Indonezija. Odmor u Indoneziji: veliki obilazak ostrva Kratka istorija Indonezije

Na većoj mapi

Dakle. Ideja za odlazak u Indoneziju došla je nakon detaljne analize vremena u periodu avgust-septembar u zemljama jugoistočne Azije. Postavilo se pitanje o kartama: najjeftinija je bila Qatar Airways. Kao rezultat: u maju smo kupili karte sa letom 26. avgusta do Džakarte i nazad (sa presjedanjem u Dohi, naravno).

Onda smo počeli da razmišljamo gde da idemo. Pošto smo ranije planirali posjetiti Burmu, da je zamijenimo, morali smo smisliti pristojan izlet) A već smo bili na Baliju, tako da nismo imali želju sjediti na jednom ostrvu. Neću pisati ono što sam planirao da napišem, ali ću opisati šta se dogodilo na kraju.

Cijena: 1$ ~ 8950 IDR.

Avio karte (cijene sa taksama i taksama):
1. Moskva - Doha - Džakarta - Doha - Moskva. Qatar Airways. 20.500 rubalja po osobi.
2. Dakarta - Yogyakarta. Lion Air. 410.000 IDR ~ 45 $ po osobi.
3. Denpasar - Džakarta. Garuda Indonesia. 900.000 IDR ~ 100 $ po osobi.

Dan 1. Dolazak u Džakartu. Domaći let za Yogyakartu.
Stigli smo u 15:30. Polazak za Yogyakartu u 19:00 sati. Uzeo sam to sa rezervom, jer su rekli da u Džakarti možete zaglaviti u dobijanju vize i prtljaga. Ništa slično! Napustili smo aerodrom 30 minuta nakon dolaska. Nakon još 10 minuta stigli smo na terminal domaćim letovima. Tako da je sve prošlo brzo.
Po dolasku u Yogyakartu, izabrali smo hotel na aerodromu, uzeli taksi i otišli. To je sve.

Troškovi:
Aerodromska taksa u Džakarti - 40.000 IDR po osobi.
Masaža stopala na aerodromu - 40.000 IDR po osobi.
Taksi do hotela - 50.000 IDR.
Hotel Indah Palace - 350.000 IDR dbl sa doručkom.
Večera - 110.000 IDR za dvoje.
Ukupno: 670.000 IDR za dvoje.

Dan 2. Borobudur, vulkan Merapi, zalazak sunca na okeanu.
Ustajemo u 7:30 i doručkujemo. Idemo do Borobudura, zatim idemo do vidikovca vulkana Merapi. Nakon toga je planiran Prambanan, ali se zatvara u 16:00, a mi nemamo vremena, pa je vozač predložio odlazak na okean, na šta smo, naravno, pristali)
Nakon toga se vraćamo u hotel i odlazimo na večeru u obližnji restoran i spavamo.

Troškovi:
Taksi za cijeli dan - 350.000 IDR.
Hotel Metro Guest House - 200.000 IDR dbl sa doručkom.
Karte za Borobudur - 135.000 IDR po osobi.
Ulaznice za Prambanan - 110.000 IDR po osobi.
Ulaznice za vulkan Merapi - 20.000 IDR po osobi, 50.000 IDR po vodiču.
Ručak - 50.000 IDR.
Večera - 130.000 IDR za dvoje.
Ukupno: 1,310,000 IDR za dvoje .

Nakon drugog dana, u večernjim satima, vozač nam je predložio rutu za 4 dana (koja će biti opisana u nastavku), koja počinje u Yogyakarti i završava se na trajektnoj stanici Padangbai na Baliju, odakle trajekt polazi za Lombok. Za 300 dolara za dvoje, što uključuje njegovu hranu, stan, benzin, trajekt itd. Zavijaju svi transportni troškovi i troškovi vozača. Složili smo se)
Ukupno: vožnja puna 4 dana - 300 USD.

Dan 3. Prambanan. Put za Bromo.
Ponovo ustajemo u 7:30 i doručkujemo. Idemo u Prambanan. Nakon dugog puta do Broma. Krenuli smo oko 11 sati i stigli u Bromo u 22:30. Večera, noćno fotografisanje vulkana i do 12 sati idemo na spavanje.

Troškovi:
Hotel na Bromu - 220.000 IDR dbl sa doručkom.
Karte za Bromo - 25.000 IDR po osobi.
Ručak - 75.000 IDR.
Večera - 80.000 IDR za dvoje.
Ukupno: 445.000 IDR za dvoje .

Dan 4. Vulkan Bromo. Put za Ijen.
Ustajemo u 3 ujutro, u 3:30 ulazimo u Jima i idemo u Bromo. Pregled se završava u 9 ujutro, do kada nas vozač dovodi u hotel. Nakon toga smo obilno doručkovali i otišli do vulkana Ijen. Oko 17 sati stižemo u hotel koji se nalazi sat vremena vožnje od samog vulkana. Idemo u šetnju po lokalnom selu i slikamo meštane i djecu) Onda idemo u hotel, pijemo pivo u đakuziju i idemo u krevet!

Troškovi:
Jeep do Bromo - 325,000 IDR po džipu.
Najam jakne - 25.000 IDR po komadu.
Doručak i ručak - 30.000 za dvoje.
Ulaznice za rezervat prirode Ijen - 2.000 IDR po osobi.
Hotel na Ijen Catimore Homestay - 165.000 IDR dbl sa doručkom.
Večera - 105.000 IDR po danu.
Ukupno: 680.000 IDR za dvoje.

Dan 5. Vulkan Ijen. Put za Bali.
Ustajemo u 5 ujutro, doručkujemo i vozimo prema Ijenu. Uspon, spust. Oko 10-11 sati napuštamo vulkan do trajektne stanice Padangbay. Plovimo sat vremena do Balija. Sljedeći na programu idemo na sjeverni Bali, gdje je planiran foto lov na delfine u mjestu Lovina Beach. Oko 16 sati stižemo u hotel, kupamo se u bazenu, pijemo pivo i opuštamo se nakon Ijena. (u stvari smo zaspali i prespavali večeru)

Troškovi:
Ulaznice za Ijen - 30.000 IDR po osobi.
Ručak - 75.000 IDR za dvoje.
Hotel na plaži Lovina - 350.000 IDR dbl sa doručkom.
Večera - 180.000 IDR sedmično.
Ukupno: 665.000 IDR za dvoje.

6. dan. Delfini i ekspresna tura po Baliju. Plovimo do ostrva Gili Nanggu.
Ustajemo u 7:30, doručkujemo i plivamo za delfinima. Po programu izrazite uspomene na Bali) Krećemo se od hotela prema jezeru Bratan, zatim selu Ubud, pa neki hram posvećen Goneši. U 17:00 stižemo u Padangbai. Nazvali smo hotel sa telefona prolaznika, a oni su nam rekli da s obzirom da na Lombok stižemo u 22 sata, neće moći da nam obezbede čamac do ostrva, kažu da na njemu nije bilo fenjera... Nakon 10 minuta problem je riješen. Plovimo 4 sata do Lomboka, zatim 40 minuta do ostrva Gili. Idi u krevet.

Troškovi:
Delfinski čamac - 175.000 IDR po brodu.
Ulaznice za hram na jezeru Bratan - 10.000 IDR po osobi.
Ulaznice za hram Gonesha - 20.000 IDR po osobi.
Ručak (voće) - 45.000 IDR za dvoje.
Trajekt za Lombok - 21.000 po osobi.
Transfer od trajektne stanice Lombok do hotela - 150.000 IDR po brodu.
Hotel Gili Nanggu - 350.000 IDR dbl sa doručkom.
Ukupno: 820.000 IDR za dvoje

Dan 7-8. Na ostrvu Gili Nanggu.
Sjedimo na Gili Nanggu i uživamo u životu, plavoj vodi, bijelom pijesku i samoći na ostrvu.

Troškovi:
Hotel Gili Nanggu (postoji samo jedan) - 350.000 IDR dbl sa doručkom.
Troškovi hrane su oko 200.000 IDR dnevno za dvoje.
Ukupno: oko 1.100.000 IDR za dvoje za puna 2 dana.

Dan 9. Povratak na Bali. Selimo se u Kutu.
Dosadilo nam je i odlučili smo da namotamo štapove za pecanje. U 12:00 isplovljavamo iz hotela prema trajektnoj stanici Lembar, zatim se ukrcavamo na trajekt i vraćamo se na Bali. Dolazimo, nalazimo hotel u internet kafeu i preko vozača Ahmeda uzimamo taksi i idemo tamo. Uveče smo već u Kuti. Idemo na večeru, prošetati i spavati)

Troškovi:
Ručak - 90.000 IDR za dvoje.
Brod hotel-trajektna stanica na Lomboku - 150.000 IDR po brodu.
Trajekt Lombok-Bali - 31.000 po osobi.
Taksi do Kute (ovdje nas je jedan od kazela razbuktao, ali nije bilo izbora) - 300.000 IDR po autu.
Večera - 170.000 IDR za dvoje.
Ukupno: 770.000 IDR za dvoje.

Od ovog dana smo se prijavili u hotel Hotel Puri Tanah Lot- veoma dobar hotel, sobe imaju klimu, toplu vodu, TV, bračni krevet. Sobe su čiste, čiste svaki dan, a posteljina se mijenja svaki dan. Sve u svemu preporučujemo! Cijena: 400.000 IDR sa doručkom po sobi.

Dan 10-12. Zabavljamo se u Kuti.
Živimo u Kuti, surfamo, pijemo kokos i žvačemo banane. Generalno, ponovo uživamo u životu)

Dan 13. Cijeli dan provodimo vozeći se po Baliju i razgledajući sve što je potrebno.
Uzimamo taksista 12 sati i idemo rutom: Hotel -> Šuma majmuna -> Kintamani -> Tanah Lot -> Ulu Watu -> Hotel.

Troškovi:
Vožnja od 12 sati sa automobilom sa klimom koštala nas je 550.000 IDR.
Sve karte za Bali su jeftine: platili smo oko 100.000 IDR za dvoje za sve ulaznice .

Dan 14-16. Nastavljamo sa žurkom u Kuti.
Nastavljamo da idemo na plažu u Kuti i opuštamo se i vodimo besposleni način života.

Troškovi u Kuti:
Ležaljke - 20.000 IDR za ležaljku za cijeli dan (čak i ako odete, i dalje će biti vaša =)).
Voće, pivo i voda na plaži ~ 70.000 IDR za dvoje.
Večera (2 salate, 2 jela od morskih plodova, 2 svježa soka, 2 piva) ~ 200.000 IDR za dvoje.
Ukupno oko 320.000 IDR dnevno za dvoje.

Od zabave:
Masaža u prosjeku košta 100.000 IDR po osobi
Surfanje: 50 USD za 5 sati sa instruktorom, raspoređeno na 2 - 3 dana.

Dan 17. Letimo kući. Unutrašnji let za Džakartu, zatim Katarcima preko Dohe za Moskvu.
U 8:00 napuštamo hotel. U 10:20 polazak za Džakartu sa aerodroma Denpasar. Stižemo u 11:40 po lokalnom vremenu. U 18:00 letimo za Dohu. Docking. Let za Moskvu. Kraj.

Ukupno: Potrošili smo sve na sve 3600$ za dvoje, odnosno budžet za slično putovanje za jednog 1800$ ~ 1350 eura ~ 54.000 rublja (uzimajući u obzir da smo svi surfali sa instruktorom, nekoliko puta se masirali i kupovali suvenire).

Izgleda kao: Kada se naš odmor završio, učinilo nam se da smo tamo već najmanje mjesec dana. Toliko je utisaka koje se riječima ne mogu opisati! A ako uzmete u obzir da sada nude putovanja u Tursku za ove pare, onda su po mom mišljenju komentari ovdje nepotrebni =)
Općenito, toplo ga preporučujemo svima! Uostalom, imaš samo jedan život, moraš imati vremena da vidiš sve!)

uputstva

Gdje ići u Indoneziji

Kako doći: bemo (minibusima) iz Denpasara, turističkim šatlom od aerodroma, Ubuda, Kute, Candidase, Padang Baia, Amede, Lovine, Kintamanija i Bedugula, brodom sa ostrva Lembongan, čamcem plus šatl sa Lomboka i Gili islands.

Fotografija: Tanya, Flickr

Jugozapadna obala Balija

Jugozapadni dio obale posebno je popularan među surferima i onima koji se tek na dasku. Kuta je najveća i najpopularnija plaža u regionu; dalje duž obale iza Kute su odmarališta Legian i Seminyak, sa mirnijim i respektabilnijim plažama za surfovanje i razvijenom infrastrukturom za zabavu.

Dalje prema zapadu uz obalu su manje turističke regije za surfanje i Tanah Lot - sa malim plažama za surfanje i odličnim surf spotovima, rižinim terasama i ribarskim selima. Već prilično daleko od Kute na zapadnoj obali nalazi se plaža Medevi.

Foto: globetrekimages, Flickr

Fotografija: jean-marc rosseels, Flickr

Kuta, ostrvo Lombok

Sa pješčanim bijelim plažama, slikovitim brdima, malim idiličnim uvalama i velikim valovima, velika plaža Kuta na jugu je nesumnjivo jedna od najživopisnijih plaža u Indoneziji. Kuta je omiljeno mjesto za surfere na Lomboku, ovdje obično bježe ljubitelji surfanja koji su umorni od gužve, a zahvaljujući Kuti Lombok nazivaju „neturističkim Balijem“.

U Kuti postoji format stanovanja za svaki ukus - od elegantnih vila do jednostavnih bungalova i homestay, a cijene su neproporcionalno niže nego na Balinezu. Atmosfera u Kuti je lijena, opuštena i vrlo autentična.

Gdje živjeti: hoteli, bungalovi i domovi u Kuti
Kako doći: od aerodroma i luka taksijem ili hotelskim transferom; sa ostrva Bali - brzim čamcima sa transferom do Kute.

Foto: Alberto Bizzini, Flickr

Gili Islands

Blizu Lomboka, i Gili Memo, od kojih se svaki može prošetati za par sati - pravi raj za lijene ljude. Ovdje vlada kult opuštenosti, sve mu je podređeno.

Jedinom cestom najveće i najpopularnije od tri (na ostrvu nema vozila) voze kola koja vuku mali konji, u svakom restoranu ili baru će vam biti ponuđeni kreveti, kokteli od lubenica i ukusna hrana, a u maloj pored puta kafići - magične pečurke. Plaže na ostrvima Gili su nevjerovatno bijele, a voda ima magičnu tirkiznu nijansu. Ovdje je tako lijepo, dobro i lijeno da je potrebna ogromna snaga volje da se napusti ova rajska mjesta.

Fotografija: Natalia Andersson, loveYouPlanet

Ostrvo Lembongan

Smješten uz jugoistočnu obalu, malo ostrvo Lembongan (Nusa Lembongan) je odlično mjesto ako odjednom poželite pobjeći od bučnih i prepunih južnih plaža Balija. Plaže su ovdje snježno bijele, voda je smaragdna, atmosfera je lijena i vrlo autentična. Lembongan se zasluženo smatra jednim od najboljih mjesta za ronjenje u Indoneziji, a na ostrvu postoji i nekoliko mjesta za surfovanje. U blizini Lembongana se nalaze još dva ostrva - mali Nusa Ceningan, povezan sa Lembonganom mostom, i velika neturistička Nusa Penida, do kojih se može stići redovnim brodovima.

Glavni format stanovanja na otoku su bungalovi različitog stepena udobnosti i cijena i takozvane kućice na plaži - kućice na plaži.

Pronađite smještaj na otoku Lembongan: Bungalovi i kuće na plaži
Kako doći: brodom iz Sanura, shuttle plus brodom iz Kute i Ubuda.

Amed, ostrvo Bali

Amed – Ova prilično udaljena plaža na istočnoj strani je omiljeno mjesto za ronioce i ruksake. Istočnu obalu Balija opere more, nema ogromnih talasa, a podvodne struje nisu tako jake kao na južnom delu ostrva, opranom okeanskim talasima.

Crni pijesak, slikoviti pogled na veličanstveni vulkan Agugng, veličanstven podvodni svijet, odlična infrastruktura za ronjenje i snorkeling, veliki izbor smještaja i, što je najvažnije, posebna opuštajuća atmosfera izdvajaju Amed od bučne zabave južnih plaža jugozapadnog dijela na Baliju.

Za smještaj na plaži Amed: ronilački hoteli, vile, hoteli i pansioni
Kako doći: turističkim šatlom od aerodroma, Ubud, Sanur, Candidasa, Padang Bai i Lovina.

Bali Fotografija: Andy Troy, Flickr

Fotografija: Ahmad Syukaery, Flickr

Togean Islands

Ostrva Togean nalaze se u blizini sjeveroistočnog Sulawesija u Taminijevom moru. Arhipelag se sastoji od 3 velika i nekoliko desetina malih ostrva, na nekima od njih možete pronaći ronilačka odmarališta sa jednostavnom infrastrukturom ili asketske drvene bungalove. Ova mjesta su idilična, ali u isto vrijeme teško pristupačna i nerazvijena, što je, inače, samo plus za mnoge ronioce i avanturiste)

Fotografija: Alida Szabo, Flickr

Derawan i Maratua

Raštrkanost koraljnih ostrva u blizini smatra se jednom od najboljih svjetskih destinacija za ronjenje i snorkeling. U blizini najnaseljenijeg ostrva Derawan nalazi se veliki atol Maratua i još nekoliko sićušnih koraljnih ostrva - atola, od kojih je većina nenaseljena. Cijela grupa otoka u oblasti Derawan često se naziva otocima Derawan, iako su tehnički otoci dio arhipelaga Sangalaki.

Ostrva su okružena masivnim koralnim grebenima, na kojima se često mogu vidjeti ogromne kornjače koje su odabrale pješčane plaže ostrva. Format smještaja na otocima kreće se od jednostavnijih bungalova do luksuznih vila na malim atolskim otocima.

Gdje odsjesti na otocima: Derawan Dive Lodge, atol Maratua
Kako doći: avionom od Balikpapana do Beraua (BEJ), taksijem od aerodroma do pristaništa i redovnim brodom do Tanjung Batua (u pravcu Tarakna) ili taksijem od aerodroma do Tanjung Batua (oko 4 sata , potražite na aerodromu saputnika), od Tanjung Batua na iznajmljenom gliseru do Derawana. Planirano je da se otvori aerodrom na ostrvu Maratua krajem 2016. godine. , provjerite informacije koje su aktualne u trenutku putovanja.

Foto: Ferran Altimiras, Flickr. Foto: Aning Jati, Flickr

Raja Ampat Islands

Ostrva Raja Ampat, koja se nalaze u blizini Papue, su raspršena sićušna kraška ostrva sa plavim lagunama i koralnim grebenima. Waigeo Island je jedino veliko ostrvo arhipelaga na kojem je koncentrisana glavna infrastruktura - ovdje možete pronaći vrlo lijepa eko-odmarališta sa jednostavnim drvenim bungalovima, ronilačka odmarališta sa udobnijim vikendicama i potpuno novi jeftin hostel.

Osim ronjenja, ovdje postoji mnogo drugih ekoloških aktivnosti - trekking na otoku Waigeo, izleti brodom između otoka, vožnja kajakom i ribolov.

Gdje živjeti: Raja Ampat
Kako doći: avionom do Soronga, odatle brodom do Waigeoa.

Fotografija: Setiono Joko Purwanto, Flickr

Fotografija: Fajar Nurdiansyah, Flickr

Karimunjawa Islands

Ostrva Karimunjava su arhipelag od 27 ostrva koji se nalaze 90 km od severne obale u Javanskom moru. Ovo je mjesto za one koji traže ostrvski raj netaknut od turista. Plaže su ovdje bijeli, more mirno, koralji i grebeni prekrasni, smještaj raznovrstan, ljudi ljubazni, a morska hrana jeftina. Glavna turistička infrastruktura nalazi se na najvećem ostrvu arhipelaga. Načini provođenja vremena uključuju izlete motorom, trekking, izlete brodom, pecanje, ronjenje i ronjenje.

Gdje živjeti u Karimunjawi: hoteli, bungalovi, domovi
Kako doći: avionom do aerodroma Dewandaru iz Surabaye i Semaranga; trajektom iz Jepare (oko 5 sati) ili brzim trajektom iz Jepara (oko 2 sata), do/iz luke Jepara pedijatrom do autobuske stanice, odakle autobusi voze za Semarang, Surabayu, Yogyakartu i Jakartu. Unaprijed provjerite trenutni raspored trajekta prilikom rezervacije hotela; karte se mogu kupiti preko turističkih agencija u Semarangu, Surabayi i Yogyakarti ili na licu mjesta prije polaska.

Fotografija: David Robbins, Flickr

A onda mi je jednog dana pala na pamet misao da bi bilo lijepo razmotriti druge opcije i napustiti ostrvo. Izjavio sam to naglas, a moji partneri su se složili da je zaista loša klima, nezacijeljene rane, a još se ne zna koliko će ti ljudi pristati da nas drže ovdje - tri parazita, razumiješ! Dakle, dok naša mjesečna viza vrijedi, moramo nešto učiniti. Dakle, ovo nije bio kraj našeg putovanja kroz vruću Indoneziju...

• Intenzivna vrućina, užareno sunce
• Vlažna klima, rane koje ne zarastaju
• Neizvjesnost da će nas mještani i dalje podržavati
• Ako idete na nenaseljene plaže, onda tamo nema dovoljno resursa, što znači opet ovisnost od lokalnog stanovništva
• Mogućnost razmatranja drugih opcija, drugih ostrva, zemalja.

I tako smo se dogovorili sa gospodinom Amrom da će nam pomoći da odemo. Nismo imali novca za avion, pa smo odlučili da kupimo karte na brodu za grad Makassar, u južnom Sulavesiju. Tamo živi jedan momak, kojeg smo ranije upoznali preko interneta, dogovorili smo se s njim da dođemo, poživimo malo, preko interneta kupimo elektronske avionske karte i odletimo kući.

I tako smo napustili ovo ostrvo, odnosno otplovili motornim čamcem i smjestili se na dva dana kod našeg prijatelja Amra u selu Debut na ostrvu Tual. Bio je 6., trajekt (brod) je krenuo tek 8., a karte za njega se mogu kupiti samo jedan dan ranije, tj. 7th. To smo i uradili. Biletarnice se nalaze u glavnom gradu ostrva Tual, Langguru. Ulaznice koštaju 410.000 rupija, što je prilično jeftino. Plovidba 3 dana.

Ova dva dana Amro i njegova rodbina su nas primili kao visoke ličnosti, dali nam sobu i hranili nas za posebnim stolom, kao kraljevi. Vodili smo i izlete skuterom po Tualu. Otišli smo do vodenih pećina, razgledali pećine, zatim do koraljne planine i vozili se oko ostrva.

Debitantsko selo

Ulica

Vozili smo se kroz oko 500 ovih ulica, vjerojatno kruživši cijelim ostrvom i završavajući naš dan. Na ostrvu Tual i općenito na ostrvima Key, postoje tri vjere - protestanti, muslimani i katolici. Naši su iz katoličkog sela. Putujući po ostrvu i selima, Amro mi je pokazao njihovu vjersku komponentu, a njegovi rođaci žive u gotovo svim katoličkim selima. "Kakva ogromna porodica!" - Nisam prestao da se iznenađujem. Ne kao naše porodice. Sva ova sela, s različitim vjerskim tradicijama, mirno koegzistiraju na otocima. Ali ponekad mir prestaje i počinju sukobi. Trenutno na ostrvu postoji sukob između katoličkih i protestantskih sela oko spornog komada zemlje. Sve je vrlo jednostavno: niko ne želi da popusti i svađa je pre samo pitanje časti. Lokalni stanovnici se bore s policijom lukovima i strijelama, jer nemaju vatreno oružje - to je kao u srednjem vijeku. A prije nekoliko godina, na tih 10 ostrva koja pripadaju porodici mog prijatelja Amra, ljudi iz protestantskih i muslimanskih sela ubili su 34 osobe iz sela Debi kao rezultat sukoba. Dakle, zaista su dobili ova ostrva sa znojem i krvlju! Amro nam je pokazao i one kuće koje su obnovljene, budući da su prethodne zgrade izgorjele od neprijateljskih paljevina. Jako neugodna slika, naizgled tako fini ljudi mogu biti tako zli i okrutni jedni prema drugima, a sve zbog materijalističkih vrijednosti i merkantilnog interesa, zbog pohlepe i zavisti.

Dok smo bili u Debiju, bio je Veliki petak u katoličkom svetu, i bili smo svedoci katoličkog rituala - inscenacije poslednjih događaja iz života Spasitelja, sa procesijom krsta po celom selu. I onda smo sutradan otišli gledati katoličku uskršnju službu u mjesnu crkvu. Ali nismo se dugo zadržali, htjeli smo spavati i izašli iz hrama. Sutradan smo opet obišli ostrvo, opet su nam guzice bile umorne od neudobnih sjedišta skutera. Sva oprema u Tualu je japanska, litar benzina košta 5.000 rupija, kerozin 2.000.

A onda je došao 8., bilo je vrijeme da krenemo. Ukrcaj na trajekt počeo je u 4 ujutro. Došli smo taksijem, taksista je bio njihov rođak, a put je naplatio upola ili tri puta manje. Oprostili smo se od naših prijatelja, tamo su bili Lawrence, Amro i njegova braća. Amro je čak i malo zaplakao, poželio nam sreću, zahvalili smo mu se na svemu što smo mogli na engleskom i otišli na trajekt. Sa nama je u Ambon putovao jedan mladić - također njegov rođak, pomogao nam je oko sletanja.

Krenimo. Smjestili smo se na otvorenom na 7. katu broda. Odložili smo penu, bacili ruksake i kao da smo malo odspali. Cijeli sljedeći dan nije bilo zaustavljanja, stajalište je bilo tek u 18 sati na otocima Banda. Upoznao sam neke znatiželjne meštane koji su govorili engleski i rekli su mi malo o ovim ostrvima, da je oko njih bio rat i da je poslednja vulkanska erupcija bila 1994. godine. Pa, generalno, privukli smo veliku pažnju. To je jednostavno bila rana na oku za sve koji su tuda prolazili. Svaka druga osoba ti je vikala: "Alo, gospodine!" I što je najvažnije, bilo da ste muškarac ili žena, većina će vas i dalje zvati Mister. Mnogi ljudi su dolazili i pitali istu stvar na engleskom, ponekad na indonezijskom. Odakle si? Gdje ideš? Gdje si bio? Koliko ih je bilo? - Ovo su glavna pitanja koja sam čuo od ljudi.

Onda je došlo do zaustavljanja u Ambonu, bilo je jutro. Brod je skrenuo u drugom smjeru, a sunce je sijalo direktno na nas, pa smo morali promijeniti lokaciju. Kupili smo pirinač i ribu od trgovaca i jeli. Promijenio sam zavoj na prstu i stavio propolis.

Generalno, usuđujem se reći da je na palubi, ai na cijelom trajektu, prilično prljavo. Nehigijenski uslovi su svuda. Okolo je prljavština nepoznatog porijekla, opušci, omoti slatkiša. Žohari puze. Pa, šta ti možeš? Nema para ni za prvu i drugu klasu broda, ni za avion, pa morate putovati kao svi obični Indonežani - kao domaćica. Ali pogledali smo obične ljude, ovo nije neki Bali ili Džakarta! Ovo je običan indonežanin.

Ovaj narod je veoma prljav, kažem vam. I prljava ne u smislu da je neoprana, već u smislu da voli bacati smeće. To su njihove tradicije, ili nešto ovako: sjede na palubi, jedu pirinač ili rezance. Nakon jela, svako smeće MORA baciti preko broda u more. Pa, zašto? U blizini je kanta za smece (na fotografiji se vidi plavo-žuto-crvena), malo dalje je još jedna, zašto je bacati u more? Baciti ga u kantu je mnogo manje napora nego ustati i baciti ga u more. Za nas je takvo ponašanje bilo divljaštvo. Sve, bilo da se radi o opušcima, omotima od slatkiša, kutijama za rezance ili bilo šta drugo - sve je u moru. I onda se pitamo: otkud čitava aluvijalna ostrva napravljena od smeća? Gledajući ih, stekao sam utisak da su to već automatizovali do te mere da je, verovatno, na nivou uslovnih refleksa, već bačeno u more. Ali more je veliko - izdržaće!

Parking u Bau Bau

Kota Bau Bau Pier

Sljedeće je bilo zaustavljanje u Kota Bau Bau. Mnogi ljudi su otišli, a drugi su ušli. Ako je Ambon još manje-više selo, onda je Bau Bau već prava civilizacija. Stajali smo, čekali i krenuli dalje rutom za Makassar. Trajekt (brod) "Kerinci" pripada najvećoj kompaniji Pelni. Prilično star brod sa brojnim tragovima rđe. Ovo je bilo naše prvo putovanje preko mora brodom. To je neka vrsta krstarenja.

Idemo u Makassar. Bila je noć, zauzeli smo horizontalni položaj i zaspali. Probudivši se ujutro, Maks nije pronašao svoju malu torbu u kojoj su bili njegovi dokumenti (oba pasoša), telefon, kamera, navigator, solarni panel i 400 hiljada rupija. Svi smo, naravno, odmah postali uzbuđeni. Kako je to moguće? Kakva kopilad su ovo uradila? Prišli smo čuvaru, i sa stražarom smo obišli brod, razgledajući razna tajna mjesta, u nadi da će odjednom dokumenti barem tamo biti podmetnuti, a sve ostalo oduzeto. Ali nažalost, ništa nisu našli. Da, nismo se ni nadali odmah, jer je bilo logičnije pretpostaviti da je torba jednostavno bačena u more. Jednostavno nije bilo moguće petljati se sa svim putnicima, a niko to ne bi učinio. Osim toga, saznali smo da su drugi ljudi izgubili dragocjenosti, tako da nismo sami. Ali ovo je novac, a evo dokumenata, pasoša. Pa šta da radim?

Bez razmišljanja, Max je donio odgovornu odluku: ako nije bilo moguće riješiti probleme sa restauracijom dokumenata, onda se vrati u Tual, kod naših prijatelja, i ostani tamo živjeti.

Tako smo stigli u grad heroj Makassar. 11. aprila 2012. Uzeli smo taksi do našeg prijatelja i ostali kod njega. Odmah smo otišli na internet i pogledali karte, surfovali po raznim forumima. Max je, pretraživši internet, shvatio da je vrlo teško vratiti dokumente i nije se čak ni zamarao time. Odlučio sam da se vratim na naše (sada njegovo) ostrvo. Na kraju je otišao tamo da živi. A onda je život odredio da mora ostati tamo. Vrućina i rane, mislim, nisu strašne za njega, iako su ga kaznile više od svih nas.

Andrej, Oleg, Žan, Maks

Živjeli smo 3 dana u Makasaru sa našim divnim prijateljem Jin, kupili avionske karte, a zatim se odvezli trajektom za Džakartu - Andrey i ja smo otišli u glavni grad Indonezije. Max je ostao tamo, njegov trajekt stiže tek 20. Makassar je veliki grad i glavni grad ostrva Sulavesi. Mnogo automobila, mopeda i smrad izduvnih gasova. Jin nas je hranio raznim lokalnim namirnicama, neke od njih vruće kao vatra. „Vrlo panas“, rekao sam na engleskom-indonezijskom. Probali smo i zanimljivo voće Rambutan prvi put u životu. Prilično prijatnog ukusa u poređenju sa durijanom i zmijskim orašastim plodovima.

Prvi put nakon dugo vremena vidjeli smo kišu, i to ne samo kišu, već pravi tropski pljusak. Pravi Hujan! Momci su iskoristili trenutak i zavukli se ispod njega, koristeći ga kao tuš, govoreći da je toliko vode potrošeno. Nisam se popeo zbog prsta, iako sam to zaista želeo!

Pogled sa Ginovog trijema

Naš boravak u Makasaru se završio i došlo je vrijeme da se ukrcamo na brod za Džakartu. Andrey i ja smo naručili taksi i, prema mjeraču, putovali smo za samo 50.000 rupija, dok je cijena dolaska bila 100. Jin i njegov prijatelj su nas ispratili i pomogli nam oko ukrcaja. Ukrcali smo se na trajekt, već iskusni, i odmah krenuli tražiti mjesto na palubi. Ali počela je kiša i postalo je mokro na palubi, tako da sam morao da prenoćim sa svima ostalima u kabini ekonomske klase. Sastoji se od međusobno povezanih kreveta, prljavih i dušeka. Svuda okolo je prljavština, smeće, bubašvabe i potpuni nehigijenski uslovi. A lokalno stanovništvo nije briga, čak jedu pirinač neopranih ruku. Raj za helminte! Tamo ih se ne možete riješiti ni jednom ljutom papričicom!

Prenoćili smo, nismo navikli, ali bez kiše i mekše nego na podu. Onda sam otišao u šetnju po brodu, bilo je sunčano, i našao sam slobodnu palubu, mnogo čistiju od ove generalne kabine, i preselili smo se tamo. Ispustili su pjenu i smjestili se. Tamo je, istina, bilo dosta bubašvaba, puzali su po našim ruksacima i najvjerovatnije po nama, ali smo im malo obraćali pažnju.

6. sprat, odjeljenje 1. razreda

Pronađite 5 razlika!

Plovit ćemo 2 dana, sa zaustavljanjem u Surabaji. Karta je koštala 382.000 rupija. Nije bilo incidenata. Razgovarali smo sa zanimljivim ljudima, iako se usuđujem reći da komunikacija na trajektima ne nedostaje. Prije ili kasnije, neko će doći i, ako ne na engleskom, onda će sigurno govoriti indonezijski bahasa. I samo imate vremena da ponovite: "Saya tida magarti" - ne razumijem. Razgovarali smo sa biznismenom sa ostrva Aru, susednog Tuala, i razgovarali sa profesorom ekonomije. Upoznali smo se i sa veselim stanovnikom sjevernih Moluka - Franciscom. Često nas je posjećivao i stalno je nalazio zajednički jezik sa nama, uprkos činjenici da ne govorimo baš dobro engleski. Francisco se bavi hvatanjem leptira na svojim ostrvima. Sakuplja kukuljice u tropskoj šumi, zatim uzgaja leptira, pravi od njega izložbu, a zatim ga prodaje na Baliju svakom strancu. Japanci, Kinezi, Australijanci i mnogi drugi to rado uzimaju. I ima prilično dobar prihod od ovoga. Šali se da ću, kad budem imao veliki posao, dovesti sebi djevojku iz Rusije i oženiti je.

Francisco nam je kasnije pomogao oko naručivanja taksija u Džakarti i nekoliko savjeta. Razmijenili smo brojeve telefona i mejlove. Takođe se slikao sa mnom za uspomenu. Obećao je da će poslati fotografiju e-poštom, ali je još uvijek nije poslao. Kad bude, postaviću je ovdje.

Po dolasku u Džakartu, taksi koji su naručili Franciskovi prijatelji čekao nas je na pristaništu Tanjung Priok. Za 200 hiljada rupija stigli smo do međunarodnog aerodroma Soekarno-Hatta, nazvanog po prvom predsjedniku Indonezije.

Aerodrom Džakarta "Sukarno Hatta", nazvan po prvom predsedniku (Sukarno) i njegovom premijeru (M. Hatta)

Već je bio mrak, pa smo našli zabačeni kutak i otišli na spavanje, večerali u lokalnom, najjeftinijem restoranu. Bilo je prilično hladno od klima uređaja na aerodromu; čim izađete napolje, odmah vas pogodi vlažan, topao vazduh Džakarte. Isto je u Kuala Lumpuru i, mislim, na drugim tropskim aerodromima. Momcima se to nije svidjelo, ali meni se nije svidjelo. Dok je Andrej tamo spavao, prošetala sam aerodromom i napravila nekoliko fotografija na telefon.

Letjeli smo nazad sa LionAir-om. Karte smo naručili na sajtu, platili karticom - sve je bilo kako treba. Karta košta samo 400 hiljada rupija - to je 1300 rubalja od Džakarte do Kuala Lumpura. Predali smo prtljag, Andrej je imao prednost, ali je ranac pao tako da se dio težine prebacio na prečku i ispalo je tačno 20,0 kg. U suprotnom biste morali platiti prednost. Onda su nam naplatili naknadu - 150 hiljada rupija. Što je, kažu, za međunarodne letove 150, a za lokalne smo platili 40 hiljada. Tada sam saznao da je to naknada za razvoj aerodroma. Ovako otimaju novac ljudima!

Stigli smo u Maleziju, nisu nas nahranili u avionu, iako smo hteli da jedemo posle noći. Morao sam ga kupiti na aerodromu, ali za to smo posebno izdvojili rupije koje sam zamijenio za ringite. 1 ringit je otprilike 10 rubalja. Boca vode 0,6 l. košta 1,2 ringita, kutija rezanaca košta 1,9, sve vrste lepinja od 0,9 do 3 ringita su jeftine, a do 11 skupe. Možete dobro jesti za 10 ringita. Ova radnja se nalazi na 3 spratu aerodroma, cekaonica je na 5. I puna je svakakvih butika i ducana, ali ovaj mi se cinio najjeftinijim.

U Kuala Lumpuru smo ostali do 19 sati, a zatim je počela prijava na let za Taškent uzbek erlajnsa. Predali smo prtljag, uzeli karte i otišli u neutralnu zonu, jer tamo je besplatan internet. Stigli su, prijavio sam se preko Wi-Fi sa svog Samsung-a, poslao poruku nekome i proveo vrijeme čekajući let. U 21:20 počeli su da nas puštaju još bliže avionu, provukli ručni prtljag kroz rendgenski snimak, pregledali nas detektorom metala i pustili da čekamo.

Letjeli smo 7 i po sati. Nahranili su nas prilično dobro, a ja sam većinu vremena spavao, a Andrej nije mogao spavati i gledao je sve vrste filmova na opštoj projekciji. Tada je naše putovanje u jugoistočnu Aziju preraslo u putovanje u centralnu Aziju.

Stigli smo u Taškent. Otišli smo bliže izlazu, gdje su počeli popunjavati deklaracije za gotovinu koju smo imali. Andrej je imao nešto dolara i rubalja, ja sam imao samo kusur. Onda smo dugo čekali u redu dok su pregledavali ljude i njihov prtljag. Štaviše, maltretirali su i najbezazlenije ljude. Na primjer, jedan stariji muškarac sa ženom i kćerkom od 27 godina, svi zgodni, ali očito nisu teroristi, pretresene su im stvari, sve je istreseno, čak i gaćice. Ali ovdje smo se, iznenađujuće, ograničili samo na rendgenske zrake i objašnjenje tako neshvatljivog dugačkog objekta kao što je pribadanje. Propustili su nas brzo i gotovo bez problema. Andrej je ispunio deklaraciju u dva primerka, ja sam u jednom pošto sam imao sitniš. Napustili smo aerodrom i odmah nas je uhvatio taksista, službeni aerodromski taksi. Tako iskusan tipični taksista, odveo nas je na železničku stanicu, da sazna ima li karata za voz za Jekaterinburg, nije bilo karata, odveo nas je do bankomata. Bankomati u Taškentu su dostupni samo u hotelima i nigdje drugdje. U njemu nije bilo novca, ali je u blizini bila mjenjačnica i uzeli su mi 250 dolara sa kartice Sberbanke. Potom nas je taksista odveo do uzbekistansko-kazahstanske granice. Odlučili smo da idemo autobusom tamo i dođemo do Astane, i bilo bi lakše doći. Zamijenio nas je 100 dolara za uzbekistanske sume i kazahstanske tenge, malo nas prevario (istovremeno) i ostavio blizu granice. Nastala je kilometarska kolona potencijalnih pečalbara, koji su svoj pogled usmjerili, eto, shvatite kuda - na sjever!

Nakon što smo stajali par minuta, prišao nam je tip u pantalonama i košulji, pa, generalno, tako pametan. Rekao je: "Ljuljavi brate, daj da te odvedem na drugu granicu, zahvalićeš mi se kasnije! Mnogo ljudi stoji ovdje, ali tamo nema tolike gužve! Ako je tolika gužva, ja ću uzeti ti besplatno! Kunem ti se! Odrastao sam, nisam navikao da obmanjujem!"

Stajali smo tamo, pokvarili se i još uvijek išli s njim u njegovoj potpuno novoj bijeloj Nexiji. Odveo nas je 120 km do druge granice. Za to je tražio 120 hiljada soma, a odmah je dao popust od 20 hiljada. Cenkali smo se sa njim, ali za mene je nemerkantilna osoba, cenjkanje sa starijim Uzbekistancem, pa čak i taksistom, kao da balerina Voločkova kapitalizuje Kamaz motor! Tip nas je dovezao tamo. Nije nas prevario, uzeo je više, ali je iskreno rekao da nas je prethodni taksista prevario, psovao ga na sve moguće načine, da bi nas nekako utješio. On nas je izbacio, otišli smo. Uzbekistanac nije prevario! Bilo je zaista 10 puta manje ljudi. Prišli smo granici, uzeli deklaracije i popunili ih. Podigao sam dolare i tenge sa kartice, Andrej je takođe imao novac. Stali smo u red, a onda je neko u masi rekao da ljudi sa ruskim pasošima mogu da preskoče red. Prvo nisu hteli da nas puste unutra, a onda su nas pustili bez reda. Predali smo svoje smeće na rendgenske snimke, predali pasoše, a onda se počeli rugati sa ovim novcem, govoreći da nemam pravo da izvadim više novca nego što je prijavljeno pri ulasku. Da objasnim da ne znam nista, na aerodromu mi je uzeo papir, a ja sam podigao novac sa kartice, evo potvrde sa kase. Rekla mi je da joj moj ček uopšte ne treba, nemaju pravo da me puste sa ovim novcem. Naravno, odmah sam se unervozio, jer ako bi se novac oduzeo, ne bi se imalo sa čime ići kući.

Ukratko, nisu uzeli novac, zaposlenik je rekao: idi, ponovo prepiši deklaraciju i ne piši o novcu, a Andrej je takođe napravio greške, napisao je na brzinu. Promašili smo, ali to nije sve. Sada pomjerimo naš prtljag. Istresli smo sve naše prljavo smeće i sve pregledali. Nosio sam školjke i korale u ruksaku, pa pogledajmo ih, itd. Nismo našli ništa zabranjeno (iznenađujuće), pa smo to pustili da prođe. U pasoš stavljamo dugo očekivane zelene pečate o prelasku granice. Ali čak i ovdje nije sve u Uzbecima. Iz prostote duše sam izvadio telefon i hajde da se slikam nasuprot granice, eto, znao sam da je to strateška tačka, ali sam samo nešto zaboravio zbog nerava. Evo već vidim jednog od njih kako mi viče: „Ej, Ruse, beži ovamo, neću da ponavljam dvaput!“ Došao gore. Dočekao me je jedan veoma neprijatan momak, psovao uzbekistansko-ruske psovke, uzeo telefon, ali nisam znao kako da postupim, pozvao druge kolege, pokazao sam fotografiju, a bilo ih je dve, jer sam i ja snimio fotografije sa druge strane. Pred njima sam obrisao fotografije, pokazao da ih više nema, njihov stariji je civilizovano objasnio situaciju, da me mogu registrovati kao stranog špijuna.

Ovo je kazahstanska granica. Nisu nas dugo držali ovdje, odnijeli su nam prtljag i nas na rendgen, stavili markice - i otišli smo. Odmah, nakon par metara hoda, prišli su nam meštani: „Taxi, samsa, menjaj pare“. Zamijenio sam s njima nešto novca za tenge i onda nas je veseli kazahstanski taksista Vakha ili Bakha zaustavio. Ušli smo u njegov Audi, a on nas je odvezao do mesta gde smo mogli da se odvezemo do Astane. Ili autobus ili voz. Nije bilo autobusa, pa nas je taksista odvezao do voza. Naravno, na blagajni više nije bilo karata, pa smo morali da se dogovaramo sa kondukterom po previsokim cijenama. Pa, moraš ići.

Nasuprot kamila, nedaleko od uzbekistansko-kazahstanske granice

Kamile u stepi, južni Kazahstan

Kamila šeta putem!

Sledeće večeri smo već bili u Astani. Odmah smo otišli da pogledamo karte za Rusiju. Prvo sam mislio da ga odnesem u Čeljabinsk ako nije u Ekb, ali bilo je karata. Uzeli smo dve karte za Jekaterinburg, koštale su 10.400 tenge, a Andrej je takođe otišao vozom za centralnu Rusiju, pošto nije iz Jekaterinburga. Voz bi trebao stići tačno za 24 sata, što znači da ćemo morati da se motamo na stanici 24 sata, a ovo uopšte nije aerodrom u Kuala Lumpuru. A toaleti su čak i plaćeni, po 40-50 tenge. Noću možete spavati u horizontalnom položaju samo od 00:00 do 06:00, a u ostalom trenutku stražari i radnici stanice šetaju i bude vas, ljubomorno onemogućujući bilo kome da spava. Moguće je samo u sjedećem položaju. Okretali smo se do večeri, bilo je 16:00, a voz je krenuo u 17:45, a onda se domaćim policajcima nije dopao naš izgled i naši ruksaci. Hajdemo i recimo istinu da putujemo iz Indonezije u tranzitu, to nam je 3. dan u Kazahstanu, ili mozda 5 bez registracije. Istresli su rančeve, pustili su nas da protresemo živce, pokažu noževe, ok, imam papir za svoju helku, koji su izdale njihove kolege sa stanice u Jekaterinburgu. Čitao je novine, činile su mu se autoritativne, gledao je u sjekiru, činilo se da je mucao, ali onda je stao. Ovdje su, naravno, stajali svjedoci i gledali, neki pijani. Hajde da istresemo Andreja, čak su ga zamolili da skine šorts - „Ja sam bez gaćica!“ Kaže! „Skini ih svejedno!“ Iz nekog razloga tu nisu našli ništa osim onoga što bi trebalo tamo,ali nijedan zakon ne zabranjuje ovaj transport!!!Nasli su kasnije,tacnije on je sam pokazao,macetu Tramontinovski,koja uopste nije maceta vec baštenski noz koji se prodaje u zeljezarijama.Takvi su da morate ih odvesti na pregled. Oleg je slobodan, on će ići kući, a ti Andrej, ostat ćeš i čekati rezultate pregleda. Ja ogorčeno kažem: „Vi bar nahranite momka, inače on nema više para, i dokle može da se mota ovde” - Onda drugi poluglasno kaže glavnom: „Pustimo ga, dođavola s njima.” „Pustili su nas, Shvatili da ne mogu da dobiju novac od nas, dali tramontinu momku koja mu vise nije ni trebala.Rugali su nam se oko sat vremena, ali vreme je brzo proslo. Hajde da mi pipnemo gitaru i pravimo se da biti gitarista, ukratko, neugodan utisak Kazahstanski policajci, i centralna Azija uopšte, impresionirali su me. Ne želim više da idem tamo. Pa, ako samo Samarkand ili kirgiske planine.

Ukrcali smo se u 13. vagon i otišli u Jekaterinburg. Voz Biškek - Jekaterinburg. Bilo je toliko Kirgiza koji su putovali sa sanducima da nije bilo slobodnog prostora. Noć sam prvo prespavao na gornjem mestu, dole su moji deda i baka putovali iz Biškeka svojoj kući u Omsk, ali su onda sišli u Petropavlovsku i prešli na drugi voz.

Kada pređete granicu u vozu, carinici dolaze ranije i prolaze kroz automobile. Prvo dolazi voditelj psa sa psom, koji samo njuši ispod, zatim svi ostali. Tako nose šta hoće, kad on njuši samo dole, a niko ništa ne pregleda. Tek sada je jadni turist Andrej bio pregledan. Zašto im se ovaj turista predao, kada je bilo toliko kovčega, sve police bile pune, a samo je turista izazvala sumnju, jer kazahstanski carinik nije navikao da viđa turiste, oni još nisu postali rana na oku. Kad su mi baba i deda izašli, čak 6 Uzbekistanaca je došlo da me vidi, za dva mesta! Meni su se činili sumnjivi i način na koji su kazahstanski carinici razgovarali s njima. Očigledno su nešto nosili, jer je radnik neko vrijeme vodio njih dvojicu, vjerovatno su davali mito.

Zatim su bili naši carinici. Priključne tačke Mamljutka - Petuhovo, sa ovim tačkama su postavljene marke. Naši su brzo prošli i izgledali su bolje. Ruse uopšte nisu pitali, nisu mi ni pogledali pasoš, samo su mi rekli prezime. Onda sam se preselio na drugo mesto sa Andrejom, samo na donjoj polici, iako sam ležao i normalno odspavao.

I konačno smo stigli u Jekaterinburg. Ne mogu reći da sam bio srećan, ne, nimalo, čak sam bio tužan i požalio što sam se vratio. Kako je bilo lijepo na ostrvu, čak je i grad Makassar ostao upamćen po dobroj prirodi svojih stanovnika. Ovim završavam moje putovanje u jugoistočnu Aziju. Pa, Max je još uvijek tamo. Kupio sam sebi jeftinu gitaru za učenje i telefon sa lokalnom SIM karticom, zvao sam i pisao. Do sada je sve dobro, nadam se da će tako biti i dalje.

Indonezija je sedamnaest hiljada ostrva, u početku je nemoguće pokriti ili čak razumeti.

Čak i nakon dvonedeljnog putovanja oko ostrvske države Indonezije, letenja, kretanja od ostrva do ostrva brzim čamcima, vodenih taksija (lekovi protiv morske bolesti neće biti suvišni), teško je zamisliti ovoliki broj ostrva. :

"Posjetili smo šest ostrva, od kojih se svako veoma razlikuje od ostalih... a ima ih još 17.000?"

U kombinaciji s kulturnom percepcijom ovog zastrašujućeg, ogromnog, ali gostoljubivog arhipelaga. Jezici, religije i društvene norme uvelike se razlikuju od sela do sela, od grada do grada, od plaže do plaže, ali svi oni koegzistiraju pod magično idealističkim sloganom Indonezije, "Bhinneka Tunggal Ika" - "Jedinstvo u različitosti".

Kada ljudi govore o putovanju u Indoneziju, velika većina njih zapravo govori o putovanju na ostrvo Bali, koje je, iako privlači nevjerovatan broj turista, jedno od najpoznatijih, najposjećenijih tropskih ljetovališta na svijetu, a za dobar razlog. Ako planirate putovanje u Indoneziju, vaš itinerar bi trebao uključivati ​​Bali.

Zato je ovaj vodič – pet mjesta koja biste trebali posjetiti u Indoneziji – fokusiran na ostrvo Bali. Zahvaljujući međunarodnom aerodromu, putovanje postaje mnogo lakše. Njegova blizina istočnoj Javi, Lomboku i Gilis Javi, Lomboku i ostrvima Gilis čini ga dobrom regionalnom turističkom destinacijom i odgovaraće svakom tipu putnika - od mladenaca koji borave u Intercontinentalu do onih koji žive sa 15 dolara dnevno.

Iako na Baliju postoje desetine hiljada zaista neverovatnih hramova, plaža i neverovatnih sela koje treba posetiti, mi smo se opredelili za pet koje preporučujemo (sve cene u američkim dolarima).

1. Kulturna prestonica Jave: Džogdžakarta

Da, to je ogroman, dosadan, bučan grad - ali ovdje se život kreće posebnom brzinom, koja se razlikuje od drugih mjesta na ostrvu Java, a osim toga, kulturno bogatstvo Jogyartha će zadiviti svakog putnika.

Ako ste upravo sletjeli u jugoistočnu Aziju, nemojte pretjerivati ​​prvog dana. Prekrasan bungalov sa bazenom možete pronaći za manje od 20 dolara - preporučio bih Delta Homestay, koji se nalazi daleko od prometnih ulica Pravirotamana u mirnoj dolini. Izađite u šetnju i uzmite nešto za jelo: počnite od Via Via, turističkog restorana (također lokalna suvenirnica, turistička agencija i hotel, studio za jogu), jednog od najboljih mjesta u Yogyi.

Drugog dana putovanje u Kraton, sultanovu palatu.

Ako ste u blizini Kratona, provjerite u suvenirnici o njima u hramu, zahvaljujući njima Jogya postaje zaista zabavna. Važan budistički hram Borobudur i nevjerovatni hinduistički hram Prambanan nalaze se izvan granica grada i vrijedni su da im posvetite cijeli dan - iako se to može učiniti za jedan dan ako počnete rano i držite se gustog rasporeda.

Kretanje: Hodanje na velike udaljenosti u Yogyakarti može biti izuzetno naporno, s obzirom na stanje trotoara i obim saobraćaja na cestama. U tom slučaju koristite bekak (biciklistička rikša), ali za veće udaljenosti bit će korisno uzeti taksi ili iznajmiti skuter.

2. Umjetničko selo na ostrvu Bali: Ubud

Nemojte se zadržavati na šarmantnoj, pomalo komercijalnoj glavnoj ulici Ubuda - postoji mnogo mjesta za posjetiti u ovom zabavnom, opuštajućem umjetničkom selu na ostrvu Bali. Uz brojne barove i restorane, suvenirnice i banje na raspolaganju, osjetite koliko je ovo selo drugačije od Jogja.

Nesumnjivo je manjih dimenzija. Hinduizam ovdje prevladava, kao i svuda, za razliku od većine Indonezije, gdje je islam široko rasprostranjen, međutim, i kulture i religije su lijepe na svoj način, ispunjene istorijski živahnim i raznolikim događajima i pričama. Samo hodajući ulicom možete osjetiti razliku između njih.

Posjetite Sacred Monkey Forest Reserve - popularno mjesto među turistima, gdje su majmuni posvuda - makakiji, tačnije, ako im ponudite bananu, rado će vam sjesti na rame, lako će vam ukrasti sunčane naočale, lako klizeći kroz drveće. Međutim, s obzirom na to da će vam svi američki doktori savjetovati da se čuvate životinja koje nose bjesnilo dok ste u Indoneziji, zbližavanje s majmunima nije najmudrija odluka.

Obavezno odvojite vrijeme za masažu, čas joge i slonove tijekom svog boravka u Ubudu – to je nešto što morate učiniti u ovom opuštenom okruženju, zar ne? Posjetite Yoga Barn za čas joge; Od samog početka, selo je sajam kontakata na kojem možete sresti putnike istomišljenike iz cijelog svijeta.

Trebali biste provesti dan van grada, na primjer, rafting rijekom će biti izuzetno uzbudljiv, jednostavno je nevjerovatan - divlja avantura, nakon koje ćete sigurno probati Bintang - najpopularnije pivo u Indoneziji.

Kretanje: Možete prošetati cijelim Ubudom, međutim za regionalne izlete trebat će vam taksi ili shuttle. Ako se prijavite za vožnju motocikla, rafting ili slične aktivnosti, prijevoz je obično uključen u cijenu karte.

3. Osamljeni raj: Gili Trawangan

Ako ste oduvijek sanjali da posjetite osamljeno ostrvo, isprobajte Gilis - tri ostrva koja se nalaze između Balija i Lomboka, za svačiji ukus i budžet.

Gili Meno je vruće, tiho, napušteno ostrvo. Gili Air je funkcionalno, luksuzno ostrvo prijatne prirode, Gili Trawangan je veći, dobro razvijeni brat ovih ostrva.

Vrlo je lako zbuniti se kada odaberete jedno od ostrva Gili; prvo samo odaberite i posjetite jedno od njih. Ako se želite preseliti na drugo ostrvo, to je vrlo lako zahvaljujući stazama na plaži s bijelim pijeskom.

Zatim se selimo na Gili Trawangan, jer prema recenzijama turista, ovo mjesto je nevjerovatna kombinacija samoće i noćnog života. Zaista, vozeći se duž užurbane istočne obale ostrva, našli smo hipi hostele i odmarališta sa pet zvezdica, otrcane pijace hrane i fine restorane na obali.

Na otocima nema automobila, a pješački saobraćaj na Gili T je mješavina vrijednih lokalnog stanovništva i mlitavih Australaca. Smještaj i hrana su profinjeniji i skuplji na jugoistočnom dijelu otoka. Sjeveroistočni dio je jeftiniji i lakši - također dobar za ronjenje.

Možete iznajmiti skutere i potražiti studije za jogu, ali ljudi dolaze na ova ostrva zbog ronjenja. Ako nemate sertifikat, desetine škola su spremne da vam pruže širok spektar programa. Ako je ronjenje više vaša stvar, većina momaka na putu će vam rado iznajmiti masku i pokazati vam put do kornjača.

Između ostalog, kornjače.

Ako me pitate šta mi je ostalo u sjećanju na mom putovanju na ostrva Gili, sa zadovoljstvom bih rekao da je to bio susret s parom sa Novog Zelanda i druženje s njima tri od četiri dana, pijuckanje mohitosa, slušanje lokalnih rastafarijanaca svirajući obrade pjesama - verzije Pink Floyda na njihovim pješčanim akustičnim gitarama, ronjenje u sumrak, kada smo doplivali do dubina koralja i tražili divlje kornjače koje su grizle ukusne korale.

Kretanje: Ovdje nema automobila, pa ćete svuda hodati. Ako ste u žurbi (ali zašto biste žurili?), zaustavite magareća kola.

4. PlažapartyonBali: Kuta

Za mnoge je Kuta Bali, za druge je Kuta turizam, i to sa najgore strane ega.

Uprkos onome što mislite, turizam na Baliju koncentrisan je u Kuti, što je pomoglo da se surfovanje stavi na mapu Azije. I nije ni čudo, neverovatni talasi i hiljade turista koji svakodnevno šetaju legendarnim belim peskom Kute, gube se u surfanju, plastičnim fleksibilnim stolicama, zalascima sunca.

Ljudi koji vole da dele luksuzne prodavnice koje se graniče sa prodavnicama na ulicama prepunim ljudi i automobila odmah će napustiti Kutu. Svi ostali će moći uživati ​​u promjeni zagušljivih gradskih normi.

Ako je Kuta previše aktivno mjesto za vas, probajte Lijin. Ako vam to i dalje ne odgovara, idite na sjever prema Seminjaku, mirnijoj i manje opterećenoj destinaciji od Kute, gdje se također nalazi odličan indijski restoran Queen's Tandoor.

S obzirom na veliki broj turista u Kuti, cijene su ovdje primjerene. Proveli smo jednu noć u Bali Bungalu, mirnom, relativno jeftinom (50 dolara po noći) hotelu sa jednostavnim sobama, užasnom klima-uređajem i blokovskim pristupom plaži. Ovdje su također dostupne opće usluge kao što su iznajmljivanje skutera ili catering. Što se tiče hrane: posjećujući noćnu pijacu u Kuti, možete pronaći najjeftiniji nasi goreng u gradu.

Kretanje: kratke udaljenosti: hodajte plažom, posebno oko zalaska sunca, za veće udaljenosti iznajmite bicikl, najam skutera je praktičniji - već od 5 dolara po danu i može uključivati ​​najam daske za surfovanje za putovanja duž obale.

5. Hram na stijeni: Ulu Vatu

Od frenetične manije Kute do bujnog sjaja Ulu Watua, ovdje Indonezija završava. Ova jugoistočna obala Balija posebno je atraktivna i njene visoke litice - većina sa strmim spustovima do popularnih potoka - odvajaju je od njegove velike braće na sjeveru.

Ovdje se život kreće različitim brzinama. U redu je ako ustanete u 11 sati u svom bungalovu Pink Coco Bali i ne napuštate njegov primamljivi bazen do 14 sati. Uskočite na svoj skuter na popodnevno surfanje na plaži Padang Padang - divite se ljepoti skromnog hinduističkog hrama na putu do plaže.

Nakon laganog zalogaja i hladnog Bintanga u Padang Padangu, uputite se u hram Ulu Watu - Pura Lahur Ulu Watu - u zalazak sunca. Platite ulaz, obucite sarong (obezbeđen i obavezan u hramovima na Baliju) i idite do sledeće kancelarije za prodaju karata u blizini stena. Sa ovom ulaznicom imat ćete pristup noćnoj plesnoj ceremoniji Ketsak (zalazak sunca, 365 dana u godini), ispunjenoj pozorišnim scenama i kulturno-istorijskim značajem.

Hram je važno mjesto za indonežanske Hinduse, a pruža i divne mogućnosti za fotografiranje, jer Indijski okean i zalazak sunca pružaju pozorišnu pozadinu koja se često mijenja.

Ostrvo očekivanja od Indonezije

Yogyakarta, Java: Međunarodni aerodrom Adisucipto omogućava putnicima da u potpunosti izbjegnu ludi glavni grad Indonezije, Džakartu. Većina letova iz SAD-a povezuje se s Indonezijom preko Singapura ili Kuala Lumpura, a oba ova grada imaju direktne letove za Yogyakartu - preporučuje se osim ako ne letite za Yogyakartu zbog posla.

Ubud, Bali: Na Javi, putnici sa ograničenim budžetom mogu izabrati ekstremne ture prilagođene za planinarenje autobusom-čamcem-autobusom od Jagykarte do Ubuda. Ljudi sa većim budžetom mogu platiti manje od 50 dolara za let Yogyakarta-Denpasar (Bali), dok drugi mogu platiti 15-25 dolara za taksi do Ubuda.

ostrva Gili: Različite kompanije širom oblasti nude usluge čamcima od Lomboka do ostrva Gili. Pronađite i kupite paket za sebe po pravoj cijeni i uz odgovarajući raspored. Prijelaz koji traje sat vremena od Ubuda do lučkog grada Padang Bai je lak, čak i u prepunom autobusu sa neispravnim klima uređajem. Brodom od Padang Baija do ostrva Gili, preko Lomboka, prelepo je putovanje sa čestim promenama smera. Pitajte osoblje čamca možete li sjesti više kako biste dobili više svježeg zraka, sunca i iznenadnih prskanja slane vode.

Kuta, Bali: ako dolazite sa Gili Trawangana, idite čamcem preko Padang Baija (3 sata od Kuta) ili Sanura (30 minuta od Kuta). Kuta se također nalazi na manje od pola sata od međunarodnog aerodroma Ngurah Rai, odnosno Denpasara, jedinog aerodroma na ostrvu i drugog najposjećenijeg aerodroma u Indoneziji.

Ulu Watu, Bali: Postoji mnogo jeftinih šatlova, pa čak i jeftinijih javnih autobusa iz Kute, od kojih većina staje u Ulu Watu (pitajte vozača). Za one koji vole putovati na dva točka, u Kuti je moguće iznajmiti skuter i provozati se - samo izbjegavajte gužve nakon ceremonije u sjevernom dijelu (prema Kuti) osim ako niste dovoljno hrabri.

RicardoBaka, Denver Post