Alates Peeter Suure ajast on vene rahva silmatorkavamaid võite tähistatud mingisuguse majesteetliku struktuuriga, mis meenutab riigi vägitükki. Triumfikaar ehk Moskva triumfivärav, mis püstitati 19. sajandi kolmekümnendate alguses 1812. aasta võidu auks Napoleon Bonaparte’i üle, on just selline monument.

Monumendi ajalugu

Monumendi ajalugu ulatub 19. sajandi esimesse poolde kaugesse Tverskaja eelposti, kus see algselt püstitati mitte kivist, vaid puitmaterjalidest. Arhitektuurset ehitist kroonis hiilgusevanker, monumentaalsetele sammastele kerkis karniis, mis kujutas endast majesteetlikku väravat, mida kaunistasid vabastajate kujud ja vaenlase vägede lahkumise kujutised. Kuna aga monument kiiresti lagunes ja kasutuskõlbmatuks muutus, otsustati peagi puitkaare pikemaks säilimiseks asendada kivikaarega.

Nikolai I ja Triumfikaar

Algselt kuulus Triumfikaare loomise idee Vene keisrile Nikolai I-le, kes sai inspiratsiooni tol ajal Peterburis valminud projektidest ja soovis midagi sarnast ehitada Moskvasse. Projekt usaldati tol ajal kuulsaimale Osip Ivanovitš Bovale. Kuid rahapuudus ja valitsuse abi puudumine on olnud Venemaa sajandeid vana nuhtlus, mistõttu ehitamist pikendati mitme aasta jooksul.

Üle sajandi eksisteeris legendaarne Isamaa suure võidu monument Tverskaja Zastava juures ning alles 1936. aastal, seoses Moskva tänavate ja väljakute rekonstrueerimise ja laiendamisega, otsustati kuulus värav teisaldada.

Triumfikaare ümberpaigutamine

Tverskaja Zastava ja Triumfivärav 1920. aastatel. Taamal on Belorussky jaam

Kaar võeti hoolikalt lahti, muuseumi arhitektid tegid järgnevateks restaureerimistöödeks hoolikad mõõtmised ning osad paigutati muuseumi hoidlasse. Seda ei taastatud kohe, vaid alles kolmkümmend aastat hiljem. Võib vaid ette kujutada, kui keeruline ja vaevarikas töö langes tolleaegsete arhitektide ja inseneride õlule.

Ülejäänud jooniseid, jooniseid ja vanu fotosid kasutades oli vaja monument taastada algsel kujul, täites need detailid, mis olid pöördumatult kadunud. Ainuüksi kaarekarniisile oli vaja paigutada üle tuhande iseseisva osa!

Tohutu meeskond töötas kaotsiläinud kildude taasloomise nimel: kipsvalandite abil valati uuesti sõjaväe turvise ja iidsete linnade vappide detaile. Selles protsessis aitas palju kaasa “Borodino lahingu” panoraam, millest kasutati ka mõnda kompositsiooni.

Palju vaidlusi tekitas ka asukoha valik. Kahtlemata nägi see kaare algselt 19. sajandil püstitamisel majesteetlik välja kõikjal Moskvas, kuna lähedalasuvad majad ei paistnud oma kõrgusega silma ning sajandi möödudes oli pealinn tundmatuseni muutunud ning arhitekti ehitust oli raske säilitada. algne idee kõrghoonete ja maanteede seas.

Kaar paigaldati Kutuzovski prospektile, mitte kaugele Võidu pargist, kus see sobitus suurepäraselt Moskva elukärasse, tuletades inimestele meelde Vene rahva suurt vägitegu, kes on juba ammusest ajast isamaa valvanud.

Triumfikaar- See on 1812. aasta Isamaasõja üks märkimisväärsemaid mälestusmärke, mis meenutab vaikselt neid suuri sündmusi, mida on laulnud paljud möödunud aastate kirjaniked.

Fotol: kaare teisaldamise protsess Tverskaja Zastavast, 1939.
1974 Kutuzovski avenüü

Triumfikaar Kutuzovski prospektil. Autor I.S. Burov. Moskva. 1984. aastaFoto: Moskva peaarhiiviosakond

Võidu väljakul asuv Triumfivärav on üks pealinna äratuntavamaid vaatamisväärsusi. Ja see on ühtlasi meeldetuletus Venemaa ajaloo olulisest leheküljest – 1812. aasta Isamaasõjast. Ja vähe on jäänud vanu, kes nägid majesteetlikku ehitist hoopis teises kohas...

Tverskaja Zastava triumfivärav

1814. aasta suvel ilmus Tverskaja Zastava väljakule puidust triumfikaar - see austas pärast Napoleoni lüüasaamist Euroopast naasvat Vene armeed. Koht ei valitud juhuslikult: tavaliselt kohtusid just siin, linna sissepääsu juures Moskva linnapead, aadlikud ja aukodanikud Põhjapealinnast saabuva keisriga. Hiljem hakati seda teed nimetama Peterburi (praegu Leningradi) maanteeks – see avati 1822. aastal.

Ka kaar ise on tehtud parimate traditsioonide järgi - palju sarnaseid ehitisi ehitati Vene sõdurite teele.

1826. aastal otsustas Nikolai I, et mälestus võidust väärib midagi püsivamat ja käskis puitväravad kiviväravatega asendada. Nende loomiseks telliti kuulus arhitekt Osip Bova. Ehitus algas kolm aastat hiljem ja lõppes veel viie aasta pärast: mõne allika järgi polnud riigikassal piisavalt vahendeid – linna taaselustamine jätkus pärast 1812. aasta suurt tulekahju, teiste sõnul pidurdasid tööd Moskva ametnikud. , kellele projekt mingil põhjusel ei meeldinud.

Septembris 1834 toimus lõpuks monumendi pidulik avamine. Kahjuks ei elanud autor selle hetkeni mitu kuud ja tema noorem vend Mihhail Bove lõpetas värava ehitamise. Arhitektuuri ja skulptuuri ristumiskohas asuv struktuur osutus tõeliselt majesteetlikuks: kuus paari sambaid raamisid kõrgeid postamente, millel olid teravaotsalistes kiivrites ja plaatsoomustes võimsad iidsete sõdalaste kujud. Kaunistatud friisil olid 36 Venemaa provintsi vapid, mille elanikud osalesid 1812. aasta Isamaasõjas, ja Nikolai I monogrammiga medaljonid. Kaart kroonis Hiilguse vanker, milles seisis kuus Nike hobust. valitses tiivuline võidujumalanna. Mõlemal küljel asuvat frontooni kaunistas kiri (linna poole - vene keeles, väljast - ladina keeles), mis ülistas Aleksander I-d kui Isamaa päästjat.

Monumendi segane saatus

1872. aastal läks värava alt läbi hobuviin Tverskaja Zastavast Voskresenskaja väljakuni (praegune Revolutsiooni väljak). 1899. aastal asendati see linna esimese elektritrammiga, mis käivitati Strastnaja väljakult (praegu Puškinskaja) Petrovski parki. Intensiivne liiklus ei saanud monumendi seisukorda mõjutada ning Borodino lahingu sajandal aastapäeval tehti värav oma esimese restaureerimise – praeguseks kosmeetiliseks. Järgmine remont toimus nõukogude võimu ajal, 1920. aastate keskel.

1936. aastal hakati Tverskaja Zastavat ümber ehitama aasta varem vastu võetud Moskva ülesehitamise üldplaani järgi. Triumfivärav demonteeriti, plaanis on see pärast hoolikat taastamist hiljem oma algsesse asukohta tagasi viia. Demonteerimise käigus said A.V. nimelise arhitektuurimuuseumi spetsialistid. Štšusev mõõtis konstruktsiooni parameetreid, koostas tasandite üksikasjalikud joonised ja pildistas kaare igast küljest. Enamik elemente puhastati ja värskendati ning saadeti seejärel ladustamiseks Donskoy kloostri territooriumil asuvasse muuseumi filiaali. Need sobitusid üsna orgaaniliselt üldisesse kompositsiooni: sõdalaste figuurid reastusid piki keskset alleed, kõrged reljeefid paigutati seinaniššidesse ja Glory vanker paigaldati spetsiaalsele postamendile.

Väravate taastamist ei lükatud lõputult edasi – selle lükkas tagasi Suur Isamaasõda, mille järel pealinn, nagu kogu riik, sisuliselt uuesti üles ehitati. Donskoi kloostri elemendid ootasid kannatlikult tiibades. Palju vähem vedasid näiteks malmist sammasid: need lebasid mitu aastat Miusskaja väljakul ja siis sulatati sõjalisteks vajadusteks üles – kaheteistkümnest jäi ellu vaid üks. Tundus, et monument oli määratud unustusse kui üks paljudest “mineviku säilmetest”...

Kaared ja väravad: pilk ajalukku

Triumfiväravad on meieni jõudnud iidsetest aegadest: klassikalisteks näideteks on keisrite Tituse, Septimius Severuse ja Constantinuse kaared Vana-Roomas. Need olid etalonina Napoleoni ajal Pariisis triumfikaarte ehitamisel ja Tverskaja Zastava väravad, nagu Peterburi Narva värav (avati samuti 1834. aastal), muutusid Venemaale omamoodi “sümmeetriliseks vastuseks”.

Arvatakse, et Peeter I tõi Venemaale iidse traditsiooni: 1696. aastal ehitas ta Aasovi vallutamise auks triumfivärava ja 1709. aastal püstitati tema käsul korraga seitse kaarekaarte. võit Poltava lähedal. Kõik need, kuigi osavalt maalide, kujude ja allegooriliste kujunditega kaunistatud, olid ajutised, enamasti puidust. Tavaliselt demonteeriti need pidustuste lõpus või hiljem, kui need lagunesid; sageli põlesid kaared tulekahjus maha.

Selle seeria esimene kapitaliehitis oli Punane värav, mis ehitati 1753. aastal Elizaveta Petrovna käe all puidust kaare kohale. Neid üritati lammutada juba 19. sajandi keskel ja 1927. aastal hävitati need Aiarõnga laiendamiseks. Monumendi nimi säilis väljaku toponüümis ja 1935. aastal avati siin samanimeline metroojaam.

Triumfikaaredel on aga ka teine ​​“sugulane”, mis ei pruugi olla seotud võitudega, vaid tähistab keskset, tseremoniaalset sissepääsu linna ja räägib enamasti selle pealinna staatusest - jutt käib Kuldsest väravast. Venemaal ilmusid nad esmakordselt Kiievis Jaroslav Targa juhtimisel (11. sajand); need olid kujundatud keiser Constantinuse Bütsantsi kaare järgi. Hiljem püstitati Kuldvärav oma ülevuse näitamiseks ka teistesse linnadesse, näiteks Vladimirisse (12. sajand).

Teine triumfikaarte analoog on kristlike kirikute kuninglikud uksed. Nad on pärinud ka iidse traditsiooni: Vana-Roomas vastutas kõigi väravate ja uste eest kahepalgeline Janus – jumalus, kes vaatab samaaegselt ette ja taha, tulevikku ja minevikku ning ühendab erinevaid maailmu. Tema auks nimetati aastat algavale kuule jaanuar. Templis sümboliseerivad kuninglikud uksed üleminekut maisest linnast taevalinna ehk teisisõnu sissepääsu taevasse. Lisaks levisid mõnede uuringute kohaselt klassitsismi ajastul (18. sajandi lõpp - 19. sajandi algus) triumfikaare kujul olevad ikonostaasid.

Üldjoontes oli nõukogude võimul põhjust skeptiliselt suhtuda keiserliku suuruse ereda sümboli suhtes, mis oli kaudselt seotud ka religiooniga.

Triumfivärava taasloomine: uus koht, uus tähendus

Võit Suures Isamaasõjas võimaldas ideoloogilisi seisukohti ümber vaadata. 1947. aasta mais kerkis Puškini väljakule traditsiooniliste vene mustritega lai nikerdatud kaar; õhtuti valgustasid seda värvilised tuled. See ei olnud lihtsalt sissepääs esimesele sõjajärgsele kevadbazaari messile, vaid sümboolne üleminek nälja- ja hävitusajast külluse ja õitsengu ajastusse.

1950. aastate alguses ilmusid Gorki ja VDNKh nimelise Kultuuri- ja Vabaaja Keskpargi peasissekäigu juurde mastaapsed tõeliselt triumfiväravad, mis oli tollal massipidustuste peamine platvorm.

Ning 1965. aastal tunnistas NSV Liidu Ministrite Nõukogu lõpuks Triumfivärava suurt kunstilist väärtust ja sotsiaalajaloolist tähtsust ning andis käsu selle taastada. Kuid nad ei sobinud enam Belorussky jaama lähedal asuva väljaku ansamblisse ja neile leiti uus sobiv koht - Kutuzovski prospektil, panoraami "Borodino lahingu" vastas.

Rangelt võttes konstruktsiooni ei taastatud, vaid taasloodi: 30 aastat pärast lammutamist läksid paljud osad kaduma või muutusid kasutuskõlbmatuks. Ilmselt seetõttu otsustasid restauraatorid Donskoi kloostri territooriumil säilinud reljeefe ja kujusid mitte puudutada. Kasutades 1936. aasta jooniseid ja fotosid ning kaare autorikoopiat, mida hoiti Arhitektuurimuuseumis, tehti kõik elemendid uuesti. Näiteks valmistati Stankoliti tehases malmist sambaid ning Mytishchi kunstivalutehases skulptuure, vappe ja kõrgeid reljeefe.

Toimus mõningaid muudatusi: konstruktsiooni alus sai raudbetoonist, mitte tellisest, nagu originaalis; Valge kattekivi asemel kasutati graniiti ja halli Krimmi lubjakivi. Muutusid ka pealdised mälestustahvlitel: Aleksander I mainimine eemaldati, kuid tsiteeriti ridu Kutuzovi pöördumisest sõjaväe poole. See on selgelt võtmepunkt – Isamaa päästjaks tunnistati rahvas, mitte keiser. Lisaks polnud Triumfivärav enam reisivärav: see paigaldati avenüü keskel asuvale saarele, mis tasandas väikest künka ning mõlemale poole maanteed paigaldati maa-alused ülekäigurajad.

Pidulik avamine oli ootuspäraselt ajastatud revolutsioonilise pühaga: tseremoonia toimus 6. novembril 1968. aastal. Ja kaheksa aastat hiljem, Suure Isamaasõja lõpu 30. aastapäeval, nimetati Triumfivärava ümbrus Võidu väljakuks. Sõjaväe memoriaalkompleks ja Võidupark, mis hiljem Poklonnaja mäel kasvasid, aitasid taastada mälestusmärki, jagades sellega rasket topeltkoormust.

Uue sajandi kaared: restaureerimine ja rekonstrueerimine

Aeg lendab kiiresti ega säästa isegi kivi ja malmi. 21. sajandi alguses märkisid eksperdid, et Triumfivärav vajab taastamist ja see tehti 2012. aastal, 1812. aasta Isamaasõja 200. aastapäeval. Parandati mitte ainult kaare ennast, vaid ka seda ümbritsev ala: maastikukujundajad panid paika uued lillepeenrad ja insenerid muutsid kunstilise valgustussüsteemi. Uuendatud monument sai üheks kingituseks moskvalastele.

Moskva restaureerimiskonkursi žürii andis monumendi uuendamise töö eest välja mitmeid auhindu. Auhindu jagati seitsmes kategoorias, sealhulgas parima projekti ja tehtud töö kõrge kvaliteedi eest.

Lisaks anti Saksamaal UNESCO patrooni all peetud 18. rahvusvahelisel näitusel monumentide kaitse ja linnauuenduse auhind Moskva valitsuse stendile, kus esmakordselt esitleti Triumfikaare taastamist. .

Kasutatud allikad

1. Kraevsky B.P. Triumfi värav. - M.: Moskva töötaja, 1984.
2. Kharitonova E.V. Pealinna triumfiväravad // Moskva ajakiri. - 2012. - nr 5 (257). - lk 91-96.
3. Mihhailov K.P. Moskva, mille kaotasime. - M.: Eksmo, 2010.
4. Posternak K.V. Heterodoksi laenud Peetri aegses vene kirikuinterjööris // PSTGU bülletään. V sari. Küsimusi kristliku kunsti ajaloost ja teooriast. — 2015. — väljaanne. 3 (19). - Lk 102-119.

Ja paljud teised linnad, kus on samad või sarnased struktuurid. Samal ajal osutub Moskva Triumfikaar vaatamata välisele sarnasusele nendega lähemal uurimisel hoopis teistsuguseks: originaalseks, oma särtsuga ja loomulikult oma ainulaadse ajalooga. See avaldab muljet oma ilu ja suursugususega. Nendes väravates näeb ka kõige kogenematum turist vene rahva kõrge eneseteadlikkuse kehastust, uhkust oma poegade üle, kes kaitsesid lahinguväljadel oma kodumaa vabadust.

Natuke tausta

1814. aasta mais pöördusid Vene väed, olles prantslased täielikult alistanud, Pariisist koju naasmas. Vene impeeriumi ministrite kabineti juht Sergei Kuzmitš Vjazmitinov andis korralduse meie üksuste pidulikuks koosolekuks, saates vastava dekreedi kõikidesse kubermangudesse. Samal ajal teatas keiser Aleksander I Moskva kindralkubernerile krahv Fjodor Vassiljevitš Rastoptšinile ametlikult Pariisi rahulepingu sõlmimisest, mis tagas seaduslikult Napoleoni suurarmee lüüasaamise ja Venemaa võidu selles verises sõjas.

Moskva linnapea käskis korraldada suurejoonelised pidustused liitlasvägede Prantsusmaa pealinna sisenemise ja kauaoodatud rahu saavutamise auks. Tema korraldusel hakati juunis 1814 Tverskaja Zastavasse ehitama puidust triumfiväravaid. Miks valiti just see asukoht? Muid võimalusi ei paistnud olevat. Kui keiser tuli Ema Tooli juurde, kohtusid siin Moskva juhid koos suure hulga kohalike aadli ja kaupmeeste esindajatega.

Tuleb märkida, et mainitud väravad polnud ainsad, mis paigaldati lüüa saanud Prantsusmaalt pärit Vene vägede teele. Sarnaseid ehitisi ehitati veel kahes kohas: Narvskaja eelpostis, Peterburi sissepääsu juures (Obvodnõi kanali lähedal) ja Doni kasakate pealinnas Novocherkasski linnas.

Samal ajal kartis keiser Aleksander I, et võitjate pidulik koosolek võib areneda rahvarahutusteks ning sellega seoses keelas ta juuli alguses 1814 massikoosolekute ja vastuvõttude korraldamise. Narvas oli selleks ajaks Triumfikaar peaaegu valmis, jäi vaid välisviimistlustööd, mis kuu lõpuks valmis said.

Triumfikaare ehitamine Moskvas

Pealinna triumfiväravaid tajutakse tänapäeval omamoodi kollektiivse sümbolina kõigist meie võitudest välismaiste sissetungijate üle, kes on kunagi meie maale astunud ja saanud väärilise vastulöögi. Vahepeal algas selle maamärgi ajalugu ühe võiduga - 1812. aasta Isamaasõjas. Selle kangelaste surematu vägitegu pidi jäädvustama seda ainulaadset arhitektuurilist struktuuri.

Peterburiga sarnase kaare rajamise initsiatiiv Moskvasse kuulub keiser Nikolai I-le, kes andis selle välja 1826. aasta aprillis omaenda kroonimispidustuste ajal. Projekti väljatöötamine usaldati tolle aja autoriteetseimale kodumaisele arhitektile Osip Ivanovitš Bovale. Ta täitis ülesande lühikese ajaga, kuid oli vaja teha kohandusi, mis võttis palju rohkem aega - tervelt kaks aastat. Ja nii toimus 17. augustil 1829, pärast seda, kui suverään oli lõpliku versiooni heaks kiitnud, väga pidulikult korraldatud Triumfikaare aluse rajamise tseremoonia. Kohal olid Moskva kindralkuberner Dmitri Golitsõn ning Moskva metropoliit ja Kolomna Filaret (Drozdov).

Olgu öeldud, et asutamistseremoonia oli enamasti formaalsus, kuna selleks ajaks olid värava ehitustööd juba täies hoos. Vundament, mis põhineb pronksplaadil, on juba viidud pinnatasandile. Aeti ka 3000 vaia. Huvitav fakt: vundamenti pandi peotäis samal vermimisaastal hõbemünte, nagu öeldakse, "hea õnne nimel".

Moskvas asuva Triumfikaare ehitamiseks kasutati väga erinevaid materjale erinevatest kohtadest. Seinad olid vooderdatud Samotechny kanali kiviga, mida juhuslikult alles lammutati, ja "tatari marmorist" - Moskva rajoonist Tatarovo külast imporditud kiviga. Sambad ja konstruktsiooni krooniv skulptuur olid malmist, kuid värava skulptuurse kaunistuse kallal töötasid Ivan Timofejevitš Timofejev ja Ivan Petrovitš Vitali. Meistritöölised juhendasid projekti “isa” arhitekt Beauvais’ jooniseid.

Triumfikaaret kroonival dekoratiivsel pööningul on kiri, mille teksti kiitis keiser isiklikult heaks 1833. aastal. See on kahes keeles – vene ja ladina, mõlemad versioonid on identsed. Esimest sai lugeda linna poolt, teist - vastasküljelt. Sildist saame teada, et triumfivärav on pühendatud "Aleksander I õnnistatud mälestusele".

Tekstis märgiti ka, et suverään tõusis tuhast ja kaunistas paljude mälestusmärkidega "see pealinn gallialaste sissetungi ajal ja koos nendega kakskümmend keelt, 1812. aasta suvel pühendati see tulele". Ja aasta on märgitud: “1826”. Tõsi, see ei vasta monumendi ametliku avamise kuupäevale, mis toimus alles 1834. aasta septembris. Ehitus venis peamiselt kahel põhjusel: rahapuudus ja Moskva võimude ükskõiksus projekti suhtes.

Pealinna ajalooline sündmus, nagu linna esimese elektritrammi käikuminek 1899. aastal, on küll kaudselt seotud Moskva triumfiväravatega – see möödus otse nende alt. Trammiliin kulges Puškinskaja väljakult (seda nimetati siis Strastnajaks) Petrovski parki, mis praegu külgneb Leningradi prospektiga. Kaarele lähenedes teatas dirigent alati: “Tverskaja Zastava. Triumfi värav. Aleksandrovski jaam.

1912. aastal tähistatud Borodino lahingu 100. aastapäevaks puhastati ja taastati pealinna Triumfikaar. Selle epohhiloova tähtpäeva tähistamise päeval asetas Moskva juhtkond pärja selle jalamile. Järgmine kord uuendati monumenti pärast Oktoobrirevolutsiooni, 20. aastate keskel. Restaureerimistöid juhtis andekas vene ja nõukogude arhitekt Nikolai Vinogradov.

Edaspidi oli aga monumendi saatus kadestamisväärne. Kutuzovski prospektil - see asub Barclay, kindral Ermolovi ja 1812 tänavaga ristumiskohas - asuva väljaku rekonstrueerimiskava kohaselt demonteeriti 1936. aasta suvel triumfiväravad. Enne demonteerimist mõõtsid arhitektid kaare hoolikalt üle, pildistasid selle ning tegid vastavad joonised ja eskiisid, kuna plaaniti see tulevikus taastada uues kohas, nimelt Belorussky jaamaväljakul. Kuid kuna seda ei tehtud, jäid värava ja osa skulptuuride detailid pärast demonteerimist hoiule - arhitektuurimuuseumisse, endise Donskoi kloostri territooriumile. Värava malmist sambad lebasid Miusskaja väljakul mitu aastat, kuni Suure Isamaasõja ajal need üles sulatati. Kõik peale ühe.

Vanker kuue hobuse ja jumalanna Nike skulptuuriga

1965. aastal tunnistas Nõukogude valitsus lõpuks, et Triumfikaarel on suur sotsiaalajalooline ja kunstiline väärtus, võttes vastu vastava resolutsiooni selle taastamise kohta. Arhitekt-restauraatori V. Ya Libsoni juhtimisel moodustati I. P. Rubenist, D. N. Kulchinskyst ja G. F. Vassiljevist koosnev arhitektide rühm, mis ehitas kahe aasta jooksul (1966-1968) uue Triumfikaare. Sellele leiti uus koht Kutuzovski prospektil - Borodino lahingu panoraammuuseumi kõrval, mis avati 1812. aasta Isamaasõja suurima lahingu 150. aastapäeval.

Vaatamata sellele, et värava ehitamisel kasutati enne demonteerimist tehtud eskiise ja mõõtmisjooniseid, erineb saadud koopia siiski oma eelkäijast kaarest. Siin on peamised erinevused: seinad, võlvid ja kelder olid raudbetoonist (eelmisel väraval telliskivi), hallikas Krimmi lubjakivi ja graniit asendati vooderdis valge kiviga ning reste ja vahihooneid ei taastatud kl. kõik. Kasu polnud ka originaalosadest, mida kunagises kloostris hoiti – samad kujud ja malmreljeefid. Mytishchi tehases valati nullist üle 150 skulptuuri ja Stankoliti tehases 12 uut malmist sammast, mille aluseks oli ainus sõja läbi elanud originaalsammas. Iga kõrgus on vähemalt 12 meetrit.

Muudatused puudutasid ka mälestustahvlite tekste. Eelkõige sisaldasid need ridu Vene armee ülemjuhataja M. I. Kutuzovi 21. detsembri 2012. aasta käskkirjast, milles ta austab meie võidukaid sõdureid, viidates sellele, et tulevased põlvkonnad jätavad nende vägiteod oma mälestuseks.

Ja nüüd on käes kauaoodatud päev pealinna uue Triumfikaare avamiseks. Tseremoonia toimus 6. novembril 1968. aastal.

Triumfikaar Moskvas täna

2012. aastal tähistas Venemaa 1812. aasta Isamaasõja võidu 200. aastapäeva. Pidustusteks valmistudes otsustati see ainulaadne monument taastada. Moskva juhtkond teatas linnapea Sergei Sobjanini suu kaudu ametlikult, et Triumfikaar on lagunenud, mis tähendas, et võimud kavandavad suuremahulisi remondi- ja taastamistöid.

Triumfikaar valgustatud öösel

Nende elluviimise viis läbi osariigi valitsusasutus "Mosrestavratsiya". Peaaegu täielikult vahetati välja lagunenud vooder, kiviseinad ja skulptuurigrupid puhastati põhjalikult. Samuti eemaldati vanker kuue hobusega ja kaare krooniva jumalanna Nike skulptuuriga (31. mail 2012 viidi need tagasi oma algsele kohale). Restauraatorid ei jätnud tähelepanuta isegi neid värava elemente, mida ei saanud lahti võtta ja mis võisid veel mõnda aega kasutada.

Triumfiväravate taastamine läks pealinna riigikassale maksma 231,5 miljonit rubla. Uuenenud ja noorenenud kaunis kaar avati sisse 4. septembril 2012 Venemaa peaministri Dmitri Medvedevi juuresolekul – kolm päeva enne Borodino lahingu alguse 200. aastapäeva ajaloolist kuupäeva. Teatavasti ei saavutanud selle lahingu käigus kumbki pool otsustavat võitu, kuid tõsist kahju saanud prantslased ei suutnud hävitada Vene armeed ja sundida Venemaad oma tingimustel alistuma, mis lõppkokkuvõttes määras Napoleoni lüüasaamise.

Kuidas sinna saada

Triumfikaar Moskvas asub aadressil Pobeda väljak, 2, k1.

Sinna pääsete metrooga, jõudes Arbatsko-Pokrovskaja liinil Park Pobedy jaama. Sealt edasi saab jalutada.

29. juulil 1836 avati Pariisis Place des Starsil (praegu Place Charles de Gaulle) Triumfikaar, millest on tänaseks saanud üks Prantsusmaa pealinna sümboleid. Ehitamiseks kulus 30 aastat. Napoleon käskis kaare ehitada kohe pärast Austerlitzi lahingut. Tõsi, keiser ise ei näinud tulemust kunagi, ehitus viidi lõpule Louis Philippe'i valitsusajal. Kaar ulatub 50 meetri kõrgusele ja seda kaunistavad Prantsuse armee sõjaliste kampaaniate pildid.

Triumfikaare kui lahinguvõidu mälestusmärki leidub kõikjal maailmas. Oleme kogunud veel 7 kõige muljetavaldavamat.

Triumfikaar Moskvas

1826. aastal otsustati kaar asendada kiviga.

Moskva kaare ajalugu sai alguse 19. sajandil. Alguses oli see puidust - see püstitati Vene vägede naasmise auks koos võiduga Napoleoni armee üle. 1826. aastal otsustati kaar asendada kiviga. Ehitus kestis 20 pikka aastat ja pärast seda lammutati see mineviku jäänukina täielikult lahti. Kuid veel 30 aasta pärast otsustasid pealinna võimud kaare uuesti luua ja paigaldada Kutuzovski prospektile. Töö valmis 1968. aastal. Monument koosneb kaarest ja 12 sambast. Sambapaaride vahele asetatakse postamentidele suured figuurid, mille varustus kordab muistsete Vene sõdalaste varustust. Nende kujude kohal on pildid lahingustseenidest, samuti Vene keiser Aleksander I ja iidsete müütide kangelased. Kaare kohal on skulptuurirühm - kuuele hobusele rakmestatud vanker, mida juhib võidujumalanna Nike.

India värava kaar New Delhis

India kaar meenutab väga oma Pariisist pärit "õde" - mitte ainult mastaabilt, vaid ka oma tähtsuselt linna jaoks. Mälestusmärk püstitati 1931. aastal Esimese maailmasõja ajal võidelnud sõdurite austamiseks – kaare sisse on raiutud iga langenu nimed. 48-meetrine kaar asub New Delhi peatänaval, nn Kuningate teel.

Triumfikaar Barcelonas

Kaare tippu kaunistab Hispaania vapp.

Barcelonas asuv kaar püstitati 1988. aastal spetsiaalselt maailmanäituse jaoks. Monument on ehitatud punastest tellistest ning asub Pasé de Lluis Companuse ja Pasais de San Juani puiesteede ristumiskohas. Kaare ülaosa kaunistab Hispaania vapp, fassaadide kaaredele on paigutatud riigi provintside vapid. Kaare ülaosas on mitu skulptuurikompositsiooni.

Arch Brandenburgi värav Berliinis

Kuulus Berliini kaar püstitati 1791. aastal. See sai Teise maailmasõja ajal tugevasti kannatada ning selle taastamisest 1957. aastal sai Saksamaa jagunemise ja sellele järgnenud taasühendamise sümbol. Värav on vana kesklinna piir. Külma sõja ajal hakati just siin ehitama Berliini müüri ja siin ületasid 1989. aastal esimesed idasakslased piiri, et pääseda Lääne-Saksamaale. Kaare tippu kaunistab skulptuurirühm: neli hobust, keda juhib võidujumalanna Victoria.

Marmorist triumfikaar Londonis

Algselt asus monument Buckinghami palee ees.

See kaar asub Hyde Parkeris kõneleja nurga lähedal. Selle lõi 1828. aastal arhitekt John Nash, kes võttis aluseks Constantinuse triumfikaare Roomas. Algselt asus monument Buckinghami palee ees ja oli selle peasissepääs. Hoone koliti 1851. aastal. Kaar on kaunistatud korintose sammastega ja sellel on kolm kaarjat käiku: üks suur keskvõlv ja kaks väiksemat mõlemal pool keskvõlvi. Ülaosas on Inglismaa, Šotimaa ja Iirimaa bareljeef.

Augustuse kaar Riminis

Rimini kaar on üks maailma vanimaid. See püstitati keiser Octavian Augustuse auks ja oli algselt linna peavärav – selle müürid asusid mõlemal pool seda. Kaare kõrgus on 9,92 m, laius - 8,45 m, paksus - 4,10 m. Selle neljal medaljonil on kujutatud neli jumalust: Jupiter, Neptuun, Apollon, Jupiteri poeg, Minerva ning mõlemal küljel on kahe härja pead, sümboliseerib Riminit kui Rooma kolooniat. Varem oli kaare ülaosas neli hobust (traditsiooniline Rooma arhitektuuri jaoks), mida kontrollis keiser Augustus.

Triumfikaar Bukarestis

Kaar on Rumeenia pealinna üks peamisi sümboleid.

Kaar on Rumeenia pealinna üks peamisi sümboleid. See asub pealinna ühe olulisema maantee ääres asuva suurima pargi lähedal, mis kannab Vene kindrali ja diplomaadi krahv Pavel Kiselevi nime. Kaar paigaldati Rumeenia iseseisvuse kaitsjate auks 1922. aastal. Sarnaselt Moskva omaga ehitati ka see algul puidust ja alles 1936. aastal asendati see raudbetoonist ja graniidist kaare vastu. Selle kõrgus on 27 m. Kaarele on nikerdatud suure Rumeenia ajaloolase Nicolae Iorga tekstid ja loetelu asulate nimedest, kus toimus vaenutegevus.

Moskva triumfivärav (triumfikaar) - ehitatud aastatel 1829-1834 Moskvas arhitekt O. I. Bove projekti järgi vene rahva võidu auks 1812. aasta Isamaasõjas. Tänapäeval asuvad need Võidu väljakul (Kutuzovski prospekt) Poklonnaja Gora piirkonnas. Lähim metroojaam on Park Pobedy.

Moskva triumfikaar asendas Tverskaja Zastava väljakul 1814. aasta vana puidust kaare, mis ehitati pärast võitu prantslaste üle Pariisist naasvate Vene vägede vastuvõtmiseks. Vastvalminud kaare seinad olid vooderdatud valge kiviga, sambad ja skulptuur valati malmist. Esialgu nimetati kaare Moskva triumfiväravaks.

Triumfikaare mõlemal küljel oli ühelt poolt vene, teiselt poolt ladina keeles mälestuskiri: "Aleksander I õnnistatud mälestuseks, kes äratas tuhast ja kaunistas selle pealinna paljude isapoolsete monumentidega. hoolt, gallide sissetungi ajal ja koos nendega kahekümnes keeles, 1812. aasta suvel, mis oli pühendatud tulekahjule, 1826", kuid pärast rekonstrueerimist asendati see teisega: "See triumfivärav pandi maha mälestusmärgiks Vene sõdurite triumf 1814. aastal ning pealinna Moskva suurepäraste monumentide ja hoonete ehitamise jätkamine, mis hävitati 1812. aastal gallialaste ja koos nendega kaheteistkümne keele sissetungiga.

Esimene puidust triumfikaar, mis oli ette nähtud pärast Napoleoni võitu Lääne-Euroopast naasvate Vene vägede pidulikuks Moskvasse sisenemiseks, ehitati 1814. aastal Paul I kroonimisvärava kohale (tänapäevane Triumfiväljak).

Puidust hoone lagunes kiiresti ja 1826. aastal tahtis keiser Nikolai I ehitada pealinna sissepääsu juures asuva Tverskaja Zastava ette kivist triumfikaare.
Arhitektid kasutasid eeskujuna Vana-Rooma triumfikaare.
Kõik skulptuurid on valatud malmist ainulaadse tehnoloogia abil, mille saladus on nüüdseks kadunud, ning kaetud spetsiaalse kompositsiooniga, mis rõhutas skulptuuri dekoratiivseid ja plastilisi omadusi.

1936. aastal demonteeriti Triumfikaar seoses Belorusski jaama piirkonna ümberehitamise ja transpordimagistraalide laiendamisega ning taastati 1968. aastal uues kohas Kutuzovski prospektil. Selle telliskivipõrandad asendati raudbetooniga ning malmist 12-meetrised sambad valati uuesti ainsa seni säilinud vana kaare samba eeskujul...

Kutuzovski prospekt, vaade Triumfikaarelt

Pärast 1968. aastat ei tehtud kohapeal suuremahulisi taastamistöid.
Aastatel 2008-2010 tehti Moskva linnapärandi tellimusel objektil uurimis- ja projekteerimistööd, mille tulemusel selgus selle äärmiselt ebarahuldav seisukord.

Hiilguse vanker

Moskva valitsus otsustas Triumfikaare taastada.
Otsus on seda aktuaalsem, et sel aastal tähistame 1812. aasta Isamaasõja võidu 200. aastapäeva. Spetsialistidel oli väga palju tööd...
Kõik kaare taastamistööd lõpetatakse ja selle pidulik avamine toimub 8. septembril, Borodino lahingu päeval...

Hiilguse vanker

Pärast uuringuid selgus, et kaar on kriitilises seisus. Spetsialistid ahhetasid sõna otseses mõttes, kui nägid metallelementidel korrosioonijälgi. Tellingutele ronides sai selgeks: tehasetingimustes saab ja tuleb taastada vaid vanker ja Võidujumalanna. Kõik muud skulptuurid on liiga massiivsed ja liiga lagunenud.

Nicky skulptuur lõigati kokku ja pandi uuesti kokku. Kokku pandud keevitamise teel. Kuhugi pandi pahtli asemel kaltsud, kõige selle sees oli palju liiva. Seda on raske restaureerimiseks nimetada, vanker lammutati ja ka hobused võeti lahti. Ees ootas eesotsas olev vanker “lahti harutada” ja vajalikuks tööks alla lasta... Aga alla saadi vaid Victory Nike’i jumalanna ning hobused tuli kohapeal lahti võtta... Ei julge neid 21 meetri kõrguselt alla lasta.

Lepingu järgi on Triumfikaare taastamise tööde kogumaksumus 220 miljonit rubla. Kaare taastamise lepingu maksimaalne hind on 234,42 miljonit rubla. «Meil oli suur au korda teha see kahtlemata oluline ja tähendusrikas objekt, Venemaa võidu sümbol. "Minul kui Borodino lahingus osaleja järeltulijal on kahekordselt hea meel, et ma selles osalesin," ütles A. Kibovski. (Moskva kultuuripärandi osakonna juhataja)...

Triumfikaar on võiduka Moskva ilus sümbol, mis on läbi imbunud vene rahva triumfi ideest, see on 1812. aasta Isamaasõja peamine monument pealinnas, see on nähtav kehastus sügavale tänutundele. järeltulijad võidukatele kangelastele. "Venemaa peab pidulikult meeles pidama kaheteistkümnenda aasta suuri sündmusi!" - kirjutas V. G. Belinsky. Ja taasloodud Arc de Triomphe Võidu väljakul on selle parim kinnitus.