Bukittinggi, Sumatra, Indonezija. Bukittinggi, Sumatra, Indonezija Kratka istorija Indonezije

A onda mi je jednog dana pala na pamet misao da bi bilo lijepo razmotriti druge opcije i napustiti ostrvo. Izjavio sam to naglas, a moji partneri su se složili da je zaista loša klima, nezacijeljene rane, a još se ne zna koliko će ti ljudi pristati da nas drže ovdje - tri parazita, razumiješ! Dakle, dok naša mjesečna viza vrijedi, moramo nešto učiniti. Dakle, ovo nije bio kraj našeg putovanja kroz vruću Indoneziju...

• Intenzivna vrućina, užareno sunce
• Vlažna klima, rane koje ne zarastaju
• Neizvjesnost da će nas mještani i dalje podržavati
• Ako idete na nenaseljene plaže, onda tamo nema dovoljno resursa, što znači opet ovisnost od lokalnog stanovništva
• Mogućnost razmatranja drugih opcija, drugih ostrva, zemalja.

I tako smo se dogovorili sa gospodinom Amrom da će nam pomoći da odemo. Nismo imali novca za avion, pa smo odlučili da kupimo karte na brodu za grad Makassar, u južnom Sulavesiju. Tamo živi jedan momak, kojeg smo ranije upoznali preko interneta, dogovorili smo se s njim da dođemo, poživimo malo, preko interneta kupimo elektronske avionske karte i odletimo kući.

I tako smo napustili ovo ostrvo, odnosno otplovili motornim čamcem i smjestili se na dva dana kod našeg prijatelja Amra u selu Debut na ostrvu Tual. Bio je 6., trajekt (brod) je krenuo tek 8., a karte za njega se mogu kupiti samo jedan dan ranije, tj. 7th. To smo i uradili. Biletarnice se nalaze u glavnom gradu ostrva Tual, Langguru. Ulaznice koštaju 410.000 rupija, što je prilično jeftino. Plovidba 3 dana.

Ova dva dana Amro i njegova rodbina su nas primili kao visoke ličnosti, dali nam sobu i hranili nas za posebnim stolom, kao kraljevi. Vodili smo i izlete skuterom po Tualu. Otišli smo do vodenih pećina, razgledali pećine, zatim do koraljne planine i vozili se oko ostrva.

Debitantsko selo

Ulica

Vozili smo se kroz oko 500 ovih ulica, vjerojatno kruživši cijelim ostrvom i završavajući naš dan. Na ostrvu Tual i općenito na ostrvima Key, postoje tri vjere - protestanti, muslimani i katolici. Naši su iz katoličkog sela. Putujući po ostrvu i selima, Amro mi je pokazao njihovu vjersku komponentu, a njegovi rođaci žive u gotovo svim katoličkim selima. "Kakva ogromna porodica!" - Nisam prestao da se iznenađujem. Ne kao naše porodice. Sva ova sela, s različitim vjerskim tradicijama, mirno koegzistiraju na otocima. Ali ponekad mir prestaje i počinju sukobi. Trenutno na ostrvu postoji sukob između katoličkih i protestantskih sela oko spornog komada zemlje. Sve je vrlo jednostavno: niko ne želi da popusti i svađa je pre samo pitanje časti. Lokalni stanovnici se bore s policijom lukovima i strijelama, jer nemaju vatreno oružje - to je kao u srednjem vijeku. A prije nekoliko godina, na tih 10 ostrva koja pripadaju porodici mog prijatelja Amra, ljudi iz protestantskih i muslimanskih sela ubili su 34 osobe iz sela Debi kao rezultat sukoba. Dakle, zaista su dobili ova ostrva sa znojem i krvlju! Amro nam je pokazao i one kuće koje su obnovljene, budući da su prethodne zgrade izgorjele od neprijateljskih paljevina. Jako neugodna slika, naizgled tako fini ljudi mogu biti tako zli i okrutni jedni prema drugima, a sve zbog materijalističkih vrijednosti i merkantilnog interesa, zbog pohlepe i zavisti.

Dok smo bili u Debiju, bio je Veliki petak u katoličkom svetu, i bili smo svedoci katoličkog rituala - inscenacije poslednjih događaja iz života Spasitelja, sa procesijom krsta po celom selu. I onda smo sutradan otišli gledati katoličku uskršnju službu u mjesnu crkvu. Ali nismo se dugo zadržali, htjeli smo spavati i izašli iz hrama. Sutradan smo opet obišli ostrvo, opet su nam guzice bile umorne od neudobnih sjedišta skutera. Sva oprema u Tualu je japanska, litar benzina košta 5.000 rupija, kerozin 2.000.

A onda je došao 8., bilo je vrijeme da krenemo. Ukrcaj na trajekt počeo je u 4 ujutro. Došli smo taksijem, taksista je bio njihov rođak, a put je naplatio upola ili tri puta manje. Oprostili smo se od naših prijatelja, tamo su bili Lawrence, Amro i njegova braća. Amro je čak i malo zaplakao, poželio nam sreću, zahvalili smo mu se na svemu što smo mogli na engleskom i otišli na trajekt. Sa nama je u Ambon putovao jedan mladić - također njegov rođak, pomogao nam je oko sletanja.

Krenimo. Smjestili smo se na otvorenom na 7. katu broda. Odložili smo penu, bacili ruksake i kao da smo malo odspali. Cijeli sljedeći dan nije bilo zaustavljanja, stajalište je bilo tek u 18 sati na otocima Banda. Upoznao sam neke znatiželjne meštane koji su govorili engleski i rekli su mi malo o ovim ostrvima, da je oko njih bio rat i da je poslednja vulkanska erupcija bila 1994. godine. Pa, generalno, privukli smo veliku pažnju. To je jednostavno bila rana na oku za sve koji su tuda prolazili. Svaka druga osoba ti je vikala: "Alo, gospodine!" I što je najvažnije, bilo da ste muškarac ili žena, većina će vas i dalje zvati Mister. Mnogi ljudi su dolazili i pitali istu stvar na engleskom, ponekad na indonezijskom. Odakle si? Gdje ideš? Gdje si bio? Koliko ih je bilo? - Ovo su glavna pitanja koja sam čuo od ljudi.

Onda je došlo do zaustavljanja u Ambonu, bilo je jutro. Brod je skrenuo u drugom smjeru, a sunce je sijalo direktno na nas, pa smo morali promijeniti lokaciju. Kupili smo pirinač i ribu od trgovaca i jeli. Promijenio sam zavoj na prstu i stavio propolis.

Generalno, usuđujem se reći da je na palubi, ai na cijelom trajektu, prilično prljavo. Nehigijenski uslovi su svuda. Okolo je prljavština nepoznatog porijekla, opušci, omoti slatkiša. Žohari puze. Pa, šta ti možeš? Nema para ni za prvu i drugu klasu broda, ni za avion, pa morate putovati kao svi obični Indonežani - kao domaćica. Ali pogledali smo obične ljude, ovo nije neki Bali ili Džakarta! Ovo je običan indonežanin.

Ovaj narod je veoma prljav, kažem vam. I prljava ne u smislu da je neoprana, već u smislu da voli bacati smeće. To su njihove tradicije, ili nešto ovako: sjede na palubi, jedu pirinač ili rezance. Nakon jela, svako smeće MORA baciti preko broda u more. Pa, zašto? U blizini je kanta za smece (na fotografiji se vidi plavo-žuto-crvena), malo dalje je još jedna, zašto je bacati u more? Baciti ga u kantu je mnogo manje napora nego ustati i baciti ga u more. Za nas je takvo ponašanje bilo divljaštvo. Sve, bilo da se radi o opušcima, omotima od slatkiša, kutijama za rezance ili bilo šta drugo - sve je u moru. I onda se pitamo: otkud čitava aluvijalna ostrva napravljena od smeća? Gledajući ih, stekao sam utisak da su to već automatizovali do te mere da je, verovatno, na nivou uslovnih refleksa, već bačeno u more. Ali more je veliko - izdržaće!

Parking u Bau Bau

Kota Bau Bau Pier

Sljedeće je bilo zaustavljanje u Kota Bau Bau. Mnogi ljudi su otišli, a drugi su ušli. Ako je Ambon još manje-više selo, onda je Bau Bau već prava civilizacija. Stajali smo, čekali i krenuli dalje rutom za Makassar. Trajekt (brod) "Kerinci" pripada najvećoj kompaniji Pelni. Prilično star brod sa brojnim tragovima rđe. Ovo je bilo naše prvo putovanje preko mora brodom. To je neka vrsta krstarenja.

Idemo u Makassar. Bila je noć, zauzeli smo horizontalni položaj i zaspali. Probudivši se ujutro, Maks nije pronašao svoju malu torbu u kojoj su bili njegovi dokumenti (oba pasoša), telefon, kamera, navigator, solarni panel i 400 hiljada rupija. Svi smo, naravno, odmah postali uzbuđeni. Kako je to moguće? Kakva kopilad su ovo uradila? Prišli smo čuvaru, i sa stražarom smo obišli brod, razgledajući razna tajna mjesta, u nadi da će odjednom dokumenti barem tamo biti podmetnuti, a sve ostalo oduzeto. Ali nažalost, ništa nisu našli. Da, nismo se ni nadali odmah, jer je bilo logičnije pretpostaviti da je torba jednostavno bačena u more. Jednostavno nije bilo moguće petljati se sa svim putnicima, a niko to ne bi učinio. Osim toga, saznali smo da su drugi ljudi izgubili dragocjenosti, tako da nismo sami. Ali ovo je novac, a evo dokumenata, pasoša. Pa šta da radim?

Bez razmišljanja, Max je donio odgovornu odluku: ako nije bilo moguće riješiti probleme sa restauracijom dokumenata, onda se vrati u Tual, kod naših prijatelja, i ostani tamo živjeti.

Tako smo stigli u grad heroj Makassar. 11. aprila 2012. Uzeli smo taksi do našeg prijatelja i ostali kod njega. Odmah smo otišli na internet i pogledali karte, surfovali po raznim forumima. Max je, pretraživši internet, shvatio da je vrlo teško vratiti dokumente i nije se čak ni zamarao time. Odlučio sam da se vratim na naše (sada njegovo) ostrvo. Na kraju je otišao tamo da živi. A onda je život odredio da mora ostati tamo. Vrućina i rane, mislim, nisu strašne za njega, iako su ga kaznile više od svih nas.

Andrej, Oleg, Žan, Maks

Živjeli smo 3 dana u Makasaru sa našim divnim prijateljem Jin, kupili avionske karte, a zatim se odvezli trajektom za Džakartu - Andrey i ja smo otišli u glavni grad Indonezije. Max je ostao tamo, njegov trajekt stiže tek 20. Makassar je veliki grad i glavni grad ostrva Sulavesi. Mnogo automobila, mopeda i smrad izduvnih gasova. Jin nas je hranio raznim lokalnim namirnicama, neke od njih vruće kao vatra. „Vrlo panas“, rekao sam na engleskom-indonezijskom. Probali smo i zanimljivo voće Rambutan prvi put u životu. Prilično prijatnog ukusa u poređenju sa durijanom i zmijskim orašastim plodovima.

Prvi put nakon dugo vremena vidjeli smo kišu, i to ne samo kišu, već pravi tropski pljusak. Pravi Hujan! Momci su iskoristili trenutak i zavukli se ispod njega, koristeći ga kao tuš, govoreći da je toliko vode potrošeno. Nisam se popeo zbog prsta, iako sam to zaista želeo!

Pogled sa Ginovog trijema

Naš boravak u Makasaru se završio i došlo je vrijeme da se ukrcamo na brod za Džakartu. Andrey i ja smo naručili taksi i, prema mjeraču, putovali smo za samo 50.000 rupija, dok je cijena dolaska bila 100. Jin i njegov prijatelj su nas ispratili i pomogli nam oko ukrcaja. Ukrcali smo se na trajekt, već iskusni, i odmah krenuli tražiti mjesto na palubi. Ali počela je kiša i postalo je mokro na palubi, tako da sam morao da prenoćim sa svima ostalima u kabini ekonomske klase. Sastoji se od međusobno povezanih kreveta, prljavih i dušeka. Svuda okolo je prljavština, smeće, bubašvabe i potpuni nehigijenski uslovi. A lokalno stanovništvo nije briga, čak jedu pirinač neopranih ruku. Raj za helminte! Tamo ih se ne možete riješiti ni jednom ljutom papričicom!

Prenoćili smo, nismo navikli, ali bez kiše i mekše nego na podu. Onda sam otišao u šetnju po brodu, bilo je sunčano, i našao sam slobodnu palubu, mnogo čistiju od ove generalne kabine, i preselili smo se tamo. Ispustili su pjenu i smjestili se. Tamo je, istina, bilo dosta bubašvaba, puzali su po našim ruksacima i najvjerovatnije po nama, ali smo im malo obraćali pažnju.

6. sprat, odjeljenje 1. razreda

Pronađite 5 razlika!

Plovit ćemo 2 dana, sa zaustavljanjem u Surabaji. Karta je koštala 382.000 rupija. Nije bilo incidenata. Razgovarali smo sa zanimljivim ljudima, iako se usuđujem reći da komunikacija na trajektima ne nedostaje. Prije ili kasnije, neko će doći i, ako ne na engleskom, onda će sigurno govoriti indonezijski bahasa. I samo imate vremena da ponovite: "Saya tida magarti" - ne razumijem. Razgovarali smo sa biznismenom sa ostrva Aru, susednog Tuala, i razgovarali sa profesorom ekonomije. Upoznali smo se i sa veselim stanovnikom sjevernih Moluka - Franciscom. Često nas je posjećivao i stalno je nalazio zajednički jezik sa nama, uprkos činjenici da ne govorimo baš dobro engleski. Francisco se bavi hvatanjem leptira na svojim ostrvima. Sakuplja kukuljice u tropskoj šumi, zatim uzgaja leptira, pravi od njega izložbu, a zatim ga prodaje na Baliju svakom strancu. Japanci, Kinezi, Australijanci i mnogi drugi to rado uzimaju. I ima prilično dobar prihod od ovoga. Šali se da ću, kad budem imao veliki posao, dovesti sebi djevojku iz Rusije i oženiti je.

Francisco nam je kasnije pomogao oko naručivanja taksija u Džakarti i nekoliko savjeta. Razmijenili smo brojeve telefona i mejlove. Takođe se slikao sa mnom za uspomenu. Obećao je da će poslati fotografiju e-poštom, ali je još uvijek nije poslao. Kad bude, postaviću je ovdje.

Po dolasku u Džakartu, taksi koji su naručili Franciskovi prijatelji čekao nas je na pristaništu Tanjung Priok. Za 200 hiljada rupija stigli smo do međunarodnog aerodroma Soekarno-Hatta, nazvanog po prvom predsjedniku Indonezije.

Aerodrom Džakarta "Sukarno Hatta", nazvan po prvom predsedniku (Sukarno) i njegovom premijeru (M. Hatta)

Već je bio mrak, pa smo našli zabačeni kutak i otišli na spavanje, večerali u lokalnom, najjeftinijem restoranu. Bilo je prilično hladno od klima uređaja na aerodromu; čim izađete napolje, odmah vas pogodi vlažan, topao vazduh Džakarte. Isto je u Kuala Lumpuru i, mislim, na drugim tropskim aerodromima. Momcima se to nije svidjelo, ali meni se nije svidjelo. Dok je Andrej tamo spavao, prošetala sam aerodromom i napravila nekoliko fotografija na telefon.

Letjeli smo nazad sa LionAir-om. Karte smo naručili na sajtu, platili karticom - sve je bilo kako treba. Karta košta samo 400 hiljada rupija - to je 1300 rubalja od Džakarte do Kuala Lumpura. Predali smo prtljag, Andrej je imao prednost, ali je ranac pao tako da se dio težine prebacio na prečku i ispalo je tačno 20,0 kg. U suprotnom biste morali platiti prednost. Onda su nam naplatili naknadu - 150 hiljada rupija. Što je, kažu, za međunarodne letove 150, a za lokalne smo platili 40 hiljada. Tada sam saznao da je to naknada za razvoj aerodroma. Ovako otimaju novac ljudima!

Stigli smo u Maleziju, nisu nas nahranili u avionu, iako smo hteli da jedemo posle noći. Morao sam ga kupiti na aerodromu, ali za to smo posebno izdvojili rupije koje sam zamijenio za ringite. 1 ringit je otprilike 10 rubalja. Boca vode 0,6 l. košta 1,2 ringita, kutija rezanaca košta 1,9, sve vrste lepinja od 0,9 do 3 ringita su jeftine, a do 11 skupe. Možete dobro jesti za 10 ringita. Ova radnja se nalazi na 3 spratu aerodroma, cekaonica je na 5. I puna je svakakvih butika i ducana, ali ovaj mi se cinio najjeftinijim.

U Kuala Lumpuru smo ostali do 19 sati, a zatim je počela prijava na let za Taškent uzbek erlajnsa. Predali smo prtljag, uzeli karte i otišli u neutralnu zonu, jer tamo je besplatan internet. Stigli su, prijavio sam se preko Wi-Fi sa svog Samsung-a, poslao poruku nekome i proveo vrijeme čekajući let. U 21:20 počeli su da nas puštaju još bliže avionu, provukli ručni prtljag kroz rendgenski snimak, pregledali nas detektorom metala i pustili da čekamo.

Letjeli smo 7 i po sati. Nahranili su nas prilično dobro, a ja sam većinu vremena spavao, a Andrej nije mogao spavati i gledao je sve vrste filmova na opštoj projekciji. Tada je naše putovanje u jugoistočnu Aziju preraslo u putovanje u centralnu Aziju.

Stigli smo u Taškent. Otišli smo bliže izlazu, gdje su počeli popunjavati deklaracije za gotovinu koju smo imali. Andrej je imao nešto dolara i rubalja, ja sam imao samo kusur. Onda smo dugo čekali u redu dok su pregledavali ljude i njihov prtljag. Štaviše, maltretirali su i najbezazlenije ljude. Na primjer, jedan stariji muškarac sa ženom i kćerkom od 27 godina, svi zgodni, ali očito nisu teroristi, pretresene su im stvari, sve je istreseno, čak i gaćice. Ali ovdje smo se, iznenađujuće, ograničili samo na rendgenske zrake i objašnjenje tako neshvatljivog dugačkog objekta kao što je pribadanje. Propustili su nas brzo i gotovo bez problema. Andrej je ispunio deklaraciju u dva primerka, ja sam u jednom pošto sam imao sitniš. Napustili smo aerodrom i odmah nas je uhvatio taksista, službeni aerodromski taksi. Tako iskusan tipični taksista, odveo nas je na železničku stanicu, da sazna ima li karata za voz za Jekaterinburg, nije bilo karata, odveo nas je do bankomata. Bankomati u Taškentu su dostupni samo u hotelima i nigdje drugdje. U njemu nije bilo novca, ali je u blizini bila mjenjačnica i uzeli su mi 250 dolara sa kartice Sberbanke. Potom nas je taksista odveo do uzbekistansko-kazahstanske granice. Odlučili smo da idemo autobusom tamo i dođemo do Astane, i bilo bi lakše doći. Zamijenio nas je 100 dolara za uzbekistanske sume i kazahstanske tenge, malo nas prevario (istovremeno) i ostavio blizu granice. Nastala je kilometarska kolona potencijalnih pečalbara, koji su svoj pogled usmjerili, eto, shvatite kuda - na sjever!

Nakon što smo stajali par minuta, prišao nam je tip u pantalonama i košulji, pa, generalno, tako pametan. Rekao je: "Ljuljavi brate, daj da te odvedem na drugu granicu, zahvalićeš mi se kasnije! Mnogo ljudi stoji ovdje, ali tamo nema tolike gužve! Ako je tolika gužva, ja ću uzeti ti besplatno! Kunem ti se! Odrastao sam, nisam navikao da obmanjujem!"

Stajali smo tamo, pokvarili se i još uvijek išli s njim u njegovoj potpuno novoj bijeloj Nexiji. Odveo nas je 120 km do druge granice. Za to je tražio 120 hiljada soma, a odmah je dao popust od 20 hiljada. Cenkali smo se sa njim, ali za mene je nemerkantilna osoba, cenjkanje sa starijim Uzbekistancem, pa čak i taksistom, kao da balerina Voločkova kapitalizuje Kamaz motor! Tip nas je dovezao tamo. Nije nas prevario, uzeo je više, ali je iskreno rekao da nas je prethodni taksista prevario, psovao ga na sve moguće načine, da bi nas nekako utješio. On nas je izbacio, otišli smo. Uzbekistanac nije prevario! Bilo je zaista 10 puta manje ljudi. Prišli smo granici, uzeli deklaracije i popunili ih. Podigao sam dolare i tenge sa kartice, Andrej je takođe imao novac. Stali smo u red, a onda je neko u masi rekao da ljudi sa ruskim pasošima mogu da preskoče red. Prvo nisu hteli da nas puste unutra, a onda su nas pustili bez reda. Predali smo svoje smeće na rendgenske snimke, predali pasoše, a onda se počeli rugati sa ovim novcem, govoreći da nemam pravo da izvadim više novca nego što je prijavljeno pri ulasku. Da objasnim da ne znam nista, na aerodromu mi je uzeo papir, a ja sam podigao novac sa kartice, evo potvrde sa kase. Rekla mi je da joj moj ček uopšte ne treba, nemaju pravo da me puste sa ovim novcem. Naravno, odmah sam se unervozio, jer ako bi se novac oduzeo, ne bi se imalo sa čime ići kući.

Ukratko, nisu uzeli novac, zaposlenik je rekao: idi, ponovo prepiši deklaraciju i ne piši o novcu, a Andrej je takođe napravio greške, napisao je na brzinu. Promašili smo, ali to nije sve. Sada pomjerimo naš prtljag. Istresli smo sve naše prljavo smeće i sve pregledali. Nosio sam školjke i korale u ruksaku, pa pogledajmo ih, itd. Nismo našli ništa zabranjeno (iznenađujuće), pa smo to pustili da prođe. U pasoš stavljamo dugo očekivane zelene pečate o prelasku granice. Ali čak i ovdje nije sve u Uzbecima. Iz prostote duše sam izvadio telefon i hajde da se slikam nasuprot granice, eto, znao sam da je to strateška tačka, ali sam samo nešto zaboravio zbog nerava. Evo već vidim jednog od njih kako mi viče: „Ej, Ruse, beži ovamo, neću da ponavljam dvaput!“ Došao gore. Dočekao me je jedan veoma neprijatan momak, psovao uzbekistansko-ruske psovke, uzeo telefon, ali nisam znao kako da postupim, pozvao druge kolege, pokazao sam fotografiju, a bilo ih je dve, jer sam i ja snimio fotografije sa druge strane. Pred njima sam obrisao fotografije, pokazao da ih više nema, njihov stariji je civilizovano objasnio situaciju, da me mogu registrovati kao stranog špijuna.

Ovo je kazahstanska granica. Nisu nas dugo držali ovdje, odnijeli su nam prtljag i nas na rendgen, stavili markice - i otišli smo. Odmah, nakon par metara hoda, prišli su nam meštani: „Taxi, samsa, menjaj pare“. Zamijenio sam s njima nešto novca za tenge i onda nas je veseli kazahstanski taksista Vakha ili Bakha zaustavio. Ušli smo u njegov Audi, a on nas je odvezao do mesta gde smo mogli da se odvezemo do Astane. Ili autobus ili voz. Nije bilo autobusa, pa nas je taksista odvezao do voza. Naravno, na blagajni više nije bilo karata, pa smo morali da se dogovaramo sa kondukterom po previsokim cijenama. Pa, moraš ići.

Nasuprot kamila, nedaleko od uzbekistansko-kazahstanske granice

Kamile u stepi, južni Kazahstan

Kamila šeta putem!

Sledeće večeri smo već bili u Astani. Odmah smo otišli da pogledamo karte za Rusiju. Prvo sam mislio da ga odnesem u Čeljabinsk ako nije u Ekb, ali bilo je karata. Uzeli smo dve karte za Jekaterinburg, koštale su 10.400 tenge, a Andrej je takođe otišao vozom za centralnu Rusiju, pošto nije iz Jekaterinburga. Voz bi trebao stići tačno za 24 sata, što znači da ćemo morati da se motamo na stanici 24 sata, a ovo uopšte nije aerodrom u Kuala Lumpuru. A toaleti su čak i plaćeni, po 40-50 tenge. Noću možete spavati u horizontalnom položaju samo od 00:00 do 06:00, a u ostalom trenutku stražari i radnici stanice šetaju i bude vas, ljubomorno onemogućujući bilo kome da spava. Moguće je samo u sjedećem položaju. Okretali smo se do večeri, bilo je 16:00, a voz je krenuo u 17:45, a onda se domaćim policajcima nije dopao naš izgled i naši ruksaci. Hajdemo i recimo istinu da putujemo iz Indonezije u tranzitu, to nam je 3. dan u Kazahstanu, ili mozda 5 bez registracije. Istresli su rančeve, pustili su nas da protresemo živce, pokažu noževe, ok, imam papir za svoju helku, koji su izdale njihove kolege sa stanice u Jekaterinburgu. Čitao je novine, činile su mu se autoritativne, gledao je u sjekiru, činilo se da je mucao, ali onda je stao. Ovdje su, naravno, stajali svjedoci i gledali, neki pijani. Hajde da istresemo Andreja, čak su ga zamolili da skine šorts - „Ja sam bez gaćica!“ Kaže! „Skini ih svejedno!“ Iz nekog razloga tu nisu našli ništa osim onoga što bi trebalo tamo,ali nijedan zakon ne zabranjuje ovaj transport!!!Nasli su kasnije,tacnije on je sam pokazao,macetu Tramontinovski,koja uopste nije maceta vec baštenski noz koji se prodaje u zeljezarijama.Takvi su da morate ih odvesti na pregled. Oleg je slobodan, on će ići kući, a ti Andrej, ostat ćeš i čekati rezultate pregleda. Ja ogorčeno kažem: „Vi bar nahranite momka, inače on nema više para, i dokle može da se mota ovde” - Onda drugi poluglasno kaže glavnom: „Pustimo ga, dođavola s njima.” „Pustili su nas, Shvatili da ne mogu da dobiju novac od nas, dali tramontinu momku koja mu vise nije ni trebala.Rugali su nam se oko sat vremena, ali vreme je brzo proslo. Hajde da mi pipnemo gitaru i pravimo se da biti gitarista, ukratko, neugodan utisak Kazahstanski policajci, i centralna Azija uopšte, impresionirali su me. Ne želim više da idem tamo. Pa, ako samo Samarkand ili kirgiske planine.

Ukrcali smo se u 13. vagon i otišli u Jekaterinburg. Voz Biškek - Jekaterinburg. Bilo je toliko Kirgiza koji su putovali sa sanducima da nije bilo slobodnog prostora. Noć sam prvo prespavao na gornjem mestu, dole su moji deda i baka putovali iz Biškeka svojoj kući u Omsk, ali su onda sišli u Petropavlovsku i prešli na drugi voz.

Kada pređete granicu u vozu, carinici dolaze ranije i prolaze kroz automobile. Prvo dolazi voditelj psa sa psom, koji samo njuši ispod, zatim svi ostali. Tako nose šta hoće, kad on njuši samo dole, a niko ništa ne pregleda. Tek sada je jadni turist Andrej bio pregledan. Zašto im se ovaj turista predao, kada je bilo toliko kovčega, sve police bile pune, a samo je turista izazvala sumnju, jer kazahstanski carinik nije navikao da viđa turiste, oni još nisu postali rana na oku. Kad su mi baba i deda izašli, čak 6 Uzbekistanaca je došlo da me vidi, za dva mesta! Meni su se činili sumnjivi i način na koji su kazahstanski carinici razgovarali s njima. Očigledno su nešto nosili, jer je radnik neko vrijeme vodio njih dvojicu, vjerovatno su davali mito.

Zatim su bili naši carinici. Priključne tačke Mamljutka - Petuhovo, sa ovim tačkama su postavljene marke. Naši su brzo prošli i izgledali su bolje. Ruse uopšte nisu pitali, nisu mi ni pogledali pasoš, samo su mi rekli prezime. Onda sam se preselio na drugo mesto sa Andrejom, samo na donjoj polici, iako sam ležao i normalno odspavao.

I konačno smo stigli u Jekaterinburg. Ne mogu reći da sam bio srećan, ne, nimalo, čak sam bio tužan i požalio što sam se vratio. Kako je bilo lijepo na ostrvu, čak je i grad Makassar ostao upamćen po dobroj prirodi svojih stanovnika. Ovim završavam moje putovanje u jugoistočnu Aziju. Pa, Max je još uvijek tamo. Kupio sam sebi jeftinu gitaru za učenje i telefon sa lokalnom SIM karticom, zvao sam i pisao. Do sada je sve dobro, nadam se da će tako biti i dalje.

Zbog velike udaljenosti, teško je nazvati budžet odredišta, jer ćete morati potrošiti 34.000 rubalja samo na letove koji polaze iz Moskve. Ali ako se malo potrudite, lako ćete pronaći načine da se lijepo opustite i uštedite novac u isto vrijeme.

3120

Indonezija se nalazi u jugoistočnoj Aziji između Indijskog i Tihog okeana. Ostrvska zemlja bogata je istorijom, živopisnom kulturom i nevjerovatnim pejzažima koji izgledaju pravo iz najboljih putopisnih brošura. Zbog velike udaljenosti, teško je nazvati budžet odredišta, jer ćete morati potrošiti 34.000 rubalja samo na letove koji polaze iz Moskve. Ali ako se malo potrudite, lako ćete pronaći načine da se lijepo opustite i uštedite novac u isto vrijeme. U ovom članku želimo samo da vam ponudimo ovu temu: „ZaKoliko je jeftino putovati u Indoneziju?.

Kako potrošiti minimum na putovanja

Nećete moći da dođete do Balija ili nekog drugog indonežanskog odmarališta besplatno ili „za 3 kopejke“. Najprofitabilnija opcija je letjeti s transferima. Svaki grad u jugoistočnoj Aziji savršen je kao tranzitna tačka. Fokusirajte se na trenutne promocije i birajte između Bangkoka, Ho Ši Mina, Hong Konga ili Kuala Lumpura. U praksi postoje opcije povratnog putovanja iz Moskve za 20.000 rubalja. Stanovnici Dalekog istoka imaju više sreće - iz Vladivostoka možete doći do Balija za 12.000 rubalja.

Zabava za štedljive

Na radost putnika koji paze na budžet, postoji mnogo načina da upijete čaroliju egzotične destinacije bez trošenja ni novčića. Naravno, govorimo o ostanku na ostrvu. Hiljade bijelih pješčanih plaža poziva turiste da tamo provedu vrijeme bez razmišljanja o finansijskoj strani stvari. Oni sa izraženim smislom za avanturu mogu istražiti ogromne tropske šume ili veličanstvene vulkane razasute po cijeloj državi.

Ljubitelji istorije takođe neće biti dosadni. Indonezija je dom desetinama, ako ne i stotinama hiljada hinduističkih hramova. Iako se za posjetu posebno važnim svetinjama naplaćuje ulaz, ima i dovoljno besplatnih arhitektonskih spomenika za više od jednog putovanja. Na primjer, Pura Taman Saraswati je prekrasan hramski kompleks u centru Ubuda na Baliju. Jedina stvar koju morate platiti su plesne predstave četvrtkom.

Poznavaoci ručno rađene kreativnosti naći će odušak u radovima lokalnih zanatlija. Važno je napomenuti da postoji prilika ne samo da se posmatra proces izrade suvenira, već i da se u njemu učestvuje.

Besplatne atrakcije

Zemlja prepuna prirodnih resursa čeka putnike s različitim nivoima prihoda. Umorni od uživanja na bijelom pijesku pod blagim suncem ili od pregleda arhitektonskih remek-djela, krenite u potragu za čudesnim čudima. Srećom, ovdje ih ima zaista puno. Prvo idite na Broken Beach (Broken Sea) na ostrvu Nusa Penida. Ovo čudo prirode nalazi se samo 12 km od Balija. Na prvi pogled, to je sasvim običan luk u stijeni, ali pomnijim ispitivanjem postaje jasno da je riječ o složenom geološkom fenomenu. Rupa u litici nekada je bila pećina čiji se pod urušio, dozvoljavajući vodi da teče i formira prirodni bazen.

Još jedna važna stvar koju morate vidjeti je laguna lotosa u selu Candidasa. Malo jezerce pored puta obiluje limunovim i ljubičastim lokvanjima. U blizini akumulacije ima mnogo drugih zabavnih sadržaja. Na primjer, iznajmite bicikl i provozajte se brdima ili idite do statue Hariti - budističke zaštitnice djece, obrazovanja i uspješnog braka.

Pravilno organizovana ishrana je odličan način da uštedite novac

Ono na čemu možete uštedjeti mnogo novca je hrana. To ćete vrlo dobro učiniti ako izbjegavate ugostiteljske objekte u turističkim mjestima. Umjesto toga, potražite ulične prodavače i pijace koje opslužuju lokalno stanovništvo. Noćne pijace u Sanuru i Seminjaku nude bogat izbor tradicionalnih jela po niskim cijenama.

Savjet. Nije bitno koji je broj naveden na cijeni ili u meniju. Na kraju krajeva, sve zavisi od vaše sposobnosti pregovaranja.

Pristupačno stanovanje

Vrhunski periodi u Indoneziji su januar, avgust, septembar i decembar. Ako odete na odmor tokom ovih mjeseci, morat ćete potrošiti više na smještaj nego inače. Tokom niske sezone, hoteli su često prazni, tako da postoji šansa da se dogovorite za razumnu cijenu. Ako imate kratke vremenske okvire, onda je univerzalni odgovor na pitanje „ZaKako mogu jeftino otići u Indoneziju?ovako: izaberite jeftine gradove i odmarališta. Poređenja radi: na Sumatri je moguće iznajmiti sobu za 5 USD po noći, dok u skupim područjima Jave i Floresa cijena smještaja varira od 15 do 100 USD po noći. Na nekim mjestima na Baliju (Kuta, Sanur, Legian) bungalovi su jeftiniji od hotelskih soba. Međutim, mnoge od njih su opremljene klima uređajima ili stropnim ventilatorima, kao i vlastitom kupaonicom.

Fare

Ako ste se prilikom odabira odmarališta zaustavili na Baliju, ali želite vidjeti susjedna ostrva, svakako izdvojite nešto novca za interna putovanja. Putovanje između ostrva je prilično jeftino, tako da ne treba sebi uskratiti zadovoljstvo da vidite što više mesta. Dolazak s jednog kraja zemlje na drugi također nije problem. Mnoga ostrva imaju aerodrome, a autobusi voze do najudaljenijih sela. Let je prirodno skup, pa koristite trajekte. Očekujte da ćete platiti oko 2-3 dolara za svaki prelazak.

Nećete imati previše problema sa taksijem. Iako su tarife prihvatljive, kada se stalno kreće, iznos po danu daje pristojan iznos. Alternativa je jeftin javni prevoz. Prigradski vozovi, kao iu mnogim azijskim zemljama, su prepuni, ali ako imate malo strpljenja, možete izdržati 25 centi po putovanju. Cijenite slobodu - iznajmite skuter. Dnevni najam koštat će oko dva dolara. A ako vas je dvoje, možete li zamisliti?!!

Skladna i laka putovanja!

Putovanje u Indoneziju može biti što je moguće raznovrsnije: postoje hramovi, nacionalni parkovi, nekoliko vulkana i rajske plaže na kojima možete gledati kornjače ili naučiti surfati. Anastasia Zadorozhnaya– Bjeloruskinja koja koordinira programe razmjene u Varšavi, zanima se za film, putovanja, vježba kreiranje zanimljivih ruta, a za 34travel dijeli svoj recept za dvonedjeljno putovanje u Indoneziju.

Zašto Indonezija?

Iskreno? Slučajno. Stidim se da priznam, ali prije putovanja u Indoneziju nisam znao gdje se tačno u jugoistočnoj Aziji nalazi, a Bali je izgledao gotovo kao mitska ostrvska država. Ali nekako su se na internetu pojavile promocije na letovima za Aziju iz Qatar Airwaysa - a ja volim promocije - i, nakon proučavanja mogućih destinacija, odabrao sam Indoneziju (odmah ću reći da je izbor bio vrlo uspješan!). Dodatni bonus je da ako putujete kao turista do 30 dana, nije vam potrebna viza za Indoneziju.

Kako do tamo?

Najbrži način je avionom sa najmanje jednim presjedanjem. Što se tiče cijene, karta je malo skuplja nego, na primjer, u, ali s vremena na vrijeme možete uhvatiti popuste - tako smo na rasprodaji Qatar Airwaysa našli kartu od Varšave do Džakarte i nazad za 360 dolara, kada je redovna cijena je bila oko 560 dolara.

Kada ići

U većem dijelu zemlje sušna sezona traje od aprila do oktobra, iako mnogi turisti dolaze na Bali zimi - kišna sezona ovdje nije previše kritična, jer... Visoka vlažnost zraka sa blagim fluktuacijama opstaje na otoku tijekom cijele godine. Bili smo u Indoneziji u prvoj polovini oktobra i dva puta nas je zahvatila tropska kiša (osećaj je bio nezaboravan).

Hrana

Ne treba očekivati ​​kulinarske užitke iz Indonezije (s izuzetkom Balija). Glavna nacionalna jela na koja smo naišli na Javi su nasi goreng (prženi pirinač), mie goreng (prženi rezanci) i soto ayam - pileća supa s rezancima. Na Javi smo jeli uglavnom u lokalnim restoranima, prije naručivanja pažljivo smo se pretvarali na prste da ćemo se informirati o paprici u supi. Inače, u Indoneziji ljubitelji kafe mogu probati jednu od najskupljih kafa na svijetu - kopi luwak, poznatu po specifičnoj metodi prerade luwak životinja u tijelu. Očigledno, poznavaoci među nama su bezvrijedni, jer nam se činilo da ima ukus obične razblažene kafe.

Bali je prepun kafića sa raznolikom hranom - savjetujem vam da probate ražnjiće od mesa zasitite umakom od orašastih plodova i napunite voćem. A na Giliju svakako treba uživati ​​u večeri sa svježim morskim plodovima na obali mora, koja će se peći na roštilju pred vama.

Stanovanje

Noćenje smo rezervisali unapred, jer je raspored putovanja bio veoma gust. Na Javi je lakše pronaći mjesta za spavanje (prsti odbijaju da ukucaju "hoteli") među lokalnim stanovništvom putem Google-a/blogova; na Baliju ili Giliju mnoge opcije su dostupne putem Bookinga i Airbnb-a.

Ruta

Ne mogu nabrojati koliko sam blogova ponovo pročitao i patio kada sam morao da precrtam ovo ili ono mjesto ili ostrvo iz svog itinerera. Indonezija je dom za obilje prekrasnih i jedinstvenih lokacija, tako da nije bilo lako odabrati one najbolje. Na kraju se pojavio plan koji je bio 95% uspješan.

Dan 1-3. Yogyakarta i okolina

Noćenje: 3 noćenja u hostelu Luwabica art"n kafić (Jl. Pugeran Timur br. 594, Mantrijeron) , koju vodi Poljakinja Emilia, kreatorka popularnog poljskog bloga o putovanjima o Indoneziji. Košta oko 195.000 IDR za dvoje po noći sa doručkom. Preko nje smo također iznajmili potpuno novi skuter za 70.000 IDR po danu.

Letjeli smo za Džakartu, ali zbog ograničenog odmora i ne baš oduševljenih osvrta na glavni grad, odlučili smo da ne gubimo vrijeme i odmah prešli na sljedeći avion Lion Aira za Yogyakartu (karta je kupljena unaprijed) - kulturnu prijestonicu Indonezije . Krenuli smo jedan dan za sam grad, a jedan za okolinu.

U gradu preporučujem:

Obavezno pogledajte vodenu palatu Taman Sari sa podzemnom džamijom. Iako sam protiv bilo kakvih izleta, ovdje vam savjetujem da na ulazu unajmite vodiča, koji će vas za napojnicu provesti po cijeloj teritoriji palate i na razumnom engleskom jeziku reći gdje je sultan gledao svoje žene u bazen u vrućim danima i kako je tačno izabrao onog ko će provesti sa njim.veče je.

Za one koji su prvi put u Aziji, provozajte se otvorenom auto-rikšom, gdje sjedite ispred vozača. Super je, posebno kada skoro izletiš sa svog sjedišta!

Prošetajte užurbanom trgovačkom ulicom Malioboro, probajte indonežansku soto ayam supu u lokalnom kafiću i idite u Studenti Batik Art Centra (Jalan Pajeksan, Cokrodipuran br.18) , gdje možete pogledati i kupiti batik radove studenata i majstora.

Ali najviše turiste ne privlači grad, već njegova okolina, gdje se nalaze dva poznata hramska kompleksa - Budistički Borobudur i Hindu Prambanan. Pošto smo hteli da ubijemo dve muve u jednom danu, već u 5 ujutro smo jurili skuterom prema Borobuduru (plan je bio da u zoru stignemo do hrama, ali nešto je pošlo po zlu). Bliže hramu, put je vrlo slikovit - još uvijek imam u glavi sliku beskrajnih pirinčanih polja uz cestu na pozadini vulkana Merapi u plavičastoj izmaglici zore.

Nedaleko od ulaza parkiramo skuter za 5000 IDR, doručkujemo u obližnjem kafiću (gde su bila 2 menija: jedan sa više evropskih jela a drugi sa domaćim) i idemo po karte. I ovdje se svi suočavaju s nepravdom: karta za strance košta 15 puta više nego za domaće, odnosno 25 dolara (za studente 10 dolara). Ako planirate da vidite dva hrama, kao što smo mi uradili, možete kupiti zajedničku kartu za 40 dolara, koja važi dva dana od dana kupovine. Takođe na ulazu, za oko 8 dolara (100.000 IDR), možete unajmiti vodiča koji će vam detaljnije ispričati istoriju kompleksa i njegov značaj. Atmosfera hrama i zadivljujući krajolik okoline više nego kompenzuju rani uspon - toplo preporučujem da dođete ovde u zoru. Okolo može biti gomila turista i indonežanskih školaraca, željnih fotografiranja s vama i vježbanja engleskog, ali na jutarnjem svjetlu hram izaziva magičan osjećaj harmonije i mira.

Pomalo prosvijetljeni i umorni od duge šetnje, ponovo se popnemo na skuter i sat vremena kasnije nađemo se na ulazu u drugi hramski kompleks - Prambanan, posvećen trima glavnim hinduističkim božanstvima - Brahmi, Višni i Šivi. Neki od hramova su ruševine zbog zemljotresa i vulkanskih erupcija. Također možete unajmiti vodiča na ulazu - ili unaprijed pročitati o ovom mjestu da biste otprilike shvatili koji hram čemu pripada. U poređenju sa Borobudurom, Prambanan je malo inferioran, ali ipak vredi posetiti.

Nakon toliko duhovne hrane, vraćamo se u hostel i pakujemo ruksake kako bismo ujutro krenuli prema nacionalnim parkovima na jugu Jave.

Dan 4-6. Vulkan na vulkanu

Dalje naša ruta leži prema ostrvu. Bali preko nacionalnog Bromo Tengger Semeru Park i plava svjetla vulkana.

Preko naše vlasnice hostela Emilije, rezervisali smo turneju na 3 dana i 2 noći za otprilike 650.000 IDR po osobi. Ovu rutu možete samostalno organizirati vlakovima i tuk-tukovima - bit će malo jeftinije, ali ili morate imati dan u rezervi, ili prošetati oko vulkana Bromo samo nekoliko sati, inače nećete imati vremena za voz za Ijen. Isprva smo planirali sve sami organizirati kao radni putnici, ali kada smo shvatili da nam nije ostalo puno vremena, a par sati u blizini Broma nam nije bilo dovoljno, odlučili smo da ne riskiramo.

Dakle, u 8 ujutro stižemo na stanicu, gdje nas čeka 8,5-satno putovanje do grada Probolinggo. Indonežanski voz podsjeća na električni voz, gdje se stvarnost pokazala mnogo ugodnijom od očekivanja: klima uređaj, čisti toaleti i rezervirano sjedište - i to u ekonomskoj klasi!

Na stanici Probolinggo odmah prelazimo u autobus do našeg odredišta - sela Cemoro Lawang na rubu kaldere (vulkanski bazen). Prilikom ulaska u selo svima se naplaćuje 10.000 IDR (manje od jednog dolara). Jedan momak je odbio da doplati, ali u mrklom mraku među vulkanima koncept “all inclusive” ne postoji - plati ili se iskrcaj. Svi su platili, nakon čega smo odvedeni u krevet. I ovde nije važno koliko zvezdica ima vaš „hotel” - noću će u svakom biti podjednako hladno, pa se spremite da obučete sve što imate.

„U mrklom mraku među vulkanima, koncept „all inclusive“ ne postoji“

Ljudi ovdje putuju na dugačak put zbog dvije stvari – da gledaju izlazak sunca s pogledom na dolinu vulkana i da prošetaju kraterom aktivnog vulkana Bromo. Zora je prva na dnevnom redu, pa nakon kraćeg drijemanja u 3 sata ujutro već energično marširamo stazom sa baterijskim lampama i mapom. Možete prošetati do vidikovca Penanjakan za sat vremena ili putovati džipom uz doplatu, ali zadnji dio putovanja na planinu morat ćete preći vlastitim nogama. Sam put nije težak - međutim, zbog fizičke nespremnosti, već sam puzao zadnje metre. Na samom sajtu ćete morati da se mučite da pronađete dobro mesto, a onda sve što možete da uradite je da sačekate da prvi zraci sunca probiju horizont. Bez daljeg odlaganja – najbolji izlazak sunca u mom životu.

Zatim se možete ili popeti na drugu osmatračnicu (gdje će biti višestruko manje ljudi), ili se spustiti i kroz polje lave pristupiti vulkanu Bromo. Nažalost, nismo bili u mogućnosti da obiđemo krater, jer... vulkan se lagano nadimao otrovnim gasovima. Ali ako imate takvu priliku, zapamtite - na ulazu u park od vas će se tražiti da platite prilično veliku uplatu od 300.000 IDR, ali u blizini hotela Cemoro Indah postoji staza kojom možete ići do teritorije zaobilazeći biletarnica (iako znak “Ulazak zabranjen” još uvijek postoji).

“Nismo bili u mogućnosti da prošetamo oko kratera, jer... vulkan je lagano puhao otrovne gasove"

U 10 sati pakujemo se u kombi i krećemo prema sljedećoj lokaciji – vulkanu Ijen. Nakon praktično neprospavane noći, 9-satno putovanje je teško, ali zadivljujući pogledi sa prozora olakšavaju putovanje i podsjećaju nas da nas noću čeka nova avantura.

Već oko 19 sati stižemo u gradić čije ime čak ni Google ne prikazuje, i smještamo se u našu skromnu sobu u Catimore Homestay. Prilično je dobar za nekoliko sati sna, a u blizini je i bar u kojem smo večerali. U jedan sat ujutru ponovo smo se popeli u sopstveni kombi, koji nas je odveo do podnožja vulkana Ijen.

Tačnije, to nije čak ni vulkan, već kompleks od desetak vulkanskih objekata koji se nalaze oko kaldere, gdje se događa izvanredan prirodni fenomen zbog kojeg sam bio spreman ostati budan - plava svjetla, koja su rezultat interakcije vrućih sumpor dioksid i kiseonik. Da biste ih vidjeli, prvo se morate penjati oko sat vremena, a zatim se pola sata spuštati na dno kratera. Prvi dio uspona je prilično strm – trebat će vam patike i pratilac koji će vas izvući. Tada se put izravnava, a na spustu u krater stoji znak „Ulaz zabranjen“, koji nikoga ne zaustavlja.

Što je bliže dnu, to su svjetla vidljivija – zaista su plava! Na dnu se kopa i sumpor, tako da je na startu svako dobio svoju masku od vodiča. Sumporni gasovi na Ijenu su opasni, a imao sam osjećaj da oko mene ima jako, jako puno kuhanih jaja koja nisu bila najsvježija svježina. Ali sumpor je zaista podmukao – njegov miris ne nestaje odmah, proganjao nas je i po povratku kući.

U zoru se pojavljuju i obrisi jednog od najvećih sumpornih jezera na svijetu, koje se nalazi u istom krateru - Kawakh. Voda u jezeru ima zadivljujuću tirkiznu boju zbog visoke kiselosti i koncentracije metala, a temperatura joj varira od 60 stepeni u blizini obale do 200 na dnu. Za znatiželjnike: možete dodirnuti vodu. A u blizini obala kiselog jezera, lokalni stanovnici se bave ekstrakcijom sumpora, koji se kondenzira iz pare.

Obišavši krater do mile volje, nakon nekoliko sati izlazimo iz njega i spuštamo se u minibus. I sve što je noću skrivala mrkli mrak, otkriva se očima – naime, vulkani, planine i brda u bujnom zelenilu. Spektakl je neverovatan! Podižući čeljusti svake minute, konačno silazimo i posljednji put se ukrcavamo u kombi, koji nas ostavlja u luci Ketapang, odakle trajekt za Bali vozi svakih 20 minuta. Nakon što platimo kartu od 6.000 IDR po osobi, uskačemo na trajekt pun Indonežana i u roku od 2 sata kročimo na balijsko tlo.

Prvi utisci o Baliju stekli su se odmah po izlasku s pristaništa, kada su nam Indonežani počeli pritrčavati i nadmetati se da nas uporno pozivaju u svoje minibuseve - ali nas je prevoz do grada koji nam je bio potreban, Denpasara, zatekao sam. Wikitravel je insistirao da se na Baliju može cjenkati po cijeni skoro 2 puta nižoj od originalne, ali koliko god puta pokušali, uspjeli smo uštedjeti najviše nekoliko hiljada rupija. Ili su turisti već razmazili Balinežane, ili mi nismo tako vrući kao trgovci. Za 45.000 IDR umjesto 50.000 čekalo nas je četverosatno trčanje do Denpasara, pa nakon užine u kafiću Warung Papet rica-rica u blizini autobuske stanice (usput, imali su najbolji nasi goreng cijelog našeg boravka u zemlju), ukrcali smo se u minibus i do večeri konačno mogli zauzeti horizontalnu poziciju u Nakula Familiar Inn ( Jln Nakula Nomor No.4, Dauh Puri Kaja, Sjeverni Denpasar).

Dan 7-8. Plivanje na Gili Airu

Čini se da se ovdje već moglo opustiti, ispijajući koktel s pogledom na okean, ali pročitavši da Bali ne obiluje plažama s bijelim pijeskom i plavom vodom za kupanje, čak sam unaprijed bjesomučno guglao gdje da nađem raj na ostrvu . I našla ga je, ali ne na Baliju, već u blizini, na malim ostrvima Gili. Ima ih samo tri: Gili Trawangan - zabava, Gili Meno - za zaljubljene i Gili Air - nešto između njih i samo za nas. Ali nisu nas uvjerile čak ni rajske plaže, već prilika da vidimo kornjače u priobalnim vodama otoka.
Imali smo samo jedan dan na ostrvu, pa sam tražio opciju transfera sa najranijim odlaskom i zadnjim povratkom - našao sam na easygili.com (također smo je rezervisali unapred). Transfer Denpasar (Bali) – Gili Air – Kuta (Bali) koštao je 500.000 IRD po osobi, a mi smo rezervisali naš bungalov od bambusa preko Airbnb-a za 35 dolara s doručkom. Na licu mjesta se ispostavilo da naš domaćin ima svoj čamac na kojem vodi goste na ronjenje i traženje kornjača, pa smo se odmah prijavili za sljedeće jutro, nakon čega smo otišli provjeriti da li su plaže zaista tako rajske. Internet nije lagao! Ostrvom možete prošetati za par sati, usput se zaustavljajući u barovima i restoranima da probate sveže pripremljene morske plodove... Kakav raj! Na samom ostrvu nema automobila ni policije, ali postoje legalne halucinogene pečurke.

Sljedećeg jutra domaćin je nas i goste čamcem odveo od obale, gdje smo plivali, ronili i, što je najvažnije, vidjeli kornjače u njihovom prirodnom okruženju. Nakon nekoliko sati u vodi, privezali smo se za obalu, zgrabili stvari i odjurili do našeg broda na Baliju.

“Na samom ostrvu nema automobila ni policije, ali postoje legalne halucinogene pečurke.”

Dan 9-14. Bali

Bali, iako malo ostrvo, pun je raznolikosti. Ako želite da šetate vulkanskim plažama i gledate izlazak sunca u moru sa delfinima, idite na sever; ako želite da ronite, idite na istok, na zapadu ima mnogo škola surfanja, na jugu ima glavna zabava, au centru ćete pronaći vulkan Agung, mnoge hramove i Ubud sa veganskim kafićima i časovima joge.

Odlučili smo da prva tri dana posvetimo surfanju, pa smo rezervisali unapred Legian Village Hotel (Jl. Padma, Legian, Kuta, Kabupaten Badung) i prijavio se za časove surfanja u ruskoj školi Surf Season. Za tri dana nastave, koja je počinjala u 7-8 ujutru, uspjeli smo da se popnemo na tablu, a i ja sam lično bio iscrpljen do te mjere da su svi planovi za aktivno istraživanje okoline (posebno, poznati hramovi Uluwatu i Tanah Lot) srušili su se pod pritiskom umora. Nakon svake lekcije, stalno sam tonuo u san i nikakvi hramovi ili plaže nisu me mogli izmamiti. Ali surfanje je nešto što svakako morate probati na Baliju, tako da možete ili upisati rusku školu (skuplja opcija), ili pronaći Indonežane na obali koji iznajmljuju daske i barem objasniti na engleskom šta da radite s tim (biće jeftinije, ali manje efektivno).

Ako vas surfovanje ne zanima, bolje je ne ostati u Kuti. Grad je pun turista, pa će većina lokalnih trgovaca robu naplaćivati ​​duplo i pokušavati da vas prevari na razne načine. I sami smo se našli u istoj situaciji - zadnje večeri u Kuti odlučili smo da promijenimo novac ne na ovlaštenom mjestu, već u nekoj od radnji koje nude povoljnije cijene, iako smo osjetili da je tu negdje kvaka. Šema je sledeća: na šalteru su dva tipa, od kojih vam jedan broji rupije i nakon svakog vašeg brojanja insistira da mora ponovo da prebroji novac, a drugi razgovara sa vama. Nakon nekoliko ovakvih prebrojavanja, više se ne sjećate ko je zadnji držao čopor u ruci i brzo izlazite odatle. Vratili smo se u hotel sa našim rupijama, prebrojali ih - i milion je nestalo (u redu, ne dolara). Na recepciji su nam objasnili da mjenjač, ​​kada broji prstima, sam sebi prevuče desetak novčanica. Čuvar hotela i njegov kolega policajac su se dobrovoljno javili da nam pomognu, iako smo bili sigurni da su naši mjenjači odmah zatvorili radnju i otišli. Kako se ispostavilo, ne - kratak razgovor naših spasilaca i prevaranta doveo je do toga da smo ranije dobili rupije koje smo dobili, a bez pitanja su nam dali dolare koje smo zamijenili na službenom mjestu, a zatim smo prošetali duž okean dugo vremena i probavio ovaj incident.

Sljedećeg jutra smo s olakšanjem napustili Kutu i otišli lokalnim autobusom za Ubud, gdje smo proveli posljednje dane u Ojek's Homestay (Jl. Raya Ubud Gg. Soka br. 4 Br. Taman Kelod) , vozeći se po okolini na skuteru iznajmljenom za 50.000 IDR po danu. U školi surfanja su nas uvjerili da ne idemo u Ubud - njima, kao ljubiteljima okeana, nije bilo jasno šta možete raditi u dubinama ostrva osim "tražiti treće oko" i dobro poznatog filma “Jedi, moli, voli” je uvelike promovirao ovo mjesto. No, vozeći se sami kroz lokalna sela, šume i rižina polja, nismo nimalo požalili zbog svog izbora. U Ubudu i njegovoj okolini ima mnogo zanimljivih lokacija - uspjeli smo posjetiti sljedeća mjesta koja toplo preporučujemo.

Ples Legong i Barong– tradicionalni balijski plesovi. Išli smo na nastup u Kraljevski dvor – prilično neobičan, ali zanimljiv. Ulaznica je koštala 100.000 IDR.

Campuhan Ridge Walk– staza sa slikovitim pogledom koja vas vodi do Carsa Spa – najbolje banje koju sam ikada imao! Bolje je ići u šetnju ranije i rezervisati spa centar unapred.

Monkey Forest– tropska šuma po kojoj majmuni slobodno lutaju. Imajte na umu da su majmuni, iako su mirni prema turistima, prilično bezočni i podmukli, pa je bolje da torbu držite sa rajsferšlusom i sakrijete naočale i nakit. Bolje je unaprijed nabaviti banane za hranjenje kako ne biste preplatili na licu mjesta. Ulaz 50.000 IDR.

Pura Tirta Empul– Hinduistički hram sa poznatim svetim izvorima. Prvo je bolje prošetati okolo hrama (koji je jako lijep!), a zatim se umočiti u izvore - mokrim ljudima nije dozvoljen ulazak u hram. Savjetujem vam da unaprijed pročitate kako pravilno obaviti obred abdesta i na šta obratiti pažnju. Veruje se da je voda u hramu sveta i da ima moć isceljenja, ali čak i ako ništa ne osetite, svakako ćete biti okrijepljeni njenom hladnoćom. Ulaz: 15.000 IDR.

Pura Kehen– Stigli smo ovde u večernjim satima, pa mi je najviše ostalo u sjećanju oskudna gužva. Sreli smo samo nekoliko turista. Hram se nalazi podalje od glavnih puteva i nije baš popularan - to nas je privuklo. Sam hram je drevni, a ogromno drvo banjan na njegovoj teritoriji daje mu poseban ugođaj. Ulaz 15.000 IDR.

Tegallalang rižine terase, do kojeg smo stigli tek na dan polaska. Taksi do aerodroma je rezervisan za 8 ujutro, tako da smo na terase morali krenuti prije 5 ujutro. Jedina pomisao koja je nekako osnažila ovo rano bila je sramota i sramota posjetiti Bali i ne vidjeti pirinčane terase. U to vrijeme tamo praktično nije bilo nikoga, a sunce još nije bilo visoko, tako da smo u potpunosti uživali u ljepoti. Ipak, rano ustajanje na Baliju se zaista isplati. Ulaz je besplatan, mada kada smo hteli da se spustimo na niže nivoe, pratila nas je baka tražeći donaciju. Već nam je ponestajalo vremena pa smo odlučili da ostanemo gore.

Pošto ste došli na ovu stranicu, to znači da idete na put u Indoneziju. Pa zavidim ti na dobar način - opet bih se vratio tamo! Po mom mišljenju, koliko god vremena posvetili obilasku zemlje, to ipak neće biti dovoljno. Ipak, 17.000 ostrva!

Posjetili smo samo najnaseljenije i najrazvijenije ostrvo Java i popularni Bali, ali smo neku ideju dobili tokom našeg mjeseca boravka u zemlji, a danas ćemo podijeliti korisne informacije. Idete li sami u Indoneziju? Čitajte dalje!

Surferi na Baliju, plaža Kuta

Indonezija viza

Državljanima Rusije i Ukrajine nije potrebna viza za Indoneziju ako period boravka ne prelazi 30 dana - sve je jednostavno. Ali postoji nekoliko nijansi:

— morate ući preko jednog od međunarodnih aerodroma: Ngurah Rai (Bali), Soekarno-Hatta (glavni grad Džakarta), Juanda (Surabaya), Kuala Namu (Medan) ili kroz morske luke Hang Nadim, Pelabuhan Laut Sekupang (ostrvo Batam) ) , Pelabuhan Laut Sri Bintan, Pelabuhan Laut Batam Center i Pelabuhan Laut Tanjung Uban (Ostrva Riau).

— morate imati povratnu avionsku kartu ili kartu za treću zemlju

Po dolasku u vaš pasoš će biti pečat, ali je nemoguće produžiti boravak, imajte to na umu ako želite da ostanete :-)

Potrebni dokumenti za ulazak bez vize:

- pasoš koji važi još najmanje 6 mjeseci u trenutku dolaska

– povratna karta (ili za treću zemlju)

- popunjenu migracionu karticu, koju možete uzeti u blizini na šalteru (mogu je dati i u avionu)

Državljani Bjelorusije moraju dobiti vizu po dolasku za 35 USD po osobi, uključujući djecu, ili unaprijed u Moskvi.

Gdje ići? Rute

Ovdje ima puno prostora za maštu. Indonezija nudi zanimljiva mjesta za svačiji ukus, kao i razne kulture i tradicije.

Iza veličanstvenih plaža Vrijedi otići na ostrva Gili, Lombok, Bali, Banyak, Bintan. Izbor je jednostavno ogroman!

Za surfovanje: Bali, jugoistočna Java (G-Land), Lombok, Sumbawa.

Iza vulkana: Ostrvo Java, Lombok.

Za prirodu: nacionalni parkovi Komodo, Meru Betiri, Papua.

Za etnografske nalaze: Papua

Ova podjela je vrlo proizvoljna; Indonezija je zemlja puna prekrasnih mjesta. Ako nemate puno vremena, savjetujem vam da dođete i vidite jedno ostrvo ili grupu otoka koji se nalaze u blizini.

Ruta kojom smo išli je veoma popularna među putnicima: od zapada ka istoku duž Jave, a zatim Balija. Možete kombinovati Bali, Lombok i Gili, ili posetiti Javu i Sumatru zasebno. Da biste istražili Papuu, bolje je otići tamo odvojeno, ne kombinirajući je s bilo čim drugim. Kalimantan je takođe vredan posebnog putovanja.

Kako doći do Indonezije? Transport

U Indoneziju iz Rusije možete stići samo sa presjedanjem. Obično je najjeftiniji način letova za Bangkok, Phuket, Kuala Lumpur, Ho Ši Min i druge veće gradove jugoistočne Azije. A odatle letite za Indoneziju lokalnim niskotarifnim avio kompanijama, kao što su Air Asia, Lion Air i mnoge druge.

Ispod Džakarte - silazno

Prije Džakarte ili Balija, prodaju periodično drže bliskoistočne aviokompanije Emirates, Etihad, Katar i azijske aviokompanije China Airlines, China Southern, Korean Air i druge.

Zgodno je odabrati najbolje i najjeftinije opcije na i.

Do tamo možete stići ne samo avionom, već i jedrenjem iz susjedne Malezije, Singapura i Istočnog Timora, ali to je posebna tema.

Kopnenim putem možete putovati od malezijskog dijela ostrva Kalimantan (država Sarawak) do indonezijskog dijela.

Domaće avio kompanije su dosta dobro razvijeni. Za letove možete koristiti iste Air Asia, Garuda Indonesia, Batavia Air, Lion Air, Sriwijaya Air. Istina, karte se ne mogu uvijek kupiti na web stranicama aviokompanija i morat ćete koristiti usluge agenata.

Vozovi u Indoneziji- udoban i brz način putovanja, ali prilično skup, ponekad uporediv po cijeni sa avionima. Željeznički saobraćaj postoji samo na ostrvima Java i Sumatra, s tim da ova druga ima tri odvojene linije koje su od interesa samo za navijače.

Postoje 3 klase vozova, ali svi su sjedeći. Najbolji se može pohvaliti širokim sjedištima, pojedinačnim utičnicama i klima uređajem. Jeftini vozovi su slični našim električnim vozovima sa drvenim klupama jedna naspram druge, samo što ima više ljudi. Karte je potrebno kupiti barem nekoliko dana unaprijed.

Autobusi, minibusevi, bemo- glavna vrsta transporta, postoji mnogo ruta u različitim pravcima. Dobri klimatizovani autobusi voze duž glavnih destinacija i između većih gradova, ali na periferiji nije sve tako veselo.

Cesto nema mesta za prtljag, moras sam da ga nosis celim putem, sami Indonezijci stalno puse pravo u kabini, klima ako je i postojala odavno je pokvarena... Uz to, bezbroj hrane ionako uskim prolazom šetaju prodavci i muzičari.

Brzina kretanja također ostavlja mnogo da se poželi, barem na Javi - putevi su uski, morate se dugo vući za kamionima, a lokalni autobusi staju na svakom stubu.

U principu, možete i trebate putovati autobusom, ali ne na velike udaljenosti.

Morski transport. Svi naseljeni otoci su na ovaj ili onaj način povezani morem. Glavni prijevoznik je Pelni; na njihovoj web stranici možete vidjeti raspored i cijenu trajekata. Na putničkim trajektima postoji i nekoliko klasa, ovisno o tome gdje ćete biti smješteni: na palubi, u zajedničkoj prostoriji ili u privatnoj kabini.

Gradski prevoz predstavljaju autobusi, bemos (minibusi), pedicabi (bečak), moto taksi (ojek).

Smještaj i smještaj

U Indoneziji ćete pronaći širok izbor smještaja - od najjednostavnijih do najluksuznijih. Generalno, ako ga poredite sa Tajlandom, na primer, odnos cene i kvaliteta je lošiji - za 10 dolara u zemlji osmeha živećete sa većom udobnosti. Izuzetak je ostrvo Bali (ovo je razumljivo, postoji konkurencija), gdje se za istih 10$ lako može naći sasvim pristojan hotel/pansion sa klimom, a za 13$ smo odsjeli u hotelu sa bazenom.

Putovanje u Indoneziju - hotel na Baliju

Što je pokrajina udaljenija i turizam slabije razvijen, cijene smještaja će biti veće - gvozdeno pravilo sa rijetkim izuzecima. Možete se cjenkati prilikom prijavljivanja, posebno ako dolazite u niskoj sezoni. S druge strane, cijene navedene na licu mjesta su veće nego ako rezervirate unaprijed preko interneta, to smo više puta vidjeli na ostrvima Java i Bali.

Najjeftinije sobe nisu opremljene tušem, ali postoji takozvani mandi - posuda sa hladnom vodom i kutlača u blizini, kojom se vuče i ispire. Naravno, voda u mandi je hladna, ali to nije problem, jer je napolju uvek iznad +30! Kupaonice mogu biti privatne ili zajedničke, ali su uglavnom prilično čiste.

Skuplji hoteli imaju klimu, bazen, kupatilo i sve sadržaje - većina ovih opcija se može naći na Baliju, a cijene su prilično razumne. Na primjer, živjeli smo u Ubudu u luksuznom odmaralištu sa ogromnim doručkom za samo 25 dolara.

Znamenitosti i zanimljiva mjesta

Pročitajte detaljne izvještaje o mjestima koja smo posjetili. Ovo je samo mali dio na ostrvu Java:

- kulturna prestonica ostrva Java, veoma prijatan i miran grad. Odavde je zgodno putovati po okolini, gdje ima puno zanimljivih stvari za raditi.

- veličanstveni kompleks nekoliko kilometara od Yogyakarte.

- vulkanska visoravan, planine, sumporna jezera, oblaci pare... nezemaljska lepota!

- jedan od najviših u Indoneziji, visok 81 metar.

— upoznajemo jedan od najlepših izlazaka sunca u životu!

– kulturna prestonica Balija – vodič

Putovanje u Indoneziju - vulkan Bromo

Pirinčane terase u Ubudu, ostrvo Bali

Lokalno stanovništvo

Indonežani su veoma ljubazni i nasmejani ljudi, ali nama su delovali previše „ravnodušni“, iako je to možda i plus. Većina meštana je poštena i otvorena, ali mali deo koji je vezan za turizam ispostavilo se da je potpuno pokvaren novcem, a ukupan utisak je pokvaren. U turističkim mjestima varaju otvoreno i bez mašte, a taksisti su dosadni kao nigdje drugdje u Aziji.

Zvanična religija Indonezije je islam (to je najveća muslimanska država na svijetu po broju stanovnika), iako postoje i budisti, hindusi (na Baliju, iako postoji mješavina vjerovanja) i kršćani. Rano ujutro će vas vjerovatno probuditi zov mujezina koji poziva na molitvu - ima mnogo džamija širom zemlje. Međutim, vjerske norme ne vrše strogi pritisak na društvo; mnoge žene nose običnu zapadnjačku odjeću, farmerke i majice, ponekad kombinirajući to s hidžabom. Samo nekoliko njih nosi burku. Ali ovo je na Javi, a na muslimanskoj Sumatri u državi Aceh slika je vjerovatno drugačija.

Jezik Indonezije se zove bahasa indonesia, prilično je lak za učenje i nema tonove poput tajlandskog ili kineskog. Sva slova su latinična, tako da ćete odmah prepoznati naučene riječi na ulici i u razgovoru.

Zdravstvo i osiguranje

Indonezija je generalno sigurna zemlja. Ali haotičan i nepromišljen saobraćaj na cestama može predstavljati pravu opasnost, i nije važno da li putujete u vozilu ili hodate trotoarom - uvijek morate biti oprezni. U nekim gradovima ima dosta rupa na trotoaru ili uz cestu, a možete pronaći i nezatvorene otvore. Budite oprezni kada šetate uveče, jer je osvetljenje slabo i možda ga nećete primetiti.

Bolesti koje prenose komarci kao što su malarija i denga groznica su još jedna stvarna opasnost. Štaviše, nisu svi komarci malarični, već samo neki. Kako se ne razboljeti? Pravila su jednostavna: spavajte s mrežom protiv komaraca ili ispod ventilatora, uveče nosite majice dugih rukava i pantalone. Međutim, ako ne idete na višednevnu šetnju kroz tropske šume i močvare, nema potrebe da brinete previše o ovim bolestima.

Takođe pokušajte da nosite šešir i nanesite kremu za sunčanje - sunce je ovde veoma aktivno.

Još jedan čest problem su gastrointestinalni poremećaji, posebno ako ste tek stigli iz Rusije i vaše tijelo nije imalo vremena da se prilagodi. Sve nam je bilo ok, možda zato što smo do tada već skoro šest mjeseci bili u Aziji. Imajte pri ruci bilo koji sorbent, na primjer Enterosgel, puno pomaže.

Komunikacija i Internet

Najpopularniji mobilni operater je Telkomsel i za sve najnovije informacije o troškovima poziva i interneta, bolje je otići kod njih. Aktivno razvijaju 4G mrežu, a internet tarife su otprilike sljedeće:

1,1 Gb – 49.000 rupija (6,5 dolara)

2,6 Gb - 89.000 rupija

6 Gb – 119.000 rupija

14 Gb – 169.000 rupija

Hrana

U Indoneziji, kao i drugdje u jugoistočnoj Aziji, teško je ostati gladan. Možete birati između raznih kafića, restorana i jednostavnih uličnih štandova. Pošto je zemlja muslimanska, ovdje nećete naći svinjetinu ili druge proizvode koji ne zadovoljavaju norme islama (svi ostali se smatraju halal, često se može vidjeti natpis “halal”), ali Bali ima sve.

Glavna jela su pirinač (nasi) i rezanci (mie), te njihove različite modifikacije sa dodacima: obična (putih), pržena (goreng), sa piletinom (ayam), riba (ikan). Na ulici se često može naći popularna supa sa ćuftama od soje, nazvana bakso.

Kafići na lokalnom jeziku se zovu warung, a cijena je za svakoga, naravno, drugačija, ali za dolar ili dolar i po možete lako nahraniti jednu osobu.

Smatrali smo da je indonežanska hrana manje ukusna od tajlandske i malezijske, barem kada uporedimo hranu u jeftinim ustanovama.

Buduća hrana :)

Naravno, u Indoneziji ima puno voća, desetine vrsta na pijaci ili supermarketu, slobodno ih probajte, pokušajte uzeti sezonsko - ukusnije je i jeftinije. Meštani piju čaj (teh, može biti hladan ili vruć, sladak ili ne, sa mlekom), kafu (iste sorte) i sokove, ali u manjim količinama.

Ako vaš organizam ne prihvata lokalnu hranu, možete otići u McDonalds, KFC i njihove lokalne analoge, imaju podnošljivu hranu od koje se teško otrovati.

U zemlji postoji nekoliko lanaca supermarketa sa dobrim izborom proizvoda, među kojima su Indomaret i Circle, ali u posebno turističkim područjima Balija cijene su više nego u sličnim radnjama na drugim mjestima.

Putovanje u Indoneziju neće vas ostaviti ravnodušnim: sigurno ćete se zaljubiti u balijske zalaske sunca, pušeće divove Jave, nasmejane meštane... Sretno na vašem putovanju!

Kategorija: Indonezija

20 članaka sa fotografijama o mojim samostalnim putovanjima po Indoneziji. Putovao sam javnim prevozom do ostrva Sumatra, Java, Bali, Lombok, Flores, oko ostrva Kalimantan i Sulavesi. Oko 40 lokacija u Indoneziji. Znamenitosti, kultura, vulkani i priroda - najzanimljivije

Gotovo je. Stigao sam do vulkana Kelimutu! Sam, po cijeloj zemlji, pravim nezaboravno putovanje kroz Indoneziju javnim prijevozom. Nakon sela Ben krenuo sam za Ende i sutradan u Moni, odatle je zgodno otići do vulkana. Pričam vam o svojoj posjeti ovom remek djelu prirode i jednom od najboljih mjesta na Zemlji,…

Putujući samostalno po Indoneziji, došao sam u mali grad Berastagi sa jezera Toba da pogledam vulkane koje nikad prije u životu nisam vidio žive, nikada se nisam približio i, štoviše, nikada se nisam popeo na vrh. Kod jednog od njih, vrlo zanimljivog i pristupačnog, otišao sam drugog dana (ova priča, kao i informacije...