ডাইভিং জাহাজ। বইতে ডাইভিং সাপোর্ট ভেসেল "স্কান্দি আর্কটিক" ডাইভিং ভেসেল

সামুদ্রিক ডাইভিং জাহাজ "উগ্লিচ" হল SDS08 প্রকল্পের চারটি জাহাজের একটি সিরিজের তৃতীয়, যা ফেডারেল সংস্থার ফেডারেল ইনস্টিটিউশন "স্টেট কাস্টমার অফ মেরিটাইম ট্রান্সপোর্ট ডেভেলপমেন্ট প্রোগ্রামের অধিদপ্তর" এর আদেশে ইয়ারোস্লাভ শিপইয়ার্ডে নির্মিত হয়েছিল। রাশিয়ান ফেডারেশনের পরিবহন মন্ত্রকের সামুদ্রিক ও নদী পরিবহনের জন্য ফেডারেল স্টেট ইনস্টিটিউশন "রাশিয়ার গোসমোরস্পাসলুজবা" " এই প্রকল্পের প্রধান জাহাজ হল Stolny Grad Yaroslavl, যা 25 অক্টোবর, 2010 এ চালু করা হয়েছিল। দ্বিতীয়টি হল রোস্তভ দ্য গ্রেট, যা 30 মে, 2011 এ চালু করা হয়েছিল।

SDS08 এর প্রযুক্তিগত এবং কাজের নকশা মেরিন ইঞ্জিনিয়ারিং ব্যুরো, RKD এবং প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশন - PKB "পেট্রোবাল্ট" দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল।

SDS08 প্রকল্পের সামুদ্রিক ডাইভিং জাহাজটি ডিজাইন করা হয়েছে: 3 পয়েন্ট পর্যন্ত সমুদ্রের তরঙ্গ সহ 100 মিটার পর্যন্ত গভীরতায় ডুবুরিদের জন্য ডাইভিং এবং পানির নীচে প্রযুক্তিগত কাজ প্রদান করা; জাহাজে ইনস্টল করা সরঞ্জামের পরিমাণ পর্যন্ত উদ্ধার, জাহাজ-উত্তোলন এবং জলবাহী প্রকৌশল কাজে অংশগ্রহণ; জল অঞ্চলের তলদেশ, ডুবে যাওয়া বস্তু, জাহাজের হুলের পানির নিচের অংশ এবং জলবাহী কাঠামোর পরীক্ষা; সমুদ্রের পরিস্থিতিতে 4 পয়েন্ট পর্যন্ত ছোট আকারের রিমোট-নিয়ন্ত্রিত ডুবো যানবাহনের পরিচালনা নিশ্চিত করা; জলীয় অঞ্চলের তলদেশে জরিপ করা, হুলগুলির জলের নীচের অংশগুলি এবং জাহাজের (জাহাজ) রডার ডিভাইসগুলি, জলবাহী কাঠামোর জলের নীচের অংশগুলি এবং ডুবুরিদের সাহায্যে জলের নীচে কাজ করা; 25 মিটার পর্যন্ত গভীরতায় পানির নিচে ঢালাই করা এবং 100 মিটার পর্যন্ত গভীরতায় কাটা; 100 মিটার গভীরতা থেকে 2.0 টন পর্যন্ত ওজনের বস্তু আবিষ্কৃত হয়েছে; মাটি ক্ষয় এবং মাটি অপসারণ; একটি ক্ষতিগ্রস্ত জাহাজ থেকে জল পাম্পিং; পন্টুন ফুঁ; জলবাহী সরঞ্জামগুলির সাথে কাজ করা; জাহাজ, ভাসমান এবং উপকূলবর্তী বস্তুর পানির নিচের হুল পরিদর্শন এবং পরিষ্কার করা।

প্রজেক্ট SDS08 এর অফশোর ডাইভিং ভেসেল আইস ক্লাস আইস 2 সহ, একটি বাঁকানো স্টেম এবং একটি ট্রান্সম আফ্ট এন্ড সহ, একটি বর্ধিত ফোরকাস্টেল সুপারস্ট্রাকচার সহ, একটি সামনের আবাসন সুপারস্ট্রাকচার এবং স্টার্নে একটি ইঞ্জিন রুম, একটি ডিজেল পাওয়ার প্লান্ট, টুইন-শাফট সহ সামঞ্জস্যযোগ্য পিচ প্রোপেলার সহ, একটি বো থ্রাস্টারের সাথে নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্য রয়েছে: সামগ্রিক দৈর্ঘ্য 38.35 মিটার, সামগ্রিক মরীচি প্রায় 7.92 মিটার, খসড়া 2.1 মিটার। পূর্ণ গতিতে গতি 11 নট, অর্থনৈতিক জাহাজের গতি 8 নট। প্রতিটি 442 কিলোওয়াট শক্তি সহ দুটি প্রধান ইঞ্জিন থেকে শক্তি সরবরাহ করা হয়। স্বায়ত্তশাসন 5 দিন।

আরএস ক্লাস:

ডাইভিং সরঞ্জাম অন্তর্ভুক্ত:

• 4 ডুবুরি জন্য চাপ চেম্বার;
• এসপিইউ সহ ডাইভিং বেল;
• সুপারলাইট হেলমেট এবং বায়ুচলাচল DESCO হেলমেট সহ ডাইভিং সরঞ্জাম;
• "শুকনো" ধরনের সার্বজনীন ডাইভিং সরঞ্জাম;
• ডুবুরিদের জন্য জল গরম করার উপায়;
• যোগাযোগের মাধ্যম;
• পানির নিচে আলো সুবিধা;
• পানির নিচে টেলিভিশন;
• পানির নিচে ঢালাই/কাটিং;
• জলবাহী টুল;
• নিষ্কাশন মানে;
• মাটি ক্ষয়ের উপায়;
• রিমোট-নিয়ন্ত্রিত ডুবো যানবাহন;
• ডাইভিং মই

SDS08 প্রকল্পের সামুদ্রিক ডাইভিং জাহাজ "Uglich" 16 মার্চ, 2010-এ স্থাপন করা হয়েছিল, নির্মাণ নম্বর 203। 24 মে, 2011-এ চালু হয়েছিল। জরুরী উদ্ধার এবং আন্ডারওয়াটার টেকনিক্যাল ওয়ার্কসের নভোরোসিয়স্ক বিভাগের অংশ হিসাবে কাজ করবে। 7 আগস্ট, 2011-এ কার্যকর করা হয়। নভোরোসিয়স্ক এএসপিটিআর-এর বিশেষজ্ঞরা সমুদ্র পরীক্ষায় এবং জাহাজের গ্রহণযোগ্যতায় সক্রিয় অংশ নিয়েছিলেন।

সামুদ্রিক ডাইভিং জাহাজ "উগ্লিচ" আইএমও: 9587403, পতাকা রাশিয়া, আস্ট্রাখানের হোম পোর্ট, 7 আগস্ট, 2011, নির্মাণ নম্বর 203-এ চালু করা হয়েছিল।

সাইট থেকে ব্যবহৃত ছবি:

সামুদ্রিক ডাইভিং জাহাজ "স্টলনি গ্র্যাড ইয়ারোস্লাভ" SDS08 প্রকল্পের চারটি জাহাজের একটি সিরিজের নেতৃত্বে রয়েছে, যা রাশিয়ান ফেডারেশনের পরিবহন মন্ত্রকের সমুদ্র ও নদী পরিবহনের ফেডারেল এজেন্সির আদেশে ইয়ারোস্লাভ শিপইয়ার্ডে নির্মিত হয়েছিল। ফেডারেল স্টেট ইনস্টিটিউশন "রাশিয়ার গোসমোরস্পাসলুজবা" এর জন্য।

SDS08 এর প্রযুক্তিগত এবং কাজের নকশা মেরিন ইঞ্জিনিয়ারিং ব্যুরো, RKD এবং প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশন - PKB "পেট্রোবাল্ট" দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল।

SDS08 প্রকল্পের অফশোর ডাইভিং জাহাজের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে:

3 পয়েন্ট পর্যন্ত সমুদ্রের তরঙ্গ সহ 100 মিটার গভীরতায় ডুবুরিদের জন্য ডাইভিং এবং পানির নীচে প্রযুক্তিগত কাজ প্রদান;

জাহাজে ইনস্টল করা সরঞ্জামের পরিমাণ পর্যন্ত উদ্ধার, জাহাজ-উত্তোলন এবং জলবাহী প্রকৌশল কাজে অংশগ্রহণ;

জল অঞ্চলের তলদেশ, ডুবে যাওয়া বস্তু, জাহাজের হুলের পানির নিচের অংশ এবং জলবাহী কাঠামোর পরীক্ষা;

সমুদ্রের পরিস্থিতিতে 4 পয়েন্ট পর্যন্ত ছোট আকারের রিমোট-নিয়ন্ত্রিত ডুবো যানবাহনের পরিচালনা নিশ্চিত করা;

জলীয় অঞ্চলের তলদেশে জরিপ করা, হুলগুলির জলের নীচের অংশগুলি এবং জাহাজের (জাহাজ) রডার ডিভাইসগুলি, জলবাহী কাঠামোর জলের নীচের অংশগুলি এবং ডুবুরিদের সাহায্যে জলের নীচে কাজ করা;

25 মিটার পর্যন্ত গভীরতায় পানির নিচে ঢালাই করা এবং 100 মিটার পর্যন্ত গভীরতায় কাটা;

100 মিটার গভীরতা থেকে 2.0 টন পর্যন্ত ওজনের বস্তু আবিষ্কৃত হয়েছে;

মাটি ক্ষয় এবং মাটি অপসারণ; একটি ক্ষতিগ্রস্ত জাহাজ থেকে জল পাম্পিং;

পন্টুন ফুঁ;

জলবাহী সরঞ্জামগুলির সাথে কাজ করা; জাহাজ, ভাসমান এবং উপকূলবর্তী বস্তুর পানির নিচের হুল পরিদর্শন এবং পরিষ্কার করা।

প্রজেক্ট SDS08 এর অফশোর ডাইভিং ভেসেল আইস ক্লাস আইস 2 সহ, একটি বাঁকানো স্টেম এবং একটি ট্রান্সম আফ্ট এন্ড সহ, একটি বর্ধিত ফোরকাস্টেল সুপারস্ট্রাকচার সহ, একটি সামনের আবাসন সুপারস্ট্রাকচার এবং স্টার্নে একটি ইঞ্জিন রুম, একটি ডিজেল পাওয়ার প্লান্ট, টুইন-শাফট সহ সামঞ্জস্যযোগ্য পিচ প্রোপেলার সহ, একটি বো থ্রাস্টারের সাথে নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্য রয়েছে: সামগ্রিক দৈর্ঘ্য 38.35 মিটার, লম্বগুলির মধ্যে দৈর্ঘ্য 36.35 মিটার। সামগ্রিক প্রস্থ প্রায় 7.92 মিটার, উল্লম্ব রেখা বরাবর প্রস্থ 7.70 মিটার। জলের লাইন বরাবর খসড়া 2.35 মিটার। পূর্ণ গতিতে গতি 12 নট, অর্থনৈতিক গতি 8 নট। প্রধান ইঞ্জিনগুলির শক্তি 2 x 442 কিলোওয়াট। স্বায়ত্তশাসন 5 দিন।

RS ক্লাস: KM Ice 2 R2 AUT3-C OMBO SDS>100।

প্রকল্পটি অপারেশনে অনুরূপ জাহাজ থেকে লক্ষণীয়ভাবে আলাদা:

1. জাহাজটি ডাইভিং সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত যা এটি 100 মিটার পর্যন্ত গভীরতায় ডাইভিং এবং পানির নীচে প্রযুক্তিগত কাজ সম্পাদন করতে দেয় এবং রাশিয়ান ফেডারেশনের স্টেট মেরিন রেসকিউ সার্ভিসের নিষ্পত্তিতে বিদ্যমান জাহাজগুলিতে কোনও অ্যানালগ নেই;

2. দুটি এয়ার-ফোম মনিটরের উপস্থিতির কারণে, জাহাজের অন্যান্য জাহাজ এবং ভাসমান বস্তুর আগুন নিভানোর ক্ষমতা রয়েছে;

3. জাহাজটি একটি টোয়িং উইঞ্চ দিয়ে সজ্জিত, যা একটি টোয়িং গাড়ির কার্যাবলী প্রদান করে;

4. বোর্ডে বুম এবং একটি স্কিমার রাখার সময়, জাহাজটি OSR ফাংশন প্রদান করতে সক্ষম হবে;

5. জাহাজের বৈশিষ্ট্য এবং বিশেষ সরঞ্জামগুলি 3 পয়েন্ট পর্যন্ত তরঙ্গে জলের নীচে উদ্ধার অভিযানের কার্যকারিতা নিশ্চিত করে, যখন 7 মিটার পর্যন্ত তরঙ্গ উচ্চতায় উদ্ধার অভিযানের জায়গায় জাহাজের দৃষ্টিভঙ্গি সম্ভব;

6. প্রয়োজনীয় কার্যকারিতা নিশ্চিত করার জন্য, জাহাজটি 442 কিলোওয়াট ক্ষমতা সহ দুটি উচ্চ-গতির প্রধান ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, সামঞ্জস্যযোগ্য পিচ প্রোপেলারগুলিতে কাজ করে এবং এছাড়াও - কাজের স্থানের উপরে জাহাজটিকে ধরে রাখতে - একটি বো থ্রাস্টার সহ 120 কিলোওয়াট শক্তি প্রদান করা হয়;

7. একটি আধুনিক রিমোট-নিয়ন্ত্রিত ডুবো যানবাহনের জাহাজের বোর্ডে উপস্থিতি জলের তলদেশ, হুলের জলের নীচের অংশগুলি এবং জাহাজের স্টিয়ারিং স্ক্রু ডিভাইসগুলির পাশাপাশি জলবাহী কাঠামোর গভীরতায় জলের নীচের অংশগুলি পরিদর্শনের অনুমতি দেয়। 100 মিটার পর্যন্ত;

8. ডুবে যাওয়া জাহাজগুলোকে উত্তোলন, জাহাজের পানির নিচের অংশ মেরামত, হাইড্রোলিক কাঠামো মেরামত, সেইসাথে উদ্ধার অভিযানের জন্য, 25 মিটার পর্যন্ত গভীরতায় পানির নিচে ঢালাই এবং 100 মিটার গভীরে পানির নিচে কাটার জন্য সরঞ্জাম সরবরাহ করা হয়। , এছাড়াও, জাহাজের উত্তোলন সরঞ্জামগুলি 100 মিটার গভীরতা থেকে 2 টন পর্যন্ত ওজনের ডুবে যাওয়া বস্তুর পৃথক টুকরো তুলতে দেয়;

9. রিফ্লোটিং অপারেশনে অংশগ্রহণ করার সময়, জরুরী জাহাজের প্লাবিত বগি থেকে জল পাম্প করা সম্ভব, সেইসাথে জাহাজ-উত্তোলন পন্টুনগুলি পরিষ্কার করা সম্ভব।

ডাইভিং সরঞ্জাম অন্তর্ভুক্ত: 4 ডুবুরি জন্য চাপ চেম্বার; এসপিইউ সহ ডাইভিং বেল; সুপারলাইট হেলমেট এবং বায়ুচলাচল DESCO হেলমেট সহ ডাইভিং সরঞ্জাম; "শুকনো" ধরনের সার্বজনীন ডাইভিং সরঞ্জাম; ডুবুরিদের জন্য জল গরম করার উপায়; যোগাযোগের মাধ্যম; পানির নিচে আলো সুবিধা; পানির নিচে টেলিভিশন; পানির নিচে ঢালাই/কাটিং; জলবাহী টুল; নিষ্কাশন মানে; মাটি ক্ষয়ের উপায়; রিমোট-নিয়ন্ত্রিত ডুবো যানবাহন; ডাইভিং মই

এইভাবে, জাহাজে ইনস্টল করা সরঞ্জামগুলির অনন্য সংমিশ্রণ, সেইসাথে একটি শক্তিশালী পাওয়ার প্ল্যান্ট, জাহাজটিকে 100 মিটার পর্যন্ত গভীরতায় জলের নীচে প্রযুক্তিগত কাজ সম্পর্কিত প্রায় কোনও বিশেষ কাজ সমাধান করতে দেয়। এছাড়াও, জাহাজটি প্রতি ঘন্টায় 180 কিউবিক মিটার ক্ষমতা সহ দুটি এয়ার-ফোম মনিটর ব্যবহার করে অন্যান্য জাহাজে আগুন নিভিয়ে দিতে পারে, একটি টোয়িং জাহাজের কাজগুলি সম্পাদন করতে পারে (7 টন শক্তি সহ একটি অ্যাঙ্কর-মুরিং-টোইং উইঞ্চ ইনস্টল করা আছে। স্ট্রেনে), জরুরী জাহাজের বগি থেকে জল পাম্প করুন, তেল ছিটানো প্রতিক্রিয়া ক্রিয়াকলাপে অংশ নিন। ফাংশনের এই সংমিশ্রণটি শুধুমাত্র 38 মিটার দীর্ঘ একটি জাহাজের জন্য অনন্য।

প্রকল্প SDS08 "স্টলনি গ্র্যাড ইয়ারোস্লাভ" (বিল্ডিং নম্বর 201) এর সমুদ্র ডাইভিং জাহাজটি 28 আগস্ট, 2009 এ স্থাপন করা হয়েছিল। উদযাপনে উপস্থিত ছিলেন রাশিয়ান ফেডারেশনের পরিবহন উপমন্ত্রী ভিক্টর ওলারস্কি, রাশিয়ান ফেডারেশনের পরিবহন মন্ত্রকের সামুদ্রিক ও নদী পরিবহন ক্ষেত্রের রাজ্য নীতি বিভাগের পরিচালক আলেক্সি ক্ল্যাভিন, রোসমোরেচফ্লোটের উপ-প্রধান ইগর জাখারভ, ভিপি ফিনসুডপ্রোম সিজেএসসির জেনারেল ডিরেক্টর ইগর শেখেলেভ, রাশিয়ার ফেডারেল স্টেট ইনস্টিটিউশন গসমোরস্পাসলুজবা এর প্রধান » আন্দ্রে খাস্তভ, ফেডারেল স্টেট ইনস্টিটিউশনের ডেপুটি হেড "সমুদ্র পরিবহন উন্নয়ন কর্মসূচির জন্য রাজ্য গ্রাহকের অধিদপ্তর" আন্দ্রে গুসেভ এবং অন্যান্য সহকর্মীরা।

12 আগস্ট, 2010 এ চালু হয়েছে। 10 থেকে 12 সেপ্টেম্বর পর্যন্ত, রাশিয়ান ফেডারেশনের পরিবহন মন্ত্রী ইগর লেভিটিন এবং ইয়ারোস্লাভ অঞ্চলের গভর্নর সের্গেই ভাখরুকভের সিদ্ধান্ত অনুসারে, তিনি ইয়ারোস্লাভ শহরের প্রতিষ্ঠার সহস্রাব্দে উত্সর্গীকৃত উত্সব অনুষ্ঠানে অংশ নিয়েছিলেন। .

25 অক্টোবর, 2010-এ, সফল গ্রহণযোগ্যতা পরীক্ষার পরে, এটি চালু করা হয়েছিল। উত্তর ক্যাস্পিয়ান ডিপার্টমেন্ট অব ইমার্জেন্সি রেসকিউ এবং আন্ডারওয়াটার টেকনিক্যাল ওয়ার্কস এর অংশ হিসেবে কাজ করবে।

19 অক্টোবর থেকে 29 অক্টোবর, 2014 পর্যন্ত সময়ের মধ্যে - কেন্দ্রীয় প্রযুক্তিগত প্ল্যাটফর্মের পরিবহনের জন্য আস্ট্রখান বন্দর থেকে নামকরণকৃত ক্ষেত্রের ইনস্টলেশন সাইটে। ভি ফিলানভস্কি। ক্ষেত্রটিতে বস্তুর পরিবহন এবং ইনস্টলেশনের সময় ডাইভিং সমর্থনের চুক্তি সম্পাদনের কাঠামোর মধ্যে কাজটি করা হয়েছিল, রোসমোরেচফ্লোটের FBU মেরিন রেসকিউ সার্ভিস এবং ইতালীয় কোম্পানি SAIPEM-এর মধ্যে সমাপ্ত হয়েছে।

নভেম্বর 2014 সালে, আস্ট্রাখান বন্দর থেকে কাস্পিয়ান সাগর পর্যন্ত সুপার 116E প্রকল্পের নতুন জ্যাক-আপ ভাসমান ড্রিলিং রিগ "মারকারি"।

13 নভেম্বর, 2015 তারিখে, জ্বালানি ও ক্রু ছাড়াই আস্ট্রখান সমুদ্রবন্দরে পড়ে থাকা m/v সাইফুলা কাদিতে আগুন নিভানোর সময়। 31 ডিসেম্বর টাগবোট "Reidovy 23" ডুবে যাওয়ার সময় সহায়তা প্রদানের জন্য, যা Zolotoy Zaton ছেড়ে যাওয়ার সময় ঘটেছিল।

25 ফেব্রুয়ারী থেকে 29 ফেব্রুয়ারী, 2016 পর্যন্ত, গ্রামের এলাকায় তেল ছড়িয়ে পড়া স্থানীয়করণ এবং নির্মূল করার জন্য। ইকরিয়ানোয় ও এলাকায় শিপইয়ার্ডের নামকরণ করা হয়েছে। "এ.পি. গুজভিনা।" অভিযানে প্রায় চার হাজার ৩০০ কেজি পেট্রোলিয়াম পণ্য সংগ্রহ করা হয়।

25 অক্টোবর, 2017-এ, এই বিষয়ে একটি বিস্তৃত অনুশীলনে: "আস্ট্রাখান সমুদ্রবন্দরের 3য় রোডস্টেডের জলে একটি জরুরি জাহাজ এবং দুর্দশাগ্রস্ত লোকদের সহায়তা প্রদান করা," যা আস্ট্রাখান সমুদ্রবন্দরের জলে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। .

« স্কন্দি আর্কটিক"এটি সর্বশেষ ডাইভিং সাপোর্ট ভেসেল, সর্বশেষ প্রযুক্তিতে সজ্জিত। ডাইভিং সমর্থন জাহাজ " স্কন্দি আর্কটিক"2009 সালে নরওয়েজিয়ান কোম্পানি DOF-এর আদেশে রোমানিয়ান শহর Tulcea-এর STX OSV শিপইয়ার্ডে একটি লক্ষ্য নিয়ে নির্মিত হয়েছিল - সমুদ্রের তলদেশে কাজ করছেন ডুবুরিদের জীবন রক্ষা করার জন্য।

ডাইভিং সমর্থন জাহাজ " স্কন্দি আর্কটিক» উপকূলীয় তাকগুলিতে তেল এবং গ্যাস ক্ষেত্রের এলাকায় বিপজ্জনক এবং ব্যয়বহুল কাজ চালানোর লক্ষ্যে আধুনিক সরঞ্জাম ব্যবস্থার একটি জটিল ব্যবস্থা রয়েছে, যা বার্ষিক মিলিয়ন ডলার মুনাফা নিয়ে আসে।

ডুবুরিদের দল যারা পানির নিচের কাজে নিয়োজিত থাকবে তাদের হেলিকপ্টারে জাহাজে পৌঁছে দেওয়া হয়। আগমনের পরে, ডুবুরিদের দলের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ ডাইভিংয়ের জন্য তাদের উপযুক্ততা নির্ধারণের জন্য একটি মেডিকেল পরীক্ষা করা হয়। একই সময়ে, জাহাজে ডিকম্প্রেশন চেম্বারের সরঞ্জামগুলি পরীক্ষা করা হচ্ছে, যেখানে শিফটটি পরবর্তী তিন সপ্তাহ সঙ্কুচিত পরিস্থিতিতে এবং সম্পূর্ণ বিচ্ছিন্নতায় কাটাবে।

একটি ডাইভিং সমর্থন জাহাজে " স্কন্দি আর্কটিক“একবারে এই ধরনের ছয়টি ক্যামেরা আছে। তাদের প্রতিটি 2.5 মিটার ব্যাস সহ একটি সিল করা সিলিন্ডার, যা মানুষের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য উচ্চ চাপের মিশ্রণে ভরা হয়। আসল বিষয়টি হ'ল 130 মিটার পর্যন্ত গভীরতায় জলের নীচে কাজ করার সময়, ডুবুরিদের চেম্বারের ভিতরে থাকতে বাধ্য করা হয়, যেহেতু মানব দেহ উচ্চ চাপ সহ্য করতে পারে না। ডিকম্প্রেশন চেম্বারে, চাপ ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পায় এবং শরীর 5 দিনের মধ্যে এই পরিবেশের সাথে খাপ খাইয়ে নেয়, যা একজন ব্যক্তিকে স্বাভাবিকভাবে মিশ্রণটি শ্বাস নিতে দেয় এবং মারা যায় না।

প্রতিটি ডিকম্প্রেশন চেম্বার একটি সর্বজনীন ছাত্রাবাসের নীতি অনুসারে সজ্জিত। ডুবুরিদের জন্য স্বাভাবিক জীবনযাত্রার জন্য, আসন, একটি সাধারণ টয়লেট এবং একটি ঝরনা রয়েছে। সঙ্কুচিত থাকার জায়গাটিতে ছয়টি বিছানা রয়েছে, পাশাপাশি বিনোদন এবং খাওয়ার জন্য জায়গা রয়েছে। তবে ডুবুরিদের চেম্বার ছেড়ে যেতে নিষেধ করা হয়েছে যাতে তীব্র চাপের ড্রপ থেকে মারা না যায়। এটি করার জন্য, ডুবুরিদের জন্য কোনও হুমকি নেই তা নিশ্চিত করার জন্য দশটি ভিডিও ক্যামেরার মাধ্যমে বেশ কয়েকটি বিশেষজ্ঞের দ্বারা তাদের নিয়মিত পর্যবেক্ষণ করা হয়। তাদের কম্পিউটারাইজড পোস্টটি মিশন কন্ট্রোলের মতো। এখান থেকে আপনি আক্ষরিক অর্থে ঘরের লোকদের প্রতিটি পদক্ষেপ দেখতে পারেন। উচ্চ যোগ্য অপারেটর-কন্ট্রোলাররা এক মিনিটের জন্য তাদের মনোযোগ হারান না। ডুবুরিরা যেখানেই থাকুন না কেন - একটি ডিকম্প্রেশন চেম্বারে বা সমুদ্রতটে - তারা সর্বদা নিবিড় পর্যবেক্ষণে থাকে। লোকেরা টয়লেটে গেলেও ক্যামেরাগুলি তাদের মনিটর করে, যেখানে জলও অপারেটরদের নিয়ন্ত্রণে নেমে আসে। এক কথায়, কন্ট্রোলারদের দল ডুবুরিদের জীবনের জন্য সম্পূর্ণরূপে দায়ী।

ডাইভিং সাপোর্ট ভেসেল "স্ক্যান্ডি আর্কটিক" এর ক্রুতে 120 জন লোক রয়েছে, যারা বিভিন্ন ক্ষেত্রে বিশেষজ্ঞ এবং একটি সাধারণ কাজ সম্পাদন করে - দক্ষ এবং নিরাপদ ডাইভিং অপারেশন।

ডাইভিং সমর্থন জাহাজ "স্কন্দি আর্কটিক"

জাহাজের নেভিগেশন সেতু

জাহাজ অভ্যন্তর

প্রতিদিনের ডাক্তারি পরীক্ষার পর ডুবুরিদের ডুব দেওয়ার অনুমতি দেওয়া হয়। তাদের পরবর্তী পদক্ষেপটি হল একটি ডাইভিং বেল নামক একটি ডিভাইসে চলে যাওয়া, যা তাদের বোর্ডের একটি বিচ্ছিন্ন ঘর থেকে সমুদ্রতটে নিয়ে যাবে। ডিভাইসটি একটি লিফটের মতো। ডাইভিং বেলটি হারমেটিকভাবে ডিকম্প্রেশন চেম্বারের সাথে সংযুক্ত। জাহাজের হুলে একটি গর্ত (খাদ) রয়েছে যার মাধ্যমে ডাইভিং বেলটি সরাসরি কাজের জায়গায় নামানো হয়।

পানির নিচে কাজ

ডুবুরিদের জন্য একটি সাধারণ কাজ হল জলের নিচে তেল বা গ্যাস উৎপাদনের কাঠামোর হার্ড-টু-নাগালের জায়গায় মরিচা ফাস্টেনার (বোল্ট) প্রতিস্থাপন করা। অফশোর কোম্পানিতে এই অপারেশন নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়। তবে এই কাজটি সহজ নয়, যেহেতু আপনাকে সীমিত অ্যাক্সেসের পরিস্থিতিতে কাজ করতে হবে।

একবার ডিকম্প্রেশন চেম্বারে, ডুবুরিরা নিজেদেরকে অন্য জগতে খুঁজে পায়। তারপর এয়ার ইনজেকশন প্রক্রিয়া শুরু হয়। ডিকম্প্রেশন চেম্বারে ধীরে ধীরে চাপ বাড়ানো শুরু করার আগে, হ্যাচ এবং এয়ারলকগুলির নিবিড়তা পরীক্ষা করা হয়। সমুদ্রের গভীরতায় প্রচণ্ড চাপের জন্য শরীরকে প্রস্তুত করার জন্য বাতাসের চাপ ধীরে ধীরে তিন ঘণ্টার বেশি বাড়তে থাকে।

ডুবুরিদের কণ্ঠস্বর ব্যতীত চাপের ধীর বৃদ্ধি কোনওভাবেই অনুভূত হয় না - তারা কার্টুন চরিত্রের মতো মজার হয়ে ওঠে। আসল বিষয়টি হ'ল শত শত গভীরতায় অক্সিজেন এবং হিলিয়ামের মিশ্রণ সাধারণ বাতাসের তুলনায় বিষাক্ত হবে না, যা 80 শতাংশ নাইট্রোজেন। তাই তিন সপ্তাহ ধরে ডুবুরিরা ডোনাল্ড হাঁসের বাচ্চার মতো কথা বলে।

ডাইভিং সাপোর্ট ভেসেলের একটি ডেকে " স্কন্দি আর্কটিক» গ্যাস স্টোরেজ সুবিধা আছে যেখানে 40 হাজার ঘনমিটার সংরক্ষণ করা হয়। মি হিলিয়াম। এটি 100 বছরের জন্য কিছু সার্কাস সরবরাহ করার জন্য যথেষ্ট।

ডুবুরিরা যখন জাহাজের উচ্চ চাপের সাথে খাপ খাইয়ে নিচ্ছে " স্কন্দি আর্কটিক"আন্ডারওয়াটার অবজেক্টের উপরে অবস্থিত একটি বিন্দুতে পৌঁছায়। ধনুক এবং স্টার্নের থ্রাস্টারগুলি সহজেই নির্দিষ্ট স্থানাঙ্কে থাকা সম্ভব করে, 5 মিটার পর্যন্ত তরঙ্গ উচ্চতায় 2 মিটারের বেশি বিচ্যুত না হয়, ডাইভিং বেল অবতরণের সময়, জীবনের উপর উত্তেজনা এড়াতে জাহাজটিকে অবশ্যই গতিহীন থাকতে হবে সমর্থন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ.

যখন জাহাজটি অবস্থান নেয় এবং ডুবুরিরা অভিযোজন সম্পন্ন করে, তখন পানির নিচে অভিযান শুরু হয়। লোডিং ডেকে, ডাইভিং বেলটি ডিকম্প্রেশন চেম্বারের উপরে মাউন্ট করা হয়, যা বাইরের মহাকাশে ডকিংয়ের স্মরণ করিয়ে দেয়। তিন ডুবুরি ডাইভিং বেলে প্রবেশ করে এবং ডিভাইসটিকে এমন জায়গায় নামিয়ে দেওয়া হয় যেখানে 30 বছর আগে এটি কেবল স্বপ্নেই সম্ভব ছিল, কিন্তু এখন প্রক্রিয়াটি 3 মিনিট সময় নেয়। ঘণ্টাটি ডুবুরিদের গভীরতায় নিয়ে যায় যেখানে অন্ধকার রাজত্ব করে। তারপরে তারা ডিভাইসটি ছেড়ে কাজ করে। দুই ডুবুরি বস্তুর কাছে যান, এবং তৃতীয়টি ভিতরে রয়ে যায়, তাদের বিলিয়ে দেয়। ধ্বংস এড়াতে, ডাইভিং বেল বস্তুর উপরে 2-3 মিটার উচ্চতায় ঘোরাফেরা করে। তারপরে, একটি ক্রেনের সাহায্যে, একটি ধারক নীচে নামানো হয়, যাতে বিপজ্জনক কাজ করার জন্য প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম এবং খুচরা যন্ত্রাংশ থাকে। ধারকটির সাথে, যন্ত্রগুলির সাথে শারীরিক যোগাযোগ হ্রাস করা হয়, উল্লেখযোগ্যভাবে ওয়েটসুট এবং জীবন সমর্থন লাইনের ক্ষতির ঝুঁকি হ্রাস করে। কাজটি ম্যানুয়ালি করা হয়। স্বাভাবিকভাবেই, ডুবুরিরা মূল পোস্টের সাথে ক্রমাগত যোগাযোগ করে। কন্ট্রোল স্টেশনে, সম্পাদিত সমস্ত বল্ট প্রতিস্থাপনগুলি একটি টেবিলে উল্লেখ করা হয় যাতে সেগুলির কোনওটি মিস না হয়, যার জন্য একটি মানববিহীন ডুবো যানকে নীচে নামানো হয়। একজন ডুবুরির স্থানান্তর 6 ঘন্টা স্থায়ী হয়।

নীচে ডুবুরিদের জন্য জীবন সমর্থন পৃথক পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ব্যবহার করে বাহিত হয়। তিনটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ একবারে হোল্ডিং তারের উপর সরবরাহ করা হয় - আলোকসজ্জা এবং ভিডিও ক্যামেরা পরিচালনার জন্য বৈদ্যুতিক; 30 ডিগ্রি সেলসিয়াসে উত্তপ্ত জল জলের পায়ের পাতার মধ্য দিয়ে ওয়েটস্যুটের আস্তরণের মধ্যে প্রবাহিত হয়; অক্সিজেন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ যার মাধ্যমে জীবনদায়ক মিশ্রণ সরবরাহ করা হয়।

জাহাজে থাকা অসংখ্য বিশেষজ্ঞ এবং আধুনিক জীবন সমর্থন ব্যবস্থা বিপজ্জনক পরিস্থিতিতে কাজ করা সম্ভব করে তোলে, তবে কোনও প্রযুক্তিই মানুষের পারস্পরিক সহায়তাকে প্রতিস্থাপন করতে পারে না। বিশেষ প্রশিক্ষণ এবং পারস্পরিক সহায়তা ছাড়া, নীচের অংশে বেঁচে থাকার সম্ভাবনা নগণ্য। ঠান্ডা, গভীর জলে, একটি সহজ কাজ একটি অত্যন্ত জটিল অপারেশন হয়ে ওঠে।

তাদের কাজ শেষ করে, ডুবুরিরা ঘণ্টায় ফিরে আসে। তিন মিনিটের মধ্যে তাদের জাহাজে ফিরিয়ে আনা হয়।" স্কন্দি আর্কটিক" খাদ থেকে প্রস্থান করার সময়, ডাইভিং বেলটি ডিকম্প্রেশন চেম্বারের সাথে সংযুক্ত থাকে। সেখানে, ডুবুরিরা গোসল করে, ডিনার করে এবং পরবর্তী শিফটের জন্য অপেক্ষা করার সময় বিশ্রাম নেয়।

খাদ্য একটি আকর্ষণীয় উপায়ে বিতরণ করা হয় এবং সীল না ভাঙ্গা। খাবার রাখা আছে জানালায়, যা দুপাশে বন্ধ। অপারেটর নিশ্চিত করার পরে যে ঘরোয়া জানালাটি হারমেটিকভাবে সিল করা হয়েছে, ডুবুরিরা এটিকে অন্য দিক থেকে খোলে। ডিকম্প্রেশন চেম্বারের আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ কাজ হ'ল হতাশা ছাড়াই হজমকারী পণ্যের নিষ্পত্তি। সমাধানটি একটি শক্তিশালী ডিসেন্ট সিস্টেম ছিল যা একটি কেন্দ্রীয় স্টেশন থেকে নিয়ন্ত্রিত বেশ কয়েকটি এয়ারলক সহ।
বেশ কিছু দিন রক্ষণাবেক্ষণের কাজ শেষে পানির নিচের কাজ শেষ হয়। তারপর সমস্ত ডুবুরি, পাঁচ দিনের জন্য, ডিকম্প্রেশন চেম্বার না রেখে, ডিকম্প্রেশন প্রক্রিয়ার মধ্য দিয়ে যায় এবং জাহাজটি " স্কন্দি আর্কটিক"এই সময়ে এটি বন্দর বা অন্য কোনো সুবিধার দিকে যেতে পারে৷ চেম্বার ছেড়ে যাওয়ার পরে, ডুবুরিদের জীবনের হুমকি এখনও রয়ে গেছে, তাই চিকিৎসা কর্মীরা সারা দিন ডুবুরিদের পর্যবেক্ষণ করেন।

ডুবুরিরা গ্রহের সবচেয়ে বিপজ্জনক কাজগুলির মধ্যে একটি করে, তাই ডাইভিংয়ের পরে তাদের বিশ্রামের প্রয়োজন এবং ডাইভিং সমর্থনকারী জাহাজ " স্কন্দি আর্কটিক“বিশ্রাম জানে না এবং ইউরোপে তেল ও গ্যাস সরবরাহকারী সুবিধার স্বাভাবিক অপারেশন নিশ্চিত করার জন্য একটি নতুন সমুদ্রযাত্রার দিকে এগিয়ে যাচ্ছে।

ডাইভিং সমর্থন জাহাজ "স্কান্দি আর্কটিক" এর প্রযুক্তিগত তথ্য:
স্থানচ্যুতি - 18640 টন;
দৈর্ঘ্য - 156 মি;
প্রস্থ - 26 মি;
খসড়া - 7.4 মি;
ক্রু - 120 জন;
ডুবুরিদের ডাইভিং গভীরতা 150 মি;
জাহাজের স্বায়ত্তশাসন 70টি ডাইভ পর্যন্ত অনুমতি দেয়;

পরিষেবা-সহায়ক গভীর ডাইভিং সমর্থন জাহাজ 100 মিটার পর্যন্ত নদী, রাস্তা এবং সমুদ্রে বিভক্ত। ডাইভারগুলিকে গভীরতায় নামানোর জন্য। 20 m E.S পর্যন্ত ডাইভিং মই দিয়ে সজ্জিত করা হয়, এবং আরও গভীরতায় - ডাইভিং প্যাভিলিয়ন এবং বেল সহ নিম্ন ও উত্তোলন ডিভাইস। কম্প্রেসার স্টেশনগুলি বায়ু সরবরাহ করতে ব্যবহৃত হয়। শ্বাস নিন। মিশ্রণ প্রস্তুত এবং বিশেষভাবে পরিবেশন করা হয়. সিস্টেম থেরাপিউটিক decompression বহন করতে, অনেক. ভি. এস. চাপ চেম্বার দিয়ে সজ্জিত। গভীরভাবে ডাইভিং কাজ। সেন্ট উদ্ধার সরঞ্জাম সহ স্যাচুরেশন ডাইভের পদ্ধতি ব্যবহার করে 100 মিটার বাহিত হয়। জাহাজ, জলের নীচে কাজ সমর্থনকারী জাহাজ, ইত্যাদি, বিশেষ সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত। গভীর সমুদ্রের কমপ্লেক্স।

• - জ্ঞানের একটি ক্ষেত্র এবং একজন ব্যক্তিকে পানির নিচে নিমজ্জিত করা এবং ডাইভিং সরঞ্জাম ব্যবহার করে বিভিন্ন কাজ সম্পাদনের সাথে সম্পর্কিত ব্যবহারিক কার্যকলাপের একটি শাখা...

  জরুরী শর্তাবলীর শব্দকোষ

• - জলের মাধ্যমে যাত্রী ও পণ্যবাহী পরিবহনের একটি মাধ্যম। আধুনিক সমুদ্রগামী জাহাজগুলি 13 শতকের ক্যারাকের মতো প্রথম দিকের পালতোলা জাহাজ থেকে এসেছে। এবং বড় গ্যালিয়ন...

  বৈজ্ঞানিক এবং প্রযুক্তিগত বিশ্বকোষীয় অভিধান

• - ডাইভিং এবং কভারিং উদ্ধার এবং ইনস্টলেশন কাজের সাথে যুক্ত উত্পাদন কার্যকলাপের একটি শাখা...

  কোলিয়ার এনসাইক্লোপিডিয়া

• - ".....

  অফিসিয়াল পরিভাষা

• - "...: একটি ডুবুরি দ্বারা পরিধান করা ডিভাইস এবং প্রতিরক্ষামূলক পোশাকের একটি সেট, আশেপাশের জল বা বায়বীয় পরিবেশে উচ্চ চাপে তার জীবন কার্যকলাপ নিশ্চিত করে..." উত্স: "ডাইভিং ইকুইপমেন্ট...

  অফিসিয়াল পরিভাষা

• - ".....

  অফিসিয়াল পরিভাষা

• - "...কঠোর ডাইভিং ডিভাইস: একটি যন্ত্র যা একটি জাহাজ থেকে টিথার করা হয় এবং নামানো হয়, যা জলে নিমজ্জিত করার অনুমতি দেয়, অপারেটরটি গভীরতায় থাকে এবং ডিভাইসের ভিতরে স্বাভাবিক চাপে গভীরতা থেকে পুনরুদ্ধার করে.....

  অফিসিয়াল পরিভাষা

• - ".....

  অফিসিয়াল পরিভাষা

• - "...1.2.11. - একটি জাহাজ যা পরবর্তীকালে উপকূলীয় চিকিত্সা সুবিধা বা বিশেষ চিকিত্সা জাহাজে স্থানান্তরের জন্য অন্যান্য জাহাজ থেকে তেলযুক্ত জল, বর্জ্য জল, আবর্জনা এবং অন্যান্য বর্জ্য গ্রহণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে.....

  অফিসিয়াল পরিভাষা

• - ওয়েসার এবং উত্তর-পশ্চিম জার্মানির অন্যান্য নদীর উপর জাহাজ, প্রায় 100 ফুট দৈর্ঘ্য, 8-10 ফুট প্রস্থ, মাঝখানে 5-6 ফুট। গভীরতা, সামনে এবং পিছনে সমতল...

  ব্রকহাউস এবং ইউফ্রনের বিশ্বকোষীয় অভিধান

• - একক মাস্টেড জাহাজ...

  ব্রকহাউস এবং ইউফ্রনের বিশ্বকোষীয় অভিধান

• - একক মাস্টেড জাহাজ...

  ব্রকহাউস এবং ইউফ্রনের বিশ্বকোষীয় অভিধান

• - যেহেতু একজন ব্যক্তি খুব অল্প সময়ের জন্য পানির নিচে থাকতে পারে, অর্থাৎ যতক্ষণ সে তার শ্বাস ধরে রাখতে সক্ষম হয়, তাই পানির নিচে বিভিন্ন কাজের জন্য বিভিন্ন ডিভাইসের প্রয়োজন হয় যা অনুমতি দেয়...

  ব্রকহাউস এবং ইউফ্রনের বিশ্বকোষীয় অভিধান

• - বিভিন্ন কাজ সম্পাদনের জন্য জলের নীচে বিশেষ সরঞ্জামগুলিতে লোকেদের নিমজ্জনের সাথে যুক্ত উত্পাদন কার্যকলাপের একটি শাখা। V. d অন্তর্ভুক্ত: ডাইভিং সরঞ্জাম, যার মধ্যে নিরাপত্তা রয়েছে...

  গ্রেট সোভিয়েত এনসাইক্লোপিডিয়া

• - জলের নীচে জরুরী উদ্ধার, ইনস্টলেশন এবং অন্যান্য কাজ এবং তাদের উপাদান, বৈজ্ঞানিক, প্রযুক্তিগত এবং চিকিৎসা সহায়তা কভার করে উৎপাদন কার্যকলাপের একটি শাখা...

  বড় বিশ্বকোষীয় অভিধান

বইয়ে "ডাইভিং শিপ"

XI নৌযান