A tömegközlekedési busz menetrendje. Hogyan történik a számok hozzárendelése a tömegközlekedési útvonalakhoz? Újévi menetrend

Vegyünk egy fontos témát fővárosunk számára - a tömegközlekedést és a vele kapcsolatos összes árnyalatot.

Milyen közlekedési eszközöket használhat Moszkvában? Nagy a választék: földi közlekedés (buszok, trolibuszok, villamosok, kisbuszok), földalatti metró és emelt egysínű vasút, vonatok, és még vízi közlekedésre is van lehetőség, bár csak szórakozási céllal.

Fontos megjegyezni azt is, hogy van felosztás városi és elővárosi közlekedésre, és mivel az első Moszkvát, a második pedig a régiót szolgálja ki, emlékezni kell arra, hogy a tarifák és a fizetési módok ettől függenek.

Most további részletek!

Metró

Gyors és megfizethető

A leggyakoribb és nélkülözhetetlen lehetőség a Moszkva körüli mozgáshoz. Egyébként a moszkvai metrót is a világ egyik legszebb metrójának tartják! Ráadásul a hossza igen nagy (összesen 333,5 km), és folyamatosan növekszik. Így két órát el lehet tölteni a föld alatt, a város különböző pontjairól eljutva. És ez a leggyorsabb lehetőség!

A metró bejárata mellett nem valószínű, hogy el tud majd menni, az élénkpiros nagy „M” betűn kívül a hatalmas utasforgalom vonzza majd a figyelmét.

Nehéz itt összezavarodni. A metró elrendezése áttekinthető és hozzáférhető, nagyrészt a körgyűrűnek köszönhetően, amely az összes többi vonalat összeköti.

A város átkelésekor és elhagyásakor csak figyelmesen olvassa el a táblákat, amelyek szó szerint mindenhol találhatók, beleértve a padlót és a mennyezetet is.

A moszkvai metró kétségtelen előnye az ingyenes wi-fi. Tehát, ha sürgősen csatlakoznia kell az internethez, nyugodtan menjen le a metróhoz. Ha hosszú hozzáférésre van szüksége, a ring ága a rendelkezésére áll ;)

Nyitvatartási idő

A metró 5:30 és 1:30 között közlekedik. Minden állomásnak saját nyitvatartási ideje van. Fél óra körül változik. Be kell lépnie a metróba, és még hajnali egy előtt át kell állnia a kívánt vonalra, mivel ekkor minden bejárati ajtó zárva van, és az utolsó vonat minden végállomásról indul.

Viteldíj

Ahhoz, hogy lemenjen a metróra, a legegyszerűbb módja egy „Egyszeri” jegy megvásárlása. Azért hívják így, mert nem csak metrón, hanem buszon, trolibuszon és villamoson is utazhat, ami kétségtelenül nagyon kényelmes!

Az egy útra szóló jegy, amelyet mind a jegyirodákban, mind az automatákból vásárolhat, 50 rubelbe kerül, kettőre kétszer annyi. 5 napon belül elköltheted, ekkor a kártya érvénytelenné válik. És akkor egy másik kellemes rendszer lép életbe: minél több utat vásárolsz, annál olcsóbbak az utazási költségek! Igaz, a következő szám csak 20 utazás. De ha gyakran használod a közlekedést, és legalább egy hetet a fővárosban tartózkodsz, akkor érdemes elgondolkodni egy ilyen vásárláson. 90 napig lovagolhat rajta, ára 650 rubel. Így egy út 32,5 rubelbe kerül! Világos megtakarítás.

De mi van akkor, ha biztosan nem tud 20 utazást elkölteni, de szeretne pénzt megtakarítani? Vegyük a trojkát! Kártyát vásárol a pénztárban, 50 rubel letétet hagyva, bármely automatánál feltöltheti. És íme, a viteldíj a metrón és az egysínű vasúton 32 rubel, minden földi szállításon (kivéve a kereskedelmi) pedig 31 rubelt! Távozáskor adja vissza a kártyát a pénztárosnak, és kapja meg az 50 rubel letétet. De ha pozitív egyenleggel viszi magával a „trojkát”, akkor 5 éven belül még mindig a teljes egyenleget utazhatja következő fővárosi látogatásai alkalmával!

Ezen kívül létezik egy korlátlan utazási rendszer is ugyanazon a „Uniteden”. Egy napra a jegy költsége 210 rubel, 3 napra - 400, általában legalább egy egész évre elviheti 18 200. A kérdés ismét az előnyökről szól.

Van egy másik ravasz rendszer is. 90 percnek hívják. Lehetővé teszi, hogy ez idő alatt egy utazást tegyen metróval és korlátlan számú átszállást földi közlekedéssel. Egy út ára 60 rubel, kettő - 120 rubel.

Általában minden pénztárgépnél alaposan tanulmányozhatja ezeket a tarifákat!

• Mivel a metróból általában több kijárat van, előre kérdezze meg, melyik autóra van szüksége a központból - az első vagy az utolsó. Miután felszállt a kívánt kocsira, közelebb lesz a kijárathoz;
• Emlékezzen azokra az autókra, amelyekből közelebb van a városba való kiszálláshoz, vagy kényelmesebb átszállni, ha ugyanazt az útvonalat használja. Ez jelentősen megtakarítja az időt;
• Nagyon javaslom a csúcsforgalom elkerülését is! Talán van, aki szereti érezni az embereink teljes erejét, aki simán ki-be viszi az autóba, még akkor is, ha nincs rá szüksége, de szerintem csak kevesen vannak. Ezért jobb, ha az utazást egy korábbi vagy későbbi időpontra halasztja, ha hirtelen ráébred, hogy a „bacchanalia” időszakába lép. Nevezetesen: hétköznap délelőtt - kb. 7-től 10-ig, és esti órákban - 6-tól 8-ig. Ez a tanács általában minden közlekedésre vonatkozik. Nos, ha még mindig véres az orra, és ilyenkor valahol kell lennie, akkor használja a metrót vagy az elektromos vonatokat - itt van a legkisebb esélye, hogy elakadjon egy forgalmi dugóban;
• Férfi hang közreadja az állomásokat, egy női hang középről. A csengővonalon az óramutató járásával megegyező irányú mozgáskor férfi hang, az óramutató járásával ellentétes irányban pedig női hang szólal meg. Ez a tudás segít eligazodni, ha hirtelen egy vonaton találod magad anélkül, hogy pontosan megnéznéd, hová tart;
• És persze vigyázz a dolgaidra! A zsebtolvajlás olyan gyakori jelenség, hogy úgy tűnik, nem érdemes megismételni, de irigylésre méltó rendszerességgel történnek. Természetesen nem kell mindenkit potenciális tolvajnak tekinteni, de nem árt egy kicsit éberebbnek lenni.

Földi szállítás

Buszok, trolibuszok és villamosok

Nem hiába kombinálom ezt a három fuvarozási módot, mert a „kürtök” megléte vagy hiánya ellenére ebben az esetben a lényegük és a fizetés is ugyanaz :)

Beszálláskor egy útra szóló jegyet közvetlenül a sofőrtől lehet vásárolni 50 rubelért. Vagy használja a metrójegyirodában vásárolt „United”-et. A buszmegállóban is vásárolhat jegyet egy kioszkból (ha van ilyen), ami nagyon körültekintő lesz az Ön részéről, mivel a belépés csak a bejárati ajtón keresztül történik, és mindenki, akinek jegyet kell vennie a sofőrtől, jelentősen késni fog. a mindig rohanó sor.

Minden megállót bejelentenek a szalonban, így nem fog lemaradni. Különösen tetszik, ahogy ez történik a Berezskovszkaja rakparton (nem messze a Kijevszkij pályaudvartól) - a bejelentések hanglejtése sok pozitív érzelmet vált ki! Egyébként, ha van ideje, azt tanácsolom, hogy látogassa meg azokat a régiókat. Szép hely. Ott végezhet, ha meg akarja látogatni a Novogyevicsi kolostort, vagy úgy dönt, hogy kirándulást tesz a Moszfilmbe!

Éjszakai útvonalak

Moszkvában a földi városi közlekedésnek 11 éjszakai útvonala van.

A "Bk" és "Bch" számú éjszakai körú trolibuszok (a következő területeken haladnak át: Basmanny, Tagansky, Zamoskvorechye, Yakimanka, Khamovniki, Arbat, Presnensky, Tverskoy, Meshchansky, Krasnoselsky) 15 percenként közlekednek, a többi éjszakai útvonal 30-kor közlekedik. perces időközönként.
A belvárosban az utasok kényelmét szolgálja, hogy a sugárirányú autóbuszok és a 63-as trolibuszok a Lubjanka téri megállóba érkeznek, ahol átszállásra van lehetőség.
A viteldíj nem tér el a nappali díjaktól. A munkaidő megközelítőleg mindenki számára azonos - 23:30-tól 5:30-ig, vagy éjjel-nappal.

A moszkvai régió buszai

De itt már megvan a saját rendszerünk! A viteldíjak teljesen eltérőek, és attól függenek, hogy milyen messzire utazik. A költségekről a kalauznál tájékozódhat, aki a buszon belül kiszolgál, és megmondja a megfelelő megállót! A városi fizetési kártyák („Trojka”, „Ediny”) ezeken az útvonalakon nem érvényesek! Ezen kívül saját Strelka utazási kártyával rendelkezik. 200 rubelbe kerül, ebből 80 a biztosíték értéke, és 120 megy a kártyájára. A feltöltésének legkényelmesebb módja egy bankkártya, közvetlenül az okostelefon Strelka alkalmazásában (a buszmegállókban lévő kioszkok néha nem rendelkeznek ilyen szolgáltatással). Szükség esetén vissza is küldheti és visszakaphatja az óvadékot is, azonban legkorábban ebben a hónapban kell bizonylatot vagy a honlapról kinyomtatni, amely igazolja, hogy egyenleget töltött fel. Általában több probléma van a külvárosi Strelka-val, mint a moszkvai trojkával, de jelentősen megtakarítja a pénzügyeit.

Minibusz taxi

Amikor először érkeztem Moszkvába, nagyon meglepődtem, hogy a mikrobusz-sofőrök miért hívják olyan szívesen az utasokat, hogy csatlakozzanak hozzájuk. Végül is, ha nem ugyanazon az úton járok, akkor biztosan nem megyek vele. Aztán rájöttem, hogy nagy a versenyük. Más hasonló útvonalakkal és városi buszokkal egyaránt.

Egyértelmű előny talán, hogy ez a leggyorsabb szárazföldi kereskedelmi szállítási mód. Pénzben pedig a városon belüli utazás 25-35 rubelbe kerül, azaz nem több, mint egyszeri buszbérlet vásárlása. Különböző árakon viszik ki a városból. Általában 40-70 rubel körül mozog.

Régi alacsony gazellák és modern széles Fordok egyaránt haladnak az útvonalakon. A versenyzők pedig mindig azok, akik a Forma-1-hez tartoznak, szóval ne számítsunk sima útra. De ismétlem - de gyorsan :)

Nyitvatartási idő

Ismét minden az adott útvonaltól függ, de 6:00 és 00:00 óra között bármelyik nap 100%-ban eljuthat a város különböző pontjaira.

Minden útvonal a zsebében

Ami magukat az útvonalakat illeti, azt javaslom, hogy telepítse az alkalmazást okostelefonjára Yandex közlekedés, ha még nem tetted meg. A program lehetővé teszi a forgalom online nyomon követését, és nem csak Moszkvában működik.

Őszintén szólva, a program telepítése után az első 10 percben vad örömmel néztem, ahogy számokat tartalmazó körök mozogtak a képernyőn, majd ez a trolibusz/busz/villamos/kisbusz elszáguldott mellettem!

Nagyon kényelmes, ha nincs pontos menetrend a megállóban! Amúgy általában sok megállónál van egy tábla, ahol ki van írva a busz/trolibusz száma és a megállóba érkezés előtti percek száma.

Ez az alkalmazás különféle útvonalopciókat is készít, amelyeket el lehet menteni a jövőre.

Általában rendkívül nélkülözhetetlen asszisztens minden utas számára!

Föld feletti szállítás, vagy monorail

A moszkvai egysínű közlekedési rendszer egy föld feletti felüljáró, amelyen egy ritka vonat lassan suhan. Csak egy vonalból áll, és a metrónak van alárendelve, így itt is ugyanaz a „Trojka”, „United” és minden kártya érvényes, mint a normál metrón.

Ez a csodálatos "fordított metró" a Telecenter területén található, így ha kirándulást tervez az Ostankino-toronyhoz, sétát az Összoroszországi Kiállítási Központon, vagy csak valahol a Timiryazevskaya állomás közelében, azt tanácsolom, hogy tegyen egy kört. ezen az egyedülálló szállítóeszközön! Rengeteg benyomás lesz, az biztos! Különösen jó este elhaladni a csillogó Cosmos Hotel mellett és megcsodálni hazánk égbe nyúló főtornyát! Ráadásul a teljes utazás a végétől a végéig maximum 20 percig tart.

Az egysínű vasútállomások nyitva állnak az utasok számára 6:50 és 23:00 között.

Elektromos vonatok

Ez valóban kiváló vasúti közlekedés! Nem egyszer mentett meg különféle helyzetekben. Például az elektromos vonatok a nap 24 órájában közlekednek (néha hajnali háromkor is fel lehet szállni rájuk, de általában hajnali 5-től hajnali egyig közlekednek). Egy másik örömteli különbség ennél a közlekedési módnál, hogy a diákok 50% utazási kedvezményt kapnak.

A vonatot nemcsak akkor érdemes használni, ha nagy távolságot kell megtennie a városon kívül, hanem a városon belüli utazáshoz is, különösen akkor, ha az utazás A és B pontjában a közelben van állomás.

Lépésről lépésre szóló utasítás

Bárhogy is legyen, sok árnyalatot érdemes tudni. Nézzük meg az egész utat sorban.

Jegy

Jegyet vásárolhat a pénztárban, vagy saját maga vásárolhat egy automatából. A környék ritka peronjain az alacsony utasforgalom miatt nincs jegypénztár, ilyenkor a vonaton az irányítótól vásárol jegyet, megnevezve az állomást, ahonnan utazik.

Fontos megjegyezni, hogy ha ismeri a szükséges vonat idejét, jobb, ha előre megérkezik az állomásra, mert a jegypénztáraknál sorok alakulhatnak ki. Sőt, ha Ön diák, a pénztárosok szívesen nézegetik sokáig a diákigazolványát.

A kapott jegy legfontosabb része az alsó része a vonalkóddal! Semmilyen körülmények között ne legyen nedves vagy gyűrött, különben nem tud áthaladni a peron bejáratánál és onnan való kilépésnél elhelyezett forgókapukon. Így hát vettünk egy jegyet, elhaladtunk a forgókapu előtt, és gondosan a legbiztonságosabb zsebbe rejtettük. Ha szükséges, be kell mutatnia a vezérlőnek. A lényeg, hogy ne dobd el a jegyedet, mielőtt átmész a forgókapun a szükséges állomás kijáratánál! Ellenkező esetben kétszer vagy akár háromszor többet kell fizetnie csak a kilépőjegy megvásárlásáért.

Maga a jegy jogot ad arra, hogy egész nap állomásról állomásra utazzon. Nincs időhöz kötve. Ezért azonnal jegyet vehet a visszaútra.

Felület

Ha ez egy vasútállomás, akkor ott sok út lesz. De mindegyik előtt van egy tábla, amin a vonat indulási ideje és végállomása, valamint azon állomások listája, amelyeken a vonat megállás nélkül áthalad. Ez utóbbira érdemes külön figyelmet fordítani. Emellett minden vonatot folyamatosan bejelentenek. Az információ tehát mindenhol ott van, a lényeg, hogy érzékeljük.

Ha ez egy közönséges állomás, akkor legalább két vágány van, és mindegyiken van egy tábla a feltüntetett irányokkal. De általában megkeresem a pénztárnál, hogy melyik platformra menjek.

Vonat

És most már egy hangulatos narancssárga vagy kék (szerencsédtől függően) belső térben vagy. Indulás előtt kihirdetik a végállomást és azokat az állomásokat, ahol nem áll meg a vonat, így ha hibázik, még mindig van esély kiszaladni a vonatból :)

Az állomásokat bejelentik, bár néha nagyon halkan vagy homályosan, ezért tartsa nyitva a fülét.

Az irányítók rendet tartanak. Csak látniuk kell a jegyét. Egyes útvonalakon ritka vendégek, néhol pedig háromszor is fel kell mutatni a jegyet.

Nyulak

Most Moszkvában aktívan harcolnak a „nyúl” ellen, és szinte minden állomáson már van jegypénztár és forgókapu, de ha valamilyen varázsütésre jegy nélküli vonaton találja magát, itt van néhány tipp a játékhoz "Fuss el a vezérlő elől" ;)

• NE üljön a külső kocsikba, hogy több kocsit előre tudjon mozgatni a közelgő veszély elől;
• A legbiztosabb jele annak, hogy ez a veszély túl közel van, a fiatalok, marginalizált emberek és a „nyúl klán” más képviselőinek hosszú sora, amelyek a következő kocsiból a törvényszerető irányítók irányába vonulnak. Csatlakoznod kell a formációjukhoz, és annyi autóval haladj előre, hogy az üldözésnek ne legyen ideje utolérni az állomásodra;
• ha az ellenőrök „behajtanak” az utolsó kocsiba, akkor sokan veszedelmes trükköt csinálnak: az állomáson megállva ebből a kocsiból az előző kocsiba futnak, amit már ellenőriztek az ellenőrök. NEM ajánlom ezt, mert nagyon veszélyes. Igaz, ebben a túlélési játékban a sofőr mindig a nyulak oldalán áll – jobb, ha egy óvatlan potyautas elkerüli a bírságot, mint ha elgázolja a vonat, így nem csukja be az ajtót az arcába;
• extrém eset. Miután minden lehetőséget elszalasztott, hogy elmeneküljön előlük, az irányító kéri, mutassa fel a jegyét. Előfordul, hogy egy szám elmegy egy régi jegyet pofátlanul megjelenítve. Személy szerint ezt kétszer csináltam, és mindkétszer működött :) Ellenkező esetben egyszerűen ki kell fizetni a teljes viteldíjat. Egy visszautasításra reagálva az irányítók valamiért az utolsó kocsihoz viszik a nyulakat, ahol láthatóan kiszállítják őket (miért pontosan az utolsó kocsin keresztül - nem tudom). Így vagy úgy, ha jegy nélkül utazol, pénzbírsággal kell számolni, amelyet a kilométerek és az autó típusa/osztálya függvényében számítanak ki. Ezért jobb, ha nem ütközünk ellenőrökbe, és még jobb, ha elővételben veszünk jegyet.

Néhány sort szentelek az elektromos vonatok másik előnyének: az első kocsiban található WC-nek, ami néha nagyon hasznos lehet! Valamint az állomáson vásárolt jeggyel ingyenesen be lehet lépni az állomás épületében található nyilvános WC-be.

Hogyan juthatunk el a repülőtérre

Ha a vonatok a gyűrűs metróvonalon található állomásokra érkeznek, akkor mindhárom moszkvai repülőtér a városon kívül található.

Aeroexpress

A leggyakoribb és legmegbízhatóbb lehetőség. A központból a repülőtérre mindössze fél óra (vagy egy kicsit több - repülőtértől függ, de az idő fix) alatt utazik, és mivel ez a vasúti közlekedés egy fajtája, nem kell forgalmi dugókkal szembesülnie. Nagyon kényelmes, gyors, időben, de meglehetősen drága - 470 rubel (a webhelyen vagy mobilalkalmazáson keresztül történő vásárlás esetén 420), a gyermekjegy pedig 130 rubelt fog fizetni. Ha gyermekekkel utazik, rendelkeznie kell a gyermek életkorát igazoló születési anyakönyvi kivonatával.

Félóránként mennek 5:30-tól 1:00 óráig. De vannak egy órás szünetek, ezért jobb előre ellenőrizni, hogy ne kerüljön nagyon kellemetlen helyzetbe, és sürgősen más utakat keresni, mint egyszer velem.

A Vnukovo repülőtérre Kijevszkij állomásról, Seremetyevóba Belorusszkijból, Domodedovoba pedig Paveletsky állomásról lehet eljutni. Ezen állomások mindegyike rendelkezik speciális jegyirodákkal, várótermekkel és peronokkal. Táblák mutatják meg, hogyan lehet eljutni erre a területre (még metróval is).

Elektromos vonat

És most egy kis life hack - kevesen tudják, hogy a Domodedovo repülőtérre ugyanarról a Paveletsky állomásról rendszeres vonattal lehet eljutni! Ráadásul a kényelemben szinte semmit sem veszít, csak időben – a vonat alig több mint egy óra alatt teszi meg ugyanazt a távolságot. De a jegy ára csak 123 rubel! És ha diák vagy, akkor általában 61,5! Ezek a vonatok reggel fél hattól indulnak, az utolsó pedig este 23 óra körül indul. Tehát ez a legjobb megoldás, ha Domodedovoba kell eljutnia. Kár, hogy Vnukovóba és Seremetyevóba nem tudtok ugyanúgy eljutni.

Minibuszok és buszok

Egy nyilvánvaló hátrányuk van - annak valószínűsége, hogy elakadnak egy forgalmi dugóban. Ezt a szállítóeszközt azonban nyugodtan használhatja napközben hétköznap és hétvégén.

A buszoknak van menetrendje, de számos menetrend szerinti megállójuk is van, ami meghosszabbíthatja az utazási időt. De néhány helyen a szokásos városi fizetési rendszer működik (egyszer elmentem Sheremetyevoba az „Egységes” rendszerrel).

De a kisbuszok sokkal gyorsabban eljuttatják Önt, mint egy busz, így ha nincs egy rakománynyi ideje egy kiskocsival, akkor jobb, ha kisbusszal utazik! Ezért 70-150 rubelt számítanak fel.

A munkaidő nagyjából azonos 4:30-tól 00:30-ig. Dugók nélkül, kisbusszal fél óra alatt oda lehet érni.

• Ha Sheremetyevo felé tartunk, a Rechnoy Vokzal metróállomáson szálljon fel: 949, az első autó a központból, vagy a Planernaya: 948, az első autó a központból. Csak egy kijárat van az utcára. A kijárattal szemben busz- és kisbuszmegállók találhatók.
• Domodedovoba visznek a Domodedovskaya állomásról: 308. Az utolsó autó a központból. A földalatti átjáróban forduljon jobbra az alagút végéhez. Ha felmész a lépcsőn és körülnézel, azonnal láthatod a buszmegállót.
• Kisbuszok indulnak Vnukovóban főként Jugo-Zapadnajából: 45-ös, az első autó a központból, a földalatti átjáróban jobbra, a járattól felfelé - a bal lépcsőn. Álljon meg a metró kijárata közelében. Az új állomásokról is eljuthat oda: Salaryevónak egy kijárata van a városba. A 611-es városi buszmegálló 15 méterre található a metró kijáratától. Útvonalterv a Troparevo metróállomáshoz - az utolsó kocsiból ki kell menni a földalatti átjáróba jobbra, majd jobbra a lépcsőn és egyenesen az utcán. A 611k számú városi buszmegálló a metró kijáratától 10 méterre található. Rumyantsevóból - kilépés az utolsó kocsiból. A 611-es városi buszmegállók a kijárattól 15 méterre találhatók.

Ezenkívül az állomáson matricák formájában lévő táblák segítik a metróból a megállóba való kijutást.

Ismét nem fog elhaladni a minibuszok mellett - a repülőtér legkifejezőbb neve megjelenik a szélvédőn, mellette pedig egy aktívan hívogató sofőr. Nincs más dolga, mint kényelembe helyezni magát az utastérben, és megvárni az indulást, ami akkor következik be, amikor az megtelt.

Azok számára, akik még mindig nem kisbusszal, hanem busszal mennek, ott vannak a megállóik.

Taxi

Nagyon drága és nem hatékony, mert senki sincs biztonságban a forgalmi dugóktól.

Ha úgy dönt, hogy taxisofőr szolgáltatásait veszi igénybe, készítsen elő kétezer hazai rubelt. Még akkor is, ha földrajzilag közel van a repülőtérhez, és autóval maximum 15 percet kell vezetnie, akkor is legalább 800 rubelt kell fizetnie - kipróbáltam.

Vízi közlekedés

Ahogy a legelején mondtam, csak szórakoztatásra használják, de mindig kellemes a Moszkva-folyó mentén hajóval sétálni, szóval vegyük fontolóra ezt a közlekedési módot.

A hajók áprilistól októberig közlekednek, és rögzített útvonalaik vannak.

Moszkva központjában:

• Kijev vasútállomás - Ustinsky híd - Kijev vasútállomás;
• Vorobyovy Gory - Goncharnaya rakpart - Vorobyovy Gory;
• Kultúrpark - Krasznokholmi híd - Kultúrpark;
• Tretyakovsky-móló - Kreml - Tretyakovsky-móló.

Helyi útvonalak:

• Útvonal Kolomenszkoje - Brateevo - Maryino. Aktívan használják az azonos nevű kerületek lakóinak az üdülőterületre és a Kolomenskoye történelmi komplexumba történő eljuttatására. A Kolomenszkoje mólótól csak oda-vissza 1 órás utak indulnak.
• Útvonalak Trinity-Lykovo - Strogino és Serebryany Bor környéke.
• Útvonal a Klyazma-víztározónál található „Örömöböl” üdülőterülethez a „Raketa” motorhajókkal az északi folyóállomásról.
• Útvonal a Khimki víztározó mentén anélkül, hogy a parton leszállna.
• Az Ukraina Hotel mólójáról pedig körkörös útvonalon indulhat a Moszkva folyó mentén.

Rendhagyó típusú séták ebéddel vagy vacsorával, kirándulási programok, valamint bizonyos ünnepek megünneplésének lehetősége a hajó fedélzetén!

Ár

• Sétajegy bármely mólóhoz egy irányba: ár felnőttnek - 550 rubel, 6 és 13 év közötti gyermeknek - 400 rubel, 6 év alatti gyermekeknek - ingyenes.
• Egész napos jegy egész napos sétával, korlátlan számú be- és kiszállással: ára felnőtteknek - 900 rubel, 6-14 éves gyermekeknek - 500 rubel, 6 év alatti gyermekeknek - ingyenes.
• Jegy kétórás körkörös útvonalra Kijev állomás – Kijev pályaudvar: ár felnőttnek - 650 rubel, 6-14 éves gyermeknek - 450 rubel, 6 év alatti gyermekeknek - ingyenes.

Jegyek az indulás napján a mólók jegypénztáraiban vásárolhatók. A kijevi pályaudvarról 25 percenként indulnak motorhajók sétálni 1,5 órás megállókkal - 12-00-20-00 óráig, a Novopasszkij hídról - 11-30-tól 19-50 óráig. A munkarendben változás az időjárási viszonyok vagy műszaki okok miatt lehetséges.

Egyébként nyáron a Vorobyovy Gory-n a gyönyörű lányok váratlanul jó jegykedvezményre számíthatnak az uraktól a hajó személyzetéből, csak hogy utasokat szerezzenek, és persze örömet szerezzenek!

Nos, ezzel a rengeteg tudással talán nem lesz nehéz kényelmesen mozogni Moszkvában, és bölcsen megtervezni az időt és az útvonalakat! ;)

Valami hozzáfűznivaló?

Az utolsó kisbuszok törléséről Moszkvában augusztus 15-től. Elméletileg azt feltételezték, hogy csak a „régi Moszkva” határain túlmenő útvonalak maradhatnak meg, és augusztus közepétől nem közlekednek azok az útvonalak, amelyeknek egyetlen megállója sincs ezeken a határokon kívül.

Tudósítóink tanulmányozták a helyzetet Moszkva különböző kerületeinek utcáin. Számos forgalmas metróállomás közelében lévő megállókat választották ki tesztelésre (Szokol, Oktyabrskoye Pole, Komsomolskaya, Krasnoselskaya, Preobrazhenskaya Ploshchad, Universitet, Prospekt Vernadskogo, Yugo-Zapadnaya, Tsaritsyno "és "Technopark"). A kutatás a kisbuszok betiltását követő első szombaton, 2016. augusztus 20-án készült.

"Sólyom"

A Sokol metróállomáson a minibuszok leálltak (mind a Leningrádi Prospektról, mind a Peschanaya utcáról). Csak az alanyok közötti útvonal észlelve № 524 .

"októberi mező"

Az Oktyabrsky Pole-nál szintén nem voltak fix útvonalú taxik, helyette buszjárat indult. 691k sz(az Autoline cégcsoporthoz tartozó Transavtoliz LLC szolgálja ki) - kék buszokkal, érvényesítőkkel, minden városi jegy és kedvezmény érvényességével.

"Komsomolskaya"

Mikrobusz észlelve 269m sz("Komsomolskaya" metróállomás - Cseljabinskaya utca). Az útvonal sehol nem megy túl a moszkvai körgyűrűn, a moszkvai városháza szerint nem szabadna léteznie.

"Krasnoselszkaja"

Egy feliratos fehér kisbusz halad a Verkhnyaya Krasnoselskaya utcán No. 387m(körlevél: "Baumanskaya" metróállomás - "Baumanskaya" metróállomás). A szín fontos, mivel ugyanazon az útvonalon autók közlekednek az új közlekedési szolgáltatási modell szerint (számuk megközelítőleg azonos - № 387 , de az „m” nélkül). A nagyon hasonló méretek ellenére jelentős a különbség – a hatóságok megkövetelték, hogy a magánfuvarozók szabványos autókat engedjenek ki új útvonalakra, a színük pedig csak kék lehet (és az ilyen autóknak jegyérvényesítővel, klímával stb. kell rendelkezniük). Ezért van előttünk egy „régi típusú mikrobusz” - készpénzes fizetéssel és szokásos juttatások hiányában.

"Preobrazhenskaya tér"

A már említett „kisbusz” mellett 269m sz, itt csak piros rendszámú kisbuszokkal találkozhattunk № 716 ("Preobrazhenskaya Square" metróállomás - Vosztocsnij falu). Miért fontos a szín? A jelenlegi megállapodás szerint a szabályozatlan tarifákkal üzemelő autók sablonjait pirosra festik a moszkvai régióban. Az útvonal egy része № 716 a moszkvai régióba esik - ezért ebben az esetben nincs jogsértés (a fuvarozó jóváhagyást kapott a tárgyközi útvonalra).

"Egyetemi"

A metró közelében rengeteg táblával ellátott minibuszt lehet látni 699m sz(metróállomás "Egyetem" - negyed "Shuvalovsky"). Talán itt a legváltozatosabb a gördülőállomány - Fordok, Mercedesek és Hyundaisok. Az autók mind a metró déli előcsarnokában, mind a Lomonoszovszkij sugárúton, a Moszkvai Állami Egyetem kerítésénél parkolnak. A Közlekedési Minisztérium szerint ennek az útvonalnak a továbbiakban nem kellene közlekednie.

"Vernadsky sugárút"

A Prospekt Vernadskogo metróállomás közelében még mindig láthat két útvonalat a múltból. A Vernadsky sugárúton van egy Peugeot sablonnal 616m sz("Prospekt Vernadskogo" metróállomás - "New Cheryomushki" metróállomás), és a feliratos autók mindkét irányban az Udaltsova utcán rohannak. No. 300m(Novatorov St. - Ramenki). A tervek szerint mindkét járat augusztus 14-e után leáll. Menjünk és nézzük tovább.

"Délnyugati"

Ez az állomás még a Sokolnicheskaya vonal meghosszabbítása után is nagyon nagy vonzerőközpont marad - két forgalmas autópálya kereszteződése, a Solntsevo és a Novo-Peredelkino kerületek közlekedése, valamint az elővárosi útvonalak. Itt még vannak útvonalak 45m, 1129 szÉs 1166 , és állapotuk legalábbis vitatott – az útvonal No. 45m kikerült a moszkvai városnyilvántartásból (legkésőbb augusztus 15-ig kellett volna leállnia), és két másik szám is megtalálható a Moszkvát és a moszkvai régiót összekötő útvonalak nyilvántartásában, de az ott feltüntetett útvonalak eltérőek (ennek megfelelően metróállomás "Troparevo" - St. Aprelevka és a "Yugo-Zapadnaya" metróállomás - Aprelevka). Nyilvánvalóan mindhárom útvonal megsérti a moszkvai kormány által kiadott dokumentumokat. Minibusszal, sablonnal 205m sz("Yugo-Zapadnaya" metróállomás - Teply Stan 9. mikrokerülete) világosabb a helyzet - augusztus 14-e után nem szabad itt megjelennie -, de vidáman szállítja az utasokat a Baku Commissars Street 26. szám alatt.

"Tsaritsyno"

Vannak itt kisbuszok 620m sz("Tsaritsyno" metróállomás - Zagoryevskaya u. 10). A moszkvai városháza augusztus 15-től töröltnek tekinti őket. Emellett hívogatóan nyitott ajtót egy körülbelül nyolcüléses, „New Tsaritsyno Microdistrict” feliratú autó. Állapota általában nem tisztázott, és az útvonalszámok sem láthatók a táblákon. De feltételezhetjük, hogy rögzített útvonalon is szállít utasokat, tetszőleges helyeken igény szerinti megállással - nyilvánvalóan anélkül, hogy Moszkva város útvonalainak nyilvántartásában szerepelne. Ezen kívül láthatóak a piros sablonnal ellátott autók № 1130 ("Tsaritsyno" metróállomás - Leninről elnevezett állami gazdaság). Ezekből a feliratokból ítélve Moszkva közigazgatási határán túlra utaznak, törlésüket nem tervezték. Másrészt vannak információk, hogy ezek az autók csak a Yagodnaya utcáig mennek, vagyis az útvonal nem lépi át a „régi Moszkva” határait - és ez már szabálysértés.

Végül a Technopark állomás egy kisbusz 764m sz("Kozhukhovskaya" metróállomás - Nagatinsky Zaton), ismét eltérés a moszkvai kormány dokumentumaitól.

Emellett kiderült, hogy egyes kisbuszok, amelyek az utasokat a bevásárlóközpontokba szállítják, nem álltak le. Például a Trojka bevásárló és szórakoztató központban a Verkhnaya Krasnoselskaya utcában négy metróállomásra közlekedő minibuszok láthatók - Sokolniki, Komsomolskaya, Rizhskaya, Baumanskaya (a speciálisan felszerelt megállók és táblák ezeknek az állomásoknak szintén nem tűntek el). Ha szabadok lennének és csak a végén állnának meg, akkor nem lenne szabálysértés. De jelenlegi formájukban, a Moszkvai Városháza Közlekedési Osztályának rendelete szerint, nem létezhetnek.

Összegzés

Mind a tíz, gondosan tanulmányozott vonzerőponton találtak néhány „kisbuszt”, amelyek megsértették a hatóságok követelményeit. Vannak olyan útvonalak, amelyek augusztus 14-e után is működtek. Ha figyelembe vesszük az útvonal-nyilvántartás nyár eleji állapotát, akkor nagyon durván 10-15%-ra becsülhetjük a megmaradt „illegálisok” arányát (hétvégén történt az ellenőrzés; talán néhány több útvonal hétköznaponként közlekedik).

Van valami logika a túlélő útvonalak halmazában? Megállapítható, hogy ahol nem állt le a forgalom, ott meglehetősen nagy a kereslet, és történelmileg a Mosgortrans vagy nem, vagy (a potenciálisan nagy utasforgalom ellenére) nagyon alacsony gyakorisággal indította útjára buszait (trolibuszokat, villamosokat). . Ezen a nyáron azonban új útvonalakat szerveztek mind a Shuvalovsky negyedbe, mind a Baumanskaya metrókörzetben lévő gyűrű mentén.

Igaz-e, hogy az összes fennmaradó útvonal olyan fuvarozókhoz tartozik, akik bíróságon támadják meg a Közlekedési Minisztérium végzését? Nem, bizonyos esetekben a szállítást olyan cég végzi, amely a vizsgálat időpontjában nem nyújtott be keresetet a választottbírósághoz. Az általunk ellenőrzött helyeken szinte lehetetlen volt megtalálni annak a nyolc cégnek a „kisbusztjait”, amelyek az új közlekedési szolgáltatási modell szerint működnek. De még itt sincs szoros összefüggés - egy cégnek még mindig van régi „minibuszok” és új „kék” szállítóeszköze.

Milyen gyakorlati következtetések vonhatók le ezekből a megfigyelésekből? A legfontosabb dolog: a mikrobusz-társaságok elég világosan megmutatták, hol marad még kielégítetlen kereslet a szállítási szolgáltatások iránt. És ha a moszkvai hatóságok bíznak abban a döntésükben, hogy elhagyják a „minibuszok” a „régi Moszkva” egész területén, akkor nagymértékben javítani kell a közlekedés működését azokon a helyeken, ahol az előző modell „minibuszok” még működnek. .

Keressen és hozzon létre az Ön számára optimális tömegközlekedési útvonalakat az Ön tartózkodási helyétől a kívánt utcáig vagy házig, valamint gyalogos, kerékpáros és gyalogos útvonalakat.

Válasszon közlekedési lehetőséget:

Tömegközlekedés Autóval Kerékpár Gyalog

Útvonal megjelenítése a térképen

Útvonal a várostérképen.

Azt kérdezi, hol lehet eljutni, vagy hogyan lehet eljutni egy bizonyos utcába vagy házba Moszkvában? A válasz nagyon egyszerű, keresse meg az optimális útvonalat a városban a weboldalunkon található utazástervező segítségével. Szolgáltatásunk legfeljebb 3 utazási lehetőséget kínál Moszkva városának körül, a címétől az úticélig. Az útvonalakat tartalmazó térképen kattintson a további részletek gombra (a start ikonra), és lépjen az utazási lehetőségek részletes leírásához. Az összes útvonalon az utazási idő a forgalmi dugók, a buszok, minibuszok és egyéb tömegközlekedési eszközök számának figyelembevételével jelenik meg.

Népszerű útvonalak:

• TÓL: Moszkva, Volzhskaya metróállomás - TO: Moszkva, Kolomenskaya metróállomás;
• TÓL: Moszkva, Sviblovo metróállomás - TO: Moszkva, Maryino metróállomás;
• TÓL: Moszkva, Belorusszkij állomás - TO: Moszkva, Majakovskaya metróállomás;
• TÓL: Moszkva, Uchinskaya 7 - TO: Moszkva, Medvedkovo metró;
• TÓL: Moszkva, Moszkva 800. évfordulója 11 - TO: Moszkva, Mitino metróállomás;

Oldalunk felhasználói gyakran kérdezik például: „Hogyan lehet eljutni a buszpályaudvarról a kórházba?” stb. Úgy döntöttünk, hogy mindenki számára könnyebben megtalálja az optimális útvonalat.

Az előre megtervezett útvonalon való vezetés egy módja annak, hogy kiküszöböljük az ismeretlen területeken felmerülő problémákat, és a lehető leggyorsabban leküzdjük a kívánt útszakaszt. Ne maradjon le a részletekről; nézze meg előre a térképet, hogy megtalálja az útirányokat és a kanyarokat.

Az utazástervező szolgáltatást használva csak be kell írnia az útvonal elejét és végét, majd kattintson az „Útvonal megjelenítése a térképen” gombra, és több útvonallehetőséget kap. Válassza ki a legmegfelelőbbet, és kezdjen el mozogni. Az útvonaltervezés négy módja lehetséges - városi tömegközlekedéssel (beleértve a mikrobuszokat is), autóval, kerékpárral vagy gyalogosan.

Az éjszakai közlekedés ugyanannyiba kerül, mint a nappal. Tehát az „Egységes” előfizetéssel egy utazás 55 rubelbe, a „TAT” előfizetéssel pedig 65 rubelbe kerül. A trojka kártyával a földi szállítás 35 rubelbe kerül. A sofőrtől is vásárolható jegy 55 rubelért.

Hová megy az éjszakai szárazföldi közlekedés?

Ma Moszkvában 11 éjszakai földi közlekedési útvonal van - hét busz, két trolibusz és egy villamos. A fő átszállási pont az állomás területén található. M. "Kitai-Gorod" - a legtöbb busz végállomása a Szlavjanszkaja téren van.

Az éjszakai közlekedés éjjel 12 óra körül indul meg, amikor már nem közlekedik a nappali. A sofőr az utasok kérésére megáll az útvonal minden megállójában. A szállítás hétköznap és hétvégén is működik.

A H1-es autóbusz éjszakai útvonala 1:00 és 5:30 között közlekedik. Az Ozernaya utcától (Jugozapadnaja metróállomás) a Seremetyevo repülőtérig közlekedik, az E, A és C termináloknál megállva. A szervizintervallum 30 perc.

A H2-es autóbusz éjszakai útvonala éjjel 12-kor indul és 5:30-kor ér véget. A Belovezhskaya utcától (a Slavyansky Boulevard metróállomás közelében) a Kitay-Gorod metróállomásig tart. A mozgás intervalluma 30 perc.

Az N3-as autóbusz éjszakai útvonala 00:00 és 5:30 között közlekedik. Az Ussuriyskaya utcától (a Shchelkovskaya metróállomás közelében) a Kitay-Gorod metróállomásig tart. A mozgás intervalluma 30 perc.

A H4-es autóbusz éjszakai útvonala 23:57-kor indul és 5:30-kor ér véget. A végső állomás a Novokosino és a Kitay-Gorod metróállomás. A mozgás intervalluma 30 perc.

A H5-ös autóbusz éjszakai útvonala 23:35 és 5:30 között közlekedik. A Kashirskoye Shosse, 148 (Krasnogvardeyskaya metróállomás) a Kitay-Gorod metróállomásig tart. A mozgás intervalluma is 30 perc.

A H6-os autóbusz éjszakai útvonala 23:53-kor indul és 5:30-kor ér véget. Az Ostashkovskaya utcától (a Medvedkovo metróállomás közelében) a Kitay-Gorod metróállomásig tart. A mozgás intervalluma 30 perc.

A T15-ös éjszakai buszjárat éjjel-nappal közlekedik. A VDNH déli előcsarnokától az utcáig tart. Október 10. évfordulója. Az éjszakai forgalmi intervallum 30 perc.

Az M7-es trolibusz éjszakai útvonala éjjel-nappal, 30 perces éjszakai időközzel közlekedik. Vykhino 138. háztömbjétől (a legközelebbi metróállomás a Ryazansky Prospekt) a Lubyanka metróállomásig tart.

A „Bk” és „Bch” éjszakai trolibuszjáratok a Kerti Ringet követik, és haladási irányuk szerint különböznek egymástól - az óramutató járásával megegyező, illetve azzal ellentétes irányban. Éjjel-nappal üzemelnek, az éjszakai forgalmi intervallumok pedig 15 percre nőnek.

A 3-as éjszakai villamos 1:00 és 5:30 között közlekedik az Akademika Yangelya utcától (Chertanovskaya metróállomás) a Chistye Prudy metróállomásig. A mozgás intervalluma 30 perc.

Hogyan működik a közlekedés nappal és ünnepnapokon?

A szárazföldi szállítás üzemideje az adott útvonaltól függ. Általában 5.30-6.00-kor kezdődik a mozgás. Az utolsó járatok eltérő időpontokban indulnak. Például a 203-as busz hétköznap 1:08-kor indul a Tsaritsyno metrómegállóból, a 8-as trolibusz pedig 22:11-kor a Moszkvorecki piac megállóból.

A metró 5:30-kor nyit, az átkelők pedig hajnali 1-kor zárnak – ez azt jelenti, hogy minden végállomásról ekkor indul az utolsó vonat. Hajnali 1 óra után a mozgólépcsők sem működnek. Természetesen gyalog is fel lehet mászni rájuk, de a lényeg, hogy ne maradj le az utolsó vonatról.

A moszkvai központi kör szinte ugyanúgy működik, mint a metró. Az első szerelvények 5 óra 45 perckor indulnak, az utolsó vonatok pedig körülbelül 1 órakor teszik ki az utasokat.

Az elektromos vonatok korábban kezdik meg a közlekedést, mint a metrószerelvények. A menetrend az indulási és érkezési állomástól függ. Például a Belorussky pályaudvarról a Rabochiy Poselok állomásra (nem messze a Kuntsevskaya metróállomástól) már hétköznap 4:36-kor indulhat. Az utolsó vonatok Moszkvából általában 00:00 és 00:30 között indulnak.

A közlekedési mód megváltoztatásáról minden nyaralásra külön-külön döntenek. Idén először, szilveszterkor éjjel-nappal közlekedett a metró. Fél tizenkettőtől 5.30-ig a metrószerelvények 15 perces időközönként jártak. Az elmúlt években a metró üzemidejét csak hajnali 2 óráig hosszabbították meg. Idén várhatóan éjjel-nappal és a város napján is üzemel majd a metró. A metró üzemeltetésével kapcsolatos minden változás megtalálható az operatív információs osztályon.

Moszkva természetesen hatalmas város. Nagyon sokan élnek itt – kb 12 380 664 fő (2017-ben). És ez a szám évről évre növekszik. Az Orosz Föderáció fővárosa természetesen nagyon sok ember számára vonzó mind hazánkban, mind külföldön. És bizonyára sok látogató szeretné tudniMeddig járnak a buszok Moszkvában?

A fővárosi tömegközlekedés típusai

Természetesen a legtöbb látogató szívesebben utazik a fővárosban metróval. A moszkvai metrót nagyon kényelmesen tervezték. A város szinte bármely részébe el lehet jutni vele. A fővárosi metró üzemelnormál napokon 5:30-tól. Az állomások hajnali egykor zárnak. Ez természetesen szintén kényelmes. De sajnos nem mindig lehet metróval eljutni a megfelelő helyre Moszkvában. Az idelátogatóknak és a fővárosi lakosoknak gyakran kell szárazföldi közlekedést igénybe venniük.

Ha metróval nem lehet közvetlenül eljutni a célállomásra, az utas a következőket teheti:

trolibusz;

villamos;

busz;

minibusz;

vonat.

Természetesen a fővárosi vendégek leggyakrabban tömegközlekedési eszközöket, például kisbuszokat és buszokat használnak. Ezek a leggyorsabb módja annak, hogy elérd az úticélt. A fővárosban pedig sajnos nem maradt annyi villamos.

Moszkva buszpályaudvarok

A fővárosban számos kisbuszok és városi járatok indulási helye található. De a tényleges buszpályaudvarok Moszkvábancsak kettő:

Központi (nem hivatalos név „Shchelkovsky”), az azonos nevű autópályán, a 75. számú háznál található.

Városi légi terminál a Leningrádi Prospekton, ahonnan helyközi buszok indulnak.

A fővárosi kis buszállomások általában a metró be-/kijáratai közelében helyezkednek el. Vannak buszok és kisbuszok indulási pontjai, például a „Vykhino”, „Tushinskaya”, „Orekhovo”, „Teply Stan”, „Krasnogvardeyskaya”, „Cherkizovskaya” stb. állomásokon. Vannak ilyen csomópontok Kazansky és Paveletsky közelében. vasútállomások.

Észak-Butovóban is van saját állomása. InnenPéldául a 858-as járat Shcherbinkibe indul. Néhány fővárosi vendég szeretné tudniMeddig közlekedik a 858-as "Moszkva" busz?- Shcherbinki." Az első járat hétköznapokon ezen az útvonalon 05:20-kor indul (hétvégén 05:35-kor). Az utolsó02:21-kor érkezik Butovóba.

Mikortól és meddig járnak a buszok Moszkvában?

Természetesen a fővárosi vezetés mindent megtesz annak érdekében, hogy a város lakói és vendégei számára a lehető legkényelmesebb legyen a mozgás. Reggelente a legtöbb busz 5 órakor indul az állomásokról és a vasútállomásokról. Hétköznapokon ez a közlekedési mód a fővárosban leggyakrabban 1 óra 30 perckor fejezi be a munkáját. De természetesen sok kivétel van e szabály alól.

Így például az elektromos vonatok által megkettőzött útvonalak 23:00-kor véget érhetnek.És ez érthető. A későn érkező utasok vasúton könnyen elérhetik úticéljukat.Néhány jelentős járat 1.30 után is indul a fővárosban. Valószínűleg sok vendég és városlakó szeretné tudni, hogy pl.Mennyi ideig tart a 851-es busz "Moszkva -Sheremetyevo." Ez a járat 1:50-kor ér véget.

A legtöbb esetben a moszkvai mikrobuszok kissé eltérő menetrend szerint közlekednek. Leggyakrabban 21:00 és 22:00 óra között indulnak az állomásra.

Újévi menetrend

Természetesen a város számos vendége és lakója szeretné tudni, hogy többek közöttMeddig járnak a buszok Moszkvában?ünnepnapokon.BAN BENIlyen napokon a fővárosi buszpályaudvarok legtöbbször a megszokott módon működnek. De természetesen vannak kivételek ebben a tekintetben. A városvezetés például módosítja a földi járművek újévi menetrendjét. Hiszen ezen a napon éjjel az utcákonfővárosoknagyon sokan mozognak. Például 2017-ben a Központi Közigazgatási Körzetben az autóbuszjárat 3:00 órára bővült.

Mennyi ideig járnak a buszok Moszkvában: éjszakai járatok

Így, normál napokon a fővárosi buszok csak 1.30-ig közlekednek. Azok az utasok azonban, akik lekésték a járatukat, nem eshetnek kétségbe. Moszkva egy nagy város, és éjszaka javában zajlik itt az élet. Ezért a főváros olyan járatokat is biztosít, amelyek ebben a napszakban közlekednek a városban.Általában hajnali 1 órától 5:30-ig közlekednek.

ÉjszakabuszCsak a fővárosban vannak útvonalak11 - ezek az N1-H6, No. 308, No. 63Tés néhány másikjáratok. A közlekedés ebben a napszakban főleg jelentős vonalakon közlekedik.

Trolibuszok és villamosok

Így megtudtukMeddig járnak a buszok Moszkvában? 611repülésiA "Moszkva - Vnukovo" utoljára 1:22-kor indul a repülőtérről. A busz 1:50-kor indul Seremetyevóból. A legtöbb útvonal 1:30-kor indul a parkba.

Munkaóráka többi fővárosi földi szállítás némileg eltér. Tehát Moszkvában többnyire csak éjjel 12 óráig mennek. Egyes járatok 1:00 vagy 22:00 óráig szállíthatnak utasokat. A fővárosban több éjszakai trolibusz is közlekedik. Általában egyórás időközönként közlekednek vasútállomásokra vagy más hasonló jelentős helyekre.

A fővárosban általában reggel hatkor indulnak a villamosok. A legtöbb esetben 00:35-kor fejezik be a munkájukat. A fővárosban egyetlen éjszakai villamos közlekedik - a 3-as. Az utcáról az egész Központi Közigazgatási Körzeten keresztül közlekedik. Akademika Yangelya a Chistye Prudy metróállomásig.