Bukittinggi, Sumatra, Indoneesia. Bukittinggi, Sumatra, Indoneesia Indoneesia lühiajalugu

Ja siis ühel päeval tuli pähe mõte, et oleks tore kaaluda muid variante ja saarelt lahkuda. Ma ütlesin seda valjult välja ja mu partnerid nõustusid, et see on tõesti halb kliima, paranemata haavad ja pole veel teada, kui kaua need inimesed on nõus meid siin hoidma - kolm parasiiti, saate aru! Nii et kuni meie igakuine viisa kehtib, peame midagi ette võtma. Nii et sellega meie teekond läbi kuuma Indoneesia ei lõppenud...

• Tugev kuumus, kõrvetav päike
• Niiske kliima, mitteparanevad haavad
• Ebakindlus, et kohalikud meid jätkuvalt toetavad
• Kui minna asustamata randadesse, siis pole seal piisavalt ressursse, mis tähendab taas sõltuvust kohalikest
• Võimalus kaaluda teisi võimalusi, teisi saari, riike.

Ja nii me leppisime härra Amroga kokku, et nad aitavad meil lahkuda. Meil polnud lennuki jaoks raha, nii et otsustasime osta piletid laevalt Lõuna-Sulawesi linna Makassari. Seal elab üks tüüp, kellega olime eelnevalt läbi interneti tutvunud, leppisime temaga kokku, et tuleme, elame natukene, ostame internetist elektroonilised lennupiletid ja lendame koju.

Ja nii me sellelt saarelt lahkusime, õigemini sõitsime mootorpaadiga minema ja asusime sõbra Amroga kaheks päevaks Tuali saarele Debut külla. See oli 6., parvlaev (laev) väljus alles 8. ja pileteid sellele saab osta ainult maksimaalselt päev ette, s.o. 7. Seda me tegimegi. Piletikassad asuvad Tuali saare pealinnas Langguris. Piletid maksavad 410 000 ruupiat, mis on üsna odav. Purjetamine 3 päeva.

Neil kahel päeval võtsid Amro ja tema sugulased meid vastu nagu kõrgeid inimesi, andsid meile toa ja toitlustasid meid nagu kuningaid eraldi lauas. Tegime ka tõukerattaekskursioone Tuali kandis. Käisime veekoobastes, vaatasime grotte, siis korallimäele ja sõitsime saarel ringi.

Debüütküla

Tänav

Sõitsime läbi umbes 500 neist tänavatest, tiirutades ilmselt terve saare ja lõpetades oma päeva. Tuali saarel ja üldiselt Key saartel on kolm usku – protestandid, moslemid ja katoliiklased. Meie omad on pärit katoliku külast. Saarel ja külades ringi reisides näitas Amro mulle nende religioosset komponenti ja tema sugulased elavad peaaegu kõigis katoliku külades. "Milline suur perekond!" - Ma ei lakanud imestamast. Mitte nagu meie pered. Kõik need erinevate usutraditsioonidega külad eksisteerivad saartel rahulikult koos. Kuid mõnikord lõpeb rahu ja algavad konfliktid. Hetkel on saarel konflikt katoliiklike ja protestantlike külade vahel vaidlusaluse maatüki pärast. Kõik on väga lihtne: keegi ei taha alla anda ja vaidlemine on pigem auasi. Kohalikud elanikud võitlevad politseiga vibude ja nooltega, sest neil pole tulirelvi – see on nagu keskaeg. Ja paar aastat tagasi tapsid protestantlike ja moslemikülade inimesed konflikti tagajärjel nende 10 saare üle, mis kuuluvad mu sõbra Amro perekonnale, 34 Debüüdi küla inimest. Nii et nad said need saared tõesti higi ja verega! Amro näitas meile ka neid maju, mis olid ümber ehitatud, kuna eelmised hooned põlesid maha vaenlaste süüte tõttu. Väga ebameeldiv pilt, pealtnäha nii toredad inimesed võivad olla üksteise vastu nii kurjad ja julmad ning seda kõike materialistlike väärtuste ja kauplemishuvi, ahnuse ja kadeduse tõttu.

Kui me debüüdis viibisime, oli katoliiklikus maailmas suur reede ja me olime tunnistajaks katoliku rituaalile – Päästja elu viimaste sündmuste lavale koos ristirongkäiguga kogu külas. Ja siis järgmisel päeval läksime kohalikku kirikusse katoliku lihavõtte jumalateenistust vaatama. Kuid me ei jäänud sinna kauaks, tahtsime magada ja lahkusime templist. Järgmisel päeval käisime saarel uuesti ringi, jälle olid tagumikud tõukerataste ebamugavatest istmetest väsinud. Tualis on kogu varustus jaapanipärane, bensiiniliiter maksab 5000 ruupiat, petrooleum 2000.

Ja siis tuli 8., meil oli aeg lahkuda. Praamileminek algas kell 4 hommikul. Saabusime taksoga, taksojuht oli nende sugulane ja ta võttis reisi eest poole või kolm korda vähem. Jätsime sõpradega hüvasti, seal olid Lawrence, Amro ja ta vennad. Amro poetas isegi pisaraid, soovis õnne, tänasime inglise keeles kõige eest nii hästi kui oskasime ja läksime praamile. Meiega Ambonis reisis üks noor tüüp - ka tema sugulane, ta aitas meid maandumisel.

Hakkame liikuma. Seadsime end sisse vabas õhus laeva 7. korrusel. Panime vahu maha, viskasime seljakotid maha ja tundus, et tegime väikese uinaku. Terve järgmine päev polnud peatusi, peatus oli alles kell 18 Banda saartel. Kohtasin uudishimulikke kohalikke, kes rääkisid inglise keelt ja nad rääkisid mulle natuke nendest saartest, et nende pärast käib sõda ja et viimane vulkaanipurse oli 1994. aastal. Üldiselt äratasime palju tähelepanu. Kõigile möödujatele oli see lihtsalt silmavalu. Iga teine ​​inimene hüüdis teile: "Hallo, härra!" Ja mis kõige tähtsam, olenemata sellest, kas olete mees või naine, kutsub enamik teid ikkagi härra. Paljud inimesed tulid kohale ja küsisid sama asja inglise keeles, mõnikord ka indoneesia keeles. Kust sa pärit oled? Kuhu sa lähed? Kus sa olid? Kui palju neid oli? - Need on peamised küsimused, mida inimestelt kuulsin.

Siis oli peatus Ambonis, oli hommik. Laev pööras teises suunas ja päike paistis otse meile, nii et pidime asukohta muutma. Ostsime kaupmeestelt riisi ja kala ning sõime. Vahetasin sõrmel sideme ja panin taruvaigu peale.

Üldiselt julgen väita, et teki peal ja tegelikult ka kogu praami peal on päris räpane. Kõikjal on ebasanitaarsed tingimused. Ümberringi on teadmata päritoluga mustust, suitsukonid, kommipaberid. Prussakad roomavad. No mida sa teha saad? Laeva esimese ja teise klassi ega lennuki jaoks raha pole, seega tuleb reisida nagu kõik tavalised indoneeslased – majahoidjana. Aga me vaatasime tavainimesi, see pole mingi Bali või Jakarta! See on tavaline Indoneesia rahvas.

See rahvas on väga räpane, ma ütlen teile. Ja räpane mitte selles mõttes, et oleks pesemata, vaid selles mõttes, et armastab prügi maha visata. Need on nende traditsioonid või midagi sellist: nad istuvad tekil, söövad riisi või nuudleid. Pärast söömist PEAB kõik prügi üle parda merre viskama. No miks? Läheduses on prügikast (fotol on näha sini-kollased-punased), natuke kaugemal on veel üks, milleks see merre visata? Selle ämbrisse viskamine on palju väiksem pingutus kui püsti tõusmine ja merre viskamine. Meie jaoks oli selline käitumine metsik. Kõik, olgu need suitsukonid, kommipaberid, nuudlikarbid või mis iganes – kõik on meres. Ja siis imestame: kust tulevad terved prügist koosnevad loopealsed? Neid vaadates jäi mulje, et nad on selle juba niivõrd automatiseerinud, et ilmselt on see konditsioneeritud reflekside tasemel juba merre visatud. Aga meri on suur – see peab vastu!

Parkimine Bau Baus

Kota Bau Bau kai

Järgmine oli peatus Kota Bau Baus. Paljud inimesed lahkusid sealt ja teised sisenesid. Kui Ambon on ikka enam-vähem küla, siis Bau Bau on juba tõeline tsivilisatsioon. Seisime, ootasime ja läksime edasi mööda teed Makassari. Parvlaev (laev) "Kerinci" kuulub suurimale ettevõttele Pelni. Päris vana laev rohkete roostejälgedega. See oli meie esimene reis laevaga üle mere. See on omamoodi kruiis.

Lähme Makassari. Oli öö, võtsime horisontaalasendi ja jäime magama. Hommikul ärgates ei leidnud Max oma väikest kotti, milles olid dokumendid (mõlemad passid), telefon, kaamera, navigaator, päikesepaneel ja 400 tuhat ruupiat. Me kõik muidugi läksime kohe elevil. Mida sa sellega mõtled, kuidas see võimalik on? Mis pätid seda tegid? Astusime valvuri juurde ja koos valvuriga käisime läbi laeva, vaatasime kõikvõimalikke salakohti, lootuses, et äkki pannakse sinna vähemalt dokumendid istutama ja kõik muu võetakse ära. Aga paraku ei leidnud nad midagi. Jah, me isegi ei lootnud kohe, sest loogilisem oli eeldada, et kott visati lihtsalt merre. Kõigi reisijatega lihtsalt ei saanud jamada ja keegi poleks seda teinud. Lisaks saime teada, et teised inimesed olid väärisesemeid kaotanud, nii et me polnud üksi. Kuid see on raha ja siin on dokumendid, passid. Mida ma siis tegema peaksin?

Kaks korda mõtlemata tegi Max vastutustundliku otsuse: kui dokumentide taastamisega seotud probleeme ei õnnestunud lahendada, minge tagasi Tuali, meie sõprade juurde ja jääge sinna elama.

Nii me jõudsime kangelaste linna Makassari. 11. aprill 2012. Sõitsime taksoga sõbra juurde ja jäime tema juurde. Läksime kohe netti ja vaatasime pileteid, surfasime igasugustes foorumites. Internetti uurinud Max mõistis, et dokumente on väga raske taastada, ega hakanud sellega isegi vaeva nägema. Otsustasin meie (nüüd tema) saarele tagasi minna. Lõpuks läks ta sinna elama. Ja siis otsustas elu, et ta peab sinna jääma. Ma arvan, et kuumus ja haavad pole tema jaoks hirmutavad, kuigi karistasid teda rohkem kui meid kõiki.

Andrei, Oleg, Jean, Max

Elasime 3 päeva Makassaris oma imelise sõbra Jini juures, ostsime lennupiletid, siis sõitsime praamiga Jakartasse - läksime Andreyga Indoneesia pealinna. Max jäi sinna, tema praam saabub alles 20ndal. Makassar on suur linn ja Sulawesi saare pealinn. Palju autosid, mopeede ja heitgaaside hais. Jin toitis meile erinevaid kohalikke toite, osa neist tulikuumad. "Väga panas," ütlesin inglise-indoneesia keeles. Samuti proovisime esimest korda elus huvitavat puuvilja Rambutan. Duriani ja ussipähkliga võrreldes üsna meeldiv maitse.

Esimest korda üle pika aja nägime vihma ja mitte ainult vihma, vaid tõelist troopilist paduvihma. Tõeline Hujan! Poisid kasutasid hetke ära ja pugesid selle alla, kasutades seda dušina, öeldes, et nii palju vett läks raisku. Ma ei roninud näpu pärast, kuigi ma väga tahtsin!

Vaade Gini verandalt

Meie viibimine Makassaris sai läbi ja oli aeg astuda laevale Jakartasse. Tellisime Andreyga takso ja arvesti järgi sõitsime kõigest 50 000 ruupiaga, kohale jõudmise hind oli aga 100. Jin ja ta sõber saatsid meid minema ja aitasid pardaleminekul. Istusime juba kogenud praamile ja läksime kohe tekile kohta otsima. Kuid vihma hakkas sadama ja tekil läks märjaks, nii et pidin ööbima kõigi teistega turistiklassi kajutis. See koosneb omavahel ühendatud naridest, määrdunud naridest ja madratsitest. Ümberringi on mustust, prügi, prussakad ja täielikud ebasanitaarsed tingimused. Ja kohalikke ei huvita, nad söövad isegi riisi pesemata kätega. Helmintide paradiis! Seal ei saa neist lahti ühegi tšillipipraga!

Ööbisime, pole harjunud, aga ilma vihmata ja pehmemalt kui põrandal. Siis läksin mööda laeva jalutama, oli päikesepaisteline ja leidsin vaba teki, palju puhtama kui see üldkabiin, ja kolisime sinna. Nad lasid vahu maha ja seadsid end sisse. Tõsi, prussakaid oli seal ohtralt, nad roomasid meie seljakottide ja suure tõenäosusega ka meie peale, aga me pöörasime neile vähe tähelepanu.

6. korrus, 1. klassi osakond

Leia 5 erinevust!

Purjetame 2 päeva, vahepeatusega Surabayas. Pilet maksis 382 000 ruupiat. Juhtumeid ei olnud. Vestlesime huvitavate inimestega, kuigi julgen väita, et praamidel suhtlemisest puudust ei tule. Varem või hiljem tuleb keegi vastu ja kui mitte inglise keeles, siis kindlasti räägib indoneesia bahasa keelt. Ja teil on lihtsalt aega korrata: "Saya tida magarti" - ma ei saa aru. Rääkisime naaberriigi Tuali Aru saare ärimehega ja vestlesime majandusõpetajaga. Saime tuttavaks ka ühe rõõmsameelse Põhja-Moluccade elanikuga - Franciscoga. Ta tuli meile sageli külla ja leidis meiega pidevalt ühise keele, hoolimata sellest, et me väga head inglise keelt ei räägi. Francisco tegeleb oma saartel liblikate püüdmisega. Ta kogub troopilises metsas nukke, kasvatab seejärel liblika, teeb sellest eksponaadi ja müüb selle siis Balil ükskõik millisele välismaalasele. Jaapanlased, hiinlased, austraallased ja paljud teised võtavad selle meelsasti vastu. Ja tal on sellest päris hea sissetulek. Ta viskab nalja, et kui mul on suur äri, toon endale Venemaalt tüdruku ja abiellun temaga.

Francisco aitas meid hiljem Jakartas takso tellimisel ja nõuannetega. Vahetasime telefoninumbreid ja e-kirju. Ta tegi ka minuga mälestuseks foto. Ta lubas foto meili teel saata, aga pole ikka veel saatnud. Kui saab, postitan selle siia.

Jakartasse jõudes ootas meid Tanjung Prioki muuli juures Francisco sõprade tellitud takso. 200 tuhande ruupia eest saime Indoneesia esimese presidendi järgi nime saanud Soekarno-Hatta rahvusvahelisse lennujaama.

Jakarta lennujaam "Sukarno Hatta", mis sai nime esimese presidendi (Sukarno) ja tema peaministri (M. Hatta) järgi

Oli juba pime, leidsime eraldatud nurgakese ja läksime magama, õhtust söömas kohalikus odavaimas söögikohas. Lennujaama konditsioneeridest oli päris jahe, kohe õue minnes tabab sind kohe Jakarta niiske ja soe õhk. Sama kehtib ka Kuala Lumpuris ja ma arvan, et ka teistes troopilistes lennujaamades. Poistele see ei meeldinud, aga mulle ei meeldinud. Sel ajal kui Andrey seal magas, jalutasin ma lennujaamas ringi ja tegin telefoniga paar pilti.

Tagasi lendasime LionAiriga. Tellisime kodulehelt piletid, maksime kaardiga - kõik oli nii nagu peab. Pilet maksab vaid 400 tuhat ruupiat – see teeb Jakartast Kuala Lumpuri 1300 rubla. Registreerisime oma pagasi, Andreyl oli eelis, kuid seljakott kukkus nii, et osa raskusest nihkus põiktalale ja see osutus täpselt 20,0 kg. Vastasel juhul peaksite eelise eest maksma. Siis võtsid nad meilt tasu - 150 tuhat ruupiat. Nad ütlevad, et rahvusvaheliste lendude eest on 150 ja kohalike lendude eest maksime 40 tuhat. Siis sain teada, et see on tasu lennujaama arendamise eest. Nii rebivad nad inimestelt raha ära!

Jõudsime Malaisiasse, nad ei söötnud meid lennukis, kuigi tahtsime pärast ööd süüa. Ma pidin selle lennujaamast ostma, aga selleks oli meil spetsiaalselt kõrvale pandud ruupiad, mille vahetasin ringitite vastu. 1 ringgit on umbes 10 rubla. Pudel vett 0,6 l. maksab 1,2 ringgitit, nuudlikarp maksab 1,9, kõikvõimalikud kuklid 0,9-3 ringgiti on odavad ja kuni 11 kallid. 10 ringgiti eest saab hästi süüa. See pood asub lennujaama 3. korrusel, ooteruum on 5. Ja see on täis igasuguseid butiike ja poode, aga see tundus mulle kõige odavam.

Kuala Lumpuris viibisime kella 19-ni, siis algas registreerimine Taškendi lennule Uzbek Airlinesiga. Registreerisime oma pagasi, hankisime piletid ja läksime neutraaltsooni, sest seal on tasuta internet. Saabusid, logisin oma Samsungist Wi-Fi kaudu sisse, saatsin kellelegi sõnumi ja veetsin aega lendu oodates. 21:20 hakati meid lennukile veelgi lähemale laskma, vedasid käsipagasi läbi röntgeni, kontrollisid meid metallidetektoriga ja lasid oodata.

Lendasime 7 ja pool tundi. Nad toitsid meid päris hästi ja mina magasin enamuse ajast ja Andrei ei saanud magada ja vaatas üldseansil igasuguseid filme. Siis kasvas meie reis Kagu-Aasiasse Kesk-Aasia reisiks.

Jõudsime Taškenti. Läksime väljapääsule lähemale, kus nad hakkasid täitma deklaratsioone meie sularaha kohta. Andreyl oli mõned taalad ja rublad, minul oli ainult vahetusraha. Siis ootasime tükk aega järjekorras, kuni nad inimesi ja nende pagasit kontrollisid. Pealegi ahistasid nad ka kõige kahjutumaid inimesi. Näiteks eakas mees naise ja 27-aastase tütrega, kõik nägusad, aga selgelt mitte terroristid, nende asjad otsiti läbi, kõik loksutati välja, isegi aluspüksid. Kuid siin piirdusime üllataval kombel ainult röntgenikiirguse ja sellise arusaamatu pika objekti nagu pinnimine selgitusega. Nad lasid meid kiiresti ja peaaegu probleemideta läbi. Andrey täitis deklaratsiooni kahes eksemplaris, mina täitsin selle ühes, kuna mul oli muudatusi. Lahkusime lennujaamast ja jäime kohe kinni taksojuhile, ametlikule lennujaama taksole. Selline kogenud tüüpiline taksojuht, viis meid raudteejaama, et uurida, kas Jekaterinburgi rongile on pileteid, pileteid polnud, viis pangaautomaadi juurde. Pangaautomaadid on Taškendis saadaval ainult hotellides ja mitte kusagil mujal. Raha sees polnud, kuid lähedal oli soojusvaheti ja nad võtsid mu Sberbanki kaardilt 250 dollarit. Seejärel viis taksojuht meid Usbeki-Kasahhi piirile. Otsustasime, et sõidame sinna bussiga ja jõuame Astanasse ning sinna on lihtsam jõuda. Vahetas meile 100 taala Usbeki summade ja Kasahstani tengede vastu, pettis meid veidi (samal ajal) ja pani piiri lähedale maha. Seal oli kilomeetripikkune rivi potentsiaalseid võõrtöölisi, kes suunasid pilgu, no saate aru, kuhu - põhja poole!

Peale paariminutilist seismist astus meie juurde üks pükstes ja särgis tüüp, no üldiselt nii tark. Ta ütles: "Lohav vend, las ma viin sind teisele piirile, tänad mind hiljem! Siin seisab palju inimesi, aga seal pole nii palju rahvast! Kui on nii palju, siis ma võtan sulle tasuta! Ma vannun sulle! Ma olen täiskasvanu, ma pole harjunud petma !"

Seisime seal, läksime katki ja läksime ikkagi tema uhiuue valge Nexiaga kaasa. Ta viis meid 120 km kaugusele teisele piirile. Selle eest küsis ta 120 tuhat soumi ja andis kohe 20 tuhat allahindlust. Kauplesime temaga, aga minu jaoks on mittekaubanduslik inimene, eaka usbeki ja isegi taksojuhiga kauplemine nagu baleriin Volotškova, kes kasutab Kamazi mootorit! Üks tüüp viis meid kohale. Ta ei petnud meid, ta võttis rohkem, aga ütles ausalt, et eelmine taksojuht pettis meid, sõimas teda igal võimalikul moel, et meid kuidagi lohutada. Ta viskas meid välja, me läksime. Usbek ei petnud! Inimesi oli tõesti 10 korda vähem. Lähenesime piirile, võtsime deklaratsioonid ja täitsime ära. Minul olid kaardilt välja võetud dollarid ja tenge, Andreyl oli ka raha. Seisime sabas, siis keegi rahvamassist ütles, et Vene passiga inimesed võivad järjekorrast vahele jätta. Alguses ei tahtnud nad meid sisse lasta, aga siis lasid meid ilma järjekorrata sisse. Andsime oma rämpsu röntgenisse, andsime passid kätte ja siis hakkasime selle rahaga minu üle nalja tegema, öeldes, et mul pole õigust välja võtta rohkem raha, kui sissesõidul deklareeriti. Selgitan, et ma ei tea midagi, lennujaamas võttis ta mult paberi ja ma võtsin kaardilt raha välja, siin on kviitung kassast. Ta ütles mulle, et tal pole mu tšekki üldse vaja, neil pole õigust mind selle rahaga läbi lasta. Muidugi läksin kohe närvi, sest kui raha ära võtta, poleks enam millegagi koju minna.

Ühesõnaga, nad ei võtnud raha, töötaja ütles: mine, kirjuta deklaratsioon uuesti ja ära rahast kirjuta, ja Andrei tegi ka vigu, kirjutas selle kähku. Meil jäi see vahele, aga see pole veel kõik. Nüüd liigutame oma pagasit. Raputasime välja kogu oma räpase rämpsu ja uurisime kõike. Ma kandsin seljakotis karpe ja korallid, nii et vaatame neid jne. Me ei leidnud midagi keelatud (üllatuslikult), nii et lasime sellel mööda minna. Panime passi kauaoodatud rohelised templid piiriületuse kohta. Kuid isegi siin pole asi usbekkides. Hinge lihtsusest võtsin välja telefoni ja teeme endast piiri vastas pildi, noh, ma teadsin, et see on strateegiline punkt, aga midagi unustasin lihtsalt närvide tõttu. Siin ma juba näen, kuidas üks neist mulle karjub: "Hei, venelane, jookse siia, ma ei korda seda kaks korda!" Tuli üles. Mulle tuli vastu väga ebameeldiv tüüp, kes sõimas usbeki-vene roppusi, võttis telefoni, aga ei teadnud, kuidas sellega ümber käia, helistas teistele kolleegidele, näitasin fotot ja neid oli kaks, sest olin ka pildistanud. fotod teiselt poolt. Nende ees kustutasin fotod, näitasin, et rohkem pole, nende vanem selgitas tsiviliseeritult olukorda, et nad võivad mind välismaa spiooniks registreerida.

See on Kasahstani piir. Nad ei hoidnud meid siin kaua, nad viisid meie pagasi ja meid läbi röntgeni, panid templid - ja me lahkusime. Kohe pärast paarimeetrist kõndimist tulid meie juurde kohalikud: "Takso, samsa, vaheta raha." Vahetasin nendega veidi raha tengedeks ja siis tõmbas rõõmsameelne kasahhi taksojuht Vakha ehk Bakha meid üle. Istusime tema Audisse ja ta sõidutas meid kohta, kust saime Astanasse transportida. Kas buss või rong. Busse polnud, nii et taksojuht viis meid rongile. Loomulikult ei olnud kassast enam pileteid, mistõttu pidime konduktoriga üüratute hindadega läbi rääkima. Noh, sa pead minema.

Kaamelite vastas, Usbekistani-Kasahhi piiri lähedal

Kaamelid stepis, Lõuna-Kasahstanis

Teel kõnnib kaamel!

Järgmiseks õhtuks olime juba Astanas. Läksime kohe Venemaale pileteid vaatama. Algul mõtlesin Tšeljabinskisse viia, kui mitte Ekb-sse, aga piletid olid olemas. Võtsime Jekaterinburgi kaks piletit, need maksid 10 400 tenge ja Andrei sõitis ka rongiga Kesk-Venemaale, kuna ta pole Jekaterinburgist. Rong peaks saabuma täpselt 24 tunni pärast, mis tähendab, et peame 24 tundi jaamas ringi vedelema ja see pole üldse Kuala Lumpuri lennujaam. Ja tualetid on isegi tasulised, tk 40-50 tenge. Öösiti saab magada horisontaalasendis ainult kella 00.00-06.00, muul ajal käivad ringi valvurid ja jaamatöötajad ning äratavad sind üles, takistades armukadedalt kellelgi magama jäämast. Võimalik ainult istuvas asendis. Pöörasime õhtuni, kell oli 16:00 ja rong väljus 17:45 ning siis ei meeldinud kohalikele politseinikele meie välimus ja seljakotid. Lähme ja räägime tõtt, et reisime Indoneesiast transiidina, see on meie 3. päev Kasahstanis või võib-olla 5 ilma registreerimata. Nad raputasid seljakotid välja, lasid meil närve raputada, näitasid nuge, okei, mul on helka jaoks paber, mille andsid välja nende kolleegid Jekaterinburgi jaamast. Ta luges lehte, see tundus talle autoriteetne, vaatas kirvest, näis, et ta kokutas, aga siis jäi seisma. Siin muidugi seisid ja vaatasid tunnistajad, mingid joodikud. Raputame Andrei välja, paluti tal isegi lühikesed püksid jalast võtta - "Ma olen seal ilma aluspüksteta!" Ütleb: "Võtke need ikkagi ära!" Millegipärast ei leidnud nad sealt midagi peale selle, mis peaks olema seal aga ükski seadus seda transporti ei keela!!!Nad leidsid hiljem või õigemini näitas ise,tramontinovski matšeete,mis pole isegi mitte matšeete vaid aianuga,mida müüakse ehituspoodides.Need on sellised et peate nad uuringule viima. Oleg on vaba, ta läheb koju ja sina, Andrei, jääd ootama uuringu tulemusi. Ma ütlen nördinult: "Teie, kutid, andke kutile vähemalt süüa, muidu ta tal pole enam raha ja kaua ta siin ringi saab olla” - Siis ütleb teine ​​vaikse häälega põhilisele: “Laskem ta lahti, pagan nendega.” “Lassid meid lahti, said aru, et nad ei saa meilt raha, andis tüübile Tramontina, mida tal isegi enam vaja ei läinud. Naeratasid meid umbes tund, aga aeg läks kiiresti. Puudutame mu kitarri ja teeskleme, et Ole kitarrist, ühesõnaga, ebameeldiv mulje Kasahstani politseinikud ja Kesk-Aasia üldiselt avaldasid mulle muljet. Ma ei taha sinna enam minna. No kui ainult Samarkand või Kõrgõzstani mäed.

Istusime 13. vagunisse ja sõitsime Jekaterinburgi. Rong Biškek - Jekaterinburg. Kohvritega reisis nii palju kirgiisi, et vaba ruumi polnud. Algul magasin ülemises kohas, seal all sõitsid vanaisa ja vanaema Biškekist oma koju Omskisse, kuid siis tulid Petropavlovskis maha ja istusid teisele rongile.

Kui rongiga piiri ületate, tulevad tollitöötajad varakult sisse ja astuvad autodest läbi. Kõigepealt tuleb koerajuht koos koeraga, kes ainult allpool nuusutab, siis kõik teised. Nii nad veavad, mida tahavad, kui ta nuuskab ainult allkorrusel ja keegi ei kontrolli midagi. Alles nüüd sai vaene turist Andrei üle vaadatud. Miks see turist neile alla andis, kui kohvreid oli nii palju, kõik riiulid olid täis ja ainult turist äratas kahtlust, sest Kasahstani tolliametnik polnud harjunud turiste nägema, nad polnud veel silmatorkajaks saanud. Kui mu vanavanemad välja tulid, tuli minu juurde lausa 6 usbekki, kahe koha peale! Need tundusid mulle kahtlased ja viis, kuidas Kasahstani tollitöötajad nendega rääkisid. Ilmselt kandsid nad midagi, sest töötaja viis neid kahekesi korraks kuhugi, ilmselt andsid altkäemaksu.

Siis olid meie tollitöötajad. Ühenduspunktid Mamlyutka - Petukhovo, nende punktidega pandi templid. Meie oma läks kiiresti läbi ja nägi parem välja. Nad ei küsinud venelaste käest üldse, nad isegi ei vaadanud mu passi, vaid ütlesid mulle lihtsalt mu perekonnanime. Siis kolisin Andreyga teise kohta, ainult alumisele riiulile, kuigi lamasin ja tegin normaalselt uinaku.

Ja lõpuks jõudsimegi Jekaterinburgi. Ma ei saa öelda, et olin õnnelik, ei, üldse mitte, olin isegi kurb ja kahetsesin, et tagasi tulin. Kui tore saarel oli, isegi Makassari linn jäi meelde oma elanike hea looduse poolest. Sellega minu reis Kagu-Aasiasse lõppes. Noh, Max on endiselt seal. Ostsin endale õppimiseks odava kitarri ja kohaliku SIM-kaardiga telefoni, helistasin ja kirjutasin. Seni on kõik hästi, loodan, et nii läheb ka edaspidi.

Märkimisväärse vahemaa tõttu on sihtkoha eelarvesse helistamine vaevarikas, sest ainuüksi Moskvast väljuvate lendude peale peate kulutama 34 000 rubla. Aga kui natuke proovite, leiate hõlpsalt viise, kuidas kaunilt lõõgastuda ja samal ajal raha säästa.

3120

Indoneesia asub Kagu-Aasias India ja Vaikse ookeani vahel. Saareriik on rikas ajaloo, elava kultuuri ja uskumatute maastike poolest, mis paistavad otse välja parimatest reisibrošüüridest. Märkimisväärse vahemaa tõttu on sihtkoha eelarvesse helistamine vaevarikas, sest ainuüksi Moskvast väljuvate lendude peale peate kulutama 34 000 rubla. Aga kui natuke proovite, leiate hõlpsalt viise, kuidas kaunilt lõõgastuda ja samal ajal raha säästa. Selles artiklis tahame teile lihtsalt pakkuda seda teemat: "SelleleKui odav on Indoneesiasse reisimine?.

Kuidas kulutada reisile minimaalselt

Te ei saa Balile ega mõnda teise Indoneesia kuurorti tasuta ega "3 kopika eest". Kõige tulusam variant on lennata ümberistumistega. Iga Kagu-Aasia linn sobib suurepäraselt transiidipunktiks. Keskenduge praegustele pakkumistele ja valige Bangkoki, Ho Chi Minhi, Hongkongi või Kuala Lumpuri vahel. Praktikas on Moskvast edasi-tagasi reisid 20 000 rubla eest. Kaug-Ida elanikel on rohkem õnne - Vladivostokist pääseb Balile 12 000 rubla eest.

Meelelahutus säästlikele

Eelarveteadlike reisijate rõõmuks on palju võimalusi, kuidas eksootilise sihtkoha maagiat endasse imeda, ilma peenraha kulutamata. Loomulikult räägime saarele jäämisest. Tuhanded valged liivarannad kutsuvad turiste seal aega veetma, mõtlemata asjade rahalisele poolele. Innukad seiklushimulised saavad uurida tohutuid troopilisi metsi või suurepäraseid vulkaane, mis on üle kogu osariigi laiali.

Ajaloohuvilistel ei hakka samuti igav. Indoneesia on koduks kümnetele, kui mitte sadadele tuhandetele hindu templitele. Kuigi eriti tähtsate pühapaikade külastamine nõuab sissepääsutasu, jätkub ka tasuta arhitektuurimälestisi rohkem kui üheks reisiks. Näiteks Pura Taman Saraswati on kaunis templikompleks Ubudi kesklinnas Balil. Ainus, mille eest tuleb maksta, on neljapäeviti toimuvad tantsuetendused.

Käsitööna valminud loovuse austajad leiavad väljundi kohalike käsitööliste töödest. Tähelepanuväärne on see, et seal on võimalus mitte ainult jälgida suveniiride valmistamise protsessi, vaid ka sellest osa saada.

Tasuta vaatamisväärsused

Loodusvaradest tulvil riik ootab erineva sissetulekuga reisijaid. Väsinud leebe päikese all valgel liival peesitamisest või arhitektuuriliste meistriteoste uurimisest, minge imelisi imesid otsima. Õnneks on neid siin tõesti palju. Kõigepealt minge Nusa Penida saarel Broken Beachile (Broken Sea). See loodusime asub Balist vaid 12 km kaugusel. Esmapilgul on tegemist üsna tavalise kaarega kivis, kuid lähemal uurimisel selgub, et tegemist on keerulise geoloogilise nähtusega. Kaljus olev auk oli kunagi koobas, mille põrand kukkus sisse, võimaldades vee voolamisel moodustada loodusliku basseini.

Teine oluline vaatamisväärsus on Candidasa külas asuv lootoselaguun. Väike teeäärne tiik kubiseb sidrunist ja lillakast vesiroosidest. Veehoidla läheduses on palju muid meelelahutusvõimalusi. Näiteks rentige jalgratas ja sõitke läbi mägede või minge Hariti – laste, hariduse ja eduka abielu budistliku patrooni – kuju juurde.

Õigesti organiseeritud toitumine on suurepärane võimalus raha säästa

Mille pealt saate palju raha säästa, on toit. Teete seda väga hästi, kui väldite toitlustusasutusi turismikohtades. Selle asemel otsige kohalikke elanikke teenindavaid tänavamüüjaid ja turge. Sanuri ja Seminyaki ööturud pakuvad rikkalikku valikut traditsioonilistest roogadest madalate hindadega.

Nõuanne. Pole tähtis, milline number on hinnasildil või menüüs märgitud. Lõppkokkuvõttes sõltub kõik teie läbirääkimisvõimest.

Taskukohane eluase

Indoneesia tippperioodid on jaanuar, august, september ja detsember. Kui lähete nendel kuudel puhkusele, peate kulutama tavapärasest rohkem majutusele. Madalhooajal on hotellid sageli tühjad, seega on võimalus kaubelda mõistliku hinnaga. Kui teil on kitsad ajaraamid, siis universaalne vastus küsimusele "KuniKuidas ma saan odavalt Indoneesiasse minna?nagu see: valige soodsad linnad ja kuurordid. Võrdluseks: Sumatral on võimalik üürida tuba hinnaga 5 USD öö kohta, samas kui kallistes Java ja Florese piirkondades varieerub majutuse hind 15–100 USD öö kohta. Mõnes kohas Balil (Kuta, Sanur, Legian) on bangalod odavamad kui hotellitoad. Paljud neist on aga varustatud konditsioneeri või laeventilaatoritega ning privaatse vannitoaga.

Sõiduhind

Kui peatusite kuurorti valides Balil, kuid soovite näha naabersaari, eraldage kindlasti raha sisereisideks. Saarte vahel reisimine on üsna odav, seega ei tasu endale keelata võimalust näha võimalikult palju kohti. Ka ühest riigi otsast teise jõudmine pole probleem. Paljudel saartel on lennujaamad ja bussid sõidavad kõige kaugematesse küladesse. Lend on loomulikult kallis, seega kasutage parvlaevu. Iga ülesõidu eest maksate umbes 2-3 dollarit.

Taksoga ei teki palju probleeme. Kuigi tariifid on vastuvõetavad, siis pidevalt liikudes tuleb päevasumma kokku korraliku summa. Alternatiiviks on odav ühistransport. Lähirongid, nagu paljudes Aasia riikides, on rahvast täis, kuid kui vähegi kannatust varuda, saab 25 sendiga reisi eest hakkama. Hinda vabadust – laenuta roller. Ühe päeva rent maksab umbes kaks dollarit. Ja kui teid on kaks, kujutate ette?!!

Harmoonilised ja kerged reisid!

Reis Indoneesiasse võib olla võimalikult mitmekesine: seal on templid, rahvuspargid, mitmed vulkaanid ja paradiisirannad, kus saab vaadata kilpkonni või õppida surfama. Anastasia Zadorožnaja– Valgevene naine, kes koordineerib Varssavis vahetusprogramme, tunneb huvi filmi-, reisi-, huvitavate marsruutide loomisel ning jagab 34travelile oma retsepti kahenädalaseks Indoneesia reisiks.

Miks Indoneesia?

Ausalt? Kogemata. Mul on häbi tunnistada, kuid enne Indoneesiasse reisimist ei teadnud ma täpselt, kus Kagu-Aasias see asub, ja Bali tundus peaaegu müütilise saareriigina. Kuid millegipärast ilmusid Internetis Qatar Airwaysi Aasiasse suunduvate lendude reklaamid - ja ma armastan pakkumisi - ja pärast võimalike sihtkohtade uurimist valisin Indoneesia (ütlen kohe, et valik oli väga edukas!). Lisaboonuseks on see, et kui reisite turistina kuni 30 päevaks, ei ole teil Indoneesiasse viisat vaja.

Kuidas sinna saada?

Kiireim viis on vähemalt ühe ümberistumisega lennukiga. Hinna poolest on pilet veidi kallim kui näiteks sisse, kuid aeg-ajalt saab allahindlusi püüda - nii näppasime Qatar Airwaysi soodusmüügil pileti Varssavist Jakartasse ja tagasi 360 dollari eest, kui tavahind oli umbes 560 dollarit.

Millal minna

Suures osas riigist kestab kuiv hooaeg aprillist oktoobrini, kuigi palju turiste tuleb Balile talvel – vihmaperiood pole siin kuigi kriitiline, sest... Väikese kõikumisega kõrge õhuniiskus püsib saarel aastaringselt. Olime Indoneesias oktoobri esimesel poolel ja jäime kahel korral troopilise vihma kätte (tunne oli unustamatu).

Toit

Indoneesiast (välja arvatud Bali) ei tasu oodata kulinaarseid naudinguid. Peamised rahvustoidud, millega Javal kokku puutusime, on nasi goreng (praetud riis), mie goreng (praetud nuudlid) ja soto ayam – kana-nuudlisupp. Javas sõime peamiselt kohalikes söögikohtades, enne tellimist teesklesime hoolega näpu peal, et teavitame end piprast supis. Muide, Indoneesias saavad kohvisõbrad proovida üht maailma kalleimat kohvi – kopi luwaki, mis on tuntud oma spetsiifilise luwak-loomade kehas töötlemise meetodi poolest. Ilmselt on asjatundjad meie seas väärtusetud, sest meile tundus, et see maitseb nagu tavaline lahjendatud kohv.

Bali on täis kohvikuid, kus pakutakse erinevaid toite – soovitan proovida lihavardaid pähklikastmega ja puuvilju täis laadida. Ja Gilil tasub kindlasti nautida õhtusööki värsketest mereandidest mererannas, mis grillitakse teie ees.

Eluase

Ööbimiskohad broneerisime ette, kuna reisigraafik oli väga tihe. Javas on ööbimiskohti (sõrmed keelduvad kirjutamast “hotels”) kohalike seas lihtsam leida Google’i/blogide kaudu; Balil või Gilil on palju võimalusi saadaval Bookingu ja Airbnb kaudu.

Tee

Ma ei suuda kokku lugeda, mitu blogi ma uuesti lugesin ja kannatasin, kui pidin selle või teise koha või saare oma teekonnast maha kriipsutama. Indoneesia on koduks paljudele kaunitele ja ainulaadsetele asukohtadele, nii et parimate valimine polnud lihtne. Lõpuks tekkis plaan, mis õnnestus 95% ulatuses.

1.-3. päev. Yogyakarta ja selle ümbrus

Ööbimine: 3 ööd hostelis Luwabica kunst kohvimajas (Jl. Pugeran Timur nr 594, Mantrijeron) , mida juhib poolatar Emilia, Indoneesia-teemalise populaarse Poola reisiblogi looja. Maksab umbes 195 000 IDR kahele öö kohta koos hommikusöögiga. Samuti rentisime tema kaudu uhiuue rolleri hinnaga 70 000 IDR päevas.

Lendasime Jakartasse, kuid piiratud puhkuse ja mitte eriti entusiastlike pealinna arvustuste tõttu otsustasime aega mitte raisata ja siirdusime kohe järgmisele Lion Airi lennukile Yogyakartasse (pilet oli ostetud eelmüügist) - Indoneesia kultuuripealinna. . Ühe päeva jätsime linna enda ja teise selle ümbrusesse.

Linnas soovitan:

Vaadake kindlasti Taman Sari veepaleed koos maa-aluse mošeega. Kuigi ma olen igasuguste ekskursioonide vastu, soovitan siinkohal teil palgata sissepääsu juures giid, kes viib teid jootraha eest läbi kogu palee territooriumi ja ütleb mõistlikus inglise keeles, kus sultan oma naisi vaatas. bassein kuumadel päevadel ja kuidas ta täpselt valis selle, kes temaga koos veedab.On õhtu.

Kes on Aasias esimest korda, sõitke lahtise autorikšaga, kus istud juhi ette. See on lahe, eriti kui sa peaaegu istmelt välja lendad!

Jalutage mööda elavat Malioboro ostutänavat, proovige kohalikus kohvikus Indoneesia soto ayami suppi ja minge Batika kunstikeskuse õpilased (Jalan Pajeksan, Cokrodipuran nr 18) , kus saab vaadata ja osta õpilaste ja meistrite batikatöid.

Kuid kõige enam ei köida turiste mitte linn, vaid selle ümbrus, kus asuvad kaks kuulsat templikompleksi - Budist Borobudur ja Hindu Prambanan. Kuna tahtsime ühe päevaga kaks kärbest ühe hoobiga tappa, siis kell 5 kihutasime juba tõukerattaga Borobuduri poole (plaan oli koidikul templisse jõuda, aga midagi läks valesti). Templile lähemal on tee väga maaliline - siiani on mul peas pilt lõpututest riisipõldudest tee ääres Merapi vulkaani taustal sinakas koiduhäguses.

Sissepääsust mitte kaugele pargime tõukeratta 5000 IDR eest, sööme lähedalasuvas kohvikus (kus oli 2 menüüd: ühes rohkem euroopalikke ja teises kohalikke) hommikusööki ning läheme piletid hankima. Ja siin seisab igaüks silmitsi ebaõiglusega: välismaalastele maksab pilet 15 korda rohkem kui kohalikele, nimelt 25 dollarit (tudengitele 10 dollarit). Kui plaanite näha kahte templit, nagu meie, saate osta 40 dollari eest ühise pileti, mis kehtib kaks päeva alates ostukuupäevast. Samuti saate sissepääsu juures umbes 8 dollari (100 000 IDR) eest palgata giidi, kes räägib teile kompleksi ajaloost ja selle tähendusest üksikasjalikumalt. Templi atmosfäär ja ümbritseva piirkonna vapustav maastik kompenseerivad varajase tõusu – soovitan tungivalt siia koidikul tulla. Ümberringi võib olla hulgaliselt turiste ja Indoneesia koolilapsi, kes tahavad koos teiega pilte teha ja inglise keelt harjutada, kuid hommikuvalguses tekitab tempel maagilise harmoonia ja rahu tunde.

Pisut valgustununa ja pikast jalutuskäigust väsinuna istume uuesti rollerile ja tund aega hiljem leiame end teise templikompleksi sissepääsu juurest - Prambanan, mis on pühendatud kolmele peamisele hindu jumalusele – Brahmale, Vishnale ja Šivale. Mõned templid on maavärinate ja vulkaanipursete tõttu varemed. Samuti võite sissepääsu juures rentida giidi – või lugeda selle koha kohta ette, et ligikaudselt aru saada, milline tempel mille juurde kuulub. Võrreldes Borobuduriga on Prambanan veidi kehvem, kuid siiski külastamist väärt.

Pärast nii palju vaimset toitu naaseme hostelisse ja pakime seljakotid, et hommikul asuda Lõuna-Jaava rahvusparkide poole.

4-6 päev. Vulkaan vulkaanil

Edasi kulgeb meie marsruut saare poole. Bali riikliku kaudu Bromo Tengger Semeru park ja vulkaani sinised tuled.

Meie hosteli omaniku Emilia kaudu broneerisime ekskursiooni 3 päevaks ja 2 ööks umbes 650 000 IDR inimese kohta. Seda marsruuti saab korraldada iseseisvalt rongide ja tuk-tukidega - see on veidi odavam, kuid teil on vaja kas päev varuks või Bromo vulkaani ümber jalutada vaid paar tundi, muidu pole teil aega rong Ijeni poole. Alguses plaanisime tööreisijatena kõik ise korraldada, aga kui saime aru, et meil pole enam palju aega jäänud ja paarist tunnist Bromo lähedal ei piisa, otsustasime mitte riskida.

Niisiis, kell 8 jõuame jaama, kus meid ootab 8,5-tunnine teekond Probolinggo linna. Indoneesia rong meenutab elektrirongi, kus tegelikkus osutus oodatust palju meeldivamaks: konditsioneer, puhtad tualetid ja reserveeritud istekoht - ja seda turistiklassis!

Probolinggo jaamas istume kohe bussi peale, mis viib sihtkohta – kaldeera (vulkaanibasseini) serval asuvasse Cemoro Lawangi külla. Külla sisenedes küsitakse kõigilt 10 000 IDR (alla dollari). Üks mees keeldus lisatasust, kuid pilkases pimeduses vulkaanide vahel ei eksisteeri mõistet "kõik hinnas" - makske või lahkuge. Kõik maksid, peale mida viidi meid magama. Ja siin pole vahet, mitu tärni teie “hotellil” on – öösel on igas neist võrdselt külm, nii et valmistuge kandma kõike, mis teil on.

"Vulkaanide pilkases pimeduses ei eksisteeri kontseptsiooni "kõik hinnas"

Inimesed teevad siin pika teekonna kahe asja pärast – vaadata päikesetõusu vaatega vulkaanide orule ja jalutada mööda aktiivse vulkaani Bromo kraatrit. Esimesena on päevakorras koit, nii et pärast väikest lõunauinakut kell 3 öösel marssime juba hoogsalt taskulampide ja kaardiga mööda rada. Penanjakani vaateplatvormile saab jalutada tunniga või sõita lisatasu eest džiibiga, kuid viimane osa mäest üles tuleb läbida omal jalal. Tee ise ei ole raske - füüsilise ettevalmistamatuse tõttu aga roomasin juba viimased meetrid. Saidil endal peate hea koha leidmiseks rabelema ja siis ei jää muud üle kui oodata, kuni esimesed päikesekiired silmapiirist läbi murduvad. Ilma pikema jututa – minu elu parim päikesetõus.

Seejärel võite minna üles teisele vaateplatvormile (kus on kordades vähem inimesi) või minna alla ja läbi laavavälja läheneda Bromo vulkaanile. Kahjuks ei saanud me ümber kraatri kõndida, sest... vulkaan paisutas kergelt mürgiseid gaase. Kuid kui teil on selline võimalus, pidage meeles - pargi sissepääsu juures küsitakse teilt üsna suurt makset 300 000 IDR, kuid hotelli Cemoro Indah lähedal on rada, mida mööda saate territooriumile minna, mööda piletikassa (kuigi silt "Sissesõit keelatud" on endiselt olemas).

"Me ei saanud ümber kraatri jalutada, sest... vulkaan õhkas kergelt mürgiseid gaase"

Kell 10 pakime end mahtuniversaali ja asume järgmise asukoha – Ijeni vulkaani – poole. Pärast praktiliselt magamata ööd on 9-tunnine teekond raske, kuid akna taga avanevad imelised vaated teevad teekonna lihtsamaks ja tuletavad meelde, et öösel ootab meid ees uus seiklus.

Kella 19 paiku jõuame juba linnakesse, mille nime isegi Google ei näita ja registreerime end oma tagasihoidlikusse Catimore Homestay tuppa. See on mõnetunniseks magamiseks üsna hea ja lähedal on baar, kus me õhtust sõime. Öösel kell üks ronisime taas oma väikebussi, mis viis meid Ijeni vulkaani jalamile.

Pigem pole see isegi vulkaan, vaid kaldeera ümber paiknev tosinast vulkaanilisest objektist koosnev kompleks, kus toimub erakordne loodusnähtus, mille puhul olin valmis ärkvel püsima - sinised tuled, mis on kuumade vastasmõjude tulemus. vääveldioksiid ja hapnik. Nende nägemiseks peate esmalt umbes tund aega üles ronima ja seejärel pooleks tunniks kraatri põhja laskuma. Tõusu esimene osa on üsna järsk – vaja läheb tosse ja kaaslast, kes sind üles tõmbab. Seejärel tee tasaneb ja kraatrisse laskumisel on silt “Sissesõit keelatud”, mis kedagi ei peata.

Mida põhja poole, seda eredamalt on tuled nähtavad – need on tõesti sinised! Põhjas kaevandatakse ka väävlit, nii et stardis sai igaüks giidilt oma maski. Väävelgaasid Ijenil on ohtlikud ja mul oli tunne, et minu ümber oli väga-väga palju keedetud mune, mis ei olnud just kõige värskema värskuse poolest. Aga väävel on tõesti salakaval - selle lõhn ei kao kohe, see kummitas meid ka pärast koju naasmist.

Koidikul paistavad ka maailma ühe suurima väävlijärve piirjooned, mis asub samas kraatris – Kawakhis. Järve vesi on suure happesuse ja metallide kontsentratsiooni tõttu vapustava türkiissinise värvusega ning selle temperatuur kõigub 60 kraadist kalda lähedal kuni 200 kraadini põhjas. Uudishimulikele: saab katsuda vett. Ja happelise järve kallaste lähedal tegelevad kohalikud elanikud aurudest kondenseeruva väävli ekstraheerimisega.

Olles oma südameasjaks ümber kraatri kõndinud, tuleme mõne tunni pärast sealt välja ja laskume väikebussi juurde. Ja silmadele paljastub kõik, mida öösel pilkane pimedus varjas – nimelt vulkaanid, mäed ja künkad lopsakas roheluses. Vaatemäng on hämmastav! Iga minut lõuad üles tõstes laskume lõpuks alla ja laadime viimast korda mahtuniversaali, mis paneb meid maha Ketapangi sadamas, kust sõidab praam Balile iga 20 minuti järel. Olles maksnud pileti eest 6000 IDR inimese kohta, hüppame indoneeslasi täis praamile ja 2 tunni jooksul seame sammud Bali pinnale.

Esimesed muljed Balist tekkisid kohe muulilt lahkudes, kui indoneeslased hakkasid meie juurde jooksma ja omavahel võistlema, et meid järjekindlalt oma väikebussidesse kutsuda – aga transport vajalikku linna Denpasari leidis meid ise üles. Wikitravel nõudis, et Balil saab kaubelda alghinnast peaaegu 2 korda madalama hinnaga, kuid ükskõik kui palju kordi proovisime, õnnestus meil säästa maksimaalselt paar tuhat ruupiat. Kas turistid on balilased juba ära hellitanud või pole meil kauplejatena nii palav. 50 000 asemel 45 000 IDR eest ootas meid ees neljatunnine jõnks Denpasari, nii et pärast suupisteid bussijaama lähedal Warung Papeti rica-rica kohvikus (muide, neil oli kogu meie siinviibimise parim nasi goreng). riiki), laadisime väikebussi ja õhtuks saime lõpuks Nakula Familiar Innis horisontaalasendi ( Jln Nakula Nomor No.4, Dauh Puri Kaja, Põhja-Denpasar).

7-8 päev. Ujuge Gili Airis

Tundub, et siin oli juba võimalik ookeanivaatega kokteili rüübates lõõgastuda, kuid olles lugenud, et Bali valge liiva ja sinise veega randadest ujumiseks ei tulvil, otsisin juba ette meeletult guugeldades, kust saarelt paradiisi leida. . Ja ta leidis selle, kuid mitte Balilt, vaid selle lähedalt, väikestelt Gili saartelt. Neid on ainult kolm: Gili Trawangan - pidu, Gili Meno - armastajatele ja Gili Air - midagi nende kahe vahepealset ja ainult meile. Kuid isegi mitte paradiisirannad ei veennud meid, vaid võimalus näha kilpkonni otse saarte rannikuvetes.
Meil oli saarel vaid päev, seega otsisin transfeeri varianti, kus oleks kõige varasem väljumine ja viimane tagasitulek – selle leidsin easygili.com lehelt (ka selle broneerisime ette). Transfeer Denpasar (Bali) – Gili Air – Kuta (Bali) maksis 500 000 IRD inimese kohta ja broneerisime oma bambusest bangalo Airbnb kaudu 35 dollari eest koos hommikusöögiga. Kohapeal selgus, et meie võõrustajal on oma paat, millega ta külalisi snorgeldama ja kilpkonni otsima viib, seega panime end kohe järgmiseks hommikuks kirja, misjärel läksime uurima, kas rannad on tõesti nii taevalikud. Internet ei valetanud! Saarel saab paari tunniga ringi jalutada, peatudes tee peal baarides ja restoranides, et maitsta värskelt valmistatud mereande... Milline paradiis! Saarel endal pole autosid ega politseid, küll aga leidub legaalseid hallutsinogeenseid seeni.

Järgmisel hommikul viis peremees meid ja külalisi kaldast eemale paadi peale, kus ujusime, sukeldusime ja mis kõige tähtsam, nägime kilpkonni nende loomulikus keskkonnas. Pärast mitut tundi vees sildusime kaldale, haarasime asjad ja tormasime oma paati Balile.

"Saarel endal ei ole autosid ega politseid, kuid seal on legaalsed hallutsinogeensed seened."

9-14 päev. Bali

Bali, kuigi väike saar, on täis mitmekesisust. Kui tahad mööda vulkaanilisi randu jalutada ja delfiinidega merel päikesetõusu vaadata, siis suundu põhja poole, kui tahad sukelduda, mine itta, läänes on palju surfikoole, lõunas on peapidu ning kesklinnast leiate Agungi vulkaani, palju templeid ja Ubudi vegankohvikute ja joogatundidega.

Otsustasime esimesed kolm päeva surfamisele pühendada, seega broneerisime end ette Legian Village hotell (Jl. Padma, Legian, Kuta, Kabupaten Badung) ja registreerus surfitundi vene kooli Surfihooajal. Hommikul kell 7-8 alanud kolmepäevase tunni jooksul õnnestus meil lauale tõusta ja ka mina isiklikult olin sedavõrd väsinud, et kõik plaanid aktiivseks ümbruskonnaga tutvumiseks (eriti kuulsad Uluwatu ja Tanah Loti templid) kukkusid surveväsimuse all kokku. Pärast igat õppetundi vajusin pidevalt magama ja ükski tempel ega rand ei saanud mind ahvatleda. Surfamine on aga asi, mida Balil kindlasti proovima peab, nii et võid kas registreeruda vene kooli (kallim variant) või leida kaldalt indoneeslasi, kes lauad laenutavad ja vähemalt inglise keeles seletavad, mida sellega teha (on odavam, kuid vähem tõhus).

Kui surfamine sind ei huvita, on parem Kutasse mitte jääda. Linn on turiste täis, nii et enamik kohalikke kauplejaid küsib kaupade eest topelthinda ja üritab teid mitmel viisil petta. Meie ise sattusime samasse olukorda - otsustasime viimasel õhtul Kutas raha vahetada mitte volitatud punktis, vaid ühes soodsamaid hindu pakkuvas poes, kuigi aimasime, et kuskil on konks. Skeem on järgmine: leti ääres on kaks meest, kellest üks loeb sinu eest ruupiaid ja iga sinu loenduse järel nõuab, et ta peab raha uuesti lugema, ja teine ​​räägib sinuga. Pärast mitut sellist jutustamist ei mäleta enam, kes oli viimane, kes pakki käes hoidis ja tuled sealt kiiresti välja. Naassime oma ruupiatega hotelli, lugesime need üle – ja miljon oli puudu (okei, mitte dollareid). Vastuvõtus selgitati meile, et vaheti näppudega lugedes pühib endale kümmekond arvet. Hotelli turvamees ja tema kaaspolitseinik aitasid meid vabatahtlikult, kuigi olime kindlad, et meie rahavahetajad olid kohe oma poe kinni pannud ja lahkunud. Nagu selgus, ei – lühike vestlus meie päästjate ja petturite vahel viis selleni, et tagastasime varem saadud ruupiad ning ilma küsimusi esitamata andsid nad meile dollareid, mille vahetasime ametlikus punktis ja siis jalutasime mööda nn. ookeani pikka aega ja seedinud seda juhtumit.

Järgmisel hommikul lahkusime Kutast kergendatult ja sõitsime kohaliku bussiga Ubudi, kus veetsime viimased päevad Ojeki kodumajutus (Jl. Raya Ubud Gg. Soka nr 4 Br. Taman Kelod) , sõites ümbruskonnas ringi tõukerattaga, mida renditakse 50 000 IDR eest päevas. Surfikoolis veensid nad meid Ubudi mitte minema – neile kui ookeanisõpradele polnud selge, mida muud saare sügavuses teha saab peale “kolmanda silma otsimise” ja tuntud filmi. “Söö, palveta, armasta” reklaamis seda kohta oluliselt. Kuid üksi läbi kohalike külade, metsade ja riisipõldude sõites ei kahetsenud me oma valikut sugugi. Ubudis ja selle lähiümbruses on palju huvitavaid asukohti – meil õnnestus külastada järgmisi kohti, mida kindlasti soovitame.

Legong ja Barongi tants– traditsioonilised Bali tantsud. Käisime kuningalossis esinemas – üsna ebatavaline, aga huvitav. Sissepääsupilet maksis 100 000 IDR.

Campuhan Ridge'i jalutuskäik– maaliliste vaadetega rada, mis viib teid Carsa spaasse – parim spaa, mis mul kunagi olnud on! Parem on varakult jalutama minna ja spaa ette broneerida.

Ahvimets– troopiline mets, kus ahvid vabalt ringi rändavad. Pidage meeles, et kuigi ahvid on turistide suhtes rahulikud, on nad üsna tseremooniatud ja reetlikud, seega on parem hoida kott lukuga kaasas ning peita prillid ja ehted. Parem on varuda banaanid söötmiseks ette, et mitte kohapeal üle maksta. Sissepääs 50 000 IDR.

Pura Tirta Empul– Hindu tempel kuulsate pühade allikatega. Kõigepealt on parem templi alal ringi jalutada (mis on väga ilusad!) ja seejärel allikates suplust - märjad inimesed templisse ei pääse. Soovitan teil eelnevalt lugeda, kuidas pesemisrituaali õigesti läbi viia ja millele tähelepanu pöörata. Arvatakse, et vesi templis on püha ja sellel on tervendav jõud, kuid isegi kui sa midagi ei tunne, kosutab selle jahedus sind kindlasti. Sissepääs: 15 000 IDR.

Pura Kehen– saabusime siia õhtul, nii et kõige rohkem jäi mulle meelde selle hõre rahvahulk. Kohtasime vaid paari turisti. Tempel asub peamistest marsruutidest eemal ja pole eriti populaarne – just see meid köitis. Tempel ise on iidne ja selle territooriumil asuv hiiglaslik banaanipuu annab sellele erilise atmosfääri. Sissepääs 15 000 IDR.

Tegallalangi riisiterrassid, kuhu jõudsime alles väljasõidupäeval. Takso lennujaama oli broneeritud kella kaheksaks hommikul, seega pidime terrassidele lahkuma enne kella viit hommikul. Ainus mõte, mis sel varakult kuidagi kosutav oli, oli Bali külastamise ja riisiterrasside nägemata jätmise häbi ja häbi. Sel ajal polnud seal praktiliselt kedagi ja päike polnud veel kõrgele tõusnud, nii et nautisime ilu täiega. Sellegipoolest tasub Balil varane tõusmine end ära. Sissepääs on tasuta, kuigi kui tahtsime madalamatele tasemetele laskuda, järgnes meile vanaema, nõudes annetust. Meil oli aeg juba otsa saamas, seega otsustasime ülakorrusele jääda.

Kuna olete sellele lehele sattunud, tähendab see, et lähete reisile Indoneesiasse. Noh, ma kadestan sind heas mõttes – ma läheks sinna veel tagasi! Minu arvates ei piisa sellest ikkagi, kui palju aega riigi külastamisele pühendate. Ikkagi 17 000 saart!

Külastasime vaid kõige asustatud ja arenenumat Java saart ning populaarset Balit, kuid saime kuu jooksul riigis viibimise ajal aimu ning täna jagame kasulikku infot. Kas lähete Indoneesiasse omal käel? Loe edasi!

Surfarid Balil, Kuta rannas

Indoneesia viisa

Venemaa ja Ukraina kodanikud ei vaja Indoneesiasse viisat, kui viibimisaeg ei ületa 30 päeva - kõik on lihtne. Kuid on mitmeid nüansse:

— peate sisenema mõne rahvusvahelise lennujaama kaudu: Ngurah Rai (Bali), Soekarno-Hatta (pealinn Jakarta), Juanda (Surabaya), Kuala Namu (Medan) või Hang Nadimi, Pelabuhan Laut Sekupangi (Batami saar) sadamate kaudu. ), Pelabuhan Laut Sri Bintan, Pelabuhan Laut Batami keskus ja Pelabuhan Laut Tanjung Uban (Riau saared).

— teil peab olema edasi-tagasi lennupilet või pilet kolmandasse riiki

Saabumisel lüüakse passi tempel, kuid viibimist pole võimalik pikendada, pidage seda meeles, kui soovite jääda :-)

Nõutavad dokumendid viisavabaks sisenemiseks:

- saabumise hetkel kehtiv pass veel vähemalt 6 kuud

– edasi-tagasi pilet (või kolmandasse riiki)

- täidetud migratsioonikaart, mille saab võtta lähedalt letist (saab anda ka lennukis)

Valgevene kodanikud peavad saama viisa saabumisel 35 dollari eest inimese kohta, sealhulgas lapsed, või eelnevalt Moskvas.

Kuhu minna? Marsruudid

Siin on palju ruumi kujutlusvõimele. Indoneesia pakub huvitavaid kohti igale maitsele, samuti erinevaid kultuure ja traditsioone.

Suurepäraste randade taga Tasub minna Gili, Lomboki, Bali, Banyaki, Bintani saartele. Valik on lihtsalt tohutu!

Surfamiseks: Bali, Kagu-Jaava (G-Land), Lombok, Sumbawa.

Vulkaanide taga: Jaava saar, Lombok.

Looduse jaoks: rahvuspargid Komodo, Meru Betiri, Paapua.

Etnograafiliste leidude jaoks: Paapua

See jaotus on väga meelevaldne; Indoneesia on riik, mis on täis ilusaid kohti. Kui aega napib, siis soovitan tulla vaatama ühte saart või saarte rühma, mis asub lähedal.

Meie valitud marsruut on reisijate seas väga populaarne: läänest itta mööda Java-d ja seejärel Bali. Võite ühendada Bali, Lomboki ja Gili või külastada Java ja Sumatrat eraldi. Paapuaga tutvumiseks on parem minna sinna eraldi, ilma seda millegi muuga kombineerimata. Kalimantan on ka omaette reisi väärt.

Kuidas saada Indoneesiasse? Transport

Venemaalt saab Indoneesiasse ainult ümberistumisega. Tavaliselt on odavaim viis lennata Bangkoki, Phuketisse, Kuala Lumpuri, Ho Chi Minhi ja teistesse Kagu-Aasia suurematesse linnadesse. Ja sealt lennata Indoneesiasse kohalike odavlennufirmadega, nagu Air Asia, Lion Air ja paljud teised.

Jakarta all – laskuv

Enne Jakartat või Balit korraldavad perioodiliselt müüki Lähis-Ida lennufirmad Emirates, Etihad, Katar ja Aasia lennufirmad China Airlines, China Southern, Korean Air jt.

Mugav on valida parimad ja odavamad valikud ja.

Sinna saab mitte ainult õhuga, vaid ka naaberriikidest Malaisiast, Singapurist ja Ida-Timorist purjetades, kuid see on omaette teema.

Maad mööda saab sõita Kalimantani saare Malaisia ​​osast (Sarawaki osariik) Indoneesia ossa.

Kodumaised lennufirmad on üsna hästi arenenud. Lendude jaoks saate kasutada sama Air Asia, Garuda Indonesia, Batavia Air, Lion Air, Sriwijaya Air. Tõsi, pileteid ei saa alati lennufirmade veebisaitidelt osta ja peate kasutama agentide teenuseid.

Rongid Indoneesias- mugav ja kiire viis reisimiseks, kuid üsna kallis, hinnalt kohati võrreldav lennukitega. Raudteeteenus on olemas ainult Java ja Sumatra saartel, kusjuures viimasel on kolm eraldi liini, mis pakuvad huvi ainult fännidele.

Rongid on 3 klassi, kuid kõik istuvad. Parimal on laiad istmed, individuaalsed pistikupesad ja konditsioneer. Odavad rongid sarnanevad meie elektrirongidega, millel on üksteise vastas puidust pingid, ainult et inimesi on rohkem. Piletid tuleks osta vähemalt paar päeva ette.

Bussid, väikebussid, bemo- peamine transpordiliik, eri suundades on palju marsruute. Head konditsioneeriga bussid sõidavad mööda peamisi sihtkohti ja suuremate linnade vahel, kuid äärealadel pole kõik nii õnnelik.

Tihti pole pagasi jaoks ruumi, seda tuleb terve tee enda seljas tassida, indoneeslased ise suitsetavad pidevalt otse salongis, konditsioneer, kui oli, oli ammu katki... Lisaks lugematu arv toiduaineid mööda niigi kitsast käiku kõnnivad müüjad ja muusikud.

Liikumiskiirus jätab ka soovida, vähemalt Javal - teed on kitsad, rekkade taga tuleb kaua lohistada, pluss iga samba juures peatuvad kohalikud bussid.

Üldiselt saab ja peakski sõitma bussiga, aga mitte pikki vahemaid.

Meretransport. Kõik asustatud saared on ühel või teisel viisil mere kaudu ühendatud. Peamine vedaja on Pelni, nende kodulehel näete parvlaevade sõidugraafikut ja maksumust. Reisiparvlaevadel on ka mitu klassi, olenevalt sellest, kus teid majutatakse: tekil, ühisruumis või privaatses kajutis.

Linnatransport esindavad bussid, bemod (väikebussid), pedicabs (becak), mootorrattataksod (ojek).

Eluase ja majutus

Indoneesiast leiate väga erinevaid majutusvõimalusi – kõige lihtsamast kuni luksuslikumani. Üldiselt, kui võrrelda seda näiteks Taiga, on hinna ja kvaliteedi suhe kehvem – 10 dollari eest naeratuste maal elad suurema mugavusega. Erandiks on Bali saar (see on arusaadav, seal on konkurents), kus sama 10 dollari eest võib vabalt leida päris korraliku konditsioneeriga hotelli/külalistemaja ja 13 dollari eest ööbisime basseiniga hotellis.

Reis Indoneesiasse – hotell Balil

Mida kaugem on provints ja vähem arenenud turism, seda kõrgemad on majutuse hinnad – raudne reegel harvade eranditega. Sisseregistreerimisel saate kaubelda, eriti kui saabute madalhooajal. Seevastu kohapeal märgitud hinnad on kõrgemad kui internetist ette broneerides, oleme seda korduvalt näinud Java ja Bali saartel.

Kõige odavamad toad ei ole duššiga varustatud, kuid seal on nn mandi - lähedal külma veega anum ja kulp, millega vett tõmmata ja loputada. Loomulikult on mandis vesi külm, kuid see pole probleem, sest väljas on alati üle +30! Vannitoad võivad olla kas privaatsed või jagatud, kuid üldiselt on need üsna puhtad.

Kallimates hotellides on konditsioneer, bassein, vannituba ja kõik mugavused – enamus selliseid võimalusi leiab Balilt ja hinnad on üsnagi mõistlikud. Näiteks elasime Ubudis luksuslikus kuurordis, kus oli ülisuur hommikusöök vaid 25 dollari eest.

Vaatamisväärsused ja huvitavad kohad

Lugege üksikasjalikke aruandeid külastatud kohtade kohta. See on vaid väike osa Java saarel:

- Jaava saare kultuuripealinn, väga mõnus ja rahulik linn. Siit on mugav ringi reisida ümbruskonnas, kus on palju huvitavat teha.

- majesteetlik kompleks mõne kilomeetri kaugusel Yogyakartast.

- vulkaaniline platoo, mäed, väävlijärved, aurupilved...ebamaine ilu!

- üks Indoneesia kõrgemaid, 81 meetrit kõrge.

— kohtume elu ühe kaunima päikesetõusuga!

– Bali kultuuripealinn – giid

Reis Indoneesiasse – Bromo vulkaan

Riisiterrassid Ubudis, Bali saarel

Kohalikud

Indoneeslased on väga sõbralikud ja naeratavad inimesed, kuid meile tundusid nad liiga “ükskõiksed”, kuigi see võib olla pluss. Enamik kohalikke on ausad ja avatud, kuid väike osa, mis turismiga seotud on, on osutunud rahaga täiesti ära rikutuks ning üldmulje on rikutud. Turistide kohtades petavad nad räigelt ja ilma fantaasiata ning taksojuhid on tüütud nagu ei kusagil mujal Aasias.

Indoneesia ametlik religioon on islam (rahvaarvult on see maailma suurim moslemiriik), kuigi seal on ka budiste, hindusid (Balil, kuigi uskumusi on segunenud) ja kristlasi. Tõenäoliselt äratab teid varahommikul palvele kutsuv müezzini kutse – kogu riigis on palju mošeesid. Kuid religioossed normid ei avalda ühiskonnale ranget survet, paljud naised kannavad tavalisi läänelikke rõivaid, teksaseid ja T-särke, kombineerides seda mõnikord hidžaabiga. Vaid vähesed kannavad burkat. Aga see on Javas ja Acehi osariigis moslemikam Sumatras on pilt ilmselt teine.

Indoneesia keelt nimetatakse bahasa indoneesiaks, seda on üsna lihtne õppida ja sellel puuduvad toonid nagu tai või hiina. Tähed on üleni ladinakeelsed, nii et tunned õpitud sõnad tänaval ja vestluses kohe ära.

Tervis ja kindlustus

Indoneesia on üldiselt turvaline riik. Kuid kaootiline ja hoolimatu liiklemine teedel võib kujutada endast tõelist ohtu ning pole vahet, kas reisite sõidukis või kõnnite mööda kõnniteed – alati tuleb olla ettevaatlik. Mõnes linnas on kõnniteel või teeservas üsna palju auke ja võib leida ka sulgemata luuke. Olge õhtul kõndides ettevaatlik, sest valgustus on halb ja te ei pruugi seda märgata.

Teiseks tõeliseks ohuks on sääskede kaudu levivad haigused, nagu malaaria ja denguepalavik. Pealegi pole kõik sääsed malaariahaigused, vaid ainult mõned. Kuidas mitte haigeks jääda? Reeglid on lihtsad: maga sääsevõrguga või ventilaatori all, õhtuti kanna pikkade varrukatega T-särke ja pükse. Kui aga just ei asu just mitmepäevasele matkale läbi troopiliste metsade ja soode, ei maksa nende haiguste pärast üleliia muretseda.

Proovi ka mütsi kanda ja päikesekreemi peale kanda – päike on siin väga aktiivne.

Teine levinud probleem on seedetrakti häired, eriti kui olete just saabunud Venemaalt ja teie keha pole jõudnud end kohaneda. Meie jaoks oli kõik ok, võib-olla sellepärast, et selleks ajaks olime Aasias olnud peaaegu kuus kuud. Olge käepärast suvaline sorbent, näiteks Enterosgel, see aitab palju.

Side ja Internet

Kõige populaarsem mobiilsideoperaator on Telkomsel ja kõige värskema teabe saamiseks kõnede ja Interneti maksumuse kohta on parem pöörduda nende poole. Nad arendavad aktiivselt 4G-võrku ja Interneti-tariifid on ligikaudu järgmised:

1,1 Gb – 49 000 ruupiat (6,5 dollarit)

2,6 Gb - 89 000 ruupiat

6 Gb – 119 000 ruupiat

14 Gb – 169 000 ruupiat

Toit

Indoneesias, nagu ka mujal Kagu-Aasias, on raske nälga jääda. Valikus on erinevad kohvikud, restoranid ja lihtsad tänavakiossid. Kuna riik on moslem, siis ei leia siit sealiha ega muid islami normidele mittevastavaid tooteid (kõik teised loetakse halaliks, tihti võib näha kirja “halal”), aga Balil on kõike.

Pearoogadeks on riis (nasi) ja nuudlid (mie) ning nende erinevad modifikatsioonid lisanditega: tavaline (putih), praetud (goreng), kanaga (ayam), kala (ikan). Sageli võib tänavalt leida populaarset suppi sojalihapallidega, mida nimetatakse baksoks.

Kohalikus keeles kutsutakse kohvikuid warungiks ja hind on kõigil muidugi erinev, aga dollari või pooleteise dollari eest saab ühe inimese lihtsalt ära toita.

Leidsime, et Indoneesia toit on vähem maitsev kui Tai ja Malaisia, vähemalt kui võrrelda toite odavates asutustes.

Tuleviku toit :)

Muidugi on Indoneesias palju puuvilju, turul või supermarketis kümneid liike, proovige neid julgelt, proovige võtta hooajalisi - see on maitsvam ja odavam. Kohalikud joovad teed (teh, see võib olla külm või kuum, magus või mitte, piimaga), kohvi (sama sorti) ja mahlu, kuid väiksemas koguses.

Kui teie keha kohalikku toitu vastu ei võta, võite minna McDonaldsi, KFC ja nende kohalike analoogide juurde, seal on talutav toit, millest on raske mürgitada.

Riigis on mitu hea kaubavalikuga supermarketite ketti, millest kõige olulisemad on Indomaret ja Circle, kuid Bali eriti turismipiirkondades on hinnad seal kõrgemad kui mujal sarnastes kauplustes.

Reis Indoneesiasse ei jäta teid ükskõikseks: kindlasti armute Bali päikeseloojangutesse, Java suitsevatesse hiiglastesse, naeratavatesse kohalikesse... Edu teile reisil!

Kategooria: Indoneesia

20 artiklit koos fotodega minu iseseisvate reiside kohta Indoneesias. Sõitsin ühistranspordiga Sumatra, Java, Bali, Lomboki, Florese saartele, ümber Kalimantani ja Sulawesi saare. Umbes 40 asukohta Indoneesias. Vaatamisväärsused, kultuur, vulkaanid ja loodus – kõige huvitavam

See on lõpetatud. Jõudsin Kelimutu vulkaani juurde! Üksinda, üle riigi, ühistranspordiga unustamatu teekonna läbi Indoneesia. Peale Beni küla läksin Ende poole ja järgmisel päeval Monile, sealt on mugav vulkaanile minna. Ma räägin teile oma külaskäigust sellesse looduse meistriteosesse ja ühte parimasse kohta Maal,…

Iseseisvalt Indoneesias reisides tulin Toba järve äärest Berastagi väikelinna, et vaadata vulkaane, mida ma polnud varem elus näinud, pole kunagi lähedale jõudnud ja pealegi pole kunagi tippu roninud. Ühes neist, väga huvitavast ja ligipääsetavast, käisin teisel päeval (see lugu, samuti info...