Milliseid lennufirmasid on trahvitud lendude hilinemise eest? Kui kaua hüvitist oodata? Kuidas saada ise hüvitist lennu hilinemise eest

Tühistatud või hilinenud lendude eest võivad Euroopa lennufirmadega reisivad või lihtsalt EList lendavad reisijad saada kuni 600 eurot hüvitist. Kuidas seda makset saavutada ja millised teenused aitavad protsessi kiirendada?

Euroopa Parlamendi ja nõukogu EK nr 261 kohaselt saavad reisijad, kelle lend tühistati või hilines rohkem kui kolm tundi, lennuettevõtjalt 200–600 eurot. See reegel kehtib Euroopa lennufirmade lendudele üle maailma ja mis tahes ettevõtete lendudele Euroopa riikidest. Seega võivad seda raha nõuda ka Venemaa lennufirmade kliendid, kes lendavad Euroopast – erinevalt nendega, kes lendavad Venemaa, USA või Aasia piires. Fakt on see, et Venemaa pooldab endiselt Montreali konventsiooni, mis ühtlustab lennuettevõtjate kohustusi reisijate ees.

Hüvitise saamiseks on peamine tegur lennu tühistamise või hilinemise põhjus. "See peab olema lennufirma süü – näiteks probleemid lennukiga või mõned tehnilised põhjused," selgitab rahvusvahelise hüvitisteenuse AirHelp Ida-Euroopa piirkonnadirektor Jevgeni Lonsky. "Teised juhtumid, nagu terrorirünnakud, streigid ja halb ilm, ei kuulu hüvitise saamiseks."

Hüvitise suurus sõltub EL määruse järgi kahest tegurist: lennukaugusest ja hilinemise ajast. Seega, kui lend hilineb rohkem kui kolm tundi ja selle lennukaugus on alla 1500 km, peab lennufirma reisijale maksma 250 €. Kui hilinemine on üle nelja tunni ja lend on üle 3500 km, suureneb summa 600 euroni. Jevgeni Lonski märgib, et pikkade hilinemiste korral peab lennufirma tagama reisijatele ka vee, toidu ja hotelli. Kuid see ei vabasta vedajat hüvitise maksmisest. "Seadus ütleb selgelt, et kui lennuk hilineb rohkem kui kolm tundi, tuleb hüvitada," ütleb Lonsky.

Hüvitist saab nõuda mitme aasta eest. “See sõltub riigist, kus lennufirma on registreeritud, või lähteriigist – kui me ei räägi Euroopa ettevõttest. Tavaliselt ulatub see periood kahest aastast, nagu Hispaanias, kuni kuueni, nagu Inglismaal,“ ütleb Roman Gilmanov, Venemaa ettevõtte Compensair tegevjuht, lennufirmadelt hüvitise saamise teenust osutav teenus.

Kuidas hüvitist nõuda

Triviaalne viis on ise lennufirmaga ühendust võtta. Kõige olulisem on pardakaartide salvestamine, sest mõned ettevõtted ei võta taotlusi ilma nendeta läbi, selgitab Lonsky. Gilmanov soovitab hankida ka lennufirma või lennujaama töötajate tõendi lennu hilinemise kohta. Viimase abinõuna võib lennutahvli pildistada (tšarterlennud on eksperdi sõnul mõnikord andmebaaside poolt halvasti jälgitavad). Kui klient peab kohtusse pöörduma, võib selline foto olla ka tõendiks lennu hilinemisest, ütleb Gilmanov.

Järgmiseks peate täitma veebipõhise avalduse või ingliskeelse kirjaliku kaebuse lennufirmale (olenevalt selle reeglitest). Selleks tuleb endale selgeks teha, millist hüvitist saab nõuda, kirjeldada nõude asjaolusid ning ka ära märkida, millistel seaduse punktidel hüvitis põhineb, ütleb Gilmanov. Lennufirma vastust võib oodata keskmiselt 1-3 kuu pärast, lisab Lonsky.

Samal ajal ignoreerivad ettevõtted sageli esialgseid klientide soove või saadavad keeldumised automaatselt, väidavad eksperdid. "Järgmine samm on reisijal tõestada, et tema juhtum oli lennufirma süü. Seetõttu on edaspidi oluline uurida pretsedente, millal ettevõte süüdi mõisteti, ja koostada saadud vastulausele õiguspädev vastus,“ ütleb Gilmanov Compensairist. Kui ettevõte selles etapis keeldub maksmisest, peate pöörduma selle Euroopa linna kohtusse, kus asub vedaja peakontor.

Kui me ei räägi Euroopa ettevõtetest, siis tuleb nõue esitada lähteriigis, kuid ainult juhul, kui lennuettevõtjal on seal esindus, ütleb Lonsky AirHelpist.

Fotod: Andrew Parsons / Zuma / TASS

Millised teenused saavad aidata?

Maailmas on palju ettevõtteid, kes suhtlevad vedajatega ja võivad reisija soovil kohtusse pöörduda. Lisaks juba mainitud AirHelpile ja Compensairile on need teenused Refund.me, Flightright ja Flight Delays. Märtsis käivitas sarnase teenuse veebisait Kupibilet.ru.

Venelased taotlevad hüvitist üsna harva, ütleb Lonsky AirHelpist. „Paljud inimesed usuvad, et Euroopa õigusaktid kehtivad ainult Euroopa kodanikele. Aga see pole nii, hilinemisel pole rahvust,” ütleb ta. AirHelp süsteemis on Lonsky sõnul praegu umbes 256 tuhat taotlust, venekeelseid ainult 488. Gilmanov Compensairist väidab, et tema ettevõte töötab praegu umbes tuhande Venemaa taotlusega. Umbes 80% teenuse klientidest on vene keelt kõnelevad inimesed ja pooled neist inimestest elavad Venemaal.

Kõige sagedamini - umbes 60% juhtudest - nõustuvad lennufirmad hüvitist maksma varajases staadiumis, st teenindusjuhtidega suhtlemise ajal, ütleb Gilmanov. Kui lennufirma lükkab hüvitise taotluse tagasi, suunatakse see teenistuse õigusosakonnale ning 80–90% sellistest juhtumitest lahendatakse juristide ja lennufirma vahelise kirjavahetuse tasemel, väidavad eksperdid. Muudel juhtudel tuleb pöörduda Euroopa riikide tarbijakaitseasutuste poole ja seejärel kohtusse pöörduda ning teenistused võidavad 98% kohtuasjadest, ütleb Lonsky.

Teenuse vahendustasu on tavasumma - 25% saadud hüvitise summast. Kupibilet.ru säilitab lisaks veel 10%. Kõikide teenuste eest võetakse tasu alles pärast lennufirmalt maksmiseks nõusoleku saamist. Kui hüvitist ei ole võimalik saada, ei maksa klient midagi.

Kaua hüvitist oodata

Gilmanov märgib, et hüvitise saamine vahendaja kaudu võtab aega mitmest nädalast kuue kuuni. «Lennufirmaga suhtlemise režiimis ehk kohtusse pöördumata saame raha kätte tavaliselt kahe kuuga. Kui kohtusse pöördume, võib asi pikaks venida. Näiteks võitsime hiljuti Hollandis kohtuvaidluse ja kogu tsükkel oli üle kuue kuu,” räägib ta. Ligikaudu sama ajaraamistiku annab ka AirHelpi Lonsky.

Rasketel juhtudel võib aga oodata kauem. Venelane Ian Kostin esitas Compensairile taotluse Air France'ilt hüvitise saamiseks mullu juulis. Põhjuseks ei olnud hilinemine, vaid lennufirma piletiteeninduse ebaselge töö. Juunis pidi Kostin lendama Marseille'st Moskvasse ümberistumisega Pariisis. Air France'i pilootide seas algas aga streik, mistõttu tema pileteid vahetati paar päeva enne väljalendu. Teise variandi puhul toimusid mõlemad lennud – Marseille’st Pariisi ja Pariisist Moskvasse – samal ajal. Kostin nõudis uuesti piletite vahetamist. Uus marsruut läbis Rooma, kuid piletites oli kirjaviga. “Lennufirma tegi ühes kirjas vea: juuni (“JUN”) asemel märgiti jaanuar (“JAN”). Seetõttu pidin Roomas uuesti lennufirmaga suhtlema ja uuesti pileteid vahetama,” rääkis Kostin RBC-le.

Compensairi juristid otsustasid pärast avalduse kontrollimist, et lennufirma peaks hüvitist maksma. Raha tuli Kostinile märtsi alguses.

Nagu Gilmanov selgitas, nõustus Air France hüvitist maksma juba üsna ammu, kuid ei kandnud teenust pikka aega raha üle. "Alles pärast seda, kui alustasime koostööd lähteriigi tarbijakaitseasutustega ja alles siis, kui saatsime kohtumenetluse eest hoiatuskirja, kandis lennufirma raha üle," ütleb ta.

Kas tasub kasutada vahendajate teenuseid?

Rosturizmi alluvuses oleva avaliku nõukogu aseesimees Dmitri Davidenko peab "kompensatsiooni" teenuseid mugavaks. «Need on tavalised konveierile pandud õigusteenused. Kui teie nõude summa on näiteks 5-10 tuhat rubla, siis on ilmselt mõttetu raisata aega advokaadibüroosse minnes. Veebilehel ankeedi täitmine on palju lihtsam,” selgitab ta.

Ta peab 25-protsendilist vahendustasu põhjendatuks, eriti kui arvestada, et talitused võtavad selle vaid siis, kui nõue on rahuldatud. Põhimõtteliselt saab reisija aja ja soovi korral ise tagasisaatmisega hakkama. Kui ei, siis võite selle täielikult teistele inimestele usaldada, ütleb Davidenko.

Tsiviillennundusekspert ja portaali Aviator.ru juht Sergei Martirosjan soovitab aga enne vahendajate poole pöördumist hoolikalt läbi mõelda. «Kui inimene tahab põhimõtteliselt lennufirmalt raha saada, aga ei taha aru saada juriidilisest keerukusest, siis on mõttekas pöörduda teenindusse. Tihti saab aga vedajatega kohapeal läbi rääkida,” räägib ta.

Martirosjani sõnul hindavad paljud lennufirmad oma mainet ja on nõus ajakaotust kompenseerima mõne boonusega – näiteks reisijale miili andmisega või teenindusklassi tõstmisega järgmisel lennul. Seetõttu soovitab ekspert siiski esmalt vedajale kirjutada ja püüda hüvitise vormis kokku leppida. Kui lennufirma järeleandmisi ei tee, siis tasub pretensioon esitada, resümeerib ta.

Rostransnadzori avaliku nõukogu tsiviillennunduskomisjoni esimees Oleg Smirnov on kategoorilisem. Ta leiab, et lennureisijad peaksid oma õigusi ise kaitsma. «Selle asemel, et usaldada kogu töö sellistele teadmatusest raha teenivatele talitustele, on parem mõista seadusi, alustades põhiseadusest, ja nendele seadustele tuginedes pöörduda kohtusse. Ja kohus jääb tarbija poolele,” võtab ekspert kokku.

Kahjuks ei lähe kõik reisid libedalt. Lendude hilinemised hõivavad reisijate seas populaarsete raskuste loendis erilise koha. Seda ei juhtu mitte ainult tšarterliinidel, vaid ka tavaliinidel. Mida teha, kui lend hilineb, millele on lennureisijatel õigus? Milliseid tasuta teenuseid ja hüvitist peaksid nad ootama?

Võimalikud viivituste põhjused

Pole vaja selgitada, et põhjused võivad olla väga erinevad. Mõnikord võivad need andmed erineda isegi lennufirma ja lennujaama töötajate vahel. Põhjuse väljaselgitamiseks teevad kohtud järelepärimisi erinevatele lennujaamateenistustele. Nii et need võivad olla:

1. Lennuki talitlushäired.
2. Ilm.
3. Laeva hilinemine jne.

Kas proovite välja selgitada, millele reisijatel on õigus, kui nende lend hilineb? Kui lend hilineb lennufirmast mitteolenevatel asjaoludel, ei ole võimalik rahalist hüvitist nõuda. Kuid see peaks ooteprotsessi ajal pakkuma teatud mugavusi.

Siin ootavad reisijaid esimesed raskused, paljud neist ei mõista oma õigusi, näiteks mis on reisijatel õigus, kui lend hilineb 3 tundi, ja milliseid lennufirmasid endal ei tasu pakkuda. Seetõttu on lipp teie käes või täpsemalt FAR (Federal Aviation Regulations).

Vedaja kohustused lennu hilinemise korral

Esimese asjana peab lennujaam/vedaja hilinemise korral reisijaid teavitama graafikumuudatustest ja nende põhjustest.

Kui reisijad ei saa teavet ja ettevõtte esindajat pole võimalik leida, tuleks olukorrast teavitada föderaalset lennutransporditeenistust ja reisikorraldajaid. Esimesed juhivad lennufirmat ja teised vastutavad reisijate ees osutatud teenuste eest, kuna on sõlminud lennuettevõtjaga lepingu.

Pileti tagastamine

Kui teie lennu graafikust mahajäämise tõttu otsustate mitte oodata laeva väljumist, vaid reisida mõne teise lennufirmaga või koju minna, siis olete sellest tulenevalt otsustanud lennuveolepingu lõpetada. See on sunnitud, seega võite loota 100% hüvitisele.

Sellised keeldumised hõlmavad ka:

1. Liini ümberkorraldamine vedaja poolt.
2. Lend ei ole graafikus.
3. Reisija väljalend ebaõnnestus pardapiletil märgitud kuupäevale ja lennule vastava istekoha puudumise tõttu salongis, lennujaama töötaja pika läbiotsimise tõttu, mille tulemusena keelatud esemeid ja aineid ei leitud.
4. Reisija või tema lähisugulase äkiline haigestumine koos selle fakti kinnitusega arstitõendiga.
5. Ostetud piletile vastava teenuseklassi pakkumata jätmine reisijale.

Sunniviisilise keeldumise korral teeb lennufirma piletile vastava märke või väljastab keeldumise asjaolusid selgitava dokumendi.

Reisijate õigused, kui nende lend hilineb

Niisiis, mida peavad reisijad tegema, kui nende lend hilineb? Isegi kui te ei pea ootama kaua, umbes 1 tund, ei tohiks te ikkagi jätta olukorda juhuse hooleks. Kohe pärast hilinemise kohta info saamist tuleks pöörduda registratuuri ja küsida üksikasjalikke selgitusi. Sellise väikese hilinemisega ei saa te tõenäoliselt vastust, kuna töötajad ise ei tea, mis toimub, kuid vestluse peamine eesmärk on hilinemisele pitser vajutada. Sellest saab edasises menetluses ümberlükkamatu tõend.

Hilinemise põhjused võivad olla erinevad, kuid igal reisijal peaks olema teave selle kohta, millele on reisijatel õigus lennu hilinemise korral. Lennuettevõtja kohustuste loend sisaldab:

1. Alla 7-aastaste lastega reisijatele peab olema tagatud pääse ema ja lapse tuppa.
2. Pagasi hoiustamine kuni väljalennuni.

Nõus, et palju mugavam on oodata ümberlendu, vabastades käed pagasist ja asudes lastega mugavatesse tingimustesse. Vedaja kohustuste hulka kuuluvate edasiste teenuste loetelu sõltub hilinemise kestusest.

Hilinemisaeg

Olenevalt ooteajast osutatakse reisijale järgmisi teenuseid:

1. Niisiis, mida peavad reisijad tegema, kui nende lend hilineb 2 tundi või rohkem? Lennureisijal on õigus nõuda ettevõttelt võimalust teha tema kulul 2 telefonikõnet ükskõik millisesse maailma linna ja saata 2 SMS-i.
2. Mis on reisijatel veel õigused, kui nende lend hilineb 2 tundi või rohkem? Vedaja peab neid varustama nende valitud joogiga vajalikus koguses.
3. Reisijatele pakutakse sooja sööki, kui lend hilineb 5 tundi või rohkem. Pärast seda toimub toitmine iga 6 tunni järel päeval ja iga 8 tunni järel öösel.
4. Lend hilines 6 tundi, mida peavad reisijad tegema? Pärast seda aega tuleb kõigile reisijatele anda järgmine teave:

• Hotellituba enne väljalendu. Puhkeruum antakse pärast 8-tunnist lennu hilinemist päevasel ajal, pärast 6-tunnist - öösel.
• Autoga hotelli ja tagasi.

Muu hüvitis

Kõik väljakuulutatud teenused tuleb reisijale osutada täiesti tasuta. Sel juhul ei saa see olla õigustatud, kuna lennuettevõtja peab hoolitsema reisijate eest kõikidel tingimustel. Noh, kui lend hilines organisatsiooni süül, siis ta ei pääse sooja lõuna ja hotellitoaga. Lisaks sellele on reisijatel õigus:

1. Sularahamakse summas 3% pileti hinnast, korrutatuna hilinenud tundide arvuga.
2. Hüvitis summas 0,25% miinimumpalgast korrutatuna hilinenud väljasõidutundide arvuga.

Kokku saab lennureisija hilinenud lennu eest tagastada kuni 50% piletihinnast (olenevalt ooteaja pikkusest). Kui lendu kunagi ei sooritata, tagastatakse ilma igasuguse kahtluseta lisaks muule hüvitisele ka pileti täishind. Kõik need summad kehtivad Venemaa territooriumil, EL-i riikides on maksete summa palju suurem. Olenevalt väljumisajast ja vahemaast võib lennureisijat, kes sai vedajalt lennu tühistamise teate vähem kui 2 nädalat ette, oodata hüvitis summas 600 eurot.

Oluline teave

Mida peavad reisijad tegema, kui lend hilineb 14 tundi? Sellise pikaajalise lennu hilinemise puhul ei tasu kaua oodata, kuni lennufirma toidu ja hotelli eest tasuks. Saate kõike ise teha, peamine on salvestada kõik maksedokumendid (kviitungid, tšekid jne), kuna seejärel tagastatakse kõik kulutatud vahendid, kuid seda tehakse siiski kohtu kaudu.

Kas te ei tea, millele on reisijatel õigus, kui nende lend hilineb 5 tundi või rohkem? Mida teha, kui eeldati dokkimist? Siirdamise pärast pole vaja muretseda. Kui teil oli jätkulend, peab lennuettevõtja igal juhul pakkuma istekoha teisele lennukile, mis on teel teie sihtkohta. Te ei pea oma pileti eest sentigi lisatasu maksma, isegi kui olete paigutatud äriklassi. Kui aga ostsite äriklassi pileti ja säästuklassis on vabu kohti, peate nõudma vahe tagasimaksmist!

Lennu hilinemise aeg arvutatakse pardapiletil märgitud andmete alusel. Vedaja võib omal äranägemisel osutada hilinemise ajal lisateenuseid, kuid kohustuslikke ei tühista.

Mida teha, kui teie tšarterlend hilineb

Kui kavatsete pretensiooni esitada, on teil kindlasti vaja tõendit lennu hilinemise/tühistamise kohta. Pardalemineku kviitung peab olema käsitsi kirjutatud ja sellel peab olema kehtiv väljumisaeg.

Kui lennu ootamise ajal kohustuslikke teenuseid ei osutata, ostke need ise, kuid säilitage kindlasti kõik kviitungid. Kohale jõudes esitage need reisikorraldajale, tema ülesanne on tegeleda tšartervedajaga ja nõuda hüvitist.

Mida peate teadma tšarterlendude hilinemise kohta

Regulaar- ja tšarterlennuettevõtjad jagavad erinevat tüüpi kohustusi. Viimasel juhul lasub kogu vastutus laeva prahtinud reisikorraldajal, mitte vedajal endal.

Kui lend hilineb, mida peavad reisijad tegema? Seadus ütleb, et olenemata sõiduplaani muutmise põhjustest on vedaja kohustatud osutama reisijale eespool nimetatud vajalikke teenuseid kehtestatud tähtaegadel.

Peamine asi, mida pead tegema, on saada check-in letist tempel oma lennu hilinemise kohta. Kui see on olemas, saate tagastada oma vahendid, mis võisid kuluda seetõttu, et vedaja ei osutanud vajalikke teenuseid või rikkus seda kehtestatud tähtaega.

Vaidlused raha tagasimaksmise üle võivad pöörduda kohtusse, kuid enamasti seda ei juhtu, kõiki nõudeid käsitletakse kohtueelsena. Hüvitise taotluse saate esitada 6 kuu jooksul lennu kuupäevast, vedajal/reisikorraldajal on kohustus see läbi vaadata 30 päeva jooksul.

Hüvitise maksmine lendude hilinemise eest Venemaa territooriumil

Lennuettevõtjate kohustused ja reisijate õigused seoses hüvitise saamise küsimusega Venemaal lennu hilinenud Venemaa vedaja või välismaise organisatsiooni laeva väljumisaja muutmise eest on reguleeritud Vene Föderatsiooni lennuseadustikuga.

Lennu vahetamise eest tasu saamiseks tuleb lüüa registreerimisleti tempel ja hankida ka lennufirma esindajalt vastav sertifikaat. Pretensioonid võetakse vastu kuue kuu jooksul alates lennu hilinemise kuupäevast.

Nõudeavaldusele tuleb lisada templiga lennupilet ja seda asjaolu kinnitav tõend. Lisaks tuleb teenuste eest ise tasumisel lisada kõik maksedokumendid (toidu-, hotelli-, transpordikviitungid hilinemise ajal jne). Nõue tuleb saata tähitud kirjaga koos inventuuriga posti teel või toimetada isiklikult lennufirma agentidele. Tehke kirjast kindlasti enda jaoks koopia. Kui taotlus toimetatakse esindajale isiklikult, ärge unustage võtta temalt kviitungit. Vastust tuleks oodata kuu aja jooksul alates saatmise kuupäevast.

Kui lend hilineb Euroopa lennufirma poolt või EL-is

Kui EL-is või EL-i riikide lennujaamas registreeritud lennufirma lennugraafik on muutunud, siis mida peavad reisijad tegema, kui lend hilineb näiteks 3 tundi? Sel juhul makstakse reisijatele hüvitist, millest saab keelduda ainult mitmel põhjusel:

1. Terroriakt.
2. Sünoptilised tingimused.
3. Streik.
4. Sabotaaž.

Atmosfääritingimusi loetakse keeldumise põhjuseks ainult siis, kui kõik sellest lennujaamast algavad lennud on hilinenud.

Hüvitise saamiseks peate tutvuma eeskirjadega ja kui teie olukord vastab seal kirjeldatud sätetele, võite julgelt kirjutada lennuettevõtjale adresseeritud hagiavalduse. Saadad kirja ja ootad vastust. Kui vedaja keeldub hüvitist maksmast, võite saata kirja selle riigi tarbijakaitseühingule, kust lend toimus. Kui seal on keeldumine, siis esitage nõue sama riigi kohtusse.

Makse suurus sõltub hilinemise kestusest, samuti väljumis- ja saabumislennujaama vahelisest kaugusest.

Teine tee

Teine võimalus hüvitise saamiseks on abi otsida Compensairi organisatsioonilt, kes hoolitseb täielikult kõigi lennuettevõtjalt maksete sissenõudmise paberite eest, alates esialgse avalduse täitmisest kuni kohtueelse tööni EL-i riikide kohalike tarbijakaitseasutustega. ja kohtumenetlused. Muide, konkreetse hilinenud lennu eest hüvitise saamise võimalust saate kontrollida nende kodulehel täiesti tasuta.

Teenus võtab tehtud töö eest tasu vaid positiivse tulemuse korral. Te ei pea midagi maksma, Compensair kannab teile summa miinus vahendustasu, tavaliselt on selle suurus 25%.

Lendude (sealhulgas tšarterlendude) tühistamise ja hilinemise eest hüvitise arvutamise ja maksmise korraga seotud küsimused on meie riigis reguleeritud föderaalsete lennureeglitega (FAR). Hüvitise suurus graafiku häirete eest on ette nähtud Montreali konventsioonis, millega Venemaa Föderatsioon ühines 21. augustil 2017. aastal. Nimetatud dokumendis märgitakse, et tšarterlendude reisijatel on õigus saada hüvitist samades suurustes kui tavalennuliinide reisijatel.

Montreali konventsioon määrab tšarterlennu hilinemise hüvitiseks 4 150 SDR (umbes 345 000 SDR) iga lennujaamas ületunnitöö tunni kohta. Hüvitise suurus rublades võib kõikuda sõltuvalt SDR-i kursist (akronüüm sõnast "eriõigused" - Montreali konventsiooni alusel arveldusteks kasutatav universaalne maksevahend, mille määr on "seotud" riigi peamiste rahaühikutega. planeet: dollar, nael, euro ja jeen).

Konventsiooni ei kohaldata lennuliinide/lennujaama töötajate seaduslikest protestidest ja meteoroloogilisest, klimaatilisest, sotsiaalsest või majanduslikust tuleneva vääramatu jõu (lumesajud, vihmasajud, äikesetormid, epideemiad, maavärinad, üleujutused, vulkaanipursked, terroriaktid, sõjalised) põhjustatud viivitused. operatsioonid, kohalikud rahutused, riigipöörded ja muud vääramatu jõu asjaolud).

Reisijad, kes ei vaevu tagama oma õigeaegset lennujaama jõudmist, jäävad ilma võimalusest nõuda hüvitist.

Hilinenud tšarterlendude reisijate õigused

• 2 tundi pärast piletil märgitud väljumiskuupäeva – suupistete serveerimine ja võimalus teha kaks telefonikõnet ja saata sama palju e-kirju;
• pärast 4 tundi - sooja toidu pakkumine (edaspidi - üks kord iga 6 ja 8 tunni järel päeval ja öösel);
• pärast 6 tundi – reisijate voodikohtade tagamine hotellides koos kohaletoimetamisega ajutisse majutuskohta ja tagasi.

Vedaja on kohustatud andma kõik need soodustused tasuta. Keeldumise korral soovitavad juristid reisijatel tasuda loetletud teenuste eest oma vahenditest, kuid kindlasti jätta alles tasumise fakti kinnitavad dokumendid/kviitungid/tšekid/kviitungid ning nõuda tekkinud kulud lennufirmalt kohtu kaudu sisse.

Kohtu kaudu sissenõudmine

Vedaja tuleb kohtu kaudu "sundida" reisijatele Montreali konventsioonis ettenähtud hüvitist maksma. Tšarterlendude puhul vastutab inimeste sihtkohta toimetamise eest reisikorraldaja, kellega teenusleping sõlmiti.

Rikkumise fakti kinnitavad dokumendid on

• tõend lennu hilinemise kohta (võetakse lennujaama check-in letis);
• lennutransporditeenuste osutamise leping;
• piletid, pardakaardid, pagasi kviitungid;
• tunnistaja ütlused (selle saamiseks on soovitatav vahetada telefoninumbreid teiste ebaõnne kaaslastega);
• eelnevalt mainitud toidu-, joogi-, hotelli- ja taksomaksete kviitungid.

Reisikorraldajad ja vedajad püüavad reeglina asju kohtulahingutesse mitte viia põhjusel, et lisaks reisijatele makstavale hüvitisele saavad Themise teenindajad sisse nõuda märkimisväärset hüvitist moraalse kahju eest ja "jootma" olulisi trahve reisijate rikkumiste eest. lepingu tingimused.

Kui probleemi ei olnud võimalik kohtueelses staadiumis lahendada, on soovitatav kasutada lennundusõiguse kogenud spetsialisti tuge ja seejärel esitada hagi kohtusse.

Neil, kes soovivad advokaadi leidmisega “mitte jännata”, on soovitatav kasutada spetsialistide teenuseid, kes on spetsialiseerunud vedajatelt seaduses sätestatud hüvitise nõudmisele. Need võrguabilised töötavad teatud protsendi eest välja löödud summast. Teenuste eest tasumine toimub ainult siis, kui probleem on edukalt lahendatud.

Minu lend Antalyast hilines 13 tundi. Kuus kuud hiljem maksis reisikorraldaja mulle selle eest 36 500 RUR. Hoolimata asjaolust, et tegemist oli hartaga ja paistis, et garantiid puuduvad.

Sergei Boldin

sai reisikorraldajalt hüvitist

Eelmisel sügisel ostsin pakettreisi ja lendasin perega Türki. Kui me lõõgastusime, läks meie lennufirma pankrotti. Meie tšarter väljus koju hilinemisega, seega kirjutasin reisikorraldajale ja palusin kaotatud aja hüvitada. Operaator vastas, et seda peaks tegema lennufirma.

Reisikorraldaja ei arvestanud sellega, et olen jurist ja tean oma õigusi. Ma ei algatanud skandaali, vaid kogusin tõendeid ja esitasin tema vastu hagi.

Sertifikaadid, tšekid, kõne üksikasjad

Probleemid meie lennufirmaga algasid juba enne puhkusele lendamist. Päev enne väljalendu saatis reisibüroo meile piletid tšarterlennule. Väljumisaeg oli teada, lend ilmus lennujaama graafikusse. Aga lennujaama jõudes selgus, et lend hilines.

Seaduse järgi on lennuettevõtjal kohustus pakkuda reisijatele tasuta suupisteid ja korraldada side: kaks telefonikõnet või kaks e-kirja, kui lend hilineb rohkem kui kaks tundi. Kui lend hilineb rohkem kui neli tundi, on ta kohustatud kõigile sooja eine andma. Kui kell on üle kuue öösel või kaheksa päeval, ööbige hotellis.

Meie lend hilines rohkem kui neli tundi, kuid keegi ei pakkunud meile süüa ega jooki. Ostsime need oma raha eest, jätsin kviitungid alles.

Sel ajal, kui olime Türgis puhkusel, süvenesid lennufirma probleemid. Kaasmaalased rannas arutasid uudist: mõned ei saanud puhkusepaketiga puhkusele lennata, teised ei saanud koju tagasi. Päev enne väljalendu palusin hotelli giidil turvalisuse huvides meie viibimist pikendada. Giid vastas, et lend läheb graafiku alusel ja majutuse eest pole vaja maksta.

Väljalennu hommikul sai selgeks, et lennuk ei jõua meile õigeks ajaks: meie lend ei kuulunud lennujaama graafikusse. Me ei tahtnud väljas oodata, nii et pidime korraldama hilise väljaregistreerimise, et meid oma toast välja ei aetaks. Reisikorraldaja esindajat seal ei olnud, seega maksin kõige eest ise – ja küsisin tšekki.

Ülejäänud päeva istusime kohvrite selga ja ootasime, et reisikorraldaja esindaja meid lennujaama viiks. Väljasõit lükati mitu korda edasi. Pärast hotellist hilise väljaregistreerimise aja möödumist pikendas reisikorraldaja siiski meie viibimist, kuid ei teinud kahte nõutavat telefonikõnet. Helistasin omal kulul ja pärast naasmist tellisin sideoperaatorilt nende kõnede andmed.

Nad tulid meile järgi alles hommikul. Pidime Antalyast välja lendama kell 20.00, kuid lahkusime hoopis järgmisel päeval kell 9 – 13-tunnise hilinemisega.

Moskva lennujaama saabudes läksin infolauda ja palusin märkida mõlema lennu hilinemine. Sellised märgid pannakse tavaliselt pardakaardi tagaküljele või prinditud teekonna kviitungile.

Seejärel korjasin kokku kõik dokumendid meie õiguste rikkumiste kohta ja pöördusin reisikorraldaja poole hüvitise saamiseks.

Reisikorraldaja vastab

Mis on harta erilist?

Jämedalt öeldes ütleb reisikorraldaja lennufirmale: "Ma tahan teilt rentida lennuki, et viia 9. septembril 200 inimest Antalyasse ja tagastada nad 23. septembril." Lennufirma vastab: "Olgu, 9. ja 23. päeval on lennuk koos pilootide ja stjuardessidega kolm tundi teie päralt."

Kui lennukit renditakse reisikorraldajalt, on lendude hilinemised tema vastutusel, mistõttu maksab ta hüvitist. Ainus erand on siis, kui lend hilineb ohutuse põhjustel, näiteks kui lennuk läheb katki ja lennata on ohtlik. Kohtupraktika näitab, et sel juhul ei ole võimalik hüvitist saada.

Lennujaamas meie lennu hilinemise põhjust ei avalikustatud, kuid see leiti koju saabumisel pandud hilinemise templitelt. Märgised “PPS” ja “U05” tähendavad “laeva hilist saabumist” ja “väljasõiduaja muutust dispetšerteenistuse otsusel”. Turvalisusest mitte sõnagi.

Kuidas esitada nõuet

Pretensioon tuleb esitada reisikorraldajale 20 päeva jooksul alates reisi lõppemisest. Reisikorraldajal on 10 päeva aega kõike kontrollida ja vastata.

Oma pretensioonis kirjeldasin olukorda ja nõudsin kõikide kulude hüvitamist, samuti moraalse kahju hüvitamist lennu hilinemise eest. Lisaks märkisin ära konto andmed, kuhu loodan raha saada.

Lisasin pretensioonile kviitungite ja tõendite koopiad ning saatsin kõik selle reisikorraldaja juriidilisele aadressile tähitud kirjaga. Saatmise postikviitungid tulid hiljem kohtus kasuks.

Millisele kohtule hagi esitada?

Samal ajal kui reisikorraldaja mõtles, kuidas minu nõudele vastata, uurisin sarnaste vaidluste kohtupraktikat. Mul oli vaja otsustada, millisesse kohtusse hagi esitada, kui minu nõue tagasi lükatakse.

Üldjuhul tuleb nõue esitada kostja asukohajärgsesse kohtusse. Kuid seadus kaitseb tarbijat kui õigussuhete nõrgemat poolt ja annab seetõttu valikuvõimaluse: kaevata kohtusse kostja asukoht või ta ise.

Kui kostja on suurettevõte, on tõenäoliselt selle vastu juba kohtusse kaevatud. Et teada saada, millega see kõik lõppes, on kasulik tutvuda kohtupraktikaga selle kohtu veebilehel, kelle pädevusse kuulub ettevõtte juriidiline aadress. Kui sageli tehakse otsuseid mitte tarbijate kasuks, on mõttekas esitada hagi oma elukohas. Ja kui leiate sarnases asjas tarbija kasuks langenud kohtulahendi, saate seda kasutada oma nõude koostamiseks.

Teine võimalus on otsida üldjurisdiktsiooniga linnakohtute ja magistraadikohtute ametlikel veebisaitidel. Näiteks on Moskva veebisaidil jaotis "Territoriaalne jurisdiktsioon", kus saate määrata tema kohtu kostja aadressi järgi. Hagide kohta tehtud otsused avaldatakse tavaliselt jaotises „Kohtumenetlus”.

Minu puhul langetati sageli turistide kasuks otsused, mistõttu ma kohtuvaliku õigust ei kasutanud. Ootasin, kuni reisikorraldaja minu nõuet eiras ja oma asukohajärgsesse kohtusse nõude esitas.

Hagiavaldus

Hagiavaldusse tuleb kirjutada, millisesse kohtusse selle esitate, kes on hageja ja kostja, millisel aadressil nad on leitavad, nõude hind, mis on õiguste rikkumine ja mida soovitakse saavutada. . Loetlege ka teie seisukohta toetavad dokumendid. Kogu see teave on nõutav, ilma selleta nõuet vastu ei võeta. Nõude koostamisel peaksite tutvuma Vene Föderatsiooni tsiviilkohtumenetluse seadustikuga.

Ei oleks vale viidata sarnastel juhtudel tarbijaid soodustavale kohtupraktikale. Tarbijad ei pea tasuma riigilõivu.

Enne nõude esitamist peate arvutama hüvitise suuruse ja nõude maksumuse. Need on erinevad asjad. Lihtsustatult öeldes on hüvitise suurus kogu raha, mida soovite kostjalt kohtu kaudu saada. Nõude maksumuseks on ainult raha, mille te tema tegude ja seaduses sätestatud karistuse tõttu kaotasite. Hagi hind ei sisalda moraalse kahju hüvitamist ja rahatrahvi selle eest, et kostja ei tasunud teile ilma kohtuta.

Näiteks minu puhul sisaldab nõude maksumus hotelli-, toidu-, joogi- ja telefonikõnede maksumust. Lisaks sisaldab see trahvi reisikuupäevade rikkumise eest. Kokku nõudsin reisikorraldajalt ligi 130 tuhat rubla ja minu nõude hind oli 5123 rubla.

Nõude maksumus määrab, milline kohus teie juhtumit arutab. Kui see on alla 50 tuhande rubla, siis on see globaalne, kui rohkem, siis on see piirkondlik. Teenusetarbijatega seotud vaidlustes see midagi muud ei mõjuta.

Oma hagiavalduses nõudsin reisikorraldajalt:

1. Hüvita kõik kulud, millele reisijal on lennu hilinemise korral õigus: joogid, toit, kaks telefonikõnet ja majutus.
2. Hüvita moraalne kahju kõigile pereliikmetele, sealhulgas kahele lapsele.
3. Teenuse osutamise tingimuste rikkumise eest tasuda trahvi - 3% reisipaketi maksumusest ühe päeva hilinemise eest.
4. Tasuma oma nõude vabatahtlikust rahuldamisest keeldumise eest trahvi - 50% väljamõistetud hüvitise summast.

Lisasin nõudele sellest kaks eksemplari - reisikorraldajale ja mulle tema pileti müünud ​​reisibüroole. Hüvitise maksmise eest vastutab reisikorraldaja, seega pole mõtet agentuuri teise kostjana kaasata. Aga ta võib tuua kolmanda isikuna – kui kohtunik selle heaks kiidab. Koosolekule tuleb agentuuri esindaja, kes saab küsimuste tekkimisel neile kohe vastata.

Et kohtuistung ei lükkuks edasi, kui ma ei saa tulla, palusin nõuet läbi vaadata ilma minuta.

Minu rakendus nägi välja selline:

Hagiavaldusele lisasin tõendid lendude hilinemise kohta, toidu- ja hotellitšekkide koopiad, sideoperaatorilt saadud kõneandmed, reisikorraldaja vastu esitatud kaebuse koopia ning Rospotrebnadzori pressiteate, et reisikorraldaja vastu algatati lennu hilinemise tõttu haldusmenetlus.

Kaebus Rospotrebnadzorile

Enne kohtusse pöördumist võite pöörduda Rospotrebnadzori poole. See ei aita teil saada hüvitist ilma kohtusse pöördumata: Rospotrebnadzoril ei ole õigust kohustada reisikorraldajat teile raha maksma. Kuid ta võib teda teie kaebuse põhjal trahvida ja see tugevdab teie positsiooni kohtus. Lisaks räägivad Rospotrebnadzori spetsialistid teile, kuidas hagi esitada ja võib-olla aitavad teie huve kohtus kaitsta.

Kuid see kõik on teoorias. Minu praktikas sõltub Rospotrebnadzori abi kvaliteet juhtumist ja on ohtlik seda oma tööd täielikult usaldada.

Seetõttu esitasin oma nõude ise.

Kohtu otsus

Kohus otsustas, et tšarterlend sisaldub reisipaketis, mistõttu vastutas selle hilinemise eest reisikorraldaja. Detsembris, kolm kuud pärast puhkuselt naasmist, rahuldas kohus osaliselt minu nõuded ja nõudis reisikorraldajalt sisse:

1. Elukallidus hotellis on 1153 RUR.
2. Trahv reisikuupäevade rikkumise eest - 3215 RUR.
3. Moraalne kahju - 20 000 RUR, iga pereliikme kohta 5000 RUR.
4. Trahv nõude rahuldamisest keeldumise eest on 12 184 rubla.

Kohus keeldus hüvitamast lennujaamas toidule tehtud kulutusi ja vähendas moraalse kahju hüvitamist. Kuid isegi seda arvesse võttes oli hüvitise suurus 36 552 RUR - see on 34% ekskursiooni maksumusest.

Hüvitise saamine

Veebruaris, kaks kuud pärast kohtuotsust, sain täitedokumendi. Nüüd pidin raha saama. Selleks oli vaja lehed kohtutäituritele saata ning seejärel oodata, kuni nad algatavad täitemenetluse ja nõuavad jõuga reisikorraldajalt hüvitist sisse. Seadus lubab selleks kaks kuud, kuid perioodi saab pikendada. Praktikas sõltub raha kättesaamine suuresti kohtutäiturite efektiivsusest ja sissenõudja visadusest.

Teine võimalus on kostja panga kaudu ise hüvitist saada, kuid selleks on vaja teada, millise pangaga on tegemist. Mõnikord leiate reisikorraldaja konto andmed tema veebisaidilt või reisi müügilepingust.

Minu reisikorraldaja oma andmeid avalikult ei avaldanud, aga mul vedas. Juba siis, kui nõue oli kohtus, vastas ta minu nõudele ja kandis minu kontole telefonikõnede hüvitise. Ülejäänud nõuded lükkas ta tagasi ja teatas, et lennu hilinemise eest vastutab vedaja, kuid see pole enam oluline: kandnud raha minu pangakontole, paljastas ta enda omad ning kui täitekirjad kätte sain, siis mina. ei saatnud neid kohtutäituritele, vaid viis lihtsalt oma panka.

Päev pärast täitedokumentide saamist kandis pank raha mulle üle.

Kuidas saada reisikorraldajalt hüvitist

1. Säilitage kõik kviitungid, arved ja kõne üksikasjad. Kõik taotlused ja keeldumised peavad olema kirjalikud. Kui teie lend hilineb, paluge lennujaamal selle kohta märge teha.
2. Nõudke reisikorraldajalt hüvitist – teil on selleks aega 20 päeva pärast reisi lõppu. Ta peab 10 päeva jooksul midagi vastama.
3. Kui reisikorraldaja vaikib või keeldub maksmast, kaevake ta kohtusse või kaevake Rospotrebnadzori poole.
4. Otsige reisikorraldaja konto andmeid tema veebisaidilt või lepingust. Kui kohus on teie poolel, aitavad nad teil raha kiiremini kätte saada.

Kui lennufirma on lennu tühistanud või ümber ajanud, tekitab esimene kokkupuude selle olukorraga paanikat. Eriti kui see juhtub ümberistumisega lennuga (vahelend koos ümberistumisega), mis viitab konkreetsele saabumisajale. Lennupilet on aga teatud tüüpi leping lennufirmaga, mis kinnitab lennuettevõtja kohustuste loetelu.

Need sisaldavad:

• reisija toimetamine kokkulepitud kohta ja kellaajal;
• klientide eest hoolitsemine nende huvide rikkumise korral.

Nüansside tundmine võimaldab teil navigeerida planeerimata olukorras, samuti lahendada lendude hilinemise või tühistamise probleem kõige tõhusamal viisil.

Lennu tühistamise põhjused

Kui lend tühistatakse, ei ole lennuettevõtja alati tühistamises süüdi. Enne ülesütlemise hüvitamise nõude esitamist peaks organisatsiooni büroo välja selgitama sellise otsuse põhjuse.

Lennufirma on süüdi juhtudel, kui lennu tühistamine on seotud:

• ajakava ebakõladega;
• kui õhusõiduk ei ole lennuks ette valmistatud või koristamine hilineb enne väljalendu;
• reisija registreerimata jätmine ülebroneeringu tõttu: see juhtub siis, kui müüdud piletite arv ületab tegeliku kohtade arvu;
• kasu puudumine ettevõttele;
• võimatus esitada tõendeid, mis tõendaksid lennu tühistamise rahuldavat põhjust.

Vedaja ei ole süüdi, kui juhtumit mõjutasid:

• ilm;
• looduskatastroofid;
• sõjalised tegevused;
• riigi üleminek sõjaseisukorrale;
• teatud transpordiliinide keelu või piirangu kehtestamine;
• lennufirmade töötajate streik;
• lennukile tekitatud kahju, mis ohustab klientide elu.

Kui väljumine tühistati ebarahuldavate ilmastikutingimuste tõttu, sisaldab tegevusalgoritm järgmisi samme:

1. Enne lennujaama väljumist kontrollige, kas lend toimub. See valik on saadaval lennujaama veebisaidi veebiekraanil.
2. Tehke kõik endast oleneva, et viivitamatult kohale jõuda. Olukordades, kus on kõige rohkem liiklusummikuid, kasutage metrood.
3. Viige registreerimismenetlus lõpule lennuettevõtjale kuuluval veebisaidil. See ettevaatusabinõu annab ajavaru, mis on väga kasulik, kui teel lennujaama hilineb. Vaikimisi peate saabuma check-in protseduurile vähemalt poolteist tundi enne plaanitud väljumist. Prinditud pardakaardi olemasolul lühendatakse tähtaega 40 minutini.

Lennu tühistamine lennufirma süül

Kui ettevõttel puuduvad tõendid selle kohta, et lennu ärajäämist mõjutasid ettenägematud asjaolud, on reisijal õigus nõuda tasumist 3% piletihinnast. Hind arvutatakse iga ootele kulutatud 60 minuti kohta.

Hüvitise suurus on täpsustatud art. Venemaa tarbijaõigusi reguleerivate õigusaktide artikkel 28 (artikkel 5). Lennu tühistamise korral suuremaid summasid ei pakuta, kuid ostja on kohustatud tagastama piletile kulunud rahasumma või vahetama pileti vedaja pakutava alternatiivse vastu.

Lennuettevõtja vastutus Vene Föderatsioonis

Vene Föderatsiooni õigusaktidega kehtestatud eeskirjad kehtivad võrdselt kõigile kodanike lennutransporti teostavatele ettevõtetele. See ei sõltu ettevõtte nimest.

Art. alusel vastutusest vabastatud. 794 Lennundusorganisatsiooni tsiviilseadustik järgmistel juhtudel:

1. Looduskatastroofid.
2. Muutused ühiskonna elutingimustes (epideemiapuhang või sõjalised operatsioonid).
3. Streikide algus (tööstuslik või riiklik).
4. Riigi poolt kehtestatud piirangud lendudele teatud sihtkohtadesse.
5. Lennuki pardaleminekuaja eemaldamine või edasilükkamine õhusõiduki defekti tõttu, kui see kujutab ohtu klientide tervisele.

Tähtis! Enamasti toovad lennufirmad need põhjused välja, kuna sel juhul on vedaja vastutus minimaalne. Veenduge, et esitatud teave oleks täpne.

Lennuettevõtja vastutus ELis

Sarnaselt Venemaa lennusõlmpunktidega ei vastuta Euroopa lennuterminalid lendude tühistamise või hilinemise eest erakorraliste asjaolude tõttu, kui need olid vältimatud isegi kõigi lubatavate meetmete rakendamisel.

Kui olukord on seotud ülebroneerimisega (vedajapoolne rikkumine), koostatud graafiku ebakõladega ja muude sisemiste protsessidega, on süüdi lennufirma. Lennureisiteenuseid pakkuvate ettevõtete, aga ka nende reisijate tegevust ja õigusi reguleerib Riigikogu resolutsioon 231.

Algoritm, mida tuleks järgida, kui Euroopa lennujaama väljumisaeg hilineb, on sarnane sellise olukorra tekkimisega Vene Föderatsioonis. Pakutud alternatiiviks oleks mõni teine ​​lend või maandumise ajastamine hilisemaks.

Sel ajal peab reisija esitama:

• söök ja jook (mõistlikkuse piires);
• hotellituba (kui hilineb 1 või enam ööd);
• kohaletoimetamine lennujaamast teie elukohta;
• 2 telefonikõnet, faks ja e-kiri.

Tähelepanu! Lennufirma töötajad peavad kliente teavitama konkreetses olukorras ette nähtud toimingute algoritmist. Kui toimus vääramatu jõud ja ettevõte ei saanud sündmuste käiku mõjutada, on reisija kohustatud tagastama pileti ostmiseks kulunud raha, kuna teenust ei osutatud. Palun märkige piletile, et lend hilines või tühistati.

Kasulik oleks teha foto tahvlist, kus on hästi näha info lennu ärajäämise või hilinemise kohta. See lihtsustab raha tagastamise ja hüvitiste laekumise korda. Ülebroneerimisega silmitsi seistes peab vedaja pakkuma kõikidele klientidele, kellel ei ole piisavalt kohti, lennu vabatahtlikku tühistamist. Neil on õigus saada hüvitist summas 250 kuni 600 eurot. Summa oleneb lennukaugusest.

Vajaliku arvu vabatahtlike puudumisel eemaldatakse ostja sunniviisiliselt lennult ja talle tagastatakse kogu piletile kulunud summa.

Kui tühistamine toimus mitu päeva varem

Kõne ajal pakub lennufirma töötaja asenduslennu võimalust, mille võib teostada esialgne lennuettevõtja või kolmas osapool. Alternatiivne lend võib olla määratud teisele kuupäevale ja otsemarsruudi asemel kasutatakse jätkulendu.

Tähelepanu! Kui Te pakkumisega rahule ei jää, tagastatakse kulutatud raha täies ulatuses. See tingimus on ette nähtud transpordiministeeriumi korraldusega 82. Lennutüüpide ühendamiseks on eraldi nüansid.

Näiteks võib tuua olukorra, kus tühistatakse lend ümberistumispunkti. Ainult osa rahast tagastatakse, kuna teenust ei pakutud pooleldi. Teised piletid annavad kliendid üle iseseisvalt vastavalt üldreeglitele. Kui ühendavast lennujaamast ei ole võimalik väljuda, peetakse transporti põhimõtteliselt võimatuks, mistõttu reisija saab kogu raha tagasi.

Kui tühistamine toimus lahkumise päeval

Kui lennujaama saabudes näete tahvlil teadet, et teie lend on tühistatud, võtke koheselt ühendust lennufirma letiga. Nad pakuvad mõne tunni pärast teist lennuvõimalust või tagastavad pileti ostmiseks kulunud raha.

Tähtis! Kui teile antakse valida mõni muu väljumisviis, lahendage probleem kohe, kuna teiste reisijate broneeringute tõttu, kes saabusid samuti tühistatud lennule, ei pruugi istekohti enam olla.

Klientidele, kes on nõus järgmist lennukit ootama, on mitmeid eeliseid. Kui peate ootama rohkem kui 2 tundi, võite arvestada järgmiste asjadega:

1. Eraldi tuba emale ja alla 7-aastasele lapsele.
2. Saadetud kaks e-kirja või telefonikõnet.

4-tunnise ootamise eest on reisijatel õigus saada sooja toitu päevasel ajal 6-tunniste ja öösel 8-tunniste intervallidega. Kui pardaleminek hilineb päevasel ajal rohkem kui 8 tundi ja öösel - alates 6 tunnist, sisaldab õiguste loend:

• majutus hotellitoas lennufirma kulul;
• kohaletoimetamine hotelli lennujaama sõidukitega ja tagasi (kui majutuse pakkumist ei koormata lisatasuga);
• isikliku pagasi tasuta hoiustamine.

Tähelepanu! Lennu hilinemisest või tühistamisest teavita kindlasti ettevõtte esindajat. Pärast passikontrolli läbimist leiate selle värava lähedalt, mis on reserveeritud teie lennukile sisenemiseks.

Millist hüvitist võite oodata?

Hüvitist saab taotleda vaid juhul, kui ettevõttel puuduvad tõendid tema mitteseotuse kohta vääramatu jõu olukorra tekkimises.

Vene Föderatsioonis

Tarbijate huvide kaitset reguleeriv seadus kohustab lennuettevõtjaid hüvitama reisijatele iga lennu ootamise tunni eest 3% piletihinnast (artikkel 28 lõige 5). Maksimaalne maksesumma ei ületa ½ pardakaardi maksumusest. Seda dikteerib lennuseadustik (artikkel 120).

Euroopa Liidu tsoonis

EL-is on maksete suurus kindlaks määratud parlamendi ja konsulaadi resolutsioonis. Reeglid on täpsustatud määruses nr 261. Need on ühesugused kõikidele lennutransporditeenuseid osutavatele organisatsioonidele. See ei sõltu ettevõtte registreerimiskohast, kuna määruse loetellu kuuluvad kõik lennud üle EL-i tsooni, lennud territooriumile või väljumised EL-i lennusõlmpunktidest mis tahes suunas.

Maksed on ette nähtud kõigile reisijatele, mis tahes riigi kodanikele. Hüvitise suurus on seotud lennu pikkusega kilomeetrites ja kokkulepitud graafikule mittevastavuse perioodiga.

Euroopa lennujaamade hüvitise maksmise määrad on toodud allolevas tabelis.

Tähtis! Kui Teid hoiatati tühistamise eest ette (vähemalt 14 päeva), siis ei ole Teil õigust makset saada. Lühemate perioodide korral makstakse hüvitist sõltuvalt ajast, mille võrra lend hilines, ja lennu pikkusest.

Hüvitis teatamisel 7-13 päeva enne plaanilist väljumist ja alternatiivi pakkumist.

Hoiatuse korral seitsme päeva jooksul või varem.

USAS

Kui olukord tekib Ameerika Ühendriikides, ei ole mõjutatud reisijate toit, kõned või joogid eeltingimuseks, kuna seadusandluses sellist teavet ei ole. Kõik sõltub aga konkreetse ettevõtte poliitikast.

Ameerika seadused ei näe ette hüvitist isegi pika hilinemise eest. Enamik lennuettevõtjaid vahetab lennu alternatiivse lennu vastu (või abistab lendu kolmanda osapoole lennukiga). Kui uue pileti maksumus on kõrgem, tuleb vahe tasuda omavahenditest. Raha saab tagastada või hüvitist maksta ainult ülebroneeringu korral.

Maksete laekumise dokumentide loetelu

Rahaline hüvitis väljastatakse järgmistel juhtudel:

• lennuinfo (number, marsruut ja kellaaeg);
• broneerimisnumbrid (enamusele lennuettevõtjatele kohustuslikud);
• pardakaart;
• broneeringut kinnitav kiri;
• pilet

Kviitungi valikud

Ise hüvitise saamise algoritm koosneb mitmest etapist:

1. Nõude esitamine inglise keeles.
2. Tõendite ja tõendavate dokumentide lisamine.
3. Kaebuse saatmine koos paberipakiga ettevõtte e-posti kontole, faksi teel või ametliku veebisaidi kaudu.

Kui vastus pole muutunud, võite pöörduda tarbijaõiguste ja huvide täitmist jälgivate ametiasutuste poole.

Ebameeldivaid stsenaariume saad vältida, kui võtad eelnevalt ühendust lennufirma kasutajatoe või esindusega, et täpsustada jooksvat infot plaanitava lennu kohta.

Vääramatu jõu juhtumeid ei ole võimalik täielikult kõrvaldada, seega võtke eelnevalt kaasa:

• lisaaku telefonile;
• mobiiltelefoni laadija;
• mitteriknevad toiduained;
• raamatud, skaneeringud, ajakirjad jne;
• isiklikud hügieenitooted;
• summa teise pileti ostmiseks.

Ärge visake kviitungeid ega pileteid minema. Samuti tuleks end kurssi viia ettevõtte sisemiste eeskirjadega. Lennu tühistamise korral puudub vastutus. See on odavlennufirmade puhul tavaline praktika. Huvide rikkumise korral pöörduda kohtusse.

Millal tuleks kohtusse hagi esitada?

Vastavalt VC punkti 1 määrustele tuleb otsus hüvitise maksmise taotluse kohta teha kolmekümne päeva jooksul (artikkel 128). Kui lennufirma organisatsioon lükkab taotluse tagasi, on võimalik 3 aasta jooksul alates lennu kinnipidamise või tühistamise kuupäevast esitada nõue õigusasutustele. See on kirjas Art. 196 tsiviilseadustik.

Selleks peate esitama dokumentide paketi:

• hageja avaldus;
• tühistamist või hilist pardaleminekut näitava templiga pilet;
• toitlustuse, hotellitubade, telefonikõnede kviitungid sel perioodil;
• paberid, mis kinnitavad, et lennufirma tegevuse tagajärjel sai reisija moraalset või rahalist kahju;
• eelnevalt vedajale saadetud kirjalik kaebus (soovitav on kättesaamist ja saatmist tõendav dokument);
• vastussõnum lennufirmalt.

Tähelepanu! Kui te pole oma võimetes kindel, proovige probleem kohtueelselt lahendada. Vaevalt, et luksusliku majutuse ja ülepaisutatud toidukulud hüvitatakse. Kui nad käituvad õigesti, teevad õhukeskuste esindajad kahjude hüvitamiseks kõik endast oleneva.

Tagastamise tähtajad

Kompensatsiooni saamise täpset perioodi ei kehtesta Vene Föderatsiooni õigusaktid kliendi tahtmatu lennu tühistamise korral. Igal ettevõttel on ajastuse osas individuaalne poliitika, kuid sageli kantakse piletile kulunud raha reisija kontole tagasi 60 päeva jooksul. Mõned menetlused kestavad kuni kuus kuud.

Euroopa lendude puhul ei ületa tagasimaksetaotluse ja hüvitise maksimaalne menetlemise aeg 7 päeva (artikkel 10 ja artikkel 2).

Järeldus

Kui organisatsioon on süüdi:

1. Kui pardaleminek hilineb 2–4 tundi, tuletage meelde õigust saada 2 sõnumit lennujaama töötajatele. Kui teil on kaasas alla 7-aastane laps, küsige tuba.
2. Viivitus 4 tundi või rohkem. Teil on õigus nõuda tasuta toidu saamist.
3. Kui lend hilineb (öösel 6 või enam tundi või päeval 8 või enam tundi), taotlege vedajalt kohaletoomist hotelli ja tagasi, samuti hotellitoa eest tasumist.
4. EL-i tsoonis annab üle 5-tunnine hilinemine teile õiguse raha tagasi saada, tarnida algsesse sihtkohta (ümberistumisega lendude puhul) ja hüvitist.

Ärge unustage dokumenteerida iga rikkumist: hoidke oma kviitungid alles ja pildistage lennutahvlit.