Hosszú tartózkodás a repülőtéren. Megéri kimenni a városba? Hogyan töltsön éjszakát a repülőtéren: tippek és figyelmeztetések Hosszú várakozás a repülőtéren

A légi utazás a legtöbb ember számára már régóta mindennapossá vált. Pedig valaki már minden irányba felszántotta az égbolt kiterjedését, és valakinek először nagy távolságokat kell megtennie szárnyas fémhajón. A legtöbb számára a repülőjegyek vásárlásakor az elsődleges szempont az ár. És általában kevesebb lesz, ha átszállással repül. De néha nagyon sokáig kell várni a következő járatra. El lehet hagyni a repteret transzfer alatt? Erre a kérdésre igyekszünk a legteljesebb választ adni.

Mi az a transzplantáció?

Ahhoz, hogy helyesen megértse, lehetséges-e elhagyni a tranzit repülőteret átszállás közben, meg kell értenie néhány kifejezés lényegét. Így, az átvitel két vagy több sík változása, amikor A pontból B pontba haladunk. Vagyis útközben egy személynek fel kell szállnia egy gépre, és azon kell repülnie valamilyen közbenső pontra (tranzit), majd át kell szállnia egy másik fedélzetre, amely egy új átszállási pontra vagy közvetlenül a célállomásra viszi. Azokat az időszakokat, amikor az utas a levegőben tartózkodik, repülési vállaknak nevezzük. A jegyek kiadásakor átszállással 2 vagy több is lehet. Közvetlen járatról akkor beszélünk, ha csak egy szakasz van az útvonalon.

Egy megjegyzésben! Az átvitel néhány perctől több óráig tarthat. Ez azt jelenti, hogy a járatok között eltelik egy kis idő, amely alatt egy személy tartózkodik és várja a következő járatot. Bizonyos esetekben ez az idő hasznosan eltölthető és sétálhat a közeli látnivalókban.

Átvitel és csatlakozás – mi a különbség?

Érdemes még egy kifejezést megemlíteni, amellyel a leendő utasok gyakran találkoznak jegyvásárláskor. Ez egy dokkoló. Miben különbözik a transzplantációtól? Lényegében semmi, kivéve azt, hogy csatlakozáskor minden járatot egy útvonali bizonylaton jelölnek meg, és átszálláskor az ember általában önállóan választ más járatokat. Nincs semmi baj, ha az átvitelt kapcsolatnak nevezik.

Érdemes még két fontosabb kifejezéssel is megismerkedni - ezek megállás és átszállás. Az első azt jelenti, hogy a járatok közötti összeköttetés 24 óránál tovább tart, leszállással pedig kevesebb, mint 24 óra.

Egy megjegyzésben! Ahhoz, hogy megtalálja azt a helyet, ahonnan egy másik kívánt járat indul a repülőtéren, navigáljon a Transzfer, Repülési transzferek, Csatlakozó járatok és hasonló táblák segítségével. A Transit megjelölést ritkábban használják.

Videó - Repülés átszállással: csatlakozási módok

Tranzitrepülési szabályok

Nem kell félni a transzferektől - itt minden rendkívül egyszerű, ha megérti és megérti a lényegüket. Így mennek: az A pontból induló gép a köztes B pont repülőterén landol, ahol egy személy elhagyja a járművet és erre a repülőtérre megy. Egy bizonyos idő elteltével az utasnak ugyanazon a repülőtéren kell a leszállóhelyre mennie, és fel kell szállnia egy másik gépre. Ez az egész transzplantáció. De néha elég sokáig kell várni, ezért sokan szeretnének elhagyni a repteret és sétálni a környéken.

A transzfer bonyolultsága a repülés megszervezésétől függ. Például, ha egy utas egy légitársaság gépein vagy partnercégek hajóin repül, akkor minden egyszerű. Ha a repülés különböző emberek rovására történik, akkor fontos, hogy fokozottan figyeljen az utazás minden bonyodalmára - itt minden hibáért és hibáért magának kell felelnie, míg az első esetben még akkor is, ha késik a második járatról, akkor a fuvarozó cég tud majd valamilyen módon segíteni. A második esetben csak önmagára kell támaszkodnia.

Nagyon fontos, hogy mindig helyesen számoljuk ki az időt, mert bizonyos esetekben ismét vámellenőrzésen kell átesnie, és az útlevél-ellenőrzést sem kerüli el. A nemzetközi repülőtereken ezek az eljárások általában hosszabb ideig tartanak.

Figyelem! A transzfer történhet ugyanazon a repülőtéren vagy különböző repülőtereken. Ezért fontos, hogy alaposan tanulmányozza át az útvonalat, és ha szükséges, gondolja át, hogyan juthat el az érkezési ponttól egy új helyre.

A legegyszerűbb módja, ha az átvitel ugyanazon a terminálon belül történik. Itt elég lesz egyszerűen követni a megfelelő táblákat a beszállóhelyhez vagy a váróteremhez. Ott meg kell találnia a második járatot a táblán, meg kell néznie az indulási adatokat, és a megfelelő időben a megfelelő kijárathoz kell mennie. Ez a leggyorsabb transzplantációs lehetőség. Már a jegyvásárláskor vagy a légitársaság honlapján tájékozódhat a járatszám segítségével, hogy hol és hogyan történik a gépváltás. Ezt a transzfert általában kis repülőtereken biztosítják.

Figyelem! Egyes kis repülőterek nem rendelkeznek tranzitterülettel. Ebben az esetben a nemzetközi repülés során fontos, hogy megismerkedjen a felkeresett országok vízumrendszerével. Például még akkor is szüksége lesz rá, ha Oroszországból egy vízummentes országba repül Tallinnon keresztül, mert nincs rá tranzitzóna az átszállási ponton, mert a gépről való leszállás után azonnal át kell mennie a vámellenőrzésen. újra.

Nehezebb az átszállás a különböző repülőterek vagy terminálok között. Más kérdés, hogy milyen közel vannak egymáshoz, és van-e elég idő eljutni A pontból B pontba anélkül, hogy kihagynák a járatot. Előfordulhat, hogy ugyanazon a repülőtéren akár egyik terminálról a másikra is taxit kell rendelnie, vagy tömegközlekedéssel kell utaznia.

Egy megjegyzésben! Ha Oroszország területén repülőteret változtatnak, akkor az ország állampolgárainak nem kell aggódniuk a vízum miatt. De más országokban ez problémát jelenthet. Egyes országokban még a terminálváltáshoz is vízumra lehet szükség.

El lehet hagyni a repteret?

Erre a kérdésre vonatkozóan elmondhatjuk, hogy nem lesz egyértelmű a válasz, hiszen sok múlik egy-egy formaságon. Szinte mindig elhagyhatja a repülőteret átszállás közben, de ehhez a határátlépéshez szükséges összes dokumentummal rendelkeznie kell. Mindig elmehet sétálni a környéken, ha a gépváltás a saját országában történik kapcsolattal. De a repülőtérre visszatérve ismét át kell mennie a biztonsági ellenőrzésen - a séta során vásárolt összes folyadékot elviszik.

A vízum szükségessége nagyban függ az utas állampolgárságától és a tranzitországok látogatására vonatkozó szabályoktól. A Timatik adatbázis weboldalán ellenőrizheti, hogy szüksége van-e vízumra.

Egy megjegyzésben! Bizonyos esetekben a tranzitvízum közvetlenül a repülőtéren szerezhető be. De erről érdemes előre tájékozódni az intézmény honlapján. Néha ilyen vízum nélkül akár meg is tagadhatják a beszállást egy másik járatra, ha a csatlakozó járatot külön lefoglalják.

Poggyász: fel kell venni?

A poggyász nagy és jelentős probléma. Mi a sorsa a transzplantáció során? Ha az utazás egy jeggyel történik (két vagy több beszállókártyát tart a kezében, amelyeket az első járaton kap meg), akkor a poggyász feladható a legvégső úticélig, és az utazás utolsó pontján átvehető, anélkül, hogy körbecipelné vele a tranzitrepteret. A légitársaság maga gondoskodik róla, az alkalmazottai egyszerűen átpakolják a csomagokat egy másik gépre.

Figyelem! Ha nyilatkozatköteles tárgyakat szállít, akkor is át kell vennie poggyászát a tranzitponton, és újra fel kell adnia az új járatra.

A poggyászról is saját kezűleg kell gondoskodnia, ha más jegyekkel utazik. A tranzit repülőtér a tulajdonos tudta nélkül nem tudja elküldeni. Ha különböző légitársaságokkal repül (partnerségi megállapodás nélkül), a poggyászát is át kell venni és újra fel kell adni.

Asztal. 2 külön repülőjegy vásárlásakor vegyem fel a poggyászt?

A legjobb megoldás, ha nem tévedsz, ha az utazás megtervezése előtt részletes tanácsot kér a poggyászokkal kapcsolatban a kiválasztott légitársaságtól.

Egy kicsit a beszállókártyákról

Általában még az átszállással (egyszerű) járó járatok esetén is azonnal két vagy több beszállókártyát adnak ki az elsődleges check-in pultnál - a bejelentkezést minden táblára az útvonal végéig végzik. De ha az átszállás 24 óránál tovább tart, akkor magának kell regisztrálnia a további járatokra. Ezenkívül néha azonnal megtagadják a bejelentkezést más gépekre, ha az utasok egyike ülés nélküli gyermek. Néha két külön jegyet adnak el, és a regisztráció mindig önállóan történik.

Akciók azoknak, akik el akarnak menni

Annak érdekében, hogy ne keveredjen össze, és helyesen megértse, hogy átszállás közben el lehet-e hagyni a repülőteret, és hogyan kell ezt megtenni, van egy kis tipplista.

A repülőtér elhagyásához kövesse a „Kilépés” feliratú táblákat, ill Kijárat angolul. Ezután minden utasnak át kell mennie az útlevél-ellenőrzésen, ahol szükség esetén vízumellenőrzést végeznek. Ezt követően a személy belép az érkezési csarnokba. Itt megpróbálhatja feladni korábban átvett poggyászait egy tárolóhelyiségbe.

Ha lehetséges, a repülőtér elhagyása előtt megpróbálhatja megtudni a kapu számát, amelyen keresztül felszáll az új járatra. De sajnos ez nem mindig lehetséges, különösen, ha az átszállás nagyon hosszú - az információs táblán egyszerűen nem lesz információ a szükséges járatról.

Hogyan kell kiszámítani az időt?

A helyes időzítés a kulcsa annak, hogy ne kelljen vágtázni és beugrani egy olyan gépbe, amely már felszállásra készül. Ezt fontos megjegyezni körülbelül 30-60 percet vesz igénybe a kijárat megtalálása, a poggyászfelvétel és a tárolóhelyiség megtalálása a végrehajtandó eljárások listájától, a repülőtéri személyzet munkavégzési sebességétől, valamint magának az épületnek a méretétől függően. Az idő kiszámításakor érdemes megjegyezni, hogy a következő járat indulása előtt legalább 1,5-2 órával vissza kell térnie a repülőtérre.

A taxira, a városba és visszautazásra fordított időt is figyelembe veszik. Ez a távolságok függvényében változhat, amiről előre tájékozódhat a térképeken. A reptéren kívül töltött időnek legalább 3 órának kell lennie, különben értelmetlen lesz a kirándulás. Általában legalább 8 órát kell töltenie a mini-kiránduláson, figyelembe véve az oda-vissza utat és az összes formalitást a beszállás előtt. Különösen fontos, hogy jó időt biztosítsanak azoknak, akik először indulnak ilyen kiránduláson.

Egy megjegyzésben! Bizonyos esetekben a repülőtérről a városba vezető út nem sok időt vesz igénybe. Ebben az esetben lesz ideje jó néhány érdekes helyre ellátogatni, és ajándéktárgyakat vásárolni.

Videó - Hogyan győzzük le a repüléstől való félelmet

Hogyan lehet elviselni a hosszú átültetéseket. Utasítás

Azok számára, akik megijednek a hosszú átszállásoktól, van egy kis instrukció, hogyan töltse el ezt az időt nyereségesen.

1. lépés. A hosszú tartózkodást egy izgalmas utazás részeként kell kezelnie. Ha lehetséges és van elég ideje, javasoljuk, hogy hagyja el a repülőteret és fedezze fel a közeli területet. Érdemes sétálni, még akkor is, ha az egész terület csak egy repülőterminál. Egy ilyen séta során felbecsülhetetlen és hasznos tapasztalatokat szerezhet.

2. lépés. Ha az átszállások nem érdekesek az utas számára, akkor a legjobb megoldás az, ha olyan járatot választ, amely minimális időt tölt ezzel az eljárással.

3. lépés Mindig hasznos a tervezés, beleértve magát a transzplantációt is. Ezt az időt úgy is megszervezheti, hogy legalább bevásárolni legyen lehetősége.

4. lépés. Minden információt meg kell találnia a repülőtérről, ahol a transzfer lesz. Érdekesek lesznek a méretével, a kávézók vagy éttermek, az árukat kínáló butikok és a szórakoztató komplexumok jelenlétével kapcsolatos információk. Mindezek az információk általában megtalálhatók az intézmény honlapján. Javasoljuk, hogy nyomtassa ki a repülőtér térképét, és tegyen rá érdekes helyeket. Szintén fontos a raktárhelyiségekkel és azok költségeivel kapcsolatos információk tanulmányozása. Ha az idő engedi, jobb, ha feladja a poggyászát, és sétáljon a városban, ha a közelben van.

5. lépés. Egyes repülőtereken VIP klubok találhatók, ahol nyugodt környezetben pihenhet és lazíthat. A tagság évente körülbelül 200 dollárba kerül, de a gyakori utazók számára jó lehetőség lehet kivárni az átszállásokat. Lehetőség van egyszeri látogatások megszervezésére az ilyen területeken.

VIP terület az utasok számára

6. lépés. Nem kell mindent poggyászként feladni, különösen, ha hosszú az átszállás. Jobb, ha kéznél hagy néhány dolgot, ami hasznos lehet: telefontöltők, fényképezőgép, készpénz stb.

7. lépés Javasoljuk, hogy a következő járat indulásával kapcsolatban tájékozódjanak a repülőtéri személyzettől, nehogy lekéssék a gépet. Ugyanezek az információk az információs táblán is feltüntethetők. Ez segít eligazodni és megtervezni az időt.

8. lépés Néha nem kell megvárnia a megadott időt, ha vannak korábbi járatok és üres helyek. Bizonyos esetekben külön fizetés nélkül is elrepülhet. Információkat a légitársaság ügynökeitől kaphat.

9. lépés Ha gyerekek repülnek az utasokkal, akkor fontos átgondolni, mit tehet, hogy elfoglalja őket az átszállás alatt. Ellenkező esetben a várakozás rémálommá válik. Ez különösen igaz azokra, akik megvárják a szükséges időt anélkül, hogy elhagynák a repülőteret.

10. lépés Az olvasás mindig is jó időtöltés volt. Így eltöltheti az időt kedvenc könyvével.

11. lépés A séta és az evés segít eltölteni az időt. Még akkor is, ha a sétálóhely kicsi és a repülőtér területére korlátozódik. Néha a hátsó belsejében érdekes helyek vannak - kiállítások vagy festmények. Szinte minden repülőtéren büfé és étterem található.

Egy séta mindig jó

12. lépés A szinte minden repülőtéren elérhető Wi-Fi szintén remek időtöltési lehetőség. Tehát az átutalás egy lehetőség a közösségi oldalakon való lógásra vagy a munkára. Ez utóbbi a szabadúszók számára releváns.

Videó – Csatlakozó járatok

Az átutalások nem olyan bonyolultak és ijesztőek, mint amilyennek első pillantásra tűnnek. Nagyon gyakran ez a látszólag elvesztegetett idő hasznosan eltölthető. A lényeg az, hogy mindent megtervezz, és ha lehetséges, hagyd el a repülőteret és sétálj a városban.

Ez egy első személyű fiók rövid és hosszú átutalások benyomásaival. Tanács nélkül sem. Ha még soha nem repült átszállással, akkor talán megmenthetjük egy végzetes hibától. Vagy csak nevettesse ki a „fehéreket” a problémáikon.

Ülések gyerekekkel a repülőn: kényelmes kiszolgálás vagy diszkrimináció

Magyarázzuk meg a hírt: az orosz légitársaságoknak nem tetszik a „nyitott égbolt” gondolata

Szerelem, halál és Mexikó: Guacamolával átitatott mese

Magyarázzuk meg a hírt: miért beszél mindenki Hollandiáról?

Balzsam, spratt és öböl: nagyszerű kalauz Rigába

Túl rövid a kapcsolat Frankfurtban

2017. július. Repülés Moszkva - Frankfurt - Amszterdam. Transzfer 1 óra.

Mi motivált

Úgy tűnt, egy rövid átutalás zseniális ötlet. 10 ezret spórolhatsz a jegyeken és nem töltöd sok időt a reptéren.

Milyen volt

Murphy törvénye szerint a moszkvai járatunk késett. Az érzelmek nagyon érdekes utazását éli meg, amikor az Amszterdamba tartó gép 5 perc múlva felszáll, és még mindig a levegőben van, és még félúton sem ért Frankfurtba.

A stewardok nem akartak válaszolni a nem ételekkel és italokkal kapcsolatos kérdésekre, és úgy tettek, mintha a magánéletükről kérdezném őket. Még azt is felvetették, hogy tudunk más angol nyelvet.

Amint végre leszálltunk, azonnal bekapcsoltam a telefonomat, hogy találjak valami cikket (például ezt), és megértsem, mit kell tenni. Még jó, hogy mindkét járatnál ugyanaz volt a légitársaság: azonnal jött egy üzenet az amszterdami járatról és az új jegyről.

Szuper. Csak mi 22 óra körül szálltunk le Frankfurtban. És másnap reggel 8-kor indulok, mert a lekésett járat volt az utolsó. Remek időtakarékos, okos lány.

Érkezéskor mi (fáradt, káromkodó utazók egy csoportja) a repülőtér egy elhagyatott részén találtuk magunkat, de amint egy kicsit tovább sétáltunk, ott volt, hatalmas tömeg, amely szintén nem sikerült az átszállás miatt. a cég hibájára.

Rettentő meleg volt, a kifőzdék már nem voltak nyitva (22 órakor). Vízadagolók is. Csak a kibaszott kemény faszok és a káromkodások egyéb változatai vannak, amelyek kibővítették az angol szókincsemet.

Aztán 2 órát álltam a sorban, hogy... jegyet kapjak a sorba egy utalványért! A jegy szerint 89-en voltak előttem. Először azt hittem, könnyebb lesz a reptéren lógni, mint végigcsinálni ezt az egészet. De alig sikerült aludnom, és még egy fél napot veszítettem volna (4-ből) Amszterdamban.

Aztán sokféle vizet és édességet hoztak. Elhatároztam, hogy mindent megteszek.

Ennek eredményeként adtak nekünk egy utalványt a repülőtér közelében lévő szállodára, bejelentkeztek a járatra, átadtak egy beszállókártyát, és megmondták, hová menjünk, hogy felszállhassunk a szállodába tartó buszra.

Egyébként megpróbálták elrejteni a brosúrát és az arról szóló információkat, hogyan és hova írjanak, hogy pénzbeli ellentételezést kapjanak. Az egyik lány régi beszállókártyáját elvették és feltépték (és nagyon kellett a pénzhez).

Mindenről részletesen tájékozódtam, az összes papírt külön helyre gyűjtöttem, de a cikk írásakor (szeptember) még nem csináltam semmit. Ilyen ügyekben nem vagyok harcos, inkább nyafogó és vérző szív, akin csak szánalomból fognak segíteni. Még a Pyaterochka pénztárosával sem tudok rájönni. Ne légy ilyen.

Fel kellett szakítanom egy hosszú történetet címmel.

Amikor kimentem a buszmegállóba, azonnal eszembe jutott ez a vicc a GTA-ból, amely arról szólt, hogy „Figyelj, most nagy szar közepén vagyok”. Körülbelül 100 500 ember volt, megközelítőleg nulla busz.

Amikor megérkezett a következő busz, a kínaiak szállták meg, akikkel nehéz felvenni a versenyt a sorban a könyökharcok terén. És most már hajnali egy van, és még nem vagyok a szállodában. Kelj fel 5-kor.

Amikor már kétségbeesett voltam, és csak pizsamanadrágban ültem le a járdaszegélyre, odaszaladt hozzám egy reptéri dolgozó. Még Johnson babája sem védi meg az arcát a könnyektől, mint ez a srác, aki azt mondta, hogy van még 1 hely az ingyenes taxiban.

A szálloda végül 15 perces autóútra volt a repülőtértől, a szoba nagyszerű volt, és reggel felkeltettek minket a buszra. Arra gondoltam, hogy kicsit korábban kelek fel, hogy elkezdhessem utálni a légitársaságot, mert féltem, hogy nem lesz elég idő a nap folyamán. De a reggeli túl finom volt, és a napkelte túl szép.

Mi a teendő, ha lekéste a csatlakozó járatát?

Amint látja, ez mind megoldható – hosszan és idegesen, de megoldható. Fontos, hogy mindkét járat ugyanattól a társaságtól származzon. Ellenkező esetben a feladat legalább kétszer nehezebbé válik.

Mindig fennáll az esélye, hogy saját hibájából késik le egy csatlakozó járatról - nem tud jól angolul, túl hosszú volt a sor, vagy maga nagyon hülye. Ebben az esetben el kell futnia a légitársaság képviselőjéhez, és kérnie kell, hogy vegye fel a fedélzetre, ha ez még lehetséges. Valószínűleg átvezetik Önt, mivel egyszerűen irreális nagyon késni, ha az első gép időben érkezik.

Tegyük fel, hogy veled a lehetetlen lehetségessé válik. Késtél. Ha üzleti osztálya van, akkor nem kell aggódnia. Különleges áron vásárolt jeggyel vagy turista osztályú jeggyel más a helyzet. Bírságot kell fizetnie, vagy akár új jegyet kell vásárolnia.

Érdemes rövid átszállással repülni?

Ha hosszú vakáció áll előtted, semmi rossz nem fog történni. Legalább fél napot veszítesz, de tapasztalatot és történetet szerezhetsz, amitől érdekes beszélgetőpartner leszel. Maximum - vegyen másik jegyet.

Íme egy lista azokról a körülményekről, amelyek mellett semmiképpen sem szabad rövid átszállással repülnie:

• Gyerekekkel repülsz.
• Korlátozott költségkerete van.
• 3-5 napig repülsz.
• Nem tudsz jól angolul.

Túl hosszú kapcsolat Münchenben

2017. július. Amszterdam - München - Moszkva. Transzfer 9 óra.

Mi motivált

– Bolond, olcsóbb a jegy, és több ország van. Egész nap sétálhatsz a városban.”

Repülés átszállással: milyen volt

Könnyű volt eligazodni a müncheni repülőtéren – mindenhol vannak táblák és táblák. Hogy ne hordjunk mindenhova nehéz hátizsákot (igen, én is azok közé tartozom), úgy döntöttünk, hogy a raktárba adjuk. Egy táska tárolása 5 kg-ig - 3,5 € naponta. Könnyed séta a városban megfizethetetlen.

Egy csomó fórum elolvasása után, ahol kaotikus és kaotikus az információ, sikerült rájönnünk, hogy a városba vonattal lehet a legjobban eljutni.

Az automatából könnyen megvettem a jegyet, nem volt sor. Tökéletes.

Kb. 40 perc alatt elértem a Marienplatz főterét és elmentem sétálni.

Eleinte minden jól ment. Aztán azon kaptam magam, hogy a környéken már mindent körbejártam, túl kevés az idő a „kiszabadulásra”, és túl sok idő arra, hogy tovább sétáljak a visszatérési pont körül vagy egy kávézóban üldögéljek.

Ráadásul fáradt vagyok és általában unatkozom. Ennek eredményeként visszatértem a repülőtérre, és még négy órát maradtam ott. Helyesbítés: ez volt a leghosszabb négy óra.

Ha ugyanazt szeretnéd: hasznos információk

A csomagmegőrző a központi területen (Z), a 03. szinten található. Kövesse a „Tömeges poggyász” feliratú táblákat. A „zsemle” nagy méretű poggyász.

Egy másik kamera helyét nehéz leírni, jobb, ha megkérdezem az információs pultnál (ezt én is megtettem). Ha jól érti, amit a repülőtéri alkalmazott mond, akkor hamarosan útközben meg kell találnia egy átlátszó falakkal elválasztott szobát. Vannak ott számítógépek és internet is, de nem használtam.

Azt tanácsolták, hogy az állomáson adjam le a csomagomat egy szekrényben, de ennek semmi értelme. Először is nem bízom a robotokban (a rohadt Decepticonokban). Másodszor, furcsa az állomásra húzni a táskáját, és meglepődni, hogy minden rés foglalt.

A „Bulki” mellett vannak olyan automaták, amelyekkel vonatjegyet lehet vásárolni a városba. A zöld alapon fehér S betűvel és a Bahn Munchen felirattal ellátott jelvényükről ismerheti fel őket.

Egy vonatjegy ára 12 euró. De ha ketten, hárman, négyen vagy öten vagytok, akkor jövedelmezőbb Repülőtér-Város-Napjegy-csoportot venni. 22,30 euróba kerül, és lehetővé teszi, hogy egy egész napot lovagoljon oda és vissza. És metróval is.

A fő helyszínre az S8-as vonattal kell eljutni. Van S1 is, de az hosszabb és visszaúton lehet vele kavarodás. Jobb, ha nem aggódik, és csak az S8-ra emlékezzen.

Az indulások közötti intervallum 20 perc. Az állomás közvetlenül a repülőtéren található, meg kell keresni a táblák segítségével, amelyekből sok van.

Megéri hosszú átszállással repülni?

Ha olyan gondolatai vannak, mint „Miért menjek el valahova, ez többletköltség. Inkább várok a reptéren”, akkor tévedsz. Nem lehet tudni, mennyit fog költeni a sok kolbászbolttal körülvéve várakozva.

Határozottan hosszú átutalás mellett kell döntenie, ha:

• Az a város, ahol az átszállást tervezik, nem különösebben érdekel, és nem is szeretne kifejezetten oda menni.
• Tudod, hogyan kell pontosan kiszámítani az időt, megtervezni az útvonalakat, és általában véve egy irányító őrült vagy.
• Az élet egy vidám karnevál.

A hosszú átutalás nem az Ön számára való, ha:

• Folyamatosan félsz a késéstől, ideges vagy és nem tudod, hogyan engedd el a helyzetet.
• Ön kisgyerekekkel utazik.

Remélem, hogy a cikk hasznos volt, és nem kerül ugyanabba a bajba, hanem bölcsen fog hozzá az utazás megtervezéséhez.

Ha még soha nem repült tranzitjáraton, akkor valószínűleg ideges, és egy csomó kérdés van a fejében. Hogy ne aggódjunk, próbáljuk meg kitalálni, hogyan működik egy csatlakozó járat. Valójában nem minden olyan ijesztő, mint amilyennek első pillantásra tűnhet. Szánjon egy kis időt a cikk elolvasására, és akkor képes lesz kihasználni az ilyen járatok minden előnyét.

• Először, A tranzit járatok gyakran olcsóbbak, mint a közvetlen járatok – valóban lehetőséget adnak tisztességes összeg megtakarítására.
• Másodszor, Egyes helyekre egyszerűen nincs közvetlen járatok. Ez azt jelenti, hogy ahhoz, hogy egy utazó eljuthasson ilyen helyekre, képesnek kell lennie a tranzitrepülésre.

Repülés átszállással. Hogyan történik a tranzit?

Tehát a legelején találjuk ki. Először is értsük meg a közvetlen és a tranzitjárat közötti különbségeket.

Mi az a közvetlen járat? Ez egy olyan járat, ahol egy géppel repül az indulási repülőtérről a célrepülőtérre.

Mi az a csatlakozó járat? Ilyenkor több, általában kettő géppel repül a célállomásra. Ellenkező esetben azt mondhatjuk, hogy utazása során van egy közbenső megálló egy tranzitrepülőtéren, amely során átszáll az egyik gépről a másikra, és folytatja a repülést.

Most pedig nézzük a részleteket. Az tény, hogy többféle tranzitjárat létezik. És amikor jegyet vásárol, világosan meg kell értenie, hogy milyen típusú átszállása van.

A tranzit típusai attól függően, hogy mivel repülünk

1. Repülés egy légitársaság vagy partner légitársaság gépein

A járat minden részét egy légitársaság vagy partner légitársaság üzemelteti, amelyek együttműködnek egymással.

• Például, felszállsz az első Aeroflot gépre és megérkezel egy tranzitrepülőtérre, ahol átszállsz a második gépre, ami szintén az Aeroflothoz tartozik.

• Egy másik példa.Ön az Aeroflot első gépével repül a tranzit repülőtérre, majd átszáll az Aeroflot partnerének, az Air Berlinnek a második gépére. Ezek a légitársaságok együttműködnek egymással.

Előnyök egy ilyen tranzitjárat az, hogy nem Ön, hanem a légitársaságok felelősek az átszállásért: például elegendő időt hagynak az egyik gépről a másikra való átszálláshoz. És ha valamilyen oknál fogva nem történt meg az átszállás (például az első gép késett, de a második már indult), akkor a légitársaságoknak a következő elérhető járatra kell feltenniük.

Ilyen tranzit esetén egy útiterv nyugta van a kezében, amely mindkét járatát tartalmazza.

2. Repülés különböző légitársaságok gépein, amelyek nincsenek összekötve egymással

Hogyan működik egy csatlakozó járat ezzel a lehetőséggel és mi a fő hátránya? Az első járatot olyan légitársaság üzemelteti, amely semmilyen kapcsolatban nem áll a második járatot üzemeltető légitársasággal. Vagyis ez a két járat független egymástól, és ezen az útvonalon a légitársaságok nem működnek együtt egymással.

Ennél a tranzittípusnál két útiterv nyugta van a kezében minden egyes összetett járatról külön-külön.

Hibák egy ilyen tranzit járat az, hogy nem a légitársaságok felelősek a csatlakozásokért és az átszállásokért, hanem csak Ön. Szerencsére a kereső általában nem jelenít meg ilyen járatokat, de ha akarja, saját maga is megszervezheti.

A tranzit típusai attól függően, hogy „hova szállunk át”

Az első nagyon fontos ponttal foglalkoztunk. Most próbáljuk meg kitalálni a második pontot - a tranzit típusát. Ettől függ, hogy a transzplantáció általában hogyan fog lezajlani.

3. Transzfer ugyanazon a repülőtéri terminálon

Hogyan működik ebben az esetben a csatlakozó járat? Itt minden egyszerű. Leszálltál az első gépről a repülőtéri terminálra. Most ugyanarról a terminálról száll fel a második gépre. Az ilyen transzplantáció kevés időt igényel.

4. Áthelyezés egy másik terminálra

Ez a lehetőség egy kicsit bonyolultabb. Az első gépet a repülőtér terminálján hagyta el, de a második gépre felszállás egy másik terminálon történik, ahová még tovább kell költöznie. Kicsit több időbe telik, mire felveszi a csapágyakat, és áthelyezi (költözik) egy másik terminálra. De általában ez a lehetőség meglehetősen gyakori és jól bevált a repülőtereken.

5. Transzfer egy másik repülőtérre

Hogyan működik egy csatlakozó járat ezzel a lehetőséggel? A legnehezebb közlekedés. A második gépre való felszálláshoz egy másik repülőtérre kell költöznie. Sokkal több időre van szüksége, és előre részletesen tájékozódjon arról, hogyan juthat el a repülőtérre, és kérdezze meg, hogyan működik.

A tranzit típusai attól függően, hogy „el kell hagyni a tranzitzónát vagy sem”

6. Nem kell elhagyni a tranzitzónát

A második gépre való felszálláshoz nem kell elhagynia a tranzitterületet. Az ilyen transzplantációnak számos előnye van. Először is, az átvitel kevesebb időt vesz igénybe. Másodszor, nem kell tranzitvízumot kérnie, ha vízumországon keresztül repül.

7. A tranzitzóna elhagyásához szükséges

Hogyan jön létre a csatlakozó járat a tranzitzóna elhagyásakor? Ez az eset sokkal bonyolultabb, és külön odafigyelést és felkészülést igényel a repülés előtt. Ez a lehetőség akkor lehetséges, ha például egyik repülőtérről a másikra kell költöznie. Ne feledje, hogy mindezek mellett különös figyelmet kell fordítania a tranzitország vízumszabályaira, és adott esetben tranzitvízumot kell kérnie.

Vannak országok, ahol speciális tranzitszabályok vannak. Például az USA-ban minden nemzetközi átszálláshoz az utasoknak el kell hagyniuk a tranzitzónát, amihez tranzitvízummal kell rendelkezniük.

Általános utasítások átszállással járó repülésekhez

Sajnos nem lehet minden esetre egy utasítást írni, mert minden egyes transzplantáció külön mérlegelést igényel. Ez számos tényezőtől függ: tranzitország, légitársaságok, repülőtér, csatlakozási idő stb. Mindazonáltal tudunk olyan utasításokat ajánlani, amelyek segítenek kitalálni, hogyan működik a csatlakozó járat az Ön adott járatában.

Tehát találtál egy csábító árú jegyet, de az átszállást tartalmaz. Most hogyan tovább.

1. Határozza meg, hogy ki szolgálja ki a csatlakozó járatokat

• Egy légitársaság (Kiváló).
• Partner légitársaságok (Kiváló).
• Egymással nem kapcsolatban álló légitársaságok (nem a legjobb megoldás).

2. Határozza meg, hogyan történik a transzplantáció

• Ugyanabban a terminálban (Kiváló).
• Egy másik terminálban (jó).
• Egy másik repülőtéren (nem a legjobb lehetőség).

3. Hány útvonal nyugta lesz kéznél?

• Az egyik, amelyben két csatlakozó járat együtt van bejegyezve (Kiváló).
• Kettő. Minden csatlakozó járat külön nyugtán szerepel (nem a legjobb megoldás).

4. Hogyan szállítják ki poggyászait végső úti céljára?

• A poggyászokkal kapcsolatos kérdéseket külön cikkben foglaltuk fel.

5. Felvesszük a kapcsolatot a járatot üzemeltető légitársasággal, hogy tisztázzuk a részleteket: hogyan történik egy átszállással járó repülés konkrétan erre a járatra

• A légitársaság koordinátáinak megtalálásához kattintson a „Vásárlás” gombra a kiválasztott jegyre vonatkozó információkat tartalmazó sorban, amelyet a kereső adott Önnek. Ezt követően átirányítjuk a légitársaság weboldalára. Ha az eladó egy ügynökség, akkor bölcs dolog felhívni őket. Az iroda jellemzően nem tud tájékoztatást adni a csatlakozó járatokról, de elkérheti tőlük a járatot üzemeltető légitársaság telefonszámát vagy e-mail-címét.
• A légitársaság személyzete részletesen elmondja, hogyan fog lezajlani az átigazolási folyamat, és mit kell tennie.
• Javasoljuk, hogy a beszélgetés előtt írja le a repüléssel kapcsolatos összes szükséges információt, valamint a feltenni kívánt kérdéseket egy papírra, hogy ne maradjon le semmi fontosról.

Azok számára, akik először szeretnének átutazóban repülni, feltétlenül olvassák el ajánlásainkat.

• Először ne válasszon nehéz tranzit járatokat. Kezdje egyszerű átszállással: például ne vegye fontolóra az olyan járatokat, ahol saját magának kell átköltöznie egyik repülőtérről a másikra. Idővel rájön, kellő tapasztalatra tesz szert, és maga is meg tudja tervezni az összetett útvonalakat.
• Először A nyugalom érdekében csak olyan járatokat vegyen figyelembe, ahol a járat egyes részeit teljes egészében egy légitársaság vagy partner légitársaság üzemelteti. Valójában a kereső által visszaadott tranzitjáratok többsége pont ilyen.
• Először csak olyan járatokat vegye figyelembe, amelyek között elegendő idő van az átszállások között. Keressen például olyanokat, ahol az átmenet több mint két órát vesz igénybe. És ha még mindig aggódik, keresse azokat, amelyeknél három vagy akár öt órás szünet van a repülések között.
• Először, például csak olyan országokba való átszállásokat vegyen fontolóra, ahol nincs vízumköteles, vagy teljesen biztos abban, hogy az átszálláshoz nem szükséges vízum.

Egy új város az út mentén, egy érdekes repülőtér, új légitársaságok és alacsony árak mind elképesztő előnyei a közvetett légi utazásnak! Múlt héten érintettem az érdekes pontok témáját, hogy a Schiphol reptéren lehet körbenézni a járatok között, ami után rengeteg kérdést kaptam kommentben és privát üzenetben, amiből kiderült, hogy a téma sokak számára érthetetlen, ill. az alapfogalmak magyarázatot igényelnek. Sokan egyszerűen félnek átszállással repülni, inkább túlfizetnek egy közvetlen járatért, sokan elvileg nem gondolták, hogy el lehet hagyni a repülőteret. Ezért úgy döntöttem, hogy egy külön cikkben megvizsgálom az összes kérdést.

Mi a különbség az átszállás és a leszállás között? Vagy kapcsolat átadásból?
- Hol lehet megnézni a viteldíjszabályokat?
- Kell vízum? Kaphatok tranzitvízumot a repülőtéren?
- Mi történik a poggyászokkal közvetett repülés közben?
és egyéb kérdések példákkal.

Szokás szerint kommentben várjuk tapasztalataitokat, a bejegyzést érdekességekkel egészítjük ki...

1. Egy repülés átszállással lényegesen olcsóbb, mint a közvetlen járat, lehet bízni ilyen alacsony árban?

Ez bevett gyakorlat, amikor a légitársaságok elsősorban a tranzit utasforgalomra koncentrálnak. Például egy Moszkva-Kijev-Genf járat szinte mindig olcsóbb lesz, mint egy közvetlen Kijev-Genf járat az UIA-val. Ne gyanakodj az alacsony árra, ez bevett gyakorlat.

Legyen azonban óvatos, a legolcsóbb tarifa szabályai szerint az összes szegmenst egymás után kell használnia. Ha valamelyik szakaszt nem használják ki, a teljes útvonalat töröljük! Azok. Kijevben nem „akadhat ki” egy genfi ​​járaton, ha a jegyet Moszkvából vásárolták. Visszafelé azonban feladhatja poggyászát a tranzitpontra, és a tranzitponton leszállhat, nem kell az utolsó szakaszt használnia.

2. Mi a különbség az átszállás és a leszállás között? Vagy kapcsolat átadásból?

Ezeknek a fogalmaknak több definíciója is létezik az interneten, amelyek néha összekeverik egymást. Az átszállás egy repülőtéren legfeljebb 24 órán át tartó csatlakozás, a leszállás a járatok közötti 24 óránál hosszabb átszállás. A csatlakozás olyan útvonalopció, amikor az összes járat egy úti nyugtán belül van, az átszállás pedig akkor, ha 2 vagy több járatot választ ki.

3. Az érdekes kapcsolatok saját maga létrehozásának szabályai, fontoljon meg két lehetőséget:

1.opció:
Egyszeri jegyet vásárol Kijev-Frankfurt-London. Mindkét járatot egy jegy tartalmazza, még akkor is, ha különböző légitársaságok üzemeltetik! Ebben az esetben, ha az első járat késett, és lekéste a másodikat, akkor mindent ingyenesen átfoglalunk, és a késéseket a szabályok szerint megtérítjük.

Ha az oldal 30-40 perces átszállással árul jegyet, akkor a fuvarozó garantálja ezt a csatlakozást, ha a gép időben érkezik. Azonban ne feledje, hogy nagyon rövid csatlakozások és az első járat enyhe késése esetén sokkal nagyobb esélye van átszállni a következő járatra, mint a csomagjainak!

2. lehetőség:
Kijev-Katowice, Katowice-London.
Ebben az esetben két külön járatot választ. Még akkor is, ha ugyanaz a légitársaság üzemelteti őket, a légitársaság felelőssége Ön felé csak minden egyes járatra vonatkozik. Ha Európában különböző légitársaságokkal és különböző jegyekkel választok járatokat, akkor általában legalább 6-8 órát hagyok közöttük, de még jobb, ha különböző napokon.

4. Mi történik a poggyászokkal közvetett repülés közben?

Nézzünk meg néhány esetet:

A poggyászt feladják a végső célállomásra:

A) Ha egy légitársasággal repül egy jegyen (útvonali nyugta):
Ebben az esetben nagy valószínűséggel nem lesz problémája, és a kezdeti úti célnál a következő kérdés jelenik meg: „Szeretné feladni a poggyászát a végső úti célhoz?” - igennel válaszolsz
B) Ha különböző légitársaságokkal repül ugyanazzal a jeggyel.
Itt sem lehet gond.

Kivételek:

Ha az ország vámszabályai előírják a behozatalra vagy a zöldfolyosón való áthaladásra tilos áruk kötelező bejelentését. Például, ha az USA-n vagy Mexikón keresztül repül, mindig át kell vennie poggyászát egy tranzitponton, majd vissza kell adnia egy speciális transzfer poggyászpulthoz.

Ha a repülőtér nem biztosít közvetlen transzfert akár egyetlen légitársaság járatai között. Például UTair Kyiv-Vnukovo-Russia: össze kell szednie a poggyászát, és le kell adnia egy speciális check-in pultnál

Ha nincs megállapodás a partner légitársaságok között vagy a műszaki megvalósíthatóság. Például UIA-S7 Kijev-Domodedovo-Oroszország: a poggyászt át kell venni és vissza kell adni bármely S7 check-in pultnál. És S7-S7 Kijev-Domodedovo-Oroszország: a poggyászokat problémamentesen feladják a végső rendeltetési helyre, azonban a kijevi pultnál megerősítem, hogy nincs a poggyászomban olyan tétel, amelyről az Orosz Föderáció törvényei szerint be kell jelenteni. .

Kivétel a szabály alól:

Felhívjuk figyelmét, hogy a WizzAir Kijev-London jegy foglalásakor figyelmeztet, hogy a TWOV nem vonatkozik utasaira, és Önt vízum nélkül nem szállják fel a gépre:

Játssz timaticot, sok érdekes és nem nyilvánvaló dolgot találhatsz :)

- Kijev-Frankfurt-Toronto-New York:

Tavaly ősszel egy nap találkoztam egy nagyszerű viteldíjjal, amely tartalmazott egy szegmenst az AirCanada-n keresztül Torontón keresztül. Természetesen egy új légitársaságot akartam kipróbálni. A csatlakozás ezen az útvonalon mindössze 1,5 óra volt, i.e. Nem is terveztem bejutni a városba, de úgy döntöttem, megnézem a Timatikon. És kiderült, hogy még a nemzetközi (!) tranzithoz is feltétlenül kell nekem tranzitvízum. Az opció eltűnt. De ha nem néztem volna Timatikot, és nem hagyatkoztam volna az általános szabályokra, miszerint „a tranzitzónát sem hagyom el”, egyszerűen nem ültettek volna fel a frankfurti gépre:

- Kijev-Peking-Hongkong:

2013 januárja óta 72 órás vízummentes tranzit áll rendelkezésre az ukránok és oroszok (és más nemzetiségűek) számára Kína egyes városaiban. Kiváló lehetőség, hogy két külön jegyet vegyen Kijev-Peking + Peking-bárhová (harmadik országba), és 72 órán belül meglátogassa Pekinget vízum nélkül, 150 dollár megtakarítással.

Szingapúrban ingyenes, 96 órás vízummentes tranzit is működik.

Legyen óvatos, a "tranzit" azt jelenti, hogy a következő járata egy másik harmadik országba indul, mint az ország, ahonnan érkezett.

8. Kaphatok tranzitvízumot a repülőtéren?

Egyes repülőtereken vásárolhat tranzitvízumot. Erről a lehetőségről előzetesen tájékozódjon a repülőtér honlapján.
Például a dubai repülőtereken 150 dollárért vásárolhat tranzitvízumot (vízumért 50, szolgáltatásokért 100).

Ha azonban Kijevből Dubajba tartó járata van, és a következő csatlakozó járatot külön jegyként foglalják, akkor minden joga megtagadja a vízum nélküli beszállást. Még akkor is, ha ugyanazon a repülőtéren van tranzitja! A tranzitvízum megvásárlásának lehetőségével kapcsolatos érv nem releváns, mivel a légitársaság időrendje és szabályai rendkívül világosak és pontosak.

Dubai repülőterei:

DXB – Dubai nemzetközi repülőtér Dubai fő nemzetközi repülőtere. Az 1-es és a 3-as terminál a fő nemzetközi terminál. A 2-es terminál a FlyDubai-t és számos más társaságot szolgál ki. A T1 és T3 között egy földalatti átjárón lehet sétálni; A T2-hez busszal kell menni. A T1, 3 és 2 közötti átutazáshoz nincs szükség vízumra a városba való kilépéshez. Írtam arról, hogy hogyan lehet eljutni a T2-ből a T1-3-ba anélkül, hogy oda csatlakoznék.

SHJ – Sharj nemzetközi repülőtér egy repülőtér Sharjah-ban, egy szomszédos emírségben. Az AirArabia ide repül, és járataira csatlakozásokat ad el. A foglalási rendszerek néha azt írják, hogy Sharjah (Dubai), ezt tartsa szem előtt.

DWC – Dubai World Central International Airport- A város másik végén található, ez egy teljesen új repülőtér (korábban csak cargo volt), az utasterminált csak tegnap nyitották meg, és az első járatot a WizzAir üzemeltette Budapestről. A Wizz már elkezdett ide repülni Kijevből. Kérjük, vegye figyelembe: a WizzAir nem értékesít más járatokat, és nem biztosít csatlakozást azokhoz. A város elhagyásához és egy másik repülőtérre költözéshez vízum szükséges! Abu Dhabi egyébként csak 90 km-re van a DWC-től.

Mindhárom repülőtér megtalálható a légitársaságok webhelyein, keresőmotorokon, összesítőn stb. Gyakran Dubajnak hívják magukat, de joguk van, mivel a közlekedési kapcsolatok nagyon egyszerűek, és maga Dubai is meglehetősen nagy, és a part mentén húzódik. A DWC közelebb van a Dubai Marina lakónegyedéhez vagy a pálmafás szállodákhoz, mint mások.

Legyen óvatos, és jegyfoglaláskor ügyeljen a hárombetűs repülőtéri kódra!

9. Ha nem száll fel egy járatra, bár a Timatic engedélyezi a beszállást:

Nos, ha Európáról beszélünk, ott minden világos. De ha távoli országokról beszélünk, ahol nagy valószínűséggel először látják az útlevelét.

Tanács: ha nehéz a kapcsolata, különösen az Öntől nagyon távoli országokban, feltétlenül tanulmányozza át részletesen a Timaticot, és nyomtassa ki.
Közép-Amerikában és az Egyesült Államokban három-négy szegmenses repülések során a légitársaság alkalmazottai mindig ellenőrizték az állampolgárságom szerinti utazáshoz és tranzithoz szükséges vízumkövetelményeket, újra megkérdezték és pontosítottak, amint mutattam egy kinyomatot.

Ügyeljen arra, hogy az alkalmazottaktól írásos visszaigazolást kapjon, amelyben megjelöli a beszállás elutasításának okát, így megtámadhatja a döntést és kártérítést kaphat.

10. Milyen érdekes dolgokat érdemes megnézni a járatok közötti csatlakozás során?

Még a Travel Channelnek is van egy Layover nevű műsora:

És még egy gyönyörű, de haszontalan iOS alkalmazás:

De persze olvasd el az LJ-met! Ebben a részben bemutatom, hogy miket látogattam meg a világ különböző repülőtereinek csatlakozásai során.

Gyermekek és kapcsolatok

Csak egy példa: reggel repüljön Amszterdamba, vonattal Hágába (30 perc), és ott van egy lenyűgöző park - Madurodam miniatűr világa -, amely ideális hely a gyerekekkel való kikapcsolódásra. És este - a következő járat vagy egy éjszakai interkontinentális repülés. Hiszen sokkal jobb hatékonyan és érdekesen eltölteni a napot egy tranzitponton, és akkor édesen alszanak a gyerekek egy hosszú éjszakai (!) repülésen.

És tovább:

Az előző bejegyzés kommentjeiben egy érdekes érv hangzott el - minek nézni valamit vágtában pár óra múlva, mert jobb, ha erre a helyre jön egy külön kirándulás és 1-2 napot tölt el, vagy jobb még egy egész hét, akkor a benyomás sokkal teljesebb lesz.

Ezzel az állítással kategorikusan nem értek egyet, nem azt a célt tűzöm ki, hogy a dokkolás során minden oldalról megnézek valamit és mindent megnézek, elég csak egy dolgot meglátogatni. Például a müncheni sör és kolbász sokkal megfelelőbb lesz, mint a városban kocogni, és megpróbálni lefényképezni az összes műemléket. De itt mindenkinek megvan a saját ízlése és saját nézete. A világ hatalmas, a helyek száma végtelen, de az időforrás nagyon korlátozott, ezért azt tanácsolom, hogy minden lehetőséget kihasználjanak.