Záhada letu 914, letadlo, které zmizelo v roce 1955, přistálo o 37 let později. Kam mizí lodě, vlaky a letadla? Podivné přistání v Caracasu

Byl to obyčejný květnový den. Počasí bylo skvělé. Nad Caracasem nebyl na nebi jediný mráček.

Pro letištního dispečera Juana de la Corteho to byl úplně normální den. Nic pozoruhodného. Úplně stejně jako minulá směna. A předloni.

Během této klidné doby radar obvykle ukazuje na obloze pouze dvě nebo tři letadla.

V jednu chvíli si Juan de la Corte pomyslel, že někde v dálce, ale zřetelně, slyší hluk vrtulových motorů. Pohled dispečera de la Corte znovu padl na radar. Zelený pruh táhnoucí se po celém obvodu monitoru zvýrazňoval pouze několik jemu známých letadel. Na jeho radaru se neobjevilo neznámé letadlo. Dispečer zvedl dalekohled a začal skenovat oblohu kolem řídící věže.

Mezinárodní letiště Caracas (Venezuela) Simon Bolivar

Stále se zvyšující hluk motorů a prázdnota na radaru znervózňovaly zkušeného dispečera, který byl de la Corte. Dalekohledem dispečer viděl, jak se k ranvejím blíží malé letadlo DC-4.

Bylo to zvláštní letadlo. Letouny DC-4 se od druhé světové války nevyráběly. Jedná se o osobní, čtyřmotorové dopravní letadlo, schopné pojmout podle různých zdrojů od 40 do 80 cestujících, nepočítaje členy posádky. Bylo to přesně to, co toho dne viděl na obzoru dispečer mezinárodního letiště v Caracasu Juan de la Corte.

Řídící, který něco vycítil, vydal rozkaz k uvolnění jedné z ranvejí a pokusil se kontaktovat neznámé letadlo.

— Neznámá deska, odpovězte. - řekl de la Corte v rádiu - Identifikujte se!

Přes mírný zásah pilot odpověděl na otázku otázkou:
- Kde jsme?! - Pilotův hlas byl znepokojený a zmatený. - Řekni mi, kde to jsme? Letím 914 - New York - Miami.

V řídící místnosti zavládlo ticho. De la Corte a ostatní dispečeři letového provozu v Caracasu chvíli trvalo, než strávili, co řekl pilot DC-4. Miami! Miami je 1 800 km od Caracasu!

— 914, dispečer letiště v Caracasu ve Venezuele s vámi mluví. - řekl Juan, - Co je s tebou, 914.? jsi v nouzi? Jděte na proužek.

- Caracas?! Jak to může být? - zeptal se pilot.

O několik minut později DC-4 přistál na jedné z ranvejí mezinárodního letiště v Caracasu.

V kokpitu se ozval výkřik, jehož intonaci nelze přenést. Výkřik byl plný hrůzy a překvapení:
- Ježíši Kriste, Jimmy! Co to sakra je? Raketa?

Soudě podle úhlu pohledu se piloti letu 914 nedívali na nic jiného než na moderní proudové letadlo startující na přilehlé dráze.
- Jsme let 914! Máme být na letišti v Miami v 9:55, 2. července. - křičel pilot - jak jsme skončili v Caracasu? Něco tu není čisté!
— Ujišťuji vás, že jste na mezinárodním letišti v Caracasu. Dnes je teprve 21.5.1992. - odpověděl Juan de la Corte.
- Ó můj bože! - pilot letu 914 s takovou odpovědí zjevně nepočítal.

Řídící se snažil pilota uklidnit s tím, že pozemní personál je na cestě a piloti by měli zůstat v klidu.
- Nepřibližujte se k nám! - křičel pilot do otevřeného okna kokpitu - Nepřibližujte se! Odcházeli. Pojďme odsud odletět!

Pilot zaječel a zamával složkou, ze které vypadl malý kousek tlustého papíru.
- Přemýšlej o tom! - pokračoval kapitán letu 914 - devadesátý druhý rok!

Nastartoval motory a letadlo odstartovalo. Brzy mumlání ve vysílačce utichlo a podivné letadlo už nic nepřipomínalo. Radar byl stále prázdný.

Pozemní tým techniků uvedl, že když se přiblížili k letadlu, viděli na tomto letu vyděšené cestující, kteří byli přitisknuti k pozorovacím oknům. Po startu 914 tým objevil na dráze dokument, který vypadl ze složky, kterou pilot DC-4 mával. Tento dokument se ukázal jako obyčejný kapesní kalendář. Vypadal jako nový, ale rok - 1955 - ho zmátl.

Juan de la Corte se snažil vzpomenout si, zda pilot v rozhovoru zmínil rok svého letového plánu, nebo ne.

Pokud se dějí mystické věci, tohle byla jednoznačně jedna z nich. Poválečné letadlo, piloti, kteří se z pohledu na tryskové dopravní letadlo téměř zbláznili, kalendář na rok 1955, který vypadl z pilotovy složky - to vše přinášelo alarmující myšlenky všem dispečerům na mezinárodním letišti v Caracasu.

Dá se říct, že to byl let 914, který v roce 1955 vzlétl z newyorského letiště s 57 cestujícími na palubě? Skeptici si myslí, že je to skvělý podvod. Dispečeři, kteří obdrželi 914. DC-4 na jedné z letištních drah, jsou si ale jisti, že šlo o letadlo z minulosti.
Veškerá komunikace mezi dispečery a duchem letu 914 byla zabavena k pečlivé analýze.

Později si Juan de la Corte vzpomněl:

Viděl jsem letadlo... Slyšel jsem hlas pilota. Dokonce jsem držel v ruce kalendář, ale pořád tomu nemůžu uvěřit. Tito lidé na palubě si stále mysleli, že je rok 1955 a že přistáli na Floridě. Ale to není pravda. Jen Bůh ví, kde byli celá ta léta.

Nikdo jiný neviděl letadlo DC-4 s 57 cestujícími na palubě letu 914 New York - Miami.
Stále to zůstává záhadou - Let 914 - skutečnost nebo fikce? Možná ještě někdy uslyšíme o letadle, které ztratilo kurz na 37 let a 1800 kilometrů?

Byl to obyčejný květnový den. Počasí bylo skvělé. Nad Caracasem nebyl na nebi jediný mráček.

Pro letištního dispečera Juana de la Corteho to byl úplně normální den. Nic pozoruhodného. Úplně stejně jako minulá směna. A předloni.

Během této klidné doby radar obvykle ukazuje na obloze pouze dvě nebo tři letadla.

V jednu chvíli si Juan de la Corte pomyslel, že někde v dálce, ale zřetelně, slyší hluk vrtulových motorů. Pohled dispečera de la Corte znovu padl na radar. Zelený pruh táhnoucí se po celém obvodu monitoru zvýrazňoval pouze několik jemu známých letadel. Na jeho radaru se neobjevilo neznámé letadlo. Dispečer zvedl dalekohled a začal skenovat oblohu kolem řídící věže.

Mezinárodní letiště Caracas (Venezuela) Simon Bolivar

Stále se zvyšující hluk motorů a prázdnota na radaru znervózňovaly zkušeného dispečera, který byl de la Corte. Dalekohledem dispečer viděl, jak se k ranvejím blíží malé letadlo DC-4.

Bylo to zvláštní letadlo. Letouny DC-4 se od druhé světové války nevyráběly. Jedná se o osobní, čtyřmotorové dopravní letadlo, schopné pojmout podle různých zdrojů od 40 do 80 cestujících, nepočítaje členy posádky. Bylo to přesně to, co toho dne viděl na obzoru dispečer mezinárodního letiště v Caracasu Juan de la Corte.

Řídící, který něco vycítil, vydal rozkaz k uvolnění jedné z ranvejí a pokusil se kontaktovat neznámé letadlo.

— Neznámá deska, odpovězte. - řekl de la Corte v rádiu - Identifikujte se!

Přes mírný zásah pilot odpověděl na otázku otázkou:
- Kde jsme?! – pilotův hlas byl znepokojený a zmatený. - Řekni mi, kde to jsme? Jsem let 914 - New York - Miami.

V řídící místnosti zavládlo ticho. De la Corte a ostatní dispečeři letového provozu v Caracasu chvíli trvalo, než strávili, co řekl pilot DC-4. Miami! Miami je 1 800 km od Caracasu!

— 914, dispečer letiště v Caracasu ve Venezuele s vámi mluví. - řekl Juan: "Co je s tebou, 914th?" jsi v nouzi? Jděte na proužek.

- Caracas?! Jak to může být? “ zeptal se pilot.

O několik minut později DC-4 přistál na jedné z ranvejí mezinárodního letiště v Caracasu.

V kokpitu se ozval výkřik, jehož intonaci nelze přenést. Výkřik byl plný hrůzy a překvapení:
- Ježíši Kriste, Jimmy! Co to sakra je? Raketa?

Soudě podle úhlu pohledu se piloti letu 914 nedívali na nic jiného než na moderní proudové letadlo startující na přilehlé dráze.
- Jsme let 914! Máme být na letišti v Miami v 9:55, 2. července. - křičel pilot - jak jsme skončili v Caracasu? Něco tu není čisté!
— Ujišťuji vás, že jste na mezinárodním letišti v Caracasu. Dnes je teprve 21. května 1992. “ odpověděl Juan de la Corte.
- Ó můj bože! – pilot letu 914 s takovou odpovědí zjevně nepočítal.

Řídící se snažil pilota uklidnit s tím, že pozemní personál je na cestě a piloti by měli zůstat v klidu.
- Nepřibližujte se k nám! – křičel pilot do otevřeného okna kokpitu – Nepřibližujte se! Odcházeli. Pojďme odsud odletět!

Pilot zaječel a zamával složkou, ze které vypadl malý kousek tlustého papíru.
- Přemýšlej o tom! - pokračoval kapitán letu 914 - devadesátý druhý rok!

Nastartoval motory a letadlo odstartovalo. Brzy mumlání ve vysílačce utichlo a podivné letadlo už nic nepřipomínalo. Radar byl stále prázdný.

Pozemní tým techniků uvedl, že když se blížili k letadlu, viděli na tomto letu vyděšené cestující, kteří byli přitisknuti k pozorovacím oknům. Po startu 914 tým objevil na dráze dokument, který vypadl ze složky, kterou pilot DC-4 mával. Tento dokument se ukázal jako obyčejný kapesní kalendář. Vypadal jako nový, ale rok byl matoucí: 1955.

Juan de la Corte se snažil vzpomenout si, zda pilot v rozhovoru zmínil rok svého letového plánu, nebo ne.

Pokud se dějí mystické věci, tohle byla jednoznačně jedna z nich. Poválečné letadlo, piloti, kteří se z pohledu na tryskové dopravní letadlo téměř zbláznili, kalendář na rok 1955, který vypadl z pilotovy složky – to vše přinášelo znepokojivé myšlenky všem dispečerům na mezinárodním letišti v Caracasu.

Dá se říct, že to byl let 914, který v roce 1955 vzlétl z newyorského letiště s 57 cestujícími na palubě? Skeptici si myslí, že je to skvělý podvod. Dispečeři, kteří obdrželi 914. DC-4 na jedné z letištních drah, jsou si ale jisti, že šlo o letadlo z minulosti.
Veškerá komunikace mezi dispečery a duchem letu 914 byla zabavena k pečlivé analýze.

Později si Juan de la Corte vzpomněl:

Viděl jsem letadlo... Slyšel jsem hlas pilota. Dokonce jsem držel v ruce kalendář, ale pořád tomu nemůžu uvěřit. Tito lidé na palubě si stále mysleli, že je rok 1955 a že přistáli na Floridě. Ale to není pravda. Jen Bůh ví, kde byli celá ta léta.

Nikdo jiný neviděl letadlo DC-4 s 57 cestujícími na palubě letu 914 New York - Miami.
Stále to zůstává záhadou - Let 914 - skutečnost nebo fikce? Možná ještě někdy uslyšíme o letadle, které ztratilo kurz na 37 let a 1800 kilometrů?

V červenci 1911 pozvala společnost Sanetti sto bohatých lidí na výlet. Lokomotiva se třemi vagóny se blížila k horskému tunelu. Podle svědectví dvou pasažérů, kteří při přesunu na poslední chvíli seskočili, se vše najednou zahalilo do mléčně bílé mlhy a lidi najednou zachvátila panika. Vlak vjel do tunelu a už ho nikdo neviděl. Pátrání bylo neúspěšné a vchod do tunelu byl pro každý případ zablokován kameny.

A o 15 let později narazil příbuzný jednoho z pohřešovaných cestujících na podivnou nahrávku v archivech. Uvádělo, že v roce 1845 se v Mexico City objevilo 104 Italů, kteří tvrdili, že přijeli vlakem z Říma. Pak byli považováni za blázny. Svědčí o tom zápisky psychiatra z Mexika.

Další osud těchto lidí zůstává neznámý. Očití svědci si všimli, že oblečení a věci Italů nijak neodpovídají 40. létům 19. století. Některé věci se dochovaly dodnes, například tabatěrka s čísly „1907“.

Tajemná mlha

Mrak mlhy se objevil v mnoha dalších příbězích o zmizeních beze stopy. 12. srpna 1915 dostaly prapor plukovníka Horace Beauchampa a dobrovolnická rota kapitána Franka Becka, součást norfolského pluku britské armády, rozkaz obsadit vyvýšené místo poblíž turecké vesnice Anafarta. Při plnění bojové mise vstoupilo 250 vojáků a 16 důstojníků do podivného mlžného mraku, který zakrýval přístupy k lesu. Tyto lidi už nikdo nikdy neviděl, i když se Britové až do poloviny 60. let nevzdávali naděje, že najdou alespoň nějaké stopy po zmizelé armádě. V roce 1967 byla mezi tajnými materiály týkajícími se operace v Dardanelách objevena zpráva o údajně nalezených tělech pohřešovaných vojáků, ale pouze dva z nich se podařilo identifikovat. A co je pozoruhodné, ani generál Ian Hamilton, který vyslal do bitvy jednotky Boshama a Becka, je nepoznal – a podle současníků znal od vidění téměř každého vojáka norfolského pluku.

Záhada letu 914

Existují desítky, ne-li stovky případů, kdy letadla zmizela beze stopy. Jedním z nejzáhadnějších příběhů je záhada letu 914. Charterové letadlo DC-4 s 57 cestujícími na palubě, vzlétající z New Yorku do Miami v roce 1955, přistálo o 37 let později ve Venezuele. Neuplynulo ani pár minut, než letadlo duchů znovu odstartovalo a zmizelo v oblacích.

Výpovědi očitých svědků a nahraná rádiová komunikace mezi pilotem a řídící věží dokazují, že k přistání skutečně došlo. "Viděl jsem letadlo, slyšel jsem hlas pilota." "Dokonce jsem držel v ruce kalendář z roku 1955, ale pořád tomu nemůžu uvěřit," řekl Juan de la Corte, který vše sledoval ze svého stanoviště na řídící letové věži. „Tito lidé na palubě si stále mysleli, že je rok 1955 a že přistáli na Floridě. Jen Bůh ví, kde byli celá ta léta."

Kontroloři si uvědomili, že se děje něco divného, ​​když se k letišti začalo blížit letadlo s vrtulí a neobjevilo se na obrazovkách radaru. "Požádali jsme pilota, aby se identifikoval, a on nám poslal vysílačkou: 'Kde to jsme?" Zněl vyděšeně a zmateně, ale nakonec řekl, že je na charterovém letu 914 z New Yorku do Miami, vzpomíná Juan de la Corte. - Přistání proběhlo dobře. Ale pak jsem slyšel, jak pilot říká svému druhému pilotovi: „Ježíšikriste, Jimmy! Co to sakra je? Dívali se na tryskové letadlo a chovali se, jako by to byla vesmírná loď.“

Podle de la Corteho, když se pozemní posádka a tanker blížily k letadlu, pilot zakřičel do vysílačky: „Ne! Nepřibližuj se! Odlétáme odsud!" Pracovníci pozemní služby později oznámili, že viděli tváře cestujících přitisknuté k oknům. A pilot otevřel okno své kabiny a zamával jim jakousi složkou, aby vystoupili. Zřejmě z něj vypadl kalendář z roku 1955, který byl později nalezen na dráze.

Pohřešovaná letadla mohou být náhle nalezena

13. srpna 1937 zmizel v Arktidě letoun DB-A s číslem N-209 pod vedením Hrdiny Sovětského svazu Levaněvského s pěti členy posádky na palubě. Poslední zpráva, kterou poslala posádka, byla docela zvláštní: "Slyšíte mě?... Počkejte!" Pátrání na nic nepřišlo. Podle šéfa jedné z poboček Ruské geografické společnosti Andreje Fanďušina „prohledali celé Jakutsko, ale letadlo nenašli“. Dne 1. února 2013 však expedice Ruské geografické společnosti objevila v Jamalu trosky, které by mohly patřit Levaněvského letadlu.

A ve 30. letech hledali naši prohru také Američané, a to s úplně stejným úspěchem. Schopnosti Yankeeů pro taková hledání jsou však známé: také nemohli najít svou celebritu, ne méně než Levanevského v SSSR, spisovatelku Amelii Earhart, která zmizela ve stejném roce 1937 během letu nad ostrovem Howland. Stejně jako její letadlo.

Stává se ale, že se zdánlivě chybějící letadla najdou. Svědčí o tom nedávný příběh An-2 čeljabinské letecké společnosti Avia-Zov, který zmizel ve Sverdlovské oblasti. Letoun RA 40312 vzlétl z letiště Serov s 12 cestujícími na palubě dne 12. června 2012 a zmizel. Do pátrání se zapojilo jeden a půl tisíce lidí - ministerstvo pro mimořádné situace, policie a dokonce i pořádková policie. Zasahovalo 13 letadel a 330 jednotek pozemní techniky. Bezvýsledně. Pátrání bylo zastaveno v listopadu. A příští rok, v květnu, byla nečekaně nalezena těla a trosky - 10 kilometrů od Serova. V těch místech, která byla několikrát pročesávána místními dobrovolníky. Jak se stalo, že si nevšimli toho, co hledali, nikdo nedokáže jasně vysvětlit.

Lodě duchů

Legendy o lodích duchů žijí po staletí a jsou doplňovány novými, velmi skutečnými příběhy. Asi nejznámější z nich je zmizení tankeru Sulphur Queen beze stopy v Bermudském trojúhelníku v únoru 1963. Tanker opustil americký Beaumont a o dva dny později zmizel i se svým nákladem – 15 tisíci tunami síry. Pátrání po tankeru nebo jeho troskách pokračovalo až do roku 1972, ale bylo neúspěšné. Nadšenci loď stále hledají.

Tady je nový příběh. Dvoupatrová výletní loď Ljubov Orlova byla postavena v Jugoslávii na sovětskou objednávku v roce 1976. Od té doby loď několikrát změnila majitele a nájemce, dokud nebyla v roce 2013 vyřazena z provozu. 23. ledna byla loď odtažena z Kanady do Dominikánské republiky. Cestou se přetrhlo tažné lano a loď se snesla na zem spolu s tuctem dominikánů. Bez ohledu na to, jak ho hledali, nemohli ho najít. Nějakou dobu se věřilo, že se loď potopila. Ale "Lyubov Orlova" byla nalezena o několik měsíců později u pobřeží Irska. Loni v létě britská pobřežní stráž oznámila, že sledovala totéž potopení „Ljubov Orlova“. Dokonce vyfotografovali loď, která se řítí do propasti. A před měsícem ruští námořníci našli signály z lodi Ljubov Orlova - loď se unášela v Atlantiku, jako by se nic nestalo. Ale utopil se! A kde je posádka, kam zmizeli dominikáni? Obecně platí, že tajemných příběhů je pro náš život rozhodně dost. Zůstane mezi nimi i příběh zmizelého malajského boeingu – kdo ví?

Vyjádřete svůj názor na článek

Název: *
E-mailem:
Město:
Emotikony:

Jako létající fantom z Twilight Zone přistálo charterové letadlo DC-4 s 57 pasažéry na palubě v Caracasu ve Venezuele v roce 1992... 37 let poté, co zmizelo v roce 1955 při letu z New Yorku do Miami! Ale během pár minut letadlo duchů znovu vzlétlo a zmizelo v oblacích Výpovědi očitých svědků a zaznamenaná rádiová komunikace mezi pilotem a řídící věží poskytují nezvratný důkaz, že k tomuto nočnímu přistání letadla skutečně došlo!

Svědectví pracovníků letištní kontroly, kteří tento incident viděli, se v podstatě shodují, řekl náměstek ministra civilního letectví Ramon Estovar. Podle Estovara je ale rozhodujícím faktorem malý kalendář z roku 1955, který pilot hodil na dráhu chvíli předtím, než DC-4 odstartoval a zmizel.

Viděl jsem letadlo... Slyšel jsem hlas pilota. "Dokonce jsem držel kalendář v ruce, ale pořád tomu nemůžu uvěřit," řekl Juan de la Corte, který ze svého stanoviště na řídící věži jasně viděl vše, co se stalo. "Tito lidé na palubě si stále mysleli, že je rok 1955 a že přistáli na Floridě." Ale to není pravda. Jen Bůh ví, kde byli celá ta léta.

Podle de la Corteho a dalších letových dispečerů si uvědomili, že se děje něco nadpřirozeného, ​​když se k letišti najednou začalo blížit letadlo s vrtulí a neobjevilo se na obrazovkách radarů.

Viděli jsme letadlo na vlastní oči, ale na radaru po něm nebyly žádné stopy,“ řekl de la Corte. - Požádali jsme pilota, aby se identifikoval, a on nám poslal vysílačkou: - "Kde to jsme?" Zněl vyděšeně a zmateně, ale nakonec řekl, že je na charterovém letu 914 z New Yorku do Miami s posádkou 4 a 57 cestujícími na palubě.

Dispečer řekl, že po těchto slovech pilota bylo v řídící místnosti ticho. Všichni byli ohromeni. Cíl letu 914... Miami... 1800 km od Caracasu...

Odpověděl jsem pilotovi: "Toto je Caracas, Venezuela... Jižní Amerika." Pak jsem se zeptal: "Jsi v nouzi?" Neozvala se žádná odpověď a já uvolnil koridor, aby letadlo mohlo přistát. Přistání proběhlo dobře. Zrovna když jsem si začal myslet, že všechno šlo dobře, slyšel jsem pilota říkat svému kopilotovi: „Ježíšikriste, Jimmy! Co to sakra je? Podívali se na tryskové letadlo a chovali se, jako by to byla vesmírná loď.

Podle de la Corteho pilot uvedl, že měl 2. července 1955 přistát na mezinárodním letišti v Miami v 9:55.

Pak jsem ho slyšel říkat: "Něco je tady špatně." Vysílal jsem letadlo rádiem: "Kapitáne, toto je mezinárodní letiště v Caracasu." Dnes je 21. května 1992." Jen zvolal: "Ach, bože!" Bylo slyšet, jak těžce dýchá. Snažil jsem se ho uklidnit tím, že jsem mu řekl, že pozemní tým už míří k nim.

Podle de la Corteho, když se pozemní posádka a tanker blížili k letadlu, pilot zakřičel do vysílačky: „Ne! Nepřibližuj se! Odlétáme odsud!" Pracovníci pozemní služby později oznámili, že viděli tváře cestujících přitisknuté k oknům. A pilot otevřel okno kokpitu a mávl, aby vystoupili.

Mával nějakou složkou,“ řekl de la Corte. - Zřejmě z toho vypadl kalendář, což jsme později objevili. Pilot nastartoval motory a letadlo odstartovalo.

Úředníci civilního letectví zabavili všechny nahrávky komunikace s letadlem a také nalezený kalendář a pokračují ve vyšetřování incidentu.

Jsou případy, kterým je těžké uvěřit ve skutečnosti. Například, že na letiště přiletělo letadlo, které startovalo před sedmatřiceti lety.

Osobní dopravní letadlo létající z New Yorku do Miami v červenci 1955 náhle zmizelo z radaru. Přes rozsáhlé pátrání se místo havárie letadla nepodařilo najít. Tragická událost se postupem času vytratila z paměti. Osud posádky a cestujících by zůstal neznámý, ale letadlo nečekaně přistálo... o 37 let později v Caracasu. Zaměstnanci letiště museli zažít pořádný šok, když na obloze začal kroužit dávno zastaralý Douglas DC-4.

Jako létající fantom z Twilight Zone přistálo na ranveji charterové letadlo DC-4 s 57 pasažéry na palubě, ale ani ne o pár minut později letadlo duchů znovu odstartovalo a zmizelo v oblacích!

Výpovědi očitých svědků a rádiová komunikace mezi pilotem a řídící věží nahraná na magnetofonové pásce poskytují nezvratný důkaz, že k tomuto nočnímu přistání letadla skutečně došlo.

Svědectví pracovníků letištní kontroly, kteří tento incident viděli, se v podstatě shodují, řekl náměstek ministra civilního letectví Ramon Estovar. Ale podle Estovara je rozhodujícím faktorem malý kalendář z roku 1955, který pilot hodil na dráhu chvíli předtím, než DC-4 odstartoval a zmizel.

- Viděl jsem letadlo... Slyšel jsem hlas pilota. "Dokonce jsem držel kalendář v ruce, ale pořád tomu nemůžu uvěřit," řekl Juan de la Corte, který ze svého stanoviště na řídící věži jasně viděl vše, co se stalo.

"Tito lidé na palubě si stále mysleli, že je rok 1955 a že přistáli na Floridě." Ale to není pravda. Jen Bůh ví, kde byli celá ta léta. Podle de la Corteho a dalších letových dispečerů si uvědomili, že se děje něco nadpřirozeného, ​​když se k letišti najednou začalo blížit letadlo s vrtulí a neobjevilo se na obrazovkách radarů. "Viděli jsme letadlo na vlastní oči, ale na radaru po něm nebyly žádné stopy," řekl de la Corte. - Požádali jsme pilota, aby se identifikoval, a on nám řekl: "Kde to jsme?" Zněl vyděšeně a zmateně, ale nakonec řekl, že je na charterovém letu 914 z New Yorku do Miami s posádkou 4 a 57 cestujícími na palubě. Dispečer řekl, že po těchto slovech pilota bylo v řídící místnosti ticho. Všichni byli ohromeni. Cíl letu 914 je... Miami... 1800 km od Caracasu... - Odpověděl jsem pilotovi: "Toto je Caracas, Venezuela... Jižní Amerika." Pak jsem se zeptal: "Jsi v nouzi?" Neozvala se žádná odpověď a já uvolnil koridor, aby letadlo mohlo přistát. Přistání proběhlo dobře. Zrovna když jsem si začal myslet, že všechno šlo dobře, slyšel jsem pilota říkat svému kopilotovi: „Ježíšikriste, Jimmy! Co to sakra je? Podívali se na tryskové letadlo a chovali se, jako by to byla vesmírná loď. Podle de la Corteho pilot uvedl, že měl přistát na mezinárodním letišti v Miami v 9:55 2. července 1955. "Pak jsem ho slyšel říkat: 'Něco je tady špatně." Vyslal jsem letadlo rádiem:

"Kapitáne, toto je mezinárodní letiště v Caracasu." Dnes je 21. května 1992." Jen zvolal: "Ach, bože!" Bylo slyšet, jak těžce dýchá. Snažil jsem se ho uklidnit tím, že jsem mu řekl, že pozemní tým už míří k nim.

Podle de la Corteho, když se pozemní posádka a tanker blížily k letadlu, pilot zakřičel do vysílačky: „Ne! Nepřibližuj se! Odlétáme odsud!" Pracovníci pozemní služby později oznámili, že viděli tváře cestujících přitisknuté k oknům. A pilot otevřel okno kokpitu a mávl, aby vystoupili. "Mával nějakou složkou," řekl de la Corte.

Zřejmě z něj vypadl kalendář, což jsme později objevili. Pilot nastartoval motory a letadlo odstartovalo. Úředníci civilního letectví zabavili všechny nahrávky komunikace s letadlem a také nalezený kalendář a pokračují ve vyšetřování incidentu.

Co si o tom myslí odpůrci této akce?

Příběh zmizelého dopravního letadla od prvního do posledního písmene je zjevně výmyslem žlutých novinářů. Na obálce jednoho z prvních čísel Weekly World News v oznámení můžete vidět známé označení modelu letadla, ale trochu jiné datum jeho návratu. Nápis zní: "Záhada letu 914, který zmizel před 30 lety a přistál na moderním letišti!"

Proč později naznačili, že stejné letadlo přistálo o 37 let později? Možná se autorovi publikace zdála nerovná postava atraktivnější. Je možné, že v budoucnu příběh získá nové detaily a mrazivé detaily. Dokud je poptávka po smažených faktech, někdo je musí prezentovat ve formě strašidelných hororových příběhů nebo zábavných bajků.