Venecija. Teritorije koje su otišle pod vodu. Istorija Venecije: moćna Republika postala grad duhova Kratka poruka o tome kako je Venecija nastala

Venecija (Italija) - najdetaljnije informacije o gradu sa fotografijama. Glavne atrakcije Venecije s opisima, vodičima i mapama.

Grad Venecija (Italija)

Venecija je grad u sjeveroistočnoj Italiji, glavni grad pokrajine Veneto. Uvršten je na listu UNESCO-ve svjetske baštine i jedan je od najjedinstvenijih i najpoznatijih gradova na planeti, čije je povijesno središte izgrađeno na 118 otoka Venecijanske lagune. Venecija je zapanjujuća, fantastična, romantična. Više od 20 miliona turista dolazi ovdje da pogleda šarmantne kanale, gracioznu arhitekturu i mostove, vozi se gondolama i sluša pjesme gondolijera, prošeta San Markom i fotografiše most Rialto, kuša domaću kuhinju i osjeti venecijansku atmosferu. Venecija je grad koji svakodnevno zuji kao uzburkana košnica, a onda se uveče smrzava, ovo je mesto koje se nije promenilo u izgledu za 6 vekova i u kome uopšte nema automobila.

Venecija se nalazi u Jadranskom moru gotovo na geografskoj širini našeg Krasnodarskog kraja. Istorijski centar se nalazi na mnogim ostrvima, odvojenim kanalima i povezanim mostovima, koji se zovu "Sestieri". Obuhvaća okruge Cannaregio, Castello, Dorsoduro, San Polo, Santa Croce i San Marco, gdje se nalaze glavni spomenici i atrakcije. Ostala ostrva u venecijanskoj laguni su Murano, Torcello, San Francesco del Deserto i Burano. Arhitektura Venecije je poseban arhitektonski stil koji se naziva venecijanski. Većina arhitektonskih i kulturnih spomenika izgrađena je između 12. i 16. stoljeća. Zanimljivo je da je većina istorijskih građevina Venecije izgrađena na stubovima od alpskog ariša, koji ne trune u vodi.

Veliki kanal Venecije

Geografija i klima

Venecija se nalazi na 118 ostrva Venecijanske lagune Jadranskog mora. Otoci su razdvojeni sa 150 kanala i povezani sa 400 mostova. Grad je veliko primorsko odmaralište i jedna od najvećih italijanskih morskih luka.

Venecija se nalazi u suptropskom klimatskom pojasu. Ljeta su prilično vruća, zime blage. Mraz i snijeg su rijetki zimi. Iako je u hladnoj sezoni ovdje prilično prohladno zbog blizine mora. Zbog velikih talasa, poplave se često dešavaju u Veneciji.

Nažalost, ovaj jedinstveni grad postepeno tone pod vodu. 4-5 mm svake godine. Samo tokom 20. vijeka Venecija je pala pod vodu za više od 20 cm, a za samo nekoliko decenija mogla bi postati nenastanjiva. Do sada, projekat MOSE za spas Venecije, koji uključuje izgradnju brana oko grada, nije značajno ispravio ovu situaciju.

Najbolje vrijeme za posjetu

Najgore vrijeme za posjetu je za vrijeme karnevala (veoma skup i gužva) i kišno vrijeme u kasnu jesen i zimu (hladno, vjetrovito i vlažno). Ljeti može biti prilično vruće. Najbolje vrijeme za upoznavanje Venecije je proljeće i jesen.

Gondola - tradicionalno venecijansko prijevozno sredstvo

Praktične informacije

1. Stanovništvo - 264,6 hiljada ljudi.
2. Površina - 414,6 kvadratnih kilometara.
3. Jezik - italijanski.
4. Valuta - euro.
5. Vrijeme - srednjoevropski UTC +1, ljeto +2.
6. Viza - Šengen.
7. Restorani su otvoreni od 12.00 do 22.00 sata. Prodavnice od 10.00 do 19.00
8. Boravišna taksa se kreće od 3,50 do 5 eura po osobi.

Priča

Za vrijeme antičkog Rimskog carstva ovdje je živjelo pleme Veneti, koji su dali ime budućem gradu i provinciji. Ljudi su se počeli naseljavati u blizini Venecijanske lagune, bježeći od napada varvara. Gradsko naselje se ovdje počelo formirati u 6-7 vijeku. U početku se nalazio na ostrvima Malamocco i Torcello i pripadao je Vizantiji. U 7. veku, naselja Venecijanske lagune ujedinjena su pod vlašću dužda, zapravo šefa države. Dužd je biran iz bogatih i uticajnih porodica na doživotni mandat. Za sve vreme postojanja Mletačke Republike izabrano je više od 100 dužda.

U 9. veku, značaj i uticaj Venecije počeo je da raste velikom brzinom. Godine 828. mošti sv. Marke ukradene u Aleksandriji. Sveti Marko je zaštitnik grada. Zanimljivo je da je Mletačka Republika bila jedinstvena državna cjelina. Ovdje praktički nije bilo vazalstva, a duždu je bilo zabranjeno da imenuje sebi nasljednika.

Od 12. do 15. vijeka, Mletačka Republika je bila jedna od najmoćnijih država u Evropi. Preduslov za to bio je poraz Carigrada 1204. godine od strane krstaša. Republika je postala glavna veza između Istoka i Zapada. Do 1300. godine Venecija je bila najbogatiji grad na evropskom kontinentu.

U 15. stoljeću, ekspanzija Turaka i kasnija preorijentacija trgovačkih puteva prema Atlantiku potkopali su ekonomsku i trgovačku moć grada. Moćna republika je prestala da postoji. Krajem 18. veka Veneciju je osvojio Napoleon. Nakon nekog vremena bio je dio posjeda Habsburgovaca, sve dok 1866. nije postao dio Italije.

Kako do tamo

Venecija ima međunarodni aerodrom Marko Polo, koji se nalazi u blizini Mestrea (zapravo predgrađe Venecije). Od aerodroma možete doći autobusom do Piazzale Roma. Željeznička stanica ima veze sa Milanom, Trstom, Veronom, Rimom i ostatkom Italije. Na Stazione Marittima obično stižu brodovi i jahte za krstarenje. Vlakovi s kopna prolaze kroz Mestre do Venecijanske željezničke stanice Santa Lucia na njenoj zapadnoj strani. Pažnja - nemojte brkati sa stranicom Venice Mestre, koja je posljednja stanica na kopnu. Direktni vlakovi za Veneciju voze iz Münchena, Pariza, Beča, Budimpešte, Zagreba.

Glavna prevozna sredstva po Veneciji i njenim ostrvima su vaporeto i vodeni taksiji. Vaporetto je najekonomičniji način putovanja. Za dolazak na ostrva Murano i Burano bolje je kupiti dnevnu kartu. Ukrcaj na vaporeto se obavlja na posebnim stanicama. Za prelazak preko kanala Grande možete koristiti traghetto. Ovo su javne gondole kojima upravljaju dva gondolijera. Cijena karte je samo 2 eura po osobi (samo gotovina).

Gondole su jedna od glavnih atrakcija Venecije. Ovi čamci su istorijski glavno prevozno sredstvo duž kanalskih ulica. Sada služe za zabavu turista. Gondolama upravljaju gondolijeri. Ovo je veoma prestižna i profitabilna profesija, u koju je strancima gotovo nemoguće ući. Država vodi strogu evidenciju gondolijera. Njihov broj je regulisan - 425 ljudi. Štaviše, ova profesija se obično prenosi sa oca na sina. Cijena vožnje gondolom po Veneciji je oko 80 eura.

Kupovina i kupovine

Venecija je oduvijek bila grad trgovaca. Shodno tome, većina Venecijanaca još uvijek posjeduje ili radi u trgovini. Budite oprezni prilikom kupovine suvenira i robe. Ogroman turistički tok ne garantuje uvijek visok kvalitet.

Prodavnice rade od 10 do 19 sati i kasnije. Ljudi kupuju u Veneciji: antikvitete, kožnu galanteriju, cipele, šalove, nakit, knjige, muransko staklo, karnevalske maske i kostime. Prodavnice robnih marki mogu se naći u području ​Piazza San Marco. Tipične turističke zamke: "pasta karfiol" i "venecijanski limončelo" nisu italijanska kuhinja. Nijedan Italijan ovo nikada neće kupiti.

Hrana i piće

Venecija je poznata po odličnim restoranima, ali opće je mišljenje da italijanska hrana ovdje nije najbolja, a venecijanska pizza je tradicionalno najgora u Italiji. Ovdje preporučujemo da probate palentu, rižoto sa umakom od sipe, jela od morskih plodova i tjesteninu. Budite oprezni kada se cijene u restoranskom meniju zasnivaju na težini jela (obično "etto", skraćeno kao "/hg").

Atrakcije

Venecija je puna atrakcija, istorijskih i kulturnih spomenika: trgovi i mostovi, crkve i istorijske građevine nikoga neće ostaviti ravnodušnim.

Srce Venecije, njen najpoznatiji i najljepši trg. Napoleon je San Marco nazvao "najelegantnijim salonom u Evropi". Ovdje se nalaze poznate atrakcije, skupe trgovine i najstariji kafići. Njime su šetali venecijanski duždovi i Marko Polo, a čuveni Casanova uživao je u kafiću.

Jedna od glavnih znamenitosti Venecije, a posebno Piazza San Marco. Ovo je najviša zgrada u gradu, sa visinom od 98,5 metara. Sadašnji zvonik sv. Marka datira iz 1912. godine. Prvobitna građevina iz 12. veka srušila se 1902. U početku, u 9. veku, zvonik je služio kao osmatračnica i svetionik. Za 8 eura možete se diviti panorami grada sa visine od skoro 100 metara.

Bazilika Svetog Marka je glavna vjerska građevina u Veneciji. Drevna crkva u vizantijskom stilu, koja se rijetko viđa u zapadnoj Evropi. Mošti sv. Marka (apostola i jevanđeliste) i vredna umetnička dela koja su preneta iz Carigrada. Relikvije su ukrali od Saracena mletački trgovci u 9. veku. Od tada je krilati lav postao simbol Venecije. Bazilika San Marco bila je duždeva dvorska crkva do 1807. Prva bazilika sagrađena je 829. godine i spaljena 976. godine tokom pobune protiv dužda Pietra Candiana IV. Neki istraživači vjeruju da su tokom požara mošti sv. Marke su izgubljene. Sadašnja bazilika završena je u 11. vijeku. Građena je u obliku grčkog krsta. Unutrašnjost je bogato ukrašena mozaicima i raznim vrstama mramora.

Duždeva palača je simbol San Marka, remek-djelo gotičke umjetnosti i centar moći Mletačke Republike. Duždeva palata se sastoji od tri velika dijela: krila prema basenu San Marco, u kojem se nalazi glavna odaja vijeća (koja je najstariji dio zgrade), krila Piazza San Marco (bivša Palata pravde) i Renesansno krilo, u kojem se nalazila Duždeva rezidencija.

Sahat kula je istorijska građevina iz 15. veka sa satom u stilu rane renesanse. Kula se nalazi u sjevernom dijelu Sv. Označite tako da se sat vidi iz Venecijanske lagune. Donji spratovi tornja čine luk koji vodi do glavne ulice Venecije - Merceria, koja povezuje San Marco i Rialto. Vrh kule ukrašen je sa dvije bronzane statue "Mavara" koji zvone. Odmah ispod je skulptura krilatog lava sa otvorenom knjigom. U blizini se nekada nalazila statua dužda, koju su Francuzi uklonili krajem 18. vijeka. Na spratu ispod nalazi se bakreni kip Bogorodice s Djetetom. Sat se nalazi iznad luka i ima veliki brojčanik sa rimskim brojevima.

Grand Canal

Veliki kanal ili Veliki kanal najvažniji je plovni put Venecije, koji dijeli grad na dvije strane. Njegova dužina je nešto manje od 4 km. Zanimljivo, odozgo Venecija izgleda kao riba. A linija Velikog kanala podsjeća na slovo "S". Ovaj plovni put bio je središte živahnog mletačkog života i trgovine od srednjeg vijeka. Duž perimetra Velikog kanala možete se diviti desetinama veličanstvenih zgrada i palata od 12. do 16. stoljeća, u kojima su živjeli najbogatiji i najutjecajniji Mlečani. Veliki kanal završava na Piazza San Marco sa predivnom panoramom na lagunu. Preko njega se nalaze 4 mosta, od kojih je najljepši i najpoznatiji Rialto.

Rialto je jedan od simbola Venecije, prvi most preko Velikog kanala. Prvobitno je bio napravljen od drveta i dozvoljavao je brodovima da priđu San Marcu. Tek 1588. godine Rialto je obnovljen i obložen bijelim mramorom, koji se ovdje naziva istarskim kamenom. Most je širok 22 metra i dugačak 48 metara. To je jedinstvena arkada visoka 7,5 metara, na čijem se vrhu nalazi nekoliko manjih arkada koje presecaju tri paralelna stepeništa. Područje Rialto poznato je po čuvenoj pijaci, otvorenoj svaki dan osim nedjelje.

Katedrala Santa Maria della Salute je simbol Dorsodura i jedna je od arhitektonskih dominanta Velikog kanala. Ovu crkvu sagradili su Mlečani u znak zahvalnosti za spas od kuge 1630. godine. Od tada, 21. novembra, u gradu se slavi praznik Gospe della Salute. Mlečani grade plutajući most od čamaca od Markova trga do crkve. Centralni dio crkve ima osmougaoni oblik, iznad kojeg se uzdiže velika poluloptasta kupola. Oko njega je izgrađeno šest malih kapelica. Centralni dio je sa južnom stranom povezan prezbiterijem na čijem je vrhu manja kupola i dva zvonika.

Murano je poznato ostrvo puhača stakla, jedno od najpoznatijih ostrva Venecijanske lagune. Ako ćete kupiti muransko staklo, onda samo ovdje. Fabrike stakla i zanatlije doselili su se ovde u 13. veku kako bi zaštitili Veneciju od požara i sačuvali proizvodne tajne.

Do 1171. godine ostrvo je bilo dio područja Santa Croce. Godine 1275. majstori Murana dobili su široka prava. Mogli su da sastave svoje zakone, pa čak i da štampaju novčiće.

Burano je jedno od ostrva venecijanske lagune, poznato po svojim šarenim kućama, čipki i kulinarskoj tradiciji. Prve kuće na ostrvu Burano izgrađene su početkom 11. stoljeća. Počeli su praviti kuće u boji kako bi ribari mogli razlikovati njihove domove u magli. Ova tradicija je postala glavna karakteristika Burana, koji privlači brojne turiste.

Središte ostrva je područje crkve San Martino i Piazza Baldassara Galuppi. San Martino je jedina crkva na ostrvu. Poznata je po tome što je njen zvonik nagnut nekoliko stepeni od svoje ose.

Popularna znamenitost Venecije, koja uopće nije most, već prolaz koji povezuje Duždevu palaču i zatvor. Sagrađena je od belog mermera početkom 17. veka.

Akademski most je najnoviji od mostova preko Velikog kanala. Izgrađena je sredinom 19. stoljeća za vrijeme habzburškog vlasništva Venecije. Obnovljena 1933.

Ostale atrakcije i spomenici Venecije

Ca" Rezzonico

Ca" Rezzonico je jedna od retkih palata na Velikom kanalu otvorenih za javnost. Postoji muzej iz 18. veka sa slikama i freskama preuzetim iz drugih palata. Zgrada je izgrađena 1667. godine, a 1702. godine koju je kupio trgovac iz Đenove - Rezzonico Giorgio Ballroom Massari je najpoznatija prostorija palate.Restaurirana je, ukrašena prekrasnim lusterima, skulpturama i freskama.Na drugom spratu je soba sa slikama Pietra Longhija (koja prikazuje svakodnevni život Mlečana ).

Campo Santa Margherita je trg u istorijskoj četvrti Dorsoduro. Ovdje možete uživati ​​u pravoj venecijanskoj atmosferi: arhitektura 14.-15. stoljeća, male trgovine, barovi, restorani, mala ribarnica i ulična pijaca. Na suprotnoj strani je poznati most Ponte dei Pugni, koji povezuje Campo Santa Margherita sa Campo San Barnaba.

Redentore je crkva iz 16. stoljeća na ostrvu Giudecca, koju je dizajnirao Palladio. Fasada zgrade je od bijelog mermera.

Ostrvo San Giorgio Maggiore je ostrvo na suprotnoj strani lagune Velikog kanala nasuprot Piazza San Marco. Ostrvo je dugo pripadalo uticajnoj venecijanskoj porodici Memo. Na ostrvu se nalazi drevni samostan osnovan u 10. veku, crkva koju je projektovao Palladio, zvonik s kraja 18. veka i još mnogo toga zanimljivog. Osim toga, ostrvo nudi prekrasnu panoramu San Marca.

Crkva San Sebastiano je crkva iz 16. stoljeća u renesansnom stilu koju je dizajnirao Abbondi. Unutrašnjost je ukrašena freskama Paola Veronesea iz 16. stoljeća. Crkva se može smatrati gotovo Veroneseovom radionicom i smatra se remek-djelom venecijanske umjetnosti. Ovaj spomenik kulture turistima je praktično nepoznat.

Crkva Santa Maria dei Carmini je crkva u četvrti Dorsoduro u blizini Piazza Santa Margherita. Crkva je osnovana u 13. veku, a obnovljena u renesansnom stilu 1500. godine. Prezbiterij i bočnu kapelu sagradio je između 1506. i 1514. Sebastiano Mariani. Na lijevoj strani nalazi se prekrasan gotički portal i zvonik Giuseppea Sardija, na čijem je vrhu statua Madonna del Carmine.

Crkva San Giacomo di Rialto jedna je od najstarijih crkava u Veneciji (a možda i najstarija). Izgrađena je 421. godine u četvrti Rialto. Crkva se obično naziva Chiesa di San Giacometto (u prijevodu "mali Giacomo") zbog svoje male veličine u odnosu na druge vjerske objekte u gradu.

Crkva San Jeremiah - nalazi se u oblasti Cannaregio, samo nekoliko minuta hoda od stanice Santa Lucia. Fasada crkve gleda na Veliki kanal. Ovdje počiva Sveta Lucija od Sirakuze.

Crkva San Simeone Piccolo nalazi se u četvrti Santa Croce na nasipu Velikog kanala. Crkvu je 1738. godine sagradio Giovanni Antonio Scalfarotto u neoklasičnom stilu. Arhitekta je očigledno inspirisan rimskim Panteonom. To je jedina crkva u Veneciji u kojoj se službe još uvijek služe na latinskom jeziku. Kupola ima oblik ovalne zdjele. Pokriven je olovnim pločama i vizuelno povećava visinu objekta. Zanimljivo je da crkva ima podzemnu kriptu koja nije do kraja istražena.

Fondaco dei Tedeschi je palata na Velikom kanalu pored mosta Rialto. Sagrađena je u prvoj polovini 13. veka. Danas se ovdje nalazi prirodnjački muzej.

Crkva San Zan Degola nalazi se u jednom od najmirnijih kutaka grada, daleko od popularnih ruta i gomile turista između San Giacomo Dall Orio i Fondaco dei Turci u četvrti Sestere di Santa Croce. Ovdje se čini da je vrijeme stalo na granici s prošlošću: praktički nema prodavnica, ljudi sa fotoaparatima i pametnim telefonima. Crkva je veoma stara. Pominje se još u 11. vijeku. Sada pripada ruskoj pravoslavnoj zajednici.

Crkva Tolentini - nalazi se u četvrti Santa Croce Sestiere, preko puta istoimenog trga. Crkva je podignuta početkom 17. stoljeća. Dužd Frančesko Morosini je ovde sahranjen.

Pesaro je jedna od najljepših baroknih palača u Veneciji. Palata je sagrađena 1710. godine. Veličanstvena ljepota barokne fasade, ukrašene raznim kipovima, nadmašuje ljepotu interijera. Nažalost, većina ukrasa je uništena ili oštećena. Ostalo je samo nekoliko fresaka.

Frari je franjevačka crkva iz 15. stoljeća. Zvonik crkve je drugi po visini nakon Svetog Marka. Unutrašnjost je opsežna i bogata Tizianovim djelima.

Campo San Polo je kvadratni trg u četvrti Sestire di San Polo, drugi po veličini u Veneciji nakon San Marca.

Palata Kamerlenghi je palata neobičnog petougaonog oblika u blizini mosta Rialto. Sagrađena je u 16. veku. Fasada je obložena mermerom.

Arsenal je bio srce venecijanske brodogradnje od ranog 12. vijeka. Ovaj ogromni proizvodni kompleks izgrađen je za opremanje brodova i bio je u to vrijeme jedan od najvećih proizvodnih pogona u Evropi. Danas se ovdje nalazi pomorski istorijski muzej.

Scuola Grande di San Marco je istorijska građevina iz 13. stoljeća u renesansnom stilu, sjedište jedne od 6 najvećih venecijanskih skuola (cehova).

Jevrejski geto nalazi se u četvrti Cannaregio i osnovan je 1500. godine. Područje geta ima visoke zgrade i niske stropove jer Jevrejima nije bilo dozvoljeno da se nastanjuju nigdje drugdje. Ovdje se nalazi pet sinagoga koje predstavljaju različite jevrejske etničke grupe koje su živjele u Veneciji 5 stoljeća.

Palazzo Contarini del Bovolo je gotička palata sa prekrasnim spiralnim stepenicama. Izgradila ga je venecijanska porodica Contarini u 15. vijeku.

Ca d'Oro

Ca' d'Oro je jedan od najznačajnijih primjera venecijanske gotičke arhitekture i jedna od najelegantnijih povijesnih građevina u Veneciji, smještena u području Cannaregio na Velikom kanalu. Palata je sagrađena u 15. veku. Danas se ovdje nalazi Galerija Franchetti.

Predstavlja ga grupa od 118 malih otoka, odvojenih kanalima i povezanih mostovima. nalazi se u Venecijanskoj laguni Jadranskog mora. Jedinstveni arhitektonski stil Venecije formiran je tokom procvata Mletačke Republike u 14.-16. veku. Venecija je trenutno na listi UNESCO-ve svjetske baštine.

Ime grada potiče od Veneta, koji su naselili region u 10. veku pre nove ere. Venecijanska republika je bila velika pomorska sila u srednjem vijeku i renesansi, kao i veoma važan centar trgovine (svila, žito i začini). Ovo je učinilo Veneciju bogatim gradom većinu svoje istorije. Venecija je igrala važnu ulogu u istoriji simfonijske i operne muzike i rodno je mesto Antonija Vivaldija.

Gradsko naselje na ostrvima Venecijanske lagune nastalo je u drugoj polovini šestog veka, a nakon jednog veka sva ostrva su počela da se pokoravaju jednom vladaru - duždu. U Veneciji je bilo 120 dužda, prvi je izabran 697. godine, a posljednji je abdicirao 1797. godine.

Od 9. do 12. veka Venecija se razvila u grad-državu. Njegov strateški položaj na Jadranu učinio je grad gotovo neranjivom pomorskom i trgovačkom silom. Nakon eliminacije gusara duž dalmatinske obale, grad je postao uspješan centar trgovine između zapadnog i ostatka (uglavnom islamskog) svijeta.

Sredinom petnaestog veka Venecija se suočila sa turskom ekspanzijom, što je primoralo Evropu da traži druge trgovačke puteve. Kao rezultat toga, grad je prestao biti važno trgovačko mjesto i, kada je Veneciju zauzeo Napoleon Bonaparte 1797. godine, grad više nije bio moćna sila.

Tokom 18. vijeka, Venecija je postala možda najelegantniji i najsofisticiraniji grad u Evropi, velikim dijelom zahvaljujući umjetnosti, arhitekturi i književnosti.

U devetnaestom veku Venecija je jedno vreme postala deo Italije, ali su 1866. godine, nakon Trećeg italijanskog rata za nezavisnost, Venecija i Veneto postali deo Kraljevine Italije. Tokom Drugog svetskog rata Venecija je uspela da izbegne teška razaranja; grad je ostao praktično netaknut.

Turizam je glavni izvor prihoda u Veneciji od početka osamnaestog stoljeća, kada su se ovdje pojavili turistički izleti u živopisna mjesta grada. Danas je to jedan od najposjećenijih gradova na svijetu, sa prosječno oko 50.000 turista koji posjećuju Veneciju svakog dana. Osamdesetih godina prošlog stoljeća Venecijanski karneval je oživljen, a grad je počeo ugostiti prestižne festivale: Bijenale i Venecijanski filmski festival, koji privlače posjetitelje iz cijelog svijeta.

Oh Venecija! Koliko je pesama napisano o ovom neverovatnom i jedinstvenom gradu! Čak i njeno ime prenosi prelepu poetsku sliku vedrine. Ali u posljednje vrijeme situacija u gradu se više ne može nazvati bezoblačnom, jer se grad bukvalno davi pred našim očima. I sada se često mogu čuti riječi uzbune da grad polako tone pod vodu i nepovratno propada. Od nekada „smirene“ Venecije u bliskoj budućnosti možda neće ostati ni traga. Nije slučajno što ga mnogi danas nazivaju najstarijim gradskim naseljem u Italiji, gradom u kojem se samo zaustavljaju posjetitelji i turisti.

Naravno, građani na to ne gledaju ravnodušno - kroz svoju povijest su se borili s dotocima vode koliko mogu, ali sada stihija postaje još aktivnija nego inače. Ako kao polaznu tačku uzmemo vrijeme Rimskog carstva, Venecija je već potonula tri metra pod vodu i proces takvog potapanja ne može stati. Glavni razlog za to naučnici vide u sve većem pritisku prizemnih konstrukcija, a veliku ulogu igra i činjenica da arteški bunari ne prestaju sa svojim stalnim radom.

Na ivici katastrofe

Jednom, tačnije prije 50 godina, grad je već bio na rubu katastrofe. Tada je nasilje stihije zahvatilo gotovo cijelu teritoriju sjeverne Italije. Meštani koji su i danas živi sa užasom se prisjećaju tih sudbonosnih sati. Plima koja je u večernjim satima ušla u grad izazvala je nagli porast vode. Ništa se nije moglo suprotstaviti ovoj neočekivanoj nesreći. Ispostavilo se da Laguna nije u stanju da izdrži vodu kako bi zaštitila Veneciju od pritiska talasa...

Gradom se nadvila zlokobna komunikacijska tišina, telefoni su prestali da rade, kuće su se zamračile zbog nestanka struje, a plina nije bilo. Svi koji su bili u njemu mogli su hodati samo u visokim gumenim cipelama. Očevici incidenta kažu da bi, da nije bilo zatišja neko vrijeme, razorno djelovanje plime nanijelo nenadoknadivu štetu gradu.

Za već drevne temelje dvoraca i stambenog sektora opasnost prijeti ne samo od jakih plima valova, već čak i od njihovog blagog prskanja. I stoga, u takvoj situaciji, praktično nije bilo šanse da se zgrade održe u stabilnom položaju. Bez ikakve sumnje, zidovi bi počeli da se urušavaju, krovovi bi odleteli i kao rezultat toga došlo bi do njihovog potpunog urušavanja. Ali igrom slučaja, elementi, kako su se pojavili, odjednom su počeli da se povlače, vjetar više nije bjesnio i voda je počela da se povlači.

Posljedice katastrofe bile su monstruozne, a obim štete kolosalan. Ali gubitak Venecije ne bi bio uključen ni u kakve materijalne troškove. Ali sama mogućnost postojanja grada, a ne samo delimičnog uništenja, bila je u pitanju. Ovo je spomenik grada. Venecija nije samo neka pojedinačna istorijska atrakcija, ona u potpunosti predstavlja jedan ogroman spomenik i baštinu istorije.

Hvala Bogu, sve je uspjelo, a grad još uvijek može oduševiti sve koji su odlučili da mu se dive. U svom vremenu vidio je mnogo toga - periode prosperiteta, propadanja i slatke godine ponovnog rađanja. Stoga bi zadatak ljudi u odnosu na njega trebao biti krajnje jednostavan - učiniti sve kako bi se više od jedne generacije moglo diviti tako jedinstvenom mjestu.

Prva naselja

Ovaj grad je potpuno drugačiji od metropole u našem uobičajenom smislu. Istorija Venecije sadrži mnogo zanimljivih stvari. Venecijanska laguna, koju dijeli više od sto pedeset kanala i vodova sa skoro četiri stotine mostova, iznjedrila je ovaj jedinstveni fenomen, gdje se povijesno središte grada nalazi na više od stotinu otoka. Dugačka, isprekidana ranica služi kao neka vrsta granice koja ograđuje mjesto moderne Venecije od kopna.

To je ujedno i razdjelni pojas između Jadranskog mora i relativno plitke lagune, koja ima veliki broj plićaka. Uglavnom, to nisu mali dijelovi kopna, oni samo liče na njega, predstavljaju mulj ili pješčane formacije koje su taložile rijeke. Zato su kao močvarna tla. Budući da su nestabilni i vrlo nepouzdani, odlična su mjesta koja mogu sakriti progonjene ljude od neprijatelja.

Koje zanima istorija, zanima kakva je Venecija bila na samom početku i kako je građena. Prve građevine koje su ljudi podigli na mjestu sadašnjeg grada, naravno, datiraju iz antičkih vremena i takva su naselja pripadala ribarima i rudarima soli. Tačnijim datumom osnivanja grada, ako se oslonite na istraživanja naučnika, treba smatrati 560. godinu. U tim dalekim godinama Langobardi su izvršili svoje razorne napade na Italiju. Poglavar crkve Paun, uzevši sve crkvene svetinje i bogatstvo, žurno je napustio Akvileju i našao utočište sebi i patrijarhatu na malom ostrvu Grado.

Drugi crkveni službenici slijedili su njegov primjer, stvarajući svoje biskupije na ostrvima jednu za drugom, koja su bila u različitim gradovima Italije. Stoga se ovo teško vrijeme smatra, iako uslovno, datumom formiranja Venecije. Može se zamisliti u kakvim su neobičnim i teškim uslovima živjeli prvi doseljenici. Za međusobno povezivanje malih ostrva izgrađene su drvene palube, za to je bilo potrebno zabiti ogromne šipove koji su se mogli poduprijeti u nestabilnom dnu ili tlu.

Stoga se u budućnosti može primijetiti da sve građevine, čak i one najgrandioznije, imaju osnovu od drvenih šipova, koji su zabijani do najmanje tri metra dubine, a u nekim slučajevima je dubina zabijanja bila i tri puta veća, dosežu do deset metara. Nalaze se vrlo gusto i, u pravilu, na vrhu ima mjesta za platforme koje povezuju hrastove i arišove trupce. Takvi uređaji su osnova za polaganje kamenih temelja.

Na primjer, za crkvu Santa Maria della Salute korištene su mnoge kuće od brvana; ima više od milion različitih drvenih gomila, uglavnom od vrsta poput hrasta, johe i ariša. Bilo je potrebno više od dvije godine da se sve ovo izgradi. Za izgradnju kamenog mosta Rialto bilo je potrebno više od 10 hiljada šipova. Na razmjere može ukazivati ​​i činjenica da je osnova Venecije u cijelosti zasnovana na šumama Dalmacije. Čvrstoća takvih gomila je vrlo pouzdana, jer, na primjer, ariš, spušten u slanu vodu, postaje jak poput željeza.

Heyday

Istorija Venecije je doživjela svoje uspone i padove. Ako govorimo o periodu najvećeg procvata, onda je srednji vijek postao njegovo zlatno doba. Ovo važi i za vreme krstaških ratova i posle njih. Početkom petnaestog veka to je već bila uticajna država. Prosperitet Venecije je takođe umnogome dugovao njenoj trgovini. U to vrijeme, putevi uz more su bili odavno utabani, trgovački poslovi su išli uzbrdo. Beskrajni tok bogatstva tekao je u Veneciju iz cijelog svijeta. Sve je to omogućilo izgradnju veličanstvenih zgrada i katedrala. O veličini trgovačke flote i obimu trgovine može svjedočiti činjenica da je 1424. godine ovdje već plovilo na hiljade prvoklasnih brodova.

Izgradnja i obnova grada odvijala se u velikim razmjerima. Kako se Venecija gradila, postavljani su nasipi, podizani mostovi, velika pažnja posvećena je izgradnji novih kanala, dok su stari koji su već nadživjeli zasipani. Ali do početka šesnaestog veka Venecija je počela postepeno da opada u političkim krugovima, njena ekonomska uloga i sposobnost da značajno utiče na svetsku ekonomiju su oslabili. Zauzimanjem Carigrada od strane Turaka, Venecija je uklonjena iz inostranih luka. Otvorene su nove rute za Indiju i Novi svijet, tržišta u Europi - zemlje poput Španjolske, Engleske, Holandije, sve je to nesumnjivo utjecalo na stanje stvari i Mlečani su nepovratno lišeni prednosti u sferi trgovine.

Ovo je zanimljivo: Venecuela svoje ime duguje Veneciji. Evropski moreplovci predvođeni A. Vespučijem, na jednom od svojih putovanja, primetivši indijanske kuće na stubovima koje su stajale pravo u jezeru, nisu mogli da se ne sete Venecije. Od tada se naziv latinoameričke zemlje, u prijevodu s talijanskog kao mala Venecija, ukorijenio i opstao do danas.

Ali bogatstvo koje je nagomilano tokom procvata nije nestalo i, oličeno u prekrasnoj arhitekturi i drugim atrakcijama, i dalje je omogućilo Veneciji da ostane jedan od najvećih kulturnih centara ne samo u Evropi, već, bez pretjerivanja, i na cijelom svijetu. U vrijeme procvata likovne umjetnosti počeli su je zvati Serenissima - Najsmirenija. Čuvena venecijanska slikarska škola pamti se i danas. Naime, tih godina je i osnovana. Među njegovim domorocima su majstori čije kreacije još uvijek oduševljavaju oči posjetitelja - to su palače i hramovi. A među majstorima historija pamti izvanredna imena kao što su Bellini, Carpaccio, Tizian, Giorgione, Tintoretto, Veronese.

Moral antičke Venecije

Ali nisu samo venecijansko slikarstvo i arhitektura privlačili gostujuću gospodu tih godina. Koliko god čudno izgledalo, s rastom vizuelne kulture, moral u gradu je pao. Često su prostitutke bile u centru pažnje gostiju ništa manje od urbanih arhitektonskih objekata i slika. Povjesničari avanture poznatog ženskaroša Casanove pripisuju ovom venecijanskom periodu. Između ostalog, ovaj ženskaroš je nesvjesno postao trendseter - zahvaljujući njemu su u modu ušli trouglasti šeširi i kabanice, koje su se mogle vidjeti na karnevalima u Veneciji.

Istina ili ne, brojna istraživanja ukazuju da je u 18. stoljeću cjelokupna unutrašnja politika grada bila usmjerena na razgradnju cjelokupnog društva, a ne samo, na primjer, aristokratije. Kada je njen život u razonodi i luksuzu bio eksplicitno ohrabren; Smatralo se da je dobra stvar podržavati neznanje i razuzdano ponašanje crkvenih službenika, te razvrat u manastirima. Vlasti su takođe podsticale razvoj svih vrsta neprekidne nesloge među običnim ljudima. Pored moralne katastrofe, bilo je i drugih - jednako strašnih po svojoj razornoj moći. Na primjer, kuga je prekrila grad više od pedeset puta!

Ah, karneval, karneval...

Ovaj period karakteriše i činjenica da su u to vrijeme počeli nastajati svjetski poznati venecijanski karnevali. Ako figurativno govorimo o tome kakav je bio 18. vijek, onda je to bilo doba maski. Ovdje u venecijanskim prostranstvima maska ​​je dobila status gotovo državne institucije. Ovo je bio jedan od najznačajnijih izuma države, koji je izgubio svako ozbiljno značenje. Počevši od prvih dana oktobra do božićnih praznika, zatim od početka januara pa sve do prvih korizmenih dana, kao i na neke druge praznike, uključujući izbore dužda i drugih upravnika, Mlečani su smjeli nositi maske. Ovi dani su ukupno zauzimali pola kalendarske godine...

Sve je prepuno maski, one su već neizostavan atribut odjeće i za dužda i za posljednjeg slugu. Sve se radi pod maskama i ovo nije samo igra, kako se to javno kaže, u njima se obavlja svakodnevni rad, sude se, prodaju se riba, čitaju, idu u posjete. Teško je to zamisliti, ali upravo se to dogodilo. A početak nastanka venecijanskih karnevala treba tražiti u starim običajima Rimljana - Saturnalijama.

Bile su to takve svečane godišnje proslave Saturna, održavale su se kada se završila žetva i kada je bio zimski solsticij. Karnevalske maske su rođene u masovnim proslavama. Na ovaj dan, robovi su mogli sjediti za istim stolom sa svojim gospodarima. Maske su skrivale pravi položaj nosioca u društvu. Ovo je izmišljeno kako bi se smanjio uticaj klasnih predrasuda, koje bi mogle pokvariti raspoloženje zabavljača.

Sada karneval ne traje šest mjeseci - samo deset dana. Velik broj turista posjeti Veneciju svake godine. Oni dolaze ovamo ne samo da gledaju karneval, već i da učestvuju u njemu. Ovih dana se održavaju razni koncerti na otvorenim prostorima, pozorišta oduševljavaju gledaoce predstavama u kojima je centralna tema karneval. Vatromet buči i vatromet blista, a vrata drevnih palata otvorena su za one goste koji sanjaju da učestvuju u maskenbalima. Ulice Venecije pune su građana obučenih u kostime popularnih likova širom svijeta, uključujući i Columbinu, amblem praznika.

Nema potrebe za popravkom puteva

Dobra stvar u Veneciji, pored svih njenih jedinstvenih atrakcija, je to što nema puteva. Glavni vid transporta koji koriste lokalno stanovništvo i gosti grada je voda. Kao i na redovnim putevima, postoje "minibusi" - oni dopremaju putnike na datim rutama. I iako autoputa nema, postoje i znakovi slični običnim putevima. Poznate širom svijeta, gondole služe kao odlično prijevozno sredstvo za romantične šetnje, koje po pravilu izazivaju posebno interesovanje turista.

Da biste se vozili na tako egzotičnom vozilu, morate platiti prilično pristojan iznos. Sat hoda košta sedamdeset eura. Gondola je prilično dugačko plovilo - dužine jedanaest metara i širine jedan i pol. Takođe je simbol grada, kao i karnevalske manifestacije. Inače, treba napomenuti da se ova vrsta prevoza ne koristi nigde drugde. Prvi sličan čamac počeo se graditi još u drugom stoljeću, a ako govorimo o izduženom obliku, tada odbrojavanje počinje već pet stotina godina ranije.

Dvije su stvari na koje turisti obraćaju pažnju. Za njih se može reći da su jedna od glavnih karakteristika Venecije. Prvi je nedostatak zasada drveća. Sa ovim je, kako kažu, sve jasno. Drugi je izražena dotrajalost zidova zgrada. To je ono što mnoge ljude zbunjuje. Oni jednostavno ne shvaćaju da je ovo posebno kreiran stil koji Veneciji daje neodoljiv izgled. U tu svrhu se čak i novoožbukani objekti umjetno stare.
Informacije za turiste.

One koji žele posjetiti Veneciju treba zanimati da je sam ostrvski dio, koji je povijesni i gdje uglavnom dolaze turisti, prilično kompaktan i male veličine. Dugačak će biti nešto više od četiri kilometra, a širok upola manji. Stoga ga je moguće proći čak i za sat i po laganim tempom.

Grad ima šest okruga, koji su odvojeni velikim kanalom - Canal Grande. Ako se podignete u ptičju perspektivu, možete vidjeti da je Venecija siluetom slična ribi, usječenoj u sredini istim kanalom, s obje strane koje leže venecijanske četvrti. Svaki od njih je originalan i različit jedan od drugog, ima svoje istorijske vrijednosti i jedinstvenu atmosferu. Uz kanale i uske krivudave ulice stoje crkve i palače blistave bogatom dekoracijom.

E, sad o mjestima koja svaki posjetitelj mora posjetiti kako bi mu se Venecija i povijest grada potpunije otkrili. Relativno mali grad ima više od sto pedeset crkava, mnoge druge atrakcije: palače, muzeje, galerije. Svako može pronaći nešto zanimljivo za sebe. Evo nekih atrakcija:

• glavni trg San Marco. Vrlo lijepo mjesto, popločano mermerom;
• Katedrala sv. Marka;
• Duždeva palata - u njoj su bili smešteni bivši vladari Venecije;
• Most uzdaha. Među brojnim mostovima o kojima možete satima pričati i imati razne nevjerovatne priče, ovaj most se ističe po tome što je služio za pratnju osuđenika od Duždeve palače do zatvora. U tim teškim vremenima inkvizicije oslobađajuće presude praktički nisu postojale, pa se ovdje dogodio kratki ispraćaj s osuđenikom.
• Galerija Peggy Guggenheim. Za one koji su zainteresovani za savremenu umetnost, uključujući i avangardu, vredi posetiti.
• Galerija Akademije. Biće veoma korisno za one koji su zainteresovani za klasičnu umetnost.

Servis

Situacija ovdje vjerovatno nije tako dobra kao što mnogi turisti koji posjećuju ovaj prekrasni kutak Italije očekuju. Često možete čuti pritužbe na lošu uslugu. Često vam se može ponuditi ne baš ukusna, ali u isto vreme veoma skupa hrana. Između ostalog, možete naići na grubost. S tim u vezi, iskusni turisti savjetuju kupovinu hrane i jelo daleko od centra grada.

A život u hotelu u samom gradu je jednostavno nedostupan luksuz, koji sebi mogu priuštiti samo imućni turisti. Cijene su previsoke. Stoga većina posjetilaca ostaje negdje u susjednim gradovima, na primjer, jedan od njih se zove Mestre. Lako je dostupan bilo kojim prevoznim sredstvom - autobusom, vozom, brodom ili taksijem. Troškovi boravka u hotelu su nekoliko puta jeftiniji.

Venecija je grad u sjevernoj Italiji, koji geografski zauzima grupu ostrva. Klima u Veneciji je umjerena, slična klimi Krima, ljeta su topla, a zime blage.

Istorija Venecije puna je uspona i padova. Danas ćemo naučiti kako je nastao grad na vodi.

Ime grada potiče od plemena Veneti, koji su u to vrijeme naseljavali teritoriju sjeverne obale Jadranskog mora. Ovu teritoriju su zauzeli Rimljani i nazvali Akvileja. Akvileja je kasnije postala administrativno središte provincije Venecije. 402. godine provinciju su opustošili Vizigoti. Prema legendi, Veneciju su osnovali stanovnici provincije koji su pobegli od Gota 25. marta 421. godine. Naseljavanje je počelo sa ostrvima Rialto i nastavilo se tokom propadanja Rimskog carstva. Glavni izvor prihoda za stanovnike otoka bio je ribolov, kopanje soli i obalna plovidba.

• Preporučujemo da pročitate:

Dok su plemena Huna, Langobarda i Ostrogota pustošila gradove Zapadnog Rimskog Carstva, Venecija je, zahvaljujući svom izoliranom položaju i činjenici da su stanovnici naučili da grade kuće na stubovima i žive na vodi, izbjegla sudbinu gradova na kopnu. . Invazija militantnih varvara dovela je do preseljenja bogatih stanovnika kopna na ostrva.

Rezultat toga bio je nagli rast trgovine i transporta robe, jer su odbjegli plemići ulagali u ove industrije.

U 6. stoljeću Venecija je imala najmoćniju flotu na Jadranu, koja je podržavala cara Justinijana u ratu Istočnog Rimskog Carstva s Ostrogotima. U znak zahvalnosti, Vizantija je Veneciji dala zaštitu i trgovinske privilegije. Mlečani su svog prvog dužda izabrali 697. godine. Više od 1000 godina Venecija je imala 117 duždeva na vlasti.

Zbog svoje jedinstvene lokacije, Venecija je bila trgovačko i transportno čvorište kroz koje su svila, pirinač, kafa i začini, koji su u to vrijeme vrijedili više od zlata, stizali u Evropu.

Srednji vijek i trgovina

Kompetentna politika dužda Pietra Orseola II, morganistički brakovi i pomoć koju je Vizantija pružila Venecija protiv Saracena dodatno su povećali privilegije mletačkih trgovaca. „Zlatna bula“ koju je dala Vizantija prepolovila je dužnost mletačkim brodovima koji su pristizali u Carigrad. Tokom krstaških ratova, Venecija je povećala svoje bogatstvo kroz zajmove krstašima i iznajmljivanje brodova. S promjenjivim uspjehom, gotovo dva vijeka, Venecija je vodila ratove sa Đenovom, koji su bili zasnovani na trgovačkom rivalstvu. U 12. veku u Veneciji su otvorene prve banke. Venecijanski pomorci prvi su osigurali svoj teret.

U XII-XIII vijeku u brodogradilištima Venecije počeli su se graditi veliki brodovi deplasmana do 200 tona.

Da bi povećala svoju ekonomsku moć, Republika Venecija je anektirala kopnene teritorije nazvane terraferma. Mlečanin Luca Pacioli je 1494. godine sistematski opisao dvojno knjigovodstvo, koje se uspješno koristi u modernom svijetu.

Odbij

Od 15. stoljeća, kada su napravljena velika geografska otkrića, Venecija je izgubila svoj položaj u odnosu na Portugal, Španiju, Holandiju i Englesku. Do 18. vijeka Venecija je izgubila svoju nekadašnju moć, većina kopnenih posjeda prešla je Austriji. Ali sam grad je blistao sjajem. Tokom ovog perioda, kockanje i prostitucija su postali široko rasprostranjeni u Veneciji.

1. maja 1797. Napoleon je objavio rat Veneciji. Veliko vijeće je odlučilo da ispuni sve zahtjeve; 12. maja dužd Ludoviko Manin abdicirao je s prijestolja.

Po prvi put u više od hiljadu godina, Venecija je izgubila nezavisnost.

Ekonomiju grada narušila je francuska kontinentalna blokada. Ali vrijeme je prolazilo, 1869. je otvoren Suecki kanal, izgrađena je nova luka u Veneciji, a grad je postao popularno mjesto za početak putovanja na istok. Turistički biznis se razvija, u Veneciji se održavaju godišnje međunarodne umjetničke izložbe, a od 1932. godine održava se međunarodni filmski festival Zlatni lav.

Venecija je grad na vodi. Istorija ovog kutka je neverovatna. Ali prije odlaska na odmor, morate ga pažljivo isplanirati. Unaprijed proučite istorijske znamenitosti mjesta u koje idete na odmor. Ovaj članak je namijenjen onima koji su odlučili otputovati u najromantičniji kutak Evrope.

Istorijska referenca

Istorija Venecije seže stotinama godina unazad. Ovaj se nalazi na Jadranskom moru. Istorijski gledano, većina grada „stoji na vodi“. Venecija je prelepa. Istorija grada je zanimljiva i puna neverovatnih događaja.

Grad je dobio ime u čast plemena Veneti koji su naseljavali ovu teritoriju. Veneti su nakon mnogo vekova asimilirani, ali čak i danas možete pronaći njihove potomke na mestu poput Venecije. Istorija grada seže vekovima unazad. A optimalno vrijeme za posjetu gradu na vodi je maj i jun!

Istorija Venecije. Bazilika Santa Maria della Salute

Desilo se da je Venecija grad romantike i ljubavi. Tu su i zadivljujuće katedrale i crkve, uključujući baziliku Santa Maria della Salute. Istorija Venecije obavještava znatiželjne turiste da je ova bazilika najveći hram s kupolom. Nalazi se nasuprot Duždeve palače, o čemu će biti riječi malo kasnije.

Izgradnja bazilike u čast Djevice Marije završena je 1682. godine. Crkva je biser grada poput Venecije. Istorija bazilike je neverovatna. Godine 1630. Evropom je bjesnila kuga. Meštani su se molili Presvetoj Bogorodici. Nesposobni da se bore protiv bubonske kuge, ljudi su umirali na ulicama grada. Gradske vlasti su se molitvom obratile Prečistoj. Ako zaustavi epidemiju, u Veneciji će biti izgrađena jedinstvena katedrala u njenu čast. Bogorodica se smilovala, kuga se povukla iz grada, a vlasti su odmah započele obećanu gradnju.

Arhitekta bazilike bio je mladi i talentovani Balthasar Longen. Istorija nastanka Venecije potvrđuje da je za izgradnju katedrale bilo potrebno skoro 50 godina. Nažalost, arhitekta nije doživio završetak izgradnje bazilike. Svake godine 21. novembra Mlečani slave pobjedu nad kugom i slave Djevicu Mariju u svečanoj misi. Spolja, bazilika izgleda grandiozno. Ukrašena je pilastrima, timpanonima i skulpturama. Unutrašnje uređenje crkve ni na koji način nije inferiorno u odnosu na vanjski. Kada posjećujete bogomolje, odjeća treba da bude odgovarajuća. Ne biste trebali nositi ništa svijetlo ili otvoreno.

Trg sv. Marka

Istorija Venecije je usko povezana sa ovim trgom. Prvi podaci u istorijskim hronikama o ovom trgu datiraju iz 9. veka. Tri vijeka kasnije proširen je. Nazvali su ga po katedrali nasuprot kojoj se nalazi. Dugi niz godina glavna atrakcija Piazze San Marco bilo je hranjenje pitomih golubova. San Marco je poznat i po tome što je tamo sniman ogroman broj filmova!

Sam trg se sastoji od dva tzv.

• Piazzetta - udaljenost od Grand Canala do Campanile.
• Piazza je trg ispred ulaza u katedralu San Marco.

Zakoračite na pjacetu, odmah ćete videti dva grandiozna bela stuba. Ranije su bile tri. Stupovi svetih Teodora i Marka poklonjeni su Mlečanima kao trofej u čast pobede nad carigradskim kraljem Tirom. Izvlačenje tako jedinstvenog i ogromnog eksponata s broda je ozbiljna stvar. Nažalost, treća kolona je pukla i pala na dno lagune. Nije bilo načina da ga dobijem. Nekoliko vekova kasnije, stub je bio prekriven gustim slojem lagunskog mulja.

Bazilika San Marco

Dok šetate, svakako posjetite istoimenu katedralu. Riječ je o katoličkoj crkvi koja se od svih ostalih vjerskih objekata razlikuje po jedinstvenim elementima vizantijske arhitekture. Bazilika je sagrađena davne 832. godine! Ali 976. godine došlo je do požara. Bazilika je ponovo obnovljena. ostao dominantan, ali su dodani elementi gotičkog, romaničkog i orijentalnog stila. Zidovi unutar katedrale ukrašeni su jedinstvenim drevnim mozaičkim slikama. U katedrali se nalazi i svetište sa moštima Svetog Marka. Za posjetu katedrali nisu potrebne ulaznice, ulaz je besplatan. Na takvim mestima ne možete da nosite otkrivajuću odeću, niti da se slikate.

Najgrandiozniji kanal

Veliki kanal je u obliku slova S i prolazi kroz cijeli glavni venecijanski grad. Veliki kanal potiče iz sliva Svetog Marka. Njegova 4 km ruta proteže se do željezničke stanice Santa Lucia. Širina kanala varira od 30 do 90 metara. Njegova dubina je oko pet metara.

Dok plovite gondolama, vidjet ćete 4 prekrasna poznata mosta:

• novi Ustavni most;
• Rialto Bridge;
• Scalzi Bridge;
• Most Akademije.

U 10. veku područje sa Velikim kanalom bilo je središte Venecije. Postojao je ogroman broj tržišta i trgovačkih mjesta. To se lako objašnjava činjenicom da su pomorski trgovci plovili kanalom na brodovima i sklapali velike trgovačke poslove.

Pet vekova kasnije, Mlečani su izgradili Veliki kanal sa zgradama u gotičkom stilu. I u narednim stoljećima bio je "obilježen" stilovima baroka i klasicizma.

Grandiozna gradnja je završena do 18. vijeka. A ni sada tamo više niko ne podiže zgrade.

Duždeva palata

Ova palača je mjesto koje turisti moraju posjetiti. Njegova priča je duga. Prva zgrada podignuta je u 14. veku, kada je mletačka država bila moćna i bogata. U to vrijeme turska prijetnja još nije postojala, jer Turci nisu imali ozbiljnu flotu. Duždeva palata bila je namijenjena najvišim državnim zvaničnicima. Tu su se održavali sastanci Velikog vijeća i Vijeća desetorice. Duždeva palata je više puta obnavljana. Više puta je gorela, u periodu republičke moći nije odgovarala njenoj veličini, što je izazvalo još jedno preuređenje itd. Zbog toga palata nema jedinstven stil. Njegova fasada podsjeća na prevrnuti brod i sadrži gotičke i vizantijske arhitektonske elemente.

Dvorište je ukrašeno mnogim statuama. Preko nje se moglo doći do drugog nivoa, gdje se odvijala ceremonija krunisanja Dužda. Na istom spratu su lične odaje državnika prošlih vekova.

Ima mnogo soba i hodnika. Prva sala u koju ćete ući kao turisti je Ljubičasta. U njega je ušao dužd Tužilaštva u ljubičastoj odori. Strop hodnika je ukrašen abažurima, odvojenim zlatnom štukaturom. U obilasku ćete upoznati ostale dvorane.

Most Rialto

Nastavljamo obilazak i vraćamo se do Velikog kanala, do mosta Rialto. Hajde da pričamo o njemu. Ovo je prvi most preko Velikog kanala. To je simbol Venecije. otkriva deset najpopularnijih mjesta u Veneciji. Postoje 24 štanda na kojima se prodaju suveniri. O ovom prelasku pisao je William Shakespeare u svojoj drami "Mletački trgovac". Istorija ovog mosta je impresivna. Gorio je nekoliko puta jer je sagrađen od drveta. Dešavalo se da prelaz nije izdržao opterećenje i da se srušio. Ali 1551. godine vlasti su raspisale konkurs za najbolji kameni prelaz. Među radovima učesnika bio je i projekat samog Mikelanđela. Ali pobjednik je bio nepoznati arhitekta Antonio de Ponte. Zavidnici su šaputali da most neće izdržati i da će se srušiti. Međutim, pogriješili su. Most je star već sedam stotina godina, a još uvijek stoji. Istina, vlasti Venecije provode obimnu rekonstrukciju do decembra 2016. godine.

Most Rialto je male veličine:

• maksimalna visina u centru je 7,5 metara;
• Dužina mosta je 48 metara.

Turisti su zadivljeni osloncima mosta. Svaki od njih ima 6 hiljada šipova zabijenih u dno Velikog kanala.

Škola Grand di San Rocco

Škola, izgrađena prije više od 6 stoljeća o trošku građana, i danas stoji i oduševljava turiste. Danas se u zgradi nalazi dobrotvorna organizacija. Škola je svoju obrazovnu djelatnost započela 1515. godine. Nazvali su je u čast svetog Roka. Mlečani su vjerovali da je upravo taj svetac taj koji štiti grad od bijesne kuge. Danas su u ovoj zgradi za turiste izložene slike stare već petsto godina! Svi su savršeno očuvani. Glavne prednosti škole San Rocco su slike „Poklonstvo pastira“, kao i „Kristovo iskušenje“.

Za kraj, o fantastičnom italijanskom gradu...

Istorija izgradnje Venecije usko je povezana sa usponom Mletačke Republike. Čudesna Italija čeka turiste. Vrijedi zapamtiti da se život u Veneciji vrti oko kanala, uključujući i Veliki kanal. Po njima se kreće i transport. Obavezno kupite karnevalsku masku kao suvenir, ona je simbol Venecije.

U 2017. održat će se od 11. do 28. februara. Očekuju vas dvije fantastične sedmice. Ali uvijek zapamtite da je posjeta dobra, ali kod kuće je ipak bolje!