Fel lehet vinni power bankokat és egyéb lítium-ion akkumulátorokat a repülőre? Power bank a repülőgépen: hogyan szállítsunk lítium akkumulátorokat. Lehet-e töltőt kézipoggyászban szállítani?

2013 januárja óta az állam és a légitársaságok szigorították a külső akkumulátorok szállítására vonatkozó követelményeket. Az új szabályok szerint ilyen eszközöket tilos repülőgépre vinni. A korlátozások biztonsági okokból vannak meghatározva. így van? Vagy még mindig vannak kivételek?

Mik azok a lítium-ion akkumulátorok, és milyen eszközök tartalmazzák ezeket?

A lítium-ion akkumulátorok modern típusú belső akkumulátorok. A következő berendezések felszerelésére szolgál:

• telefonok;
• laptopok;
• tabletek;
• digitális fényképezőgépek és egyéb mobil eszközök.

Az akkumulátorok az összetevőik kémiai reakcióján alapulnak. Hosszú ideig tartják a töltést, és könnyen karbantarthatók.

Jegyzet. A lítium-ion akkumulátor repülőgép utasterében való szállítása bizonyos korlátozásokkal jár.

Ennek oka az a tény, hogy az ilyen akkumulátorok spontán meggyulladhatnak és felrobbanhatnak. Égési hőmérsékletük eléri a 600 fokot. Ez nem csak füstöt eredményez az utastérben. Ez a hőmérséklet elegendő ahhoz, hogy deformálódjon az alumínium törzs.

Az akkumulátorok szállításának korlátozását okkal vezették be. 2013-ban Japánban és az Egyesült Államokban regisztráltak olyan eseteket, amikor közvetlenül a fedélzeten gyulladtak ki. Az akkumulátorok túlmelegedtek, amitől felrobbantak. Korábban tűzeseteket regisztráltak a repülőgép rakterében.

Elvihetem a szalonba?

Az autonóm power bank szállításának vannak bizonyos korlátai. Ezt az akkumulátort veszélyesnek találták, és a szállítási előírásokat ellenőrizni kell a légitársaság személyzetével. A fuvarozók maguk határoznak meg korlátozásokat ebben az esetben.

A szabályok szerint a lítium-ion akkumulátort ki kell venni a berendezésből. Például egy hoverboard, laptop, netbook és így tovább. Viszik magukkal az utastérbe, és a poggyászba adják azokat az eszközöket, amelyekből kiveszik.

Jegyzet. Ha az akkumulátor beépített, erről tájékoztatnia kell a légitársaság alkalmazottját. Az eszköz, amelybe be van szerelve, veszélyesnek minősül. És számára más szállítási szabályok lesznek. Egyes esetekben az utasoknak tilos beépített akkumulátorral rendelkező eszközöket felvinni a repülőgép fedélzetére.

Ilyen követelmények vonatkoznak a különálló elemekként csomagolt akkumulátorokra is. Ebbe a kategóriába tartoznak azok az elemek is, amelyek külön csomagolva, de ugyanabban a dobozban vannak. Ezek az eszközök egymás közötti kémiai reakció következtében meggyulladhatnak.

Vihetek power bankot a repülőre? Lehetséges, de vannak bizonyos korlátai az erejének.

Egy utas legfeljebb 10 darabot szállíthat. tartalék akkumulátorok vagy lítium akkumulátorok. Ugyanabban a bőröndben kell lenniük. Repülés közben minden laptopot és egyéb hasonló kütyüt ki kell kapcsolni.

Fontos. Minden külső akkumulátort védeni kell a rövidzárlat ellen.

Erre is vannak szabályok. Az elemeket vagy az azokat tartalmazó eszközöket nem vezető anyagba kell csomagolni. Erre tökéletes egy műanyag zacskó. Ez a csomag csak egy akkumulátort tud tárolni. Nem tartalmazhat további fémből vagy más vezető anyagból készült elemeket.

Vihetek power bankot a repülőre? Igen, ha a teljesítménye nem haladja meg a 160 Wh-t és a kapacitása a 30 000 Mah-ot. Ellenkező esetben elkobozzák. A kézipoggyászban kell lennie, és be kell csomagolni a megállapított szabályok szerint.

Feladhatom poggyászként?

A lítium-ion akkumulátorok és power bankok csak kézipoggyászban szállíthatók. Sőt, a számukat megállapították, aminek az utas táskájában kell lennie a kabinban. Szigorúan tilos az ilyen eszközöket poggyászként feladni.

Az akkumulátorokon a következő információkat tartalmazó matricával kell ellátni:

• a gyártó neve;
• minőségmegőrzési dátum;
• erő;
• darabszám a csomagban (ha egynél több akkumulátort szállítanak).

Ha az utas tévedésből power bankot helyez a poggyászába, kénytelen lesz eltávolítani az eszközt a biztonsági ellenőrzésen. Be kell pakolni a kézipoggyászba. Ha nincs megjelölve, veszélyes tárgyként elkobozzák.

Tanács. Az akkumulátorok szállítására vonatkozó szabályokat a légitársaság honlapján vagy a forródrót hívásával kell tisztázni.

Veszélyesek az akkumulátorok repülés közben?

Sajnos 2013-ban elkezdték feljegyezni az autonóm töltők tüzét és robbanását. 2016-ban további 30 spontán égés történt ezen eszközökön. Ezért a légitársaságok korlátozásokat vezetnek be a szállításukra.

A lítium-ion akkumulátorok és a tápegységek veszélyesek, ha a hálózatra vannak csatlakoztatva. A repülés során a nyomás többször változik. Különféle kémiai reakciók mennek végbe bennük. Egyes eszközök nem tudnak ellenállni az ilyen terhelésnek, és felrobbannak a fedélzetre telepített táphálózat hatására.

Fontos! Az eszközöket be kell csomagolni, és a töltés a repülőgép fedélzetén tilos.

Ez alól kivételt képeznek a mobiltelefonok és táblagépek. Nincsenek olyan erős akkumulátoraik, mint a többi modern kütyünek.

Az akkumulátorok szállításának követelményei különböző légitársaságok által

Számos légi fuvarozó tiltja az önálló akkumulátorok kézipoggyászban és feladott poggyászként történő szállítását. A szabályok alól kivételt képeznek a fogyatékkal élők mozgását segítő eszközök.

Ezek az orosz légitársaságok akkumulátorszállítási követelményei.

Az akkumulátorok és a hordozható töltők szállításával kapcsolatos problémák elkerülése érdekében jobb, ha tisztázza a szállításuk árnyalatait a légi fuvarozó alkalmazottaival.

Miután megérkeztek a repülőtérre és átestek a bejelentkezési eljáráson, az utasok feladják csomagjaikat. De joguk van felvinni bizonyos tárgyakat, amelyekre szükség lehet a gép fedélzetére.

És itt természetesen mindenkit foglalkoztat a kérdés: be lehet vinni elektronikus szerkentyűket a szalonba? Végül is ezekkel az eszközökkel sokkal kényelmesebben tölthet több órát a repülésből, elterelve a figyelmét a kellemetlen gondolatokról.

Oldalunk minden látogatója egyedülálló lehetőséget kap a legolcsóbb repülőjegyek megvásárlására, valamint teljes körű tájékoztatást kaphat arról, hogy egy személy mely elektronikus barátait vihetik be a repülőgép utasterébe, és melyeket célszerűbb poggyászként feladni. .

Milyen digitális berendezéseket lehet bevinni a kabinba?

A kézipoggyász tartalmazhat szinte bármilyen kisméretű digitális és elektronikus berendezést, beleértve:
. mobiltelefon és töltő hozzá;
. Mp3 lejátszó;
. táblagép és e-olvasó;
. digitális fényképezőgép, videokamera és DVD-lejátszó töltőkkel együtt;
. Hajformázó termékek, beleértve a hajsütővasakat, hajszárítókat és vasalókat;
. laptop és netbook töltőkkel;
. elektromos borotva és fogkefe.

Egészen a közelmúltig szigorú szabály volt, hogy az utastérben minden elektronikus eszközt ki kellett kapcsolni, amikor a gép fel- és leszáll. 2016. július 1-től azonban ez a szabály megszűnt. Mostantól a repülőgép utasai nem csak repülés közben, hanem fel- és leszálláskor is szabadon hallgathatnak zenét, nézhetnek filmeket és játszhatnak. A légitársaságok egyetlen állandó követelménye, hogy a mobilkommunikációt és a Wi-Fi-t ki kell kapcsolni.

A nagyméretű elektronikus berendezések a repülőgép utasterébe is bevihetők. Mérete azonban nem haladhatja meg az adott légitársaság előírásai által megengedett paramétereket.

Milyen elektronikai eszközöket tilos az utastérben szállítani?

Az előző részből következően az utasoknak joguk van minden elektronikával felszerelt tárgyat bevinni a repülőgép utasterébe. Lehetséges, hogy a légi fuvarozó nem engedi meg az összes használatát. De az utas teljesen biztos lesz a biztonságában.

Nem titok, hogy a poggyász rakodás közben elveszhet. És nagy csalódás lesz, ha a vakáción, kirándulások során készített emlékezetes fényképekkel ellátott fényképezőgép nem ér célba.

Felhívjuk azonban figyelmét, hogy a kézipoggyász súlyára korlátozások vonatkoznak. A légitársaságok maguk határozzák meg a megengedett maximális súlyt. De általában 7 kg és 10 kg között változik.

Szinte minden országban azonosak a kézipoggyász részeként történő szállításra vonatkozó korlátozások. A bejelentkezés megkezdése előtt azonban ezeket felül kell vizsgálni. Lehetséges, hogy az ellenőrzési szakaszban elkobozzák őket.

Ezenkívül ellenőrizze a légitársaság által a kézipoggyász méretére és súlyára vonatkozó korlátozásokat. Még ha az összes tárgy szállítása megengedett, de súlya meghaladja a megállapított normát, nem tudja őket magával vinni.

Az utazás megtervezésekor igyekszünk mindent a legapróbb részletekig átgondolni. A töltő az első dolog, amit magával kell vinnie. Végül is a nyaralásunk nem teljes a különféle kütyük nélkül, amelyeket fel kell tölteni.

A töltő hűséges segéd a nyaraláson

Mindig betartom az elvet - elektronikus eszközöket, digitális fényképezőgépeket, töltőket mindig viszek magammal a kézipoggyászomban. A poggyászszállítási szabályok alátámasztják elvemet, és jogilag szabályozottak. Még többet mondhatunk: jobb, ha a töltőt kizárólag kézipoggyászban szállítja. Ennek oka az ilyen tárgyak meggyulladásának valószínűsége.

Rendkívül nehéz nyomon követni és kiküszöbölni egy ilyen eseményt a csomagtérben, ezért ajánlatos ezeket magánál tartani. Még az is előfordul, hogy a vámellenőrzés során felkérik Önt, hogy ezeket a tárgyakat tegye át a poggyászából a kézipoggyászába. Ne lepődj meg, ez bevett gyakorlat.

Jobb, ha kezdettől fogva rendesen bepakolod a poggyászodat, nehogy sietve hibázz. Nyaralni mindig felkészülten megyek: előre feltöltöm a telefonomat és a tabletemet. De ha nem volt ideje erre, akkor egyes repülőgépeken újratöltheti a modulját. Ehhez vegye fel a kapcsolatot a légiutas-kísérővel, és ő részletesen el tudja mondani, hogyan kell ezt megtenni.

Ha átszállással repül, hasznos lesz töltőt vinni magával. A repülőtéren könnyedén feltöltheti felszerelését, ha kiveszi a töltőt a táskájából. De nem fogja tudni kivenni a poggyászából.

Nincs tilalom a hordozható töltő szállítására sem, olyanra, amely az elektromos hálózattal való érintkezés nélkül tölt. Nagyon kényelmes és praktikus. Ennek a szabálynak az egyetlen hátránya néhány eszköz nagy része. Például, ha magammal viszem az összes töltőt (főleg a laptoptöltőt), lenyűgöző táska lesz belőle. És ezen kívül más dolgok is vannak a kézipoggyászban. Ezért előre kell számolnia a túlsúly megszüntetése érdekében.

A tilalmat körülbelül 2018-ig vezették be (amikor befejeződnek a lítium-ion akkumulátorok új csomagolási szabványán).

Ez a hír sok internetes forrásban érzelmeket és sok pletykát váltott ki, de sajnos egyetlen oldalon sem találtam megbízhatónak tekinthető információt. Még a televízióban is közvetítették ezt az információt, de megint tévedtek. Ezt a témát alaposabban feltárták, de nem teljesen.

magamnak kellett rájönnöm. Igyekeztem a maximumot tanulni abból, ami jelenleg elérhető. Ha lesznek változások, azokat ezen az oldalon közzéteszem. Ha bármely utazó további információt talál, kérjük, tegye közzé a cikkhez fűzött megjegyzésekben.

Mit sikerült telepíteni?

A tilalom csak a lítiumot tartalmazó akkumulátorokra vonatkozik. Ez más akkumulátorokra nem vonatkozik. De egyre több a lítiumforrás a nagy fajlagos kapacitásuk miatt.

A tilalom minden légi szállításra vonatkozik. Rendes légitársaságok és charterek egyaránt.

2016. április 1-től minden légitársaság utasai komoly problémával szembesülhetnek. (ez nem áprilisi tréfa). Lítium-ion és lítium-polimer akkumulátorok és lítium akkumulátorok szállítását foglalja magában. Ezeket a modern tápegységeket számos elektronikai eszközben használják. Az egyik legnagyobb gyártó a SONY.

Biztos vagyok benne, hogy az Ön elektronikus eszközei bőven rendelkeznek belőlük. Ezek telefonok, laptopok, táblagépek és még órák is. Ezért ez a kérdés minden utazó számára fontos.

Létezik egy Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet (ICAO az angol ICAO-tól - International Civil Aviation Organization). Ez egy speciális ENSZ-ügynökség, amely nemzetközi szabványokat határoz meg a polgári repülésre vonatkozóan, és koordinálja annak fejlesztését a biztonság és a hatékonyság javítása érdekében. A szervezethez 191 állam tartozik, köztük Oroszország.

Létezik még IATA (Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség). Ez egy nem kormányzati szervezet.

Így 2016. január 1-jén az IATA kiadta a Veszélyes áruk szállításáról szóló kézikönyv 54. kiadását. Ebben kifejezetten a fenti típusú áramforrások szállítására összpontosított. Ez a dokumentum kimondja, hogy az ilyen típusú elemek és akkumulátorok legfeljebb 30%-os töltéssel szállíthatók repülőgép-poggyászban. Ez a tilalom nem vonatkozott a szállított eszközök belsejében elhelyezett vagy azokkal egy csomagban elhelyezett áramforrásokra.

Ha például 3 akkumulátorral rendelkező fényképezőgépet visz magával, akkor előfordulhat, hogy az egyik a fényképezőgépben teljesen fel van töltve, a többi pedig lemerült (kevesebb, mint 30%-os töltöttség). Ugyanakkor az összes további akkumulátort úgy kell becsomagolni, hogy elkerülje az érintkezők rövidre zárásának lehetőségét.

Február 22-én az ICAO mindent elfogad, ami az IATA új kiadásában szerepelt. A legjobb hely magában a dokumentumban keresendő. Jó, hogy van egy elsődleges forrás oroszul.

A lítium-ion és lítium áramforrások veszélyes árunak minősülnek. A fogyasztói elektronikai eszközökhöz való tartalék lítium- vagy lítium-ion akkumulátorok szállítása megengedett csak kézipoggyászban.A külső akkumulátoroknak nevezett termékek tartalék akkumulátornak minősülnek. Ezeket az elemeket külön kell védeni úgy, hogy ne legyen lehetőség rövidzárlatra. A hőtermelő készülékek (pl. bizonyos típusú zseblámpák és sok más) szállítása csak a kezelők engedélyével lehetséges. Kézipoggyászban és feladott poggyászban is szállítható: lítium-fémet, lítium-ion cellákat vagy akkumulátorokat tartalmazó hordozható elektronikai eszközök, beleértve az orvosi eszközöket és a fogyasztói elektronikai cikkeket, például fényképezőgépeket, mobiltelefonokat, laptopokat és táblagépeket, ha azokat hordozzák. utasok vagy személyzet személyes használatra. Az akkumulátorok lítiumtartalma nem haladhatja meg a 2 g-ot a lítium-ion akkumulátorok esetében, és a 100 Wh-t a lítium-ion akkumulátorok esetében.

Mit jelent mindez?

Oroszról oroszra fordítom, ami az innovációkra vonatkozik.

Jegyzet! Minden kütyüjét csak kézipoggyászban szállíthatja a kabinban. Senki nem beszél arról, hogy mi lesz a telefonoddal, zseblámpáddal, vagy akár egy lítium elemmel (!!!) működő órával (!!!), ha felveszed ezeket a tárgyakat a poggyászodban. De nem javaslom a kísérletezést.

Külön engedély nélkül nem szabad szállítani minden olyan készüléket, amely véletlenül bekapcsolva hőt termelhet.

További nagy teljesítményű akkumulátorok nem szállíthatók a kabinban vagy a poggyászban. Nehéz megmondani, hogyan mérhető a lítium mennyisége (2 gramm vagy több), ha az nincs feltüntetve az áramforráson, de a 100 W*óra kapacitás valójában nem olyan nagy. Hogyan számítják ki:

(Kapacitás W*óra) = (Kapacitás A-óra)* (Kimeneti feszültség, V).

Ha az áramerősséget mA-ban adjuk meg, akkor el kell osztani 1000-rel. Vagyis 15 000 mA*óra egyenlő 15 A*óra-val.

Vagyis ha 20 000 mAh-t meghaladó külső akkumulátorral és 5 voltos feszültséggel rendelkezik, akkor azt elméletileg semmilyen formában nem engedik be a fedélzetre. Például az Inter Step PB24000 akkumulátor már 120 Wh-s, és nem szállítható.

Ezenkívül minden szállított lítiumot tartalmazó berendezésnek személyes használatra kell lennie. Ha viszonteladásra viszi, előfordulhat, hogy a légitársaság nem engedi be a poggyászát az utastérbe.

Összegezve a fentieket, úgy gondolom, hogy semmi ok a médiában keltett pánikra. A gyakorlatban sok utazó csak a repülőgép utasterében hordta készülékét. Vannak olyan korlátozások, amelyeket könnyű figyelembe venni.

Ezt az anyagot a helyzet változásával frissítjük.

Sikeres repülést!

Jurij Fedorov, a WelcomeWorld Free Travelers Club vezetője

Mindenkinek van Li-Ion akkumulátora, mert ez a telefon, a fényképezőgép és a laptop akkumulátora. Elmondjuk, hogyan vigye magával kütyüit és külső akkumulátorait a légitársaságok tiltása ellenére.

Power bankok szállításának tilalma

Valóban tilos a lítium akkumulátorokat repülőgépekre vinni. 2016-ban, a repülőgépek fedélzetén történt sorozatos tűzeset után az IATA nemzetközi szövetség olyan szabályokat adott ki, amelyek korlátozzák az akkumulátorok szállítását azok lítiumtartalma alapján. Ez az utasok poggyászszállítására vonatkozó szabályokban is megmutatkozott.

Lehet-e power bankot vinni egy repülőre?

A légitársaságok és a repülőtéri hatóságok az IATA szabályait alkalmazzák az utasok átvizsgálásakor, és jogukban áll elkobozni a nem megfelelő eszközt. Nem kell tartania a korlátozásoktól, ha betartja a Power Bank szállítási szabályait:

• külső akkumulátort csak kézipoggyászban vigyen - poggyászban feladni tilos,
• a 100 W/h-nál kisebb kapacitású akkumulátorok korlátozás nélkül szállíthatók, 100-160 W/h - legfeljebb 2 eszköz,
• A készüléknek rendelkeznie kell gyári teljesítményjelöléssel.

A tapasztalt turisták véleménye szerint a lítium-ion eszközök legalaposabb ellenőrzése a pekingi, bangkoki és az Egyesült Államok városainak repülőterén várja Önt.

Készüljön fel a repülésre lítium akkumulátorral

A problémák elkerülése érdekében otthoni power bank segítségével készüljön fel a repülésre, ugyanez vonatkozik a laptop, videó, audioberendezés és egyéb eszközök tartalék akkumulátoraira is.

1. ellenőrizze, hogy az eszköz nem tiltott: konvertálja át a milliampert kilowattba,
2. töltse fel az akkumulátort legalább 30%-kal: felkérhetik, hogy kapcsolja be, és mutassa be a működését,
3. gyakorolja a Power Bank kinyitását az elemek eltávolításához és megjelenítéséhez,
4. Ha nincs jelölés, nyomtassa ki a készülék gyári utasításait.
5. nyomtassa ki az IATA tájékoztatót, hogy kéznél legyen a szórólap http://www.iata.org/whatwedo/cargo/dgr/Documents/LithiumBattery_PassengerFlyer.jpg

Egy utas maximum 10 lítium akkumulátort vihet magával, számolja meg készülékeit a repülés előtt.

Biztonsági ellenőrzések teljesítése a Power Bank segítségével

A repülőtéri biztonsági átvizsgálás során minden lítium elemmel ellátott eszközt mutass be a biztonsági szolgálatnak. A biztonsági tisztek az utasítások szerint járnak el: ha azt gyanítják, hogy az eszköz nem megy át, le kell foglalni, ki kell dobni vagy egy repülőtéri raktárban kell elhelyezni. Fegyvereid az udvariasság, a jóindulat és a higgadtság:

• mutassa meg az elkészített IATA szórólapot és számításokat,
• nyissa ki a power bankot és vegye ki az elemeket,
• magyarázatot kér, hogy az utasítások melyik pontját sértették meg,
• Hívja fel a vezetőt, és magyarázza el neki, hogy a készülék megfelel a szabványoknak.

Liechtenstein, a Dominikai Köztársaság, Tuvalu és a Cook-szigetek nem tartják be az IATA tilalmait – ha ezekbe az országokba repül, olvassa el a légitársaság szabályzatát.

Amikor a bankot elkobozzák

Milyen esetekben koboznak el egy eszközt a repülőtéren:

• ha akkumulátort találnak a poggyászban: kinyitják a bőröndöt, lefoglalási jegyzőkönyvet készítenek, az akkumulátort elviszik,
• ha a kapacitás meghaladja a 30 000 milliampert: az akkumulátort tilos a repülőgépre vinni, ki kell dobni vagy raktárba kell helyezni,
• ha nincs gyári teljesítményjelölés a tokon: ha nincs információ a lítiumtartalomról, a biztonsági szolgálat megtiltja a szállítást.

Kövesse a légitársaság szabályait: a Samsung Galaxy Note okostelefonok tüzével kapcsolatos botrány idején a fuvarozók megtiltották a telefonok használatát a gép fedélzetén, és a repülés közben elvitték az utasoktól az okostelefonokat.

Hogyan lehet kiszámítani a Power Bank kapacitását

Emlékeztetni kell a 8. osztályos fizikatanfolyamra: elvégre a készülék kapacitása amperórában van feltüntetve, míg a határértékek wattórákat adnak meg.

Számítsuk ki, hogy lehet-e repülőgépre vinni egy Xiaomi Mi Power Bank 2 akkumulátort: ​​kapacitása a házon van feltüntetve: 20 000 mAh és feszültség 5 V.
20*5= 100 Wh-t számolunk
Ez azt jelenti, hogy egy ilyen power bankot korlátozás nélkül szállíthat a repülőgépen.
Próbálja kiszámolni a Power Bank kapacitását, és jobb, ha ezt előre megteszi.

Lítium akkumulátorok szállítása repülővel: hogyan szállítsunk más eszközöket

Minden lítiumot tartalmazó eszközre az IATA előírásai vonatkoznak a lítium akkumulátorok repülőgépen történő szállítására vonatkozóan. A légitársaságok szigoríthatják ezeket a követelményeket, ezért a jegy megvásárlása után ellenőrizze a fuvarozó webhelyét.

1. Határozza meg a magával vitt eszközök teljesítményét:
   ha a lítiumtartalom akkumulátoronként kevesebb, mint 2 g, akkor a 100 wattóra feletti kapacitáshoz a légitársaság jóváhagyása szükséges, 160 wattóra felett pedig csak a repülőtéri teherterminálon keresztül repülhet; , veszélyes áruk papírjaival.
2. Ellenőrizze, hogy az akkumulátor kivehető-e:
   A tartalék eszközöket és a kivehető akkumulátorokat a kézipoggyászban kell bevinni, ha a készülék ki van kapcsolva és az akkumulátor 100Wh-nál kisebb.
3. Csomagolja be az akkumulátort:
   A rövidzárlat elkerülése érdekében tegyen óvintézkedéseket: kapcsolja ki a készüléket, szigetelje le az érintkezőket, tegyen minden akkumulátort külön zacskóba vagy műanyag tartályba.
4. Felkészülés a tesztre:
   A lítium akkumulátorok jelenléte és a nagy mennyiségű felszerelés garantálja a repülőtéri biztonság fokozott figyelmét, és készítse elő készülékeit az ellenőrzésre.
5. Nem dobhatod ki:
   ha a legkisebb gyanú is felmerül, hogy a készülék túllépi a normákat, az ellenőrzés során elviszik. Ha biztos abban, hogy igaza van, beszéljen angolul és ismeri az IATA utasításait, védje meg felszerelését, barátságos kitartást tanúsítva.