Aturan penyelenggaraan angkutan penumpang. Aturan pengangkutan penumpang dan bagasi melalui jalan darat Aturan pengangkutan penumpang melalui jalan darat

PEMERINTAH FEDERASI RUSIA

RESOLUSI

Atas persetujuan Tata Tertib angkutan penumpang dan angkutan listrik darat perkotaan

Dokumen dengan perubahan yang dilakukan:
(Rossiyskaya Gazeta, N 207, 16/09/2011);
(Portal Internet resmi untuk informasi hukum www.pravo.gov.ru, 17/05/2013);
(Portal Internet resmi untuk informasi hukum www.pravo.gov.ru, 28 November 2013);
(Portal Internet resmi untuk informasi hukum www.pravo.gov.ru, 11/06/2014);
(Portal Internet resmi untuk informasi hukum www.pravo.gov.ru, 07/05/2015, N 0001201505070001);
(Portal Internet resmi untuk informasi hukum www.pravo.gov.ru, 13/11/2018, N 0001201811130013).
____________________________________________________________________

Sesuai dengan Pasal 3 Undang-Undang Federal "Piagam Transportasi Jalan dan Transportasi Listrik Darat Perkotaan" Pemerintah Federasi Rusia

memutuskan:

1. Menyetujui Peraturan terlampir untuk pengangkutan penumpang dan barang bawaan dengan angkutan jalan raya dan angkutan listrik darat perkotaan.

2. Untuk mengenali sebagai tidak sah:

Piagam Angkutan Jalan RSFSR, disetujui dengan Keputusan Dewan Menteri RSFSR tanggal 8 Januari 1969 N 12 (SP RSFSR, 1969, N 2 dan 3, Pasal 8);

Resolusi Dewan Menteri RSFSR tanggal 28 November 1969 N 648 “Tentang perubahan dan pembatalan keputusan Pemerintah RSFSR sehubungan dengan reorganisasi Kementerian Angkutan Jalan dan Jalan Raya RSFSR” (SP RSFSR, 1969 , N 26, Pasal 141);

Resolusi Dewan Menteri RSFSR tanggal 17 September 1974 N 510 “Tentang tanggung jawab keuangan perusahaan dan organisasi angkutan bermotor, pengirim dan penerima barang atas penggunaan peti kemas yang tidak tepat ketika mengangkut barang melalui jalan darat” (SP RSFSR, 1974, N 24, Pasal 134);

Resolusi Dewan Menteri RSFSR tanggal 1 Mei 1980 N 253 “Tentang Perubahan Piagam Angkutan Jalan RSFSR” (SP RSFSR, 1980, N 13, Pasal 106);

Keputusan Dewan Menteri RSFSR tanggal 20 Maret 1984 N 101 (SP RSFSR, 1984, N 7, Pasal 57);

Resolusi Dewan Menteri RSFSR tanggal 18 November 1988 N 474 “Tentang perampingan sistem sanksi ekonomi (properti) yang diterapkan pada perusahaan, asosiasi dan organisasi” (SP RSFSR, 1988, N 23, Art. 135);

(SP RSFSR, 1991, No. 12, Pasal 156);

Keputusan Pemerintah Federasi Rusia tanggal 26 Mei 1992 N 347 “Tentang penguatan tanggung jawab pengirim, penerima barang, kereta api, perusahaan pelayaran, pelabuhan (dermaga), perusahaan angkutan motor dan organisasi atas pelanggaran kewajiban pengangkutan barang” (Rossiyskaya Gazeta, 1992, 30 Mei);

Keputusan Pemerintah Federasi Rusia 12 Februari 1994 N 95 “Tentang peningkatan jumlah denda ketika mengangkut barang dengan kereta api, sungai dan jalan raya” (Undang-undang yang Dikumpulkan dari Presiden dan Pemerintah Federasi Rusia, 1994, N 8 , Pasal 597);

Keputusan Pemerintah Federasi Rusia tanggal 28 April 1995 N 433 “Tentang peningkatan jumlah denda ketika mengangkut barang melalui air dan angkutan jalan” (Undang-undang yang Dikumpulkan Federasi Rusia, 1995, N 19, Pasal 1762);

paragraf 5 dari amandemen dan penambahan yang dibuat pada resolusi Pemerintah Federasi Rusia tentang masalah transportasi kereta api, disetujui oleh Keputusan Pemerintah Federasi Rusia tanggal 8 Agustus 2003 N 476 (Kumpulan Perundang-undangan Rusia Federasi, 2003, N 33, Pasal 3270).

3. Dalam Peraturan tentang pelaksanaan pembayaran tunai dan (atau) penyelesaian dengan menggunakan kartu pembayaran tanpa menggunakan peralatan mesin kasir, disetujui dengan Keputusan Pemerintah Federasi Rusia tanggal 6 Mei 2008 N 359 “Tentang tata cara pembuatannya pembayaran tunai dan (atau) penyelesaian dengan menggunakan kartu pembayaran tanpa menggunakan peralatan mesin kasir" (Undang-undang yang Dikumpulkan Federasi Rusia, 2008, No. 19, Pasal 2191):

a) pada alinea pertama alinea 3, ganti kata “paragraf 5 dan “ dengan kata “paragraf 5-6”;

b) tambahkan ayat 5_1 sebagai berikut:

"5_1. Dokumen yang digunakan dalam pemberian pelayanan pengangkutan penumpang dan barang bawaan melalui jalan raya dan angkutan listrik darat perkotaan harus memuat rincian yang ditetapkan dalam Peraturan Pengangkutan Penumpang dan Bagasi dengan angkutan jalan raya dan angkutan listrik darat perkotaan.";

c) paragraf 8 harus dinyatakan sebagai berikut:

8. Dalam pengisian formulir dokumen harus dipastikan paling sedikit 1 rangkap diselesaikan dalam waktu yang bersamaan, atau formulir dokumen harus terdapat bagian-bagian yang dapat dilepas, kecuali dalam hal-hal sebagai berikut:

a) tindakan hukum pengaturan badan eksekutif federal yang ditentukan dalam paragraf 5 dan 6 Peraturan ini menetapkan prosedur berbeda untuk mengisi formulir dokumen;

b) seluruh rincian dokumen diisi secara tipografi pada saat menyiapkan formulir dokumen;

c) seluruh atau sebagian rincian dokumen ditunjukkan dalam bentuk elektronik."

Ketua Pemerintah
Federasi Rusia
V.Putin

Aturan pengangkutan penumpang dan barang bawaan melalui jalan darat dan angkutan listrik darat perkotaan

DISETUJUI
Resolusi pemerintah
Federasi Rusia
tanggal 14 Februari 2009 N 112

I. Ketentuan Umum

1. Aturan ini menetapkan prosedur untuk mengatur berbagai jenis transportasi penumpang dan bagasi, yang diatur oleh Undang-Undang Federal "Piagam Transportasi Jalan dan Transportasi Listrik Darat Perkotaan", termasuk persyaratan untuk pengangkut, penyewa dan pemilik infrastruktur transportasi, kondisi untuk pengangkutan tersebut, serta syarat-syarat penyediaan kendaraan untuk pengangkutan tersebut.

2. Istilah-istilah yang digunakan dalam Peraturan ini mempunyai arti sebagai berikut:

“stasiun bus” - fasilitas infrastruktur transportasi yang mencakup kompleks bangunan dan struktur yang terletak di area khusus yang dirancang untuk memberikan layanan kepada penumpang dan pengangkut saat mengangkut penumpang dan barang bawaan, memberikan kemungkinan pemberangkatan lebih dari 1000 orang per hari;
Keputusan Pemerintah Federasi Rusia tanggal 26 November 2013 N 1073.

“stasiun bus” adalah sarana prasarana transportasi yang meliputi suatu kompleks bangunan dan bangunan yang terletak pada suatu kawasan khusus yang dirancang untuk memberikan pelayanan kepada penumpang dan pengangkut selama pengangkutan penumpang dan barang bawaan, memberikan kemungkinan pemberangkatan 250 sampai 1000 orang per hari;
(Paragraf tambahan disertakan pada tanggal 6 Desember 2013 dengan Keputusan Pemerintah Federasi Rusia tanggal 26 November 2013 N 1073)

"kendaraan bagasi" - kendaraan yang mengangkut barang bawaan secara terpisah dari penumpang;

"tindakan komersial" - dokumen yang menyatakan kekurangan, kerusakan atau kerusakan bagasi;

"kondektur" - pejabat yang menjual tiket di dalam kendaraan;

"taksi penumpang" - kendaraan kategori "" yang digunakan untuk pengangkutan penumpang dan barang bawaan sesuai dengan perjanjian sewa umum;

"taximeter" - peralatan yang dirancang untuk menghitung biaya pengangkutan penumpang dan bagasi dengan taksi penumpang berdasarkan tarif yang ditetapkan per satuan jarak tempuh dan (atau) satuan waktu penggunaan kendaraan;

“kendaraan kategori “” - kendaraan yang digunakan untuk mengangkut penumpang dan, selain kursi pengemudi, tidak lebih dari 8 kursi;

“kendaraan kategori “” - kendaraan yang digunakan untuk mengangkut penumpang, selain memiliki tempat duduk pengemudi, mempunyai lebih dari 8 tempat duduk dan berat maksimumnya tidak melebihi 5 ton;

"kendaraan kategori "" - kendaraan yang digunakan untuk mengangkut penumpang, mempunyai lebih dari 8 tempat duduk selain tempat duduk pengemudi dan berat maksimumnya melebihi 5 ton.

II. Transportasi reguler

3. Pengangkutan penumpang dan barang bawaan secara rutin dilakukan sesuai jadwal.

4. Jadwal angkutan penumpang dan bagasi tetap (selanjutnya disebut jadwal) dibuat untuk setiap titik pemberhentian pada jalur angkutan tetap, yang mengatur tentang wajibnya pemberhentian kendaraan.

5. Jadwal memuat jarak waktu pemberangkatan kendaraan, termasuk menurut jangka waktu dalam sehari, atau jadwal waktu pemberangkatan kendaraan dari suatu tempat pemberhentian.

6. Jadwal angkutan antar kota, selain keterangan yang ditentukan dalam ayat 5 Peraturan ini, memuat jadwal waktu kedatangan kendaraan di tempat pemberhentian.

7. Jadwal tersebut dipasang di semua titik pemberhentian pada jalur angkutan reguler, yang menyediakan pemberhentian wajib bagi kendaraan.

8. Jika kebutuhan angkutan reguler penumpang dan bagasi sangat bergantung pada waktu dalam setahun atau hari dalam seminggu, jadwalnya dapat dibuat untuk periode musim panas dan musim gugur-musim dingin dalam setahun dan (atau) secara terpisah untuk hari kerja. , akhir pekan dan hari libur.

9. Perubahan jadwal yang dilakukan diberitahukan kepada masyarakat selambat-lambatnya 10 hari sebelum dimulainya pengangkutan reguler penumpang dan bagasi sesuai dengan perubahan jadwal.

10. Jadwal menunjukkan waktu setempat.

11. Pemberhentian kendaraan untuk menaikkan (menurunkan) penumpang dilakukan pada seluruh titik pemberhentian pada lintasan angkutan biasa, kecuali pada titik pemberhentian dimana penumpang naik (turun) dilakukan atas permintaannya.

12. Pemberhentian kendaraan untuk menaiki (menurunkan) penumpang atas permintaannya dilakukan apabila:

a) penumpang di dalam kendaraan harus memberitahukan terlebih dahulu kepada kondektur atau pengemudi tentang perlunya menghentikan kendaraan di tempat pemberhentian yang sesuai;

b) ada orang di tempat pemberhentian menunggu kendaraan datang.

13. Pengemudi atau kondektur wajib memperingatkan terlebih dahulu penumpang di dalam kendaraannya tentang titik pemberhentian di mana penumpang dapat dijemput atau diturunkan atas permintaannya.

14. Tempat pemberhentian dilengkapi dengan rambu yang menunjukkan di mana kendaraan berhenti untuk menaikkan (menurunkan) penumpang.

15. Informasi berikut ini dipasang pada rambu (kecuali rambu di tempat pemberhentian yang terletak di wilayah terminal bus dan terminal bus):
(Paragraf sebagaimana telah diubah, mulai berlaku pada tanggal 6 Desember 2013 dengan Keputusan Pemerintah Federasi Rusia tanggal 26 November 2013 N 1073.

a) lambang kendaraan (bus, troli, trem) yang digunakan untuk angkutan reguler penumpang dan barang bawaan;

b) nama titik pemberhentian;

c) jumlah trayek angkutan reguler yang mempunyai titik pemberhentian;

d) nama titik pemberhentian terakhir setiap trayek angkutan reguler;

e) jadwal seluruh trayek angkutan reguler yang mempunyai titik pemberhentian, kecuali titik pemberhentian dimana penumpang naik (turun) atas permintaannya;

f) tulisan “Atas permintaan” di titik pemberhentian penumpang yang dinaiki (turun) atas permintaannya;

g) nama, alamat dan nomor telepon kontak dari badan yang memberikan kendali atas pengangkutan penumpang dan bagasi.

16. Selain informasi yang diatur dalam paragraf 15 Peraturan ini, tanda-tanda tersebut dapat memuat informasi lain yang berkaitan dengan pengangkutan penumpang dan barang bawaan secara teratur.

17. Tempat pemberhentian terakhir pada jalur angkutan reguler yang dilalui kendaraan dan tidak bertepatan dengan tempat pemberangkatan, dilengkapi dengan tanda “Dilarang naik”.

18. Titik pemberhentian yang berangkat lebih dari 100 penumpang setiap harinya, kecuali titik pemberhentian yang terletak di wilayah terminal bus dan terminal bus, dilengkapi dengan alat pelindung terhadap hujan, jika bidang tanah yang berdekatan dengan titik pemberhentian memungkinkan.
Keputusan Pemerintah Federasi Rusia tanggal 26 November 2013 N 1073.

19. Tempat pemberhentian terletak di wilayah terminal bus atau terminal bus, apabila jumlah penumpang yang berangkat dari tempat pemberhentian menurut jadwal umum untuk semua trayek angkutan reguler yang meliputi tempat pemberhentian tersebut adalah 250 sampai dengan 1000 orang. dan masing-masing lebih dari 1000 orang per hari, dan jarak keberangkatan maksimum kendaraan pada satu atau lebih trayek angkutan reguler melebihi 2 jam.
(Klausul sebagaimana telah diubah, mulai berlaku pada tanggal 6 Desember 2013 dengan Keputusan Pemerintah Federasi Rusia tanggal 26 November 2013 N 1073.

20. Persyaratan minimum untuk peralatan terminal bus dan stasiun bus ditetapkan oleh Kementerian Transportasi Federasi Rusia. *20)
(Klausul sebagaimana telah diubah, mulai berlaku pada tanggal 6 Desember 2013 dengan Keputusan Pemerintah Federasi Rusia tanggal 26 November 2013 N 1073.

21. Penumpang berhak menggunakan ruang tunggu dan toilet secara cuma-cuma yang terletak di dalam gedung terminal bus, terminal bus, jika ia mempunyai tiket yang menegaskan haknya untuk melakukan perjalanan sepanjang jalur angkutan reguler, yang meliputi titik pemberhentian yang terletak di wilayah terminal bus atau terminal bus ini:

dalam waktu yang ditentukan oleh pemilik terminal, terminal bus, tetapi tidak kurang dari 2 jam dari waktu kedatangan kendaraan yang sebenarnya - untuk tempat pemberhentian yang dituju;

selama masa berlaku tiket (dengan mempertimbangkan keterlambatan keberangkatan sebenarnya dan (atau) keterlambatan kedatangan kendaraan) - untuk titik pemberhentian lainnya.
(Klausul sebagaimana telah diubah, mulai berlaku pada tanggal 15 Mei 2015 dengan Keputusan Pemerintah Federasi Rusia tanggal 28 April 2015 N 410.

22. Jam operasional terminal bus harus sesuai dengan jadwal kedatangan dan keberangkatan kendaraan.
(Klausul sebagaimana telah diubah, mulai berlaku pada tanggal 6 Desember 2013 dengan Keputusan Pemerintah Federasi Rusia tanggal 26 November 2013 N 1073.

23. Di bagian depan gedung induk terminal bus, terminal bus yang beroperasi non-24 jam, harus dipasang jadwal umum semua jalur angkutan reguler, termasuk titik pemberhentian yang terletak di wilayah terminal bus. , terminal bus, atau terminal informasi untuk memberikan informasi kedatangan dan keberangkatan kendaraan.
(Klausul sebagaimana telah diubah, mulai berlaku pada tanggal 6 Desember 2013 dengan Keputusan Pemerintah Federasi Rusia tanggal 26 November 2013 N 1073.

24. Informasi berikut harus dipasang di gedung utama terminal bus:

a) jadwal umum semua trayek angkutan reguler, termasuk tempat pemberhentian yang terletak di wilayah terminal bus atau terminal bus;

b) diagram letak dan penomoran tempat duduk pada kendaraan yang berangkat dari suatu tempat pemberhentian yang terletak di wilayah terminal bus atau terminal bus;

c) diagram jalur angkutan reguler, yang meliputi tempat pemberhentian yang terletak di wilayah terminal bus atau terminal bus;

d) aturan penggunaan jasa terminal bus atau terminal bus.
(Klausul 24 sebagaimana telah diubah, mulai berlaku pada tanggal 6 Desember 2013 dengan Keputusan Pemerintah Federasi Rusia tanggal 26 November 2013 N 1073.

25. Informasi yang diatur dalam paragraf 24 Peraturan ini dipasang di tempat yang nyaman untuk dibaca di loket tiket, ruang tunggu terminal bus atau terminal bus, serta di tempat lain atas kebijaksanaan pemiliknya. stasiun bus atau terminal bus.
(Klausul sebagaimana telah diubah, mulai berlaku pada tanggal 6 Desember 2013 dengan Keputusan Pemerintah Federasi Rusia tanggal 26 November 2013 N 1073.

26. Jadwal umum semua trayek angkutan reguler, termasuk tempat pemberhentian yang terletak di wilayah terminal bus, harus memuat keterangan tentang kedatangan dan keberangkatan kendaraan pada setiap trayek angkutan reguler, termasuk hari dalam seminggu dan waktu (dalam jam dan menit):

a) kedatangan kendaraan di tempat pemberhentian;

b) keberangkatan kendaraan dari tempat pemberhentian;

c) kedatangan kendaraan di titik-titik akhir jalur angkutan reguler.
(Klausul 26 sebagaimana telah diubah, mulai berlaku pada tanggal 6 Desember 2013 dengan Keputusan Pemerintah Federasi Rusia tanggal 26 November 2013 N 1073.

27. Skema jalur angkutan reguler disajikan dalam bentuk gambar grafik konvensional lintasan kendaraan mulai dari titik pemberhentian terminal, terminal sampai dengan titik akhir jalur angkutan reguler. Diagram yang ditentukan dipasang di ruang tunggu atau loket tiket di terminal bus atau terminal bus. Informasi berikut ditulis pada diagram dengan menggunakan simbol:

a) kawasan berpenduduk yang titik pemberhentiannya berada pada jalur transportasi reguler;

b) jumlah jalur angkutan reguler yang melewati permukiman yang ditunjukkan pada diagram.
(Klausul 27 sebagaimana telah diubah, mulai berlaku pada tanggal 6 Desember 2013 dengan Keputusan Pemerintah Federasi Rusia tanggal 26 November 2013 N 1073.

28. Di wilayah dan di bangunan utama terminal bus, terminal bus, informasi tentang lokasi layanan utama dan lokasi terminal bus, terminal bus yang dimaksudkan untuk melayani penumpang dan pengangkut, termasuk ruang tunggu, loket tiket, ibu kamar dan anak (jika tersedia), tempat makan (jika tersedia), tempat pertolongan pertama (jika tersedia), ruang penyimpanan (jika tersedia), toilet, dan juga menunjukkan arah pergerakan ke sana dan ke kendaraan pada rute yang bersangkutan.
(Klausul sebagaimana telah diubah, mulai berlaku pada tanggal 6 Desember 2013 dengan Keputusan Pemerintah Federasi Rusia tanggal 26 November 2013 N 1073; sebagaimana telah diubah, mulai berlaku pada tanggal 21 November 2018 dengan Keputusan Pemerintah Federasi Rusia tanggal 10 November 2018 N 1342.

29. Kendaraan yang digunakan untuk angkutan biasa penumpang dan barang bawaan dilengkapi dengan penunjuk arah angkutan tetap yang letaknya:

30. Nama titik awal dan pemberhentian akhir serta nomor lintasan angkutan biasa dicantumkan pada penunjuk lintasan angkutan tetap, ditempatkan di atas kaca depan kendaraan dan (atau) di bagian atas kaca depan.

31. Ketinggian penunjuk jalur angkutan reguler yang dipasang pada kaca depan tidak boleh melebihi 140 mm, dan tinggi penunjuk jalur angkutan reguler yang dipasang pada kaca depan kendaraan kategori " " - jarak minimum antara tepi atas kaca depan dan batas atas zona pembersihan wiper kaca depannya.

32. Penunjuk jalur angkutan biasa, yang ditempatkan pada sisi kanan badan sepanjang jalur kendaraan, memuat nomor jalur angkutan biasa, serta nama titik pemberhentian awal, akhir, dan perantara utama.

33. Penunjuk jalur angkutan reguler yang dipasang pada kaca belakang kendaraan ditandai dengan nomor jalur angkutan reguler.

34. Diperbolehkan menggunakan papan informasi elektronik sebagai penunjuk jalur angkutan reguler.

35. Pada kendaraan dengan 2 pintu atau lebih yang dilalui penumpang, kecuali kendaraan golongan "", di bagian luar setiap pintu dipasang tanda bertuliskan "Pintu Masuk" atau diberi tulisan "Pintu Masuk".

36. Nama lengkap atau pendek pengangkut dicantumkan di atas kaca depan dan (atau) di sisi kanan badan sepanjang arah kendaraan.

37. Informasi berikut ditempatkan di dalam kendaraan yang digunakan untuk pengangkutan penumpang dan barang bawaan secara teratur:

a) nama, alamat dan nomor telepon pengangkut, nama belakang pengemudi, dan jika ada kondektur, juga nama belakang kondektur;

b) nama, alamat dan nomor telepon kontak dari badan yang memberikan kendali atas pengangkutan penumpang dan bagasi;

c) nomor tempat duduk, kecuali kendaraan digunakan untuk angkutan biasa dengan tiket yang tidak mencantumkan nomor tempat duduk;

d) biaya perjalanan, tas tangan dan transportasi bagasi;

e) tanda tempat duduk bagi penumpang anak-anak dan penyandang disabilitas, kecuali kendaraan digunakan untuk angkutan biasa dengan tiket yang mencantumkan nomor tempat duduk;

f) indikator lokasi alat pemadam kebakaran;

g) indikator letak tombol berhenti kendaraan;

h) rambu pintu keluar darurat dan aturan penggunaan pintu keluar tersebut;

i) aturan penggunaan kendaraan atau kutipan dari aturan tersebut.

38. Pada kendaraan dengan 2 pintu atau lebih yang dilalui penumpang, kecuali kendaraan golongan “kategori”, dipasang tanda bertuliskan “Keluar” di atas setiap pintu di bagian dalam atau tulisan “Keluar” dipasang. terapan.

39. Alih-alih tanda-tanda yang ditentukan dalam sub-paragraf "e" - "h" dari paragraf 37 Aturan ini, penggunaan gambar simbolis (piktogram) yang sesuai diperbolehkan.

40. Selain informasi yang ditentukan dalam paragraf 37 Peraturan ini, informasi lain yang berkaitan dengan pengangkutan penumpang dan barang bawaan secara teratur dapat ditempatkan di dalam kendaraan.

41. Untuk memverifikasi kepatuhan terhadap persyaratan pendaftaran dan perlengkapan kendaraan yang diatur dalam paragraf 37 dan 38 Aturan ini, pengangkut wajib mengizinkan pejabat otoritas eksekutif federal yang berwenang untuk melakukan pemeriksaan tersebut ke dalam kendaraan.

42. Perjalanan penumpang angkutan reguler dilakukan dengan menggunakan tiket.

43. Tiket harus memuat rincian yang diperlukan. Formulir dan rincian tiket wajib disajikan pada Lampiran No. 1. Rincian tambahan dapat dicantumkan pada tiket.

44. Jika pada trayek angkutan biasa diterapkan tarif dengan mempertimbangkan tingkat pelayanan yang berbeda-beda di dalam kendaraan (keberadaan AC, VCR, toilet, rak bagasi, tirai matahari, penerangan dan ventilasi individu, penyediaan makanan. , surat kabar, majalah, desain modern dan tempat duduk yang nyaman, dll.), pengangkut berhak untuk menunjukkan dalam tiket rincian yang menentukan kelas layanan. Dalam hal ini, pengangkut memberi tahu penumpang terlebih dahulu tentang kelas layanan.

45. Dalam hal penggunaan tiket yang seluruh atau sebagian rinciannya ditunjukkan dalam bentuk elektronik, pengangkut, ketika penumpang menghubunginya, wajib memberikan kepadanya informasi tentang semua rincian tiket yang ditunjukkan dalam bentuk elektronik, termasuk tanggal kedaluwarsa tiket dan jumlah perjalanan yang tersisa.

46. ​​​​Dalam hal penggunaan tiket yang diakui sah apabila terdapat tanda pembatalan, pada tiket tersebut dibubuhi tulisan “Tidak sah tanpa tanda pembatalan”.

47. Jika, sesuai dengan undang-undang Federasi Rusia, data pribadi tentang penumpang dapat ditransfer ke database terpusat otomatis dari data pribadi tentang penumpang, transportasi reguler dilakukan menggunakan tiket yang dipersonalisasi.

Tiket yang dipersonalisasi diterbitkan berdasarkan dokumen identifikasi penumpang sesuai dengan undang-undang Federasi Rusia (untuk anak di bawah 14 tahun - akta kelahiran) (paragraf tambahan disertakan mulai 24 September 2011 dengan Keputusan Pemerintah Rusia Federasi 7 September 2011 N 757) .

48. Tiket harus memuat penjelasan rincian yang mengandung singkatan, kode atau simbol. Jika ruang pada tiket tidak mencukupi, penjelasan tersebut harus diberitahukan kepada penumpang dalam bentuk apa pun yang dapat diakses.

49. Tiket perjalanan pada rute perkotaan dan pinggiran kota dijual:

a) di dalam kendaraan (kondektur atau pengemudi);

b) di tempat-tempat khusus dan tempat lain di mana tiket dijual di luar kendaraan.

50. Penjualan tiket perjalanan antar kota dilakukan di loket tiket terminal bus, terminal bus atau tempat penjualan tiket lainnya, dan jika tidak ada tempat penjualan tiket, oleh pengemudi atau kondektur secara langsung pada saat penumpang menaiki kendaraan sebelum berangkat dari titik pemberhentian.
(Klausul sebagaimana telah diubah, mulai berlaku pada tanggal 6 Desember 2013 dengan Keputusan Pemerintah Federasi Rusia tanggal 26 November 2013 N 1073.

51. Penjualan tiket perjalanan antar kota dimulai minimal 10 hari sebelumnya dan berakhir 5 menit sebelum pemberangkatan kendaraan.

52. Penjualan tiket dapat ditolak apabila kapasitas yang ditentukan oleh desain kendaraan terlampaui, atau apabila pengangkutan dilakukan hanya dengan penyediaan tempat duduk jika tidak ada tempat duduk yang kosong. Pemantauan kepatuhan terhadap standar kapasitas dan ketersediaan kursi kosong dilakukan oleh kondektur, dan jika kondektur tidak ada, oleh pengemudi.

53. Dalam hal penghentian perjalanan dengan kendaraan yang disediakan karena kerusakan, kecelakaan atau alasan lain, penumpang berhak menggunakan tiket yang dibeli untuk melakukan perjalanan dengan kendaraan lain yang ditentukan oleh pengangkut. Pemindahan penumpang ke kendaraan lain diatur oleh kondektur atau pengemudi kendaraan yang tiketnya dibeli.

54. Barang diperbolehkan untuk dibawa sebagai bagian dari tas jinjing, apapun jenis kemasannya.

55. Menjamin keutuhan dan keamanan tas jinjing adalah tanggung jawab penumpang. Dilarang meletakkan tas jinjing di tempat yang diperuntukkan untuk duduk, di lorong antar tempat duduk, di dekat pintu masuk atau keluar kendaraan, termasuk kendaraan darurat.

56. Tunjangan untuk pengangkutan tas jinjing dan bagasi, termasuk bagasi gratis, ditetapkan oleh pengangkut dengan mempertimbangkan persyaratan yang diatur dalam Pasal 22 Undang-Undang Federal “Piagam Transportasi Jalan dan Transportasi Listrik Darat Perkotaan”.

57. Pengangkutan tas jinjing yang jumlah atau ukurannya melebihi jatah bagasi gratis yang ditetapkan, dilakukan dengan adanya tanda terima pengangkutan tas jinjing.

58. Kwitansi pengangkutan tas jinjing harus memuat rincian wajib yang tercantum pada Lampiran No. 2. Rincian tambahan dapat dicantumkan pada kwitansi, dengan mempertimbangkan kondisi khusus untuk pengangkutan reguler penumpang dan bagasi.

59. Bagasi yang diserahkan kepada pengangkut diangkut dalam kompartemen bagasi kendaraan yang digunakan untuk mengangkut penumpang, atau secara terpisah dari penumpang di dalam mobil bagasi.

60. Bongkar muat barang bawaan yang diangkut dalam kompartemen bagasi kendaraan dilakukan oleh penumpang.

61. Bagasi diterima untuk diangkut tanpa membuka wadah atau kemasannya.

62. Bahan-bahan yang berbau busuk dan berbahaya (mudah terbakar, meledak, beracun, korosif dan lain-lain), senjata tajam dan senjata api tanpa penutup dan kemasan, serta benda (benda) yang mencemari kendaraan atau pakaian tidak diperbolehkan untuk diangkut sebagai bagasi atau sebagai bagian dari tas jinjing penumpang. Dibolehkan membawa hewan dan burung sebagai bagian dari tas jinjing dalam sangkar yang alasnya kokoh (keranjang, kotak, wadah, dll), jika dimensi kandang tersebut (keranjang, kotak, wadah, dll) memenuhi persyaratan yang ditentukan. dengan paragraf 56 Peraturan ini.

63. Wadah dan kemasan harus menjamin keutuhan dan keamanan barang bawaan selama seluruh periode pengangkutan.

64. Pengangkutan produk makanan, termasuk barang yang mudah rusak, di dalam kompartemen bagasi kendaraan dan mobil bagasi tanpa menjaga kondisi suhu dilakukan di bawah tanggung jawab pengirim tanpa menyatakan nilai bagasi tersebut.

65. Penyerahan bagasi kepada pengangkut didokumentasikan dengan menggunakan tanda terima bagasi.

66. Tanda terima bagasi harus memuat rincian yang diperlukan. Formulir dan rincian wajib tanda terima bagasi disajikan dalam Lampiran No. 3. Rincian tambahan dapat dicantumkan pada tanda terima bagasi, dengan mempertimbangkan kondisi khusus untuk pengangkutan reguler penumpang dan bagasi.

67. Label bagasi ditempelkan pada setiap bagasi, yang salinannya diberikan kepada penumpang.

68. Pada saat mendaftarkan bagasi dengan nilai pengangkutan yang dinyatakan, tanda terima bagasi harus mencantumkan nilai bagasi yang dinyatakan, serta besarnya biaya tambahan untuk penerimaan bagasi dengan nilai pengangkutan yang dinyatakan.

69. Ketika mendaftarkan beberapa barang bawaan untuk pengangkutan, penumpang berhak untuk menunjukkan dalam tanda terima bagasi nilai yang dinyatakan untuk setiap barang atau jumlah total nilai yang dinyatakan untuk semua barang.

70. Bagasi diberikan kepada orang yang menunjukkan tanda terima bagasi dan label bagasi. Dalam hal tanda terima bagasi atau label bagasi hilang, bagasi tersebut dapat diserahkan kepada orang yang membuktikan haknya dengan menunjukkan secara tertulis ciri-ciri sebenarnya dari barang-barang yang termasuk dalam bagasi.

71. Atas permintaan penumpang, barang bawaan dapat diberikan kepadanya di sepanjang perjalanan, jika waktu parkir kendaraan di tempat pemberhentian di mana penumpang ingin menerima barang bawaannya dan kondisi pemuatan di kompartemen bagasi kendaraan memungkinkan. ini. Dalam hal ini, penumpang wajib memperingatkan pengemudi terlebih dahulu tentang keinginannya menerima barang bawaan di sepanjang perjalanan. Jika bagasi diberikan kepada penumpang sepanjang rute, uang untuk jarak yang tidak ditempuh tidak akan dikembalikan.

72. Penerimaan bagasi untuk pengangkutan dengan mobil bagasi dilakukan setelah menunjukkan tiket.

73. Bagasi yang didaftarkan untuk diangkut dengan mobil bagasi tidak boleh menghalangi pemuatan dan penempatan di dalam mobil bagasi, atau menyebabkan kerusakan pada barang bawaan penumpang lain.

74. Bagasi yang kemasannya mempunyai cacat yang tidak menimbulkan rasa takut akan hilang atau rusak, dapat diterima untuk diangkut dengan truk bagasi, dengan cacat tersebut ditunjukkan dalam dokumen pengangkutan.

75. Bagasi yang diantar dengan truk bagasi dikeluarkan di tempat tujuan selambat-lambatnya pada hari penumpang tiba di tempat tersebut sesuai dengan kontrak pengangkutan penumpang.

76. Untuk penyimpanan bagasi yang tidak diambil di tempat tujuan lebih dari 24 jam sejak tanggal penyerahannya dengan truk bagasi (hari yang tidak lengkap dianggap penuh), dikenakan biaya yang besarnya ditentukan oleh pengangkut. Jika bagasi tiba di tempat tujuan sebelum penumpang, tidak ada biaya yang dikenakan untuk penyimpanan bagasi tersebut sejak hari penyerahannya hingga hari setelah hari kedatangan penumpang.

77. Jika ditemukan kehilangan, kekurangan barang atau kerusakan (kerusakan) pada barang bawaan, pengangkut, atas permintaan orang yang menunjukkan kwitansi bagasi dan label bagasi, membuat akta niaga sebanyak 2 rangkap, yang salah satunya diserahkan. kepada orang yang ditentukan untuk mengajukan klaim kepada pengangkut.

78. Apabila barang bawaan tersebut, yang hilang atau kekurangannya yang telah dibayar ganti rugi oleh pengangkut, kemudian ditemukan, maka barang bawaan tersebut dikembalikan kepada pembawa perbuatan niaga, dengan syarat uang yang telah dibayarkan sebelumnya kepadanya untuk dikembalikan. atau kekurangan bagasi ini.

79. Pengembalian uang untuk perjalanan, pengangkutan bagasi, dan bagasi jinjing dilakukan di tempat penjualan tiket tempat penumpang membeli tiket, serta di tempat penjualan tiket lain yang ditentukan oleh pengangkut.

80. Uang diberikan kepada penumpang dengan tanda tangannya dalam pernyataan penerimaan tiket, kwitansi bagasi dan kwitansi pengangkutan tas jinjing, yang menunjukkan tanggal dan nomor rute angkutan reguler, nomor dan biaya tiket, kwitansi bagasi. dan tanda terima untuk pengangkutan tas tangan.

81. Penukaran tiket, kwitansi bagasi, dan kwitansi tas jinjing dibuktikan dengan tanda tangan kasir tempat penjualan tiket.

82. Ketersediaan tiket, kuitansi bagasi, dan kuitansi bagasi jinjing untuk penumpang dikendalikan oleh pejabat, pengangkut resmi, serta orang lain yang dipercayakan untuk melakukan kendali tersebut sesuai dengan undang-undang federal atau undang-undang entitas konstituen Federasi Rusia ( selanjutnya disebut pengontrol).

Jika pengangkutan reguler dilakukan dengan menggunakan tiket pribadi yang diatur dalam paragraf 47 Aturan ini, penumpang dimasukkan ke dalam kendaraan setelah menunjukkan tiket pribadi kepada pengontrol, serta dokumen identitas penumpang sesuai dengan peraturan perundang-undangan. Federasi Rusia (untuk anak-anak di bawah usia 14 tahun - akta kelahiran), yang menjadi dasar penerbitan tiket yang dipersonalisasi (paragraf ini juga disertakan mulai 24 September 2011 dengan Keputusan Pemerintah Federasi Rusia 7 September, 2011 N 757).

83. Yang termasuk penumpang gelap adalah :

a) ditemukan pada saat pemeriksaan di dalam kendaraan tanpa tiket;

b) menunjukkan tiket tanpa tanda pembatalan, jika pembatalan tiket bersifat wajib;

c) siapa yang menunjukkan tiket palsu;

d) yang menunjukkan tiket yang sudah kadaluwarsa atau memuat nama belakang dan nomor dokumen identitas yang tidak sesuai dengan nama keluarga dan nomor yang tertera dalam dokumen identitas yang ditunjukkan oleh orang tersebut;

e) siapa yang menunjukkan tiket yang telah digunakan sebelumnya;

f) menunjukkan tiket yang ditujukan untuk seseorang yang telah diberikan keuntungan dalam membayar perjalanan, dan tidak membawa dokumen yang menegaskan hak untuk memberikan keuntungan tersebut.

84. Seseorang yang tidak mempunyai tiket membayar biaya perjalanan dari tempat pemberangkatan ke tempat tujuan dengan cara yang ditetapkan oleh pengangkut. Jika orang yang ditentukan menyatakan keinginan untuk meninggalkan kendaraan, diperlukan pembayaran untuk perjalanan ke titik di mana orang tersebut meninggalkan kendaraan. Apabila tidak mungkin menentukan titik penjemputan, tarif dihitung dari titik awal pemberangkatan kendaraan.

85. Tiket yang diperuntukkan bagi seseorang yang telah diberikan keuntungan dalam membayar perjalanan, jika tidak diberikan dokumen yang menegaskan hak atas keuntungan tersebut, akan disita. Penyitaan suatu tiket didokumentasikan dengan suatu akta, yang salinan pertamanya diberikan kepada orang yang menyerahkan tiket tersebut.

86. Dalam hal pengangkutan anak-anak yang bepergian dengan seorang penumpang, pengawas berhak meminta penumpang tersebut untuk menunjukkan dokumen-dokumen yang menegaskan usia anak tersebut (akta kelahiran atau paspor orang tua dengan catatan kelahiran anak tersebut).

87. Apabila ditemukan barang bawaan atau barang bawaan di dalam kendaraan, yang pengangkutan atau pengangkutannya dikenakan pembayaran dan untuk itu tidak diterbitkan tanda terima bagasi atau tanda terima pengangkutan barang bawaan, maka pemilik barang bawaan atau barang bawaan ini. barang bawaan wajib membayar biaya pengangkutannya dari tempat pemberangkatan sampai ke tempat tujuan menurut tata cara yang ditetapkan oleh pengangkut. Jika pemilik bagasi tertentu atau tas jinjing tertentu menyatakan keinginannya untuk meninggalkan kendaraan, pengangkutan bagasi atau pengangkutan tas jinjing ke tempat pemilik tersebut meninggalkan kendaraannya dikenakan pembayaran. Apabila titik keberangkatan tidak dapat ditentukan, maka biaya pengangkutan bagasi atau membawa tas jinjing dihitung dari titik awal pemberangkatan kendaraan.

88. Pembayaran biaya perjalanan, pengangkutan bagasi dan pengangkutan tas jinjing, sebagaimana diatur dalam paragraf 84 dan 87 Peraturan ini, tidak dikecualikan dari pembayaran denda untuk perjalanan tanpa tiket, pengangkutan bagasi tanpa pembayaran dan pengangkutan tas tangan melebihi jatah bagasi gratis yang ditetapkan oleh Kode Federasi Rusia tentang Pelanggaran Administratif dan undang-undang entitas konstituen Federasi Rusia.

AKU AKU AKU. Transportasi penumpang dan bagasi berdasarkan permintaan

89. Pengangkutan penumpang dan barang bawaan berdasarkan permintaan dilakukan dengan kendaraan yang disediakan berdasarkan perjanjian sewa, yang syarat-syaratnya ditentukan oleh kesepakatan para pihak sesuai dengan Pasal 27 Undang-Undang Federal "Piagam Angkutan Bermotor dan Transportasi Listrik Darat Perkotaan".

90. Perjanjian sewa dapat mengatur penggunaan kendaraan untuk pengangkutan sekelompok orang tertentu atau jumlah orang yang tidak terbatas.

91. Perjanjian sewa yang mengatur penggunaan kendaraan untuk pengangkutan sekelompok orang tertentu menetapkan prosedur untuk mengizinkan orang-orang ini menaiki kendaraan sesuai dengan paragraf 92 Aturan ini.

92. Penumpang orang-orang yang disebutkan dalam perjanjian sewa ke dalam kendaraan yang disediakan untuk pengangkutan penumpang dan bagasi terdaftar dilakukan setelah orang-orang ini menunjukkan dokumen-dokumen (ID layanan, voucher perjalanan, dll.) yang menyatakan hak mereka untuk menyewa perjalanan dengan kendaraan ini, dan (atau) sesuai dengan daftar penumpang yang diberikan kepada penyewa oleh penyewa.

93. Perjanjian sewa dapat dibuat dalam bentuk perintah penyediaan kendaraan untuk pengangkutan penumpang dan barang bawaan, yang dikeluarkan oleh penyewa. Perintah kerja yang ditentukan harus memuat rincian wajib yang tercantum dalam Lampiran No. 4. Dalam perintah kerja penyediaan kendaraan untuk pengangkutan penumpang dan barang bawaan, diperbolehkan untuk menempatkan rincian tambahan dengan memperhatikan kekhususan. kondisi pengangkutan penumpang dan bagasi berdasarkan pesanan.

94. Perjanjian sewa atau salinannya, serta perintah kerja penyediaan kendaraan untuk pengangkutan penumpang dan barang bawaan, jika perjanjian sewa dibuat dalam bentuk perintah kerja yang ditentukan, disimpan oleh pengemudi. dari awal hingga akhir pengangkutan penumpang dan bagasi sesuai dengan perintah dan diwajibkan atas permintaan pejabat otoritas eksekutif federal yang berwenang untuk memantau ketersediaan dokumen tersebut di antara pengemudi.

95. Kendaraan yang disediakan untuk pengangkutan penumpang dan barang bawaan berdasarkan permintaan ditandai dengan tanda yang bertuliskan “Kebiasaan” yang ditempatkan:

a) di atas kaca depan kendaraan dan (atau) di bagian atas kaca depan;

b) pada sisi kanan badan sepanjang arah kendaraan;

c) pada kaca belakang kendaraan.

96. Tinggi rambu yang dipasang pada kaca depan tidak boleh melebihi 140 mm, dan tinggi rambu yang dipasang pada kaca depan kendaraan golongan "" tidak boleh melebihi jarak minimal antara tepi atas kaca depan dengan batas atas. zona pembersihannya dengan wiper kaca depan.

97. Nama pendek kapal barang tertera di atas kaca depan dan (atau) di sisi kanan badan sepanjang arah kendaraan.

98. Jika perjanjian sewa mengatur penggunaan kendaraan untuk pengangkutan orang dalam jumlah tidak terbatas, maka di sisi kanan badan sepanjang arah kendaraan dipasang penunjuk arah, yang di atasnya tertera nama awal dan akhir. titik, serta titik pemberhentian perantara dari rute (jika ada), ditempatkan.

99. Tempat penjemputan (penurunan) penumpang yang digunakan untuk pengangkutan orang dalam jumlah tidak terbatas dilengkapi dengan tanda yang memuat informasi sebagai berikut:

a) gambar konvensional kendaraan (bus, troli, dan trem) yang digunakan untuk mengangkut penumpang dan barang bawaan berdasarkan permintaan;

b) nama titik akhir dan titik tengah pemberangkatan (penurunan) penumpang;

c) waktu mulai dan berakhirnya pergerakan kendaraan di sepanjang lintasan;

d) jadwal (untuk pengangkutan penumpang dan bagasi dilakukan sesuai jadwal);

e) nama, alamat dan nomor telepon kontak dari badan yang memberikan kendali atas pengangkutan penumpang dan bagasi.

100. Titik penjemputan (penurunan) penumpang yang digunakan untuk pengangkutan orang dalam jumlah tidak terbatas dapat digabungkan dengan titik pemberhentian pada jalur angkutan biasa.

101. Selain informasi yang ditentukan dalam paragraf 99 Aturan ini, selain informasi yang ditentukan dalam paragraf 99 Aturan ini, informasi lain yang berkaitan dengan pengangkutan penumpang dan bagasi berdasarkan pesanan dapat dicantumkan pada tanda di tempat pengambilan penumpang. titik naik (pendaratan) yang digunakan untuk pengangkutan orang dalam jumlah tidak terbatas.

IV. Transportasi penumpang dan barang bawaan dengan taksi

102. Pengangkutan penumpang dan barang bawaan dengan taksi penumpang dilakukan berdasarkan perjanjian sewa umum yang dibuat oleh penyewa langsung dengan sopir taksi penumpang atau dengan menerima perintah penyewa untuk dilaksanakan oleh penyewa.

103. Perintah penyewa diterima dengan menggunakan sarana komunikasi apa pun, serta di lokasi penyewa atau wakilnya.

104. Penyewa wajib mencatatkan perintah penyewa yang diterima untuk dilaksanakan dalam catatan pendaftaran dengan memasukkan informasi berikut ke dalamnya:

a) nomor pesanan;

b) tanggal penerimaan pesanan;

c) tanggal penyelesaian pesanan;

d) tempat penjemputan taksi penumpang;

e) merek taksi penumpang, jika perjanjian sewa mengharuskan penyewa memilih merek taksi penumpang;

f) rencana waktu pengiriman taksi penumpang.

105. Selain informasi yang ditentukan dalam paragraf 104 Peraturan ini, log registrasi dapat berisi informasi lain yang berkaitan dengan pengangkutan penumpang dan bagasi dengan taksi penumpang.

106. Nomor perintah yang diterima untuk dieksekusi diberitahukan kepada penyewa.

107. Setibanya taksi penumpang di tempat penyerahannya, penyewa memberitahukan kepada penyewa lokasi, plat nomor negara, merek dan warna badan taksi penumpang, serta nama belakang, nama depan dan patronimik pengemudi. dan waktu sebenarnya pengiriman taksi penumpang.

108. Apabila bepergian ke tempat parkir tetap setelah hari kerja berakhir, taksi penumpang hanya dapat disediakan untuk pengangkutan ke tempat tujuan yang terletak di dekat tempat parkir tetap.

109. Rute pengangkutan penumpang dan barang bawaan dengan taksi penumpang ditentukan oleh penyewa. Apabila rute yang ditentukan tidak ditentukan, pengemudi taksi penumpang wajib melakukan angkutan sepanjang rute terpendek.

110. Pembayaran atas penggunaan taksi penumpang yang disediakan untuk pengangkutan penumpang dan bagasi ditentukan terlepas dari jarak tempuh sebenarnya dari taksi penumpang tersebut dan waktu penggunaan sebenarnya (dalam bentuk biaya tetap) atau berdasarkan ketentuan yang ditetapkan. tarif, berdasarkan jarak tempuh sebenarnya dan (atau) waktu sebenarnya penggunaan taksi penumpang, ditentukan sesuai dengan pembacaan argometer, yang dalam hal ini dilengkapi dengan taksi penumpang.

111. Penyewa memberikan kepada penyewa tanda terima tunai atau tanda terima dalam bentuk formulir pelaporan ketat yang mengkonfirmasikan pembayaran untuk penggunaan taksi penumpang. Kwitansi tersebut harus memuat rincian wajib yang tercantum pada Lampiran No. 5. Dalam kuitansi pembayaran penggunaan taksi penumpang diperbolehkan memuat rincian tambahan dengan memperhatikan syarat-syarat khusus pengangkutan penumpang. dan bagasi dengan taksi penumpang.

112. Di dalam taksi penumpang, diperbolehkan membawa barang-barang sebagai tas jinjing yang bebas melewati pintu, tidak mengotori atau merusak tempat duduk, serta tidak mengganggu kendali pengemudi terhadap taksi penumpang dan penggunaan kaca spion. .

113. Bagasi diangkut di kompartemen bagasi taksi penumpang. Dimensi bagasi harus memungkinkan untuk diangkut dengan tutup kompartemen bagasi tertutup.

114. Di dalam taksi penumpang dilarang mengangkut bahan-bahan yang berbau dan berbahaya (mudah terbakar, meledak, beracun, korosif, dll), senjata tajam dan senjata api tanpa penutup dan kemasan, benda (benda) yang mencemari kendaraan atau pakaian penumpang. Diperbolehkan mengangkut dengan taksi penumpang anjing dengan moncong dengan kalung anjing dan alas tidur, hewan kecil dan burung dalam sangkar dengan alas yang kokoh (keranjang, kotak, wadah, dll.), jika hal ini tidak mengganggu pengemudi dalam mengemudikan taksi penumpang dan menggunakan kaca spion.

115. Taksi penumpang dilengkapi dengan lampu tanda pengenal berwarna jingga yang dipasang pada atap kendaraan dan menyala pada saat taksi penumpang siap mengangkut penumpang dan barang bawaan.

116. Skema warna diterapkan pada badan taksi penumpang, yaitu susunan kotak-kotak warna kontras yang disusun dalam pola kotak-kotak.

117. Informasi berikut ini terdapat pada panel depan taksi penumpang di sebelah kanan pengemudi:

a) nama lengkap atau pendek penyewa;

b) syarat pembayaran penggunaan taksi penumpang;

c) kartu nama pengemudi dengan foto;

d) nama, alamat dan nomor telepon kontak dari badan yang memberikan kendali atas pengangkutan penumpang dan bagasi.

118. Taksi penumpang harus memuat peraturan penggunaan kendaraan yang bersangkutan, yang diberikan kepada penyewa atas permintaannya.

119. Taksi penumpang yang hendak menuju tempat parkir tetap dilengkapi dengan tanda bertuliskan “Ke Taman” yang dipasang di bagian atas kaca depan. Ketinggian pelat ini tidak boleh melebihi 140 mm.

120. Untuk memverifikasi kepatuhan terhadap persyaratan registrasi dan perlengkapan taksi penumpang yang diatur dalam paragraf 110, 117 dan 118 Peraturan ini, penyewa wajib mengizinkan pejabat masuk ke dalam taksi penumpang.   otoritas publik   berwenang untuk melakukan verifikasi tersebut.
(Klausul sebagaimana telah diubah, mulai berlaku pada tanggal 6 Desember 2013 dengan Keputusan Pemerintah Federasi Rusia tanggal 26 November 2013 N 1073.

121. Pangkalan taksi dilengkapi dengan tanda informasi yang memuat informasi sebagai berikut:

a) tulisan “Pangkat Taksi”;

b) jam operasional pangkalan taksi;

c) nama, alamat dan nomor telepon kontak dari badan yang memberikan kendali atas pengangkutan penumpang dan bagasi.

V. Lupa dan temukan sesuatu

122. Orang yang menemukan barang yang terlupakan di dalam kendaraan atau di wilayah terminal bus, terminal bus wajib melaporkannya kepada kondektur (pengemudi) atau pejabat yang berwenang dari pemilik terminal bus, terminal bus  .
(Klausul sebagaimana telah diubah, mulai berlaku pada tanggal 6 Desember 2013 dengan Keputusan Pemerintah Federasi Rusia tanggal 26 November 2013 N 1073.

123. Kondektur (pengemudi) atau orang yang berwenang   , setelah menerima pesan tentang ditemukannya barang-barang yang terlupakan, mengadakan pemeriksaan terhadap tidak adanya barang-barang tersebut yang mengancam kehidupan dan kesehatan penumpang, pekerja angkutan jalan raya dan angkutan listrik darat perkotaan.
(Klausul sebagaimana telah diubah, mulai berlaku pada tanggal 6 Desember 2013 dengan Keputusan Pemerintah Federasi Rusia tanggal 26 November 2013 N 1073.

124. Jika pemeriksaan tidak menunjukkan adanya barang-barang terlupakan yang mengancam kehidupan dan kesehatan penumpang, pekerja angkutan jalan raya dan angkutan listrik darat perkotaan, kondektur (pengemudi) atau pemberi kuasa   pejabat pemilik terminal bus, terminal bus   yang menyelenggarakan pemeriksaan itu membuat suatu tindakan umum yang memuat uraian rinci tentang penampakan barang-barang yang ditemukan dan keadaan penemuannya. Salinan akta tersebut diberikan kepada orang yang menemukan barang yang terlupakan.
(Klausul sebagaimana telah diubah, mulai berlaku pada tanggal 6 Desember 2013 dengan Keputusan Pemerintah Federasi Rusia tanggal 26 November 2013 N 1073.

125. Kondektur (pengemudi) memindahkan barang-barang yang terlupakan dan ditemukan di dalam kendaraan, beserta akta penerimaannya, untuk diamankan kepada yang berwenang.   kepada pejabat pemilik terminal bus, terminal bus  , yang terletak pada titik akhir jalur angkutan biasa, atau pada pejabat yang berwenang dari pengangkut atau pencarter.
(Klausul sebagaimana telah diubah, mulai berlaku pada tanggal 6 Desember 2013 dengan Keputusan Pemerintah Federasi Rusia tanggal 26 November 2013 N 1073.

126. Barang-barang yang ditemukan dan tidak diambil setelah berakhirnya jangka waktu penyimpanan yang ditetapkan oleh pemilik terminal bus, terminal bus, pengangkut atau penyewa dapat dijual dengan cara yang ditentukan oleh Bagian 10 Pasal 22 Undang-Undang Federal “Piagam Motor Transportasi dan Transportasi Listrik Darat Perkotaan”.
(Klausul sebagaimana telah diubah, mulai berlaku pada tanggal 6 Desember 2013 dengan Keputusan Pemerintah Federasi Rusia tanggal 26 November 2013 N 1073.

127. Apabila pada akhir perjalanan antar kota, seorang penumpang yang telah tiba di tempat pemberhentian perantara pada jalur angkutan ternyata ada barang yang tertinggal di dalam kendaraannya, penumpang tersebut berhak menghubungi petugas jaga.   stasiun bus mana pun, stasiun bus  , di mana kendaraan dihentikan. Petugas jaga di terminal bus, terminal bus, atas permohonan tertulis dari penumpang, wajib segera mengirimkan telegram, fax, pesan email atau pesan telepon ke terminal bus terdekat, terminal bus di sepanjang rute kendaraan. , menunjukkan di dalamnya tempat yang ditempati penumpang, uraian tentang barang-barang yang terlupakan dan keharusan untuk meneruskannya ke lokasi penumpang. Dalam kasus seperti itu, semua biaya yang terkait dengan pengembalian barang (pengiriman telegram, faks atau pesan telepon, pengemasan, transportasi, dll.) ditanggung oleh pemiliknya.
(Klausul sebagaimana telah diubah, mulai berlaku pada tanggal 6 Desember 2013 dengan Keputusan Pemerintah Federasi Rusia tanggal 26 November 2013 N 1073.

128. Orang yang menuntut pengeluaran barang-barang yang ditemukan itu, harus membuktikan haknya atas barang-barang itu dengan menunjukkan secara tertulis ciri-ciri barang itu secara pasti.

129. Pada waktu menerima barang, orang yang menuntut pembebasannya harus membayar jasa yang diberikan kepadanya oleh pemilik terminal bus, terminal bus, pengangkut atau kapal barang yang mengeluarkan barang yang ditemukan itu, dan juga mengeluarkan tanda terima atas penerimaan barang itu. menunjukkan di dalamnya tempat tinggal tetapnya dan nomor dokumen identitasnya.
(Klausul sebagaimana telah diubah, mulai berlaku pada tanggal 6 Desember 2013 dengan Keputusan Pemerintah Federasi Rusia tanggal 26 November 2013 N 1073.

VI. Tata cara pengajuan klaim dan penyusunan laporan

130. Keadaan-keadaan yang menjadi dasar timbulnya tanggung jawab pengangkut, pencarter, pencarter dan penumpang pada saat pengangkutan penumpang dan bagasi atau menyediakan kendaraan untuk pengangkutan penumpang dan bagasi, disahkan oleh perbuatan niaga dan perbuatan dalam bentuk umum.

131. Suatu perbuatan komersial dibuat jika keadaan-keadaan berikut diketahui:

a) ketidaksesuaian antara nama dan jumlah bagasi dengan data yang tertera dalam tanda terima bagasi;

b) kerusakan (damage) pada barang bawaan;

c) tidak adanya bagasi yang tertera dalam tanda terima bagasi;

d) deteksi bagasi yang tidak diklaim.

132. Suatu tindakan komersial dibuat oleh pengangkut pada hari ditemukannya keadaan-keadaan yang harus diformalkan oleh tindakan tersebut. Apabila suatu perbuatan niaga tidak dapat dibuat dalam jangka waktu yang ditentukan, maka harus dibuat dalam waktu 24 jam berikutnya.

133. Akta niaga dibuat dalam rangkap 2 dan diisi tanpa noda atau koreksi apapun.

134. Suatu perbuatan komersial harus memuat keterangan sebagai berikut:

a) uraian tentang kondisi bagasi dan keadaan yang menyebabkan bagasi tersebut diketahui tidak aman;

b) informasi apakah bagasi telah dimuat, ditempatkan dan diamankan dengan benar;

c) uraian pelanggaran persyaratan pemuatan, penyimpanan atau pengamanan bagasi.

135. Akta niaga ditandatangani oleh pengangkut dan juga oleh penumpang jika ia ikut serta dalam pemeriksaan bagasi. Atas permintaan penumpang, pengangkut wajib mengeluarkan tindakan komersial dalam waktu 3 hari. Jika pengangkut menolak untuk membuat tindakan komersial atau ketika membuat tindakan komersial yang melanggar persyaratan yang ditetapkan, penumpang menyerahkan pernyataan tertulis kepada pengangkut tentang pelanggaran tersebut. Pengangkut wajib memberikan tanggapan yang beralasan kepada penumpang terhadap permohonan tersebut dalam waktu 3 hari. Jika keabsahan permohonan telah dipastikan, penumpang tidak akan dikenakan biaya untuk penitipan bagasi selama waktu yang dihabiskan untuk pembuatan undang-undang komersial.

136. Jika ditemukan keadaan lain yang tidak diatur dalam paragraf 131 Aturan ini, tindakan umum dibuat.

137. Tuntutan yang timbul sehubungan dengan pengangkutan penumpang dan barang bawaan atau penyediaan kendaraan untuk pengangkutan penumpang dan barang bawaan diserahkan kepada pengangkut atau penyewa di lokasinya.

138. Dokumen-dokumen berikut yang menegaskan hak pemohon untuk mengajukan klaim, atau salinannya, yang disahkan sesuai dengan prosedur yang ditetapkan, dilampirkan pada klaim:

a) tindakan komersial - jika terjadi kerusakan, kekurangan atau kerusakan pada bagasi yang diterima untuk transportasi;

b) tindakan bentuk umum - dalam hal keterlambatan pengiriman bagasi atau penghentian pengangkutan penumpang dan bagasi berdasarkan pesanan atas inisiatif penyewa;

c) tiket - dalam hal terjadi keterlambatan keberangkatan atau keterlambatan kedatangan kendaraan yang melakukan pengangkutan penumpang dan barang bawaan secara teratur dalam lalu lintas antar kota;

d) perjanjian sewa atau perintah kerja untuk penyediaan kendaraan untuk pengangkutan penumpang dan barang bawaan - dalam hal tidak disediakannya kendaraan untuk pengangkutan penumpang dan barang bawaan sesuai pesanan.

Lampiran No. 1. Formulir dan rincian wajib tiket

Lampiran No.1

bagasi melalui jalan darat
dan tanah perkotaan
transportasi listrik

1. Bentuk tiket berikut diperbolehkan:

a) formulir N 1 - tiket satu kali untuk perjalanan dalam lalu lintas pinggiran kota dan antar kota dengan tanggal dan waktu keberangkatan tetap;

b) formulir No. 2 - tiket satu kali untuk perjalanan dalam lalu lintas perkotaan dan pinggiran kota dengan tanggal keberangkatan terbuka dalam jangka waktu yang ditentukan;

c) formulir No. 3 - tiket satu kali untuk perjalanan dalam lalu lintas perkotaan dan pinggiran kota dengan kendaraan tempat tiket dibeli;

d) formulir No. 4 - tiket jangka panjang untuk perjalanan dalam lalu lintas perkotaan dan pinggiran kota, memberikan hak untuk sejumlah perjalanan tetap selama masa berlaku tertentu;

e) formulir N 5 - tiket jangka panjang untuk perjalanan dalam lalu lintas perkotaan dan pinggiran kota, memberikan hak untuk melakukan perjalanan dalam jumlah yang tetap;

f) formulir No. 6 - tiket jangka panjang untuk perjalanan dalam lalu lintas perkotaan dan pinggiran kota, memberikan hak untuk jumlah perjalanan yang tidak terbatas selama masa berlaku yang ditentukan;

g) formulir N 7 - tiket pribadi satu kali.

2. Tiket dalam Formulir No. 1 harus memuat rincian wajib berikut:

d) area validitas tiket;

e) tanggal keberangkatan;

f) waktu keberangkatan;

g) tanggal kedatangan;

h) waktu kedatangan;

saya) tempat;

j) jumlah;

k) tanggal penjualan tiket;

l) waktu penjualan tiket.

3. Tiket dalam Formulir No. 2 harus memuat rincian wajib berikut:

a) nama, seri dan nomor tiket;

b) nama organisasi yang menerbitkan tiket;

c) jenis kendaraan yang mengangkut penumpang;

d) jangka waktu penggunaan tiket;

e) area validitas tiket;

e) biaya tiket.

4. Tiket dalam Formulir No. 3 harus memuat rincian wajib berikut:

a) nama, seri dan nomor tiket;

b) nama organisasi yang menerbitkan tiket;

c) jenis kendaraan yang mengangkut penumpang;

d) biaya tiket.

5. Tiket dalam Formulir No. 4 harus memuat rincian wajib berikut:

a) nama, seri dan nomor tiket;

b) nama organisasi yang menerbitkan tiket;

c) jenis kendaraan yang mengangkut penumpang;

d) jumlah perjalanan;

e) jangka waktu penggunaan tiket;

f) masa berlaku tiket;

g) area validitas tiket;

h) harga tiket;

i) jumlah perjalanan yang tidak terpakai.

6. Tiket dalam Formulir No. 5 harus memuat rincian wajib berikut:

a) nama, seri dan nomor tiket;

b) nama organisasi yang menerbitkan tiket;

c) jenis kendaraan yang mengangkut penumpang;

d) jumlah yang disetorkan;

e) area validitas tiket;

f) saldo jumlah yang disetor.

7. Tiket dalam Formulir No. 6 harus memuat rincian wajib berikut:

a) nama, seri dan nomor tiket;

b) nama organisasi yang menerbitkan tiket;

c) jenis kendaraan yang mengangkut penumpang;

d) masa berlaku tiket;

e) area validitas tiket;

e) biaya tiket.

8. Tiket dalam Formulir No. 7 harus memuat rincian wajib berikut:

a) nama, seri dan nomor tiket;

b) nama organisasi yang menerbitkan tiket;

c) nama belakang, nama depan dan patronimik penumpang;

d) tanggal lahir penumpang;
(Subklausul sebagaimana telah diubah, mulai berlaku pada tanggal 19 Juni 2014 dengan Keputusan Pemerintah Federasi Rusia tanggal 9 Juni 2014 N 528.

e) jenis dan nomor dokumen yang mengidentifikasi penumpang dan dengan siapa tiket dibeli;

f) jenis kendaraan pengangkut penumpang;

g) area validitas tiket;

h) tanggal keberangkatan;

i) waktu keberangkatan;

j) tanggal kedatangan;

k) waktu kedatangan;

m) tempat;

m) jumlah;

o) tanggal penjualan tiket;

o) waktu penjualan tiket;

p) jenis kelamin penumpang;
Keputusan Pemerintah Federasi Rusia tanggal 9 Juni 2014 N 528)

c) kewarganegaraan penumpang.
(Subparagraf ini juga disertakan pada 19 Juni 2014 dengan Keputusan Pemerintah Federasi Rusia 9 Juni 2014 N 528)

9. Jika tiket ditujukan untuk perjalanan warga negara yang, sesuai dengan undang-undang Federasi Rusia, diberikan manfaat dalam membayar perjalanan, rincian “nama, seri dan nomor tiket” harus menunjukkan bahwa kelompok tertentu dari warga dapat menggunakannya.

10. Rincian “nama organisasi yang menerbitkan tiket” menunjukkan nama pengangkut (jika tiket berlaku pada rute transportasi reguler yang hanya dilayani oleh maskapai terkait) atau organisasi yang berwenang untuk mengatur transportasi reguler penumpang dan bagasi ( jika tiket berlaku pada rute yang dilayani oleh beberapa maskapai).

11. Yang dimaksud dengan “jenis kendaraan yang mengangkut penumpang” adalah 1 atau lebih jenis kendaraan yang mengangkut penumpang.

12. Rincian “area validitas tiket” menunjukkan nomor rute transportasi reguler di mana tiket terkait diterima untuk pembayaran (jika tiket dimaksudkan untuk perjalanan antara titik pemberhentian mana pun dari rute yang ditentukan), atau nomor rute yang ditentukan dan nama titik penjemputan (penurunan), penumpang atau zona keberangkatan dan kedatangan (jika tiket dimaksudkan untuk perjalanan antara titik pemberhentian tertentu pada rute tertentu atau zona tertentu).

13. Rincian “jangka waktu penggunaan tiket” menunjukkan tanggal setelah tiket dianggap tidak berlaku meskipun belum pernah digunakan untuk melakukan perjalanan.

14. “Masa berlaku tiket” menunjukkan bulan, triwulan dan tahun (dalam hal tiket ditujukan untuk jumlah perjalanan yang tidak terbatas dalam jangka waktu tertentu) atau jangka waktu di mana tiket dapat digunakan (menunjukkan hari perjalanan pertama), dan tanggal habis masa berlaku tiket (dalam hal tiket ditujukan untuk jumlah perjalanan tetap selama jangka waktu tertentu).

15. Untuk menunjukkan nomor rute, gunakan entri “valid pada rute dengan nomor _______” atau “tidak valid pada rute dengan nomor _______________”.

16. Rincian “tanggal pemberangkatan” menunjukkan hari, bulan dan tahun pemberangkatan kendaraan dari tempat pemberangkatan sesuai jadwal.

17. Rincian “waktu keberangkatan” menunjukkan jam dan menit keberangkatan kendaraan dari tempat pemberangkatan sesuai jadwal.

18. Rincian “tanggal kedatangan” menunjukkan hari, bulan dan tahun kedatangan kendaraan di tempat tujuan sesuai jadwal.

19. Rincian “waktu kedatangan” menunjukkan jam dan menit kedatangan kendaraan di tempat tujuan sesuai jadwal.

20. Pada rincian “tempat duduk” dicantumkan nomor tempat duduk pada kendaraan atau dibuat isian “b/m” (tanpa tempat duduk).

21. Rincian “jumlah perjalanan” menunjukkan jumlah total perjalanan satu kali yang dibayar.

22. Rincian “jumlah” menunjukkan jumlah dalam rubel dan kopeck, dengan mempertimbangkan tarif yang dibayarkan.
(Klausul sebagaimana telah diubah, mulai berlaku pada tanggal 25 Mei 2013 dengan Keputusan Pemerintah Federasi Rusia tanggal 14 Mei 2013 N 411.

23. Rincian “biaya tiket” menunjukkan dana yang dikumpulkan dari penumpang untuk perjalanan dalam rubel dan kopeck.

24. Rincian “jumlah yang disetorkan” menunjukkan jumlah dalam rubel dan kopeck yang disumbangkan saat menjual tiket atau saat mengisi kembali jumlah yang disetorkan sebelumnya.

25. Rincian “informasi perjalanan yang telah selesai” menunjukkan tanggal setiap perjalanan yang dilakukan (untuk tiket dengan jumlah perjalanan tetap) atau tanggal, titik pemberangkatan atau zona keberangkatan, titik turun atau zona kedatangan dan biaya setiap perjalanan dilakukan, dan jika tarif dibayarkan terlepas dari jarak transportasi, - tanggal dan biaya setiap perjalanan yang dilakukan (untuk tiket dengan jumlah perjalanan dalam jumlah tetap).

26. Rincian “jumlah perjalanan yang tidak digunakan” menunjukkan tanggal saat ini (tanggal, bulan) dan jumlah perjalanan berbayar yang tidak digunakan.

27. Rincian “saldo jumlah yang disetor” menunjukkan tanggal (hari, bulan) dan bagian yang belum dibelanjakan dari jumlah yang disetor dalam rubel dan kopeck.

28. Rincian “tanggal penjualan tiket” menunjukkan hari, bulan dan tahun penjualan tiket.

29. Rincian “waktu penjualan tiket” menunjukkan jam dan menit penjualan tiket.

Lampiran No. 2. Rincian wajib tanda terima pengangkutan tas tangan

Lampiran No.2
dengan Aturan pengangkutan penumpang dan
bagasi melalui jalan darat
dan tanah perkotaan
transportasi listrik

1. Tanda terima pengangkutan tas jinjing harus memuat rincian wajib berikut:

a) nama, seri dan nomor kuitansi pengangkutan tas jinjing;

b) nama organisasi yang menerbitkan tanda terima pengangkutan tas jinjing;

c) jenis kendaraan yang membawa tas jinjing;

d) jumlah kursi;

d) biaya membawa tas tangan.

2. Pada rincian “nama, seri dan nomor kwitansi pengangkutan tas jinjing” dibuat isian “Kwitansi pengangkutan tas jinjing seri ____, nomor ___________”.

3. “Nama organisasi yang menerbitkan tanda terima pengangkutan tas jinjing” menunjukkan nama pengangkut (jika tanda terima pengangkutan tas tangan berlaku pada rute transportasi reguler yang hanya dilayani oleh pengangkut terkait) atau organisasi yang berwenang menyelenggarakan pengangkutan penumpang dan bagasi secara teratur ( jika tanda terima tas jinjing berlaku pada rute yang dilayani oleh beberapa pengangkut).

4. Rincian “jenis kendaraan yang membawa tas jinjing” menunjukkan 1 atau lebih jenis kendaraan yang membawa tas jinjing.

5. Detail “jumlah kursi” menunjukkan jumlah tas jinjing yang dibayar.

6. Rincian “biaya pengangkutan tas tangan” menunjukkan jumlah yang dipungut dari penumpang dalam rubel dan kopeck untuk pengangkutan tas tangan.

Lampiran No. 3. Formulir dan rincian wajib tanda terima bagasi

Lampiran No.3
dengan Aturan pengangkutan penumpang dan
bagasi melalui jalan darat
dan tanah perkotaan
transportasi listrik

1. Bentuk tanda terima bagasi berikut ini diperbolehkan:

a) formulir No. 1 - untuk pengangkutan bagasi di kompartemen bagasi kendaraan yang digunakan untuk mengangkut penumpang;

b) formulir N 2 - untuk pengangkutan bagasi dengan kendaraan bagasi.

2. Tanda terima bagasi pada Formulir No. 1 harus memuat rincian wajib berikut:

d) titik keberangkatan;

e) tujuan;

f) jumlah tempat;

g) nilai bagasi yang dinyatakan;

h) nilai yang dinyatakan dari sebuah bagasi;

i) biaya pengangkutan barang bawaan;

j) biaya tambahan;

k) kedudukan, nama keluarga, inisial dan tanda tangan orang yang menerima barang bawaan;

l) kedudukan, nama keluarga, inisial dan tanda tangan orang yang berwenang melakukan penyelesaian.

3. Tanda terima bagasi pada Formulir No. 2 harus memuat rincian wajib sebagai berikut:

a) nama, seri dan nomor tanda terima bagasi;

b) nama organisasi yang menerbitkan tanda terima bagasi;

c) jenis kendaraan pengangkut barang bawaan;

d) titik keberangkatan;

e) tanggal keberangkatan;

f) waktu keberangkatan;

g) tujuan;

h) tanggal kedatangan;

i) waktu kedatangan;

j) jumlah barang bawaan;

k) nilai bagasi yang dinyatakan;

l) nilai yang dinyatakan dari sebuah bagasi;

m) biaya transportasi bagasi;

o) biaya tambahan;

o) kedudukan, nama keluarga, inisial dan tanda tangan orang yang menerima barang bawaan;

p) kedudukan, nama keluarga, inisial dan tanda tangan orang yang berwenang melakukan penyelesaian.

4. Pada rincian “nama, seri dan nomor resi bagasi” dibuat isian “Resi bagasi, seri _______, nomor __________”.

5. Rincian “nama organisasi yang menerbitkan tanda terima bagasi” menunjukkan nama, alamat, nomor telepon dan NPWP pengangkut.

6. Rincian “titik keberangkatan” menunjukkan nama titik pemberhentian di mana bagasi diserahkan untuk pengangkutan.

7. Rincian “tanggal keberangkatan” menunjukkan hari, bulan dan tahun keberangkatan bagasi dari titik keberangkatan sesuai jadwal.

8. Rincian “waktu keberangkatan” menunjukkan jam dan menit keberangkatan bagasi dari titik keberangkatan sesuai jadwal.

9. Persyaratan “tujuan” menunjukkan nama titik perhentian yang dituju bagasi tersebut.

10. Rincian “tanggal kedatangan” menunjukkan hari, bulan dan tahun kedatangan bagasi di tempat tujuan sesuai jadwal.

11. Rincian “waktu kedatangan” menunjukkan jam dan menit kedatangan bagasi di tempat tujuan sesuai jadwal.

12. Detail “jumlah bagasi” menunjukkan jumlah bagasi yang dibayar.

13. Dalam rincian “nilai bagasi yang dinyatakan”, jumlah total nilai bagasi yang dinyatakan dalam rubel dan kopeck ditunjukkan dalam angka dan kata.

14. Dalam rincian “nilai yang dinyatakan dari sebuah bagasi”, nilai yang dinyatakan dari setiap bagasi dalam rubel dan kopeck ditunjukkan dalam angka dan kata-kata.

15. Rincian “biaya pengangkutan bagasi” menunjukkan dalam angka dan kata-kata dana yang dikumpulkan dari penumpang dalam rubel dan kopeck untuk pengangkutan bagasi, termasuk jumlah biaya tambahan untuk menerima bagasi dengan nilai pengangkutan yang dinyatakan.

16. Dalam rincian “biaya tambahan”, jumlah biaya tambahan untuk menerima bagasi dengan nilai yang dinyatakan dalam rubel dan kopeck ditunjukkan dalam angka dan kata.

17. Rincian “jabatan, nama keluarga, inisial dan tanda tangan orang yang menerima bagasi” menunjukkan kedudukan, nama keluarga dan inisial orang yang berwenang menerima bagasi untuk diangkut, dan dibubuhi tanda tangannya.

18. Rincian “jabatan, nama keluarga, inisial dan tanda tangan orang yang berwenang melakukan pembayaran” menunjukkan kedudukan, nama keluarga dan inisial orang yang berwenang melakukan pembayaran untuk pengangkutan bagasi, dan dibubuhi tanda tangannya.

Lampiran No. 4. Rincian wajib perintah kerja penyediaan kendaraan untuk pengangkutan penumpang dan barang bawaan

Lampiran No.4
dengan Aturan pengangkutan penumpang dan
bagasi melalui jalan darat
dan tanah perkotaan
transportasi listrik

1. Perintah penyediaan kendaraan untuk pengangkutan penumpang dan barang bawaan harus memuat rincian wajib sebagai berikut:

a) nama dokumen dan tanggal pelaksanaannya (hari, bulan dan tahun);

b) nama, alamat, nomor telepon dan NPWP penyewa, dan jika penyewa adalah perorangan, nama keluarga, inisial, rincian paspor, alamat dan nomor telepon penyewa;

c) nama, alamat, nomor telepon dan nomor pokok wajib pajak penyewa;

d) merek kendaraan dan plat nomor negaranya;

e) nama keluarga dan inisial pengemudi;

f) alamat tempat penyerahan kendaraan, tanggal dan waktu penyerahan kendaraan ke tempat tersebut;

g) nama titik akhir dan titik tengah lintasan di mana kendaraan diperkirakan akan berhenti di sepanjang lintasan tersebut;

h) biaya penggunaan kendaraan yang disediakan dalam rubel dan kopeck;

i) kedudukan, nama keluarga, inisial dan tanda tangan orang yang berwenang melakukan pembayaran atas penggunaan kendaraan yang disediakan;

j) jam dan menit kedatangan kendaraan di tempat penyerahan;

k) jam dan menit pemberangkatan kendaraan setelah pengangkutan selesai;

l) jumlah penumpang yang diangkut;

m) posisi, nama keluarga, inisial dan tanda tangan penyewa atau orang yang diberi kuasa yang mengesahkan pelaksanaan perintah kerja.

Lampiran No. 5. Rincian wajib tanda terima pembayaran penggunaan taksi penumpang

Lampiran No.5
dengan Aturan pengangkutan penumpang dan
bagasi melalui jalan darat
dan tanah perkotaan
transportasi listrik

1. Tanda terima pembayaran penggunaan taksi penumpang harus memuat rincian wajib sebagai berikut:

a) nama, seri dan nomor tanda terima pembayaran penggunaan taksi penumpang;

b) nama kapal barang;

c) tanggal penerbitan tanda terima pembayaran penggunaan taksi penumpang;

d) biaya penggunaan taksi penumpang;

e) nama belakang, nama depan, patronimik, dan tanda tangan orang yang berwenang melakukan penyelesaian.

2. Pada rincian “nama, seri dan nomor kuitansi pembayaran penggunaan taksi penumpang” dibuat isian “Kuitansi pembayaran penggunaan taksi penumpang seri ____, nomor ___________”. Seri dan nomor dicetak secara tipografi.

3. Rincian “nama pengangkut” menunjukkan nama, alamat, nomor telepon dan nomor pokok wajib pajak pengangkut.

4. Yang dimaksud dengan “tanggal penerbitan tanda terima pembayaran penggunaan taksi penumpang” adalah hari, bulan, dan tahun penerbitan tanda terima pembayaran penggunaan taksi penumpang.

5. Rincian “biaya penggunaan taksi penumpang” menunjukkan dalam angka dan kata-kata dana yang dikumpulkan dari penyewa dalam rubel dan kopeck untuk penggunaan taksi penumpang. Jika biaya penggunaan taksi penumpang didasarkan pada tarif jarak transportasi dan (atau) waktu penggunaan taksi penumpang, maka pembacaan Argometer ditunjukkan, yang menjadi dasar penghitungan biaya penggunaan taksi penumpang.

Revisi dokumen dengan mempertimbangkan
perubahan dan penambahan yang disiapkan

Selama hampir sepuluh tahun terakhir, Peraturan pengangkutan penumpang pada angkutan listrik darat dan jalan raya perkotaan telah berlaku.

Mereka menjabarkan aturan penataan halte, terminal bus, terminal bus, di mana mencari barang-barang yang terlupakan, apa yang harus ada di panel depan taksi, dan apa yang dapat Anda andalkan sebagai penumpang angkutan tersebut.

Hubungan antara pengangkut dan penumpang diatur oleh Keputusan Pemerintah Federasi Rusia No. 112, yang diadopsi pada tahun 2009, “Atas persetujuan aturan untuk pengangkutan penumpang dan bagasi melalui jalan darat dan angkutan listrik darat perkotaan”, diubah dan ditambah lima kali.

Penyelenggaraan angkutan barang reguler berada di bawah kendali Undang-undang 220-FZ tanggal 13 Juli 2015 “Tentang penyelenggaraan angkutan reguler penumpang dan barang bawaan melalui angkutan darat dan angkutan listrik darat perkotaan.”

Banyak ketentuan dalam hubungan lalu lintas jalan raya dapat didefinisikan dalam Undang-undang Federal 259-FZ tanggal 8 November 2007 “Piagam Transportasi Motor dan Transportasi Listrik Darat Perkotaan” dan dalam Undang-Undang Federal 196-FZ “Keselamatan Jalan” tahun 1995.

Namun pertama-tama, transportasi adalah pelayanan yang diberikan kepada penumpang. Ini berarti Anda harus mengandalkan Undang-Undang Federasi Rusia “Tentang Perlindungan Hak Konsumen” No. 2300-1 tanggal 02/07/1992.

Hak dan tanggung jawab masyarakat dalam angkutan umum

Hak penumpang hanya mencakup 6 poin:

1. Dikirim ke tujuan Anda tepat waktu dan aman.
2. Membawa anak di bawah usia 7 tahun tidak dikenakan biaya.
3. Menerima informasi lengkap mengenai rute perjalanan dan dalam kondisi apa hal itu dilakukan.
4. Jika terjadi kecelakaan dan kerusakan di jalan, penumpang berhak mendapatkan ganti rugi.
5. Jatah bagasi gratis untuk satu buah, sesuai dengan persyaratannya.
6. Tulis klaim dan pertahankan hak Anda di pengadilan.

Masih banyak tanggung jawab lainnya. Penumpang harus membeli, menunjukkan, atas permintaan, dan menyimpan tiket perjalanan (atau dokumen yang mengonfirmasi perjalanan preferensial) ke tujuan untuk dirinya sendiri dan bagasi yang melebihi jatah yang ditetapkan.

Orang diwajibkan berangkat ketika sudah sampai di tempat tujuan, sebaliknya kembali ke tempat tujuan setelah pemberhentian terakhir harus dibayar lagi seperti untuk penerbangan berikutnya. Di dalam salon, masyarakat tidak boleh membuang sampah sembarangan atau merusak barang milik orang lain. Selama perjalanan, orang harus bergerak melalui kabin tanpa menghalangi masuk atau keluarnya orang lain atau mencegah pintu ditutup.

Demi keselamatan diri, orang wajib berpegangan pada pegangan tangan, dan barang yang ditemukan ditinggalkan orang lain harus diserahkan kepada pengemudi atau kondektur.

Peraturan bagi orang dan barang bawaan dalam angkutan jalan raya

Di angkutan umum kota

Kegiatan pengangkutan orang (kode OKVED - 60.21) dapat dilakukan oleh orang perseorangan atau badan hukum yang telah mendapat izin khusus untuk kegiatan tersebut.

Aturan dalam angkutan umum perkotaan juga menjelaskan hak dan tanggung jawab semua orang di dalam kendaraan:

• pengemudi;
• penumpang;
• konduktor.

Pergerakan dapat dilakukan sepanjang rute yang disepakati dengan pihak berwenang yang berwenang (secara teratur atau seperlunya untuk menurunkan arah), dan di luar skema. Dalam kasus kedua, pembatasan hanya dapat dilakukan pada marka jalan, rambu dan lampu lalu lintas.

Turun dan ambil

Tindakan-tindakan ini ditentukan dalam paragraf. 11-18 Aturan pengangkutan penumpang dan barang bawaan dengan angkutan umum.

Setiap tempat parkir harus dilengkapi dengan halte, kecuali tempat sesuai permintaan. Anda hanya dapat meminta untuk menghentikan bus terlebih dahulu. Di tempat seperti itu wajib ada tulisan “Atas permintaan”.

Penumpang diperingatkan tentang pemberhentian terlebih dahulu, meskipun sudah ada rambu wajib (nama tempat). Di halte, informasi tentang semua rute yang dilaluinya dan titik akhirnya harus diposting.

Badan truk

Ketentuannya dituangkan dalam Peraturan Lalu Lintas dan Ketentuan Pokok Peraturan Lalu Lintas.

Jadi, pengemudi dengan kucing bisa mengangkut orang di belakang. C, tapi tidak lebih dari 8 orang, dengan kucing. D – dari 16 orang. Dalam hal ini, pengalaman pengemudi tidak boleh kurang dari 3 tahun (Peraturan Lalu Lintas pasal 22.1).

Badan harus dilengkapi secara khusus dengan tempat duduk tetap pada ketinggian yang ditentukan oleh standar. Juga memiliki sisi dengan fiksasi tambahan dan tenda yang direntangkan dengan penerangan di bawahnya. Harus ada sistem komunikasi dengan pengemudi, dan tangga di pintu belakang untuk memudahkan penumpang duduk.

Penting! Mengangkut anak-anak dilarang keras.

Tanpa peralatan khusus, hanya orang yang menemani atau menerima muatan yang bisa berada di dalam tubuh tersebut.

Taksi penumpang

Pengangkutan dengan taksi penumpang dilakukan dengan izin untuk jenis kegiatan tersebut, yaitu perjanjian sewa. Rute ditentukan oleh pelanggan, jika tidak ada kesepakatan maka pengemudi wajib membangun rute terpendek.

Pembayaran ongkos dilakukan oleh penumpang kepada sopir taksi sesuai dengan tarif yang ditetapkan, berdasarkan pembacaan argometer.

Perjalanan dapat ditolak jika saat ini sudah ada pesanan transportasi lain. Jika perjalanan tidak dapat diselesaikan sampai akhir rute, maka sisa jalan yang belum dilalui tidak boleh dibayar.

Bagasi diterima dalam jumlah yang disepakati antara pengemudi dan penumpang. Namun pengemudi dapat menolak menerima barang berukuran besar jika tidak memenuhi persyaratan umum bagasi.

Taksi minibus

Diatur oleh Keputusan Pemerintah Federasi Rusia No. 112 tanggal 14 Februari 2009 dan Undang-Undang Federal 196-FZ “Keselamatan Di Jalan” tahun 1995.

Kapasitas minibus sama dengan minibus perorangan (dalam hal jumlah tempat duduk dan kapasitas muatan), namun pergerakannya diselenggarakan berdasarkan prinsip angkutan massal orang (dengan koordinasi rute, mengikuti ke semua perhentian kota di sepanjang jalan).

Lisensi diperoleh untuk mengangkut orang dengan barang bawaan. Rute tersebut dikoordinasikan dengan pemerintah kota. Hak untuk bepergian diberikan dengan tiket berbayar. Seorang anak di bawah usia 7 tahun dapat melakukan perjalanan secara gratis, asalkan mereka tidak menempati kursi gratis. Penumpang mempunyai hak dan kewajiban yang sama untuk perjalanan dan pengangkutan bagasi, baik ia menggunakan angkutan umum.

Persyaratan wajib

Ke bus kota

Bus dianggap sebagai kendaraan tertutup yang mempunyai mesin dan dilengkapi tempat duduk untuk 8 orang atau lebih (kursi pengemudi tidak diperhitungkan).

Menurut hukum Federasi Rusia “Keselamatan Di Jalan”, setiap kendaraan bermotor, terlepas dari negara asalnya, harus memiliki sertifikat kesesuaian dari kementerian atau badan yang berwenang.

Bus trayek kota yang beroperasi pada trayek reguler, sesuai dengan pasal 29 Peraturan Transportasi, harus dilengkapi dengan penunjuk nomor trayek dan rambu “Pintu Masuk” (klausul 35). Persyaratan wajib bagi pengangkut adalah mencantumkan nama lengkapnya di kaca depan dan di pintu masuk.

Di bagian dalam bus, informasi tentang organisasi dan pengemudi, tentang badan yang mengendalikannya, dan harga tiket harus dapat diakses secara langsung. Jika tiket dijual berdasarkan tempat duduk, maka tempat duduk tersebut harus diberi nomor.

Penting juga untuk menempatkan semua tanda yang memungkinkan Anda bernavigasi dengan cepat jika terjadi kecelakaan. Dimana tombol untuk berkomunikasi dengan pengemudi, alat pemadam kebakaran, pintu darurat, dll (butir 37).

Kepada para pengemudi

Keandalan pengemudi, yang harus disediakan oleh individu dan badan hukum yang melakukan perjalanan sesuai dengan “Peraturan tentang memastikan keselamatan transportasi penumpang dengan bus”, disetujui oleh Perintah Kementerian Transportasi Federasi Rusia tertanggal 01/ 08/1997 Nomor 2, harus berpedoman pada persyaratan yang diajukan kepadanya:

• kualifikasi terdokumentasi dan pengalaman mengemudi (minimal 3 tahun);
• menyelesaikan magang dan kelas sertifikasi yang meningkatkan keterampilan;
• pemeriksaan kesehatan wajib terhadap pengemudi atau calon pengemudi;
• pengemudi menjalani pemeriksaan wajib sebelum perjalanan (dan setelah perjalanan);
• kepatuhan terhadap standar yang ditetapkan untuk pekerjaan dan istirahat.

Untuk orang dan barang bawaan

Penumpang bertanggung jawab atas keamanan tas jinjing. Anda dapat menampung satu tempat secara gratis, yang total volumenya tidak melebihi 120 meter persegi. cm, dengan sepasang alat ski tertutup, kereta dorong atau kereta luncur anak-anak (Pasal 22 Undang-Undang Federal 259-FZ).

Bagasi harus dikemas, barang pecah belah diamankan atau dalam wadah yang kaku. Bagasi tidak boleh mengeluarkan bau yang tidak sedap atau mengandung zat berbahaya yang dapat mencemari kendaraan dan orang disekitarnya.

Anda dapat mengangkut hewan dan burung jika kandangnya memiliki dasar yang kokoh dan ukurannya sesuai dengan jatah bagasi yang ditetapkan.

Risiko pembusukan makanan tetap ada pada penumpang yang ingin mendaftarkannya sebagai bagasi.

Diperbolehkan mengangkut dua buah bagasi dengan total volume 80 meter persegi dengan biaya tambahan. cm masing-masing. Tanda terima harus dikeluarkan untuk barang yang diterima untuk transportasi.

Dokumentasi

Saat menghentikan bus, pengemudi, berdasarkan permintaan, harus memiliki:

• salinan izin penyelenggaraan pengangkutan penumpang dan barang bawaan atas nama pemberi kerja - ditempatkan di dalam bus;
• Pengemudi sendiri memiliki SIM dengan kategori D;
• Polis asuransi MTPL yang tidak memiliki batasan jangka waktu;
• waybill tercetak untuk rute yang dinyatakan;
• pemeriksaan kesehatan sementara, sebelum perjalanan dan pemeriksaan yang dilakukan pengemudi saat bekerja (dan setelahnya - setiap tahun);
• pemeriksaan teknis bus yang belum habis masa berlakunya;
• sertifikat pendaftaran negara kendaraan;
• paspor teknis kendaraan.

Dengan tidak adanya dokumen-dokumen ini, tanggung jawab administratif dapat timbul dengan pengenaan denda.

Fitur transportasi dengan bus

Pertama-tama, keamanan. Oleh karena itu, pengemudi harus tahan stres, penuh perhatian, serta memiliki profesionalisme dan keterampilan tingkat tinggi.

Jumlah kursi harus sesuai dengan perkiraan jumlah orang yang diangkut, dengan mempertimbangkan area berdiri yang disediakan.

Bus harus dilengkapi dengan:

• peralatan pemadam kebakaran;
• perbekalan kesehatan untuk memberikan pertolongan pertama dalam keadaan darurat;
• segitiga tanda berhenti jika terjadi kecelakaan;
• sabuk pengaman;
• penutup lantai anti selip.

Di sekitar kota

Bus yang beroperasi dalam kota harus:

• mengikuti jadwal formal yang disepakati dengan pemerintah kota;
• amati pemberhentian, staf harus menyuarakannya;
• penumpang diperbolehkan berdiri di dalamnya jika struktur internalnya memungkinkan mereka melakukan perjalanan sambil berdiri dengan cukup aman (bus dilengkapi dengan pegangan tangan dan penahan);
• Tidak boleh ada penyimpangan dari rute keliling kota.

pinggiran kota

Bus yang mengangkut penumpang ke daerah pinggiran kota harus:

• mengikuti jadwal yang disepakati dengan pemerintah kota;
• posisi berdiri di dalamnya juga diperbolehkan dalam kondisi yang sama seperti di bus dengan rute kota.

Adat dan teratur

Transportasi dilakukan berdasarkan perjanjian piagam yang dibuat secara tertulis (Pasal 29 Undang-Undang Federal 259-FZ). Rute, serta volume dan kualitas tas jinjing dan bagasi ditentukan di dalamnya.

Wajib untuk memasang tanda “Custom” di atas kendaraan.

Syarat tambahan dokumen wajib yang harus ditunjukkan oleh pengemudi pada saat berhenti dan pemeriksaannya adalah adanya surat tender dalam rute yang disetujui.

Tamasya

Bus yang beroperasi pada rute tersebut juga harus memiliki dokumen tender. Rute dan skema harus konsisten dengan kemampuan teknis kendaraan dan mempertimbangkan rezim kerja dan istirahat yang diperlukan pengemudi.

Bus juga harus sesuai dengan rute dan iklim daerah. Penyimpangan dari rute dan pemberhentian sesuai permintaan tidak dapat diterima.

Perjalanan dilakukan secara eksklusif pada siang hari. Di daerah yang tidak cocok untuk transportasi yang aman, lalu lintas dihentikan. Jika perjalanannya jauh, harus ada dua pengemudi.

Resmi

Perjalanan bisnis dilakukan dengan tujuan karyawan organisasi melaksanakan tugas pekerjaan langsungnya.

Orang yang diangkut dengan angkutan dinas tidak mempunyai status penumpang, demikian pula hak-hak yang berkaitan dengan kontrak penyediaan jasa angkutan.

Beginilah cara pegawai dapat diantar ke tempat kerjanya, pegawai instansi pemerintah hingga organisasi pihak ketiga untuk menjalankan aktivitasnya (pengacara ke pengadilan, akuntan ke bank, dll). Mereka tidak dikenakan biaya untuk transportasi tersebut.

Vakhtov

Pengangkutan penduduk secara bergilir hanya dapat dilakukan berdasarkan jumlah kursi. Transportasi harus dilengkapi dengan peralatan pemadam kebakaran dan kotak P3K.

Persyaratan khusus juga dikenakan pada pengemudi angkutan. Transportasi shift mengantarkan karyawan perusahaan ke tempat-tempat yang sulit dijangkau. Seringkali jalur tersebut dilintasi oleh area off-road dan kondisi ekstrim lainnya. Oleh karena itu, pengemudi harus memiliki pengalaman, kualifikasi dan pengalaman berkendara yang luas.

Antar kota

Di bus antar kota:

• posisi berdiri diperbolehkan apabila jarak antara titik pemberangkatan dan tujuan tidak melebihi 70 km;
• penyimpangan dari rute hanya diperbolehkan dengan persetujuan organisasi pengusaha;
• bagasi harus ditempatkan di tempat yang ditentukan secara ketat (di atas kursi dan di kompartemen bagasi);
• jika durasi rute lebih dari 500 km, penerbangan harus dilakukan oleh dua orang pengemudi.

Antar negara

Dalam melakukan angkutan internasional, dokumen yang wajib ditunjukkan di tempat pemberhentian dan diperiksa antara lain:

• kebijakan Kartu Hijau;
• perjanjian internasional (paling sering salinannya) tentang asuransi mobil di negara yang dikunjungi;
• dokumentasi tender.

Ada juga persyaratan wajib tambahan untuk melengkapi bus untuk penerbangan internasional:

• harus ada ruang toilet,
• penerbangan dilakukan oleh dua pengemudi.

Di musim dingin

Persyaratan tambahan untuk melengkapi bus pengangkut orang adalah:

• kemudahan servis peralatan tungku yang mampu memberikan visibilitas penuh rute dari bagian dalam bus;
• penggantian ban wajib untuk modifikasi musim dingin.

Pelanggaran aturan apa yang akan terjadi?

Kepada pengemudi dan organisasi

Pelanggaran peraturan lalu lintas oleh pengemudi mengakibatkan denda atau ganti rugi atas kerusakan kesehatan penumpang akibat kecelakaan tersebut.

Dalam kedua kasus tersebut, tanggung jawab terletak pada organisasi atau individu yang melakukan pengangkutan dan merupakan pemilik kendaraan. Hal ini dibuktikan dengan norma Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia (Pasal 2.6.1).

Suatu organisasi atau individu dapat, dalam keputusan umum atau yudisial, menghubungkan semua kerugian yang timbul sebagai ganti rugi kepada pengemudi berdasarkan Pasal 238 Kode Perburuhan.

Apabila Peraturan Angkutan Orang dilanggar oleh pengemudi, ia juga memikul tanggung jawab administratif, tetapi pribadi. Untuk setiap penumpang yang tidak mengenakan sabuk pengaman, pengemudi dapat dikenakan denda.

Penumpang

Penumpang juga berada di bawah tanggung jawab administratif baik atas ketidakpatuhan terhadap peraturan lalu lintas maupun atas pelanggaran peraturan pengangkutan penumpang dan bagasi.

Dalam kedua kasus tersebut, akibat yang mungkin timbul berupa denda administratif yang dikenakan. Perjalanan tanpa tiket st. 11.18 Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia - denda, tetapi tidak membebaskan dari kebutuhan untuk membayar perjalanan.

Video yang bermanfaat

Penggerebekan polisi lalu lintas:

Pengangkut berkewajiban memberikan pelayanan yang bermutu sejauh yang diperlukan untuk memenuhi kebutuhan pergerakan penduduk dan sekaligus menjamin keselamatan penumpang. Dan juga menggunakan kendaraan secara efisien dan mengurangi biaya transportasi. Aturan penyelenggaraan angkutan penumpang, yang dituangkan dalam dokumen peraturan, dirancang untuk memastikan pengaturan yang jelas tentang pengiriman penumpang yang cepat dengan fasilitas yang mereka butuhkan.

Aturan umum

Penyelenggaraan angkutan penumpang didasarkan pada analisis sistematis terhadap arah dan kepadatan arus penumpang dengan menggunakan teknik khusus.

Berdasarkan data yang diterima:

Pengangkutan penumpang dapat dilakukan oleh pengusaha perorangan atau perusahaan yang telah mendapat izin (lisensi) khusus untuk jenis kegiatan tersebut.

Pengangkut, atas bayaran yang diterima dari penumpang, berjanji, dengan menyediakan tempat duduk dalam angkutan, untuk mengantarkan penumpang ke tujuannya. Hak untuk bepergian dijamin dengan kontrak pengangkutan - tiket, elektronik atau kertas, dan tanda terima bagasi. Untuk perjalanan dengan potongan harga, serta transportasi kereta api dan udara, tiket diterbitkan dengan menggunakan dokumen yang mengidentifikasi penumpang dan haknya atas manfaat tersebut. Penjualan kembali atau pengalihan tiket kepada orang lain tidak diperbolehkan.

DI CATATAN! Bepergian tanpa tiket, menggunakan tiket palsu atau tiket yang diterbitkan untuk orang lain, atau menggunakan tiket diskon tanpa menunjukkan dokumen yang menyatakan hak atas manfaat, dikenakan denda untuk perjalanan tanpa tiket dan pembayaran perjalanan dari tempat pemberangkatan ke tempat tujuan. tujuan atau titik di mana penumpang bebas akan meninggalkan angkutan. Apabila tidak mungkin menentukan titik penjemputan penumpang gratis, tarif dihitung dari titik awal pemberangkatan angkutan.

Aturan umum pengangkutan penumpang menetapkan ketentuan sebagai berikut:

• reservasi;
• tiket;
• layanan penumpang;
• pengangkutan hewan peliharaan, koper, tas tangan;
• menyelesaikan situasi konflik antara penumpang dan karyawan pengangkut.

Pengangkut berhak menetapkan peraturannya sendiri yang tidak bertentangan dengan peraturan umum angkutan penumpang dan tidak mengganggu mutu pelayanan penumpang.

Seorang penumpang dapat dikeluarkan dari angkutan jika dia:

• dalam keadaan mabuk dan mengganggu ketertiban umum, mengganggu (diturunkan oleh aparat kepolisian);
• dalam kondisi menyakitkan, yang manifestasinya mengganggu ketenangan orang-orang di sekitarnya, dan tidak ada kemungkinan akomodasi terpisah (diturunkan oleh dokter di stasiun yang terdapat fasilitas medis khusus).

Transportasi khusus dan teratur

Angkutan penumpang dapat dibagi menurut derajat partisipasi penumpang dalam menentukan parameter angkutan.

Transportasi berikut disorot:

1. Adat. Rute, waktu keberangkatan, dan tempat pemberhentian ditentukan oleh penumpang. Pengangkutan disediakan atas dasar perjanjian sewa, dengan syarat-syarat yang ditentukan oleh kesepakatan para pihak. Saat menyediakan layanan taksi penumpang, perjanjian pengangkutan dibuat oleh penumpang langsung dengan pengemudi. Taksi penumpang memiliki lampu oranye di atap dan skema warna di badan. Di dalamnya terdapat informasi tentang angkutan barang, pengemudi, badan yang mengendalikan kualitas transportasi dan syarat pembayaran jasa taksi penumpang.

2. Reguler. Mereka dilaksanakan sesuai jadwal yang telah ditentukan.

2.1. Titik pemberhentian dilengkapi dengan:

• tanda-tanda informasi;
• perlindungan dari curah hujan (untuk keberangkatan lebih dari 100 penumpang per hari);
• atau terletak di wilayah stasiun kereta api, terminal bus (untuk keberangkatan 250 orang per hari dan interval keberangkatan maksimum angkutan sepanjang trayek lebih dari 2 jam).

2.2. Angkutan dilengkapi dengan tanda nomor rute yang menunjukkan pemberhentian awal dan akhir. Kabin harus mencantumkan alamat, nomor telepon dan nama pengangkut, otoritas pengatur, tarif, lokasi alat pemadam kebakaran dan tombol berhenti, dll.

Jenis angkutan penumpang dan dokumen peraturan

Versi undang-undang Federasi Rusia (RF) saat ini menentukan kondisi dan dasar interaksi struktur transportasi satu sama lain, dengan pengguna layanan transportasi (penumpang), dengan mempertimbangkan kekhususan jenis transportasi yang digunakan untuk transportasi. Ketentuan pokok masing-masing moda transportasi disajikan pada Tabel 1.

Tabel 1.

Jenis transportasi menurut jenis transportasi yang digunakan	Dokumen peraturan yang bersifat industri dan departemen yang menetapkan aturan untuk mengatur pengangkutan penumpang	Catatan
Transportasi kereta api	“Piagam transportasi kereta api Federasi Rusia” tertanggal 10 Januari 2003 N 18-FZ Keputusan Pemerintah Federasi Rusia tanggal 02.03.2005 N 111 "Atas persetujuan".	Penyelenggaraan angkutan penumpang kereta api meliputi penyediaan meja informasi, loket tiket, ruang tunggu dan kamar kecil, serta ruang penitipan bagasi di stasiun. Serta restoran dan prasmanan, tempat sanitasi dan higienis. Untuk mengeluarkan tiket dan saat naik, pengangkut memerlukan dokumen identitas penumpang.Dilarang merokok di kereta komuter (termasuk di ruang depan). Pada kereta api jarak jauh, merokok hanya diperbolehkan di ruang depan di sisi non-boiler. Penumpang di sepanjang jalur dapat menggunakan: satu set sprei; teh panas dengan harga tertentu; air minum yang direbus (untuk kereta api jarak jauh).
Transportasi udara	“Kode Udara Federasi Rusia” tertanggal 19 Maret 1997 N 60-FZ. Perintah Kementerian Transportasi Rusia tertanggal 28 Juni 2007 N 82 “Atas persetujuan Peraturan Penerbangan Federal “Aturan umum untuk transportasi udara penumpang, bagasi, kargo dan persyaratan untuk melayani penumpang, pengirim barang, penerima barang.”	Penyelenggaraan angkutan jalan penumpang dalam rangka kegiatan taksi penumpang diatur dalam Art. 9 Undang-Undang “Tentang Perubahan…” tanggal 21/04/2011 N 69-FZ.
Transportasi laut dan sungai.	“Konvensi Pengangkutan Penumpang dan Bagasinya Melalui Laut” (Athena, 13/12/1974)

Penyelenggaraan angkutan penumpang memerlukan dukungan yang serius:

• analitis (penelitian arus penumpang, pengembangan rute, dll);
• administratif (mengatur pekerjaan pengemudi, memantau tingkat pelatihan profesional mereka, dll.);
• teknis (persiapan dan perlengkapan transportasi; pengaturan pemberhentian, dll).

Oleh karena itu, angkutan penumpang sebagai salah satu jenis kegiatan tunduk pada perizinan wajib negara.

Disetujui
Deputi Pertama
Menteri Transportasi Federasi Rusia
A.P.NASONOV
29.09.97

ATURAN SEMENTARA
ANGKUTAN PENUMPANG DAN BAGASI MELALUI ANGKUTAN JALAN DI FEDERASI RUSIA

I. Aturan umum

1. Aturan pengangkutan penumpang dan barang bawaan melalui jalan darat di Federasi Rusia (selanjutnya disebut Peraturan) berlaku di seluruh Rusia dan wajib bagi semua badan hukum dan individu yang mengangkut penumpang dan barang bawaan melalui jalan darat di Federasi Rusia.

2. Aturan tersebut disetujui, diberlakukan, diubah, ditambah dan dibatalkan oleh Kementerian Transportasi Federasi Rusia.

3. Maksud dari peraturan ini adalah untuk menetapkan hak, tugas dan tanggung jawab penumpang dan pengangkut, serta tata cara hubungan mereka ketika melakukan angkutan penumpang melalui jalan darat di Federasi Rusia.

4. Pengangkutan penumpang pada rute perkotaan, pinggiran kota, antar kota dilakukan oleh pengangkut terlepas dari bentuk organisasi dan hukum serta bentuk kepemilikannya sesuai dengan Aturan seragam untuk pengangkutan penumpang dan bagasi di Federasi Rusia dengan adanya lisensi yang sah , perjanjian asuransi wajib bagi penumpang rute antar kota, menurut jadwal yang disepakati dengan otoritas eksekutif terkait.

5. Ketentuan yang terkandung dalam Peraturan:

bus - kendaraan bermotor yang dirancang untuk mengangkut penumpang dan mempunyai paling sedikit 9 ​​tempat duduk, tidak termasuk tempat duduk pengemudi;

terminal bus (asosiasi terminal bus dan terminal bus penumpang) - sebuah organisasi yang menyediakan transportasi, penerusan, kegiatan transportasi dan layanan lainnya kepada penumpang;

stasiun bus - bangunan di jalan raya untuk melayani penumpang;

bagasi - barang yang dikemas untuk keberangkatan dan diangkut secara terpisah dari penumpang;

tanda terima bagasi - dokumen yang mengonfirmasi penerimaan bagasi untuk transportasi;

tiket - dokumen dalam bentuk yang telah ditetapkan, disetujui oleh Kementerian Keuangan Rusia, yang menyatakan hak penumpang untuk menggunakan bus dengan biaya tertentu dan mengkonfirmasikan kesimpulan dari kontrak pengangkutan publik antara penumpang dan pengangkut;

pengemudi - orang yang mengemudikan kendaraan dan terlibat langsung dalam proses lalu lintas jalan;

jalan - sebidang tanah atau permukaan bangunan buatan yang dilengkapi dan digunakan untuk pergerakan kendaraan;

tas tangan - barang yang dikemas untuk transportasi, dibawa oleh penumpang secara gratis;

rute - rute bus yang ditetapkan antara titik-titik tertentu;

penumpang - seseorang yang, berdasarkan kontrak pengangkutan (kontrak publik), dibuat atas namanya atau oleh dirinya sendiri, diangkut dengan biaya atau cuma-cuma oleh pengangkut;

pengangkut - suatu organisasi atau pengusaha yang menyediakan layanan pengangkutan dan penerusan kepada penumpang pada jalur pengangkutan dari semua kategori;

jadwal lalu lintas - jadwal, tabel yang berisi informasi tentang waktu, tempat dan urutan penerbangan;

penerbangan - rute bus dari titik awal ke titik akhir rute;

diagram rute - representasi grafis dari rute dengan simbol;

tarif - seperangkat tarif pembayaran untuk pengangkutan penumpang dan bagasi;

stensil - penunjuk untuk memberi tahu penumpang tentang rute dan jam operasional bus.

6. Penumpang diangkut:

a) pada bus trayek;

b) pada bus yang disediakan untuk perusahaan, lembaga dan organisasi, serta berdasarkan kontrak atau pesanan individu;

c) di taksi, termasuk. rute;

d) di dalam mobil penumpang yang disediakan untuk penggunaan resmi, serta untuk warga negara atas pesanan terpisah atau dengan persyaratan sewa.

7. Pergerakan bus trayek dan taksi trayek diatur sesuai jadwal.

Jadwal lalu lintas pada rute perkotaan, pinggiran kota dan intra-distrik disetujui dengan persetujuan pemerintah daerah terkait atau struktur yang diberi wewenang oleh mereka.

Jadwal bus dan taksi pada rute antar kota dan intraregional disetujui oleh otoritas eksekutif entitas konstituen Federasi Rusia.

8. Persetujuan rute bus antarwilayah, antarkrai, antarrepublik, serta jadwal dan tarif, dilakukan oleh otoritas eksekutif entitas konstituen Federasi Rusia yang menghubungkan rute ini, sesuai dengan struktur transportasi regional yang melalui wilayahnya melewati rute.

9. Pengangkut menyediakan angkutan penumpang sampai ke tempat tujuan, dan dalam hal penumpang menyerahkan barang bawaannya kepada pengangkut, juga mengantarkan barang bawaannya ke tempat tujuan dan menyerahkannya kepada penumpang atau orang yang berwenang. menerima bagasi.

10. Penumpang bertanggung jawab untuk melakukan perjalanan tanpa dokumen perjalanan (tiket) atau dengan dokumen perjalanan yang tidak sah, serta menyebabkan kerusakan pada sarana perkeretaapian sesuai dengan undang-undang Federasi Rusia dan entitas konstituennya.

Kategori penumpang yang berhak atas perjalanan preferensial, prosedur untuk memberikan manfaat ini ditetapkan oleh otoritas negara Federasi Rusia dan entitas konstituennya, serta badan pemerintah daerah dalam kompetensi mereka.

ANGKUTAN PENUMPANG DAN BAGASI PADA RUTE KOTA

Persyaratan untuk rute kota

Jalur perkotaan meliputi jalur yang melewati dalam batas kota (daerah berpenduduk lain).

12. Rute harus menyediakan jaringan transportasi antara kawasan pemukiman dan industri kota, hubungan dengan perusahaan budaya, sosial, olahraga dan rekreasi, stasiun kereta api, bandara, stasiun, peron, marina, dll.

13. Sesuai dengan kekhususan pelayanan penduduk, trayek dapat mempunyai beberapa moda pengoperasian:

a) trayek tetap yang beroperasi selama jangka waktu tertentu dalam sehari, sepanjang hari dalam seminggu, bulan;

b) rute tambahan yang beroperasi pada periode waktu terbatas, biasanya pada jam sibuk;

c) rute musiman yang diselenggarakan selama pengoperasian area rekreasi, kompleks olahraga dan rekreasi, pameran, dll.;

d) rute khusus yang beroperasi berdasarkan kontrak;

e) rute sementara, diberlakukan jika terjadi situasi yang tidak terduga pada jaringan jalan, penutupan masing-masing bagian, pusat transportasi dan area.

14. Rute melewati jaringan jalan kota, termasuk jalan raya federal dan lokal, jalan raya dan jalan masuk, struktur jalan, dengan tunduk pada persyaratan pengoperasian:

a) untuk pemeliharaan, perbaikan dan pembersihan jalan raya, batu tepi jalan, spatbor dan bangunan khusus dengan tetap mempertahankan dimensi dan jari-jari belokan yang telah ditetapkan;

b) tentang penempatan dan pemeliharaan titik pemberhentian;

c) dengan menerangi rute;

d) tentang keberadaan dan pemeliharaan sistem alarm dan komunikasi, rambu-rambu jalan dan marka jalan;

e) untuk pemangkasan tepat waktu pada ruang hijau yang terletak di sepanjang rute.

15. Rute menurut moda lalu lintas dibagi menjadi:

a) rute reguler dengan semua pemberhentian (dengan rata-rata panjang angkut 0,4 - 0,6 km);

b) rute semi-ekspres dengan titik pemberhentian di pusat pembangkitan penumpang dan perpindahan besar dengan panjang angkut 1,0 sampai 2,5 km;

c) rute ekspres dengan jumlah minimum titik pemberhentian antara, menghubungkan titik-titik penghasil penumpang besar dengan stasiun kereta api, bandara, marina, dll.;

d) rute tamasya.

16. Titik pemberhentian pada rute ditempatkan dengan mempertimbangkan pendekatan penumpang yang aman dan nyaman, dengan tunduk pada peraturan lalu lintas dan aturan teknis pengoperasian titik-titik tersebut.

17. Tempat pemberhentian harus dilengkapi dengan:

a) tanda berhenti yang memuat keterangan tentang jenis angkutan penumpang, nomor trayek, nama titik, titik akhir trayek, selang waktu lalu lintas menurut jangka waktu dalam sehari, dan untuk selang waktu lalu lintas lebih dari 30 menit. - waktu perjalanan kereta api melalui titik ini. Jika rute tersebut hanya beroperasi pada waktu-waktu tertentu dalam sehari, informasi yang relevan diberikan pada tanda berhenti;

b) tempat pendaratan yang dibatasi oleh batu samping pada sisi jalan raya;

c) paviliun (jika ada ruang pada jaringan jalan) untuk penumpang yang menunggu angkutan.

18. Pembuatan trayek baru dilakukan oleh organisasi angkutan penumpang dengan kesepakatan dengan pemerintah daerah.

Pembayaran tarif

19. Besaran tarif angkutan penumpang dan angkutan bagasi ditetapkan oleh badan pemerintah daerah, serta kekuasaan eksekutif.

20. Penumpang harus mempunyai dokumen perjalanan (tiket) dalam bentuk yang telah ditetapkan atau dokumen lain yang menegaskan haknya untuk melakukan perjalanan.

21. Pra-penjualan tiket perjalanan dilakukan di loket tiket terminal bus, terminal bus, tempat penjualan yang dibuat khusus, serta melalui organisasi perdagangan, oleh pengemudi atau kondektur angkutan penumpang.

22. Pemberitahuan kepada masyarakat tentang perubahan tarif angkutan penumpang yang akan datang harus dilakukan melalui media selambat-lambatnya 15 hari sebelum diberlakukannya tarif baru.

Syarat dan tata cara perjalanan penumpang

23. Penumpang hanya dapat naik dan turun di titik pemberhentian. Jika ada pemberhentian berdasarkan permintaan di sepanjang rute, penumpang harus memberi tahu pengemudi terlebih dahulu tentang perlunya menghentikan kendaraan. Ketika penumpang sudah berada di titik pemberhentian ini, maka pengemudi wajib menghentikan kendaraannya.

24. Pada saat melakukan perjalanan, penumpang wajib menyimpan dokumen perjalanan yang dibelinya selama perjalanan dan menunjukkannya atau dokumen yang menegaskan hak untuk melakukan perjalanan atas permintaan pertama dari orang yang diberi wewenang khusus untuk melakukan pengawasan.

25. Pengemudi (kondektur) pada saat menaiki penumpang wajib mengingatkan secara berkala perlunya membayar ongkos.

26. Penumpang naik dan turun dilakukan dengan urutan sebagai berikut:

a) di bus dengan satu pintu - turun pertama dan kemudian naik;

b) di bus dengan dua pintu - penumpang turun melalui kedua pintu dan naik melalui pintu belakang;

c) pada bus dengan tiga pintu - turun melalui semua pintu, dan naik melalui pintu belakang dan tengah.

27. Penumpang dengan anak prasekolah, ibu hamil, penyandang disabilitas, dan lansia berhak naik melalui pintu depan bus.

28. Penumpang yang mempunyai tiket bulanan atau tiket tunggal atau dokumen lain yang menegaskan hak perjalanan harus menunjukkannya pada saat menaiki bus.

29. Pada rute perkotaan dan pinggiran kota, penumpang berhak untuk membawa serta satu anak di bawah usia 7 tahun secara gratis, jika ia tidak menempati kursi terpisah.

Saat bepergian dengan penumpang yang mencakup beberapa anak di bawah usia 7 tahun, tiket perjalanan dibeli untuk setiap anak kecuali satu.

30. Untuk penumpang dengan anak prasekolah, ibu hamil, penyandang disabilitas, dan lansia, disediakan 6 hingga 12 kursi depan di dalam bus, tergantung kapasitasnya. Penumpang lain yang menempati kursi ini harus mengosongkannya untuk orang yang disebutkan.

31. Pengemudi wajib memberhentikan busnya meninggalkan halte hanya dengan pintu tertutup setelah penumpang benar-benar turun dan naik, mengumumkan halte dengan jelas dan benar, dan pada saat mengubah rute, mengumumkannya di setiap titik pemberhentian. Kepadatan interior bus melebihi kapasitas total yang ditetapkan untuk jenis bus tertentu tidak diperbolehkan.

32. Dalam hal bus dikeluarkan dari jalur karena malfungsi, kecelakaan, dan lain-lain. Dokumen perjalanan yang diberikan kepada penumpang berlaku untuk perjalanan dengan bus lain pada rute yang sama. Penumpang dipindahkan ke gerbong lain oleh pengemudi bus yang dikeluarkan dari jalur tersebut.

33. Bila bepergian dengan bus, dilarang: penumpang yang bepergian dalam keadaan mabuk, penumpang dan pengemudi merokok di dalam bus, membuka jendela tanpa izin pengemudi, membawa barang-barang yang dilarang untuk diangkut sebagaimana dimaksud dalam ayat 37 Peraturan ini.

Transportasi bagasi

34. Penumpang berhak membawa secara cuma-cuma - satu buah tas jinjing berukuran maksimal 60 cm x 40 cm x 20 cm, termasuk hewan kecil dan burung di dalam sangkar, sepasang alat ski (kereta luncur anak), dan kereta dorong bayi. Pengangkutan satu buah bagasi berukuran lebih dari 60 cm x 40 cm x 20 cm, tetapi tidak lebih dari 100 cm x 50 cm x 30 cm dikenakan biaya sesuai tarif.

35. Pengepakan dan pengangkutan barang bawaan harus sepenuhnya menghilangkan kemungkinan menyebabkan kerusakan pada penumpang dan kendaraan.

36. Biaya pengangkutan bagasi ditetapkan dengan cara yang sama seperti biaya perjalanan penumpang.

Zat yang mudah terbakar, meledak, beracun, mudah terbakar, beracun, kaustik, berbau busuk;

Senjata api tanpa kasing;

Benda dan benda yang mencemari gerbong atau pakaian penumpang;

Benda dan benda berukuran lebih dari 100 cm x 50 cm x 30 cm atau beratnya lebih dari 60 kg per buahnya.

ANGKUTAN PENUMPANG DAN BAGASI PADA RUTE PINGGIRAN KOTA

Rute pinggiran kota mencakup rute yang melampaui batas kota (daerah berpenduduk lain) dengan jarak hingga 50 km.

Persyaratan untuk rute komuter

38. Titik perhentian harus mempunyai:

Area beraspal untuk penempatan pendopo dan jalur aspal bagi penumpang untuk mendekati halte;

Paviliun untuk melindungi penumpang dari hujan, salju, angin;

Tanda berhenti yang namanya ditulis dengan font ukuran 4 x 5 cm;

Indeks rute, yang berisi nomor rute, nama titik akhirnya (sesuai arah perjalanan), dan jadwal keberangkatan bus dari titik tersebut.

39. Apabila selang waktu bus sepanjang suatu trayek kurang dari 20 menit, sebagai pengganti jadwal dapat diberikan tabel interval lalu lintas yang memuat waktu keberangkatan bus pertama dan terakhir serta nilai interval lalu lintas menurut periode hari.

40. Terminal bus dan terminal bus yang menyelenggarakan penjualan tunai tiket trayek bus pinggiran kota harus mempunyai perlengkapan informasi sebagai berikut:

visual:

Jadwal keberangkatan bus dari titik ini, dikelompokkan berdasarkan arah perjalanan;

Skema trayek bus yang melewati titik ini;

Tabel tarif penumpang dan angkutan bagasi;

Informasi pra-penjualan tiket untuk masing-masing rute;

Informasi tentang waktu mulai dan berakhirnya mesin kasir, waktu istirahat dalam pekerjaannya, nama belakang, nama depan, patronimik kasir yang bekerja;

Daftar orang-orang yang menikmati hak untuk membeli tiket secara bergiliran;

Kutipan dari Peraturan Pengangkutan Penumpang dan Bagasi;

Rambu-rambu yang memudahkan penumpang menavigasi tata letak terminal bus atau terminal bus;

suara:

Pemasangan loudspeaker untuk memberitahukan penumpang tentang mulai menaiki bus, kedatangan bus, ketersediaan kursi di bus dan informasi lainnya.

41. Titik pemberhentian pada rute bus pinggiran kota harus ditempatkan di tempat yang paling nyaman bagi penumpang:

Titik terminal rute pinggiran kota di kota dekat dengan titik penghasil penumpang besar (stasiun dan stasiun kereta api, pelabuhan sungai di kota, pasar, stasiun metro terminal, dll.);

Di dalam kota, titik pemberhentian pada jalur pinggiran kota harus digabungkan dengan titik pemberhentian pada jalur angkutan penumpang perkotaan;

Jarak antara titik pemberhentian pada rute pinggiran kota yang terletak di dalam batas kawasan berpenduduk harus berada dalam jarak 1,0 km, dalam kasus lain - rata-rata 1,5 km;

Titik pemberhentian di pinggiran kota harus terletak di setiap pemukiman yang terletak pada jalur tersebut.

42. Kereta api harus mempunyai perlengkapan sebagai berikut:

Rambu depan memuat nomor rute dan nama tujuan;

Indikator samping, memuat nomor rute dan nama titik pemberhentian akhir dan perantara utama;

Indikator nomor rute belakang;

intern:

Ekstrak dari Peraturan Pengangkutan Penumpang dan Bagasi;

Piring dengan nama belakang, nama depan dan patronimik pengemudi dan kondektur;

Diagram rute;

Tabel tarif sepanjang rute;

Indikator nomor kursi;

Instalasi pengeras suara;

ALAT PEMADAM API;

Palu untuk memecahkan kaca bagian dalam jika pintu bus macet akibat kecelakaan;

Tabel peraturan tentang tata cara evakuasi jika terjadi kebakaran dan kecelakaan lalu lintas;

Komposter (saat membayar perjalanan menggunakan kupon);

Nomor telepon dan alamat pos perusahaan atau organisasi yang melayani rute tersebut.

Prosedur untuk membayar perjalanan

43. Perjalanan penumpang dengan bus pinggiran kota dibayar sesuai tarif yang ditetapkan oleh pemerintah daerah.

44. Penumpang yang bepergian dengan bus dengan kondektur membayar biaya perjalanan dan bagasi secara tunai dengan tarif yang berlaku. Jika sebagian rute melewati kota, maka tiket perjalanan dalam lalu lintas kota yang telah dibeli sebelumnya berlaku selama rute dalam kota, dan kemudian pembayaran dilakukan secara tunai sesuai dengan tarif yang berlaku.

45. Seorang penumpang yang bepergian dengan bus yang dilengkapi dengan komposter membuat kompos sebanyak-banyaknya kupon yang diperlukan untuk membayar biaya perjalanan dan bagasi sesuai dengan tarif yang berlaku.

46. ​​​​Di terminal bus, stasiun bus dan di paviliun bus (dengan penjualan tunai tiket untuk rute bus pinggiran kota), jadwal bus untuk semua rute yang melewati halte tertentu, diagram rute, tabel tarif untuk penumpang dan bagasi, ekstrak utama dari Peraturan ini, serta pengumuman tentang waktu mulai dan berakhirnya mesin kasir, yang mencantumkan nama kasir dan petugas tugas.

47. Tiket perjalanan dengan bus pada rute pinggiran kota dijual oleh kondektur atau pengemudi, dan di titik pemberhentian di sepanjang rute di mana penjualan tiket diselenggarakan - oleh kasir, serta oleh mesin tiket.

Penjualan tiket terlebih dahulu bagi penumpang bus komuter dilakukan oleh kasir tiket di titik-titik pemberhentian pada trayek, maupun di titik-titik lain melalui orang yang diberi wewenang khusus.

48. Penjualan tiket saat ini dan pendahuluan bagi penumpang bus komuter dilakukan berdasarkan sistem siapa cepat dia dapat. Hak untuk membeli tiket secara bergiliran dinikmati oleh Pahlawan Uni Soviet, Pahlawan Federasi Rusia, Pahlawan Buruh Sosialis, orang-orang yang dianugerahi Ordo Kemuliaan tiga derajat, deputi Duma Negara dan Dewan Federasi, orang-orang cacat. setelah penyerahan dokumen yang relevan, dan peserta Perang Patriotik Hebat.

Di titik-titik pemberhentian pada rute pinggiran kota, di mana tidak terdapat kantor tiket, semua orang yang menikmati hak untuk membeli tiket secara bergiliran, yang tercantum dalam paragraf ini, juga menikmati hak prioritas masuk ke bus dan membeli tiket perjalanan.

49. Kondisi perjalanan penumpang bus komuter sama dengan kondisi perjalanan pada jalur kota.

Jika bus dikeluarkan dari jalur karena kerusakan, kecelakaan, dll. Tiket yang dijual kepada penumpang berlaku untuk perjalanan dengan bus lain pada rute yang sama. Penumpang dipindahkan dari satu bus ke bus lainnya oleh kondektur atau pengemudi bus yang dikeluarkan dari jalur.

Tiket yang dibeli oleh penumpang untuk rute pinggiran kota di kantor tiket penjualan saat ini tidak dapat dikembalikan. Tiket yang dijual melalui loket tiket pra-penjualan dapat dikembalikan oleh penumpang dengan cara yang ditentukan dalam pasal 76 - 83 Peraturan ini.

Transportasi bagasi

50. Pengangkutan barang bawaan dengan bus komuter dilakukan dengan cara yang sama seperti pengangkutan barang bawaan dengan bus kota.

Pada bus komuter yang mempunyai kompartemen bagasi (compartment), penumpang berhak membawa dua buah bagasi dengan biaya masing-masing berukuran tidak lebih dari 100 cm x 50 cm x 30 cm. Pada bus-bus yang menyelenggarakan angkutan ekspres penumpang udara ke dan antar bandar udara yang mempunyai kompartemen bagasi (compartment), penumpang berhak mengangkut dua buah bagasi yang masing-masing berukuran tidak lebih dari 100 cm x 30 cm x 30 cm dengan biaya tertentu.

51. Tiket pengangkutan bagasi yang harus dibayar di bus pada rute pinggiran kota dijual oleh kondektur atau pengemudi, dan di titik akhir rute tempat penjualan tiket diselenggarakan oleh kasir.

Tiket pengangkutan bagasi dengan bus komuter dikembalikan dengan cara yang ditentukan dalam pasal 76 - 81 Peraturan ini.

ANGKUTAN PENUMPANG DAN BAGASI PADA RUTE ANTAR KOTA

Rute antar kota mencakup rute yang menghubungkan kota-kota besar dan kecil yang terletak di wilayah yang sama atau berbeda di Federasi Rusia, dan melampaui batas kota dengan jarak lebih dari 50 km.

Pengangkut yang telah mendapat izin untuk menyelenggarakan angkutan antar kota secara teratur pada jalan raya tertentu wajib mengkoordinasikan jadwal bus dengan pengangkut yang melayani trayek yang ada, mengadakan perjanjian dengan terminal bus untuk melakukan pemeriksaan kesehatan pra perjalanan terhadap pengemudi dan membayar penumpang melalui tiket. kantor terminal bus (stasiun bus).

Persyaratan rute antar kota

52. Terminal bus, terminal bus, dan paviliun mobil terletak di titik pemberhentian jalur antar kota.

53. Pada titik-titik pemberhentian pada trayek dengan penjualan tiket tunai, perlu terdapat: loket tiket dengan pengumuman jam operasionalnya, platform untuk menaikkan dan menurunkan penumpang di area titik pemberhentian, tempat parkir bus, meja tarif dan jatah bagasi, diagram rute, jadwal bus antarkota, toilet, jam listrik, kotak surat.

54. Terminal bus dilengkapi dengan:

Ruang tunggu penumpang;

Penyimpanan bagasi, termasuk bagian otomatis;

Kantor Penyelidikan;

Surat, telepon;

stasiun bantuan medis;

Kamar ibu dan anak;

Ruang istirahat bagi pengemudi dan kondektur;

Ruang kendali;

Gedung kantor untuk pekerja yang terlibat dalam pelayanan penumpang dan pengaturan lalu lintas bus;

titik perlindungan ketertiban umum;

Titik pemeriksaan kendaraan.

Bangunan stasiun bus menampung kantor tiket dan, tergantung pada volume lalu lintas, ruang tunggu, ruang penyimpanan dan tempat lain yang diperlukan untuk layanan budaya, sehari-hari, sanitasi dan higienis bagi penumpang dan akomodasi pekerja yang terkait langsung dengan pelayanan penumpang dan pengorganisasian lalu lintas bus.

55. Di paviliun bus yang tidak terdapat penjualan tiket, dan di titik pemberhentian pada rute antar kota, dipasang jadwal bus untuk titik pemberhentian tertentu.

Tata cara pembayaran penumpang bus antar kota

56. Setiap penumpang wajib memiliki tiket perjalanan dengan bus antar kota dan pengangkutan barang bawaan, jika ada.

57. Tiket perjalanan penumpang dan angkutan bagasi dijual di loket tiket terminal bus, terminal bus, paviliun mobil, agen pengangkut dan penerusan, serta di tempat lain melalui orang yang berwenang, dan dalam hal penjualan tiket tidak dilakukan di loket. kantor - melalui kondektur (pengemudi) langsung pada saat penumpang menaiki bus sebelum berangkat dari tempat pemberhentian.

58. Penumpang membeli tiket perjalanan di loket tiket berdasarkan sistem siapa cepat dia dapat.

Hak untuk membeli tiket secara bergiliran dinikmati oleh: Pahlawan Uni Soviet, Pahlawan Federasi Rusia, Pahlawan Buruh Sosialis, orang yang dianugerahi Ordo Kemuliaan tiga derajat, deputi Duma Negara dan Dewan Federasi, orang cacat orang-orang setelah presentasi dokumen yang relevan, peserta Perang Patriotik Hebat.

Penumpang dengan anak prasekolah dan ibu hamil membeli tiket melalui kamar ibu dan anak, dan jika tidak ada kamar, di loket tiket umum tanpa mengantri.

Di titik pemberhentian pada rute antar kota yang tidak terdapat loket penjualan tiket, semua orang yang tercantum dalam paragraf ini mempunyai hak prioritas untuk masuk ke dalam bus dan membeli tiket.

59. Pada titik-titik awal dan perantara dengan arus penumpang yang padat, terminal bus, terminal bus dan perusahaan pengangkutan dan penerusan mengatur pra-penjualan tiket. Tidak lebih dari 80% tiket bus untuk rute tertentu dapat dijual melalui pra-penjualan. Sisanya 20% tiket dijual melalui box office penjualan saat ini.

Pengoperasian loket tiket

60. Pekerjaan loket tiket harus diatur sedemikian rupa sehingga penumpang dapat segera menerima tiket perjalanan dan mengecualikan kemungkinan pemberangkatan bus antar kota dengan kursi kosong jika ada penumpang.

61. Tiket yang dijual:

a) di loket tiket titik awal rute antar kota pada hari keberangkatan bus, dan di loket tiket titik perantara - sejak menerima informasi tentang ketersediaan kursi di bus. Di loket tiket titik awal dan perantara, penjualan tiket berhenti 5 menit sebelum keberangkatan bus;

b) di loket tiket pra-penjualan dalam waktu 7 hari sebelum keberangkatan bus. Pra-penjualan tiket berakhir satu hari sebelum keberangkatan bus.

62. Tiket dapat dipesan terlebih dahulu melalui kartu pos atau telegram, serta melalui telepon. Suatu pesanan dianggap diterima apabila telah diterima: melalui pos dan telegraf selambat-lambatnya 10 hari, dan melalui telepon paling lambat 7 hari sebelum tanggal keberangkatan yang ditentukan dalam pesanan.

Pesanan menunjukkan: nama belakang pelanggan, tanggal dan waktu keberangkatan, tujuan, jumlah tiket, metode penerimaan (dengan atau tanpa pengiriman ke rumah). Saat memesan tiket dengan pengiriman, alamat pelanggan ditunjukkan, dan jika ada nomor telepon bisnis atau rumah, nomornya.

63. Tiket yang dipesan disimpan di kantor pra-penjualan dan harus diambil selambat-lambatnya 12 jam sebelum pemberangkatan bus. Tiket yang tidak diklaim ditransfer untuk dijual ke box office penjualan saat ini.

64. Untuk penjualan tiket di muka per penumpang, termasuk. dan berhak atas potongan harga perjalanan, dikenakan biaya komisi sebesar yang ditentukan oleh tarif.

Jika tiket sudah dijual sebelumnya tanpa pengantaran ke rumah, tanda terima biaya tidak akan dikeluarkan. Dalam hal ini, tiket diterbitkan dengan stempel “biaya telah dibayar” yang sebelumnya ditempelkan di atasnya oleh departemen akuntansi perusahaan angkutan bermotor.

65. Tiket yang dipesan sebelumnya dapat diantar ke rumah Anda jika penumpang menginginkannya.

Untuk pengiriman tiket pesanan ke rumah, penumpang dikenakan biaya komisi sebesar yang ditentukan oleh tarif, sebagai konfirmasinya ia diberikan tanda terima biaya komisi atau tanda terima biaya satu kali, yang menunjukkan nama organisasi transportasi yang memungut biaya dan tanggal penerbitan tanda terima.

Catatan dibuat dengan jelas, dan tanggal penerbitan diberi stempel atau stempel.

Kondisi perjalanan

66. Pada bus antar kota, organisasi angkutan atau pengangkut lain wajib menyediakan tempat duduk bagi penumpang. Dilarang menjual tiket dan mengangkut penumpang melebihi jumlah kursi.

67. Apabila melakukan perjalanan dengan bus antar kota, penumpang wajib menyimpan tiket selama perjalanan dan menunjukkannya atas permintaan pertama dari petugas yang melakukan pengawasan.

Penumpang yang belum menerima tiket di loket tiket atau langsung dari pengemudi sebelum bus berangkat tidak berhak melakukan perjalanan dengan bus tersebut.

68. Tiket yang hilang oleh penumpang tidak diperpanjang, dan uang yang telah dibayarkan tidak dikembalikan.

69. Penumpang yang menaiki bus di terminal bus, terminal bus dan halte dengan penjualan tiket di box office hanya dilakukan setelah menunjukkan tiket yang dibeli di box office. Tiket hanya berlaku untuk hari dan rute bus yang tertera pada tiket.

70. Pramugari bersama sopir bus pada saat naik bus memeriksa apakah penumpang mempunyai tiket perjalanan. Di titik-titik yang tidak ada petugas boarding, tiket diperiksa oleh pengemudi atau kondektur.

71. Penumpang turun dari bus di titik pemberhentian yang ditentukan dalam jadwal bus.

72. Penumpang wajib duduk di dalam bus sesuai dengan nomor kursi yang tertera pada tiket, mematuhi Peraturan ini, dan atas permintaan pengawas, menginformasikan tempat menaiki bus dan tujuannya.

73. Penumpang dalam keadaan mabuk tidak boleh bepergian dengan bus, penumpang dan pengemudi merokok di dalam bus, membuka jendela tanpa izin pengemudi atau kondektur, membawa zat dan barang terlarang yang ditentukan dalam paragraf 90 Aturan ini. .

74. Dalam hal bus dikeluarkan dari jalur karena malfungsi, kecelakaan, dan lain-lain. Tiket yang diberikan kepada penumpang berlaku untuk perjalanan dengan bus lain pada rute yang sama. Penumpang dipindahkan dari satu bus ke bus lainnya oleh pengemudi atau kondektur bus yang dikeluarkan dari jalur.

75. Penumpang berhak untuk membawa serta satu anak di bawah usia 5 tahun secara cuma-cuma, jika ia tidak menempati kursi tersendiri.

Untuk menempati kursi terpisah, anak di bawah usia 5 tahun harus membeli tiket anak.

Saat bepergian dengan penumpang beberapa anak di bawah usia 5 tahun, tiket anak dibeli untuk setiap anak, kecuali satu, dibawa secara gratis, serta untuk setiap anak berusia 5 hingga 10 tahun.

Anak-anak berusia di atas 10 tahun dikenakan tarif penuh.

76. Jika Anda terlambat naik bus dalam waktu tiga jam, atau karena sakit atau kecelakaan - dalam waktu tiga hari sejak keberangkatan bus yang tiketnya dibeli, atas permintaan penumpang, dokumen perjalanan dapat diperpanjang dengan pembayaran tambahan sebesar 25% dari harga tiket atau dikembalikan kepadanya tarif yang dibayarkan dikurangi 25% dari harga tiket.

Apabila penumpang terlambat naik bus lebih dari 3 jam karena sakit atau kecelakaan, hal ini harus dibuktikan dengan surat keterangan dari institusi medis atau laporan kecelakaan.

77. Apabila tiket dikembalikan ke loket tiket di terminal bus selambat-lambatnya 2 jam sebelum keberangkatan bus, penumpang akan mendapatkan pengembalian uang sejumlah tarif dikurangi biaya pra-penjualan tiket. Apabila tiket dikembalikan lebih lambat dari jangka waktu tersebut, namun sebelum bus berangkat, biaya tarif yang telah dibayarkan akan dikembalikan dikurangi 15% dari harga tiket dan biaya pra-penjualan tiket.

78. Jika penumpang berhenti melakukan perjalanan di jalan karena sakit atau kecelakaan, ia akan mendapatkan pengembalian uang untuk jarak yang tidak ditempuh.

79. Jika pemberangkatan bus terlambat lebih dari satu jam terhadap jadwal, jika penumpang diberikan tempat duduk di bus yang kelasnya lebih rendah dari yang tiketnya dijual, serta jika dia tidak asalkan tempat duduk yang tertera pada tiket, ia berhak mengembalikan tiket tersebut ke loket tiket sebelum bus berangkat dan menerima kembali tarif penuh dan biaya pra-penjualan yang telah dibayarkan olehnya.

Jika penumpang setuju untuk bepergian dengan bus kelas yang lebih rendah, ia akan mendapatkan pengembalian dana sebesar selisih antara jumlah yang dibayarkan dan tarif yang harus dibayar.

80. Apabila selain bus berjadwal disediakan bus yang tarifnya lebih tinggi, maka penumpang yang membeli tiket sebelum pengumuman berhak melakukan perjalanan dengan tiket tersebut tanpa pembayaran tambahan. Sejak pengumuman penggantian bus, tiket dijual dengan tarif yang lebih tinggi dengan peringatan yang sesuai kepada penumpang.

81. Jika tidak mungkin mengantarkan penumpang ke tujuan karena alasan jalan raya, iklim dan alasan lain di luar kendali organisasi angkutan jalan, penumpang akan mendapatkan pengembalian biaya perjalanan dari titik penghentian perjalanan ke tujuan. dalam waktu 24 jam sejak pembatalan penerbangan.

Dalam hal ini, atas permintaan penumpang, ia harus diantar ke stasiun kereta api atau bandara terdekat.

Ketika bus kembali ke titik awal, penumpang mendapatkan pengembalian biaya perjalanan dan tas jinjing.

82. Apabila seorang penumpang karena kesalahannya sendiri tertinggal di belakang bus yang ditumpanginya, maka tiket penerbangan berikutnya tidak diterbitkan kembali dan uang untuk jarak yang tidak ditempuh tidak dikembalikan.

83. Pengembalian uang dalam hal-hal yang diatur dalam paragraf 76 - 81 Aturan ini dilakukan atas perintah kepala atau petugas yang bertanggung jawab di terminal bus, terminal bus tempat penumpang membeli tiket atau di mana pengangkutan dihentikan. Penukaran tiket dilakukan dengan membubuhkan stempel “Kembali” di sisi sebaliknya yang menunjukkan waktu (jam, menit) tiket dikembalikan oleh penumpang dan jumlah pengembalian dana (penuh, tanpa biaya komisi atau dengan potongan sebesar persentase tertentu dari biaya).

Penukaran tiket dikukuhkan dengan tanda tangan kepala atau petugas jaga terminal atau terminal bus.

Uang dikeluarkan oleh kasir dengan tanda tangan penumpang dalam pernyataan penerimaan tiket dan pengembalian uang, yang menunjukkan tanggal, nomor penerbangan, nama rute, nomor dan harga tiket.

Tiket yang dibatalkan dan dokumen lain yang digunakan untuk mengembalikan uang, beserta pernyataannya, dilampirkan pada laporan kasir. Dalam hal-hal yang diatur dalam paragraf 81 Peraturan ini, lembar boarding yang sesuai dilampirkan pada lembar pengembalian tiket.

84. Apabila penumpang tidak hadir pada saat pemberangkatan bus, stasiun pemberangkatan mencoret rincian tiket yang terjual pada lembar penjualan tiket. Kursi kosong dapat dijual kepada penumpang lain.

85. Organisasi angkutan jalan umum menjual tiket kepada organisasi berdasarkan pesanan di muka untuk pengangkutan kelompok penumpang tertentu dengan bus pinggiran kota dan antar kota pada rute yang beroperasi secara teratur.

86. Ketika organisasi mengembalikan dokumen perjalanan yang dibeli oleh mereka sesuai dengan permintaan yang ditentukan ke kantor tiket stasiun bus (stasiun bus) kurang dari 7 hari, tetapi selambat-lambatnya 3 hari sebelum keberangkatan bus, 10% dari tarif adalah dipotong, dan apabila mengembalikan dokumen perjalanan selambat-lambatnya 3 hari Sebelum bus berangkat, 20% dari tarif dipotong.

Pemotongan jumlah tarif terlepas dari waktu pengembalian dokumen perjalanan (tetapi sebelum keberangkatan bus) tidak dilakukan jika keberangkatan bus yang tertera pada tiket dibatalkan atau keberangkatannya dari titik awal penumpang tertunda lebih dari satu jam, jika keberangkatan penumpang gagal karena kegagalan menyediakan kursi yang tertera pada tiket dan penolakan untuk menggunakan kursi lain jika penumpang sakit.

87. Permohonan dari organisasi untuk penjualan tiket angkutan kelompok penumpang tertentu diterima oleh terminal bus (stasiun bus penumpang) dengan memberikan surat bermaterai yang ditandatangani oleh pimpinan organisasi atau wakilnya selambat-lambatnya 12 hari sebelumnya. keberangkatan bus.

88. Pembayaran biaya pengembalian tiket yang belum terpakai dan dokumen perjalanan lainnya dilakukan atas perintah kepala atau petugas yang bertanggung jawab di terminal bus (stasiun bus penumpang) tempat organisasi membeli dokumen perjalanan atau tempat pengangkutan dihentikan.

Penukaran tiket dan pengembalian uang kepada perwakilan resmi organisasi dilakukan sesuai dengan klausul 83 Peraturan ini.

Transportasi bagasi

89. Penumpang berhak membawa bersamanya dalam bus antar kota:

Gratis - satu buah tas jinjing berukuran 60 cm x 40 cm x 20 cm dan berat tidak lebih dari 30 kg, termasuk hewan kecil dan burung di dalam sangkar atau sepasang alat ski (kereta luncur anak);

Dengan biaya sesuai tarif, satu buah tas jinjing berukuran tidak lebih dari 100 cm x 50 cm x 30 cm;

Di bus dengan kompartemen bagasi (kompartemen), dikenakan biaya - dua buah bagasi berukuran tidak lebih dari 100 cm x 30 cm x 30 cm.

Bagasi yang didaftarkan untuk pengangkutan harus dalam kemasan yang baik. Untuk bagasi yang diterima untuk pengangkutan, penumpang diberikan tanda terima bagasi atau tanda bernomor sesuai standar yang ditetapkan.

90. Bahan, benda dan benda yang mudah terbakar, mudah meledak, beracun, mudah terbakar, beracun, bersifat kaustik, dan berbau busuk yang berukuran lebih dari 100 cm x 30 cm x 30 cm atau beratnya lebih dari 60 kg per buah, senjata api tanpa penutup atau dalam keadaan terbuka barang-barang dan barang-barang yang mencemari gerbong atau pakaian penumpang.

Mengangkut barang bawaan di mobil bagasi

91. Pada trayek antar kota yang mengatur pergerakan kendaraan bagasi, penumpang berhak melakukan check-in bagasi untuk diangkut dengan kendaraan bagasi.

92. Penerimaan barang bawaan penumpang untuk diangkut dengan kendaraan bagasi dilakukan setelah menunjukkan tiket perjalanan. Untuk setiap tiket perjalanan (penuh atau anak), tidak lebih dari tiga buah bagasi dengan berat total tidak lebih dari 150 kg yang dapat diterima.

93. Barang bawaan yang diserahkan untuk diangkut, karena ukuran, kemasan dan sifatnya, tidak boleh mempersulit pemuatan dan penempatannya di dalam mobil bagasi, serta menyebabkan kerusakan pada barang bawaan penumpang lain. Wadah dan pengemasan harus menjamin keutuhan dan keamanan bagasi selama pengangkutan.

94. Penumpang yang ingin mengirimkan barang bawaannya dengan mobil bagasi harus menunjukkannya untuk diantar terlebih dahulu, tetapi paling lambat 20 menit sebelum pemberangkatan mobil bagasi.

95. Bagasi dalam kemasan yang salah tidak akan diterima untuk diangkut dengan mobil bagasi.

Bagasi yang kemasannya mempunyai cacat sedemikian rupa sehingga tidak menimbulkan rasa takut kehilangan atau kerusakan pada barang bawaannya, dapat diterima untuk diangkut dengan catatan cacat tersebut dalam dokumen pengangkutan.

96. Dalam sertifikat penerimaan bagasi untuk pengangkutan, penumpang diberikan tanda terima bagasi dalam bentuk yang telah ditetapkan.

97. Pada saat penitipan barang bawaan untuk pengangkutan, penumpang berhak menyatakan nilainya dengan pembayaran biaya yang telah ditetapkan.

98. Bagasi dikeluarkan di tempat tujuan kepada pembawa tanda terima bagasi. Biaya penitipan bagasi berlaku dengan tarif saat ini.

99. Bagasi yang diterima untuk diangkut secara terpisah dari penumpang harus diantar ke tempat tujuan selambat-lambatnya pada hari penumpang tiba di titik tersebut sesuai jadwal.

100. Bagasi yang tidak diambil oleh penumpang disimpan oleh organisasi angkutan motor di tempat tujuan.

Bagasi yang tidak diambil dalam waktu 30 hari akan dipindahkan ke organisasi perdagangan lokal untuk dijual sesuai dengan prosedur yang ditetapkan.

Pembawa tanda terima bagasi, dalam waktu enam bulan sejak tanggal penjualan bagasi, berhak menerima jumlah yang dibayarkan kepada perusahaan atau organisasi angkutan bermotor untuk bagasi yang tidak diklaim yang ditransfer ke organisasi perdagangan, dikurangi jumlah yang harus dibayarkan kepada organisasi angkutan bermotor. Setelah itu, dana yang tidak diklaim ditransfer ke anggaran daerah.

101. Untuk penyimpanan sementara bagasi, ruang penyimpanan diselenggarakan di terminal bus dan terminal bus, yang menerimanya dari penumpang, terlepas dari ketersediaan dokumen perjalanan, dengan pembayaran penyimpanan sesuai tarif saat ini.

Pengangkut bertanggung jawab atas kegagalan untuk menyimpan bagasi yang terjadi setelah menerimanya untuk diangkut dan sebelum menyerahkannya kepada penumpang atau orang yang berwenang untuk menerima bagasi, kecuali ia membuktikan bahwa kehilangan, kekurangan atau kerusakan bagasi terjadi sebagai akibat dari keadaan-keadaan yang tidak dapat dicegah oleh pengangkut dan pemusnahannya tidak dapat dicegah, hal itu tidak bergantung padanya.

102. Jam operasional ruang penyimpanan diatur tergantung pada jadwal bus dan taksi rute tetap, serta kondisi setempat. Pemberitahuan tentang jam buka ruang penitipan bagasi harus dipasang untuk informasi penumpang.

103. Untuk penyimpanan bagasi jangka pendek di terminal bus dan terminal bus, digunakan ruang penyimpanan otomatis.

104. Bagasi dalam kemasan dapat dimasukkan ke dalam ruang penyimpanan, apapun jenis dan jenisnya (koper, keranjang, bungkusan, ransel, bungkusan, tas, jaring, wadah kaca, dll), dan beberapa barang, misalnya jas, topi , tas kerja, alat ski, sepatu roda, dll., dapat diterima untuk penyimpanan tanpa kemasan.

105. Ruang penyimpanan tidak bertanggung jawab atas pembusukan alami produk mudah rusak yang disimpan untuk penyimpanan.

Apabila pada saat penerimaan barang ke ruang penyimpanan ditemukan cacat pada kemasannya, maka pemilik wajib menghilangkannya atau menegaskan adanya cacat itu dengan tanda tangannya pada kuitansi.

106. Dilarang menyerahkan dan menerima untuk disimpan barang-barang yang dapat mencemari atau merusak barang milik penumpang lain, serta bahan-bahan yang mudah terbakar, meledak, beracun, bersifat kaustik, dan berbau busuk.

Pernyataan nilai pada saat check-in

107. Pada saat check-in bagasi untuk disimpan, penumpang dapat menyatakan nilainya dengan membayar biaya yang ditentukan oleh tarif.

Apabila menitipkan beberapa barang (tempat), penumpang dapat menyatakan nilai setiap barang (tempat) yang dititipkannya atau nilai totalnya. Nilai yang dinyatakan ditunjukkan pada tanda terima bagasi.

108. Jika ada keraguan tentang kebenaran nilai yang dinyatakan, pegawai ruang penyimpanan dapat meminta bagasi dibuka untuk diperiksa. Jika pembukaan ditolak, jika terjadi perbedaan pendapat dalam jumlah penilaian, bagasi dengan nilai yang dinyatakan tidak akan diterima untuk disimpan.

Biaya penitipan bagasi

109. Biaya penitipan bagasi dikenakan untuk setiap barang (tempat). Apabila menitipkan beberapa barang (tempat) yang diikat menjadi satu, dikenakan biaya untuk setiap barang (tempat) secara terpisah.

110. Biaya penitipan bagasi dikenakan untuk setiap hari kalender, termasuk hari penerimaan penitipan dan hari pengeluaran dari ruang penyimpanan. Sebagian hari dianggap satu hari penuh.

111. Biaya penitipan barang bawaan yang telah sampai di tempat tujuan dan didaftarkan oleh penumpang untuk pengangkutan dalam mobil bagasi dikenakan mulai hari kedua. Hari kalender pertama tidak dibayar. Sebagian hari dianggap satu hari penuh.

Pengaturan penyimpanan bagasi

112. Pada saat menerima barang bawaan untuk disimpan tanpa menyatakan nilainya, penumpang diberikan tanda bernomor atau kwitansi bagasi, dan pada saat menerima bagasi untuk disimpan dengan menyatakan nilainya, diberikan tanda terima bagasi.

113. Dalam penyelenggaraan ruang penyimpanan dengan menggunakan token, penumpang pada saat penyerahan barang bawaan untuk disimpan wajib membayar melalui kasir biaya dua hari pertama penyimpanan dan menerima izin kendali.

114. Pada saat menerima barang bawaan untuk disimpan, loker penyimpanan wajib memeriksa kemasan barang yang akan didaftarkan, menandai pada tiket pemeriksaan yang diterima dari penumpang tanggal barang diterima untuk disimpan, melampirkan tanda duplikat beserta dengan pengawasannya. tiket ke barang yang disimpan untuk disimpan dan mengeluarkan token kepada penumpang.

115. Bagasi yang diterima untuk disimpan diberikan kepada penumpang oleh penjaga toko sesuai dengan nomor yang tertera pada token. Setelah diterbitkan, periode penyimpanan diperiksa dan pembayaran akhir dilakukan kepada penumpang.

116. Dalam penyelenggaraan ruang penyimpanan dengan menggunakan kwitansi, penumpang membayar biaya penyimpanan barang pada saat penyerahannya ke ruang penyimpanan dan menerima kwitansi bagasi dari pemilik toko.

117. Tanda terima bagasi dan salinannya ditulis dengan jelas melalui kertas karbon, tanpa dihapus atau dihapus. Salinan kwitansi dilampirkan pada barang yang dititipkan; pada bagian depan kwitansi dicantumkan jumlah barang (tempat) yang diterima untuk disimpan dan jumlah nilai yang dinyatakan, nama barang dicantumkan dan dinyatakan nilai masing-masing item (tempat) ditunjukkan dengan kata-kata.

Kwitansi bagasi dikeluarkan oleh pemilik toko dan dikukuhkan dengan stempel terminal bus (stasiun bus).

118. Pada saat pendistribusian barang bawaan dari ruang penyimpanan, pemilik toko memeriksa kuitansi yang diberikan oleh pemilik dengan salinannya, dan juga memeriksa nama belakang, nama depan, patronimik, yang ditunjukkan oleh pemilik pada saat menitipkan barang, dengan dokumen yang diserahkan.

119. Di bagian belakang tanda terima bagasi, tanggal pengeluaran barang, jumlah hari penyimpanan, biaya yang dikenakan untuk penyimpanan dan pernyataan nilai, serta jumlah total biaya dalam angka dan kata ditunjukkan. Pemilik toko menandatangani tanda terima pada baris yang sesuai untuk menerima jumlah biaya dan mengeluarkan bagasi, dan pemilik menandatangani tanda terimanya.

120. Apabila tanda nomor atau tanda terima bagasi hilang, bagasi yang diterima untuk disimpan dapat diserahkan kepada pemiliknya atas permohonan tertulisnya dengan menunjukkan bukti bahwa bagasi terdaftar itu miliknya. Dalam hal ini, bagasi dikeluarkan dengan tanda terima yang menunjukkan nama belakang, nama depan, patronimik, dan tempat tinggal permanen pemiliknya sesuai dengan paspor.

Kekurangan atau kerusakan bagasi yang diterima untuk disimpan

121. Jika ditemukan kekurangan tempat duduk atau kerusakan barang bawaan, organisasi angkutan motor membuat laporan dalam rangkap dua dengan partisipasi penjaga toko bagasi, pemilik barang bawaan, dan pegawai terminal bus (stasiun bus).

Undang-undang tersebut menunjukkan: jumlah tempat yang diterima dan dikeluarkan, nama barang (koper, keranjang, tas, dll.), sifat kerusakan, nama belakang, nama depan, patronimik dan alamat penerima, jumlahnya dari nilai yang dinyatakan, jika diindikasikan.

Satu salinan akta tersebut diberikan kepada penumpang dan menjadi dasar pengajuan klaim kepada organisasi angkutan bermotor.

122. Dalam hal penumpang bersedia menerima barang bawaan yang rusak atau hilang sebagian tanpa membuat laporan, maka penyelenggara angkutan bermotor wajib melepaskan barang bawaan tersebut. Dalam hal ini, klaim dari pemilik bagasi tidak akan diterima oleh organisasi angkutan motor.

123. Kerusakan yang disebabkan selama pengangkutan bagasi dikompensasi oleh pengangkut:

a) dalam hal kehilangan atau kekurangan bagasi - sebesar biaya bagasi yang hilang atau hilang;

b) jika terjadi kerusakan (kerusakan) pada bagasi - sebesar penurunan nilainya;

c) dalam hal kehilangan bagasi yang diserahkan untuk pengangkutan dengan nilai yang dinyatakan - sebesar nilai bagasi yang dinyatakan.

124. Pengangkut, beserta ganti rugi atas kerusakan yang terjadi akibat kehilangan, kekurangan atau kerusakan bagasi, mengembalikan kepada pengirim (penerima) biaya pengangkutan yang dipungut untuk pengangkutan bagasi yang hilang, hilang, rusak atau rusak.

125. Kerugian penumpang karena kehilangan, kekurangan atau kerusakan barang-barang yang diserahkan ke ruang penyimpanan, sebesar penilaian mereka pada saat penyerahan, harus mendapat ganti rugi oleh kustodian dalam waktu dua puluh empat jam sejak tanggal pengajuan tuntutan atas barang-barang tersebut. kompensasi.

Barang hilang dan ditemukan

126. Dalam semua kasus penemuan barang yang terlupakan atau hilang di dalam bus, taksi di terminal bus, paviliun mobil, laporan dibuat dengan uraian rinci tentang penampakan barang yang ditemukan dan keadaan penemuannya dalam bentuk sesuai dengan Lampiran 1.

Pendaftaran penitipan barang temuan

127. Barang-barang yang ditemukan harus diserahkan secara wajib pada akhir perjalanan atau diserahkan kepada kepala (petugas jaga) terminal bus (stasiun bus), dan jika tidak ada, kepada petugas operator tugas organisasi angkutan motor.

128. Kepala (petugas) terminal bus (stasiun bus) atau petugas operator angkutan motor wajib, di hadapan orang yang menyerahkan barang yang ditemukan, membuat laporan dalam rangkap dua.

129. Di terminal bus (stasiun bus), di ruang kendali organisasi angkutan motor harus ada dua buku formulir laporan.

Apabila salah satu buku akta hilang, pendaftaran penyerahan barang temuan selanjutnya dilakukan dengan menggunakan buku kedua.

Buku-buku ini diterbitkan oleh departemen akuntansi organisasi transportasi motor, di mana buku-buku tersebut dicatat di rekening administratif sebagai bentuk pelaporan yang ketat.

130. Setelah dibuatnya akta, barang-barang tersebut harus diserahkan ke gudang barang-barang yang terlupa dengan tanda terima dari pemilik toko pada kedua salinan akta itu, yang satu tetap ada dalam buku akta, dan yang lain diserahkan kepada pemilik toko. beserta barang-barangnya.

131. Kepala (petugas jaga) terminal bus (stasiun bus) atau petugas tugas suatu organisasi angkutan motor wajib memberikan penjelasan yang tepat kepada penumpang tentang masalah yang berkaitan dengan pencarian barangnya yang hilang.

Akuntansi untuk barang yang ditemukan

132. Ketika barang sampai di gudang, harus diperiksa kesesuaiannya dengan pencatatan dalam buku akta.

133. Barang-barang yang diterima ke dalam gudang harus dicatat dalam buku khusus pencatatan barang-barang yang ditemukan, yang disimpan dalam bentuk yang ditentukan (Lampiran 2) dan dikeluarkan oleh organisasi angkutan bermotor untuk diamankan kepada pengelola gudang barang-barang yang ditemukan.

134. Apabila barang tidak sesuai dengan pencatatan dalam akta, barang tersebut tidak diterima di gudang dan dikembalikan bersama dengan akta untuk klarifikasi dan pendaftaran yang sesuai.

135. Barang-barang yang ditemukan, kecuali yang ditentukan dalam ayat 139, 140 Aturan ini, harus disimpan langsung di gudang barang-barang yang ditemukan selama tiga bulan di ruangan yang dilengkapi khusus untuk tujuan ini, mencegah pencurian atau kerusakan.

Label karton ditempelkan pada barang yang diterima di gudang yang menunjukkan tempat penyerahan awal barang yang ditemukan, tanggal penyerahan dan nomor laporan.

136. Produk makanan, termasuk makanan kaleng, setelah 10 hari, dan dalam bentuk lepas dan mudah rusak - setelah 24 jam penyimpanan, harus dipindahkan ke organisasi katering lokal sebagai sisa makanan atau dimusnahkan.

Pemindahan atau pemusnahan produk pangan diformalkan dengan tindakan komisi, yang dalam setiap kasus ditunjuk atas perintah organisasi angkutan bermotor.

137. Barang yang ditemukan diterima di gudang:

a) senjata, peluru dan bahan peledak harus segera dipindahkan sesuai dengan undang-undang ke badan urusan dalam negeri setempat;

b) kartu identitas dan paspor diserahkan menurut undang-undang kepada instansi terkait di lokasi penyelenggaraan angkutan bermotor;

c) uang, termasuk mata uang asing, obligasi pinjaman pemerintah, surat berharga lainnya, emas, barang perak dan barang berharga lainnya harus ditransfer menurut suatu tindakan selambat-lambatnya pada hari berikutnya ke meja kas suatu organisasi angkutan bermotor, yang dalam waktu 24 jam setelah menerima barang-barang berharga tersebut, harus memindahkannya untuk disimpan ke cabang bank setempat yang melayani organisasi angkutan bermotor, dengan pendaftaran pemindahan barang-barang berharga sesuai dengan tata cara yang ditetapkan.

138. Apabila pemiliknya lalai mengambil barang atau barang berharga dalam waktu enam bulan setelah penyimpanan, maka perusahaan atau organisasi angkutan bermotor wajib:

Mentransfer uang sementara di rekening giro ke APBD;

Barang-barang lain yang terletak di gudang barang yang ditemukan, atas arahan pemerintah setempat, menjadi milik kota.

Pengiriman barang yang ditemukan

139. Barang-barang tersebut dikeluarkan kepada pemiliknya setiap hari (kecuali pada akhir pekan) pada waktu yang ditentukan dengan menunjukkan paspor atau dokumen identitas lainnya dan permohonan dengan izin tertulis dari pimpinan perusahaan atau organisasi angkutan motor untuk mengeluarkan barang-barang dari gudang. .

140. Permohonan harus menunjukkan tanda-tanda hal-hal yang terlupakan. Barang-barang bernilai rendah dan uang dalam jumlah hingga satu upah minimum yang ditetapkan di Federasi Rusia dapat dikeluarkan atas permintaan pemilik pada hari penemuannya (sebelum dikirim ke gudang atau meja kas) langsung oleh petugas jaga. petugas di terminal bus (stasiun bus) setelah menunjukkan paspor atau dokumen identitas lainnya dengan pembuatan suatu tindakan (sebutkan nama belakang, nama depan, patronimik pemilik, nomor paspornya, siapa dan kapan dikeluarkan, alamat tempat tinggal permanen).

Pemilik menandatangani dokumen setelah menerima barang atau uang yang hilang.

141. Saat mengeluarkan barang, pemilik dikenakan biaya penyimpanan sebesar yang ditentukan oleh tarif.

Setelah menerima jumlah yang harus dibayar untuk penyimpanan barang, tanda terima berbagai biaya dalam bentuk yang ditetapkan dikeluarkan.

142. Hasil penyimpanan barang harus diserahkan setiap hari ke meja kas organisasi angkutan motor sesuai dengan prosedur yang ditetapkan.

ANGKUTAN PENUMPANG DALAM BUS YANG DISEDIAKAN KEPADA ORGANISASI, SERTA WARGA BERDASARKAN KONTRAK ATAU PESANAN INDIVIDU

Tata cara penyediaan bus

143. Organisasi transportasi menyediakan bus kepada organisasi dari berbagai bentuk kepemilikan, serta warga negara perorangan, berdasarkan kontrak atau pesanan individu.

Pengangkutan dapat dilakukan baik melalui jalur reguler maupun dalam bentuk penerbangan satu kali.

144. Rute bus untuk pemesanan luar kota disediakan sesuai arah jaringan rute yang ada milik pengangkut; di area lain - dengan inspeksi awal jalan oleh karyawan layanan operasi organisasi transportasi motor atau setelah klien menunjukkan sertifikat dari otoritas jalan raya tentang kondisi jalan, perlintasan kereta api dan jembatan yang ada.

145. Dalam hal bus yang dialokasikan berdasarkan pesanan digunakan pada rute yang panjang (lebih dari 100 km, terutama jika transportasinya teratur, permanen atau musiman), diagram rute dibuat untuk pengemudi, yang juga menyoroti tempat-tempat berbahaya. sebagai jadwal yang menunjukkan waktu dan tempat pemberhentian sepanjang perjalanan untuk istirahat, makan siang dan bermalam.

146. Penyimpangan dari rute yang telah ditetapkan, melebihi kecepatan, kepadatan bus melebihi standar kapasitas yang ditetapkan, pelanggaran terhadap jadwal kerja dan istirahat pengemudi dilarang keras.

Fitur pengangkutan anak-anak dengan bus dan memastikan keselamatan mereka ditunjukkan dalam paragraf 151 - 153.

147. Perintah dari organisasi, serta warga, untuk bus dibuat secara tertulis (Lampiran 3).

Pesanan penyediaan bus untuk mengangkut penumpang dengan jarak sampai dengan 50 km inklusif diserahkan kepada organisasi angkutan motor selambat-lambatnya satu hari sebelum tanggal pengiriman bus, dan untuk mengangkut penumpang lebih dari 50 km - selambat-lambatnya tiga hari.

148. Transportasi wisata dan tamasya dilakukan oleh organisasi transportasi berdasarkan kontrak dengan organisasi wisata dan tamasya, serta secara mandiri, dalam penyediaan layanan berbayar kepada penduduk.

Pergerakan bus wisata dan tamasya pada rute panjang diperbolehkan dari 6 hingga 22 jam.

149. Eksekusi kontrak untuk transportasi wisata dan tamasya dilakukan setelah diterimanya formulir pemesanan lengkap dari organisasi pelanggan yang menunjukkan tujuan, rute, tempat pemberhentian yang dimaksudkan, jumlah penumpang yang diangkut, nama penanggung jawab pengangkutan ( pemimpin kelompok, pemandu wisata), durasi tinggal bersama pelanggan.

150. Dalam hal transportasi wisata dan tamasya reguler ke luar wilayah (wilayah, republik), organisasi pelanggan mengadakan kontrak dengan organisasi di wilayah lain (wilayah, republik) untuk pemeliharaan, keamanan, dan persiapan bus untuk perjalanan pulang atau membayar kepada pengangkut biaya layanan setelah mereka menyelesaikan kontrak sendiri.

Pemimpin rombongan menjaga ketertiban antar penumpang, memberikan perhatian khusus kepada anak-anak, penyandang disabilitas dan orang tua saat mengemudi, saat naik dan turun bus, dan saat berhenti di sepanjang rute.

151. Transportasi wisata dan tamasya anak-anak dan pelajar lembaga pendidikan diselenggarakan dengan izin tertulis dari otoritas pendidikan publik terkait; Organisasi transportasi harus memberi tahu Inspektorat Lalu Lintas Negara tentang pelaksanaan perjalanan bus wisata dan tamasya untuk anak-anak dan pelajar lembaga pendidikan.

152. Permohonan untuk mengatur wisata, tamasya, dan transportasi satu kali anak-anak diterima oleh organisasi transportasi untuk dieksekusi dengan ketentuan bahwa kelompok tersebut didampingi oleh guru atau orang dewasa yang ditunjuk secara khusus (satu orang dewasa untuk tidak lebih dari 15 anak). Saat mengangkut rombongan anak usia sekolah, petugas medis ditugaskan untuk mendampingi mereka.

153. Pengemudi yang berpengalaman dan disiplin diperbolehkan mengangkut anak-anak.

Angkutan khusus dan niaga pada trayek

154. Angkutan khusus penumpang diselenggarakan pada trayek khusus atau penerbangan khusus pada trayek umum.

155. Angkutan bus khusus diselenggarakan untuk penyerahan:

Pekerja perusahaan industri, perusahaan komunikasi dan organisasi konstruksi, organisasi pertanian, yang fasilitas produksi dan bangunan tempat tinggalnya jauh dari jalur umum atau kondisi transportasi pada jalur umum tidak memberikan tingkat frekuensi dan kenyamanan perjalanan ke dan dari tempat kerja yang diperlukan;

Penghuni perkebunan pusat dan cabang pertanian kolektif dan negara, anggota koperasi berkebun dan dacha dan keluarga mereka, yang pemukiman dan rumahnya jauh dari jalur umum atau tidak diberikan frekuensi dan kenyamanan perjalanan yang diperlukan ke distrik, pusat regional, kereta api stasiun dan bandar udara, pelabuhan laut dan sungai serta marina;

Anak-anak dan anak sekolah pedesaan ke sekolah, lembaga prasekolah, pesantren, dll, yang terletak di luar pemukiman tempat tinggal permanen mereka;

Kelompok terpisah (shift) pekerja industri minyak dan batubara, serta pekerja konstruksi, ke lokasi kerja (rig pengeboran, tambang batubara, lokasi konstruksi) yang terletak di luar pemukiman.

156. Jalur bus khusus diselenggarakan sesuai dengan peraturan penyelenggaraan jalur bus khusus yang berlaku.

Tergantung pada kebutuhan transportasi, rute khusus dapat bersifat permanen - dengan bus beroperasi sepanjang tahun, atau musiman - dengan bus beroperasi untuk jangka waktu tertentu. Jika lalu lintas penumpang sedikit, layanan bus dapat diselenggarakan pada hari-hari tertentu dalam seminggu.

Dasar bagi organisasi industri, organisasi komunikasi dan organisasi konstruksi untuk membuat perjanjian dengan organisasi angkutan penumpang perkotaan untuk penyelenggaraan jalur khusus adalah keputusan pemerintah daerah.

Perjanjian penyelenggaraan trayek bus khusus harus mengatur trayek bus, jumlah, jadwal, titik pemberhentian, serta tata cara penggantian biaya.

Kontrak mengatur kewajiban organisasi-organisasi ini untuk mengganti biaya tambahan kepada organisasi transportasi jika transportasi khusus tidak menguntungkan.

157. Saat mengangkut anak-anak secara khusus, tindakan keselamatan lalu lintas tambahan diambil:

Bus melaju dengan kecepatan tidak lebih dari 60 km/jam dengan lampu sorot rendah menyala;

Pada saat pergerakan bus yang melakukan angkutan massal anak secara konvoi, kecepatannya tidak melebihi 40 km/jam.

Untuk angkutan bus reguler anak sekolah di pedesaan, organisasi angkutan bermotor wajib:

Soroti dalam konsolidasi jadwal bus dan jadwal pengemudi rute sekolah khusus yang memastikan pengiriman anak-anak sekolah ke dan dari sekolah tepat waktu, dan mencegah kelebihan beban pada rute-rute ini;

Memeriksa secara sistematis kondisi jalan yang dilalui anak sekolah;

Memasang rambu berhenti khusus pada jalur eksisting yang menunjukkan waktu berlalunya bus yang mengangkut anak sekolah;

Lengkapi bus dengan stensil depan dan samping dengan tulisan “Sekolah” dan tanda pengenal “Anak-anak”.

158. Dalam penyelenggaraan angkutan pada trayek bus khusus, penyelenggara angkutan bermotor menyediakan:

Pemilihan rute hanya menggunakan jalan beraspal;

Melakukan survei kondisi jalan di sepanjang jalur;

Memilih jenis bus yang akan digunakan pada rute tersebut. Bersama dengan organisasi pelanggan, panjang rute diukur, dan standar kecepatan dilakukan;

Menyusun (bersama dengan organisasi pelanggan) jadwal bus di sepanjang rute, dengan mempertimbangkan masalah keselamatan transportasi penumpang dan jadwal kerja dan istirahat yang ditetapkan bagi pengemudi. Jadwal lalu lintas dikoordinasikan dengan organisasi pelanggan dan disetujui oleh manajemen organisasi angkutan motor;

Penetapan kebutuhan sarana perkeretaapian untuk mengangkut penumpang, berdasarkan jumlah yang diharapkan;

Pengembangan diagram rute yang menunjukkan daerah berbahaya;

Menyusun (dengan partisipasi organisasi pelanggan) paspor rute. Pemilihan rute rute, diagram rute, paspor rute khusus dikoordinasikan dengan otoritas setempat dan disetujui oleh manajemen organisasi angkutan motor.

159. Pengangkutan penumpang niaga diselenggarakan pada trayek khusus atau pada penerbangan khusus pada trayek umum dengan tarif yang dibayar dengan tarif yang dinaikkan atau berdasarkan perjanjian dengan organisasi. Angkutan niaga dilakukan dengan bus dengan tempat duduk empuk yang sejajar dengan trayek bus reguler dengan pemberhentian atas permintaan penumpang.

Keputusan untuk membuka rute komersial (penerbangan), dengan mempertimbangkan kepentingan penduduk, diambil oleh otoritas eksekutif lokal dengan persetujuan Pengangkut yang melayani rute bus reguler.

ANGKUTAN PENUMPANG TERUTAMA BUS KAPASITAS KECIL DAN RENDAH DALAM MODE TAKSI RUTE

160. Transportasi dalam moda minibus diselenggarakan oleh Pengangkut dengan kesepakatan dengan otoritas setempat pada semua jenis komunikasi (dalam kota, pinggiran kota, antar kota) terutama menggunakan bus kecil dan berkapasitas rendah, serta mobil penumpang.

Transportasi diselenggarakan dengan tujuan untuk memberikan pelayanan transportasi yang lebih nyaman bagi penduduk melalui:

Pengangkutan penumpang hanya di area tempat duduk;

Peningkatan kecepatan komunikasi dibandingkan angkutan trayek dengan bus umum;

Berhenti di sepanjang lintasan atas permintaan penumpang di mana pun sepanjang lintasan sesuai dengan Peraturan Lalu Lintas;

Mendekatkan titik pemberhentian ke tempat berkumpulnya penumpang dan mengatur rute di sepanjang jalan dan jalan raya, jalur lokal, memungkinkan pengoperasian bus berkapasitas kecil dan terutama berkapasitas kecil dengan aman.

161. Jika terdapat arus penumpang pada trayek, lalu lintas diatur menurut jadwal.

Jika tujuan akhir rute adalah tujuan utama pembangkitan penumpang, dan sepanjang rute terdapat arus penumpang yang tidak stabil, lalu lintas diatur pada interval operasional seiring dengan bertambahnya penumpang.

162. Pengangkutan dilakukan untuk melayani perhubungan angkutan antara stasiun, bandar udara, kompleks rumah sakit, pemakaman dengan kawasan pusat kota; pusat perbelanjaan dan kebudayaan satu sama lain dan dengan kawasan pemukiman, kawasan pemukiman dengan tempat rekreasi umum, dan lain-lain.

163. Pengangkutan dilakukan pada trayek yang digabungkan dengan trayek moda angkutan lain, melengkapinya pada jam sibuk dan menyediakan angkutan dasar pada waktu di luar jam sibuk, serta untuk sambungan angkutan pada malam hari, baik pada trayek mandiri maupun angkutan bersama.

164. Di titik-titik pemberhentian pada jalur kota dan pinggiran kota, untuk informasi penduduk, dipasang tanda jam operasional bus.

Jadwal dipasang di titik pemberhentian lalu lintas antar kota.

165. Di terminal bus, terminal bus, dan paviliun bus (dengan penjualan tunai tiket untuk rute taksi antar kota), jadwal keberangkatan bus untuk semua rute yang melewati titik pemberhentian tertentu dipasang; tabel tarif penumpang; kutipan utama dari Peraturan ini.

Penjualan tiket perjalanan penumpang khususnya bus kecil dan berkapasitas rendah

166. Tiket perjalanan penumpang khususnya bus kecil dan berkapasitas rendah pada jalur perkotaan dan pinggiran kota dijual oleh pengemudi, dan pada titik-titik tertentu melalui orang yang diberi wewenang khusus.

Bagi penumpang rute antar kota, tiket dijual di titik pemberhentian di loket tiket, dan jika penjualan tiket tidak diselenggarakan, melalui pengemudi langsung pada saat penumpang menaiki bus sebelum berangkat dari titik pemberhentian.

Di titik pemberhentian awal dan akhir rute antar kota, dilakukan pra-penjualan tiket perjalanan khususnya bus kecil dan berkapasitas rendah.

167. Formulir tiket untuk perjalanan dengan bus ini disetujui oleh Kementerian Keuangan Federasi Rusia atas rekomendasi Kementerian Transportasi Federasi Rusia.

Kondisi perjalanan

168. Khususnya pada bus-bus kecil dan berkapasitas rendah pada trayek perkotaan, pinggiran kota dan antar kota, pengangkut wajib menyediakan tempat duduk bagi penumpang. Penumpang melebihi jumlah kursi dilarang.

169. Penumpang yang menaiki bus antar kota tersebut di terminal dan pemberhentian bus dengan penjualan tiket dilakukan setelah menunjukkan tiket yang dibeli di loket tiket. Tiket hanya berlaku untuk tanggal dan penerbangan yang tertera.

Penumpang rute antar kota naik di titik keberangkatan awal paling lambat 10 menit sebelum keberangkatan bus.

170. Penurunan penumpang dari bus dilakukan atas permintaan penumpang di sembarang tempat sepanjang lintasan sesuai dengan Peraturan Lalu Lintas.

171. Orang mabuk tidak diperbolehkan bepergian.

172. Dalam hal bus dikeluarkan dari jalur karena malfungsi, kecelakaan, dan lain-lain. Tiket yang diberikan kepada penumpang berlaku untuk perjalanan dengan bus lain pada rute yang sama.

173. Ketika bepergian dengan bus terutama kecil dan berkapasitas rendah pada rute perkotaan, pinggiran kota dan antar kota, penumpang berhak untuk membawa serta satu anak di bawah usia 5 tahun secara gratis, jika ia tidak menempati kursi terpisah. .

Untuk menempati kursi terpisah, anak di bawah usia 5 tahun harus membeli tiket dengan tarif yang berlaku.

Saat bepergian dengan penumpang beberapa anak di bawah usia 5 tahun, untuk setiap anak, kecuali satu, yang diangkut secara gratis, tiket dibeli dengan tarif saat ini.

174. Dalam hal penumpang terlambat, sakit atau ditolak untuk melakukan perjalanan dengan bus antar kota, ia berhak mengembalikan tiket dan menerima kembali tarifnya sesuai dengan prosedur yang ditetapkan dalam pasal 76 - 82.

TRANSPORTASI PENUMPANG DENGAN MOBIL - TAKSI UNTUK PENGGUNAAN INDIVIDU

175. Mobil penumpang - taksi untuk keperluan pribadi harus sehat secara teknis, menjamin keselamatan lalu lintas, dan memiliki perlengkapan yang sesuai di dalam dan di luar mobil.

176. Transportasi taksi dilakukan berdasarkan lisensi yang dikeluarkan oleh badan teritorial inspeksi transportasi Federasi Rusia kepada organisasi atau pengusaha.

Selain masalah organisasi, izin tersebut menentukan daftar layanan yang diberikan kepada penumpang, jenis dan prosedur untuk menentukan tarif yang berlaku, dan cara pengoperasian mobil - taksi di jalur.

Kondisi perjalanan

177. Menaikkan dan menurunkan penumpang ke dalam mobil - taksi dimungkinkan:

Di tempat taksi yang dilengkapi peralatan khusus;

Pada bagian jalan dan jaringan jalan dimana pemberhentian sarana perkeretaapian yang bersangkutan diperbolehkan;

Di tempat pengantaran mobil terdapat taksi sesuai pesanan penumpang.

178. Di tempat parkir yang ditentukan, mobil taksi disewa berdasarkan siapa yang datang lebih dulu.

Hak prioritas untuk menaiki mobil taksi dinikmati oleh penumpang dengan bayi, wanita hamil, penyandang disabilitas dengan tanda-tanda disabilitas yang jelas atau setelah menunjukkan dokumen yang menyatakan disabilitasnya, peserta Perang Patriotik Hebat yang memiliki sertifikat yang sesuai, serta penumpang dengan kupon khusus trans-agensi yang dibeli dalam perjalanan dengan moda transportasi lain.

Mobil taksi tidak disediakan untuk pengangkutan pasien menular dan orang dalam keadaan mabuk.

Penyewaan mobil kolektif - taksi di tempat parkir diperbolehkan dengan persetujuan penumpang pertama dalam antrean.

Kendaraan taksi gratis dilarang melewati orang yang berdiri di tempat parkir menunggu kendaraan taksi.

Mobil gratis - taksi di sepanjang rute dapat dihentikan dan ditempati jika jaraknya tidak lebih dari 300 meter dari tempat parkir.

Mobil kosong - taksi - yang bergerak di salah satu dari dua jalur kanan dapat dihentikan dengan isyarat tangan.

Tidak diperbolehkan menghentikan mobil taksi yang bergerak di lalu lintas di luar baris kedua.

Dilarang berhenti dan menempati mobil taksi di tempat yang Peraturan Lalu Lintasnya melarang berhenti dan memarkir kendaraan, yaitu:

Lebih dekat dari 15 meter dari persimpangan jalan, rambu bus, bus listrik, halte trem;

Di tempat penyeberangan pejalan kaki dan di pintu masuk halaman atau lebih dekat dari 5 meter darinya;

Di bagian jalan yang diberi pagar trotoar. Menghentikan kendaraan taksi yang ditempati di sepanjang jalur dan menaiki orang lain di dalamnya hanya diperbolehkan dengan persetujuan penumpang di dalamnya. Saat menaiki taksi, penumpang menawarkan rute mengemudi kepada pengemudi. Jika tidak ditawarkan, maka pengemudi wajib mengantarkan penumpangnya ke tempat itu melalui jalur terpendek.

Masuk dan keluar mobil taksi dilakukan di sisi kanan mobil setelah berhenti total.

Merokok di dalam kabin dan membuka jendela hanya diperbolehkan dengan persetujuan bersama antara penumpang dan pengemudi.

Dilarang merokok bagi penumpang di kursi tambahan belakang pada kendaraan "Universal" GAZ-24-04 dan pada kendaraan silinder gas.

Merupakan tanggung jawab penumpang untuk memuat dan membongkar semua barang bawaannya.

179. Pesanan pengiriman mobil taksi dalam kota diterima melalui telepon (kecuali mesin otomatis) dan secara langsung dari penumpang, tergantung ketersediaan mobil taksi di kota. Biaya penyediaan mobil taksi berdasarkan permintaan dibayar oleh pelanggan sesuai dengan pembacaan argometer atau sesuai tarif yang berlaku.

Penerimaan pesanan mobil taksi juga dapat diselenggarakan di hotel, sanatorium dan kompleks resor, acara hiburan, rumah sakit, di dalam pesawat, kereta api jarak jauh, dll.

Jika pelanggan memiliki nomor telepon, ia diberitahu tentang nomor mobil yang dikirim - taksi - dan perkiraan biaya pengiriman.

Pre-order diterima untuk hari berikutnya setidaknya 12 jam sebelum waktu pengiriman.

Pesanan mendesak harus diselesaikan dalam jangka waktu tertentu sejak tanggal penerimaan.

Penetapan jangka waktu antara penerimaan pesanan dan penyerahan mobil taksi, di mana pesanan tersebut dianggap mendesak, serta tata cara dan jumlah pembayaran untuk pesanan awal dan mendesak ditetapkan dengan persetujuan otoritas eksekutif setempat.

Pemenuhan pesanan harus dipastikan, sebagai suatu peraturan, dengan bantuan mobil yang dilengkapi radio, serta dengan mengirimkan mobil taksi dari perusahaan transportasi.

Di tempat telpon taksi, pengemudi pada saat menelepon petugas operator wajib memberitahukan adanya antrian di tempat parkir. Jika ada perintah yang diterima dari petugas operator, maka pengemudi wajib memberitahukan hal tersebut kepada penumpang yang menunggu di tempat parkir.

180. Lintasan secara bersamaan diperbolehkan:

Di dalam mobil penumpang - taksi Volga - tidak lebih dari 4 penumpang dewasa dan 2 anak prasekolah;

Di dalam mobil penumpang - taksi Moskvich - tidak lebih dari 3 orang dewasa dan 2 anak prasekolah;

Pada mobil penumpang GAZ-24-04 "Volga" berbadan station wagon diperbolehkan mengangkut 6 penumpang dewasa dan 2 anak prasekolah atau 4 penumpang dan bagasi 140 kg, dan dengan 1 penumpang diperbolehkan mengangkut bagasi dengan berat totalnya 400kg.

Apabila bepergian dengan anak di bawah usia 12 tahun, mereka dilarang duduk di kursi depan mobil taksi.

181. Pengangkutan penumpang dengan mobil – taksi di luar batas kota dilakukan dengan jarak tidak melebihi jarak yang ditetapkan oleh pemerintah daerah.

Dalam kasus luar biasa, perjalanan jarak jauh hanya dapat dilakukan dengan izin dari petugas operator yang bertugas. Izin tersebut dikeluarkan pada waybill kendaraan. Jika penumpang tidak dapat diantar ke tempat yang ditentukan karena alasan di luar kendali pengemudi (jalan beraspal, dll), penumpang membayar biaya perjalanan ke titik penurunan sesuai dengan pembacaan argometer dengan tarif yang berlaku.

Saat bepergian ke luar batas kota, penumpang di kursi depan wajib menggunakan sabuk pengaman.

Apabila terdeteksi adanya kerusakan pada mobil di luar kota, pengemudi wajib membantu mengantarkan penumpang tersebut secepat mungkin ke tempat tujuan atau ke halte angkutan penumpang terdekat.

182. Waktu idle mobil taksi sambil menunggu penumpang (atas permintaannya) diperbolehkan tidak lebih dari 30 menit.

Waktu menganggur mobil taksi sambil menunggu penyandang cacat atau peserta Perang Patriotik Hebat (atas permintaannya setelah menunjukkan sertifikat penyandang cacat atau peserta Perang Patriotik Hebat) diperbolehkan tidak lebih dari 1 jam .

Jika perlu menunggu penumpang (atas permintaannya), pengemudi melakukan pembayaran penuh kepadanya untuk perjalanan yang dilakukan dengan tarif saat ini, dan untuk waktu tunggu yang ditentukan ia menerima pembayaran awal yang sesuai.

Penumpang dilarang meninggalkan dokumen pada pengemudi mobil atau taksi sebagai jaminan untuk menunggu atau sebagai pembayaran.

Prosedur untuk membayar perjalanan

183. Pembayaran penggunaan mobil taksi dilakukan sesuai tarif yang ditetapkan oleh pemerintah daerah.

Tarif dibayarkan oleh penumpang setelah perjalanan berakhir dan pembongkaran bagasi, terlepas dari jumlah penumpang yang bepergian bersamanya dan kargo yang diangkut. Pembayaran kepada pengemudi dilakukan secara tunai.

184. Dalam hal menyewa mobil taksi di suatu tempat parkir oleh beberapa penumpang (dengan persetujuan orang yang mengantri terlebih dahulu) atau menaiki penumpang yang lewat dengan persetujuan penumpang yang menyewa taksi tersebut, maka jumlah seluruh ongkosnya dibagikan. antar penumpang sebanding dengan jarak yang ditempuh masing-masing penumpang.

185. Pada saat menaiki penumpang dengan mobil taksi, pengemudi wajib membantu mengemas barang bawaannya, dan di akhir perjalanan mengingatkan penumpang untuk menurunkan segala barang dan barang bawaannya.

Saat memesan mobil taksi di muka, pengemudi wajib memastikan pengiriman mobil pada waktu yang ditentukan dalam pesanan.

186. Orang yang menolak membayar penggunaan mobil taksi diserahkan kepada polisi, dan jumlah yang harus dibayar dari mereka dipungut oleh pengangkut sesuai dengan prosedur yang ditetapkan.

Transportasi bagasi

187. Di dalam kompartemen bagasi mobil penumpang - taksi - diperbolehkan membawa barang dengan berat total tidak lebih dari 50 kg dan hanya dengan bagasi tertutup.

Di dalam kabin mobil taksi diperbolehkan mengangkut berbagai benda dan barang yang bebas melewati pintu mobil (tanpa melepas pembatasnya), tidak merusak atau mencemari jok dan perlengkapannya, serta tidak mengganggu lalu lintas. kendali pengemudi terhadap mobil dan penggunaan kaca spion.

Di kabin mobil penumpang - taksi GAZ-24-04 "Volga" dengan badan station wagon - diperbolehkan untuk mengangkut furnitur kecil, lemari es, mesin cuci, televisi, dan barang-barang lainnya yang dapat dengan bebas melewati bukaan pintu tanpa merusak perlengkapan dan pelapisnya. Pintu belakang kendaraan harus tertutup rapat selama pengangkutan.

Diperbolehkan mengangkut kucing, anjing yang diberangus dengan tali pengikat dan alas tidur, hewan kecil dalam keranjang, tas dan burung dalam sangkar dengan alas yang kokoh.

188. Di dalam mobil penumpang - taksi - dilarang mengangkut bahan bangunan, bahan yang mudah terbakar, mudah terbakar, meledak, beracun, kaustik dan berbau busuk, benda tajam, benda tajam, senjata tanpa penutup atau kemasan.

Ketentuan umum bagi penumpang yang menikmati hak perjalanan dengan potongan harga atau gratis

189. Perjalanan orang yang berhak atas perjalanan gratis atau berdiskon diperbolehkan menggunakan bus antar-jemput. Perjalanan orang-orang ini dengan bus wisata, serta bus yang dialokasikan berdasarkan pesanan khusus, dilakukan secara umum.

190. Bagi penumpang yang melakukan perjalanan secara cuma-cuma, serta yang menggunakan manfaat perjalanan, peraturan dan ketentuan transportasi yang berlaku pada angkutan umum adalah wajib.

191. Penumpang yang berhak atas perjalanan gratis atau diskon dengan bus, pengangkutan bagasi dan pembayaran biaya komisi dilakukan secara umum.

PENERAPAN HARGA KONTRAK

192. Tarif kontrak untuk jasa transportasi diterapkan ketika persyaratan kualitas (kenyamanan) transportasi meningkat, permintaan layanan meningkat, dan ketika menyelenggarakan jenis transportasi dan layanan transportasi baru.

Bentuk-bentuk baru pelayanan transportasi jalan melibatkan pengorganisasian transportasi dengan mempertimbangkan secara maksimal kebutuhan individu penduduk berdasarkan permintaan, penyediaan transportasi ke tempat dan waktu permintaan transportasi, menyediakan kondisi perjalanan yang paling nyaman dan nyaman bagi penumpang.

193. Tarif yang dinegosiasikan berlaku untuk angkutan berikut:

Pengangkutan penumpang dari bandar udara, pelabuhan laut dan sungai, terminal bus, stadion, gelanggang olah raga, teater, bioskop, pusat kebudayaan, pusat perbelanjaan, dll;

Transportasi penduduk ke petak-petak kebun;

Transportasi penumpang pada rute akhir pekan untuk pelayanan: nelayan, pemetik jamur, pemain ski, dll;

Pengangkutan penumpang dari pedesaan ke kota dan kembali untuk tujuan perjalanan yang dimaksudkan (pasar, toko, perusahaan layanan publik, teater, dll);

Pengangkutan penumpang ke tempat upacara (kuburan, gereja, dll) pada hari besar keagamaan;

Angkutan penumpang pada malam hari (pukul 22.00 s/d 06.00) pada jalur khusus yang menghubungkan hotel dan kawasan pemukiman dengan stasiun laut, sungai dan mobil, bandar udara;

Pengangkutan anak ke lembaga luar sekolah (sekolah olah raga, musik, seni) dengan menggunakan pendamping (pemandu);

Pengangkutan penyandang disabilitas dengan kursi roda dengan bus yang diubah khusus;

Melayani masyarakat dengan mobil penumpang yang melakukan moda transportasi non-tradisional, termasuk yang memerlukan waktu tunggu penumpang yang lama dan pelayanan yang terputus-putus (perjalanan ke institusi kesehatan, toko, restoran, tamasya, dll).

194. Layanan yang diberikan dengan harga yang dinegosiasikan termasuk layanan periklanan dan informasi atas perintah organisasi dan warga, yang disediakan oleh organisasi angkutan bermotor dengan mendekorasi badan, interior bus dan mobil penumpang - taksi dengan teks iklan dan informasi, iklan, serta menggunakannya untuk tujuan ini autoinformer dipasang di bus yang dilengkapi radio.

195. Harga (tarif) yang dapat dinegosiasikan dapat ditetapkan untuk jenis layanan (layanan) transportasi lain yang disediakan oleh organisasi transportasi motor dan warga negara. Layanan tersebut meliputi: perlengkapan kembali interior bus atas permintaan pelanggan, penyediaan kesempatan untuk menggunakan telepon radio, pengoperasian prasmanan yang dilengkapi secara khusus, lemari es, toilet, titik siaran radio individu, perekam video di interior bus, penyediaan berbagai perlengkapan rumah tangga kepada penumpang selama perjalanan.

196. Dengan persetujuan pemerintah daerah, daftar jenis layanan baru yang disediakan oleh organisasi angkutan bermotor dapat diperluas berdasarkan kondisi setempat.

197. Tarif (harga) yang dinegosiasikan didokumentasikan dalam suatu protokol dan diberlakukan atas perintah otoritas eksekutif setempat.

Untuk layanan satu kali, kesepakatan tarif kontrak (harga) oleh pelanggan dapat diformalkan tanpa protokol. Dalam hal ini, pada dokumen yang digunakan untuk memesan jasa angkutan (jasa), pelanggan menunjukkan bahwa pembayaran dijamin.

198. Harga kontrak (tarif) dapat direvisi oleh kuasa para pihak ketika terjadi perubahan pada kualitas layanan (layanan) transportasi.

199. Dalam hal terjadi pelanggaran tata cara penetapan dan penerapan harga kontrak (tarif), termasuk penjualan jasa angkutan (jasa) dengan harga kontrak (tarif) setelah habis masa berlakunya, pelaku memikul tanggung jawab sesuai dengan prosedur yang ditetapkan.

HUBUNGAN ANTARA PELANGGAN ANGKUTAN, PENGANGKUT DAN PENUMPANG

200. Hubungan antara pelanggan transportasi (badan pemerintah daerah), organisasi transportasi dan penumpang diatur oleh undang-undang Federasi Rusia, tindakan hukum pengaturan yang dikeluarkan oleh Presiden dan Pemerintah Federasi Rusia, Kementerian Transportasi Federasi Rusia Federasi Rusia, Kementerian Ekonomi Federasi Rusia, Kementerian Keuangan Federasi Rusia.

Sehubungan dengan penumpang asing, hubungan hukum tambahan dapat ditetapkan melalui perjanjian internasional antara Federasi Rusia dan negara-negara terkait.

Pelanggan transportasi mewakili kepentingan penumpang sebelum organisasi transportasi.

201. Hubungan antara pelanggan pengangkutan dan organisasi pengangkutan dibangun berdasarkan kontrak, dengan wajib adanya izin bagi organisasi untuk melakukan pengangkutan.

202. Hubungan antara organisasi transportasi dan penumpang dibangun berdasarkan kontrak sesuai dengan norma-norma hukum perdata, hak-hak konsumen produk (layanan), yang ditetapkan oleh undang-undang Federasi Rusia dan tindakan hukum pengaturan lainnya.

203. Pelanggan transportasi menentukan dan menyetujui indikator teknis, operasional dan ekonomi utama yang menjadi ciri sistem transportasi penumpang (rute, kecepatan komunikasi, interval lalu lintas, tarif, tingkat layanan, dll.), yang menjadi dasar kontrak dengan pihak organisasi transportasi.

204. Kontrak layanan dibuat antara pelanggan transportasi dan organisasi transportasi untuk setiap rute tertentu dengan daftar indikator wajib yang harus dipenuhi dan kewajiban masing-masing pihak dalam kontrak, yang menunjukkan prosedur untuk memperpanjang, mengubah dan mengakhiri kontrak.

205. Penumpang berhak, sesuai dengan prosedur yang ditetapkan oleh undang-undang Federasi Rusia, untuk mengajukan klaim untuk menentukan kerusakan yang ditimbulkan dan jumlah kompensasi materi.

TANGGUNG JAWAB ORGANISASI ANGKUTAN DAN PENUMPANG, TINDAKAN, KLAIM DAN TINDAKAN

206. Organisasi transportasi, serta penumpang, dalam hal tidak terpenuhinya atau tidak terpenuhinya kewajiban yang timbul dari kontrak pengangkutan penumpang dan bagasi, menanggung tanggung jawab keuangan hanya sejauh ditentukan oleh Aturan ini.

Perjanjian apa pun antara organisasi transportasi dan penumpang yang bertujuan untuk menghilangkan tanggung jawab yang dibebankan pada organisasi transportasi motor, serta penumpang, dianggap tidak sah, dan setiap catatan tentang hal ini dalam waybill dan dokumen lain yang tidak diatur oleh Aturan ini tidak mempunyai kekuatan.

207. Keadaan-keadaan yang dapat menjadi dasar tanggung jawab keuangan organisasi pengangkutan, serta penumpang selama pengangkutan, disertifikasi dengan undang-undang dalam bentuk yang ditetapkan.

Tanggung jawab organisasi transportasi

208. Perusahaan dan organisasi pengangkutan memikul tanggung jawab keuangan dan mengganti kerugian atas kehilangan, kekurangan, kerusakan atau kerusakan pada bagasi yang diterima untuk pengangkutan, serta keterlambatan pengirimannya, kecuali mereka membuktikan bahwa kehilangan, kekurangan, kerusakan atau kerusakan, sebagai serta keterlambatan yang terjadi bukan kesalahan mereka.

209. Dalam hal terjadi kehilangan, kerusakan, kekurangan atau kerusakan pada bagasi yang diterima untuk pengangkutan, atas permintaan penumpang, dibuat suatu tindakan dalam bentuk yang telah ditetapkan, yang ditandatangani oleh penumpang dan perwakilan organisasi pengangkutan ( sopir, penjaga toko). Satu salinan akta tersebut diberikan kepada penumpang dan menjadi dasar pengajuan klaim.

Dokumen tentang alasan hilangnya bagasi, yang dibuat oleh Pengangkut secara sepihak, harus dievaluasi oleh pengadilan jika terjadi perselisihan, bersama dengan dokumen lain yang menyatakan keadaan yang mungkin menjadi dasar tanggung jawab Pengangkut atau Pengangkut. pemilik bagasi.

210. Atas kehilangan dan kekurangan bagasi, organisasi pengangkutan bertanggung jawab dalam jumlah sebagai berikut:

a) bagasi diterima untuk transportasi dengan nilai yang dinyatakan - sebesar nilai yang dinyatakan. Nilai bagasi yang dinyatakan harus sesuai dengan nilai sebenarnya;

b) bagasi diterima untuk transportasi tanpa nilai yang dinyatakan - sebesar biaya bagasi yang hilang atau hilang.

211. Untuk keterlambatan pengiriman bagasi, organisasi pengangkutan membayar denda sebesar 10% dari biaya pengangkutan untuk setiap hari, menghitung sebagian hari sebagai penuh, tetapi tidak lebih dari 50% dari biaya pengangkutan.

212. Keterlambatan pengiriman bagasi dihitung mulai pukul 24 pada hari seharusnya bagasi tersebut tiba.

213. Pembayaran denda atas keterlambatan penyerahan bagasi dilakukan oleh organisasi pengangkutan pada saat mengeluarkan bagasi berdasarkan suatu tindakan yang dibuat atas permintaan penumpang.

214. Kepedulian terhadap keutuhan dan keamanan tas jinjing yang dibawa oleh penumpang berada pada penumpang.

216. Jika bagasi, yang hilang atau kekurangannya dimana organisasi pengangkutan telah membayar kompensasi yang sesuai kepada pemiliknya, kemudian ditemukan, pemilik bagasi berhak untuk meminta pelepasan bagasi tersebut, mengembalikan kompensasi yang diterima atas kehilangannya atau kekurangan.

217. Jika organisasi angkutan tidak menyediakan bus, yang pekerjaannya dibayar sesuai tarif waktu, dalam jumlah yang ditentukan dalam kontrak atau pesanan satu kali yang diterima untuk dilaksanakan, atau jika pengiriman bus ini terlambat, maka organisasi transportasi membayar organisasi pelanggan bus tersebut 10% dari biaya penggunaan bus berdasarkan waktu penggunaan, yang ditentukan dalam kontrak atau pesanan.

Tanggung jawab penumpang

218. Penumpang memikul tanggung jawab finansial atas kerusakan atau kerusakan peralatan dan inventaris sarana perkeretaapian.

Laporan tentang sifat kerugian dibuat dan ditandatangani, dengan menyebutkan siapa yang bersalah, tempat dan waktu pelanggaran, jumlah kerugian yang ditimbulkan, serta saksi-saksi, jika ada.

Jika penumpang menolak untuk mengganti biaya kerusakan yang ditimbulkan di tempat, yang dicatat dalam akta, maka yang terakhir ini menjadi dasar pengumpulan sejumlah uang untuk membayar kembali kerusakan tersebut secara paksa.

219. Karena pelanggaran aturan penggunaan angkutan penumpang, pelakunya dikenakan denda, yang besarnya ditetapkan oleh otoritas eksekutif setempat.

220. Seseorang yang menunjukkan tiket atau sertifikat selama pengawasan yang tidak memberikan hak untuk melakukan perjalanan atau membawa barang bawaan di dalam bus tertentu (taksi rute) diklasifikasikan sebagai penumpang tanpa tiket. Tiket perjalanan dan sertifikat palsu yang diterbitkan atau diterbitkan secara tidak benar yang diterbitkan untuk orang lain dapat disita.

221. Denda dikenakan oleh pengawas - auditor, pemeriksa tiket, pegawai angkutan penumpang lain yang berwenang atau otoritas kepolisian.

222. Saat membayar denda, penumpang diberikan tanda terima dalam bentuk yang ditentukan yang menunjukkan jumlah yang dipungut. Pembayaran denda tidak membebaskan penumpang dari pembelian tiket perjalanan atau pembayaran bagasi.

Apabila tidak mungkin menentukan titik awal perjalanan bagi penumpang yang tidak mempunyai tiket perjalanan atau pengangkutan bagasi, maka biaya perjalanan dan pengangkutan bagasi dihitung berdasarkan jarak dari titik awal keberangkatan ke tempat tujuan.

223. Jika menolak membayar denda, dibuatlah protokol (akta) dan ditandatangani di tempat yang mencantumkan identitas pelanggar, sifat, tempat dan waktu pelanggaran, serta saksi-saksi, jika ada.

Apabila pelanggar tidak mempunyai dokumen yang membuktikan identitasnya dan tidak ada saksi yang dapat memberikan keterangan yang diperlukan tentang pelanggar, maka ia dibawa ke kantor polisi terdekat untuk mengetahui identitasnya dan membuat protokol (tindakan) yang memberikan hak untuk secara wajib. memungut denda administratif.

224. Jika organisasi - pelanggan bus menolak untuk menggunakan bus secara keseluruhan atau sebagian, yang pekerjaannya dibayar dengan tarif berdasarkan waktu, dalam jumlah yang ditentukan dalam kontrak atau pesanan satu kali yang diterima untuk dilaksanakan, organisasi - Pelanggan bus membayar organisasi transportasi 10% dari biaya penggunaan bus, berdasarkan waktu penggunaan bus yang ditentukan dalam kontrak atau pesanan.

Klaim, tuntutan hukum

225. Klaim yang timbul selama pengangkutan penumpang atau bagasi dapat diajukan kepada organisasi pengangkutan di tempat keberangkatan atau tujuan atas kebijakan penggugat.

Pernyataan klaim harus disertai dengan dokumen yang mengkonfirmasi klaim tersebut.

226. Tuntutan terhadap organisasi pengangkutan dapat diajukan dalam waktu enam bulan, dan tuntutan pembayaran denda dalam waktu 45 hari. Periode yang ditentukan dihitung:

a) sejak hari penyerahan bagasi - untuk klaim kompensasi atas pembusukan, kerusakan atau kekurangan bagasi;

b) setelah 10 hari setelah batas waktu pengiriman bagasi - untuk klaim kompensasi atas kehilangan bagasi;

c) sejak hari penyerahan bagasi - untuk klaim keterlambatan pengiriman bagasi;

d) sejak tanggal terjadinya peristiwa yang menjadi dasar pengajuan klaim - dalam semua kasus lainnya.

227. Organisasi pengangkutan wajib mempertimbangkan tuntutan yang disebutkan dan memberitahukan kepada pemohon tentang kepuasannya dalam jangka waktu sebagai berikut sejak tanggal diterimanya tuntutan:

a) dalam waktu 3 bulan - untuk klaim yang timbul dari pengangkutan melalui jalan darat;

b) dalam waktu 6 bulan - untuk klaim yang timbul dari transportasi langsung atau antar moda;

c) dalam waktu 45 hari - untuk klaim pembayaran denda. Jika klaim dipenuhi atau ditolak sebagian, organisasi transportasi harus menunjukkan dalam pemberitahuan alasan keputusan tersebut dan mengembalikan dokumen yang dilampirkan pada klaim kepada pemohon.

Jika klaim dipenuhi seluruhnya, dokumen yang dilampirkan pada aplikasi tidak akan dikembalikan.

228. Tuntutan untuk pengangkutan penumpang dan bagasi dapat diajukan terhadap organisasi pengangkutan hanya dalam kasus penolakan seluruh atau sebagian dari organisasi pengangkutan untuk memenuhi klaim atau kegagalan untuk menerima tanggapan darinya dalam jangka waktu yang ditentukan dalam paragraf 227 dari Peraturan ini.

Tuntutan ini diajukan sesuai dengan yurisdiksi yang ditetapkan di pengadilan di lokasi organisasi pengangkutan tempat tuntutan diajukan, dalam waktu dua bulan sejak tanggal diterimanya tanggapan dari organisasi pengangkutan atau sejak tanggal berakhirnya masa berlaku. periode yang ditetapkan untuk respons.

229. Tuntutan organisasi pengangkutan terhadap penumpang yang timbul dari pengangkutan penumpang dan bagasi dapat diajukan sesuai dengan yurisdiksi yang ditetapkan ke pengadilan dalam waktu 6 bulan.

Jangka waktu enam bulan yang ditentukan dihitung sejak tanggal terjadinya peristiwa yang menjadi dasar pengajuan klaim.

 Tambahkan penanda Hapus penanda Bagikan tautan

Angkutan penumpang merupakan salah satu jenis pelayanan yang muncul sejak munculnya alat transportasi pertama. Namun saat ini industri ini sudah begitu berkembang sehingga sama sekali tidak mirip dengan bentuk aslinya.

Pembaca yang budiman! Artikel tersebut membahas tentang cara-cara umum untuk menyelesaikan masalah hukum, tetapi setiap kasus bersifat individual. Jika Anda ingin tahu caranya selesaikan masalah Anda dengan tepat- hubungi konsultan:

APLIKASI DAN PANGGILAN DITERIMA 24/7 dan 7 hari seminggu.

Ini cepat dan GRATIS!

Banyak orang lebih memilih metode transportasi ini karena paling mobile dan nyaman.

Mobilitas terletak pada jadwal yang fleksibel dan prasarana jalan, dalam hal ini angkutan bus lebih nyaman dibandingkan angkutan kereta api, air dan udara, karena tidak memerlukan stasiun khusus untuk keberangkatan dan kedatangan penumpang.

Saat ini, banyak perusahaan di negara kita yang menawarkan layanan seperti itu. Mereka memproduksi transportasi perkotaan dan pinggiran kota atau antar kota.

Layanan mereka berbeda dalam lokasi, basis teknis dan kebijakan harga. Namun aktivitas mereka diatur oleh kerangka peraturan perundang-undangan yang terpadu sehingga setiap proses relokasi aman bagi semua pihak.

Bagi penumpang dan awak kapal, keselamatan jiwa dan kesehatan, harta benda yang diangkut, serta kendaraan terjamin.

Sekilas, mengangkut penumpang tampak sederhana, hanya berupa pembelian tiket, serta perpindahan sesuai rute dan jadwal. Tapi ini hanyalah puncak gunung es. Banyak spesialis bekerja untuk melaksanakan operasi yang sukses.

Kerangka legislatif

Setiap perusahaan yang mengangkut penumpang dan barang bawaannya memulai kegiatannya dengan mendaftarkan dirinya sebagai badan hukum, oleh karena itu pada awalnya menjadi akrab dengan kerangka legislatif yang mengatur legalitas penyediaan layanan tersebut di wilayah Federasi Rusia.

Aturan ini berlaku untuk aktivitas semua badan hukum dan individu di industri ini. “Peraturan angkutan penumpang dengan bus” adalah edisi terbaru dari dokumen peraturan tersebut.

Aturan saat ini dapat disetujui, diberlakukan, diubah, ditambah dan dibatalkan oleh Kementerian Transportasi Federasi Rusia.

Tujuannya adalah untuk mengatur hak, tugas dan tanggung jawab penumpang, penyelenggara dan pelaku transportasi, serta tata cara hubungan mereka dalam proses pergerakan Federasi Rusia.

Pelatihan pengemudi profesional diatur oleh undang-undang yang diadopsi pada tahun 1995.

Menurutnya, mengoperasikan bus, melaksanakan angkutan penumpang dan barang bawaan domestik dan internasional, serta mengangkut anak di bawah umur.

Seorang pengemudi yang memiliki pengalaman terus menerus selama tiga tahun terakhir dapat menjadi kepala kendaraan yang mengangkut orang.

Perusahaan transportasi bertanggung jawab untuk melaksanakan resolusi ini. Selain itu, undang-undang yang sedang dipertimbangkan memberikan rekomendasi mengenai teknis retensi kendaraan.

Undang-undang perekonomian mengatur tarif jasa angkutan bagi penumpang dan barang bawaannya.

Setiap perusahaan, berdasarkan rekomendasinya, memperhitungkan pajak, kontribusi untuk pemeliharaan armada kendaraan, pembayaran kepada karyawan, biaya proses transportasi dan laba bersih, tetapi selain itu, manfaat untuk kategori warga negara tertentu juga diperhitungkan. .

Apa saja persyaratannya?

Semua undang-undang yang dibahas di atas mencakup hak, persyaratan, dan tanggung jawab setiap peserta dalam proses ini. Tujuan dari rekomendasi ini adalah untuk mengoordinasikan tindakan dan hubungan untuk memastikan bahwa transportasi penumpang aman dan sah.

Seluruh rangkaian persyaratan dikenakan pada kendaraan, awak kapal, serta penumpang dan harta benda yang diangkutnya.

Ke bus

Kendaraan yang akan digunakan untuk melakukan pengangkutan terorganisir sekelompok orang pertama-tama harus memenuhi parameter teknis:

• kondisi teknis yang baik, tersedianya sertifikat yang menunjukkan hal tersebut;
• adanya izin masuk lalu lintas jalan pada tiket perjalanan;
• adanya peraturan tentang perubahan desain asli kendaraan;
• kepatuhan terhadap standar lingkungan;
• adanya kotak P3K, dua alat pemadam kebakaran (satu untuk kru, dan satu lagi di kabin), wheel chock dan segitiga peringatan, serta alat untuk membobol pintu darurat;
• kendaraan kategori M dilengkapi paling sedikit dengan dua wheel chock;
• barang bawaan yang diangkut ditempatkan di kompartemen yang dilengkapi sehingga tidak ada kelebihan di satu sisi gandar;
• di bus antar kota, kursinya harus nyaman untuk perjalanan jauh;
• adanya tanda registrasi negara yang menunjukkan bahwa kendaraan tersebut ditujukan untuk angkutan penumpang berjadwal, dan bukan untuk keperluan rumah tangga lainnya;
• adanya rambu-rambu rute (titik awal, tengah dan akhir);
• berbagai tanda informasi (jumlah penumpang – total dan tempat duduk, tanda sinyal “Pintu keluar darurat”;
• penomoran kursi secara berurutan; pada kendaraan perkotaan, kursi dialokasikan dan diberi tanda untuk penumpang lanjut usia, anak-anak, dan penyandang cacat);
• komposter tiket;
• ketersediaan navigator dan perekam video;
• semua informasi dalam TS internasional disediakan dalam dua bahasa;
• ketersediaan aturan dasar transportasi di tempat yang dapat diakses oleh semua orang, informasi kontak pengangkut.

Kepada para pengemudi

Sejumlah persyaratan profesional dikedepankan bagi pengemudi, serta memenuhi standar kesehatan jasmani dan rohani, karena ia akan melakukan proses padat karya yang memerlukan konsentrasi dan kemampuan mengambil keputusan dengan cepat.

Oleh karena itu, Peraturan saat ini mengatur ketentuan sebagai berikut:

• pengemudi dapat memulai proses pengangkutan penumpang jika ia memiliki surat keterangan resmi dari kategori yang dipersyaratkan dan kupon yang sesuai;
• mematuhi peraturan lalu lintas yang berlaku, serta mematuhi rekomendasi teknis pengoperasian kendaraan;
• membawa satu set dokumen dan menunjukkannya tanpa perlawanan atas permintaan pemeriksa yang berwenang;
• mematuhi rute dan jadwal bus yang disetujui oleh penyelenggara;
• Menerima, menampung dan mengeluarkan barang bawaan penumpang;
• memantau kepatuhan penumpang terhadap aturan perjalanan yang aman dan membawa barang bawaan;
• menurunkan orang di tempat khusus pada saat mengisi bahan bakar kendaraan;
• dalam keadaan tidak terduga yang dapat membahayakan kesehatan orang yang diangkut, pengemudi wajib melakukan tindakan pencegahan khusus, serta berhenti paksa pada saat melintasi rel kereta api;
• mengontrol ketersediaan tiket dan kupon pengangkutan bagasi pada saat boarding;
• berhenti di tempat yang diizinkan oleh Peraturan;
• menghentikan kendaraan untuk naik dan turun pada jarak sampai dengan 50 cm dari ujung jalan;
• menjalani pemeriksaan kesehatan secara berkala;
• menaati jadwal kerja dan istirahat sesuai dengan peraturan perundang-undangan;
• berpenampilan rapi dan sopan dalam berkomunikasi dengan penumpang;
• mengumumkan setiap pemberhentian yang tertera pada rute;
• menjual tiket hanya sebelum perjalanan dimulai;
• berhenti jika Anda melihat penumpang yang tertinggal, jika dia hilang, beri tahu petugas operator dan bertanggung jawab atas keselamatan properti;
• membantu penumpang penyandang disabilitas pada saat menaiki dan keluar kendaraan serta pada saat meletakkan barang bawaan;
• periksa apakah ada yang lupa barang bawaannya dan turun di halte yang tepat.

Pengemudi wajib menaati persyaratan tersebut dan menunjukkan profesionalismenya, karena ia bertanggung jawab atas nyawa penumpang dan kondisi teknis kendaraan.

Untuk penumpang dan bagasi

Ada juga sejumlah persyaratan bagi penumpang, karena ia juga merupakan peserta lalu lintas jalan raya. Hal tersebut diatur dalam Peraturan Angkutan Penumpang dengan Bus.

Penumpang berkewajiban:

• mematuhi Peraturan yang berlaku;
• membeli tiket sebelum pengangkutan, menempati hanya tempat duduk yang tertera pada tiket, jangan membuangnya sampai pendaratan terakhir dan menyerahkannya kepada pengawas;
• berada di tempat pemberangkatan kendaraan dalam waktu 15 menit;
• turun dari bus setelah pemberhentian terakhirnya;
• jika terjadi kecelakaan, beri tahu layanan penyelamatan;
• menjaga ketertiban di dalam kabin (tidak mengganggu pengemudi saat mengemudi, merokok, mengganggu ketenangan penumpang lain, membahayakan mereka, bersandar melalui jendela atau palka yang terbuka, melemparkan benda ke dalamnya), mengangkut benda dan zat berbahaya, tidak menyebabkan kerusakan pada bus;
• memikul tanggung jawab atas kegagalan mematuhi aturan;

Jadi, semua kelompok kebutuhan kendaraan, pengemudi dan penumpang dimaksudkan untuk mengatur proses transportasi. Mereka mengkhawatirkan keselamatan teknis dan publik, karena ada sekelompok orang yang terlibat dalam kasus tersebut.

Ketersediaan dokumen

Persyaratan umum bagi peserta angkutan penumpang dan kendaraan yang melaksanakannya adalah tersedianya dokumen-dokumen yang sesuai.

Mereka diberikan kepada orang-orang yang mempunyai hak untuk melakukan kontrol untuk tujuan keselamatan jalan raya. Ada daftar dokumen terpisah untuk transportasi reguler dan tidak teratur.

Angkutan penumpang reguler mengharuskan pengangkut memiliki izin angkutan, perjanjian dengan otoritas yang berwenang dan pemerintah daerah, paspor rute, dan dokumen registrasi negara kendaraan.

Sopir bus wajib membawa pada setiap perjalanan surat izin mengemudi dari kategori yang diperlukan untuk proses tersebut, kendaraan, SIM, lembar rute, faktur tiket, rencana rute, tabel tarif (untuk angkutan antar kota) .

Di antara dokumen penumpang harus ada: tiket untuk itu dan kupon untuk pengangkutan bagasi, untuk penerima manfaat - sertifikat khusus.

Angkutan penumpang reguler mengharuskan pengangkut memiliki izin, bukti pengoperasian bus yang sah.

Pengemudi wajib membawa SIM dari kategori yang diperlukan untuk proses tersebut, kendaraan, SIM, lembar rute, perjanjian dengan pelanggan, rencana rute, dan sertifikat pembayaran untuk layanan.

Fitur transportasi dengan bus

Ada tiga jenis transportasi penumpang: perkotaan, antar kota dan internasional. Mereka memiliki tujuan yang sama - untuk mengantarkan penumpang ke tempat yang tepat dengan selamat. Namun masing-masing jenis ini memiliki ciri-ciri kecilnya masing-masing.

Di sekitar kota

Transportasi jenis ini dilakukan langsung di dalam wilayah tersebut, serta ke daerah sekitarnya tidak lebih dari 40 km. Ada satu sistem tarif, meski perbedaan harga tiket bisa beberapa rubel.

Kekhasan teknologi pengangkutan dalam kendaraan adalah tidak dilengkapi dengan tempat duduk empuk khusus dengan dudukan, namun sebaliknya lebih banyak tempat berdiri, terdapat pegangan tangan vertikal dan horizontal.

Tiket dibeli langsung pada saat boarding, ketersediaannya diperiksa oleh orang yang berwenang, serta dengan bantuan komposter khusus.

Antar kota

Jenis ini menyediakan angkutan penumpang dengan jarak beberapa puluh hingga beberapa ribu kilometer. Kendaraan yang dipilih nyaman.

Tiket dibeli di kantor tiket khusus sebelum keberangkatan, ketersediaannya diperiksa oleh pengemudi dan pengontrol di terminal bus.

Internasional

Transportasi semacam itu pada awalnya memerlukan paket lengkap dokumen negara dan internasional. Bus dan krunya memenuhi standar internasional. Dokumentasi disimpan dalam dua bahasa.

Tanggung jawab atas pelanggaran aturan

Apabila salah satu pihak dalam proses pengangkutan melanggar anjuran peraturan lalu lintas dan Peraturan Angkutan Bus, maka diberikan sanksi khusus bagi mereka. Masalah-masalah ini ditangani oleh badan yang berwenang dan inspektur penegak hukum.

Pembawa

Apabila perusahaan angkutan melakukan pelanggaran berat terhadap peraturan pengangkutan, maka dikenakan sanksi berupa denda.

Apabila akibat dari perbuatan melawan hukum suatu perusahaan serius atau meluas, maka perusahaan tersebut dapat kehilangan hak untuk melakukan pengangkutan pada suatu trayek tertentu untuk sementara waktu atau kehilangan izinnya.

Penumpang