Kako da nosim prtljag ili ručnu prtljagu u skladu sa pravilima i propisima Lufthanse? Kada ćete morati da platite teret i koliko će koštati Lufthansa? Prodaja izgubljenih predmeta Aukcija zaboravljenih stvari na aerodromu
U septembru će Turkish Airlines pokrenuti prodaju izgubljenih stvari. Prema riječima Emela Ersenmeza Cacara, šefa kancelarije za izgubljene i pronađene stvari u Istanbulu, skladištenje izgubljenih i zaboravljenih stvari na aerodromima i u avionima je preskupo. Prema Turcima, samo prošle godine putnici su tokom putovanja zaboravili i više ne pamte 478 kofera, 537 kolica, 32 invalidska kolica - ukupno više od 14 hiljada različitih stvari na listi.
Naravno, nisu samo turski putnici ti koji zaboravljaju svoje stvari na putu. Tako se samo na prestoničkom aerodromu Domodedovo godišnje nađe oko 10 hiljada artikala bez roditelja, odnosno oko 900 mesečno. Najčešće su to svakakve sitnice koje se stavljaju u posebne ladice tokom kontrole prije leta. "Obično su to mobilni telefoni, naočare, kaiševi, ključevi ili satovi", rekao je za NI Sergej Martirosjan, zaposlenik službe za štampu aerodroma. “Laptopovi, prenosivi uređaji, igračke se donose iz aviona, a jednom je lažna vilica unesena u prostor za prtljagu bez zahtjeva.”
Zaposleni na drugom prestoničkom aerodromu tvrde da svaki zaboravljeni predmet, ma koliko bio skup, završi u prostoriji za prtljag koji nije preuzet. “Prije svega, ovo je pitanje sigurnosti. Uostalom, zaboravljena stvar bi mogla da se ispostavi kao eksplozivna naprava”, objasnio je za NI službenik pres službe aerodroma Vnukovo. – Ako se pronađe putna torba, prvo se provjerava da li je eksplozivna. Ako je sve u redu, sastavlja se akt i inventar, a nalaz se šalje u prostoriju za nepreuzeti prtljag.”
Svaki aerodrom ima najmanje dvije prostorije u kojima se čuvaju zaboravljeni i izgubljeni predmeti. Jedan skladišti „gubitke“ putnika na domaćim letovima, drugi pohranjuje predmete pronađene na terminalima i na međunarodnim letovima. Ova podjela nije slučajna. Činjenica je da potragu za vlasnicima stvari koje lete unutar zemlje provode same aerodromske službe. Stručnjaci zračne luke kontaktiraju polaznu zračnu luku, provjere detalje prtljage kako bi saznali kome pripada i vraćaju je vlasniku. Situacija s međunarodnim prtljagom je malo drugačija. Podaci o njemu se unose u automatizovani sistem za pretragu World Tracer. Nakon prijema prijave nestale osobe, sve informacije u posebnom kodiranju ulaze u jedinstvenu bazu podataka čiji se centar nalazi u Sjedinjenim Državama. Odatle se podaci šalju na sve aerodrome na planeti uključene u sistem, nakon čega se automatski upoređuju sa informacijama o nepreuzetom prtljagu, koje u bazu podataka unose aviokompanije iz cijelog svijeta. Ako se podaci izgubljene i pronađene prtljage poklapaju, ona se šalje vlasniku.
Međutim, takav sistem za praćenje vlasnika radi samo sa prtljagom zaboravljenom u terminalu ili na pojasu. Nakon registracije i carinske kontrole, na prtljagu se stavlja posebna oznaka koja označava broj leta, mjesto polaska i dolaska te podatke o vlasniku. Teže je ako se izgubi ručna torba, druga ručna prtljaga i sitnice čije je vlasnika gotovo nemoguće identificirati. Takvi predmeti će biti pohranjeni u prostoru za prtljagu bez zahtjeva dok se vlasnik ne pronađe ili dok ne istekne period skladištenja. Prema uredbi Ministarstva saobraćaja i veza, ukoliko se stvari nađu u avionu, vlasnike će čekati 30 dana u skladištu, nakon čega će biti prebačeni na terminal na skladištenje na šest mjeseci. Isti period skladištenja je predviđen i za nepreuzeti prtljag.
Kako kažu zaposlenici aerodroma, oni čine sve da pronađu vlasnika i vrate mu izgubljenu imovinu. Konkretno, pres-služba Vnukova navodi sljedeći primjer: „Nedavno je snimljeno televizijsko snimanje na jednom od naših terminala. Prije ulaska u sterilni prostor, cijela filmska ekipa je prošla obaveznu projekciju. Tamo je novinar, ne primijetivši, zaboravio pasoš. U jeku snimanja, nazvala ga je supruga i rekla da ga pasoš čeka na kontroli. Kako se kasnije ispostavilo, službenici obezbjeđenja su odmah pronašli gubitak i prijavili ga preko razglasa, međutim, kao što se često dešava kod putnika, novinar jednostavno nije obratio pažnju na ovu objavu.”
Ali ako se vlasnik nikada ne pronađe, a rok skladištenja na aerodromu je istekao, onda se zaboravljeni predmeti zbrinjavaju. Prema riječima predstavnika aerodroma, slična sudbina čeka i odjeću, kozmetiku, pa čak i skupu opremu. Jedini izuzetak su novi artikli sa etiketom - oni su "predmet prodaje u skladu sa zakonom utvrđenom procedurom", odnosno naći će nove vlasnike u second-hand radnjama i šindž prodavnicama. Kako bi spriječili da sve što je stečeno mukotrpnim radom ne izgori u plamenu, stručnjaci savjetuju odsutne putnike da svoje ime, adresu, broj telefona (sa pozivnim brojem grada i države) napišu čitko i latiničnim slovima na dvije oznake. Jedan treba pričvrstiti na vanjsku stranu kofera, a drugi staviti na stvari iznutra. Osim toga, bolje je ukloniti korištene oznake za prtljagu kako biste izbjegli zabunu.
Procedura skladištenja zaboravljenih stvari na željezničkim stanicama iu vozovima je malo drugačija. Ako se nalaz nađe na stanici, on se šalje u skladište, gdje ostaje 30 dana, nakon čega se zbrinjava. Ako se gubitak otkrije u vozu, on se predaje šefu voza, koji ga, zauzvrat, prenosi u skladište na krajnjoj stanici. "Jedina stvar koja se odmah odlaže je hrana pronađena u prtljagu", rekla je za NI Olga Vnukovskaja, službenica pres službe Ruskih željeznica. – Ali, kako pokazuje praksa, putnici najčešće gube dokumente, telefone i laptopove. Naravno, zaposlenici skladišta pokušavaju pronaći vlasnike ako postoje barem neki kontakt podaci.”
U hotelima se zaboravljeni predmeti čuvaju tri mjeseca. „Ako nas vlasnik tokom ovog perioda ne kontaktira u vezi gubitka, nalazi se uklanjaju“, rekla je za NI Natalija Jegorova, šefica odjela za održavanje soba u hotelu Izmailovo.
Dodajmo da je broj zaboravnih putnika i gostiju hotela nepromijenjen godinama, kažu čuvari nepotraženih predmeta.
Oni koji često lete sigurno će nas razumeti: svaki put kada moramo da se prijavimo u kofer, srce nam prokrvari. Zbog toga avio kompanije gube kofere sa zavidnom redovnošću, bez mnogo brige ili čak izvinjenja. Prvi put se to dogodilo Nastji, koja je letjela Airberlinom iz Varšave za Helsinki. Pošto devojke mnogo više cene ono što im je u koferima, Nastja će pričati o tome. Tako sam se našao na aerodromu u Helsinkiju sa laptopom, dokumentima i novcem, u šortsu i majici, i bez kofera. Dugo sam hipnotizirao traku očima, ali on se nikad nije pojavio. Bilo je to uoči konferencije u Finskoj (na koju se ne ide u kratkim hlačama), a sve najbolje haljine kupljene na junskim rasprodajama u Evropi čamile su u koferu. Ukratko, nisam bio spreman na takav razvoj događaja. Kofer je dostavljen u hotel 2 dana kasnije, a nadoknadili su i ono što sam potrošila za osnovne potrebe (haljina i četkica za zube). Ali još uvijek ima taloga, pa ako je moguće ne provjeravam svoj kofer. Najgore je, međutim, bilo u SAD-u, gdje mi se zapravo svaki drugi put gubio kofer. Ovo se desilo i zato što, čak i ako je kofer mali (naravno, ručni prtljag), odnesu ga na kapiji, govoreći da je prtljažnik u avionu mali, ne brinite, dobićete ga na mjesto dolaska. Nikakvo ohrabrivanje ili plakanje o već izgubljenim (iako kasnije pronađenim) koferima ne pomaže, a po dolasku kofer se više ne nađe. U pravilu se kući donosi istog ili sljedećeg dana (čudno, ali čini se da im je lakše i jeftinije dogovoriti dostavu kurirskom službom nego organizirati normalno kretanje prtljage). Ali za to vrijeme imate dovoljno vremena da patite i patite za onim što je bilo u koferu. Prema mojim zapažanjima, to ne zavisi od avioprevoznika, to rade sve američke avio-kompanije kojima smo leteli, što izaziva prave neprijatnosti. Na primjer, naši prijatelji su išli na planinarenje i zbog toga su, kako su mislili, odletjeli u Utah sa koferima punim opreme za planinarenje. Međutim, koferi nisu stigli s njima, dostavljeni su tek nekoliko dana kasnije, a sve to vrijeme prijatelji nisu mogli na planinarenje i tako su izgubili mnogo vremena.
Oduvijek sam se pitao (iako sam o tome s užasom razmišljao) šta se dešava sa koferima koji nikada ne nađu svoje vlasnike. Uostalom, vrlo im je lako zauvijek se izgubiti: ima toliko identičnih crnih kofera koji nisu ni označeni, a čak i ako se popnete unutra, neće uvijek biti ništa što identifikuje vlasnika. Dakle, takvi koferi završe u... Scottsborou. U ovom gradu u Alabami postoji takozvani Centar za netraženi prtljag - ogromna prodavnica u kojoj se prodaje ono što je moglo nestati iz vašeg kofera.
Na ulazu u radnju nalazi se mali improvizovani muzej neobičnih stvari koje nikada nisu našle svoje vlasnike. 
Među njima su srebrni pribor ukrašen likovima apostola, drevna ruska ikona, jevrejski molitvenik, prilično stari poljski medaljon za krštenje, setovi iz poznatih filmova - ukratko, stvari koje su očigledno bile ništa manje drage njihovim vlasnicima nego meni - haljine.
Pa, citati "velikana" o tome koliko je sama radnja izvanredna. 
Kako i zašto naše dragocjene stvari dospiju tamo?
Prema službenoj web stranici trgovine, 99,5% prijavljenih kofera domaćih avioprijevoznika stiže do vlasnika odmah po dolasku (laž!). 0,5-1% kofera ne stigne sa putnicima, ali u roku od 5 dana njih 95% nađe put do vlasnika. Druga polovina preostalih kofera je u roku od 3 mjeseca. I samo oni koferi koji ostanu napušteni završe u ovom centru, koji ima ugovore sa nekoliko avio i autobuskih kompanija. Često su stvari strašno prljave, izgužvane, mokre, pa ih osoblje dovede u red. Moram reći da tamo ima dosta osoblja (nije iznenađujuće, jer ima i dosta mušterija) i vrlo su ljubazni. Oprema koja dolazi ovdje se testira, a lični podaci bivšeg vlasnika se brišu (umjesto da ih pronađemo kako ih koristi). Naljepnice s cijenama su objavljene.
Naravno, neke stvari nikad ne stignu na police, a ovdje se čini da je osoblje svega vidjelo dovoljno (na web stranici pišu da su našli čak i zvečarku).
Radnja je, kao i uvijek u Americi, uspješna priča (na tuđim stvarima - *šmrcava). Godine 1970. osiguravajuća kuća Doyle Ovens je, posudivši kamion i 300 dolara, prvi put kupila labav prtljag od autobuske kompanije. Njegova ideja je odmah postigla uspjeh. 1974. već je sklopio ugovor sa jednom od najvećih aviokompanija (potražnja je premašila ponudu!). Između ostalog, ono što ih je učinilo uspješnim su neočekivani nalazi, poput egipatskih artefakata koji datiraju iz 1500. godine prije nove ere, koji su kasnije prodati u Christie's. Ili dijamantski prsten od 5,8 karata. Nije iznenađujuće da je posao postao porodična stvar i da se sve više promovirao, na primjer, kroz televizijske emisije. Vremenom počinje da se prodaje i izgubljeni ili neprijavljeni teret pravnih lica. Više od milion ljudi posjeti radnju svake godine.
Nije slučajno da su cijene tamo više nego u običnoj (čak i super-vintage) radnji rabljene robe. 
Prodavnica ima sve: vjenčanice – 
Izbor etno odeće: 
iPads i gomila druge opreme: 
To je sve, a da ne spominjemo jednostavno ogromne odjele ženske, muške i dječje odjeće.
U blizini ovog centra nalaze se male “catch-up” radnje, naravno neuporedive po obimu: 
Ukratko, ako ne želite da se po vašim stvarima preturaju, diraju, peru, a zatim prodaju za ogromne svote novca, pobrinite se za svoje kofere. I definitivno nikada ne stavljajte tamo ništa što vam je drago.
I, na kraju i za pouku, magarac, tužan za svoje vlasnike.
Nije skupo.
Mislio sam da je šala.
Čitanje: Lufthansa prodaje nepreuzetu prtljagu. Mislio sam da je lažno.
Kopano dublje... O-ba-na...
Dobrodošli na Kofferauktion24.de
Za informacije
Predloženi koferi, komadi prtljage i predmeti otkrivanja uvedeni su u skladu sa pravilima u EU i stoga ne podliježu ograničenjima za slobodno kretanje robe. Od sadržaja su se nalazili u blizini predmeta štetne robe i mokrih delova zabranjeni su, gotovina, na daljinu.
Da li su izgubljeni koferi, ili predmeti pronađeni na putu ili povratku kući, ne znamo.U skladu sa tim stanje se kreće od sasvim pristojnog do možda manje pristojnog, od donešene posteljine ili odeće do nove, sve je moguće . Ako krenete od sebe, ukažete na sve što može biti u koferu, ništa nije nemoguće.
Kod aukcija kofera, međutim, ne postoji samo kofer, već i pronađeni predmeti, na primjer: dječiji automobili, mobilni telefoni, fotografije, video kamere, odjeća, suncobrani, suncobrani, nakit, paketi iznenađenja, laptop računari i još mnogo toga. Imajte na umu da pronađeni predmeti mogu biti i međunarodnog porijekla.
Njena aukcijska kuća je Clesle
Martin Klesle - javno naručio i zakleti aukcionar
Želite da učestvujete?
A evo još jednog...
za referenciju:
Na prestoničkom aerodromu Domodedovo godišnje se nađe oko 10 hiljada artikala bez roditelja, odnosno oko 900 mesečno. Najčešće su to svakakve sitnice koje se stavljaju u posebne ladice tokom kontrole prije leta. "Obično su to mobilni telefoni, naočare, kaiševi, ključevi ili satovi", rekao je za NI Sergej Martirosjan, zaposlenik službe za štampu aerodroma. “Laptopovi, prenosivi uređaji, igračke se donose iz aviona, a jednom je lažna vilica unesena u prostor za prtljagu bez zahtjeva.”
Zaposleni na drugom prestoničkom aerodromu tvrde da svaki zaboravljeni predmet, ma koliko bio skup, završi u prostoriji za prtljag koji nije preuzet. “Prije svega, ovo je pitanje sigurnosti. Uostalom, zaboravljeni predmet bi mogao da se ispostavi kao eksplozivna naprava”, objasnio je za NI službenik pres službe aerodroma Vnukovo. - Ako se pronađe putna torba, prvo se provjerava da li je eksplozivna. Ako je sve u redu, sastavlja se akt i inventar, a nalaz se šalje u prostoriju za nepreuzeti prtljag.”
Svaki aerodrom ima najmanje dvije prostorije u kojima se čuvaju zaboravljeni i izgubljeni predmeti. Jedan skladišti „gubitke“ putnika na domaćim letovima, drugi pohranjuje predmete pronađene na terminalima i na međunarodnim letovima. Ova podjela nije slučajna. Činjenica je da potragu za vlasnicima stvari koje lete unutar zemlje provode same aerodromske službe. Stručnjaci zračne luke kontaktiraju polaznu zračnu luku, provjere detalje prtljage kako bi saznali kome pripada i vraćaju je vlasniku. Situacija s međunarodnim prtljagom je malo drugačija. Podaci o njemu se unose u automatizovani sistem za pretragu World Tracer. Nakon prijema prijave nestale osobe, sve informacije u posebnom kodiranju ulaze u jedinstvenu bazu podataka čiji se centar nalazi u Sjedinjenim Državama. Odatle se podaci šalju na sve aerodrome na planeti uključene u sistem, nakon čega se automatski upoređuju sa informacijama o nepreuzetom prtljagu, koje u bazu podataka unose aviokompanije iz cijelog svijeta. Ako se podaci izgubljene i pronađene prtljage poklapaju, ona se šalje vlasniku.
Međutim, takav sistem za praćenje vlasnika radi samo sa prtljagom zaboravljenom u terminalu ili na pojasu. Nakon registracije i carinske kontrole, na prtljagu se stavlja posebna oznaka koja označava broj leta, mjesto polaska i dolaska te podatke o vlasniku. Teže je ako se izgubi ručna torba, druga ručna prtljaga i sitnice čije je vlasnika gotovo nemoguće identificirati. Takvi predmeti će biti pohranjeni u prostoru za prtljagu bez zahtjeva dok se vlasnik ne pronađe ili dok ne istekne period skladištenja. Prema uredbi Ministarstva saobraćaja i veza, ukoliko se stvari nađu u avionu, vlasnike će čekati 30 dana u skladištu, nakon čega će biti prebačeni na terminal na skladištenje na šest mjeseci. Isti period skladištenja je predviđen i za nepreuzeti prtljag.
Kako kažu zaposlenici aerodroma, oni čine sve da pronađu vlasnika i vrate mu izgubljenu imovinu. Konkretno, pres-služba Vnukova navodi sljedeći primjer: „Nedavno je snimljeno televizijsko snimanje na jednom od naših terminala. Prije ulaska u sterilni prostor, cijela filmska ekipa je prošla obaveznu projekciju. Tamo je novinar, ne primijetivši, zaboravio pasoš. U jeku snimanja, nazvala ga je supruga i rekla da ga pasoš čeka na kontroli. Kako se kasnije ispostavilo, službenici obezbjeđenja su odmah pronašli gubitak i prijavili ga preko razglasa, međutim, kao što se često dešava kod putnika, novinar jednostavno nije obratio pažnju na ovu objavu.”
Ali ako se vlasnik nikada ne pronađe, a rok skladištenja na aerodromu je istekao, onda se zaboravljeni predmeti zbrinjavaju. Prema riječima predstavnika aerodroma, slična sudbina čeka i odjeću, kozmetiku, pa čak i skupu opremu. Jedini izuzetak su novi artikli sa etiketom - oni su "predmet prodaje u skladu sa zakonom utvrđenom procedurom", odnosno naći će nove vlasnike u second-hand radnjama i šindž prodavnicama. Kako bi spriječili da sve što je stečeno mukotrpnim radom ne izgori u plamenu, stručnjaci savjetuju odsutne putnike da svoje ime, adresu, broj telefona (sa pozivnim brojem grada i države) napišu čitko i latiničnim slovima na dvije oznake. Jedan treba pričvrstiti na vanjsku stranu kofera, a drugi staviti na stvari iznutra. Osim toga, bolje je ukloniti korištene oznake za prtljagu kako biste izbjegli zabunu.
Procedura skladištenja zaboravljenih stvari na željezničkim stanicama iu vozovima je malo drugačija. Ako se nalaz nađe na stanici, on se šalje u skladište, gdje ostaje 30 dana, nakon čega se zbrinjava. Ako se gubitak otkrije u vozu, on se predaje šefu voza, koji ga, zauzvrat, prenosi u skladište na krajnjoj stanici. "Jedina stvar koja se odmah odlaže je hrana pronađena u prtljagu", rekla je za NI Olga Vnukovskaja, službenica pres službe Ruskih željeznica. - Ali, kako pokazuje praksa, putnici najčešće gube dokumente, telefone i laptopove. Naravno, zaposlenici skladišta pokušavaju pronaći vlasnike ako postoje barem neki kontakt podaci.” (http://www.newizv.ru/society/2011-08-26/150168-rasprodazha-propazh.html)
Za one koji su posebno znatiželjni, tu je video kako otvoriti kofer bez otvaranja brave.
Prema pravilima Međunarodne asocijacije za vazdušni transport, izgubljeni predmeti na aerodromu šalju se na aukciju izgubljenog prtljaga. Prvo se koferi predaju na posebno skladištenje (najviše 2 godine). Ako se vlasnik ne vrati po svoje stvari u predviđenom roku, koferi i torbe se odlažu ili prodaju na aukciji.
Aukcija izgubljenog prtljaga
Potonja praksa je rasprostranjena u SAD i. Parcela nije raspakovana, tako da kupac ne zna ništa o sadržaju kofera. Čistim slučajem možete kupiti skupe stvari, elektroniku i suvenire sa svog putovanja.
Postoji mnogo načina da se stvari vrate pravom vlasniku, ali ne rade uvijek, a uništavanje vrećica je manje isplativo i šteta. Prije nego što postanu aukcijski lotovi, koferi prolaze kroz određenu proceduru identifikacije.
Prilikom prijave putnika na prtljag im se stavlja etiketa s podacima o vlasniku, mjestima polaska i dolaska. Iz različitih razloga, naljepnica može biti otrgnuta, pomiješana ili oštećena do takvog stanja da se podaci ne mogu pročitati. U većini slučajeva gubitak pronađu sami putnici u roku od 24 sata. Postoje neka pravila koja, ako se poštuju, mogu smanjiti rizik od gubitka prtljaga.
Ako torba ili kofer ostanu bez vlasnika duže od 24 sata, njima se bavi detektiv za prtljagu. Odgovornost ove osobe uključuje opisivanje gubitka i pokretanje rezultirajućih parametara (boja, veličina i posebne karakteristike) u svjetsku bazu podataka nestale prtljage. Baza šalje informacije na sve aerodrome u svijetu, au bilo kojoj zračnoj luci vlasnik može saznati za izgubljeni kofer.
Nakon 5 dana mirovanja vrećice u skladištu se otvara. Detektiv za prtljagu opisuje sav sadržaj i unosi informacije o predmetima u prethodno navedenu bazu podataka.
Ukoliko se na osnovu ovih informacija kofer ne pronađe, biće poslat na aukciju.
Svake godine u svijetu se izgubi 80 hiljada torbi i kofera. Aviokompanije mogu staviti na aukciju prtljag za samo 3 mjeseca, uprkos 2 godine utvrđenim međunarodnim pravilima. Aukcije se po pravilu održavaju direktno na aerodromu. Koferi se nikada ne raspakuju.
Oduzimaju se predmeti zabranjeni za prevoz, kao i hrana. Kupljene stvari najčešće čuvaju za sebe, ali ima ljudi koji samostalno pokušavaju pronaći vlasnike izgubljenih torbi. Najpoznatija od ovih ljudi je Engleskinja Luna Labou.
Izgubljeni avionski prtljag ide pod čekićem u Njemačkoj
Neke kupce vodi intriga, neke želja da kupe stvari za porodicu i prijatelje, jer za 80 evra možete kupiti Chanel haljinu i cipele. Ponude na aukciji Lufthanse kreću se u prosjeku od 10 eura, a konačna cijena je nepredvidiva.
Prodavnica izgubljene prtljage u Scottsborou
Prema statistikama, lideri u gubitku prtljaga su glavne evropske avio-kompanije: Lufthansa, AirFrance i British Airways. Na aerodromu Kansai u Osaki, Japan, nije izgubljena nijedna torba od 1994. godine.
Da li ste znali da je u Evropi odavno razvijena praksa prodaje prtljaga koji su vlasnici jednom izgubili i po koji se nikada nisu vratili? Avio-kompanije čuvaju tuđe kofere dve godine i onda ih jednostavno stavljaju na aukciju. Najzanimljivije je to što ni zaposleni ni kupci ne znaju šta će dobiti u ovom koferu, ali se, ipak, cjenkaju za kofer koji im se dopada sa nepoznatim stvarima unutra.
Sadržaj kofera možete pogoditi samo po njegovim obrisima. Na primjer, u Poljskoj je na jednoj takvoj aukciji početna cijena bila 2,5 eura po koferu, ali su se kupci uzbudili, a najviša ponuda bila je oko 150 eura za kofer u kome se ne zna šta. Prosječna cijena po koferu bila je oko 80 eura. Unutra je uglavnom bila odjeća, ali je bilo i opreme: laptopa, tableta, mobitela, digitalnih fotoaparata. Aukcije su uvijek jako zabavne, jer ponekad ljudi plaćaju mnogo novca za potpuno nepotrebne stvari. I cjenkajte se do posljednjeg trenutka i nabavite brendirane dodatke i odjeću. Ko ima sreće?
Aukcije su najpopularnije u Italiji. Stanovnici Apeninskog poluostrva toliko vole uzbuđenje da se tamo trguje svaki dan od 10 do 16 sati. Ponekad cijene tamo dosežu i 500 dolara! Početna cijena kofera je u prosjeku 75 eura.
U Njemačkoj se aukcije održavaju samo 20 puta godišnje, ali se događaj pretvara u pravo slavlje. Tamo je početna cijena oko 10 eura.
A u SAD ne održavaju aukcije. Tamo se svi izgubljeni koferi šalju u Centar za nezatražen prtljag. Stvari na kraju završavaju u gradiću Scottsboro, Alabama. Tamo se rastavljaju, čiste u posebno kreiranoj vešernici i stavljaju na prodaju.
Šezdeset posto proizvoda je odjeća. Tezge sa njim zauzimaju ceo prvi sprat prodavnice. Tu su i police za knjige, stalci za CD, korpe za elektroniku i displeji za nakit. Sportska oprema zauzima cijeli dio u jednom prostoru trgovine, a u posebnoj prostoriji nalazi se artikal koji ne spada ni u jednu od kategorija.
Naravno, artikli u Centru za nezatražen prtljag prodaju se uz ogroman popust. Na primjer, izgubljena Versace haljina prvobitno procijenjena na 1.000 dolara može se kupiti za samo 55 dolara, Adidas odijelo za 15 dolara, iPad za 70 dolara, tuba malo korištene japanske paste za zube za 50 centi, safir za 15.000 dolara i dijamantska narukvica - za 7.500 dolara, zlatne burme i biserne ogrlice - za polovinu njihove nominalne vrijednosti. Više od milion kupaca dođe u radnju svake godine.
Prema statistikama, lideri po izgubljenom prtljagu su Lufthansa, AirFrance i British Airways.
U Rusiji se aukcije za prodaju prtljaga ne održavaju. Aviokompanije smatraju da nije fer prodavati tuđe stvari. Zato uvijek čekaju svoje vlasnike.
- Sve je počelo 1970. godine, kada je agent osiguranja po imenu Doyle Owens pozajmio 300 dolara i kamionet i kupio stotinak torbi koje su ostale u autobusima. Doveo ih je u Skotsboro, grad od oko 15.000 stanovnika, očekujući da će se rasprodati za nekoliko nedelja. Bio je iznenađen kada su sve torbe rasprodate u jednom danu. Za Owensa je to bio samo mali posao kojim se bavio do 1978.
- Sada Američki centar za prtljagu zauzima čitav gradski blok površine 15.000 kvadratnih metara i zapošljava 110 radnika.