ফ্লাইট বিলম্বের জন্য ক্ষতিপূরণ কি? যাত্রীর জানা দরকার বেশ কিছু সূক্ষ্মতা। ফ্লাইট বিলম্ব: যাত্রী অধিকার। সালিশ অনুশীলন

সম্ভবত প্রত্যেকে যারা বছরে অন্তত কয়েকবার উড়ে যায় তারা তাদের ফ্লাইটের বিপরীতে বিমানবন্দরের বোর্ডে শব্দগুলি দেখেছে বিলম্বিতবা আটক করা হয়েছে. দুর্ভাগ্যবশত, ফ্লাইট বিলম্ব সম্পূর্ণভাবে দূর করা অসম্ভব। বিমান পরিবহন একটি অত্যন্ত জটিল প্রক্রিয়া যা অনেকগুলি পর্যায় অন্তর্ভুক্ত করে। তাদের যে কোনো একটিতে ব্যর্থ হলে ফ্লাইট বিলম্ব হতে পারে। উপরন্তু, বিমান চালনা ক্রিয়াকলাপ অনেকগুলি কারণ দ্বারা প্রভাবিত হয় যা খুব কমই নিয়ন্ত্রণযোগ্য। প্রতি বছর, এয়ারলাইনগুলি তাদের ফ্লাইট বিলম্বের ফলে বহু মিলিয়ন ডলার ক্ষতির সম্মুখীন হয় এবং যাত্রীরা উল্লেখযোগ্য অসুবিধার সম্মুখীন হয়। এই নিবন্ধে আমরা ফ্লাইট বিলম্বের প্রধান কারণগুলি সম্পর্কে কথা বলব, এয়ারলাইনগুলি তাদের প্রতিরোধ করতে কী করে, যাত্রীদের কী বলা হয় এবং আসলে কী ঘটে।

প্রথমে, আসুন বোঝার চেষ্টা করি ফ্লাইট বিলম্ব কী। অনেক যাত্রী ভুল করে বিশ্বাস করেন যে প্লেনটিকে অবশ্যই "প্রস্থানের সময়" কলামে টিকিটে নির্দেশিত সময়ে রানওয়ে ছেড়ে যেতে হবে। আসলে, এটি মোটেও সত্য নয়, প্রস্থানের সময় হল সেই সময় যখন বিমানটি পার্কিং লট থেকে চলতে শুরু করে, বা র‌্যাম্প পরিষ্কার করার সময়, একটি নির্দিষ্ট এয়ারলাইনে ব্যবহৃত প্রযুক্তির উপর নির্ভর করে। আগমনের সময়, যথাক্রমে, বিমানটি পার্ক করার সময় বা র‌্যাম্প সামঞ্জস্য করার সময়।

নির্ধারিত ফ্লাইটের সময় সরাসরি ফ্লাইটের সময় অন্তর্ভুক্ত করে, গড় বাতাসের ডেটা বিবেচনা করে, সেইসাথে টেকঅফের আগে এবং অবতরণের পরে ট্যাক্সি চালানোর সময়, যা একটি নির্দিষ্ট বিমানবন্দরের জন্য পরিসংখ্যানগতভাবে নির্ধারিত হয়। একটি টিকিট কেনার পরে, উদাহরণস্বরূপ, ডোমোডেডোভো থেকে সেন্ট পিটার্সবার্গ পর্যন্ত, আপনি দেখতে পাবেন যে নির্ধারিত ফ্লাইটের সময় প্রায় এক ঘন্টা এবং চল্লিশ মিনিট। এটি আশ্চর্যজনক নয়, কারণ এই সময়ের একটি উল্লেখযোগ্য অংশের জন্য বিমানটি এয়ারফিল্ডের চারপাশে ঘূর্ণায়মান হবে।

কেন ফ্লাইট পরিকল্পনা করবেন না যাতে কোন বিলম্ব না হয়? হ্যাঁ, অবশ্যই, আপনি "কেবল ক্ষেত্রে" আধা ঘন্টা বেশি সময় নির্ধারণ করতে পারেন; ফ্লাইটের মধ্যে লেওভারের সময়ও বাড়ানো যেতে পারে যাতে প্লেনটি সময়মতো পরিষেবা দেওয়ার গ্যারান্টি থাকে। ভাঙ্গনের ক্ষেত্রে আপনি এখনও দুই বা তিনটি রিজার্ভ বিমান মাটিতে রাখতে পারেন। প্রশ্ন উঠছে যাত্রীরা এর মূল্য দিতে রাজি কিনা। এখানে যুক্তিটি সহজ: যদি বিমানটি উড়ে না যায় তবে এটি ক্ষতির কারণ হয়।

বিলম্বের অনেক কারণ থাকতে পারে, তবে সাধারণত বিমানবন্দরে যাত্রীদের কাছে মাত্র তিনটি ঘোষণা করা হয়। এটি বিমানের দেরিতে আসা, আবহাওয়ার পরিস্থিতি বা কোনও প্রযুক্তিগত কারণ। আসুন তাদের প্রতিটি সম্পর্কে আরও বিশদে কথা বলি।

বিমানের দেরীতে পৌঁছানো।

যাত্রীদের দৃষ্টিকোণ থেকে সবচেয়ে নিরীহ বিলম্ব, যা প্রায়শই এয়ারলাইন্স দ্বারা অপব্যবহার করা হয়। একটি ভাল উপায়ে, আপনার ফ্লাইট ছাড়ার কয়েক ঘন্টা আগে এই জাতীয় বিলম্ব জারি করা উচিত, যদি এটি প্রস্থানের আধা ঘন্টা আগে দেওয়া হয় - জেনে রাখুন যে দেরিতে আগমনের সম্ভবত এর সাথে কোনও সম্পর্ক নেই।

দেরী আগমন নিম্নলিখিত হিসাবে ঘটে. এয়ারলাইন প্রতিটি ফ্লাইটের জন্য একটি নির্দিষ্ট বিমান বরাদ্দ করে। বেশিরভাগ এয়ারলাইন্স বিমানের ডাউনটাইম কমানোর চেষ্টা করে, তাই ফ্লাইটগুলি ন্যূনতম বিরতিতে নির্ধারিত হয়। A320 এবং B737 শ্রেণীর বিমানের জন্য, এটি বেসে প্রায় এক ঘন্টা এবং ফ্লাইটের মধ্যে ট্রানজিট বিমানবন্দরে 40-50 মিনিট, এই সময়টি পরবর্তী ফ্লাইটের জন্য বিমানটিকে প্রস্তুত করার জন্য যথেষ্ট। এখন কল্পনা করুন যে আগের ফ্লাইটটি দেরিতে আসে। অবশ্যই, অন্যান্য ফ্লাইটে বিলম্ব রোধ করার জন্য এয়ারলাইন দ্রুত প্লেন বিনিময় করার চেষ্টা করবে। কিন্তু যদি এটি সম্ভব না হয় তবে পরবর্তী ফ্লাইট "বিমানটির দেরীতে আগমন" দ্বারা বিলম্বিত হবে।

আবহাওয়ার অবস্থা.

তাহলে, একটি আধুনিক বিমানকে টেক অফ এবং অবতরণ থেকে কী আটকাতে পারে? সবচেয়ে সাধারণ বিকল্প হল সীমিত দৃশ্যমানতা, সাধারণত কুয়াশা বা ভারী তুষার। অবতরণ পদ্ধতির সময়, তথাকথিত সিদ্ধান্তের উচ্চতা সেট করা হয় এবং যদি পাইলট এই উচ্চতায় রানওয়ে দেখতে না পান তবে তার অবতরণ চালিয়ে যাওয়ার অধিকার নেই। স্পষ্টতই, বিমান চালানোর কোন মানে নেই যদি ক্রুরা আগে থেকেই জানে যে তারা একটি বিকল্প এয়ারফিল্ডে চলে যেতে বাধ্য হবে। এটা অস্বাভাবিক নয় যে একটি এয়ারলাইন্সের প্লেন উড্ডয়ন করা, যখন একই বিমানবন্দরে অন্যান্য ক্যারিয়ারের ফ্লাইটগুলি মাটিতে বসে আবহাওয়ার জন্য অপেক্ষা করে। এই জরিমানা. নির্দিষ্ট ক্রু, বিমান এবং এমনকি এয়ারফিল্ডের জন্য প্রত্যেকেরই নিজস্ব আবহাওয়ার ন্যূনতম মান রয়েছে। এবং যাইহোক, কুয়াশা প্রায়শই একটি স্থানীয় আবহাওয়ার ঘটনা; এটি বেশ সম্ভব যে এটি বিমানবন্দর ছাড়া কোথাও বিদ্যমান নেই। অতএব, আপনার বলা উচিত নয় যে আপনি প্রতারিত হচ্ছেন; বিশ্বাস করুন, একটিও এয়ারলাইন আবহাওয়া পরিস্থিতির পিছনে লুকিয়ে থাকবে না। কুয়াশা ছাড়াও, প্রবল বাতাসের কারণে বিলম্ব সম্ভব হয় যা বিমানের অবতরণ সীমা অতিক্রম করে, এবং কম রানওয়ে ঘর্ষণের কারণে, প্রায়ই পূর্বের এবং পরবর্তীগুলির সংমিশ্রণের কারণে। প্রতিটি বিমানের জন্য, টেইলওয়াইন্ডের উপর বিধিনিষেধ প্রতিষ্ঠিত হয় (এটি একটি বিমানের জন্য বাতাসের বিপরীতে উড্ডয়ন করা এবং অবতরণ করা আরও লাভজনক) এবং পাশের বাতাসের উপাদানগুলি। তাদের অতিক্রম করা বিপজ্জনক। যদি রানওয়ে বরফযুক্ত হয় এবং এমনকি একটি বিশেষভাবে প্রবল বাতাস না বয়ে যায়, আপনি অবতরণ করতে পারবেন না।

যদি আমরা একটি সংক্ষিপ্ত ফ্লাইট (2 ঘন্টার কম) সম্পর্কে কথা বলি তবে এটি প্রায়শই ঘটে যে অল্প সময়ের জন্য বিলম্ব জারি করা হয় এবং তারপরে বহুবার বাড়ানো হয়, এটি এই কারণে যে এই জাতীয় ফ্লাইটের জন্য সিদ্ধান্ত নেওয়া হয় প্রকৃত আবহাওয়ার অবস্থা (প্রকৃত আবহাওয়ার প্রতিবেদন প্রতি আধ ঘণ্টায় জারি করা হয়)। যদি ফ্লাইটের সময় দুই ঘণ্টার বেশি হয়, তাহলে পূর্বাভাসের উপর ভিত্তি করে সিদ্ধান্ত নেওয়া হয় যাতে পূর্বাভাসের উন্নতি হয়। এই ধরনের ফ্লাইটের জন্য, একবারে কয়েক ঘন্টা বিলম্ব জারি করা যেতে পারে। এটি সমস্ত নির্দিষ্ট কমান্ডারের উপর নির্ভর করে, কেউ কেউ একবারে দুই ঘন্টা বিলম্ব করতে পছন্দ করে এবং শান্তভাবে অপেক্ষা করে, অন্যরা উন্নতির আশায় যাত্রীদের বোর্ডে রাখবে।

প্রযুক্তিগত কারণ।

উড়োজাহাজ ভেঙ্গে, যে একটি দেওয়া. এটি একটি আমদানি করা বিমান বা একটি অভ্যন্তরীণ বিমান, কারখানা থেকে নতুন বা বেশ কয়েকটি এয়ারলাইন পরিবর্তন করেছে তা বিবেচ্য নয়। যদি কোনও প্রযুক্তিগত কারণে ফ্লাইট বিলম্বিত হয়, তবে আতঙ্কিত হবেন না; এর অর্থ এই নয় যে বিমানের ডানা বাতাসে পড়ে যাবে। একটি নিয়ম হিসাবে, আমরা নিরাপত্তার দৃষ্টিকোণ থেকে ছোটখাট ত্রুটি সম্পর্কে কথা বলছি, যা আধা ঘন্টার মধ্যে সংশোধন করা হয়। উড়োজাহাজ প্রস্তুতকারক স্পষ্ট নির্দেশনা প্রদান করে যে কোন ত্রুটিপূর্ণ যন্ত্রপাতির সাথে এবং কতক্ষণের জন্য উড্ডয়ন করা যেতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, আপনি একটি ত্রুটিপূর্ণ ইঞ্জিন রিভার্সার দিয়ে উড়তে পারেন এবং এটি একেবারে নিরাপদ হবে, আপনাকে কেবল টেকঅফ এবং অবতরণের জন্য প্রয়োজনীয় দূরত্বগুলি পুনরায় গণনা করতে হবে। যদি এয়ারলাইন্সের বেস এয়ারপোর্টে একটি প্লেন ভেঙ্গে যায়, তাহলে খুব সম্ভবত, খুচরা যন্ত্রাংশ পাওয়া গেলে, কয়েক ঘন্টার মধ্যে এটি মেরামত করা হবে। কিছু ছোট বিমানবন্দরে ঘাঁটির বাইরে ব্রেকডাউন ঘটলে এটি আরও খারাপ। এই ক্ষেত্রে, সম্ভবত, আপনার জন্য অন্য প্লেন পাঠানো না হওয়া পর্যন্ত আপনাকে অপেক্ষা করতে হবে।

প্রায়শই বিমান সংস্থা যাত্রীদের কাছ থেকে প্রযুক্তিগত কারণে বিলম্ব লুকানোর চেষ্টা করে। প্রথমত, এটি একটি সুনাম ক্ষতি, এবং দ্বিতীয়ত, এটি অনেক যাত্রীকে ভয় পায়। যাত্রীদের আরোহণের পরে যদি বিমানটি ভেঙে যায়, তবে অবশ্যই, সবকিছু ইতিমধ্যেই স্পষ্ট। তবে এটি যদি যাত্রীদের বোর্ডের আগে হয় তবে আপনি এটি সম্পর্কে জানতে পারবেন না।

স্থল পরিষেবার কাজের সাথে যুক্ত বিলম্ব।

আমরা আগেই বলেছি, বেস এয়ারপোর্টে A320 বিমানের ফ্লাইটের মধ্যে সংযোগের সময় প্রায় এক ঘন্টা। এই ঘন্টার মধ্যে নিম্নলিখিত ঘটে. প্লেন পার্ক করা হয়, র‌্যাম্প সামঞ্জস্য করা হয়, যাত্রীদের জন্য বাস আসে, যাত্রীদের নামানো হয়, লাগেজ এবং মালপত্র সরানো হয়, একজন নতুন ক্রু আসে, জ্বালানি ও জল জ্বালানো হয়, কেবিন পরিষ্কার করা হয়, ফ্লাইটে খাবার লোড করা হয় এবং লাগেজ পরবর্তী ফ্লাইটে যাত্রী বোঝাই হয়। এগুলি মাটিতে বিমান রক্ষণাবেক্ষণ চেইনের প্রধান লিঙ্ক।

যদি এই সার্কিটে কিছু ধরণের ব্যর্থতা ঘটে তবে একটি বিলম্ব ঘটে। উদাহরণস্বরূপ, তারা দেরিতে রিফুয়েলিং শুরু করেছে এবং এটি শেষ না হওয়া পর্যন্ত যাত্রীদের বোর্ড করা যাবে না। চেক-ইন, নিরাপত্তা স্ক্রীনিং এবং পাসপোর্ট নিয়ন্ত্রণে বিমানবন্দরে প্রায়ই সারি থাকে। এই সবই অসন্তোষজনক পরিকল্পনা বা প্রাসঙ্গিক পরিষেবাগুলির অকার্যকর কাজের ফলাফল এবং বোর্ডে যাত্রীদের দেরিতে বোর্ডিং, যার অর্থ ফ্লাইট বিলম্বের ফলাফল। সমস্ত পরিষেবা, এক বা অন্য কারণে, কমবেশি প্রায়ই ব্যর্থ হয় বা ভুল করে; এয়ারলাইনগুলির জন্য, এই সবের ফলে ফ্লাইট বিলম্বিত হয়।

যাত্রার সময় হয়ে গেছে, আর আমরা প্লেনে বসে আছি, কোথাও যাচ্ছি না কেন?

আবার, বেশ কয়েকটি বিকল্প আছে। সবচেয়ে সাধারণ. প্রস্থানের জন্য একটি সারি রয়েছে এবং রানওয়ের সামনে সারিতে জ্বালানী পোড়া না করার জন্য, নিয়ামক ইঞ্জিনগুলি চালু করার অনুমতি দেয় না। আপনি যদি পার্কিং লটে অপেক্ষা করতে পারেন এবং সারি ছাড়াই টেক অফ করতে পারেন তবে লাইনে দশম হওয়ার কোনও মানে নেই। যাইহোক, ইউরোপে একই প্রক্রিয়া আকাশপথের সাথে কাজ করে। একটি শক্তিশালী কম্পিউটার ইউরোপীয় আকাশের যানজট মূল্যায়ন করে এবং, যদি এখনও আপনার ফ্লাইটের জন্য কোন স্থান না থাকে, তাহলে একটি স্লট ইস্যু করে, যেমন বিলম্ব সময়. এই ধরনের একটি সিস্টেম অটোমোবাইল ট্রাফিক জন্য কাজ করে যদি কল্পনা করুন. প্রতিটি ড্রাইভার তার রুট প্ল্যান এবং কাঙ্খিত প্রস্থানের সময় জমা দেয়। যদি সিস্টেমটি দেখে যে রাস্তাগুলি যানজটে রয়েছে, একটি বিলম্ব জারি করা হবে বা একটি ভিন্ন রুটের পরামর্শ দেওয়া হবে৷ ইউরোপের আকাশে তারা এভাবেই যানজট মোকাবেলা করে।

দ্বিতীয় বিকল্পটি হ'ল একজন যাত্রীকে ফ্লাইট থেকে সরিয়ে দেওয়া হয়েছিল (সম্ভবত তিনি বোর্ডিংয়ের জন্য উপস্থিত হননি বা মাতাল হয়েছিলেন), তবে এই যাত্রীর লাগেজটি বোর্ডে রয়ে গেছে। নিরাপত্তার কারণে, বোর্ডে না থাকা যাত্রীদের লাগেজ সরিয়ে ফেলতে হবে। এটা কোন ব্যাপার না যে এটি ইতিমধ্যেই দেখা হয়েছে। বলুন, একটি বিমানের ট্রাঙ্কে 150টি স্যুটকেস ছড়িয়ে ছিটিয়ে আছে; আপনাকে সঠিকটি খুঁজে বের করতে হবে, এতে সময় লাগে।

আমরা সময়মতো রওনা দিলাম কিন্তু দেরিতে পৌঁছলাম কেন?

হ্যাঁ, এটা খুব প্রায়ই ঘটে। বিভিন্ন সম্ভাব্য কারণ আছে. একটি নিয়ম হিসাবে, একটি শক্তিশালী headwind আছে। উচ্চ উচ্চতায় বাতাস সহজেই প্রতি ঘন্টায় 200 কিলোমিটার বেগে পৌঁছাতে পারে এবং যদি এটি হেডওয়াইন্ড হয় তবে আপনি অনেক পরে পৌঁছাবেন। দীর্ঘ ফ্লাইটে বাতাসের প্রভাব বিশেষভাবে লক্ষণীয়।

অবশ্যই, সময়সূচী তৈরি করার সময় বাতাসের গতি এবং দিকনির্দেশের গড় মান বিবেচনায় নেওয়া হয়, তবে সময়সূচীতে কোনও চরম ক্ষেত্রে অন্তর্ভুক্ত করা অসম্ভব। আরেকটি কারণ হল রুটটি জোরপূর্বক দীর্ঘায়িত করা, এটি বিপজ্জনক আবহাওয়ার পরিস্থিতি (উদাহরণস্বরূপ বজ্রঝড়) এড়ানো বা ফ্লাইটের জন্য নির্দিষ্ট এলাকা বন্ধ করার কারণে হতে পারে।
এবং শেষ জিনিসটি বোর্ডের জন্য লাইনে অপেক্ষা করছে। সাধারণভাবে, রাশিয়া ব্যতীত সারা বিশ্বে, এটি শুধুমাত্র জোরপূর্বক পরিস্থিতির কারণে ঘটে, উদাহরণস্বরূপ, রানওয়েগুলির একটি বন্ধ বা আবহাওয়ার অবস্থা অবতরণের অনুমতি দেয় না, ফলে একটি সারি তৈরি হয়। রাশিয়ায়, উপরের সবগুলোই বিমানবন্দরের পক্ষ থেকে পর্যাপ্ত পরিকল্পনার অভাবের কারণে জটিল, অর্থাৎ, বিমানবন্দর নিশ্চিত করে স্লটগুলি (একটি স্লট একটি ফ্লাইটের প্রস্থান বা আগমনের জন্য একটি সময়ের ব্যবধান) এটি আসলে প্রদান করতে পারে তুলনায় ফ্লাইট.

কিভাবে এয়ারলাইন্স বিলম্বের সাথে মোকাবিলা করে?

যেকোনো এয়ারলাইনের একটি অপারেশন বিভাগ থাকে যেটি বর্তমান ফ্লাইটগুলি পর্যবেক্ষণ করে এবং বিলম্বের ক্ষেত্রে, পরবর্তী ফ্লাইটগুলি একে অপরের সাথে দ্রুত বিনিময় করতে পারে এবং বিলম্বের সময় কমাতে অন্যান্য ব্যবস্থা নিতে পারে। প্রধান এয়ারলাইনগুলির সম্পূর্ণ বিভাগ রয়েছে যা বিলম্বের তদন্তের জন্য দায়ী। যে কোনো ক্ষেত্রে, অপরাধী থাকলে, তাদের বিরুদ্ধে বিভিন্ন ধরনের নিষেধাজ্ঞা প্রয়োগ করা হয়।

রাশিয়া মন্ট্রিল এয়ার ট্রান্সপোর্ট কনভেনশনে যোগ দিয়েছে। এখন ফ্লাইট বিলম্বের জন্য অর্থপ্রদান প্রায় 400 হাজার রুবেলে বেড়েছে। পরিবর্তে 1950 ঘষা। অপেক্ষার এক ঘন্টার জন্য। তবে এটি অভ্যন্তরীণ ফ্লাইটে প্রভাব ফেলবে না।

ছবি: দিমিত্রি সেরেব্রিয়াকভ / টিএএসএস

সোমবার, 21শে আগস্ট, রাশিয়া আন্তর্জাতিক বিমান পরিবহনের নিয়মগুলির একীকরণের জন্য মন্ট্রিল কনভেনশনে যোগদান করেছে; সংশ্লিষ্ট নথিটি আইনি তথ্যের অফিসিয়াল ইন্টারনেট পোর্টালে প্রকাশিত হয়েছিল।

পরিবহণ মন্ত্রকের একজন প্রতিনিধি RBC কে ব্যাখ্যা করেছেন যে কনভেনশন শুধুমাত্র আন্তর্জাতিক ফ্লাইটের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য, উভয়ই নিয়মিত এবং চার্টার। মন্ট্রিল কনভেনশনের এখতিয়ার গার্হস্থ্য পরিবহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য নয়, পরিবহন মন্ত্রক ব্যাখ্যা করে। এপ্রিল মাসে, পরিবহন উপমন্ত্রী ভ্যালেরি ওকুলভ, রসিয়া 24 টিভি চ্যানেলের সাথে একটি সাক্ষাত্কারে বলেছিলেন যে "যেহেতু এটি একটি আন্তর্জাতিক সম্মেলন, তাই অবশ্যই এটি আন্তর্জাতিক পরিবহনের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে।" যাইহোক, তারপরে তিনি উল্লেখ করেছেন যে রাশিয়া মন্ট্রিল কনভেনশনকে অভ্যন্তরীণ ফ্লাইটে প্রসারিত করার পরিকল্পনা করছে।

ফেডারেল এয়ার ট্রান্সপোর্ট এজেন্সির মতে, 2017 সালের প্রথমার্ধে, রাশিয়ান এয়ারলাইনগুলি আন্তর্জাতিক ফ্লাইটে 18.4 মিলিয়ন যাত্রী বহন করেছিল, যা রাশিয়ার কোম্পানিগুলির মোট পরিবহনের 40%।

কনভেনশন ফ্লাইট চলাকালীন গ্রাহকদের ক্ষতির জন্য ক্যারিয়ারের দায়বদ্ধতার সুযোগ এবং সুযোগকে প্রসারিত করে। যাত্রী বা তাদের আত্মীয়দের ক্ষতিপূরণ একটি কৃত্রিম মুদ্রার সাথে আবদ্ধ - বিশেষ অঙ্কন অধিকার (এসডিআর), যা প্রতিদিন বিভিন্ন বিশ্ব মুদ্রার উপর ভিত্তি করে গণনা করা হয় - জাপানি ইয়েন, ইউরো, ডলার এবং পাউন্ড স্টার্লিং)। 21 আগস্ট SDR বিনিময় হার ছিল 83 রুবেল।

লাগেজ পরিবহনের সময়, ধ্বংস, ক্ষতি বা বিলম্বের ক্ষেত্রে ক্যারিয়ারের দায় 1000 এসডিআর বা প্রায় 83 হাজার রুবেলের মধ্যে সীমাবদ্ধ। এখন ক্ষতিপূরণের পরিমাণ আর্ট দ্বারা নির্ধারিত হয়। রাশিয়ান ফেডারেশনের এয়ার কোডের 119 এবং 600 রুবেল অতিক্রম করতে পারে না। 1 কেজি (লাগেজের জন্য) এবং 11 হাজার রুবেল। হ্যান্ড লাগেজের ক্ষেত্রে দাম ঠিকভাবে নির্ধারণ করা যায় না।

ফ্লাইট বিলম্বের জন্য, মন্ট্রিল কনভেনশন অনুসারে, প্রতিটি যাত্রী 4,150 SDR বা 344 হাজার রুবেল পর্যন্ত ক্ষতিপূরণ পাওয়ার অধিকারী। বর্তমানে, ফ্লাইট বিলম্বের কারণে ক্ষতির জন্য কোম্পানির দায় প্রতি ঘন্টা বিলম্বের জন্য ন্যূনতম মজুরির 25% (RUB 1,975), কিন্তু টিকিটের মূল্যের 50% এর বেশি নয়।

একজন যাত্রীর মৃত্যুর ঘটনায়, কনভেনশনে বলা হয়েছে, ক্ষতিপূরণের পরিমাণ হতে পারে 100 হাজার SDR, বা প্রায় 8.3 মিলিয়ন রুবেল পর্যন্ত। এখন এই আদর্শটি শিল্পের 12 ধারা দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। এয়ার কোডের 117। সর্বাধিক পরিমাণ 2 মিলিয়ন রুবেল।

অবশেষে, যাত্রীরা ক্যারিয়ারের বিরুদ্ধে কোথায় দাবি দায়ের করবেন তা বেছে নেওয়ার সুযোগ পাবেন। যদি এটি শুধুমাত্র এয়ারলাইন্সের নিবন্ধনের জায়গায় করা যায়, তাহলে কনভেনশনে যোগদানের পরে যাত্রীর আবাসস্থলে একটি দাবি দায়ের করা সম্ভব হবে।

"এয়ারলাইনগুলির সামগ্রিক বাজেটে এই আইটেমের জন্য ব্যয়ের অংশটি এতটা উল্লেখযোগ্য নয়; ক্যারিয়ারগুলি জ্বালানী এবং লিজিং এর জন্য সবচেয়ে বেশি ব্যয় করে (সমস্ত খরচের প্রায় অর্ধেক)," বলেছেন NEO সেন্টার কনসাল্টিং গ্রুপের সিনিয়র অংশীদার আলেকজান্ডার শক্রেবেলো৷ তার মতে, পরিষেবা ব্যয় বৃদ্ধি পাবে, "কিন্তু এটি ক্যারিয়ারের জন্য গুরুতর খরচের দিকে নিয়ে যাবে না" এবং টিকিটের দাম বৃদ্ধিকে প্রভাবিত করবে না। "মন্ট্রিল কনভেনশন গ্রহণ করা যাত্রীদের জন্য আরও উপকারী; এয়ারলাইনগুলির জন্য, এটি গ্রাহকের চোখে ক্যারিয়ারের আকর্ষণ বাড়ানোর বিষয়ে আরও বেশি," বিশেষজ্ঞ উপসংহারে বলেছেন।

যাইহোক, রাশিয়ার বৃহত্তম আন্তর্জাতিক বিমান বাহক Aeroflot, সতর্ক করে যে গ্রাহকদের ফ্লাইট বিলম্বের জন্য স্বয়ংক্রিয় অর্থপ্রদানের উপর নির্ভর করা উচিত নয়, যেমন ইউরোপে - ক্ষতি প্রমাণ করতে হবে। এখন, ইইউ রেগুলেশন 261/2004 অনুযায়ী, ক্যারিয়ার ফ্লাইটের দূরত্বের উপর নির্ভর করে বিলম্বের জন্য যাত্রীকে €250 থেকে €600 পর্যন্ত অর্থ প্রদান করে। "মন্ট্রিল কনভেনশন প্রতিটি ফ্লাইট বিলম্বের জন্য স্বেচ্ছায় কোনো পরিমাণ অর্থ প্রদান করতে এয়ারলাইন্সকে বাধ্য করে না," বলেছেন অ্যারোফ্লট প্রতিনিধি। "রাশিয়ায়, ইইউ নিয়ম প্রযোজ্য নয়। মন্ট্রিল কনভেনশন অনুমোদনের পর, যাত্রীকে আদালতে যেতে বাধ্য করা হবে ক্ষতির পরিমাণ প্রমাণ করার জন্য এবং পেমেন্ট পাওয়ার জন্য ক্যারিয়ারের কাছ থেকে সেগুলি পুনরুদ্ধার করতে,” এয়ারলাইনটি বলে। রাশিয়ান এয়ারলাইনগুলিও লাগেজের সমস্যার জন্য স্বয়ংক্রিয়ভাবে ক্ষতিপূরণ দেবে না, “ইন সমস্ত ক্ষতি অবশ্যই আদালতে নথিভুক্ত করা উচিত, "এরোফ্লট সতর্ক করে।

এয়ারহেল্পের পূর্ব ইউরোপের আঞ্চলিক পরিচালক, যা ফ্লাইট বিলম্বের জন্য ক্ষতিপূরণ পাওয়ার জন্য নিযুক্ত, ইভজেনি লোনস্কির মতে, এখন সমস্ত যাত্রীর মাত্র 1% ফ্লাইট বিলম্ব, বাতিল বা লাগেজের ক্ষতির জন্য খরচ পুনরুদ্ধারের জন্য আবেদন করে। তবে তার মতে, এই সংখ্যা বাড়ার প্রবণতা রয়েছে।

1999 মন্ট্রিল কনভেনশন প্রতিটি ফ্লাইট বিলম্বের জন্য স্বেচ্ছায় কোনো পরিমাণ অর্থ প্রদান করতে এয়ারলাইন্সকে বাধ্য করে না। স্বয়ংক্রিয় ক্ষতিপূরণ ব্যবস্থা ইউরোপীয় ইউনিয়নের দেশগুলিতে কাজ করে। ইইউ রেগুলেশন 261/2004 অনুযায়ী, ক্যারিয়ার ফ্লাইটের দূরত্বের উপর নির্ভর করে বিলম্বের জন্য যাত্রীকে €250 থেকে €600 পর্যন্ত অর্থ প্রদান করে।

রাশিয়ায়, ইইউ নিয়ম প্রযোজ্য নয়। 1999-এর মন্ট্রিল কনভেনশন অনুমোদনের পর, অর্থপ্রদান পাওয়ার জন্য, যাত্রীকে আদালতে যেতে বাধ্য করা হবে ক্ষতির পরিমাণ প্রমাণ করতে এবং বাহক থেকে পুনরুদ্ধার করতে।

একটি ফ্লাইট বিলম্ব একজন ভ্রমণকারীর পরিকল্পনা ব্যাহত করতে পারে, ফ্লাইটের আগে মেজাজ নষ্ট করতে পারে এবং সময়মতো অন্য ফ্লাইটে স্থানান্তর করা অসম্ভব করে তোলে। বিমানবন্দরে দীর্ঘ অপেক্ষার শিকার অনেক লোকই যদি বিলম্বের জন্য ক্যারিয়ারের দোষে থাকে তবে ক্ষতিপূরণ পাওয়ার সম্ভাবনা সম্পর্কে অবগত নয়। বিমানের ফ্লাইট বিলম্বের জন্য কী পরিমাণে এবং কী কারণে ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয়, আমরা নিবন্ধ থেকে খুঁজে বের করব।

ফ্লাইট বিলম্বের জন্য কখন এয়ারলাইন দোষী?

যখনই একজন যাত্রীর কেনা টিকিট থাকা সত্ত্বেও বিমানে যেতে দেওয়া হয় না, তখন এয়ারলাইন দোষী বলে বিবেচিত হয় এবং ক্ষতিপূরণ দিতে বাধ্য।

আপনি ক্ষতিপূরণের জন্য আবেদন করতে পারেন যদি ফ্লাইট বিলম্বের জন্য এয়ারলাইন দায়ী থাকে।এটি ঘটে যদি:

• ফ্লাইট সময়সূচী মধ্যে একটি অসঙ্গতি ছিল;
• ক্রু সময়মত প্রস্থানের জন্য প্রস্তুত ছিল না;
• অপর্যাপ্ত সংখ্যক টিকিট বিক্রি বা অন্যান্য কারণে ফ্লাইটটি অলাভজনক হওয়ার কারণে ফ্লাইটটি বাতিল করা হয়েছিল;
• যাত্রীদের চড়ার চেয়ে বেশি টিকিট বিক্রি হয়েছিল (এটি ঘটে কারণ যাত্রীরা টেক অফ করতে অস্বীকার করার কারণে, কোম্পানিগুলি প্রায়শই কেবিনের আসনগুলির তুলনায় 5% বেশি টিকিট বিক্রি করে);
• অন্যান্য পরিস্থিতিতে যখন ক্যারিয়ার ফোর্স ম্যাজেউর পরিস্থিতির অস্তিত্ব নিশ্চিত করতে পারে না যা ফ্লাইট বিলম্বের কারণ হয়।

কোন পরিস্থিতিতে ফ্লাইট বিলম্বের জন্য এয়ারলাইন দায়ী নয়?

বিমান সংস্থার বিরুদ্ধে দাবি করা এবং নিম্নলিখিত ক্ষেত্রে বিলম্বের জন্য ক্ষতিপূরণ দাবি করা অসম্ভব:

• যদি প্রতিকূল আবহাওয়ার কারণে উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের অনুরোধে বিমানটি উড্ডয়ন না করে;
• যদি সরকারের পীড়াপীড়িতে ফ্লাইট বাতিল করা হয়। অঙ্গ
• যদি বিমানবন্দর কর্মচারীদের ধর্মঘট হয়;
• যদি বিমানের ত্রুটির সন্ধানের কারণে ফ্লাইটটি বাতিল করা হয়, যার কারণে যাত্রীদের স্বাস্থ্য এবং জীবনের জন্য হুমকি ছিল;
• যদি বলপ্রয়োগের পরিস্থিতি ছিল (অশান্তি, শত্রুতা, সন্ত্রাসী হামলা, প্রাকৃতিক দুর্যোগ)।

বিলম্বিত ফ্লাইটের জন্য ক্ষতিপূরণ, যাত্রীদের অধিকার

যদি, একটি ফ্লাইট বাতিল বা বিলম্বের কারণে, একজন যাত্রী বেশ কয়েকদিনের ছুটি হারান, তবে এয়ারলাইন প্রিপেইড কিন্তু অব্যবহৃত হোটেল পরিষেবা ইত্যাদির খরচ ক্ষতিপূরণ দেবে।

ফ্লাইট বাতিলের ক্ষেত্রে, যাত্রীকে অবশ্যই অবহিত করতে হবে। যদি সতর্কতাটি প্রস্থানের কয়েক দিন আগে ঘটে থাকে, তবে গন্তব্যে যাত্রী পরিবহনের জন্য একটি বিকল্প বিকল্প অফার করতে হবে এবং টিকিটের অর্থ ফেরত দিতে হবে (এমনকি যদি একটি স্থানান্তর এবং একটি রাউন্ড ট্রিপের প্রয়োজন হয়)।

ফ্লাইট বাতিল হওয়ার তারিখ থেকে 3 মাসের মধ্যে আপনি আপনার টাকা ফেরত পেতে পারেন।কিন্তু সেই ক্ষেত্রে যখন ফ্লাইটটি যেদিন নির্ধারিত হয়েছিল সেদিন ফ্লাইটটি বাতিল করা হয়েছিল, অথবা ক্লায়েন্ট বিমানবন্দরে আসার পরেও, তাকে অবশ্যই একই কোম্পানির একটি প্লেনে বা অন্য ক্যারিয়ারের একটি প্লেনে আরেকটি টিকিট দিতে হবে (যাত্রী করে অতিরিক্ত কিছু দিতে হবে না)।

ফ্লাইট বাতিল বা বিলম্বিত হলে একজন যাত্রীর কী অধিকার থাকে?

যখন এটি একটি ফ্লাইট বিলম্ব সম্পর্কে জানা যায়, তখন যাত্রীকে প্রথমে এয়ারলাইন কর্মীদের কাছে যেতে হবে এবং টিকিটে বিলম্বের চিহ্ন দিতে বলতে হবে।

ফ্লাইট বিলম্ব ছোট হতে পারে, বা এটি অনেক ঘন্টা স্থায়ী হতে পারে - অপেক্ষার দৈর্ঘ্যের উপর নির্ভর করে, যাত্রী নিম্নলিখিত সুবিধাগুলির অধিকারী:

• অর্থ প্রদান ছাড়াই লাগেজ সংরক্ষণ, মা এবং 7 বছরের কম বয়সী শিশুদের জন্য ঘরের ব্যবহার, সেইসাথে তাদের সাথে থাকা ব্যক্তিদের জন্য;
• জন্য বিলম্বিত হলে 2 ঘন্টা বা তার বেশি, যাত্রীর 2টি বিনামূল্যে ইমেল বার্তা পাঠানো বা 2টি কল করার পাশাপাশি বিনামূল্যে কোমল পানীয় দাবি করার অধিকার রয়েছে;
• ফ্লাইট অন্তত বিলম্বিত হলে 4 ঘন্টার জন্য, যাত্রীকে একটি গরম মধ্যাহ্নভোজ দেওয়া হয়, যা প্রতি 6 ঘন্টা পর পর দেওয়া অব্যাহত থাকবে;
• যদি ফ্লাইট বিলম্বিত হয় 8 বা তার বেশি ঘন্টার জন্য দিনের বেলায়বা রাতে 6 ঘন্টার জন্য, যাত্রীকে একটি হোটেলে বিনামূল্যে থাকার ব্যবস্থা করা হবে;
• কোম্পানি হোটেল এবং বিমানবন্দরে ফিরে একটি বিনামূল্যে স্থানান্তর প্রদান করবে.

ফ্লাইট বিলম্বের জন্য কত ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয়?

যদি বিমান সংস্থার ত্রুটির কারণে ফ্লাইট বিলম্বিত হয়, তাহলে যাত্রীকে নিম্নলিখিত পরিমাণ অর্থ প্রদান করা হবে:

• 3% ফ্লাইট বিলম্বের প্রতিটি ঘন্টার জন্য একটি বিমানের টিকিটের মূল্য থেকে (হারানো সময়ের জন্য ক্ষতিপূরণ হিসাবে);
• 25% একটি ফ্লাইটের জন্য 1 ঘন্টা অপেক্ষা করার জন্য বর্তমান ফেডারেল ন্যূনতম মজুরি থেকে (একটি প্লেনের টিকিটের অর্ধেকের বেশি নয় - জরিমানা হিসাবে)।

কখন এয়ারলাইন প্রতিনিধিদের সাথে একটি দাবি দায়ের করতে হবে

দাবি (নমুনা দাবি দেখুন ⇒) ফ্লাইট বিলম্ব বা বাতিলের তারিখ থেকে ছয় মাসের মধ্যে দায়ের করতে হবে। আন্তর্জাতিক ফ্লাইটের জন্য, আবেদনের সময়সীমা 2 বছর পর্যন্ত বাড়ানো হয়েছে। কোম্পানির প্রতিনিধিদের দ্বারা প্রাপ্তির তারিখ থেকে 30 দিনের মধ্যে দাবি বিবেচনা করা হবে। ক্ষতিপূরণ 2-6 মাসের মধ্যে আবেদনকারীর অ্যাকাউন্টে স্থানান্তর করা হবে। যদি অর্থপ্রদান প্রত্যাখ্যান করা হয় বা ক্ষতিপূরণের পরিমাণ অপর্যাপ্ত বলে প্রমাণিত হয়, তাহলে যাত্রীর কাছে দাবি করার জন্য 3 বছর আছে।

নিবন্ধটিও পড়ুন ⇒।

সাধারণ ভুল

ত্রুটি:একজন যাত্রী যার ফ্লাইট বিলম্বিত হয়েছিল তার দাবি রাশিয়ান আইনের অধীনে বিবেচনা করা হবে, যেখানে ফ্লাইটটি আন্তর্জাতিক ছিল।

এটি একটি বিরল এয়ারলাইন যাত্রী যিনি ফ্লাইট বিলম্ব অনুভব করেননি। একটি বিমান উড্ডয়নের জন্য দীর্ঘ অপেক্ষার সাথে যুক্ত অপ্রীতিকর পরিস্থিতিগুলি সহ্য করা বিশেষত কঠিন যদি যাত্রী একটি জীবাণুমুক্ত এলাকায় থাকে বা ইতিমধ্যেই বিমানে চড়ে থাকে।

একই সময়ে, প্রতিটি ভ্রমণকারী জানেন না যে তিনি বিলম্বিত ফ্লাইট এবং একটি বিকৃত মেজাজের জন্য আর্থিক ক্ষতিপূরণ পেতে পারেন।

কোন ক্ষেত্রে আপনি ক্ষতিপূরণ পেতে পারেন?

ক্ষতিপূরণ প্রদান করা যেতে পারে যদি এয়ারলাইন নিজেই বিমানটি বিলম্বিত হওয়ার জন্য দোষ স্বীকার করে বা আদালত কর্তৃক দোষী সাব্যস্ত হয়।

নিম্নলিখিত ক্ষেত্রে এয়ারলাইন দোষী বলে বিবেচিত হয়:

ওভারবুকিং. পরিসংখ্যান দেখায় যে প্রায় প্রতিটি ফ্লাইটে এমন লোক রয়েছে যারা বিমানবন্দরে চেক-ইন করতে দেরি করে। খালি আসন পূরণ করতে এবং লোকসান রোধ করতে, অনেক এয়ারলাইন্স বিমানের আসনের চেয়ে বেশি এয়ারলাইন টিকিট বিক্রি করে।

আপনি এই FlyNow উপাদানে ওভারবুকিং সম্পর্কে বিস্তারিত পড়তে পারেন। কিন্তু আমাদের অবশ্যই মানতে হবে যে এয়ারলাইন্সের লাভ-লোকসানের খেলা কোনোভাবেই যাত্রীদের প্রভাবিত করবে না।

আপনার ফ্লাইট চলে গেছে, কিন্তু আপনার প্লেনে সিট নেই? এটি 99.9% ওভারবুকিং! আপনার ফ্লাইট উল্লেখযোগ্যভাবে বিলম্বিত হলে, আপনার ক্ষতিপূরণ দাবি করার অধিকার আছে।

ফ্লাইট বিলম্বের জন্য যদি ফ্লাইট ক্রুকে দায়ী করা হয়, যা ফ্লাইটের জন্য প্রস্তুত ছিল না।

ক্রু সম্পর্কিত কারণগুলি খুব আলাদা হতে পারে, তবে তারা যাত্রীদের নিয়ে চিন্তা করে না। এয়ারলাইনকে অবশ্যই এই ধরনের পরিস্থিতির পূর্বাভাস দিতে হবে এবং নির্ধারিত সময়ে বিমান পাঠাতে হবে।

যদি ফ্লাইট বাতিল করা হয় এই কারণে যে ক্যারিয়ার এয়ারলাইন অর্থনৈতিকভাবে অলাভজনক বলে মনে করে।

এরকম পরিস্থিতি প্রায়ই ঘটে। উদাহরণস্বরূপ, একটি নির্দিষ্ট এয়ারলাইন রুটে দিনে দুটি ফ্লাইট পরিচালনা করে। কিন্তু সকালের একটি ফ্লাইটের জন্য খুব কম টিকিট বিক্রি হয়েছে এবং একটি সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে: একটি সকালের ফ্লাইট বাতিল করুন৷ এয়ারলাইনটি সকাল এবং সন্ধ্যায় দুটি ফ্লাইটে যাত্রীদের একত্রিত করে একটি ফ্লাইটে এবং সন্ধ্যার বিমানে মস্কোতে পাঠায়।

অবশ্য এটা যাত্রী অধিকারের লঙ্ঘন।

বিমান সংস্থার অর্থনৈতিক ও আর্থিক অবস্থাএছাড়াও বিমানের সময়মত প্রস্থান প্রভাবিত করা উচিত নয়.

যদি হঠাৎ দেখা যায় যে বিমান সংস্থা জ্বালানী বা বিমানবন্দর পরিষেবার জন্য অর্থ প্রদান করতে পারে না, তাহলে যাত্রীরা আসবে কোথা থেকে? তারা ইতিমধ্যে তাদের ভ্রমণের জন্য অর্থ প্রদান করেছে এবং প্রদত্ত পরিষেবা প্রদানের জন্য অপেক্ষা করছে।

অন্য কোন ক্ষেত্রে, যদি ক্যারিয়ার ফোর্স ম্যাজেউর পরিস্থিতির উপস্থিতি প্রমাণ করতে না পারে যা বিমান প্রস্থানের বিলম্ব বা বাতিলকে প্রভাবিত করে।

কোন ক্ষেত্রে আপনার ক্ষতিপূরণ পাওয়ার আশা করা উচিত নয়?

প্রতিকূল আবহাওয়া- ফ্লাইট বিলম্বের একটি সাধারণ কারণ। এবং, যদিও কিছু ক্ষেত্রে উড্ডয়নের সিদ্ধান্তটি বিমানের ক্যাপ্টেন দ্বারা নেওয়া হয়, তবে একটি ফ্লাইট বিলম্বিত করার সিদ্ধান্ত শুধুমাত্র যাত্রীদের নিরাপত্তার সাথে সম্পর্কিত।

ফ্লাইট বিলম্বের কারণে বিমানের প্রযুক্তিগত ত্রুটি দূর করা. এই মামলাটি যাত্রীদের নিরাপত্তা এবং স্বাস্থ্যের সাথেও সম্পর্কিত, এবং তাই ক্ষতিপূরণ পাওয়ার শর্তের তালিকায় পড়ে না।

যদি ফ্লাইট বিলম্বের কারণে এয়ারলাইনের নিয়ন্ত্রণের বাইরে থাকে। উদাহরণস্বরূপ, এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলার বা বিমানবন্দরের অন্যান্য কর্মচারীদের ধর্মঘট।

বলপ্রয়োগের পরিস্থিতির ক্ষেত্রে ক্ষতিপূরণ প্রদান করা হয় না: সন্ত্রাসী হামলার হুমকি, প্রাকৃতিক দুর্যোগ, ব্যাপক নাগরিক অস্থিরতা, প্রস্থান এলাকায় বা ফ্লাইট রুট বরাবর সামরিক পদক্ষেপ।

ফ্লাইট বিলম্বের ক্ষেত্রে যাত্রীদের অধিকার

বিলম্বের কারণ নির্বিশেষে, যাত্রীর এয়ারলাইন থেকে নিম্নলিখিত পরিষেবাগুলি পাওয়ার অধিকার রয়েছে:

• যদি 2 ঘন্টার বেশি বিলম্ব হয় তবে আপনাকে অবশ্যই জলখাবার সরবরাহ করতে হবে;
• যদি 4 ঘন্টার বেশি বিলম্ব হয় তবে আপনাকে গরম দুপুরের খাবার খাওয়ানো উচিত;
• যদি বিলম্ব রাতে 6 ঘন্টা এবং দিনের বেলা 8 ঘন্টা থেকে হয় তবে আপনাকে অবশ্যই বিশ্রামের জন্য হোটেলে থাকতে হবে। হোটেলে এবং সেখান থেকে যাত্রী পরিবহনের জন্যও এয়ারলাইন দায়ী।

যদি এয়ারলাইন আপনাকে এই পরিষেবাগুলি প্রদান না করে, তবে বিমানবন্দরে এয়ারলাইন প্রতিনিধির কাছ থেকে তাদের অনুরোধ করুন।

ফ্লাইট বিলম্বের জন্য আর্থিক ক্ষতিপূরণের পরিমাণ

ফ্লাইট বিলম্বের জন্য ক্ষতিপূরণ দুটি উপাদান নিয়ে গঠিত:

• বিলম্বের প্রতিটি ঘন্টার জন্য ন্যূনতম মজুরির (ন্যূনতম মজুরি) 25%, তবে বিমানের টিকিটের অর্ধেকের বেশি নয়;
• বিলম্বের প্রতিটি ঘন্টার জন্য বিমান টিকিটের মূল্যের 3%।

রাশিয়ার অঞ্চল জুড়ে উড়ে যাওয়ার সময় যাত্রীদের অধিকারের সুরক্ষা নিম্নলিখিত আইন এবং আইন দ্বারা নিশ্চিত করা হয়:

• রাশিয়ান ফেডারেশনের এয়ার কোড (আইন নং 60-এফজেড);
• রাশিয়ান ফেডারেশন নং 82 এর পরিবহন মন্ত্রকের আদেশ "ফেডারেল এভিয়েশন নিয়মের অনুমোদনের উপর";
• ভোক্তা সুরক্ষা আইন";
• রাশিয়ান ফেডারেশনের সিভিল কোড।

মনোযোগ! রাশিয়ান এবং বিদেশী এয়ারলাইন্স দ্বারা বিদেশে উড়ে যাওয়ার সময়, বিলম্বিত ফ্লাইট প্রস্থানের জন্য ক্ষতিপূরণের জন্য বিভিন্ন নিয়ম প্রযোজ্য!

বিলম্বের জন্য ক্ষতিপূরণ কীভাবে পাবেন

আপনাকে প্রথমে যা করতে হবে তা হল চেক-ইন কাউন্টারে বা এয়ারলাইন প্রতিনিধির কাছ থেকে আপনার ভ্রমণের রসিদে একটি স্ট্যাম্প লাগাতে হবে, যা আনুষ্ঠানিকভাবে বিলম্বের বিষয়টি নিশ্চিত করবে।

বিমানবন্দরের ক্যাফে এবং রেস্তোরাঁয় খাবারের সমস্ত রসিদ, লাগেজ স্টোরেজ পরিষেবার রসিদ, ট্যাক্সি ভাড়া এবং আপনার ফ্লাইটের জন্য অপেক্ষা করার সময় আপনার যে খরচ হয়েছে তা নিশ্চিত করুন।

তারপরে আপনাকে একটি ফ্রি-ফর্ম ইমেল লিখে এবং দাবির সমস্ত প্রয়োজনীয় ডেটা নির্দেশ করে এয়ারলাইনের কাছে একটি দাবি জমা দিতে হবে: প্রস্থানের তারিখ, ফ্লাইট নম্বর, বিলম্বের সময় এবং অন্যান্য প্রয়োজনীয়তা।

চিঠিতে বিলম্ব সম্পর্কে একটি নোটের সাথে আপনার ভ্রমণের রসিদের একটি স্ক্যান সংযুক্ত করুন; বিমানবন্দরে আপনার খরচ নিশ্চিত করে রসিদের স্ক্যান; ফ্লাইট বিলম্বের সাথে সম্পর্কিত আপনার উপাদান এবং নৈতিক ক্ষতি নিশ্চিতকারী নথি: একটি কনসার্ট বা অন্যান্য ইভেন্টের টিকিট, আমন্ত্রণ বা অন্যান্য ইভেন্ট যা আপনি এয়ারলাইনের ত্রুটির কারণে মিস করেছেন। আপনার পাঠানো চিঠি আপনার কম্পিউটারে সংরক্ষণ করতে ভুলবেন না.

আপনি আপনার আগমনের বিমানবন্দরে এয়ারলাইন প্রতিনিধির সাথেও একটি দাবি দায়ের করতে পারেন।

যদি এয়ারলাইন আপনাকে ক্ষতিপূরণ দিতে সম্মত হয়, তবে এটি আপনাকে নিবন্ধিত ডাকযোগে মূল আবেদন এবং অন্যান্য নথি পাঠাতে বলতে পারে। তবে এটি করার আগে নিজের জন্য এই নথিগুলির অনুলিপি তৈরি করতে ভুলবেন না, শুধুমাত্র ক্ষেত্রে।

রাশিয়ার মধ্যে ফ্লাইট করার সময় আপনি ফ্লাইট বিলম্ব এবং ক্ষতিপূরণ প্রদানের জন্য একটি দাবি দায়ের করতে পারেন ছয় মাসের মধ্যেফ্লাইট বিলম্ব বা বাতিলের মুহূর্ত থেকে।

রাশিয়ান ফেডারেশনের এয়ার কোড অনুসারে, এয়ারলাইনটি 30 দিনের মধ্যে আপনার অভিযোগের জবাব দিতে বাধ্য। আপনি যদি কোনো প্রতিক্রিয়া না পান বা আপনার দাবির প্রতিক্রিয়া আপনাকে সন্তুষ্ট না করে, তাহলে আদালতে একটি দাবি দায়ের করুন। আপনার আবেদনের সাথে আপনার ভ্রমণের রসিদ এবং চেকগুলির মূল সংযুক্ত করুন, আপনার দাবি এবং এয়ারলাইন প্রতিনিধিদের প্রতিক্রিয়া সহ এয়ারলাইনকে চিঠির একটি প্রিন্টআউট সংযুক্ত করুন।

আপনাকে বুঝতে হবে যে বিমানবন্দরে অপেক্ষা করার সময় আপনার খরচ যুক্তিসঙ্গত হওয়া উচিত। ডিউটি-ফ্রি বা চটকদার রেস্তোরাঁয় মধ্যাহ্নভোজে আপনার ব্যয়বহুল কেনাকাটার জন্য কেউ অর্থ প্রদান করবে না।

একটি দীর্ঘ প্রতীক্ষিত ছুটির ছাপ আপনার কোন দোষের মাধ্যমে ঝাপসা হতে পারে. দীর্ঘ ফ্লাইট বিলম্ব এবং ক্ষুব্ধ যাত্রীদের যাদের অধিকার লঙ্ঘন করা হয়েছে রিপোর্ট নিয়মিতভাবে প্রদর্শিত হয়। এটি ভুলে যাওয়া গুরুত্বপূর্ণ নয় যে পর্যটক এবং এয়ারলাইন উভয়ের জন্য পদ্ধতিটি স্পষ্টভাবে নিয়ন্ত্রিত। পারসোনা গ্রাটা লিগ্যাল এজেন্সি এলএলসি-এর আইনি বিভাগের প্রধান ইরিনা ডটসেনকোর কাছ থেকে আমরা কীভাবে আচরণ করতে হবে এবং আপনি যদি কোনও অপ্রীতিকর পরিস্থিতিতে নিজেকে খুঁজে পান তবে আপনি কী নির্ভর করতে পারেন সে সম্পর্কে শিখব।

আগের ছবি 1/ 1 পরের ছবি

বিমান পরিবহন বিধিমালার 99 অনুচ্ছেদ অনুসারে, ক্যারিয়ারের ত্রুটির কারণে পরিবহনে বিরতির ক্ষেত্রে, সেইসাথে প্রতিকূল আবহাওয়া সংক্রান্ত পরিস্থিতির কারণে ফ্লাইট বিলম্ব বা বাতিল হওয়ার ক্ষেত্রে, প্রযুক্তিগত এবং অন্যান্য কারণে, পরিবহন রুটে পরিবর্তন, বাহক প্রস্থানের পয়েন্টে যাত্রীদের জন্য সংগঠিত করতে এবং নিম্নলিখিত পরিষেবাগুলির মধ্যবর্তী করতে বাধ্য:

1. 7 বছরের কম বয়সী শিশু সহ যাত্রীকে মা এবং শিশুর কক্ষ প্রদান করা;
2. একটি ফ্লাইট ছাড়ার জন্য দুই ঘন্টার বেশি অপেক্ষা করার সময় দুটি ফোন কল বা দুটি ইমেল;
3. ফ্লাইট ছাড়ার জন্য দুই ঘণ্টারও বেশি সময় অপেক্ষা করার সময় রিফ্রেশমেন্টের ব্যবস্থা করা;
4. একটি ফ্লাইট ছাড়ার জন্য 4 ঘন্টার বেশি অপেক্ষা করার সময় এবং তারপর দিনে প্রতি 6 ঘন্টা এবং রাতে প্রতি 8 ঘন্টা পরে গরম খাবার সরবরাহ করা;
5. দিনে 8 ঘন্টার বেশি এবং রাতে 6 ঘন্টার বেশি সময় ধরে ফ্লাইট ছাড়ার জন্য অপেক্ষা করার সময় হোটেলে থাকার ব্যবস্থা;
6. বিমানবন্দর থেকে হোটেলে পরিবহনের মাধ্যমে ডেলিভারি এবং সেক্ষেত্রে যেখানে হোটেলে অতিরিক্ত ফি না নিয়ে সরবরাহ করা হয়;
7. লাগেজ স্টোরেজ সংগঠন।

এই পরিষেবাগুলি যাত্রীদের জন্য কোন অতিরিক্ত চার্জ প্রদান করা হয়. ফ্লাইট ছাড়ার অপেক্ষার সময় টিকিটে নির্দেশিত ফ্লাইট ছাড়ার সময় থেকে শুরু হয়।

আগের ছবি 1/ 1 পরের ছবি

ফ্লাইট বিলম্ব এবং আইন দ্বারা প্রয়োজনীয় পরিষেবা প্রদানে ব্যর্থতার ক্ষেত্রে এয়ারলাইন থেকে ক্ষতিপূরণ পাওয়া বেশ সম্ভব।

এবং এর জন্য আপনাকে যা করতে হবে তা এখানে:

প্রথমে, যাত্রীকে বিমানবন্দরে এয়ারলাইন প্রতিনিধির সাথে যোগাযোগ করতে হবে (তথ্য ডেস্কে বিমানবন্দরের কর্মচারী) এবং ফ্লাইট বিলম্বের বিষয়টি নিশ্চিত করে একটি নথি পেতে হবে (সাধারণত ভ্রমণের রসিদ বা বোর্ডিং পাসে ফ্লাইট বিলম্ব সম্পর্কে একটি নোট রাখা হয়)। এরপর, আপনাকে ফ্লাইট বিলম্বের কারণে আপনার যে খরচ হয়েছে তা নিশ্চিত করে সমস্ত রসিদ সংগ্রহ করতে হবে এবং আপনার গন্তব্যে পৌঁছানোর পরে, নৈতিক ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণের দাবিতে এয়ারলাইনকে একটি দাবি পাঠাতে হবে। যদি এয়ারলাইন স্বেচ্ছায় আপনার দাবি পূরণ করতে অস্বীকার করে, আপনি আদালতে যেতে পারেন।

3 এপ্রিল, 2017-এর ফেডারেল আইন নং 52-FZ অনুযায়ী, রাশিয়া 1999 সালের মন্ট্রিল কনভেনশন অন দ্য ইউনিফিকেশন অফ রুলস ফর ইন্টারন্যাশনাল এয়ার ট্রান্সপোর্টে যোগদান করেছে, যা ইতিমধ্যেই 120 টিরও বেশি দেশ অনুমোদন করেছে। বিমান যাত্রীদের জন্য কি পরিবর্তন হবে?

Rospotrebnadzor রিপোর্ট করেছেন যে মন্ট্রিল কনভেনশনের সাথে সম্মতিতে বায়ু আইন আনার ফলে পরিবহন নিয়ম লঙ্ঘনের জন্য প্রদত্ত ক্ষতিপূরণের ঊর্ধ্ব সীমা বৃদ্ধি করে যাত্রীবাহী বিমান পরিবহনের ক্ষেত্রে পরিষেবার গ্রাহকদের অধিকারগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হবে।

যদি, রাশিয়ান ফেডারেশনের এয়ার কোডের নিয়ম অনুসারে, ফ্লাইট বিলম্বের কারণে ক্ষতির জন্য কোম্পানির দায়বদ্ধতা ডাউনটাইমের প্রতিটি ঘন্টার জন্য 1875 RUB হয় (কিন্তু টিকিটের মূল্যের 50% এর বেশি নয়), তবে নতুন অনুসারে নিয়ম, ক্ষতিপূরণ টিকিটের অর্ধেক মূল্যের মধ্যে নয়, তবে 332 হাজারের মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকবে। RUB

বাহক দ্বারা লাগেজের ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণের পরিমাণ বর্তমানে প্রতি 1 কেজি (লগেজের জন্য) 600 RUB এবং হ্যান্ড লাগেজের জন্য 11 হাজার RUB অতিক্রম করতে পারে না যদি লাগেজের মূল্য সঠিকভাবে নির্ধারণ করা না যায়। মন্ট্রিল কনভেনশন অনুসারে, ধ্বংস, ক্ষতি, ক্ষতি বা বিলম্বের ক্ষেত্রে ক্যারিয়ারের দায়বদ্ধতা প্রতিটি যাত্রীর সাথে সম্পর্কিত প্রায় 78 হাজার RUB এর মধ্যে সীমাবদ্ধ।

রাশিয়ান ফেডারেশনের এয়ার কোড অনুসারে যাত্রীর জীবন এবং স্বাস্থ্যের ক্ষতির ক্ষেত্রে ক্ষতিপূরণের পরিমাণ 2 মিলিয়ন RUB এর বেশি হতে পারে না। মন্ট্রিল কনভেনশন এই সীমাকে প্রায় 4 গুণ বৃদ্ধি করে এবং প্রদান করে যে একজন যাত্রীর জীবন এবং স্বাস্থ্যের ক্ষতির বিষয়ে, যদি এটি প্রায় 7.8 মিলিয়ন RUB-এর বেশি না হয়, তবে ক্যারিয়ার তার দায় বাদ দিতে বা সীমাবদ্ধ করতে পারে না।

দীর্ঘ বিলম্বের ফলে, রিসোর্টে ছুটির সময় কমে যায়। কার কাছে পর্যটকদের তাদের দাবী জানাতে হবে?

যদি ফ্লাইটটি চার্টার হয়, দাবিটি ট্যুর অপারেটরের কাছে পাঠানো হয়। যদি আমরা একটি নির্ধারিত ফ্লাইটের কথা বলি, তবে দাবিটি ট্যুর অপারেটর বা ক্যারিয়ারের কাছে পাঠানো যেতে পারে।

ফ্লাইট বিলম্বের জন্য ক্ষতিপূরণ পাওয়ার সম্ভাবনা কী?

আর্টের অনুচ্ছেদ 1 এর ভিত্তিতে। রাশিয়ান ফেডারেশনের আইনের 28 "ভোক্তা অধিকার সুরক্ষায়", যাত্রীর পরিষেবার বিধানের শর্তাবলী লঙ্ঘনের কারণে তার ক্ষতির জন্য সম্পূর্ণ ক্ষতিপূরণ দাবি করার অধিকার রয়েছে। আর্ট অনুযায়ী. রাশিয়ান ফেডারেশনের সিভিল কোডের 15, যে ব্যক্তির অধিকার লঙ্ঘন করা হয়েছে সে তার ক্ষতির জন্য সম্পূর্ণ ক্ষতিপূরণ দাবি করতে পারে, যদি না আইন বা চুক্তি অল্প পরিমাণে ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণ প্রদান করে। লোকসানগুলিকে এমন ব্যয় হিসাবে বোঝা যায় যা একজন ব্যক্তির অধিকার লঙ্ঘন করা হয়েছে বা লঙ্ঘিত অধিকার পুনরুদ্ধার করতে হবে।

শিল্পের উপর ভিত্তি করে। রাশিয়ান ফেডারেশনের আইনের 15 "ভোক্তা অধিকারের সুরক্ষায়", বিক্রেতার ভোক্তা অধিকার লঙ্ঘনের ফলে ভোক্তাদের নৈতিক ক্ষতি হয়েছে যা রাশিয়ান ফেডারেশনের আইন এবং আইনী আইন দ্বারা প্রদত্ত ক্ষেত্রের সম্পর্ক নিয়ন্ত্রণ করে। ভোক্তা অধিকার সুরক্ষার ক্ষেত্রে ক্ষতির কারণ তার দোষ হলে ক্ষতিপূরণের বিষয়। নৈতিক ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণের পরিমাণ আদালত দ্বারা নির্ধারিত হয় এবং সম্পত্তির ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণের পরিমাণের উপর নির্ভর করে না।