S7 repülőgép. Az S7 Airlines repülőgépparkja: életkor, elrendezések és áttekintések Boeing 737 800 üléses térkép

"21 Boeing 737-800 típusú repülőgép hajtja végre. A repülőgép konfigurációja 2 osztályt biztosít az utastérben: business osztály és gazdaságos. A repülőgép két kabinelrendezéssel rendelkezik, amelyek kissé eltérnek egymástól. Először is, az egyik változatban van egy sor, amelyben 2+2 utasülés található. Másodszor, a sorok számozása 1-gyel eltolódik.

Mondjunk egy példát: az 1. számú elrendezésben a 9. sorban nincs lőrés, a 2. elrendezésben a 8. sorban nincs lőrés. Az 1. számú elrendezésben az üléstámlák a 12. sorban nem dőlnek, a 2. sorban - be a 11. sor. Más jelentősebbet nem találtak. Kérjük, vegye figyelembe ezt, amikor bejelentkezik járatára.

Javasoljuk, hogy vegyük fontolóra a Boeing 737-800 S7 Airlines utasterének elrendezését, és osszuk fel a repülőgép üléseit több és kevésbé kényelmesre.

1-3 sor– üzleti osztályú ülések. Mindegyiknek megvannak a maga sajátosságai.

Mert első sor a legközelebb a konyhához és a WC-hez, előfordulhat, hogy nem tetszik a fal látványa a repülés során. De mindennek megvan a maga előnye – senki sem fogja hátrahajtani a székét.

Bár a sorok közötti távolság meglehetősen nagy, a business osztály üléseinek dőlésszöge is meglehetősen nagy.

BAN BEN 3. sor Az ülések nem kevésbé kényelmesek, de a szomszédos, zajosabb turistaosztály némi kényelmetlenséget hozhat, mivel a szalonokat csak egy dekoratív paraván választja el. Mindenesetre az összes business osztály ülése a legjobb választás hosszú repülésekhez.

VAL VEL 4 sor A turista osztály kezdődik, közvetlenül a partíció előtt. Bár kicsi a távolság, a térde nem fog pihenni, de a lábát sem fogja kényelmesen nyújtani. A fal látványa sem lesz túl kellemes a szemed előtt. Tartók is vannak benne a babaágytartók számára, így készüljön fel a kisgyermekes utasokra.

Az előnye, hogy senki sem fogja visszadobni a székét. Az ételeket ettől a sortól kezdik kiszolgálni, így mindig a meleg ételek teljes választéka áll rendelkezésére.

9 sor. Egyes utastér-elrendezéseknél előfordulhat, hogy az A és F ülések közelében nincsenek ablakok. Ha ez fontos Önnek, forduljon a problémához a légitársaság képviselőjéhez.

Fotelek benne 12. sor a vészkijáratok első sorozata előtt helyezkednek el. Biztonsági okokból az üléstámlák vagy egyáltalán nem dönthetők, vagy korlátozottak.

13 sor előnyei és hátrányai egyaránt vannak.

Hátrányok - a vészkijáratok első és második sorozata között található. Ennek megfelelően az üléstámlák nem dönthetnek.

Előnyök - ez a sor nem három, hanem két ülésből áll, ami nagyon kényelmes, ha párban repül. Extra lábtér is van.

Kézipoggyásszal azonban tilos az átjárót elzárni. Gyermekekkel vagy állatokkal utazók, fogyatékkal élők, idősek számára korlátozások is lehetségesek.

A 14. sor ülései jó helynek számítanak. Az üléstámlák jól dönthetők, és bőven van a lábtér. Hátránya lehet, hogy az A és F ülések enyhén dőltek, és nincs kartámasz a menekülőnyílás oldalán.

27 C és D sor. Kifejezetten a folyosói ülésekről beszélünk. A kényelmetlenséget okozhatja a fürdőszoba közelsége, ebből adódóan az emberek állandó mozgása, esetenként sorbanállása is.

Azonban a legkényelmetlenebb helyeken 28 sor. Az ülések háttámlája nem dönthető, a WC falának támaszkodva hallatszik az öblítőtartály hangja, az ajtók folyamatosan csapódnak, ami nem ad hozzá a repülés kényelmét.

Jó repülést!

Ön itt van: Repülőgép belső diagramok / S7 Airlines repülőgép diagramok / Boeing 737-800

2015-06-22 12:32:00

Az S7 1028-as járat Szocsiból 14 nem rendelkezik számos előnnyel, normál ülésekkel. A 12. és 13. sorban a kényelem, a lábtér nagyobb, a háttámlák normálisan dönthetők. A 13. sorban egyébként 3 ülés van, nem 2, ahogy jeleztük. 4. sor - bő lábtér.

Anatolij

2015-04-14 18:20:00

Jó napot mindenkinek. Örömünkre szolgált, hogy ezzel a repülőgép-módosítással repülhettük ezt a légitársaságot a Min-Vody-Moszkva-Tomsk járaton. A lehetőség megnyitásának első percében interneten keresztül regisztráltunk, és a vészkijáratok közelében már minden civil hely foglalt volt. Ezt követően egyáltalán nem repült rájuk senki, és végig szabadok voltak. Tehát teljesen igaz az az információ, hogy a légitársaság előre lefoglalja a legjobb helyeket. És az a tény, hogy az emberek itt különböző módon írják le egy repülőgép utasterét, és egymásnak ellentmondó információkat közölnek, akkor általában mindenkinek igaza van. Min-Vodyból Moszkvába pontosan olyan gépet kaptunk, mint ami ezen az oldalon látható. A szalonba belépve azonnal felfigyeltem a masszív, minőségi székekre, amelyekről később kiderült, hogy kényelmesek. Kellemesen meglepett a köztük lévő távolság. Általában még soha nem volt ilyen kényelmes repülésem más légitársaságok Boeingjei között. Ami a további Moszkvából Tomszkba vezető utat illeti, egy Boeing 737-800-ast kaptunk, teljesen más belsővel. Az ülések egyszerűbbek, a távolság rövidebb, a csomagtartók mások, de tágasabbak. A vészkijáratokkal szemben minden ülés megvan. Nos, ha az ülések közötti távolságot csökkentették, akkor ennek megfelelően nőtt az x szám, ami azonnal befolyásolta a lőrésekkel ellátott ülések elhelyezkedését. Meggondolatlanságunk volt, hogy a 8. sorban foglaltunk helyet a bal oldalon, és nem volt kilátás a csillagos égre, itt nem volt ablak. Az az érdekes, hogy ugyanabban a sorban és más sorokban is, de a jobb oldalon minden rendben van a lőrésekkel. A 4. sor előtti válaszfal egyáltalán nem zavarja a lábakat, és a padlótól 30 centimere végződik. A második síkon akkora távolság van tőle, lehet táncolni. Nekem úgy tűnt, hogy ez legalább egy méter Békés járatokat mindenkinek.

2015-07-01 08:40:00

8. sor, az A ülés közelében, nincs lőrés, bár a jobb oldalon van egy lőrés. (S7 1046 Adler-Moszkva)

2019-06-20 09:03:06

Elnézést kérünk, hogy elolvastad ezt az üzenetet, amelyet valószínűleg spamként kell figyelembe vennie. Igen, a spamelés rossz dolog. Másrészt a legjobb módszer valami vadonatúj, eddig ismeretlen dolog megtudására, ha eltereli a gondolatait a mindennapi gondokról, és szenvedélyt mutat egy olyan téma iránt, amelyet korábban spamnek gondolt. nak nek. Jobb? fekete eljegyzési gyűrű Fiatal srácok egy csoportja vagyunk, akik elhatározták, hogy létrehozzák saját szervezetünket, és kölcsönt is adnak, mint sok más ember a Földön. Mit csináljunk? Fantasztikus kézműves gyűrűk széles választékát kínáljuk látogatóinknak. Az összes gyűrűt az USA minden tájáról érkező ideális kézművesek készítik. Látott vagy hordott valaha zöld opálgyűrűt, fagyűrűt, tűzopálgyűrűt, damaszkuszi gyűrűt, ezüst opálgyűrűt, türkiz gyűrűt, kék opálgyűrűt, rózsaszín gyűrűt, meteoritgyűrűt, fekete gyűrűt vagy ezüstgyűrűt? Ez csak egy kis része annak, amit üzletünkben folyamatosan megtalálhat. Az Egyesült Államokban készült, kézzel készített gyűrűink nemcsak szépek, hanem kezdőajándékok például esküvőre vagy születésnapra, de egyben a talizmánod is, amely a legjobbat hozza el az életedben. Az üzenet elolvasásával töltött idő ellenértékeként 5%-os árengedményt biztosítunk minden olyan termékre, amely érdekli. Már nagyon várjuk, hogy találkozzunk üzletünkben!

2019-08-04 23:05:18

Google Alatta különböző, a miénkhez teljesen nem kapcsolódó internetes oldalak találhatók, ennek ellenére minden bizonnyal érdemes átnézni őket.

2017-11-27 18:29:00

Mondja, van televízió ezen a Boeingen?

2017-11-27 22:07:00

Jó napot Rada Well. Nincsenek multimédiás berendezések (beleértve a monitorokat is).

2019-06-23 02:29:09

Elnézést kérünk, hogy elolvastad ezt az üzenetet, amely több mint valószínű, hogy Ön spamnek fogja tekinteni. Igen, a spamelés negatív dolog. Másrészt, a legjobb módja annak, hogy valami vadonatújat, eddig ismeretlent tanulj meg, ha eltereli a gondolatait a napi fejfájásról, és érdeklődést mutat egy olyan téma iránt, amelyet korábban spamnek tartott. Jobb? Jegygyűrűk Fiatal srácokból álló csapat vagyunk, akik elhatározták, hogy saját szervezetet alapítanak, és pénzt keresnek, mint sok más ember a világon. Mit csináljunk? Csodálatos kézzel készített gyűrűk széles választékát kínáljuk oldalunk látogatóinak. Az összes gyűrűt az USA minden tájáról érkező ideális kézművesek készítik. Látott vagy felvett már zöld opálgyűrűt, fagyűrűt, tűzopálgyűrűt, damaszkuszi gyűrűt, ezüst opálgyűrűt, türkiz gyűrűt, kék opálgyűrűt, rózsaszín gyűrűt, meteoritgyűrűt, fekete gyűrűt vagy ezüstgyűrűt? Ez csak egy apró része annak, amit üzletünkben mindig megtalál. Az EGYESÜLT ÁLLAMOK-ban készült, kézzel készített gyűrűink nem csak gyönyörűek és eredeti ajándékok államra, esküvőre vagy születésnapra, hanem az Ön amulettje is, amely minden bizonnyal szerencsét hoz az életben. Ennek az üzenetnek az elolvasásával járó idejéért 5%-os árengedményt kínálunk bármilyen típusú dologra. Várunk szeretettel üzletünkben!

2019-06-28 07:49:46

Nálunk megtalálja VOC építését, valamint biorakodást vásárolni, földmunkákat és csőfektetést is tudunk végezni. Artézi kutak fúrása, Altalaj földtani vizsgálata, Magánház vízellátása. A Szolgálatban eladók (szolgáltatások) ISZAPVÍZTELEPÍTŐK ÉS ÚJRAHASZNOSÍTÁS, Silók ömlesztett termékek tárolására, Ipari keverők, Szennyvíziszap égetése, Műszaki kutak, Biológiai töltőegységek (BBL), Háztartási szennyvíz biológiai tisztítása, EMELŐKÉSZÜLÉKEK ÉS FÉMSZERKEZETEK Csavaros adagolók , VÍZKEZELŐ BERENDEZÉSEK anyaga: fém, üvegszál, EMELŐKÉSZÜLÉKEK ÉS FÉMSZERKEZETEK Moduláris épületek, VIHÁRSZENNYVÍZKEZELÉS Olajleválasztó, SZIVATTYÚ ÉS KOMPRESSZOR BERENDEZÉSEK (Grunfos, KSB, Vilo, VITMENT, OSZT, VÁZLÁTERKÉSZLET) klorotátorok, valamint minden autómosó berendezés. Cégünk kutak szervizelésével és vízkutak felszámolásával foglalkozik. az iszap mechanikus víztelenítése és legfőképpen a szennyvíztisztító telepek biológiai töltőegysége

2019-06-30 03:54:07

Itt találhatók az ipari vállalkozások VOC-jai, valamint a BBZ biológiai töltőegységek, mi tudjuk telepíteni a szivattyút és beállítani az automatizálást. Vízkutak fúrása, Altalaj földtani vizsgálata, Vízellátás szerelése. Van eladó (szolgáltatásunk) TARTÁLY ÉS TÁROLÓ BERENDEZÉSEK, Vízülepítő tartályok, Alacsony fordulatszámú keverők, Csavaros iszapvíztelenítők, Ellenőrző kutak, Lemeztöltés, UV fertőtlenítő rendszerek, EMELŐKÉSZÜLÉKEK ÉS FÉMSZERKEZETEK Nem szabványos fémszerkezetek, VÍZKEZELÉS szennyvíztisztítás (tej, sör, alkohol, állattenyésztés, mosodák, stb.), EMELŐKÉSZÜLÉKEK ÉS FÉMSZERKEZETEK Ipari fémszerkezetek, VIHÁR SZENNYVÍZKEZELÉS Zsírfogók, SZIVATTYÚ- ÉS KOMPRESSZOR BERENDEZÉSEK (Grunfos, KSB, Vilo, KIT, Felszálló, TVP) Elzáró szelepek, ELŐKÉSZÍTÉS Vas- és demanganátok, valamint minden autómosáshoz Víztisztító rendszer autómosókhoz. Cégünk vízvezetékek tervezésével és kivitelezésével foglalkozik. iszapvíztelenítő egység és egy biológiai töltőegység BBZ 65 biológiai töltőegység szennyvíztisztító telepekhez

2019-07-01 20:41:29

Ha egy autó üvege megreped és cserére szorul, az autójavítóban 2 féle üveg kapható: utángyártott és új. Válassza ki magának azt, amelyik a legjobban megfelel Önnek. Autóüveg, mint minden más autóalkatrész. autóalkatrészek vannak osztva eredeti és nem eredeti. A márkás autóüvegeket vagy autókat gyártó üzemben állítják elő, vagy olyan autógyártó beszállítóktól, akik gyári engedély alapján gyártanak pótalkatrészeket, olyanokat, amelyeket közvetlenül a gyártott járművekbe szerelnek be. A Fuyao Auto Store Inc. autóüveget árul az ország egész városaiban. Az autóüveg beszerelést cégünk végzi. Autóüveg polírozás. Nagyon gyakori hibája a jelenlegi autónak az autóüveg átlátszóságának elvesztése a kopások és karcolások miatt, általában az ablaktörlők miatt. Az utasok védelme érdekében a gyártó cégek meglehetősen puha üvegből készítik az autóablakokat, ami gyakorivá teszi ezt a hátrányt. Az autó ablakainak gyakori sérülése: kisebb, mély, közepes sérülés. Az FYG autóüvegeket szerel be hazai és külföldi márkákhoz, valamint teherautókhoz egyaránt. A Fuyao Group rendelésre gyárt autók szélvédőit. Hivatalos autóüveg iroda szélvédő Samara vásárlás

2019-07-03 17:34:59

SZIA! SEO csapat online oldalak népszerűsítésére és népszerűsítésére a keresőmotorokban és a közösségi hálózatokon. A nevem Anton, egy fejlesztőkből, optimalizálókból, marketingesekből, linképítőkből, szakemberekből, linképítőkből, szakemberekből, átírókból/szövegírókból, szövegírókból álló cég alapítója vagyok. Ambiciózus szakemberekből álló csapat vagyunk, 10 szabadúszó szakmai tapasztalattal. Nálunk szolgáltatása a legjobb pozíciókat foglalja el a Google és a Yandex keresőmotorjaiban. Az Ön számára mi kínáljuk az internetes források legjobb promócióját a keresőmotorokban! A csapatban dolgozó SEO-szakemberek hosszú, rendkívül professzionális utat jártak be, mi pontosan értjük, hogyan hozhatja létre kompetens módon személyes webhelyét, 1. helyre emelheti, és hogyan alakíthatja át a webes forgalmat megrendelésekké. Ingyenes ajánlatot kínálunk internetes oldalai népszerűsítésére. Várjuk a találkozást! SEO weboldal elemzés online ingyen SEO optimalizálás ingyen

A Boeing 737-800 egy keskeny törzsű repülőgép, az utastér elrendezése és a legjobb ülések a gépen nagyon fontosak a választásnál. Ezeket az információkat először a regisztráció előtt meg kell találni.

Ha először repül, akkor különösen fontos, hogy tudja, hol van a „legjobb” hely. De azoknak, akiknek gyakran kell charter járatokat repülniük, ez sem árt. Hiszen állandóan panaszkodhatnak mindenféle kellemetlenségre a légi fuvarozótól, pedig választhatnának kényelmesebb ülést és élvezhetnék a repülést, ahelyett, hogy állandóan kényelmetlenül éreznék magukat.

Belső elrendezés

A repülőgép teste (törzs) elöl és hátul sima kúpos. A Boeing teljes hossza 39,5 m, és 162-189 ülőhelyet tud befogadni. Az Aeroflot által biztosított rajzok nagyon részletesen szemléltetik jellemzőit, nevezetesen az egyes sorokat, osztályokat, az ülések számát és a vésznyílások elhelyezkedését.

A legjobb ülések a repülőn

Boeing 737-800 Aeroflot kabindiagramja a legjobb ülések tűnhetnek a legkényelmesebbnek a gép egyik utasa számára, de nem annyira a másik számára. Mivel minden nagyon egyéni, az átlagember szempontjából jó helyeket fogunk figyelembe venni.

A Boeing 737 800 típusú utasszállító két- vagy egyosztályú lehet. Kényelmes és kényelmes ülések a 6. és 13. sorban található „gazdaságos” ülésben található ülések. A legkiválóbb sorok természetesen az „üzleti” sorok, az elsőtől az ötödikig. De ne légy nagyon ideges, mert a 11. és 12. sor szintén egyáltalán nem rossz.

Az utasülés általános elvei

Mindenki fél valamitől, a magasságtól, a sötétségtől, valaki pedig a repüléstől, de munka miatt, vagy mert más országba egyébként lehetetlen eljutni, kénytelen. Ez alapján az utas kiválaszthatja azt a sort, amelyben a legkényelmesebb lesz, és ahol kellően védettnek érzi magát.

1. Első osztályú utasok.
2. Utasok ablakülésekkel.
3. Azok az utasok, akiknek az ülésük a sor közepén van.
4. Azok az utasok, akiknek ülései a folyosó közelében vannak.

Ha nincs gond a fóbiákkal, az utasnak továbbra is joga van kiválasztani a legjobb sort, természetesen, ha a járatra történő bejelentkezéskor időben érkezik, és szabadon maradnak a számára szükséges ülések.

Az utasok elhelyezése a befogadóképesség és az ülőhelyek száma alapján történik. Természetesen lehetősége van bármilyen ülőhelyet választani az utastérben. Egy Boeing 737-ben maga az utastér körülbelül 4 méter széles. A székek ülései meglehetősen szélesek, de a megnövekedett utaskapacitás miatt előfordulhat, hogy a magasaknak nem jut hely a lábuknak, térdük a szomszédos háttámlára támaszkodik.

Igen, ráadásul kényelmetlenséget okoz, hogy nem csak nem fogsz kényelmesen ülni, de a repülés közben előtted ülő társad is az öledbe döntheti az ülést.

Az Aeroflot repülőgépek lehetővé teszik az utasok számára, hogy tetszőleges sort és ülést válasszanak. Kis választási korlátozások csak az emberek egy bizonyos csoportjára vonatkoznak.

Vészkijáratok elhelyezkedése

Például a vészkijáratoknál való ülések elfoglalásának közvetlen tilalma vonatkozik a gyermekes nőkre, a fogyatékkal élőkre és az állatokat szállító személyekre. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy vészhelyzetben a nyílás közelében lévő utasoknak ki kell nyitniuk azt. És ez az emberek kategóriája valószínűleg nem fog megbirkózni ezzel a feladattal, mivel egy gyermekkel vagy állatokkal a karjában lévő nőnek nehéz lesz kinyitnia a kijáratot.

A 13-as sor, amely ezeknek a személyeknek tilos egy kétosztályos hajón, a 13. Ha figyelmesen megnézi a rajzokat, a 12. sor teljesen ugyanaz. Vagyis kiderül, hogy a vésznyílások közvetlenül a szárnyak felett helyezkednek el, és a törzs mindkét oldalán van belőlük kettő. Ugyanis az első sraffozás például a jobb oldalon 11 és 12 sor között található, a második pedig a 12 és 13 között, a harmadik és a negyedik pedig az ellenkező oldalon.

Business osztály

Természetesen ezen az osztályon drágább a repülés, ezért hívják így. Ezért a benne rejlő kényelem megfelelő. A legfontosabb különbség, hogy az „üzletben” mindössze húsz az ülőhelyek száma, ezek a pilóták közvetlen közelében helyezkednek el. Vagyis a sorok számlálása ennek az osztálynak az első helyeitől kezdődik.

Az „üzlet” fő előnye, hogy az utastérben két üléssor található, összesen kettő. Ez azt jelenti, hogy mindenki számára több hely lesz, és minden ülésnek megvan a maga „saját” karfája, amit egy „gazdaságos” ember megirigyelhet. Mivel 20 ülőhely van, ezért öt sor van. A turista osztály a hatodik sorból indul.

Turistaosztály

A hatodiktól a huszonnyolcadik sorig az ülések a „gazdaságos” kategóriába tartoznak. Már minden sorban három van belőlük, és bizony az ülőnek kicsit szűkös lesz. Persze a „gazdaságosság” nem egy konzervdoboz, és az utasok sem spratt benne, de azért vannak kellemetlenségek. Először is, ez egy személy egyéni jellemzőiből adódik, amelyek miatt az utas bizonyos kellemetlenségeket tapasztalhat.

Tehát, ha úgy döntesz, hogy középen ülsz, akkor problémás és kényelmetlen lesz átkúszni a szomszédon, aki távolabb ül tőled, ha fel akarsz kelni és el akarsz mozdulni, hogy tehermentesítsd magad. De ha a bejelentkezéskor választhatott a fedélzeten, akkor jobb, ha másik helyet választ. Bár az ablak mellett vagy közvetlenül a folyosó melletti ülésnek is megvannak a maga hátrányai és árnyalatai.

Hol vannak a legrosszabb helyek?

A legsikertelenebb sorok elhelyezkedését is megtudhatja, ha megnézi a Boeing kabinjának rajzait. Az utolsó sorokat tekintik a legsikeresebbnek a „gazdaság” kategóriában. Ez annak köszönhető, hogy a végén van egy fürdőszoba, és a repülés hosszú ideje alatt az emberek egyszerűen fiziológiailag meglátogatják. És ha a 28. sorban van a C és D üléseken, akkor nézzen szembe azzal a ténnyel, hogy az elhaladó emberek és a légiutas-kísérők megérinthetnek.

Egy másik hátránya a hátsó fal, hogy nem lehet teljesen leengedni az ülést, ami azt jelenti, hogy nehéz lesz ellazulni és élvezni a repülést. Főleg, ha hosszú utazásokról van szó. Ha a repülési idő 2 vagy maximum 3 óra, akkor bármelyik ülés megfelel Önnek. Mivel Önnek nem lesz ideje elfáradni, és a többi szomszédnak sem kell átmásznia rajtatok.

Üzleti osztály üléseinek jellemzői

Aeroflot business class – a legjobb ülések az egész gépen. Biztosan túlfizetsz, de megéri.

1. Először is, ha életében nem szereti az emberek nagy tömegeit, és még a legkisebb könyökérintést sem bírja elviselni egy idegennel, és megvédi személyes terét a behatolástól, akkor ez a hely az Ön számára.
2. Az „üzleti” kategória a „gazdaságos” kategóriához képest nagyon stílusosan, elegánsan és kényelmesen van felszerelve.
3. Maguk a székek meglehetősen ergonómikusak, ami az elhízott emberek számára óriási pluszt jelent az előtte lévő következő széktől való távolság is, és az átlagmagasság feletti ember kényelmesen fel tud majd egyenesedni.
4. A hátradőlés, az üléstámlák pedig szintén nem okoznak kellemetlenséget a szomszédoknak.
5. A székek a legújabb technológiával vannak felszerelve. Beépített érintőképernyőjük van USB bemenettel a telefon töltéséhez.
6. A filmkatalógus folyamatosan frissül, így ha nem volt időd megnézni egy filmet, akkor az „üzletben” repülve megteheted.

Pihenhet, megnézheti a kívánt filmet és élvezheti a repülés közben akár 12,5 ezer méteres magasságban a talajtól. És ami a legfontosabb, nem zavarja a melletted ülő szomszédot, a középső karfák dupla, de szélesek.

Vannak, akik úgy gondolják, hogy az 1. üléssor nem túl kényelmes, mások éppen ellenkezőleg, azt hiszik, hogy nincs jobb ülés. Ez annak köszönhető, hogy az első sorok előtt fal van, néhány ember nem tudja teljesen kinyújtani a lábát. De nincs előtted, aki le tudná engedni az ülést (bár az „üzletben” ez nem okoz kényelmetlenséget, és semmiképpen sem zavarja a mögötte ülőket).

Repülési tartomány

A maximális távolság, amit egy repülőgép megtehet, 5 ezer 765 kilométer. Ez azt jelenti, hogy a leghosszabb út, amely megegyezik a maximális megtett távolsággal, átlagosan 7 óra utazás lesz, 850 km/h utazósebességgel.

(Novoszibirszk város). Jelenleg a flotta 72, hat típusú repülőgépből áll:

• Airbus A319 (19 repülőgép);
• Airbus A320 (18 repülőgép);
• Airbus A320neo (két repülőgép);
• Airbus A321 (hét repülőgép);
• Boeing 737-800 (19 repülőgép);
• Embraer ERJ-170 (hét repülőgép).

A szolgálatban lévő repülőgépek átlagéletkora alig több mint 10 év. A légitársaság további 36 repülőgép indítását tervezi.

Repülőgépgyártók

A légitársaság repülőgépgyártói az amerikai Boeing vállalat (2007-től), az európai repülőgépgyártó Airbus (2008-tól) és a brazil Embraer (2016-tól). 2008-ig az S.V. Iljushin Repülőkomplexum (Il-86) és a Tupolev Repüléstervező Iroda (Tu-154, Tu-204) repülőgépeit üzemeltették.

A repülőgépgyártás és -átalakítás megkezdése

Airbus

Airbus flotta:

1. Az Airbus A320 egy keskeny törzsű repülőgép kis- és közepes repüléshez. A repülőgép gyártása és üzemeltetése 1987-1988 között kezdődött. Maximális kapacitás – 180 légi utas. A klasszikus elrendezés egyik változata 150 fő üzleti osztályon (négy ülés) és turista osztályon (hat ülőhely);
2. Az Airbus A319 az Airbus A320 repülőgép egy módosítása. Kettővel csökkent az utassorok száma, ennek köszönhetően rövidült a törzs. A repülőgép utasterének típusától függően a gép befogadóképessége 116-158 fő között mozoghat. A gyártás 1990-ben kezdődött, az üzemelés 1995-ben;
3. Az Airbus A321 az Airbus A320 repülőgép megnövelt ülésekkel rendelkező módosítása, olcsó légi utazásokhoz és charter járatokhoz. A különféle elrendezések lehetővé teszik a kabin 170-220 utas befogadását. A gyártás kezdete 1990-ben, a munkakezdés 1994-ben volt;
4. Az Airbus A320neo az Airbus A320 utasszállító új modellje környezetbarátabb hajtóművekkel, módosított szárnyszerkezettel és utastérrel. A gyártás 2010-ben kezdődött, a járatok 2016-ban. Maximális kapacitás – 236 utas.

Boeing

A Boeing repülőgépei közé tartozik a Boeing 737-800, a 737-700-as modell módosítása (hosszú változat). A gyártás 1994-ben, a repülés 1998-ban kezdődött. Maximális kapacitás – 162 vagy 189 utas.

Embraer

Az Embraer az Embraer ERJ-170 változatú repülőgépeket szállítja - keskeny törzsű utasszállító repülőgépeket közepes távolságú járatokhoz, 70-80 utas kapacitással. A repülőgépgyártás 2002-ben kezdődött, 2004 óta üzemel.

Ezenkívül a C7 Airlines a következő típusú repülőgépeket üzemeltette polgári repülési célokra:

1. A Boeing 737-400 a 737-es modell módosítása, meghosszabbított testtel és 168 utasig megnövelt kapacitással. A repülőgép üzemeltetése 1988-ban kezdődött. 2015-ben a Boeing 737-400 beszüntette működését, ezeket fokozatosan teljesen felváltotta a Boeing 737-800-as módosítás;
2. A Boeing 767-300ER a 767-300-as repülőgép módosítása a megtett távolság növelésével. A gyártás és a működés 1988-1989 között kezdődött. Az utasok befogadóképessége 218-350 fő. A repülőgépek jelenleg nem üzemelnek, és a bérbeadóhoz való visszaküldésre készülnek;
3. Az Airbus A310-200 egy széles törzsű repülőgép, legfeljebb 218 utas befogadására alkalmas. Az ilyen típusú béléseket 1982 és 1997 között gyártották. Jelenleg az új A330-as modellre való lecserélésük miatt szinte teljesen ki vannak szolgáltatva. Az S7 Airlines 2010-ben felfüggesztette e repülőgépek használatát;
4. Tupolev Tu-154 és Tu-204. A Tu-154-es repülőgép egy 1968-2013 közötti időszakban gyártott, 152-180 utas befogadására alkalmas, három hajtóműves utasszállító, közepes hatótávolságú repülésekre. A Tu-204 a Tu-154 helyettesítésére szánt keskeny törzsű repülőgép, amely nagyobb távolságok megtételére és több utas (215 fő) befogadására képes. A repülőgépgyártás 1990-ben kezdődött, az üzemelés 1996-ban. Az S7 Airlines 2008-ban felhagyott e repülőgépek használatával a légiflottája megújítása miatt;
5. Az Ilyushin Il-86 egy széles törzsű repülőgép, amelyet közepes távolságú repülésekre terveztek, maximum 350 utas befogadására. A gyártás 1976-1997 között zajlott, a működés 1980-2011 között. Az Il-86 használatát az S7-ben 2008-ban megszüntették a repülőgép-flotta megújítása miatt.

A repülőgép jellemzői

Az s7 Airlines meglévő repülőgépparkja a következő jellemzőkkel rendelkezik.

1. Airbus A319:

• kapacitás – 144 ülőhely;
• repülési hatótáv – 4200 km;
• sebesség – 845 km/h;
• repülési magasság – 11900 m.

1. Airbus A320:

• kapacitás – 158 ülőhely;
• repülési hatótáv – 4300 km;
• sebesség – 850 km/h;
• repülési magasság – 11900 m.

1. Airbus A320neo:

• kapacitás – 164 ülőhely;
• repülési hatótáv – 6000 km;
• sebesség – 845 km/h;
• repülési magasság – 11900 m.

1. Airbus A321:

• kapacitás – 197 ülőhely;
• repülési hatótáv – 4630 km;
• sebesség – 850 km/h;
• repülési magasság – 11900 m.

1. Boeing 737-800:

• kapacitás – 168 férőhely;
• repülési hatótáv – 5765 km;
• sebesség – 840 km/h;
• magasság - 12500 m.

1. Embraer ERJ-170:

• kapacitás – 78 ülőhely;
• repülési hatótáv – 3800 km;
• sebesség – 830 km/h;
• magasság - 12500 m.

Repülőgép kabin diagramja

Az Airbus A319 utasterében 144 turistaosztályú utas fér el 24 sorban.

A legjobb ülések az első és a 11. sorban találhatók. A tizedik sor nem a legkényelmesebb a vészkijáratok közelsége és az üléstámlák döntetlensége miatt, a 24. sor - a WC-k közelsége miatt. Gyerekekkel jobb az első sorban ülni.

Az Airbus A320 utasterében két sorban nyolc business osztályú utas, 25 sorban pedig 150 turistaosztályú utas helyezhető el.

A legjobb ülések üzleti osztályúak. Turista osztályon a repülőgép legkényelmesebb ülései a harmadik és a 11. sor. A kilencedik és a tizedik sor a vészkijáratok közelsége miatt nem a legkényelmesebb, a 27. - a WC-k közelsége miatt. Jobb a harmadik sorban ülni a gyerekekkel.

Az Airbus A320neo utasterében két sorban nyolc business osztály, 26 sorban pedig 156 turistaosztályú utas található.

Az ilyen típusú repülőgépek üléselrendezése szinte megegyezik az Airbus A320-aséval, kivéve a megnövelt sorszámot - 27 helyett 28-at.

Az Airbus A321 utasterében két sorban nyolc business osztályú utas, 33 sorban pedig 189 turistaosztályú utas található.

A legjobb ülések ezen a gépen üzleti osztályúak. A turista osztályon a legkényelmesebb ülések a harmadik sor - erre a sorra vásárolják a prémium turista osztályú repülőjegyeket. A kilencedik, tizedik, 22. és 23. sor a vészkijáratok közelében található - nem a legkényelmesebb helyek, mivel az üléstámlákat nem lehet megdönteni. A kilencedik sorban nincs A és F ülés, a 22. sorban nincs F, a 21. és 22. sorban nincs A, B, C. Ennek megfelelően a tizedik és a 23. sorban a lábtér az utasok számára növelték. A 35. sor nem a legjobb a mellékhelyiségek közelsége miatt. Jobb a harmadik sorban ülni a gyerekekkel.

A Winglets módosításban (új szárnyvégekkel) az S7 Airlines Boeing 737-800 repülőgépeit használják. Az utastérben két sorban nyolc business osztály utas, 28 sorban pedig 168 turistaosztályú utas fér el.

A business osztályon vannak a legkényelmesebb ülések, míg a turista osztályon a harmadik és a 14. sor található. A 12. és 13. sor a vésznyílások közelsége miatt nem a legkényelmesebb, a 30. - a WC-k közelsége miatt. Jobb a harmadik sorban ülni a gyerekekkel.

Jegyzet! A repülésbiztonsági szabályok nem engedik, hogy gyermekkel, állattal, fogyatékkal élőkkel és idősekkel utazó utasok a vészkijáratok közelében helyet foglaljanak. A kézipoggyászt az ülések feletti rekeszben kell elhelyezni.

Az Embraer ERJ-170 repülőgépen 78 turistaosztályú ülés található 20 sorban.

A repülőgép utasterében nincs lehetőség vésznyílásokra. Szinte minden hely egyforma. A legkényelmesebb ülések az első (C, D ülések) és a második (A, B ülések) sorok. A 20-as sor nem a legalkalmasabb a repüléshez a WC-k közelsége miatt.

Utasok kényelme

A légitársaság üzemeltető utasszállító repülőgépei mobilkészülékek és egyéb kütyük töltésére alkalmas aljzatokkal vannak felszerelve. Az utasoknak ételt és italt is biztosítanak (a választott viteldíjtól függően). A fedélzeten nincs Wi-Fi.

Így az S7 Airlines kényelmes repüléseket kínál utasainak Európa és Ázsia számos országába többféle kényelmes repülőgéppel, mind turista-, mind üzleti osztályon választható ülőhelyekkel. A vállalat rendszeresen frissíti repülőgépparkját, a régi modelleket újakra cseréli, és általában növeli a repülőgépek számát.

Videó

2011.04.28. kapott egy új Boeing 737-800-ast a seattle-i üzemben. Ez a repülőgép lett az első Boeing 737-800NG, amelyet egy orosz légiközlekedési vállalat közvetlenül egy amerikai üzem készleteiből kapott.

Az utastérben a Recaro modern bőrülései kerültek beépítésre:

A legalkalmasabb lehetőség a vészkijárati ülések (12. és 13. sor):

A sorok közötti távolság 79 centiméter, ami 8 centiméterrel több, mint az ilyen típusú repülőgépeknél megengedett minimum. Business osztályon a sorok közötti távolság 1 méter.

2011 májusában a repülőgép Domodedovoból (Moszkva) járatokat indított Jakutszkba, Novoszibirszkbe, Chitába, Ulan-Udébe, Krasznodarba, Norilszkba, Szocsiba és a Globus légitársaság útvonalhálózatának más városaiba.

Összesen 10 új Boeing 737-800 típusú repülőgépet rendelt a légiközlekedési vállalat. A repülőgép 160 férőhelyes, kétosztályos elrendezése 12 business osztályú és 148 turistaosztályú ülést tartalmaz.

Nézzük meg közelebbről a helyeket:

1-2 r. - Business osztály. 1 dörzsölje. egy kicsit jobb a 2 rubelhez képest. Egyrészt a partíció távolsága meglehetősen nagy, legalábbis vizuálisan. A másik oldalon egy újabb üzletsor áll mögötted. A második sor mögött azonnal kezdődik a turistaosztály, és az osztályok közötti partíció csak egy képernyő. Ez azonban lényegtelen. Ettől függetlenül az üzleti osztály kényelmes lesz. A sorok közötti távolság 100 centiméter).

10 dörzsölje. (a turista osztály első sora) - elég kényelmes. Az osztályokat elválasztó képernyő távolsága meglehetősen nagy, ráadásul nem partíció. Lesz hely a lábad nyújtására. Remek helyek. A sorok közötti távolság turista osztályon 79 centiméter

12,13 dörzsölje. - többnyire standard turistaosztályú ülések. A különbség az, hogy az üléstámlák dőlésben korlátozottak, vagy egyáltalán nem dönthetők, és rögzítettek. Vészkijárat miatt.

18 dörzsölje. - az ülések háttámlái korlátozottak a dönthetőségre, mint 17 r., Azonban előtted sok szabad hely van a lábad számára. Könnyebb lesz felkelni a helyedről is. Érdemes megjegyezni, hogy a vészjáratot tilos kézipoggyásszal és poggyászokkal elzárni.

19 rubel - normál turistaosztályú ülések kicsi, de nagyon kellemes tulajdonsággal, valamint 18 rubel. - extra lábtér.

Az utolsó és az utolsó előtti sor kivételével az ülések között nincs jelentős különbség.

RUR 34, folyosói ülések. Ennek a sornak a hátránya a WC-k közelsége. Az emberek állandóan elmennek melletted oda-vissza, néha sorok alakulnak ki. Ez kellemetlenséget okoz.

Utolsó, 35 dörzsölje. - minden fent felsorolt ​​34 rubelért, ráadásul - a székek nem dőlnek hátra, mert közvetlenül mögöttük van egy fal. Nem túl kényelmes helyek, száz százalék.

Kérjen tanácsot a légitársaság alkalmazottjától

Ha lehetséges, alaposan tanulmányozza át annak a repülőgépnek a diagramját, amellyel repülni fog.

Ne foglaljon helyet olyan helyen, ahol az ülések nem dőlnek hátra, vagy csak korlátozottan dőlnek el.

Ne foglaljon helyet WC, konyha és egyéb technikai helyiségek közelében a legvégén.

Az S7 Airlines 10 Boeing 737-800 típusú repülőgéppel repül. A repülőgép konfigurációja két osztályt biztosít az utastérben - üzleti és gazdaságos. A férőhelyek száma 12, illetve 148.

Nézzük meg a Boeing 737-800 S7 Airlines utasterének elrendezését, és próbáljuk meg kitalálni, hol vannak a jó ülések és hol vannak a kényelmetlenek.

1-3. sor. Ezek üzleti osztályú ülések. Jegyezzünk meg néhány jellemzőt:

Első sor Ez található a legközelebb a konyhához és a WC-hez, és repülés közben a falra is figyelnie kell. Ezeknek a helyeknek azonban jelentős előnye, hogy senki sem fogja visszahajítani a székét. Jól látható, hogy nagy a sorok közötti szélesség, de jelentős a business osztály üléseinek dőlésszöge is.

És tovább 3. sor Kényelmetlen lehet egy zajosabb turistaosztály mellett lenni.

Ezek az apróságok azonban nem olyan fontosak, és ezeken a helyeken jól érzi magát.

4 sor. Ez az első turistaosztályú ülés, amely a válaszfal előtt található. A faltól való távolság nem túl nagy, de a térdek nem támaszkodnak rá. Azonban nem fogja tudni kinyújtani a lábát.

Ezenkívül egyes utasok kényelmetlennek érzik a falat nézni az egész repülés során. A falon babaágytartók is találhatók, így a kisgyermekes utasok szomszédja lehet.

Pozitívum, hogy senki sem fog visszadőlni neked.

Tekintettel a kis sorközökre a turista osztályon, ez fontos. Ezenkívül az ételt az Ön sorából kezdik kiszolgálni. Ez azt jelenti, hogy először Ön kapja meg.

Töltse le az ingyenes repüléskereső alkalmazást most!

A legjobb árak az alkalmazásban.
A jegyek mindig kéznél vannak!

Ülések a 9. A és F sorban. Információk szerint a repülőgép egyes konfigurációiban nincs ablak. Ha ez fontos Önnek, ellenőrizze ezt a pontot a légi fuvarozóval.

Ülések a 12. sorban- ülések, amelyek mögött a vészkijáratok első sorozata található. Ebben a tekintetben az ülések általában nem dőlnek hátra, vagy e tekintetben erősen korlátozottak.

13 sor. Ezek a helyek előnyeivel és hátrányaival.

Először is a hátrányokról. Mivel e sor mögött van egy második vészkijárat-sorozat, az üléstámlák valószínűleg nem dőlnek hátra.

Nos, most az előnyök.

Először is, 2, nem 3 ülés van egy sorban (ennek az S7-es repülőgépnek bizonyos konfigurációiban ebben a sorban nem 2+2, hanem szokás szerint 3+3 van). Ez mindig kényelmesebb, különösen, ha párban repül. Másodszor pedig további lábtér áll rendelkezésre. A folyosót azonban nem zárhatja el kézipoggyászával. Továbbá fogyatékkal élő, gyermekes utasok és állatok nem tartózkodhatnak ezeken az üléseken. Korlátozások vonatkozhatnak az idősekre.

Ülések a 14. sorban- elég jó helyek. Rengeteg lábtér és a háttámlák dönthetőek. Kis mínusz, hogy az A és F ülések „ferdültek”, és nagy valószínűséggel nincs karfa a vészkijárat oldalán.

Helyek a 27. sorban a folyosón. A WC-k közelsége kényelmetlen lehet. Az emberek állandóan állni fognak és elmennek melletted.

Ülések a 28. sorban- a legkényelmetlenebb helyek a kabinban. A háttámlák nem dönthetők, mert a WC falának támaszkodnak. Nos, a mellékhelyiségek nagyon közelsége nem okoz kényelmet. Az állandó mozgás, a tank öblítésének hangjai és az ajtók csapódása nem növeli a repülés kényelmét.

Ha pedig már repült Boeing 737-800-assal az S7 Airlines légitársaságon, kérjük, ossza meg visszajelzését. Szívesen tisztázzuk a részleteket a cikkben és a belső diagramban.

Élvezze a leszállást!

Most még könnyebb az utazás!
Repülő- és vasúti jegyek részletben 0%

0% törlesztőrészlet. Fizessen jegyekért a partnerwebhelyeken a lelkiismeret kártyával