Sergej Karpov: Autoput Tavrida će zaobići sve gradove na Krimu. Autoput Tavrida Projekt izgradnje ceste Tavrida

Postojeća ruta „Kerč – Feodosija – Simferopolj – Bahčisaraj – Sevastopolj” u Republici Krim je dvotračna saobraćajnica sa dotrajalom površinom. Malo je verovatno da će moći da izdrži veliki protok saobraćaja koji će do poluostrva stizati preko Kerčkog mosta u decembru 2018. Stoga se pojavio projekat autoputa Tavrida, koji uključuje i rekonstrukciju postojećeg puta i izgradnju novih dionica na ruti od Kerča do Sevastopolja.

Istorija projekta

Pripremiti projekat za rutu „Tavrida“ od Kerča preko Feodosije, Belogorska, Simferopolja, Bahčisaraja do Sevastopolja i započeti izgradnju 2015. godine. Istovremeno se znalo da će neke parcele biti rekonstruisane, a neke ponovo izgrađene. U početku je cesta procijenjena na 45 milijardi rubalja u 2016. godini, ova brojka je porasla na 85 milijardi rubalja, a zatim na 118 milijardi i 128 milijardi rubalja. Troškovi se nisu zaustavili na ovom nivou, a izgradnja trase počela je nekoliko godina kasnije.

Odobrena projektna rješenja za Tavridu objavilo je Ministarstvo saobraćaja Krima krajem 2016. Tada je postalo poznato da će ruta prolaziti kroz teritoriju okruga Lenjinski, Feodosia, Kirov, Belogorsk, Simferopol, Bakhchisaray, kao i kroz teritoriju gradova Sudak, Simferopol, Bakhchisaray. Na teritoriji Sevastopolja (7. etapa) biće izgrađeno još oko 23 kilometra. Predviđena je rekonstrukcija 124,8 km i nova izgradnja 123,3 km. Cijelom dužinom autoput će imati 4 trake, razdjelni pojas, a procijenjena brzina će biti 120 km/h. Tehnička kategorija - 1B.

Trasa, ukupne dužine oko 250 km, obuhvatiće 20 transportnih petlji, 123 nadvožnjaka, 15 mostova, 31 nadvožnjak za prolazak poljoprivredne mehanizacije, 17 nadvožnjaka od saobraćajnih petlji.

Krajem 2016. Državno vijeće Krima usvojilo je prijedlog zakona prema kojem je dozvoljeno da počne izgradnja autoputa Tavrida prije nego što projekat prođe inspekciju Glavgosekspertize. Ova odluka je donesena kako bi se optimiziralo vrijeme realizacije projekta i njegovog puštanja u rad, kao i kako bi se građevinski radovi izveli što efikasnije. Kao rezultat toga, izgradnja puta je data 12. maja 2017. godine. Za jedinog izvođača radova na izgradnji autoputa Tavrida Vlada Ruske Federacije je odredila kompaniju AD VAD.

„Vreme izgradnje trase biće povezano sa tempom izgradnje transportnog prelaza preko Kerčkog moreuza, a sledeće godine biće puštena u rad prva faza izgradnje ovog puta za Simferopolj. Dve nove trake će obezbediti sve saobraćajne tokove”, rekao je tada ruski ministar saobraćaja Maksim Sokolov.

Projekat autoputa Tavrida prošao je Glavgosekspertizu 3. oktobra 2017. godine, ali je prvobitno bilo planirano da stručnjaci odluku donesu do kraja avgusta, nakon čega bi se rok više puta ponavljao. Prema Ministarstvu ekonomskog razvoja Ruske Federacije, trošak rute tokom ispitivanja smanjen je za 2 milijarde rubalja i iznosio je 166 milijardi rubalja, ali je iznos za kupovinu manji.

Faze izgradnje

I prije nego što je projekat autoputa Tavrida bio gotov, odlučeno je da se izgradnja podijeli u nekoliko faza kako bi se ubrzao tempo radova. Kao rezultat toga, cesta je podijeljena u 7 etapa, dok je završna etapa, Sevastopolj, postala malo odvojena, čak će se i ugovor za nju zaključiti posebno.

Prvih 6 faza izgleda ovako:

1. etapa - 70,8 km (početak dionice u zoni prometne petlje prilaza Kerčkom mostu, kraj - u području sela Primorski);

2. etapa - 50 km (početak dionice duž novog pravca u području sela Primorski, kraj - izlaz na put Belogorsk - Lgovskoye u području sela Lgovskoye);

3. faza - 35,6 km (od izlaza na put Belogorsk - Lgovskoye do izlaza na put Simferopolj - Feodosija u oblasti Belogorsk);

4. faza - 27,5 km (od izlaza na put Simferopolj - Feodosija do obilaznice Simferopolja);

5. etapa - 24,7 km (od obilaznice Simferopolja do izlaza na put Simferopolj - Bahčisaraj - Sevastopolj u oblasti Levadka);

Etapa 6 - 28,9 km (od izlaza na autoput Simferopol - Bakhchisaray - Sevastopolj u području sela Levadki do granice okruga Bakhchisaray).

Dionice 1., 4. i 6. etape su rekonstrukcija postojeće trase. Dvije nove trake biće izgrađene paralelno sa postojećim putem. Tada će se prevoz prebaciti na novu polovinu puta, a stara polovina će biti renovirana.

Faze br. 2 i br. 3 su obilaznica gradova Feodosije, Starog Krima i Belogorska, ovde je predviđena nova izgradnja. Etapa br. 5 - obilazeći Simferopolj, ovde će put takođe biti obnovljen.

Od velikih umjetnih konstrukcija na trasi, primjer je most preko rijeke Alme u etapi 6. Njegova dužina će biti 198,4 m, rasponi će biti čelično-betonski. Na granici 4. i 5. etape (189. km) biće izgrađena velika saobraćajna petlja sa 11 izlaza, ukupne dužine 5,5 km. Ukupno, u okviru 1. etape „Tavride“ postoje 3 petlje: na 13., 52. i 76. km. U 2. etapi biće izgrađene 2 petlje: na 89. km (raskrsnica sa autoputem Feodosija - Džankoj) i na 125. km, u 3. etapi - na 154. km (raskrsnica sa autoputem Belogorsk - Nižnjegorski), kao kao i na granici sa 4. etapom (161. km). U četvrtoj etapi pojavit će se dvije petlje: na km 176 i km 180. Najveći broj petlji koncentrisan je na 5. i 6. etapi: na 189. km, 201. km, 216. km, 219. km, 229. km, 233. km, 242. km i na 251. km.

Etapa "Sevastopolj" staze "Tavrida".

Gradska vlast je nadležna za 7. etapu autoputa Tavrida, koja će prolaziti kroz teritoriju Sevastopolja. Njegova dužina se mijenjala nekoliko puta: ponekad je iznosila 23 km, ponekad 16 km (od 253. km do 269. km). Prema podacima Odeljenja za saobraćaj i razvoj drumske saobraćajne infrastrukture Sevastopolja, stvarna dužina deonice biće 13,25 km.

Prolaziće od granice sa okrugom Bahčisaraj duž autoputa Simferopolj - Bahčisaraj - Sevastopolj do 17. km autoputa Sevastopolj - Inkerman (Predsednički put). Dionica trase će prolaziti u novom pravcu, bez uticaja na stambene i gospodarske zgrade, dijelom uz poljoprivredna zemljišta (vinogradi) na području naselja. Verkhnesadovaya.

Sevastopoljska dionica Tavride, kao i cijela trasa, imat će tehničku kategoriju 1B. Ovdje će se odvijati četiri trake sa razdjelnom trakom širine 2,75 m. Projektom je predviđena izgradnja dva nadvožnjaka i jednog mosta: nadvožnjaka preko postojećeg puta Verhnesadovoje – Frontovoje – Krasni Mak, nadvožnjaka na izlazu br. saobraćajna petlja na PK 6+31 i most preko rijeke Belbek i željezničke pruge. Na mestu gde trasa projekta napušta postojeći put Simferopolj - Bahčisaraj - Sevastopolj u novom pravcu, planirana je izgradnja saobraćajne petlje na dva nivoa. Saobraćajna petlja je klasifikovana kao čvorište tipa „cevi“.

“Na dionicama puta na kojima je planirano iskopavanje veće od 16 m vrši se inženjerska zaštita od opasnih geoloških procesa, što se ogleda u potpornim zidovima na temelju od šipova, ojačanim sidrenim šipovima. Na padinama je predviđeno sidrenje ploča i zaštita tla od erozije. Površinske vode se preusmjeravaju izvan objekata kroz korite i planinske jarke”, rekli su portalu DorInfo u Sevastopoljskom odjelu za saobraćaj i razvoj putne infrastrukture.

Trenutno su u toku pripremni radovi na sevastopoljskoj dionici trase. Planirani su radovi na postavljanju malih vještačkih konstrukcija - propusta od metalnih valovitih cijevi ispod nasipa projektirane transportne petlje.

Generalno, građevinski radovi se izvode cijelom dužinom autoputa Tavrida. Prema rečima šefa građevinskog odeljenja JSC VAD na Krimu, Andreja Lazorskog, većina radova je sada završena u prvoj fazi izgradnje trase. Ovdje je asfaltno-betonski kolovoz postavljen u dužini od 8 kilometara. Ukupno, na deonici od Kerča do Belogorska ima 18 km asfaltnog betona. Do kraja 2017. godine površina popločanog kolnika trebala bi biti oko 700 hiljada kvadratnih metara. metara.

Ugovor o izgradnji šest etapa trase zaključen je sa kompanijom VAD 21.11.2017. Vrijednost ugovora je 137,3 milijarde rubalja. Ugovor za izgradnju sedme faze je još u fazi potpisivanja. Cijena dionice iznosit će 12,8 milijardi rubalja, a ukupna cijena puta oko 150 milijardi rubalja. Dvotračna verzija Tavride trebala bi se otvoriti krajem 2018. godine, a verzija sa 4 trake 2020. godine. Puno puštanje u rad objekta predviđeno je za 30.12.2020.

Daria Kiltsova

Foto: Ministarstvo saobraćaja Krima

“Krim, autoput Tavrida, najnovije vijesti” – to se može vidjeti u brojnim medijskim naslovima i na internetu. Ovo ukazuje na važnost predstojećeg događaja. Uprava Krima, koja je zadužena za izgradnju, očekuje da ona bude završena do 2019. godine. Šema trase Tavride dostavljena je na odobrenje zajedno sa predračunskom dokumentacijom krajem 2015. godine. Ovaj veliki projekat počeo je da se realizuje početkom 2016. godine.

Ovdje možete saznati ostale korisne informacije o.

Federalni autoput Tavrida: prednosti za Krim

Planirano je istovremeno puštanje u rad dva važna objekta. Autoput Tavrida i most preko Kerčkog moreuza pomoći će privući još više turista u odmarališta poluostrva. Status važne saobraćajnice proglašen je kao federalna i brza. Njegova dužina će biti 260 kilometara. Odlučeno je kuda će proći autoput Tavrida? na Krimu. Povezaće dva glavna centra poluostrva: Kerč i Sevastopolj, zaobilazeći Simferopolj. Time će autoput postati važan objekat koji će funkcionisati u prometnom režimu. Očekuje se da će imati povećan nivo snage.

Autoput Tavrida (Krim) imaće 4 trake. 40 godina neće zahtijevati popravke, zahvaljujući visokoj čvrstoći materijala koji se koriste za izgradnju. Biće obnovljeni i svi objekti duž puta. Pretpostavljam Tavridski put će koštati 45 milijardi rubalja. Planirano je da se 2019. godine pusti u rad autoput i most koji će povezivati ​​kopno i poluostrvo. Ova velika gradnja pomoći će da se poboljša situacija sa kretanjem na Krimu.

Autoput Tavrida: najnovije vijesti i glavne karakteristike

Autoput Tavrida, za koji vijesti zanimaju i stanovnike poluostrva i one koji planiraju da idu u odmarališta, imaće 1. nivo. To će nam omogućiti da se razvijamo brzina transporta do 140 kilometara na sat. Autoput Tavrida, Krim, početak izgradnje, ubrzaće kretanje unutar poluostrva.

Programeri obećavaju da će cesta Tavrida, čija je shema već predstavljena javnosti, zadovoljiti međunarodne standarde. Autoput neće uticati na velika naselja i prelepe rezervate prirode.

Ovakva će biti izgradnja autoputa Tavrida. Planirano da uradim ogranci prema selima uz cestu. Na području gradova Feodosije i Sudaka, Krimski put će imati izlaz na more radi pogodnosti onih koji dolaze na odmor. Turisti koji putuju po poluotoku moći će lako doći do bilo kojeg odmarališta ili kulturnog centra za razgledanje.

Kako će ići ruta Tavrida Krim, čija je shema za 2019. predstavljena u ovom članku, nikome nije tajna. Stanovnici poluotoka raduju se izgledu ceste. Bit će pogodno za putnike i lokalne stanovnike.

Dijagram autoputa Tavrida Krim na karti

Saznati Federalni autoput Tavrida, gdje se odvija na karti, moramo se osvrnuti na dijagram poluotoka. Trebalo bi da bude položeno u sljedećim oblastima:

• Planirana je rekonstrukcija od grada Kerča do sela Lugovoe;
• Prema planu, novi put Tavrida biće izgrađen do Vladislavovke na karti Krima;
• U okrugu Kirov i Belogorsky, autoput Tavrida, Krim, čija je shema jasno vidljiva, ležat će na novom mjestu za izgradnju;
• Na deonici između Belogorska i Simferopolja biće izvršena poboljšanja puteva;
• Dalje, projekat autoputa Tavrida na karti će se nastaviti u pravcu Pionerskog;
• Zatim će proći pored Simferopolja kroz selo Pleasant Date;
• Autoput Tavrida na karti Krima imat će prilaz Centralnom aerodromu;
• Bez uticaja na naseljena mesta, autoput će se povezati sa trolejbuskom linijom između Alušte i Jalte.

Projekat autoputa Tavrida u potpunosti ispunjava zahtjeve savremenog poluostrva. Ovaj put će pružiti priliku za otvaranje novih mjesta za turizam. Trenutno područje rijeke Mali Salgir nije u potpunosti razvijeno. Autoput Tavrida, Krim, detaljan dijagram pokazuje da će biti moguće otvoriti ova mjesta za turiste. Plan trase Tavride jasno pokazuje njegovu neophodnost i važnost.

Na Krimu je 27. juna otvoren saobraćaj na drugoj dionici federalnog autoputa Tavrida, koji će povezivati ​​Kerčki most, Simferopolj i Sevastopolj.

U sredu će u oblasti Belogorska saobraćaj biti preusmeren sa deonice starog autoputa Kerč-Feodosija-Simferopolj na deonicu od šest kilometara novog autoputa Tavrida, rekao je on. Predsednik Državnog komiteta za puteve Republike Kazahstan Sergej Karpov.

On je pojasnio da tehničko preusmjeravanje saobraćaja u sklopu ugovora vrši generalni izvođač. Ovo se radi kako bi putari imali priliku da započnu drugu fazu izgradnje trase.

Prva dionica trase od 6,5 kilometara otvorena je za putovanje u maju 2018. godine, istovremeno sa pokretanjem saobraćaja na Krimskom mostu.

Planirano je da se saobraćaj na dve trake Tavride od Kerča do Simferopolja otvori u decembru 2018. Puštanje u rad sve četiri trake puta za Sevastopolj predviđeno je za decembar 2020.

Na Tavridi će biti moguće ubrzati do 120 kilometara na sat.

Podsjetimo, cesta se gradi 24 sata dnevno. Radi više od hiljadu jedinica specijalne opreme i više od 3 hiljade ljudi. Oko 50% zaposlenih su Krimčani, ostali su stanovnici drugih regiona Ruske Federacije.

Asfalt beton se proizvodi za izgradnju autoputa na Krimu. Fabrike asfalta otvorene su na različitim delovima poluostrva pored gradilišta. Asfaltna fabrika "Kerč" puštena je u rad u junu 2017. Slijedeće je puštena u rad Fabrika asfalta Batalnoe - počela je sa radom u septembru, Tsvetočnoe je počela sa radom u oktobru, a u novembru je usledila asfaltna fabrika Stary Krim. Još jedno postrojenje pušteno je u rad u maju 2018.

Dužina rute – 237,5 kilometara

Brzina putovanja – 120 kilometara na sat

Broj traka – 4

Širina trake – 3,5 metara

Najmanja širina razdjelne trake je 2,75 metara

Širina ivičnjaka – 3,5 metara

Broj saobraćajnih petlji – 17

Broj mostova i nadvožnjaka – 90

Broj nadzemnih pješačkih prelaza – 30

FAZE IZGRADNJE

Etapa 1 (70,8 km) km 0+000 – km 76+000 (početak dionice u novom smjeru kod sela Primorski).

2. etapa (50 km) km 76+000 (početak dionice novim pravcem u području sela Primorski) – km 126+000 (izlaz na autoput Belogorsk – Lgovskoye u zoni s. selo Lgovskoye).

Faza 3 (35,6 km) km 126+000 (izlaz na autoput Belogorsk – Lgovskoye) – 161+000 (izlaz na autoput Simferopolj – Feodosija u regionu Belogorsk).

Etapa 4 (27,5 km) km 161+000 (izlaz na autoput Simferopolj – Feodosija u regionu Belogorsk) – 190+000.

Etapa 5 (24,7 km) km 190+000 – km 224+000 (izlaz na autoput Simferopolj – Bahčisaraj – Sevastopolj kod sela Levadki).

Etapa 6 (29,5 km) km 224+000 (izlaz na autoput Simferopolj – Bahčisaraj – Sevastopolj kod sela Levadki) + km 253+500 (granica okruga Bahčisaraj).

Nakon povratka Krima Rusiji, razvoj poluostrva je počeo sa novom snagom. Put koji će povezati Kerč - Simferopolj - Sevastopolj omogućiće gostima republike da udobno putuju duž cele obale.

Istorija tavridske rute

Izgradnja Krimskog mosta promijenila je raspodjelu saobraćajnih tokova na poluostrvu. Postojala je potreba da se suprotna obala Krima poveže sa gradom Kerčom. Tako je nastao projekat ceste Tavrida
U 2016. godini obračunat je preliminarni trošak izvedenih radova. Navedeni iznos bio je 139 milijardi rubalja.

Iste godine konačno su utvrđene tačke trase i razvijene glavne karakteristike budućeg puta. Trasa će se graditi u dijelovima. U nekim područjima će se koristiti postojeći putevi, au drugim će se graditi nova trasa. Stara kolovozna površina, koja je u sklopu Tavride, biće rekonstruisana u skladu sa zahtjevima.

Trasa autoputa kroz gradove i raskrsnice

Put će prolaziti kroz sljedeće gradove:

1. Kerch
2. Feodosia
3. Belogorsk
4. Simferopol
5. Bakhchisaray
6. Sevastopolj

Dužina rute je 250 kilometara. Zahvaljujući modernoj infrastrukturi, putovanje od Kerča do Simferopolja neće trajati više od 2 sata. Ako trebate doći do Sevastopolja, vozač će na putu provesti najviše 3 sata.
Planirano je stvaranje 6 lansirnih mjesta. Istovremeno, rad na stvaranju čvorišta podijeljen je u faze:

• U prvoj etapi, dužina trase će biti 70,8 km. Ruta počinje u području petlje Krimskog mosta. Etapa završava u selu Primorsky.
• Druga faza. Deonica puta biće duga 50 kilometara i završavaće se na sledećoj raskrsnici. Ovdje napušta put za Belogorsk-Lgovskoye i stiže do sela Lgovskoye.
• U trećoj fazi Dužina staze je 35,6 km. Od sela do puta koji vodi za Simferopolj i Feodosiju. Ovo je Belogorsk okrug.
• Faza 4. Trajanje putovanja je 27,5 km. Od puta za Simferopolj do puta koji vodi za Bakhchisarai i Sevastopolj.
• Faza 5. 24,7 km. Ruta zaobilazi Simferopolj i nastavlja se kretati prema Sevastopolju.
• Faza 6. 28,9 km. Kraj putovanja je u Sevastopolju.

Ukupno je planirano da se napravi 17 čvorišta za transport duž rute. Istovremeno će biti izgrađeno 90 mostova i nadvožnjaka.

Karakteristike puta

Kako će se autoput Tavrida nalaziti na karti Krima? Prilikom planiranja rađeni su proračuni čvrstoće kolovozne površine, koja se izražavala u opterećenju kolovoza. Brojka je preuzeta sa 21 na 39 hiljada automobila u 24 sata.

Koje su karakteristike nove ceste koja povezuje Kerč i Sevastopolj:

1. Kao pokrivač koristi se asfalt beton;
2. Put u izgradnji pripada kategorija IB;
3. Dozvoljena brzina na autoputu je 120 km/h;
4. Biće postavljene 4 trake za saobraćaj vozila. 2 trake će voditi prema Sevastopolju, a ostale 2 trake prema Kerču. U ovom slučaju se planira razdvajanje tokova;
5. Na autoputu Tavrida ne postoji odredba za stvaranje raskrsnice u jednom nivou sa drugim putevima.
6. Biće izgrađen mostovi, nadvožnjaci;
7. Dizajneri su napravili rutu ne prolazi kroz naseljena područja, pokušavajući ih izbjeći što je više moguće;
8. Za udobnost pješaka Gradiće se nadvožnjaci.

Napredak izgradnje puta Tavrida

Kreiranje trase je počelo odmah nakon usvajanja plana i predračun. Izgradnja je u toku 24 sata dnevno. Putari nemaju slobodne dane, pa se put brzo kreće. Svi radovi planirani predračunom se završavaju na vrijeme, bez zastoja i zastoja.

Projekat je podijeljen u 7 faza. Na teritoriji poluostrva Krim odvijaće se 6 faza izgradnje. Posljednja i završna etapa održat će se u Sevastopolju. Trasa bi trebala imati 4 trake. Očekuje se da prve dvije trake budu otvorene u decembru 2018. Ovo će biti završetak faza 1 do 4. Preostale 4 trake biće otvorene do 12. mjeseca 2020. godine.

Prva faza izgradnje je aktivno u toku. U toku je priprema dionice puta u dužini od 70,8 km: izrađuju se nasipi za glavni prolaz. Prolazeće inženjerske komunikacije se obnavljaju. Postavljaju se slabo rebraste vodovodne cijevi. Podloga puta je postavljena, koja se sastoji od geotekstila i lomljenog kamena. Grade se i petlji i tunelski nadvožnjaci.

Od januara 2018. godine postavljen je asfalt na dionici od 24 km. I stvoren je dio dvosmjernog saobraćaja.

U toku su i radovi na drugoj etapi, gdje je dio puta ostao 50 m. Ovdje su već uspjeli asfaltirati 13,5 km puta, takođe 2 trake. Trenutno se izvode radovi na iskopu, mijenjaju se i prepravljaju komunalni vodovi, grade se nadvožnjaci i petlje.

Na trećem lokalitetu se radi na postavljanju atmosferske kanalizacije. U toku je priprema kolovoza, ugradnja kišne kanalizacije i izlivanje lomljenog kamena. 10 km od 25,6 km je prekriveno asfaltom.

Peta faza. Generalni izvođač stvara infrastrukturu duž puta. Trasa se također poboljšava postavljanjem rasvjete. Instaliraju se i jednotrube i dvotrube.

U aprilu 2018. godine putari su prijavili da je 88 kilometara prekriveno asfaltom bez asfalt-betona. Spremnost projekta procjenjuje se na 29 posto.

Od 7. mjeseca 2018. godine 97,7 kilometara je prekriveno asfaltom. U ovom trenutku završava se prva faza i počinje druga faza izgradnje, gdje mogu izvesti 39,4 kilometra trase koja je pod asfaltom.

Od septembra 2018., graditelji kažu da je trasa spremna samo 38%. Ako posmatramo po deonicama, onda deo gde put dolazi do Simferopolja. Ovaj put će biti pušten u saobraćaj krajem 2018. godine.

Kada će se otvoriti autoput Tavrida na Krimu?

Završno pokretanje rute planirano je za kraj 2020. godine. Ali tokom čitavog perioda izgradnje biće otvorene posebne površine za promociju automobila. Otvaranje je podijeljeno u dvije faze:

1. Krajem ove godine (2018.) trebalo bi pokrenuti dvotračni saobraćaj. Na autoputu će biti ukupno 4 trake;
2. Drugi dio koji vodi sa planine s pod nazivom "Greva šećera" do puta koji povezuje Sevastopolj i Jaltu. Za ovu dionicu trase nije donesena konačna odluka, jer čak ni projektna dokumentacija nije gotova.

Tamo gdje nema naselja, put će se povećati na 4 trake. Maksimalna dozvoljena brzina biće 120 km/h. Unutar naseljenih mjesta, autoput Tavrida će se spojiti sa postojećim putevima.

Troškovi izgradnje

Preliminarni proračuni su pokazali da je potrebno osigurati 139 milijardi rubalja. Za nastavak izgradnje autoputa Tavrida iz budžeta Ruske Federacije izdvojeno je 14,36 milijardi.

Nalazi tokom izgradnje trase

Poluostrvo Krim je mjesto gdje svaki centimetar zemlje sadrži razne artefakte. Koja su imena pronađena tokom izgradnje mosta:

• Na samom početku projekta izvršena su iskopavanja stvari koje pripadaju Bosporskom carstvu. Ovo se dogodilo na oknu Tiriktan. Postoji određena debata o tome šta je ova masivna struktura.
  Uz ostale nalaze otkriveni su sistemi za pričvršćivanje osovine. Artefakti datiraju iz 4.–3. stoljeća prije Krista;
• Bio otkriveno prvo skladište;
• Na jugoistočnom dijelu grada Otkrivena gomila u Kerču.

Postepeno smo prešli sa drevnih artefakata na događaje našeg vremena. Na primjer, kameni most koji je izgradila Katarina II. Ovo je i most i iskop dijela puta.
U Belogorskom regionu otkrivena je kraška pećina.

Na Krimu se nastavljaju radovi na izgradnji glavnog autoputa poluostrva. Prva etapa prve etape autoputa Tavrida u verziji sa dvije trake, gotovo je spreman za pokretanje saobraćaja. Trenutno su u toku radovi na dionici od 65 kilometara na postavljanju ograde, uređenju puta i postavljanju putokaza.

Projektom je predviđeno da na prvom lansirnom kompleksu autoputa Tavrida, koji je pušten u rad u decembru ove godine, bude smješteno 46 stajališta javnog prevoza. Postojaće i 23 nadzemna pješačka prelaza. Osim toga, trasa će biti opremljena potrebnim brojem mobilnih kamera za snimanje kršenja saobraćajnih pravila. To će biti mobilna sredstva kontrole. Stacionarne kamere biće postavljene nakon puštanja objekta u rad 2020. godine.

Kako je pojasnio predstavnik generalnog izvođača radova, u prvoj fazi ostaje da se asfaltiraju male površine uz umjetne konstrukcije i dio od oko 800 metara koji zaobilazi selo Gornostaevka. To je zbog terminala na strujnoj liniji. Trenutno su u toku planirana gašenja. Planirano je da se polaganje asfalta u prvoj fazi završi 20. decembra.

Na deonici od nulte etape prve etape do saobraćajne petlje u selu Bagerovo, u toku je rekonstrukcija druge etape trase: demontaža starog asfalt-betonskog kolovoza, uređenje kolovoza i ugradnja novog asfalta. biti položen. Prema rečima predstavnika generalnog izvođača radova, Glavni radovi na izgradnji petlje Bagerovskaya završeni su u potpunosti: na ukupnoj površini od 16.000 m² postavljen je asfalt betonski kolovoz, sa izuzetkom gornjeg sloja. Nadvožnjak je završen i postavljeni su rasvjetni jarboli. Ostaju radovi na uređenju kosina, postavljanju ograde i obilježavanja. Saobraćaj duž petlje trenutno se već odvija od Bagerova u pravcu sela Ivanovka.

Graditelji autoputa Tavrida rade na polaganju asfalta na svih sedam etapa puta. Kako je saopštila pres služba generalnog izvođača AD VAD, u okviru druge faze izgradnje Tavride postavljeno je oko 70 km dvotračne konstrukcije.

Ukupna spremnost trase danas je 41%. Spremnost prve etape je 82%. U fazama 1-4 od Kerča do Simferopolja postavljeno je više od 160 km asfaltnog betona u dvotračnom dizajnu. U okviru prve faze izgradnje postavljaju se ograde i stubovi za rasvjetu u etapama 1, 2 i 3 trase.

"Za izvođenje radova u sklopu druge etape na dionicama 1, 3 i 4 etape izvršeno je radno preusmjeravanje saobraćaja sa starog puta Kerč - Simferopolj na dvotračne dionice Tavride. Ukupna dužina dionica trase na kojima je izvršena privremena smjena saobraćaja je oko 40 km“, napominje AD VAD.

Nedavno je guverner Sevastopolja Dmitrij Ovsjanikov, tokom radnog putovanja, pregledao napredak radova na izgradnji i rekonstrukciji JSC “VAD”. autoput Kerč – Feodosija – Belogorsk – Simferopolj – Bahčisaraj – Sevastopolj, km 253+500 – km269+300, Sevastopolj (autoput Tavrida, etapa 7).

Izgradnja sevastopoljske dionice autoputa Tavrida počela je 14. decembra 2017. godine. U skladu sa projektom, dionica puta u dužini od 13,25 km obuhvatiće jednu petlju na različitim nivoima, dva nadvožnjaka i mostovni prelaz.

Trenutno su na lokalitetu završeni radovi na premjeru i raščišćavanju prostora od eksplozivnih objekata, te su obavljena arheološka istraživanja. Rekonstrukcija komunikacionih mreža je u potpunosti završena, u toku su radovi na izgradnji kolovoza i ojačavanju kosina, postavljanju preliva i slojeva kolovoza, te rekonstrukciji magistralnog visokotlačnog gasovoda. Ukupna spremnost objekta je 27%. U skladu sa ugovorom, radovi na izgradnji i rekonstrukciji sevastopoljske dionice puta biće završeni istovremeno sa radovima na ostalim dionicama autoputa Tavrida - 2020. godine.

Podsjetimo, autoput Tavrida, dugačak 250,75 km od Kerča do Sevastopolja, obuhvatiće 18 transportnih čvorova i 123 vještačke konstrukcije. Radovi na izgradnji trase izvode se visokim tempom 24 sata dnevno. U izgradnji je uključeno više od 1.000 komada opreme i više od 3.000 ljudi.