Veliki kanal Venecije (Grand Canal). Veliki kanal u Veneciji - istorija, palate i mostovi Dužina Velikog kanala u Veneciji
Veliki kanal (Grand Canal, talijanski: Canal Grande) "prožima" cijelu Veneciju, savijajući se u obliku slova S, počevši od basena Svetog Marka i završavajući u (Santa Lucia). Ovaj stari morski put proteže se skoro 4 kilometra u dužinu, a širina mu varira od 30 do 90 metara. U prosjeku, dubina kanala je oko 5 metara.
Duž obala azurne vode nalazi se ogroman broj zgrada - oko 170, od kojih je većina podignuta između 1200-ih i 1700-ih godina prošlog milenijuma.
Većina gradskog javnog i privatnog prevoza, bilo da se radi o autobusima ili čamcima za stanovnike Venecije, vozi duž Kanala Grande, koji prelaze tri najveća mosta: Ponte Rialto, Ponte degli Scalzi i Ponte dell'Academia). Ne tako davno, nedaleko od Scalzi mosta, pojavio se još jedan prilično veliki prijelaz kanala - most Ustava (Ponte della Costituzione).
Istoričari veruju da se Veliki kanal proteže kroz fantastičnu Veneciju upravo na mestima gde je pre mnogo vekova tekla reka. Vrijedi napomenuti i činjenicu da su upravo Venecijanska laguna i njeni kanali privukli prve naseljenike koji su tražili utočište od beskrajnih napada raznih zemalja osvajača.
Do desetog veka, to je bio možda najcentralniji deo grada, gde su bile koncentrisane pijace i trgovačke tačke. I za to je postojalo objašnjenje: ovamo su stizali prekomorski brodovi sa veličanstvenom robom jedinstvenom za lokalnu teritoriju, što je osiguralo brzi prosperitet za regiju. Inače, mnoge kuće koje se nalaze uz kanal gradili su bogati trgovci koji su trgovali direktno na vodi.
Do 12. i 13. stoljeća, fasade zgrada koje su se uzdizale iznad površine vode Velikog kanala počele su dobivati čudesna obilježja vizantijskog arhitektonskog stila: duguljaste lukove i velike lođe. Ovaj venecijansko-vizantijski stil sačuvan je do danas, neprestano ugađajući očima lokalnog stanovništva i posjetitelja grada. Primjer takvih objekata su brojne lijepe zgrade.
Venecijanski gotički stil arhitekture prvi je obilježio zgrade duž Velikog kanala u 15. stoljeću. Grad na vodi još se može pohvaliti gotičkim građevinama koje kao da su obavijene nekom misterijom i misticizmom. U tom periodu fasade zgrada su pretvorene u svijetle boje, „obrasle“ oslikanim lukovima i tanjim stupovima nego ranije.
Zgrade u klasičnom arhitektonskom stilu pojavile su se u Veneciji u 16. veku. Svijetle fasade zgrada zamijenjene su toplijim tonovima, a ukrašeni lukovi zamijenjeni su prozorima zanimljivog oblika. Primjeri ovih stilova arhitekture su dvorište Dario (Palazzo Dario) i palača Grimani (Palazzo Grimani).
Krajem 16. i početkom 17. vijeka barokni stil je „upao“ u Veneciju, razvodnjavajući gotičke i klasične građevine Velikog kanala. Treba napomenuti da se upravo u tom periodu dogodio brzi i najveći razvoj grada na vodi. Pečat elegantnog baroka leži na palačama i crkvama u laguni i Bazilici (Basilica di Santa Maria della Salute) - vrhunski primjer.
U 18. veku i do početka 21. veka obale Velikog kanala ostale su gotovo netaknute: ovde više nisu podizane zgrade, ali su stare zgrade nastavile da se transformišu. Tako su obnovljene mnoge građevine uz kanal, a neke od njih postale su dom muzejima i izložbenim dvoranama koje do danas primaju posjetitelje.
Istorijska regata (Regata storica)
Neverovatna i fascinantna prošla vremena Venecije vraćaju se u grad jednom godišnje tokom istorijske regate, koja se održava prve nedelje u septembru. Prve regate - takmičenja u čamcima - presecale su talase Velikog kanala još u 14. veku. Nešto kasnije, ova akcija je malo izmijenjena: dodata joj je šarena parada koju je otvorio bogato ukrašeni čamac. Istorijska regata je jedan od najljepših i glavnih festivala Venecije, koji uvijek privlači veliki broj turista iz cijelog svijeta.
Zanimljivo je da glavna „ulična“ i transportna arterija Venecije, Veliki kanal, nije kanal u punom smislu te riječi, jer nije umjetno stvorena građevina.
Veliki kanal je prirodni, u početku manji kanal između ostrva u laguni, uključujući ostrvo Rialto.
Ako glavni kanal Venecije opišemo brojkama, tada je njegova dužina 3,8 hiljada metara, širina varira od 30 do 70 metara, a dubina je oko 5 metara. Veliki kanal prolazi kroz ceo poznati italijanski grad. Počinje od lagune na stanici, proteže se preko cijele Venecije, povezujući se sa kanalima La Giudecca i San Marco kod zgrade carine. Odozgo, Grand Canal najviše liči na obrnuto latinično slovo S, koje dijeli grad tačno na pola.
Veliki kanal su proslavile zgrade čije fasade zamjenjuju ovaj vodeni put nasipima - ovdje su koncentrisane najpoznatije i najljepše palače Venecije, zahvaljujući kojima je "ulica" dobila drugo ime - Palača kanala ( Canalazzo). Ukupno ima više od 100 veličanstvenih palata duž obala Velikog kanala, među kojima su Ca’ Rezzonico, Ca’ Foscari, Ca’ d’Oro i Palazzo Barbarigo posebno popularni među turistima. Obično su takve palače građene na stubovima i imale su dva izlaza - na vodenu površinu kanala i na kopno.
Uprkos izuzetnoj dužini, kanal prelaze samo 4 mosta - most Rialto, most Scalzi, most Accademia i most Ustava, koji se nalazi između Piazzale Roma i stanice.
Sve ljepote Velikog kanala možete vidjeti dok se vozite vodenim autobusom (vaporetto), koji nije nimalo skup, ali je takav prijevoz uvijek krcat turistima i prilično je teško „osvojiti“ mjesto u brodu . Skuplji i praktičniji način vožnje glavnom venecijanskom ulicom je gondola ili riječni taksi.
Fotografija Velikog kanala u Veneciji.
Adresa: Italija, Venecija
dužina: 3800 m
Dubina: 5 m
koordinate: 45°26"21.6"N 12°20"09.0"E
Kada se govori o glavnoj saobraćajnoj arteriji bilo kog grada, u gotovo svim slučajevima misli se na široku saobraćajnicu velikog kapaciteta, po kojoj se istovremeno može kretati veliki broj automobila i javnog prevoza.
Vaporetto (vodeni autobus) na Velikom kanalu
Ova općeprihvaćena definicija potpuno je neprikladna za jedinstveni talijanski grad Veneciju, gdje je glavna transportna arterija vodeni kanal. Ima nekoliko imena: Veliki kanal, Veliki kanal, pa čak i Kanal palata. Ne, nije izgrađen ljudskom rukom, kao čuveni Panamski kanal. Canal Grande je najčešći, prirodno formiran kanal, uz koji možete lako doći do gotovo bilo kojeg mjesta u gradu i otoka slikovite venecijanske lagune. Posebnost Velikog kanala je ogroman broj veličanstvenih zgrada koje su na njegovim „obalama“ podigli poznati arhitekti.
Veliki kanal u Veneciji: „suhi“ podaci
Prema istraživanju socioloških službi, Veneciju godišnje posjeti najmanje 3.500.000 ljudi. Gotovo svi turisti i ljudi koji u ovaj grad stignu u poslovnu posjetu, čak i uz svu želju, ne mogu a da ne prošetaju njegovom glavnom saobraćajnom arterijom. Govoreći o Velikom kanalu, treba napomenuti da ga mnogi istoričari umetnosti nazivaju i muzejom na otvorenom. U tome nema ništa iznenađujuće: s obje strane nalazi se ogroman broj atrakcija, povijesnih i arhitektonskih spomenika.
Pogled na Veliki kanal sa mosta Rialto
Sve raskošne palače i kuće koje se mogu vidjeti putujući Velikim kanalom Venecije, a građene u različitim arhitektonskim stilovima, protežu se na skoro 4 kilometra (dužina glavne prometne arterije grada). Širina ovog, reklo bi se, čuda prirode, ukrašenog ljudskom rukom, na nekim mjestima doseže i do 70 metara, au najužem dijelu tjesnaca ne prelazi 30 metara. Najveća dubina Velikog kanala, koji kao da "presijeca" grad na dva dijela različitih veličina, iznosi 5 metara.
Glavna prometna arterija Venecije može se koristiti za dolazak do bilo kojeg njenog okruga, ali ne treba zaboraviti da je podijeljena na 45 (!) malih kanala (Rio). Ove male vodene puteve koriste starosjedioci da posjete svoja radna mjesta i trgovine i vrate se kući. Inače, uprkos činjenici da je nemoguće doći s jednog kraja grada na drugi bez prolaska Kanala Grande, graditelji su preko njega izgradili samo četiri mosta. To je uprkos činjenici da ukupno u Veneciji možete izbrojati preko 400 (!) mostova koji povezuju ulice i uličice.
Pogled na Veliki kanal sa Scalzi mosta
Veličanstvenost palata kanala u Veneciji
Da ovaj materijal nije o venecijanskoj znamenitosti, već o nekoj metropoli, onda bi se „suhi“ statistički podaci mogli davati beskonačno dugo. To ne kažu za Veneciju, ne samo diveći se turistima i vodičima, već to ne kažu ni naučnici: ovaj grad je neverovatan i jedinstven, svaka zgrada i kanal u njemu je jedinstven i ima svoju istoriju, legendu. Treba samo zamisliti da se s obje strane Kanala Grande nalazi nešto više od stotinu palača, od kojih je svaka pravo arhitektonsko remek-djelo, a neodoljiva želja se odmah javlja da se ukrcate u neku od luksuznih gondola i krenete na lagani izlet.
Možete organizirati šetnju duž kanala i njegovih brojnih krakova s gondolijerom na pristaništu gondole. Nalazi se odmah iza željezničkog trga, gdje većina turista kupuje šarene suvenire i poklone za porodicu i bliske prijatelje. Inače, cijene na ovom najvećem i najbučnijem bazaru u Veneciji su neobično skupe. Ne zaboravite da se Bezbetyazhnaya smatra jednim od najskupljih gradova na svijetu, pa ako vam je budžet ograničen, najbolje je kupiti magnete za frižider, puhove šalove i džempere na drugom mjestu.
Veliki kanal s pogledom na baziliku Santa Maria della Salute
Po dolasku na pristanište, gotovo svi turisti sjede u zadivljujuće lijepe gondole, na čijoj se krmi nalazi gondolijer. Od ovog trenutka za sretne goste grada počinje pravo putovanje u bajku: mnogi pale posebne lampione i ležerno odlaze u svoje hotele ili na izlete do brojnih atrakcija. Ne bi bilo preterano reći da je vožnja gondolom Kanalom Grande do najpopularnije Duždeve palate (ako ne uzmete u obzir Zlatnu palatu) već blisko poznanstvo sa Venecijom, jer se tokom nje može mnogo toga videti atrakcija i steći određenu predstavu o arhitektonskim stilovima, karakterističnim za „Serenity“.
Mnogi vodiči koji vode izlete po gradu na vodi najveći gradski kanal nazivaju ogromnom muzejskom dvoranom, u kojoj se čitava izložba sastoji od prekrasnih palača i drugih jednako veličanstvenih građevina. Začudo, sve zgrade na oba dijela glavne prometne arterije Venecije izgrađene su najkasnije sredinom 17. stoljeća.
Parking za gondolu na Velikom kanalu
Od tih davnih vremena palate i kuće nisu obnavljane, štoviše, bilo je zabranjeno čak i mijenjanje ukrasa njihovih fasada. Za ljude koji u grad dolaze vodom u poslovnu posjetu, a ne planiraju izlete, bit će korisna informacija da kanal možete prijeći ne samo sporom gondolom, već i posebnim trajektom i brzim motornim čamcem koji se zove vaporetto. Inače, ovo su čamci koje koristi većina Venecijanaca: putovanje njima je zabranjeno samo u posebno uskim kanalima, gdje valovi sa bočne strane broda mogu poplaviti prvi kat zgrade.
Sa obe strane Kanala palata, kod svake zgrade vide se prugasti stubovi jarkih boja, za koje gondolijeri vezuju svoje luksuzne brodove, ukrašene zlatnim figurama. Posebno mnogo ovih stubova ima na najznačajnijim znamenitostima Kanala Grande i u hotelu zvanom Splendid Suize. Ulaz u ovaj skupi i udoban hotel i mnoge palate je balkon na koji turisti ulaze direktno sa broda.
Gondole na Velikom kanalu
Nemojte se iznenaditi ako jedna od povijesnih zgrada smještenih na Velikom kanalu nudi svoje usluge banji, restoranu ili ultramodernom kasinu: uprkos činjenici da su svi spomenici vlasništvo
Grand Canal - prevedeno sa italijanskog kao "Veliki kanal". Mlečani ga zovu i Canalazzo. Ovo je najširi od venecijanskih kanala, koji krivuda od ulaza u grad, na stanici, pored Rialta, u Venecijansku lagunu u blizini Piazza San Marco. Putovanje vaporetom duž Kanala Grande najlakši je i najbrži način da se divite glavnim ljepotama ovog romantičnog grada.
Dužina Velikog kanala je 3,8 km, njegova širina varira od 30 do 90 metara. Dubina kanala je uglavnom oko 5 metara.
Ovo je drevni vodeni put oivičen nekim od najluksuznijih građevina u gradu - ukupno 170 zgrada - uglavnom od 13. do 18. stoljeća. Većina njih pripadala je bogatim venecijanskim porodicama.
Istorija Velikog kanala u Veneciji
Vjeruje se da se Veliki kanal nalazi na mjestu drevne rijeke. Jedno od antičkih naselja izraslo je uz obale kanala oko današnje teritorije.
U 10. vijeku kanal je služio kao centar trgovine i sigurna luka za brodove. Zbog toga su neke od najranijih kuća uz kanal pripadale trgovcima koji su trgovali preko mora.
U 12. i 13. stoljeću kuće uz kanal postaju sve raskošnije ukrašene i često su uključivale ukrase u bizantskom stilu, poput izduženih lukova i velikih lođa. Ovaj venecijansko-vizantijski stil jasno je vidljiv u najstarijim građevinama duž kanala, kao što je palazzo iz 13. stoljeća.
Most Rialto preko Velikog kanala u Veneciji:
Palazzo oko Velikog kanala
Venecijansko-gotička arhitektura počela se pojavljivati u zgradama oko kanala u 15. stoljeću. Jedan od najupečatljivijih predstavnika ovog stila je veličanstvena palača. U tom periodu fasade zgrada su obrađene gipsom u jarkim bojama, ukrašene šiljastim lukovima i tanjim stubovima.
U 16. stoljeću počele su se pojavljivati zgrade u klasičnom i renesansnom stilu. Većina njih nije imala obojene, već bijele fasade, okrugle prozore umjesto šiljastih lukova. Kao primjer možete uzeti Palazzo Grimani.
Krajem 16. i 17. stoljeća prijašnjim građevinama su dograđene kuće u baroknom stilu. Bilo je to najplodnije doba u pogledu izgradnje, kada je izgrađena jedna od najelegantnijih crkava u gradu. Glavni arhitekta tog doba bio je Longhena, koji je tih godina projektovao i mnoge zgrade duž Velikog kanala.
Do 18. vijeka gradnja duž Velikog kanala je uglavnom stala. Međutim, u posljednja 2 stoljeća mnoge stare zgrade su rekonstruirane, najljepše palače su pretvorene u muzeje ili prebačene u privatne fondacije koje su zadužene za njihovo održavanje.
Regata Storica
Slavna prošlost Venecije vraća se jednom godišnje tokom Regate Storica (Historijske regate) prve nedjelje u septembru. Prva od ovih regata, trka čamaca, održana je ovdje u 14. stoljeću. Trku prati impresivna parada čamaca, koju predvodi Serenissima, luksuzno ukrašeni brod. Regata je jedan od glavnih događaja u Veneciji, koji privlači mnoge turiste u grad da se dive povijesnim brodovima i posadama u tradicionalnim nošnjama.
Putujte uz Grand Canal
Najbolji način da vidite sve luksuzne zgrade duž Velikog kanala je krstarenje kanalom. Putevi 1 i 2 prolaze kroz cijeli kanal. Putovanje će koštati 7 eura u jednom pravcu.
VODIČ ZA VELIKI KANAL
za samostalne turiste
od Sergei Vorobyov
PRVI DIO
Uvek, kada idem da posetim grad koji mi je nov, trudim se da saznam što više o njegovoj istoriji i glavnim atrakcijama, kako ne bih zavisio od organizovanih izleta, koje mrzim (šetaš kao ovca u stado), i vodiče, koje, najblaže rečeno, takođe ne volim, jer sam često morao da se nosim sa njihovom neprofesionalnošću.
I prošle godine, prilikom odlaska u Veneciju, pažljivo sam istražio sve moguće izvore informacija kojih ima više nego dovoljno. Ali imaju jedan problem: po mom mišljenju, nisu baš sistematizovani (mislim, pre svega, na internet). Dakle, o Velikom kanalu, kao io pojedinačnim palačama na obalama ove glavne „ulice“ ostrvskog grada, ima puno podataka, ali još uvijek se ne stiče holistički dojam.
Stoga sam odlučio da sve ovo sistematizujem za sebe (doduše, nakon povratka iz Venecije), i za sve koji se, kao i ja, samostalno spremaju da se upoznaju sa ovim prekrasnim gradom i njegovom glavnom arterijom - Kanalom Grande.
Rezultat je nešto poput relativno kratkog ilustrovanog vodiča do Velikog kanala.
Sastoji se od dva dela, od kojih svaki uključuje 16 od 32 arhitektonska spomenika.
Odmah ću reći da se u principu ne spominjem, dakle, Ako ste zainteresirani za čitanje nastavka, pogledajte odgovarajuće oznake.
INSTRUKCIJE
Prvo ću objasniti kako ga koristiti (uključujući neke praktične savjete).
1. Zamislimo da se ukrcavamo na vaporeto broj 1 na jednom od njegovih stajališta u blizini Piazza San Marco (po mogućnosti na posljednjoj stanici, tada ćete imati veće šanse da sednete na pramcu ovog vodenog autobusa, odakle postoji odlična prilika da vidite i uslikate sve glavne atrakcije sa obje strane kanala (međutim, odmah vas upozoravam da jedan izlet ipak nije dovoljan).
2. Ako se uspijete udobno smjestiti na pramcu vaporeta, onda odmah pripremite kameru: zanimljivosti će početi gotovo odmah, a vi ćete morati stalno da se okrećete na lijevu ili na desnu obalu, pošto su oba kompletna remek-dela arhitekture.
3. U ovom vodiču, svi objekti koji mogu zainteresovati radoznalog turistu locirani su uzastopno, odnosno kako se vaporeto kreće prema Piazzale Roma (ovo je krajnja stanica).
4. Objekti koji se nalaze na lijevoj obali Velikog kanala označeni su brojevima: 1.1; 1.2; 1.3 itd., a na desnoj obali 2.1; 2.2; 2.3... To jest, prva cifra označava lijevu (1) ili desnu (2) stranu, a druga - redni broj arhitektonskog spomenika.
5. Ovdje se pominju mnoge istorijske ličnosti, arhitekte i umjetnici, ali neće biti spominjanja na njih. Dovoljno je da se svako ime veže za određeni spomenik. A onda se možete napregnuti i sami pronaći informacije.
Nadam se da sam jasno objasnio.
Ako je tako, onda idemo, odnosno plovimo...
1.1. MORSKA CARINA
Pomorska carinarnica izgrađena je oko 1667. godine od strane arhitekte Giuseppea Benonija. Na vrhu zgrade u obliku kule koja se nalazi na samom vrhu zemlje nalazi se pozlaćena kugla na kojoj se nalazi lik božice Fortune. Sve do 14. stoljeća ovdje je roba koja je stizala s mora u Veneciju iskrcavana i carinjena.
(Praktični savjet: svakako posjetite ovu vrhunsku oštricu. Na njoj možete napraviti prekrasne fotografije venecijanske lagune i najbolje snimke s velike udaljenosti Piazzale San Marco i Duždeve palače).
2.1 PALAZZO CONTARINI-PHEASAN
Ova palača je zgrada u cvjetnom gotičkom arhitektonskom stilu s bujnim kapitelima i plitkim balkonom, izgrađena oko 1475. godine. Pojedini elementi arhitektonsko-dekorativnog uređenja zgrade anticipiraju renesansni stil. Prema legendi, ova palata se zove „Dezdemonina kuća“.
1.2. CRKVA SANTA MARIA DELLA SALUTE
Crkva je sagrađena prema projektu Baldassare Longhena 1631-1681. Ova osmougaona zgrada sa ogromnom kupolom počiva na visokom temelju sa stepenicama koje vode do vode Velikog kanala. Fasade crkve su bogato ukrašene pilastrima i timpanonima.
2.2. PALAZZO CORNER DELLA CA" GRANDE
Palata je izgrađena prema projektu i vođstvu Jacopa Sansovina 1532-1565. Fasada kvadratnog oblika podijeljena je na tri horizontalna nivoa, naglašena rustifikacijom prizemlja, na koje se otvaraju tri atrijumska portala, kao i istureni vijenci i plitke lođe.
1.3 PALAZZO DARIO
Ova ranorenesansna građevina (1487), koju su projektirali arhitekti Lombardo, bogata je dekorativnim motivima. Istorija ove palate puna je misticizma, ali ovo bi trebala biti posebna priča.
2.3. PALAZZI BARBARO
Prva (na ruti našeg putovanja) od palata porodice Barbaro sagrađena je u 17. vijeku, a druga, ona u gotičkom stilu, datira iz 15. stoljeća. Ova palača je dugo vremena bila rezidencija francuske ambasade, a 1499. godine u njoj je živjela Isabella d'Este.
1.4. PALAZZO VENIERE DEI LEONI
Ova zgrada je ostala nedovršena. Ali trenutno se u njemu nalazi kolekcija savremene umjetnosti Peggy Guggenheim (mogu je preporučiti ljubiteljima avangarde).
2.4. PALAZZO GRASSI
Ovu palatu je sagradio arhitekta Giorgio Massari u klasičnom stilu 18. stoljeća.
1.5. PALAZZO CONTARINI DALZAFFO (FAZAN)
Građevina s kraja 15. stoljeća, izuzetna po arhitektonskom i dekorativnom jedinstvu. Vjeruje se da je palaču dizajnirao Mauro Coducci uz učešće Giovannija di Antonija Buore.
2.5. PALAZZO CONTARINI DALLE FIGURE
Palata je izgrađena po projektu Antonija Abbondija (Scarpagnino) u 16. veku. Ova zgrada je poznata po tome što je ovdje živio bogati trgovac i mecena Jacopo Contarini, a često ga je posjećivao i sam Palladio.
1.6. PALAZZO LOREDAN DEL AMBASCIATORE (AMBASCATORE)
Gotička građevina sa lancetastim prozorskim otvorima iz 15. stoljeća služila je kao rezidencija ambasadora u 18. stoljeću; otuda i naziv.
2.6. PALAZZI MOCENIGO
Ove četiri susjedne palate - "stare i nove" - predstavljaju elemente gotičkog i renesansnog arhitektonskog stila. Ovdje su živjeli Byron i Giordano Bruno.
1.7. PALAZZO REDZONICO
Dizajn velike Longhene (1667.) završio je arhitekta Giorgio Massari (1750.).
2.7. PALAZZO CORNER SPINELLI
Ova palača je sagrađena po nacrtu Maura Coduccija u 15. - 16. vijeku. Zahvaljujući skladnom jedinstvu svih arhitektonskih elemenata i eleganciji prozorskih otvora, zgrada se smatra jednom od najljepših venecijanskih palazza.
1.8. CA"FOSCARI
Jednu od najznačajnijih palata Velikog kanala sagradili su oko 1452. Giovanni i Bartolomeo Bon za dužda Frančeska Foskarija. Trenutno se u ovoj zgradi nalazi Univerzitet u Veneciji.
2.8. PALAZZO GRIMANI
Ovu građevinu, vrlo karakterističnu za arhitektu Michelea Sanmichelija, sagradio je on u 16. vijeku. Veličanstvena građevina svedoči o luksuzu i sjaju koji je okruživao uticajnu porodicu Grimani.
NASTAVLJA SE (2. DIO) NASTAVLJA SE...
(potrudiću se da to uradim što pre budem mogao)
Sergey Vorobiev.