Késik a járat a gépen, hol lehet kapcsolatba lépni. Költségtérítési okmányok. Visszatérítik a pénzt egy szállodai szoba áráért?

Sajnos nem minden utazás megy zökkenőmentesen. Az utazók körében népszerű nehézségek listáján különleges helyet foglalnak el a járatok késése. Ez nem csak a charter utakon történik, hanem a szokásos útvonalakon is. Mi a teendő, ha járat késik, mire jogosultak a légitársaság utasai? Milyen ingyenes szolgáltatásokra és kártérítésre számíthatnak?

A késések lehetséges okai

Nem kell magyarázni, hogy az okok nagyon eltérőek lehetnek. Néha ezek az adatok még a légitársaság és a repülőtér alkalmazottai között is eltérhetnek. Az ok megállapítása érdekében a bíróságok különböző repülőtéri szolgálatokat intéznek. Tehát ezek lehetnek:

1. Repülőgép meghibásodások.
2. Időjárás.
3. A hajó késése stb.

Megpróbálja kitalálni, hogy az utasokat mi illeti meg, ha járatuk késik? Ha a járat a légitársaságtól független okok miatt késik, akkor nem lehet anyagi kártérítést igényelni. De bizonyos kényelmet kell biztosítania a várakozási folyamat során.

Itt várnak az utazókra az első nehézségek, akik közül nem sokan értik a jogaikat, például azt, hogy mi jár az utasoknak, ha járatuk 3 órát késik, és maguknak a légitársaságoknak nem kifizetődő. Ezért a zászló a te kezedben van, pontosabban a FAR (Federal Aviation Regulations).

A fuvarozó kötelezettségei járat késése esetén

Az első dolog, amit a repülőtérnek/fuvarozónak meg kell tennie késés esetén, hogy tájékoztassa az utazókat a menetrend-módosításokról és azok okairól.

Ha az utasok nem kapnak tájékoztatást, és lehetetlen a cég ügynökét találni, akkor értesíteni kell a Szövetségi Légiközlekedési Szolgálatot és az utazásszervezőket a helyzetről. Előbbiek irányítják a légitársaságot, utóbbiak pedig az utazók felé felelnek a nyújtott szolgáltatásokért, mivel megállapodást kötöttek a fuvarozóval.

Jegyvisszavétel

Ha járata késése miatt úgy dönt, hogy nem várja meg a hajó indulását, hanem másik légitársasággal utazik, vagy hazamegy, akkor ennek megfelelően úgy döntött, hogy felmondja a légi szállítási szerződést. Kénytelen ezért 100%-os kártérítésre számíthat.

Az ilyen elutasítások magukban foglalják a következőket is:

1. Az útvonal átszervezése a fuvarozó által.
2. A járat nem a menetrend szerint közlekedik.
3. Utas elutazása meghiúsult a beszállójegyen feltüntetett időpontnak és járatnak megfelelő ülőhely hiánya miatt az utastérben, a repülőtéri alkalmazott hosszas keresése miatt, melynek eredményeként tiltott tárgyak, anyagok nem kerültek elő.
4. Az utas vagy közeli hozzátartozója hirtelen megbetegedése, ennek orvosi igazolással történő megerősítése.
5. A megvásárolt jegynek megfelelő szolgáltatási osztály nyújtásának elmulasztása az utas számára.

Kényszeres visszautasítás esetén a légitársaság megfelelő megjegyzést tesz a jegyre, vagy kiállít egy dokumentumot, amely ismerteti az elutasítás körülményeit.

Az utazók jogai járatuk késése esetén

Tehát mit kell tenniük az utasoknak, ha a járatuk késik? Még ha nem is kell sokáig, körülbelül 1 órát várnia, akkor sem szabad a véletlenre bíznia a helyzetet. A késésről szóló tájékoztatást követően haladéktalanul menjen a recepcióhoz, és kérjen részletes magyarázatot. Ilyen kis késéssel valószínűleg nem kap választ, hiszen maguk az alkalmazottak sem tudják, mi történik, de a beszélgetés fő célja, hogy rányomja a bélyegét a késésre. A későbbi eljárások során megdönthetetlen bizonyíték lesz.

A késés okai eltérőek lehetnek, de minden utazónak tájékoztatást kell kapnia arról, hogy az utasokat mi illeti meg a járat késése esetén. A légitársasági kötelezettségek listája a következőket tartalmazza:

1. A 7 év alatti gyermekkel utazóknak anya- és gyermekszobába szóló belépőt kell biztosítani.
2. Poggyászmegőrzés indulásig.

Fogadja el, hogy sokkal kényelmesebb várni egy átütemezett járatra, megszabadítva a kezét a poggyásztól, és kényelmes körülmények között elhelyezkedni gyermekeivel. A fuvarozó felelősségi körébe tartozó későbbi szolgáltatások listája a késés időtartamától függ.

Késési idő

A várakozási időtől függően az utas az alábbi szolgáltatásokat nyújtja:

1. Tehát mit kell tenniük az utasoknak, ha járatuk 2 órát vagy többet késik? A légi utasnak jogában áll kérni a társaságtól, hogy a saját költségén 2 telefonhívást kezdeményezzen a világ bármely városába, és küldjön 2 SMS-t.
2. Mit kell még tenniük az utasoknak, ha járatuk 2 órát vagy többet késik? A fuvarozó köteles biztosítani számukra az általuk választott italt a szükséges mennyiségben.
3. Az utasok meleg ételt biztosítanak, ha járatuk 5 órát vagy többet késik. Ezt követően az etetést napközben 6 óránként és éjszaka 8 óránként végezzük.
4. A járat 6 órát késett, mit kell tenniük az utasoknak? Ezen idő lejárta után minden utazónak biztosítani kell a következőket:

• Szállodai szoba indulás előtt. Pihenőhelyiség 8 órás járatkésés után napközben, 6 óra után éjszaka.
• Autóval a szállodába és vissza.

Egyéb kompenzáció

Minden bejelentett szolgáltatást teljesen ingyenesen kell nyújtani az utasnak. Ebben az esetben semmi sem indokolható, hiszen a légi fuvarozónak minden körülmények között gondoskodnia kell az utasokról. Nos, ha a járat a szervezet hibája miatt késett, akkor nem tud megúszni egy meleg ebédet és egy szállodai szobát. Ezen felül az utasok jogosultak:

1. Készpénzes fizetés a jegy árának 3%-a, szorozva a késések számával.
2. Kompenzáció a minimálbér 0,25%-ának szorozva a késedelmes indulási órák számával.

Összességében egy késett járat esetén a légi utas a jegy árának 50%-át visszaadhatja (a várakozás hosszától függően). Ha a járat soha nem fejeződik be, akkor minden kétséget kizáróan a jegy teljes árát visszatérítjük az egyéb kompenzáció mellett. Mindezek az összegek érvényesek Oroszország területén az EU-országokban a kifizetések összege jóval magasabb. Az indulási időtől és távolságtól függően 600 euró kártérítésre számíthat az a légi utas, aki kevesebb mint 2 héttel korábban kap járattörlési üzenetet a fuvarozótól.

Fontos információ

Ha egy járat 14 órát késik, mit kell tennie az utasoknak? Ilyen hosszú járatkésés esetén nem kell sokat várni, amíg a légitársaság kifizeti az étkezést és a szállást. Mindent megtehet saját maga, a lényeg az, hogy mentse az összes fizetési dokumentumot (nyugtákat, csekket stb.), mivel az összes elköltött pénz visszakerül, de ez a bíróságon keresztül történik.

Nem tudja, mire jogosultak az utasok, ha járatuk 5 órát vagy többet késik? Mi a teendő, ha dokkolás várható? Nem kell aggódni az átültetések miatt. Ha volt csatlakozó járata, a fuvarozónak mindenképpen helyet kell biztosítania egy másik repülőgépen az úti cél felé. Egy fillért sem kell külön fizetnie a jegyért, még akkor sem, ha üzleti osztályon helyezték el. De ha üzleti osztályú jegyet vásárolt, és a gazdaságban vannak üres helyek, akkor ragaszkodnia kell a különbözet ​​visszatérítéséhez!

A járat késési idejét a beszállójegyen feltüntetett adatok alapján számítjuk ki. A fuvarozó a késés ideje alatt saját belátása szerint további szolgáltatásokat is nyújthat, de a kötelezőt nem mondja fel.

Mi a teendő, ha késik charterjárata

Ha kárigényt kíván benyújtani, feltétlenül szüksége lesz egy igazolásra a járat késéséről/törléséről. A beszállási bizonylatot kézzel kell írni és le kell bélyegezni az aktuális indulási idővel.

Ha a járatra várás közben nem biztosítanak kötelező szolgáltatásokat, vásárolja meg őket saját kezűleg, de ügyeljen arra, hogy minden nyugtát megőrizzen. Érkezéskor mutasd be őket az utazásszervezőnek, az ő feladata a charterfuvarozóval való foglalkozás és kártérítés követelése.

Amit a charterjáratok késéséről tudni érdemes

A menetrend szerinti és charter légi fuvarozók különböző típusú felelősségeken osztoznak. Ez utóbbi esetben minden felelősség a hajót bérlő utazásszervezőt terheli, nem pedig magát a fuvarozót.

Ha késik a járat, mit kell tenniük az utasoknak? A törvény kimondja, hogy a fuvarozó a menetrend-módosítás indokaitól függetlenül köteles a fent meghatározott szükséges szolgáltatásokat az utasnak a megállapított határidőn belül biztosítani.

A legfontosabb dolog, amit tennie kell, az az, hogy a check-in pultnál pecsétet kell kapnia a járat késéséről. Ha van ilyen, akkor vissza tudja fizetni azt a saját forrást, amelyet azért költhetett el, mert a fuvarozó nem, vagy a megállapított időkeretet megszegve nyújtotta a szükséges szolgáltatásokat.

A pénzeszközök visszatérítésével kapcsolatos viták bírósághoz fordulhatnak, de ez leggyakrabban nem minősül minden igényt tárgyalás előttinek. Kártérítési kérelmet a repüléstől számított 6 hónapon belül nyújthat be, a fuvarozó/utazásszervező köteles azt 30 napon belül elbírálni.

Kártérítési kifizetések a repülőjáratok orosz területen történő késése miatt

A légi fuvarozók kötelezettségeit és az utazók jogait az orosz légi fuvarozó vagy egy külföldi szervezet oroszországi járatát késleltető hajó indulási idejének megváltoztatása miatti kártalanítás kérdésében az Orosz Föderáció légi szabályzata szabályozza.

Ahhoz, hogy megkapja a fizetést a járatváltásért, le kell helyeznie egy pecsétet a check-in pultnál, és be kell szereznie a megfelelő igazolást a légitársaság képviselőjétől. Az igényeket a járat késésétől számított hat hónapon belül fogadjuk el.

A keresetlevélhez csatolni kell a lepecsételt repülőjegyet és az ezt igazoló igazolást. Ezen túlmenően, ha Ön maga fizette a szolgáltatásokat, minden fizetési dokumentumot csatolni kell (élelmiszer-, szálloda-, szállítási nyugták, stb. a késés alatt). A követelést ajánlott levélben, leltárral, postai úton kell elküldeni, vagy személyesen kell kézbesíteni a légitársaság ügynökeinek. A levélről mindenképpen készítsen másolatot magának. Ha a kérelmet személyesen kézbesítik a képviselőnek, ne felejtsen el átvételi elismervényt tőle. A válasz a feladástól számított egy hónapon belül várható.

Ha a járatot késik egy európai légitársaság vagy az EU-n belül

Ha megváltozott egy EU-ban bejegyzett légitársaság vagy EU-országok repülőterén a menetrend, akkor mit kell tennie az utasoknak, ha például 3 órát késik a járat? Ebben az esetben az utasok kártérítést kapnak, amelyet csak több okból lehet megtagadni:

1. Terrorcselekmény.
2. Szinoptikus körülmények.
3. Sztrájk.
4. Szabotázs.

A légköri viszonyok csak akkor minősülnek visszautasítási oknak, ha az adott repülőtérről induló összes járat késik.

A kártalanításhoz át kell tanulmányoznia a szabályzatot, és ha az Ön helyzete megfelel az ott leírtaknak, akkor nyugodtan írhat keresetlevelet a légi fuvarozónak. Küldsz egy levelet, és várod a választ. Ha a fuvarozó megtagadja a kártérítést, levelet küldhet annak az országnak a fogyasztóvédelmi szervezetéhez, ahonnan a járat indult. Ha ott elutasítják, akkor nyújtson be keresetet ugyanazon ország bíróságához.

A fizetés összege a késés időtartamától, valamint az indulási és érkezési repülőtér közötti távolságtól függ.

Egy másik módja

A kompenzáció második módja, ha segítséget kér a Compensair szervezettől, amely teljes mértékben gondoskodik a légi fuvarozótól történő fizetés beszedéséhez szükséges összes papírmunkáról, az első kérelem kitöltésétől az EU-országok helyi fogyasztóvédelmi hatóságaival folytatott tárgyalás előtti munkáig. és bírósági eljárások. Egyébként a weboldalukon teljesen ingyenesen ellenőrizheti egy adott késett járat miatti kártalanítás lehetőségét.

A szolgáltatás csak pozitív eredmény esetén számít fel díjat az elvégzett munkáért. Nem kell fizetnie semmit, a Compensair átutalja Önnek az összeget mínusz a jutalék, általában a nagysága 25%.

Valószínűleg mindenki, aki évente legalább többször repül, látta már ezeket a szavakat a járatával szemközti repülőtér tábláján KÉSLELTETETT vagy VISSZATARTOTT. Sajnos a járatok késését teljesen kiküszöbölni lehetetlen. A légi szállítás rendkívül összetett folyamat, amely több szakaszból áll. Bármelyik meghibásodása a járat késéséhez vezethet. Ezenkívül a légiközlekedési tevékenységeket számos olyan tényező befolyásolja, amelyek nehezen ellenőrizhetők. A légitársaságok minden évben több millió dolláros veszteséget szenvednek el járataik késése miatt, az utasokat pedig jelentős kellemetlenségek érik. Ebben a cikkben a járatok késésének fő okairól fogunk beszélni, arról, mit tesz a légitársaság a késések megelőzésére, mit mondanak az utasoknak, és mi történik valójában.

Először is próbáljuk megérteni, mi az a járatkésés. Sok utas tévesen úgy gondolja, hogy a repülőnek pontosan a jegyen az „Indulási idő” oszlopban feltüntetett időpontban kell elhagynia a kifutópályát. Valójában ez egyáltalán nem igaz, Az indulási idő az az időpont, amikor a repülőgép elindul a parkolóból., vagy a rámpa tisztításának ideje az adott légitársaságnál alkalmazott technológiától függ. Az érkezési idő a repülőgép parkolásának időpontja, illetve a rámpa beállításának időpontja.

A menetrend szerinti repülési idő magában foglalja a közvetlen repülési időt, az átlagos széladatok figyelembevételével, valamint a felszállás előtti és leszállás utáni gurulási időt, amelyet egy adott repülőtérre statisztikailag határoznak meg. Miután vett egy jegyet például Domodedovoból Szentpétervárra, látni fogja, hogy a menetrend szerinti repülési idő körülbelül egy óra és negyven perc. Ez nem meglepő, mert ennek jelentős részében a repülőgép a reptéren fog gurulni.

Miért ne tervezhetne járatokat úgy, hogy ne legyen késés? Igen, persze „minden esetre” beütemezhetsz még fél órával a repülések közötti átszállási időt is, hogy a gépet garantáltan időben szervizeljék. Egy-két tartalék repülőgépet továbbra is a földön tarthat meghibásodás esetére. A kérdés az, hogy az utas hajlandó-e fizetni érte. A logika itt egyszerű: ha a gép nem repül, az veszteségeket okoz.

A késéseknek számos oka lehet, azonban általában csak hármat jelentenek be az utasoknak a repülőtéren. Ennek oka a gép késői érkezése, időjárási körülmények vagy műszaki ok. Beszéljünk mindegyikről részletesebben.

A gép késői érkezése.

Az utas szempontjából a legártalmatlanabb késés, amellyel a légitársaságok gyakran visszaélnek. Jó értelemben az ilyen késést több órával a járat indulása előtt kell kiadni, ha azt fél órával az indulás előtt adták - tudd, hogy a késői érkezésnek valószínűleg semmi köze ehhez.

A késői érkezés a következőképpen történik. A légitársaság minden járathoz egy adott repülőgépet rendel. A legtöbb légitársaság igyekszik minimalizálni a repülőgépek állásidejét, ezért a járatok minimális időközönként közlekednek. Az A320 és B737 osztályú gépeknél ez körülbelül egy óra a bázison és 40-50 perc a tranzitrepülőtéren a járatok között, ez az idő elegendő a következő repülésre való felkészítéshez. Most képzelje el, hogy az előző járat későn érkezik. Természetesen a légitársaság igyekszik gyorsan gépeket cserélni, hogy elkerülje más járatok késését. De ha ez nem lehetséges, a következő járat késik a „repülőgép késői érkezése” miatt.

Időjárási viszonyok.

Tehát mi akadályozhatja meg egy modern utasszállító repülőgép fel- és leszállását? A leggyakoribb lehetőség a korlátozott látási viszonyok, általában köd vagy erős hó. A leszállási megközelítés során beállítják az úgynevezett döntési magasságot, és ha a pilóta ezen a magasságon nem látja a kifutópályát, nincs joga a leszállást folytatni. Nyilván nincs értelme repülni, ha a legénység már előre tudja, hogy egy alternatív repülőtérre kényszerülnek indulni. Nem ritka, hogy az egyik légitársaság gépe felszáll, míg más légitársaságok járatai ugyanarra a repülőtérre a földön ülve várják az időjárást. Ez jó. Mindenkinek megvan a saját időjárási minimuma egy adott legénységhez, repülőgéphez és még repülőtérhez is. És mellesleg a köd gyakran helyi időjárási jelenség, nagyon valószínű, hogy a repülőtéren kívül sehol nem létezik. Ezért nem szabad azt mondani, hogy becsapnak, hidd el, egyetlen légitársaság sem fog elbújni az időjárási viszonyok mögé. A köd mellett a repülőgép leszállási korlátait meghaladó erős szél, illetve a kifutópálya alacsony súrlódása miatt is előfordulhatnak késések, gyakran az előbbi és az utóbbi kombinációja miatt. Minden egyes repülőgép esetében korlátozásokat állapítanak meg a hátszélre (a repülőgép számára előnyösebb a széllel szemben felszállni és leszállni) és az oldalszél összetevőkre. Ezek túllépése veszélyes. Ha a kifutó jeges, és még egy nem túl erős oldalszél is fúj, nem lehet leszállni.

Ha rövid járatról beszélünk (kevesebb, mint 2 óra), akkor gyakran előfordul, hogy a késéseket rövid időre adják ki, majd többször meghosszabbítják, ennek oka az a tény, hogy az ilyen járatok esetében a döntés a tényleges időjárási körülmények (félóránként adnak ki tényleges időjárás-jelentést). Ha a repülési idő több mint két óra, a döntés az előrejelzés alapján történik, hogy az előre jelzett javulás alá kerüljön. Az ilyen járatok esetében több órás késés is előfordulhat. Minden a konkrét parancsnoktól függ, egyesek inkább egyszerre két órás késést adnak ki, és csendben várnak, mások a javulás reményében tartják a fedélzeten az utasokat.

Technikai ok.

A repülőgépek tönkremennek, ez magától értetődő. Teljesen mindegy, hogy import vagy belföldi, gyári új vagy több légitársaságot megváltoztatott gépről van szó. Ha a repülés technikai okokból késik, ne ijedjen meg, ez nem jelenti azt, hogy a gép szárnyai leesnek a levegőben. Általános szabály, hogy biztonsági szempontból kisebb meghibásodásokról beszélünk, amelyeket fél órán belül kijavítanak. A repülőgépgyártó egyértelmű utasításokat ad arra vonatkozóan, hogy milyen hibás berendezéssel és mennyi ideig lehet repülni. Például repülhet egy hibás motor irányváltóval, és teljesen biztonságos lesz, csak újra kell számolni a fel- és leszálláshoz szükséges távolságokat. Ha egy gép meghibásodik a légitársaság bázisrepülőterén, akkor valószínűleg néhány órán belül megjavítják, ha vannak alkatrészei. Sokkal rosszabb, ha a meghibásodás a bázison kívül történik valamelyik kis repülőtéren. Ebben az esetben nagy valószínűséggel meg kell várnia, amíg egy másik gépet küldenek Önnek.

A légitársaság gyakran megpróbálja eltitkolni az utasok elől a technikai okok miatti késéseket. Először is, ez hírnévvesztés, másodszor pedig sok utast megijeszt. Ha a gép az utasok beszállása után tönkrement, akkor természetesen már minden nyilvánvaló. De ha az utasok beszállása előtt történik, nem valószínű, hogy valaha is megtudja.

A földi szolgálatok munkájával kapcsolatos késések.

Mint már említettük, az A320-as repülőgépek járatok közötti csatlakozási ideje a bázisrepülőtéren körülbelül egy óra. Ebben az órában a következő történik. A gép leparkol, a rámpa beállítása megtörténik, az utasok számára buszok érkeznek, az utasok kiszállnak, a poggyászokat és a rakományt kiszállítják, új személyzet érkezik, üzemanyagot és vizet tankolnak, a kabint kitakarítják, a fedélzeti étkezést, a poggyászokat a következő járat utasai be vannak rakva. Ezek csak a fő láncszemek a repülőgép-karbantartási láncban a földön.

Ha ebben az áramkörben valamilyen hiba lép fel, késleltetés lép fel. Például későn kezdték el a tankolást, és amíg ez nem fejeződik be, addig nem lehet felszállni az utasokra. A reptéren gyakran vannak sorok a bejelentkezésnél, a biztonsági átvizsgálásnál és az útlevél-ellenőrzésnél. Mindez az érintett szolgálatok nem kielégítő tervezésének vagy egyszerűen nem hatékony munkájának az eredménye, és az utasok késői beszállását eredményezi, ami járatok késését jelenti. Valamennyi szolgáltatás ilyen vagy olyan okok miatt többé-kevésbé gyakran meghiúsul vagy hibázik a légitársaság számára, mindez járatkéséssel jár.

Eltelt az indulási idő, mi pedig a gépen ülünk, nem megyünk sehova, miért?

Ismét több lehetőség van. A leggyakrabban. Az induláshoz sor áll, és hogy a kifutó előtti sorban ne égjen el az üzemanyag, az irányító nem ad engedélyt a motorok beindítására. Valójában nincs értelme a tizediknek állni a sorban, amikor várakozhatsz a parkolóban, és sorban állás nélkül szállhatsz fel. Egyébként Európában ugyanez a mechanizmus működik a légtérrel is. Egy nagy teljesítményű számítógép kiértékeli az európai égbolt zsúfoltságát, és ha még nincs hely a repüléshez, kiad egy slotot, pl. késési idő. Képzeld el, ha egy ilyen rendszer működne az autóforgalomban. Minden vezető benyújtja az útvonaltervét és a kívánt indulási időt. Ha a rendszer azt látja, hogy az utak zsúfoltak, késést ad ki, vagy más útvonalat javasol. Így kezelik a forgalmi dugókat az európai égbolton.

A második lehetőség az, hogy egy utast eltávolítottak a járatról (talán nem jelent meg a beszálláson, vagy részegen jelent meg), de ennek az utasnak a poggyásza a fedélzeten maradt. Biztonsági okokból a fedélzeten nem tartózkodó utasok poggyászát el kell távolítani. Nem számít, hogy már megnézték. Mondjuk 150 bőrönd van szétszórva egy repülőgép csomagtartójában, meg kell találni a megfelelőt, amihez idő kell.

Időben indultunk, de későn érkeztünk, miért?

Igen, ez nagyon gyakran előfordul. Több oka is lehet. Általában erős ellenszél van. A szél nagy magasságban könnyen elérheti az óránkénti 200 kilométeres sebességet, ha pedig szembeszél, akkor jóval később érkezik. A szél hatása különösen a hosszú repüléseken érezhető.

Természetesen az ütemterv elkészítésekor figyelembe vesszük a szélsebesség és -irány átlagos értékét, de nem lehet extrém esetet beépíteni a menetrendbe. További ok az útvonal kényszerű meghosszabbítása, ennek oka lehet a veszélyes időjárási körülmények (pl. zivatarok) elkerülése, vagy egyes területek repülési zárása.
És az utolsó dolog a beszállási sorban vár. Általánosságban elmondható, hogy Oroszország kivételével az egész világon ez kizárólag vis maior körülmények miatt fordul elő, például az egyik kifutópálya le van zárva, vagy az időjárási viszonyok nem teszik lehetővé a leszállást, ami sorban állást eredményez. Oroszországban a fentiek mindegyikét tetézi a megfelelő tervezés hiánya a repülőtér részéről, vagyis a repülőtér nagyobb számú járatra erősíti meg a résidőket (a résidő egy járat indulásának vagy érkezésének időtartama). járatokat, mint amennyit valójában biztosítani tud.

Hogyan kezelik a légitársaságok a késéseket?

Bármely légitársaság rendelkezik üzemeltetési részleggel, amely figyelemmel kíséri az aktuális járatokat, és késések esetén gyorsan lecserélheti egymással a következő járatokat, és egyéb intézkedéseket tehet a késések minimalizálása érdekében. A nagy légitársaságoknak egész osztályai vannak, amelyek felelősek a késések kivizsgálásáért. Mindenesetre, ha vannak tettesek, különféle szankciókat alkalmaznak velük szemben.

A légi utazás régóta a mindennapi élet része. A légi utazás kényelmesebb, kevesebb időt vesz igénybe, és természetesen kevesebb erőfeszítést igényel. A lehető legrövidebb időn belül a világ bármely pontján megtalálhatja magát. Ilyen sebességet egyetlen más közlekedési mód sem tud biztosítani. És ha helyesen tervezi meg utazását, miután korábban minden árnyalatot megtudott, akkor a repülőjegy ára nagyon kellemes lehet.

Minden új nappal egyre többen részesítik előnyben a légi közlekedést. És ez nem meglepő, mert ennek a szállítási módnak a pozitívumai szabad szemmel is láthatóak. A légitársaságok ügyfelei száma napról napra rohamosan növekszik. Ennyi idő alatt az emberek egy része olyan problémát tapasztalhatott meg, mint a járat késése. Már nem lep meg. A repülőgép egy összetett mechanizmus, és ahhoz, hogy ez a gép a levegőbe kerüljön, számos ténnyel kell megegyezni. Bármilyen hiba vagy akár a legkisebb meghibásodás is a repülés késésének problémájához vezet.

A járatok késésének leggyakoribb okait az alábbiakban ismertetjük. Elég sok hasonló helyzet van, ezért külön csoportokba sorolhatók.

Meteorológiai helyzet

Elég sok ilyen oka lehet. Az időjárás nagyon kiszámíthatatlan, és még az időjárás-előrejelzők sem tudnak mindig pontos előrejelzést adni. Ilyen okok miatt a járat késhet, vagy indulás előtt speciális eszközökkel kell kezelni a hajót. Az ilyen alapok felhasználása is időt igényel.

Nagyon gyakran adódik olyan helyzet, amikor az egyik légitársaság az időjárás stabilizálódásáig késlelteti a járatát, de egy másik légitársaság nyugodtan tovább szállítja az utasokat. Vannak, akik nem értik ennek a viselkedésnek az okait, mások azt próbálják kideríteni, mi a személyes haszna a vállalatnak. Valójában a magyarázat több, mint egyszerű, minden cégnek megvan a saját repülőgépe, amely modellben és konfigurációban különbözik. Minden repülőgépnek saját hőmérsékleti küszöbe és működési feltételei vannak. Ezért minden ajánlást szigorúan betartanak, és a társaság igyekszik maximálisan vigyázni utasaira.

Azonosított meghibásodások a repülőgépen

A repülőgép meglehetősen összetett mechanizmus, amelynek működésében a legjelentéktelenebb részletek is nagy jelentőséggel bírnak. Felszállás előtt a repülőgépen minden paramétert ellenőriznek. A kisebb meghibásodásokat természetesen a helyszínen azonosítják, az ilyen jellegű munkákhoz is idő kell. Ha a meghibásodás komolyabbnak bizonyul, a gépet eltávolítják a járatból, és cserét keresnek. Az ilyen helyzetek ritkán fordulnak elő, és szerepelnek a sürgősségi esetek listáján. De az utasokat továbbra is a kívánt célállomásra szállítják.

A legtöbb légitársaság nagyon nem szereti az ilyen helyzeteket. Hiszen az ilyen késések mindig rányomják bélyegüket a hírnévre. A legtöbb esetben a késés oka a kisebb javítások. A repülőgép meghibásodásairól értesülve bármely utas pánikba eshet, ezért az adminisztráció inkább más okokat kíván megnevezni, hogy miért késik a járat.

A repülőgép késői érkezése

Ez a leggyakoribb ok a repülőtéri hatóságok körében. Hiszen ártalmatlanul hangzik, és nem kelt nagy gyanakvást az utasokban. Ezért a repülőtereken nagyon gyakran hallani ilyen indoklást a járatok késésére. A riasztó azonban az, hogy bizonyos esetekben ez az ok nem igaz.

A földi szolgáltatások meghibásodása

Az érkezés és az indulás között a járatok késése előfordulhat. Ezzel kapcsolatban különféle problémák merülhetnek fel. Ennek a késedelemnek számtalan oka van. A legtöbb esetben az emberi tényező játszik szerepet. Ez lehet a kiszolgáló személyzet késése, hosszas takarítás a repülőgép utasterében, vagy a poggyászosztály hosszú kirakodása.

Ilyen helyzetekben a járat késése nem tart túl sokáig, legfeljebb körülbelül 30 percig tarthat. Az ilyen idők jellemzően nem keltenek nagy pánikot az utasokban. Minden idegek nélkül történik, és az okok meglehetősen indokoltak. Súlyosabb helyzetek esetén, amikor a járat indulása a földi szolgáltatások fennakadása miatt több mint két órát késik, minden utasnak joga van a jegy árának egy részének visszatérítését követelni.

Az utasok jogai

Ha a járat késik, de az utasok nem hallottak a késést indokoló bejelentést, akkor első lépésként fel kell venni a kapcsolatot az utasfelvételi pultnál lévő alkalmazottal. A legtöbb esetben az utas nem kap egyértelmű választ a feltett kérdésre. Leggyakrabban olyan gyakori okokat hallhat, amelyek nem okozhatnak felesleges szorongást az emberekben. És ez logikus, mert minden cég értékeli a hírnevét.

A polgárok cselekedetei

Akárhogyan is alakul a helyzet, a lelkiismeretes utasnak külön fel kell tüntetnie jegyében a járat késését. Ez a jegy az, amely alapot ad a kedvezmény követelésére, vagy akár a jegy árának visszatérítésére. Ez a jog minden utast megillet a járat hosszú késése esetén.

A légi utasok különleges jogait figyelembe veszik, ha egy járat 30 perctől 2 óráig terjedő késéssel késik. A repülőtér adminisztrációja köteles ingyenes poggyászmegőrzőt biztosítani, valamint a nők és a gyermekek számára egy speciálisan felszerelt szobában ingyenes tartózkodást biztosítani.

A járat 2-4 órás késése esetén fennálló jogok biztosítják az utasok számára, hogy két hívást kezdeményezzenek a világ bármely pontjára. Ezeket a hívásokat a légitársaságnak kell fizetnie. Ingyenes hideg vagy meleg italok is garantáltak.

A járat 4-6 órás késése 6-8 órás időközönként ingyenes ételosztást tesz lehetővé.

Ha egy járat több mint 6 órát késik, a légitársaságnak éjszakai szállást kell biztosítania az utasok számára. Természetesen ez nem lehet váróterem. A cég köteles fizetni a szálloda költségeit és az összes utazási költséget.

Kártérítés

Bárhogy is legyen, az indulás késése mindenesetre a közlekedési társaság hibája, még akkor is, ha az ok minden utas visszatérítheti a jegy árának egy részét. A kártérítés maximális mértéke 50%. Ugyanakkor az adminisztráció köteles kifizetni az utas összes pénzügyi költségét, amíg a járatra vár. Ez bármi lehet - más típusú közlekedési jegyek fizetése, különféle szórakozóhelyek látogatásának kifizetése, számla kifizetése étteremben vagy kávézóban. Az egyetlen figyelmeztetés az, hogy az utasnak minden bizonylatot be kell mutatnia, ellenkező esetben a visszatérítés nem történik meg.

Különleges esetek

Ha az utasok nyaralni utaztak, és a jegy benne van az utazás teljes költségében, akkor fizetési igényt érvényesíthetnek az elmulasztott nyaralási napokért. Ha a kérelmet 20 napon belül nem nyújtják be, a továbbiakban nem bírálják el. Néha a járat átszállással jár, amelyet egy légitársaság hajt végre. Természetesen az utas nem ér el időben a feltételezett második gépre. Ezért érkezéskor az adminisztrációnak gondoskodnia kell, és teljesen ingyenesen el kell helyeznie az utast egy másik gépre. Sőt, ha egy személy turista osztályon repült, és csak business osztályon vannak ülőhelyek, akkor egy korszerűsített részre kell ülnie. Ha a helyzet pont az ellenkezője, akkor a társaság köteles a különbözetet megfizetni.

Hogyan kell kártérítést kérni?

Ebben a helyzetben meg kell győződnie arról, hogy van bizonyíték a járat késésére. A repülő késéséről igazolást kell kérni a repülőtéri adminisztrációtól. Ezt a papírt indokolt okokból bélyegzővel kell ellátni. Egy személy bármilyen szolgáltatást igénybe vehet, miközben a repülőjáratára vár. A legfontosabb dolog a nyugták megőrzése, amelyek egyértelműen mutatják az időt. Mehetsz étterembe, bérelhetsz hotelszobát stb.

Az ilyen helyzetek nagyon gyorsan megoldódnak, mert egyetlen fuvarozónak sem kell botrányt keltenie. hatással lesz a további munkára, ezért kívánatos, hogy az utas elégedett legyen.

Vannak olyan cégek is, amelyek megtagadhatják a pénz visszafizetését. Ilyen helyzetben nyugodtan indíthat pert, csatolva az összes szükséges dokumentumot az ügyhöz. A pénz bírósági úton történő visszaszerzése időigényes folyamat, de a legtöbb esetben az igazság mindig az áldozat oldalán van.

Hogy ne kerüljön kínos helyzetbe, mindig legyen nálad plusz pénz. Valójában ilyen előre nem látható helyzetekben nagyon szükségesek lehetnek.

Intézkedések az utasok jogainak megsértése esetén

Ez a helyzet nagyon kellemetlen, de nem lehet mindent úgy hagyni, ahogy van. Szükséges az igazságosság és az elköltött pénz visszatérítése. Először össze kell gyűjtenie az összes szükséges dokumentumot, nevezetesen:

• Közvetlenül repülőjegy. Tartalmaznia kell a járatok késésével kapcsolatos szükséges megjegyzéseket.
• Minden bizonylat és bizonylat a költségekről, amelyekre a járat késése miatt volt szükség.
• Egyértelműen megírt levél, amely minden igényt és igényt tartalmaz.

Minden összegyűjtött dokumentumot borítékba kell helyezni, és el kell küldeni a cég központi irodájába.

Ha az utas 30 napon belül nem kapott választ a légitársaságtól, nyugodtan benyújthatja keresetét a bírósághoz. És egy idő után helyreáll az igazságosság.

A cikkben leírt szabályok és előírások minden járattípusra vonatkoznak. Még ha egy charterjárat késik is, az utasok jogai ugyanazok maradnak. A fuvarozó ugyanúgy felelős. A fogyasztónak minden esetben minőségi szolgáltatást kell kapnia.

A légi közlekedés kétségtelenül a leggyorsabb, legkényelmesebb és legbiztonságosabb, így egyáltalán nem meglepő, hogy a legtöbb utazó a repülőt választja. De sajnos nem minden légitársaság képes teljesen megbirkózni a munkájával. Különösen egyesek késik a repülést, és nem az időjárás szeszélye miatt.

Valószínűleg sokaknak kellett megküzdeniük ezzel a meglehetősen kellemetlen helyzettel, de a gyakorlat azt mutatja, hogy nem mindenki ismeri az utasok jogait, ha járatuk késik. Próbáljuk meg alaposabban elemezni ezt a témát, hogy szükség esetén mindenki önállóan tudjon foglalkozni a sürgető problémával.

Először is meg kell értenie: a megvásárolt repülőjegy szerződésként működik a fuvarozóval, amelynek a jövőben ki kell szolgálnia az utasokat. Fő feladata pedig az, hogy az ügyfelet időben a megfelelő helyre szállítsa, és gondoskodjon a biztonságáról.Figyelembe véve a fogyasztói jogok védelmére korábban megállapított szabályokat, a légitársaság a járat késése esetén köteles:

1. A 7 évnél fiatalabb kisgyermekes utasok számára ingyenes anya és gyermek szobát biztosítunk, függetlenül attól, hogy a járat indulása 30 percet vagy 6 órát késik.
2. Az a fuvarozó, aki 4 órát késik egy járata, köteles ingyenes meleg ételt biztosítani felnőttek és gyermekek számára. Erre a célra az ügyfelek kuponokat kapnak, amelyekkel a móló területén működő éttermekben vagy kávézókban rendelhetnek ebédet.
3. Ha a repülőgép indulása hosszabb ideig, körülbelül 7-8 órát késik, a késés elkövetője köteles ügyfelei számára szállást biztosítani a szállodakomplexumban. Ha a repülőtér területén nincs szálloda, a légitársaság fizeti a transzfert, és ellenőrzi az összes utas poggyászának biztonságát.

Sajnos nem sok cég elkötelezett amellett, hogy italokat és ételjegyeket is biztosítson vásárlóinak. Ezért az utasoknak kezdeményezniük kell, hogy lépjenek kapcsolatba képviselőikkel, hogy emlékeztessenek őket a légitársaság felelősségére a járat késése esetén.

Milyen körülmények között tekinthető a fuvarozó hibásnak?

Kezdetben azt kell kideríteni, hogy a légi szállítás indulása valóban a cég hibájából késik-e. Az Orosz Föderáció Polgári Törvénykönyve egyértelműen megjelöli azokat az okokat, amelyek miatt a fuvarozót tekintik bűnösnek:

• a korábban jóváhagyott ütemterv eltérése esetén;
• ha a utasszállító vagy a személyzet tagjai nem állnak készen az ügyfelek kiszolgálására;
• amikor az utasok úgynevezett túlfoglalás miatt megtagadják a fuvarozó szolgáltatásait: vagyis ha a társaság úgy dönt, hogy több ügyfelet helyez fel a repülőgép fedélzetére, mint amennyit az utasüléseken biztosítanak.

A fuvarozó ártatlannak minősül, ha a következő okok akadályozzák abban, hogy kötelességeit időben teljesíteni:

• kedvezőtlen, élesen megváltozott időjárási viszonyok;
• mindenféle természeti jelenség - például tűz vagy árvíz;
• katonai jelentőségű akciók;
• áru- vagy személyszállítás tilalma a kiválasztott irányban.

Ezenkívül a légitársaság nem vétkes a késésben, ha a személyzet olyan meghibásodást észlel a járműben, amely a repülőgép lezuhanását okozhatja.

Mire számíthat egy utas?

Nyilvánvaló, hogy egy légitársaság felelősséggel tartozik minden ügyfele felé. Attól függően, hogy hány órát késik a légi szállítás indulása, a légitársaság alkalmazottainak intézkedései a következőktől függenek:

1. Ha a gép felszállása néhány napot késik, a hibás fél kétféle megoldást kínálhat ügyfeleinek a probléma megoldására:

• repülés a kívánt irányba egy másik szállítóeszközön, amelyet ugyanaz a fuvarozó szolgál ki;
• a repülőjegy vásárlására fordított teljes összeg visszatérítése. Ebben a helyzetben figyelembe kell venni, hogy mindkét irányban csak akkor lehet visszaadni a jegyekre költött pénzt, ha a megvásárolt jegyeket egyetlen nyomtatványon megjelölik.

1. Ha a szállítmány indulása az ügyfelek repülőtérre érkezése után késik, és éppen bejelentkezik, akkor mindenekelőtt a fuvarozónak kell tájékoztatnia a késés időpontjáról, valamint több lehetőséget is felkínálnia a kellemetlen helyzetből való kilábalásra. Leggyakrabban az utasokat egyszerűen arra kérik, hogy egy másik légitársaság szolgáltatásával repüljenek anélkül, hogy további fizetést kellene fizetniük, ha a tettes a korábban kiválasztott fuvarozó.

Fontos! A légijárművek késéséért járó kártérítés az EU légterében repülő valamennyi utast megilleti.

A kártérítés összege az Orosz Föderációban

Ha a társaság nem tudja bizonyítani ártatlanságát a légiközlekedési indulás késésével kapcsolatban, akkor hazánk jelenlegi jogszabályai szerint minden 60 perc kényszervárakozás után a repülőjegy teljes költségének 3%-át kell fizetnie ügyfeleinek. A pénzösszeg egyéb körülmények között a késedelem kompenzációjának minősül. Ezenkívül a tettes 60 percenként a minimálbér 25%-át köteles megfizetni pénzbírságként, de a teljes kifizetés összege nem haladhatja meg a vételár felét.

Hazánk törvényei szerint a károsult más jellegű kártérítésre nem jogosult. De az utasnak joga van egyrészt a jegyre költött összeg visszatérítését követelni, másrészt a bűnös által kínált alternatív járat szolgáltatásait igénybe venni.

Milyen lépéseket kell tenni, ha a gép késik?

Így a légi közlekedés indulása késik. Először is meg kell találnia a vétkes szállító irodáját, vagy kapcsolatba kell lépnie a képviselőjével. Az alkalmazottat a check-in pultnál vagy a repülőtéri jegypénztárnál találhatja meg. Ha az utas már átesett az útlevél-ellenőrzésen, akkor a képviselő egy speciális kapunál tartózkodhat, ahonnan a korábban jóváhagyott terv szerint fel kell szállnia a gépnek.

Ha nem talál képviselőt, tájékozódjon az információs pultnál, hol találhat alkalmazottat, vagy hívja fel a légitársaság irodáját, és keresse meg a telefonszámot a fuvarozó hivatalos honlapján.

Miután megtalálta a képviselőt, mindent meg kell szereznie tőle, amire a károsultnak szüksége van, figyelembe véve a repülés késését: italok, ételjegyek és szállodai szoba. És feltétlenül kap egy feljegyzést az alkalmazotttól, amely egyértelműen jelzi, mennyi ideig késik a járat indulása. Az információs pultnál az ügyfeleket kiszolgáló repülőtéri alkalmazott is elhelyezheti a megfelelő jelölést.

Leggyakrabban az útiterv-bizonylaton feltüntetik a késés idejét, és itt is feltüntetik, hogy a károsult pontosan mit kapott - például élelmiszerjegyet stb.Ha nem is lehetséges visszaigazoló jelet tenni, akkor sem kell idő előtt aggódni, mert a késést dokumentálni fogják, ami azt jelenti, hogy érkezéskor az utasoknak jogukban áll írásos panaszt benyújtani a vétkes légitársaság irodájához.

Kártérítés fogadása

Ugyanilyen fontos kitalálni, hogyan kaphat kártérítést. Ez a folyamat meglehetősen egyszerű, mert ehhez kéznél kell lennie egy jegyzetnek a fuvarozó hibája miatti járatkésésről. Utazásról visszatérve a károsultnak fel kell vennie a kapcsolatot a légitársasággal az alábbi dokumentumokkal:

1. Speciális sablon alapján írt alkalmazás, amely a légitársaság internetes forrásán megtekinthető.
2. Beszállókártya.
3. A beszállókártyán egy megjegyzés a járat késéséről.

A pénz visszafizetésének pontos idejét az orosz jogszabályok nem határozzák meg, így a fuvarozónak jogában áll természetesen ésszerű megértésen belül kiigazításokat tenni ebben a kérdésben. A gyakorlat azt mutatja, hogy a sérült utasok leggyakrabban anyagi kártérítést kapnak a dokumentumok benyújtása után 2-3 hónappal. Az ügy elbírálása azonban gyakran 6-7 hónapig is elhúzódhat.

Függetlenül attól, hogy a légitársaság mennyi időre ütemezi át a járatot, meg kell próbálnia a lehető legtöbb bizonyítékot összegyűjteni erről a tényről, hogy kártérítést kapjon. Vagyis kapjon feljegyzést a késésről, gyűjtse össze az étel- és italvásárlásról kiállított nyugtákat, és akár fényképezze le a korábban kiválasztott járat fel- és leszállótábláját, hogy megerősítse a korábban megállapított státusz változását. Minél több bizonyítékot gyűjtenek össze, annál nagyobb az esély arra, hogy a károsult anyagi kártérítést kapjon.

Kapcsolatban áll

Lehetetlen mindent előre látni a világon. Megveheti a legjobb repülőjegyeket, ugyanakkor nem fog tudni repülni, mert már az érkezési csarnokban kiderül, hogy a járat késett. Ez a probléma szinte mindig a kapcsolódó problémák egész lavinájával jár az utazó számára, kezdve attól, hogy hol és mennyi pénzt ehet egy hosszú várakozás alatt, és egészen addig, hogy hogyan juthat el mégis a kívánt érkezési pontra, hiszen egy szálloda ott lefoglalt, valami fontos esemény történik, át kell szállni egy másik járatra stb.

És mivel közülünk kevesen rendelkeznek tisztánlátó képességekkel, hasznos lesz, ha szabadidőben tájékozódhat arról, mit kell tennie, ha késik a járata, mivel ilyen helyzetben a pánik és a harag a legrosszabb tanácsadó. Először is, az eljárás attól függ, hogy mennyi ideig történt a késés.

Mit tegyen az utas, ha késik a járata?

Még ha rövid is a várakozási idő egy járatra, mondjuk 1 óra vagy kicsit több, nem szabad a véletlenre bízni a dolgokat. A bejelentést követően azonnal az információs pulthoz kell mennie, és magyarázatot kérnie a munkavállalótól. Az ilyen késésekre általában nem lehet választ adni, de egy ilyen utazás fő célja, hogy a jegyekre jelzést tegyenek a késésről. Ez vitathatatlan bizonyítékként szolgál majd minden jövőbeni eljárásban.

A késés ideje és oka bármi lehet, de minden utasnak tudnia kell, mit kell tennie, ha járata késik. Ez a lista a következőket tartalmazza:

1. Hely biztosítása az anya- és gyermekszobában 7 év alatti gyermekkel utazók számára.
2. Poggyászmegőrzés indulásig.

Miután kiszabadította a kezét a bőröndökből, és kényelmes körülmények között telepedett le gyermekeivel, összehasonlíthatatlanul kényelmesebb a késett járatra várni. A fuvarozó a késéstől függően további szolgáltatásokat nyújt.

Ha a járat 2 órát késik vagy többet, az utasnak joga van követelni:

1. Lehetőség 2 ingyenes telefonhívásra a világ bármely pontján, valamint 2 ingyenes üzenet küldésére az interneten keresztül.
2. Italok (víz, tea, kávé, gyümölcslevek) a szükséges mennyiségben.

Ha a járat 4 órát késikés több, akkor a követelmények listája nyugodtan tartalmazhatja:

1. Meleg étkezés azonnal, majd napközben 6 óránként, éjszaka 8 óránként.

Ha járata 6 órát késik vagy több, a légi fuvarozó által a járat minden utasa számára biztosítani kell:

1. Egy hely a szállodában az indulás pillanatáig. Nappal több mint 8 órás késés után, éjszaka pedig 6 óránál hosszabb késés esetén szállodai szobát biztosítanak minden utas számára. Nem számít, hányszor hosszabbítják meg a késések bejelentését a repülőtéren, a visszaszámlálás a jegyeken szereplő időn alapul.
2. Szállítás a repülőtér épületétől a szállodáig reptéri transzferrel.

Az utasoknak joguk van a fenti szolgáltatások mindegyikét teljesen ingyenesen igénybe venni. A kifogások azonban nem számítanak, hiszen a szabályok arra kötelezik a fuvarozót, hogy minden körülmények között gondoskodjon az ügyfelekről. Abban az esetben, ha a járat a légitársaság hibája miatt késik, akkor már nem ússza meg szállodai szobával és meleg ebéddel. Minden utasnak joga van továbbá:

1. a jegy árának 3%-a, megszorozva a repülés késései órák számával (Az Orosz Föderáció fogyasztói jogainak védelméről szóló törvény 28. cikkének 5. cikkelye).
2. A minimálbér 0,25%-a a járatkésések óraszáma alapján.

Összességében a kártérítés miatt az utas a repülőjegy árának felét visszaadhatja (az Orosz Föderáció légi szabályzatának 120. cikke). Természetesen, ha a repülés meg sem történt, az utas az esedékes kártérítésen felül visszakapja a jegyek árát. A felsorolt ​​kompenzációs összegek mindegyike érvényes Oroszországban, de az EU-országokban jóval magasabbak. A repülési idővel és távolsággal arányosan legfeljebb 600 euró kártérítésben részesülhet az az utas, aki kevesebb mint 14 nappal az indulás előtt járattörlési értesítést kap a légitársaságtól.

Fontos: ne várjon túl sokáig, ha repülőjárata késik, amíg a fuvarozó ki nem fizet egy szállodát vagy meleg ebédet. Fizessen ki mindent saját maga, de őrizzen meg minden fizetési dokumentumot: csekket, nyugtát, mivel később a pénzt visszaadják, de a bíróságon keresztül.

Ezenkívül ne aggódjon az átutalások miatt. Ha a leszállóhelyen másik gépre kellett átszállnia, a fuvarozó köteles helyet biztosítani a gépen egy másik, ugyanazzal az érkezési ponttal rendelkező járatra. Egy fillért sem kell külön fizetnie egy új jegyért, még akkor sem, ha gazdaságos helyett business osztályon helyezik el. De ha a jegyet eredetileg business osztályra vásárolták, és az újat csak gazdaságos áron kínálják, akkor vissza kell követelnie a pénzét!

Hogyan kaphat pénzt a fuvarozótól, ha a repülője késik?

Ahhoz, hogy mindent visszakapjon, az Ön nevében nyilatkozatot kell írnia a légitársaságnak, és kérnie kell az összes költség megtérítését, valamint az indulás késése miatti esedékes kártérítés megfizetését. Kérjük, csatolja ehhez a pályázathoz:

• Szállodai és étkezési csekkek;
• a repülőtéri információs pult igazolása a járat késéséről;
• repülőjegy.

Ezt a követelést nem kell sürgősen elküldeni a fuvarozó hivatalos címére postai úton, de legkésőbb a késéstől számított 6 hónapon belül. Általában egy ilyen követelés elegendő ahhoz, hogy a pénz visszakerüljön a levélben megadott bankszámlájára. Ha nincs válasz, nyugodtan fordulhat a bírósághoz, mert a törvény az Ön oldalán áll!

Ha olyan utazási csomaggal repülne, amelynek költségének egy része repülőjegy volt, akkor ezen felül kérheti az utazásszervezőtől azoknak a kifizetett napoknak a visszatérítését, amelyeket az indulásra várva töltött. Sietnie kell, és az aláírt szolgáltatási szerződés lejártától számított 20 napon belül benyújtania ezt az igényt az utazásszervező irodájához.

Hol lehet panaszt tenni?

Az utas számára az számít, hogy melyik légitársasággal van dolga. Az orosz légitársaságok belföldi járatainak törlését és késését az orosz törvények figyelembe veszik. Az orosz utazókkal szembeni kötelezettségeiket megszegő külföldi fuvarozókkal szembeni utasok panaszait is figyelembe veszik. Érdemes megjegyezni, hogy utazáskor nemcsak repülőjegyet kell vásárolnia, hanem azt is.

Mondd el barátaidnak: