Jenis kapal bajak laut. Kapal laut kejam: sembilan yang paling tangguh

Nama kapal bajak laut dari bagian tematik (situs web) "Jolly Roger" (dari situs bajak laut Spiral):

"Penjara" Hantu hitam” . Pernah menjadi milik bajak laut terkenal. Pedagang takut kapal ini seperti api. Dia terkenal karena muncul entah dari mana dan melakukan serangannya.

fregat bajak laut "Le peritone"(periton)

Peryton rusa terbang yang perkasa, mungkin, bisa dibandingkan dengan Pegasus Yunani. Menurut legenda kuno, binatang itu memiliki satu ciri khas.
Itu membuat bayangan manusia, berkat itu para ilmuwan percaya bahwa peryton adalah roh para pelancong yang meninggal jauh dari rumah. Rusa bersayap sering terlihat pada zaman dahulu di pulau-pulau di Laut Mediterania dan dekat Selat Gibraltar. Diyakini bahwa peryton memakan manusia. Mereka semua kawanan menyerang para pelaut yang bingung dan melahap mereka. Tidak ada senjata yang bisa menghentikan binatang yang perkasa dan mengerikan itu.

"El corsario descuidado" Dalam bahasa Spanyol - "Careless Corsair". Pemilik muda brig layar merah terindah ini tidak pernah tahu kekalahan. Dia memenangkan pertempuran demi pertempuran saat dia naik lebih tinggi dan lebih tinggi di tangga keuangan. Dia diburu - masing-masing kekuatan ingin mendapatkan kepala corsair.
Suatu hari, seorang perompak muda, setelah perampokan sukses lainnya, memenuhi palka kapalnya hingga kapasitasnya. Kapal bergerak perlahan dan terus tenggelam. Ya, dan kebocoran di buritan brig itu bukan ...
The Careless Corsair tiba-tiba berhenti dan terhuyung-huyung. "Apa yang terjadi?" pikir bajak laut muda itu. Melihat ke laut, dia menyadari bahwa akhir dari perbuatannya telah tiba. Bagian bawah kapalnya hancur berkeping-keping oleh karang. Kapal cadangan sudah berhasil membongkar tim.
Perompak muda itu berdiri di haluan kapalnya, tidak percaya apa yang sedang terjadi. Air mata menggenang di matanya, dan kepalanya tertunduk. "Dari apa?!" - Bajak laut itu mengangkat tangannya ke langit. - "Untuk apa?"
"Untuk kecerobohan" - jawab kepala perahu yang berdiri di dekatnya, tidak ingin meninggalkan kaptennya.
Kapal itu tenggelam.

Fregat "Kematian di mana-mana" Ini adalah badai di Karibia. Bajak laut tak dikenal yang berjalan di atasnya menjarah semua koloni dunia baru. Saat bertemu kapal ini di laut, para pedagang hanya berdoa agar tetap hidup, yang tidak terjadi. Karena tidak ada uang di koloni, sekarang dia menuju perairan Madagaskar ke surga bajak laut
nama paling romantis
korvet "Violet" - dinamai menurut nama putri kapten. Nama ini diberikan oleh ayahnya untuk menghormati bunga yang paling indah
nama yang paling agung
batlishp "Peter I" adalah badai dari Negara Rusia untuk Inggris. Ini adalah unggulan dari skuadron berisi 6 kapal lainnya.

Korvet "Baroness Berdarah Victoria"- kapal itu dinamai menurut nama seorang gadis bajak laut yang dikenal karena temperamennya yang cepat dan kekejamannya yang luar biasa. Dia berlayar di kapal ini sendiri. Anggun, secepat angin, korvet, dengan layar putih dan sangat indah. Tapi, seperti yang selalu diharapkan, keadilan menang - bajak laut dieksekusi, dan kapalnya sendiri diberikan kepada gubernur Spanyol.

Fregat "Balas Dendam Hitam" kengerian semua pelaut, kaptennya adalah iblis sejati, kapalnya mengembangkan kecepatan yang belum pernah terjadi sebelumnya, dan lambungnya tidak dapat ditembus oleh inti, menurut rumor, kepala perahu di kapal dapat menghancurkan kapal kecil dengan 1 pukulan ...

Korvet "Hadiah Keberuntungan" itu ditunggangi oleh bajak laut tak dikenal yang
beruntung. Corvette-nya cukup kuat dan cepat. Untuk mengejar dan istirahat.

Fregat "Gadis Jahat"
Ini adalah nama kapal yang populer, karena tidak ada yang tahu nama pastinya ..
Seorang kapten tertentu muncul di perairan kepulauan Karibia, yang merampok kapal, hanya menyisakan dua saksi: satu tanpa mata, yang lain tanpa lidah ... Rupanya untuk menakuti orang ... Saya harus mengatakan bahwa "pasangan" berhasil dalam hal ini dengan sepenuh hati ... Dari kata-kata "yang beruntung", gambar serangan itu dibuat.
Semuanya terjadi dalam cuaca mendung, dini hari sebelum matahari terbit, ketika masih ada kabut di atas air ... Kesunyian yang mematikan dipecahkan oleh tawa gadis yang menembus tulang. Itu terdengar dari mana-mana, sekarang dari satu sisi, lalu dari sisi lain ... Dari suara ini, gendang telinga orang pecah, darah mengalir, beberapa dari mereka, tidak tahan lagi, terlempar ke laut, sementara yang lain karena ketakutan panik bisa tidak bergerak dari tempatnya Fregat itu mendekat secara diam-diam, tanpa melepaskan satu tembakan pun. Tim "gadis" itu mengambil kargo, orang-orang yang selamat, dan juga berangkat dengan diam-diam, meninggalkan dua saksi ... Tidak ada yang melihat lebih banyak orang yang ditangkap dan tidak mendengar apapun tentang mereka ...
Rupanya, kapten bajak laut membuat kesepakatan dengan Lucifer sendiri, yang mendapatkan jiwa orang ..

nama yang paling agung
kapal perang "Kalimat"
Kapten kapal bajak laut ini adalah orang terhormat, jadi dia selalu memberikan pilihan kepada korbannya - untuk menyerah, dan kemudian mereka akan diberikan kehidupan, atau untuk bertarung dan kemudian membiarkan Iblis menghakimi mereka ... Dengan tindakan mereka, orang-orang sendiri menandatangani Putusan

Judul yang paling mendalam
Kapal pengebom "Lonceng"
Moto kapal ini adalah: "Dering itu bukan untuknya"
Kapal itu dibuat khusus untuk melawan benteng pesisir, dilengkapi dengan senjata paling kuat dan jarak jauh.
Ketika sebuah "dering" terdengar dari salah satu sisi kapal ini, itu hanya bisa berarti satu hal - untuk waktu yang lama tendangan voli yang menentukan akan bergema di telinga para penyintas.
nama kapal diberikan oleh Peter I selama pembangunan armada Azov

Fregat "Cerberus".
Sejak lama, pulau bajak laut Bermuda telah menjadi surga bagi para corsair. Namun kerangka ini tidak memiliki pertahanan yang kuat berupa benteng atau benteng lainnya. Satu-satunya perlindungannya adalah banyak bebatuan dan terumbu karang. Namun seiring berjalannya waktu, peta pulau ini dibuat dan dalam cuaca tenang rintangan alam tersebut tidak lagi menimbulkan bahaya. Sejumlah besar kapal perompak ditenggelamkan di lepas pantai Bermuda oleh skuadron Inggris dan Spanyol. Para corsair sangat putus asa dan bahkan ingin meninggalkan pulau ini selamanya. Dan di masa-masa tersulit bagi mereka, fregat hitam di bawah panji Jolly Roger seorang diri mulai melawan semua kapal yang mencoba menyerang Permukiman Bajak Laut. Seperti hantu, dia muncul dari kabut dan menghancurkan musuhnya. Kapal ini selalu menjaga pulau Bermuda, seperti anjing penjaga, tidak membiarkan musuh mendekati pulau itu. Awak kapal ini banyak sekali, ditandai dengan amarah dan haus darah yang luar biasa. Pemimpin tim adalah kapten mereka dan dua letnan yang setia kepadanya. Untuk ini, para corsair menjuluki fregat hitam itu dengan nama "Cerberus" untuk menghormati anjing berkepala tiga dengan ekor ular, dan di belakang kepala ular. Sama seperti anjing mitos yang menjaga pintu keluar dari kerajaan orang mati Hades, maka fregat ini menjaga pulau bajak laut.

Kapal perang "Shakespeare".
Kapal perang ini adalah andalan skuadron Inggris di Pulau Jamaika. Di seluruh Laut Karibia, dan memang di luar perbatasannya, tidak ada satu kapal pun yang dapat menandinginya dalam hal daya tembak atau kecepatan. Dia bernama "Shakespeare" setelah penulis drama Inggris William Shakespeare. Setiap pertempuran kapal perang adalah sebuah karya seni, dan "Shakespeare" adalah pengarang dari karya-karya ini. Saat Anda menyaksikan pertarungannya, salah satu drama dramatis William langsung terlintas di benak Anda. Sama sedihnya, tapi tetap hebat.

Sekunar "Janda hitam".
Setelah kematian seorang bajak laut terkenal dalam pertempuran yang tidak setara dengan kapal perang Spanyol, istrinya, sebagai putri seorang kapten dan akrab dengan urusan maritim secara langsung, adalah seorang wanita yang putus asa dan pemberani, setelah menjual rumahnya dan semua propertinya, membeli sekunar, dan setelah menyewa tim pria pemberani, pergi ke laut untuk membalas dendam pembunuh suaminya

Sekunar "Alkonavtika".
Nama ini diberikan kepada kapal karena kecanduan liar kapten dan awaknya pada rum, anggur, ale, omong-omong, semua zat cair yang mengandung alkohol di dalamnya. Tidak mungkin melihat personel kapal ini tanpa minum. Tidak ada satu pun corsair yang ingat ketika setidaknya satu awak kapal Alkonavtika tidak mabuk, atau setidaknya mabuk. Bahkan kapal Inggris atau Spanyol tidak menyerang mereka saat bertemu di laut lepas. Atas sikap ramah para perompak ini kepada orang lain, mereka menjadi tamu yang disambut di semua pulau tempat para perompak diizinkan untuk berenang.

Penjara "Cakrawala".
Menjadi seorang filsuf, kapten kapal ini sering suka bermeditasi di atas kapalnya, memandangi laut yang terbentang di cakrawala. Dia mengatakan bahwa pada saat yang paling tidak tepat, sebuah kapal milik negara mana pun dapat muncul di cakrawala. Apakah dia ramah atau memusuhi kapten tidak diketahui. Dan keadaan ini tidak bergantung pada siapa pun kecuali Tuhan saja. Untuk misteri dan ketidakpastian yang digabungkan oleh cakrawala, diputuskan untuk menyebut brig ini "Horizon" dengan nama itu.

Fregat "Zodiak"

Tidak ada yang tahu dari mana asalnya dan di mana dia dibangun, karena mizzennya memakai layar miring, yang membuatnya semakin cepat. Menyerang secara eksklusif di malam hari dan bahkan dalam badai, dia tidak menyisakan satu kesempatan pun untuk keselamatan. Kabarnya setelah kemunculannya, Morgan sendiri mulai merasa tidak nyaman di Nusantara.

Korvet "Malaikat air mata"
Itu mendapatkan namanya setelah kisah tragis yang menimpa seorang corsair
Untuk waktu yang lama, seorang corsair yang tak kenal takut, berani dan mulia di atas korvetnya "Pedang Kiamat" membuat takut seluruh pantai Spanyol di Dunia Baru. Dari Belize hingga Kumana, di setiap kota, di alun-alun, dan di bar, ada tanda dengan hadiah yang dijanjikan di kepalanya. Tapi mereka tidak bisa menangkap "El Diablo" ini dengan cara apa pun. Namun entah bagaimana dia jatuh ke dalam jebakan yang diatur untuknya. Setelah bertahan dari pertempuran paling mengerikan dengan kekuatan superior dan secara ajaib tetap bertahan, Pedang Kiamat, hampir sepenuhnya hancur, dengan sisa-sisa tim, menuju ke laguna untuk menjilat lukanya, tetapi badai dahsyat terjadi di sepanjang jalan. Dengan kekuatan terakhir mereka, berjuang dengan unsur-unsurnya, tim yang sudah terluka melakukan segala yang mungkin untuk menyelamatkan kapal kesayangan mereka. Menyadari bahwa semua upaya sia-sia, kapten memerintahkan: - Semua orang di perahu! Tinggalkan kapal! - Tim bergegas untuk memenuhi pesanan, dan segera perahu dengan para pelaut yang selamat mulai menjauh dari korvet yang tenggelam. Dan hanya setelah menempuh jarak tertentu, para pelaut tiba-tiba menyadari bahwa kapten tidak bersama mereka. Dan kapten, berdiri di jembatan, melihat ke laut dan, bersama dengan kapalnya, terjun ke air. Segera laut benar-benar menelan kapal.
- Kapten sejati tidak pernah meninggalkan kapalnya - kata kepala perahu. - Tapi kita harus bertahan hidup.
Mereka berhasil sampai ke darat dan untuk waktu yang lama di bar para pelaut yang masih hidup menceritakan kembali kisah ini dan bersumpah bahwa ketika klotik terakhir menghilang melalui air, mereka melihat bidadari di langit.

Longboat "Berani dan Cantik". Kapten kapal ini menganggap dirinya bajak laut paling berani di Karibia, dan longboatnya - kapal terindah sepanjang masa dan bangsa. Saya pikir ... Sampai suatu hari saya lari ke laut lepas dengan Armada Emas Spanyol. Bajak laut itu berani. Perahu itu indah.

Manowar "Leviathan". Mahakarya ini dibangun oleh Inggris di galangan kapal kota Portsmouth. Pembuat kapal terbaik negara berpartisipasi dalam pembuatannya. Sejumlah besar uang telah diinvestasikan. Pembangunan kapal sangat sulit dan lambat. Dan hasilnya ... sepenuhnya membenarkan dirinya sendiri. Dan Leviathan lahir. Kapal dengan kekuatan dan keindahan yang belum pernah ada sebelumnya. Manowar dikirim ke Karibia untuk memperkuat angkatan laut Inggris. Dan segera menjadi kapal terkuat di perairan ini. Itu bahkan bukan sebuah kapal, itu adalah kekuatan alam yang merendahkan seseorang. Monster laut. Raksasa.

Corvette "Mencukur Air". Kapal ini milik salah satu perompak paling berbahaya di Karibia. Seorang pria bernama Raven. Tidak ada yang tahu sejarah sebenarnya dari kapal ini, kecuali sang kapten sendiri. Diketahui bahwa Shaving Water merupakan kapal tercepat di Karibia. Tidak ada satu kapal pun yang bisa menandingi kecepatannya. Ketika orang melihat bagaimana sebuah korvet membajak laut, tampaknya kapal itu sedang menyerut air. Seperti pisau cukur yang tajam, ia memotong gelombang.

Fregat "Kekasih". Kapten kapal ini, Nicholas, adalah seorang prajurit yang melayani Prancis. Dia dengan jujur ​​\u200b\u200bdan setia menjalankan kekuasaannya, melaksanakan tugas paling sulit dari gubernur pulau N. Di salah satu audiensi dengan gubernur, dia bertemu dengan putrinya, Jacqueline yang menawan. Segera gadis itu diculik. Tapi Nakolas menemukan dan merebut Jacqueline dari cengkeraman bajingan. Nicholas dan Jacqueline jatuh cinta dan ingin menikah. Tapi ayah tegas Jacqueline melarang pernikahan sampai Nicholas menjadi kaya dan terkenal. Nicholas menerima persyaratan ini. Dan berkat tekad dan keberaniannya, dia segera menerima gelar baron dan pangkat laksamana armada Prancis. Dan gubernur tidak punya pilihan selain menikahkan putri satu-satunya dengan seorang privateer. Dan ada pernikahan. Tak seorang pun di Karibia pernah melihat atau mendengar pernikahan seperti itu. Bahkan Versailles yang terkenal pun memudar. Dan untuk menghormati acara ini, gubernur memberikan fregat yang luar biasa kepada menantunya. Tanpa berpikir dua kali, Nicholas menamainya "Tercinta" untuk menghormati istri tercintanya.

Karavel "Lingkaran Kehidupan". Singa adalah predator. Mereka makan kijang. Antelop adalah herbivora, mereka memakan rumput. Singa mati dan rumput tumbuh di tempat itu. Antelop memakan rumput ini. Dan ini berarti bahwa semua kehidupan tertutup dalam lingkaran. Lingkaran kehidupan. Kembali ke abad ke-17, hal ini diperhatikan oleh seorang ilmuwan dan peneliti yang mempelajari sifat Afrika Selatan. Dan di hari yang sama, dia menamai karavelnya "Circle of Life".

"Pandora" Memiliki api ilahi yang dicuri oleh Prometheus, orang-orang berhenti mematuhi langit, mempelajari berbagai ilmu, dan keluar dari keadaan sengsara mereka. Sedikit lagi - dan mereka akan memenangkan kebahagiaan sepenuhnya ...
Kemudian Zeus memutuskan untuk mengirimkan hukuman pada mereka. Dewa pandai besi Hephaestus membentuk wanita cantik Pandora dari tanah dan air. Dewa lainnya memberinya: beberapa - licik, beberapa - keberanian, beberapa - kecantikan luar biasa. Kemudian, menyerahkannya sebuah kotak misterius, Zeus mengirimnya ke bumi, melarangnya untuk membuka tutup kotak itu. Pandora yang penasaran, yang baru saja lahir, sedikit membuka tutupnya. Segera semua bencana manusia terbang keluar dari sana dan tersebar di seluruh alam semesta.

Jadi kemunculan "Pandora" saya di cakrawala hanya menjanjikan kesedihan dan bencana bagi para pedagang yang ceroboh

Korvet "Scorpio Hitam" (Scorpio Hitam)
Kuat dan cepat, dia muncul entah dari mana dan menghilang entah dari mana, seperti kalajengking, dia memburu korbannya dan menyerang seperti hantu, membuat mereka tidak punya kesempatan. Ketika mereka menyadari apa yang terjadi, sudah terlambat - nasib mereka sudah ditentukan...
Kapal ini dan kaptennya muncul di Karibia untuk membalas dendam... Untuk membalas dendam pada seorang gadis cantik yang hidupnya berakhir begitu cepat, terputus di ruang bawah tanah Inkuisisi Suci. Rasa haus yang tak terpadamkan akan balas dendam menyelimuti jiwa kapten muda itu dan memperbudak pikirannya sehingga dia berhenti melihat dunia dengan warna lain selain hitam dan membunuh ... Dia membunuh tanpa melihat ke belakang, dan tanpa pandang bulu, membunuh untuk membunuh. Kapalnya, sebuah korvet yang luar biasa - secepat macan kumbang, sekuat singa dan berbahaya seperti kalajengking... Kalajengking Hitam...

Sekunar" Tanpa bobot"
Pada saat itu, bobot tidak diketahui, kapal tidak terbang ke luar angkasa, tetapi ada perahu layar yang megah, samudra tak berujung dan cinta tak berujung, yang apinya semakin membesar di bawah angin laut yang segar. Dua orang, dua bagian dari satu hati sekarang berada di kabin kapten yang sama, dan kapal mereka, seolah-olah bersayap, seolah tidak berbobot, meluncur ke laut, menuju tak terhingga ...

Fregat " air mati"
Sebuah kapal bajak laut yang mengerikan yang tampaknya telah berkumpul di atas kapal preman paling terkenal dari seluruh kepulauan Karibia. Kapten kapal, tanpa belas kasihan, dan hatinya pasti sudah lama berubah menjadi batu yang keras, sedingin marmer. Saat melihat kapal ini di cakrawala, para pelaut lebih suka terjun ke laut sebelum bertemu langsung.
Setelah diri mereka sendiri, para perompak ini tidak meninggalkan satu jiwa pun yang hidup, dan membuang semua mayatnya ke laut... Air di tempat-tempat ini akan tetap mati untuk waktu yang lama...

Manowar "Lubang di pintu"
Itu adalah manowar besar, yang merupakan bagian dari ekspedisi hukuman Spanyol di Dunia Baru. Dia membawa banyak masalah bagi musuh mahkota Spanyol. Kapal yang kuat ini telah menjadi senjata yang mengerikan di tangan Inkuisisi Suci.
Tapi suatu kali, berlayar untuk menjalankan tugas lain ke Bermuda, "Yudas" tidak pernah kembali ... Apa yang terjadi padanya, tidak ada yang tahu sampai hari ini ...

Fregat " transenden" ("Meluap") lat.

Kapal itu sesuai dengan namanya, menanamkan kepercayaan pada awaknya dan teror pada tim lawan.

Korvet" Menyeringai"- kepala serigala besar dengan seringai mengerikan dibuat di haluan kapal.
Hanya penampilannya yang menakutkan para pedagang pengecut dan bahkan membuat prajurit yang berpengalaman gemetar.
Dikombinasikan dengan kinerja yang sangat baik dan tim bergeser ke kepala penuh, dipimpin oleh kapten, untuk waktu yang lama menebar teror di seluruh nusantara.

Fregat " balas dendam hitam", kengerian semua pelaut, senjata besar, dan sekelompok bajak laut kerangka yang selamat dari hidup mereka. Baik kapal layar maupun kapal perang takut padanya. Dia mengambil kecepatan 19 knot dalam hitungan detik, 2 ratus senjata kaliber 48, nah, bagaimana tidak takut padanya? .. "

Berbicara tentang pembajakan, orang tidak dapat mengabaikan kapal yang dilayari para perompak, meskipun, tentu saja, hampir semua kapal dapat bertindak sebagai kapal perompak. Sampai batas tertentu, pembajakan berkontribusi pada kemajuan pembuatan kapal, karena bajak laut membutuhkan kapal yang paling canggih dan tercepat. Karena esai saya masih bukan tentang kapal, tetapi tentang manusia, saya akan menjelaskan sangat sedikit dan fokus hanya pada jenis kapal yang paling umum, sementara buku terpisah dapat ditulis tentang masing-masing kapal.

Pada zaman kuno, armada hanya mendayung, hanya satu tiang yang dipasang di kapal dengan layar, yang digunakan hanya dengan angin kencang. Dengan demikian, kekuatan pendorong utama adalah kekuatan manusia. Diketahui kira-kira sama dengan 1/10 tenaga kuda (hp). Alhasil, untuk mendapatkan tenaga sebesar 100 hp, dibutuhkan sekitar seribu pendayung. Keinginan untuk menambah jumlah pendayung di kapal yang relatif pendek mendorong mereka untuk duduk dalam dua baris atau lebih satu di atas yang lain. Jadi, setelah unirem - kapal dengan satu baris dayung - biremes, triremes (triremes), dll., Muncul, masing-masing, dengan dua, tiga atau lebih baris dayung.

Namun, lambat laun, layar semakin banyak digunakan. Kapal yang berlayar hanya di bawah layar mulai bermunculan: bagian tengah dan roda penggerak.

Perkembangan armada layar membuktikan irasionalitas penggunaan kapal layar baling-baling, karena dengan perpindahan yang sama dengan kapal layar, bobot salvo senjata dari galeass beberapa kali lebih sedikit, dan awaknya jauh lebih besar. Konstruksi mereka berhenti setelah abad ke-17.

Ciri khas kapal-kapal negara-negara Eropa Barat pada Abad Pertengahan adalah hiasan layar dengan gambar lambang, figur orang, salib, sehingga layarnya lebih terlihat seperti spanduk besar. Bendera kapal terkadang mencapai ukuran yang sangat besar sehingga ujungnya terseret di sepanjang air.

Tidak hanya keinginan untuk menjelajahi dunia yang mendorong para penguasa Eropa untuk melengkapi ekspedisi laut. Ada juga alasan yang lebih membosankan - pengayaan melalui penyitaan tanah asing, emas, perak, rempah-rempah, dan budak. Oleh karena itu, ekspedisi Christopher Columbus, Vasco da Gama, Fernando Magellan, seperti banyak lainnya, dapat diklasifikasikan sebagai bajak laut. Mengikuti para penemunya, ratusan dan ribuan kapal bergegas mencari tanah dan kekayaan baru. Era Great Geographical Discoveries dimulai.

Selain perompak Eropa, perompak negara-negara Muslim, yang basis utamanya adalah pantai Afrika di sepanjang Laut Mediterania, dikenal luas.

Bajak laut pantai barbar Afrika - Turki, Arab, Moor - menyerang setiap kapal Eropa yang bisa mereka kuasai. Mereka tidak terlalu haus darah dan lebih praktis daripada bajak laut Eropa, mereka tidak membunuh orang, tetapi memenjarakan mereka dan menjualnya di pasar Mesir, Tunisia, Aljazair, dan Turki; selain itu, mereka sendiri membutuhkan pemuda yang sehat untuk mengisi kembali tim pendayung paksa. Wanita kulit putih muda sangat dihargai di pasar timur, mereka dengan rela dibeli untuk harem, dan bajak laut mengambil uang tebusan yang bagus untuk anak-anak dari orang tua yang kaya dan mulia.

Selama seluruh periode Abad Pertengahan dan Sejarah Baru, para perompak memiliki tempat berlindung yang aman dan organisasi yang kuat di Afrika Utara. Pada abad ke-15 dan ke-16, cekungan Mediterania menjadi ajang pertarungan sengit antara kekuatan Kristen dan Muslim Turki. Bajak laut barbar memainkan peran penting dalam perang di laut, dan, khususnya, negara bajak laut di Afrika Utara, yang dipimpin oleh sultan bersaudara Barbarossa.

Senjata utama kapal pada zaman kuno adalah ram, dipasang di batang. Mereka pertama-tama mematahkan dayung kapal musuh, menghilangkan kemampuan manuvernya, dan kemudian, setelah berbelok, mereka menabrak samping atau (terkadang) buritan.

Selain domba jantan, orang Yunani mempersenjatai kapal mereka dengan muatan logam berat yang berbentuk seperti lumba-lumba, yang disebut - lumba-lumba. Itu digantung di tiang atau panah dan dijatuhkan saat mendekati kapal musuh. Kargo menembus geladak atau bagian bawah kapal yang diserang.

Berkat manuver yang luar biasa, kapal-kapal Yunani mencapai keterampilan hebat dalam menabrak. Ketika pada abad III SM. orang Romawi memasuki arena maritim, memiliki pasukan darat terbaik di dunia, tetapi tidak berpengalaman dalam manuver kapal, mereka memenangkan kemenangan pertama mereka atas armada Kartago dalam pertempuran Kepulauan Lipari (260 SM) melalui jembatan penyeberangan yang mereka temukan, ditelepon burung gagak.

"Raven" terdiri dari anak panah, berengsel di haluan kapal. Platform dengan panjang 5,5 meter dan lebar 1,2 meter dipasang di boom. Di ujung atas anak panah, sebuah pemberat logam runcing yang berat digantung melalui sebuah balok, berbentuk seperti paruh burung gagak. Saat mendekati kapal musuh, sebuah panah dengan platform turun di atasnya, dan muatannya, menancapkan ujungnya ke geladak, menghubungkan kapal. Tentara Romawi dalam dua baris, melindungi diri mereka dengan perisai, pindah ke kapal yang diserang, dan hasil pertempuran diputuskan, seperti di pantai, dalam pertempuran tangan kosong.

Dengan perkembangan mesin lempar, mereka mulai digunakan di kapal. Dipasang di haluan kapal, mereka dimaksudkan untuk mencegah naiknya kapal. Namun, artileri angkatan laut kuno tidak banyak digunakan karena udara laut yang lembap melembutkan mata air yang terbuat dari urat hewan atau bulu kuda.

Menurut desainnya, mesin pelempar dibagi menjadi dua lengan - eututon, atau ketapel, dan satu lengan - polinton, atau balista.

Ketapel mewakili busur dengan ukuran yang sangat besar. Mereka terdiri dari palung panjang dengan bingkai melintang yang kuat di depan, di sisi-sisinya diperkuat bundel vertikal urat yang dipelintir rapat. Sebuah tuas dimasukkan ke tengah setiap bundel, ujung belakangnya, dihubungkan dengan tali busur, berusaha untuk membubarkan. Bagian tengah tali busur dipasang ke penggeser dengan sarang untuk anak panah, batang kayu atau batu. Penggeser, dengan bantuan gerbang atau mekanisme sekrup, menarik tali busur, yang, setelah melepas sumbat, diluruskan dan mengarahkan proyektil ke depan. Ketapel menembakkan proyektil pada jarak hingga 1000 meter, memberikan kecepatan awal hingga 60 m / s. Jangkauan praktis mereka sekitar 300 meter. Guy Julius Caesar, dalam catatannya tentang perang Gallic, mengatakan bahwa mesin-mesin ini melemparkan panah dengan kecepatan sedemikian rupa sehingga berkilau karena gesekan saat meluncur dan tidak terlihat saat terbang.

Ketapel digunakan untuk menghancurkan benteng dan kapal. Batang kayu berantai yang dilepaskan oleh mesin menembus empat baris pagar di sepanjang lintasan yang landai. Tali itu ditarik oleh beberapa prajurit dan memakan waktu dari 15 menit hingga 1 jam.

Orang Eropa juga berkenalan dengan senjata api dari orang Arab. Mereka disebut madfaa, yang berarti "dilubangi" dalam bahasa Arab. Dan pada abad XIV, senjata api menyebar ke seluruh Eropa.

Kasus pertama penggunaan senjata api dalam perang Eropa terjadi di perbatasan Italia-Jerman di Friol pada tahun 1331 selama serangan di kota Cividale oleh dua ksatria Kreutzberg dan Spangenberg. Dilihat dari teks kroniknya, senjata itu kaliber kecil dan tidak membahayakan siapa pun.

Pada tahun 1340, saat pengepungan benteng Terni, pasukan kepausan menggunakan "pipa gemuruh" yang melontarkan baut, dan pada tahun 1350, saat pengepungan kastil Sauerolo, bombardir menembakkan peluru bundar seberat sekitar 0,3 kg.

Meriam pertama kali digunakan Prancis selama pengepungan Puy-Guillaume pada tahun 1338.

Dalam peperangan lapangan, senjata pertama kali digunakan oleh Inggris melawan Prancis di Pertempuran Crécy pada tahun 1346 dan sekali lagi di Pertempuran Poitiers pada tahun 1356. Kedua pertempuran tersebut dimenangkan oleh Inggris dan, mungkin, meriam melengkapi api pemanah Inggris dengan baik.

Di tahun-tahun berikutnya, tidak ada satu pun pertempuran besar yang terjadi tanpa gemuruh artileri. Pada tahun 1399, dalam Pertempuran Worksla, pasukan gabungan Rusia-Lituania di bawah komando Pangeran Vitovt menggunakan meriam melawan Tatar. Dan pada tahun 1410, dalam Pertempuran Grunwald, para ksatria Jerman menggunakan meriam untuk melawan pasukan gabungan Lituania, Polandia, dan kerajaan Smolensk. Meskipun pihak yang menggunakan artileri dikalahkan dalam kedua pertempuran tersebut, tentara seluruh Eropa sedang terburu-buru untuk mendapatkan artileri.

Era senjata api angkatan laut dimulai sejak hari raja Aragon dan Pedro IV, dikepung pada tahun 1359 di Barcelona oleh raja Kastilia, dia mempersenjatai salah satu kapalnya dengan bombardir besar dan melepaskan tembakan pertama. Menurut seorang saksi mata, pengeboman kerajaan dengan bantuan api dan "bubuk mesiu buatan" mulai melemparkan peluru dan merobohkan celah dan tiang kapal musuh dalam dua tembakan.

Untuk memasang senjata api di lambung kapal, mereka mulai membuat guntingan di area penempatan senjata. Dalam kampanye, guntingan ini ditutupi dengan kanvas, tetapi ini tidak membuat freeboard tidak dapat ditembus. Penemuan tahun 1500 oleh pembuat kapal Prancis de Biaya"pelabuhan meriam" yang dapat dikunci membuka era baru dalam pembuatan kapal dan navigasi. Port meriam tertutup memungkinkan untuk menambah jumlah senjata di kapal dengan memasangnya tidak hanya di superstruktur dan di dek atas, tetapi juga di dek bawah. Ini juga menciptakan peluang untuk menempatkan senjata yang lebih berat di geladak bawah, dan ini meningkatkan stabilitas kapal.

Namun, karena kurangnya pengalaman dan kurangnya perhitungan teoretis selama pembangunan kapal, mereka ditusuk secara tidak benar di tempat peluncuran kapal dan sering ditempatkan sangat rendah dari air sehingga, dengan tumit sekecil apa pun, kapal meraup air dan tenggelam. . Jadi karakka "Magu Kose" meninggal pada tahun 1545 dalam serangan Sneathhead sebelum dimulainya pertempuran dengan Prancis, mengambil air dari pelabuhan yang terbuka untuk pertempuran, dipisahkan dari air hanya sejauh 16 inci (40,6 cm).

Selanjutnya, ukuran port dan jarak antar port mulai dipilih tergantung pada diameter inti; nilai pusat-ke-pusat antara dua pelabuhan yang berdekatan seharusnya kira-kira 25 diameter inti, dan panjang dan tinggi pelabuhan masing-masing harus berdiameter 6 dan 6,6. Kusen bawah pelabuhan berada di atas geladak dengan ketinggian kira-kira sama dengan 3,5 diameter inti.

Tempat tinggal pertama di kapal muncul pada abad ke-15. Awalnya, ruangan menempati seluruh ruang superstruktur buritan, kemudian, ketika superstruktur menjadi lebih panjang dan bertingkat, ruangan itu dibagi menjadi beberapa kabin dan bar besar di dekat dinding buritan. Kabin terletak di samping, dan jumlahnya bertambah seiring dengan bertambahnya jumlah personel komando. Kabin dipisahkan oleh sekat kayu sederhana, dan hanya salon buritan, yang menampung kapten kapal, yang memiliki hiasan interior dekoratif.

Kemiringan dinding dan dek yang signifikan menentukan dekorasi interior dan eksterior lambung kapal. Dinding belakang bangunan atas, yang tergantung di buritan, mulai dihiasi dengan galeri yang menghadap ke jendela bar. Batang dengan panel kecil dimasukkan ke dalam jendela. Bingkainya dihiasi dengan tiang dan lengkungan berukir. Di akhir abad XV. satu set lambung yang menonjol ke bagian dalam kabin mulai dilapisi dengan papan yang dipasang dengan baik; furnitur juga muncul - bangku di bawah jendela, peti, dan lemari berukir.

Namun kondisi kehidupan di kapal pada masa itu sangat sulit. Biasanya kapal (karavel, karak, dll.) Tidak memiliki geladak yang terus menerus, dan pada saat badai, awak kapal sering berjuang tanpa tidur dan istirahat melawan air yang masuk ke palka, memompanya keluar dengan pompa primitif yang terpasang di lambung kapal. Tempat tidur adalah hak istimewa para elit yang tinggal di kabin, yaitu staf komando tertinggi: kapten, nakhoda kapal, navigator, dan dokter. Tempat tidur gantung, prototipe yang merupakan tempat tidur gantung India, muncul di kapal hanya pada abad ke-16 setelah ditemukannya Amerika. Sampai saat itu, para kru tidur berdampingan, dalam kondisi sempit yang luar biasa di palka dan di superstruktur dek di atas kotak, tong, papan, menyebarkan pakaian mereka sendiri di bawahnya. Para pelaut, yang telah mempertahankan jaga selama empat sampai lima jam, dengan pakaian basah, menempati tempat-tempat yang baru saja ditinggalkan oleh rekan-rekannya. (gbr.10)

Menurut sistem yang diadopsi pada abad XV-XVIII, semua senjata api kapal dibagi menjadi beberapa jenis utama berikut:

• bombard (mortir) - senjata kaliber besar dengan panjang kecil;
• Meriam - senjata kaliber besar dengan panjang sedang;
• culverins - senjata kaliber menengah yang sangat panjang;
• Howitzer - senjata kaliber sedang dengan panjang kecil. (gbr.12)

Selain yang terdaftar, meriam setengah dan meriam ganda, semi-culverin, dan senjata lainnya dipasang di kapal, yang berbeda dari jenis utama dalam panjang laras.

Saat dipasang di kapal, senjata kaliber besar digantung dengan trunnion (pasang pada laras) pada kambing khusus (peralatan mesin) yang terbuat dari balok yang kuat. Dudukan senjata bisa bergerak dan diam. Mesin bergerak dipasang ke papan dan geladak kapal dengan tali (kabel).

Senjata kaliber kecil dipasang pada putar (pin logam dengan garpu untuk trunnion), yang dimasukkan ke dalam lubang di atas kapal.

Cannonballs pertama kali terbuat dari batu, dan kemudian dari besi tuang atau besi tempa. Untuk memecahkan tali-temali, orang Swedia adalah yang pertama menggunakan cangkang ganda ( buku jari), dihubungkan dengan rantai dan ditembakkan secara bersamaan dari dua senjata yang berdekatan. Selama pengepungan Rhodes pada tahun 1552, orang Turki menggunakan jenis cangkang baru untuk mortir - pembakar, diisi dengan campuran yang mudah terbakar. Pada akhir abad ke-16 muncul gotri dengan peluru timah bulat.

Sejak 1540, dimensi desain senjata, tergantung pada diameter inti, mulai ditentukan sesuai dengan skala kalibrasi yang diajukan oleh mekanik Nuremberg. Georg Hartmann.

Hingga abad ke-16, tidak ada instrumen untuk membidik senjata, dan membidik dilakukan dengan mata. Matematikawan Italia yang terkenal Nicolo Tartaglia(1500-1557) menemukan kuadran, yang dengannya mereka mulai mengukur elevasi dan deklinasi senjata.

Namun, laju tembakan artileri saat itu masih banyak yang diinginkan. Betapa sedikitnya mereka mengandalkan salvo kedua dapat dilihat dari contoh berikut. Pada 1551, kapten Prancis Paulin bertemu dengan skuadron Spanyol. Mengingat perbedaan artileri, dia melakukan trik dan memerintahkan untuk mengibarkan bendera Kaisar Charles V, yang juga raja Spanyol, di kapalnya. Selain itu, dia mengatakan bahwa dia membawa kerabat kaisar ke Spanyol dan menuntut agar penghormatan ditembakkan dari semua senjata. Tidak menyadari penipuan, laksamana Spanyol memerintahkan memberi hormat. Sebelum asap menghilang, Paulin dan kapalnya bergegas maju dan naik ke kapal Spanyol sebelum orang Spanyol sempat mengisi ulang senjata mereka.

Perompak juga umumnya lebih suka pertempuran naik pesawat. Ada uraian tentang taktik pertempuran kapal bajak laut yang disusun oleh bajak laut Henry Mainwaring yang mendapat amnesti. Dia menulis bahwa, mengejar mangsa, kapal perompak mengikuti karavan kapal, dan segera setelah salah satu dari mereka atau kapal pengawal tertinggal, para perompak dengan cepat menyusulnya. Mendekati kapal yang diserang, mereka mencoba mendekat dari buritan dan dari bawah angin, karena dalam kasus ini hanya beberapa senjata buritan yang ditembaki. Setelah menyusul korban, para perompak mencoba mengamankan haluan kapalnya ke buritan kapal yang diserang dengan bantuan boarding hook. Pada saat yang sama, para perompak memacetkan kemudi dengan balok kayu untuk menghilangkan kemampuan kapal yang bertahan untuk bermanuver. Granat dan kapal dengan cairan yang mudah terbakar dilemparkan ke geladak kapal musuh. Kemudian para perompak naik, menggunakan pedang dan pistol naik.

Terlepas dari kelemahan mereka, artileri angkatan laut secara bertahap tidak lagi menjadi senjata tambahan selama naik pesawat. Tugasnya antara lain mempersiapkan boarding atau mencegahnya, tergantung kondisi pertempuran.

Kapal-kapal ini telah lama terbakar di tungku dunia bawah. Semua karena bajak laut paling jahat menjalankan rencana paling mengerikan mereka.

"Petualangan" (Galley Petualangan)

Kapal favorit William Kidd. Ini adalah seorang pelaut Skotlandia dan seorang prajurit Inggris, yang menjadi terkenal berkat persidangan yang terkenal - dia dituduh melakukan kejahatan dan serangan bajak laut. Hasilnya diperdebatkan hingga hari ini.

"Petualangan" adalah kapal fregat yang tidak biasa yang dilengkapi dengan layar dan dayung lurus. Karena yang terakhir, itu sangat bermanuver - baik melawan angin maupun dalam cuaca tenang. Berat - 287 ton, persenjataan - 34 senjata. 160 anggota awak dapat dengan mudah masuk ke kapal. Tujuan utama dari "Petualangan" adalah penghancuran kapal bajak laut lainnya.

Sumber: wikipedia.org

"Pembalasan Ratu Anne" (Pembalasan Ratu Anne)

Unggulan Kapten Edward Teach yang legendaris. Ajarkan, juga dikenal sebagai Blackbeard, adalah bajak laut Inggris yang beroperasi di Karibia pada 1703-1718.

Tich menyukai "Balas Dendam" untuk persenjataan - 40 senjata. Omong-omong, fregat itu awalnya bernama "Concord" dan milik Spanyol. Kemudian dia pindah ke Prancis, dan kemudian dia ditangkap oleh Blackbeard. Jadi "Concorde" menjadi "Revenge of Queen Anne", yang menenggelamkan puluhan kapal dagang dan militer yang menghalangi bajak laut terkenal itu.

Sumber: wikipedia.org

"Ouida" (Mengapa)

Sang "tuan" adalah bajak laut Black Sam Bellamy, salah satu bajak laut paling terkenal di Zaman Keemasan perampokan laut. Ouida adalah kapal yang cepat dan dapat bermanuver, mampu membawa banyak harta karun. Tapi setahun setelah dimulainya perampokan bajak laut, kapal itu mengalami badai yang dahsyat dan terlempar ke darat. Intinya: seluruh tim (kecuali dua orang) tewas.

Sumber: wikipedia.org

"Keberuntungan Kerajaan" (Keberuntungan Kerajaan)

Itu terdaftar dalam kepemilikan Bartholomew Roberts - bajak laut Welsh yang terkenal (nama asli - John Roberts), yang berburu di Atlantik dan Karibia. Omong-omong, lebih dari 400 kapal ditangkap. Dibedakan oleh perilaku boros.

Jadi, Roberts tergila-gila dengan "King's Fortune" 42-gun 3-tiang. Di atas kapal, dia menemui ajalnya - dalam pertempuran dengan kapal perang Inggris "Swallow" pada tahun 1722.

Sumber: wikipedia.org

"Fantasi" (Mewah)

Pemiliknya adalah Henry Avery, alias Bajak Laut Agung dan Lanky Ben, seorang bajak laut yang dijuluki "salah satu bajak laut dan pria kaya yang paling sukses". Fantasia awalnya adalah fregat 30 senjata Spanyol Charles II. Awaknya berhasil merampok kapal Prancis. Tapi kemudian terjadi kerusuhan, dan kekuasaan dialihkan ke Avery, yang menjabat sebagai asisten pertama kapten. Bajak laut mengganti nama kapal dan terus mengamuk (dan dengan itu) sampai kematian memisahkan mereka.

Sumber: wikipedia.org

“Happy Delivery” (Happy Delivery)

Sebuah kapal kecil namun tidak kalah dicintainya dari George Lowther, seorang bajak laut Inggris abad ke-18, yang "bekerja" di Karibia dan Atlantik. Chip Lowther adalah serudukan kapal musuh dengan boarding secepat kilat secara bersamaan. Seringkali seorang bajak laut melakukan ini pada "Pengiriman".

"Matahari Terbit" (Matahari Terbit)

Kapal itu adalah bagian dari perkebunan Christopher Moody, salah satu preman paling kejam - pada prinsipnya, dia tidak memenjarakan siapa pun, dia dengan cepat dan efisien membebaskan semua orang ke dunia berikutnya. Jadi, "Matahari Terbit" adalah fregat 35 senjata yang menakutkan semua orang, terutama musuh Moody. Benar, ini berlanjut sampai preman itu digantung. Bendera Moody yang cerah dan sulit dikenali patut mendapat perhatian khusus.

Kadang-kadang Anda melihat nama-nama ember sengsara dari baut bermerek yang disebut "yacht", dijejalkan ke dalam marina dan berpikir "apa yang orang-orang ini ketahui tentang nama-nama kapal?!". Nah, Anda sendiri dapat pergi dan melihat, pada saat yang sama Anda dapat dengan mudah membedakan mereka yang sering pergi melalui laut dan sering dari mereka yang bercanda sehingga pemiliknya dapat menikmati keanggotaan di klub kapal pesiar dan lem wanita.

Saya akan memberi Anda petunjuk: sebagian besar, nama kapal pesiar melambangkan kualitas kapten mereka, dan ukurannya biasanya (tetapi tidak selalu) berbanding terbalik dengan jumlah mil yang dicatat.. Pengecualian biasanya langsung terlihat dari fitur peralatan dan - biasanya - dari pekerjaan yang dilakukan di atas kapal. Pekerjaan barbekyu dan berjemur dari wanita cantik berdada dilakukan di yacht pontoreze.

Nama kapal

Tapi mari kita bicara tentang nama. Nama kapal biasanya diberikan di slipway, dan di bawah nama ini muncul di pernyataan. Dan pada umumnya, Anda bisa melupakannya, karena jarang berhasil. Kapal memperoleh nama aslinya selama operasi, dan biasanya diperbaiki seumur hidup. Misalnya, nama menempel di satu sekunar "pelacur itu", dan itu sepenuhnya sesuai dengan karakternya yang sangat bajingan. Hiburan favoritnya adalah mandi lumpur dan menyelam - rupanya dia memiliki kapal selam di keluarganya, oleh karena itu mania berbaring di tanah tepat di dermaga.

Banyak kapal bagus yang mengarungi lautan sejak dahulu kala tidak memperhatikan apa yang tertulis di sisi dan buritannya. Awak dan kapten tahu bahwa lebih baik tidak mengganggu navigasi mereka - kapal-kapal ini menarik awaknya keluar dari badai yang mengerikan dan berhasil tetap bertahan terlepas dari jumlah inti yang membuat lubang di sisinya. Sebaliknya, banyak palung memiliki nama yang angkuh dan angkuh, tetapi mereka mengapung dengan keanggunan yang sama seperti lemari es.. Dan seorang pelaut yang ingin dipekerjakan di kapal, kecuali tentu saja dia bodoh, atau tidak begitu putus asa untuk naik kemana-mana, biasanya mencoba mendengar bagaimana para pelaut berbicara tentang kapal.

Harus ditunjukkan bahwa betapapun buruknya pelaut itu, dia tidak akan pernah, saya tegaskan, tidak akan pernah memarahi kapalnya. Dia lebih cenderung menghujat, dan dalam bersumpah pada seorang pelaut, hanya sedikit yang akan membungkamnya di ikat pinggangnya. Jadi, intonasi yang digunakan para pelaut untuk berbicara tentang kapal tersebut mengatakan banyak hal tentangnya, dan jika Anda beruntung, Anda dapat mendengar nama aslinya. Di sini, omong-omong, ada poin lain yang hilang dalam bahasa Rusia, tetapi penting untuk diketahui: kapal / kapal itu feminin, dan mereka mengatakan "dia" tentang mereka. Kapal yang bagus untuk kapten - istri, anak perempuan, pacar, dewi - pilih yang mana saja.

Dan terakhir, nama kapal yang mengapung, dan tidak berpura-pura menjadi iPhone, hampir selalu pendek. Alasannya adalah bahwa di masa-masa sulit pertempuran naik pesawat itu, ada tradisi aneh - seperti yang dikatakan raja, mengacu pada semua negara bagian, "kami", dan kapten, untuk pertanyaan "siapa yang akan datang?" - memanggil nama kapalnya, dan selama pertempuran dia bisa berteriak "kepadaku!", Memanggil semua orang yang masih bisa bertarung untuk mendekatinya dan membuang musuh ke laut dengan usaha bersama. Sekarang bayangkan kapal Anda bernama "Laksamana Ivan Ivanovich Molotoboytsev". Ya, Anda akan terbunuh sebelum mengucapkannya, belum lagi fakta bahwa hal ini dapat menimbulkan kebingungan dalam presentasi.

Ada kapal yang mendapatkan ketenaran karena namanya, dan kemudian ketika kapal baru diletakkan, mereka diberi nama yang sudah pensiun.. Jika Anda tidak ingat paradoks Argo, ini adalah salah satu harapan untuk memancing keberuntungan dengan bantuan sebuah nama, atau menganugerahi kapal dengan nama orang yang mulia. Hanya sedikit orang yang tahu, tetapi Aurora pernah menjadi kapal agung armada kekaisaran Rusia, yang baterainya menghancurkan Inggris di Timur Jauh (tentu saja, pembuat teh tidak suka mengingatnya, karena dalam pertempuran itu marinir mereka kehilangan benderanya. , dan laksamana menembak dirinya sendiri karena malu) . Dan ketika peletakan kapal penjelajah lapis baja baru terjadi, salah satunya dinamai menurut nama kapal layar yang mulia dan - dia memahkotai dirinya dengan kemuliaan yang lebih besar, menjadi salah satu simbol Revolusi.

Dan sementara angin bertiup, kapal-kapal indah akan mengarungi lautan, membawa nama-nama mulia selama berabad-abad seperti panji-panji.

Jika suatu hari Anda mengambil komando sebuah kapal, perlakukan itu seperti seorang wanita. Pelajari tentang sejarahnya, lihat bagaimana perjalanannya di ombak, kelemahannya, karakternya, nama rahasianya - dan jika Anda cocok dengan karakternya, Anda akan mengerti mengapa Santa Clara disebut Nina, mengapa para kapten berbagi nasib kapal mereka , meskipun mereka bisa saja melarikan diri ... Nah, jika Anda tidak turun, lebih baik ganti kapalnya, jika tidak hanya satu dari Anda yang akan tetap bertahan di akhir perjalanan.

Sloop
Pada awal abad ke-18, sekoci berarti berbagai kapal yang dibangun di Karibia. Sekoci biasanya adalah kapal kecil bertiang tunggal yang membawa senjata layar yang sangat kuat. Ini membuat mereka cepat dan dapat bermanuver, yang dikombinasikan dengan draft mereka yang dangkal, menjadikan mereka kapal bajak laut yang sempurna. Biasanya sekoci dilengkapi dengan layar utama yang miring dan penyangga di haluan. Sekoci juga bisa disebut kapal bertiang dua dan tiga dengan senjata layar serupa.

Bartholomew Roberts di pantai Afrika Barat. Di belakangnya ada armada kapal budak yang dia tangkap. Ada juga Royal Fortune dan Great Rinder, kapal Roberts. Gambar dua bendera terlihat jelas.

Sekunar
Selama abad ke-18, sekunar menjadi jenis kapal yang semakin umum. Biasanya sekunar didefinisikan sebagai kapal bertiang dua dengan layar miring di kedua tiang. Lambung yang sempit dan area layar yang besar membuat mereka cepat, kecepatan sekunar yang biasa dengan angin kencang melebihi 11 knot. Draf sekunarnya juga kecil, yang memungkinkan mereka berenang bebas di antara perairan dangkal dan dekat pantai. Dengan perpindahan hingga 100 ton, sekunar bajak laut membawa 8 senjata dan awak sekitar 75 orang. Kerugian dari sekunar adalah jarak jelajah yang tidak memadai. Seringkali perlu menelepon ke pelabuhan untuk mengisi kembali persediaan air dan makanan. Namun, dengan pengetahuan dan keterampilan yang memadai, para perompak mengambil semua yang mereka butuhkan dari laut.

perampok
Jenis kapal lain yang sering ditemukan di lepas pantai Amerika adalah brigandine. Brigandine adalah kapal bertiang dua, di tiang depan membawa layar langsung, dan di tiang utama membawa layar bawah miring dan layar atas langsung. Peralatan berlayar seperti itu memungkinkan brigandine untuk melakukan jibe dan badewind secara efektif. Panjang brigandine sekitar 24 m, perpindahan sekitar 150 ton, awak 100 orang, dan persenjataan 12 senjata.

Varian dari brigandine adalah brig, tetapi kapal jenis ini cukup langka di perairan Amerika. Brig membawa layar lurus di kedua tiang, meskipun layar miring terkadang ditempatkan di antara tiang. Terkadang layar galah miring ditempatkan di tiang utama. Dalam bentuk ini, kapal itu disebut shnyavay. Royal Navy menggunakan shnaves sebagai kapal patroli di perairan Karibia.

Kapal tiga tiang (layar langsung)
Kapal tiga tiang dengan senjata layar langsung dapat dianggap sebagai kapal dalam arti sebenarnya. Meskipun kapal bertiang tiga lebih lambat dari sekunar dan sekoci bajak laut, mereka masih memiliki sejumlah keunggulan yang tak terbantahkan. Pertama-tama, mereka dibedakan oleh kelayakan laut yang lebih baik, membawa senjata yang lebih berat, dan dapat menampung banyak awak. Banyak perompak, termasuk Bartholomew Robert dan Charles Vane, menyukai kapal bertiang tiga.

Kapal dagang bertiang tiga digunakan secara aktif pada periode itu. Queen's N Revenge oleh Edward Teach adalah kapal budak yang diubah, diadaptasi untuk membawa 40 senjata. Biasanya kapal dagang dengan bobot 300 ton membawa lebih dari 16 senjata. Kapal perang bertiang tiga dibagi menjadi beberapa tingkatan. Sebuah kapal peringkat 6 membawa 12 hingga 24 senjata. Kapal peringkat ke-5 sudah membawa hingga 40 senjata. Persenjataan ini biasanya lebih dari cukup untuk mengalahkan bajak laut mana pun dalam pertarungan artileri. Satu-satunya pengecualian adalah Royal Fortune milik Roberts dan Queen En Revenge milik Teach, serta beberapa kapal perompak lain yang membawa senjata serupa.