Pesawat terbesar di dunia. Pesawat terbesar di dunia (27 foto)

Pesawat Ukraina "Mriya" An - 225
Ini adalah yang terbesar di dunia dan satu-satunya salinan terbang dari model An-22.

Pesawat angkut besar dapat membawa hingga 250 ton kargo, empat kali muatan maksimum Boeing 747. Ada cukup ruang di dalam An-225 untuk memuat seluruh badan Boeing-737. Ini juga melampaui pesawat penumpang terbesar di dunia A380-800 dalam berbagai indikator: Jika yang terakhir memiliki empat mesin, lebar sayap 80 meter, dan berat lepas landas 560 ton, maka raksasa An-225 memiliki enam mesin, lebar sayap 88 meter, dan berat awal adalah 600 ton. Pesawat terbesar di dunia juga memiliki rekor jumlah roda - sebanyak 32! Mesin itu ditugaskan pada tahun 1988. Rencana untuk menerbangkan pesawat lain tidak pernah membuahkan hasil. Pembangunannya dimulai pada 1990-an, tetapi tidak pernah selesai. Beberapa upaya dilakukan untuk menghidupkannya kembali, tetapi pada tahun 2012 proyek tersebut ditunda, karena jumlah pesanan transportasi turun secara signifikan akibat krisis keuangan. Salinan kedua An-225 masih berada di hanggar.

Pembangunan An-225 pertama dimulai di Kyiv selama Perang Dingin antara AS dan Uni Soviet, ketika kedua negara adidaya menginvestasikan uang dalam jumlah besar dalam pengembangan senjata dan kendaraan baru.

Sejarah raksasa

Pesawat itu dimaksudkan untuk mengangkut barang-barang militer, serta komponen rudal Soviet dan pesawat luar angkasa Buran ke Baikonur. Pada Desember 1988, raksasa itu melakukan penerbangan pertamanya. Namun segera Uni Soviet runtuh, dan dengan itu impian militer untuk menciptakan serangkaian pengangkut besar runtuh. Setelah jatuhnya Tirai Besi, pelucutan senjata di seluruh dunia dimulai, dan kebutuhan akan mesin semacam itu menghilang. Kami juga harus menghemat uang untuk penerbangan luar angkasa. Pada tahun 1994, pendanaan untuk program luar angkasa Energia-Buran dihentikan, dan pesawat itu dihentikan. Mesin dilepas dan dipasang pada model yang lebih kecil - An-124. Dan hanya tujuh tahun kemudian, mesin besar itu layak terbang lagi. Kemudian direncanakan untuk mengembangkan proyek untuk versi pesawat yang lebih besar - An-325 dengan delapan mesin, tetapi gagasan itu tidak dilaksanakan. Atas dasar Antonov, proyek sistem kedirgantaraan di seluruh dunia sedang dikembangkan.

An-225 bukan hanya yang terbesar, tapi juga pesawat terberat di dunia

Bagaimana dia terbang

Enam mesin D-18T super bertenaga yang dipasang di atasnya mengonsumsi tiga ton minyak tanah per jam. Meski bobotnya sangat besar, landasan pacu sepanjang tiga kilometer sudah cukup untuk membubarkan Mriya. Luas total sayap yang masing-masing lebarnya hampir 90 m sama dengan luas lapangan sepak bola. Kecepatan raksasa itu 805 km/jam. Itu dapat bertahan di udara selama 18 jam dan menempuh jarak lebih dari 15.000 km. Namun, saat terisi penuh, sebuah pesawat terbang di dunia hanya mampu terbang dari jarak 2.500 hingga 3.000 km. Tangkinya dapat menampung 300 ton bahan bakar.

Muatan maksimum mesin adalah 250 ton, yang sesuai, misalnya, dengan berat lebih dari 200 ekor sapi.

Apa yang bisa muat di ruang kargo

Pesawat raksasa itu dioperasikan oleh enam awak. Itu dilayani oleh 11 teknisi. Pada tahun 2009, Mriya mengirimkan generator seberat 190 ton yang ditujukan untuk pembangkit listrik turbin gas dari kota Khan di Jerman ke Yerevan (Armenia). Pencapaian ini dicatat dalam Guinness Book of Records. Pengangkutan barang yang tidak muat di kompartemen kargo AN-225 dilakukan dengan sistem "hookepak", yaitu dipasang dari atas. Pada versi penumpang, desainer Ukraina berencana membuat tiga dek dengan kursi untuk 800 penumpang.

Video salah satu pesawat terbesar di dunia

Setiap penerbangan adalah peristiwa besar

Mobil besar digunakan untuk mengangkut kargo khusus. Jauh lebih sering, transportasi dilakukan dengan pesawat yang lebih kecil - An-124. Mriya biasanya diingat ketika perlu mengangkut kargo besar secara keseluruhan. Saat raksasa terbang ke tujuannya, itu selalu menjadi acara spesial. Wartawan dan kerumunan orang yang ingin tahu berkumpul di bandara. Inilah yang terjadi, misalnya, pada Juni 2013, ketika Mriya mendarat untuk pertama kalinya di bandara di kota Basel, Swiss.

Pesawat-pesawat ini juga pernah menjadi juara.

1. Dornier Do X (1929).

Itu yang terbesar, tercepat dan setelah Perang Dunia Pertama. Dirancang oleh perusahaan Jerman Dornier. Pada tahun 1933, Jerman meninggalkan penggunaan mesin ini, karena dianggap tidak cukup ekonomis dan aman, serta tidak cocok untuk keperluan militer. Setelah itu, hanya dua salinan yang dibuat, yang dikirim ke Italia. Desainer Jerman berencana membuat model baru yang lebih baik, Dornier Do 20, berdasarkan Do X, tetapi proyek ini tidak dilaksanakan karena Perang Dunia II.

2. Tupolev ANT-20 "Maxim Gorky"

(1934) Raksasa tahun 1930-an dengan delapan mesin dan lebar sayap hampir seperti Boeing 747 modern. Itu dibangun di Voronezh dan dimaksudkan terutama untuk agitasi. Dilengkapi dengan instalasi film, lab foto, percetakan, dll. Selain itu, mobil ini mampu mengangkut hingga 72 penumpang.

Mesin terbesar dengan mesin turboprop, yang masih paling umum digunakan. Ia terbang dengan kecepatan subsonik tinggi. - "punuk", di mana kokpit terletak di atas dek penumpang utama. Untuk model transportasi, agak lebih pendek.

Itu dulunya adalah pesawat angkut paling kuat. Ketika mendarat di bandara asing, itu mungkin membangkitkan minat yang tidak kalah dari Mriya. Lebar sayap 64 meter, dan berat tanpa beban 114 ton.

Sebelum munculnya A-380, itu adalah pesawat produksi massal terbesar kedua. Sejauh ini, itu tetap menjadi pesawat militer terbesar di dunia. Itu disebut "adik laki-laki" dari An-225. An-124 melakukan penerbangan pertamanya ke luar negeri pada tahun 1985. Itu disajikan kepada publik di Paris Air Show. Mesin ini sangat dihargai oleh penerbangan militer Rusia dan organisasi komersial untuk pengangkutan barang. Dek atas dapat menampung 88 penumpang.

Saat ini, pesawat dianggap sebagai salah satu moda transportasi yang paling umum. Bertentangan dengan anggapan bahwa terbang di atasnya berbahaya, statistik yang berkaitan dengan transportasi jalan raya, kereta api, dan bahkan laut menunjukkan sebaliknya.

Lebih dari seribu jenis berbagai pesawat telah dikembangkan di dunia. Yang terbaik dari mereka dianggap tidak hanya yang tercepat dan paling lengkap secara teknis, tetapi juga pesawat terbesar dan terluas: kargo, militer, dan penumpang.

15 teratas termasuk pesawat yang saat ini terbang di langit kita, dan yang pernah dibuat oleh insinyur yang ambisius, tetapi belum menemukan aplikasinya.

Salah satu pesawat tertua, namun tetap besar, membuka daftarnya. Pada tahun 1929, sebuah pesawat penumpang, sebuah kapal, dioperasikan di Jerman. Tes pertamanya adalah rekor penerbangan dengan 170 penumpang di dalamnya. Namun karena karakteristik penerbangan yang rendah, pada tahun 1936. penerbangan telah berhenti. Panjang liner adalah 40m., lebar sayap 48m., berat - 29t.

Pada tahun 1952, insinyur Inggris menciptakan pesawat amfibi - kapal terbang. Dua geladak penumpang menampung 105 orang. Pesawat itu memiliki 10 mesin Bristol Proteus. Dari tiga pesawat yang dibangun, hanya satu yang dioperasikan, tetapi secara total menyelesaikan 45 penerbangan, yang berjumlah sekitar 100 jam. Selanjutnya, ketiga pesawat pada tahun 1967 dibongkar untuk dijadikan skrap. PanjangSR 45 adalah 42m., lebar sayap - 70m., berat pesawat - 87t.

Tahun produksi 1949. Pesawat terbesar yang pernah diproduksi di Inggris. Awalnya dirancang sebagai pembom super berat generasi baru. Eksperimen tersebut ternyata cukup mahal dan tidak berhasil, sehingga salinan dalam jumlah satu bagian tetap ada tanpa kelanjutan. Panjang pesawat adalah 54m., lebar sayap 70m.

Daftar ini berlanjut dengan bentuk pesawat kargo paling orisinal, mengingatkan pada paus Belukha. Pesawat Prancis tidak membenarkan keberadaannya secara komersial, oleh karena itu, setelah lima pesawat diproduksi, produksinya dibatasi. Panjang pesawat 56m., lebar bentang sayap - 45 m., daya dukung hanya 47 ton.

Pesawat Soviet dengan dimensi yang mengesankan. Menyandang gelar pesawat baling-baling terbesar. 57 meter raksasa dengan 64m. lebar sayap sejak 1968 dan saat ini digunakan di Angkatan Udara Rusia. Dia membuktikan dirinya dengan baik dalam peralatan dan senjata pendaratan parasut. Mesin tersebut dibuat dengan empat mesin turboprop, tenaga masing-masing mesin 15 ribu l / s. Badan pesawat dilengkapi dengan dua sirip, dan bagian ekor dilengkapi dengan palka kargo yang besar. Pengembangan asli pesawat An-22 kemudian menjadi model untuk banyak modifikasi. Selama 47 tahun, 68 pesawat diproduksi, saat ini hanya 6 yang beroperasi, termasuk 1 oleh Ukraina.

Pesawat lain yang lapang dan populer dengan maskapai penerbangan dari berbagai negara. Operasi dimulai pada tahun 1995. Boeing 777 dapat melakukan penerbangan antarbenua yang panjang (17 ton kilometer), sekitar 18 jam. Modifikasi pesawat ini adalah yang pertama di mana gambar kertas tradisional menggantikan grafik komputer tiga dimensi. Kapasitas pesawat sipil adalah 300 orang, panjang total - 63m., lebar sayap - 65m.

Didesain pada tahun 1947 di USA sebanyak 1 buah. Ini memiliki lebar sayap terpanjang - 98m. Kapal kayu terbang diproduksi untuk mengangkut 750 pasukan terjun payung. Pada akhir tahun 1947 ia melakukan penerbangan pertama dan satu-satunya, hanya naik 21m. dan terbang 2 km. Hercules saat ini disimpan sebagai benda museum. Panjang pesawat yang gagal adalah 66,5m. Fakta menarik - pesawat hampir seluruhnya terbuat dari kayu birch, yang membuatnya mendapat julukan "kayu".

Nama kedua adalah "Ruslan". Ini dalam pelayanan dengan Federasi Rusia. Itu dianggap sebagai pesawat kargo serial terbesar. Dibuat oleh upaya bersama para insinyur dari Rusia dan Ukraina. Pesawat ini unik dalam daya tahannya, kurangnya kepekaan terhadap kondisi cuaca, dan juga, karena jarak sumbu roda 24, kemampuan untuk berakselerasi dan mendarat di landasan pacu yang tidak beraspal. Lubang palka terletak di bagian ekor dan haluan. Fitur dari pengembangan ini adalah kemungkinan proses bongkar muat yang simultan, lebih nyaman dan lebih cepat. Selain kapasitas muatan yang besar, 800 prajurit dengan peralatan lengkap dapat ditampung di dalam pesawat. Panjang total lebar sayap adalah 73,3 m. Berat pesawat adalah 180 ton. Hingga saat ini, 55 perangkat telah diproduksi. Pesawat ini paling populer ketika pada tahun 1989, dengan bantuan Ruslan, 140 ton peralatan musik Pink Floyd diangkut. Panjang pesawat 69m.

Perwakilan lain dari pengembang Prancis. Pesawat penumpang bermesin empat, dalam beberapa modifikasi, pesawat kargo memiliki lebar sayap 80 m. Panjang total pesawat adalah 73m., tinggi 24m. Versi penumpang pesawat mengesankan dengan kapasitasnya - lebih dari 850 orang dapat terbang secara bersamaan tanpa transfer untuk jarak hingga 15t. kilometer. Raksasa dengan berat 280 ton ini berhak masuk dalam Guinness Book of Records untuk jumlah orang yang diangkut. Salah satu pesawat termahal memiliki keunggulan dalam konsumsi bahan bakar - 3 liter per penumpang per 100 km. penerbangan. Omong-omong, pengembang dari Moscow Engineering Center mengambil bagian dalam modifikasi terakhir yang lebih ditingkatkan, tugas mereka adalah merancang peralatan on-board dan mengeraskan bagian badan pesawat. Fakta yang menarik adalah bahwa dalam produksi raksasa seperti itu, lebih dari 530 km harus diletakkan. kabel listrik. Saat ini telah diproduksi 180 pesawat Airbus A380, hanya 150 yang beroperasi.

Pesawat bermesin ganda terbesar dirancang untuk penerbangan penumpang jarak jauh (jangkauan penerbangan berkisar antara 10 hingga 17 km.). Ini berbeda dari versi sebelumnya 777-200 di badan pesawat yang lebih panjang. Kapasitas pesawat yang mengesankan (dari 350 hingga 550 orang) menjadikannya salah satu yang paling sukses secara komersial. Jumlah pesawat yang diproduksi adalah 1385 buah - sebuah rekor mutlak. Panjang pesawat adalah 74m., lebar sayap 71m, berat - 160t.

Amerika murni. Digunakan dalam banyak konflik militer: di Vietnam, Yugoslavia, Irak dan Afghanistan. Karakteristik pesawat kargo militer-strategis sangat mengesankan: panjang total - 75,5m., lebar sayap - 68m., tinggi - 20m., kapasitas muat lebih dari 120t. Sama seperti An-124 yang memiliki kemampuan memuat melalui hidung pesawat. Selama seluruh periode produksi, lebih dari 130 model diproduksi. Saat ini ada 62 pesawat yang beroperasi.

Judul salah satu pesawat penumpang terbesar milik pesawat Perancis dengan total panjang lebih dari 76m dan lebar sayap 63,5 m. Dibuat berdasarkan A330. Ciri khasnya adalah hadirnya empat mesin. Tujuan dari inovasi ini adalah kebutuhan akan penerbangan antarbenua jarak jauh. A340-200 yang dimodifikasi telah dipersingkat 5m, tetapi jangkauan penerbangan nonstop telah ditingkatkan dari 12t. kilometer hingga 14t. Rekor pertama untuk lama penerbangan dengan satu pendaratan adalah milik A340 (durasi penerbangan dari satu tempat ke tempat lain adalah 49 jam). Secara total, sekitar 400 pesawat A340 diproduksi. Versi awal perangkat memiliki kapasitas penumpang 260 orang, pada pesawat berikutnya yang lebih canggih dan memanjang, dapat menampung hingga 400 orang (seri Airbus A340-600 terbaru memiliki panjang 75m.). Sejak 2010, karena harga bahan bakar yang tinggi dan persaingan pesawat, produksi A340 telah dihentikan. Meskipun demikian, pesawat ini sukses besar dengan maskapai penerbangan.

Keturunan terbaru dari Boeing 747, dibuat di AS. Pesawat penumpang terpanjang di dunia melampaui Airbus A340-600 dengan hanya 125cm, yaitu 76,25m. Selain itu, tidak seperti model pesaing, pengembang versi terbaru mampu mengurangi konsumsi bahan bakar hingga 11%, yang secara signifikan mengurangi biaya penerbangan. Versi pesawat kargo Boeing 747-8 adalah yang paling sukses secara komersial, lebih dari separuh penerbangan dunia menggunakan model ini. Pesawat penumpang mampu menampung 470 orang di dalamnya. Perkembangan inovatif di unit terbaru termasuk kabin pribadi dengan tirai geser, peralatan hiburan, dan bahkan tempat tidur. Beberapa pesanan untuk majelis ini memiliki VIP, termasuk presiden dari beberapa negara bagian. Lebar sayapnya 68,5m. Berat pesawat kargo adalah 190 ton, satu penumpang - 213. Dalam daftar pesawat terbesar, ini menempati urutan pertama dalam penjualan. Selama lebih dari lima tahun, lebih dari 40 pesawat telah dioperasikan.

Kendaraan angkut jet ultra-heavy-lift ini merupakan gagasan dari para insinyur Rusia-Ukraina, yang menyandang predikat pesawat terbesar dan terluas di dunia. Prototipe pesawat tersebut adalah An-124 yang lebih dikenal dengan sebutan "Ruslan". Lebar sayapnya 88,4m. Umum panjang pesawat 84m. Sampai saat ini, hanya satu salinan yang terus beroperasi. Pesawat angkut serbaguna dengan kemampuan untuk memasang kargo eksternal, pada awalnya dirancang untuk mengangkut bagian dari pesawat ruang angkasa dengan dimensi khusus. Daya dukung unit ini seharusnya sekitar 250 ton. Panjang kompartemen kargo adalah 43m, lebar - 6,5m, tinggi 4,5m. Juga, An-225 sangat nyaman untuk bongkar muat kargo yang unik dan besar. Massa raksasa itu adalah 250 ton. Banyak rekor dunia untuk kapasitas dan pengangkutan kargo paling dimensional dan berat dimiliki oleh pesawat ini.

KM "monster Kaspia"

Ekranoplan eksperimental dikembangkan di Rusia pada tahun 1966. Pesawat unik dan terbesar di dunia, dinamai "Monster Kaspia" setelah diketahui oleh satelit Amerika. Sebelum munculnya pesawat An-225, ia tidak hanya menyandang predikat sebagai pesawat terbesar, tetapi juga terberat. Pesawat itu dimaksudkan untuk digunakan oleh Angkatan Laut. Dalam upaya terus-menerus untuk memodernisasi dan memperbaikinya, tes rahasia dilakukan selama 15 tahun, tetapi pada tahun 1980. karena kesalahan pilot, pesawat jatuh dan tenggelam. Setelah itu, tidak ada upaya yang dilakukan untuk membuat ulang salinan persisnya. Panjang raksasa itu 92m., lebar sayap - 38m., berat kosong - 240t., kapasitas beban total - 304t.

Di zaman Soviet, para insinyur Soviet merancang dan mengimplementasikan banyak perangkat berteknologi tinggi yang bisa dibanggakan. Tetapi bahkan hari ini, tidak ingin ketinggalan dari negara asing, sebuah proyek sedang dikembangkan di Rusia untuk produksi pesawat amfibi BE - 2500. Menurut gagasan, panjang peralatan semacam itu harus 115m, lebar sayap harus 125m , dan daya dukung harus lebih dari 500t.

Tren perkembangan terkini justru diarahkan ke arah prospek transportasi yang paling luas, ekonomis, dan cepat. Untuk tujuan ini, penemuan yang lebih baik daripada pesawat terbang belum ditemukan. Tinggal berharap syarat utama produksi raksasa baru selalu aman.

2016.04.16oleh

Pesawat terbesar di dunia adalah An-225. Mereka membangun sebuah pesawat di Ukraina dan menggunakannya untuk mengangkut massa yang sangat besar. An-225 juga disebut pesawat angkut militer. Ketinggian pesawat ini 24,1 meter, panjangnya juga luar biasa - 73 meter. Lebar sayapnya 88,4 meter. Berat pesawat adalah 250.000 kg, dan dapat lepas landas dengan berat total 600.000 kg. Itu dibangun kembali pada tahun 1988. Pesawat ini dilengkapi dengan enam mesin. Hanya ada satu An-225 di seluruh dunia, milik Antonov Airlines. Pembangunan An-225 kedua juga sedang berlangsung, tetapi belum sepenuhnya selesai.

Hughes H-4 Hercules, atau disebut juga - NK-1 Goose spruce, adalah pesawat terbesar kedua. Pesawat kayu ini dibangun pada tahun 1947, proyek ini dikembangkan oleh Hughes Aircraft, dari Amerika. Menurut idenya, pesawat itu dirancang untuk membawa 750 tentara, plus perlengkapannya. Hingga hari ini, lebar sayap pesawat adalah yang terbesar di dunia - 98 meter. Pesawat ini memiliki panjang 66,45 meter, tinggi 24 meter, dan berat lepas landas maksimum 180.000 kg. Kecepatan maksimum pesawat adalah 351 mil per jam, dan jarak yang bisa ditempuh pesawat adalah 5634 kilometer. Sekitar 13 juta dolar dialokasikan untuk pembuatannya. Saat ini, pesawat tersebut berada di museum pameran, di negara bagian Oregon, yang terletak di barat laut Amerika Serikat.

Airbus A380 adalah pesawat penumpang yang mampu mengangkut hingga 525 orang. Itu dibuat oleh perusahaan Airbus S.A.S, ketinggian pesawat ini 24 meter, panjang 73 meter, lebar sayap 79,75 meter. Kisaran penerbangan maksimum tanpa pengisian bahan bakar adalah 15.400 km. Berat lepas landas maksimum adalah 560.000 kg, dan massa pesawat itu sendiri adalah 280.000 kg. Pesawat ini sejauh ini merupakan pesawat penumpang terbesar di dunia. Ini juga yang paling irit dalam hal pembakaran bahan bakar, untuk 1 penumpang - 3 liter bahan bakar per 100 kilometer. Sekitar 12 miliar euro dihabiskan untuk seluruh pengembangan program konstruksi A380.

An-124 atau Ruslan, adalah salah satu pesawat pengangkat kargo terbesar di dunia. Tujuan utama dan awalnya selama pembuatannya adalah: pengangkutan peluncur rudal balistik antarbenua, pengangkutan pasukan terjun payung, peralatan militer berat. An-124 pada tahun 1987 digunakan dalam operasi militer di Afghanistan, total 56 pesawat terlibat. Sebuah film berjudul "Ruslan, yang menyatukan dunia" juga dibuat tentang pesawat ini. An-124 saat ini beroperasi dengan Angkatan Udara di Rusia, dan juga digunakan untuk transportasi militer NATO di wilayah Asia Tengah, Afghanistan, dan Teluk Persia. Panjang pesawat 69,1 meter, lebar sayap 73,3 meter, tinggi 21,1 meter, dan berat 173.000 kg.

Kami terus mempertimbangkan pesawat terbesar di dunia. Kelima dalam daftar adalah pesawat bernama Lockheed C-5 Galaxy. Ini adalah salah satu pesawat angkut militer angkut berat Amerika. Hingga 1982 - pesawat kargo serial terbesar di dunia. Mampu membawa hingga 270 tentara, bobot tambahan 118.300 kg. Berat lepas landas maksimum adalah 348.300 kg, kecepatan maksimum 920 km/jam, jangkauan penerbangan 5.600 km, dan ketinggian pendakian maksimum 10.100 meter.

Boeing 777-300ER adalah pesawat penumpang besar yang dapat terbang dengan rekor jarak 21.601 km tanpa mengisi bahan bakar. Digunakan untuk penerbangan jarak jauh. Ini dikembangkan pada tahun 1990, uji terbang - 1994, mulai beroperasi pada tahun 1995. Dapat menampung 305 hingga 550 penumpang. Itu juga merupakan jet penumpang bermesin ganda terbesar di dunia. Mesin yang dipasang di atasnya juga juara, mereka yang terbesar dan terkuat dalam sejarah penerbangan.

Airbus A340 adalah pesawat penumpang bermesin empat yang dikembangkan oleh Airbus S.A.S. Sekitar 389 pesawat ini telah dipesan hingga saat ini. Program pembangunan dimulai pada tahun 1987. A340 adalah pesawat empat mesin baru yang dirancang untuk penerbangan antarbenua. Sebelumnya, semua pesawat di bawah kelas A340 memiliki dua mesin, dan terpaksa berada pada jarak minimum dari lapangan terbang darurat jika terjadi kerusakan. Mereka harus menghabiskan lebih banyak bahan bakar, dan itu merepotkan. Pada tahun 1991, kesalahan yang signifikan terlihat, sayap A330 dan A340 tidak berbeda, dan ini menjadi masalah, karena A330 hanya menggunakan dua mesin, sedangkan A340 menggunakan empat. Panjang pesawat 75,3 meter, tinggi - 17,3 meter, lebar sayap - 63,5 meter, penerbangan maksimum dengan penumpang tanpa pengisian bahan bakar adalah 14.600 km.

Boeing 747 pada saat pembuatannya adalah pesawat penumpang terbesar, terberat dan terluas di dunia, memegang rekor selama 37 tahun hingga A380 muncul. Pesawat memiliki dua geladak tempat duduk penumpang - atas dan bawah. Bagian atas jauh lebih kecil daripada bagian bawah. Rekor yang dibuat oleh salah satu Boeings adalah penerbangan dari London ke Sydney, yang berjarak 18.000 kilometer dan memakan waktu 20 jam 9 menit dari lepas landas dan mendarat. Boeing 747 juga merupakan salah satu pesawat paling umum di dunia. Sejak pembuatan pesawat dan pada September 2010, 1.527 unit telah dipesan. Panjangnya 70,6 meter, lebar sayap - 64,4 meter, berat lepas landas maksimum - 412.770 kg, tinggi - 19,4 meter.

Ini adalah pesawat terbesar kesembilan di dunia. Boeing 777-200ER tidak lain adalah modifikasi dari Boeing 777. Dibandingkan dengan Boeing 777, Boeing 777 kelas 200ER mengalami peningkatan bobot lepas landas dan kapasitas bahan bakar. Dirancang untuk lalu lintas internasional, pesawat ini memegang rekor penerbangan darurat bermesin tunggal selama 177 menit, dengan 255 penumpang di dalamnya. Pembelian pertama dilakukan oleh British Airways pada tahun 1997. Pada September 2010, 415 pesawat ini telah terjual.

Menutup daftar pesawat terbesar di dunia - Airbus A330-300. Itu dirancang untuk menggantikan pesawat A300. Pesawat ini dapat mengangkut hingga 295 penumpang. Jarak penerbangan maksimum adalah 10.800 km. Selain itu, pesawat tersebut dapat digunakan sebagai pengangkut kargo, volumenya sama dengan volume Boeing 747. Pesawat tersebut memiliki dua mesin, sehingga terpaksa terbang di dekat lapangan terbang darurat, sambil menghabiskan banyak bahan bakar.

10 video pesawat sangat besar teratas

Penerbangan sudah lama menjadi bagian dari kehidupan kita, transportasi udara seperti halnya pesawat terbang sudah menjadi sesuatu yang biasa dan familiar. Namun, ada pesawat yang akan memukau siapa saja yang melihatnya. Ini adalah pesawat terbesar. Kekuatan nyata mereka, lebar sayap, ukurannya luar biasa.

Perwakilan paling cerdas

Pesawat terbesar di dunia tentunya bukanlah kendaraan tempur, pesawat tempur atau serang, melainkan pesawat angkut. Tugasnya adalah mengirimkan kargo berukuran besar dan berat melalui udara, atau penumpang dalam jumlah yang cukup besar. Di antara lusinan raksasa ada pesawat militer dan kapal penumpang besar. Ada mobil di atas yang hanya tersisa dalam sejarah, tetapi sebagian besar tempat ditempati oleh pesawat modern yang berhasil melintasi ruang udara.

Ini adalah pesawat terbesar yang dibangun sebelum Perang Dunia II. Itu dibuat oleh pembuat pesawat Soviet. Bentang sayapnya 63 m, dan panjang kapalnya 33 m Pelepasan ANT-20 bertepatan dengan peringatan 40 tahun karir sastra penulis terkenal itu. Awaknya 20 orang, dan jumlah penumpang terbesar - 70 orang. Pesawat penumpang ini pertama kali melihat langit pada 17/06/1934 saat uji terbang.

Penataan interior kapal tidak hanya mencakup kursi penumpang biasa, tetapi juga kesenangan seperti perpustakaan, laboratorium, percetakan, tempat tidur di dalam sayap raksasa. Pesawat tersebut digerakkan oleh 8 mesin yang mampu berakselerasi hingga 275 km / jam dan menyediakan penerbangan dengan jarak hingga 1.000 km. Berat lepas landas maksimumnya adalah 53 ton.

Penggunaan utamanya adalah:

• Angkutan Penumpang;
• penerbangan propaganda;
• penerbangan rekreasi.

Nasib ANT-20, diproduksi dalam satu salinan, tragis - pada tahun 1935 jatuh, menewaskan semua penumpang dan awak.

Dalam hal lebar sayap (98 m), pesawat amfibi yang sebagian besar terbuat dari kayu ini masih memegang rekor. Raksasa seberat 136 ton ini diadaptasi untuk pemindahan seluruh pasukan dalam jarak jauh - 750 tentara dengan peralatan lengkap. Itu berutang penciptaannya di tahun 40-an kepada taipan eksentrik Howard Hughes. Penggunaan kayu disebabkan oleh kekurangan aluminium. Pesawat amfibi melakukan penerbangan pertamanya pada tahun 1947. Saat ini, satu-satunya salinannya telah berubah menjadi museum yang dikunjungi ratusan ribu orang setiap tahun.

Bagi tentara Amerika, pesawat militer ini sudah lama menjadi legenda hidup. Untuk pertama kalinya, "Benteng Stratosfer" Angkatan Udara AS lepas landas pada tahun 1952, tetapi pesawat tersebut direncanakan akan dihapus dari layanan hanya pada tahun 2040. Awalnya, B-52 dirancang sebagai pembom nuklir strategis. Selanjutnya dimodifikasi menjadi pesawat multifungsi. Berat lepas landas maksimumnya adalah 220 ton, dan lebar sayapnya 56,4 m.

Ini adalah salah satu kendaraan tempur udara buatan Rusia yang masuk dalam daftar perwakilan penerbangan militer paling cemerlang. Saat ini, Tu-160 atau "White Swan" dianggap sebagai pesawat supersonik terkuat dan terbesar. Selain itu, itu adalah pembom terbesar. Ini adalah pesawat terbesar dengan geometri sayap variabel. Raksasa militer ini memiliki rekor bobot lepas landas untuk mesin kelas ini - 275 ton, dan lebar sayapnya 55 m.

Secara total, 16 Tu-160 beroperasi dengan angkatan udara Rusia. Persenjataan utama White Swan adalah rudal jelajah jarak jauh dengan hulu ledak nuklir. Dimungkinkan juga untuk melengkapi mesin dengan bom yang jatuh bebas. Jangkauan penerbangan maksimum tanpa pengisian bahan bakar juga mengesankan - hampir 14 ribu km.

Ini adalah pesawat penumpang terbesar (serial), kapasitas pesawat raksasa ini adalah 853 penumpang untuk mobil dengan satu kelas layanan dan 525 penumpang untuk pesawat dengan tiga kelas layanan. Berat lepas landas terbesarnya adalah 575 ton, kapal besar ini, panjangnya 73 meter, dengan lebar sayap sekitar 80 meter, melakukan penerbangan pertamanya pada tahun 2007.

Untuk mengurangi bobot pesawat selama pembuatannya, suku cadang yang terbuat dari bahan komposit banyak digunakan. Ini dianggap sebagai kapal besar yang paling ekonomis, karena mengkonsumsi 3 liter per 100 km per penumpang. Airbus A-380-800 mampu melakukan penerbangan nonstop hingga jarak 15.000 km.

Sebelum munculnya Airbus A-380, itu adalah pesawat penumpang berbadan lebar dua tingkat terbesar. Pesawat terbarunya, modifikasi terpanjang 747-8 (76,3 m), mampu menampung hingga 581 penumpang, merupakan pesawat penumpang terpanjang di dunia. 747 Boeing telah terbang selama 45 tahun.

Berat lepas landas maksimum Boeing 747-8 adalah 442 ton, untuk ukuran dan bentuknya, pesawat diberi nama tidak resmi Jumbo Jet. Jangkauan penerbangan pesawat dengan beban maksimum sekitar 14 ribu km. Lebar sayap raksasa itu adalah 68 m.

Pesawat kargo berbadan lebar turboprop An-22 Antey masih menjadi yang terbesar di kelasnya, meskipun penerbangan pertamanya dilakukan pada tahun 1965. Lebar sayapnya 64 m, berat lepas landas maksimum 225 ton, pesawat ini dirancang untuk mengangkut kargo (termasuk peralatan militer lintas udara) dengan pendamping spesialis, yang terluka, pasukan terjun payung, dan tentara.

Sampai raksasa Biro Desain Antonov muncul, Lockheed C-5 Galaxy adalah pesawat kargo terbesar. Pesawat angkut militer melakukan penerbangan pertamanya pada tahun 1968. Saat ini, Amerika dipersenjatai dengan 19 transporter C-5M Super Galaxy, pada tahun 2018 jumlahnya diperkirakan akan meningkat menjadi 53. Lebar sayap pesawat 67,9 m, dan panjang kapal 75,5 m, berat lepas landas maksimumnya adalah 381 T.

Jawaban atas pertanyaan pesawat mana yang mampu mengambil telapak tangan dari Lockheed C-5 Galaxy terletak di permukaan. Tentu saja, ini adalah mesin yang dirancang oleh pesaing di pentas dunia saat itu. Pada tahun 1982, rekor orang Amerika dipecahkan oleh gagasan kompleks industri militer Soviet, An-124 Ruslan. Berat lepas landas maksimumnya adalah 392 ton, dan lebar sayapnya 73 m, saat ini merupakan pesawat militer terbesar.

10. An-225 "Mriya" (Mimpi)

Hari ini adalah pesawat angkut terbesar dan pesawat terbesar di dunia. Lebar sayap "Mimpi" raksasa adalah 88,4 m, dan panjangnya 84 m, dibangun untuk mengangkut pesawat ulang-alik Buran di akhir keberadaan Uni Soviet. Berat lepas landas maksimum raksasa ini adalah 640 ton, yang jauh lebih tinggi daripada semua model TOP-10 sebelumnya. Benar, hanya satu salinan operasional An-225 yang saat ini beroperasi, dan kemudian bukan untuk tujuan yang dimaksudkan, tetapi untuk tujuan komersial.

Video tentang An-225:

Seperti yang bisa dilihat dari daftar pesawat terbesar, kebanyakan dari mereka muncul sebagai hasil dari persaingan atau konfrontasi antar negara. Mungkin di masa depan kita sedang menunggu monster terbang baru.

Waktu desainer fanatik telah tenggelam terlupakan. Sekarang bahkan sulit membayangkan bahwa seseorang pernah menemukan berbagai item hanya karena kecintaannya pada mekanik atau ingin membuat rekor dan masuk ke buletin berita.

Mekanisme teknologi tinggi saat ini, yang dapat disebut paling kualitatif-kuantitatif dalam hal karakteristik, dirancang untuk mengimplementasikan tugas-tugas tertentu. Dan di sini tidak terkecuali pesawat terbesar di dunia.

Mriya

Pesawat terberat, dia yang paling banyak mengangkat di dunia disebut An-225 "Mriya". Ini dikembangkan pada 1984-1988 di Kompleks Ilmiah dan Teknis Penerbangan Kiev. Antonova. Pesawat pertama kali terbang pada 21 Desember 1988.

Pesawat terbesar di dunia termasuk pesawat sayap tinggi turbojet enam mesin dengan ekor kembar dan sayap menyapu. Selama pembuatan pesawat An-225, pesawat angkut berat An-124 diambil sebagai basisnya. Pada gilirannya, sejarah kemunculan raksasa terakhir ini terkait erat dengan program luar angkasa Buran yang dilaksanakan di Uni Soviet. Kemudian, untuk pengangkutan dari lokasi perakitan ke kosmodrom pesawat luar angkasa dan bagian berat kendaraan peluncuran, diperlukan kendaraan pengangkat super. Diasumsikan bahwa pesawat serupa akan digunakan untuk tahap pertama sistem peluncuran pesawat ruang angkasa. Sesuai penugasan, daya angkut pesawat minimal harus 250 ton. Bobot inilah yang bisa diangkat oleh pesawat An-124, tetapi diangkut dengan kargo eksternal. Tetapi fitur desain pesawat ruang angkasa dan kendaraan peluncuran sedemikian rupa sehingga pengangkutan harus dipastikan mengganti ekornya. Dalam hal ini, para perancang menganggap perlu untuk mengembangkan model pesawat baru, tetapi mengambil An-124 sebagai basis. Maka model baru idealnya sesuai dengan tujuannya.

An-225 memiliki dimensi kompartemen kargo sebagai berikut: lebar 6,4 meter, panjang 43 meter, dan tinggi 4,4 meter. Dan di atas kabin ini ada kabin untuk awak kapal. Dapat menampung 6 orang. Selain itu, ada ruang untuk 88 orang di dalamnya, mereka yang menemani kargo.

Sistem kontrol memiliki duplikasi empat kali lipat. Pesawat itu sendiri dapat mengangkut peralatan dengan berbagai ukuran di dalamnya. Namun, itu bisa ditempatkan di kompartemen kargo, serta dipasang di luar badan pesawat. Berat maksimum kargo bisa mencapai 250 ton.

Lebar sayap pesawat terbesar di dunia adalah 88,4 meter, tingginya 18 meter (lebih dari ketinggian bangunan lima lantai), dan panjangnya bahkan lebih - 84 meter. Secara total, spesialis meletakkan dua pesawat. Dan hanya satu yang selesai. Setelah runtuhnya Uni Soviet, mesin-mesin disingkirkan dari pesawat yang sedang beroperasi. Oleh karena itu, An-225 berdiri diam untuk waktu yang lama. Namun, setelah 7 tahun, pesawat raksasa itu kembali melihat langit.

Sejarah legenda

Sekarang An-225 membuat penerbangan komersial kargo. Transportasi diselenggarakan sebagai bagian dari divisi transportasi udara kompleks Antonov, yaitu Antonov Airlines. Pekerjaan desain juga sedang dilakukan untuk menggunakan pesawat besar untuk kompleks peluncuran terbang untuk sistem pesawat.

Rencana pabrik yang dinamai Antonov untuk menyelesaikan pesawat kedua. Yang disebut saudara kembar dari pesawat terbesar di dunia. Kesiapannya diperkirakan mencapai 70 persen. Omong-omong, saat ini An-225 yang telah selesai berusia hampir seperempat abad.

Airbus A380

Tapi ini sudah menjadi pesawat terbesar di dunia yang dirancang untuk transportasi penumpang. Liner dek ganda memiliki dimensi berikut. Tingginya 24 meter, lebar sayapnya 79,4 meter, dan panjangnya 73 meter. Airbus A380 menampung tepat 555 penumpang, tetapi versi charter dapat menampung 853 orang. Pesawat semacam itu dapat melakukan penerbangan tanpa henti dalam jarak yang cukup jauh, hingga 15 ribu kilometer.

Perlu dicatat bahwa Airbus A380 juga merupakan pesawat paling ekonomis di kelas ini. Hanya mengkonsumsi tiga liter bahan bakar per penumpang dan per seratus kilometer.

Model pesawat ini dikembangkan selama sepuluh tahun. Biayanya juga mengesankan - 12 miliar euro. Pesawat ini awalnya diumumkan sebagai alternatif dari Boeing 747. Sebelum Airbus A380 muncul, kapal tersebut merupakan pesawat terbesar selama 35 tahun. Tetapi hal baru dari Airbus segera menggulingkan pesaing Amerika dari podium. Dan ini bahkan bukan tentang ekonomi. Boeing mampu membawa sekitar 400 penumpang, dan biayanya juga 15 persen lebih mahal.

Airbus A380 dengan segala kemegahannya

Pencapaian terbesar para perancang model Airbus A380 adalah mampu mengurangi bobot secara signifikan. Dan ini terjadi berkat penggunaan material komposit yang baru dan unik. Sayap dan badan pesawat dibuat darinya. Pesawat terbesar untuk penumpang hampir setengahnya, yaitu 40 persen, terbuat dari grafit.

Setelah Airbus memperkenalkan model A380, perusahaan juga menawarkan versi kargo dari A380F. Pesawat dapat membawa 150 ton kargo dengan jarak 10.000 kilometer.

Omong-omong, A380F relatif baru mulai dijual. Namun, sudah ada yang ingin membeli pemegang rekor. Dan tidak hanya maskapai penerbangan, tetapi juga individu ingin memiliki pesawat yang begitu luas. Misalnya, Pangeran Al-Waleed bin Talal bin Abdul Aziz Al Saud, sepupu raja Arab Saudi, bersedia membayar $500 juta untuk mencapai pengembang. Namun, hanya 320 juta dari jumlah tersebut yang diberikan untuk mobil itu sendiri. Sisa uang itu adalah biaya penyelesaian, sang pangeran ingin melihat pesawatnya apik - menutupi bagian luar badan pesawat dengan daun emas. Di dalam, ruang tamu salon mewah, pemandian dengan sauna dan jacuzzi, ruang makan untuk 14 orang, serta kamar tidur, gym, dan bioskop diharapkan.

Jangan ketinggalan oligarki asing dan miliarder Rusia. Misalnya, Roman Abramovich juga membeli Airbus A380. Linernya lebih murah, "hanya" $ 300 juta. Begitu pengusaha tersebut menguasai pesawat tersebut, ia langsung menginstruksikan Lufthansa Technik untuk mendesain ulang kabinnya. Tidak diketahui apa sebenarnya yang ingin dilihat Roman Abramovich di atas kapal, tetapi kemungkinan besar kenyamanan dan kemewahan yang sama seperti pangeran Arab Saudi.
Berlangganan saluran kami di Yandex.Zen