কেবিন লেআউট এবং S7 এয়ারলাইন্সের Airbus A319 বিমানের সেরা আসন। Airbus A319 S7 এর অভ্যন্তরীণ বিন্যাস: এয়ারবাস 319 অরোরার সেরা আসনগুলি

29.08.2017, 10:03 18115

Airbus A319 হল একটি মাঝারি-পাল্লার যাত্রীবাহী বিমান যা পশ্চিম ইউরোপীয় কনসোর্টিয়াম Airbus দ্বারা তৈরি করা হয়েছে। এটি একটি বর্ধিত ফ্লাইট পরিসীমা সহ Airbus A320 যাত্রীবাহী বিমানের একটি সংক্ষিপ্ত সংস্করণ (7 মিটার দ্বারা)।

Airbus A319 প্রধান উইং এর নিচে অবস্থিত দুটি টার্বোফ্যান ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। বিমানের কাঠামোর প্রায় 20 শতাংশ কম্পোজিট উপাদান দিয়ে তৈরি। কার্বন ফাইবার চাঙ্গা প্লাস্টিক প্রধানত একটি যৌগিক হিসাবে ব্যবহৃত হয়।

এয়ারবাস A319-এ A320 এর মতোই অ্যাভিওনিক্স রয়েছে। এই বিমানটি একটি ফ্লাই-বাই-ওয়্যার কন্ট্রোল সিস্টেম (EDCS) ব্যবহার করে। ফ্লাইট এবং অন-বোর্ড তথ্য প্রদর্শনের জন্য থমসন-সিএসএফ থেকে মাল্টিফাংশন ডিসপ্লেগুলি ককপিটে ইনস্টল করা হয়।

এয়ারবাস A319 এর প্রথম ফ্লাইট 25 আগস্ট, 1995 সালে হয়েছিল। মার্চ 1996 সালে, বিমানটি সার্টিফিকেশন পেয়েছে। বিমানটির প্রথম ক্রেতা ছিল সুইস এয়ার ক্যারিয়ার সুইসায়ার।

Airbus A319 1995 সাল থেকে ধারাবাহিক উৎপাদনে রয়েছে এবং 1999 সাল থেকে বর্তমান পর্যন্ত চালু রয়েছে। আজ অবধি, এই মডেলের 1,472 টি বিমান সরবরাহ করা হয়েছে।

এয়ারবাস A319 বিমানের কেবিনে আসনের অবস্থান এবং সংখ্যা, বসার চিত্র। প্লেনে সেরা এবং কম আরামদায়ক আসন

• 1-5 সারিতে আসন - এগুলো বিজনেস ক্লাস সিট। সামনের সারিতেঅন্যান্য সারির তুলনায় একটু বেশি লেগরুম (হাঁটুর ঘর)। এমনকি লম্বা যাত্রীরাও তাদের পা অতিক্রম করতে পারে। প্রাচীর শিশুর cradles জন্য মাউন্ট আছে. আসনগুলির পিছনের কোণটি ভাল।
• 6 সারি. পায়ের (হাঁটু) জন্য পর্যাপ্ত জায়গা রয়েছে, তবে সামনের দেয়ালটি তাদের প্রসারিত হতে দেবে না। প্রাচীর এ শিশু cradles জন্য মাউন্ট আছে. 6 সারি আসনআপনার জন্য কেউ তাদের চেয়ারে হেলান দেবে না এবং আপনিই প্রথম খাবার গ্রহণ করবেন। এই জায়গাগুলির খারাপ দিক হল যে টেবিলগুলি আর্মরেস্টে রয়েছে এবং সেগুলি স্থির।
• 7 সারি. এখানে আসন হেলান দেওয়া হয় না বা খুব সীমিত, যেহেতু এই সারিটি জরুরী বহির্গমনের সামনে অবস্থিত। ফ্লাইট নিরাপত্তার জন্য তৈরি, যাতে জরুরী হ্যাচ থেকে প্রস্থান বাধা না.
• সারি 8, A এবং F.এই জায়গাগুলির আসনগুলি হ্যাচের দিকে "তির্যক" হয়। এখানে প্রচুর লেগরুম আছে।
• 8 B,C এবং D,E সারিতে আসন - এই হল সেরা ইকোনমি ক্লাস সিট। এখানে অতিরিক্ত লেগরুম রয়েছে, যা তাদের অতিরিক্ত আরামদায়ক আসন তৈরি করে। তবে শিশু ও পশুসহ যাত্রী, বয়স্ক ব্যক্তি এবং প্রতিবন্ধী যাত্রীদের এই সারিতে বসতে দেওয়া হচ্ছে না।
• সি এবং ডি 20 সারিতে এবং 21 সারিতে আসনটয়লেটের কাছাকাছি অবস্থিত, যা অস্বস্তির কারণ হতে পারে। এছাড়া আসন 21 সারিহেলান দেওয়া সীমিত হতে পারে, যেহেতু তাদের পিছনে অবিলম্বে একটি প্রাচীর রয়েছে।

S7 এয়ারলাইন্সের Airbus A319-এর কেবিন কনফিগারেশন দুটি শ্রেণী প্রদান করে: ব্যবসা (8 আসন) এবং অর্থনীতি (126 আসন)।

• ১ম সারির আসনব্যবসায়িক শ্রেণীএত আরামদায়ক নয়, কারণ তারা পার্টিশনের সামনে অবস্থিত। পর্যাপ্ত লেগরুম আছে, কিন্তু দেয়ালের দিকে তাকানো খুব আরামদায়ক নয়। এসব স্থানের সামনে একটি বিশ্রামাগারও রয়েছে।
• 3য় সারি- ইকোনমি ক্লাসের প্রথম সারি। আসনের সামনে একটি পর্দার আকারে একটি বিভাজনও রয়েছে, ব্যবসা এবং অর্থনীতির ক্লাসগুলিকে আলাদা করে। এখানে পর্যাপ্ত ফ্রি লেগরুম রয়েছে এবং একটি গ্যারান্টি রয়েছে যে কেউ তাদের চেয়ারটি আপনার উপর ফেলে দেবে না। আর্মরেস্টগুলিতে ফোল্ডিং টেবিলগুলি স্থির করা হয়েছে, যা যাত্রীদের পক্ষে খুব সুবিধাজনক নয়।
• 9 সারি।পিছন দিকে অবস্থিত জরুরী বহির্গমনের কারণে এই সারির পিছনের আসনগুলি হেলান দেয় না বা এটি খুব সীমিত।
• 3 থেকে 10 সারি পর্যন্তপ্রথম কেবিনে সিটের পিচ বাকি প্লেনের তুলনায় সামান্য বেশি। খাদ্য পরিষেবা মাথা থেকে শুরু হয় 3য় সারি থেকে, এবংপিছনে বসা যাত্রীদের খাবার এবং পানীয়ের খুব বড় পছন্দ নেই
• 10 ম সারির আসনবর্ধিত আরাম - তাদের সামনে একটি জরুরী প্রস্থান আছে। এটি লেগরুম বাড়ায় এবং আপনাকে আপনার প্রতিবেশীদের বিরক্ত না করে আপনার আসন থেকে উঠতে দেয়।
• করিডোর আসন 22 এবং আসন 23 সারি খুব আরামদায়ক নয় কারণ ফ্লাইটের সময় টয়লেটের সান্নিধ্য বিরক্তিকর হতে পারে। আর চেয়ারগুলোর পিঠ 23টি সারিতারা টয়লেটের দেয়ালের সাথে বিশ্রাম নেয় এবং নিচে যায় না।

কেবিন লেআউট, রসিয়া এয়ারলাইন্সের এয়ারবাস A319 বিমানের সেরা এবং কম আরামদায়ক আসন

Rossiya Airlines তার রুটে Airbus A319 বিমান ব্যবহার করে দুই-শ্রেণীর কনফিগারেশনে - বিজনেস + ইকোনমি ক্লাস। A319 এর টেল নম্বরের উপর নির্ভর করে, কেবিনের আসনগুলির বিন্যাস আলাদা হয়।

একটি বিমানে আপনার জন্য সেরা আসন চয়ন করতে, এর লেজ নম্বরটি সন্ধান করুন (যদি সম্ভব হয়)। যদি টেইল নম্বরটি অজানা থাকে, তাহলে চিন্তা করার দরকার নেই Rossiya এয়ারলাইন্সের ফ্লীটে বিমানের লেআউট শুধুমাত্র বিশদে আলাদা।

Airbus A319 দ্বি-শ্রেণীর কেবিন"রাশিয়া"। বিকল্প 1

এই কেবিন লেআউট সহ অনবোর্ড বিমান: EI-EYL, EI-EYM, EI-EZC, VP-BIQ, VP-BIT, VP-BIU, VQ-BAQ, VQ-BAR, VQ-BAS, VQ-BAT, VQ-BAU , ভিকিউ-বিএভি, ভিকিউ-বিসিও, ভিকিউ-বিসিপি।

• প্রথম দুই সারি- এই প্লেনে বিজনেস ক্লাস, ফ্লাইটের জন্য সুবিধাজনক এবং আরামদায়ক আসন রয়েছে।
• ইকোনমি ক্লাসশুরু হয় সঙ্গে3 সারি. একটি পর্দা একটি পার্টিশন হিসাবে কাজ করে এবং যথেষ্ট লেগরুম আছে। সামনে কোন প্রতিবেশী নেই, তাই ফ্লাইটের সময় কেউ আপনার দিকে ঝুঁকে পড়বে না। এই জায়গাগুলির একটি ছোট বিয়োগ হল যে টেবিলগুলি আর্মরেস্টে অবস্থিত।
• 8 সারি- এই সারির আসনগুলি জরুরী হ্যাচের সামনে অবস্থিত। আসনের পিছনে হেলান দেওয়া হয় না বা এতে সীমাবদ্ধ থাকে না।
• 9 সারি- এগুলি বর্ধিত আরামের জায়গা। জরুরী বহির্গমনের পিছনে আসনটি অবস্থিত। নিরাপত্তার কারণে, হ্যাচগুলিকে অস্পষ্ট না করার জন্য, সারিগুলির মধ্যে দূরত্ব বাড়ানো হয়েছে।
• 21টি সারি (সিট সি এবং ডি) - করিডোরের কাছে, টয়লেট বিভাগের কাছে অবস্থিত।
• 22 সারি- এই সারির আসনগুলির পিছনের অংশ টয়লেটের দেয়ালের সাথে বিশ্রাম নেয় এবং হেলান দেওয়ার ক্ষেত্রে একটি সীমাবদ্ধতা থাকতে পারে।

এই কেবিন লেআউট সহ অনবোর্ড বিমান: VP-BBT, VP-BBU, VP-BIS, VP-BIV, VP-BNB, VP-BNJ, VP-BNN, VP-BQK, VP-BWG, VP-BWG।

দ্বিতীয় অভ্যন্তরীণ বিন্যাসটি প্রথমটির থেকে আলাদা যে সারিগুলি 1 দ্বারা স্থানান্তরিত হয়েছে৷ এই সংস্করণে, বিজনেস ক্লাস প্রথম তিনটি সারিতে রয়েছে। কেবিনে মোট 132টি যাত্রীর আসন রয়েছে। জরুরী বহির্গমন অবস্থিত 9ম এবং 10ম সারির মধ্যে. 9 সারিতেপিঠ হেলান দেয় না, 10 তম মধ্যে- প্রচুর লেগরুম।

বিঃদ্রঃ:নভেম্বর 2017 এর শেষে, Rossiya Airlines তার বিমানের কেবিনগুলিকে নতুন পাতলা আসন দিয়ে পুনরায় সজ্জিত করা শুরু করে। নতুন পাতলা আসন পাওয়া প্রথমটি ছিল Airbus A319 যার নম্বর VP-BWJ এবং যার নাম ছিল "সারাটভ"।

আসনগুলির পুরুত্ব হ্রাস করে, সারিগুলির মধ্যে স্থান যোগ করা হয়েছিল, ব্যাকরেস্টগুলির কোণ বাড়ানো সম্ভব হয়েছিল এবং ভাঁজ টেবিলগুলিতে চশমার জন্য দুটি বিশেষ অবকাশ ছিল। প্রেস পকেট শীর্ষে অবস্থিত, এবং জাল পকেট নীচে অবস্থিত। দুর্ভাগ্যবশত, ডিজাইনাররা বৈদ্যুতিক আউটলেট সরবরাহ করেনি।

বিজনেস ক্লাসে, স্ট্যান্ডার্ড সিট লেআউট থাকে - দুটি সারি দুটি।

কেবিন লেআউট, এয়ারলাইন্সের Airbus A319 বিমানের সেরা এবং কম আরামদায়ক আসনএবং "এয়ার মোল্দোভা»

এয়ার মোল্দোভা এর বহরে একটি এয়ারবাস A319 রয়েছে। এটি একটি একক-শ্রেণীর কনফিগারেশনে রয়েছে - ইকোনমি ক্লাসের 23টি সারি। প্রতিটি সারিতে ছয়টি আসন রয়েছে। কম সুবিধাজনক স্থান বিবেচনা করা হয় 9 এবং 23 সারিতেসীট পিঠের সীমিত সমন্বয়ের কারণে, পিছনে জরুরী প্রস্থান এলাকা এবং বিশ্রামাগার আলাদা করে একটি পার্টিশন রয়েছে। সবচেয়ে সুবিধাজনক 9ম সারির আসন- এখানে আরো লেগরুম আছে. বাকি জায়গাগুলো মানসম্মত এবং সাধারণভাবে গৃহীত হয়েছে।

ফ্লাইট কর্মক্ষমতা

• সর্বোচ্চ গতি: 890 কিমি/ঘন্টা
• ক্রুজিং গতি: 820 কিমি/ঘন্টা
• ফ্লাইট পরিসীমা: 4700-6800 কিমি
• বিমানের ক্ষমতা: ইকোনমি ক্লাস - 150 যাত্রী, ইকোনমি/ব্যবসা - 124 যাত্রী
• ইঞ্জিন: CFM ইন্টারন্যাশনাল CFM56-5A4 প্রতিটির শক্তি 104.5 kN। এই ইঞ্জিন সহ মডেলগুলিকে A319-110 মনোনীত করা হয়েছে। অথবা দুটি আন্তর্জাতিক অ্যারো ইঞ্জিন IAE V2500-A5 ইঞ্জিন, প্রতিটি 104.5 kN। এই ইঞ্জিনের সাথে পরিবর্তনটি A319-130 মনোনীত করা হয়েছে।

Rossiya এয়ারলাইন্স, তার পুনঃব্র্যান্ডিং এর অংশ হিসাবে, Airbus A319 বিমানের নাম "Ufa" বরাদ্দ করেছে। বিমানটি 128 জন যাত্রীর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি অভ্যন্তরীণ লাইনে পরিচালনার পরিকল্পনা করা হয়েছে।

এয়ারবাস A319 পুরো এয়ারবাস পরিবারের মধ্যে সবচেয়ে জনপ্রিয় - মাঝারি-সীমার ফ্লাইটের জন্য একটি সংকীর্ণ দেহের যাত্রীবাহী বিমান। এতে দুটি লাইনের আসন, চারটি প্রধান দরজা এবং দুটি জরুরি বহির্গমন রয়েছে। একটি একক-শ্রেণির কনফিগারেশনে সর্বাধিক যাত্রী সংখ্যা 156। একটি ফ্লাইটের আগে, যাত্রীরা প্রায়শই প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করে: এয়ারবাস A319-এর সেরা আসনগুলি কীভাবে চয়ন করবেন, বুকিং এবং টিকিট কেনার সময় কী দেখতে হবে? আমরা এই বিষয়ে আরও কথা বলব।

Airbus A319 - বিমানের বর্ণনা

গত শতাব্দীর নব্বইয়ের দশকে যাত্রী ক্ষমতা সহ মাঝারি-সীমার এয়ারবাসগুলির A320 পরিবার উপস্থিত হয়েছিল। বোয়িং 737 (1960) এর পর এয়ারবাস ইন্ডাস্ট্রি কর্পোরেশন দ্বারা তৈরি 150 আসন বিশিষ্ট এই প্রথম ন্যারো-বডি বিমান। এর মধ্যে চারটি প্রধান মডেল রয়েছে: A318, A319, A320 এবং A321।

Airbus Idustrie 1992 সালে A319 প্রোগ্রামের বিকাশ শুরু করে এবং বিমানটি 1995 সালের আগস্টে প্রথম ফ্লাইট করেছিল। বেস মডেলের (A320) তুলনায় এয়ারবাস 319 প্রায় চার মিটার খাটো, কিন্তু এর ফ্লাইট পরিসীমা আরও বেশি। অন্যান্য ক্ষেত্রে (ককপিট, ফ্লাইট কন্ট্রোল সিস্টেম, ইঞ্জিন), উভয় মডেলই কার্যত আলাদা নয়।

ককপিটে সর্বাধুনিক প্রযুক্তি ব্যবহার করা হয়: ডিজিটাল ডিসপ্লে, বাই-ওয়্যার কমান্ড কন্ট্রোল সিস্টেম (বৈদ্যুতিক আবেগ ব্যবহার করে কমান্ড)। লাইনারের ওজন কমাতে, এর ডিজাইনে উচ্চ-শক্তির যৌগিক উপকরণ ব্যবহার করা হয়।

পাইলটদের মতে, বিমানটি খুবই নির্ভরযোগ্য। 2011 সালে, পুলকোভো বিমানবন্দরে, টেকঅফের পরপরই, A319 এর একটি ইঞ্জিন ব্যর্থ হয়েছিল। তা সত্ত্বেও, পাইলটরা সফলভাবে বিমানটি অবতরণ করতে সক্ষম হন। সাধারণভাবে, এই মডেলের অস্তিত্বের সমস্ত বছর ধরে, একবারে দুটি ইঞ্জিনের ব্যর্থতার একটিও ঘটনা ঘটেনি।

এয়ারবাস A319-এ বড় জ্বালানী ট্যাঙ্কের সাথে একটি পরিবর্তন রয়েছে - A319 LR। এই মডেলের ফ্লাইট রেঞ্জ 8,350 কিমি। A319 LR এর প্রতিযোগী হল বোয়িং 737-700ER।

ফ্লাইট কর্মক্ষমতা

মাত্রা

• দৈর্ঘ্য: 33.84 মি
• উচ্চতা: 11.76 মি
• ফিউজেলেজ ব্যাস: 3.95 মি
• কেবিনের প্রস্থ: 3.70 মি
• উইংসস্প্যান: 34.10 মি

ফ্লাইট ডেটা

রাশিয়ান এয়ারলাইন্সে Airbus A319-এর সবচেয়ে জনপ্রিয় কেবিন লেআউটগুলির মধ্যে একটি হল দুটি ক্লাস। আসন সংখ্যা নির্দিষ্ট এয়ারলাইনের উপর নির্ভর করে এবং রেঞ্জ 116 থেকে 134 পর্যন্ত। উদাহরণস্বরূপ, 128 জন যাত্রীর জন্য এয়ারবাস 319 কেবিনের লেআউট বিবেচনা করুন।

রঙ দ্বারা স্থান সনাক্তকরণ:

• সবুজ - ভাল জায়গা।
• হলুদ - একটি অভাব সঙ্গে জায়গা.
• সাদা - আদর্শ আসন।
• গোলাপী - খারাপ জায়গা।

Airbus A319 এর নাকে একটি বিজনেস ক্লাস কেবিন আছে। এখানে 8টি আসন রয়েছে, 2-2টি সাজানো হয়েছে।

বিজনেস ক্লাসে সবচেয়ে আরামদায়ক আসন রয়েছে: প্রশস্ত আসন, সারির মধ্যে বড় দূরত্ব (90 সেমি থেকে), আপনাকে একটি প্রশস্ত কোণে পিছনে হেলান দিয়ে, স্বতন্ত্র পরিষেবা দেওয়ার অনুমতি দেয়। দুপুরের খাবারের জন্য বেশ কয়েকটি গরম খাবারের একটি পছন্দ রয়েছে, মদ্যপ এবং কোমল পানীয়ের একটি বড় নির্বাচন।

আপনার বাড়ি ছাড়াই যেকোনো ধরনের পরিবহনের জন্য সস্তা টিকিট দেখুন:

প্রথম সারির আসনগুলি হলুদ রঙে হাইলাইট করা হয়েছে। তাদের সামনে একটি পার্টিশন আছে, যা লম্বা মানুষের জন্য অসুবিধাজনক হতে পারে।

Airbus A319-এর ইকোনমি ক্লাস কেবিনটি সারি 3 থেকে শুরু হয়। ডায়াগ্রামে, এই আসনগুলি সবুজ রঙে হাইলাইট করা হয়েছে, কারণ এই সারির সামনে অন্য কোনও আসন নেই, যার অর্থ সামনের কেউ তাদের পিছনে হেলান দেবে না। এছাড়াও, সাধারণ সারিগুলির তুলনায় আসনগুলির সামনে আরও বেশি জায়গা রয়েছে।

8 এবং 9 সারির মধ্যে জরুরী বহির্গমন আছে। 9ম সারির সিটগুলো খুবই আরামদায়ক। তাদের সামনে জরুরী বহির্গমনে বিনামূল্যে প্রবেশের জন্য বর্ধিত স্থান রয়েছে।

জরুরী বহির্গমনের কাছাকাছি সমস্ত যাত্রীদের আসন দেওয়া হয় না। এই বিধিনিষেধটি প্রযোজ্য: শিশুদের সহ যাত্রী, অক্ষম ব্যক্তি এবং কেবিনে পশু পরিবহনকারী যাত্রীরা।

8 ম সারিতে, সিটের পিছনে হেলান দেওয়া হয় না এবং আপনি 9 তম সারির আসনের নীচে লাগেজ রাখতে পারবেন না।

21 সি, ডি আসনগুলি অসুবিধাজনক কারণ সেগুলি টয়লেটের পাশের আইলে অবস্থিত৷ পুরো ফ্লাইটে যাত্রীরা যাতায়াতে বিরক্ত হবেন।

22 তম সারির সমস্ত আসনে হেলান দেওয়া সিটব্যাক নেই।

সেরা জায়গা

Airbus 319 কেবিনে সেরা আসন নির্ধারণ করার জন্য, আপনাকে আপনার এয়ারলাইনের বিমানের কেবিনের লেআউটের সাথে নিজেকে পরিচিত করতে হবে। সেরা আসনগুলিতে প্রচুর লেগরুম থাকে এবং সিটব্যাকগুলি আরামদায়ক কোণে হেলান দেয়।

উপরে আলোচিত অভ্যন্তরীণ চিত্রে, নিম্নলিখিত স্থানগুলি:

• 3.9 A B C D E F

সবচেয়ে খারাপ জায়গা

অবরুদ্ধ ব্যাকরেস্ট সহ আসনগুলি এড়ানো ভাল। আপনার পিঠ শিথিল করতে সক্ষম না হয়ে কয়েক ঘন্টা বসে থাকা ফ্লাইটটিকে খুব ক্লান্তিকর করে তুলবে। আমাদের স্কিমে এই ধরনের জায়গা:

• 8, 22 A B C D E F

এছাড়া 22 সারিতে বসা যাত্রীরা টয়লেটে যেতে বিরক্ত হবেন।

• পোর্টহোল আসন: A, F.
• মধ্যম আসন: বি, ই (অন্যতম আরামদায়ক আসন)।
• আইল সিট: সি, ডি।
• একটি শান্ত এলাকা বিমানের নাক। কিছু এয়ারলাইন্স বর্ধিত হারে এই ধরনের টিকিট বিক্রি করে।
• সামনের সারিগুলিতে প্রস্তাবিত মধ্যাহ্নভোজনের বিকল্পগুলি থেকে বেছে নেওয়ার আরও সুযোগ রয়েছে।
• সামনের সারিতে যারা বসে আছেন তারা অবতরণের পর দ্রুত বিমান থেকে নামতে পারবেন।
• জরুরী প্রস্থানের কাছাকাছি তাপমাত্রা একটু কম, আপনার সাথে একটি উষ্ণ জ্যাকেট নেওয়া ভাল।
• বিমানের ডানার উপরের অংশটি সবচেয়ে স্থিতিশীল।
• লেজের অংশে গোলমাল ও অশান্তি বেশি অনুভূত হয়।
• যদি আপনি একটি অস্বস্তিকর আসন পান, আপনি বোর্ডিং ঘোষণা করার পরে আসন পরিবর্তন করতে পারেন (অবশ্যই, যদি কেবিনে খালি আসন থাকে!)
• আপনি যদি জানালার বাইরে তাকাতে চান, তবে চেক ইন করার আগে (যদি আপনি দিনের বেলা উড়ছেন) সূর্য কোন দিকে থাকবে তা ভেবে দেখুন। বিপরীত দিকে একটি জায়গা চয়ন করুন.
• যদি জানালার সিটিং আপনার কাছে গুরুত্বপূর্ণ হয়, আপনার আসনগুলি ডানার উপরে আছে কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন। এই ধরনের জায়গায়, ডানাগুলি আংশিকভাবে প্যানোরামাকে অস্পষ্ট করে।
• শিশু সহ যাত্রীরা সাধারণত প্রথম সারিতে উড়ে যায় (আপনি সেখানে একটি বেসিনেট ইনস্টল করতে পারেন), এবং শেষের দিকে পশুদের সাথে যাত্রীরা।
• লম্বা লোকদের (185 সেমি বা তার বেশি) জরুরী বহির্গমনের পাশের আসনে বসতে ভাল।

যাত্রীদের পর্যালোচনা অনুযায়ী, সামগ্রিকভাবে Airbus A319 খারাপ নয়। কিন্তু ছোট আকারের কারণে কেবিনে অশান্তি প্রবলভাবে অনুভূত হয়। উপরন্তু, আরাম অনেকটাই নির্ভর করে আসনের পিচের উপর;

আপনি যদি একটি Airbus A319 এ উড়ার পরিকল্পনা করে থাকেন, তাহলে আপনার এয়ারলাইনের বিমানের চিত্রের সাথে নিজেকে পরিচিত করতে ভুলবেন না। কেবিনে আসনগুলির কনফিগারেশন সর্বদা কিছুটা আলাদা। আমরা আশা করি যে আমাদের টিপস আপনাকে সেরা জায়গা বেছে নিতে সাহায্য করবে। তোমার যাত্রা শুভ হোক!

প্লেনের সেরা আসনের পরিচিতি এবং চাক্ষুষ নির্বাচনের জন্য, Aerobus A319 Aeroflot চিত্রটি আমাদের নিবন্ধে পরে উপস্থাপন করা হবে, তবে প্রথমে, বিমানের নিজেই সম্পর্কে কয়েকটি শব্দ।

বর্তমানে, অফিসিয়াল Aeroflot ওয়েবসাইটে এই বিমানের মডেলের কোন তথ্য নেই। Aeroflot সম্ভবত আর তার রুটে এই ধরনের বিমান ব্যবহার করে না। পূর্বে, এরোফ্লট এয়ারলাইন্সের বহরে সাতটি (7) এয়ারবাস A319-100 বিমান ছিল। এই এয়ারলাইনার মডেলটি কোম্পানি দ্বারা মাঝারি দূরত্বের এবং স্বল্প দূরত্বের ফ্লাইটে পরিচালিত হয়। উড়োজাহাজ প্রস্তুতকারক এয়ারবাসের মডেল পরিসরে, A320 মডেলের সাথে A319 মডেলটি একটি স্থান দখল করে এবং পুরানো মডেলের তুলনায় আকারে সামান্য নিকৃষ্ট। Aeroflot Airbus A319-এর কেবিনটি 116টি আসনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং পরিষেবার দুটি শ্রেণিতে বিভক্ত: যথাক্রমে "অর্থনীতি" - 96টি আসন এবং "ব্যবসা" - 20টি আসন।

Airbus A319 Aeroflot এর স্কিম

Airbus A319 Aeroflot সেরা আসন

এটি সবচেয়ে আকর্ষণীয় জিনিসে যাওয়ার সময় - অ্যারোফ্লট থেকে অ্যারোবাস A319-100 বিমানের কেবিনের সেরা আসনগুলির পর্যালোচনা করার জন্য।

উপরে উল্লিখিত হিসাবে, Aeroflot Airbus A319 কেবিন দুটি শ্রেণীতে বিভক্ত। কেবিনের সামনের অংশে, সরাসরি ককপিট এবং ক্রু এলাকার পিছনে, একটি বিজনেস ক্লাস কেবিন রয়েছে - এক থেকে পাঁচ সারি, মাত্র ২০টি আসন। এয়ারবাস A319-এর বিজনেস ক্লাস কেবিনটি রাজকীয় বিলাসিতা দ্বারা আলাদা নয়। আপনি এখানে সামনের আসনগুলির পিছনে পৃথক মাল্টিমিডিয়া মনিটর পাবেন না এবং আসনগুলি নিজেরাই হেলান দিয়ে হেলান দেয় না। হ্যাঁ, আসনগুলির পিছনের অংশে কাত সামঞ্জস্য রয়েছে এবং সারির মধ্যে দূরত্ব ইকোনমি ক্লাসের (প্রায় 100 সেন্টিমিটার) তুলনায় বাড়ানো হয়েছে, তবে এগুলি সবই সুবিধা।

এছাড়াও, ফ্লাইটের সময়, বিজনেস ক্লাসের যাত্রীরা সাত ডজন ফিল্ম সহ একটি বিনোদন ব্যবস্থা এবং একটি পৃথক টয়লেট ব্যবহার করার সুযোগ পান। বিজনেস ক্লাসে সেরা আসনগুলোকে আসন হিসেবে বিবেচনা করা যেতে পারে সারি 1.

Airbus A319 Aeroflot ইকোনমি ক্লাসের সেরা আসন

সারি 6- ইকোনমি ক্লাস কেবিনের প্রথম সারিটি সবচেয়ে কাছের মনোযোগের দাবি রাখে। একদিকে, এইগুলি একটি ফ্লাইটের জন্য সবচেয়ে আরামদায়ক আসন - আপনি সামনের যাত্রীর পিছনে হেলান দিয়ে বিরক্ত হবেন না এবং সারি সারি আসনের অভাবের কারণে আপনার পা রাখার দূরত্ব কিছুটা বেশি। আপনার সামনে। অন্যদিকে, প্রায় সব এয়ারলাইন্সের নিয়ম অনুসারে, প্রথম সারিগুলি প্রায়শই ছোট বাচ্চাদের সাথে ভ্রমণকারী যাত্রীদের দেওয়া হয়। তাই, এমনকি আপনি যদি ফ্লাইটের জন্য চেক ইন করে থাকেন এবং আগে থেকে প্রথম সারিতে আসন বুক করে থাকেন, তাহলেও কোনো নিশ্চয়তা নেই যে আপনি যখন বিমানে উঠবেন, তখন কোনো এয়ারলাইন প্রতিনিধি আপনার কাছে আসবেন না এবং আপনাকে আসন পরিবর্তন করতে বলবেন না।

সারি 7সবচেয়ে ব্যর্থ এক বিবেচনা করা যেতে পারে. জিনিসটি হল যে এয়ারবাস A319 Aeroflot এর কেবিন, সমস্ত এয়ারবাস বিমানের মতো, জরুরী বহির্গমন রয়েছে। A319 মডেলে তারা সরাসরি 7 তম সারির আসনের পিছনে অবস্থিত। ফ্লাইটের নিরাপত্তার প্রয়োজনীয়তা অনুসারে, যে সারিগুলির পিছনে জরুরী প্রস্থানগুলি অবস্থিত তার পিছনে হেলান দেওয়ার ক্ষমতা নেই। আপনার সামনে বসা যাত্রীরা যতটা সম্ভব তাদের পিছনে হেলান দিয়ে অস্বস্তি বাড়িয়ে তুলতে পারে।

সারি 8- আগের সারির ঠিক বিপরীত। জরুরী বহির্গমনের অবস্থানের কারণে, সেখানে শুধু লেগরুম নয়, অনেক বেশি। কঠোরভাবে বলতে গেলে, আপনার সামনে একটি সম্পূর্ণ সারি আসন মিটমাট করার জন্য পর্যাপ্ত জায়গা রয়েছে। জরুরী বহির্গমনের সামনে অবস্থিত আসনগুলিতে বসা যে কোনও যাত্রীর জন্য আনন্দের, তবে এর সূক্ষ্মতা রয়েছে। একই কুখ্যাত নিরাপত্তা বিধি অনুসারে, শিশু, বৃদ্ধ এবং প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের সহ যাত্রীরা এই আসনগুলিতে বসতে পারবেন না।

Airbus A319 Aeroflot পিছনে সেরা আসন

আমরা Aeroflot Airbus A329 কেবিনের পিছনের অংশে চলে যাই। প্রকৃতপক্ষে, এখানে সমস্ত আসন আরামের দিক থেকে প্রায় একই, সেগুলি সমানভাবে ভাল এবং কোনও পৃথক সারি আলাদা করা অসম্ভব। তবে এটি সবচেয়ে খারাপ জায়গাগুলিতে বিশদভাবে থাকার মূল্য।

সারি 20 Airbus A319 এর পিছনে অবস্থিত টয়লেটের কাছাকাছি থাকার কারণে এটি সেরা পছন্দ হবে না। যে কেউ উড়ে এসেছেন তিনি জানেন যে বিশেষ করে অধৈর্য যাত্রীদের সারি প্রায়শই টয়লেট অবস্থানে তৈরি হয়। উপরন্তু, উষ্ণ অঞ্চলে ফ্লাইটে কিছু রাশিয়ান পর্যটকদের মধ্যে একটি ঐতিহ্য আছে। বোর্ডিং করার আগে, টয়লেটে ছুটে যান এবং শর্টস এবং টি-শার্টে পরিবর্তন করুন, যা টয়লেটের সবচেয়ে কাছের গজের কাছে সারি তৈরি করে।

এবং অবশেষে, Aeroflot থেকে Aerobus A319 বিমানের কেবিনে ফ্লাইটের জন্য আসনগুলির সবচেয়ে খারাপ পছন্দ - সারি 21. টয়লেটগুলি সরাসরি এই সারির আসনগুলির পিছনে অবস্থিত, যার অর্থ হল আগের সারিতে বসার সাথে সম্পর্কিত সমস্ত ঝামেলা ছাড়াও, আসনটি হেলান দেওয়ার অক্ষমতাও রয়েছে।

আরামে উড়ান, এবং এটি করতে, সাবধানে আপনার আসন নির্বাচন করুন!

Airbus A319 হল বিখ্যাত ফ্রাঙ্কো-জার্মান উদ্বেগ এয়ারবাসের ন্যারো-বডি এয়ারক্রাফ্টের পরিবারের মধ্যে দ্বিতীয় বৃহত্তম এবং বর্তমানে উৎপাদনে থাকা সবচেয়ে কমপ্যাক্ট। তদনুসারে, ছোট মডেলটিকে A318 বলা হয়, এবং পুরানোগুলি A320 লাইনে সবচেয়ে জনপ্রিয়, সেইসাথে বৃহত্তম 321। সিরিয়াল উত্পাদন 1994 সালে শুরু হয়েছিল, প্রথম ফ্লাইটটি 1995 সালে হয়েছিল এবং এই বিমানটি উড়ছিল 1996 সাল থেকে বাণিজ্যিক রুটে।

উপাদানগুলি সারা বিশ্ব থেকে আনা হয়, যেমন এই জাতীয় সরঞ্জামগুলির জন্য প্রথাগত। তবে চূড়ান্ত সমাবেশটি হামবুর্গ (জার্মানি) এর একটি প্ল্যান্টে করা হয় - এখন পর্যন্ত মোট 1,456টি গাড়ি তৈরি করা হয়েছে এবং প্রক্রিয়াটি অব্যাহত রয়েছে।

2010 সাল থেকে, এয়ারবাস a319 নিও পরিবার দ্বারা উত্পাদিত হয়েছে। এটি প্রাথমিকভাবে এর চমৎকার শক্তি দক্ষতায় পূর্ববর্তী পরিবর্তন থেকে পৃথক। পরিবর্তিত ইঞ্জিনগুলি ইনস্টল করে, অ্যারোডাইনামিকের উপর কাজ চালিয়ে এবং কিছু অন্যান্য কৌশল ব্যবহার করে, জ্বালানী খরচ হ্রাস করা হয় (উৎপাদক অনুসারে - প্রায় 15%), যা এখন বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ, যখন সমস্ত এয়ারলাইনগুলি খরচ কমানোর চেষ্টা করছে এবং এইভাবে ভোক্তাদের অফার করছে। আরো আকর্ষণীয় হার।

এটি তদনুসারে, অতিরিক্ত উত্তপ্ত বায়ু পরিবহন বাজারে ক্লায়েন্টের জন্য আরও সক্রিয়ভাবে লড়াই করার অনুমতি দেয়। তিনটি মডেল আপডেট করা হয়েছিল কারণ A318 এর জন্য অর্ডারের সম্পূর্ণ অভাবের কারণে আর উত্পাদিত হয় না।

একই সময়ে, পরিবারের বাকিদের মধ্যে A319 সবচেয়ে কম জনপ্রিয়। A320neo-এর জন্য 3,444 এবং A321neo-এর জন্য 1,410-এর বিপরীতে মাত্র 58টি ইউনিটের জন্য অর্ডার দেওয়া হয়েছে।

ইউনিট তালিকা মূল্য প্রায় US$89.6 মিলিয়ন।

স্পেসিফিকেশন

• দৈর্ঘ্য - 33.84 মি;
• ডানার বিস্তার - 34.1 মি;
• ফিউজেলেজ ব্যাস - 3.95 মি;
• কেবিনের উচ্চতা - 3.70 মি;
• বাহ্যিক উচ্চতা - 11.76 মি;
• সর্বোচ্চ টেক-অফ ওজন - 75 টন;
• সর্বোচ্চ ফ্লাইট পরিসীমা - 6850 কিমি।
• যাত্রী ক্ষমতা - 116 - 156 জন।

A319 ব্যাপকভাবে A320 এবং A321-এর সাথে একীভূত হয়েছে - এর ফুসেলেজ মাত্র 7 মিটার ছোট করা হয়েছে। এইভাবে, মূল নকশার জন্য প্রয়োজনীয় অনেকগুলি খুচরা যন্ত্রাংশ কেনার জন্য, সেইসাথে মেকানিক্সের জন্য প্রশিক্ষণের আয়োজন করার জন্য কোনও বিপুল অর্থ ব্যয় করার প্রয়োজন হবে না। ককপিট এবং এর সমস্ত নিয়ন্ত্রণও একই - পাইলটরা অন্যান্য সম্পর্কিত এয়ারবাস থেকে জটিল এবং দীর্ঘ প্রশিক্ষণ ছাড়াই A319 উড়তে পারে।

প্রতিযোগীদের

বিশ্বের প্রধান প্রতিদ্বন্দ্বী, বোয়িং, 737-500/500ER অফার করে। এছাড়াও, প্রধান পরামিতিগুলির অনুরূপ বিমানগুলি হল Bombardier C সিরিজ, পাশাপাশি Embraer E-Jet, Sukhoi SuperJet-100 এবং Irkut MC-21-200

অপারেটর

A319 বিশ্বজুড়ে কয়েক ডজন এয়ারলাইন্সের বহরে রয়েছে। বৃহত্তম ইউরোপীয় কম খরচের এয়ারলাইন Easyjet-এ ​​এই ধরনের বিমানের সংখ্যা সবচেয়ে বেশি - 144 ইউনিট। অন্যদের মধ্যে TAP Portugal, Finnair, Volotea, Vueling Airlines এবং আরও অনেকের অন্তর্ভুক্ত।

রাশিয়ায়, Airbus 319 পরিচালিত হয়, বিশেষ করে, S7, Rossiya এবং Ural Airlines দ্বারা। পূর্বে, এরোফ্লট রসিয়া বিমান পরিচালনা করেছিল, কিন্তু পরে এটি তার কন্যার কাছে স্থানান্তরিত করেছিল। লাইনারগুলি শুধুমাত্র পুনরায় রং করা হয়নি, তবে অভ্যন্তরটিও কিছুটা পরিবর্তন করা হয়েছিল।

এই মডেলের অভ্যন্তরীণ বিন্যাস (অন্য অনেকের মতো) বর্তমান সার্টিফিকেশন বিধিনিষেধ, সেইসাথে গ্রাহকের চাহিদার উপর ভিত্তি করে পরিবর্তিত হয়। অতএব, এয়ারবাস a319 বিমানের কেবিন লেআউটেও বিভিন্ন সেরা আসন থাকতে পারে। সব পরে, মৃত্যুদন্ড কোন একক সংস্করণ আছে. এটি একটি উদাহরণ হিসাবে বিবেচনা করা মূল্যবান বিভিন্ন কনফিগারেশন - ব্যবসা শ্রেণী সহ এবং ছাড়া।

A319 ইউরাল এয়ারলাইন্স

একাটেরিনবার্গ এয়ারলাইনটির বহরে A319 মডেলের সাতটি এয়ারবাস রয়েছে। তাদের সব অপারেটিং লিজিং শর্তাবলী অধীনে পরিচালিত হয়. বয়স 9.3 থেকে 16.8 বছর, গড় 13.5 বছর। প্রতিটি Airbus A 319 বিমানের একটি দ্বি-শ্রেণীর অভ্যন্তর রয়েছে। 8টি বিজনেস ক্লাস সিট এবং 126টি ইকোনমি ক্লাস সিট। মোট - 134টি চেয়ার। এই কনফিগারেশন, যাইহোক, এয়ারবাস A319 পরিচালনাকারী অন্য রাশিয়ান এয়ারলাইন দ্বারা পছন্দ করা হয়েছিল - এটিকে S7 এয়ারলাইন বলা হয়।

ব্যবসায়িক শ্রেণী

4 টি আসনের মাত্র দুটি সারি রয়েছে - জোড়াগুলির মধ্যে, সেই অনুযায়ী, একটি উত্তরণ রয়েছে।

গুরুত্বপূর্ণ ! যদিও চেয়ারগুলি আরামদায়ক এবং চওড়া, তবে সেগুলিকে পূর্ণাঙ্গ বিছানায় পরিণত করা যায় না এবং পুরোপুরি হেলান দেওয়া যায়।

সারি 1 (অর্থাৎ, প্রথম দুটি জোড়া) দ্বিতীয়টির চেয়ে খারাপ। যদিও, বিজনেস ক্লাসে চারদিকে অনেক জায়গা থাকে, তবে শক্ত প্রাচীর আপনাকে আপনার পা প্রসারিত করতে দেবে না। হ্যাঁ, এবং আপনাকে পুরো ফ্লাইট জুড়ে এটি দেখতে হবে এবং এটি সবার পছন্দ নাও হতে পারে। টেবিলগুলি আর্মরেস্টে অবস্থিত। টয়লেট এবং পরিষেবা সরঞ্জাম (বিশেষত, রান্নাঘর) আপনার চোখের সামনে আছে। এগুলি অপ্রীতিকর শব্দের উত্স এবং সম্ভবত, নির্দিষ্ট গন্ধ।

ইকোনমি ক্লাস

প্রতিটি 6টি আসনের 21টি সারি রয়েছে, সারির সংখ্যা যথাক্রমে 3 থেকে শুরু হয় এবং 23টি দিয়ে শেষ হয়৷ আসনগুলি 3+3 প্যাটার্ন অনুসারে ইনস্টল করা হয়, তিনটির মধ্যে একটি উত্তরণ সহ। অন্য কিছু বিমানের (উদাহরণস্বরূপ, TU-204) থেকে ভিন্ন, এমন কোনও সারি নেই যেখানে একটি আসন অনুপস্থিত, তাই এই ক্ষেত্রে সমস্ত যাত্রী একেবারে সমান অবস্থায় রয়েছে। যদিও, অবশ্যই, আরো এবং কম সুবিধাজনক জায়গা আছে। "মাথা" (সারি 3+11) এর আসনগুলির পিচ লেজের চেয়ে কিছুটা বড়।

সারি 3. এর সামনে একটি নরম পর্দা যা ফ্লাইটের সময় পরিষেবা ক্লাসগুলিকে আলাদা করে। এখানে প্রচুর লেগরুম রয়েছে এবং এটি নিশ্চিত যে কেউ যাত্রীর আসনে ফিরে আসবে না। যাইহোক, টেবিলগুলি আর্মরেস্টে অবস্থিত - এই নকশাটি স্বাভাবিকের চেয়ে কম সুবিধাজনক। তবে বিমানের এই অংশ থেকে ফ্লাইটে খাবার পরিবেশন করা শুরু হয়, তাই তৃতীয় সারির যাত্রীদের, একটি নিয়ম হিসাবে, যারা লেজের কাছাকাছি বসে তাদের চেয়ে বেশি পছন্দ করে।

সারি 9. পিঠগুলি মোটেও হেলান দেয় না। এর কারণ এয়ারলাইন্সের সামান্য অর্থ সঞ্চয় করার আকাঙ্ক্ষা নয়, তবে নিরাপত্তার প্রয়োজনীয়তা - অবিলম্বে পিছনে এক জোড়া জরুরী বহির্গমন রয়েছে (বড় এয়ারলাইনারগুলির বিপরীতে শুধুমাত্র একটি আছে, যেখানে তাদের মধ্যে দুটি রয়েছে এবং তাদের মধ্যে রয়েছে আসনের আরেকটি সারি)। আপনি এক মিলিমিটার করেও খালি করার জন্য স্থান কমাতে পারবেন না, এবং ব্যাকরেস্টটি তার আসল অবস্থানে ফিরে না আসা পর্যন্ত অপেক্ষা করার জন্য কোনও সময় থাকতে পারে না - একটি জরুরী পরিস্থিতিতে যখন আপনাকে কেবিন ছেড়ে যেতে হবে, প্রতি সেকেন্ড গণনা করা হয়। অতএব, নবম সারির যাত্রীরা প্রায় উল্লম্বভাবে বসতে এবং এই অবস্থা সহ্য করতে বাধ্য হয়। তবে আপনার যদি পছন্দ থাকে তবে এই জায়গাগুলি এড়িয়ে যাওয়াই ভাল।

সারি 10. জরুরী প্রস্থানের কাছাকাছি আসন। অন্যদের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বর্ধিত লেগরুমের কারণে তারা আরাম বাড়িয়েছে। তবে, তৃতীয় সারির মতো, টেবিলগুলি আর্মরেস্টে স্থির করা হয়েছে - সর্বোপরি, সামনের সারিতে পৌঁছানো অসম্ভব। হাতের লাগেজ বিশেষভাবে ডিজাইন করা, সিলিংয়ের নীচে লক করা যায় এমন তাকগুলিতে রাখা হয়, কারণ জরুরি প্রস্থানের কাছাকাছি মেঝেতে বিশৃঙ্খলা করা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ।

এছাড়াও, প্রতিবন্ধী ব্যক্তি, মানসিক রোগে আক্রান্ত ব্যক্তি, শিশু, গর্ভবতী মহিলা এবং আরও কয়েকটি শ্রেণির যাত্রী এই জাতীয় আসনে বসতে পারবেন না। এটি বৈষম্য নয়, এটি কেবলমাত্র একজন ব্যক্তিকে জরুরী অবস্থায় হ্যাচ আউট করার জন্য শারীরিকভাবে বিকাশ করতে হবে।

তাকে ক্রুদের আদেশগুলিও বুঝতে হবে (এগুলি সাধারণত রাশিয়ান বা ইংরেজিতে দেওয়া হয়) এবং উদ্ধার প্রক্রিয়ার সময় কঠোরভাবে অনুসরণ করতে হবে। অতএব, যদি ক্রু সদস্যরা এই ধরনের সম্ভাবনা নিয়ে সন্দেহ করে, তবে তাদের যাত্রীদের অন্য আসনে স্থানান্তর করার অধিকার রয়েছে - এবং তাদের মানতে হবে।

বিঃদ্রঃ! এটি অসম্ভাব্য যে ইউরাল এয়ারলাইনস এইগুলি, অর্থনীতির সবচেয়ে বিলাসবহুল আসনগুলিতে বিনামূল্যে চড়তে সক্ষম হবে - পছন্দটি অর্থ প্রদান করা হয় এবং অভ্যন্তরীণ ফ্লাইটে 1,500 রুবেল পর্যন্ত এবং আন্তর্জাতিক ফ্লাইটে 15/25 ইউরো পর্যন্ত বা $40 পর্যন্ত খরচ হয়। (গন্তব্যের উপর নির্ভর করে)*

সারি 22, শেষ পর্যন্ত। আইল সিটগুলিতে (এ এবং ডি), পায়ে এবং প্রস্থ উভয় ক্ষেত্রেই স্থানের সাথে কোনও বিশেষ সমস্যা নেই - তবে, এখানে সমস্যাটি আলাদা প্রকৃতির। এক সারি জুড়ে দুটি টয়লেট রয়েছে, যেখানে লোকেরা ফ্লাইটের সময় যাবে (উল্টো দিকেও)। অতএব, আপনাকে মানুষের কণ্ঠের শব্দের জন্য প্রস্তুত করতে হবে, সেইসাথে যারা বসে আছেন তাদের পোশাক এবং ব্যক্তিগত জিনিসপত্র নোংরা হতে পারে।

উদ্দেশ্যমূলক নয় - এটি কেবল ঘটে। লাইনে দাঁড়ানোর সময় হয়তো কেউ সিটের ওপর ঝুঁকে পড়বেন- যেমন, অন্য কাউকে যেতে দিতে। এই সবই 22 সারিতে উড়ে আসাদের উপর নৈতিক চাপ সৃষ্টি করতে পারে এবং তাদের রাগান্বিত করতে পারে। আর এই কারণে আপনি হয়তো ঘুমাতে পারবেন না।

সারি 23. যদি সম্ভব হয়, এই জায়গাগুলি এড়ানো উচিত। স্পষ্টতই তাদের পিছনে বিশ্রামাগার। এবং এই কক্ষগুলিতে মানুষের সমুদ্রের পাশাপাশি শব্দগুলি (টয়লেট ফ্লাশ, ওয়াশবাসিনে হিসিং জল, ইত্যাদি) পাশাপাশি নির্দিষ্ট গন্ধও জিনিসগুলির ক্রম অনুসারে রয়েছে। পিছনে হেলান দেওয়া কাজ করবে না, এটি একটি ফাঁকা প্রাচীরের বিরুদ্ধে বিশ্রাম নেবে, তাই কোনও সামঞ্জস্য ব্যবস্থা নেই - এটি অপ্রয়োজনীয়।

লুফথানসা A319

বিশ্ব-বিখ্যাত জার্মান বিমান পরিবহন দৈত্যের বহরে 30টি ছোট বিমান রয়েছে, অন্যান্য জিনিসের মধ্যে। Airbus A319-এর অভ্যন্তরীণ চিত্র 24টি বিজনেস ক্লাস সিট এবং 114টি ইকোনমি ক্লাস সিট দেখায়। গড় বয়স 16.4 বছর। অনেকেরই সঠিক নাম রয়েছে - জার্মানির শহরগুলির সম্মানে (ফ্রিডরিচশাফেন, মারবার্গ, অ্যাশফেনবার্গ, শোয়েনফুর্ট এবং অন্যান্য)।

ব্যবসায়িক শ্রেণী

অন্য কিছু কোম্পানির বিপরীতে (উদাহরণস্বরূপ, পূর্বোক্ত উরাল এয়ারলাইন্স), লুফথানসা শুধুমাত্র তথাকথিত "ইউরোবিজনেস" অফার করে। এর রেসিপিটি নিম্নরূপ - একটি নিয়মিত ইকোনমি ক্লাস নিন (3+3 লেআউট), তিনটির প্রতিটিতে মধ্যম আসনটি বিক্রয়ের জন্য ব্লক করা হয়েছে (যথাক্রমে বি এবং ই)। সিটের পুরো প্রস্থ জুড়ে একটি বিশেষ নকশার একটি টেবিল এটিতে ইনস্টল করা যেতে পারে। অন্যথায়, আসন আরামের ক্ষেত্রে অর্থনীতির মডেল থেকে কোন পার্থক্য নেই।

এই Airbus A319-এর 1 সারিতে বাকিদের থেকে একটু বেশি জায়গা আছে, কিন্তু আপনাকে বসতে হবে, শুধুমাত্র ধূসর দেয়ালের দিকে তাকিয়ে। এই পার্টিশনে খাওয়ার টেবিল ঠিক করা আছে। এগুলি প্রত্যাহারযোগ্য এবং সামঞ্জস্যযোগ্য, তাই এটি যে কোনও উচ্চতার ব্যক্তির পক্ষে আরামদায়ক হবে।

ইকোনমি ক্লাস

এটি সারি 7 দিয়ে শুরু হয় এবং 25 নং সারি দিয়ে শেষ হয়৷ অন্যথায়, এটি ইউরাল এয়ারলাইন্স, S7, বা অন্য কোনও কোম্পানির থেকে আলাদা নয় যা একই রকম কেবিন লেআউট সহ Airbus A319 পরিচালনা করে৷

সেবার ক্লাস একটি নরম পর্দা দ্বারা পৃথক করা হয়। 9 সারিতে, তাদের পিছনে অবস্থিত জরুরী বহির্গমনের কারণে সিটের পিছনে হেলান দেওয়া হয় না। তদনুসারে, অন্যদের তুলনায় 10 সারিতে অনেক বেশি লেগরুম রয়েছে, তবে নিরাপত্তার প্রয়োজনীয়তা অনুসারে প্রত্যেক যাত্রী সেখানে বসতে পারে না।

সারি 25 সবচেয়ে খারাপ সম্ভাব্য. এটা যে কোন মূল্যে এড়ানো উচিত। এটি দুটি বিশ্রামাগার সম্পর্কে, যা এটির পিছনে স্পষ্টভাবে অবস্থিত। পিঠে হেলান দেওয়া যাবে না, এবং সাথে থাকা গন্ধ এবং শব্দ যারা বসে আছে তাদের জন্য খুব অপ্রীতিকর হবে।

এয়ারবাস A319 ইজিজেট

বৃহত্তম ইউরোপীয় স্বল্প খরচের এয়ারলাইনগুলির একটি, ইজিজেটের বহরে, অন্যান্য মডেলগুলির মধ্যে, এয়ারবাস A319 143 ইউনিট রয়েছে৷ এই A319-এর যেকোনো একটির বিমানের নকশা এক-শ্রেণীর (শুধুমাত্র অর্থনীতি), যাত্রী ধারণক্ষমতা 156 জন (এটি সর্বাধিক যার জন্য A319 সাধারণত প্রত্যয়িত হয়)।

সারি 1: একটি আসন বেছে নেওয়ার সময়, সামান্য বৃদ্ধি পায়খানার কারণে এটি সবচেয়ে বেশি খরচ করে। যাইহোক, টেবিলগুলি আর্মরেস্টে অবস্থিত, অর্থাৎ, আপনি আপনার হাত বিশ্রাম করতে পারবেন না। উপরন্তু, এই সমাধান আসন প্রস্থ দূরে লাগে। টয়লেট এবং পরিষেবা সরঞ্জাম বাসিন্দাদের জন্য উল্লেখযোগ্য শব্দ যোগ করে। উপরন্তু, যাত্রীরা প্রায়ই অভিযোগ করেন যে আসন 1A খুব ঠান্ডা। ঠিক আছে, আপনাকে প্রাচীরের দিকে তাকাতে হবে - এটি অনেক বিমানের প্রথম সারির বৈশিষ্ট্য।

সারি 10 এবং 11. তারা জরুরী বহির্গমনের কাছাকাছি অবস্থিত এবং এখানে সত্যিই অনেক লেগরুম আছে। একই সময়ে, টেবিলগুলি যথারীতি অবস্থিত - সামনের চেয়ারগুলিতে - এবং বেশিরভাগ প্রতিযোগীদের মতো, আর্মরেস্টে নয়। সব দিক থেকে মহান জায়গা.

সারি 25, শেষ পর্যন্ত। আইল সিট (C এবং D) তাদের জন্য যারা ক্রমাগত অতীতে হাঁটতে এবং কাছাকাছি মানুষের ভিড় করতে আপত্তি করেন না।

সারি 26. যদি আপনি একটি আসন বেছে নেওয়ার জন্য অতিরিক্ত অর্থ প্রদান না করেন এবং সিস্টেম স্বয়ংক্রিয়ভাবে আপনাকে ঠিক এই আসনগুলি দেয়, তাহলে আপনাকে এটি সহ্য করতে হবে। কিন্তু সম্ভবত একটি টিকিট কেনার সময় এই ধরনের একটি অপ্রীতিকর সম্ভাবনা সম্পূর্ণরূপে দূর করতে একটু অতিরিক্ত যোগ করা মূল্যবান। অন্যথায়, আপনাকে অতিরিক্ত অর্থ প্রদান ছাড়াই ভ্রমণ করতে হবে, তবে সংশ্লিষ্ট গন্ধগুলি শ্বাস নিতে হবে এবং শব্দগুলি শুনতে হবে - সর্বোপরি, আপনার পিছনে বিশ্রামাগার রয়েছে।

অতিরিক্ত তথ্য. EsyJet-এর আসন নির্বাচন ফি $2.99 ​​থেকে $46 পর্যন্ত। জরুরী প্রস্থানের কাছাকাছি এবং প্রথম সারির আসনগুলি আরও ব্যয়বহুল।

A319 হল একটি এয়ারবাস মডেল যা কয়েক ঘন্টা পর্যন্ত অপেক্ষাকৃত ছোট ফ্লাইটের জন্য উপযুক্ত। কিন্তু এই প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য অনুযায়ী, এটি দীর্ঘ সময়ের জন্য ডিজাইন করা হয় না। এটি প্রাথমিকভাবে সেইসব এয়ারলাইনদের জন্য উপকারী যাদের ফ্লিটে ইতিমধ্যেই সম্পর্কিত মডেল রয়েছে (A320 বা A321)। একই সময়ে, অল্প সংখ্যক আসন দেওয়া হলে, ফ্লাইটের টিকিটগুলি দ্রুত বিক্রি করা যেতে পারে এবং কেবিন অসম্পূর্ণভাবে ভরাট হওয়ার সম্ভাবনা কমিয়ে আনা যায় (এবং তাই ক্ষতি, কারণ প্রতিটি আসন যতটা সম্ভব আনতে হবে - এটি বিমান ভ্রমণের ব্যবসা। )

একজন যাত্রীর দৃষ্টিকোণ থেকে, এয়ারবাস a319-এর আরাম অনুরূপ এয়ারলাইনারগুলির থেকে সামান্যই আলাদা। বিন্যাস পরিবর্তিত হতে পারে - কিছু এয়ারলাইন সর্বোচ্চ সংখ্যক আসন সেট করার চেষ্টা করে, অন্যরা কেবিনের অংশ বিজনেস ক্লাসে দেয়। "ইউরোবিজনেস", যেমন

* দাম জুন 2018 হিসাবে বর্তমান

এয়ারবাস A319 এয়ারলাইনার, মাঝারি এবং ছোট ফ্লাইটের জন্য ডিজাইন করা, প্রথম 1996 সালে বাতাসে নিয়ে যায়। এর স্বাতন্ত্র্যসূচক বৈশিষ্ট্য হল যে সম্পূর্ণরূপে লোড করা হলে, বিমানটি 6,845 কিলোমিটার উড়তে পারে।

এয়ারলাইনারের প্রথম কপি 1992 সালে তৈরি করা হয়েছিল। এটি বর্তমানে মুক্তি পাচ্ছে।

এই বিমানটি Airbus A320 এর সংক্ষিপ্ত সংস্করণ। এটি বিভিন্ন দেশে এয়ারলাইন্স দ্বারা পরিচালিত হয়। জনপ্রিয়তায় এটি A320 এর পরেই দ্বিতীয়। আজ অবধি, তৈরি বিমানের সংখ্যা 2 হাজার ছাড়িয়েছে। এছাড়াও, A319neo এয়ারলাইনারের পরীক্ষা, যা A319 এর একটি উন্নত সংস্করণ, অব্যাহত রয়েছে।

উপরন্তু, A319LR এর আরেকটি পরিবর্তনের জন্য বিমানটি প্রধান হয়ে উঠেছে। এই সংস্করণে অতিরিক্ত জ্বালানী ট্যাঙ্ক রয়েছে। তাদের ধন্যবাদ, বিমানটি অবতরণ ছাড়াই 8,300 কিলোমিটার দূরত্ব অতিক্রম করতে পারে। এসিজে (এয়ারবাস কর্পোরেট জেট) এর আরেকটি পরিবর্তনে শুধুমাত্র একটি বিজনেস ক্লাস সহ একটি কেবিন রয়েছে। এতে যাত্রী সংখ্যা ৩৯ জন। এই সংস্করণের ফ্লাইট পরিসীমা 12 হাজার কিলোমিটার।

প্রধান রাশিয়ান এয়ারলাইন্সের A319 আছে। এরোফ্লট কোম্পানির এ ধরনের ৭টি বিমান ছিল। ইউরাল এয়ারলাইন্স কোম্পানিতে 319 এর সংখ্যাও 7; রোসিয়া কোম্পানির পাশাপাশি আরও বেশ কয়েকটি এয়ারলাইনার রয়েছে।

সেরা এবং সবচেয়ে খারাপ জায়গা

A319 এয়ারলাইনার, A320 এর একটি সংক্ষিপ্ত সংস্করণ, এতে 2 কম সারি আসন রয়েছে। কিন্তু বিমান উৎপাদনে নিয়োজিত একটি কোম্পানি, গ্রাহকের প্রয়োজনে, পৃথক পৃথক আসন গঠন করতে পারে।

বিমানের কেবিন তিনটি শ্রেণী দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা যেতে পারে: ব্যবসা, প্রথম, অর্থনীতি। এবং 319 156 যাত্রী বহন করতে পারে। এই বিকল্পের সাথে, সংলগ্ন সারির আসনগুলির মধ্যে মাত্র 30 সেন্টিমিটার স্থান থাকবে। এই বিকল্পটিকে সাধারণত বেসিক ইকোনমি ক্লাস কনফিগারেশন বলা হয়। কেবিনে 26টি সারি রয়েছে। প্রতিটি সারিতে 6টি চেয়ার রয়েছে, আইলের এক পাশে 3টি এবং দ্বিতীয়টিতে একই সংখ্যা।

সেরা আসনগুলি হল প্রথম সারিতে থাকা। সামনে অন্যান্য আসনের তুলনায় এখানে যাত্রীদের জন্য লেগরুম বেশি। সামনের ফাঁকা প্রাচীর ভিউ ব্লক করে আরাম কমে যায়।

অসুবিধাগুলির মধ্যে একটি হল পার্টিশনের ঠিক পিছনে একটি টয়লেট এবং একটি রান্নাঘর রয়েছে। কখনও কখনও এটি ঘটে যে করিডোরে একটি সারি তৈরি হয়, যা সেখানে বসা যাত্রীদের কিছুটা বিরক্ত করে। রান্নাঘরের সান্নিধ্যের জন্য, যদিও ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টরা এখানে প্রায়শই উপস্থিত হয়, যখন তারা খাবার বিতরণ করে, তারাই এখানে প্রথমে এটি গ্রহণ করে।

জরুরী প্রস্থানের পাশের সারিতে থাকা সেরা আসনগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করে৷ যাত্রীদের জন্য আরও বেশি লেগরুম রয়েছে। সত্য, অসুবিধাও আছে। আর্মরেস্টগুলি সেখানে সরানো যায় না, যেহেতু ভাঁজ টেবিলগুলি তাদের মধ্যে তৈরি করা হয়েছে।

দুই থেকে দশ সারিতে এমন জায়গা আছে যেগুলো ভালো বা খারাপের জন্য আলাদা নয়। সত্য, দশম সারিতে একটি বিয়োগ আছে। এখানে অবস্থিত আসনগুলির পিছনে হেলান দেওয়া হয় না। এটি করা হয় যাতে তারা জরুরি বহির্গমনের মাধ্যমে যাত্রীদের বিমান ছেড়ে যাওয়ার ক্ষেত্রে হস্তক্ষেপ না করে।

কিছুটা হলেও, এই সারিতে আইলের কাছে বসা যাত্রীদের আরাম ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট এবং যাত্রীদের চলাচল কমিয়ে দেয়। যদিও প্যাসেজটি প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে, তবুও এখানে যাতায়াতকারী লোকেরা চেয়ারে বসে থাকা ব্যক্তিদের কিছুটা বিরক্ত করে।

একাদশ সারির আসনগুলির জন্য, জরুরী প্রস্থানের কাছে অবস্থিত এবং সেরা হিসাবে স্বীকৃত, টিকিট বিক্রির উপর বিধিনিষেধ রয়েছে। এখানে স্থানগুলি শিশু, প্রতিবন্ধী ব্যক্তি বা গর্ভবতী মহিলাদের জন্য প্রদান করা হয় না। এই জাতীয় আসনগুলি পশুদের সাথে ভ্রমণকারী যাত্রীদের পাশাপাশি বিদেশীদের কাছে বিক্রি করা হয় না যদি তারা রাশিয়ান বা ইংরেজি না জানে, বা এমনকি কেবল তাদের ভালভাবে বোঝে না।

কেবিনের মাঝখানে এবং পিছনের বিভাগে এমন আসন রয়েছে যা স্ট্যান্ডার্ড বিভাগে পড়ে। অবশ্য তাদের মধ্যেও যারা করিডোরের পাশে বসেন তারা মাঝে মাঝে এখানে যাত্রীদের আনাগোনার কারণে কিছুটা সঙ্কুচিত অবস্থায় পড়েন।

A319 এয়ারলাইনার একটি নির্ভরযোগ্য বিমান

যদিও A319 এয়ারলাইনারটি 80 এর দশকে তৈরি হয়েছিল, এটি একটি মোটামুটি নির্ভরযোগ্য মেশিন হিসাবে পরিণত হয়েছিল। অপারেশনের সমস্ত বছরগুলিতে, এমন কোনও ঘটনা ঘটেনি যেখানে ফ্লাইটের সময় উভয় ইঞ্জিন ব্যর্থ হয়েছে। যদি একটি ইঞ্জিন ব্যর্থ হয়, বিমানটি বাধ্যতার সাথে সমস্ত প্রয়োজনীয় কৌশল সম্পাদন করে। অবশ্যই, পাইলটরা কিছু অসুবিধা অনুভব করেন, তবে এই একক-ইঞ্জিন বিমানের সমস্ত অবতরণ (এগুলির মধ্যে খুব কম ছিল) সফলভাবে শেষ হয়েছিল।
এয়ারলাইনারটি ইউরোপীয় নির্মাতাদের বোয়িংয়ের প্রতিক্রিয়া হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল। এই উত্তর যোগ্য হয়ে উঠেছে। A319 বিমান, অন্যান্য এয়ারবাস মডেলের মতো, সফলভাবে আমেরিকান তৈরি বিমানের সাথে প্রতিযোগিতা করে।

Airbus A319 বিমানের বৈশিষ্ট্য
দৈর্ঘ্য: 33.8 মি।
উচ্চতা: 11.8 মি।
উইংসস্প্যান: 35.8 মি।
উইং এলাকা: 122.4 বর্গমি.
ফিউজেলেজ প্রস্থ: 3.7 মি।
ক্রুজিং গতি: 820 কিমি/ঘন্টা।
সর্বোচ্চ গতি: 890 কিমি/ঘন্টা।
ফ্লাইট পরিসীমা: 6800 কিমি।
যাত্রী আসন সংখ্যা: 124 - 156।
ক্রু: 2।

এয়ারলাইনারের আরও পথ

A319-এর প্রথম ফ্লাইটের পর যে সময় অতিবাহিত হয়েছে, এর বিকাশকারীরা বিমানের উন্নতি অব্যাহত রেখেছে। আজ পর্যন্ত, এর চারটি পরিবর্তন রয়েছে। তারা শুধুমাত্র অতিরিক্ত জ্বালানী ট্যাঙ্কের ইনস্টলেশনই নয়, যা একজনকে অনেক বেশি দূরত্ব ভ্রমণ করতে দেয়, তবে আরও উন্নত ইঞ্জিন স্থাপনের বিষয়েও।

অবশ্যই, যখন একটি বিমান একটি জ্বালানিতে আরও কিলোমিটার উড়ে যায়, তখন এটি ভাল। তবে এটি মনে রাখা উচিত যে এই বিকল্পটি যাত্রীবাহী বিমান সংস্থাগুলিতে ব্যবহৃত মডেলগুলির তুলনায় অনেক কম যাত্রী বহন করে। সর্বোপরি, এখানে প্রতিনিয়ত প্রতিযোগিতা চলছে। আরও বেশি লোক পরিবহন করা প্রয়োজন, দীর্ঘ দূরত্বে, কম খরচে, এবং তাই সস্তা।

অবশ্যই, আরও উন্নত মডেলগুলির বিকাশ অব্যাহত রয়েছে। যাইহোক, বরাবরের মত, তারা গোপন রাখা হয়. সবকিছু প্রস্তুত হয়ে গেলে, এয়ারলাইনগুলিতে একটি নতুন, আরও উন্নত মডেল অফার করার জন্য এটি প্রয়োজনীয়, যার ফলে প্রতিযোগীদের আউট করে।

বিমানবন্দরে ট্যাক্সি খরচ হিসাব