22.07.2017

Grossglockner Road (Grossglockner Hochalpenstraße)

Grossglockner high road- ovo je najljepši panoramski put u Austriji i vjerovatno jedan od najljepših u Evropi, godišnje ga posjeti više od milion turista.

Cesta počinje u saveznoj državi Salzburg u selu u gradu Fusch an der Grossglocknerstrasse(Fusch an der Großglocknerstraße) i završava u Koruška u gradu s pastoralnim razglednicama heiligenblut(Heiligendlut), ili obrnuto, u zavisnosti od toga odakle počinjete putovanje)))

Ovo je samo srce Austrijanca Alpe: najviša planina, najveći glečer Pasterze, najljepše selo Heiligenblut, najljepše panorame i sve se to nalazi u najvećem nacionalnom parku Hohe Tauern. Ako ćete putovati po Austriji u toploj sezoni - svakako svratite ovdje. Težina živopisnih utisaka biće vam zagarantovano.

• dužina puta je 48 kilometara,
• najviše mjesto na panoramskoj cesti Hohtor (Hohtor) , 2504 m.
• put prolazi pored vrha planine , zapravo nazvan po njoj alpski autoput i najviši je u Austriji.
• Na panoramski autoput Deklarisano je 36 skretanja, ali ih je zapravo mnogo više, samo su najveći i najstrmiji jednostavno označeni.
• maksimalni nagib puta je oko 12%

Na putu iz Koruške postoje dva izlaza s glavne ceste: jedan vodi do Centar Kaiser Franz Josef, a dalje do vidikovca na glečeru Pasterze, odavde vodi uspinjača koja se može spustiti direktno do glečera ili možete koristiti i strme stepenice. Ako imate vremena, prošetajte glečerom, topi se više od 120 godina, ali prizor oduzima dah. Ali ne preporučujemo putovanje uz sam glečer bez iskusnog vodiča: ispod krhkog leda ima mnogo dubokih pukotina. Ovo je najveći glečer u Austriji - dugačak 9 km, ogromna gomila leda, snijega, blata i kamenja koja se spušta u dolinu.

Drugi, manje poznat, ali vrlo spektakularan izlaz, vodi do vidikovca na planini Edelweisspitze (Edelweissspitze), 2573 m. Mnogi vozači se ne usuđuju da se popnu na nju, strma je ali apsolutna propusnica, za nagradu ćete imati pogled na 37 trihiljadnika i čini se 18 glečera. Samo jednom ovo mjesto vrijedi doći u Grossglockner.

Ruta i karta glavne ceste Grossglockner

Na putu ima mnogo mjesta za panoramsko snimanje svih okolnih alpskih ljepota, sa pogodnim parkingima, mapama gdje se nalazite i šta je oko vas, pa čak i informativnim centrima.

Bez naprezanja, možete slikati planinske koze i marmote (ovo su, općenito, simboli Grossglocknera), oni se ovdje ne plaše i voljno zamjenjuju objektive fotoaparata. Postoje čak i igrališta za djecu.

Cijene za strputovanje

• 35 eura za auto,
• 25 eura za motocikl

Put ne radi tokom cijele godine, ali od maja do oktobra nema tačnih datuma otvaranja i zatvaranja, sve zavisi od snježnog pokrivača. Zimi je put prekriven snježnim nanosima visokim i do 10 metara, posljednjih godina se to rijetko dešavalo, ali ipak smo jednom vozili putem do dijela koji nije bio očišćen od snijega i bio je snježni zid veličine dvospratne kuce ispred nas, ovo je jako impresivno, kao i fotografija kako se to bogatstvo grablja u prolece, sada to rade veliki snezni raci, a u prvim godinama rada puta , 300 jakih Austrijanaca penjalo se na planine sa lopatama! Vadio sam ga oko mesec dana...

Dakle, najbolje od svega, plus ljeti ima više šansi da se zaista vide sve okolne ljepote, a ne oblaci sa kišom.

Grossglockner Alpine Road radi od maja do oktobra.

• maja i do 15. juna: 6:00 — 20:00
• 16. jun - 15. septembar: 5:00 — 21:30
• Od 16. septembra do oktobra: 6:00 — 19:30

Posljednjem turistu je dozvoljeno na putu 45 minuta prije zatvaranja.

Istorija visokog planinskog puta:

Put je počeo da se gradi 1930. godine, tačno godinu dana kasnije! (možete li zamisliti takve rokove za naše građevinare?!) svečano je otvoren, nekoliko dana kasnije ovdje je već održan skup. Sada je ovaj put veoma popularan među biciklistima i motociklistima. Ponekad je jako glupo biti u isto vrijeme s njima na oštrim zavojima. A ljeti ih ima jako puno.

Put je zamišljen još 20-ih godina 20. vijeka, ali ga nisu izgradili, jer nisu vjerovali u tehničku izvodljivost realizacije ovako složenog projekta, ali je 30-ih godina Austriju mučila kriza nakon Prvog svjetskog rata, au cilju obezbjeđenja radnih mjesta za 3000 ljudi, austrijska vlada je izdvojila budžet za izgradnju visokoplaninskog autoputa. Izgrađen je za godinu dana i potrošeno je manje novca od planiranog (možete li zamisliti ovo u našoj stvarnosti?).

Drugog dana nakon otvaranja, ovdje su održane Grossglockner trke za automobile i motocikle, koje su se nastavile ovdje do Drugog svjetskog rata. A sada vlasnici svih vrsta rijetkih automobila ovdje redovno organiziraju vožnje i putovanja. Ovdje se održavaju statusne biciklističke utrke.

U početku je cesta zamišljena kao cesta sa naplatom putarine, a od prvih dana promet na njoj bio je veći od očekivanog. Do 1950-ih put je korišćen kao običan autoput, ali sa otvaranjem put A10 glavni tok automobila "poslovno" skrenuo je ravnom cestom, a turisti su počeli još aktivnije koristiti serpentinu Grossglockner.

2016. godine, Grossglockner Panoramic Road nominovan je za uvrštavanje na listu svjetska baština UNESCO.

Panoramska cesta Grossglockner Hochalpenstraße je odlična planinarska ruta koja vas uvodi u ljepotu Nacionalnog parka prirode Hohe Tauern i vodi do alpskih vrhunaca planine Grossglockner i glečera Pasterze.

Grossglockner Alpine Road, foto novofotoo

Grossglockner Road (Großglockner-Hochalpenstraße) nalazi se među najljepšim alpskim vrhovima. Vijugava serpentina, koja prolazi kroz prirodni park, povezuje zemlje Salzburga i Koruške.

Grossglockner

Vidikovac

Vidikovac na Edelweisspitzu

Heiligenblut žičara

Hochtor kapija

izgradnja puteva

Put je izgrađen 1930–35. Kada su sedamdesetih godina otvorene nove autoputeve Tauern i Velbertauern, staza Grossglockner izgubila je status glavne transalpske rute. Međutim, ostala je popularna panoramska ruta.

Gdje se to odvija

Turistička ruta prolazi pored tridesetak vrhova visine oko 3.000 m, a ime je dobila po najviši vrh– Grossglockner (3798 m). Ime ove planine prevedeno je kao "Veliko zvono", zbog svog kupolastog oblika. Po oblačnom vremenu dolazi do spuštanja oblaka na uzvišene dijelove trase. Najviša osmatračnica rute (2504 m) nalazi se na prijevoju Khoktor. Planinske rijeke i vodopadi teku po zelenim baršunastim padinama uz cestu; stada pasu na bujnim livadama, u dolinama se nalaze "igračke" alpske kućice.

Ulaz na stazu nalazi se u selu Fusch an der Großglocknerstrasse (Fusch an der Großglocknerstraße) (nadmorska visina 805 m). Na početku ceste je odvojak Grossglocknerstrasse - vodi prema glečeru Pasterze. Tu je veliki turistički centar Franz Josefa sa restoranima i muzejskim izložbama.

Glečer Pasterze, fotografija Ben The Man

Od glečera cesta prolazi kroz nacionalni park do koruške općine Heiligenblut (Heiligenblut) - krajnje točke rute (nadmorska visina 1301 m). Na ruti putnici susreću predstavnike lokalne faune - alpske svizce, planinske koze.

U planinskom selu Heiligenblut, u podnožju planine Grossglockner, nalazi se jedinstvena gotička crkva - hodočasnička crkva Svetog Vincenza. Tabernakul crkve sadrži dragocjeni relikvijar. U njemu se čuva Sveta Krv Hristova, relikvija koju je ovde u 10. veku doneo vitez Bricije.

Za tvoju informaciju

Širina ceste Grossglockner na različitim dionicama je 6–7,5 m; dužina - 48 km. Na putu su oštre promjene nadmorske visine i oštra skretanja (ukupno ih je 36). Duž cijele trase izgrađeni su objekti turističke infrastrukture: opremljeni su parkingi, napravljene su pogodne platforme za gledanje sa kojih možete gledati panorame i praviti odlične slike.

Radno vrijeme na cesti

Fare

Putovanje se plaća. Cijena karte za automobil u 2015. godini iznosit će 34,50 €.

Ostali alpski putevi:

Bio je to dan zbog kojeg sam započeo cijelo putovanje. Ne sjećam se kako, ali sam saznao za takvo mjesto kao što je visinska panoramska cesta Grossglockner. Zaista me se dojmilo, nije tako lako doći kao običan turist. Za dobro, za ovo ipak morate iznajmiti automobil turistički autobusi Naišao sam tamo. Ali da nije bilo Grossglocknera na mom putu, možda bih odleteo u Italiju avionom.

Alpska cesta Grossglockner (njemački: Großglockner-Hochalpenstraße) je panoramska cesta u Austriji. Povezuje zemlje Salzburga i Koruške. Prolazi kroz Nacionalni park Hohe Tauern (njemački: Hohe Tauern). Ime je dobio po najvišoj planini u Austriji Grossglockner - 3798 m. Dužina puta je oko 48 km. To je serpentina od 36 zavoja. Počinje u općini Fusch an der Grossglocknerstrasse (njemački: Fusch an der Großglocknerstraße) na nadmorskoj visini od 805 m. Završava u općini Heiligenblut (njem. m. Maksimalna visina je prolaz Hochtor (njemački Hochtor) - 2504 m nadmorske visine. Maksimalni nagib puta je 10,2%. Prosječan nagib sjeverne padine je 7,1%, južne padine 8,6% Vodi do centra Kaiser Franz Josefa, sa panoramskim pogledom na glečer Pasterze i samu planinu Grossglockner. Putovanje se plaća.

U Austriji ima dosta panoramskih cesta, a postoje mišljenja da Groglockner nije svačiji dragulj. Ali samo sam želeo da vidim Alpe, planinske puteve, serpentine, da uživam u ovoj lepoti. Imam motor, skontao sam gotovinske troškove, šta me sprečava da idem, pogotovo dok student nije vezan za posao ili porodicu?

Početak ovog dana bio je takav trenutak u životu da čekate sa strepnjom, poput neke magije. Ali šta može pomračiti situaciju? Naravno vremenske prilike. Od jutra ponovo pada kiša.

Kao što sam već napisao, moj hotel je bio 40 km od Salzburga. Odlazak u grad znači gubitak gotovo cijelog dana, a ja sam ga želio u potpunosti posvetiti Alpima i Grossglockneru. Planirao sam oko 6 sati za 50 kilometara puta. Nakon što sam pogledao karte, vidio sam dva velika jezera vrlo blizu hotela, koja su spomenuta na Bookingu. Odlučio sam da se prvo vozim duž svakog od jezera, zvala su se Attersee i Mondze. Zatim idite do Grossglocknera.

Prije odlaska, standardna procedura za podmazivanje lanca. Opet, za dobrobit ovog dana, napravljen je upaljač za punjenje običnog auto DVR-a. Zalijepio sam ga na volan ljepljivom trakom još u Poljskoj. Nema vodootporno kućište, ali kiša nije prepreka za ovakvo snimanje videa, pa sam ga umotao u vrećicu ispod Auchana.

Napuštam hotel koji je pozicioniran kao mjesto za aktivan porodični odmor uz jahanje i sl.

Vrijeme nije bilo nimalo impresivno: nisko nebo, kiša koja romi, slaba vidljivost, relativna svježina.

Blizu crkve. Djeluju nam neobično, ali ih ima u svakom gradu, kao tipične.

Ako bolje pogledate, u gornjem desnom uglu je prvo od jezera - Attersee.

Spustio se do jezera. Po lijepom vremenu ovdje je otvoren mali dječji vodeni park:

Cijene benzina. Kao i u ostatku Evrope - nema 92 benzina, ima 95 i 95 super. Dizel je takodje normalan i super. U isto vrijeme ljudi imaju barem logiku u redu: benzin je skuplji od dizela, a ne kao naš...

Šta bi trebalo prodavati na benzinskoj pumpi u blizini takvog jezera? Oprema za ribolov!

Dok je točio gorivo, muškarac je taksirao starim Porscheom. Za svaki slučaj tražio sam dozvolu da slikam - sretno! Automobili ove vrste nisu neuobičajeni na ovim mestima.

Wikipedia piše: "Voda u Atterseeu je kristalno čista, providnost je do 30 metara, u jezeru ima veliki broj ribe."

Izvinite na previše slika mog bicikla. Ljudi skoro da i nema, putujem sam, a osim mog rodnog Steeda na pozadini planina, jezera itd. ništa drugo za slikati :)

Iza ovih stabala neprimjetna je promjena od Atterseea do jezera Mondsee.

Otprilike sat vremena kasnije kiša je prestala.

Bliže gradu, u blizini parka, počeli su da nailaze ljudi, uspeo sam da napravim bar jednu fotografiju sa sobom. Žene ne mogu da se slikaju bez cveća u okviru :)

Hteo sam da stignem tamo što je pre moguće. Prošao sam autoputom i pošto je navigator u telefonu koji mi je stalno u džepu, uspeo sam da prođem kroz svoj izlaz, a to sam primetio tek kada sam shvatio da sam ušao u Nemačku. Bilo je automobila sa njemačkim brojevima, znakovi o ograničenju brzine u zemlji. Našao sam polukružno i opet ulazak u Austriju, podsjećaju me na vinjetu:

Opet, nisam mogao smisliti ništa bolje nego večerati u McDucku. Još jedna greška cijelog putovanja je jesti u ovom objektu. Uvijek sam imao izgovor zašto ostajem ovdje - skoro 100% povjerenje u dostupnost interneta, adekvatnost cijene i minimalno utrošeno vrijeme. Sada shvatam koliko je to bilo glupo. Inače, samo na ovom mjestu Vkontakte je blokiran kao zlonamjerna stranica :)

To je to, glavni putevi su gotovi, sada je skoro prazna dvotračna traka do Grossglocknera. Narodu niko. Vozio sam se kroz par gradova, hteo sam da podignem novac, ali sve je zatvoreno, banke ne rade. Na bankomatu sam uspio da ne razumijem pitanje "šifra kartice". I samo je htio da unesem pin kod, čijeg postojanja se nisam sjećao...

Kako je moja sestra rekla, nakon što je pogledala fotografije, shvatila je sledeće o Evropi: "Nema ljudi, nema smeća, loše je vreme" :)

Evo ga, ulaz u Grossglockner! Put se plaća, dionica od 48 km košta 23 eura za motor, a za auto 33. Ima i raznih kombinacija za različit broj dana itd.

Naravno, sjedenje kod kuće sve mi se činilo pomalo zabavnim. Nisam ni znao šta je planinska serpentina. Činilo mi se da će mi se, kada uđem na cestu, jednostavno otvoriti prekrasni pogledi. Ali HIGH planinski put i uključuje penjanje na visinu.

Omiljena fotografija :)

Skretanje za skretanjem, sve više i više. Ovo nije lako za stari Steed, opterećenje motora je veliko, ventilator hladnjaka se počeo periodično uključivati ​​(Steed ima vodeno hlađenje).

Uz cestu se ne nalazi uvijek sjeckalica, ponekad je zamijenjena kamenim stupovima, a ponekad se ribarska linija jednostavno proteže duž litice. Pretpostavljam da je to neka vrsta alarmnog sistema ako neko padne sa puta...

U ovom trenutku počeo sam da imam nejasne sumnje. Ali hoće li se sve završiti tako što ću se voziti u oblake?

Bilo je tako malo ljudi da sam ponekad stajao sam po nekoliko minuta i slušao šum vodopada u daljini i zveckanje krava.

Pejzaži su skoro nestali.

Alpske krave, ima ih dosta:

Sljedeći uspon:

Ovdje su sve moje brige bile opravdane. Odvezao sam se u oblake... Vidljivost je maksimalno 50 metara. I ne samo to, padala je kiša. Dobro je da nema skoro nikoga. Za sve vrijeme mog boravka na Grossglockneru vidio sam desetak motociklista, a najviše stotinu automobila.

Ako pažljivo slušate, možete čuti zvona krava na ispaši:

Nisam slikao u magli/oblacima, jer se tamo ionako nista ne vidi, zasto slikati?) Ako je bar nesto gledalo u daljinu, slikao sam, tako da se cijela atmosfera ne moze prenijeti u fotografije.

Iskreno, bilo je jezivo i zastrašujuće, šta je tu. Motocikl nije održiv. Kiša, rizik od pada se povećava, noge i ruke se mokre. Vidite samo rubove puta, graničnik je daleko od svuda i shvatite da se iza ove magle krije ponor od više metara i ako tu padnete, nećete odmah biti pronađeni.

Fotografije ne prenose taj osjećaj tako dobro kao video. Možete vidjeti i osjetiti kako je izgledao prijelaz iz normalnog vremena u oblake:

Uspon je završio i počeo je spust. Iza maksimalne pređene visine - prijevoja Hochtor (njemački Hochtor) - 2504 m:

Čak i kada sam se divio ovom mjestu na internetu, znao sam da ovaj rever sa glavnog puta vodi do vidikovca. Ali nisam imao želju da idem tamo. Prvo, još uvijek ne vidim ništa okolo. Drugo, postalo je šteta ponovo voziti motocikl negdje visoko.

I općenito, tada nisam osjećao nikakvo zadovoljstvo. Imao sam jednu misao - brzo proći ovog Grossglocknera. Pogledao sam na brojač kilometara i brojao kilometre kada će ova noćna mora završiti. Povećana brzina i manje je vjerovatno da će se zaustaviti.

Naravno, sada mi je žao što u svemu tome nisam vidjela svoju posebnu ljepotu. Da, zašto se skrivati, tek sam po fotografijama kuće počeo da shvatam od čega bežim. to je super!

Po savršenom vremenu, ovdje ima puno ljudi, obilje motocikala je jednostavno nevjerovatno. Bio sam tamo sasvim sam.

Na jednom mjestu mi se svidio tunel, u kojem se svjetlo palilo sa senzora pokreta. Vrlo cool: vozite, a svjetla se postepeno pale u mraku ispred vas.

Prilikom spuštanja ne zaboravite na kočenje motorom. Ni konvencionalne kočnice nisu otkazane, ali postoji velika šansa da se pregrijaju, što treba izbjegavati.

Heiligenblut je završna tačka Groglocknera.

Zastao da udahne, a zatim ušao

Bližilo se veče i bilo je vrijeme da napustimo Königssee i odemo u hotel. Inače, već je bila u Austriji.
Kao što rekoh, Austrija je veoma skupa zemlja i dugo nisam mogao da nađem hotel ili hostel koji bi odgovarao uslovu "ne više od 2000 rubalja/dan za dvoje". Ali duga potraga okrunjena je uspjehom i za noćenje je odabrana pansion Haus Dachstein Schnitzer. Također je odabran na osnovu njegove pogodne lokacije - blizu Königsseea i visokog planinskog puta i Dachsteina.
Ispostavilo se da je hotel tipična ugodna alpska vikendica pretvorena u hotel. I ono što želim posebno napomenuti - vrlo, vrlo gostoljubiva i nasmijana domaćica po imenu Katie.
Upravo smo taksirali na teritoriju kod kuće, a ona je već stajala na vratima i veselo nam mahala rukom! :)
Pokazala mi je gdje da parkiram auto, dala mi ključeve i odvela do moje sobe. I skuvala je veoma obilne doručke :)

Uprkos niskoj cijeni za Austriju, to je, bez sumnje, bio najbolji hotel na cijelom putovanju!

Pogled sa prozora sobe je za svaku pohvalu!

Mala ali udobna soba sa balkonom...

I tuš, postavljen na tepihu, odmah u uglu :)

Pogled sa prozora. Auto na zelenom parkingu.

23.07.2014
Postepeno se naše autokrstarenje bližilo kraju, ali su nas ispred čekale čak 2 destinacije. Jedna od njih je alpska cesta neizgovorljivog imena Grossglockner Hochalpenstrasse,
Put do njega je prilično slikovit. Autoput stalno vijuga i iz jednog tunela gotovo odmah upada u drugi. Uostalom, već smo u planinama :)

Još jedan tunel. Željeznička pruga je lijevo.

Mali prekid dima na planinskoj rijeci, koja nas je ispratila na dobrom pola puta.
Neko prije nas je sagradio kulu od kamena na njenoj obali. Dali smo i svoj doprinos:

Još jedno zaustavljanje na živopisnom izvoru vode od izdubljenih trupaca + prekrasan pogled na vodopad:

A evo i ulaza na panoramsku cestu Grossglockner! Koliko ste dugo sanjali o vožnji serpentinom! Još par metara i san će se ostvariti :)

Ulaz se, inače, plaća i nikad jeftin - 34 eura.
Dozvolite mi da vam kažem nešto o samom putu. Ime je dobio po najvišoj planini u Austriji - Grossglockneru (3798 m). Dužina je 48 km, na kojoj se nalazi 36 oštrih skretanja. Počinje na nadmorskoj visini od 805 m nadmorske visine.

Ovom panoramskom serpentinom možete ići prema Italiji, ali je cesta ipak izgrađena samo kao orijentir.
Istorija puta datira od kasnih 1920-ih. XX vijeka, kada je postalo neophodno putovati kroz Alpe kako bi se spojile zemlje Salzburga i Koruške, te potaknuo razvoj motorizovanog turizma. 1924. godine predstavljen je projekat autoputa, 1930. godine izvršena je prva eksplozija kamena, a već 1935. put je pušten u rad. Kada je 1967. i 1975. god. Otvoreni su brzi autoputevi preko Alpa, put se konačno pretvorio u panoramski put za razgledanje sa prekrasnim prirodnim vidicima, izgubivši svoj utilitarni značaj.
Sada je ovaj alpski autoput otvoren za saobraćaj od maja do oktobra, jer zimi snijeg ponekad doseže i 10 metara. Cesta je zatvorena noću iz sigurnosnih razloga.

Dakle, useljavamo se. Plaćanje karticom 34 eura, ne morate ni izlaziti iz auta. Izdaju kartu s državnim brojem i datumom ulaska i reklamni letak sa prigodnom naljepnicom na automobilu

Put vas odmah ponese i prvi pogled jednostavno oduzima dah! Evo ih, Njegovo Veličanstvo Austrijski Alpi!

Neko vrijeme stojimo otvorenih usta. Planine sa snježnim kapama, koje sam do tada viđao samo na slikama u časopisima ili na TV-u, su tu! Uživo! Skladište utisaka u mojoj glavi momentalno je preplavljeno emocijama do prepunog. Hoću da skačem i jašem - mi smo u Alpima, u Aaaalpaaaah !!! :)
Napravimo nekoliko fotografija, a pomaže nam neki Austrijanac na biciklu. kakvi ljudi ovde :)

Put je, kao što rekoh, odmah nakon ulaza počeo naglo da zauzima i skoro odmah prvo skretanje za 180 stepeni, a uspon ne prestaje! Idemo dalje, pokušavam jače da ubrzam, okrećem volan, uklapajući se u krivinu skretanja...i koji vrag! Ne prešavši ni 150 m od mjesta zaustavljanja, automobil odjednom počinje da se guši i zastaje. U usponu! Držim kočnicu da se ne otkotrljam, palim - pakao! Ne počinje. Mistiko, šta se desilo... Moram da se vozim, ali ne mogu, uspon je veoma strm!
Najvjerovatnije, zbog naglog uspona i istog oštrog zaokreta, karburator u automobilu je samo otpio gutljaj zraka umjesto benzina. Trebaš okrenuti auto, nosom nadole. Da, nije ga bilo! Put nije samo uzak, već je i saobraćaj na njemu intenzivan! Zatim ćemo kliznuti unazad do vidikovca. A onda nam je opet pomogao isti stariji biciklista! Stao je na skretanju i pokazivao nam gestikulacijama da li možemo da idemo ili ne!
Hvala, dobri austrijski ujače!

Zar to nije sudbina? Da li se ovako sve završava prije nego što i počne? Morate li se okrenuti i vratiti? Ne, ne, ne, i opet ne! Putovati 3000 km i sramotno pobjeći od alpske serpentine? Upravo sada! Ne čekajte! Daćemo sve od sebe! Moskovljanin mora voziti CIJELU stazu, čujete, SVE!
I on me, kao da me je čuo :) nakon par minuta parkiranja auto se upalio kao da se ništa nije desilo, a onda sam pokušao da lakše prođem kroz ovako oštre uzbrdice.
Naravno, snaga motora nije dovoljna - maksimalno druga, pa čak i prva brzina.
Na spustovima, kao i obično, kočenje motorom, ali čak i u prvom stepenu prenosa automobil je ubrzao. Morao sam da se držim kočnica koje su se brzo pregrejale. Stoga su napravili nekoliko, da tako kažem, tehničkih zaustavljanja kako bi ohladili kočione mehanizme. Ali ja sam ih dobro prokuvao :)

Još jedno područje za rekreaciju u kombinaciji sa suvenirnicom.

Općenito, postoji mnogo platformi za posmatranje sa zadivljujućim pogledom. Stajali smo skoro svakih 100-200 m. :)
Zapravo, zato smo se vozili 48 km tamo i 48 km nazad - skoro 8 sati. Ali vredelo je! Nevjerovatni pogledi!

S vremena na vrijeme bilo je automobila u neobičnoj kamuflažnoj boji. Ovi proizvođači automobila testiraju prototipove obećavajućih modela. Na slici je najnovija Opel Astra 2015:

Još jedna osmatračnica i .... kakav sastanak! Momci sa vozačem Yurom na Nissan Almeri iz Moskve! Rusija dobrodošla!

Kako su prijatni ovi sastanci daleko od Ruske Federacije! Pozdrav,osmijesi,razmjena utisaka,potpuna i obostrana dobra volja!
Momci idu u Češku, a mi smo odatle :) Tek im je početak odmora, a mi već završavamo!
Naravno, i oni su bili malo prezadovoljni činjenicom da smo mi ovdje u Moskviču. Naravno, i oni su veoma impresionirani Grossglocknerom!
Jura, ako iznenada pročitaš ove redove, znaj da ti šaljem pozdrave iz Nižnjeg Novgoroda!

Pa evo samo pogleda, koje riječi mogu opisati? :)

Stari SAAB 900 iz Holandije.

Grossglockner, inače, ima puno retro automobila, puno motociklista. Ima čak i onih koji cestu osvajaju biciklom (sjećate li se starog Austrijanca koji nam je pomogao?) pa čak i pješice! Postoje i turistički autobusi, uprkos padinama.
Vidite strica sa velikim na desnoj strani! Ovo je isti stari Austrijanac! Kad smo prolazili pored njega, svaki put je odmahnuo rukom u znak pozdrava :)

Za čišćenje ceste od snijega koristile su se takve jedinice:

Još jedan vidikovac:

Suvenirnica + restoran. Recimo, prošireno odmorište:

Još jedan retro Morgan automobil na najvišoj tački gdje možete voziti auto:

Naravno, svratili smo i ovdje i odavde su se trebali otvoriti čak i prekrasni pogledi, ALI! Po sunčanom vremenu. A onda je, srećom, kiša zasula, sve je uronilo u maglu.
Temperatura je +4,6 stepeni, pa nekoliko stotina metara niža - +25 :)

Parking i visinski hotel sa trgovinom:

Najviše high point- 2571 m nadmorske visine :)

Inače, put ovamo, do samog vrha, i dalje je zabava! Autobusi ovdje nisu dozvoljeni jer čak i automobili teško prolaze.
Nije bilo lako snimiti kako smo se penjali, ali postoji snimak povratka sa ovog vrha:

Otišli smo u prodavnicu da se ugrijemo i kupimo suvenire.
Alpine shooter!

Bogati stanovnici Švajcarske voze se na veoma skupom Porsche Carreri GT

Opasan spust dužine 17 km! Upozorenje o nižim brzinama mjenjača:

Neka zanimljiva biljka, ali ne znam koja:

"Magla se spušta sa visokih planina...". Video sam to iz prve ruke! Ovdje počinje da obavija sve...

I bukvalno nakon nekoliko minuta više se ništa ne vidi:

Vrijeme u planinama se mijenja odjednom. Sunce sija, ali nakon par minuta oblaci se lako mogu spustiti i padat će kiša. Onda isto tako brzo sve prođe i ponovo je sunčano.

"Sight" za osvrt na vrh Grossglockner - najvišu planinu u Austriji.

Tehnika koja je nekada gradila ovu serpentinu:

A ovo je tehnika koja osvaja ovu serpentinu :) 2262 m nadmorske visine!

Rijetki NSU Ro 80 je prvi masovno proizveden automobil sa rotacionim klipnim motorom.

Prirodni kontrast - snijeg i zelenilo u pozadini

Vraćamo se - jednostavno nema kuda!

I silazimo sa osvojenih vrhova,

Ostavljajući u planinama, OSTAVLJAJTE SRCE U PLANINAMA.

U Austriji postoji nekoliko panoramskih planinskih puteva, ali najspektakularniji i najopasniji je naravno Grossglockner. Ne mogu da se setim gde sam prvi put video fotografiju i video ove planine, ali tada sam počeo da sanjam da vidim jednu od naj prelepa mesta u svim Alpima. Ali ovdje je problem. Nemam dozvolu i ne mogu da vozim. Pronašao sam izlete iz Zell am Seea u ljeto, ali to nije za mene. Ne želim biti dio velikog krda i neću. Ili u potpunosti ili nikako. Glosglockner je odložen sa šansom od 0,0001% ili, poput Patagonije, sa dijagnozom "ne u ovom životu".

Ali dogodilo se čudo po imenu Aleksej ili jednostavno Leh. Moj stari kolega je programer i strastveni putnik sa bogatim iskustvom. Posebno kampovanje. Lech, znam da ćeš pročitati ovaj izvještaj o našem ludom putovanju. Zahvaljujem vam za Glolockner i one emocije (entuzijazam, a ponekad i strah) koje smo zajedno doživjeli u našoj voljenoj Škodi Fabii ili jednostavno Zini. Ali više o tome i više u nastavku. Idi!….

Šta je najvažnije prije putovanja planinskim putem? Snažan auto? Ne. Oni koji žele mogu da se voze na biciklima. Ludaka ima i na austrijskom tlu. Glavno je vrijeme, a ne samo vedro nebo. Za putovanje Grossglocknerom unaprijed je odabran plan. Ako ne prvi put da vidim svu ljepotu, onda na povratku iz drugog. A ako bude potrebno, žurimo nazad specijalno ravno iz Južnog Tirola. Sreća je bila na našoj strani i 23. oktobar je bio vedar dan. I tako usput. Rano ujutro odlučeno je da se Grossglockneru ne da cijeli dan i barem nekoliko sati za šetnju. fabulous lake Zell am See i malo sela Kaprun. O tome kasnije, ali sada ću napomenuti da smo preispunili plan i krenuli u Grossglockner samo na večeru. Ne znam šta je Leh čekao (naravno da se unapred spremao za put), ali ja sam se radovala gozbi planinskih pogleda. Vidio sam dovoljno svojih omiljenih snježnih kapa, ali vjerujte, nijedan video na YouTube-u, niti jedan izvještaj na različitim stranicama nije prenošen ili čak pripremljen za ono što će se dalje dogoditi. I tako cijelo putovanje. Morate to vidjeti svojim očima i ništa više!!!

Šta je Grossglockner? Šta nas čeka? Glosglockner je alpski put dugačak 48 kilometara i prolazi kroz dolinu od tri hiljade do vrha Austrije iste planine sa visinom od skoro 3800 metara. Radi sigurno od maja do početka novembra. Automobilom, cijena ulaza po našim terminima je 25 eura po danu. Detalji kao i uvijek na službenoj stranici. Obavezno pogledajte web kamere tamo. Bolja od bilo koje vremenske prognoze. Ne zaboravite da ćete biti na visini od otprilike 2500 metara. I tako smo morali voziti 48 km po serpentinama uz brojna zaustavljanja. Pronađen na internetu dobra šema putevi sa vrhovima, hoteli, restorani. Nadam se da će biti od koristi.