Odmor u Kareliji, ski ture u Kareliji, rekreativni centri u Kareliji, rafting u Kareliji, biciklističke ture. Turisti iz Penze putovali su biciklima kroz Kareliju.Ova tura vas očekuje

Biciklističke ture po Kareliji - duž staza tajge i drevnih sela, gdje starija generacija još uvijek zadržava pravi karelski jezik; duž obala brzih karelijskih rijeka i pješčanih plaža nemirnih jezera Ladoga i Onega; kroz močvarne obale šumskih jezera i uz mahovine staze borove šume.

Tokom svih biciklističkih tura spavat ćete u šatoru, pomagati kuhati hranu na vatri s vodičem - općenito, tjedan dana ili više bit ćete potpuno uronjeni u prirodu jedinstvene ljepote ruskog sjevera.

Uzorak programa biciklističkih tura

"obala Ladoge" (Petrozavodsk - Ladoga - Ruskeala vodopadi - Mramorni kanjon - Finska hidroelektrana - Lodejnoe Pole)
Ova tura se zove “Ladoška obala” jer će se glavni dio putovanja odvijati na obalnom pojasu najvećeg jezera u Evropi. Vidjet ćete zadivljujuća svijetloplava ili olovno siva (u zavisnosti od osvjetljenja) prostranstva Ladoge, kao i neke atrakcije u okolini, od kojih su neke pravi turistički hitovi Karelije: mramorni kanjon Ruskeala, vodopadi Ruskeala, Križ Tuge (tokom zime tokom rata ovdje je poginulo više od jedne sovjetske vojske), finska hidroelektrana itd.

Ipak, glavni cilj obilaska Ladoške obale je uživanje u prekrasnoj prirodi regije Ladoga. Valja napomenuti da ruta neće voditi nikuda do otvorene Ladoge - samo ćete razmišljati o stjenovitim otocima prekrivenim borovom šumom (poznatim škrapama), što ne umanjuje estetski užitak. Ruta obilaska je skraćeni program obale Ladoge.

1 dan
Sastanak sa vodičem na železničkoj stanici u Petrozavodsku. Transfer Petrozavodsk – selo Lyaskelya, 250 km. Priprema biciklističke opreme za pohod, sigurnosne upute. Užina. Polazak na rutu biciklima: selo Kharlu - jezero. Jätäskelampi, 12 km. Večera i noćenje na terenu.
Dan 2
Doručak. Polazak rutom biciklima: jezero. Yatyaskelampi - Selo Sarkisjurja - vdp. Ruskeala - selo Ruskeala - planinski park "Ruskeala" - jezero. Matkaselkyalampi, 25 km. Užina uz topli čaj na putu. Pregled mramornog kanjona Ruskeale.
Ruskalski vodopadi su neobično slikovito mjesto gdje se odvijao čuveni film "Zore su ovdje tihe" (1972.). Mramorni kanjon je spomenik kulturne baštine Rusije, zvanično uvršten na ovu listu 1998. Jedinstveno prirodno nalazište je i spomenik industrijske istorije četiri naroda - Karela, Šveđana, Rusa i Finaca. Večera i noćenje na terenu.
3. dan
Doručak. Polazak rutom biciklima: jezero. Matkaselkyalampi – selo Kirkkolahti – selo Alalampi – selo Hamekoski (inspekcija finske hidroelektrane), 28 km. U zavisnosti od uslova rute, usput je obezbeđen topli ručak ili užina. Nakon što ste posjetili arhitektonski kompleks bivše finske hidroelektrane (1937.), bit ćete fascinirani snagom vode i sposobnošću finskih graditelja da koriste prirodne vodopade bez narušavanja ravnoteže s prirodom. Transfer do Lodeynoye Pole, 250 km. 21:00 Dolazak na stanicu Lodeynoye Pole, polazak večernjim vozovima.

"Stepenice do raja"(Petrozavodsk - selo Konchezero - Marcijalne vode - Spasskaya Guba - Palyeozero - Sundozero - vodopad Girvas - Porosozero - selo Gimoly - grad Vottovara - vodopad Kivach - Petrozavodsk)

Karelijska sela i vodopadi vas očekuju. Ali glavni je uspon na planinu Vottovaara, gdje možete vidjeti mnoge prirodne atrakcije (kamenje neobičnih oblika, duboke pukotine, raspadanja i „kratersko“ jezero i, na kraju, pravo stepenište koje je stvorila sama priroda i koji vodi u nebo.

1 dan
Sastanak sa vodičem na železničkoj stanici u Petrozavodsku. Transfer Petrozavodsk – selo Konchezero, 50 km. Ručak u polju. Polazak biciklima na ruti: selo Končezero – Marcijalne vode (prvo rusko odmaralište „Marcijalne vode“, degustacija vode sa izvora) – Spaska guba – jezero. Palyeozero – jezero Sundozero, 50 km. Užina na putu. Večera i noćenje na terenu.
Dan 2
Doručak. Polazak biciklima rutom: jezero Sundozero - selo Girvas - jezero. Justozero 50 km. Vodopad Girvas, uprkos svom veštačkom poreklu, veoma je lep. Visina vodopada dostiže 15 metara, voda se spušta u nekoliko stepenica, teče direktno u jezero. Užina na putu. Noćenje na terenu.
3. dan
Doručak. Polazak biciklima rutom: jezero. Justozero - jezero Kotchozero – selo Porosozero – jezero. Yudozero 71 km. Užina na putu. Večera i noćenje na terenu.
4 dan
Doručak. Polazak biciklima rutom: Oz. Yudozero – selo Gimoly – podnožje grada Vottovara 30 km. Užina na putu. Večera i noćenje na terenu.
5 dan
Doručak. Penjanje na Vottovar. Divna priroda, kako se približavate vrhu mijenja se i postaje slična sjevernoj, tu su patuljasta karelska breza i bor, te mahovine. Užina na putu. Povratak na parking, večera i noćenje u polju.
6. dan
Doručak. Uspon na planinu Vottovara uz posjetu antičkom svetilištu - “Stepenice u raj”. Na vrhu čeka gomila visokih stijena, dubokih pukotina, kamenih bazena, ogromnih gromada bizarnog oblika, u centru, kao u krateru vulkana, malo jezero. Na neki način, kamene ruševine su slične kamenom gradu Torre Porre Iz u Komiju, a neko kamenje slično je dolmenima Gelendžika ili čak Južne Koreje (ako je lijepo vrijeme, očekuju vas šarene fotografije koje će ukrasiti vašu fotografiju album). Zašto tako lijep naziv "Stepenice u nebo"? Nema tu nikakve metafore - popeti ćete se zapravo pravim stepenicama, koje je stvorila sama priroda, koje se uzdižu uz planinu prema oblacima. Užina na putu. Večera i noćenje na terenu.
7. dan
Doručak. Kretanje biciklom do sela Gimoly 15 km. Povratak u Petrozavodsk minibusom: selo Gimoly - VDP. Kivach (pregled vodopada, posjeta muzeju prirode i aleji "karelske breze") - Petrozavodsk 350 km. Užina na putu. Vodopad Kivač je drugi po veličini ravni vodopad u Evropi, pada u četiri izbočine sa visine od 10,7 m. Ime vodopada potiče od karelske reči „kivas“ - snežna planina. 17:30 Dolazak u Petrozavodsk. Polazak večernjim vozovima.

" vepska istorija"

Biciklistička tura sa noćenjem u šatorima. Vaše putovanje će se odvijati u mjestima naseljenim malim Ugro-finskim narodom Vepsa.

1 dan
Sastanak gostiju na željezničkoj stanici u Podporožju po dolasku voza. Priprema specijal oprema, lična oprema, sigurnosna uputstva. Lagani doručak u prirodi. Početak putovanja rutom: ul. Svir - selo Shemenichi - selo Pertozero - selo Gomorovichi - selo Sobolevshchina. Ručak na putu. Vožnja po asfaltnim i seoskim putevima. Večera. Noćenje u šatorima na obali Juksovskog jezera. Dužina dnevnog hoda je 50 km.
Dan 2
Doručak. Nastavak kretanja rutom: selo Sobolevshchina - selo Trenya - selo Barany - selo Mokhovo - selo Kiprushkino - selo Voznesenye. Ručak na putu. Večera. Noćenje u šatorima na obali Svirska zaliva Onješkog jezera. Dužina dnevnog hoda je 50 km.
3. dan
Doručak. Nastavak kretanja rutom: selo Voznesenje (skele preko rijeke Svir) - Rt Kulikov - selo Ščelejki - selo Gimreka - selo Uritskaja - selo Volodaoskaja - selo Kaskesručej - selo Ostalo reko - selo Ribreka. Pregled Bogorodičine crkve iz 1695. godine u selu Gimreka i crkve Varlaam iz 1697. godine u selu Rybreka. Večera. Dalje rutom: selo Rybreka - selo Kakkarovo - selo. Sheltozero. Selo Sheltozero je centar Vepsijske nacionalne volosti. Večera. Noćenje u šatorima na obali Razmegskog zaliva Onješkog jezera. Dužina dnevnog hoda je 58 km.
4 dan
Doručak. Dan u Zayachaya Gubi: fakultativno: opuštanje, pecanje, odbojka na pješčanoj obali. Noćenje u šatorima.
5 dan
Doručak. Poseta jedinom ruskom muzeju vepsijske istorije i kulture u selu. Sheltozero. Večera. Nastavak rute: s. Sheltozero - selo Shoksha. Večera. Noćenje u šatorima na obali zaliva Šokša Onješkog jezera. Dužina dnevnog hoda je 30 km.
6. dan
Doručak. Nastavak kretanja rutom: selo Šokša - kamp Vodnik. Večera. Večera na slikovitoj obali Uyskaya Bay Onega jezera. Noćenje u šatorima. Dužina dnevnog hoda je 35 km.
7. dan
Doručak. Nastavak kretanja rutom: kamp Vodnik - Petrozavodsk (20 km). Ručak u kafiću. Program izleta po Petrozavodsku (po prethodnom dogovoru, uz doplatu). Polazak kući sa železničke stanice u Petrozavodsku. Dužina dnevnog hoda je 20 km. Ukupna dužina cijele ture je: 243 km.

Ruskeala Marble Canyon
Mramorni kanjon Ruskeala - dio planinskog parka Ruskeala - pravo je remek djelo simbioze čovjeka i prirode. Krajem 18. veka, po naređenju Katarine, ovde je otvoreno rudarstvo mermera za ukrašavanje Sankt Peterburga u izgradnji (uređenje zamka Mihajlovski, Mermerne palate, Ermitaža, Isaakovske katedrale). Sredinom 19. stoljeća kamenolom je praktično prestao s radom i vremenom se napunio prirodnim vodama (prema drugoj verziji, kamenolom su poplavili Finci).

Dužina kamenoloma je oko 450 m, širina od 60 do 100 m. Zidovi su prošarani podzemnim nasipima i nasipima, koji su povezani vertikalnim šahtovima. Udaljenost od najviše tačke kanjona do njegovog dna je više od 50 metara, a prozirnost vode dostiže 18 metara. Duž perimetra kanjona možete istražiti pješačku stazu, prekrivenu mramornim komadićima, na kojoj se nalaze platforme za promatranje i spuštanje u podzemnu udubinu.

Koliko nijansi smaragda možete zamisliti? Ovo pitanje se nehotice nameće kada hodate rubom kanjona Ruskeale i vidite jezero nesvakidašnje ljepote, koje svjetluca raznim nijansama i mijenja boju svakim korakom, što dodatno pojačava osjećaj nestvarnosti onoga što se događa.

Da biste se divili nesvakidašnjim šarama koje je priroda ostavila na mermernim zidovima kanjona, trebalo bi da se provozate po vodi na iznajmljenom čamcu (prsluci za spašavanje su uključeni u cenu najma). Pola metra iznad vode vide se otvori podzemnih tunela i špilja. Ako želite, možete doplivati ​​u špilju direktno čamcem ili rezervirati ronjenje i istražiti dno s profesionalnim roniocem.

Planinski park Ruskeala nalazi se 30 km od grada Sortavale prema finskoj granici. Možete kupiti obilazak na tour desk-u u Sortavali, Petrozavodsku, Sankt Peterburgu ili ići automobilom - postoje znakovi na putu i parking je dostupan u parku.

Ruskeala vodopadi
Rijeka Tokhmajoki je jedan od glavnih plovnih puteva sjevernog regiona Ladoga. Potiče iz jezera Ruokoyarvi blizu granice sa Finskom i uliva se u jezero Ladoga kod sela Helyulya. Dužina Tokhmajokija je oko 40 km. Na rijeci ima mnogo brzaka i malih vodopada. Priroda brzaka je drugačija, postoje klasični, kameniti brzaci sa haotičnim naletima, a ima i strmopadajućih, lokalnih brzaka.

Među vodopadima, možda najljepši je vodopad Ruskeala Akhvenkoski. Prevedeno sa finskog kao “Prag smuđa”. Mještani ga ponekad zovu "vodopad od tri mosta". U ovom trenutku vijugava rijeka Tokhmajoki tri puta prelazi cestu. Nalazi se 3 km od sela Ruskeala. Vodopad je jasno vidljiv odmah sa autoputa, ima uređen prostor i sjenice. U blizini vodopada nalazi se auto-prostor opremljen klupama, nadstrešnicama i toaletom.

Pitoreskni vodopad privlači pažnju svih koji prolaze cestom, pa se motorni turisti često zaustavljaju ovdje radi kraćeg odmora. Na ovom vodopadu snimana je scena kupanja jedne od junakinja filma "Zore su tihe". Vodopad Ahvenkoski je čitav kompleks od četiri vodopada na mjestu izlivanja rijeke Tokhmajoki. U proljeće i rano ljeto ovdje prolaze brojne grupe turista i ljubitelja aktivne rekreacije na katamaranima i kajacima. Mnoge grupe i same prolaze kroz vodopade. Visina vodopada je oko 3-4 metra.

Na putu za Ruskealu, 4 km prije sela, lijevo je neprimetan šumski put koji vodi do vodopada Rymäkoski. Do vodopada se ne može doći autom. Dio puta je močvaran. Morat ćete prepješačiti zadnjih 200 metara. Ovaj vodopad je nekada imao finsku hidroelektranu. Stare zgrade ove hidroelektrane su opstale do danas. U bliskoj budućnosti moguće je da ova mala hidroelektrana bude obnovljena.

Uzvodno od rijeke, u samom selu Ruskeala, rijeka Tokhmajoki ponovo prelazi cestu, otkrivajući vodene puške druge grupe brzaka. Iako ovi karelijski vodopadi nisu tako visoki kao Jukankoski na rijeci Kulismajoki, njihova slikovitost nikoga ne ostavlja ravnodušnim.

Mount Vottovaara
Planina Vottovaara (Votto-Vaara) nalazi se u središnjoj Kareliji, u blizini sela Gimoly i Sukkozero. Njegova visina je samo 417 metara, što je, međutim, dosta za ovu regiju. Planina je obavijena ogromnim brojem legendi koje se množe i množe. Tome doprinose i brojni seidi koje je neko podigao na ovim prostorima i tmurne močvare ispresijecane stijenama i priče o šamanima koji žive na planini. NLO-i su takođe postali elementi lokalnog epa. Tokom Drugog svetskog rata na ovim prostorima su bili veoma aktivni partizani, što je uticalo i na istorijski izgled mesta.

Sa geološke tačke gledišta, to je velika stijena sa prilično strmom južnim nagibom, široka 2 kilometra. Njegova dužina od sjevera prema jugu je oko 5-7 km. Planina se nalazi na prilično udaljenom mjestu, okružena močvarama i napuštenim putevima izgrađenim u sovjetsko vrijeme.

Zbog činjenice da je planina viša od onih oko nje, na njenom vrhu su jaki vjetrovi, a zrak na visini je hladniji nego ispod. Kao rezultat toga, na padinama možete pronaći mnoga malaksala, polomljena stabla iz bajki o „baki ježu“. Takvih stabala će biti mnogo ako se vozite još 500-700 kilometara na sjever, ali u poređenju sa okolnim brdima, šuma izgleda neobično i pomalo jezivo. Nije iznenađujuće što je planina okružena ogromnim brojem legendi koje privlače turiste, tražitelje uzbuđenja i jednostavno šamane.

Mnogi vjeruju da je ova planina prebivalište zlih duhova. Također se mora reći da je na planini i u njenoj okolini pronađeno mnogo seida - piramida od kamenja veličine nekoliko metara. Danas turisti grade svoje seide za zabavu, ali se vjeruje da su seide izgradili Vikinzi kako bi obilježili plovni put. Seidi se takođe koriste za obeležavanje staza u planinama itd. Nejasno je koja je bila svrha izgradnje seida u Vottovaari; možda je to bio nepoznati prirodni fenomen. Na planini bi trebalo biti dosta seida, ali oni se nažalost nalaze na jugoistočnoj padini, dok smo mi išli na jugozapadnu.

Vottovaara se brka sa „planinom smrti“, koja se nalazi pet kilometara jugoistočno i poznata je po smrti više od stotinu partizana i komandanta brigade I. A. Grigorijeva 1942. godine. Tokom popularnosti NLO-a, planini su odmah dodijeljena nova popularna svojstva.

Vulkan Girvas i hidroelektrana Girvas
Vulkan Girvas nalazi se u regiji Kondopoga u Kareliji i zanimljiva je prirodna atrakcija. Ime je dobio po najbližem selu – Girvasu. Naravno, ne liči mnogo na vulkan, jer je njegova starost otprilike 3 milijarde godina. Okruženje je vrlo lijepo i vulkan Girvas se s pravom može smatrati jednom od najzanimljivijih znamenitosti Karelije.

Otkriven je sredinom prošlog stoljeća, ovdje su vršena geološka istraživanja. Geolozi tvrde da je prije više milijardi godina ovdje postojala aktivna vulkanska aktivnost, a u ovoj regiji Karelije postojale su planine visoke više od 6 kilometara. Međutim, planine su zagladili glečeri, koji su dugo "ironizirali" ove teritorije; vulkan Girvas nije bio izuzetak.

Vulkan se nalazi u koritu rijeke Sunne, sada je tamo izgrađena hidroelektrana Girvas (zvanično nazvana Palyozerskaya). Debljina lave na pojedinim mjestima iznosi više od 100 metara, a ukupna površina polja lave procjenjuje se na hiljadu kvadratnih kilometara.

U maju se pojavljuje takozvani vodopad Girvas, to se dešava kada se na hidroelektrani podigne zatvarač brane i voda velikom brzinom juri nizvodno. U ostalo doba godine možete bez problema prošetati koritom, a voda se ispušta kroz drenažni sistem.

Rezervat prirode Kivač
Rezervat prirode Kivač jedan je od najstarijih u Rusiji i prvi u Republici Kareliji. Osnovan je rezolucijom Vijeća narodnih komesara Karelijske Autonomne Sovjetske Socijalističke Republike 11. juna 1931. godine. Razlog za njegovo stvaranje je vjerovatno bio vodopad Kivach, koji je rezervatu dao kratko, zvučno ime. Naknadno proučavanje prirode ove teritorije pokazalo je da je izbor lokacije bio vrlo uspješan. Jedinstvenost kombinacije tipičnog - tako se može odrediti raznolikost prirode rezervata. U njegovim granicama ne možete pronaći ništa što se ne nalazi nigdje drugdje, osim vodopada.

Teritorija dodijeljena rezervatu zanimljiva je po tome što uključuje sve glavne oblike južne Karelije. Ovdje se mogu vidjeti selgi (kamene koje izbijaju na površinu, zaglađene glečerom i imaju karakterističan zaobljen oblik u cijelom), i eskere (izdužene grebene sastavljene od labavih glacijalnih naslaga), te tzv. “, zaglađen glečerom.

Ovdje se može vidjeti veliki broj jezera, velikih i vrlo malih (jagnjetina), raznih oblika i veličina, sa kristalno čistom vodom i kamenitim obalama. Olujne rijeke, tako omiljene kajakašima, teku kroz mlade, brzačke doline. Kroz rezervat protiče rijeka Suna, jedna od najvećih rijeka u Kareliji. Često možete pronaći močvare obrasle bobicama i pamučnom travom.

Palyeozero
Palyeozero je duboko, hladno vodeno tijelo. Maksimalna dubina je oko 74 m. Najdublji sjeverni dio jezera, posebno depresija koja ulazi u sjeverozapadni zaliv, nalazi se u blizini sela. Svyatnavoloka: južni dio je relativno plitak. Topografija dna je hrapava; Postoji nekoliko širokih depresija, podvodnih grebena i lugova. Dno je uglavnom prekriveno muljem, a uz obale se nalaze kamenita i pjeskovita tla.

Prije dolaska Sunčeve vode, Palyeozero je bio rezervoar tipa losos-paly. Naseljavali su ga palija, riska, bjelica, čagljevka, lipljen, štuka, plotica, gavčica, čičak, smuđ, ruža i skulpin. Promjene koje su se dogodile u Palozeru utjecale su na sastav ihtiofaune i broj njenih pojedinačnih predstavnika. Palija je potpuno nestao. Uklanjanje tla i zamuljavanje mrijestilišta rezultiralo je smrću jaja koja su položile palije. Naglo se smanjio broj čamca, ribnjaka i sige, koji su ranije bili glavna komercijalna riba.

Sa Sunskom vodom u Palyozero su ušle deverika, ukljeva i jača, kojih ranije nije bilo.

Vidi također:

→
Krim je idealno mjesto za razvoj planinskog biciklističkog turizma. Široka mreža pješačkih staza i ruralnih puteva stvara jedinstvene i uzbudljive poligone za entuzijaste brdskog biciklizma.

→
Ljubitelji biciklističkog turizma u Republici Mari El upoznat će netaknuti svijet tajge. Šume ovog kraja jedinstvene su po ljepoti, obilju jezera, bogatstvu i raznolikosti životinjskog svijeta.

→
Prije nego što krenete na duge biciklističke ture, morate malo trenirati. Biciklistički turizam možete započeti kratkim izletima u blizini svoje kuće. Na primjer, biciklistički turizam je dobro razvijen u Moskovskoj regiji.

→
Biciklističke ture po Uralu su pogodne i za početnike koji vole aktivne i za ljubitelje ekstremnijih ruta. Biciklističke ture mogu biti dizajnirane za početnike ili napredne sportiste. Svi detalji rute se unaprijed dogovaraju.

→
Odabir bicikla za biciklistički turizam ovisi o kategoriji putovanja koja se klasificiraju po trajanju i ruti. Za neravne terene s mnogo prepreka, brdski bicikl je prikladniji, čija mala težina osigurava udobno kretanje.

→
Ako vam je biciklizam hobi i svaki dan prijeđete poprilično kilometara, onda to igra važnu ulogu u vašem životu. U gradu možete voziti bicikl, ali možete i van grada na udaljenosti od nekoliko stotina kilometara.

→
Biciklistički turizam u Adigeji danas postaje sve popularniji. Zahvaljujući ovom sportu, putnik se može diviti jedinstvenim ljepotama lokalne prirode, koristeći prednosti brojnih različitih ruta.

→
Altai biciklističke ture predstavljene su velikim brojem ruta, uglavnom kombinovanih, koje uključuju i biciklizam i automobile, konje i rafting planinskim rijekama.

→
Biciklističke ture oko Bajkalskog jezera odvijaju se tokom cijele sedmice prema unaprijed planiranom programu. Svaki dan je raspoređen po satu, što pruža mogućnost za aktivnu rekreaciju, istraživanje mnogih znamenitosti jezera i obilazak najzanimljivijih mjesta.

→
Rute biciklističkih tura prolaze kroz gradove drevne Rusije - Zlatni prsten Rusije. Takva vožnja biciklom otvara jedinstvene mogućnosti - bolje upoznati pravu Rusiju, pobliže se upoznati sa istinski ruskim drevnim gradovima, u kojima se čuva sjećanje na moćne tvrđave, crkve i manastire.

Karelija je veoma velika teritorija! Čuo sam mnogo o jedinstvenoj prirodi ovog kraja, šarmu ruskog severa, privlačnom kutku jezera i šuma. I tako smo početkom avgusta moja supruga i ja odlučili da krenemo na mali biciklistički izlet po Kareliji.

Slika 1. Karelija je ispred!

Moja priča se uglavnom neće odnositi na našu rutu, neće sadržavati dnevnik putovanja. A iz rezultata putovanja jednostavno će biti utisaka i zaključaka. Naracija će biti u obliku ocjene - dat ću svoju ocjenu određenih karakteristika područja, aspekata putovanja kroz zemlju Karelije, na skali od 5 bodova, kao što se radi, na primjer, na tripadvisoru.
I odmah odricanje od odgovornosti: pošto su, kao što sam već rekao, karelijska prostranstva veoma ogromna, naše putovanje pokrilo je samo veoma mali deo Karelije, naime, region koji se neformalno zove Severna Ladoga. Stoga se moja sažeta priča tiče isključivo ove oblasti i ničeg drugog. Priznajem da negdje na sjevernijim geografskim širinama može mnogo toga da se razlikuje na bolje ili na gore, ne znam šta je tu još, pa komentariše u stilu “Trebalo je otići tamo i tamo!” dok ih ne prihvate, ne krivite me.

Start je dat u gradu Sortavala, gdje smo stigli automobilom. Ovo je ujedno bio i cilj - to jest, vozili smo mali krug dug oko 250 km, tokom 5 dana, u regionu koji leži severno od jezera Ladoga. Zapravo, naša ruta se može vidjeti na putu.
Dakle, utisak broj jedan.

I. Putevi

Ovo je tako široka tema - uostalom, putovanje biciklom podrazumijeva svakodnevnu upotrebu putne mreže - pa će priča o putevima biti najdetaljnija. Uostalom, ovo je jedna od naših ruskih nevolja!..

Slika 2. Put između Hämekoskog i Alattua.

Prvo što bih želeo da primetim je da ima malo puteva! Čak i ako samo otvorite Google Maps, bit će jasno vidljivo da putna mreža u Kareliji ima, ribarskim rječnikom rečeno, veću ćeliju u odnosu na susjednu Finsku. Ovako živimo - teren i prirodna područja su isti, a puteva je red veličine...
Sekunda. Nema dovoljno asfalta. Zapravo, u regionu koji se razmatra, ovo je samo autoput Sortavala od granice sa Lenjingradskom regijom, i deonica od Sortavale na sever, do Vyartsilya, gde se nalazi granični prelaz za Finsku.

Slika 3. I.

Slika 4. Cesta je negdje ispred kampa Black Stones na Yanisjärvi.

Odvojeno, želeo bih da se zadržim na „starom” asfaltnom delu autoputa Sortavala. Prošle godine otvoren je veliki dio trase koja zaobilazi selo Kurkijoki, sa svojom dugotrajnom dionicom. Nova cesta je jako dobra! Ali dalje, tik do sela Lyaskelya, ima skoro 80 kilometara dugačak deo starog puta, koji je izgleda izgrađen uz neki stari karelski autoput - izgleda da su stari Kareli ovde jahali na svojim magarcima, pa su položio... Ovaj put je uzak, obiluje oštrim skretanjima i mikroreljefom, skoro sve vreme postoji neprekidna linija između traka, pa se kolone automobila stalno skupljaju, a na retkim mestima gde je dozvoljeno preticanje , svi žure u pretjecanju uz veliki rizik i velikom brzinom. Kolona je neasfaltirana, loša, često sa “stepenicom” između asfalta. A pošto je ovaj put jedini ovde, sav saobraćaj se odvija po njemu.. Vožnja je izuzetno opasna! I biciklom i automobilom. Lično sam vidio saobraćajne nesreće i kvarove. Navodno nije uzalud što na ovom području gotovo svakih 50 metara vise transparenti sa brojevima telefona šlepera.
Ukratko, vožnja ovom dionicom na biciklu je vrlo neugodna. Postoji veoma velika opasnost po život. Ne preporučujem nikome da se vozi biciklom autoputem Sortavala na deonici između kraja novog puta pa sve do sela Ljaskelja!

Slika 5.

Slika 6.

Slika 7.

Slika 8. Negdje poslije Alalampi "željezničkog prelaza".

Pored navedenih asfaltnih puteva, svi ostali putevi su grejderi, zemljani i drvni putevi. Kvalitet gradiranih puteva je generalno dobar.
Ali kategorički mi se nisu svidjeli zemljani putevi i stari, napušteni putevi za sječu. Ovdje je često ovako - voziš, voziš, raduješ se, o, kako je lijepa staza.
Ali, nažalost, radost ne traje dugo. Zatim - hrenax - neprohodno blato ili neprohodna lokva. I tako sve vreme.
Puno je lokva na starim cestama za sječu. Morate puno manevrirati, pravi slalom, ili čak nasumično voziti kroz lokve - a ovdje nije činjenica da ćete sigurno proći.

Slika 9.

Slika 10.

Slika 11. Željeznički most ispred Hämekoskog.

Ukratko, konačna ocjena karelijskih cesta je dvojka!

II. Reljef

O da, olakšanje!
Da li biste rekli da u Kareliji nema planina? Da, jeste. Ali ovo nije obična, nikako! U antičko doba, teritorij moderne Karelije bio je prekriven glečerom, koji je formirao izuzetno neravnu topografiju. U biciklističkoj terminologiji, takav se teren naziva "ljuljačka" - stalno gore-dolje. Često prilično strmo!

Slika 12.

Slika 13.

Ovo je najneugodniji teren za bicikliste - užasno je iscrpljujući. Na kratkom, ali strmom usponu, noge se umaraju, mišići se začepljuju, a tokom jednako kratkog spuštanja nemate vremena za odmor... A onda slijedi novi uspon. Kao rezultat toga, vožnja na takvim ljuljaškama ispada čak i teža od savladavanja velikog planinskog prijevoja - do kraja dana ste mnogo iscrpljeniji.
Ocjena olakšanja - jedan.

III. Granično područje

Da, neki od karelijskih puteva prolaze kroz pogranično područje, na šta iskreno upozoravaju odgovarajući znakovi i informativne table na ivicama puteva.
I, iako je prije nekoliko godina granični režim bio značajno oslabljen - sada se bez posebne propusnice možete slobodno kretati izvan zone od 5 kilometara od granice - prisustvo granične teritorije trebalo bi uzeti u obzir prilikom planiranja rute za pješačenje i učiniti ne zaboravite na potrebu pribavljanja propusnice ako planirate ući u graničnu zonu od 5 kilometara.

Slika 14.

U svakom slučaju, sa sobom morate imati pasoš.
Koju ocenu da dam ovde? Mislim da je trojka. Ipak, ovo je faktor koji ograničava kretanje i nema smisla davati pozitivnu ocjenu.

IV. Autonomija

Karelija je jedno od najrjeđe naseljenih područja Rusije. Shodno tome, područja autonomnog kretanja, bez mogućnosti popune zaliha hrane i hitne pomoći, su vjerovatna, ali, općenito, ne više od dva dana.
Na našem putu su bile prodavnice u Sortavali, Helyulya, Kaalamo, Suistamo, Lepyasyurya,
Hajde da damo četiri ovde.

V. Voda

Karelija je zemlja jezera. I močvare, naravno... Ima i potoka i rijeka, ali vrlo rijetko. Uopšte nisam video ni jedno proleće.
Štaviše, ono što je interesantno je da je voda sva neke smeđe boje! Treset, možda. Općenito, ne izaziva apetit i zahtijeva barem prokuhavanje za oralnu konzumaciju.

Slika 15.

Slika 16.

Slika 17.

Tokom dana šetnje dopunjavali smo zalihe pića po selima i zaseocima, tražili da crpe iz bunara, a sa sobom smo uvijek imali par šoljica i po pijaće vode. Doručak, ručak i večera pripremali su se sa vodom iz rezervoara - iako žute, nakon prokuvavanja je svakako bila bezopasna.
Ukupno, procjena dostupnosti vode u ovoj oblasti je tri, ne veća.

VI. Vrijeme

Sjeverna klima je oštra! Kiša pada često, ili vrlo često. Mada, moglo bi se reći da smo imali sreće sa vremenom tokom pješačenja – u 5 dana kiša je pala samo par puta usput, i to jednom noću.

Slika 18.

Ali nikome ne bih savjetovao da se uzda u sreću i obavezno uzme potpunu zaštitu od kiše za svoj ruksak i sebe.
Kada putujete po Kareliji, sigurno će vas uhvatiti kiša. Ili čak može dovesti do obilnih i dugotrajnih kiša...
Ocjena ovdje također ne smije biti veća od tri.

VII. Priroda

Često sam čuo oduševljenje posebnošću i nenadmašnom prirodom ruskog severa... Priroda je, naravno, skoro sva lepa na svoj način. Čak i pustinja može biti prelepa. Ali lepota je, kako kažu, u oku posmatrača... Više volim planine! A u Kareliji postoje samo šume i jezera, ponekad mali izdanci stijena i kamenja.

Slika 19.

Slika 20.

Slika 21.

Slika 22.

Slika 23.

Slika 24.

Slika 25.

Slika 26.

Štoviše, ova priroda prirodnih uvjeta uvijek će vas pratiti tijekom cijelog putovanja - cijela Karelija je približno ista sa manjim nijansama. Što trećeg dana izaziva osjećaj “Groundhog Day” i, općenito, počinjete žudjeti za raznolikošću.
Moramo odati počast bogatstvu sjeverne prirode. Pečurke i bobice - more! Na ovom putovanju smo, moglo bi se reći, bili zadovoljni darovima prirode.

Slika 27.

Slika 28.

Moja ocjena je četiri.

VIII. Noćenja

Rijetka naseljenost, relativna nepristupačnost teritorije, prisustvo prostranih šuma i bezbrojnih jezera omogućavaju organiziranje super udobnog bivaka barem svake večeri!
Ugodan parking među borovima, na mekom krevetu od mahovine, na obali jezera i sa dosta drva za vatru - šta može biti bolje?

Slika 29.

Slika 30.

Slika 31.

Čvrsta petica!

IX. Atrakcije

Recimo ukratko - postoje. Malo ih je, nisu baš izražajne, većinu apsolutno ne vrijedi ni sanjati o posjeti godinama, ali atrakcije su ipak tu.
To uključuje nekoliko vodopada i stare finske brane raštrkane po Kareliji.
Naravno, ne može se ne spomenuti Ruskeala - drevni kamenolom u kojem se kopao mermer za izgradnju palata i hramova u Sankt Peterburgu čak i pod Katarinom.
Postoji nekoliko vojnih utvrđenja, spomen obilježja i obeliska koji podsjećaju na događaje iz Velikog domovinskog rata. Ratovi.
Na Ladogi se nalazi ostrvo Valaam sa drevnim manastirom, gde možete ići na izlet.

Slika 32. Vodopad Bijeli mostovi.

Slika 33.

Slika 34. Brana na Janišjoki.

Slika 35. Ruskeala.

Slika 36. Ruskeala

I, možda, sve u ovom dijelu Karelije.
Trojka.

X. Gnus

Mnogi ljudi zaboravljaju na ubode i ujedanje insekata u pripremama za planinarenje... Ali uzalud! U jeku ljeta, Karelija je puna komaraca, mušica i konjskih muha tokom dana. Ne toliko, naravno, kao na Sajanima, a posebno u Zapadno-Sibirskoj niziji, ili na sjevernom Uralu, ali ipak dosta.
Trebali biste imati odjeću koja odbija ugrize i kapu koja vam pokriva tijelo. U suprotnom će biti strašno bolno u doslovnom smislu ovih riječi!
Usput, savjet: prskanje otopinom vanilina pomaže protiv mušica.
Ovom parametru ne dajem jedinicu samo zato što ima regija koje su još gore. dajem dvojku...

XI. Ladoga

I, konačno, zbog čega zapravo vrijedi otići u regiju Sjeverne Ladoge - Ladoško jezero. Potpuno oduševljenje! Ogromno vodeno tijelo, sa svojom snažnom energijom, privlačnom snagom i neopisivom ljepotom...
Samo u sjevernom dijelu jezera nalaze se Ladoške škrape - mreža zaljeva, ostrva i poluostrva. Ovdje možete doći beskonačan broj puta i svaki put ćete biti zadivljeni onim što vidite!
Nažalost, ili možda na sreću, među Ladoškim škrapama postoji vrlo malo mjesta gdje se može doći do obale. No, s obzirom na veliku dužinu škrapa, ima mjesta za svakoga - za one koji vole ugodan odmor u kampu, za one koji cijene samoću i meditaciju, te za ljubitelje vodenog turizma.
Ne znam ni šta više da napišem ovde o Ladogi.. Ovo se mora videti! Zato samo pogledajte fotografije.

Slika 37.

Slika 38.

Slika 39.

Slika 40.

Slika 41.

Slika 42.

Slika 43.

Slika 44.

Slika 45.

Slika 46.

Ocena 5, naravno.

I šta se na kraju desi?
Prosječna ocjena za Kareliju i njen dio u regiji Sjeverna Ladoga je 3,2 boda.
Što generalno u potpunosti odgovara karakteristici „bolje od rada“.
Otišli smo, pogledali, štiklirali, kako se kaže - sad imamo čime da potkrepimo razgovor, kažu, bili smo, videli, učestvovali... Ali, da budem iskren, nema velike želje da se takvo putovanje ponovi na ova mjesta. Ladoga - da, to je druga stvar, doći ćemo više puta, ali bez bicikala! Pa, možda, ostaje mali interes za odlazak na biciklistički izlet negdje u sjeverniju Kareliju, do Bijelog mora i Arktičkog kruga. Nekad kasnije. Mnogo kasnije.. Jer sada stvarno želim da idem u planine!.

Turisti iz Penze putovali su po Kareliji na biciklima. U grupi su bila djeca. Ruta: Lodeynoye Pole - Megrega - Olonets - Tuloksa - Vidlitsa - Pitkäranta - Rautalahti - Ruskeala - Kaalamo - Sortavala.

Putovanje po Kareliji na biciklima

Učesnici: Anna Morozova, Evgenia Morozova, Sasha Kozhevnikov, Sergej Matveev, Oksana Garkavenko, Matvey Teryaev, Anastasia Uraltseva - autor članka.

Ideja o organizaciji putovanja po Kareliji na biciklima nastala je spontano, kao i sve ostalo u mom životu. Nikada ne bih pomislio da mogu nešto organizovati, a još manje izvesti. Ali nekako neočekivano, moje su se misli, nemarno izgovorene naglas, za dva dana pretvorile u planove, i kao rezultat, sve je to preraslo u pravi pohod, bilo je prekasno za povlačenje. Jedini problem je bio što nisam imao pojma kako organizirati izlete biciklom! Tako da sam imao samo jedan izlaz - da rasporedim odgovornosti na sve učesnike, i da se pretvaram da sam ja zadužen za svu ovu sramotu.

Putovanje po Kareliji planirano je uz učešće djece, tako da kilometraža ne bi trebala biti veća od 30 km dnevno. Odnosno, cijela kilometraža ne bi trebala biti veća od 200 km. Ispostavilo se da je ovo veoma teško jer sam želeo da pokrijem što je više moguće. Kada sam sjeo da razvijem rutu, shvatio sam da koliko god se trudili, ne možemo stići do 200 km. Morala se promijeniti taktika. Odlučili smo da povećamo dnevnu kilometražu na 40-50 km, i da to učinimo, treniramo djecu prije planinarenja. Gledajući unaprijed, reći ću da smo prešli skoro 400 km.

Putovanje po Kareliji. Poteškoće pri kretanju

07.09.2016. Izvještaj počinjem sa slijetanjem, jer su moje najveće brige bile vezane za utovar i istovar bicikala. Da bude jasno: ja lično obično nisam učestvovao u utovaru bicikala, tj. Broj muškaraca je uvijek višestruko premašivao broj žena. Ovdje je sve bilo drugačije. Od 7 učesnika bila su samo dva muškarca i dvoje djece! Ispratili su nas iz Penze, sve je prošlo bez problema. Ali morali smo da se ukrcamo u drugi voz za 5 minuta!

07.10.2016. Morali smo promijeniti voz na stanici Liski. Uspjeli smo unaprijed saznati na koji peron stiže voz, ali su bila 3 kolosijeka! Zauzeli smo najpovoljniju poziciju kako bismo krenuli na najavljenom putu. Ali staza nije najavljena... Put je najavljen za 3 minute. prije dolaska voza. Minute čekanja bile su veoma napete. Svi su stajali u potpunoj tišini i na riječi: "Brzi voz..." svi su krenuli nisko, a onda ".. Ne. takav i takav" - svi su izdahnuli.

Plan utovara je razrađen do najsitnijih detalja, specijalci bi bili ljubomorni. Voz je stigao. Kondukter je najavio: čekamo 2 minute!!! voz kasni. Prvi put sam se susreo sa činjenicom da kondukter pomaže u utovaru bicikala, nije ni pogledao dokumente prilikom ukrcavanja. Općenito, učitao se za 3-4 minute! Najgore je danas prošlo. Ali ne, lica putnika su bila i strašna kada smo upali u vagon takvom brzinom, toliko stvari, i ludih očiju.

7.11.2016. (20 km). Na stanicu Lodeynoye Pole stigli smo u 15.30. Zadatak je bio isti, istovariti se za 5 minuta, ali više nije bilo strašno. Još jednom želim da napomenem da je kondukter aktivno učestvovao u pomaganju istovara bicikala. Istovareno za 3 minute. Sjever nas je dočekao suncem i toplinom od +300C. Prvog dana smo vozili 20 km. Prenoćili smo na obali Vehkozera.

Putovanje po Kareliji. Bijele noći

I pored toga što su svi znali šta su bele noći, ovaj fenomen je sve zadivio, bilo je 12 uveče, ali je bilo svetlo. A ono što je bilo još nevjerovatnije je količina borovnica. Bila je svuda.
7.12.2016. (68 km). Početak je zakazan za 10.00 časova. Otišli smo po planu. Zaustavili smo se kod Aleksandro-Svirskog manastira i tu nas je uhvatila prva karelijska kiša koju smo bezbedno čekali u manastiru. I mirno su se ugurali u Republiku Kareliju.

Problemi su počeli kada smo se vozili uz reku Olonku. S obje strane rijeke su bile kuće, a jedno selo prelazilo je u drugo.

Prvo smo tražili parking pored vode, onda smo shvatili da je nekako normalno bez vode, i bili smo spremni da stojimo u polju, ali nije bilo moguće prići terenu. Sva polja su bila okružena jarkom sa vodom. A onda je Ženja posumnjala da nešto nije u redu i rekla da joj je obećano ne više od 30 km dnevno, ali mi smo već prešli 60, a nije se znalo koliko ćemo još preći. Morali smo se dotjerati i uvjeriti da sve ide po planu, iako smo i sami već bili blizu panike. Kao rezultat toga, lokalni stanovnici su predložili mjesto gdje smo stali - na rubu polja raži.

Medovina kupljena u manastiru označila je početak „dječijeg pohoda“, 68 km umjesto planiranih 35. Vozili smo se od 10 do 21 sat, sa zaustavljanjem kod manastira i stajanjem na ručku. Djeca su nas obradovala, preživjeli su.

Na obali jezera Ladoga

13.07.2016. (38 km). Probudili smo se kasno. Krenuli smo u 11:30. Na putu smo jeli borovnice i brali lisičarke. Vozili smo 38 km, a čim smo stigli do obale Ladoškog jezera, prisjećajući se iskustva od prethodnog dana, odmah smo odlučili da prenoćimo. Štaviše, bilo je vrijeme za čišćenje i pranje rublja. Jezero Ladoga zadivilo je svojim "morskim" talasima. Djeca su se klatila i jahala po valovima i, po mom mišljenju, nije im bilo nimalo neugodno što je voda bila 15 stepeni.

Činjenica da danas nismo puno putovali postala je jasna kada je Matvey posjekao dva stabla i polomio testeru.
14.07.2016. (82 km). Većina rute je prolazila uz obalu jezera Ladoga i bila je impresivna svojim pogledom. Bilo je dosta borovnica i šumskih jagoda, a ponekad je bilo i malina i bobica. Tako smo tokom ovog putovanja dobili punu dozu vitamina. Zaustavili smo se na jezeru Nietjärvi, gdje je planirano naše peto noćenje. Sve dane smo išli ispred roka i uštedeli jedan dan.

15.07.2016. (63 km). Ruta je vodila kroz autoput. Asfalt je bio savršen i dobro se kotrljao, ali je ubrzo postalo dosadno. Odlučeno je da se diverzificira ruta, a mi smo skrenuli na zemlju.

Posljednjih 5 km prošlo je direktno uz obalu jezera Ladoga. Sa jedne strane puta su kamenje, sa druge jezerce i savršen asfalt. Kada smo tražili mjesto za kamp, ​​počela je kiša i kiša je padala cijelu noć. Ujutro smo se okupili i na kiši. Tek tada smo shvatili koliko smo ranije imali sreće sa vremenom.

Planinski park Ruskeala

16.09.2016. (32 km). Kiša je padala cijeli dan, počela je pa prestala. Planinski park Ruskeala je planiran za danas. Prvo smo stali kod vodopada.

Tamo smo sreli grupu biciklista. Putovali su "lagano", a auto je nosio njihove stvari. Komercijalne ture su veoma popularan vid rekreacije za ova mesta. Isprobali smo "wickets". Ovo nacionalno jelo je otvorena pita od raženog brašna sa raznim nadjevima. Jestivo, ali naše pite su ukusnije, ali su peškiri jako zasitni. Općenito, sve što je potrebno za sjeverne ljude. Planinski park je kamenolom mramora ispunjen vodom.

Možete prošetati obalom ovog kamenoloma, ili možete iznajmiti čamac i plivati ​​duž samog kamenoloma. Jedina negativna stvar je što smo stigli u subotu i bilo je puno ljudi. Morali smo stati u red da uzmemo čamac.

U parku je bila atrakcija, skok od konopa u kamenolom mramora. Jedino se Matvey odlučio, što je svima zaslužilo povik odobravanja.

Kada su tražili mesto za parkiranje, Ženja je zakoračila u osinje gnezdo, a zatim je izbrojala 32 ujeda na nogama, kao i na glavi, licu i rukama. U blizini je bio kamp, ​​tretirali su joj noge pjenom, a ona se tresla još 2 sata. Sutradan je sve nestalo. Odsjeli smo u kampu. Vrući tuš je bio dobrodošao, a mjesto je bilo jako lijepo. Uzeli smo besplatnu sjenicu i konačno večerali, čisti i sjedili za stolom. A ujutro su neki učesnici planinarenja pokušali da pecaju.

Poslednji dan šetnje

17.07.2016. (45 km). Posljednji dan šetnje u Kareliji planiran je za danas. Vozili smo se dobrim zemljanim putem i sreli nekoliko Finaca. Izgubili su se i nisu znali kako do Sortavale. Bili su u potpunom šoku: „Vozimo se i vozimo, ali put je sve gori i gori...“. Ovo je idealan put za Rusiju!

Ispostavilo se da je teško pronaći prenoćište u Sortavali. Jezero ima, ali mu nema pristupa. Neke dače. Jedna ljetna stanovnica je rekla da je ovdje slijepa ulica i da nema pristupa jezeru i uz uzdah je dodala: „Žao mi vas je, biciklisti,“ nudeći da podigne šatore na njenoj dači. Sretno smo se dogovorili.

Mjesto je bilo prekrasno, pogled na jezero i predivan zalazak sunca. Sutradan smo išli na ostrvo Valaam, ali kako se ujutro ispostavilo - bez sreće.

18.07.2016 (dan). Ujutro je padala kiša, i svi su bez riječi spavali do 10, iako su već u 8 planirali krenuti na Valaam. Općenito, za nas je bilo otvoreno pitanje otići ili ne ići. S jedne strane, biti u ovim krajevima, a ne posjećivati ​​ostrvo Valaam... A s druge strane, svi mještani sa kojima smo razgovarali rekli su nam da je ovo mjesto postalo jako komercijalizovano, a spoj svetinja i sigurnosti u crnom ostavlja ne baš dobar otisak naočala koje vas prate po cijelom otoku.

Općenito, kiša je riješila sve naše probleme i cijeli dan smo se družili na dachi. Imali smo, zapravo, veliku sreću; kiša je padala cijeli dan i prestala je pred večer. I sjedili smo na suvoj verandi. Pred veče smo se podijelili u grupe i krenuli u vožnju u grad.

Putovanje kroz Kareliju je završeno

19.07.2016. (38 km). Karelijska kampanja je završena. Sledeći je Petar. Ustajali smo u tri ujutru, jer... Voz je bio u pet. Lokalni ljetni stanovnici rekli su nam da se voz zove „foundling“ jer vozi bicikliste koji nisu proračunali snagu. Ali sve je išlo po planu. Biciklisti tamo očigledno nisu bili neuobičajeni. Još dvojica su se tovarila s nama.

Pokazalo se da voz uopće nije električni, već dizel lokomotiva koja se sastoji od dva automobila. U početku je otvoren samo jedan vagon. I rekli su nam da idemo do drugog i otvorili ga specijalno za nas! Iznenađujuće, sa biciklima - samo naprijed!

Stigli smo do stanice Kuznečnaja, čekamo 7 sati na sledeći voz. Odlučili smo se voziti biciklima do Priozerska i posjetiti tvrđavu-muzej Korela. Skuhali smo testeninu na travnjaku u parku i sledećim vozom krenuli za Sankt Peterburg.

U Sankt Peterburgu

Raf nas je čekao. Generalno, ne znam za druge, ali za mene je to bilo nevjerovatno veče. Pa, prvo, moja prva kampanja je uspješno završena, a drugo, bila je to neka atmosfera zajedništva. Prijatelj je došao u posjetu Rafu, koji također putuje biciklom (onda nam je napravio obilazak Sankt Peterburga).

Miša je stigao, poznavali smo se iz gruzijske kampanje i bilo mi je neverovatno drago što sam ga video. A Rafa smo upoznali prije samo godinu dana na biciklističkom putovanju po Bjelorusiji. A onda nisam mogao ni da zamislim da ćemo godinu dana kasnije popiti "piće" u njegovom domu u Sankt Peterburgu. I bilo je toliko iznenađujuće da je sve ljude za stolom, potpuno različitih profesija, polova i godina, iz različitih gradova i sa različitim životnim iskustvima, spojila žeđ za avanturom i vječni prijatelj - bicikl.

20.07.2016. Jutro je počelo teško. Ali, čekao nas je veličanstven grad i nije bilo trenutka za gubljenje. Kao pravi poznavaoci arhitekture iz različitih epoha, putovanje kroz kulturnu prijestolnicu naše domovine započeli smo posjetom vodenom parku. Zatim smo prošetali gradom.

Lično, prvi put sam bio u Sankt Peterburgu, a najviše me oduševio broj palata, parkova i javnih vrtova. Grad kojim je ugodno samo lutati. Svi su zaista uživali u vodenom izletu, a Matvey je uživao u mekim sofama na brodu; spavao je mirno tokom cijelog izleta. Kući smo se vratili veoma kasno.

21.07.2016. Nisu svi išli u grad. Na našu veliku radost, djeca su odlučila ostati kod kuće. I bez kukanja, Petar je ispao još ljepši. Uveče smo pokušali da organizujemo sesiju komunikacije sa Penzom, ali nije bilo baš uspešno; Vadim je tvrdoglavo odbijao da nas čuje ili vidi.

22.07.2016. Opet smo se rastali. Neki ljudi su otišli u akvarijum. Bio sam veoma impresioniran hranjenjem raža i koliko su ribe šarene u prirodi. A drugi dio je otišao na biciklistički obilazak grada, koji je Andrej organizirao.

Podizanje mostova u Sankt Peterburgu

Ali glavni cilj današnjeg dana bio je podizanje mostova. Unaprijed smo pogledali raspored. Prvi je Dvorcov, pa Troicki, Litejni, duž Bolšeohtinskog smo morali da pređemo na drugu stranu i konačno pogledamo otvaranje mosta Aleksandra Nevskog. Sreli smo se na Dvorskom trgu. Tu su nastupale razne muzičke grupe. Bilo je odlično.

Sa fascinacijom smo gledali nacrt mosta, spektakl nas je šokirao svojom veličinom i obimom. Bio sam jako iznenađen brojem ljudi, ovo je svakodnevna pojava za Sankt Peterburg i nismo tome odmah pridali veliki značaj, ali uzalud! Kada smo odlučili da je vrijeme da se počnemo diviti sljedećem mostu, ispostavilo se da je potpuno nemoguće ići. Ljudi su kao u Indiji, a takođe i automobili i motocikli.

Teško smo se izvukli, kad smo prišli drugom, on je već bio razveden, a i treći. Brzina nam se nehotice povećavala, a mi smo je već okretali do kraja. Nekako nisam želeo da ostanem u gradu do jutra. Stigli smo do četvrtog mosta, kojim smo planirali da pređemo na drugu stranu, istovremeno sa njegovim otvaranjem.

Ostala je poslednja šansa - most Aleksandra Nevskog ili u Sankt Peterburgu do jutra. Trka kroz Sankt Peterburg noću na adrenalinu je prava vožnja! Pa, vremenom smo iz ove trke izašli kao pobednici! I bezbedno smo stigli kući u pola šest ujutru! Uspon je bio zakazan za sedam. Pred nama je bio put kući!

Putovanje po Kareliji. zaključci

Budžet za putovanje bio je 16-18 hiljada rubalja. Teren je veoma lak. Pogodno za obučenu djecu i nespremne odrasle osobe. Na cijeloj trasi nije bilo problema sa trgovinama. Imali smo mnogo sreće s vremenom, a ono što je najčudnije je da apsolutno nije bilo komaraca ili mušica. I što je najvažnije, imali smo sreće s ljudima koji su nam pomogli da utovarimo bicikle, predložili nam parking i ispričali koje znamenitosti svakako treba posjetiti.

Hvala Anji, koja nas je ugostila na vikendici, Rafu i celoj njegovoj porodici: Nataši, Ksjuši i Artjomu, na toploj dobrodošlici i gostoprimstvu! Hvala Andreju na ekskurziji i Miši na iskrenom društvu! I svim učesnicima kampanje da to ostvare. Putovanje po Kareliji je nezaboravan životni događaj!

Anastasia Uraltseva.

Putovanje po Kareliji - vodom, biciklima ili pješice - pamtit će se cijeli život. Kako bi osigurali uspješno planinarenje, turistima se preporučuje uzimanje lijeka za povećanje izdržljivosti - LEVETON FORTE. Ovaj inovativni potpuno prirodni lijek dizajniran je posebno za sportiste i turiste, a preporučuju ga vodeći stručnjaci za sport u Rusiji.

Dobna ograničenja: U obilasku mogu učestvovati djeca starija od 14 godina u pratnji roditelja, cijena izleta je bez popusta.
Oprema za biciklistički izlet:
Bicikl “FELT Q 250”, “AlpineBike” je brdski bicikl čije tehničke karakteristike omogućavaju upotrebu na neravnom terenu.
Svijetli prsluk i kaciga su dokazana oprema laka za korištenje.
Oprema kampa:
Šatori - 4 osobe. Za šator je predviđen potreban broj izolacionih prostirki.
Vreće za spavanje - temperaturni uslovi su optimalni za vrijeme trajanja ture. Ako uzimate ličnu vreću za spavanje, trebate unaprijed obavijestiti kompaniju.
Pribor – Svako treba da ima lični pribor. Na raspolaganju su kotlovi, tacni i drugi pribor za kuvanje.
Obroci duž rute:
Tri obroka dnevno. Ponekad, ovisno o uslovima rute, ručak se može zamijeniti užinom. Hranu priprema instruktor, pomoć turista nije zabranjena. Na meniju se nalazi sveže povrće i supe.
Sigurnost:
Kada se grupa kreće duž rute, svaki učesnik nosi svijetli biciklistički prsluk i biciklističku kacigu. Neophodno je pridržavati se saobraćajnih pravila i pridržavati se sigurnosnih uputa. Instruktor ima pravo prilagođavanja rute u zavisnosti od fizičke spremnosti grupe i vremenskih uslova.
fizičke vježbe:
Biciklistička ruta ne zahtijeva posebnu fizičku obuku. Ture su dizajnirane za obične gradske ljude koji znaju da voze bicikl i spremni su za uslove planinarenja.
Šta ponijeti sa sobom:
ruksak bez mašine ili putna torba; udobna planinarska odjeća: pantalone i lagana jakna sa kapuljačom (anorak), košulja dugih rukava, 2 para vunenih čarapa, 2-3 para običnih čarapa, kupaći kostim, majice, pamučne rukavice, kapa sa kapom vizir, topla jakna, vunena kapa, džemper, kabanica, zamjena donjeg rublja; preporučljivo je imati biciklistički šorc, obuća: planinarske cipele ili patike, zamjenska obuća, lični predmeti: repelent, sunčane naočale, činija, šolja, kašika, nož, baterijska lampa sa kompletom rezervnih baterija, krema za sunčanje i krema za poslije sunčanja, mala poliuretanska prostirka za sjedište, proizvodi za ličnu higijenu, lični pribor za prvu pomoć; dokumenti u zatvorenoj ambalaži: pasoš, polisa zdravstvenog osiguranja.
Bilješka:
Konkretna linija rute zavisi od nekoliko faktora: veličine grupe, vremenskih uslova, tehničkih mogućnosti domaćina, itd., stoga se konačna verzija rute predočava grupi prije početka vožnje. obilazak ili od strane vodiča odmah po dolasku na početnu tačku rute.
U posebnim okolnostima, itinerar se može promijeniti tokom ture.

Upute:
Vozom Moskva - Petrozavodsk - Moskva br. 18. Polazak iz Moskve svakog dana u 19:55, dolazak u Petrozavodsk sledećeg jutra u 09:40.
Polazak iz Petrozavodska za Moskvu večernjim vozom.

	Winter Active in Karelia
	Ture motornim sankama u Kareliji
	Rafting u Kareliji
	Ribolov i lov u Kareliji

Obilasci po Murmanskoj regiji, poluostrvu Kola i planinama Khibiny

Ture u Kareliju– odličan izbor za ljude koji žele pobjeći iz betonske džungle grada u krilo prirode. Ture u Kareliju iz Moskve su veoma pristupačne. Samo noć u vozu i već ste tamo. Raznolikost tura u Kareliju omogućit će vam da odaberete ono što vam se sviđa: tu su rafting na divljim rijekama na katamaranima za ljubitelje ekstremnih sportova i rafting na mirnim rijekama na splavovima, u kojima može sudjelovati cijela porodica.

Ovdje su stvoreni svi uslovi. Posjetit ćete fascinantna mjesta, uživati ​​u stoljetnim šumama i kristalnim jezerima, voziti se krivudavim stazama, vidjeti remek-djela karelijske arhitekture - pogledati u tajanstveni svijet karelijske prirodei kulture . Radi vaše udobnosti, vaše stvari na biciklističkim turama u Kareliji se prevoze vozilom u pratnji. Sve što trebate učiniti je odabrati turu na osnovu vaše fizičke spremnosti. Vikend biciklističke ture u Kareliji dostupne su početnicima, ali jednonedeljna biciklistička tura zahteva dobru pripremu.

A ako ste zainteresovani da isprobate nekoliko vrsta rekreacije u Kareliji, dobrodošli. U takvim turama možete kombinovati rafting, vožnju kajakom, biciklizam i penjanje.

Ako ne znate šta da radite zimi, idite u Kareliju. Ovdje ćete naći snijegom prekrivene šume, blistavo sunce i svjež mraz. Zimi u Kareliji možetevoziti se na posjetite zoološki kompleks Tri medvjeda i karelsko selo Rubcheyla, upoznajte se sa karelskim gostoprimstvom i karelskom kuhinjom. Samo ovdje se možete osjećati kao osvajač sjevernih zemalja, jer će vam u tome pomoći čovjekovi prijatelji nevjerovatne ljepote i izdržljivosti - haskiji. Možete se voziti kao povjetarac kroz beskrajna zimska prostranstva na motornim sankama i vidjeti svu raskoš zimskog Kizhija - možete to učiniti tokom vikenda. Ne morate da uzimate slobodno od posla. Samo kupite karte za petak uveče i u ponedeljak ujutro ćete već biti u Moskvi, puni novih utisaka i pozitivnih emocija.

Geografija: Republika Karelija je dio Sjeverozapadnog federalnog okruga. Glavni grad je Petrozavodsk. Na sjeveroistoku ga opere Bijelo more.

klima: blago sa dosta padavina. Mijenja se na teritoriji Karelije od morskog do umjereno kontinentalnog. Zima je snježna, prohladna, ali obično bez jakih mrazeva; ako se mrazevi pojave, to je samo nekoliko dana. Ljeta su kratka i topla, sa dosta padavina.

Reljef, rijeke, jezera: brežuljkasta ravnica, koja na zapadu prelazi u Zapadnu Karelsku visoravan. U Kareliji ima oko 27.000 rijeka, od kojih su najveće: Vodla, Kem, Onda, Unga, Chirka-Kem, Kovda, Shuya, Suna sa vodopadom Kivach, Vyg. U republici ima i oko 60.000 jezera. Ladoga i Onega su najveća jezera u Evropi. Druga velika jezera Karelije: Nyuk, Pyaozero, Segozero, Syamozero, Topozero, Vygozero, Yushkozero.

Vremenska zona: poklapa se sa Moskvom.