Lend lennukis hilineb, kuhu pöörduda. Dokumendid kulude hüvitamiseks. Kas hotellitoa eest makstakse raha tagasi?

Kahjuks ei lähe kõik reisid libedalt. Lendude hilinemised hõivavad reisijate seas populaarsete raskuste loendis erilise koha. Seda ei juhtu mitte ainult tšarterliinidel, vaid ka tavaliinidel. Mida teha, kui lend hilineb, millele on lennureisijatel õigus? Milliseid tasuta teenuseid ja hüvitist peaksid nad ootama?

Võimalikud viivituste põhjused

Pole vaja selgitada, et põhjused võivad olla väga erinevad. Mõnikord võivad need andmed erineda isegi lennufirma ja lennujaama töötajate vahel. Põhjuse väljaselgitamiseks teevad kohtud järelepärimisi erinevatele lennujaamateenistustele. Nii et need võivad olla:

1. Lennuki talitlushäired.
2. Ilm.
3. Laeva hilinemine jne.

Kas proovite välja selgitada, millele reisijatel on õigus, kui nende lend hilineb? Kui lend hilineb lennufirmast mitteolenevatel asjaoludel, ei ole võimalik rahalist hüvitist nõuda. Kuid see peaks ooteprotsessi ajal pakkuma teatud mugavusi.

Siin ootavad reisijaid esimesed raskused, paljud neist ei mõista oma õigusi, näiteks mis on reisijatel õigus, kui lend hilineb 3 tundi, ja milliseid lennufirmasid endal ei tasu pakkuda. Seetõttu on lipp teie käes või täpsemalt FAR (Federal Aviation Regulations).

Vedaja kohustused lennu hilinemise korral

Esimese asjana peab lennujaam/vedaja hilinemise korral reisijaid teavitama graafikumuudatustest ja nende põhjustest.

Kui reisijad ei saa teavet ja ettevõtte esindajat pole võimalik leida, tuleks olukorrast teavitada föderaalset lennutransporditeenistust ja reisikorraldajaid. Esimesed juhivad lennufirmat ja teised vastutavad reisijate ees osutatud teenuste eest, kuna on sõlminud lennuettevõtjaga lepingu.

Pileti tagastamine

Kui teie lennu graafikust mahajäämise tõttu otsustate mitte oodata laeva väljumist, vaid reisida mõne teise lennufirmaga või koju minna, siis olete sellest tulenevalt otsustanud lennuveolepingu lõpetada. See on sunnitud, seega võite loota 100% hüvitisele.

Sellised keeldumised hõlmavad ka:

1. Liini ümberkorraldamine vedaja poolt.
2. Lend ei ole graafikus.
3. Reisija väljalend ebaõnnestus pardapiletil märgitud kuupäevale ja lennule vastava istekoha puudumise tõttu salongis, lennujaama töötaja pika läbiotsimise tõttu, mille tulemusena keelatud esemeid ja aineid ei leitud.
4. Reisija või tema lähisugulase äkiline haigestumine koos selle fakti kinnitusega arstitõendiga.
5. Ostetud piletile vastava teenuseklassi pakkumata jätmine reisijale.

Sunniviisilise keeldumise korral teeb lennufirma piletile vastava märke või väljastab keeldumise asjaolusid selgitava dokumendi.

Reisijate õigused, kui nende lend hilineb

Niisiis, mida peavad reisijad tegema, kui nende lend hilineb? Isegi kui te ei pea ootama kaua, umbes 1 tund, ei tohiks te ikkagi jätta olukorda juhuse hooleks. Kohe pärast hilinemise kohta info saamist tuleks pöörduda registratuuri ja küsida üksikasjalikke selgitusi. Sellise väikese hilinemisega ei saa te tõenäoliselt vastust, kuna töötajad ise ei tea, mis toimub, kuid vestluse peamine eesmärk on hilinemisele pitser vajutada. Sellest saab edasises menetluses ümberlükkamatu tõend.

Hilinemise põhjused võivad olla erinevad, kuid igal reisijal peaks olema teave selle kohta, millele on reisijatel õigus lennu hilinemise korral. Lennuettevõtja kohustuste loend sisaldab:

1. Alla 7-aastaste lastega reisijatele peab olema tagatud pääse ema ja lapse tuppa.
2. Pagasi hoiustamine kuni väljalennuni.

Nõus, et palju mugavam on oodata ümberlendu, vabastades käed pagasist ja asudes lastega mugavatesse tingimustesse. Vedaja kohustuste hulka kuuluvate edasiste teenuste loetelu sõltub hilinemise kestusest.

Hilinemisaeg

Olenevalt ooteajast osutatakse reisijale järgmisi teenuseid:

1. Niisiis, mida peavad reisijad tegema, kui nende lend hilineb 2 tundi või rohkem? Lennureisijal on õigus nõuda ettevõttelt võimalust teha tema kulul 2 telefonikõnet ükskõik millisesse maailma linna ja saata 2 SMS-i.
2. Mis on reisijatel veel õigused, kui nende lend hilineb 2 tundi või rohkem? Vedaja peab neid varustama nende valitud joogiga vajalikus koguses.
3. Reisijatele pakutakse sooja sööki, kui lend hilineb 5 tundi või rohkem. Pärast seda toimub toitmine iga 6 tunni järel päeval ja iga 8 tunni järel öösel.
4. Lend hilines 6 tundi, mida peavad reisijad tegema? Pärast seda aega tuleb kõigile reisijatele anda järgmine teave:

• Hotellituba enne väljalendu. Puhkeruum antakse pärast 8-tunnist lennu hilinemist päevasel ajal, pärast 6-tunnist - öösel.
• Autoga hotelli ja tagasi.

Muu hüvitis

Kõik väljakuulutatud teenused tuleb reisijale osutada täiesti tasuta. Sel juhul ei saa see olla õigustatud, kuna lennuettevõtja peab hoolitsema reisijate eest kõikidel tingimustel. Noh, kui lend hilines organisatsiooni süül, siis ta ei pääse sooja lõuna ja hotellitoaga. Lisaks sellele on reisijatel õigus:

1. Sularahamakse summas 3% pileti hinnast, korrutatuna hilinenud tundide arvuga.
2. Hüvitis summas 0,25% miinimumpalgast korrutatuna hilinenud väljasõidutundide arvuga.

Kokku saab lennureisija hilinenud lennu eest tagastada kuni 50% piletihinnast (olenevalt ooteaja pikkusest). Kui lendu kunagi ei sooritata, tagastatakse ilma igasuguse kahtluseta lisaks muule hüvitisele ka pileti täishind. Kõik need summad kehtivad Venemaa territooriumil, EL-i riikides on maksete summa palju suurem. Olenevalt väljumisajast ja vahemaast võib lennureisijat, kes sai vedajalt lennu tühistamise teate vähem kui 2 nädalat ette, oodata hüvitis summas 600 eurot.

Oluline teave

Mida peavad reisijad tegema, kui lend hilineb 14 tundi? Sellise pikaajalise lennu hilinemise puhul ei tasu kaua oodata, kuni lennufirma toidu ja hotelli eest tasuks. Saate kõike ise teha, peamine on salvestada kõik maksedokumendid (kviitungid, tšekid jne), kuna seejärel tagastatakse kõik kulutatud vahendid, kuid seda tehakse siiski kohtu kaudu.

Kas te ei tea, millele on reisijatel õigus, kui nende lend hilineb 5 tundi või rohkem? Mida teha, kui eeldati dokkimist? Siirdamise pärast pole vaja muretseda. Kui teil oli jätkulend, peab lennuettevõtja igal juhul pakkuma istekoha teisele lennukile, mis on teel teie sihtkohta. Te ei pea oma pileti eest sentigi lisatasu maksma, isegi kui olete paigutatud äriklassi. Kui aga ostsite äriklassi pileti ja säästuklassis on vabu kohti, peate nõudma vahe tagasimaksmist!

Lennu hilinemise aeg arvutatakse pardapiletil märgitud andmete alusel. Vedaja võib omal äranägemisel osutada hilinemise ajal lisateenuseid, kuid kohustuslikke ei tühista.

Mida teha, kui teie tšarterlend hilineb

Kui kavatsete pretensiooni esitada, on teil kindlasti vaja tõendit lennu hilinemise/tühistamise kohta. Pardalemineku kviitung peab olema käsitsi kirjutatud ja sellel peab olema kehtiv väljumisaeg.

Kui lennu ootamise ajal kohustuslikke teenuseid ei osutata, ostke need ise, kuid säilitage kindlasti kõik kviitungid. Kohale jõudes esitage need reisikorraldajale, tema ülesanne on tegeleda tšartervedajaga ja nõuda hüvitist.

Mida peate teadma tšarterlendude hilinemise kohta

Regulaar- ja tšarterlennuettevõtjad jagavad erinevat tüüpi kohustusi. Viimasel juhul lasub kogu vastutus laeva prahtinud reisikorraldajal, mitte vedajal endal.

Kui lend hilineb, mida peavad reisijad tegema? Seadus ütleb, et olenemata sõiduplaani muutmise põhjustest on vedaja kohustatud osutama reisijale eespool nimetatud vajalikke teenuseid kehtestatud tähtaegadel.

Peamine asi, mida pead tegema, on saada check-in letist tempel oma lennu hilinemise kohta. Kui see on olemas, saate tagastada oma vahendid, mis võisid kuluda seetõttu, et vedaja ei osutanud vajalikke teenuseid või rikkus seda kehtestatud tähtaega.

Vaidlused raha tagasimaksmise üle võivad pöörduda kohtusse, kuid enamasti seda ei juhtu, kõiki nõudeid käsitletakse kohtueelsena. Hüvitise taotluse saate esitada 6 kuu jooksul lennu kuupäevast, vedajal/reisikorraldajal on kohustus see läbi vaadata 30 päeva jooksul.

Hüvitise maksmine lendude hilinemise eest Venemaa territooriumil

Lennuettevõtjate kohustused ja reisijate õigused seoses hüvitise saamise küsimusega Venemaal lennu hilinenud Venemaa vedaja või välismaise organisatsiooni laeva väljumisaja muutmise eest on reguleeritud Vene Föderatsiooni lennuseadustikuga.

Lennu vahetamise eest tasu saamiseks tuleb lüüa registreerimisleti tempel ja hankida ka lennufirma esindajalt vastav tõend. Pretensioonid võetakse vastu kuue kuu jooksul alates lennu hilinemise kuupäevast.

Nõudeavaldusele tuleb lisada templiga lennupilet ja seda asjaolu kinnitav tõend. Lisaks, kui tasusite teenuste eest ise, tuleb lisada kõik maksedokumendid (toidu-, hotelli-, transpordikviitungid hilinemise ajal jne). Nõue tuleb saata tähitud kirjaga koos inventuuriga posti teel või toimetada isiklikult lennufirma agentidele. Tehke kirjast kindlasti enda jaoks koopia. Kui taotlus toimetatakse esindajale isiklikult, ärge unustage võtta temalt kviitungit. Vastust tuleks oodata kuu aja jooksul alates saatmise kuupäevast.

Kui lend hilineb Euroopa lennufirma poolt või EL-is

Kui EL-is või EL-i riikide lennujaamas registreeritud lennufirma lennugraafik on muutunud, siis mida peavad reisijad tegema, kui lend hilineb näiteks 3 tundi? Sel juhul makstakse reisijatele hüvitist, millest saab keelduda ainult mitmel põhjusel:

1. Terroriakt.
2. Sünoptilised tingimused.
3. Streik.
4. Sabotaaž.

Atmosfääritingimusi loetakse keeldumise põhjuseks ainult siis, kui kõik sellest lennujaamast algavad lennud on hilinenud.

Hüvitise saamiseks peate tutvuma eeskirjadega ja kui teie olukord vastab seal kirjeldatud sätetele, võite julgelt kirjutada lennuettevõtjale adresseeritud hagiavalduse. Saadad kirja ja ootad vastust. Kui vedaja keeldub hüvitist maksmast, võite saata kirja selle riigi tarbijakaitseühingule, kust lend toimus. Kui seal on keeldumine, siis esitage nõue sama riigi kohtusse.

Makse suurus sõltub hilinemise kestusest, samuti väljumis- ja saabumislennujaama vahelisest kaugusest.

Teine tee

Teine võimalus hüvitise saamiseks on abi otsida Compensairi organisatsioonilt, kes hoolitseb täielikult kõigi lennuettevõtjalt maksete sissenõudmise paberite eest, alates esialgse avalduse täitmisest kuni kohtueelse tööni EL-i riikide kohalike tarbijakaitseasutustega. ja kohtumenetlused. Muide, konkreetse hilinenud lennu eest hüvitise saamise võimalust saate kontrollida nende kodulehel täiesti tasuta.

Teenus võtab tehtud töö eest tasu vaid positiivse tulemuse korral. Te ei pea midagi maksma, Compensair kannab teile summa miinus vahendustasu, tavaliselt on selle suurus 25%.

Tõenäoliselt on igaüks, kes lendab vähemalt mitu korda aastas, oma lennu vastas asuva lennujaama tahvlil sõnu näinud HILINEB või KINNITUD. Kahjuks on lendude hilinemist täielikult võimatu kõrvaldada. Lennutransport on äärmiselt keeruline protsess, mis hõlmab mitmeid etappe. Ükskõik millise rike neist võib põhjustada lennu hilinemise. Lisaks mõjutavad lennutegevust mitmed tegurid, mida on raske kontrollida. Igal aastal kannavad lennufirmad lendude hilinemise tõttu miljonite dollarite suurust kahju ning reisijad kannavad märkimisväärseid ebamugavusi. Selles artiklis räägime lendude hilinemise peamistest põhjustest, mida lennufirma nende ennetamiseks teeb, mida reisijatele öeldakse ja mis tegelikult juhtub.

Kõigepealt proovime mõista, mis on lennu hilinemine. Paljud reisijad arvavad ekslikult, et lennuk peab väljuma rajalt täpselt piletil veerus “Väljumisaeg” märgitud ajal. Tegelikult pole see sugugi tõsi, Väljumisaeg on aeg, mil lennuk hakkab parklast liikuma, või kaldtee puhastamise aeg sõltub konkreetses lennufirmas kasutatavast tehnoloogiast. Saabumisaeg on vastavalt lennuki parkimise aeg või kaldtee reguleerimise aeg.

Planeeritud lennuaeg sisaldab nii keskmisi tuuleandmeid arvesse võttes otselennu aega, kui ka ruleerimisaega enne õhkutõusmist ja pärast maandumist, mis määratakse statistiliselt konkreetse lennujaama kohta. Ostes pileti näiteks Domodedovost Peterburi, näete, et plaanitud lennuaeg on umbes tund ja nelikümmend minutit. See pole üllatav, sest märkimisväärse osa sellest ajast veereb lennuk mööda lennuvälja.

Miks mitte planeerida lende nii, et ei tekiks hilinemisi? Jah, loomulikult saab “igaks juhuks” pool tundi rohkem ajastada, ka lendude vaheaega saab pikendada, et lennuki õigeaegne teenindus oleks garanteeritud. Paar-kolm varulennukit saab ikka maa peal hoida rikete korral. Küsimus on selles, kas reisija on nõus selle eest maksma. Loogika on siin lihtne: kui lennuk ei lenda, tekitab see kahjusid.

Hilinemisel võib olla palju põhjuseid, kuid tavaliselt antakse lennujaamas reisijatele teada vaid kolm. See on lennuki hiline saabumine, ilmastikuolud või tehniline põhjus. Räägime neist igaühe kohta üksikasjalikumalt.

Lennuki hiline saabumine.

Reisija seisukohast kõige kahjutum hilinemine, mida lennufirmad sageli kuritarvitavad. Heas mõttes tuleks selline hilinemine väljastada mitu tundi enne oma lennu väljumist, kui see anti pool tundi enne väljalendu – tea, et hiline saabumine pole sellega suure tõenäosusega kuidagi seotud.

Hiline saabumine toimub järgmiselt. Lennufirma määrab igale lennule konkreetse lennuki. Enamik lennufirmasid üritab lennukite seisakuid minimeerida, seega korraldatakse lennud minimaalsete intervallidega. A320 ja B737 klassi lennukitel on see umbes tund baasis ja 40-50 minutit transiitlennuväljal lendude vahel, sellest ajast piisab, et lennuk järgmiseks lennuks ette valmistada. Kujutage nüüd ette, et eelmine lend saabub hilja. Loomulikult püüab lennufirma kiiresti lennukeid vahetada, et vältida teiste lendude hilinemisi. Kuid kui see pole võimalik, hilineb järgmine lend "lennuki hilise saabumise tõttu".

Ilmastikutingimused.

Niisiis, mis võib takistada kaasaegsel lennukil õhku tõusmast ja maandumast? Levinuim variant on piiratud nähtavus, tavaliselt udu või tugev lumi. Maandumisel lähenemisel määratakse nn otsustuskõrgus ja kui piloot sellel kõrgusel rada ei näe, pole tal õigust laskumist jätkata. Ilmselgelt pole mõtet lennata, kui meeskond juba ette teab, et nad on sunnitud lahkuma asenduslennuväljale. Ei ole harvad juhud, kui ühe lennufirma lennuk tõuseb õhku, samal ajal kui teiste lennufirmade lennud samasse lennujaama istuvad maas ja ootavad ilma. See sobib. Igaühel on konkreetse meeskonna, lennuki ja isegi lennuvälja jaoks oma ilmastikumiinimumid. Ja muide, udu on sageli kohalik ilmastikunähtus, täiesti võimalik, et seda pole kuskil peale lennujaama. Seetõttu ei tohiks te öelda, et teid petetakse; uskuge mind, ükski lennufirma ei peitu ilmastikutingimuste taha. Lisaks udule on hilinemised võimalikud tugeva tuule tõttu, mis ületab lennuki maandumispiiranguid, ning ka madala hõõrdumise tõttu rajal, mis on sageli tingitud esimese ja teise kombinatsioonist. Igale lennukile kehtestatakse piirangud taganttuulele (lennukile on tulusam õhku tõusta ja maanduda vastutuult) ja külgtuule komponentidele. Nende ületamine on ohtlik. Kui lennurada on jäine ja puhub isegi mitte eriti tugev külgtuul, ei saa maanduda.

Kui me räägime lühikesest lennust (alla 2 tunni), siis sageli juhtub, et hilinemised väljastatakse lühikeseks ajaks ja seejärel pikendatakse mitu korda, see on tingitud asjaolust, et selliste lendude puhul tehakse otsus tegelikud ilmastikutingimused (tegelikud ilmateated väljastatakse iga poole tunni järel). Kui lennuaeg on üle kahe tunni, tehakse otsus prognoosi põhjal, et jõuda prognoositava paranemise alla. Selliste lendude puhul võidakse hilinemisi väljastada mitu tundi korraga. Kõik oleneb konkreetsest komandörist, mõni eelistab korraga kahetunnist viivitust väljastada ja vaikselt oodata, teine ​​hoiab reisijaid pardal, lootes paranemist.

Tehniline põhjus.

Lennukid lähevad katki, see on enesestmõistetav. Pole vahet, kas tegemist on imporditud või kodumaise, tehasest uue või mitut lennufirmat vahetanud lennukiga. Kui lend hilineb tehnilistel põhjustel, ärge kartke, see ei tähenda, et lennuki tiivad õhus maha kukuvad. Reeglina räägime ohutuse seisukohalt väiksematest riketest, mis parandatakse poole tunni jooksul. Lennukitootja annab selged juhised, milliste vigase varustusega võib lennata ja kui kaua. Näiteks saab lennata ühe vigase mootoriga tagurduskäiguga ja see on täiesti ohutu, tuleb lihtsalt ümber arvutada stardi- ja maandumiskaugused. Kui lennuk läheb lennufirma baaslennujaamas katki, siis suure tõenäosusega parandatakse see varuosade olemasolul mõne tunni jooksul. Palju hullem on see, kui rike leiab aset väljaspool baasi mõnes väikeses lennujaamas. Sel juhul peate suure tõenäosusega ootama, kuni teile saadetakse teine ​​lennuk.

Tihti püüab lennufirma tehnilistel põhjustel tekkinud hilinemisi reisijate eest varjata. Esiteks on see mainekaotus ja teiseks hirmutab see paljusid reisijaid. Kui lennuk läks katki pärast reisijate pardaleminekut, on kõik muidugi juba ilmne. Aga kui see on enne reisijate pardale minekut, ei saa te sellest tõenäoliselt kunagi teada.

Maapealsete teenistuste tööga seotud viivitused.

Nagu me juba ütlesime, on A320 lennukite lendudevaheline ümberistumisaeg baaslennujaamas umbes tund. Selle tunni jooksul toimub järgmine. Lennuk pargib, kaldtee reguleeritakse, saabuvad bussid reisijatele, reisijad väljuvad, pagas ja veos eemaldatakse, saabub uus meeskond, tankitakse kütust ja vett, koristatakse salongi, laaditakse pardatoidud ja pagas. järgmise lennu reisijad on peale laaditud. Need on vaid peamised lülid lennukite hooldusahelas kohapeal.

Kui selles vooluringis tekib mingisugune rike, tekib viivitus. Näiteks alustati tankimisega hilja ja kuni see pole lõppenud, ei saa reisijaid pardale. Lennujaamas on sageli järjekorrad registreerimisel, turvakontrollil ja passikontrollil. Kõik see tuleneb asjaomaste talituste ebarahuldavast planeerimisest või lihtsalt ebaefektiivsest tööst ning toob kaasa reisijate hilinenud pardale tuleku, mis tähendab lendude hilinemist. Kõik teenused ühel või teisel põhjusel enam-vähem sageli ebaõnnestuvad või teevad vigu, lennufirma jaoks toob see kõik kaasa lendude hilinemise.

Väljumisaeg on möödas ja me istume lennukis, ei lähe kuhugi, miks?

Jällegi on mitu võimalust. Kõige tavalisem. Väljasõiduks on järjekord ja selleks, et kütust ei põletataks raja ees olevas järjekorras, ei anna kontrolör luba mootorite käivitamiseks. Ei ole tõesti mõtet järjekorras kümnes olla, kui saad parklas oodata ja ilma järjekorda startida. Muide, Euroopas töötab sama mehhanism õhuruumiga. Võimas arvuti hindab Euroopa taeva ummikuid ja kui sinu lennule veel ruumi ei ole, väljastab pesa, s.t. hilinemisaeg. Kujutage ette, kui selline süsteem töötaks autoliikluses. Iga juht esitab oma marsruudiplaani ja soovitud väljumisaja. Kui süsteem näeb, et teed on ummikud, antakse viivitus või pakutakse teistsugust marsruuti. Nii saavad nad hakkama liiklusummikutega Euroopa taevas.

Teine variant on see, et reisija eemaldati lennult (võib-olla ei ilmunud ta pardale või ilmus joobes), kuid selle reisija pagas jäi pardale. Ohutuse tagamiseks tuleb pardal mitteolevate reisijate pagas eemaldada. Pole tähtis, et see on juba vaadatud. Lennuki pagasiruumis on näiteks 150 kohvrit laiali, peate leidma õige, mis võtab aega.

Läksime õigel ajal õhku, kuid jõudsime hilja, miks?

Jah, seda juhtub väga sageli. Võimalikke põhjuseid on mitu. Puhub reeglina tugev vastutuul. Tuul võib suurel kõrgusel vabalt ulatuda 200 kilomeetrini tunnis ja kui on vastutuul, jõuad kohale palju hiljem. Tuule mõju on eriti märgatav pikkadel lendudel.

Graafiku koostamisel arvestatakse loomulikult tuule kiiruse ja suuna keskmist väärtust, kuid mingeid ekstreemseid juhtumeid graafikusse lisada on võimatu. Teine põhjus on marsruudi sunnitud pikenemine, selle põhjuseks võib olla ohtlike ilmastikuolude vältimine (näiteks äikesetormid) või teatud alade sulgemine lendudeks.
Ja viimane asi ootab pardalemineku järjekorras. Üldiselt juhtub see kõikjal maailmas, välja arvatud Venemaa, ainult vääramatu jõu asjaolude tõttu, näiteks on üks radadest suletud või ilmastikutingimused ei võimalda maanduda, mille tulemuseks on järjekord. Venemaal lisandub sellele kõigele eelnevale ka lennujaamapoolne adekvaatse planeerimise puudumine, st lennujaam kinnitab teenindusaegu (piluaeg on lennu väljumise või saabumise ajavahemik) suuremale arvule lennuväljadele. lende, kui see tegelikult pakkuda suudab.

Kuidas lennufirmad hilinemisega toime tulevad?

Igal lennufirmal on operatiivosakond, mis jälgib jooksvaid lende ja saab hilinemise korral kiiresti omavahel edasisi lende vahetada ja võtta muid meetmeid hilinemisaja minimeerimiseks. Suurematel lennufirmadel on terved osakonnad, mis vastutavad hilinemiste uurimise eest. Igal juhul, kui süüdlasi leidub, rakendatakse neile erinevat tüüpi sanktsioone.

Lennureisid on pikka aega olnud igapäevaelu osa. Lennureisimine on mugavam, võtab vähem aega ja nõuab loomulikult vähem pingutust. Võimalikult lühikese aja jooksul võite olla kõikjal maailmas. Sellist kiirust ei suuda pakkuda ükski teine ​​transpordiliik. Ja kui planeerite oma reisi õigesti, olles eelnevalt kõik nüansid välja selgitanud, võib lennupileti maksumus olla väga meeldiv.

Iga uue päevaga eelistab üha rohkem inimesi lennutransporti. Ja see pole üllatav, sest selle transpordimeetodi positiivsed küljed on palja silmaga nähtavad. Lennufirmade klientide arv kasvab iga päevaga kiiresti. Kogu selle aja jooksul sai teatud osa inimestest kogeda sellist probleemi nagu lennu hilinemine. Ta ei ole enam üllatav. Lennuk on keeruline mehhanism ja selle masina õhkutõusmiseks on vaja kokku leppida mitmes faktis. Iga viga või isegi väikseim rike põhjustab lennu hilinemise probleemi.

Lennu hilinemise levinumad põhjused on kirjeldatud allpool. Sarnaseid olukordi on üsna palju, nii et neid saab liigitada eraldi rühmadesse.

Meteoroloogiline olukord

Selliseid põhjuseid võib olla päris palju. Ilm on väga ettearvamatu asi ja isegi sünoptikud ei suuda alati täpset prognoosi pakkuda. Sellistel põhjustel võib lend hilineda või tuleb laeva enne väljumist spetsiaalsete vahenditega ravida. Ka selliste vahendite kasutamine nõuab aega.

Väga sageli tekib olukord, kus üks lennufirma hilineb lendu, kuni ilm stabiliseerub, aga teine ​​jätkab rahulikult reisijate vedamist. Mõned ei mõista sellise käitumise põhjuseid, teised püüavad leida, mis on ettevõtte isiklik kasu. Tegelikult on seletus enam kui lihtne; igal ettevõttel on oma lennukid, mis erinevad mudeli ja konfiguratsiooni poolest. Igal lennukil on oma temperatuurilävi ja töötingimused. Seetõttu järgitakse rangelt kõiki soovitusi ja ettevõte püüab oma reisijate eest maksimaalselt hoolt kanda.

Lennuki tuvastatud talitlushäired

Lennuk on üsna keerukas mehhanism, mille töös on isegi kõige väiksematel detailidel suur tähtsus. Enne õhkutõusmist kontrollitakse lennuki kõiki parameetreid. Väiksemad rikked tuvastatakse kohapeal, loomulikult nõuavad sellised tööd ka aega. Kui rike osutub tõsisemaks, eemaldatakse lennuk lennult ja otsitakse asendajat. Selliseid olukordi tuleb ette harva ja need on kantud erakorraliste juhtumite nimekirja. Kuid reisijad toimetatakse ikkagi soovitud sihtkohta.

Enamikule lennufirmadele sellised olukorrad tõesti ei meeldi. Sellised viivitused jätavad ju mainele alati oma jälje. Enamasti on hilinemise põhjuseks pisiremondid. Saanud teada lennuki riketest, võib iga reisija sattuda paanikasse, mistõttu eelistab administratsioon nimetada muid põhjuseid, miks lend hilineb.

Lennuki hiline saabumine

See on lennujaama ametiasutuste seas kõige levinum põhjus. Kõlab ju kahjutult ega ärata reisijates erilist kahtlust. Seetõttu võib väga sageli lennujaamades kuulda just sellist põhjendust lendude hilinemise kohta. Kuid murettekitav on see, et teatud juhtudel pole see põhjus tõsi.

Maapealsete teenuste rike

Saabumise ja väljumise vahel võib lendu hilineda. Sellega seoses võivad tekkida mitmesugused probleemid. Selle viivituse põhjuseid on lugematu arv. Enamasti mängib rolli inimfaktor. Selle põhjuseks võib olla teeninduspersonali hilinemine, pikk õhusõiduki salongi puhastamine või pagasiosakonna pikk mahalaadimine.

Sellistes olukordades ei kesta lennu hilinemine liiga kaua, maksimaalselt võib see kesta umbes 30 minutit. Tavaliselt sellised ajad reisijates erilist paanikat ei tekita. Kõik toimub ilma närvideta ja põhjused on üsna õigustatud. Tõsisemate olukordade ilmnemisel, kui lennu väljumine hilineb maapealsete teenuste häirete tõttu rohkem kui kaks tundi, on igal reisijal õigus nõuda osa piletihinnast tagasi.

Reisijate õigused

Kui lend hilineb, kuid reisijad ei ole kuulnud hilinemist õigustavat teadet, siis tuleb esimese sammuna võtta ühendust check-in leti juures oleva töötajaga. Enamasti ei saa reisija püstitatud küsimusele selget vastust. Kõige sagedamini võite kuulda mõnda levinud põhjust, mis ei tohiks inimestes asjatut ärevust tekitada. Ja see on loogiline, sest iga ettevõte väärtustab oma mainet.

Kodanike tegevus

Ükskõik, kuidas olukord areneb, peab kohusetundlik reisija oma piletile lennu hilinemise kohta eraldi märke tegema. Just see märk annab aluse nõuda soodustust või isegi piletiraha tagastada. See õigus on tagatud igale reisijale lennu pikaajalise hilinemise korral.

Lennureisijate eriõigusi märgitakse, kui lend hilineb 30 minutist kuni 2 tunnini. Lennujaama administratsioon on kohustatud tagama tasuta pagasihoiu, samuti tagama naistele ja lastele tasuta ööbimise spetsiaalselt varustatud ruumis.

Õigused lennu hilinemise korral 2-4 tundi tagavad reisijatele võimaluse helistada kaks korda kõikjale maailmas. Need kõned peab tasuma lennufirma. Samuti on garanteeritud tasuta külmad või kuumad joogid.

Lennu hilinemine 4-6 tundi võimaldab tasuta toidu jagamist 6-8-tunniste intervallidega.

Kui lend hilineb rohkem kui 6 tundi, peab lennufirma tagama reisijatele öömaja. Loomulikult ei saa see olla ooteruum. Ettevõte on kohustatud tasuma hotelli ja kõik reisikulud.

Hüvitis

Olgu kuidas on, igal juhul on väljasõidu hilinemine transpordifirma süül, isegi kui põhjuseks oli Iga reisija saab osa piletihinnast hüvitada. Hüvitise maksimaalne osa on 50%. Kuid samal ajal on administratsioon kohustatud tasuma kõik reisija rahalised kulud lennu ootamise ajal. See võib olla ükskõik milline – muude transpordiliikide piletite eest tasumine, erinevate meelelahutuskohtade külastuste eest tasumine, arve tasumine restoranis või kohvikus. Ainus hoiatus on see, et reisija peab esitama kõik kviitungid, vastasel juhul raha tagasi ei maksta.

Erijuhtumid

Kui reisijad olid puhkusel ja pilet sisaldub reisi kogumaksumuses, saavad nad esitada nõude tasumata jäänud puhkusepäevade eest. Kui taotlust ei esitata 20 päeva jooksul, siis seda edasi ei käsitleta. Mõnikord hõlmab lend ümberistumist, mille teeb üks lennufirma. Loomulikult ei jõua reisija õigeks ajaks arvatavale teisele lennukile. Seetõttu peab administratsioon saabudes hoolitsema ja paigutama reisija teisele lennukile täiesti tasuta. Veelgi enam, kui inimene lendas turistiklassis ja istekohti on ainult äriklassis, peab ta istuma täiendatud sektsioonis. Kui olukord on täpselt vastupidine, siis on ettevõte kohustatud vahe tasuma.

Kuidas tuleks hüvitist taotleda?

Sellises olukorras peate veenduma, et lennu hilinemise kohta on tõendeid. Lennuki hilinemise kohta peate nõudma tõendit lennujaama administratsioonilt. Sellel paberil peavad olema õigustatud põhjustel templid. Inimene saab oma lendu oodates kasutada mis tahes teenuseid. Peaasi on alles hoida kviitungeid, millel on selgelt kellaaeg näha. Võite minna restorani, rentida hotellituba ja nii edasi.

Sellised olukorrad lahenevad väga kiiresti, sest ükski vedaja ei pea skandaale tekitama. mõjutab edasist tööd, seega on soovitav, et reisija oleks rahul.

On ka ettevõtteid, kes võivad keelduda raha tagastamisest. Sellises olukorras võite julgelt esitada hagi, lisades juhtumile kõik vajalikud dokumendid. Kohtu kaudu raha tagastamise otsimine on aeganõudev protsess, kuid enamasti on tõde alati kannatanu poolel.

Et vältida ebamugavasse olukorda sattumist, peaks teil alati kaasas olema lisaraha. Tõepoolest, sellistes ettenägematutes olukordades võivad need olla väga vajalikud.

Tegevused reisija õiguste rikkumise korral

Selline olukord on väga ebameeldiv, kuid jätta kõik nii, nagu see on, pole võimalik. On vaja saavutada õiglus ja kulutatud raha tagastamine. Kõigepealt peate koguma kõik vajalikud dokumendid, nimelt:

• Otse lennupilet. See peab sisaldama vajalikke märkusi lendude hilinemise kohta.
• Kõik kviitungid ja kviitungid kulude kohta, mida nõuti lennu hilinemise tõttu.
• Selgelt kirjutatud kiri, mis sisaldab kõiki pretensioone ja nõudmisi.

Kõik kogutud dokumendid tuleb panna ümbrikusse ja saata ettevõtte peakontorisse.

Kui reisija ei ole 30 päeva jooksul lennufirmalt vastust saanud, võite julgelt esitada nõude kohtule. Ja mõne aja pärast taastatakse õiglus.

Artiklis kirjeldatud reeglid ja eeskirjad kehtivad igat tüüpi lendudele. Isegi kui tšarterlend hilineb, jäävad reisijate õigused samaks. Vedaja vastutab võrdselt. Tarbija peaks igal juhul saama kvaliteetset teenust.

Lennutransport on kahtlemata kiireim, mugavam ja turvalisem, mistõttu pole sugugi üllatav, et enamik reisijaid valib reisimiseks lennuki. Kuid kahjuks ei tule kõik lennufirmad oma tööga täielikult toime. Eelkõige lükkavad mõned inimesed lendu edasi ja seda mitte ilmastiku ebakorrapärasuse tõttu.

Tõenäoliselt on paljud selle üsna ebameeldiva olukorraga kokku puutunud, kuid mitte igaüks, nagu praktika näitab, ei tea reisijate õigusi, kui nende lend hilineb. Proovime seda teemat hoolikamalt analüüsida, et igaüks saaks vajadusel pakilise probleemiga iseseisvalt tegeleda.

Kõigepealt peaksite mõistma: ostetud lennupilet toimib kui leping vedajaga, mis peab tulevikus reisijaid teenindama. Ja tema peamine kohustus on toimetada klient õigel ajal õigesse kohta ja hoolitseda tema ohutuse eest.Võttes arvesse varem kehtestatud tarbijaõiguste kaitse reegleid, on lennuettevõtja lennu hilinemise korral kohustatud:

1. Väikelastega reisijatele, kelle vanus ei ületa 7 aastat, võimaldatakse emale ja lapsele tuba tasuta, sõltumata sellest, kas lennu väljumine hilineb 30 minutit või 6 tundi.
2. Lennu 4 tundi hilinenud vedaja on kohustatud tagama täiskasvanutele ja lastele tasuta sooja toidu. Selleks väljastatakse klientidele kupongid, millega saab tellida lõunasööki muuli territooriumil tegutsevates restoranides või kohvikutes.
3. Kui reisilennuki väljumine hilineb pikemalt, ligikaudu 7-8 tundi, on hilinemise süüdlane kohustatud tagama oma klientidele ööbimiskohad hotellikompleksis. Kui lennujaama territooriumil hotelli ei ole, maksab lennufirma transfeeri eest ning kontrollib ka kõikide reisijate pagasi turvalisust.

Kahjuks ei ole paljud ettevõtted pühendunud oma klientidele nii jookide kui ka toidutalongide pakkumisele. Seetõttu peaksid reisijad võtma initsiatiivi ühendust esindajatega, et tuletada meelde lennufirma kohustusi lennu hilinemise korral.

Millistel asjaoludel peetakse vedajat süüdi?

Esialgu tuleb selgeks teha, kas lennutranspordi väljumine tõesti hilineb ettevõtte süül. Vene Föderatsiooni tsiviilseadustik näitab selgelt põhjused, miks vedajat peetakse süüdlaseks:

• varem kinnitatud ajakava ebakõla korral;
• kui reisilennuk või meeskonnaliikmed ei ole valmis kliente teenindama;
• kui reisijad keelduvad nn ülebroneeringu tõttu vedaja teenuseid kasutamast: st kui ettevõte otsustab lennuki pardale panna rohkem kliente, kui reisijakohtadel on.

Vedaja loetakse süütuks, kui järgmised põhjused ei lase tal oma kohustusi õigeaegselt täita:

• ebasoodsad, järsult muutunud ilmastikutingimused;
• kõikvõimalikud loodusnähtused – näiteks tulekahju või üleujutus;
• sõjalise tähtsusega toimingud;
• kaupade või reisijate veo keeld valitud suunas.

Samuti ei ole lennufirma hilinemises süüdi, kui meeskond tuvastab sõidukis rikke, mis võib põhjustada lennuki allakukkumise.

Mida võib reisija oodata?

On selge, et lennuettevõtja vastutab kõigi oma klientide ees. Sõltuvalt sellest, mitu tundi õhutranspordi väljumine hilineb, sõltuvad lennufirma töötajate tegevused:

1. Kui lennuki õhkutõus hilineb paar päeva, saab süüdlane pakkuda oma klientidele probleemi lahendamiseks kahte võimalust:

• lend soovitud suunas teisel transpordil, mida teenindab sama vedaja;
• kogu lennupileti ostmiseks kulunud rahasumma tagastamine. Sellises olukorras tuleb meeles pidada, et mõlema suuna piletitele kulutatud raha on võimalik tagastada ainult siis, kui ostetud piletid on märgitud ühele ankeedile.

1. Kui transpordi väljumine hilineb pärast klientide lennujaama saabumist ja parasjagu on tegemist check-in’iga, siis ennekõike peab vedaja teavitama viivitusajast ning pakkuma välja ka mitmeid võimalusi ebameeldivast olukorrast väljumiseks. Enamasti palutakse reisijatel lihtsalt lennata mõne teise lennufirma teenust kasutades ilma lisatasu maksmata, kui süüdlane on eelnevalt valitud lennuettevõtja.

Tähtis! Lennuki lendude hilinemise eest hüvitatakse kõik ELi õhuruumis lendavad reisijad.

Hüvitise suurus Vene Föderatsioonis

Kui ettevõte ei suuda oma süütust lennutranspordi väljumise hilinemise osas tõestada, siis meie riigi kehtiva seadusandluse kohaselt peab ta oma klientidele maksma iga 60 minuti sunnitud ootamise eest 3% lennupileti kogumaksumusest. Muudel asjaoludel saadud rahasummat käsitletakse hüvitisena viivituse eest. Samuti on süüdlane kohustatud iga 60 minuti eest tasuma trahvi 25% miinimumpalgast, kuid makse kogusumma ei tohiks ületada poolt ostuhinnast.

Meie riigi seaduste kohaselt ei ole kahjustatud isikul õigust saada muud liiki hüvitist. Kuid reisijal on õigus nõuda nii piletile kulunud summa tagastamist kui ka kasutada süüdlase pakutud alternatiivse lennu teenuseid.

Mida tuleks ette võtta, kui lennuki väljumine hilineb?

Seega on õhutranspordi väljumine viibinud. Kõigepealt peate leidma süüdioleva vedaja kontori või võtma ühendust tema esindajaga. Töötaja leiab check-in letist või lennujaama piletikassast. Kui reisija on juba passikontrolli läbinud, võib esindaja olla spetsiaalses väravas, kust varem kinnitatud plaani kohaselt peaks lennuk õhku tõusma.

Kui te esindajat ei leia, peaksite infolauast uurima, kust töötaja leiate, või helistage lennufirma kontorisse, uurides telefoninumbrit vedaja ametlikult veebisaidilt.

Pärast esindaja leidmist peate temalt saama kõik, mida kannatanu vajab, võttes arvesse lennu hilinemist: joogid, toidutalongid ja hotellituba. Ja töötajalt on hädavajalik saada teade, mis näitab selgelt, kui kaua lennu väljumine hilineb. Vastava märgi saab panna ka infolauas kliente teenindav lennujaama töötaja.

Enamasti märgitakse viivitusaeg teekonna kviitungile, samuti on siin märgitud, mida kannatanu täpselt sai - näiteks toidutalongid jms.Isegi kui kinnitusmärki pole võimalik panna, pole põhjust enneaegselt muretseda, sest hilinemine dokumenteeritakse, mis tähendab, et saabumisel on reisijatel õigus saata kirjalik kaebus süüdioleva lennufirma kontorisse.

Hüvitise saamine

Sama oluline on välja mõelda, kuidas hüvitist saada. See protsess on üsna lihtne, sest selleks peab teil olema käepärast märge vedaja süül lennu hilinemise kohta. Reisilt naastes peab kannatanu ühendust võtma lennufirmaga järgmiste dokumentidega:

1. Spetsiaalse malli järgi kirjutatud rakendus, mida saab vaadata lennuettevõtja Interneti-ressursist.
2. Pardakaart.
3. Pardakaardile kantud märge lennu hilinemise kohta.

Täpne raha tagastamise aeg ei ole Venemaa seadusandluses kindlaks määratud, seega on vedajal õigus selles küsimuses loomulikult mõistliku arusaamise piires muudatusi teha. Nagu praktika näitab, saavad viga saanud reisijad enamasti rahalist hüvitist 2-3 kuud pärast dokumentide esitamist. Juhtumi läbivaatamine võib aga sageli venida 6-7 kuuks.

Olenemata sellest, kui kauaks lennufirma lendu ümber ajab, peate hüvitise saamiseks püüdma koguda selle asjaolu kohta võimalikult palju tõendeid. See tähendab, et hankige hilinemise kohta märge, koguge toidu ja jookide ostmiseks väljastatud kviitungeid ning tehke varem valitud lennu stardi- ja maandumislauast isegi foto, et kinnitada varem kehtestatud staatuse muutumist. Mida rohkem tõendeid kogutakse, seda suurem on võimalus saada kannatanule rahalist hüvitist.

Kokkupuutel

Kõike maailmas on võimatu ette näha. Saate osta parimaid lennupileteid, kuid samal ajal te ei saa lennata, sest juba saabumissaalis selgub, et lend on hilinenud. Peaaegu alati seostub see häda reisija jaoks terve hulga seotud probleemide laviiniga, alustades sellest, kus ja kui palju raha pika ootamise ajal süüa, ning lõpetades sellega, kuidas ikkagi soovitud sihtkohta jõuda, kuna hotell on olnud seal broneeritud, juhtub midagi olulist sündmus, peab olema ümberistumine teisele lennule jne.

Ja kuna vähestel meist on selgeltnägija võimeid, on kasulik vabal ajal uurida, mida teha, kui teie lend hilineb, sest paanika ja viha on sellises olukorras halvimad nõuandjad. Esiteks sõltub protseduur sellest, kui kaua viivitus toimus.

Mida peaks reisija tegema, kui tema lend hilineb?

Isegi kui lennu ooteaeg on lühike, näiteks 1 tund või veidi rohkem, ei tohiks asju juhuse hooleks jätta. Pärast teadet tuleb koheselt infoletti minna ja paluda töötajal selgitust anda. Tavaliselt sellistele hilinemistele vastust ei saa, kuid sellise reisi põhieesmärk on hilinemise kohta piletitele märge panna. See on edaspidises menetluses vaieldamatu tõend.

Hilinemise aeg ja selle põhjused võivad olla kõik, kuid iga reisija peaks teadma, mida teha, kui tema lend hilineb. See loend sisaldab:

1. Alla 7-aastaste lastega reisijatele ruumi tagamine ema ja lapse toas.
2. Pagasihoid kuni väljalennuni.

Olles oma käed kohvritest vabastanud ja lastega mugavates tingimustes sisse seadnud, on hilinenud lennu ootamine võrreldamatult mugavam. Vedaja pakub täiendavaid teenuseid sõltuvalt viivitusajast.

Kui lend hilineb 2 tundi või rohkem, on reisijal õigus nõuda:

1. Võimalus teha 2 tasuta telefonikõnet kõikjal maailmas, samuti saata 2 tasuta sõnumit Interneti kaudu.
2. Joogid (vesi, tee, kohv, mahlad) vajalikus koguses.

Kui lend hilineb 4 tundi ja rohkem, siis võib nõuete loend ohutult sisaldada:

1. Soe söök kohe ja siis iga 6 tunni tagant päeval ja 8 tunni järel öösel.

Kui teie lend hilineb 6 tundi või enam, peavad kõik vedaja lennu reisijad varustama:

1. Koht hotellis kuni lahkumise hetkeni. Kõikidele lennureisijatele võimaldatakse hotellituba päeval pärast üle 8-tunnist hilinemist ja öösel pärast üle 6-tunnist hilinemist. Pole tähtis, mitu korda viivitusteateid lennujaamas pikendatakse, loendus põhineb piletitel märgitud kellaajal.
2. Transport lennujaama hoonest hotelli lennujaama transpordiga.

Reisijal on õigus saada kõiki ülaltoodud teenuseid täiesti tasuta. Kuid vabandused ei oma tähtsust, kuna reeglid kohustavad vedajat igal juhul klientide eest hoolitsema. Juhtudel, kui lend hilineb lennufirma süül, ei pääse ta enam hotellitoa ja sooja lõunaga. Kõikidel lennureisijatel on lisaks õigus:

1. 3% pileti hinnast, korrutatuna lennu hilinenud tundide arvuga (Vene Föderatsiooni seaduse "Tarbija õiguste kaitse kohta" artikli 28 punkt 5).
2. 0,25% miinimumpalgast lennu hilinemise tundide arvu alusel.

Kokku saab reisija hüvitise tõttu tagastada kuni poole lennupileti maksumusest (Vene Föderatsiooni lennuseadustiku artikkel 120). Muidugi, kui lendu ei toimunud, saab reisija lisaks hüvitisele piletite maksumuse tagasi. Kõik loetletud hüvitissummad kehtivad Venemaal, kuid EL-i riikides on need palju suuremad. Proportsionaalselt lennuajaga ja vahemaaga võib reisija, kes saab lennufirmalt lennu tühistamise teate vähem kui 14 päeva enne väljumiskuupäeva, saada hüvitist kuni 600 eurot.

Tähtis: ärge oodake liiga kaua, kui teie lennulend hilineb, kuni lennufirma maksab hotelli või sooja lõunasöögi eest. Makske kõik ise, kuid hoidke alles kõik maksedokumendid: tšekid, kviitungid, kuna hiljem tagastatakse raha, kuid siiski kohtu kaudu.

Samuti ärge muretsege ülekannete pärast. Kui pidite maandumispunktis ümber istuma teisele lennukile, on vedaja kohustatud tagama lennukis koha ka teisele samale sihtpunktile vastavale lennule. Te ei pea uue pileti eest sentigi lisatasu maksma, isegi kui teid paigutatakse majandusklassi asemel äriklassi. Kui aga pilet on algselt ostetud äriklassi ja uut pakutakse ainult säästuklassis, siis tuleb raha tagasi nõuda!

Kuidas saada vedajalt raha, kui teie lennulend hilineb?

Selleks, et kõik kulutatud summa tagasi saada, tuleb enda nimel lennufirmale avaldus kirjutada ja paluda hüvitada kõik kulud, samuti tasuda väljalennu hilinemise eest nõuetekohane hüvitis. Lisage sellele taotlusele:

• hotelli- ja toitlustuskulud;
• lennujaama infolaua tõend lennu hilinemise kohta;
• lennupilet.

Seda nõuet ei pea kiirkorras kuhugi saatma, selle saab saata vedaja juriidilisele aadressile posti teel, kuid mitte hiljem kui 6 kuud alates lennu hilinemise kuupäevast. Tavaliselt piisab sellisest nõudest, et saada raha tagasi oma kirjas märgitud pangakontole. Kui vastust ei tule, võite julgelt kohtusse pöörduda, sest seadus on teie poolel!

Kui lendaksite reisipaketiga, mille maksumusest moodustasid osa lennupiletid, saate reisikorraldajalt lisaks nõuda raha tagasi nende tasutud päevade eest, mis kulutasite väljalendu oodates. Peate kiirustama ja esitama selle nõude reisikorraldaja kontorile 20 päeva jooksul alates sõlmitud teenuse osutamise lepingu lõppemise kuupäevast.

Kuhu kaevata?

Reisija jaoks on oluline, millise lennufirmaga ta suhtleb. Venemaa lennufirmade siselendude tühistamisi ja hilinemisi arvestatakse Venemaa seaduste alusel. Kaalutakse ka reisijate kaebusi välismaiste vedajate vastu, kes on rikkunud oma kohustusi Venemaa reisijate ees. Tasub teada, et reisile minnes pole vaja mitte ainult lennupileteid osta, vaid ka.

Öelge sõpradele: