Havárie letadla v důsledku teroristického útoku. Ztracený let: co je známo o příčinách havárie A321 o rok později. Najděte kdekoli na planetě a trestejte
Řada nezávislých expertů považuje za prioritu verzi teroristického útoku na palubě vojenského letounu Tu-154, který se zřítil pár minut po startu.
Startoval ze sočiského letiště Adler a mířil do syrské Latakie. Podle posledních údajů v něm bylo 92 lidí, mezi nimiž byli novináři, Alexandrovský soubor písní a tanců a vysoce postavení vojenští pracovníci. Podle ministerstva obrany nikdo z nich nepřežil. Letadlo údajně převáželo tajné dokumenty. Umělci plánovali vystoupení v Aleppu, které v prosinci obsadili syrští vojáci, řekl Meduze zaměstnanec skupiny. To je v rozporu s informacemi předních ruských médií, podle kterých se měl koncert konat na letecké základně Khmeimim.
Noviny Kommersant citují názor majora letectva, instruktora pilota Andreje Krasnoperova, který nemá žádné pochybnosti o tom, že dopravní letadlo explodovalo ve vzduchu. Jako hlavní argumenty uváděné ve prospěch tohoto předpokladu uvádí dvě skutečnosti, které byly dosud zjištěny: za prvé, rozptyl trosek je příliš velký a dosahuje 15 km; za druhé, let byl po startu přerušen příliš náhle a rychle.
Video pořízené bezpečnostní kamerou údajně během havárie Tu-154 v Soči
"Je příliš podezřelé, že letadlo po startu při stoupání zmizí z radarových obrazovek," řekl s tím, že "ostrý pád... se stane, když se stalo něco neobvyklého, něco explodovalo, ze kterého něco spadlo."
Tato katastrofa mu připomněla smrt civilního dopravního letadla A321 v Sharm el-Sheikhu, kde ruské úřady nejprve také všemi možnými způsoby odmítaly uznat verzi teroristického útoku a teprve později byly nuceny souhlasit s tím, že došlo k výbuch na palubě.
„Situace může být podobná tragédii v Sharm el-Sheikhu, tam také uplynulo velmi málo času po startu,“ zněl názor.
„Pilot mohl snadno přenést informace, zapnout nouzový signál, ale to se nestalo, to znamená, že něco bylo tak abnormální, náhlé v sedmé minutě letu... Nemohu vinit posádku, ale to. zařízení se neporouchá tak náhle,“ pokračoval pilot.
Instruktor nepochybuje, že za takových podmínek může let lodi nečekaně přerušit pouze úmyslně vyvolaná exploze.
"...Kdyby letadlo spadlo neporušené, pak by nedošlo k takovému rozptylu úlomků, věřte mi," řekl expert někde někdo dostal kufr, vzhledem k tomu, že to byl let do Sýrie, a muzikanti ze souboru letěli, mohli si s těmi hudebními nástroji něco nést, věřte mi, jen takové rozhazování úlomků se stane, když je letadlo zničeno ve vzduchu, a to je vše, vložka prostě spadne, ukáže se, že je to olejová skvrna, a pak letadlo vyletí, pokud spadne, ponoří se do vody, prostě zmizí najít ho po nějaké době a pak dokonce našli osobu, která už byla v pobřežní zóně, poškozená troskami, což naznačuje, že trosky spadly na zem neuspořádaně, což znamená, že explodovaly ve vzduchu."
Publikace Open Russia zase cituje slova leteckého experta Vadima Lukasheviče, který také upozornil na velkou oblast rozptýlení prvků dopravního letadla.
"...Je třeba poznamenat, že trosky jsou rozptýleny na ploše jednoho a půl kilometru. A to je hodně, protože to může být důkaz, že se letadlo začalo hroutit ve vzduchu... A pokud v vzduch, pak se jedná o teroristický útok, protože je nemožné, aby se letadlo při chybě pilotáže zhroutilo ve vzduchu, například do vývrtky, a to by bylo velmi obtížné. Ale pokud se jedná o technickou poruchu, pak žádné takové poruchy, které by vedly ke zničení ve vzduchu, neexistují,“ řekl specialista.
V rozhovoru s ruskou službou BBC potvrdil, že verze o teroristickém útoku by neměla být vyloučena.
“...Nelze vyloučit možnost výbuchu na palubě... Pokud se ukáže, že trosky letadla leží na velké ploše, bude to znamenat, že destrukce Tu-154 začala ve vzduchu, “ řekl Lukaševič a poukázal na to, že toto letadlo by mělo být považováno za staré a nepoužitelné, nelze jej použít.
V rozhovoru pro Novaja Gazeta poskytl podrobnější vysvětlení svého postoje, což do značné míry odpovídá Krasnoperovovým úvahám.
„Když byl Airbus vyhozen do povětří nad Sinajem, celý svět věděl, že to byl teroristický útok,“ vysvětlil Lukashevich teroristický útok, musíte pochopit, že toto je naše odpověď pro Aleppo... Když bylo letadlo vyhozeno do povětří nad Sinajem, všichni tuto věc pochopili - to je Sharm el-Sheikh, špatný bezpečnostní systém, radikální skupiny vražda našeho velvyslance v Turecku důstojníkem státní bezpečnosti Dnes jsme utrpěli ztráty již na ministerstvu obrany... Nejpravděpodobnější je chyba pilota a technická závada, ale fakt je, že za 7 minut letu letadlo dokáže nabrat slušnou výšku. Na tuto výšku je trosek nalezených na úplně jiných místech příliš mnoho. Letadlo je celkem spolehlivá věc Pokud na obloze začalo docházet ke zkáze, znamená to, že se tam již stalo něco mimořádného... Proč se utrhl podvozek? Letadlu se mohl při přistání utrhnout podvozek, pokud ho piloti nestihli sundat. Ale, vidíte, sedm minut je dlouhá doba, piloti si nemohli pomoct a sundali podvozek. Pokud by nebyl zasunutý podvozek, nahlásili by to. Hejno ptáků? Pak by měly zhasnout dva nebo tři motory najednou. Ale ve výšce dva tři kilometry mají dost času na rozhodnutí. Pozoruhodným příkladem je „zázrak na Hudsonu,“ uzavřel specialista.
Již dříve zmíněný instruktor pilot Krasnoperov v rozhovoru pro Novaja Gazeta zase zdůraznil, že katastrofa mu připomíná tragédii nad Sinajským poloostrovem.
"Je to stejný příběh: letadlo zmizí z radaru, pak se ukáže, že se mu utrhl ocas, a po dlouhé době jsme informováni o teroristickém útoku," vzpomněl si stiskněte tlačítko tísňového signálu, trvá to zlomek sekundy... Ale je to prázdné, došlo ke ztrátě komunikace Dále, úlomky letadla jsou rozptýleny ve vzduchu silný, i když spadne do vody, může mu upadnout křídlo, ale nerozpadne se, prostě se nedá rozházet na několik kilometrů (pasport korespondenta byl nalezen několik kilometrů od podvozku). .. Přistál, aby natankoval... Co se objevilo v letadle po tomto tankování Není to tady jako na civilních Po kontrole dokladů přijíždějí a nakládají se další věci Všichni jsou uvolněni, nikdo v tuto chvíli nemyslí na bezpečnost.“
Vojenský expert Alexander Golts byl také opatrný, protože „ruské úřady okamžitě začaly popírat verzi teroristického útoku,“ uvádí BBC. Zároveň připustil, že letouny Tu-154 jsou zastaralé letouny.
Podobný názor vyjádřil v rozhovoru pro Komsomolskaja Pravda bývalý velitel letadla a specialista na letovou bezpečnost Alexander Romanov.
„Vzhledem k tomu, že trosky jsou nyní roztroušeny na značnou vzdálenost, naznačuje to, že se letadlo již mohlo rozpadnout ve vzduchu,“ řekl „A je možné, že šlo o teroristický útok (politická situace je teď velmi těžko). Je tu možnost mluvit o nějaké sabotáži, kde to letadlo letělo, a mohli si něco nastrčit do zavazadla, tedy, že je to podobné k egyptskému případu...“, poznamenal specialista .
Klíčový moment události podle něj souvisel s tankováním letadla v Soči.
„Nejspíš přijely servisní služby, byla tam nějaká dodávka vody, samozřejmě tam byly cisterny, byly tam technické služby Protože musely projít všechny technické předpisy, tak to všechno technické musely dělat pozemní služby , k letadlu se přiblížilo docela dost lidí,“ - navrhl a vysvětlil, že v tu chvíli byla v zavazadlovém prostoru pravděpodobně nastražena mina.
Zároveň vysvětlil, že za jiných okolností by posádka měla možnost vyslat nouzový signál, což se v tomto případě nestalo.
„Za 7 minut mohlo letadlo vystoupat asi 3–4 tisíce metrů a odtud měla posádka všechny možnosti zprostředkovat, pokud nedošlo k nějaké neočekávané, náhlé situaci, kdy se vše stalo téměř okamžitě, posádka byla zbavena možnost zprostředkovat potíže, které se na palubě objevily, s největší pravděpodobností tedy došlo k nějakému teroristickému útoku,“ uzavřel expert.
Odbor informací a masové komunikace ruského ministerstva obrany potvrdil, že havarovaný letoun Tu-154 teprve nedávno, na podzim letošního roku, prošel plánovanou údržbou a pilotoval jej zkušený pilot, uvádí Interfax. Zdroj z pohotovostních služeb také vyloučil verzi chyby pilota a povětrnostní podmínky v oblasti havárie označil za „příznivé“.
"Verze chyby pilota je také nepravděpodobná, protože měli bohaté zkušenosti s létáním s letouny tohoto typu a značné letové hodiny, pokud jde o povětrnostní podmínky v oblasti havárie, byly pro let příznivé," uvedl zdroj.
Různí úředníci tak společně fakticky vyloučili možnost teroristického útoku. Úřady však nespěchají, aby označily tuto verzi ani za jednu z možných, ale místo toho považují za příčinu pádu letadla technickou poruchu.
Fontanka však hlásí, že bezpečnostní složky pracují na verzi teroristického útoku. FSB podle ní prověřuje všechny osoby podílející se na obsluze letounu Tu-154. Zdroj z ministerstva obrany uvedl, že Tu-154 sloužil jako takzvaný „dopravce pošty“, přepravující velké množství vojenských dokumentů, které mohly zahrnovat tajné zásilky.
Je třeba poznamenat, že mezi pasažéry havarovaného letadla - kromě hudebníků - byli i vysoce postavení ruští vojáci, včetně generálporučíka Valerije Chalilova a šéfa vojenské policie ruského ministerstva obrany generálporučíka Vladimira Ivanovského. . Příjmení dalších mrtvých vojáků zatím ruské ministerstvo obrany nezveřejnilo.
Je známo, že na palubě Tu-154 byl filmový štáb z kanálů Zvezda a NTV, reportéři z Channel One a také bývalý novinář REN TV.
Při havárii zemřela také vedoucí charitativní nadace Fair Aid Elizaveta Glinka, známá jako doktorka Lisa, která letěla na leteckou základnu Khmeimim vzít léky do univerzitní nemocnice v Latakii.
Podle Life měli umělci Alexandrovského souboru písní a tanců zakázáno mluvit s tiskem. Životu to nahlásili tři umělci z různých skupin souboru. Členové hudební skupiny jsou telefonicky informováni, že rozhovory jsou bez předchozího souhlasu administrativy zakázány.
Letoun Tu-154 ruského ministerstva obrany zmizel z radarů v neděli ráno dvě minuty po startu ze Soči. Parník spadl do Černého moře poblíž pobřeží Soči. Bylo zahájeno trestní řízení ohledně havárie Tu-154. Hlavní verzí havárie je technická porucha.
V oblasti katastrofy v současné době probíhá pátrací a záchranná operace. Podle posledních oficiálních údajů ruského ministerstva obrany záchranáři našli a vynesli na povrch těla 12 mrtvých.
20.44 Federální agentura pro leteckou dopravu spolu s dalšími resorty vyvíjí soubor bezpečnostních opatření, která mají zabránit protiprávním činům v činnostech leteckých společností a letišť jak v Ruské federaci, tak v zahraničí, uvádí zpráva na webových stránkách ministerstva.
20.27 Zpěvák populární kapely Limp Bizkit Fred Durst vystoupí s písní na památku obětí A321
20.15 Rusko bude pátrat po osobách odpovědných za teroristický útok A321, dokud nebudou všichni identifikováni a postaveni před soud
0.02 Belgické ministerstvo zahraničí dosud neobdrželo oficiální žádost ruských úřadů o pomoc při hledání osob zapojených do teroristického útoku A321 v Egyptě.
19.50 Po explozi dopravního letadla A321 „bude Ruská federace jednat v souladu s článkem 51 Charty Organizace spojených národů, který stanoví právo států na sebeobranu,“ uvedlo ruské ministerstvo zahraničí v prohlášení.
19.34 Otec jednoho z cestujících na A321, které se zřítilo na Sinaji: organizátoři teroristického útoku musí být mučeni 224 dní (tolik cestujících se stalo obětí tohoto útoku na ruské letadlo)
19.18 "Vztahy mezi Ruskem a Egyptem tímto tragickým incidentem neutrpí," - řekl egyptský premiér Sherif Ismail.
19.00 Moskva varuje zahraniční partnery, že začala pátrat po organizátorech a pachatelích teroristického útoku na palubě A321
18.48 "Považujeme tento barbarský útok na naše občany v kontextu série krvavých teroristických útoků spáchaných nedávno v Paříži, Bejrútu, Iráku, Ankaře a Egyptě," uvedlo ruské ministerstvo zahraničí v prohlášení.
18.32 Airbus nekomentoval závěry ruských expertů vyšetřujících pád dopravního letadla Airbus A321 letecké společnosti Kogalymavia.
18.25 Stálá rada OBSE odsoudila teroristické útoky v Paříži, proti ruskému A321 a v Ankaře
18.19 Egyptský ministr zahraničí Sameh Shoukry telefonicky jednal se svým ruským protějškem Sergejem Lavrovem o koordinaci společného úsilí v boji proti terorismu
18.02 Egyptský ministr vnitra Magdi Abdel Ghafar uvedl, že personál na letišti Šarm aš-Šajch je „důkladně kontrolován“. „Na egyptských letištích jsou přijímána další bezpečnostní opatření ke kontrole cestujících,“ dodal.
17.49 Bylo zveřejněno video ukazující kufr, který mohl obsahovat bombu. Záchranář, který se účastnil pátrací akce, řekl, že tento kufr hořel, proč - to musí zjistit vyšetřovatelé. informuje LifeNews.
17.28 P Egyptský premiér uvedl, že Káhira při vyšetřování tragédie nad Sinajem zohlední ruská zjištění o příčině havárie A321.
Na webu jsme zveřejnili online průzkum na téma „Věříte, že teroristé, kteří vyhodili do vzduchu ruské letadlo v Egyptě, budou nalezeni a zničeni?“
17.11 Objevily se informace, že jeden ze zaměstnanců letiště Sharm el-Sheikh, který se podílel na nakládání zavazadel na ruskou palubu A321, obdržel neznámý kufr od jiného zaměstnance. Zavazadlo však skenováno nebylo
17.06 Senátor Jevgenij Bushmin řekl, že Rada federace přijme rezoluci o boji proti terorismu 18.
16.58 Státní duma přijala prohlášení, v němž vyzývá poslance z Evropy, Severní Ameriky, Blízkého a Středního východu a dalších regionů světa, aby udělali vše, co je v jejich silách, pro vytvoření mezinárodní protiteroristické koalice.
16.35 Kadyrov navržen pověsit teroristy při dopadení na drony a shazovat je na hlavy kompliců.“„Není potřeba soudní slyšení,“ domnívá se. Napsal o tom na svém Instagramu.
16.19 Místopředseda Rady federace Ilyas Umakhanov: „Nepochybuji o tom, že vedení země přijímá všechna nezbytná opatření a zajišťuje koordinaci úsilí státních orgánů a institucí občanské společnosti s cílem poskytnout vnucený scénář destabilizace situace, podkopání základy ústavního pořádku a zastrašování ruských občanů »
15.57 Ředitel Mezinárodního institutu moderních států Alexej Martynov se domnívá, že teroristický útok na A321 byl dobře připraven. "Uh tohle není úroveň vousatých lidí se samopaly, kteří zrovna včera běželi pouští. To je vážná úroveň zpravodajských služeb,“ poznamenal v rozhovoru pro LifeNews.
15.43 Při pátrání po teroristech ISIS mohou pomoci zpravodajské služby Izraele a Egypta (dříve to byla v Ruské federaci zakázaná teroristická skupina, která převzala odpovědnost za teroristický útok). RIA Novosti zapletená do teroristického útoku na ruské letadlo A321 uvádí domněnku poradkyně ředitelky Ruského institutu strategických studií, orientalistky Eleny Suponinové.
15.18 Vůdce frakce LDPR ve Státní dumě Vladimir Žirinovskij slibuje, že ukáže fotografie zabitých teroristů, kteří provedli teroristický útok A321: „To by měl vědět každý. Potom ukážeme fotografie mrtvol těchto lidí,“ cituje politika Zvezda.
15.12 Předseda Ruské asociace mezinárodního práva Anatolij Kapustin vysvětlil, jak by měly země jednat podle mezinárodního práva ve vztahu k trestným činům terorismu – zásadou je Aut dedere aut judicare – „buď soudce, nebo vydání“.
"Po obdržení informace o tom musí okamžitě použít všechny dostupné prostředky k provedení vazby, vyšetřování a vyšetřování a v případě potřeby ji vydat státu, který o to požádá."
Pokud mezi zeměmi neexistuje dohoda o vydávání zločinců, pak „stát musí sám plně vést vyšetřování a postavit zadrženou osobu před soud“.
15.08 Kufr s bombou vybuchl, když bylo letadlo ve výšce kolem devíti tisíc metrů, s odvoláním na své zdroje.
14.32 G Lava of Chechnya Ramzan Kadyrov v rozhovoru pro RSN nazval teroristický útok ča na palubě ruského A321 signál pro všechny státy včetně evropských.
14.16 Zdroj z bezpečnostních orgánů provincie Jižní Sinaj uvedl, že během vyšetřování havárie ruského A321 bylo vyslýcháno 25 zaměstnanců letiště z různých oddělení. „Zapojení žádného z nich ještě nebylo potvrzeno,“ cituje ho RIA Novosti.
14.02 Šéf ruského ministerstva zahraničí Sergej Lavrov: „Barbarské plány Islámského státu musí být zastaveny. Náš zármutek, náš hněv by měly pomoci odložit vše druhořadého významu a sjednotit Rusko, Francii, všechny země v nelítostném boji proti terorismu a nepřímo vytvořit globální bojovou koalici.
13.51 Egyptské ministerstvo pro civilní letectví rovněž popřelo zprávy o zadržení zaměstnanců letiště Šarm aš-Šajch.
13.40 Expert na výbušniny Vladimír Michajlovřekl LifeNews, že bomba o velikosti krabičky cigaret by mohla vyhodit do povětří A321: „Pokud umístím výbušninu o velikosti krabičky cigaret někam do kufru, který bude ze všech stran obklopen jinými kufry, jen stěží být schopen zničit letadlo, ale pokud to udělám vedle kůže nebo v blízkosti trupu, je možný takový ničivý efekt, nejprve se objeví prasklina a letadlo se ve vzduchu rozpadne."
Již dříve bylo oznámeno, že bomba na palubě A321 odpovídala síle 1,5 kg ekvivalentu TNT.
13.27 Egyptské ministerstvo vnitra popřelo informace o údajném zadržení dvou podezřelých z účasti na teroristickém útoku na palubě ruského A321 v egyptském letovisku Šarm aš-Šajch, píše TASS.
13,24 E bývalý šéf FSB, člen výboru Státní dumy pro bezpečnost Nikolaj Kovaljov věří, že vyšetřování teroristického útoku A321 nad Sinajem je možné ve spolupráci se zpravodajskými službami cizích zemí.
13.17 Seznam zemí byl upřesněn, při létání, do kterého bylo ruským aerolinkám doporučeno posílit bezpečnostní opatření. Seznam zahrnuje 47 států, uvádí Interfax: ze zemí postsovětského prostoru to jsou Ázerbájdžán, Kazachstán, Kyrgyzstán, Moldavsko, Turkmenistán a Uzbekistán. Na seznamu jsou téměř všechny evropské země: Rakousko, Velká Británie, Bulharsko, Německo, Řecko, Španělsko, Itálie, Rumunsko, Portugalsko, Francie, Černá Hora, Albánie a Makedonie. Objevuje se tam i Kypr. Kromě toho jsou odděleně uvedeny USA a Thajsko. Seznam samozřejmě zahrnuje i země jako Alžírsko, Afghánistán, Tunisko, Turecko, Irák, Írán a Sýrie.
13.12 Rosaviatsia uvádí, že 10. listopadu zaslala telegram vedoucím letišť a leteckých společností, ve kterém nařídila posílit bezpečnostní opatření v souvislosti s reálnými hrozbami spáchání činů protiprávního vměšování (ANI) do letecké dopravy. Dokument zejména nařizuje věnovat pozornost výběru při náboru technického personálu.
13.08 První místopředseda výboru Rady federace pro obranu a bezpečnost Franz Klincevich připouští, že z bezpečnostních důvodů se Federální agentura pro leteckou dopravu rozhodne zastavit lety do zemí, jejichž úroveň letištní bezpečnosti je sporná.
Příčina pádu ruského letounu A321 Kogalymavia na obloze nad Egyptem byla uznána jako teroristický útok. Jak v pondělí večer řekl ruskému prezidentovi Vladimiru Putinovi šéf FSB Alexandr Bortnikov, vyšetření ukázala, že na palubě během letu vybuchla bomba o kapacitě přibližně 1,5 kg TNT. Prezident řekl, že tento zločin musí být potrestán, a slíbil, že najde teroristy „kdekoli na planetě“.
Pestrý dav turistů, pulzující podmořský svět, který přitahuje potápěče z celého světa – to vše přitahuje cestovatele. Rusové tam dychtivě chodili, jako by šli do druhé dači: alespoň týden si odpočinout od práce a vyhřívat se na sluníčku. Létaly celé rodiny, dokud letecké neštěstí v Egyptě 31. října 2015 přinutilo celou zemi otřást se.
Tragická nehoda
Turistická skupina společnosti Brisco se vracela charterovým letem ze Sharm el-Sheikhu do Petrohradu. I přes brzké ráno (odjezd v 5.50 místního času) byli cestující ve výborné náladě. Na sociální sítě umístili snímky z vydařené dovolené. Byla sobota a v pondělí se mnozí museli vrhnout do práce, někteří měli práci, jiní se museli učit.
Dopravní letadlo Airbus A321-231 EI-ETJ, které přiletělo ze Samary, vzalo na palubu 217 cestujících. Oni a sedm členů posádky museli být v severní metropoli do 12:00, kde na mnohé čekali na letišti příbuzní a přátelé. Letoun po dosažení dané výšky 9400 metrů za 23 minut při rychlosti 520 km/h náhle zmizel z radaru. V 6.15 (7.15 Moskva) se letadlo zřítilo na Sinajském poloostrově poblíž letiště El-Arish - nejžhavějšího místa v Egyptě, kde se vládní jednotky střetly s islamisty z Al-Káidy.
Verze tragédie
Ti, kteří se setkali s letem 9268 na letišti Pulkovo, úzkostlivě sledovali tabuli, na které byla zobrazena informace: "Přílet zpožděn." A k večeru už celá země věděla, že egyptské úřady objevily trosky letadla, které zmizelo z radaru. Roztroušeny na délce 13 kilometrů, s utrženou ocasní částí, byly uvedeny v televizi, což dalo vzniknout mnoha verzím odborníků o možných příčinách katastrofy. Tři byly považovány za nejspolehlivější:
- Technické problémy spojené buď s poruchou motoru nebo únavou kovu. V ocasní části byly nalezeny stopy po opravách kůže poté, co se letoun při přistání na káhirském letišti v roce 2001 dotkl ocasem asfaltu. Výsledná mikrotrhlina by mohla způsobit zničení letadla při stoupání.
- Letecké neštěstí v Egyptě způsobily chyby posádky.
- Teroristický čin.
Na místě tragédie začala pracovat komise IAC v čele s egyptským zástupcem Ajmanem al-Mukkadamem. Byli v něm zástupci Ruska, Francie, Německa, USA a Irska. Po prostudování důkazů a dekódování byly první dvě verze shledány nepodložené.
Letadlo
Havárie A321 nad Sinajským poloostrovem byla největší v historii Egypta a moderního Ruska. Airbus patřil společnosti Kogalymavia, která prošla důkladnou kontrolou. Bylo zjištěno, že po mimořádné události v roce 2001 byl letoun opraven ve Francii v závodě výrobce, poté byly provedeny všechny potřebné testy. Za 18 let provozu nalétalo dopravní letadlo méně než 50 % své životnosti (57 428 hodin) a bylo v dobrém stavu. Svědčí o tom týdenní technické kontroly, z nichž poslední byla provedena 26. října 2015. Letové zapisovače nezjistily žádnou poruchu systému. Až do 23. minuty probíhal let zcela normálně.
Osádka
Osmačtyřicetiletý velitel posádky Valerij Nemov je absolventem SVAAULSH (Stavropolská vojenská škola). Jako jeden z mála se v těžkých 90. letech přeškolil na létání na airbusy od roku 2008, má 12 tisíc letových hodin, což svědčí o jeho obrovských zkušenostech. Druhý pilot také pocházel z vojenského letectví, byl veteránem čečenského tažení. Po odchodu do důchodu se Sergej Truchačev přeškolil na A321, poté, co prošel výcvikem v České republice. Létal jsem na nich více než 2 roky. Celková doba letu byla 6 tisíc hodin. Oba piloti byli u své letecké společnosti v dobrém stavu. Nemov byl dokonce předčasně odvolán z dovolené, aby byl poslán nechvalně známým letem 9268.
Oficiální verze
Dva týdny po tragédii verzi o teroristickém útoku oficiálně vyslovil šéf FSB při setkání s prezidentem Ruské federace. Na podporu svých slov uvedl následující důkazy:
- Americké satelity zaznamenaly během katastrofy nad Sinajem tepelný záblesk, což naznačuje, že na palubě letadla došlo k explozi.
- Fragment trupu má otvor o průměru asi jeden metr. Jeho okraje jsou zakřivené směrem ven. To naznačuje, že zdroj exploze byl uvnitř.
- Při dekódování záznamníku zaznamenávajícího jednání je před přerušením záznamu slyšet cizí hluk, jehož povahu lze připsat tlakové vlně.
- Letecké neštěstí v Egyptě vyvolalo velké pobouření veřejnosti. Po chvíli nejenže přiznali odpovědnost za teroristický útok, ale na stránky časopisu Dabig umístili i fotografii improvizovaného výbušného zařízení (IED).
- Některé z obětí měly zranění naznačující smrt na následky výbuchu (popáleniny, protržení tkání).
- Ve úlomcích šrapnelu, zavazadlech a na tělech obětí byly nalezeny stopy výbušnin – molekuly TNT.
Síla výbuchu byla odhadnuta na 1 kilogram Odhadované umístění IED je ocas letadla. Tlaková vlna se totiž posunula vpřed, ale zlomenina trupu zabránila jejímu dalšímu postupu.
Letecké neštěstí v Egyptě: kdo za to může?
Poté, co se objevila ruská verze, vyšlo najevo, že na egyptském letišti bylo zadrženo 17 zaměstnanců. Hlavní otázka byla jedna: „Jak se IED dostalo na palubu letadla? FSB začala studovat životopisy 34 cestujících (11 mužů a 23 žen), kteří měli na těle molekuly TNT. Oficiální Egypt ale brzy prohlásil, že neexistuje žádný důkaz pro jasné prohlášení o teroristickém útoku na palubě letadla. Žádný ze zaměstnanců nebyl ve skutečnosti zatčen. Ruské úřady vypsaly odměnu 50 milionů dolarů za jakékoli informace o teroristech.
Teprve v únoru 2016 egyptský prezident oficiálně uznal teroristický útok. Bylo zjištěno, že bomba byla vyrobena z plastitu, který se používá k výrobě vojenských projektilů. Je poháněn hodinovým mechanismem. Letecké neštěstí v Egyptě 31. října 2015 ukázalo, že letištní bezpečnostní systém nesplňuje mezinárodní standardy. IED se mohlo dostat na palubu potravinové společnosti prostřednictvím zaměstnanců s přístupem na přistávací dráhu nebo prostřednictvím příručních zavazadel při kontrolách zavazadel. Poslední údaje jsou takové, že to bylo v kabině v bezprostřední blízkosti místa 31A. Všechny tyto skutečnosti vedly k zákazu prodeje prázdninových zájezdů v Egyptě.
Letoví cestující
EI-ETJ - poslední číslice čísla Airbusu. Podle nich si piloti mezi sebou říkali „Juliet“, láskyplně „Dzhulka“. Toho tragického rána rozbila tři letecká manželství a zabila mladého stevarda, který nahradil kolegu, který skončil kvůli zlému snu. Vyžádala si také životy 217 cestujících, z nichž 25 byly děti. Ti, kdo zahynuli při letecké havárii v Egyptě, jsou celé rodiny, desítky zničených milostných příběhů, miminka, která nikdy nevyrostou. Desetiměsíční Darina Gromová byla na tomto letu se svými rodiči. Její maminka před odletem umístila její fotku na sociální síť. Dívka stojí na letišti čelem k ranveji a dole je podpis: „Hlavní cestující“. Tento obraz se stal symbolem tragického letu, ze kterého se nikdo nemohl vrátit.
Téměř všichni cestující jsou Rusové, 4 lidé jsou občané Ukrajiny, 1 je z Běloruska. Většinu tvoří obyvatelé Petrohradu, i když existují i zástupci jiných regionů: Pskov, Novgorod, Uljanovsk. Zabití při letecké havárii v Egyptě jsou lidé různých profesí. I když byli příbuzní zaneprázdněni identifikací těl, pečující lidé vytvářeli společný portrét cestujících a sbírali o nich informace kousek po kousku. Vznikla nádherná galerie, kde bylo o každém mnoho dobrých slov.
Téměř o rok později
31. července Moskva a Petrohrad uspořádaly shromáždění na památku padlých nad Sinajem. Uplynulo devět měsíců: mnoho příbuzných dostalo odškodnění, identifikovalo a pohřbilo své blízké, ale bolest neustupovala. 5. srpna 2016 byla přijata zpráva, že 45 militantů vedených Abu Dua al-Ansari, jejichž vinou došlo k letecké havárii v Egyptě, bylo zabito během vojenské operace poblíž El-Arish. Opravdu se mi chce věřit, že se něco takového už nikdy nebude opakovat!
VŠECHNY FOTKY
V úterý také vyšlo najevo, že ruské zpravodajské služby vypsaly vysokou odměnu za informace o osobách podílejících se na teroristickém útoku na palubě A321. "Federální bezpečnostní služba žádá ruskou a mezinárodní veřejnost o pomoc při identifikaci teroristů." Za poskytnutí informací, které pomohou zadržet zločince, bude vyplacena odměna 50 milionů dolarů," uvedlo v prohlášení ruské centrum pro styk s veřejností FSB.
"Najdeme je kdekoli na planetě a potrestáme je"
V reakci na Bortnikovovo prohlášení prezident Vladimir Putin na setkání v Kremlu slíbil, že najde a potrestá všechny teroristy, kteří spáchali tento teroristický útok. Hlava státu promluvila k přítomným s projevem:
„Není to poprvé, co Rusko čelí barbarským teroristickým zločinům, nejčastěji bez zjevných důvodů, vnějších či vnitřních, jako tomu bylo v případě výbuchu na stanici Volgograd na konci roku 2013. Nezapomněli jsme na nikoho, resp. cokoliv.
Vražda našich lidí na Sinaji patří k nejkrvavějším z hlediska počtu obětí zločinu. A slzy z duše a srdce si nesetřeme. Tohle s námi zůstane navždy. Ale to nám nezabrání najít a potrestat zločince.
Musíme to udělat bez promlčení, znát je všechny jménem. Budeme je hledat všude, kde se schovávají. Najdeme je kdekoli na planetě a potrestáme je.
Zároveň se musíme spoléhat na lidi, kteří sdílejí naše morální a etické hodnoty, které jsou základem naší politiky, v tomto případě zahraniční a bezpečnostní politiky a politiky boje proti terorismu.
Naše vzdušná bojová práce v Sýrii musí nejen pokračovat. Musí být posílena tak, aby zločinci pochopili, že odplata je nevyhnutelná.
Žádám Ministerstvo obrany a Generální štáb o předložení příslušných návrhů. Zkontroluji, jak práce pokračují.
Žádám Ministerstvo zahraničních věcí Ruské federace, aby apelovalo na všechny naše partnery. V průběhu této práce, včetně hledání a potrestání zločinců, počítáme se všemi našimi přáteli.
Budeme jednat v souladu s článkem 51 Charty Organizace spojených národů, který stanoví právo států na sebeobranu.
Každý, kdo se snaží pomáhat zločincům, by měl vědět, že následky pokusů o takové ukrytí budou ležet zcela na jeho bedrech.
Žádám všechny naše speciální služby, aby se zaměřily na tuto práci.“
Na Západě prakticky nebylo pochyb o verzi teroristického útoku
Letecká společnost Kogalymavia A321 letící ze Šarm aš-Šajchu do Petrohradu havarovala 31. října na severu Sinajského poloostrova. Na palubě bylo 217 cestujících a sedm členů posádky, všichni zemřeli.
Západní představitelé pár dní po katastrofě uvedli, že s největší pravděpodobností byla havárie důsledkem teroristického útoku - letadlo havarovalo kvůli výbuchu bomby nesené na palubě. Ruské úřady přitom, přestože uvalily dočasný zákaz ruských leteckých letů do Egypta, doslova až donedávna uváděly, že zatím neexistuje žádná klíčová verze katastrofy, a vyzývaly k nedělání unáhlených závěrů.
Je pozoruhodné, že Vladimir Putin, ačkoli nemluvil o verzi teroristického útoku, nicméně čtvrtý den po katastrofě vyjádřil soustrast příbuzným obětí a ujistil, že „nikdo nebude schopen zastrašit Rusko. “ O pár dní později ruský premiér Dmitrij Medveděv přímo oznámil, že na palubě ruského letadla mohlo dojít k teroristickému útoku.
Putin, který v pondělí ráno mluvil na schůzce na summitu G20 v Turecku s italským premiérem Matteem Renzim o brzkém dokončení vyšetřování letecké havárie, v noci předtím nabádal novináře, aby nespěchali se závěry o příčinách havárie. katastrofa. "Ano, víme o všech verzích, všechny verze se zvažují," řekla hlava státu vyhýbavě na tiskové konferenci po summitu G20 a zdůraznila, že "konečný závěr může být učiněn po provedení a dokončení zkoušek."
Již dříve bylo oznámeno, že do Moskvy byly dodány výplachy a škrábance z úlomků A321, aby otestovaly obsah výbušnin. V úterý zdroj obeznámený s vyšetřováním Interfaxu řekl, že stopy výbušnin na troskách byly identifikovány pomocí spektrální analýzy.
Poznamenejme, že na Západě v posledních dnech prakticky nebylo pochyb o verzi o teroristickém útoku. Takže den předtím zpráva zveřejněná britskými úřady uvedla, že Londýn plánuje změnit svůj přístup k bezpečnosti letectví kvůli této letecké havárii. Tisková zpráva navíc jasně uvedla, že příčinou havárie byl teroristický útok, pravděpodobně organizovaný skupinou Islámský stát (zakázaný v Ruské federaci).
Ruští bezpečnostní představitelé se donedávna k havárii A321 nevyjádřili. Minulý týden ruská prezidentská administrativa vysvětlila důvody podivného mlčení představitelů ruských donucovacích orgánů o verzích katastrofy na pozadí četných zpráv v západním tisku. "Zpravodajství by nemělo zvonit na zvonek," řekl šéf prezidentské administrativy Sergej Ivanov.
Militanti ISIS uvedli, že zinscenovali explozi na A321
Od havárie ozbrojenci IS opakovaně uváděli, že to byli oni, kdo zorganizoval teroristický útok, který vyústil v havárii ruského dopravního letadla, jako odplatu za ruské bombardování v Sýrii.
Tisk také jmenoval konkrétní jméno organizátora s odkazem na údaje britských tajných služeb, že útok měl na svědomí egyptský kazatel Abú Usáma al-Masrí, který se nazývá „emírem Islámského státu v oblasti Sinaj“. Předtím zveřejnil na internetu zvukový záznam, ve kterém se přiznal ke své účasti na katastrofě.
Kreml naléhavě naléhal, aby nehodu A321 spojoval s ruskou vojenskou operací v Sýrii. "Některé hypotetické úvahy o této záležitosti jsou nevhodné a pak, to jsou úplně jiné dimenze, úplně jiné otázky, není třeba to spojovat," odpověděl na začátku listopadu tiskový mluvčí ruského prezidenta Dmitrij Peskov na otázku, zda to může ovlivnit. postup ruské operace v Sýrii potvrzuje tuto verzi příčiny katastrofy jako teroristického útoku. Poté, co Putin zakázal ruským aerolinkám létat do Egypta, Peskov také řekl, že rozhodnutí neznamená, že hlavní verzí vyšetřování příčin havárie A321 je teroristický útok.
Nicméně nyní, když je verze teroristického útoku oficiálně potvrzena, Putin přímo spojil odvetu proti teroristům s vojenskou operací v Sýrii s tím, že výpady ruských letadel v Sýrii, která podle ministerstva obrany bombardují IS pozic, bude nejen pokračovat, ale bude se i zintenzivňovat. Přestože tedy prezident jako viníky nejmenoval bojovníky IS, dal jasně najevo, že se na teroristickém útoku podíleli.
Za méně než šest měsíců došlo na Blízkém východě ke dvěma velkým teroristickým útokům na osobní letadla, což je dnes nejnestabilnější a „nejteplejší“ region na světě. Jedním z nich je Rus. Zdá se, že teroristé z radikálních islámských skupin spoléhali na útok proti civilnímu letectví.
Podzim 2015 zastínil pro Rusko největší letecký teroristický útok v dějinách civilního letectví země: 31. října 2015 bylo nad Sinajským poloostrovem nad egyptským územím vyhozeno do vzduchu letadlo Kagalymavia. Zemřelo 214 lidí. A nyní – přesně o šest měsíců později – nový teroristický útok ve stejném regionu. 19. května byl nad Středozemním mořem s největší pravděpodobností zničen Airbus A320 společnosti EgyptAir. Na palubě bylo 66 lidí.
Ruský letoun provozoval charterový let 7K-9268 na trase Sharm el-Sheikh - Petrohrad. Letounem egyptské společnosti je let MS804 z Paříže do Káhiry. S letadlem egyptské společnosti ještě není vše jasné. Jednoduše zmizel z obrazovek radarů, ztratil se s ním kontakt a dlouho se o osudu vložky nevědělo.
Trosky pohřešovaného airbusu však byly později objeveny ve Středozemním moři jižně od řeckého ostrova Karpathos na jihovýchodě Egejského moře. Ukázalo se, že pokud teroristický útok nebyl jedinou verzí katastrofy, byl jednoznačně tou hlavní.
Na obou stranách většinu cestujících tvořili turisté létající na dovolenou do egyptských letovisek nebo se odtud vracející. A nyní došlo ke dvěma velkým teroristickým útokům v poměrně krátké době. A cíle teroristů bylo dosaženo. Ohromující rána byla zasazena egyptské ekonomice, pro kterou je dnes, v současné krizi a politicky nestabilním stavu, cestovní ruch téměř jediným zdrojem příjmů. Navíc tyto incidenty vyvolaly vážný ohlas po celém světě.
Letadla nejsou pro teroristy z celého světa náhodnou volbou. Hlavní zbraní teroristů nejsou výbušniny. Hlavní zbraně: maximální publicita, panika a strach. A právě civilní letectví je tím nejpohodlnějším nástrojem. Teroristický útok není zaměřen pouze na lidi, kteří jsou na palubě letadla ničeného teroristy. Ale také na jejich rodinné příslušníky, na všechny, pro které katastrofa na obloze nebude jen řádkem v novinových zprávách. A bude to něco osobního a blízkého.
Navíc navzdory tomu, že letectví není nejnebezpečnějším druhem dopravy – to je jen běžný mýtus, nehody na železnici jsou mnohem častější – je velmi obtížné čelit teroristickým útokům v letectví. Bezpečnostní opatření na letištích se již brzy blíží absurdnímu limitu, kvůli kontrolám budete muset na letiště dorazit 4-5 hodin před letem, abyste prošli všemi potřebnými kontrolami. Ale ani to nezajistí úplnou bezpečnost. Letectví je nejzranitelnější ze všech druhů dopravy.
Zničení letadla ve výšce do 10 kilometrů při rychlosti minimálně 600 kilometrů za hodinu navíc nedává šanci nikomu z lidí na palubě. Jejich smrt je téměř nevyhnutelná. A pokaždé je počet obětí desítky nebo dokonce stovky lidí.
Připomeneme vám největší teroristické útoky ve vzduchu, ke kterým došlo v poslední čtvrtině 20. a na počátku 21. století.
Útok z 11. září 2001 v USA
Jde o nejslavnější a největší a možná i nejúčinnější teroristický útok v dějinách lidstva, pokud ovšem mezi teroristické útoky nepočítáte tragédie Guernica, Drážďany, Tokio, Hirošima a Nagasaki (a to by bylo logické ).
11. září 2001 skupina teroristů unesla čtyři dopravní letadla a použila je jako letecké požární lodě. V námořnictvu jsou hasičské lodě lodě určené k narážení a vyhazování nepřátelských lodí do povětří. Teroristé použili civilní letadla úplně stejným způsobem a zaútočili na několik cílů ve Spojených státech.
Tento teroristický útok zanechává mnoho otázek. Navzdory skutečnosti, že Al-Káida 1, ultrateroristická islámská organizace wahhábistického přesvědčení a její vůdce, převzala odpovědnost za útok Usáma bin Ládin, zůstává mnoho otázek o tom, kdo a proč tento útok zorganizoval.
Předměty a výsledky útoku:
NY
1) Let American Airlines 11, Boeing 767-200. Narazil do severní strany severní věže (WTC-1) v úrovni podlaží 94–98.
2) Let United Airlines 175, Boeing 767-200. Narazil do jižní strany jižní věže (WTC-2) v úrovni 78.–85.
oběti: 60 cestujících a členů posádky, více než 600 lidí, bylo v horních patrech jižní věže Světového obchodního centra.
Celkem v New Yorku zemřelo 2 753 lidí.
Pentagon
3) Let American Airlines 77, Boeing 757-200. Narazil do ústředí Pentagonu amerického ministerstva obrany v Arlingtonu ve Virginii.
oběti: 125 lidí na zemi a 59 cestujících a posádky.
Pensylvánie
Let United Airlines 93, Boeing 757-200 (ocasní číslo N591UA). Spadl na pole u města Shanksville v jihozápadní Pennsylvanii, nedosáhl 240 km od Washingtonu, který byl cílem teroristů.
oběti: 40 lidí.
Irsko, 23. června 1985
Největší letecké neštěstí v mezinárodních vodách, první teroristický útok na letoun Boeing 747 a největší teroristický útok v kanadské historii. Poté sikhští teroristé bojující proti indickým úřadům za odtržení jejich regionu vyhodili do vzduchu indické civilní letadlo AirIndia Boeing-747 létající na trase Montreal-Londýn-Dillí-Bombaj ve vzduchu nad Atlantikem.
Předměty a výsledky útoku: let AI182 AirIndia Boeing 747-237B. Vnitřní exploze a úplná destrukce dopravního letadla ve vzduchu u pobřeží Irska, 70 kilometrů od irského města Cork.
oběti: 329 cestujících a členů posádky.
Skotsko, 21. prosince 1988
Šlo o největší teroristický útok na britské půdě. Letadlo Boeing 747 na cestě z Londýna do New Yorku bylo vyhozeno do vzduchu nad skotským městem Lockerbie. Zemřeli nejen cestující a posádka letadla, ale také lidé na zemi. Trosky letadla se zřítily přímo do obytných čtvrtí Lockerbie.
Spojené státy a Británie okamžitě obvinily libyjské zpravodajské služby z teroristického útoku a odpovědnost za útok byla přenesena osobně na libyjského vůdce. Muammar Kadáfí. Tato verze byla později zpochybněna.
Předměty a výsledek útoku: let PA103 Pan American Boeing 747-121. Vnitřní exploze zcela zničila dopravní letadlo ve vzduchu, přičemž trosky dopadaly na hranice města Lockerbie.
oběti: 259 cestujících a posádky a 11 obyvatel Lockerbie.
Sahara, poušť Tenere, 19. září 1989
Největší letecký teroristický útok ve střední Africe a pokračování historie konfrontace mezi západními zpravodajskými službami a libyjskými úřady. Dopravní letadlo McDonnell Douglas DC-10-30 francouzské letecké společnosti Union de transports aériens (UTA), létající na trase Brazzaville-N'Djamena-Paříž, bylo vyhozeno do povětří nad pouští Tenere v Nigérii v blízkosti města Bilma. .
Opět byly obviňovány libyjské zpravodajské služby. A opět nikdo nic neprokázal.
Objekty a výsledek útoku: UTA let UT-772 McDonnell Douglas DC-10-30. Vnitřní výbuch a úplné zničení letadla. Trosky dopadly do pouště Tenere.
oběti: 170 cestujících a členů posádky.
Egypt, Sinajský poloostrov, 31. října 2015
Největší teroristický útok nad egyptským územím a v historii ruského civilního letectví. V důsledku neopatrnosti personálu letiště Šarm aš-Šajch se teroristům ze sinajské odnože teroristické skupiny Islámský stát 1 (IS 1) zakázané v Ruské federaci podařilo propašovat na palubu ruského letadla výbušniny. V důsledku toho bylo na severu Sinajského poloostrova, 100 km od města, vyhozeno do povětří dopravní letadlo Airbus A321-231 ruské letecké společnosti Metrojet (Kogalymavia), letící ze Sharm el-Sheikhu (Egypt) do Petrohradu. El-Arish.
Předměty a výsledek útoku: Let 9268 Airbus A321-231 Metrojet („Kogalymavia“). Vnitřní výbuch, který zcela zničil letadlo.
oběti: 224 cestujících a členů posádky.
Nebezpečí teroristických útoků se každým rokem zvyšuje. A měli bychom doufat, že účast Ruska v boji proti globálnímu terorismu tento alarmující trend konečně zastaví.
Stáhnout originál:
1 Organizace je na území Ruské federace zakázána.