Jembatan terbengkalai tertinggi di Amerika Serikat. Jembatan terbengkalai tertinggi di AS Jembatan Hussaini adalah jembatan paling berbahaya di dunia
Jembatan terbengkalai tertinggi di AS
Jembatan Vance Creek dibangun pada tahun 1929 di Negara Bagian Washington. Pernah menjadi bagian dari Simpson Timber Company kereta api, dan masih memegang perbedaan sebagai jembatan kereta api tertinggi di Amerika. Meskipun banyak bekas jembatan kereta api telah diubah untuk mengangkut mobil dan truk, Jembatan Vance Creek tetap menjadi jembatan kereta api.
Saat ini, tempat ini benar-benar ditinggalkan dan tertutup bagi para penjelajah. Mari kita lihat lebih dekat...
Jembatan kereta api tertinggi kedua di AS ini selesai dibangun pada tahun 1929. Foto menunjukkan salah satu tahapan konstruksi. Sekarang jembatan dengan bangga menyandang gelar tertinggi ditinggalkan jembatan di AS.
Jembatan tersebut merupakan bagian dari Simpson Timber Company Railroad, yang digunakan untuk memindahkan kayu yang ditebang secara besar-besaran di daerah tersebut.
Tidak seperti jembatan kereta api tua lainnya, jembatan ini tidak diubah menjadi kendaraan setelah penggunaan tradisionalnya dihentikan. Hanya dibongkar akses jalan dan dibiarkan saja. Tapi dia hanya memimpikan kedamaian :) turis mengunjungi jembatan hampir setiap hari meskipun ada larangan.
Ketinggian jembatan, mengingat kedalaman ngarai, adalah sekitar 350 kaki, hampir 110 meter, panjang jembatan adalah 827 kaki (252 m), panjang bentang tengah adalah 422 kaki (129 m). Jembatan itu sendiri tidak memiliki pagar dan dek, kecuali untuk tempat tidur yang sering diletakkan.
Tidak ada akses langsung ke jembatan, dari kota besar terdekat, Shelton, setengah jam berkendara dan 10-15 menit berjalan kaki. Jalan itu sendiri agak jauh dari jembatan, dan jalan akses, untuk keselamatan, digali dengan parit sedalam satu meter, beberapa situs yang digulung di sisi jalan memungkinkan Anda untuk memarkir mobil Anda dengan aman agak jauh dari jalan raya.
Cuaca pagi itu bukan air mancur, ketika baru saja melaju ke tempat itu mulai gerimis, tapi itu tidak menghentikan kami :) jurang.
Sebelumnya, pintu masuk ke jembatan diblokir oleh pipa besar, dan untuk memanjat jembatan, seseorang harus memanjat penyangga. Di foto Anda dapat melihat tanda di sebelah kanan di bawah laras, yang menjelaskan bahwa dilarang naik ke jembatan. Sekarang pipa ini tergeletak di tanah dan memainkan peran langkah, dan tanda itu harus dicari dengan cantik.
Tempat tidur diletakkan cukup sering, saya berharap itu akan menjadi sebaliknya, bahkan jika Anda mau, akan sangat sulit untuk meletakkan kaki Anda di celah di antara mereka.
Pemandangan dari jembatan ke hutan dan sungai di bawahnya.
Ada banyak tanda tangan di jembatan, baik yang tidak berarti maupun "tentang cinta", seseorang tidak terlalu malas untuk datang dengan instrumen ...
Pemandangan jembatan dari sisi lain.
Vance Creek Bridge - sebuah jembatan di negara bagian Washington dibangun pada tahun 1929. Pernah menjadi bagian dari Simpson Lumber Company Railroad, dan masih memegang perbedaan sebagai jembatan kereta api tertinggi di Amerika. Meskipun banyak bekas jembatan kereta api telah diubah untuk mengangkut mobil dan truk, Jembatan Vance Creek tetap menjadi jembatan kereta api. Saat ini, tempat ini benar-benar ditinggalkan dan tertutup bagi para penjelajah. Mari kita lihat lebih dekat...
Jembatan kereta api tertinggi kedua di AS ini selesai dibangun pada tahun 1929. Foto menunjukkan salah satu tahapan konstruksi. Sekarang jembatan dengan bangga menyandang gelar tertinggi ditinggalkan jembatan di AS.
Foto 2. 
Jembatan tersebut merupakan bagian dari Simpson Timber Company Railroad, yang digunakan untuk memindahkan kayu yang ditebang secara besar-besaran di daerah tersebut.
Tidak seperti jembatan kereta api tua lainnya, jembatan ini tidak diubah menjadi kendaraan setelah penggunaan tradisionalnya dihentikan. Hanya dibongkar akses jalan dan dibiarkan saja. Tapi dia hanya memimpikan kedamaian :) turis mengunjungi jembatan hampir setiap hari meskipun ada larangan.
Ketinggian jembatan, mengingat kedalaman ngarai, adalah sekitar 350 kaki, hampir 110 meter, panjang jembatan adalah 827 kaki (252 m), panjang bentang tengah adalah 422 kaki (129 m). Jembatan itu sendiri tidak memiliki pagar dan dek, kecuali untuk tempat tidur yang sering diletakkan.
Foto 3. 
Tidak ada akses langsung ke jembatan, dari kota besar terdekat, Shelton, setengah jam berkendara dan 10-15 menit berjalan kaki. Jalan itu sendiri agak jauh dari jembatan, dan jalan akses, untuk keselamatan, digali dengan parit sedalam satu meter, beberapa situs yang digulung di sisi jalan memungkinkan Anda untuk memarkir mobil Anda dengan aman agak jauh dari jalan raya.
Foto 4. 
Foto 5. 
Foto 6. 
Foto 7.
Foto 8. 
Foto 9.
Foto 10.
Foto 11.
Foto 12. 
Foto 13.
Foto 14.
Foto 15. 
Foto 16.
Foto 17. 
Foto 18.
Foto 19.
Foto 20.
Tapi ini umumnya FIG tahu apa yang terjadi di sini!
Cuaca pagi itu bukan air mancur, ketika baru saja melaju ke tempat itu mulai gerimis, tapi itu tidak menghentikan kami :) jurang. 
5. Di sisi jalan, semak-semak blackberry liar cukup umum, mereka makan sedikit, matang dan enak, tetapi kecil. Hutan di sisi jalan ditumbuhi cukup lebat, di tempat-tempat ada semak-semak gelap yang tidak tembus cahaya. 
7. Jurang kecil dengan sisa-sisa tidur. 
11. Dan sekarang kenaikan lain membuka pemandangan jembatan untuk kita. Hujan hampir berhenti dan langit mulai cerah. 
12. Sebelumnya, pintu masuk ke jembatan terhalang oleh pipa besar, dan untuk memanjat jembatan, seseorang harus memanjat penyangga. Di foto Anda dapat melihat tanda di sebelah kanan di bawah laras, yang menjelaskan bahwa dilarang naik ke jembatan. Sekarang pipa ini tergeletak di tanah dan memainkan peran langkah, dan tanda itu harus dicari dengan cantik. 
13. Siap untuk balapan, untuk memulai, perhatian, berbaris! 
14. Tempat tidur cukup sering diletakkan, saya berharap itu akan menjadi sebaliknya, bahkan jika Anda mau, akan sangat sulit untuk meletakkan kaki Anda di celah di antara mereka. 
15. Di beberapa tempat, kotak kartrid kaliber kecil tergeletak di atas bantalan, seseorang datang untuk berlatih menembak. 
16. Jika Anda perhatikan lebih dekat, lingkaran tali terlihat di peternakan jembatan, saya bertanya-tanya siapa yang datang ke sini dengan tali untuk bersenang-senang, pelompat dasar atau pemanjat?
17. Seseorang terlibat dalam pembakaran, tetapi tempat tidurnya tidak terbakar dengan baik, atau seseorang berhasil memadamkan ... 
19. Pemandangan dari jembatan ke hutan dan sungai di bawahnya. 
20. Kami menemukan aplikasi seperti itu di sebongkah batu. 
21. Ada banyak tanda tangan di jembatan, baik yang tidak berarti maupun "tentang cinta", seseorang tidak terlalu malas untuk datang dengan instrumen ... 
22. Pemandangan jembatan dari sisi yang berlawanan.
23. Sambil berjalan melintasi jembatan, semua orang berhasil melompat ke atasnya, duduk di tepi tempat tidur, menjuntaikan kaki mereka ke dalam jurang, berdiri di balkon dengan pagar yang tipis.
Saya tidak akan menunjukkan foto-foto ini, karena saya tidak meminta izin dari para peserta, tetapi saya dapat dengan mudah membawanya. Di latar belakang, terlihat bintik botak di sebuah bukit, bekas-bekas penebangan tua. 
24. Pelat yang sama, perhatikan hanya di sisi seberang jembatan. Kemudian Anda akan mengerti mengapa kami tidak melihatnya di awal jembatan, ternyata terlalu banyak "disamarkan". 
25. Tidak ada cukup ruang untuk hutan, sekarang tumbuh melalui jembatan. 
27. Saya mencoba menjauh dari jembatan untuk melihat secara umum, tetapi hutannya terlalu ditumbuhi sehingga gagasan itu tidak berguna. 
28. Tidak ada yang menarik ditemukan di bawah jembatan juga, konstruksinya perlahan ditumbuhi. 
29. Dukungan - bagian paling besar dari jembatan, mungkin yang terpanjang akan bertahan di bawah serangan alam yang maju. 
32. Kami juga memutuskan untuk check-in di jembatan, tempat itu sendiri cukup populer dan rekan-rekan kami yang dikirim ke bagian ini akan senang melihat sesuatu yang akrab. Menjelang peringatan kematian Tsoi, kami memutuskan untuk memilih teks berikut :) 
33. Dan tanda tangan dengan tanggal dan nama kantor kami ... BDC - halo semuanya! Tanda tangani berikutnya jika Anda menemukan tanda tangan kami. 
35. Bagian jembatan yang paling rusak akibat kebakaran terlihat cukup kuat, berat badan saya ditopang oleh bantalan. 
36. Tanda yang sama dari sisi jalan :) siapa yang bisa mengerti tentang apa? Dia dicat dan ditembak dan inilah hasilnya. 
37. Perpisahan melihat jembatan dan kembali ke mobil. 
38. Sepanjang jalan, saya menemukan bukti lain dari galeri menembak buatan sendiri, dan pada saat yang sama beberapa penduduk asli dengan pistol di sarung di bawah lengan mereka dan seekor anjing tanpa tali. 
Asli diambil dari masterok Jembatan terbengkalai tertinggi di AS
Jembatan Vance Creek - sebuah jembatan di negara bagian Washington dibangun pada tahun 1929. Pernah menjadi bagian dari Simpson Lumber Company Railroad, dan masih memegang perbedaan sebagai jembatan kereta api tertinggi di Amerika. Meskipun banyak bekas jembatan kereta api telah diubah untuk mengangkut mobil dan truk, Jembatan Vance Creek tetap menjadi jembatan kereta api.
Saat ini, tempat ini benar-benar ditinggalkan dan tertutup bagi para penjelajah. Mari kita lihat lebih dekat...
Jembatan kereta api tertinggi kedua di AS ini selesai dibangun pada tahun 1929. Foto menunjukkan salah satu tahapan konstruksi. Sekarang jembatan dengan bangga menyandang gelar tertinggi ditinggalkan jembatan di AS.
Jembatan tersebut merupakan bagian dari Simpson Timber Company Railroad, yang digunakan untuk memindahkan kayu yang ditebang secara besar-besaran di daerah tersebut.
Tidak seperti jembatan kereta api tua lainnya, jembatan ini tidak diubah menjadi kendaraan setelah penggunaan tradisionalnya dihentikan. Hanya dibongkar akses jalan dan dibiarkan saja. Tapi dia hanya memimpikan kedamaian :) turis mengunjungi jembatan hampir setiap hari meskipun ada larangan.
Ketinggian jembatan, mengingat kedalaman ngarai, adalah sekitar 350 kaki, hampir 110 meter, panjang jembatan adalah 827 kaki (252 m), panjang bentang tengah adalah 422 kaki (129 m). Jembatan itu sendiri tidak memiliki pagar dan dek, kecuali untuk tempat tidur yang sering diletakkan.
Tidak ada akses langsung ke jembatan, dari kota besar terdekat, Shelton, setengah jam berkendara dan 10-15 menit berjalan kaki. Jalan itu sendiri agak jauh dari jembatan, dan jalan akses, untuk keselamatan, digali dengan parit sedalam satu meter, beberapa situs yang digulung di sisi jalan memungkinkan Anda untuk memarkir mobil Anda dengan aman agak jauh dari jalan raya.
Tapi ini umumnya FIG tahu apa yang terjadi di sini!
Cuaca pagi itu bukan air mancur, ketika baru saja melaju ke tempat itu mulai gerimis, tapi itu tidak menghentikan kami :) jurang.
5. Di sisi jalan, semak-semak blackberry liar cukup umum, mereka makan sedikit, matang dan enak, tetapi kecil. Hutan di sisi jalan ditumbuhi cukup lebat, di tempat-tempat ada semak-semak gelap yang tidak tembus cahaya.
7. Jurang kecil dengan sisa-sisa tidur.
11. Dan sekarang kenaikan lain membuka pemandangan jembatan untuk kita. Hujan hampir berhenti dan langit mulai cerah.
12. Sebelumnya, pintu masuk ke jembatan terhalang oleh pipa besar, dan untuk memanjat jembatan, seseorang harus memanjat penyangga. Di foto Anda dapat melihat tanda di sebelah kanan di bawah laras, yang menjelaskan bahwa dilarang naik ke jembatan. Sekarang pipa ini tergeletak di tanah dan memainkan peran langkah, dan tanda itu harus dicari dengan cantik.
13. Siap untuk balapan, untuk memulai, perhatian, berbaris!
14. Tempat tidur cukup sering diletakkan, saya berharap itu akan menjadi sebaliknya, bahkan jika Anda mau, akan sangat sulit untuk meletakkan kaki Anda di celah di antara mereka.
15. Di beberapa tempat, kotak kartrid kaliber kecil tergeletak di atas bantalan, seseorang datang untuk berlatih menembak.
16. Jika Anda perhatikan lebih dekat, lingkaran tali terlihat di peternakan jembatan, saya bertanya-tanya siapa yang datang ke sini dengan tali untuk bersenang-senang, pelompat dasar atau pemanjat?
17. Seseorang terlibat dalam pembakaran, tetapi tempat tidurnya tidak terbakar dengan baik, atau seseorang berhasil memadamkan ...
19. Pemandangan dari jembatan ke hutan dan sungai di bawahnya.
20. Kami menemukan aplikasi seperti itu di sebongkah batu.
21. Ada banyak tanda tangan di jembatan, baik yang tidak berarti maupun "tentang cinta", seseorang tidak terlalu malas untuk datang dengan instrumen ...
22. Pemandangan jembatan dari sisi yang berlawanan.
23. Sambil berjalan melintasi jembatan, semua orang berhasil melompat ke atasnya, duduk di tepi tempat tidur, menjuntaikan kaki mereka ke dalam jurang, berdiri di balkon dengan pagar yang tipis.
Saya tidak akan menunjukkan foto-foto ini, karena saya tidak meminta izin dari para peserta, tetapi saya dapat dengan mudah membawanya. Di latar belakang, terlihat bintik botak di sebuah bukit, bekas-bekas penebangan tua.
24. Pelat yang sama, perhatikan hanya di sisi seberang jembatan. Kemudian Anda akan mengerti mengapa kami tidak melihatnya di awal jembatan, ternyata terlalu banyak "disamarkan".
25. Tidak ada cukup ruang untuk hutan, sekarang tumbuh melalui jembatan.
26. Dan di sini ditemukan penembak dengan senjata.
27. Saya mencoba menjauh dari jembatan untuk melihat secara umum, tetapi hutannya terlalu ditumbuhi sehingga gagasan itu tidak berguna.
28. Tidak ada yang menarik ditemukan di bawah jembatan juga, konstruksinya perlahan ditumbuhi.
29. Dukungan - bagian paling besar dari jembatan, mungkin yang terpanjang akan bertahan di bawah serangan alam yang maju.
30. Sedikit konstruksi ...
31. Siluet…
32. Kami juga memutuskan untuk check-in di jembatan, tempat itu sendiri cukup populer dan rekan-rekan kami yang dikirim ke bagian ini akan senang melihat sesuatu yang akrab. Menjelang peringatan kematian Tsoi, kami memutuskan untuk memilih teks berikut :)
33. Dan tanda tangan dengan tanggal dan nama kantor kami ... BDC - halo semuanya! Tanda tangani berikutnya jika Anda menemukan tanda tangan kami.
34. Foto di tengah jembatan.
36. Tanda yang sama dari sisi jalan :) siapa yang bisa mengerti tentang apa? Dia dicat dan ditembak dan inilah hasilnya.
37. Perpisahan melihat jembatan dan kembali ke mobil.
38. Sepanjang jalan, saya menemukan bukti lain dari galeri menembak buatan sendiri, dan pada saat yang sama beberapa penduduk asli dengan pistol di sarung di bawah lengan mereka dan seekor anjing tanpa tali.
39. Jejak kehidupan kereta api sebelumnya ...
42. Dalam perjalanan kembali, di dekat salah satu rumah pertanian, mereka merawat barang langka - truk pemadam kebakaran tahun 60-an merek International-R-185
45. Dan beginilah cara dia melihat waktu terbaiknya (foto bukan milikku)
Bahkan gambar jembatan ini akan membuat Anda pusing.
Di antara jembatan tertinggi dan paling mengerikan Anda akan menemukan Jembatan Millau di Prancis, yang merupakan jembatan tertinggi di planet ini, dan jembatan gantung Hussaini yang tinggi di Pakistan, dengan celah besar di antara papan kayu tipis.
Anda juga tidak akan melupakan emosi yang Anda alami ketika mengunjungi jembatan kabel suku Inca dan jembatan kaca di Cina, di mana Anda dapat melihat jurang sepanjang satu kilometer di bawah kaki Anda.
1. Jembatan di Gunung Ai-Petri, Krimea
Jika Anda ingin mengalami perasaan yang luar biasa, maka Anda harus melihat Gunung Ai-Petri, yang terletak di Pegunungan Krimea. Ini adalah bagian dari massif Ai-Petri Yayla. Anda juga harus memiliki keberanian yang luar biasa untuk berjalan di atas jembatan gantung kayu yang berada di ketinggian 1230 meter.
Perlu dicatat bahwa cukup aman untuk berjalan di sepanjang jembatan seperti itu, karena. memiliki jalur asuransi yang berkesinambungan. Tempat ini juga menawarkan lompat tali - Anda melompat dari ketinggian 1230 meter, dengan tali diikat ke kaki Anda, terbang 110 meter dalam 4 detik.
2. Jembatan berbahaya di atas Huashan, China
Anda harus memiliki keberanian baja untuk mengambil risiko berjalan di salah satu jalur paling berbahaya di dunia melalui Huashan, salah satu dari 5 Pegunungan Suci Taoisme di Cina.
Gunung ini menjadi terkenal di seluruh dunia turis bukan hanya karena bebatuan yang sangat indah, tetapi juga karena pendakian yang sangat sulit dan berbahaya ke puncaknya.
Jalur gunung sempit dengan pagar rendah adalah jembatan antara beberapa puncak. Dia akan membawamu mengarah ke atas dan ke bawah dengan perbedaan ketinggian yang besar. Di jembatan ini Anda bisa mencapai ketinggian 2130 meter. Jika Anda berani menyeberangi jembatan ini, Anda akan dapat melihat banyak biara Tao, pagoda, kuil, dan jembatan di sepanjang jalan.
3. Jembatan Hussaini adalah jembatan paling berbahaya di dunia
Penggemar hiburan ekstrim pasti tidak akan melewati Jembatan Hussaini yang terletak di Pakistan. Jembatan aktif ini memungkinkan penyeberangan Sungai Guntsy. Jika Anda ingin menyeberangi jembatan ini, bersiaplah untuk kenyataan bahwa angin kencang akan mengguncang Anda, dan celah besar di antara papan tidak akan memungkinkan Anda untuk bergerak cepat.
Sepanjang sejarah jembatan binasa banyak penduduk setempat yang mencoba menyeberanginya. Perlu dicatat bahwa ini adalah jembatan kedua, dan yang pertama dihancurkan, karena dibangun sejak lama, dan selama bertahun-tahun angin kencang merusak tali dan papan tipis.
Beberapa elemen jembatan lama masih tersisa dan dapat dilihat di sebelah jembatan baru. Terlepas dari kenyataan bahwa jembatan kedua dibangun kemudian, itu hampir tidak dapat disebut andal, karena. itu juga terbuat dari tali dan papan.
Jembatan itu sangat tua sehingga penduduk setempat tidak tahu kapan itu dibangun. Waktu dan cuaca juga tidak menyayangkannya - banyak papan telah gagal, yang secara signifikan meningkatkan celah di antara papan.
4. Jembatan Trift - jembatan gantung terpanjang di Pegunungan Alpen
Jembatan ini merupakan jembatan gantung terpanjang di Pegunungan Alpen. Terletak di ketinggian sekitar 100 meter di atas Danau Trift di kanton Bern, Swiss. Awalnya, jembatan itu dibangun untuk pekerjaan listrik dan hidrolik di dekat gletser Trift.
Untuk membuat jembatan lebih aman, itu dimodernisasi pada tahun 2009 - beberapa bagian diperbaiki, khususnya sistem tali baja. Sejak 12 Juni 2009, jembatan ini dibuka untuk semua orang.
5. Titlis Cliff Walk - jembatan gantung tertinggi di dunia, Pegunungan Alpen Swiss
Jembatan gantung ini adalah yang tertinggi dari jenisnya di Eropa. Pembangunannya selesai pada Desember 2012. Ketinggian jembatan sekitar 3.000 meter, panjangnya sekitar 100 meter, dan lebarnya kurang dari satu meter - 91,4 cm.
Jembatan ini dibangun untuk menghormati peringatan 100 tahun kursi gantung Ice Flyer, yang terletak di sebelahnya, dan dibuka kembali pada tahun 1913.
Hampir semua bahan bangunan dikirim dengan kereta gantung, dengan bagian yang lebih besar dikirim dengan helikopter. Satu sisi jembatan mengarah ke stasiun kereta gantung, dan sisi lainnya ke lorong sepanjang 140 meter yang terletak di sisi selatan Titlis, yang memotong tepat ke gletser.
Perlu dicatat bahwa jembatan itu sangat kuat sehingga mampu menahan berat lebih dari 500 ton dan hembusan angin lebih dari 190 km/jam. Ini membuat jembatan ini sangat aman, tetapi tidak semua orang akan berani menyeberanginya.
Jembatan ini buka sepanjang waktu sepanjang tahun dan gratis untuk dikunjungi.
6. Jembatan kaca terpanjang di dunia di atas Lembah Pinyang China
Jembatan kaca ini menghubungkan dua puncak dan membentang di atas Lembah Pinyang China pada ketinggian sekitar 180 meter. Lantainya transparan, karena terbuat dari kaca, yang dapat menahan beban berlebih yang besar.
Jembatan itu sendiri cukup kuat untuk menahan fluktuasi suhu yang besar (hingga 60 C) serta angin kencang (hingga 220 km/jam). Agar tidak harus terus-menerus menyeka jembatan setelah para turis, diputuskan untuk menawarkan penutup sepatu di mana mereka diizinkan berjalan di jembatan.
Perlu dicatat bahwa, terlepas dari keandalannya, tidak semua orang berani berjalan melintasi jembatan.
Suatu ketika para turis ketakutan dengan sungguh-sungguh setelah salah satu dari mereka menjatuhkan cangkir logam ke kaca, dan itu sedikit retak di bawah kaki. Setelah itu, jembatan ditutup untuk perbaikan.
7. Jembatan Langit (Langkawi Sky Bridge) - jembatan terindah di dunia
Di lepas pantai barat laut Malaysia, Anda dapat menemukan pulau Langkawi. Ini sangat tempat yang indah di mana Anda dapat menikmati hutan hujan, pantai berpasir dan jernihnya perairan Laut Andaman.
Agar semua pengunjung pulau dapat melihat keindahannya dari pandangan mata burung, diputuskan untuk membangun jembatan di atas ngarai. Jembatan memiliki Panjangnya 125 meter dan terletak di ketinggian 700 meter, yang memungkinkan wisatawan untuk melihat seluruh pulau secara sekilas. Lebarnya 1,8 meter.
Jembatan itu dibangun dengan aman di tempat pertama - pagar baja ganda, wire mesh, serta dek kayu di bawah tembok pembatas. Bahkan memiliki rute pelarian. Dengan bantuan jembatan ini, wisatawan dapat pergi dari satu puncak Pegunungan Gunung ke puncak lainnya, berhenti di platform pengamatan segitiga.
Untuk menaiki jembatan ini, Anda akan membutuhkan kereta gantung yang terdiri dari 2 bagian, dan memiliki panjang 2.200 meter.
8. Jembatan gantung di atas sungai Oia
Jembatan ini merupakan salah satu dari tiga jembatan gantung unik di Shikoku, terbuat dari papan kayu, jarak antara 20-30 cm, diikat dengan dua batang pohon anggur yang kokoh.
Jembatan ini memiliki panjang 45 meter dan lebar 2 meter. Jembatan itu melintasi sungai pada ketinggian 14 meter.
9. Jembatan Gantung Geumgang di atas tebing di Taman Alam Nasional Deidongsan
Taman Daedunsan terletak di provinsi Jeollabuk-do Korea Selatan.
Untuk sampai ke atraksi utama - puncak berbatu yang tinggi - Anda harus melewati jembatan sempit, yang tidak hanya dapat banyak terhuyung-huyung, tetapi juga termasuk tangga vertikal.
Begitu sampai di puncak, Anda bisa menikmati pemandangan menakjubkan dari hutan indah yang hijau di musim panas dan merah di bulan-bulan musim gugur.
10. Viaduc de Millau - jembatan transportasi tertinggi di dunia
Jembatan ini melewati lembah sungai Tarn, dekat kota Millau di selatan Prancis. Millau adalah terminal A75, yang dibangun untuk menyediakan lalu lintas berkecepatan tinggi dari ibu kota ke kota Béziers.
Jembatan itu begitu besar sehingga kadang-kadang awan lewat di bawahnya dan di bagian bawahnya titik tinggi ketinggian jembatan melebihi ketinggian Menara Eiffel.
11. Jembatan gantung di Taman Nasional Tsingy de Bemaraha
Taman Tsingy de Bemaraha terletak di bagian barat Madagaskar. Faktanya, taman itu adalah dataran tinggi batu kapur besar yang ditutupi dengan menara tajam.
Jembatan kayu yang ditangguhkan menggantung di atas formasi geologis yang tajam, yang secara lahiriah tidak terlalu aman.
12. Royal Gorge Bridge - jembatan tertinggi di AS
Jembatan ini berdiri di atas Sungai Arkansas, Colorado, pada ketinggian 291 meter. Dibangun pada tahun 1929 dan sampai tahun 2003 dianggap sebagai jembatan tertinggi di dunia. Saat ini merupakan jembatan tertinggi di AS.
Tujuannya adalah untuk menciptakan daya tarik komersial, dan berhasil - jembatan adalah daya tarik paling populer di negara bagian.
Perlu dicatat bahwa Jembatan Roya dikelilingi oleh taman dengan nama yang sama. Di sini Anda dapat berjalan di sekitar kebun binatang kecil, naik trem gantung kecil yang memungkinkan Anda melihat seluruh ngarai, dan juga turun ke Sungai Arkansas.
13. Ubein, Amarapur, Myanmar - jembatan jati tertua di dunia
Jembatan kayu ini merupakan jembatan jati terpanjang dan tertua di dunia. Ini menghubungkan kota Amarapura dengan desa pinggiran kota kecil dan juga melintasi Danau Tauntome.
Jembatan Ubein terdiri dari dua bagian dan panjang totalnya sekitar 1,2 km. Segmen terletak sehingga sudut 150 derajat terbentuk di antara mereka.
Awalnya, jembatan itu berdiri di atas beberapa batang kayu. Sekarang ada 1.086, tetapi sebagian sudah diganti dengan tiang beton karena kayunya sudah lapuk dan perlu diganti. Seiring waktu, semua log akan diganti dengan tiang yang lebih kuat.
Di jembatan Anda dapat menemukan beranda tertutup dengan bangku, dan di beberapa tempat ada lorong khusus untuk perahu.
Menurut beberapa laporan, jembatan itu dibangun pada pertengahan abad ke-19, dan bahan utama pembangunannya saat itu adalah kayu jati.
Pada tahun 2013, diputuskan untuk memasang penjaga di jembatan, karena beberapa penduduk setempat melakukan tindakan ilegal terhadap wisatawan.
14. Jembatan monyet yang tidak biasa di Vietnam
Jembatan ini dapat ditemukan di bagian selatan Vietnam dekat Delta Mekong. Beberapa percaya bahwa jembatan ini dibangun untuk monyet, tetapi sebenarnya mereka banyak membantu penduduk setempat.
Untuk membangun jembatan seperti itu, penduduk menggunakan batang bambu yang tebal. Karena batang seperti itu cukup licin, menjadi sulit untuk bergerak melintasi jembatan. Pagar lebih untuk dekorasi, karena tidak terlalu membantu mereka yang memutuskan untuk menyeberangi jembatan.
Selama melewati jembatan, wisatawan harus membungkuk, dan dari kejauhan mereka terlihat seperti monyet. Ada jembatan monyet pendek , ada yang panjang, ada yang tinggi dan ada yang rendah, tetapi semuanya memiliki bentuk yang sama.
Perlu juga ditambahkan bahwa jembatan ini cukup rapuh, dan dapat pecah kapan saja, jadi berjalan di atasnya sangat berbahaya.
15. Jembatan tali gantung yang indah Carrick-Red (Jembatan Tali Carrick-a-Rede)
Foto menunjukkan jembatan pada tahun 1888 dan 2015. Jembatan tali gantung ini dapat ditemukan di Irlandia Utara.
Selama beberapa abad terakhir, jembatan telah dibentengi dan dibangun kembali beberapa kali. Carrick Red memperoleh penampilannya yang sekarang pada tahun 2008.
Saat pertama kali dibangun, jembatan ini hanya memiliki railing di satu sisi saja, namun setelah diperkuat, dibuat railing di kedua sisinya untuk keamanan. Namun, tidak semua orang berani melewatinya, karena. terletak di bawah balok batu, dan jembatan itu sendiri berada pada ketinggian yang layak.
16. Jembatan Tua Qeswachaka, Peru
Panjangnya 36,6 meter, dan jembatan ini terlempar di atas Sungai Apurimac, yang mengalir melalui provinsi Canas di Peru. Jembatan ini juga menggantung di atas ngarai dan ngarai, sehingga pemandangannya sangat indah. Namun tidak semua orang akan dapat menikmati pemandangan ini, karenaberjalan di jembatan itu berbahaya.
Jembatan Tali Keswachaka ditenun dengan tangan oleh penduduk lokal India. Sekitar sekali setiap dua tahun (kadang-kadang lebih sering) penduduk setempat datang ke festival pembangunan jembatan dan mulai menenun jembatan lagi.
Teknik menenun diturunkan dari generasi ke generasi. Diasumsikan bahwa sampel pertama Kesvachaka diciptakan oleh suku Inca.
17. Jembatan di atas jurang di puncak Aiguille du Midi, Prancis
Meskipun jembatan ini sangat tinggi - 3.842 meter di atas permukaan laut- itu cukup pendek. Selain itu, ia menawarkan pemandangan pegunungan Alpen yang indah.
Namun, untuk sampai ke jembatan Aiguille du Midi, Anda harus mendaki kereta gantung, yang panjangnya sekitar 3 km.
Di jembatan itu sendiri ada platform di mana Anda dapat berhenti dan menikmati pemandangan.
Mereka terlihat seperti mematikan. Mereka berderit dan terhuyung-huyung tertiup angin, menghubungkan puncak bebatuan, menggantung di atas sungai, penuh dengan buaya, dan berlari melalui hutan yang tak tertembus. Kami baru-baru ini mempertimbangkan . Saya pikir daftar ini harus dilanjutkan.
1. Jembatan Puncak Tengah Hari (Pont de l "Aiguille du Midi),
Puncak gunung Aiguille du Midi terletak di bagian barat massif Mont Blanc. Untuk sampai ke jembatan penghubung dua batu karang, Anda harus menaiki kereta gantung hingga ketinggian 2 kilometer. Jembatan itu sendiri sangat pendek, tetapi bagi mereka yang menderita akrofobia, itu mungkin tampak tidak ada habisnya.
2. Royal Bridge Gorge, Colorado, AS
Dibangun pada tahun 1929, jembatan ini terletak di Sungai Arkansas. Jembatan dengan panjang 384 m dan lebar 5,5 m ini dianggap sebagai objek wisata yang populer.
3. Jembatan Gantung Hussaini, Pakistan
Jembatan pertama melintasi Sungai Guntsy tidak dapat menahan hembusan angin musim dingin yang dingin dari pegunungan Karakoram, jadi penduduk membangun jembatan kedua, yang tidak kalah goyah di sebelahnya. Strukturnya sangat tua dan sempit, dan sebagian besar papan kayu yang diikat dengan tali sudah tidak ada. Jembatan baru ini saat ini merupakan jembatan gantung paling berbahaya di dunia.
4. Jembatan gantung Trift,
Salah satu jembatan gantung pejalan kaki terpanjang dan tertinggi di Pegunungan Alpen, Trift dibangun belum lama ini - pada tahun 2004, tetapi modern
desainnya tidak membuat jembatan menjadi kurang menakutkan. Pada tahun 2009, jembatan ini didesain ulang dengan kabel baja penstabil baru dan pegangan tangan yang lebih tinggi. Kini jembatan setinggi 100 meter dan panjang 170 meter itu tak lagi bergoyang tertiup angin, namun masih masuk dalam daftar jembatan paling mengerikan di dunia.
5. Jembatan Tali Carrick-a-Rede, Irlandia Utara
Sepanjang sejarah jembatan, belum ada yang jatuh darinya, tetapi banyak pelancong yang berhasil menyeberangi jembatan sekali tidak dapat memutuskan untuk kembali melewatinya. Namun, di masa lalu, jembatan yang terkenal itu bahkan lebih menakutkan - dibangun oleh nelayan lokal yang pergi ke pulau untuk memancing ikan salmon, awalnya hanya menyediakan pagar di satu sisi. Carrick-a-Rede, yang panjangnya mencapai 20 meter, sangat populer di kalangan wisatawan yang mencari sensasi.
6. Jembatan gantung Capilano,
Dibangun pada tahun 1889, gantung sederhana ini jembatan pejalan kaki dikelilingi oleh hutan yang selalu hijau. Ini mewakili sangat tinggi
, struktur yang sempit, goyah dan tidak dapat diandalkan - papan cedar, dihubungkan dengan tali baja, bergoyang dengan setiap langkah di sepanjang jembatan. Strukturnya mencapai panjang 137 meter dan terletak di ketinggian 70 meter.
7. Jembatan Mackinac, Michigan, AS
Beberapa pengemudi begitu takut untuk menyeberangi jembatan sepanjang 8 kilometer ini sehingga mereka menolak untuk melewatinya. Hal ini sering terjadi sehingga karyawan lokal terpaksa mengangkut mobil dan sepeda motor melintasi jembatan secara gratis atas permintaan pemiliknya. Karakteristik jembatan yang paling mengerikan, tergantung pada ketinggian 60 meter di atas permukaan air, adalah angin, yang kecepatannya mencapai hampir 50 kilometer per jam di tempat ini.
8. Jembatan Puente de Ojuela, Meksiko
Meskipun jembatan ini mengarah ke kota hantu, yang membuatnya sangat menakutkan bukanlah lokasinya sama sekali, tetapi konstruksinya yang goyah - papan kayu tipis yang berderit di setiap langkah. Untungnya, tali baja yang dipasang di antara kedua menara membuat struktur tersebut benar-benar aman bagi pejalan kaki. Panjang jembatan mencapai 318 meter dan lebar setengah meter. Ketinggian bangunan adalah 109 meter.
9. Jembatan Memorial William Preston Lane, Jr., Maryland,
Pemilik mobil berhati-hati melewati jembatan ini, karena badai hebat sering terjadi di tempat ini. Dalam cuaca buruk, jarak pandang turun menjadi hampir nol: setelah melintasi setengah dari jembatan sepanjang 8 kilometer, hampir tidak mungkin untuk melihat tanah dari tengahnya. Pada titik tertingginya, struktur berliku mencapai ketinggian 57 meter.
10 Jembatan Monyet, Vietnam
Nama jenis jembatan ini berasal dari postur di mana orang yang lewat dipaksa untuk melewati struktur seperti itu. Membungkuk seperti monyet, mereka melangkah hati-hati di atas penyangga bambu agar tidak jatuh ke sungai yang mengalir di bawah jembatan. Jembatan dibangun dengan tangan penduduk setempat. Jembatan monyet terbaru dibangun dari beton.
11. Jembatan di atas Sungai Sidu,
Jembatan yang dibuka untuk umum pada November 2009 di ketinggian 457 meter itu sudah lama menempati posisi tertinggi.
di dunia jembatan. Jembatan itu sangat tinggi sehingga Menara Oriental Pearl Shanghai yang terkenal bisa muat di bawahnya. Jembatan sepanjang 1222 meter ini dirancang oleh CCSHCC Second Highway Consultants Company Ltd dan telah dibangun selama sekitar 3 tahun sejak 2006
12. Jembatan Seven Mile, Florida
Selain panjangnya 11 kilometer, jembatan ini tampaknya biasa-biasa saja - namun karena lokasinya, jembatan ini sangat sering terkena angin topan, fenomena umum di Florida. Bahkan, jembatan yang ada saat ini sudah menjadi struktur kedua, karena struktur aslinya dihancurkan oleh badai lain. Terlepas dari teknologi terbaru yang digunakan dalam pembangunan jembatan, berada di atasnya dalam badai berarti menempatkan hidup Anda dalam risiko besar.