Brasiilia kuulutas Colombias reisilennuki allakukkumise tõttu välja kolmepäevase leina. Kolumbias lennukiõnnetuse kohast leiti ellujäänud reisijaid Milline lennuk kukkus täna Colombias alla
Moskva aja järgi öösel esmaspäevast teisipäevani juhtus Colombias Medellini lennujaama lähedal lennuõnnetus. Lennuki pardal oli Brasiilia meeskond "Chapecoense" lendab Copa Sudamericana finaalmatšile Colombiaga Atlético Nacional. "SE" esitab tragöödia peamised faktid.
Lennuk kadus radariekraanidelt kohaliku aja järgi kell 22.15. Hiljem sai teatavaks, et lennuk kukkus alla Colombias Antioquia provintsis. Lennumeeskond teavitas Medellín Cordoba lennujaama dispetšereid kütusepuudusest. Lend sai hädamaandumise prioriteedi, kuid ei saanud maanduda.
Lennuki pardal oli 81 inimest – 72 reisijat ja 9 meeskonnaliiget. Reisijate hulgas olid Copa Sudamericana finaalmatšile Colombia Atlético Nacionaliga lendav Brasiilia meeskond Chapecoense, treenerid, tehniline personal ja ajakirjanikud.
Ametlikel andmetel see avastati 6 ellujäänut, sealhulgas kolm jalgpallurit - kaitsja Ei, väravavaht Jackson ja kaitsja Alana Ruschela.
Lennuõnnetuse üheks võimalikuks põhjuseks on kütusepuudus.
Jalgpalliklubi "Chapecoense"(nime sõnasõnaline tõlge – Chapeco linna jalgpalliliit) asutati 10. mail 1973, kui klubid ühinesid "Atlético Chapecoense" Ja "sõltumatu", viiekordne Santa Catarina osariigi meister (1977, 1996, 2007, 2011, 2016), kahekordne Santa Catarina osariigi karikavõitja (1979, 2006), Serie B hõbe (2013), Serie C pronks (2012), pronksmedalist D-sari (2009).
Avro RJ-85 on kaubanduslik keskmise suurusega reaktiivlennuk, mida tootis British Aerospace (UK) aastatel 1983–2003. Chapecoense'i vedanud liinilaev oli kasutusel 17 aastat. Samuti teatatakse, et sama lennuk toimetas Argentina koondise 2018. aasta MM-valikturniiril kohtumisele Brasiiliaga (0:3).
Brasiilia kuulutas välja kolmepäevase leina ja Santa Catarina osariik 30 päeva leina. Jõulude ja aastavahetuse tähistamine on küsimärgi all.
Päästjad avastasid allakukkunud lennuki "musta kasti".
Ellujäänute seisundit hinnatakse raskeks.
Jalgpall - "Pass välismaalt"
CSKA endine mentor Zico avaldas austust Medellini lähedal tänase katastroofi ohvritele, postitades oma Instagrami musta ruudu. Legendaarse jalgpalluri sõnum algas lausega "Ma pole kunagi kaotanud nii palju sõpru."
Jalgpall - "Pass välismaalt"
Atlético Nacionali peatreener Reinaldo Ruedaütles, et tema meeskond lendas täna alla kukkunud lennukiga kuus korda.
Mul on väga kahju kõigi reisijate, sealhulgas Chapecoense'i kaotuse pärast. Eriti kahetsen ma meeskonna surma, kes oli meile hästi tuttav. Lendasime nendega kuus korda. Viimati lendasime selle lennukiga 3. novembril Asuncionist, naastes matšilt Cerro Porteñoga. Seda kõike on väga raske aktsepteerida.
Jalgpall - "Pass välismaalt"
Colombia tsiviillennundusamet avaldas ametliku avalduse Brasiilia Chapecoense'i kandnud lennuki hukkumise kohta. Hetkel on teada 75 hukkunut ja kuus ellujäänut. Kõik nad viidi haiglasse.
70% surnukehadest leiti kerest, 30%, sealhulgas ellujäänuid, leiti lennuki lähedusest. Otsinguoperatsioonis osales 150 inimest. Musta kasti pole veel avastatud.
Jalgpall – "Oma väravas"
Terek avaldas kaastunnet.
Jalgpall - "Pass välismaalt"
Noor Chapecoense fänn.
29. novembri öösel kukkus Colombias alla piirkondlik reisilennuk, mille pardal olid Brasiilia klubi Chapecoense mängijad. Pardal olid ka klubi töötajad ja ajakirjanikud. 76 inimest hukkus, veel viis päästjad viisid haiglasse.
Lennuk kukkus teadmata põhjusel alla enne, kui jõudis 30 kilomeetri kaugusele Colombia Medellini lennujaamast.
Reisilennuk LMI2933 tõusis Boliivia Santa Cruz de la Sierrast õhku 28. novembril kohaliku aja järgi kell 18.18 (1.18 Moskva aja järgi). Viie tunni pärast (6:00 Moskva aja järgi) piloodid teatatud dispetšerid toiteallikaga seotud probleemide kohta pardal. Lennujaam vabastas lennuraja hädamaandumiseks ja lennuk hakkas lendama, et kütus otsa saada, selgub FlightRadar24 andmetest.
Veel 15 minutit hiljem kukkus lennuk alla La Unioni linna lähedal. See murdus vastu maad põrgades kaheks tükiks. Mis katastroofi täpselt põhjustas, pole teada. Päästjad pole veel pardaregistraatoreid leidnud; Otsingutööd on tugeva vihma tõttu peatatud. Võimalik, et lennukil võis kütus otsa saada.
Katastroofis hukkus peaaegu kogu Chapecoense'i jalgpallimeeskond.
Brasiilia klubi lendas Medellini Copa Sudamericana finaalmatšiks, kus Chapecoense pidi kohtuma Colombia Atlético Nacionaliga. Lennukis oli 22 jalgpallurit. Lisaks oli pardal veel 25 klubi esindajat (treenerid, arstid, juhid), samuti andmeid Caracoli raadio, kolm "klubi sõpra". Chapecoensega lendas matšile 22 ajakirjanikku. Viimastel andmetel hukkus 76 inimest.
Viis inimest jäi ellu
Päästjad viisid haiglasse neli reisijat ja stjuardessi. Kahe kannatanu seisundit hinnatakse stabiilseks, ellujäänud jalgpallur Alan Ruschel on teadvusel. Lisaks Ruschelile pääsesid õnnetusest üle väravavahid Marcos Danilo ja Jackson Folman. Brasiilia ajakirjanikul Rafael Henselil õnnestus samuti põgeneda. Ainus meeskonnast pääses stjuardess Ximena Suarez.
Lennuamet ka teatatud et pardainsener Erwin Tumiri jäi õnnetuses ellu. Kohalik meedia õppinud, et kaitsja Elio Neto võiks ka kukkumise üle elada. Ametlikult teatas politsei, et ellu jäi vaid viis inimest ja veel üks ohver suri teel haiglasse.
Meeskond ei oleks tohtinud sellel lennul olla
El Tiempo teatel keelas Brasiilia tsiviillennundusamet vahetult enne väljalendu Chapecoense'il Medellini tšarterreisid, sundides meeskonda broneerima kommertslennu.
Jalgpalliklubid üle maailma avaldasid Brasiilia koondisele kaastunnet
Üks esimesi solidaarsusest teatas Atlético Nacionalis, kellega Chapecoense lendas matšile. Kaastundeavaldused tulid teistelt klubidelt ja mängijatelt, sealhulgas vene keel. Lõuna-Ameerika jalgpallikonföderatsioon (CONMEBOL) on juba teatanud, et praeguseks peatatakse kõik mängud.
Manchester Unitedi mõtted on Chapecoense'iga ja nendega, keda Colombia tragöödia puudutas.
Värskendatud:
Colombias allakukkunud lennukilt leiti mustad kastid
29. novembril Medellini lennujaamast 30 kilomeetri kaugusel alla kukkunud lennuki pardaregistraatorid on leitud Colombiast. Sellest teatas Colombia tsiviillennundusamet.
Mustad kastid on heas korras, teatas osakond.
Colombias alla kukkunud lennuk nõudis kütusepuuduse tõttu maandumist
Enne katastroofi nõudis Colombias alla kukkunud lennu LMI2933 piloot Miguel Quiroga lennujuhtidelt häälekalt kütusepuuduse tõttu maandumist. Sellest rääkisid ajalehe El Tiempo allikad.
Lennuk tegi kukkumise ajaks juba kolmandat ooteringi lennujaama lähedal, kuna maandumisprioriteet määrati teisele Bogotast saabunud lennule, mis oli varem teatanud probleemidest oma instrumentidega.
Kütusepuudusest rääkis ka ellujäänud stjuardess Jimena Suarez. Colombia võimud teatasid aga õnnetuse ametlikus esialgses raportis, et piloot teatas dispetšeritele vaid elektroonikaprobleemidest.
Päästjad tegid lõpuks kindlaks ka katastroofi ohvrite arvu. Pardal oli ainult 68 reisijat, mitte 72, nagu varem teatati. Neli inimest jäi lennust maha. 77 reisijast ja meeskonnaliikmest seitse pääses katastroofist ellu; üks ellujäänu suri hiljem haiglas.
Allikad ütlevad, et LaMia lennu piloot Miguel Alejandro Quiroga Murakami tõstis kütusepuudusel pidevalt häält ja palus maanduda ning seejärel suunas lennuki (hispaania keeles) lennujaama poole.EL TIEMPO
loe ukraina keeles29. novembril 2016 kukkus Colombias alla lennuk: lugege, mida tragöödia kohta on teada, ja veel 9 lugu, milles inimesed lennuõnnetustes ellu jäid
© gettyimages.com29. novembril kukkus Colombias alla lennuk. Tšarterlennuk lendas Boliiviast Colombia linna Medellini. Pardal oli 81 inimest.
Pardal olid Brasiilia klubi Chapecoense mängijad ja nendega kaasas olnud ajakirjanikud. Nad lendasid Copa Sudamericana finaalmängule Atlético Nacionali vastu.
Fuerza a los jugadores de Chapecoense, sus familias y sus seguidores. El Fútbol está de luto. pic.twitter.com/0tA0pmRYTf
Mõni minut pärast õhkutõusmist laev kukkus alla. Enne õnnetust teavitasid piloodid dispetšereid elektrisüsteemi rikkest. Neile anti luba hädamaandumiseks. Lennuk aga sihtkohta ei jõudnud – kukkus mägedes alla.
Päästjad suundusid kohe lennuõnnetuse sündmuskohale, kuid tugev vihm segas otsinguid. Esialgsetel andmetel purunes lennuk kaheks osaks. Maapinda tabades see aga ei plahvatanud, mistõttu jäi osa reisijatest ellu.
Kolumbias toimunud lennuõnnetuse põhjuseks peetakse kütusepuudust. Hispaania väljaanne RTVE kirjutab, et vahetult enne tragöödiat andis meeskond signaale madalast kütusetasemest. Pärast lennuõnnetust õnnestus päästjatel leida kuus ellujäänut, õnneks läks ka kolmel jalgpalluril, kes Kolumbiasse ei lennanud.
Arvestades, et lennunduse ajalugu teab palju juhtumeid, kus inimesed lennuõnnetustes ellu jäid, tochka.net toimetus otsustas teile rääkida nendest juhtumitest, kui inimesed sündisid tõepoolest särkidega.
- 23. detsember 1971
LANSA Lockheed L-188A, mille pardal oli 92 reisijat, tõusis Peruu pealinnast Limast õhku Pucallpa linna suunas. Riigi pealinnast 500 km kirdes kukkus reisilennuk tohutule äikesealale, purunes õhus ja kukkus 2 km kõrguselt džunglisse. Vaid 17-aastane Juliana Kepka suutis kohutava katastroofi üle elada. Tüdruku päästis see, et tool, millel ta istus, ei kukkunud keretükilt maha ja maandus koos sellega puu otsa. Vöödest vabanenud Kepke rändas 10 päeva läbi džungli, kuni jõudis Peruu indiaanlaste asulasse.
- 26. jaanuar 1972
Horvaatia terroristid lasid Tšehhi linna Serbska Kamenice kohal õhku reisilennuki McDonnell Douglas DC-9-32. Lennuk sõitis Kopenhaagenist Zagrebi, pardal oli 28 inimest. Pagasiruumi paigutatud pomm plahvatas 10 160 meetri kõrgusel. 27 reisijat ja meeskond sai aga surma 22-aastane stjuardess Vesna Vulović jäi ellu pärast kukkumist enam kui 10 kilomeetri kõrguselt. Lennuk kukkus lumega kaetud puude otsa ning mõni tund pärast tragöödiat ilmus katastroofipaigale kvalifitseeritud arst, kes tundis Vesna elumärke. Kiire abi päästis tüdruku elu. Vesna Vulovitši imeline päästmine kanti isegi Guinnessi rekordite raamatusse kui kõrgeima kõrgushüpe ilma langevarjuta.
© gettyimages.com
- 24. august 1981
Kaug-Idas põrkasid kokku Aerofloti reisilennuk An-24 ja NSVL õhujõudude pommitaja Tu-16. Nendes kahes lennukis viibinute hulgast jäi ellu vaid 20-aastane Larisa Savitskaja, kes naasis koos abikaasaga mesinädalatelt. Tüdruku, kel muuseas turvavööd polnud kinnitatud, päästis see, et ta viibis reisilennuki sabaosas ning keretükk kukkus koos temaga kaskede saarele. Kolm päeva hiljem leidsid päästjad naise raskete vigastustega. Larisa Savitskajat mainitakse Guinnessi rekordite raamatus kahel korral: lennuõnnetuses ellujääjana ja väikseima hüvitise saanud inimesena - 75 rubla.
- 12. august 1985
Jaapani lennufirma Japan Airlines Boeing 747SR-46 kukkus alla 100 km kaugusel Tokyost Takamagahara mäe piirkonnas. 15 meeskonnaliikmest ja 505 reisijast jäid ellu vaid neli naist: 24-aastane Japan Airline'i töötaja Hiroko Yoshizaki, lennukis olnud 34-aastane reisija ja tema kaheksa-aastane tütar Mikiko ning 12-aastane. vana Keiko Kawakami, kes leiti puu otsast istumas. Seda katastroofi on nimetatud maailma lennunduse ajaloo suurimaks üksikuks lennukiõnnetuseks. Siis hukkus 514 inimest.
- 28. juuli 2002
Moskva Šeremetjevo lennujaamas kukkus vahetult pärast õhkutõusmist alla Il-85, mille pardal oli 16 inimest: neli pilooti, 10 stjuardessi ja kaks inseneri. 200 m pärast lennuki maapinnalt õhkutõusmist kadus mootori võimsus, lennuk kukkus vasakule tiivale ja kukkus alla, misjärel toimus plahvatus. Siis õnnestus ellu jääda vaid kahel stjuardessil: Tatjana Moisejeval ja Arina Vinogradoval. Vinogradova naasis mõni aeg pärast haiglast väljakirjutamist ja rehabilitatsioonikursuse läbimist tööle ning Moiseeva otsustas saatust mitte kiusata ja maa peale jääda.
© gettyimages.com
- 8. juuli 2003
Sudaani sadamast Hartumi teel olnud Boeing 737-2J8C kukkus Punase mere kaldal kõrbes alla. Pärast õnnetust lennuk süttis. 117-st pardal viibinud inimesest jäi ellu vaid kaheaastane Sudaani poiss, kes ei saanud isegi vigastada.
- 9. jaanuar 2009
Altai territooriumil kukkus alla helikopter Gazpromavia Mi-171, mille pardal olid kõrged ametnikud. Uurimise kohaselt tegelesid kolm meeskonnaliiget ja kaheksa reisijat kõiki reegleid rikkudes lennukist loomade tulistamisega. Jahi ajal laskus meeskond mägedes lubamatult madalale ja kopter kaotas juhitavuse. Katastroofi ohvrid olid viis reisijat ja kaks meeskonnaliiget. Neljal, sealhulgas helikopteri kaaspiloodil, õnnestus põgeneda.
- 16. jaanuar 2009
Hudsoni lahe pinnale maandunud lennuki Airbus A-320 155 reisijat pääsesid imekombel. Põhja-Carolinasse teel olnud reisilennuk põrkas mõni minut pärast õhkutõusmist kokku linnuparvega, mistõttu laeva mootorid seiskusid. Katastroofi vältimiseks otsustas lennukiülem veepinnale liuelda. Maandumine oli raske, kuid keegi reisijatest ei saanud tõsiselt viga. Mõne minuti jooksul evakueeriti nad kõik rannavalve paatidega. Alajahtumise kahtlusega saadeti kontrolli 78 inimest.
- 28. juuni 2009
Washingtoni osariigis Rimrocki järve lähedal kukkus alla ühemootoriline Cessna-172 Skyhawk. Õnnetuse hetkel olid pardal 37-aastane Justin Reid ja tema kaks last, 13-aastane Parrin ja viieaastane Julia. Isa ja poeg surid kohe pärast kokkupõrget maaga, põgeneda õnnestus vaid tüdrukul. Julia sai raske peavigastuse ja mitu luumurdu.
Kolumbias kukkus alla Brasiilia jalgpallimeeskonda vedanud lennuk: ellujäänuid on
Pardal oli üle 80 inimese [video]
Sündmuskohale saabusid päästemeeskonnad Foto: veebisaidi ekraanipilt
Colombias kukkus alla reisilennuk, mille pardal oli 81 inimest. Teavet selle kohta kinnitasid kohalikud võimud.
Õnnetus juhtus riigi loodeosas La Unioni piirkonnas Antioquia provintsis.
Õnnetus juhtus riigi loodeosas La Unioni piirkonnas Antioquia provintsis Foto: veebisaidi ekraanipilt
Boliivia lennufirmale Lamia kuuluv lennuk oli tšarterlennul Medellini, kus 30. novembriks oli kavas Copa Sudamericana finaali esimene matš. Pardal oli üheksa meeskonnaliiget ja 72 reisijat. Viimaste hulgas on 27 jalgpallurit, Brasiilia meeskonna Chapecoense liikmed Chapeco linnast, sealhulgas meeskonna kapten, poolkaitsja Kleber Santana. Sportlased pidid väljakule astuma Colombia meeskonna Atlético Nacionali vastu.
Esimene video Colombia lennuõnnetuse kohast
Samuti on teada, et lennuki pardal viibisid ajakirjanikud, edastab 360 Radio Colombia.
Pardal olnud Brasiilia meeskonna Chapecoense mängijate nimekiri
Juhtunu asjaolud on praegu väljaselgitamisel. Esialgsetel andmetel kukkus lennuk mägedesse. Sündmuskohale saabusid päästemeeskonnad. Samas märgitakse, et halbade ilmastikutingimuste tõttu pääseb katastroofipaika ainult mööda maismaad.
Chapecoense'i meeskond pidi Copa Sudamericana finaali esimese mängu pidama 30. novembril. Foto: REUTERS
Brasiilia jalgpallurid lennujaamas enne õnnetust
Hiljem ilmus info lennuõnnetuse ohvrite kohta. Sai teada, et juhtunu tagajärjel hukkus üle 20 inimese.
Meeskonna kapten on poolkaitsja Kleber Santana, kes mängis eelkõige Atlético Madridis.
Esimesed pildid on ilmunud lennuõnnetuse kohast ColombiasPhoto: Twitter.com
Brasiilia jalgpallurid filmisid allakukkunud lennuki salongis videot
Brasiilia jalgpalluritega toimunud lennuõnnetuse hetk jäi videole
VAHEPEAL
Internetis ilmus nimekiri jalgpalluritest, kes viibisid Colombias alla kukkunud lennuki pardal.
Selles loendis on üle 40 inimese - need on Brasiilia jalgpalliklubi Chapecoense töötajad ja mängijad ise
VAHEPEAL
Kolumbias alla kukkunud lennuki piloot andis häirekella.
Laeva komandör teatas, et lennuki kütusetase oli liiga madal, et sooritada edukat lendu Sao Paulost Medellini
17:21 12.01.2016 Eksperdid on lõpetanud kõigi lennuõnnetuse ohvrite tuvastamise.
21:54 30.11.2016 Lennuõnnetuse peamise põhjusena nimetati kütusepuudust. Juhtumit uurivad eksperdid arvavad, et õhkutõusmise hetkel ei olnud lennukit korralikult tankitud.
08:00 30.11.2016 Päästjad leidsid lennuõnnetuse sündmuskohalt 66 hukkunu surnukehad.
15:32 29/11/2016 Lennuõnnetuse kohas on välja pandud 35 hukkunu surnukehad.
13:45 29.11.2016 Üks lennuõnnetuse ohvritest suri. Arstid jätkavad võitlust ülejäänud ellujäänute elude eest.
11:18 29.11.2016 Brasiilia jalgpalluritega toimunud lennuõnnetuse esimesed versioonid on nimetatud. Peamiste hulgas on kontrolli tehniline rike ja kütusepuudus.
9:02 29.11.2016 Lennuõnnetuse sündmuskohal õnnestus päästjatel leida mitu ellujäänut – nende seisund on kriitiline, kuid arstid teevad kõik endast oleneva, et päästa inimeste elusid. Otsingu- ja päästeoperatsiooni raskendasid oluliselt ebasoodsad ilmastikuolud ja pimedus.
8:36 29.11.2016 Colombias Rionegro linna äärelinnas kukkus alla lennuk 81 inimesega pardal. Õnnetuspaigas tehakse otsingu- ja päästetöid. Esimesed ohvrid on avastatud.
Sündmuste kroonika Kolumbia taevas
Võttes arvesse Brasiilia ja Colombia võimude ametlikku infot, kukkus Boliiviast Colombiasse lennates lennuk Avro RJ85 alla Colombia linna Rionegro lähedal, kuhu suundus lennuk 72 reisija ja 9 meeskonnaliikmega. Traagiline lennuõnnetus juhtus tegelikult mõni minut enne reisilennuki sihtpunkti maandumist, kuid lennuõnnetuse ametlikke asjaolusid pole veel avalikustatud.
Rionegro lähistel toimunud lennuõnnetuse põhjused ja asjaolud
Vaatamata sellele, et Colombia ja Brasiilia võimud keelduvad praegu lennuõnnetust kuidagi kommenteerimast, on teatavaks saanud mõned detailid, mis võimaldavad leida võimalikke tragöödiaga seotud fakte.
Tehniline probleem
Juba esimestel minutitel pärast info ametlikku kinnitamist 72 reisijaga pardal toimunud lennuõnnetuse kohta ilmus teave lennuki võimalikust tehnilisest rikkest, millest meeskonnaülem teatas Rionegro lennujuhile. Esialgsetel andmetel tekkis meeskonnal tõsiseid probleeme lennuki juhtimisega, eelkõige hakkas see ilmnema kõrguse vähendamisel, mistõttu andis Medellín Cordoba lennujaama dispetšer pilootidele eelise maanduda. Seda versiooni võimud ametlikult kommenteerinud ei ole, kuid käimasolevas uurimises arvestatakse seda üsna tõenäolisena.
Kütusepuudus
29. novembril 2016 Colombias Rionegro linna lähistel toimunud lennuõnnetuse teiseks versiooniks peetakse kütusepuudust lennuki kütusepaagis. Võttes arvesse asjaolu, et lennuki tankimine oli dokumentaalselt tõestatud, ning arvestades ka süsteemide lennueelset kontrolli, pidi lennuki paakides olema piisavalt kütust selle lennu edukaks sooritamiseks, mis on üsna tõenäoline. toob kaasa asjaolu , et kütusepaagid lekkisid lennu ajal . Kütusepaakide kahjustused võisid tekkida kas mehaanilise löögi tõttu või termiliste pingete tõttu, eriti temperatuurimuutuste ajal võisid kütusepaagid praguneda, mis on üsna tõenäoline, kuna piloot ei teatanud esimesest asjaolust. dispetšerid.
Lennuõnnetuse tagajärjed, hukkunud ja vigastatuid.
Hoolimata asjaolust, et 81 inimest vedanud lennuk kukkus üsna kõrgelt alla, hajudes kokkupõrkel maapinnaga paljudeks eraldi osadeks, suutsid õnnetuskohal töötanud päästjad siiski ellujäänuid leida – hetkel oleme räägime 10 inimesest, kellest mõned on kriitilises seisundis. Eksperdid on selles traagilises lennuõnnetuses leidnud juba 25 ohvrit, kuid arvestades asjaolu, et leitud on palju ellujäänuid, usuvad päästjad, et allesjäänud rusude all võib olla inimesi, keda on võimalik veel päästa.