং কলার খুলুন;

আপনার পোশাকের পকেটে ডেনচার, চশমা, ধারালো জিনিস রাখুন;

নরম আইটেমগুলি এমনভাবে রাখুন যাতে আপনার মাথা সুরক্ষিত থাকে;

চেয়ারের পিছনের দিকে শক্তভাবে এগিয়ে গিয়ে সিট বেল্টগুলি শক্তভাবে বেঁধে রাখুন এবং শক্ত করুন;

"মনোযোগ, স্প্ল্যাশডাউন" কমান্ডে, আপনার শরীরকে গ্রুপ করুন;

হেলিকপ্টার সম্পূর্ণ স্টপ বা ঘোরার পরে, আপনার সিট বেল্ট বেঁধে দিন এবং ক্রু সদস্যদের নির্দেশ অনুসরণ করে হেলিকপ্টার থেকে সরান।

ক্রু অ্যাকশন।

6.10.2.1। জরুরী নিয়ন্ত্রণ চার্টের প্রসারিত বিষয়বস্তু

"জরুরী ব্যবস্থার অনুপস্থিতিতে স্প্ল্যাশডাউনের আগে ক্রু অ্যাকশন

স্প্ল্যাশডাউন"

*(1) ডিস্ট্রেস সিগন্যাল, ইমার্জেন্সি লাইটিং এবং এক্সিট সাইন-

চালু করুন - ছবি।

*(2) জরুরী পরিস্থিতি এবং গৃহীত ব্যবস্থা সম্পর্কে এটিসি পরিষেবাতে -

রিপোর্ট - পিআইসি, 2/পি।

বিপর্যয়. বিপর্যয়. বিপর্যয়.

আমি জোরপূর্বক অবতরণ করব (অবস্থান পরিষ্কার)।

অবতরণের কারণ _________

ফ্লাইট মোড (কোর্স, উচ্চতা) __________________

সাহায্য প্রয়োজন (কি ধরনের) _________________

বোর্ডে _______ লোক আছে।

*(৩) স্প্ল্যাশডাউনের জন্য প্রস্তুত - PIC, 2/P, B/M, B/P।

PIC B/M বা B/P-কে নির্দেশ দেয়, যদি পাওয়া যায়, সব মানুষ লাইফ জ্যাকেট পরে আছে কিনা তা পরীক্ষা করতে।

*(4) ফোস্কা, হ্যাচ, দরজা, এক্সট্রুড উইন্ডোজ - রিসেট, অভ্যন্তরীণ দরজা - খোলা, ঠিক - PIC, 2/P, B/M, B/P।

তাদের কর্মস্থলে সমস্ত ক্রু সদস্যদের অবশ্যই ফোস্কা, হ্যাচ কভার এবং প্রবেশদ্বারের দরজা সরিয়ে ফেলতে হবে। যদি এমন কিছু জানালা থাকে যা চেপে ফেলা যায়, তবে ফিক্সিং প্রোফাইলটি টানতে এবং জানালাটিকে বাইরে ঠেলে দিতে জানালার কাছে অবস্থিত হ্যান্ডেলটি ব্যবহার করুন। ককপিটের দরজা খোলা অবস্থায় খুলুন এবং লক করুন এবং যদি সজ্জিত থাকে তবে যাত্রী বগিতে।

B/M এবং B/P নিশ্চিত করুন যে সমস্ত পরিবহণ লোক তাদের সিটে আছে এবং বেঁধেছে, সামনের দরজা রিসেট করার পরে, তাদের কাজ গ্রহণ করে এবং তাদের সিট বেল্ট বেঁধেছে।

*(5) ডিসেন্ট এবং হোভারিং - এক্সিকিউট - PIC, 2/P।

PIC 0.5-1 মিটার উচ্চতায় জলের উপরে ঘোরান।

সম্ভব হলে, উপকূলরেখার কাছাকাছি ঘোরাঘুরি করুন।

*(6) গ্রুপ জীবন রক্ষাকারী সরঞ্জাম - সক্রিয় - 2/P, B/M, B/P।

2/P, B/M এবং B/P কার্গো (যাত্রী) কেবিনে যান, আপনার সাথে জরুরী রেডিও স্টেশন এবং রেডিও বীকন (যদি পাওয়া যায়), ড্রপ গ্রুপ রেসকিউ ক্রাফট (র্যাফ্ট), আগে তাদের হ্যালিয়ার্ডগুলি সুরক্ষিত করে হেলিকপ্টারের কাঠামোগত উপাদান, যখন তাদের কাজের অবস্থানে আনার প্রয়োজন হয় (উন্মোচন করা, ঘুরিয়ে দেওয়া)।

*(7) লোকদের সরিয়ে নেওয়া - সম্পাদন - 2/P, B/M, B/P।

2/P, B/M এবং B/P হেলিকপ্টারে থাকা লোকদের গ্রুপ রেসকিউ ফ্লোটেশন ডিভাইসে স্থানান্তর নিশ্চিত করতে এবং তাদের অনুপস্থিতিতে, ব্যক্তিরা স্বতন্ত্র ফ্লোটেশন ডিভাইসের সাথে হেলিকপ্টার ছেড়ে চলে যায়। PIC স্থিতিশীল হোভার সঞ্চালন.

*(8) পিআইসি-র উচ্ছেদ সমাপ্তির বিষয়ে - রিপোর্ট - B/M, 2/P, B/P।

B/M, 2/P এবং B/P নিশ্চিত করুন যে সেখানে নেই

মানুষ, উচ্ছেদ শেষ হওয়ার বিষয়ে পিআইসিকে রিপোর্ট করুন।

*(9) হেলিকপ্টার ছাড়ার জন্য B/M, 2/P, B/P কমান্ড PIC দ্বারা দেওয়া হয়।

পিআইসি, লোকদের সরিয়ে নেওয়ার কাজ শেষ হওয়ার বিষয়ে B/M, 2/P থেকে রিপোর্ট গ্রহণ করে, তাদের হেলিকপ্টার ছাড়ার নির্দেশ দেয়।

*(10) লোকদের সরিয়ে নেওয়ার কাজ শেষ হওয়ার বিষয়ে, B/M, 2/P, B/P - নিশ্চিত করুন - PIC।

PIC, তার ফোস্কা দিয়ে, দৃশ্যত যাচাই করে যে লোকেরা, B/M, 2/P, B/P হেলিকপ্টারের বাইরে রয়েছে।

*(11) হেলিকপ্টারটিকে জলযান থেকে নিরাপদ দূরত্বে নিয়ে যান - PIC।

PIC-এর উচিত হেলিকপ্টারটিকে, যদি সম্ভব হয়, জলে থাকা লোকদের থেকে 50-100 মিটার দূরে সরিয়ে দেওয়া।

বিঃদ্রঃ. যখন বাতাস 3 মিটার/সেকেন্ডের বেশি হয়, তখন হেলিকপ্টারটিকে বাতাসের বিপরীতে (বাতাসের দিকে) পানিতে থাকা লোকদের থেকে দূরে সরানোর পরামর্শ দেওয়া হয়।

*(12) হেলিকপ্টার - স্প্ল্যাশডাউন - পিআইসি।

যখন ফিউজলেজ জল স্পর্শ করে তখন পিআইসি একটি ডান রোল দিয়ে হেলিকপ্টারটিকে উল্লম্বভাবে নিচে স্প্ল্যাশ করে।

*(13) ইঞ্জিন - বন্ধ - PIC.

পিআইসি শাটডাউন ভালভ ব্যবহার করে উভয় ইঞ্জিন বন্ধ করে দেয় যখন ফিউজলেজ জল স্পর্শ করে।

এনভি থামিয়ে পিআইসি হেলিকপ্টার ছেড়ে যায়।

সতর্কতা:

1. একটি নিষ্ক্রিয় ইঞ্জিন সহ একটি হেলিকপ্টার স্প্ল্যাশডাউনের ক্ষেত্রে, ধারা 6.7 এর সুপারিশ অনুসারে কাজ করা প্রয়োজন, যাতে অপারেটিং ইঞ্জিনের শক্তি ব্যবহার করে জরুরী শক্তি পর্যন্ত হেলিকপ্টারটি ভাসমান থাকে৷

2. দুটি নিষ্ক্রিয় ইঞ্জিনের সাহায্যে স্প্ল্যাশডাউনের ক্ষেত্রে, ন্যূনতম সম্ভাব্য অনুবাদমূলক স্প্ল্যাশডাউন গতি সহ ধারা 6.6-এর সুপারিশ অনুসারে NV-এর স্ব-ঘূর্ণায়মান মোডে জলের উপর অবতরণ করা হয়। এই ক্ষেত্রে, বোর্ডে থাকা লোকদের দ্বারা হেলিকপ্টার থেকে নিরাপদ প্রস্থান নিশ্চিত করা হয় না।

6.10.2.2। জরুরী নিয়ন্ত্রণ চার্টের প্রসারিত বিষয়বস্তু

"একটি দিয়ে সজ্জিত একটি হেলিকপ্টার স্প্ল্যাশডাউন করার আগে ক্রুদের ক্রিয়াকলাপ

জরুরী স্প্ল্যাশডাউন।"

*(1) যদি ফ্লাইটের গতি 150 কিমি/ঘন্টা কম হয়, তাহলে PIC-এর সাথে চেক করুন।

PIC এবং 2/P অবশ্যই নির্দেশক অনুযায়ী ফ্লাইটের গতি নিশ্চিত করতে হবে

150 কিমি/ঘন্টা অতিক্রম করে না।

*(2) ফ্লোট ইনফ্লেটিং সুইচ - চালু করুন - PIC।

পানির উপর দিয়ে উড়ে যাওয়ার সময়, পিআইসি সুইচ চালু করে

বাম থ্রোটল লিভারে ফ্লোটগুলি স্ফীত করুন এবং ইনফ্লেটিং ফ্লোটস ডিসপ্লে দ্বারা ফ্লোটগুলি ভরাট করে দেখুন, দৃশ্যত এবং রিপোর্ট 2/P অনুযায়ী৷ 2/P চাক্ষুষভাবে যাচাই করুন যে স্টারবোর্ড ফ্লোটগুলি ভরাট হয়েছে এবং তাদের ভরাট সম্পর্কে PIC-কে রিপোর্ট করুন।

*(৩) ডিস্ট্রেস সিগন্যাল, ইমার্জেন্সি লাইটিং এবং এক্সিট সাইন-

চালু করুন - ছবি।

*(4) জরুরী পরিস্থিতি এবং গৃহীত ব্যবস্থা সম্পর্কে এটিসি পরিষেবাতে -

রিপোর্ট - পিআইসি, 2/পি।

PIC বা তার কমান্ড 2/P এ স্ট্যান্ডার্ড টেক্সট অনুসারে জরুরি পরিস্থিতি সম্পর্কে ATC পরিষেবাকে অবহিত করে:

বিপর্যয়. বিপর্যয়. বিপর্যয়.

আমি (হেলিকপ্টারের ধরন, কল সাইন বা টেল নম্বর),

আমি জোরপূর্বক অবতরণ করছি (অবস্থান পরিষ্কার),

অবতরণের কারণ ______________

ফ্লাইট মোড (কোর্স, উচ্চতা) ____________________

সাহায্য প্রয়োজন (কি ধরনের) _______________

বোর্ডে ______ ব্যক্তি আছে।

*(5) উইন্ডশিল্ড ওয়াইপার - চালু করুন - PIC, 2/P।

PIC এবং 2/P, অথবা PIC B/M-এর নির্দেশে, উইন্ডশিল্ড ওয়াইপারগুলি চালু করুন।

*(6) স্প্ল্যাশডাউনের জন্য প্রস্তুত - PIC, 2/P, B/M, B/P।

PIC নির্দেশনা B/M বা B/P, যদি উপলব্ধ থাকে , পরীক্ষা করুন যে সমস্ত লোক লাইফ জ্যাকেট পরেছে এবং পরিবহন করা সমস্ত লোক তাদের আসনে আছে এবং সিট বেল্ট পরছে।

*(7) জলে অবতরণ এবং অবতরণ - সম্পাদন করুন - PIC, 2/P।

যদি সম্ভব হয় তবে পিআইসি জলে অবতরণ এবং অবতরণ করে।

বায়ু, ন্যূনতম সম্ভাব্য অনুবাদমূলক এবং উল্লম্ব সহ

গতি (বিশেষত উল্লম্ব পতন) তরঙ্গের সামনে, উপকূলরেখার কাছাকাছি।

*(8) ইঞ্জিন - বন্ধ করুন - PIC, B/M।

PIC বা, তার নির্দেশে, শাটডাউন ভালভগুলিকে বন্ধ অবস্থানে সেট করুন, ফায়ার ভালভগুলি বন্ধ করুন এবং সমস্ত জ্বালানী পাম্প বন্ধ করুন।

*(9) ফোস্কা, হ্যাচ, দরজা, এক্সট্রুড উইন্ডোজ - রিসেট, অভ্যন্তরীণ দরজা - খোলা, ঠিক - PIC, 2/P, B/M, B/P।

তাদের কর্মস্থলে সমস্ত ক্রু সদস্যদের অবশ্যই ফোস্কা, হ্যাচ কভার এবং প্রবেশদ্বারের দরজা সরিয়ে ফেলতে হবে। যদি এমন কিছু জানালা থাকে যা চেপে ফেলা যায়, তবে ফিক্সিং প্রোফাইলটি টানতে এবং জানালাটিকে বাইরে ঠেলে দিতে জানালার কাছে অবস্থিত হ্যান্ডেলটি ব্যবহার করুন। ককপিটের দরজা খোলা অবস্থায় খুলুন এবং লক করুন এবং যদি সজ্জিত থাকে তবে যাত্রী বগিতে। B/M এবং B/P নিশ্চিত করুন যে সমস্ত পরিবহণ লোক তাদের সিটে আছে এবং বেঁধেছে, সামনের দরজা রিসেট করার পরে, তাদের কাজ গ্রহণ করে এবং তাদের সিট বেল্ট বেঁধেছে।

*(10) গ্রুপ জীবন রক্ষাকারী যন্ত্রপাতি -

কাজ করা - PIC, 2/P, B/M, B/P।

PIC, 2/P, B/M এবং B/P কার্গো (যাত্রী) কেবিনে যান, আপনার সাথে জরুরী রেডিও স্টেশন এবং রেডিও বীকন (যদি উপলব্ধ থাকে), গ্রুপ রেসকিউ ক্রাফ্ট (রাফ্ট) সক্রিয় করুন, পূর্বে তাদের সুরক্ষিত করে উপাদান হেলিকপ্টার কাঠামো halyards, প্রয়োজন হলে, তাদের কাজ অবস্থানে আনুন (উন্মোচন, উল্টে)।

*(11) লোকদের সরিয়ে নেওয়া - PIC, 2/P, B/M, B/P দ্বারা পরিচালিত হবে।

PIC, 2/P, B/M এবং B/P হেলিকপ্টারে থাকা লোকদের গ্রুপ রেসকিউ ফ্লোটেশন ডিভাইসে স্থানান্তর নিশ্চিত করে এবং তাদের অনুপস্থিতিতে, ব্যক্তিরা স্বতন্ত্র ফ্লোটেশন ডিভাইসের সাথে হেলিকপ্টার ছেড়ে চলে যায়।

*(12) পিআইসি-র স্থানান্তর সম্পূর্ণ হওয়ার বিষয়ে রিপোর্ট - B/M, 2/P, B/P।

B/M, 2/P এবং B/P, নিশ্চিত করে যে হেলিকপ্টারে কোনো লোক অবশিষ্ট নেই, সরিয়ে নেওয়ার কাজ শেষ হওয়ার বিষয়ে PIC-কে রিপোর্ট করুন।

*(13) লোকদের সরিয়ে নেওয়ার কাজ শেষ হলে, B/M, 2/P, B/P - নিশ্চিত করুন - PIC।

PIC নিশ্চিত করে যে লোকেরা, B/M, 2/P, B/P হেলিকপ্টারের বাইরে আছে।

*(14) হেলিকপ্টার - ছুটি - পিআইসি।

পিআইসি হেলিকপ্টারটি ছেড়ে দেয়, যদি সম্ভব হয় ব্যাটারি বন্ধ করে এটিকে শক্তিহীন করে,

সতর্কতা:

1. ক্ষেত্রে যখন একটি জরুরী ড্রপিং করা হয়

উপকূলবর্তী বা তৃতীয় পক্ষের জীবন রক্ষাকারী সরঞ্জাম (জাহাজ, এমবিইউ, ইত্যাদি) এর অবিলম্বে কাছাকাছি থাকা অবস্থায়, জলের পৃষ্ঠে ট্যাক্সি চালানোর অনুমতি দেওয়া হয় যদি এটি একটি নিরাপদ বে-অপহেলপ্যাকে নিয়ে যায়৷ স্টিয়ারিং গতি জল পৃষ্ঠের অবস্থা (রঙ) এবং ফ্লোটগুলির আচরণের উপর নির্ভর করে নির্বাচন করা উচিত, যখন গতি বাড়বে তখন আকৃতি হারানো এবং বাঁক নেওয়ার প্রস্তাব করা হয়েছে৷

অন্যথায়, স্টিয়ারিং এড়ানো উচিত।

2. স্ফীত ফ্রন্ট ফ্লোটগুলি গতির সূচকগুলিকে বিকৃত করে, তাই যখন হেলিকপ্টারটি প্রবাহিত হওয়ার আগে ব্রেক করা হয়, তখন 40-30 কিমি/ঘন্টা গতির পথের যাত্রাকে "অ্যাপেশনের জন্য" নিয়ন্ত্রণ করা উচিত৷

3. রাতে যখন হেডলাইট ব্যবহার করে জরুরী ড্রপিং করা হয়, তখন এটি মনে রাখা উচিত যে জলের পৃষ্ঠটি প্রায় 30 মিটার উচ্চতা থেকে দৃশ্যমান হতে শুরু করে এবং 20 মিটারের কম উচ্চতায় আলোর প্রতিফলনের কারণে বায়ু প্রবাহের দ্বারা উত্থিত স্প্ল্যাশ।

এই ক্ষেত্রে, হেডলাইটের দিকটি ধরে রাখা উচিত

আলোর পর্দার ভিতরে (হেলিকপ্টারের কাছাকাছি) যেখানে জলের পৃষ্ঠটি দৃশ্যমান।

সংশ্লিষ্ট তথ্য.

একটি বিমানে জরুরী পরিস্থিতি বিরল, কিন্তু তা ঘটে। একটি অনির্ধারিত জরুরি অবতরণের বিষয়ে সিদ্ধান্ত নেওয়ার অধিকার বিমানের ক্রুদের কমান্ডার বা তার ডেপুটিকে দেওয়া হয়।

যদি একটি জরুরী পরিস্থিতি দেখা দেয়, ক্রু নিম্নলিখিত ক্ষেত্রে জরুরি অবতরণ করার সিদ্ধান্ত নিতে পারে:

1. বিমানে আগুন

অযত্নে আগুন নিয়ন্ত্রণ এবং বোর্ডে ধূমপান আগুনের কারণ হতে পারে। প্রায় 20% বিমান দুর্ঘটনার জন্য বোর্ডে আগুন লাগে। লাইনারে আগুন লাগলে, ধোঁয়া গ্রাস না করার চেষ্টা করা উচিত এবং একটি ন্যাকড়া দিয়ে শ্বাস নেওয়া উচিত।

প্লেন অবতরণ করার পরে, আপনাকে অবিলম্বে নিকটতম প্রস্থানের দিকে যেতে হবে। এই ক্ষেত্রে আপনার প্রয়োজন:

পোশাক বা কম্বল দিয়ে আপনার ত্বক রক্ষা করুন;

নীচে বাঁকুন এবং সমস্ত চারে প্রস্থান করুন - নীচে কম ধোঁয়া হওয়া উচিত;

লাইন নড়লে প্রস্থান করার সময় ভিড়ের মধ্যে দাঁড়াবেন না, মনে রাখবেন যদি অন্য এক্সিট থাকে;

আপনার সাথে হ্যান্ড লাগেজ নেবেন না, এতে আপনার জীবন ব্যয় হতে পারে।

2. একটি ইঞ্জিনের ব্যর্থতা

বিমানের একটি ইঞ্জিনের ব্যর্থতার কারণে বিমানটি বিধ্বস্ত হতে পারে। একটি সমস্যা সনাক্ত করার পরে, ফ্লাইট কমান্ডার প্রস্থান পয়েন্টে ফিরে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেন বা নিকটতম এয়ারফিল্ডে অবতরণ করতে বলেন।

সাত হাজার মিটারের বেশি উচ্চতায় দুর্ঘটনা প্রায়শই ডিকম্প্রেশন (বিমানে পাতলা বাতাস) দ্বারা অনুষঙ্গী হয়। বিমানের কেবিনের বায়ুচাপ এবং চাপে তীব্র হ্রাসের ক্ষেত্রে ক্রুরা জরুরি অবতরণের সিদ্ধান্ত নেয়। সিভিল এভিয়েশন এয়ারক্রাফটে জরুরি ডিকম্প্রেশনের সময়, যাত্রী এবং ক্রুদের জন্য অক্সিজেন মাস্ক স্বয়ংক্রিয়ভাবে বাতিল হয়ে যায়। যাত্রী এবং ক্রু সদস্যদের অবিলম্বে এই মুখোশগুলি পরতে হবে, এর পরে ক্রুকে অবশ্যই ফ্লাইটের উচ্চতা এমন স্তরে কমিয়ে আনতে হবে যেখানে কেবিনের চাপের প্রয়োজন হয় না এবং তারপরে জরুরি অবতরণ করতে হবে।

4. বোর্ডে সমস্যা

বোর্ড প্লেনে মারামারি বেশ সাধারণ হয়ে উঠেছে। একটি সীমিত জায়গায় নিজেদের খুঁজে বের করে এবং নেশাগ্রস্ত, রডিস দ্বন্দ্বের কারণ অনুসন্ধান করে।

সর্বাধিক অ্যাড্রেনালিন পাওয়ার প্রয়াসে, ভারসাম্যহীন যাত্রীরা তাদের আশেপাশের লোকদের দিকে ছুটে আসে। যদি স্টুয়ার্ডরা রোডিদের শান্ত করতে না পারে, তাহলে ক্রু বিমানটিকে অবতরণ করতে বাধ্য করার সিদ্ধান্ত নেয়।

5. যাত্রী অসুস্থ বোধ করে

খারাপ স্বাস্থ্য বা যাত্রীদের একজনের মৃত্যুর কারণে বিমানটি জরুরি অবতরণ করতে পারে।

6. পাইলটের অসুস্থতা বা মৃত্যু

যখন কোনো কারণে অসম্পূর্ণ ক্রু ফ্লাইট চালিয়ে যেতে পারে না, তখন একটি বিমান পাইলটের খারাপ স্বাস্থ্য বা মৃত্যুর ক্ষেত্রে জোরপূর্বক জরুরি অবতরণ করতে পারে।

7. বিমান হাইজ্যাকিং

একটি জোরপূর্বক অবতরণ ঘটতে পারে যদি বিমানটি অপরাধীরা হাইজ্যাক করে। হাইজ্যাকিং প্রতিরোধ করার জন্য, বেশিরভাগ বাণিজ্যিক বিমান সংস্থা তাদের ককপিটে সাঁজোয়া দরজা স্থাপন করে। উপরন্তু, কিছু ফ্লাইটে সশস্ত্র প্লেইন পোশাকের বিমান নিরাপত্তা কর্মকর্তারা আছেন যারা হাইজ্যাকারদের নিরপেক্ষ করতে পারেন।

একটি বিমানের জরুরি অবতরণের ক্ষেত্রে আপনার কী করা উচিত?

বাধ্যতামূলক অবতরণের সময়, বিমানটি গাছ, পাথরে বিধ্বস্ত হতে পারে, অর্ধেক ভাগ হয়ে যেতে পারে, আগুন ধরতে পারে এবং বিস্ফোরিত হতে পারে। জরুরি অবতরণের ক্ষেত্রে, যাত্রীদের অবশ্যই:

অবিলম্বে আইলগুলি পরিষ্কার করুন এবং আপনার চেয়ারে আপনার আসন গ্রহণ করুন;

একটি উল্লম্ব অবস্থান backrests আনুন;

অভ্যন্তরীণ পকেট থেকে চশমা, দাঁতের দাঁত সরান, ধারালো বস্তু (কলম, ছুরি, লাইটার) সরান;

উচ্চ হিল জুতা সরান;

টাই আলগা করুন এবং কলারটি খুলুন;

আপনার মাথা এবং ধড় রক্ষা করার জন্য আপনার হাঁটুতে নরম জিনিস রাখুন;

সিট বেল্ট শক্ত করে বেঁধে রাখুন।

ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টের নির্দেশে "অ্যাটেনশন অবতরণ!" অনুসরণ করে:

সামনে বাঁকুন, নরম জিনিস দিয়ে আপনার মাথা ঢেকে রাখুন এবং আপনার হাতের উপর রাখুন, যার সাথে আপনি আপনার হাঁটু আঁকড়ে ধরুন;

প্লেন সম্পূর্ণ স্টপে না আসা পর্যন্ত আপনাকে এই অবস্থানে থাকতে হবে।

প্লেন থেমে যাওয়ার পরে, আপনার সিট বেল্ট বেঁধে রাখা উচিত এবং সরিয়ে নেওয়ার জন্য প্রস্তুত হওয়া উচিত। যাত্রী এবং ক্রুদের দ্বারা জরুরী প্রস্থানের জন্য, সমস্ত প্রধান এবং জরুরী দরজা, সেইসাথে জরুরী বহির্গমন, একটি নিয়ম হিসাবে, ফুসেলেজের বাম এবং ডান দিকে অবস্থিত ব্যবহার করা হয়।

এগুলি প্রায়শই ঘটে না। এই ক্ষেত্রে বেঁচে থাকার সম্ভাবনা অনেকাংশে নির্ভর করে যে কারণে এটি ঘটেছে তার উপর। যদি ক্রুদের ক্রিয়াগুলি সমন্বিত হয় এবং তারা যা প্রশিক্ষিত হয়েছিল তা স্পষ্টভাবে অনুসরণ করে, তবে সম্ভাবনা নাটকীয়ভাবে বৃদ্ধি পায়। নিজের উপর অনেক কিছু নির্ভর করে। আতঙ্কিত হয়ে কাঁদতে দেরি হয়ে যাবে। আপনাকে ক্রুদের নির্দেশাবলী অনুসরণ করতে হবে এবং শান্ত থাকার চেষ্টা করতে হবে।

1974 সালে, আমেরিকান বিমান সংস্থা প্যান আমেরিকান খারাপ আবহাওয়ার কারণে সামোয়ার পাগো পাগো বিমানবন্দরে অবতরণ করতে পারেনি। বিমানটি জঙ্গলে বিধ্বস্ত হয় এবং বোর্ডে আগুন লেগে যায়। মাত্র ৫ জন বেঁচে থাকতে পেরেছিলেন। তারা ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টদের নির্দেশ অনুসরণ করেছিল, যার কারণে তারা বেঁচে গিয়েছিল। এটি একটি বিমানের জরুরি অবতরণে কী করতে হবে তা জানার গুরুত্ব তুলে ধরে।

সবচেয়ে সহজ কথা হলো ফ্লাইটের আগে তথ্যগুলো মনোযোগ দিয়ে শোনা।যা বলা হচ্ছে। যাত্রীরা সাধারণত বাইরের কার্যকলাপে জড়িত থাকে যেখানে তারা অক্সিজেন মাস্ক এবং লাইফ জ্যাকেট কীভাবে ব্যবহার করতে হয় তা প্রদর্শন করে। এটা ঠিক নয়। জল বা স্থলে জরুরী অবতরণের ক্ষেত্রে এই তথ্য আপনার জীবন বাঁচাতে পারে।

প্রতিটি যাত্রীর সিটের পকেটে অন্তর্ভুক্ত নির্দেশাবলী পড়তে ভুলবেন না।এটি খুব বেশি সময় নেবে না, তবে এটি আপনাকে দুর্যোগের ক্ষেত্রে কীভাবে আচরণ করতে হবে তা বুঝতে সাহায্য করবে।

পরিসংখ্যান তা প্রমাণ করে যে যাত্রীরা বড় প্লেন বেছে নেয় তাদের বেঁচে থাকার সম্ভাবনা বেশি থাকে, ছোট না. সম্মত হন যে পুরানো ভুট্টার ট্রাকের চেয়ে বিমানে উড়ে যাওয়া ভাল।

আপনার ফ্লাইটের আগে ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টরা যে তথ্য আপনাকে বলে আপনার জীবন বাঁচাতে পারে!

কেবিনের অভ্যন্তরে আসনের পছন্দ আপনার বেঁচে থাকার সম্ভাবনাকেও প্রভাবিত করে। যদি একটি বিমান বিধ্বস্ত হয়, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে সামনের বগিটি প্রথমে ধ্বংস হয়ে যায়, তারপরে পিছনের অংশ। এটি লেজ এবং ডানা উভয় ক্ষেত্রেই ঘটতে পারে। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল যে আপনার চেয়ার অবস্থিত জরুরি প্রস্থান থেকে 5 সারি. তারপর বিমানটি জরুরি অবতরণ করলে আপনি দ্রুত কেবিন থেকে বেরিয়ে আসতে পারবেন।

সমস্ত দুর্ঘটনার 80% ঘটে টেকঅফের প্রথম তিন মিনিটে এবং অবতরণের শেষ 8 মিনিটে।এই সময়কালে, আপনাকে আপনার সিট বেল্ট বেঁধে রাখতে হবে এবং জেগে থাকতে হবে। আপনি যদি ফ্লাইটের সময় আপনার জুতা খুলে ফেলতে চান তবে সেগুলি আবার পরতে ভুলবেন না।

এখন দেখা যাক কেবিন ডিপ্রেসারাইজেশন/বোর্ডে আগুন/জলে বা জমিতে অবতরণ হলে কী করা দরকার।

ডিকম্প্রেশনের সময়

কেবিনটি হতাশাগ্রস্ত হলে আপনি প্রথম যেটি শুনতে পাবেন তা হল এটি একটি বধিরকারী গর্জন. আলগা জিনিসগুলি কেবিনের চারপাশে উড়তে শুরু করবে। চারপাশের সবকিছু কুয়াশার মতো হয়ে যাবে। আপনি আপনার কানে ব্যথা এবং শব্দ অনুভব করবেন। আপনার পেট ব্যাথা হতে পারে।

অবিলম্বে আপনার অক্সিজেন মাস্ক রাখুন, যা উপরে থেকে স্বয়ংক্রিয়ভাবে পড়ে যাবে। এমনকি যদি এটি আপনার কাছে স্বার্থপর বলে মনে হয়, তবে প্রথমে আপনাকে এটি সাজাতে হবে এবং তারপরে আপনার প্রিয়জন এমনকি বাচ্চাদের জন্য সেগুলি সাজাতে সহায়তা করুন। অক্সিজেনের অভাব খুবই বিপজ্জনক।আপনি খুব দ্রুত জ্ঞান হারাতে পারেন। অতএব, নিজের যত্ন নেওয়া এবং তারপরে অন্যকে সাহায্য করা ভাল।

ডিপ্রেসারাইজেশন খুবই বিপজ্জনক, কারণ এটি অক্সিজেনের অভাব ঘটায়।

আপনার দ্বিতীয় কর্ম হওয়া উচিত সিট বেল্ট বেঁধে রাখা. ক্রুরা দুর্দশাগ্রস্ত বিমানটিকে নির্দেশ দেবে। যদি বিপর্যয় খুব গুরুতর হয়, তবে এটি কেবল পড়ে যাবে। চেয়ার থেকে পড়ে যাওয়া এড়াতে আপনার সিট বেল্ট বেঁধে রাখতে হবে।

কেবিনে আগুন লাগলে

কার্যত প্রতি পঞ্চম বিমান দুর্ঘটনার সাথে বোর্ডে আগুন লাগে. যদি এমন হয়, তাহলে সিন্থেটিক পোশাক সরান(আঁটসাঁট পোশাক, ইত্যাদি)। এটি সহজেই গলে যায়। বিপরীতভাবে, ভালভাবে পোড়া না এমন উপকরণ থেকে তৈরি জিনিসগুলি পরা ভাল।

উপরে একটি কম্বল বা কম্বল রাখুন, যদি তারা হাতে থাকে। কিছু তরলে ভেজানো কাপড় দিয়ে শ্বাসযন্ত্রের ট্র্যাক্ট রক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয়। সব চারে কেবিনের চারপাশে চলাফেরা করা ভাল.

মেঝেতে বা চেয়ারের মাধ্যমে ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা বস্তুর উপর ক্রল করুন। যদি পালানোর হ্যাচের পিছনে আগুন বা ধোঁয়া দেখা যায় তবে এটি খুলবেন না। আশা হারাবেন না! এবং প্লেন থেকে বের হওয়ার চেষ্টা করুন. অন্য লোকেদের সাহায্য করুন।

জলে বা স্থলে অবতরণ করার সময়

আপনি যদি যাত্রীবাহী বিমানের জরুরি অবতরণের ভিডিওগুলি দেখেন তবে আপনি ঠিক তা লক্ষ্য করবেন আতঙ্ক এবং বিভ্রান্ত কর্ম যাত্রীদের ধ্বংস.

ক্রুদের নির্দেশাবলী মনোযোগ সহকারে শুনুন এবং তাদের অনুসরণ করুন। আপনার সিট বেল্ট বেঁধে রাখুন এবং আপনার মাথা হাঁটুর সমান করুন।আপনার হাতের তালু বা উপরে আঁকড়ে ধরে এটিকে ঢেকে রাখুন। আপনার পেটের নীচে একটি কম্বল বা ব্যাগ রাখুন। সামনে অবস্থিত চেয়ারের পিছনে আপনার হাঁটু রাখুন।

নিজের থেকে সমস্ত ধাতব বস্তু সরান. অন্যথায়, ডাক্তারদের তখন আপনার শরীর থেকে তাদের বাছাই করতে হবে। স্কার্ফ বা স্কার্ফ খুলে ফেলাও ভালো. যদি তারা কিছুতে ধরা পড়ে তবে তারা আপনাকে শ্বাসরোধ করতে পারে।

যদি একটি বিমান জরুরী অবতরণ করে, তবে এটি থামানো পর্যন্ত আপনাকে অবশ্যই আপনার আসনে থাকতে হবে।

যেখান দিয়ে তারা প্রবেশ করেছে সেই প্রস্থানের দিকে সকল মানুষ ছুটে যাবে। তাদের অনুসরণ করতে তাড়াহুড়ো করবেন না। আপনি একটি ক্রাশ গুরুতর আহত হতে পারে.

যখন একটি বিমান জরুরী অবতরণ করে, তখন আতঙ্কিত না হওয়ার চেষ্টা করুন, তবে ক্রুদের নির্দেশ অনুযায়ী কাজ করুন।

বিমানটিতে স্ফীত স্লাইড রয়েছে যার সাথে যাত্রীরা নিচে নেমে যায়। গিঁট সহ দড়িও রয়েছে।

একটি স্ফীত মই হল দুটি সিলিন্ডার যার মধ্যে একটি নীচে প্রসারিত. এর এক প্রান্ত কেবিনের ভিতরে সংযুক্ত এবং অন্যটি মাটিতে বিশ্রাম। নামার সময় পাশের কর্ডগুলো ধরে রাখবেন না। র‌্যাম্পের ক্ষতি এড়াতে মহিলাদের তাদের হাই-হিল জুতা খুলে ফেলতে হবে। আপনি একবার নেমে গেলে সাথে সাথে সরে যান যাতে অন্য যাত্রীদের বিরক্ত না হয়।

পানিতে নামার সময় একটি লাইফ জ্যাকেট পরুন. এটি চেয়ারের নীচে অবস্থিত এবং মাথার উপরে পরা হয়। এটা নিরাপদে বিশেষ straps সঙ্গে fastened হয়।

কেবিনে বিশেষ ভেলা রয়েছে। তারা চালু এবং বোর্ডিং করা প্রয়োজন. উদ্ধারকারীদের দৃষ্টি আকর্ষণ করার জন্য, আপনাকে একটি বাঁশি বা ফ্ল্যাশলাইট ব্যবহার করতে হবে।

টেকঅফ/ল্যান্ডিংয়ের জন্য কন্ট্রোল কমিটির সদস্যরা তাদের অফিসিয়াল স্থানে আছেন: সার্ভিস প্লেস, স্টেশন 1 - বিমানের সামনের অংশে জরুরি প্রস্থান বি/পিআর নং 1/1এল + বি/পিআর নং 2/1আর; উইং থেকে জরুরী প্রস্থান (2L/2R, 3L/3R); সার্ভিস প্লেস, স্টেশন 2 - বিমানের পিছনের জরুরী প্রস্থান বি/পি নং 3/4এল + বি/পি নং 4/4আর।

জরুরী অবস্থার উপর নির্ভর করে, সরিয়ে নেওয়া হতে পারে:

অপ্রস্তুত (অপরিকল্পিত স্থানান্তর) - যাত্রীদের প্রাক-ফ্লাইট ব্রিফিং ছাড়াই, মাটিতে: বিমানটিকে টেকঅফের জন্য প্রস্তুত করার সময়, যাত্রীদের বসার সময়, ইঞ্জিন চালু করার সময়।

আংশিকভাবে প্রস্তুত (অপরিকল্পিত উচ্ছেদ):

ইমার্জেন্সিতে সহকারী যাত্রীদের ব্রিফ করার পর উইংসে বের হয়;

জরুরী প্রস্থানের অবস্থান এবং জরুরী সরঞ্জাম ব্যবহারের জন্য স্থান নির্ধারণ এবং নিয়ম সম্পর্কে যাত্রীদের প্রাক-ফ্লাইট ব্রিফিংয়ের পরে:

প্রবেশদ্বার দরজা বন্ধ করার পরে; ইঞ্জিন শুরু করার পরে; ট্যাক্সি চালানো, টেকঅফ এবং অ্যাপ্রোচের সময়।

প্রস্তুত (পরিকল্পিত উচ্ছেদ) - জরুরি অবতরণ এবং সরিয়ে নেওয়ার জন্য যাত্রী এবং কেবিন প্রস্তুত করার পর্যাপ্ত সময় থাকলে: ফ্লাইটে।

কিছু ক্ষেত্রে, যাত্রীদের অবশ্যই সতর্কতা হিসাবে বিমান ছেড়ে যেতে হবে (উদাহরণস্বরূপ: একটি বিস্ফোরক যন্ত্রের প্রকৃত হুমকি, একটি বিরক্তিকর গন্ধ, যাত্রী কেবিনে ধোঁয়া ইত্যাদি)

এই জাতীয় ক্ষেত্রে, বিমানের একটি নিয়ন্ত্রিত স্থানান্তর করা হয় এবং ন্যূনতম সংখ্যক স্ফীত স্লাইড ব্যবহার করা হয়। PIC বর্তমান পরিস্থিতি সম্পর্কে যাত্রীদের অবহিত করে এবং নির্দিষ্ট এক্সিট ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নেয়। যাত্রীদের অতিরিক্ত জানাতে হবে যে তারা তাদের সাথে হাতের লাগেজ নিতে পারবে কিনা এবং তাদের জুতা সরাতে হবে কিনা।

মাটিতে আগুন লাগলে: যাত্রীদের থাকার প্রক্রিয়া চলাকালীন; পার্কিং লটে - কেবিন ক্রু সদস্যদের জরুরি বহির্গমন বা তাদের নিকটতম প্রবেশদ্বার সিঁড়ি দিয়ে যাত্রীদের সরিয়ে নেওয়া শুরু করতে হবে।

উচ্ছেদ শুরু করার নির্দেশ PIC দ্বারা দেওয়া আবশ্যক। সম্ভাব্য বিধিনিষেধ সহ সম্পূর্ণ উচ্ছেদ আদেশটি অন্তত একবার পুনরাবৃত্তি করতে হবে। যদি আদেশটি শোনানো না হয়, এবং খালি করার প্রয়োজন হয়, তাহলে SBKE-এর অধিকার আছে উচ্ছেদ শুরু করার জন্য একটি আদেশ জারি করার। যদি, উপরের সমস্ত পরিস্থিতিতে, এমনকি একটি আদেশও শোনানো হয় না, প্রতিটি ফ্লাইট পরিচারককে সরিয়ে নেওয়ার জন্য একটি আদেশ দেওয়ার অধিকার রয়েছে৷ কর্মের শুরু হল বিমানের সম্পূর্ণ স্টপ।

এটি অবশ্যই বিবেচনায় নেওয়া উচিত যে একটি উচ্ছেদের সময় শুধুমাত্র জরুরী আলো কাজ করবে। এই ধরনের ক্ষেত্রে, আতঙ্কের একটি বাস্তব হুমকি আছে। আতঙ্ক রোধ করতে এবং যাত্রীদের মধ্যে আস্থা তৈরি করতে সক্ষম হওয়া প্রয়োজন।

খালি করার পরে লণ্ঠনগুলি জরুরী সংকেত প্রদান করতে পারে:

বৃত্তাকার ঘূর্ণন

একটি SOS সংকেত আকারে পর্যায়ক্রমে ফ্ল্যাশের পুনরাবৃত্তি = 3টি ছোট ফ্ল্যাশ, 3টি দীর্ঘ ফ্ল্যাশ, 3টি ছোট ফ্ল্যাশ (... - - - ...)

অ্যাকোস্টিক হুইসেল- একটি বাঁশির শ্রবণযোগ্যতার ব্যাসার্ধ উল্লেখযোগ্যভাবে একটি মানুষের কণ্ঠস্বরের শ্রবণযোগ্যতার ব্যাসার্ধকে ছাড়িয়ে যায়।

মেগাফোন- বিমানের ভিতরে এবং বাইরে যাত্রীদের অবহিত করা, সেইসাথে লাউডস্পিকার ডিভাইসের ব্যর্থতার ক্ষেত্রে কমান্ড জারি করা।

জরুরী বীকন- জরুরী স্বয়ংক্রিয় বস্তু COSPAS-SARSAT "Cospas-sarsat" অনুসন্ধান এবং উদ্ধারের জন্য আন্তর্জাতিক স্যাটেলাইট সিস্টেমে ব্যবহারের উদ্দেশ্যে

ফার্স্ট এইড কিট "ফার্স্ট এইড কিট", ফার্স্ট এইড কিট "ইমার্জেন্সি মেডিকেল কিট"- ক্ষতিগ্রস্থদের প্রাক-চিকিৎসা যত্ন প্রদান করা।

"30-সেকেন্ডের মানসিকতা" হল একটি আদর্শ পদ্ধতি যা যাত্রীদের সরিয়ে নেওয়ার সময় ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টের ক্রিয়াগুলিকে মানসিকভাবে পুনরাবৃত্তি করে, যা কেবিন ক্রু সদস্যদের কঠোরভাবে অনুসরণ করতে হবে। সম্ভাব্য জরুরি অবস্থার জন্য প্রস্তুত করার জন্য প্রতিটি টেকঅফ এবং অবতরণের আগে ফ্লাইট পরিচারকদের দ্বারা পরিচালিত।

"30-সেকেন্ডের টিউন-আপ" চালানোর জন্য আপনাকে নিম্নলিখিত প্রশ্নের উত্তর দিতে হবে:

বিমানের ধরণ?

আমি কোন আউটপুট জন্য দায়ী?

জমি/জলের উপর দিয়ে টেকঅফ/ল্যান্ডিং?

আমার নিরাপদ অবস্থান?

উচ্ছেদের সময় ব্যবহৃত কমান্ড?

দরজা খোলার আগে

দরজা খোলার পরে (এটি প্রস্থান করা নিরাপদ)

প্রস্থান ব্লক করতে.

যাত্রী রচনা? (সহকারী যাত্রী)

দরজা খোলার আগে কি করা দরকার?

আমার দরজা কিভাবে খুলবে?

দরজার অবস্থান ("স্বয়ংক্রিয়"/"ম্যানুয়াল");

দরজা খোলা;

ড্রেন ম্যানুয়াল ভরাট জন্য হ্যান্ডেল.

প্রস্থান পথ অবরুদ্ধ হলে আমি কোথায় এবং কিভাবে যাত্রীদের নির্দেশ দেব?

একটি উচ্ছেদ করার জন্য কোন অতিরিক্ত জরুরী সরঞ্জাম প্রয়োজন? (লণ্ঠন, মেগাফোন)।

উচ্ছেদের পর আমার দায়িত্ব কি?

অতিরিক্ত প্রশ্নাবলী(পরিস্থিতির উপর নির্ভর করে)

আমি কখন আমার প্রস্থান খুলব? একটি জল অবতরণ ঘটনা প্রধান পালানোর পথ কি কি?

সমুদ্রের অবস্থা কি (যেমন ঠান্ডা পানি, হাইপোথার্মিয়ার ঝুঁকি)।

ড্রেন রিলিজ হ্যান্ডেল (জল)

লাইফলাইন

তিনি কোথায় অবস্থিত?

আমি কখন এটা পিন করা উচিত?

কে এটা সংযুক্ত করে?

প্রস্তুত (পরিকল্পিত) জরুরী অবতরণ (জমি/জল) - যাত্রী এবং কেবিন প্রস্তুত করার জন্য সাধারণ প্রয়োজনীয়তা।

ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টদের দায়িত্ব এবং স্থল বা জলে জরুরী অবতরণের প্রস্তুতির সময় গৃহীত ব্যবস্থাগুলি এখানে সেট করা হয়েছে "একটি জরুরী অবতরণের জন্য যাত্রী কেবিন প্রস্তুত করার জন্য নির্দেশাবলী". এটি নিম্নলিখিত পয়েন্ট নিয়ে গঠিত:

PIC থেকে কমান্ডের পরে - "কেবিনে ব্রিগেডিয়ার!" ককপিটে পার্সার"

SBKE অবিলম্বে ফ্লাইট ডেকে যান এবং PIC থেকে সঠিক তথ্য পান:

এন - প্রকৃতি (দুর্ঘটনার প্রকৃতি) দুর্ঘটনার প্রকৃতি, অবতরণের ধরণ

আমি - উদ্দেশ্য

টি - সময় (অবতরণ করার আগে) অবতরণের জন্য প্রস্তুত করার সময়

এস - বোর্ডিংয়ের সময় ঝুঁকি এবং যাত্রীদের স্থানান্তর করার প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কে বিশেষ নির্দেশাবলী

ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টস:

তারা পরিষেবা বন্ধ করে, সরঞ্জামগুলি সুরক্ষিত করে এবং সামনের প্যান্ট্রি রান্নাঘরে জড়ো হয়।

পিআইসি থেকে তথ্য পেয়ে, সিনিয়র ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টএকটি ব্রিফিংয়ের জন্য ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টদের একত্রিত করে এবং পিআইসি থেকে প্রাপ্ত তথ্য তাদের জানায়। এর পরে, ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টরা জরুরি অবতরণ এবং সরিয়ে নেওয়ার প্রস্তুতি শুরু করে।

সিনিয়র ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট:

পাবলিক অ্যাড্রেস সিস্টেমের মাধ্যমে যাত্রীদের সম্বোধন করে:

"প্রিয় যাত্রীরা, দয়া করে মনোযোগ দিন! সিনিয়র ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট আপনার সাথে কথা বলছে। আমি আপনাকে শান্ত থাকার জন্য অনুরোধ করছি এবং আপনাকে নিম্নলিখিতগুলি করতে বলি: (প্রমাণিত পাঠ্য "জরুরি অবতরণ" (জমি/জল) (পরিশিষ্ট 1) পড়ুন;

কেবিন ক্রু সদস্যদের (জমি - 18 জন; জল - 16 জন) সাহায্য করার জন্য শারীরিকভাবে শক্তিশালী, একাকী, নন-প্যানিক সহকারী যাত্রীদের নির্বাচন করে

হেলপার যাত্রীরা।

যাত্রী সহকারী বাছাই করার সময়, এয়ারলাইন কর্মচারী, অগ্নিনির্বাপক, উদ্ধারকারী এবং শারীরিকভাবে শক্তিশালী পুরুষদের অগ্রাধিকার দেওয়া উচিত, তাদের নিম্নলিখিত দায়িত্বগুলির সাথে চার্জ করা হচ্ছে:

শিশু, অসুস্থ এবং আহতদের সহায়তা প্রদান;

জরুরী সরঞ্জামগুলিকে কাজের ক্রমে আনতে সহায়তা করা

অবস্থান এবং বিমান থেকে যাত্রীদের সরিয়ে নেওয়ার সময়;

বিমান থেকে বের হওয়ার জন্য বিপজ্জনক স্থানগুলির সুরক্ষা।

জরুরি দরজাগুলির অবস্থান, সেগুলি খোলার পদ্ধতি এবং বিমান থেকে সরিয়ে নেওয়ার নিয়মগুলির সাথে যাত্রীদের পরিচিত করুন।

সহকারী যাত্রীকে অবশ্যই উপরের সমস্ত পদক্ষেপগুলি পুনরাবৃত্তি করতে হবে।

ব্রিফিং (পরিশিষ্ট 2; পরিশিষ্ট 3), যাত্রীদের প্রাথমিক প্রস্তুতি এবং তাদের নেওয়া নিরাপত্তা ব্যবস্থার যাচাইকরণ অবশ্যই বিমানের জরুরি অবতরণের সময় সম্পূর্ণভাবে সম্পন্ন করতে হবে।

সাহায্যকারী যাত্রীদের জরুরী বহির্গমনে স্থানান্তরিত করা উচিত, সেইসাথে অক্ষম যাত্রীদের সাহায্যের প্রয়োজন।

পরবর্তীতে যাত্রীদের নিষ্ক্রিয়তা এবং সরিয়ে নেওয়ার সময় সময় নষ্ট হওয়ার চেয়ে জরুরি প্রস্তুতির সময় যাত্রীদের স্থানান্তর করতে অসুবিধার সম্মুখীন হওয়া ভাল।

যাত্রী বগির আলো - 100%।

(সম্পূর্ণ আলোর সাহায্যে যাত্রীদের আচরণ সাবধানে প্রস্তুত করা এবং নিরীক্ষণ করা সম্ভব হবে। কেবিনে ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টরা নিশ্চিত করুন যে যাত্রীরা কেবিনের চারপাশে সমস্ত প্রশ্ন এবং চলাচল বন্ধ করে মনোযোগ সহকারে শুনছেন)

সীমিত সময়ের ক্ষেত্রে , যখন পরিস্থিতি ব্যাখ্যা করার জন্য ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টদের সংগ্রহ করা সম্ভব হয় না, তখন তথ্যটি ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টদের জন্য একটি ব্রিফিং এবং জরুরি অবতরণের জন্য যাত্রী কেবিন প্রস্তুত করা শুরু করার জন্য একটি সংকেত।

কাজের ক্ষেত্র প্রস্তুত:

সিনিয়র ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট সিই নং 1/1L - প্লেনের সামনের অংশে হাতের লাগেজ থেকে, পর্দা থেকে (এগুলি ছিঁড়ে ফেলুন এবং দূরে রাখুন), সমস্ত আলগা আইটেমগুলি সরিয়ে দেয় (সংবাদপত্র, ব্যাগে ম্যাগাজিন, বিশ্রামাগারে রাখে)।

ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট নং 2/1R - BKO কে সুরক্ষিত করে এবং সামনের বুফে-রান্নাঘরে পরিবারের বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলিকে ডি-এনার্জীজ করে; বিমানের সামনের অংশে টয়লেট রুম লক করে: জরুরি অবতরণের জন্য যাত্রী এবং কেবিন প্রস্তুত করে (1ম থেকে 12ম সারি পর্যন্ত);

ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট #3/4L - BKO কে সুরক্ষিত করে এবং পিছনের বুফে - রান্নাঘরে পরিবারের বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলিকে ডি-এনার্জাইজ করে। জরুরি অবতরণের জন্য যাত্রী এবং কেবিন প্রস্তুত করে (14 তম থেকে 28 তম সারি পর্যন্ত)। বিমানের পিছনের বিশ্রামাগারগুলি তালাবদ্ধ করে।

ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট নং 4/4R - হাতের লাগেজ থেকে, পর্দা থেকে (ছিঁড়ে ফেলে রেখে) প্লেনের পিছনের পালানোর পথ পরিষ্কার করে, সমস্ত আলগা জিনিস সরিয়ে দেয় (খবরপত্র, ব্যাগে ম্যাগাজিন, টয়লেট রুমে)

যাত্রী প্রস্তুতি।

1. সিনিয়র ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট/ফোরম্যান নং 1/1Lধারাবাহিকভাবে জরুরি তথ্যের পাঠ্য অনুসারে প্রয়োজনীয় প্রস্তুতিমূলক ব্যবস্থার নাম দেয় "একটি জরুরী অবতরণের জন্য যাত্রী কেবিন প্রস্তুত করার জন্য নির্দেশাবলী".

2. ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টরা প্রদর্শন করে এবং পরীক্ষা করে যে যাত্রীরা সিনিয়র ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট দ্বারা প্রদত্ত নির্দেশাবলী মেনে চলছেন এবং নির্দেশাবলীর পরবর্তী পয়েন্টটি সম্পাদন করার জন্য প্রস্তুতির একটি সংকেত প্রেরণ করেন।

নির্দেশাবলী নিম্নলিখিত প্রয়োজনীয়তা অন্তর্ভুক্ত:

- আসনগুলির পিছনে অবশ্যই উল্লম্ব অবস্থানে থাকতে হবে,অন্যথায়, পিছনে বসা যাত্রীর যথেষ্ট প্রস্তুতির জায়গা থাকবে না এবং বিমান অবতরণের সময় আঘাতের ঝুঁকি বেশি থাকবে;

- কলার বোতাম মুক্ত করা উচিত, বন্ধন সরানো উচিত;

- যাত্রীদের পোশাক পরতে হবেজলবায়ু অবস্থা অনুযায়ী. জলে জোর করে অবতরণ করার ক্ষেত্রে, যতটা সম্ভব পোশাক পরার পরামর্শ দেওয়া হয়;

- ছিদ্র করা এবং কাটা বস্তুগুলি অবশ্যই সরিয়ে ফেলতে হবে এবং দূরে রাখতে হবেহাতের লাগেজে। সামনের সিটের পকেটে এই জিনিসগুলি রাখবেন না;

-হাতের লাগেজ অপসারণ করা আবশ্যকলাগেজ র্যাকে বা অতিরিক্ত কক্ষে (শৌচাগার)। খালি করার সময় সমস্ত হ্যান্ড লাগেজ বিমানে থাকে;

- আপনার জুতা খুলে ফেলুন এবং আপনার হাতের লাগেজে রাখুনঅথবা একটি চেয়ারের নীচে (যথাযথ হিসাবে);

যাত্রীদের আসনটিতে যতটা সম্ভব শক্তভাবে বসতে হবে, তোমার সিটবেল্ট বাধোনিতম্ব স্তরে কঠোরভাবে এবং শক্তভাবে তাদের আঁট. যাত্রীদের কম্বল, বালিশ এবং বাইরের পোশাক বিতরণ করুন।

যাত্রীদের "নিরাপত্তা নির্দেশাবলী" এর প্রতি বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত, যা জরুরী বহির্গমন, ভেস্ট এবং নিরাপদ ভঙ্গি নেওয়ার অবস্থান এবং ব্যবহার দেখায়।

- ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টরা প্রস্থান দেখায়,যা তথ্যে সিনিয়র ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টের নাম;

- জরুরী আলোর অবস্থান দেখান;

-জমিতে অবতরণ করার সময়জরুরী প্রস্থান সরঞ্জাম (মই, দড়ি) এবং কিভাবে তাদের ব্যবহার করতে হবে ব্যাখ্যা করুন;

পানিতে নামার সময় যাত্রীদের লাইফ জ্যাকেটের প্রাপ্যতা এবং তাদের ব্যবহারের নিয়ম সম্পর্কে অবহিত করা উচিত। পানিতে নামার আগে অবশ্যই লাইফ জ্যাকেট পরিয়ে বেঁধে বা বেঁধে রাখতে হবে। প্রাপ্তবয়স্করা অবিলম্বে আগে তাদের লাইফ জ্যাকেট স্ফীত; কিভাবে প্লেন ছেড়ে যেতে হয় (খোলাতে) বা প্লেন থেকে প্রস্থান করার পরে, যদি তারা উইং এর জরুরী বহির্গমনের মাধ্যমে এটি ছেড়ে যায়। অবতরণের আগে একটি স্ফীত ভেস্ট যাত্রীকে নিরাপদ অবস্থান নিতে বাধা দেবে, বিমান থেকে সরিয়ে নেওয়ার ক্ষেত্রে হস্তক্ষেপ করবে বা ক্ষতিগ্রস্থ হতে পারে (বিশেষত যখন উইংয়ের জরুরী বহির্গমনের মাধ্যমে বিমানটি ছাড়ার সময়)। শিশুদের লাইফ জ্যাকেট ব্যবহার যাত্রীদের পৃথকভাবে ব্যাখ্যা করা আবশ্যক .

প্রয়োজন ব্যাখ্যা করাযাত্রীরা, পিআইসি-র নির্দেশে তাদের কী করা উচিত "গ্রুপ, গ্রুপ!", "ব্রেস, ব্রেস।"

অবতরণের আগে অবিলম্বে কমান্ডটি শোনাবে, তারপরে আপনাকে অবশ্যই একটি নিরাপদ অবস্থান নিতে হবে।

বিমানটি সম্পূর্ণ বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত এই নির্দেশ দেওয়া হয়।

জরুরী অবতরণের জন্য কীভাবে নিজেদের অবস্থান করতে হয় তা বোঝান এবং যাত্রীদের দেখান। যদি একটি জরুরী অবতরণের জন্য একটি নিরাপদ অবস্থান নেওয়ার জন্য একটি সংকেত দেওয়া হয়, এবং এটি প্রদর্শন করার জন্য কোন সময় নেই, কমান্ড দিন "আপনার হাত দিয়ে আপনার মাথা ঢেকে রাখুন (একে অপরের উপরে হাত); আপনার মাথা আপনার হাঁটুতে নিচু করুন; আপনার মাথা এবং ধড়কে প্রভাব থেকে রক্ষা করতে নরম আইটেম ব্যবহার করুন।" ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টরা পৃথকভাবে শিশু, গর্ভবতী মহিলা এবং স্থূল যাত্রীদের নিরাপদ অবস্থান ব্যাখ্যা করে। বাচ্চাদের সাথে যাত্রীদের তাদের কোলে বসতে আমন্ত্রণ জানান: এটি সুরক্ষিত করতে একটি "লুপ বেল্ট" ব্যবহার করুন; একজন প্রাপ্তবয়স্ক শিশুকে এক হাত দিয়ে কোমরের কাছে বা মাথার কাছে ধরে রাখে (ফ্লাইটের দিক থেকে সন্তানের অবস্থানের উপর নির্ভর করে); আপনি নরম জিনিস দিয়ে শিশুর মুখ রক্ষা করা উচিত।

একজন প্রাপ্তবয়স্কের বাহুতে শিশু: একজন প্রাপ্তবয়স্ক যাত্রীকে অবশ্যই: সিট বেল্ট বেঁধে এবং শক্ত করা; মেঝেতে দৃঢ়ভাবে আপনার পা রাখুন; প্রাপ্তবয়স্কদের কোলে শিশুটিকে তার পিঠে রাখুন; সন্তানের উপর বাঁক; এক হাত দিয়ে শিশুর মাথা সমর্থন করুন এবং এটি আপনার কাছে টিপুন; অন্য হাত দিয়ে, একই সাথে শিশুর হাঁটু এবং আপনার মাথা ঠিক করুন। যাত্রীদের পরামর্শ দেওয়া উচিত যে অবতরণের সময় কিছু প্রভাব আশা করা যেতে পারে এবং ক্রু দ্বারা নির্দেশ না দেওয়া পর্যন্ত তাদের সিট বেল্ট বেঁধে নিরাপদে বসে থাকা উচিত।

যাত্রীদের ব্রিফিং শেষে, নিশ্চিত করুন যে যাত্রীরা জানেন:

কিভাবে একটি সীট বেল্ট আনবাকল

কিভাবে গ্রুপ করবেন

কখন গ্রুপ করবেন

কতক্ষণ গ্রুপ করব

নিকটতম প্রস্থান কোথায়?

কিভাবে তাদের কাছে যাওয়া যায়

যাত্রীদের আচরণ সতর্কতার সাথে পর্যবেক্ষণ করুন, যারা আতঙ্কিত হওয়ার প্রবণতা তাদের চিহ্নিত করুন এবং তাদের শান্ত করুন (প্রয়োজনে আপনি জবরদস্তিমূলক ব্যবস্থা নিতে পারেন)।

প্রতিটি ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টকে অবশ্যই দুবার চেক করতে হবে যে তাদের এলাকা জরুরি অবতরণের জন্য প্রস্তুত। যাত্রীদের নির্দেশ ছাড়া জরুরি দরজা খোলার চেষ্টা করার অনুমতি দেবেন না।

কেবিনের আলো অবশ্যই বাইরের অবস্থার সাথে উপযুক্ত হতে হবে যেখানে বিমানটি অবতরণ করছে।

পোষাক:

যাত্রীদের দ্বারা আরও ভালভাবে সনাক্ত করার জন্য একটি টুপি সহ সম্পূর্ণ ইউনিফর্ম পরা প্রয়োজন।

আঘাত এড়াতে ধাতব ব্যাজ, আইডি সরান।

নিশ্চিত করুন যে আপনার এলাকা থেকে আপনার যে জরুরী সরঞ্জামগুলিকে সরিয়ে নিতে হবে তা অ্যাক্সেসযোগ্য।

ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টদের প্রশিক্ষণ শেষ হওয়ার পরে সিনিয়র ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টকে রিপোর্ট করতে হবে। সিনিয়র ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট PIC কে রিপোর্ট করে যে কেবিনটি জরুরি অবতরণের জন্য প্রস্তুত।

চেয়ারে আপনার জায়গা নিন, কোমর এবং কাঁধের স্ট্র্যাপগুলি বেঁধে রাখুন এবং শক্ত করুন; জরুরী অবতরণ অবস্থান গ্রহণ করার জন্য একটি সংকেত (কমান্ড) এর জন্য অপেক্ষা করুন।

পিছনের দিকের আসনে বসা ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টদের অবশ্যই নিম্নলিখিত অবস্থান নিতে হবে: সোজা হয়ে বসুন; চেয়ারের পিছনে আপনার পিছনে এবং মাথা টিপুন; আপনার হাত দিয়ে আসন ধরে রাখুন; আপনার পা শক্তভাবে মেঝেতে রাখুন।

জরুরী অবতরণের জন্য একটি ভঙ্গি নিন এবং বিমানটি সম্পূর্ণ স্টপে না আসা পর্যন্ত এটিতে থাকুন, উচ্ছেদের সময় ক্রিয়াকলাপের জন্য একটি মানসিক ত্রিশ সেকেন্ডের মানসিক প্রস্তুতি পরিচালনা করুন।

একটি উচ্ছেদের সূচনা নিম্নরূপ ব্যাখ্যা করা আবশ্যক:

ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টদের নির্দেশে, আপনাকে আপনার সিট বেল্ট খুলে ফেলতে হবে এবং আপনার আসন ছেড়ে দিতে হবে; একের পর এক দাঁড়ান এবং আদেশটি পর্যবেক্ষণ করে জরুরী দরজার দিকে যান; যদি বহির্গমন ব্যবহার করা যায় তবে খালি করুন।

ভূমি/জলে পরিকল্পিত জরুরী অবতরণের সময় উড়োজাহাজ সম্পূর্ণ বন্ধ হওয়ার পরে ইসি সদস্যদের ক্রিয়াকলাপগুলি স্থল/জলে অপরিকল্পিত জরুরি অবতরণের অনুরূপ।

অপরিকল্পিত জরুরী অবতরণ - জরুরী সময়সূচী, ইসি সদস্যদের কর্ম।

ইসি সদস্যদের কর্মকান্ড।

বিমান এবং ক্রু সম্পূর্ণ স্টপে আসার পরে:

"যাত্রী উচ্ছেদ"

আপনার সিট বেল্ট খুলে ফেলুন

অ্যাপ্রোচ জরুরী প্রস্থান

সিনিয়র ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট সিই নং 1/1L- সামনে প্রবেশদ্বার দরজা - 1L

ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট #2/1Rসামনে পরিষেবা দরজা - 1R

ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট #3/4L:পিছনের প্রবেশদ্বার দরজা - 4L

ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট নং 4/4R:পরিষেবা দরজা - 4R

বাইরের পরিস্থিতি মূল্যায়ন করুন (যদি এই প্রস্থানের ব্যবহার PIC দ্বারা নিষিদ্ধ না হয়): জানালার বাইরে তাকান, নিশ্চিত করুন যে কোনও আগুন বা সরিয়ে নেওয়ার ক্ষেত্রে কোনও বাধা নেই।

যদি কোন বিপদ না থাকে:

নিশ্চিত করুন যে দরজাটি "স্বয়ংক্রিয়"/"আর্মেড" অবস্থানে আছে।

দরজা খোল;

দরজার হাতলটি তীরের দিকে ঘুরিয়ে দিন যতক্ষণ না এটি "খোলা" দিকে থামে - "খোলা"

দরজাটি বাইরে ধাক্কা দিন এবং এটি খোলা অবস্থায় লক করুন।

মই স্বয়ংক্রিয়ভাবে স্ফীত না হলে

এক হাত দিয়ে অক্জিলিয়ারী হ্যান্ডেলটি ধরুন - অন্য হাত দিয়ে, সিঁড়ির থ্রেশহোল্ডের ডানদিকে অবস্থিত শিলালিপি "পুল" সহ লাল হ্যান্ডেলটি টানুন।

নিশ্চিত করুন যে প্রস্থান ব্যবহার করা যেতে পারে।

অবিলম্বে যাত্রীদের সরিয়ে নিন।

(চিত্র 60) মনে রাখবেন যে বোর্ডে সবচেয়ে বড় বিপদ হল ধোঁয়া, আগুন নয়। শুধুমাত্র তুলো বা পশমী পোশাকের মাধ্যমে শ্বাস নিন, যদি সম্ভব হয় জল দিয়ে ভেজা। প্রস্থান করার সময়, কেবিনের নীচে ধোঁয়া কম থাকায় নিচের দিকে বা চারের উপর দিয়ে সরে যান। বিদ্যমান পোশাক, কম্বল ইত্যাদি ব্যবহার করে শরীরের উন্মুক্ত স্থানগুলিকে সরাসরি আগুনের সংস্পর্শ থেকে রক্ষা করুন।

প্লেন অবতরণ এবং থামার পরে, অবিলম্বে নিকটতম প্রস্থানের দিকে যান, কারণ একটি বিস্ফোরণের উচ্চ সম্ভাবনা রয়েছে। উত্তরণ অবরুদ্ধ হলে, চেয়ারের মধ্য দিয়ে আপনার পথ তৈরি করুন, তাদের পিঠ নিচু করে। খালি করার সময়, আপনার হাতের লাগেজ থেকে মুক্তি পান এবং যে হ্যাচের কাছে খোলা আগুন বা ভারী ধোঁয়া আছে তার মধ্য দিয়ে বের হওয়া এড়িয়ে চলুন। প্লেন ছাড়ার পরে, এটি থেকে যতটা সম্ভব দূরে সরে যান এবং মাটিতে শুয়ে থাকুন, আপনার হাত দিয়ে আপনার মাথা টিপুন - একটি বিস্ফোরণ সম্ভব।

জলে প্লেনকে জোর করে অবতরণ করাখুব কমই ঘটে। ডুবে যাওয়ার আগে, বিমানটি 10 ​​থেকে 40 মিনিটের মধ্যে ভাসতে পারে। যাইহোক, যদি ফিউজলেজ ক্ষতিগ্রস্ত হয়, এই সময় উল্লেখযোগ্যভাবে ছোট হয়।

ডানায় ইঞ্জিন সহ বিমানগুলি অনুভূমিক অবস্থানে ভাসবে, যখন লেজে দুই বা ততোধিক ইঞ্জিন রয়েছে তারা লেজ-নিচে ভাসবে।

স্প্ল্যাশডাউনের সময়, যা সর্বদা অপ্রত্যাশিত, প্রস্তুতির জন্য কার্যত কোন সময় নেই। একটি ক্ষেত্রে, প্লেনটি এত মসৃণভাবে পৃষ্ঠকে স্পর্শ করতে পারে যে এটি অবতরণ করেছে বা নিচে পড়েছে কিনা তা স্পষ্ট নয়; অন্য ক্ষেত্রে, এটি ভেঙে পড়তে পারে এবং দ্রুত ডুবে যেতে পারে। অতএব, স্প্ল্যাশডাউনের সময়, ক্রু কমান্ডার বা ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট (ডায়াগ্রাম 61) এর আদেশে কাজ করা প্রয়োজন, যেমন একটি লাইফ জ্যাকেট পরুন এবং এটি স্ফীত করুন, এটি আপনার সাথে নিন বা গরম জামাকাপড় পরে লাইফ র‍্যাফটে চড়ার জন্য ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট দ্বারা নির্দেশিত প্রস্থানে যান।

জোর করে অবতরণ করার পরে, লাইফ র্যাফ্টগুলি জলে নামানো হয়। ভেলাটিকে কাজের অবস্থায় আনার সময় গ্রীষ্মে প্রায় 1 মিনিট এবং শীতকালে 3 মিনিট। যদি ঠান্ডা ঋতুতে স্প্ল্যাশডাউন ঘটে থাকে তবে আপনাকে ভেলায় আরও গরম কাপড় নিতে হবে। জল এবং খাবার মজুত করতে ভুলবেন না। ভেলাটি একটি জরুরি সরবরাহের সাথে আসে, যা সমুদ্রযাত্রা দীর্ঘ হলে যথেষ্ট নাও হতে পারে। জলের সমস্ত যাত্রীদের কমান্ড বিমান ক্রুদের ক্যাপ্টেন দ্বারা অনুমান করা হয়।

ওয়ার্স এবং উপলব্ধ বস্তু ব্যবহার করে, আপনাকে প্লেন ডাইভ করার জায়গা থেকে দূরে সরে যেতে হবে। এর পরে, একটি ভাসমান নোঙ্গরকে সোজা করে ওভারবোর্ডে নিক্ষেপ করুন, যা ভেলাটির ড্রিফ্ট ডাউনওয়াইন্ডের গতি কমিয়ে দেবে এবং দুর্ঘটনার এলাকায় যারা পালিয়ে যাবে তাদের আটকে রাখবে।

পাঠ্যবইয়ের শেষে দেওয়া উত্তরগুলির সাথে পরীক্ষার জন্য আপনার উত্তরগুলি যাচাই করে আপনার জ্ঞান পরীক্ষা করুন।

36. সিঁড়ি প্রসারিত এবং স্ফীত করে বহির্গমনের মাধ্যমে জরুরী অবতরণ করার পরে কীভাবে বিমানটি ছাড়বেন:

ক) থেমে না গিয়ে, র‌্যাম্পে ঝাঁপ দিন এবং নিচে স্লাইড করুন;

খ) থেমে না গিয়ে, সিঁড়ির প্রান্তে বসুন এবং নীচে স্লাইড করুন;

গ) র‌্যাম্পের সামনে থামুন, এতে বসুন এবং নিচে স্লাইড করুন। |

37. একটি বিমানের জরুরি অবতরণের সময়, আপনাকে অবশ্যই:

ক) আপনার পেটে আপনার হাত ভাঁজ করুন, বাঁকুন এবং আপনার পা টানুন;

খ) একটি লাইফ জ্যাকেট পরুন, সামনের সিটের পিছনে আপনার হাত রাখুন এবং আপনার হাঁটুর মধ্যে আপনার মাথাটি টিপুন;

গ) বাঁকুন, আপনার মাথা যতটা সম্ভব নিচু করুন এবং আপনার হাত দিয়ে ঢেকে রাখুন, আপনার পা সামনের সিটের পিছনে রাখুন।

38. আপনি একটি বিমানে উড়ছেন। ফ্লাইট পরিচারক বোর্ডে আগুন এবং আসন্ন জরুরি অবতরণের কথা জানিয়েছেন। জরুরি অবতরণের পরে আপনার ক্রিয়াকলাপ, শর্ত থাকে যে বিমানের কেবিনটি ধোঁয়াটে, কিছু জায়গায় আগুন দৃশ্যমান, এবং জরুরী প্রস্থানের পথ অবরুদ্ধ না থাকে:

ক) অবিলম্বে একটি অক্সিজেন মাস্ক পরুন, আপনার শরীরকে পোড়া থেকে রক্ষা করুন এবং উদ্ধারকারীদের জন্য অপেক্ষা করুন;

খ) আপনার শরীরের খোলা জায়গাগুলিকে ঢেকে পোড়া থেকে নিজেকে রক্ষা করুন, নীচে বাঁকুন এবং চারদিকে প্রস্থান করার জন্য হামাগুড়ি দিন, আপনার মুখ এবং নাককে স্কার্ফ বা তরলে ভিজিয়ে রাখা পোশাক দিয়ে ঢেকে রাখুন; একবার ওভারবোর্ডে, দ্রুত প্লেন থেকে সরে যান;

গ) ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টকে মিনারেল ওয়াটারের বোতল আনতে বলুন, আপনার সিটের পিছনের দিক দিয়ে প্রস্থান করুন, যাওয়ার সময় নিজের গায়ে জল ঢেলে দিন, একবার ওভারবোর্ডে, আপনার সাহায্যের প্রয়োজন হলে প্লেনের কাছে দাঁড়ান।

39. বিমানটি জলে জরুরি অবতরণ করেছিল। তোমার দরকার:

ক) একটি লাইফ জ্যাকেট পরুন এবং এটি ফুলিয়ে দিন, এটি আপনার সাথে নিন বা গরম কাপড় পরুন, লাইফ র‍্যাফটে চড়তে প্রস্থান করুন;

খ) আপনার সাথে একটি লাইফ জ্যাকেট এবং গরম কাপড় নিন, প্রস্থান করুন, লাইফ র‍্যাফ্টে নেমে যান, গরম কাপড় এবং একটি লাইফ ভেস্ট পরুন;

গ) একটি লাইফ জ্যাকেট পরুন এবং ফুলিয়ে দিন, খাবার সরবরাহ করুন, পরবর্তী কেবিনে যান এবং ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টের সাহায্যের জন্য অপেক্ষা করুন।

40. যদি বিমানের কেবিনে একটি ফুটো থাকে, তাহলে আপনাকে অবশ্যই:

ক) আপনার সিট বেল্ট বেঁধে রাখুন এবং আপনার মাথাটি আপনার হাত দিয়ে ঢেকে রাখুন এবং সামনের দিকে ঝুঁকুন;

খ) অবিলম্বে একটি অক্সিজেন মাস্ক পরুন, আপনার সিট বেল্ট বেঁধে রাখুন এবং দ্রুত নামার জন্য প্রস্তুত করুন;

গ) আপনার সিট বেল্ট বেঁধে রাখুন, আপনার প্রতিবেশীদের তাদের সিট বেল্ট বেঁধে রাখতে সাহায্য করুন এবং একটি অক্সিজেন মাস্ক পরুন।