Indonézia. Nyaralás Indonéziában: nagyszabású szigettúra Indonézia rövid története

Nagyobb térképen

Így. Az Indonéziába indulás ötlete a délkelet-ázsiai országok augusztus-szeptemberi időjárásának alapos elemzése után született. Felmerült a kérdés a jegyekkel kapcsolatban: a legolcsóbb a Qatar Airways volt. Ennek eredményeként: májusban vettünk jegyet egy augusztus 26-i járattal Jakartába és vissza (természetesen dohai átszállással).

Aztán elkezdtünk gondolkodni, hogy merre menjünk. Mivel korábban Burmát terveztük meglátogatni, annak pótlására, egy tisztességes kirándulási programot kellett kitalálnunk) Balin pedig már voltunk, így nem volt kedvünk egy szigeten ülni. Nem írom le, amit terveztem, de a végén leírom, mi történt.

Ár: 1$ ~ 8950 IDR.

Repülőjegyek (az árak tartalmazzák az adókat és illetékeket):
1. Moszkva – Doha – Jakarta – Doha – Moszkva. Qatar Airways. 20 500 rubel személyenként.
2. Dakarta – Yogyakarta. Lion Air. 410 000 IDR ~ 45 USD személyenként.
3. Denpasar – Jakarta. Garuda Indonézia. 900 000 IDR ~ 100 USD személyenként.

1. nap Érkezés Jakartába. Belföldi járat Yogyakartába.
15:30-ra érkeztünk. Indulás Yogyakartába 19:00 órakor. Tartalékosan vettem, mert azt mondták, hogy Jakartában elakadhat a vízum és a poggyászszerzés. Semmi ilyesmi! Érkezés után 30 perccel hagytuk el a repteret. Újabb 10 perc múlva belföldi járatokkal megérkeztünk a terminálhoz. Szóval minden gyorsan ment.
Yogyakartába érkezéskor választottunk egy szállodát a reptéren, taxiba szálltunk és mentünk. Ez minden.

Költségek:
Repülőtéri illeték Jakartában - 40 000 IDR személyenként.
Talpmasszázs a repülőtéren - 40 000 IDR személyenként.
Taxi a szállodába - 50 000 IDR.
Hotel Indah Palace - 350.000 IDR dbl reggelivel.
Vacsora - 110 000 IDR kettőre.
Összesen: 670 000 IDR kettőre.

2. nap Borobudur, Merapi vulkán, naplemente az óceánon.
7:30-kor kelünk és reggelizünk. Elmegyünk Borobudurba, majd a Merapi vulkán kilátójához megyünk. Utána a Prambanant tervezték, de 16:00-kor zár, és nincs időnk, ezért a sofőr azt javasolta, hogy menjünk az óceánhoz, amiben természetesen meg is állapodtunk)
Utána visszatérünk a szállodába, és elmegyünk vacsorázni egy közeli étterembe, és alszunk.

Költségek:
Taxi egész napra - 350 000 IDR.
Hotel Metro Vendégház - 200.000 IDR dbl reggelivel.
Jegyek Borobudurba - 135 000 IDR személyenként.
Jegyek Prambananba - 110 000 IDR személyenként.
Jegyek a Merapi vulkánhoz – személyenként 20 000 IDR, idegenvezetőnként 50 000 IDR.
Ebéd - 50 000 IDR.
Vacsora - 130 000 IDR kettőre.
Összesen: 1 310 000 IDR kettőre .

A második nap után az esti órákban a sofőr egy 4 napos útvonalat javasolt nekünk (melyről lentebb lesz szó), amely Yogyakartából indul és Balin a Padangbai kompállomáson ér véget, ahonnan a komp indul Lombokra. 300 dollárért kettőért, ami tartalmazza az élelmet, a lakhatást, a gázt, a kompot stb. Üvöltve minden szállítási költséget és a sofőr kiadását. Elfogadtuk)
Összesen: 4 teljes napig vezetett - 300 dollár.

3. nap Prambanan. Út Bromóba.
7:30-kor újra felkelünk és reggelizünk. Prambananba megyünk. Hosszú út után Bromóba. Körülbelül 11 órakor indultunk és 22:30-kor érkeztünk meg Bromóba. Vacsora, éjszakai fotózás a vulkánról és 12-kor már lefekszem.

Költségek:
Szálloda Bromón - 220.000 IDR dbl reggelivel.
Jegyek Bromóba - 25 000 IDR személyenként.
Ebéd - 75 000 IDR.
Vacsora - 80 000 IDR kettőre.
Összesen: 445 000 IDR kettőre .

4. nap. Bromo vulkán. Út Ijen felé.
Hajnali 3-kor kelünk, 3:30-kor beszállunk Jimbe és Bromóba megyünk. Az ellenőrzés 9 órakor ér véget, mire a sofőr behoz minket a szállodába. Utána bőséges reggelit kaptunk, és elmentünk az Ijen vulkánhoz. 17 óra körül megérkezünk a szállodába, amely egy órás autóútra van magától a vulkántól. Sétálunk egyet a helyi faluban, és lefotózzuk a helyieket és a gyerekeket) Aztán megyünk a szállodába, sörözünk a jakuzziban és lefekszünk!

Költségek:
Jeeptől Bromóig - 325 000 IDR dzsipenként.
Dzsekibérlés - darabonként 25 000 IDR.
Reggeli és ebéd - 30 000 két személyre.
Jegyek az Ijen Természetvédelmi Területre - 2000 IDR személyenként.
Szálloda az Ijen Catimore Homestay-n - 165.000 IDR dbl reggelivel.
Vacsora - 105 000 IDR naponta.
Összesen: 680 000 IDR kettőre.

5. nap Ijen vulkán. Út Balira.
Reggel 5-kor kelünk, megreggelizünk, és elindulunk Ijen felé. Emelkedés, ereszkedés. 10-11 óra körül elhagyjuk a vulkánt a Padangbay kompállomásra. Egy órát hajózunk Balira. A program következő része Észak-Balira megy, ahol delfinek fotóvadászatát tervezik Lovina Beach városában. 16 óra körül megérkezünk a szállodába, úszunk a medencében, sörözünk és Ijen után pihenünk. (valójában elaludtunk, és átaludtuk a vacsorát)

Költségek:
Jegyek Ijenbe - 30 000 IDR személyenként.
Ebéd - 75 000 IDR kettőre.
Szálloda Lovina Beachen - 350.000 IDR dbl reggelivel.
Vacsora - heti 180 000 IDR.
Összesen: 665 000 IDR kettőre.

6. nap. Delfinek és expressz túra Balin. Elhajózunk Gili Nanggu szigetére.
7:30-kor kelünk, reggelizünk és úszunk a delfinekért. A program szerint kifejezett emlékek Baliról) A szállodától a Bratan-tó felé haladunk, majd Ubud faluba, majd valami Goneshának szentelt templomba. 17:00-kor érkezünk Padangbaiba. Egy járókelő telefonjáról felhívtuk a szállodát, és azt mondták, hogy mivel este 10-kor érkezünk Lombokra, nem tudnak hajót biztosítani a szigetre, azt mondják, nincs rajta lámpa... 10 perc elteltével a probléma megoldódott. 4 órát hajózunk Lombokig, majd 40 percet Gili szigetére. Menj aludni.

Költségek:
Delfin csónak - 175 000 IDR hajónként.
Jegyek a Bratán-tavi templomba - 10 000 IDR személyenként.
Jegyek a Gonesha templomba - 20 000 IDR személyenként.
Ebéd (gyümölcs) - 45 000 IDR kettőre.
Komp Lombokba - 21 000 személyenként.
Transzfer Lombok kompállomásáról a szállodába - 150 000 IDR hajónként.
Hotel Gili Nanggu - 350.000 IDR dbl reggelivel.
Összesen: 820 000 IDR kettőre

7-8. nap. Gili Nanggu szigetén.
Ülünk a Gili Nanggu-n, és élvezzük az életet, a kék vizet, a fehér homokot és a magányt a szigeten.

Költségek:
Hotel Gili Nanggu (ott csak egy van) - 350.000 IDR dbl reggelivel.
Az étkezési költségek körülbelül 200 000 IDR naponta két személyre.
Összesen: körülbelül 1 100 000 IDR kettőre 2 teljes napra.

9. nap. Visszahajózunk Balira. Kutába költözünk.
Meguntuk, és úgy döntöttünk, hogy feltekerjük a horgászbotunkat. 12:00-kor indulunk a szállodától a Lembar kompállomás felé, majd felszállunk a kompra és visszahajózunk Balira. Megérkezünk, megkeressük a szállodát az internetkávézóban és a sofőrön keresztül Ahmeden, taxiba megyünk és odamegyünk. Este már Kutában vagyunk. Menjünk vacsorázni, sétálni és aludni)

Költségek:
Ebéd - 90 000 IDR kettőre.
Hajószálloda-kompállomás Lombokon - 150 000 IDR hajónként.
Lombok-Bali komp - 31 000 személyenként.
Taxi Kutába (itt az egyik kazel biztatott minket, de nem volt más választás) - 300.000 IDR autónként.
Vacsora - 170 000 IDR kettőre.
Összesen: 770 000 IDR kettőre.

Ettől a naptól kezdve bejelentkeztünk a szállodába Szálloda Puri Tanah Lot- nagyon jó szálloda, a szobákban légkondi, melegvíz, tv, franciaágy. A szobák tiszták, minden nap takarítottak, az ágyneműt minden nap cserélték. Általában ajánljuk! Ár: 400.000 IDR reggelivel szobánként.

10-12 nap. Mi Kutában szórakozunk.
Kutában élünk, szörfözünk, kókuszt iszunk és banánt rágunk. Általában ismét élvezzük az életet)

13. nap. Egész nap Balin járunk, és megnézünk minden lényeges dolgot.
Fogunk egy taxisofőrt 12 órára, és a következő útvonalon megyünk: Hotel -> Monkey Forest -> Kintamani -> Tanah Lot -> Ulu Watu -> Hotel.

Költségek:
12 órás vezetés egy klímával felszerelt autóval 550 000 IDR-be került.
Balira minden jegy olcsó: körülbelül 100 000 IDR-t fizettünk kettőre az összes belépőért .

14-16. nap. Tovább bulizunk Kután.
Továbbra is megyünk a kutai strandra, pihenünk és tétlen életmódot folytatunk.

Költségek Kutában:
Napozóágyak - 20 000 IDR egy napozóágy egész napra (még ha elmész is, akkor is a tiéd lesz =)).
Gyümölcsök, sör és víz a strandon ~ 70 000 IDR kettőnek.
Vacsora (2 saláta, 2 tengeri ételek, 2 friss gyümölcslé, 2 sör) ~ 200 000 IDR kettőre.
Összesen körülbelül 320 000 IDR naponta kettőre.

A szórakoztatásból:
A masszázs átlagosan 100 000 IDR személyenként
Szörfözés: 50 USD 5 órán keresztül oktatóval, 2-3 napra elosztva.

17. nap. Hazarepülünk. Belső járat Jakartába, majd Katarival Dohán át Moszkvába.
8:00-kor indulunk a szállodából. 10:20-kor indulás Jakartába a Denpasar repülőtérről. Helyi idő szerint 11:40-kor érkezünk. 18:00-kor repülünk Dohába. Dokkolás. Repülés Moszkvába. Vége.

Teljes: Mindent mindenre költöttünk 3600 dollár kettőre, vagyis egy hasonló utazás költségvetése egy 1800 $ ~ 1350 euró ~ 54 000 rubel (figyelembe véve, hogy mindannyian szörföztünk egy oktatóval, többször masszíroztunk és ajándéktárgyakat vásároltunk).

Olyan, mintha: Amikor a nyaralásunk véget ért, úgy tűnt számunkra, hogy már legalább egy hónapja ott vagyunk. Annyi benyomás van, amit szavakkal le sem lehet írni! És ha belegondolsz, hogy most Törökországba kínálnak utakat ezért a pénzért, akkor szerintem feleslegesek itt a kommentek =)
Összességében mindenkinek nagyon ajánljuk! Hiszen csak egy életed van, van időd mindent látni!)

irányokat

Hová menjünk Indonéziában

Megközelítés: bemóval (minibuszokkal) Denpasarból, turista transzferrel a repülőtérről, Ubudból, Kutából, Candidasából, Padang Baiból, Amedaból, Lovinából, Kintamaniból és Bedugulból, hajóval Lembongan szigetéről, hajóval plusz transzferrel Lombokból és Gili szigetek.

Fotó: Tanya, Flickr

Bali délnyugati partja

A part délnyugati része különösen népszerű a szörfösök és a deszkára felszállók körében. Kuta a régió legnagyobb és legnépszerűbb strandja, a part mentén, Kután túl, Legian és Seminyak üdülőfalvak találhatók nyugodtabb és tekintélyesebb szörfös strandokkal és fejlett szórakoztató infrastruktúrával.

Nyugatabbra a part mentén találhatók a kevésbé turisztikai szörfös régiók és a Tanah Lot - kis szörfös strandokkal és kiváló szörfös helyekkel, rizsteraszokkal és halászfalvakkal. Már elég messze Kutától a nyugati parton található a Medevi Beach.

A fénykép forrása: globetrekimages, Flickr

A fénykép forrása: jean-marc roseels, Flickr

Kuta, Lombok-sziget

Fehér homokos strandjaival, festői dombjaival, apró idilli öbleivel és nagy hullámaival a délen található nagy Kuta Beach kétségtelenül az egyik legfestőibb tengerparti régió Indonéziában. Kuta a szörfösök kedvenc helye Lombokon, a tömegbe belefáradt szörfrajongók általában innen menekülnek, és Kutának köszönhető, hogy Lombokot „nem turista Balinak” nevezik.

Kutában minden ízléshez megtalálja a lakhatási formát - a stílusos villáktól az egyszerű bungalókig és a magánszállásokig, és az árak aránytalanul alacsonyabbak, mint a balinéz. Kuta légköre lusta, nyugodt és nagyon hiteles.

Hol lehet lakni: szállodák, bungalók és magánszállások Kutában
Megközelítés: a repülőtérről és a kikötőkből taxival vagy szállodai transzferrel; Bali szigetéről - gyorshajókkal Kutába transzferrel.

Fotó: Alberto Bizzini, Flickr

Gili-szigetek

Lombok és Gili Memo mellett pár óra alatt bejárható - csak a lusták paradicsoma. A relaxáció kultusza uralkodik itt, minden ennek van alárendelve.

A három közül a legnagyobb és legnépszerűbb egyetlen úton kis lovak által húzott szekerek futnak (nincs jármű a szigeten), minden étteremben vagy bárban ágyakkal, görögdinnye koktélokkal és finom ételekkel várják Önt, az apró útszélen pedig kávézók - varázsgomba. A Gili-szigetek strandjai elképesztően fehérek, a víz pedig varázslatos türkiz árnyalatú. Olyan szép, jó és lusta itt, hogy óriási akaraterő kell elhagyni ezeket a mennyei helyeket.

Fotó: Natalia Andersson, loveYouPlanet

Lembongan-sziget

A délkeleti partoknál található Lembongan (Nusa Lembongan) kis szigete nagyszerű hely, ha hirtelen el akarsz menekülni Bali zajos és zsúfolt déli strandjaitól. A strandok itt hófehérek, a víz smaragd, a légkör lusta és nagyon hiteles. Lembongant méltán tartják az egyik legjobb búvárhelynek Indonéziában, és a szigeten számos szörfös hely is található. Lembongan közelében van még két sziget - az apró Nusa Ceningan, amelyet egy híd köt össze Lembongannal, és a nagy, nem turista Nusa Penida, amely rendszeres hajókkal érhető el.

A szigeten a lakhatás fő formája a különböző komfortfokozatú és árú bungalók, valamint az úgynevezett tengerparti kunyhók - tengerparti házak.

Szállás keresése Lembongan-szigeten: Bungalók és tengerparti házak
Megközelítés: hajóval Sanurból, transzferrel, valamint hajóval Kutából és Ubudból.

Amed, Bali szigete

Amed – Ez a meglehetősen távoli strand a keleti oldalon a búvárok és a hátizsákos turisták kedvenc helye. Bali keleti partját a tenger mossa, nincsenek hatalmas hullámok, és a víz alatti áramlatok sem olyan erősek, mint a sziget déli részén, amelyet az óceán hullámai mosnak.

Fekete homok, festői kilátás a félelmetes Agugng vulkánra, csodálatos víz alatti világ, kiváló infrastruktúra a búvárkodáshoz és snorkelinghez, a szálláshelyek széles választéka és ami a legfontosabb, a különleges pihentető légkör megkülönbözteti Amedet a délnyugati rész zajos parti déli strandjaitól. Baliról.

Szálláskeresés az Amed strandon: búvárszállodák, villák, szállodák és vendégházak
Megközelítés: turista transzferrel a repülőtérről, Ubudból, Sanurból, Candidasából, Padang Baiból és Lovinából.

Bali Fotó: Andy Troy, Flickr

Fotó: Ahmad Syukaery, Flickr

Togean-szigetek

A Togean-szigetek Sulawesi északkeleti részén, a Tamini-tengerben találhatók. A szigetcsoport 3 nagy és több tucat kis szigetből áll, melyek némelyikén egyszerű infrastruktúrával rendelkező búvárüdülőhelyek vagy aszkéta fabungalók találhatók. Ezek a helyek idilliek, ugyanakkor nehezen megközelíthetőek és beépítetlenek, ami egyébként sok búvárnak és kalandornak csak pluszt jelent)

Fotó: Szabó Alida, Flickr

Derawan és Maratua

A közeli korallszigetek szétszóródását a világ egyik legjobb búvár- és sznorkelezési célpontjaként tartják számon. Derawan legnépesebb szigetének közelében van egy nagy Maratua-atoll és még több apró korallsziget - atoll, amelyek többsége lakatlan. A Derawan területén található szigetcsoportot gyakran Derawan-szigeteknek nevezik, bár technikailag a szigetek a Sangalaki szigetcsoport részét képezik.

A szigeteket hatalmas korallzátonyok veszik körül, ahol gyakran lehet látni hatalmas teknősöket, amelyek a szigetek homokos strandjait választották. A szigeteken a szállás formátuma az egyszerűbb bungalóktól a kis atoll-szigeteken található luxusvilláig terjed.

Szálláshely a szigeteken: Derawan Dive Lodge, Maratua atoll
Megközelítés: Balikpapanból repülővel Berauba (BEJ), taxival a repülőtérről a mólóhoz és rendszeres hajóval Tanjung Batuba (Tarakn irányába) vagy taxival a repülőtérről Tanjung Batuba (kb. 4 óra). , keresse az útitársak repterén), Tanjung Batuból bérelt motorcsónakkal Derawanba. A tervek szerint 2016 végén nyitnak repülőteret Maratua szigetén. , ellenőrizze az utazás időpontjában aktuális információkat.

Fotó: Ferran Altimiras, Flickr Fotó: Aning Jati, Flickr

Raja Ampat-szigetek

A Pápua közelében található Raja Ampat-szigetek apró karsztszigetek, kék lagúnákkal és korallzátonyokkal. A Waigeo-sziget a szigetcsoport egyetlen olyan nagy szigete, amelyre a fő infrastruktúra koncentrálódik - itt nagyon szép öko-üdülőhelyek találhatók egyszerű fabungalóval, búvárüdülőhelyek kényelmesebb házikókkal és egy vadonatúj olcsó hostel.

A búvárkodás mellett sok más környezetbarát tevékenység is van itt - túrázás a Waigeo-szigeten, hajókirándulások a szigetek között, kajakozás és horgászat.

Lakhely: Raja Ampat
Megközelítés: repülővel Sorongba, onnan hajóval Waigeóba.

Fotó: Setiono Joko Purwanto, Flickr

Fotó: Fajar Nurdiansyah, Flickr

Karimunjawa-szigetek

A Karimunjawa-szigetek egy 27 szigetből álló szigetcsoport, amely 90 km-re található a Jáva-tenger északi partjaitól. Ez a hely azok számára, akik a turisták által érintetlen paradicsomszigetre vágynak. A strandok itt fehér homokosak, a tenger nyugodt, a korallok és a zátonyok gyönyörűek, a szállás változatos, az emberek barátságosak, a tenger gyümölcsei olcsók. A fő turisztikai infrastruktúra a szigetcsoport legnagyobb szigetén található. Az időtöltés módjai közé tartozik a motoros kirándulások, a túrázás, a hajókirándulások, a horgászat, a sznorkelezés és a búvárkodás.

Hol lehet lakni Karimunjawában: szállodák, bungalók, magánszállások
Megközelítés: repülővel Surabayából és Semarangból a Dewandaru repülőtérre; komppal Jeparából (kb. 5 óra) vagy nagysebességű komppal Jeparából (kb. 2 óra), Jepara kikötőjébe pedicabokkal a buszpályaudvarra, ahonnan Semarangba, Surabayába, Yogyakartába és Jakartába indulnak buszok. Ellenőrizze az aktuális komp menetrendeket előre a szállodafoglaláskor.

Fotó: David Robbins, Flickr

Aztán egy nap az a gondolat jutott eszembe, hogy jó lenne más lehetőségeket is fontolóra venni, és elhagyni a szigetet. Ezt hangosan kimondtam, és a partnereim egyetértettek abban, hogy nagyon rossz az éghajlat, be nem gyógyult sebek, és még mindig nem lehetett tudni, meddig hajlandók ezek az emberek itt maradni – három parazita, értitek! Tehát amíg a havi vízum érvényes, tennünk kell valamit. Tehát ezzel még nem ért véget a forró Indonézián át vezető utunk...

• Erős hőség, tűző napsütés
• Párás éghajlat, nem gyógyuló sebek
• Bizonytalanság, hogy a helyiek továbbra is támogatnak bennünket
• Ha lakatlan strandokra mész, akkor ott nincs elég forrás, ami ismét a helyiektől való függést jelent.
• Lehetőség más lehetőségek, más szigetek, országok mérlegelésére.

Így megegyeztünk Amro úrral, hogy segítenek távozni. Nem volt pénzünk repülőre, ezért úgy döntöttünk, hogy egy hajón veszünk jegyet Makassar városába, Dél-Sulawesibe. Ott lakik egy srác, akivel korábban az interneten keresztül ismerkedtünk meg, megbeszéltük vele, hogy eljövünk, lakunk egy kicsit, az interneten vásárolunk elektronikus repülőjegyet és hazarepülünk.

Így hát elhagytuk ezt a szigetet, vagy inkább motorcsónakkal elhajóztunk, és két napra letelepedtünk Amro barátunkkal Debut faluban, Tual szigetén. 6-án volt, a komp (hajó) csak 8-án indult, és csak maximum egy nappal előre lehet rá jegyet venni, i.e. 7. Ezt tettük. A jegyirodák Tual-sziget fővárosában, Langgurban találhatók. A jegyek ára 410 000 rúpia, ami meglehetősen olcsó. Vitorlázás 3 napig.

Amro és rokonai ezen a két napon magas rangú személyekként fogadtak minket, szobát adtak nekünk és külön asztalnál etettek, mint a királyokat. Tual környékén robogós kirándulásokat is folytattunk. Elmentünk a vízi barlangokhoz, megnéztük a barlangokat, majd a korallhegyhez, körbejártuk a szigetet.

Debütáló falu

utca

Körülbelül 500 utcán mentünk keresztül, valószínűleg körbejártuk az egész szigetet, és befejeztük a napunkat. Tual szigetén és általában a Key-szigeteken három vallás létezik - protestánsok, muszlimok és katolikusok. A mieink katolikus faluból származnak. A szigetet és a falvakat körbeutazva Amro megmutatta a vallási összetevőjüket, és rokonai szinte minden katolikus faluban élnek. – Micsoda hatalmas család! - Nem szűntem meg csodálkozni. Nem úgy, mint a családunk. Mindezek a különböző vallási hagyományokkal rendelkező falvak békésen élnek egymás mellett a szigeteken. De néha véget ér a béke és elkezdődnek a konfliktusok. Jelenleg a szigeten katolikus és protestáns falvak között van konfliktus egy vitatott földterület miatt. Minden nagyon egyszerű: senki nem akarja feladni, és a vitatkozás inkább csak becsület kérdése. A helyi lakosok íjakkal és nyilakkal harcolnak a rendőrök ellen, mert nincs lőfegyverük – ez pont olyan, mint a középkorban. Néhány évvel ezelőtt pedig azon a 10 szigeten, amely Amro barátom családjához tartozik, a protestáns és muszlim falvakból származó emberek 34 embert öltek meg Debut faluból a konfliktus következtében. Szóval tényleg verejtékkel és vérrel kapták meg ezeket a szigeteket! Amro megmutatta azokat a házakat is, amelyeket újjáépítettek, mivel a korábbi épületek leégtek az ellenséges gyújtogatás miatt. Nagyon kellemetlen kép, látszólag az ilyen kedves emberek olyan gonoszak és kegyetlenek tudnak lenni egymással, és mindezt a materialista értékek és a kereskedelmi érdekek, a kapzsiság és az irigység miatt.

Miközben a Debutban voltunk, a katolikus világban nagypéntek volt, és tanúi lehettünk egy katolikus szertartásnak – a Megváltó életének utolsó eseményeinek színpadra állítása, keresztmenettel az egész faluban. Aztán másnap elmentünk megnézni a katolikus húsvéti istentiszteletet a helyi templomba. De nem maradtunk ott sokáig, aludni akartunk és elhagytuk a templomot. Másnap ismét körbejártuk a szigetet, megint elfáradt a fenekünk a robogók kényelmetlen üléseitől. Tualban minden felszerelés japán, egy liter benzin 5000 rúpia, a kerozin 2000.

És akkor jött a 8., eljött az idő, hogy induljunk. A kompra való felszállás hajnali 4 órakor kezdődött. Taxival érkeztünk, a taxis a rokonuk volt, és fele-háromszor kevesebbet kért az útért. Elköszöntünk a barátainktól, ott volt Lawrence, Amro és a testvérei. Amro még egy kis könnyet is ejtett, sok szerencsét kívánt, mindent megköszöntünk neki, amennyire csak lehetett angolul, és felszálltunk a kompra. Egy fiatal srác utazott velünk Ambonba - egyben a rokona, ő segített a leszállásban.

Menjünk. Letelepedtünk a szabad ég alatt a hajó 7. emeletén. Leraktuk a habszivacsot, ledobtuk a hátizsákjainkat, és úgy tűnt, szunyókálunk egy kicsit. Egész másnap nem volt megállás, csak 18 órakor volt a megálló a Banda-szigeteken. Találkoztam néhány kíváncsi helyi emberrel, akik beszéltek angolul, és ők meséltek egy kicsit ezekről a szigetekről, hogy háború volt felettük, és hogy az utolsó vulkánkitörés 1994-ben volt. Nos, általában nagyon felkeltettük a figyelmet. Egyszerűen bántotta a szemet mindenkinek, aki arra jár. Minden második ember azt kiabálta neked: „Halló, uram!” És ami a legfontosabb, akár férfi, akár nő, a legtöbben továbbra is Misternek fogják hívni. Sokan odajöttek és kérdezték ugyanezt angolul, néha indonézül. Honnan jöttél? Hová mész? Hol voltál? hányan voltak? - Ezek a fő kérdések, amelyeket az emberektől hallottam.

Aztán volt egy megálló Ambonban, reggel volt. A hajó a másik irányba fordult, és a nap közvetlenül ránk sütött, így helyváltoztatásra kényszerültünk. A kereskedőktől rizst és halat vettünk és ettünk. Kicseréltem a kötést az ujjamon, és propoliszt alkalmaztam.

Általában azt merem állítani, hogy a fedélzeten, sőt az egész kompon elég koszos. Higiéniátlan állapotok uralkodnak mindenhol. Körülötte ismeretlen eredetű kosz, cigarettacsikkek, cukorkapapírok. Csótányok másznak. Nos, mit tehetsz? Egy hajó első és második osztályára, repülőre nincs pénz, úgyhogy úgy kell utazni, mint minden hétköznapi indonéznek – házvezetőnőnek. De megnéztük az egyszerű embereket, ez nem valami Bali vagy Jakarta! Ez egy hétköznapi indonéz nép.

Ez az ember nagyon koszos, mondom. És nem abban az értelemben piszkos, hogy mosatlan, hanem abban az értelemben, hogy szeret szemetelni. Ezek a hagyományaik, vagy valami ehhez hasonló: leülnek a fedélzetre, rizst vagy tésztát esznek. Evés után mindenkinek KELL dobnia a szemetet a fedélzetről a tengerbe. Nos, miért? A közelben van egy szemetes (a fotón a kék-sárga-pirosok látszanak), kicsit odébb van egy másik, minek kidobni a tengerbe? Vödörbe dobni sokkal kisebb erőfeszítés, mint felkelni és a tengerbe dobni. Számunkra ez a viselkedés vadság volt. Minden, legyen az cigarettacsikk, cukorkapapír, tésztadoboz vagy bármi – minden a tengerben van. És akkor csodálkozunk: honnan jönnek a szemétből készült hordalékszigetek? Nézve őket az a benyomásom, hogy ezt már olyan mértékben automatizálták, hogy valószínűleg a kondicionált reflexek szintjén már a tengerbe dobták. De nagy a tenger – kibírja!

Parkolás Bau Bauban

Kota Bau Bau móló

Következő megálló volt Kota Bau Baunál. Sokan elmentek onnan, mások pedig beléptek. Ha Ambon még többé-kevésbé falu, akkor Bau Bau már igazi civilizáció. Felálltunk, vártunk és mentünk tovább a Makassar felé vezető úton. A Kerinci komp (hajó) a legnagyobb Pelni céghez tartozik. Elég régi hajó, számos rozsdanyommal. Ez volt az első tengeri utunk hajóval. Ez egyfajta körutazás.

Menjünk Makassarba. Éjszaka volt, vízszintes helyzetbe kerültünk és elaludtunk. Reggel felébredve Max nem találta a kis táskáját, amiben az okmányai (mindkét útlevél), telefon, fényképezőgép, navigátor, napelem és 400 ezer rúpia volt. Természetesen mindannyian azonnal izgatottak lettünk. Hogy érted, hogyan lehetséges ez? Milyen gazemberek csinálták ezt? Megközelítettük az őrséget, és az őrrel végigmentünk a hajón, mindenféle titkos helyeket nézegetve, abban a reményben, hogy egyszer csak az iratokat legalább odaültetik, és minden mást elvisznek. De sajnos nem találtak semmit. Igen, nem is reménykedtünk azonnal, mert logikusabb volt azt feltételezni, hogy a táskát egyszerűen a tengerbe dobták. Egyszerűen nem lehetett az összes utassal vacakolni, és senki sem tette volna meg. Ráadásul megtudtuk, hogy mások értéktárgyakat vesztettek el, így nem voltunk egyedül. De ez pénz, és itt vannak dokumentumok, útlevelek. Szóval mit tegyek?

Max kétszeri gondolkodás nélkül felelős döntést hozott: ha nem sikerült megoldani a dokumentumok helyreállításával kapcsolatos problémákat, akkor menjünk vissza Tualba, a barátainkhoz, és maradjunk ott élni.

Így megérkeztünk Makassar hősvárosába. 2012. április 11. Taxival mentünk a barátunkhoz, és nála maradtunk. Azonnal felmentünk a netre és nézegettük a jegyeket, szörföztünk mindenféle fórumon. Max az internetet böngészve rájött, hogy nagyon nehéz a dokumentumokat visszaállítani, és nem is foglalkozott vele. Úgy döntöttem, hogy visszamegyek a mi (most az ő) szigetünkre. Végül odament lakni. Aztán az élet úgy döntött, hogy ott kell maradnia. A hőség és a sebek szerintem nem ijesztőek számára, bár mindannyiunknál jobban megbüntették.

Andrey, Oleg, Jean, Max

3 napot laktunk Makassarban csodálatos barátunkkal, Jinnel, vettünk repülőjegyet, majd komppal Jakartába mentünk - Andrey és én Indonézia fővárosába mentünk. Max ott maradt, kompja csak 20-án érkezik. Makassar egy nagy város és Sulawesi szigetének fővárosa. Rengeteg autó, moped és a kipufogó bűze. Jin különféle helyi ételekkel etetett minket, némelyikük forró volt, mint a tűz. „Nagyon panas” – mondtam angol-indonéz nyelven. Életünkben először próbáltuk ki az érdekes Rambutan gyümölcsöt is. Elég kellemes íz a durianhoz és a kígyódióhoz képest.

Hosszú idő óta először láttunk esőt, és nem csak esőt, hanem igazi trópusi felhőszakadást is. Igazi Hudjan! A srácok kihasználták a pillanatot és bemásztak alá, zuhanyként használták, mondván, hogy ennyi víz elpazarolt. Nem az ujjam miatt másztam, pedig nagyon szerettem volna!

Kilátás Gin tornácáról

Makassari tartózkodásunk véget ért, és ideje volt felszállni a Jakartába tartó hajóra. Andrey és én taxit rendeltünk, és a mérőórák szerint mindössze 50 000 rúpiáért utaztunk, míg az odajutás költsége 100 volt. Jin és a barátja elvittek minket, és segítettek a beszállásban. Felszálltunk a kompra, már tapasztaltan, és azonnal mentünk is helyet keresni a fedélzeten. De elkezdett esni az eső és vizes lett a fedélzet, így el kellett töltenem az éjszakát mindenkivel a turistaosztályú kabinban. Összekapcsolt priccsekből, koszos ágyakból és matracokból áll. Kosz, szemét, csótányok és teljesen egészségtelen állapotok vannak körülöttük. A helyieket pedig nem érdekli, még rizst is esznek mosatlan kézzel. A helminták paradicsoma! Ott nem lehet megszabadulni tőlük semmilyen chili paprikával!

Az éjszakát nem szoktuk, de eső nélkül és lágyabban, mint a padlón. Aztán elmentem sétálni a hajó körül, sütött a nap, és találtam egy szabad fedélzetet, sokkal tisztább, mint ez az általános kabin, és odaköltöztünk. Ledobták a habot és letelepedtek. Igaz, rengeteg csótány volt ott, nagy valószínűséggel a hátizsákunkon és rajtunk is mászkáltak, de keveset figyeltünk rájuk.

6. emelet, 1. osztályos osztály

Találj 5 különbséget!

2 napig hajózunk, egy megállóval Surabayában. A jegy 382 000 rúpiába került. Nem történt incidens. Érdekes emberekkel beszélgettünk, bár azt merem állítani, hogy a kompokon nincs hiány a kommunikációban. Előbb-utóbb feljön valaki, és ha nem is angolul, akkor biztosan beszél indonéz bahasza nyelven. És amint van ideje megismételni: „Saya tida magerti” - nem értem. Beszélgettünk egy üzletemberrel a Tual szomszédos Aru szigetéről, és egy közgazdaságtan tanárral. Megismerkedtünk az északi molukkók egy vidám lakójával - Francisco-val is. Gyakran járt hozzánk, és folyamatosan talált velünk közös nyelvet, annak ellenére, hogy nem beszélünk túl jól angolul. Francisco lepkék fogásával foglalkozik szigetein. A trópusi erdőben bábokat gyűjt, majd lepkét nevel, kiállítást készít belőle, majd Balin eladja bármely külföldinek. A japánok, kínaiak, ausztrálok és még sokan mások szívesen veszik. És ebből elég jó jövedelme van. Viccelődik, hogy ha nagy üzletem lesz, hozok magamnak egy lányt Oroszországból, és feleségül veszem.

Francisco később segített nekünk taxit rendelni Jakartában és néhány tanáccsal. Telefonszámot és emailt cseréltünk. Szuvenírként fotót is készített velem. Megígérte, hogy küld egy fotót e-mailben, de még mindig nem küldte el, felteszem ide.

Jakartába érve Francisco barátai által rendelt taxi várt minket a Tanjung Priok mólónál. 200 ezer rúpiáért eljutottunk az Indonézia első elnökéről elnevezett Soekarno-Hatta nemzetközi repülőtérre.

Jakarta "Sukarno Hatta" repülőtér, amelyet az első elnökről (Sukarno) és miniszterelnökéről (M. Hatta) neveztek el

Már sötét volt, így találtunk egy félreeső sarkot, és lefeküdtünk aludni, vacsorázni a helyi, legolcsóbb étkezdében. Elég hűvös volt a légkondi a reptéren, amint kimész a szabadba, azonnal megcsap Jakarta párás meleg levegője. Ugyanez van Kuala Lumpurban és szerintem más trópusi repülőtereken is. A srácoknak nem tetszett, de nekem nem. Amíg Andrey ott aludt, körbesétáltam a repteret, és készítettem néhány fotót a telefonommal.

LionAirrel repültünk vissza. Jegyeket rendeltünk a weboldalon, kártyával fizettünk - minden úgy volt, ahogy lennie kell. A jegy csak 400 ezer rúpiába kerül - ez 1300 rubel Jakartából Kuala Lumpurba. Feladtuk a csomagjainkat, Andrey előnyben volt, de a hátizsák úgy esett le, hogy a súly egy része a keresztlécre csúszott, és kiderült, hogy pontosan 20,0 kg. Ellenkező esetben fizetnie kell az előnyért. Aztán felszámítottak tőlünk egy díjat - 150 ezer rúpiát. Mi azt mondják, a nemzetközi járatokért 150, a helyiekért meg 40 ezret fizettünk. Aztán rájöttem, hogy ez a repülőtér fejlesztésének díja. Így letépik a pénzt az emberekről!

Megérkeztünk Malajziába, nem etettek minket a gépen, pedig enni akartunk az éjszaka után. A reptéren kellett megvennem, de erre külön rúpiákat tettünk félre, amit ringgitre váltottam. 1 ringgit körülbelül 10 rubel. 0,6 literes üveg víz. 1,2 ringgitbe kerül, egy doboz tészta 1,9, mindenféle zsemle 0,9-től 3 ringgitig olcsó, és 11-ig drága. 10 ringgitért jól lehet enni. Ez az üzlet a repülőtér 3. emeletén található, a váróterem az 5. és tele van mindenféle butikokkal és boltokkal, de nekem ez tűnt a legolcsóbbnak.

Este 7-ig maradtunk Kuala Lumpurban, majd megkezdődött a bejelentkezés az Uzbek Airlines Taskent járatára. Feladtuk a csomagjainkat, vettük a jegyeket és elmentünk a semleges zónába, mert ott van ingyenes internet. Megérkeztek, Wi-Fi-n keresztül bejelentkeztem a Samsungomból, üzentem valakinek és a repülésre várva töltöttem az időt. 21:20-kor elkezdtek még közelebb engedni minket a géphez, átrángatták a kézipoggyászunkat a röntgenen, fémdetektorral ellenőriztek és vártunk.

7 és fél órát repültünk. Egész jól megetettek minket, én pedig az idő nagy részét aludtam, Andrej pedig nem tudott aludni, és mindenféle filmet nézett az általános vetítésen. Aztán délkelet-ázsiai utazásunk közép-ázsiai utazássá nőtte ki magát.

Megérkeztünk Taskentbe. Közelebb mentünk a kijárathoz, ahol elkezdték kitölteni a nyilatkozatokat a nálunk lévő készpénzről. Andreynek volt néhány dolcsija és rubelje, nekem csak aprópénzem. Aztán sokáig álltunk a sorban, amíg ellenőrizték az embereket és a csomagjaikat. Sőt, még a legártalmatlanabb embereket is zaklatták. Például egy idős férfi egy nővel és egy 27 éves lánya, mind jóképűek, de egyértelműen nem terroristák, átkutatták a dolgaikat, mindent kiráztak, még az alsógatyájukat is. De itt meglepő módon csak a röntgensugárzásra és egy olyan érthetetlen hosszú tárgy magyarázatára szorítkoztunk, mint a rögzítés. Gyorsan és szinte probléma nélkül átengedtek minket. Andrey két példányban töltötte ki a nyilatkozatot, én egyben, mivel volt némi változás. Elhagytuk a repteret, és azonnal elkapott minket egy taxis, egy hivatalos reptéri taxi. Ilyen tapasztalt tipikus taxis, elvitt minket a pályaudvarra, hogy megtudja, van-e jegy a Jekatyerinburgba tartó vonatra, nincs jegy, elvitt egy ATM-hez. Taskentben ATM-ek csak a szállodákban érhetők el, máshol nem. Pénz nem volt benne, de volt a közelben egy pénzváltó, a Sberbank kártyámról 250 dollárt vettek el. Aztán a taxis elvitt minket az üzbég-kazah határhoz. Úgy döntöttünk, hogy busszal megyünk oda, és eljutunk Asztanába, így könnyebb lesz eljutni oda. Váltott nekünk 100 dolcsit üzbég összegekre és kazah tengére, kicsit megtévesztett (egyben), és a határ közelében tett le minket. Kilóméteres sorban álltak a potenciális migráns munkások, akik a tekintetüket irányították, hát értitek, hova – északra!

Néhány percnyi álldogálás után egy nadrágos, inges srác közeledett felénk, hát általában olyan okos. Azt mondta: „Hanyag bátyám, hadd vigyelek át a másik határra, majd megköszöni, hogy itt sokan állnak, de nincs akkora tömeg, akkor elviszem! ingyen esküszöm, hogy felnőtt vagyok, nem szoktam becsapni!

Ott álltunk, összeomlottunk, és még mindig vele mentünk vadonatúj fehér Nexiájában. 120 km-re vitt minket egy másik határig. Erre 120 ezer soumot kért, és azonnal adott 20 ezres kedvezményt. Megalkudtunk vele, de számomra egy nem kereskedelmi ember, egy idős üzbéggel alkudozni, sőt még taxisofőrrel is olyan, mint a balerina Volochkova, aki a Kamaz motorját kamatoztatja! Egy férfi vezetett minket. Nem csalt meg minket, vitt többet, de őszintén elmondta, hogy az előző taxis megtévesztette, minden lehetséges módon átkozta, hogy valahogy megvigasztaljon minket. Kidobott minket, mentünk. Az üzbég nem csalt meg! Valóban 10-szer kevesebben voltak. Megközelítettük a határt, vettük a nyilatkozatokat, és kitöltöttük. Volt nálam dollár és tenge a kártyáról, Andreynek is volt pénze. Sorba álltunk, aztán valaki a tömegből azt mondta, hogy az orosz útlevéllel rendelkezők kihagyhatják a sort. Először nem akartak beengedni, de aztán sor nélkül beengedtek. Átadtuk a szemeteinket röntgenre, átadtuk az útleveleinket, majd ezzel a pénzzel elkezdtünk gúnyolódni, hogy nincs jogom több pénzt kivenni, mint amennyit a belépéskor bejelentettek. Elmagyarázom, hogy nem tudok semmit, a reptéren elvette tőlem a papírt, én pedig pénzt vettem fel a kártyáról, itt a pénztárbizonylat. Azt mondta, hogy egyáltalán nincs szüksége a csekkre, nincs joguk átengedni ezzel a pénzzel. Persze azonnal ideges lettem, mert ha elviszik a pénzt, akkor nem lesz miből hazamenni.

Röviden, nem vették fel a pénzt, az alkalmazott azt mondta: menj, írd át újra a nyilatkozatot, és ne írj a pénzről, és Andrey is hibázott, elhamarkodottan írta. Lemaradtunk róla, de ez még nem minden. Most mozgassuk a csomagjainkat. Kiráztuk az összes piszkos szemetet, és mindent megvizsgáltunk. Kagylókat és korallokat hordtam a hátizsákomban, szóval nézzük meg őket stb. Semmi tiltott dolgot nem találtunk (meglepő módon), így hagytuk. Útlevelünkbe tettük a várva várt zöld pecséteket a határátlépésről. De még itt sem minden az üzbégekről szól. A lelkem egyszerűségéből elővettem a telefonomat, és a határral szemben fotózzuk le magam, nos, tudtam, hogy ez egy stratégiai pont, de valamit csak az idegeim miatt elfelejtettem. Itt már látom, hogy az egyik kiabál nekem: "Hé, orosz, fuss ide, nem ismétlem meg kétszer!" Feljött. Találkoztam egy nagyon kellemetlen sráccal, aki üzbég-orosz trágárságra káromkodott, elvette a telefont, de nem tudta, hogyan kezelje, felhívtam a többi kollégát, megmutattam a fotót, és ketten voltak, mert én is készítettem. fotók a másik oldalról. Előttük töröltem a fotókat, megmutattam, hogy nincs több, az idősebbik civilizáltan elmagyarázta a helyzetet, hogy bejegyezhetnek külföldi kémnek.

Ez a kazah határ. Nem tartottak itt minket sokáig, átvitték a poggyászunkat és minket is a röntgenen, pecsételtek - és elmentünk. Pár méter séta után azonnal odajöttek hozzánk a helyiek: "Taxi, samsa, válts pénzt." Váltottam náluk egy kis pénzt tengére, majd a vidám kazah taxis, Vakha vagy Bakha elhúzott minket. Beültünk az Audijába, és elvitt minket arra a helyre, ahol el tudjuk vinni a transzportot Astanába. Akár busz, akár vonat. Nem voltak buszok, ezért a taxis elvitt minket a vonathoz. Természetesen nem volt több jegy a pénztárnál, így borzasztó áron kellett tárgyalnunk a konduktorral. Nos, menned kell.

Szemben a tevékkel, nem messze az üzbég-kazah határtól

Tevék a sztyeppén, Kazahsztán déli részén

Egy teve sétál az úton!

Másnap este már Asztanában voltunk. Azonnal elmentünk megnézni az oroszországi jegyeket. Először arra gondoltam, hogy elviszem Cseljabinszkba, ha nem Ekb-re, de voltak jegyek. Két jegyet vettünk Jekatyerinburgba, 10 400 tengebe került, és Andrey is vonattal utazott Közép-Oroszországba, mivel ő nem Jekatyerinburgból származik. A vonatnak pontosan 24 óra múlva kell megérkeznie, ami azt jelenti, hogy 24 órát kell ácsorognunk az állomáson, és ez egyáltalán nem Kuala Lumpur repülőtér. És a WC-k még fizetősek is, egyenként 40-50 tenge. Éjszaka csak 00:00 és 06:00 óra között lehet vízszintes helyzetben aludni, őrök és állomási dolgozók járkálnak és felébresztenek, féltékenyen megakadályozva, hogy bárki aludjon. Csak ülő helyzetben lehetséges. Estig fordultunk, 16:00 volt, és 17:45-kor indult a vonat, aztán a helyi rendőröknek nem tetszett a megjelenésünk és a hátizsákunk. Menjünk és mondjuk el az igazat, hogy Indonéziából tranzitban utazunk, ez a 3. napunk Kazahsztánban, vagy talán 5 regisztráció nélkül. Kirázták a hátizsákokat, hagyták, hogy kirázzuk az idegeinket, mutassák a késeket, oké, van papírom a helkámhoz, amit a jekatyerinburgi állomásról állítottak ki a kollégáik. Elolvasta a lapot, mérvadónak tűnt neki, nézte a baltát, mintha dadogna, de aztán abbahagyta. Itt persze a tanúk álltak és nézelődtek, néhány részeg. Rázzuk ki Andreit, még a rövidnadrágot is megkérték – „Ott vagyok bugyi nélkül! ott, de ezt a fuvart semmiféle törvény nem tiltja!!! szabadon mehet haza, te pedig itt maradsz, és megvárod a vizsgálat eredményét. Mondom sértődötten: „Srácok, legalább etesd meg a srácot, különben nincs pénze, és meddig. itt ácsoroghat?” Aztán a második halkan szól a főnek: „Engedjük el, a pokolba velük, rájöttek, hogy nem kaphatnak tőlünk pénzt. odaadta a Tramontinát a srácnak, amire már nem is volt szüksége. Körülbelül egy órán keresztül csúfoltak minket, de gyorsan eltelt az idő, nyúljunk a gitáromhoz, egyszóval kellemetlen benyomás. a zsaruk és általában Közép-Ázsia lenyűgözött. Nem akarok többé odamenni. Hát ha csak Szamarkand vagy a Kirgiz hegység.

Felszálltunk a 13-as kocsira és elindultunk Jekatyerinburgba. Vonat Biškek - Jekatyerinburg. Annyi kirgiz utazott csomagtartóval, hogy nem volt szabad hely. Az éjszakát eleinte fent aludtam, odalent a nagyapám és a nagymamám Biskekből utaztak omszki otthonukba, de aztán Petropavlovszkban leszálltak és átszálltak egy másik vonatra.

Amikor vonaton lépi át a határt, a vámosok korán bejönnek és átsétálnak az autókon. Először jön a kutyavezető a kutyával, aki csak lent szimatol, aztán mindenki más. Így cipelnek, amit akarnak, amikor csak lent szimatol, senki nem vizsgál meg semmit. Csak most ellenőrizték a szegény turistát, Andreit. Miért hódolt meg nekik ez a turista, amikor annyi volt a csomagtartó, tele volt minden polc, és csak a turista keltett gyanút, mert a kazah vámos nem szokott turistákat látni, még nem lettek szemfülesek. Amikor a nagyszüleim kijöttek, akár 6 üzbég is eljött hozzám, két helyre! Nekem gyanúsnak tűntek, és ahogy a kazah vámosok beszéltek velük. Nyilván vittek valamit, mert az alkalmazott kettőt vitt valahova egy ideig, valószínűleg kenőpénzt adtak.

Aztán ott voltak a vámosaink. Csatlakozási pontok Mamlyutka - Petukhovo, ezekkel a pontokkal bélyegeket helyeztek el. A miénk gyorsan átment és jobban nézett ki. Egyáltalán nem kérdezték az oroszokat, még az útlevelemet sem nézték meg, csak a vezetéknevemet mondták. Aztán átköltöztem egy másik helyre Andreyvel, csak az alsó polcon, bár feküdtem és rendesen szunyókáltam.

És végül megérkeztünk Jekatyerinburgba. Nem mondhatom, hogy boldog voltam, nem, egyáltalán nem, sőt szomorú voltam és megbántam, hogy visszatértem. Milyen szép volt a szigeten, még Makassar városa is emlékezetes volt lakóinak jó természetéről. Ezzel véget is ért a délkelet-ázsiai utam. Nos, Max még mindig ott van. Vettem magamnak egy olcsó gitárt tanulni, és egy telefont helyi SIM kártyával, felhívtam és írtam. Eddig minden rendben van, remélem a továbbiakban is így lesz.

Indonézia tizenhétezer sziget, eleinte lehetetlen lefedni, sőt megérteni sem.

Még egy kéthetes Indonézia szigetállam körüli utazás, repülés, szigetről szigetre gyorshajókon való mozgás, vízi taxi (a tengeribetegség elleni gyógyszerek sem lesznek feleslegesek) után is nehéz elképzelni ilyen hihetetlen számú szigetet. :

– Hat szigeten jártunk, mindegyik nagyon különbözik a többitől... és van még 17 000?

E ijesztő, hatalmas, de vendégszerető szigetcsoport kulturális felfogásával kombinálva. A nyelvek, a vallások és a társadalmi normák nagymértékben változnak falunként, városonként, tengerpartonként, de mindez együtt él Indonézia varázslatosan idealista szlogenje, „Bhinneka Tunggal Ika” – „Egység a sokféleségben” – alatt.

Amikor az emberek Indonéziába való utazásról beszélnek, a legtöbben valójában Bali szigetéről beszélnek, amely bár hihetetlenül sok turistát vonz, a világ egyik leghíresebb, leglátogatottabb trópusi üdülőhelye. jó ok. Ha Indonéziába utazik, akkor az útitervnek tartalmaznia kell Balit is.

Ez az oka annak, hogy ez az útmutató – öt hely, amelyeket érdemes ellátogatni Indonéziában – Bali szigetére összpontosít. A nemzetközi repülőtérnek köszönhetően az utazás sokkal könnyebbé válik. Kelet-Jáva, Lombok és Gilis Java, Lombok és a Gilis-szigetek közelsége jó regionális utazási célponttá teszi, és minden típusú utazónak megfelel – az Intercontinentalban megszálló nászutasoktól a napi 15 dollárból élő hátizsákos utazókig.

Bár több tízezer valóban csodálatos templom, strand és csodálatos falvak találhatók Balin, mi ötöt ajánlunk (minden ár amerikai dollárban értendő).

1. Jáva kulturális fővárosa: Yogyakarta

Igen, ez egy hatalmas, idegesítő, zajos város - de itt különleges sebességgel zajlik az élet, ami eltér Jáva szigetének más helyeitől, ráadásul Jogyartha kulturális gazdagsága minden utazót lenyűgöz.

Ha éppen most érkezett Délkelet-Ázsiába, ne ess túlzásokba az első napon. Találhat egy csodálatos bungalót medencével kevesebb, mint 20 dollárért – javaslom a Delta Homestay-t, amely Pravirotaman forgalmas utcáitól távol, egy csendes völgyben található. Menjen el sétálni, és vegyen valamit enni: kezdje a Via Via-val, egy turistabarát étteremmel (egyben helyi ajándékbolt, utazási iroda és szálloda, jógastúdió), amely Yogya egyik legjobb helye.

A második napon utazás Kratonba, a szultáni palotába.

Ha Kraton közelében jársz, nézz be róluk a templomi szuvenírboltba, nekik köszönhető, hogy Jogya igazán szórakoztatóvá válik. Borobudur fontos buddhista temploma és Prambanan csodálatos hindu temploma egyaránt a város határain kívül található, és érdemes mindegyikre egy teljes napot szánni – bár ez egy nap alatt is elvégezhető, ha korán kezdi, és ragaszkodik a szoros menetrendhez.

Mozgalom: Yogyakartában nagy távolságokat gyalogolni rendkívül fárasztó lehet, tekintettel a járdák állapotára és az utakon zajló forgalom nagyságára. Ebben az esetben használjon bekakot (kerékpár riksát), de nagyobb távolságok esetén hasznos lesz taxizni vagy robogót bérelni.

2. Művészfalu Bali szigetén: Ubud

Ne időzzön Ubud elbűvölő, kissé kereskedelmi főutcáján – rengeteg látnivaló van ebben a szórakoztató, pihentető művészfaluban Bali szigetén. Számos bár és étterem, ajándékbolt és gyógyfürdő áll az Ön rendelkezésére, és érezze, mennyire különbözik ez a falu Jogjától.

Kétségtelenül kisebb a mérete. A hinduizmus itt is túlsúlyban van, mint mindenütt, ellentétben Indonézia nagy részével, ahol az iszlám széles körben elterjedt, azonban mind a kultúrák, mind a vallások gyönyörűek a maguk módján, tele történelmileg vibráló és változatos eseményekkel és történetekkel. Csak az utcán sétálva érezheti a kettő közötti különbséget.

Látogass el a Sacred Monkey Forest Reserve-re - a turisták körében kedvelt hely, ahol majmok mindenhol ott vannak - pontosabban makákók, ha megkínálod őket egy banánnal, akkor boldogan ülnek a válladon, könnyen ellophatják a napszemüvegedet, könnyen átsiklanak rajta. fák. Tekintettel azonban arra, hogy minden amerikai orvos azt tanácsolja, hogy óvakodjon a veszettséget hordozó állatoktól, amíg Indonéziában tartózkodik, a majmok közelébe kerülni nem a legbölcsebb döntés.

Ügyeljen arra, hogy az Ubudban töltött idő alatt szánjon időt masszázsra, jógaórára és elefántokra – ez kötelező ebben a nyugodt környezetben, nem igaz? Látogassa meg a Yoga Barn-t egy jógaórára; a falu kezdettől fogva kapcsolattartó börze, ahol a világ minden tájáról találkozhatunk hasonló gondolkodású utazókkal.

Töltsön el egy napot a városon kívül, például a rafting rendkívül izgalmas lesz, egyszerűen hihetetlen - egy vad kaland, amely után minden bizonnyal kipróbálja a Bintangot - Indonézia legnépszerűbb sörét.

Mozgalom: Ubud egész területét bejárhatja, de regionális kirándulásokhoz taxira vagy transzferre lesz szüksége. Ha jelentkezik motorozásra, raftingolásra vagy hasonló tevékenységekre, a szállítást általában a jegyár tartalmazza.

3. Elzárt Paradicsom: Gili Trawangan

Ha mindig is arról álmodozott, hogy meglátogat egy félreeső szigetet, próbálja ki Gilist – három szigetet Bali és Lombok között, amelyek minden ízlést és pénztárcát kielégítenek.

Gili Meno egy forró, csendes, elhagyatott sziget. Gili Air egy funkcionális, fényűző sziget kellemes természettel, Gili Trawangan ezeknek a szigeteknek a nagyobb, jól fejlett testvére.

Nagyon könnyen összezavarodhatsz, amikor először választod valamelyik Gili-szigetet, csak válaszd ki és látogasd meg valamelyiket. Ha egy másik szigetre szeretne költözni, azt a fehér homokos tengerparti ösvényeknek köszönhetően nagyon könnyű megtenni.

Ezután Gili Trawanganba költözünk, mert a turisták véleménye szerint ez a hely a magány és az éjszakai élet csodálatos kombinációja. A sziget nyüzsgő keleti partján autózva valóban hippi hosteleket és ötcsillagos üdülőhelyeket, kopott élelmiszerpiacokat és finom vízparti éttermeket találtunk.

A szigeteken nincsenek autók, a Gili T gyalogos forgalmában pedig keményen dolgozó helyiek és laza ausztrálok keverednek. A szállás és az étkezés kifinomultabb és drágább a sziget délkeleti részén. Az északkeleti rész olcsóbb és könnyebb - búvárkodásra is alkalmas.

Bérelhetsz robogókat és kereshetsz jógastúdiókat, de az emberek búvárkodni jönnek ezekre a szigetekre. Ha nem rendelkezik bizonyítvánnyal, több tucat iskola készen áll arra, hogy széles körű programokat kínáljon. Ha a sznorkelezés inkább a te dolgod, az úton lévő srácok többsége szívesen bérel neked egy maszkot, és megmutatja az utat a teknősökhöz.

Apropó, teknősök.

Ha megkérdezik, mi volt a legemlékezetesebb a Gili-szigetekre tett utazásom során, boldogan azt mondanám, hogy találkoztam egy új-zélandi házaspárral, és a négy napból hármat velük töltöttem, mojitót kortyolgatva, helyi rastafarit hallgatva. feldolgozások - a Pink Floyd változatai a homokos akusztikus gitárjukon, snorkelezés szürkületkor, amikor kiúsztunk a korallok mélyére, és vad teknősöket kerestünk, amelyek finom korallokat rágcsáltak.

Mozgalom: Itt nincsenek autók, így mindenhová gyalog fog menni. Ha sietsz (de miért kell sietned?), állítsd meg a szamárkocsit.

4. StrandbulitovábbBali: Kuta

Sokak számára Kuta Bali, Kuta a turizmus, és a legrosszabb ego oldaláról.

Annak ellenére, amit gondolnánk, Balin a turizmus Kutában összpontosul, ami Ázsiában segített a szörfözés felkerülni a térképre. És nem csoda, elképesztő hullámok, és turisták ezrei, akik naponta sétálnak Kuta legendás fehér homokján, eltévednek a szörfözésben, a műanyag rugalmas székekben, a naplementében.

Azok az emberek, akik szeretnek megosztani az emberekkel és autókkal zsúfolt utcákon az üzletekkel határos csúcskategóriás üzleteket, azonnal elhagyják Kutát. Mindenki más élvezheti majd a változást a fojtogató városi normákhoz képest.

Ha Kuta túl aktív hely számodra, próbáld ki a Lijint. Ha ez még mindig nem felel meg Önnek, irány észak felé Seminyak, egy csendesebb és kevésbé zsúfolt úticél, mint Kuta, ahol a kiváló indiai étterem, a Queen's Tandoor is található.

Figyelembe véve a turisták nagy számát Kutában, az árak itt megfelelőek. Egy éjszakát a Bali Bungaloban töltöttünk, egy csendes, viszonylag olcsó (éjszakánként 50 dollár) szállodában, sallangmentes szobákkal, szörnyű légkondicionálással és egy blokk hozzáféréssel a strandhoz. Általános szolgáltatások, például robogóbérlés vagy vendéglátás is elérhetők itt. Élelmiszerekkel kapcsolatban: a kutai éjszakai piac meglátogatásával megtalálhatja a legolcsóbb nasi gorenget a városban.

Mozgalom: rövid távolságok: sétáljon a tengerparton, különösen naplemente környékén, hosszabb távra béreljen kerékpárt, a robogóbérlés praktikusabb – már napi 5 dollár, és a part menti kirándulásokhoz szörfdeszka bérlését is magában foglalhatja.

5. Temple on the Rock: Ulu Vatu

A kutai frenetikus mániától Ulu Watu buja pompájáig itt ér véget Indonézia. Balinak ez a délkeleti partja különösen vonzó, és magas sziklái – amelyek többsége meredek leszakad a népszerű patakokhoz – választja el északon a nagy testvéreitől.

Itt az élet különböző sebességgel mozog. Nem baj, ha 11 órakor kelsz Pink Coco Bali bungalójában, és nem hagyja el a csábító medencét 2 óráig. Pattanjon fel robogójára egy délutáni szörfözésre a Padang Padang Beach strandon – a strandra vezető úton megcsodálhatja a szerény hindu templom szépségét.

Egy könnyű harapnivaló és egy hideg Bintang után a Padang Padangban, irány az Ulu Watu templom - Pura Lahur Ulu Watu - naplementekor. Fizesse be a belépődíjat, vegyen fel egy szárongot (a bali templomokban biztosított és kötelező), és irány a következő jegypénztár a sziklák közelében. Ezzel a jeggyel beléphet a Ketsak éjszakai táncszertartásra (naplemente, az év 365 napján), amely tele van színházi jelenetekkel, valamint kulturális és történelmi jelentőséggel.

A templom fontos helyszín az indonéz hinduk számára, és csodálatos fotózási lehetőségeket is kínál, mivel az Indiai-óceán és a naplemente színházi, gyakran változó hátteret biztosít.

Sziget elvárások Indonéziából

Yogyakarta, Java: Az Adisucipto nemzetközi repülőtér lehetővé teszi az utazók számára, hogy teljesen elkerüljék Indonézia őrült fővárosát, Jakartát. Az Egyesült Államokból induló legtöbb járat Szingapúron vagy Kuala Lumpuron keresztül csatlakozik Indonéziába, és mindkét városból közvetlen járatok vannak Yogyakartába – ajánlott, hacsak nem munka miatt repül Yogyakartába.

Ubud, Bali: Jáván a pénztárcabarát utazók extrém túrabarát busz-hajó-busz túrákat választhatnak Jagyakartától Ubudig. A nagyobb költségvetésű emberek kevesebb mint 50 dollárt fizethetnek egy Yogyakarta-Denpasar (Bali) járatért, míg mások 15-25 dollárt fizethetnek egy Ubudba tartó taxiért.

Gili-szigetek: A környéken számos cég kínál hajójáratokat Lomboktól a Gili-szigetekre. Keressen és vásároljon magának csomagot megfelelő áron és megfelelő ütemezéssel. Az egy órás átkelés Ubudból Padang Bai kikötővárosába könnyű, még egy zsúfolt, hibás légkondival rendelkező buszon is. A Padang Bai-ból Lombokon keresztül a Gili-szigetekre tartó hajó gyönyörű utazás, gyakori irányváltásokkal. Kérdezze meg a hajó személyzetét, hogy tud-e magasabban ülni, hogy több friss levegőt, napfényt és hirtelen sós víz fröccsenését kapja.

Kuta, Bali: Ha Gili Trawangan felől érkezik, hajóval utazzon Padang Bai-n (3 óra Kuttól) vagy Sanur-on (30 percre Kuttól). Kuta kevesebb mint fél órára fekszik a Ngurah Rai nemzetközi repülőtértől vagy Denpasartól, amely a sziget egyetlen repülőtere és Indonézia második leglátogatottabb repülőtere.

Ulu Watu, Bali: Rengeteg olcsó transzfer és még olcsóbb nyilvános buszok indulnak Kutából, amelyek többsége Ulu Watuban áll meg (kérdezze meg a sofőrt). Azok, akik szeretnek két keréken utazni, Kutában bérelhetnek robogót és tekerhetnek vele – csak kerülje el a ceremónia utáni forgalmi dugókat az északi részen (Kuta felé), hacsak nem vagy elég bátor.

RicardoBaka, The Denver Post