Személygépkocsival Szicíliában. Független utazás Szicílián keresztül. Hasznos tippek

Szicília a nap, a történelem, a citrom és a maffia szinonimája. De ne hagyd, hogy a maffia gondolatai eltántorítsák, hogy meglátogasd ezt a helyet, nem akarnak turistákat. Ehelyett szívélyes fogadtatásban lesz része a legtöbb szicíliaitól, akiket jobban érdekel, hogy megmutassák kincseiket, semmint megfosztsák őket a tiédtől. Számos oka van annak, hogy meglátogassa Szicíliát, a Földközi-tenger hatalmas szigetét, beleértve a csodálatos városokat, az ókori Görögország és a Római Birodalom lenyűgöző régészetét, ízletes tenger gyümölcseit, bort és cassatát (helyi étel). Minden benne van, ami egy nyaraláshoz kell: a legjobb ételek, jó strandok és végül ez Olaszország!

Palermo ősi városa

Palermo ősi városa, Szicília fővárosa kiváló kiindulópont a bérelt autóval való felfedezéshez. A Nápolyból induló éjszakai komppal korán megérkezve taxival a központi pályaudvarra mentünk, ahol helyi busszal indultunk a 15 kilométeres utazásra a nagyszerű arab-normann katedrálisáról híres, színes üvegmozaikokkal díszített Montrealba. a 12. század. A római katolikus és a keleti ortodox kultúra csodálatosan keveredik itt, így van mit csodálni, beleértve a kolostorokat és azok bronzajtóit.

A busz visszavitt minket a Függetlenség terén, amely Európa egyik legszebb kastélyának ad otthont. A palermói királyi palota a 9. század óta ad otthont Szicília uralkodóinak, és még ma is a regionális hivatalnokok székhelye. A helyi politikusoknak volt szerencséjük egy ilyen építészeti gyöngyszemben kormányozni, gyönyörű mozaikjaival, festett tetőjével és márványfalaival.

1599-ben egy helyi apácát mumifikáltak Palermóban, így még mindig lehet imádkozni érte. Ma teste több ezer másik testéhez csatlakozott, amelyek festményként sorakoztak a kapucinus katakombák falai között. Ott van a testük eredeti középkori ruhákban, csontvázak és még gyerekek is. Ez persze hátborzongató látvány, de aztán kimentünk a friss levegőre a verőfényes napon, és ettünk még pepperoniból, szalámiból, olajbogyóból, sült padlizsánból és polentából álló ebédet.

Cefalu ősi halászvárosa

Bérelt autónkkal könnyű volt egy órát autózni keletre Cefaluba, amely kezdetben halászkikötőként pozicionálja magát. Ma vonzó macskaköves turistaváros, homokos strandjával, amely még nincs teljesen tele napozóágyakkal. Egy régi kőházban telepedtünk le, mindössze egy perc sétára a székesegyháztól a főtéren. Könnyű asztalt találni egy tengerre néző étteremben, ahol hűtött szicíliai borokat szolgálnak fel, miközben a kirobbanó naplemente égbolt hátteret nyújt a sétáló családoknak. Másnap a téren elfogyasztott croissant és cappuccino után tovább vettük az irányt Tindari városának partjára, hogy egy frissítő fürdőzést élvezzünk a tengerben. Ezután az autópályán mentünk Taormina felé, alagutakon keresztül Messina mellett, amíg felmásztunk egy meredek dombra, ahonnan egy pillantással beláthattuk az egész várost.

Eltartott egy ideig, amíg megtaláltuk a parkoló bejáratát, ahonnan lifttel mentünk a szállodánkba, amely a Corso Umberto fő sétálóutcáján található, ahonnan csodálatos kilátás nyílik a Jón-tengerre, amely mindössze 250 méterrel alatta található. Fent az Etna, az egyik Európában működő.

Szicíliai séta

Taorminában számos bár és étterem található, ahol megihat egy Marsala vagy Campari martinit, és csak az emberek nézik. A legtöbb estén szicíliaiakat láthatunk, akik a maguk díszeibe öltözve lépkednek az utcákon. Alternatív megoldásként foglalja le az Operát, vagy látogasson el az ókori színházba, amely a görög és római időkig nyúlik vissza. Kár, hogy ottlétünk alatt az Operát törölték. De a főtt kardhal lemosása egy helyi étteremben helyi borral segített enyhíteni a veszteség keserűségét. 🙂

Két nappal később megérkeztünk a sziget délkeleti sarkán fekvő Syracuse-ba, a Földközi-tenger egyik legerősebb városába. Ortigia szigetén szálltunk meg, a város legrégebbi részén, amelyet híd köt össze Siracusával. A csodálatos középkori épületek keverékével, köztük egy 7. század eleji katedrálissal és a szélén található görög-római amfiteátrumokkal, nem meglepő, hogy az UNESCO a területet a világörökség részeként vette fel.

Másnap egy könnyű egynapos kirándulás volt Modica, Ragusa és Noto ősi mészkővárosaiba, amelyek közül az utóbbit a 18. században gyorsan újjáépítették barokk stílusban, miután a várost 1693-ban egy földrengés pusztította el.

Két Syracuse-ban töltött éjszaka után olajfaligeteken és szőlőültetvényeken át autóztunk a vidéken, hogy megtaláljuk a világ legnagyobb római mozaikgyűjteményét a Villa Romana del Casale-ban a Piazza della Armory-ban. A nagy villa egykor Maximianus császáré volt, és az UNESCO védelme alatt is áll. Mozaikjai nagyon jól megőrződnek, mert a 12. századi földcsuszamlás során földdel borították be őket.

Görög templomok völgye

A nap végi célpontja a Templomok Völgyéről híres Agrigento volt. Izgalmas volt kinézni a szálloda ablakán, és megnézni, vannak-e ott görög templomok. Az ókorban ezt a várost Akragasnak hívták, és hét nagy dór görög templom uralta az időszámításunk előtti hetedik és hatodik században. Ma ezek egy része tökéletesen megőrzött, így ez a terület a világ egyik legfontosabb régészeti lelőhelye. Nagyon jó itt sétálni néhány órát egy helyi vezetővel, különösen a nap végén, amikor a lenyugvó nap megvilágítja a templomokat.

Úgy terveztük, hogy az utolsó éjszakánkat Erice északkeleti részén töltjük. Olvastam, hogy ez egy középkori város a part közelében, de nem vettem észre, mivel GPS-ünk a dombokba irányított minket, hogy egy hegy tetején található, ahonnan drámai kilátás nyílik a széles síkságra és Trapani városára.

Olyan volt, mintha szállodánk medencéje egy szakadék szélén lenne, a város pedig egy régi kőfal mögé rejtőzött. A csúszósan csiszolt táblákkal rendelkező Erice is lezuhan a dombról jeges koktélokat felszolgáló bárjaival és kiváló éttermeivel, ahol szőlőültetvények rejtik az ajtókat.

Innen könnyű volt eljutni az autópályán a palermói repülőtérre, hogy elérjük a másnap reggeli járatunkat.

Szicíliában töltött hetünk remek ízelítőt adott a régióból - ételek, borok, régészet és lenyűgöző középkori városok -, és reméljük, hogy visszatérünk még egy kirándulásra.

Hogyan juthat el Szicíliába?

Levegővel: repülővel Palermo, Catania vagy Trapani városaiba Róma vagy Milánó nemzetközi repülőtereiről (jó csatlakozó járatok vannak).

Vonattal: sok vasúti kapcsolat megy keresztül a Messinai-szoroson.

Tengernél: Olaszország számos városából indulnak kompok és hajók Szicíliába. A kompút Nápolyból 5 órát vesz igénybe, egyes társaságok ezen felül elszállítják az Ön autóját. Kompok Nápolyból, Citavecchiából (Róma), Genovából, Livornóból, Salernóból, Calabriából, Máltáról és Tunéziából indulnak. Az egyik legnépszerűbb komp a calabriai Villa San Giovanniból a kelet-szicíliai Messinába közlekedik.

Egy éjszakát a Tirrenia komppal utaztunk Nápolyból Palermóba www.aferry.com/Tirrenia-Ferries. A kabin tiszta és rendezett volt, és volt a fedélzeten egy menza stílusú étterem. Reggel 6.30-kor megérkezve egy egész napot hagytunk a Palermói városnézésre, mielőtt délután felvettük a bérelt autónkat, és este Cefaluba mentünk.

Ha Ön független utazó, az autóbérlés nagyszerű módja annak, hogy bejárja a szigetet, de Szicília néhány szűk falusi utcája miatt azt javaslom, hogy béreljen egy kis autót. Autót béreltünk az EuropCar Ristorante Monte Sa Guillano-tól, Erice-től

#utazás #autóbérlés #olaszország
Az első Európát körülvevő autós utazásunk nehéz, de összességében sikeres tapasztalatait lezárva külön szeretnék szólni az autós utazás sajátosságairól kifejezetten Szicíliában. Bár elismerem, hogy ennek a bejegyzésnek a nagy része egész Olaszországra vonatkoztatható.

Navigátor: barát vagy ellenség?

Utazásunk egyik legnagyobb problémája a navigátor volt, amit később Figatornak neveztek el minden „jó” miatt, amit értünk tett! Drágának, okosnak tűnt, frissített Európa-térképekkel, de eleinte általában nem fogadott jeleket a műholdról. A tapasztalt felhasználók csak később magyarázták el, hogy ez gyakran megtörténik, amikor egy „kifinomult gépet” új helyen használunk, és akkor komolyan megijedtünk. A problémák azonban ezzel nem értek véget. Íme néhány további meglepetés a Figatorban...

Helytelen információ az autópályákon megengedett legnagyobb sebességről
Ilyen értelemben mindig csak a KRESZ-táblákra hagyatkozz, mert nagyon sokszor a navigátor egészen más megengedett sebességet ad, de a bírságot neked kell kifizetned, nem neki!

Az útvonal kiszámítása a javítási munkák és az elkerülő utak figyelembevétele nélkül
Ismét nézze meg a táblákat, és vegye figyelembe a helyzetet az úton. A javítási munkákkal és azok megkerülésének lehetőségeivel kapcsolatos információk lassabban frissülnek, mint maga a javítási folyamat (furcsa, igaz?)))

Tájékozódási problémák kisvárosokban
Vagy a szűk utcákon a műhold gyenge jele, vagy a rövid sikátorok közötti gyakori kanyarok és visszafordulások miatt az olasz kisvárosokban a Figátorunk teljesen elveszett, és nem volt ideje megérteni, hol vagyunk. Itt csak azt tudjuk tanácsolni, hogy az ilyen városok központjába ne autóval szálljon be, és ha mégis odaér, ​​akkor lassan haladjon, ne figyeljen a türelmetlen helyi lakosok kürtjére.

A kereszteződésekben és a körforgalomban a navigátornak „megbízhatónak, de ellenőrzöttnek” kell lennie.
Más szóval, azokon a helyeken, ahol az út különböző irányban eltér, és több útvonal-lehetőség van, nem csak a navigátorra kell hallgatni, hanem be kell kapcsolni a logikát, nézni a táblákat, és néha a térképet is ( ezt a navigátornak kell megtennie). Gyakran előfordul, hogy az elektronikus kalauz nem lát egyes utakat, és például egy körforgalomnál azt tanácsolja, hogy az első kanyarnál forduljon jobbra, de valójában a második kanyarra van szüksége, csak a navigátor nem tud arról, első.

A legrövidebb útvonal hibás kiszámítása
Egy nap Figator egyik tengerparti városból a másikba vezetett minket szinte a sziget közepén keresztül. Eleinte vakon bíztunk benne, és haladtunk a javasolt útvonalon, de az út felénél észhez tértünk, fogtuk a térképet, és mentünk, ahogy a józan ész diktálta. Ezért mindig ellenőrizze a tereptervvel azt az útvonalat, amelyet a „pokolgép” kínál Önnek.

Ne bízzon az elektronikus időzítési számításokban
Mivel a navigátor ritkán ismeri a megengedett legnagyobb sebességet az autópályán, és még inkább nem tudja, hogy valójában mekkora sebességgel lehet haladni egy hegyi szerpentines úton, nem lehet az elektronika időszámításaira hagyatkozni. Sajnos a hegyekben még azt is nehéz megjósolni, hogy hány órát vesz igénybe az út egy-egy szakaszának megtétele. A legnehezebb út számunkra 160 kilométer szerpentinen volt, amit négy és fél órán keresztül tettünk meg! Helyenként nem lehetett 50 kilométer per órás sebességet meghaladó sebességgel haladni, helyenként korlátozó táblák voltak kihelyezve. Plusz néhány pihenő: az ilyen utak nehezek a sofőröknek és a különösen érzékeny utasoknak egyaránt. Nos, mint mindig, járandóság a navigátoron való vándorlásért, ami egyedüliként navigált számtalan emelkedő és lejtő között, de egyértelműen rákényszerített minket plusz 10-20 kilométerre. Ebben az esetben csak egyet tanácsolhatunk: nézze meg a térképet, és lehetőleg kerülje el a hegyi utakat. Jobb, ha egy hosszabb szakaszt normál úton haladunk, mint egy rövidebbet egy szerpentinen.

Szerpentin mászás a szicíliai Savoca városába
Fotó oldal

Út a Le Madonie-hegységben, a szicíliai Isnello városának bejáratánál
Fotó oldal

Útvonal a Le Madonie Természeti Parkon, Szicíliában
Fotó oldal

Fizetős utak

Szicíliában mindössze kétszer találkoztunk fizetős utakkal, összesen 3,5 eurót (kilométerenként 10 centet) költöttünk rájuk. Sőt, a Figatorunkban kikapcsolták a fizetős utak mentén történő útvonaltervezés funkcióját! Nincs szükség kommentárra)))

A fizetős utakon nem vettünk észre semmi rosszat, bár kezdetben megpróbáltuk elkerülni őket. A navigátor először hozott el egy fizetős szakaszra Palermóból Cefaluba (Palermo-Messina autópálya). Eleinte szabályos úton haladtunk, bár a térképeken ez fizetős út volt, majd hirtelen „Telepass” táblákat láttunk és pár kilométer után egy ellenőrző pont előtt találtuk magunkat. Ezután a következőképpen jártunk el: odamentünk a „kapuhoz”, ahol NEM volt a „Telepass” felirat (ez csak azoknak szól, akiknek van speciális útfizetési kártyája), vettünk egy jegyet az automatából, ami után kinyílt a sorompó és beértünk a fizetős autópályára. 9 kilométer után ismét kirajzolódott az ellenőrző pont, felhajtottunk oda, ahol készpénzzel vagy bankkártyával (nem „Telepassszal”) jelezték a fizetést, odaadtuk a jegyünket az ablaknál az alkalmazottnak, fizettünk 90 centet, és mentünk tovább.

Másodszor már tudatosan hajtottunk rá az autópályára, mert belefáradtunk abba, hogy szabad utakon közlekedjünk, minden városon át, ahol a Figator mindig eltéved és rossz irányba próbál minket küldeni. Így kötöttünk ki a Cataniából Messinába vezető úton a fizetős úton. Ezért az örömért többet kellett fizetnem - 2,6 eurót (úgy tűnik, 26 kilométeres utazásért). Egyébként egy szabad és festőibb tenger menti úton mentünk vissza. Természetesen gyönyörű, de sokkal zavaróbb és lassabb, miközben Figator kétségbeesetten káromkodott, és újra megpróbált a sziget mélyére terelni minket!

Csodálatos útvonal, ráadásul ingyenes! Valahol Szicília déli részén...
Fotó oldal

Parkolás a városokban

Az olasz városok parkolásának kérdése gyakran az autósok legnagyobb problémája. Ezért igyekeztünk előre a lehető legtöbb ingyenes vagy fizetős (de szervezett!) parkolót megtalálni azokon a pontokon, ahol megállni készülünk.

Olaszországban van többféle parkolási lehetőség:

• Nagy többszintes parkolók, elég drága, de ott mindig vannak szabad helyek. A fizetés a következőképpen történik: belépéskor a sorompó előtti automatából egy speciális kupont kell felvenni, amely alapján az autó átvétele előtt a pénztárban lehet fizetni.

• Felszerelt parkolók Kicsit kevesebbe fognak kerülni, kevesebb a hely rajtuk, de ezzel nem volt gondunk. A fizetés általában ugyanazon séma szerint történik, mint a parkolásnál, bár kupont nem a bejáratnál kaptunk, hanem magán a jegypénztárnál, miután leparkoltuk.

• Parkolóhelyek az utcákon, tereken a városok pedig három kategóriába sorolhatók: ingyenes (fehér jelöléssel), fizetős (kék körvonallal) és privát, szervezetekhez vagy lakóépületekhez rendelt (sárgával jelölve). Ez utóbbit kölcsönkérni szigorúan tilos. Ingyenes parkolóhelyekkel minden egyszerű: jöttél, láttál, nyertél, elvetted, ha szerencséd van. A nagyvárosok forgalmas utcáin vagy az ikonikus tereptárgyak környékén azonban nehezebb ingyenes parkolóhelyet találni, mint tűt találni a szénakazalban. Ezért előfordult, hogy fizetős kék területekre kellett beszállni, aminek költsége mindig a parkolási tábla alatt van feltüntetve (általában 50 centtől 1 euróig óránként). Itt is vannak variációk a fizetés témájában:

— fizetés a "gondnoknak" készpénzt közvetlenül a kezébe helyezni. A tarifa lehet napi (kb. 2-3 euró) vagy óránkénti (0,50 - 1 euró óránként).

— fizetés a gépnél, amivel szerencsére nem találkoztunk! Ebben az esetben valószínűleg könnyebb a helyi lakosok segítségét kérni, mint a gépet megbirkózni. Az olaszok (és főleg a szicíliaiak!) többnyire nagyon kedvesek és szimpatikusak, így az egyetlen probléma, ami felmerülhet, az olasz nyelv tudatlansága. Ám óránkénti parkolás esetén a toll és a papír kíméli Önt: bármilyen nyelven leírhatja és megértheti, hogy mikor szeretné átvenni az autót!

— fizetés speciális kuponokkal, amelyet a legközelebbi dohányboltban lehet megvásárolni, általában a közelben található. Először is számolja ki, mennyi ideig szeretné a parkolóban hagyni az autót, majd a dohányboltban tájékoztassa az eladót a terveiről, aki meghatározza, mennyit és mit kell vásárolnia. Általában egy kupon egy óra parkolásnak felel meg, de van lehetőség fél napra, napra, hétre stb. A sok számot tartalmazó kupon eleinte pánikba ejt, de valójában nem nehéz kitalálni. Itt, mint a sorsjegyeknél, érmével kell törölnie a védőréteget a megfelelő oszlopokban (lásd az alábbi képet). Az első sorban meg kell jegyezni az évet (anno), alatta - a hónapot (mese), majd - a dátumot (giorno). Még lejjebb törölje az órát (ora) és az utolsó sorban a percet (min). Ez jelzi a dátumot és az időt, amikor elhagyja az autót, majd a kupon névértéke alapján meghatározhatja, hogy mennyi ideig fizetik a parkolást. Egyáltalán nem zavartattuk magunkat, és megkértük a trafik eladóját, hogy segítsen kitalálni ezeket a számokat. És akkor nem volt más hátra, mint a szélvédő alá tenni a szelvényt és sétálni.

Kupon parkoláshoz Szicíliában, Messinában
Fotó oldal

Azt is el kell mondani a sziesztáról, ami még a fizetős parkolóhelyekre is létezik! Hétköznap körülbelül 13-15 óra között egész Olaszország ebédelni megy, ezalatt a fizetős kék parkolókban gyakran ingyenessé válik a parkolás. Hasonló kedvezmények érvényesek néha éjszaka és hétvégén, valamint a látványosságok közelében - a turisztikai szezonok közötti szünetekben, például télen. A pontos menetrendet és árcédulákat azonban mindig érdemes a parkolótábla alatt elhelyezett speciális táblákon nézni! Jobb megértésük érdekében azt javaslom, hogy tanulja meg vagy írja le, hogyan jelölik a hónapokat és a hét napjait olaszul.

Szerencsénk volt, hogy ilyen félig ingyenes parkolót kaptunk Messina központjában. A kocsit három órára a fizetős kék helyeken hagyva vettünk egy kupont, amivel csak az első órát kellett fizetni, 20 percet elengedtek, majd csak elkezdődött az ebédidő, ami alatt ingyenessé vált a parkolás. Nagyon jövedelmezőnek bizonyult!

• Ingyenes jelöletlen parkolóhelyek ezek a legfélelmetesebbek, mert nem mindig világos, hogy oda tudsz-e állni vagy sem. Ebben az esetben ismét a helyi lakossághoz kellett fordulnunk segítségért. Ezért azoknak, akik nem beszélnek olaszul, azt tanácsolom, hogy tanulják meg a következő kifejezést is: Mi scusi, signor / signora! Il parcheggio qui è gratuito?". A válasszal" si"vagy" nem"Nem hiszem, hogy bármi probléma lenne)

A parkolási téma zárásaként azt is szeretném megjegyezni az autóban hagyott értékek Senkit nem vonnak felelősségre, még a fizetős parkolókban vagy parkolókban sem. Ezért mindig vigyen magával fényképezőgépet, laptopot, valamint aranyat és gyémántot. Ezen kívül nem ajánlott a táskákat, csomagokat jól látható helyen hagyni, ezért lehetőleg mindent a csomagtartóba tegyen, vagy a kesztyűtartóba rejtse, csak később ne feledkezzen meg az elrejtett dolgokról)

Fotó oldal

Hagyományos olasz parkolási stílus)))
Fotó oldal

Benzinkút

Leginkább az üzemanyaggal volt szerencsénk, pontosabban azzal, hogy a bérelt Citroën-3-at dízel hajtotta, aminek az ára mindig alacsonyabb, mint a benziné. Utazásunk idején hozzávetőleges számadatok a következők voltak:
benzin – 1,83 euró literenként
gázolaj - 1,72 euró literenként (bár drágább és olcsóbb is volt)

Vonatkozó benzinkút, akkor két típust fedeztek fel:

• automata, ahol csak egy bizonyos összegért lehet tankolni, de nem lehet beállítani a lökettérfogatot, vagy például egy teli tankot nem lehet feltölteni, ami nálunk kisebb gondot okozott;
• hagyományos nem automata, semmiben sem különböznek orosz társaiktól.

Szerencsénk volt: minden benzinkúton lehetett fizetni élő emberekkel, sőt, azokkal, akik kiszolgálták az autót, és még borravalót sem vettek fel, láthatóan nem szokás. Más autós utazók véleménye alapján azonban éjszaka és hétvégén (és az ország északi részén még nappal is!) a legtöbb benzinkút automata üzemmódban működik, ezért készüljön fel arra, hogy géppel kommunikáljon, vagy próbálja meg tankoljon hétköznap a nappali órákban. Ez alól csak a nagy autópályákon elhelyezkedő AutoGrill komplexumok képeznek kivételt, ahol nem csak 24 órás nem automata benzinkutak találhatók, hanem kávézók, WC-k és még egy kis bolt is.

Átlagos üzemanyagárak Olaszországban
Fotó oldal

Az országutak és a vezetési stílus jellemzői

Utak az egész szigeten elég jó, és minden a fizetős autópályáktól a falusi utakig, a hegyi szerpentinektől a kisvárosok utcáiig. A pletykák szerint mindez a szicíliai maffia munkája, amely egy ideje próbálja rendben tartani a szigetet, beleértve az utakat is))) Az egyetlen komoly hibákat csak a következő területeken tapasztaltuk. az Etna északi lejtőjét, de egyértelmű volt, hogy maga az út jó, ezért minden „duzzadását” a gyakori kitörések és földrengések lelkiismeretének tulajdonítottuk ezen a területen.

De az Etna déli lejtőjén jók az utak!
Fotó oldal

ÚtjelzésekÉn is örültem, főleg a fényvisszaverők jelenléte, ami nagyban segített a sötétben való vezetésnél. Szeretném megjegyezni, hogy éjszaka egy nem főútra sodródtunk, de az illetékes jelzések miatt egész kényelmes volt a vezetés.

Külön történet - szicíliai útjelző táblák, amihez eltarthat egy kis idő, amíg megszokja. A legnagyobb probléma az, hogy nem mindig világos, hogy egy adott településre mutató tábla vagy mutató pontosan hova van irányítva. Párszor meg is kellett állni és megnézni a térképet: merre járunk és mit írt a tábla erről.

Útjelző táblák Corleone városában (igen, ugyanaz!)
Fotó oldal

Tovább a közlekedési szabályok betartása A helyiek nem nagyon zavarják. Általában átlépik a sebességkorlátozást; előzni ott, ahol tilos; ritkán használnak irányjelzőket; véletlenszerűen parkolnak, néha „parkolni tilos” táblák alatt, de gyakrabban a második, sőt a harmadik sorban a vészvillogóval (bár nem mindig kapcsolnak be). Nem javaslom azonban az olasz rossz modort. Ne feledje, hogy saját országukban megsértik a szabályokat, de Önnek továbbra is schengeni vízumot kell szereznie, amit nem biztos, hogy a legjobb módon érint a pénzbírságok jelenléte.

A gyakori jogsértések és a szicíliai utakon általában kissé kaotikus helyzet ellenére a szigeten sokkal ritkábban történnek balesetek, mint Oroszországban. Ennek valószínűleg az a fő oka kölcsönös megértés a forgalom valamennyi résztvevője között. Gyakran nem válik fontossá, hogy melyik úton haladsz (a fő úton vagy sem), lehet, hogy elsőbbséget adnak neked, vagy éppen ellenkezőleg, finoman megkérik, hogy menj előre. Itt sok mindent a pillantások, gesztusok (kivételesen tisztességes!) és a többi sofőrhöz való udvarias hozzáállás határoz meg. Mindenki igyekszik utat engedni egymásnak, különösen szűk utcákon vagy dombra mászáskor. Az illegális parkolást (második vagy harmadik sorban) vagy a gyalogosok szabálysértését kíméletesen kezelik. Vannak olyan esetek is, amikor két sofőr túl lelkesen cseveg a lámpánál, és nincs idejük reagálni a zöld lámpára, vagy például egy forgalmi dugóban állva találkozik valaki egy ismerős gyalogossal, és miután beszélt vele. pár percig fékek és már lassú a mozgás. Mindez Szicíliában a dolgok rendje és az ilyen helyzetekre türelmesen szokás reagálni. Ha azonban túl sokáig habozik egy elágazásnál vagy parkol az utcán, dudálni lehet. A logika itt megmagyarázhatatlan, de mindent nyugodtan kell venni, elvégre ebben az esetben vendég vagy.

Erős forgalom az utakon megtörténik, különösen munkaidőben és a nagyvárosokban (Palermo, Catania, Messina). Igaz, ha emlékszel Szentpétervárra vagy Moszkvára, akkor az olasz forgalmi dugók inkább „kis torlódásnak” nevezhetők. De ha hirtelen nagy forgalomban találja magát az autópályán, ne feledje, hogy Európában van egy szabály: az utolsóként érkező autónak fel kell kapcsolnia a vészvillogót, hogy a mögötte haladó autóknak legyen idejük előre csökkenteni a sebességüket. Ez lehetővé teszi, hogy elkerülje a nagyszámú autót érintő baleseteket.

Egyéb Az állatok vészhelyzeteket hozhatnak létre, szabadon megközelíthető az út számos legelőről. Néhányszor találkoztunk ilyen kutyákkal, de a legrosszabb az volt, hogy egy lócsordával találkoztunk, amely éppen a mi sávunkon sétált, és az autó mozgása ellen! Igaz, meg kell adnunk nekik a járandóságukat, láttánk az állatok gyorsan mobilizálódtak, átmentek a szembejövő sávba, és legalább a KRESZ szabályai szerint haladtak tovább. Szicília útjain a kutyák és lovak mellett tehenekkel is találkozhatunk (erről mindenhol figyelmeztető táblák vannak), ritkábban pedig birkákkal.

Szicília útjain a tehénre figyelmeztető táblák vannak elszórva
Fotó oldal

És itt van az alkalom hőse, sétál az autópályán
Fotó oldal

És végül az olasz utak legújabb jellemzője méretükben és a horizontvonalhoz viszonyított dőlésükben rejlik. Mivel az ország nagy része hegyvidéki területeken található, és a szűk utcákkal rendelkező városok évszázadokkal ezelőtt épültek, az orosz síkság lakóinak konfliktusai lehetnek a környező valósággal. Az első a keskeny utakra vonatkozik, amelyek többnyire egyirányúak, de vannak kivételek. Ezért, ha olyan utcán vagy úton halad, ahol csak az Ön autója fér el, ez nem jelenti azt, hogy a kanyar miatt senki sem jön feléd. A másik meglepetés általában az éles emelkedők és ereszkedések, mind a várható hegyi szerpentines utakon, mind a nagyvárosokban vagy a kis falvakban. És bármennyire is tapasztalt a sofőrje, az olasz utak még azokat is meglephetik, akik sokat láttak a volán mögött!

Nagy autó egy kis utcában Monreale városában, Szicíliában
A felvétel forgatása során egy lakóépület két erkélye megrongálódott.
Fotó oldal

Alkohol normák

Olaszországban 0,5 ppm a megengedett legmagasabb véralkoholszint egy vezető számára. Ezért ha nem ragad el, esténként különféle helyi borokat, vagy akár valami erősebbet kóstolhat. A fiatal és tapasztalatlan sofőröknek azonban azt tanácsolom, hogy tanulmányozzák részletesebben az olasz közlekedési szabályokat, mert nemrég találtam információt a kifejezetten erre az embercsoportra vonatkozó további korlátozásokról.

Kommunikáció a közlekedési rendőrséggel

Kevés rendfenntartót láttak Szicília útjain, de így is volt szerencsénk beszélgetni valamelyikükkel. A rendőr éppen abban a pillanatban állított meg minket, amikor a Figatorral vitatkoztunk, és próbáltuk kitalálni, merre tovább. Az olasz vagy a borzalmasan kiejtett „bongiorno”-ra, vagy ijedt arcunkra azonnal rájött, hogy külföldiekkel van dolga, és angolra váltott. Furcsa, hogy még ezt a nyelvet is tudta! Először megkérdezte, honnan jöttünk, majd pontosított, hogy bérelték az autót, majd elengedett minket, jó napot kívánva. Még arra sem volt időm, hogy nagyon megijedjek és becsatoljam a biztonsági övet, amit nagyon nem akartam a hátsó ülésen becsatolni, pedig valójában szükség volt rá. Nem állított meg ismét senki, de tudomásul kell venni, hogy semmilyen KRESZ-t nem szegtünk meg. Vagyis EGYÁLTALÁN nem sértették meg, még kis dolgokban sem (a hátsó ülésen a becsatolatlan biztonsági öv nem számít)))

Ez minden mára! Már csak összefoglaljuk Szicílián keresztül tett utazásunkat, de ez legközelebb megtörténik az utazás összes számszerű mutatójával együtt, amelyek közzétételét sokan kérték. Szóval megyek, megszámolom az euró-liter-kilométereket, ti pedig várjátok az új bejegyzést! Találkozunk)

Sok tapasztalt utazó azt tanácsolja, hogy Szicíliát fedezze fel autóval. Valójában Olaszország ezen részén a tömegközlekedés nem túl fejlett. Mégis, még azok a turisták is, akiknek nincs lehetőségük autót bérelni, könnyedén bejárhatják Szicília fő részét vonatokkal. Ha mégis bérel autót (ezen a linken megtalálhatja a megfelelőt), cikkünkben továbbra is hasznos információkat talál.

Catania

A legtöbben Cataniából kezdik az ismerkedést Szicíliával, ahol Olaszország egyik legnagyobb repülőtere található. Ha autóbérlés mellett dönt, a táblákat követve könnyen megtalálhatja az illetékes irodák pultjait a Catania repülőtéren. Az autókölcsönzés éjjel-nappal működik, de javasoljuk, hogy erről előre gondoskodjanak.

Taormina és Etna

Ha jobban vonzzák a természeti szépségek és a strandok, akkor azt tanácsoljuk, hogy telepedjen közelebb a tenger partjához. Szóval meglátogathatod Isola Bella - Taormina leghíresebb strandja, Mazzar és egy kicsit távolabb található üdülőváros Giardini Naxos . Válassza ki a megfelelő szállást Taormina ezen részén a strandok nevére kattintva, és speciális cikkünkben tekintse meg a legjobb, saját stranddal rendelkező szállodákat. A tengerhez azonban a városközpontból is eljuthat, ehhez busszal vagy siklóval kell mennie. Minden szálláslehetőség.

Cefalu

Ezután utunkat a Szicília északi partján fekvő Cefalu felé folytatjuk. Ahhoz, hogy Taorminából ebbe a városba jusson, egy váltásra lesz szüksége Messinában. A vonatok innen indulnak Taormina – Giardini . Az utazási idő 3-5 óra. Az utazás 12-23 euróba kerül.

Cefalu nevezetes gyönyörű tájáról, normann építészetéről és a halászvárosokra jellemző megnyugtató nyugalomról. Ahhoz, hogy rövid időn belül jobban megismerje, próbáljon szállást találni a Katedrális tér közelében (a környék legjobb szállásajánlatait ezen a linken találja meg, illetve az összes lehetőséget).

Agrigento

Utunk következő pontja Agrigento, ami maga is egyfajta skanzen. Ez a város két órányira fekszik Palermótól. A vonat megérkezik az állomásra Agrigento Bassa . Az utazás ára körülbelül 9 euró.

Siracusa

Egy szicíliai utazás nem lenne teljes Siracusa megtekintése nélkül, ahol a mai napig az ókor szelleme meglehetősen harmonikusan együtt él a modern ritmussal és életmóddal. A vonattal Agrigentóból ebbe a városba való utazás hosszú időt vesz igénybe - 5-8 órát, és legalább egy átszállást igényel. Ami az árat illeti, egy Syracuse-i utazás 14-19 euróba kerül.

Ha sikerül időt szánni egy tengerparti nyaralásra, akkor Syracuse sok mindent kínál azoknak a turistáknak, akik a tengervízben hűsölni vágynak. Strand Calamosche sokan Szicília legszebbjének tartják, és az egyetlen dolog, amiben alulmúlja Taormina gyönyörű strandjait, az a nem kellően fejlett szolgáltatás. VAL VEL Agnone csodálatos kilátás nyílik az Etnára. És a strand Punta Asparano örömet okoz a magány szerelmeseinek: általában sokkal kevesebb ember van itt.

Megrendeléssel megismerkedhetsz a város történelmi és építészeti örökségével, és megismerkedhetsz Siracusa fennállásának különböző korszakaiban történt jelentős eseményekkel.

Miután végigjártuk ezt az utat, nyugodtan kijelenthetjük, hogy látta Szicília fő látnivalóit, és ideje visszatérni utazásunk kiindulópontjához - Cataniába. Az utazási idő körülbelül 1,5 óra, egy jegy körülbelül 7-11 euróba kerül.

Jó szórakozást és örömteli utat kívánunk Szicíliába!

Tovább Valójában nincs semmi különösebben ijesztő az autóval való utazásban Szicíliában. Ha még nem döntötte el, hogy autót vesz-e vagy sem, olvassa el. Azt is javasoljuk, hogy közvetlenül béreljen, és hogyan válasszon autóbérlést Szicíliában, hogy elkerülje a rossz meglepetéseket.

És ha már lefoglalták a vaslót, és alig várod, hogy Szicíliában utazhass autóval, akkor itt van néhány pont, amely képet ad a helyi vezetési stílusról:

1 Mikor hajt át a piros lámpán?
A közlekedési lámpa tiltó piros lámpája eltérő lehet. Mit jelent? Természetesen a szabályok szerint mindig meg kell várni, amíg a piros lámpa kialszik, és utána kell menni. De Szicíliában nemcsak piros lámpával közlekedő sofőröket lehet látni, hanem hátulról dudálni is, amikor megállsz a piros lámpánál. Ez gyakran előfordul az úgynevezett gyalogos közlekedési lámpáknál: amikor egy forgalmas utcában a gyalogos megnyom egy gombot, és a lámpa kifejezetten neki vált zöldre, akkor a járművezető látja, hogy ez a gyalogos már átkelt az úton, és nincsenek rajta mások. az úton gyakran elindul anélkül, hogy néhány percet várna, amíg zöldre vált. Ez természetesen csak a gyalogos közlekedési lámpákra vonatkozik, a kereszteződésekre semmi esetre sem.

2 Parkolás
Az általános szabály a következő: a kék vonalakon fizetős, a fehér vonalakon ingyenes, a sárga vonalakon pedig nem (mozgáskorlátozottak és speciális csoportok számára). De minden városnak megvannak a maga szabályai. Például Giardini Naxos központjában a fehér vonalak csak a lakosok számára készültek. Ha a vonalakon parkol, mindig keresse a közelben a parkolási szabályokról szóló táblát, és értse meg. Átlagosan 40 euróba kerül egy hiba, valamint a késés költsége, ha a kék fizetős vonalakon parkol.
3 Parkoló maffia
Néha találkozhatsz furcsa külsejű, foghíjas srácokkal, akik kezüket integetik feléd az autó előtt, mintha segíteni akarnának
parkoló. A „szolgáltatásaikért” csekély pénzt (1 eurót) várnak majd. Jobb elkerülni a velük való találkozást, vagy fizetni, ha továbbra is „felügyeletük alatt” hagyja az autót, különben karcos vagy törött gumival találhatja meg az autót.
4 Szicíliában időnként autókat lopnak el
Ez néha és gyakrabban fordul elő a város bizonyos területein. Mivel turistaként nem fogod azonnal megérteni, hogy ez egy ilyen terület vagy sem, jobb, ha keresel egy zárt parkolót vagy legalább egy központi teret/utcát (nem utcákat és átjárókat). Kérdezze meg szállodáját vagy a bérelt lakás vagy ház tulajdonosait, hogy hol a legjobb autóját hagyni. A nagyvárosokban érdemes bezárni a 24 órás fizetős parkolókat (pl. Catania központjában 3 ilyen van). Leggyakrabban Fiatokat, Smartokat és motorokat lopnak el. Az általános szabály a következő: a kék vonalakon fizetős, a fehér vonalakon ingyenes, a sárga vonalakon pedig nem (mozgáskorlátozottak és speciális csoportok számára). De minden városnak megvannak a maga szabályai. Például Giardini Naxos központjában a fehér vonalak csak a lakosok számára készültek. Ha a vonalakon parkol, mindig keresse a közelben a parkolási szabályokról szóló táblát, és értse meg. Átlagosan 40 euróba kerül egy hiba, valamint a késés költsége, ha a kék fizetős vonalakon parkol.
5 Autópályák
Szicíliában jók az autópályák, a Catania-Palermo út közel van az ideálishoz, sőt teljes hosszában ingyenes. Ha pénzt szeretne megtakarítani egy fizetős úton, és egy másodlagos úton szeretne megtakarítani, űzze el ezt a gondolatot: legtöbbször több benzint fog használni, és sok időt veszít. Ha minden más dolog nem változik, mindig az autópályán menjen. Az autópálya legdrágább szakasza Szicíliában a Messina – Palermo (az északi part mentén), de még itt sem érdemes „kecskeutakat” keresni.
6 Közlekedési szabályok Szicíliában
Természetesen vannak szabályok, és a vezetői vizsga letétele sem egyszerűbb, mint a miénk. Ez még nehezebb, mivel gyakorlatilag nincs rokonság és „fizetett” jogok. De az lesz az érzése, hogy a sofőrök fele ki sem nyitotta a könyvét. Ezenkívül nem valószínű, hogy megtalálja például a főút tábláját. Használd az általad ismert szabályokat, és használd a józan észt.

7 A legfontosabb!
Szicíliában más a vezetés, mint amit megszoktál, de bármi lehetséges! A kellemetlen következmények kockázatának minimalizálása érdekében tarts be két alapvető szabályt: tartsd be a sebességkorlátozást és légy kiszámítható, és a szicíliaiak alkalmazkodni fognak hozzád!

Utazás előkészítése
Annyi dicsérő véleményt hallottunk Szicíliáról az ott járt barátainktól, hogy hamarosan mi magunk is elkezdtünk áradozni az utazásról.
Amikor végül úgy döntöttünk, hogy elindulunk, barátságos tanácsok és a Guide Verte Michelin „Sicile” (talán oroszra fordították) segítettek az útvonal kiválasztásában. Általánosságban elmondható, hogy régóta rajongok a Mishlyanovsky idegenvezetőkért, számos utazás során soha nem hagytak kudarcot az útvonalak és éttermek kiválasztásával.
A segédkalauz Routard volt. Ez volt az első közeli ismerkedés ezzel az idegenvezetővel, és nagyon meg voltam vele elégedve - természetesen kevésbé kényelmes az útvonalválasztás vele, és az éttermek sem mindig a legjobbak, de Ruthardban megtalálhatja, hol lehet finom fagylaltot enni (ellenőrizve !) és nagyon élénk nyelven van megírva (az Itt Michelian útmutatója kissé lassú) - a rutard könnyen olvasható, és jó bevezető információkat ad az új helyről.
Tehát az útvonalat a következőképpen választottuk ki: Taormina (+ Etna vulkán) - Palermo (+ Monreale) - Castellammare del Golfo (+ Segesta + Erice) - Agrigento (A templomok völgye) - Ragusa Noto - Siracusa.

Egy kicsit az utazás időpontjának megválasztásáról: minden kalauz azt tanácsolja, hogy kerüljük a júliust és az augusztust, ehhez hozzáteszem, hogy már június második felében FORGÓ volt. Ezért valószínűleg jobb általánosságban májusban menni. Úgy terveztük, hogy a kedvenc képletünk szerint pihenünk - reggel és este a strandon (amíg őrült meleg nem volt), délután - nézd meg a szépséget. De ez a képlet jól működik, ha hegyek vagy tenger vannak a közelben (Szicíliában voltak olyan helyek, ahol nappal nem volt meleg - Etna, Erice, és egészen elviselhető a Zingara természetvédelmi területen, mert a tenger közel van), és síkságon terepen, főleg városokban, napközben mindenhol meleg van. A szűk utcák (ha vannak) még segítenek egy kicsit. Ezért a legjobb elkerülni a legforróbb hónapokat, hogy ne tegye tönkre az utazást.
És egy kicsit az útvonalról: A miénk elég sűrűnek és gazdagnak bizonyult. Ellátogattunk mindenhova, ahova terveztük (sőt még többet is), és elégedettek voltunk, de néha mégis fárasztó volt (az autósoknak különösen nehéz - Szicíliában ez elég idegtépő tevékenység). Ha tehát kétségei vannak, jobb, ha nem próbálunk mindenhol időben érkezni, főleg, hogy az „ismétlések” elkerülésével fájdalommentesen lerövidíthetjük az útvonalat. Nos, például a görög színházak romjai mindenhol egyformák, és ugyanez vonatkozik a görög templomokra is. A legnagyobb különbség az a terület, ahol találhatók. A görögöknek nem volt párjuk a helyválasztásban, valamint a hatalmas oszlopok faragásában, így tájaik is műalkotások. Ha a mi útvonalunkat választjuk, akkor számomra úgy tűnik, hogy ha kívánjuk, feláldozhatjuk Segesta javára az Agrigento Templomok Völgyét (ahol a templomot és a színházat (főleg) egy mesésen gyönyörű táj keretezi. Ragusa szép város, de ha szűkös az idő, akkor jobb, ha a Noto-ra költjük.. (Mi magunk tulajdonképpen csak a szirakúzai görög színházból vágtunk le, a többit úgy néztük, ahogy terveztük). Általában nézze meg erősségeit.
Egy kicsit a vezetésről: Szicíliában az autózás extrém sport (legalábbis nekem így volt). Az úton az autók, segédmotoros kerékpárok és a gyalogosok tetszés szerint mozognak, az útjelző jelzéseket (különösen a sebességkorlátozásokat) teljesen figyelmen kívül hagyják (ahogy a szilárd középértékeket is). Nagyon kevés információ áll rendelkezésre – az utcanevek gyakran nem láthatók. Ezért erősen azt tanácsolom, hogy vegyél egy GPS-navigátort, és mielőtt új helyre költöznél, írd be abba a parkolási koordinátákat (amit először a Google Maps-en célszerű lokalizálni). Ne csak azt írja be a navigátorba, hogy „városközpont” – gyakran nem ez az, amire szüksége van, és nem a megfelelő parkolóhely! Ha van parkoló az útmutatóban, akkor jobb, ha újra lokalizálja a Google Térképen, és beírja az ellenőrzött koordinátákat a navigátorba - ez segít minimalizálni a vezetést olyan városokban, ahol a forgalom teljesen őrült (és vannak gyakran hibák az útmutatókban).
És még többet az autóról: A szállodák közötti mozgás során gyakran előfordulnak köztes megállók, érdekes helyek, és nagyon nehéz lehet betartani a „ne hagyj semmit az autóban” aranyszabályt. Azok. Ha sikerül soha semmit sem hagyni az autóban, az nagyszerű, ha nem, akkor legalább próbálja meg betartani azt a szabályt, hogy „ne hagyjon semmit az autóban, ami az ablakon át látszik”. Az olcsó bérautók csomagtartójába általában nem fér be két teljes méretű bőrönd, ezért érdemes a bőrönddel együtt egy bőröndöt és egy puha táskát bevinni a csomagtartóba.

Szállodák és autókölcsönzők választéka:
Minden szállodát a http://www.booking.com/ oldalon foglaltam le. Az oldal kiváló, gyakran használom és nagyon elégedett vagyok. A választás elve a következő volt - a legolcsóbb szálloda jó minősítéssel és értékelésekkel + kényelmes elhelyezkedés (mindig néztem a térképet, ahol található). Az eredmény jó volt - a hat szállodából volt, amelyik jobban tetszett, néhány kevésbé (a látogatás lényegéről szólok néhány szót), de semmilyen probléma vagy különösebb csalódás nem társult egyik szállodához sem.
Az autóbérlés legolcsóbb módja a http://www.ebookers.fr/ (http://www.ebookers.com/) címen található. Őszintén megnéztem másokat is, de nem volt olcsóbb, ráadásul a cég közismert volt - a Hertz (ami az autóbérlés napján a legvadabb rendetlenséggel okozott csalódást - valószínűleg két órát töltöttünk ezzel, és ráadásul ebben az őrültek házában azt mondták, hogy bevezették a „ha tőlünk veszel benzint, akkor visszaküldöd az üres tankot” opciót. Nem hiszem, hogy sok pénzt veszítettem ezzel, de ez még mindig egyértelmű átverés a kölcsönző cég, ne tévesszen meg).
Alább látható az előzetes utazási tervünk (a „terv” oszlopban az az idő, amely alatt az egyik városból a másikba költözünk), a szállodák listája és áraik, hogy hozzávetőleges képet adjunk a költségvetésről (nincs a listán szereplő éttermek (két fő számlánk kb. 40-50 euró volt) és múzeumi jegyek stb.)

(a járat Párizs - Catania - Párizs útvonalon közlekedett)

A következő számok hasznos információkat és benyomásokat tartalmaznak a meglátogatott helyekről:
Taormina és környéke
Palermo (+ Monreale)
Castellammare del Golfo (+ Zingare Természetvédelmi Terület+ Segesta+ Erice)
Agrigento (+ a Templomok Völgye + "Török szikla")
Ragusa, Noto
Siracusa

Élvezze az utazást ebben a hihetetlenül gyönyörű és nagyon vendégszerető országban!