Veneetsia suur kanal (Grand Canal). Suur kanal Veneetsias – ajalugu, paleed ja sillad Suure kanali pikkus Veneetsias
Suur kanal (Grand Canal, itaalia keeles Canal Grande) “läbistab” kogu Veneetsiat, paindudes S-kujuliselt, alustades Püha Markuse basseinist ja lõpetades (Santa Lucia). See vana meretee on ligi 4 kilomeetri pikkune ja selle laius varieerub 30–90 meetrit. Keskmiselt on kanali sügavus umbes 5 meetrit.
Taevasinise vee kaldal on tohutul hulgal hooneid - umbes 170, millest enamik on püstitatud eelmise aastatuhande 1200. ja 1700. aasta vahel.
Suurem osa linna ühis- ja eratranspordist, olgu selleks siis veebussid või Veneetsia elanike paadid, kulgeb mööda Suurt kanalit, mida läbivad kolm suurimat silda: Ponte Rialto, Ponte degli Scalzi ja Ponte dell'Academia ). Mitte kaua aega tagasi, mitte kaugel Scalzi sillast, ilmus veel üks üsna suur kanali ristmik - Constitution Bridge (Ponte della Costituzione).
Ajaloolased usuvad, et Suur kanal ulatub läbi vapustava Veneetsia täpselt nendes kohtades, kus sajandeid tagasi voolas väike jõgi. Märkimist väärib ka tõsiasi, et just Veneetsia laguun ja selle kanalid tõmbasid ligi esimesi asukaid, kes otsisid varjupaika erinevate vallutavate riikide lõputute rüüsteretkede eest.
10. sajandiks oli see võib-olla linna keskseim osa, kuhu olid koondunud turud ja kauplemispunktid. Ja sellele oli ka seletus: siia saabusid ülemerelaevad kohalikule territooriumile ainulaadsete suurepäraste kaupadega, mis tagasid piirkonnale kiire õitsengu. Muide, paljud kanali ääres asuvad majad on ehitatud jõukate kaupmeeste poolt, kes kauplesid otse vee peal.
12. ja 13. sajandiks hakkasid Suure Kanali veepinnast kõrgemale kerkivad hoonete fassaadid omandama Bütsantsi arhitektuurilise stiili imelisi jooni: piklikud kaared ja suured lodžad. See Veneetsia-Bütsantsi stiil on säilinud tänapäevani, pakkudes pidevalt kohalike elanike ja linna külaliste silmailu. Selliste hoonete näideteks on palju ilusaid ehitisi.
Veneetsia gooti arhitektuuristiil tähistas esmakordselt Suure kanali äärseid hooneid 15. sajandil. Veepealne linn uhkeldab endiselt gooti stiilis hoonetega, mis näivad olevat mingi salapära ja müstikaga kaetud. Sel perioodil muutusid hoonete fassaadid heledateks värvideks, „kasvasid“ värvitud võlvide ja senisest õhemate sammastega.
Klassikalise arhitektuuristiiliga hooned kerkisid Veneetsiasse 16. sajandil. Hoonete heledad fassaadid asendusid soojemate toonidega, kaunistatud võlvid aga huvitava kujuga akendega. Nende arhitektuuristiilide näideteks on Dario siseõu (Palazzo Dario) ja Grimani palee (Palazzo Grimani).
16. sajandi lõpus ja 17. sajandi alguses "purskas" Veneetsiasse barokkstiil, mis lahjendas Suure Kanali gooti ja klassikalisi hooneid. Tuleb märkida, et just sel perioodil toimus veepealse linna kiire ja mastaapseim areng. Elegantse baroki tempel peitub laguuni paleedel ja kirikutel ning basiilikal (Basilica di Santa Maria della Salute) – see on suurepärane näide.
18. sajandil kuni 21. sajandi alguseni jäid Suure kanali kaldad praktiliselt puutumata: siia enam hooneid ei püstitatud, kuid vanade hoonete ümberkujundamine jätkus. Nii renoveeriti paljud kanaliäärsed hooned ning osa neist said koduks muuseumidele ja näitusesaalidele, mis ootavad külastajaid tänaseni.
Ajalooline regatt (Regata storica)
Veneetsia hämmastavad ja põnevad minevikuajad naasevad linna kord aastas ajaloolise regati ajal, mis toimub septembri esimesel pühapäeval. Esimesed regatid – paadivõistlused – lõikasid läbi Suure Kanali lainete juba 14. sajandil. Mõni aeg hiljem seda tegevust veidi muudeti: sellele lisati värvikas paraad, mille avas rikkalikult kaunistatud paat. Ajalooline regatt on üks Veneetsia ilusamaid ja peamisi festivale, mis meelitab alati kohale tohutul hulgal turiste üle kogu maailma.
Huvitav on see, et Veneetsia peamine “tänav” ja transpordiarter Grand Canal ei ole kanal selle sõna täies tähenduses, kuna see pole kunstlikult loodud ehitis.
Suur kanal on looduslik, esialgu väiksem kanal laguuni saarte, sealhulgas Rialto saare vahel.
Kui kirjeldame Veneetsia peakanalit numbritega, siis selle pikkus on 3,8 tuhat meetrit, laius 30–70 meetrit ja sügavus umbes 5 meetrit. Suur kanal läbib kogu kuulsa Itaalia linna. See algab jaama laguunist, ulatub üle kogu Veneetsia, ühendades tollihoones La Giudecca ja San Marco kanalitega. Ülalt vaadates meenutab Grand Canal kõige rohkem ümberpööratud ladina tähte S, mis jagab linna täpselt pooleks.
Suurt kanalit ülistasid hooned, mille fassaadid asendavad selle veetee muldkehadega - siia on koondunud Veneetsia kuulsaimad ja kaunimad paleed, tänu millele sai "tänav" teise nime - Kanalipalee ( Canalazzo). Kokku on Suure kanali kaldal enam kui 100 majesteetlikku paleed, mille hulgas on turistide seas eriti populaarsed Ca’ Rezzonico, Ca’ Foscari, Ca’ d’Oro ja Palazzo Barbarigo. Tavaliselt ehitati sellised paleed vaiadele ja neil oli kaks väljapääsu - kanali veepinnale ja maale.
Vaatamata oma silmapaistvale pikkusele läbib kanalit vaid 4 silda - Rialto sild, Scalzi sild, Accademia sild ja Constitution Bridge, mis asub Piazzale Roma ja jaama vahel.
Veebussiga (vaporetto) sõites näeb kõiki Grand Canali iludusi, mis pole sugugi kallis, kuid selline transport on alati turistidest pungil ja pardal on üsna raske kohta “võita” . Kallim ja mugavam viis mööda Veneetsia peatänavat sõita on gondli või jõetakso.
Foto Grand Canal Veneetsias.
Aadress: Itaalia, Veneetsia
Pikkus: 3800 m
Sügavus: 5 m
Koordinaadid: 45°26"21.6"N 12°20"09.0"E
Mis tahes linna peamisest transpordiarterist rääkides mõeldakse peaaegu kõigil juhtudel laia suure läbilaskevõimega teed, mida mööda saab korraga liikuda suur hulk autosid ja ühistransporti.
Vaporetto (veebuss) Suurel kanalil
See üldtunnustatud määratlus on täiesti sobimatu Itaalia ainulaadse linna Veneetsia jaoks, kus peamiseks transpordiarteriks on veekanal. Sellel on mitu nime: Grand Canal, Grand Canal ja isegi Paleede kanal. Ei, seda ei ehitanud inimkäed, nagu kuulus Panama kanal. Canal Grande on kõige levinum looduslikult moodustunud kanal, mida mööda pääsete hõlpsalt peaaegu kõikjale linnas ja maalilise Veneetsia laguuni saartele. Suure kanali eripäraks on tohutu hulk suurepäraseid hooneid, mille kuulsad arhitektid on selle "kallastele" püstitanud.
Suur kanal Veneetsias: kuivad andmed
Sotsioloogiateenistuste läbi viidud uuringute kohaselt külastab Veneetsiat aastas vähemalt üle 3 500 000 inimese. Peaaegu kõik turistid ja inimesed, kes saabuvad sellesse linna ärivisiidile, isegi kogu soovi korral, ei saa muud, kui jalutavad mööda selle peamist transpordiarterit. Suurest kanalist rääkides tuleb märkida, et paljud kunstiajaloolased nimetavad seda ka vabaõhumuuseumiks. Selles pole midagi üllatavat: mõlemal pool on tohutult palju vaatamisväärsusi, ajaloo- ja arhitektuurimälestisi.
Vaade Suurele kanalile Rialto sillalt
Kõik luksuslikud paleed ja majad, mida mööda Veneetsia suurt kanalit reisides näha ja mis on ehitatud erinevates arhitektuuristiilides, ulatuvad peaaegu 4 kilomeetrini (linna peamise transpordiarteri pikkus). Selle, võiks öelda, inimkätega kaunistatud looduseime laius ulatub kohati 70 meetrini ja väina kitsamas osas ei ületa 30 meetrit. Linna justkui kaheks erineva suurusega osaks “lõikava” Suure kanali suurim sügavus on 5 meetrit.
Veneetsia peamist transpordiarterit saab kasutada ükskõik millisesse selle linnaosasse jõudmiseks, kuid ei tasu unustada, et see on jagatud 45 (!) väikeseks kanaliks (Rio). Neid väikeseid veeteid kasutavad põlisrahvad oma töökohtade ja kaupluste külastamiseks ning koju naasmiseks. Muide, vaatamata sellele, et linna ühest otsast teise ilma Suurt Kanalit läbimata ei saa, ehitasid ehitajad selle üle vaid neli silda. Seda hoolimata sellest, et kokku võib Veneetsias kokku lugeda üle 400 (!) tänavaid ja alleed ühendava silla.
Vaade Suurele kanalile Scalzi sillalt
Kanalipaleede suursugusus Veneetsias
Kui see materjal ei räägiks Veneetsia maamärgist, vaid mõnest suurlinnast, siis saaks “kuiva” statistilisi andmeid anda lõpmata pikaks ajaks. Nad ei ütle seda Veneetsia kohta, mitte ainult turiste ja giide imetlevad, vaid isegi teadlased: see linn on hämmastav ja ainulaadne, iga hoone ja kanal selles on ainulaadne ning sellel on oma ajalugu, legend. Tuleb vaid ette kujutada, et kahel pool Suurt Kanalit on veidi üle saja palee, millest igaüks on tõeline arhitektuuriline meistriteos ning kohe tekib vastupandamatu soov mõne luksusliku gondli pardale minna ja rahulikule ekskursioonile minna.
Saate korraldada gondli kai juures jalutuskäiku piki kanalit ja selle paljusid harusid. See asub otse jaamaväljaku taga, kust enamik turiste ostab värvilisi suveniire ja kingitusi perele ja lähedastele sõpradele. Muide, selle Veneetsia suurima ja mürarikkaima basaari hinnad on ebatavaliselt kallid. Ärge unustage, et Bezbetjažnajat peetakse üheks maailma kalleimaks linnaks, nii et kui teie eelarve on piiratud, on parem osta külmkapimagnetid, sulesallid ja džemprid mujalt.
Grand Canal vaatega Santa Maria della Salute basiilikale
Peaaegu kõik turistid istuvad pärast muulile jõudmist vapustavalt kaunitesse gondlitesse, mille ahtris on gondoljeer. Sellest hetkest algab õnnelike linnakülaliste jaoks tõeline reis muinasjuttu: süüdata palju spetsiaalseid laternaid ja minna rahulikult oma hotellidesse või ekskursioonidele arvukate vaatamisväärsuste juurde. Poleks liialdus väita, et gondlisõit mööda Grand Canali kõige populaarsemasse Dooge'i paleesse (kui mitte arvestada Kuldse palee) on juba lähedane tutvus Veneetsiaga, sest selle käigus saab palju näha. vaatamisväärsuste kohta ja saada teatud ettekujutus "Serenity'le" iseloomulikest arhitektuuristiilidest.
Paljud vee peal linnas ekskursioone korraldavad giidid nimetavad linna suurimat kanalit hiiglaslikuks muuseumisaaliks, milles kogu ekspositsioon koosneb kaunitest paleedest ja muudest sama uhketest hoonetest. Üllataval kombel ehitati kõik Veneetsia peamise transpordiarteri mõlema osa hooned hiljemalt 17. sajandi keskel.
Gondli parkimine Grand Canali ääres
Nendest kaugetest aegadest peale pole paleesid ja maju ümber ehitatud, pealegi oli keelatud isegi nende fassaadide kaunistust muuta. Inimestele, kes saabuvad linna veeteed ärivisiidil ja ei plaani ekskursioone, on kasulik teave, et kanalit saab ületada mitte ainult aeglase gondliga, vaid ka spetsiaalse praami ja kiirmootorpaadiga. vaporetto. Muide, just neid paate kasutab enamik veneetslasi: nendega sõitmine on keelatud vaid eriti kitsastes kanalites, kus laeva küljelt lähtuvad lained võivad hoone esimese korruse üle ujutada.
Mõlemal pool paleede kanalit on iga hoone juures näha erksavärvilisi triibulisi sambaid, mille külge seovad gondoljerid oma luksuslikud kuldsete figuuridega kaunistatud laevad. Eriti palju on neid sambaid Suure kanali kõige olulisemate vaatamisväärsuste juures ja hotellis nimega Splendid Suize. Selle kalli ja mugava hotelli ning paljude paleede sissepääs on rõdu, kuhu turistid sisenevad otse paadist.
Gondolid Suurel kanalil
Ärge üllatuge, kui mõni Grand Canali ääres asuv ajalooline hoone pakub oma teenuseid spaale, restoranile või ülimoodsale kasiinole: hoolimata sellest, et kõik mälestised on omand
Grand Canal - itaalia keelest tõlgituna "Suur kanal". Veneetslased kutsuvad seda ka Canalazzoks. See on Veneetsia kõige laiem kanal, mis kõverdub linna sissepääsu juurest jaamas, Rialtost mööda, välja Veneetsia laguuni Piazza San Marco lähedal. Reisimine vaporettoga mööda Grand Canali on lihtsaim ja kiireim viis selle romantilise linna peamist ilu imetleda.
Suure kanali pikkus on 3,8 km, laius varieerub 30–90 meetrit. Kanali sügavus on üldiselt umbes 5 meetrit.
See on iidne veetee, mida ääristavad linna kõige luksuslikumad hooned – kokku 170 hoonet –, mis pärinevad peamiselt 13.–18. sajandist. Enamik neist kuulus jõukatele Veneetsia perekondadele.
Veneetsia Suure kanali ajalugu
Arvatakse, et Grand Canal asub iidse jõe kohas. Üks muistsetest asulakohtadest kasvas kanali kaldal ümber praeguse territooriumi.
10. sajandil oli kanal kaubanduskeskuse ja laevade turvalise sadamana. Seetõttu kuulusid mõned varasemad majad kanali ääres kaupmeestele, kes kauplesid üle mere.
12. ja 13. sajandil said kanaliäärsed majad üha uhkemalt kaunistatud ja sisaldasid sageli Bütsantsi stiilis kaunistusi, nagu piklikud kaared ja suured lodžad. See Veneetsia-Bütsantsi stiil on selgelt nähtav kanali äärsetes vanimates hoonetes, nagu 13. sajandi palazzo.
Rialto sild üle Suure kanali Veneetsias:
Palazzo Grand Canali ümber
Veneetsia-gooti arhitektuur hakkas kanali ümbruses asuvates hoonetes ilmnema 15. sajandil. Selle stiili üks silmatorkavamaid esindajaid on suurepärane palee. Sel perioodil viimistleti hoonete fassaadid erksates toonides krohviga, kaunistati terava kaarega ja peenemate sammastega.
16. sajandil hakkasid kerkima klassikalises ja renessansi stiilis hooned. Enamikul neist olid mitte värvilised, vaid valged fassaadid, teravate võlvide asemel ümarad aknad. Näiteks võite võtta Palazzo Grimani.
16. ja 17. sajandi lõpus lisati varasematele hoonetele barokkstiilis maju. See oli ehituse poolest kõige viljakam ajastu, mil ehitati linna üks elegantsemaid kirikuid. Selle ajastu peaarhitekt oli Longhena, kes projekteeris neil aastatel ka palju hooneid Suure kanali äärde.
18. sajandiks oli ehitus Suure Kanali ääres suures osas seiskunud. Viimase 2 sajandi jooksul on aga paljud vanad hooned rekonstrueeritud, kaunimad palazzod on muudetud muuseumideks või üle antud erafondidele, kes vastutavad nende korrashoiu eest.
Regata Storica
Veneetsia kuulsusrikas minevik naaseb kord aastas septembri esimesel pühapäeval toimuva Regata Storica (ajalooline regatt) ajal. Esimene neist regattidest, paadivõistlus, peeti siin 14. sajandil. Võistlust saadab muljetavaldav paatide paraad, mida juhib luksuslikult kaunistatud laev Serenissima. Regatt on üks Veneetsia peamisi sündmusi, mis meelitab linna palju turiste, et imetleda traditsioonilises riietuses ajaloolisi laevu ja meeskondi.
Reis mööda Grand Canali
Parim viis näha kõiki Grand Canali äärseid luksuslikke hooneid on teha kanalikruiis. Marsruudid 1 ja 2 läbivad kogu kanali. Reis maksab 7 eurot üks suund.
SUUR KANALI JUHEND
sõltumatutele turistidele
Sergei Vorobjovilt
ESIMENE OSA
Minu jaoks uut linna külastades püüan alati võimalikult palju õppida selle ajaloo ja peamiste vaatamisväärsuste kohta, et mitte sõltuda organiseeritud ekskursioonidest, mida ma vihkan (kõndid nagu lammas kari) ja giidid, kes mulle ka pehmelt öeldes ei meeldi, kuna pidin sageli tegelema nende professionaalsuse puudumisega.
Ka eelmisel aastal Veneetsiasse minnes uurisin hoolega kõiki võimalikke infoallikaid, mida on rohkem kui küll. Kuid neil on üks probleem: minu meelest pole need väga süstematiseeritud (pean silmas eelkõige internetti). Nii et Grand Canali ja saarelinna selle peamise "tänava" kallastel asuvate üksikute palazzode kohta on palju teavet, kuid terviklikku muljet ikkagi ei saa.
Seetõttu otsustasin selle kõik süstematiseerida enda jaoks (ehkki pärast Veneetsiast naasmist) ja kõigile, kes, nagu minagi, valmistuvad iseseisvalt tutvuma selle kauni linna ja selle peamise arteri - Suure kanaliga.
Tulemuseks on midagi suhteliselt lühikese illustreeritud Grand Canali juhendi sarnast.
See koosneb kaks osa, millest igaüks sisaldab 16 arhitektuurimälestist 32-st.
Ütlen kohe, et põhimõtteliselt ma endale ei viita, seega Kui on huvi jätk lugeda, siis vaadake vastavaid silte.
JUHISED
Kõigepealt selgitan, kuidas seda kasutada (sh mõned praktilised näpunäited).
1. Kujutagem ette, et astume vaporeto number 1 pardale ühes selle peatustest Piazza San Marco lähedal (soovitavalt viimases peatuses, siis on teil suurem võimalus istet võtta selle veebussi vööris, kust on suurepärane võimalus näha ja pildistada kõiki peamisi vaatamisväärsusi kahel pool kanalit (samas hoiatan kohe, et ühest reisist ikka ei piisa).
2. Kui teil õnnestub vaporetto vööris mugavalt istuda, siis valmistage kohe kaamera ette: huvitavad asjad algavad peaaegu kohe ja peate pidevalt pöörama vasakule või paremale kaldale, kuna mõlemad on valmis arhitektuuri meistriteosed.
3. Selles juhendis on kõik objektid, mis võivad uudishimulikku turisti huvitada, järjestikku, st siis, kui vaporetto liigub Piazzale Roma poole (see on lõpp-peatus).
4. Suure Kanali vasakul kaldal asuvad objektid on nummerdatud: 1.1; 1,2; 1,3 jne ning paremkaldal olevad vastavalt 2,1; 2,2; 2.3... See tähendab, et esimene number tähistab vasakut (1) või paremat (2) külge ja teine - arhitektuurimälestise seerianumbrit.
5. Siin on mainitud palju ajaloolisi isikuid, arhitekte ja kunstnikke, kuid neile ei viidata. Piisab, kui iga nimi on seotud konkreetse monumendiga. Ja siis saab pingutada ja ise infot otsida.
Loodan, et selgitasin selgelt.
Kui jah, siis lähme ehk purjetame...
1.1. MERETOLL
Meretollimaja ehitas 1667. aasta paiku arhitekt Giuseppe Benoni. Maa tipus asuva tornikujulise hoone tipus on kullatud pall, mille tipus on jumalanna Fortuuna kuju. Kuni 14. sajandini laaditi siin merelt Veneetsiasse saabunud kaup maha ja tollivormistus.
(Praktiline nõuanne: külastage kindlasti seda tipptasemel. See teeb suurepärased fotod Veneetsia laguunist ja parimad kaugvõtted Piazzale San Marcost ja Doge'i paleest).
2.1 PALAZZO CONTARINI-PHEASAN
See palazzo on 1475. aasta paiku ehitatud lillelise gooti arhitektuuristiilis uhkete kapiteelide ja madala rõduga hoone. Mõned hoone arhitektuurse ja dekoratiivse kaunistuse elemendid eeldavad renessansi stiili. Legendi järgi nimetatakse seda paleed "Desdemona majaks".
1.2. JÕULUVANA MARIA DELLA SALUTE KIRIK
Kirik ehitati Baldassare Longhena projekti järgi aastatel 1631-1681. See tohutu kupliga kaheksanurkne hoone toetub kõrgele vundamendile, mille trepid viivad alla Suure Kanali vette. Kiriku fassaade kaunistavad rikkalikult pilastrid ja timpanoonid.
2.2. PALAZZO CORNER DELLA CA" GRANDE
Palee ehitati Jacopo Sansovino projekti ja juhtimise järgi aastatel 1532–1565. Ruudukujuline fassaad on jagatud kolmeks horisontaalseks astmeks, mida rõhutab esimese korruse rustikaalsus, millele avaneb kolm aatriumiportaali, samuti väljaulatuvad karniisid ja madalad lodžad.
1.3 PALAZZO DARIO
See vararenessansiajastu hoone (1487), mille on projekteerinud Lombardo arhitektid, on rikas dekoratiivmotiivide poolest. Selle palee ajalugu on täis müstikat, kuid see peaks olema omaette lugu.
2.3. PALAZZI BARBARO
Esimene (meie reisi marsruudil) Barbaro perekonna paleed on ehitatud 17. sajandil ja teine, gooti stiilis, pärineb 15. sajandist. Pikka aega oli see palee Prantsuse saatkonna residents ja 1499. aastal elas selles Isabella d'Este.
1.4. PALAZZO VENIERE DEI LEONI
See hoone jäi pooleli. Kuid praegu asub seal Peggy Guggenheimi kaasaegse kunsti kollektsioon (võin seda avangardi austajatele soovitada).
2.4. PALAZZO GRASSI
Selle palee ehitas 18. sajandi klassikalises stiilis arhitekt Giorgio Massari.
1.5. PALAZZO CONTARINI DALZAFFO (FAASAN)
15. sajandi lõpust pärit hoone, mis on tähelepanuväärne oma arhitektuurilise ja dekoratiivse ühtsuse poolest. Arvatakse, et palee kujundas Mauro Coducci Giovanni di Antonio Buora osalusel.
2.5. PALAZZO CONTARINI DALLE FIGURE
Palee ehitati Antonio Abbondi (Scarpagnino) projekti järgi 16. sajandil. See hoone on kuulus selle poolest, et siin elas jõukas kaupmees ja kunstide patroon Jacopo Contarini ning Palladio ise külastas teda sageli.
1.6. PALAZZO LOREDAN DEL AMBASCIATORE (AMBASCATORE)
15. sajandist pärit gooti stiilis lantsettaknaavadega hoone oli 18. sajandil saadikute residentsiks; sellest ka nimi.
2.6. PALAZZI MOCENIGO
Need neli külgnevat paleed - "vana ja uus" - esindavad gooti ja renessansi arhitektuuristiilide elemente. Siin elasid Byron ja Giordano Bruno.
1.7. PALAZZO REDZONICO
Suure Longhena (1667) kavandi koostas arhitekt Giorgio Massari (1750).
2.7. PALAZZO CORNER SPINELLI
See palee ehitati 15.-16. sajandil Mauro Coducci projekti järgi. Tänu kõigi arhitektuurielementide harmoonilisele ühtsusele ja aknaavade elegantsusele peetakse hoonet üheks kaunimaks Veneetsia palazzodeks.
1.8. CA"FOSCARI
Suure kanali ühe olulisema palee ehitasid umbes 1452. aastal Giovanni ja Bartolomeo Bon Doge Francesco Foscari jaoks. Praegu asub selles hoones Veneetsia ülikool.
2.8. PALAZZO GRIMANI
Selle arhitekt Michele Sanmichelile väga iseloomuliku hoone ehitas ta 16. sajandil. Majesteetlik struktuur annab tunnistust luksusest ja hiilgusest, mis ümbritses mõjukat Grimani perekonda.
JÄTKUB (2. OSA) JÄTKUB...
(Püüan seda teha nii kiiresti kui võimalik)
Sergei Vorobjev.