Permukiman - Panduan ke Armenia. Pemukiman Armenia - kota dan desa Tahun berdirinya Kapan
Kapan adalah kota terbesar di Armenia selatan. Terletak di Syunik marz (wilayah), di lereng punggung bukit Zangezur, di antara tajinya - punggung bukit Megri dan Bargushat. Kota ini dikelilingi oleh pegunungan dan hutan. Jarak dari Yerevan kurang lebih 320 kilometer. Lambang kota ini adalah Gunung Khustup yang indah, yang tingginya sekitar 3.200 meter. Dua sungai mengalir melalui kota - Voghchi dan Vachagan. Kota ini memiliki museum sejarah lokal, museum arkeologi dan etnografi, serta teater. Luas kota 36 km², jumlah penduduk 40 ribu jiwa. Kapan didirikan pada abad ke-19 setelah beberapa desa terhubung.
Dalam sejarah, Kafan disebutkan pertama kali sejak abad ke-5. Pada abad ke-10, pemilik Syunik, Pangeran Smbat 2, setelah menyatakan dirinya sebagai penguasa pada tahun 970, memindahkan kediamannya sendiri ke sini dari Vayk dan mendirikan Kerajaan Syunik. Kembali pada tahun 1103 
kota itu direbut dan dihancurkan oleh Seljuk. Akibat penaklukan ini, kota tersebut kehilangan arti pentingnya dan ibu kota kerajaan Syunik dipindahkan ke Baghaberd, dan Kapan sendiri secara bertahap diubah menjadi sebuah desa. Pada awal abad ke-18, David Bek yang terkenal bertempur di ruang ini melawan penjajah Persia dan Turki. Kampanye pembebasan dimulai pada tahun 1722, dan dalam waktu sesingkat mungkin, 1000 patriot berkumpul di bawah kepemimpinannya, dengan bantuan Syunik dibebaskan. Patung berkuda David Beg yang legendaris diresmikan di pusat Kapan. Tidak jauh dari kota terdapat monumen pahlawan Armenia lainnya - Garegin Nzhdeh.
Hingga saat ini, ini merupakan area utama ekstraksi logam non-ferrous. Awalnya para insinyur pertambangan dari Perancis dan pengusaha dari Armenia mulai mempelajari dan mengembangkannya. Saat itu, pabrik pengayaan dan pabrik molibdenum dilaksanakan (masih beroperasi sampai sekarang).
Seorang penulis Arab abad ke-13, dalam bukunya Keajaiban Dunia, menulis tentang “wilayah sulit di pegunungan dan hutan” yang memiliki banyak benteng. 
Pemandangan Kapan
Biara Vaganavank
Kuil Vaganavan dibangun pada tahun 911. Penulis pembangunannya adalah putra bungsu Pangeran Dzagik - Vahan. Itu dianggap sebagai makam para penguasa dan pangeran Syunik. Letaknya tujuh kilometer dari kota.
Gunung Khustup
Ketinggian puncaknya adalah 3200 meter. Gunung ini populer karena pemimpin militer Armenia Garegin Nzhdeh bertempur di distriknya dan dimakamkan di kaki gunung. Ia adalah yang tertinggi ke-3 di Armenia, kedua setelah Aragats dan Kapujukh.
Benteng Halidzor
Kastil Halidzor terletak 5 kilometer dari Kapan, terletak di tepi kanan Sungai Voghji. Didirikan pada abad ke-10 sebagai biara, dan pada tahun 1723 David Bek mengubahnya menjadi benteng.
Monumen Garegin Nzhdeh
Letaknya tidak jauh dari kota, di hulu Sungai Vachagan. Terletak di kaki Gunung Khustup. Didedikasikan untuk komandan agung Garegin Nzhdeh. 
Kapan ditutupi dengan hutan yang jarang; terletak di sebelah timur wilayah Syunik di lembah Sungai Voghchi di lereng tenggara punggung bukit Zangezur di antara tajinya - punggung bukit Bargushat dan Meghri.
Di sebelah selatan kota adalah Gunung Khustup (3206 m). Terletak 316 km dari Yerevan dan sekitar 1 km dari Kashatagh.
Cerita
Dalam sejarah Armenia, Kapan pertama kali disebutkan pada abad ke-5 sebagai pemukiman biasa. Kapan Kuno terletak 14-15 km barat laut kota modern di tepi kanan Sungai Voghchi, dan merupakan ibu kota gavar Kapan (Dzork).
VartanMarkaryan, Hak CiptaPada abad ke-10, Kapan berangsur-angsur berubah menjadi kota feodal dan menjadi kediaman para pangeran Dzagikyan. Pada akhir abad ke-9 dan awal abad ke-10, kota ini dibangun kembali oleh Pangeran Dzagik III dan dikelilingi oleh tembok benteng.
Pada abad ke-10, pemilik Syunik, Pangeran Smbat, setelah menyatakan dirinya sebagai raja pada tahun 970, memindahkan kediamannya ke sini dari Vayk dan mendirikan kerajaan Syunik, atau Bakhk. Kerajaan Syunik adalah bagian dari negara bagian Bagratid di Armenia. Kapan berkembang pesat pada abad ke-11, ketika jumlah penduduknya kurang lebih 15-20 ribu orang.
Yakovlev Sergey, Domain Publik Pada tahun 1103, Kapan ditangkap dan dihancurkan oleh Seljuk. Setelah penaklukan ini, kota ini kehilangan maknanya, ibu kota kerajaan Syunik dipindahkan ke Baghaberd. Saat ini, pecahan tembok benteng dan beberapa sisa bangunan yang ditutupi hutan telah dilestarikan dari Kapan kuno.
Pada abad XIII-awal abad XV - bagian dari harta milik Orbelyan - pangeran penguasa Syunik.
Lori-m, Domain Publik Seorang penulis Arab abad ke-13, dalam karyanya “Keajaiban Dunia,” berbicara tentang “wilayah yang sulit dijangkau di hutan dan pegunungan” yang memiliki banyak benteng. Menurut asumsi N.D. Miklouho-Maclay, kita berbicara tentang distrik kota Kapan.
“Daerah yang sulit dijangkau di hutan dan pegunungan, banyak bentengnya. Orang-orang kafir memilikinya, atabek Ildegiz mengambilnya, dan menghancurkan orang-orang kafir.”
Pada awal abad ke-18, David Bek yang legendaris berperang melawan penjajah Turki dan Persia di tempat-tempat tersebut. Kampanye pembebasannya dengan segelintir orang pemberani dimulai pada tahun 1722, dan tak lama kemudian ribuan patriot berkumpul di bawah panjinya dan membebaskan Syunik.
Ekonomi
Kapan, yang terbentuk pada abad ke-19 dari penggabungan beberapa desa, pernah dan tetap menjadi pusat ekstraksi banyak logam non-besi.
Perkembangan industri simpanan lokal dimulai pada tahun 1890-an. Pengusaha Armenia dan insinyur pertambangan Perancis yang mendirikan konsesi tambang tembaga di Kapan.
Di masa Soviet, Kapan adalah pusat industri pertambangan, dengan pabrik tembaga-molibdenum dan pabrik pengayaan yang beroperasi di sini. Mereka masih bekerja.
Selain pabrik bijih tembaga, kota ini juga memiliki perusahaan pengolahan makanan, pabrik penerangan, pabrik furnitur dan rajutan, serta pembangkit listrik tenaga air.
Mengangkut
Jalan raya yang menghubungkan Iran dan Armenia melewati kota. Pada akhir tahun 2008, selain eksisting jalan raya Kapan-Kajaran-Meghri, juga dibangun ruas alternatif jalan raya Kapan-Shikaokh-Meghri.
Jalur kereta api Kapan-Kovsakan-Mijnavan yang tidak aktif meninggalkan kota.
Sebelum dimulainya perang Karabakh, ada komunikasi udara dengan Kapan. Bandara kecil tersebut menerima pesawat Yak-40 dan pesawat kargo AN-14.
Bandara terdekat terletak 62 km ke utara, namun tidak ada penerbangan penumpang reguler ke sana.
Galeri foto
Berdasarkan: abad ke-5
Populasi: 40.000 orang (2009)
Kode Pos: 3301-3308
Kode telepon: +374 (285)
Waktu: UTC+4
Informasi bermanfaat
Kapan
Lengan. ya
Etimologi
Kapan diterjemahkan dari bahasa Armenia berarti “ngarai sempit yang tidak bisa dilewati,” ngarai, celah.
Atraksi
Kota ini memiliki museum arkeologi dan etnografi, museum sejarah lokal, dan teater. Patung David Beg berkuda berdiri tegak di pusat kota.
Monumen pahlawan Armenia lainnya - Garegin Nzhdeh - terletak beberapa kilometer dari pusat kota, di hulu Sungai Vachagan.
Dalam perjalanan menuju ke sana Anda dapat melihat gereja modern yang dibangun dari tufa merah muda. Ini adalah keseluruhan kompleks peringatan yang terletak di kaki Gunung Khustup (3206 m), menguasai Kapan.
Sepak bola
Saat ini, dalam kejuaraan sepak bola Armenia, kota tersebut, serta seluruh bagian selatan negara itu, diwakili oleh klub Gandzasar, sponsor resminya adalah Zangezur Copper-Molybdenum Combine.
Kota Kapan (sebelum 1990 - Kafan, 45,7 ribu jiwa) merupakan pusat administrasi wilayah Syunik. Terletak di lereng tenggara punggungan Zangezur pada ketinggian 800 m, di lembah Sungai Voghcha, 316 km dari Yerevan.
Kota ini terbentang sepanjang 10 kilometer di sepanjang sungai Voghji. Bagian tengahnya menempati seluruh bidang ngarai. Di tepi kiri Voghji Anda dapat melihat contoh apa yang disebut pengembangan lanskap - beberapa bangunan bertingkat yang dibangun pada kemiringan 40 derajat. Pada malam hari, rumah-rumah ini terlihat seperti gedung pencakar langit. Dalam sejarah Armenia, Kafan pertama kali disebutkan pada abad ke-5. Pada abad ke-10 pemilik Syunik, Pangeran Smbat II, memproklamasikan dirinya sebagai raja pada tahun 970, memindahkan kediamannya ke sini dari Vayk dan mendirikan kerajaan Syunik, atau Bakhk.
Pada awal abad ke-18. di tempat-tempat ini David Beg yang legendaris berperang melawan penjajah Turki dan Persia. Kampanye pembebasannya dengan segelintir orang pemberani dimulai pada tahun 1722, tak lama kemudian ribuan patriot berkumpul di bawah panjinya dan membebaskan Syunik. Patung David Beg berkuda berdiri tegak di pusat kota. Sebenarnya Kafan, terbentuk pada abad ke-19. dari penggabungan beberapa desa, desa ini dulunya dan tetap menjadi pusat ekstraksi banyak logam non-besi. Perkembangan industri simpanan lokal dimulai pada tahun 1890-an. Pengusaha Armenia dan insinyur pertambangan Perancis yang mendirikan konsesi tambang tembaga di Kafan. Di masa Soviet, Kafan adalah pusat industri pertambangan, dengan pabrik tembaga-molibdenum dan pabrik pengolahan yang beroperasi di sini. Mereka masih bekerja.
Monumen pahlawan Armenia lainnya, Garegin Nzhdeh, terletak beberapa kilometer dari pusat kota, di hulu Sungai Vachagan. (Dalam perjalanan ke sana Anda dapat melihat gereja modern yang dibangun dari tufa merah muda.) Ini bahkan bukan sebuah monumen, melainkan keseluruhan kompleks peringatan yang terletak di kaki Gunung Khustup (3214 m), yang berada di atas Kapan. Lebih jauh lagi di hulu Vachagan adalah desa Verin-Vachagan. Salah satu jalur pendakian Khustup dimulai dari sini.
Kapan. Di pintu masuk kota kamu akan melihat bandara yang sudah lama ditutup dengan landasan pacu yang ditumbuhi rumput. Pesawat tidak terbang ke sini. Dan bus juga tidak lagi beroperasi. Hanya mobil. Sepertinya seolah-olah kota telah tertidur. Kami mengucapkan selamat tinggal padanya lima belas tahun yang lalu. Dan pada hari itu, hari pertama bulan Agustus, dia dengan lelah berkata bahwa dia akan tidur siang. Tapi dia tidak hanya kelelahan karena perang berdarah, terkoyak oleh cangkang yang dijatuhkan padanya dua puluh tahun yang lalu. Kekuatannya pasti telah hilang dan dia tertidur..." ( Kutipan dari cerita “Bintang Armenia” oleh Evgeny Arzumanov)
Ide penulisan postingan ini lahir saat mengunjungi Armenian Aviation, dimana dalam perbincangan dengan Razmik Gasparyan, saya mengetahui bagaimana pada tahun 80-an ia sendiri terbang ke ujung selatan Armenia, ke Kapan. Nah, setelah mengumpulkan semua yang bisa ditemukan di Internet, saya berhasil bertemu dengan pilot lain, Avag Aleksanyan, yang menerbangkan Yak-40 pada penerbangan internasional dari tahun 1984 hingga 1997. Dan kini, berkat cerita dan klarifikasinya, hari ini kita bisa berbicara sedikit tentang penerbangan pada rute Yerevan "Selatan" (Erebuni) - Kapan...
1.
Kapan adalah kota terbesar di Armenia selatan. Terletak di sebelah timur wilayah Syunik di lembah Sungai Voghji di lereng tenggara punggungan Zangezur di antara taji - punggungan Bargushat dan Meghri. Di sebelah selatan kota adalah Gunung Khustup (3201 m). Terletak 316 km dari Yerevan dan sekitar 1 km dari Kashatagh. Diterjemahkan dari bahasa Armenia, Kapan berarti “ngarai yang sempit dan tidak dapat dilewati”, ngarai, celah. Dalam sejarah Armenia, Kapan pertama kali disebutkan pada abad ke-5 sebagai pemukiman biasa. Kapan Kuno terletak 14-15 km barat laut kota modern di tepi kanan Sungai Voghchi, dan merupakan ibu kota gavar Kapan (Dzork)...
Seorang penulis Arab abad ke-13, dalam karyanya “Keajaiban Dunia,” berbicara tentang kota Kapan sebagai wilayah kerajaan Syunik di Armenia, mencatat bahwa itu adalah daerah terpencil di hutan dan pegunungan, dengan banyak benteng. Pada awal abad ke-18, David Bek yang legendaris berperang melawan penjajah Turki dan Persia di tempat-tempat ini, yang kampanye pembebasannya dengan segelintir orang pemberani dimulai pada tahun 1722 dan berakhir dengan pembebasan Syunik...
2.
(foto oleh Mamikon Poghosyan)
Dibentuk pada abad ke-19 dari penggabungan beberapa desa, Kapan dulunya dan masih menjadi pusat ekstraksi banyak logam non-besi. Sejak tahun 1890-an, pengusaha Armenia dan insinyur pertambangan Perancis mendirikan konsesi tambang tembaga di Kapan. Di masa Soviet, kota ini merupakan pusat industri pertambangan; terdapat pabrik tembaga-molibdenum dan pabrik pengayaan, yang masih beroperasi hingga saat ini. Selain itu, kota ini juga memiliki perusahaan pengolahan makanan, produksi penerangan dan furnitur, pabrik rajutan, dan pembangkit listrik tenaga air...
Jalan raya yang menghubungkan Iran dan Armenia melewati kota. Pada akhir tahun 2008, selain eksisting jalan raya Kapan-Kajaran-Meghri, juga dibangun ruas alternatif jalan raya Kapan-Shikaokh-Meghri. Jalur kereta Kapan-Kovsakan-Mijnavan, yang tidak lagi beroperasi, meninggalkan kota. Hingga tahun 1990, kota ini disebut Kafan. Jumlah penduduk pada tahun 2009 sebanyak 40.000 jiwa...
3.
(foto oleh Angela Vargamyan)
Sebelum dimulainya perang Karabakh, komunikasi udara yang cukup sibuk terjalin dengan Kapan mulai tahun 70an. Bandara kecil tersebut menerima pesawat Yak-40, pesawat kargo AN-14, dan helikopter Mi-8. Penerbangan dioperasikan dari beberapa kota di Armenia, tetapi sebagian besar tentu saja dari Yerevan...
4.
(foto oleh RedRipper24)
Pesawat Yak-40 berpangkalan di bandara Yuzhny (Erebuni), dan mengoperasikan penerbangan dengan maskapai internasional (jalur udara lokal) hampir sepanjang tahun...
5.
(foto oleh RedRipper24)
Selain penerbangan keliling Armenia, Yak terbang ke Georgia dan Wilayah Krasnodar. Pada tahun-tahun itu, intensitas penerbangan benar-benar mencapai puncaknya...
6.
(foto oleh RedRipper24)
Kehidupan di platform Erebuni berjalan lancar. Penerbangan tiba dan berangkat dari Goris, Jermuk, Martuni, Gyumri, Stepanavan, Gavar, Vardenis, Sisian, termasuk dari Kapan...
7.
(foto oleh RedRipper24)
Penerbangan dari Yerevan memakan waktu sekitar 40-45 menit. Dilakukan pada ketinggian 4.500-5.100 meter di atas permukaan laut. Penurunan sudah dimulai di wilayah Goris...
8.
Pengurangannya sendiri diperhitungkan sehingga di wilayah David Bek (perbatasan desa di wilayah Syunik) akan menempati 3000 meter...
9.
Lalu menuju titik kendali, kami turun sejauh 550 meter, dan dengan kecepatan penurunan vertikal 5 m/s, sudah sampai di ujung landasan Kapan...
10.
Seharusnya itu terlihat saat melewati pos pemeriksaan pada jarak 550 meter. Minimum lapangan terbang adalah 550 meter. Pendekatan meleset dilakukan terlebih dahulu dan sebelum mencapai ujung, masih dari menara kendali, dengan belok kanan dengan tanjakan...
Pada tahun 80-81 ada kasus seperti itu, yang dibicarakan oleh salah satu teknisi Yak-40 di forum penerbangan. Salah satu Yakov yang dikemudikan oleh PIC 113 LO Proshkin sudah mendekati ujung landasan Kafan. Dan begitu sang komandan membuka mulutnya untuk memberi perintah untuk mundur, tiba-tiba sebuah truk melompat ke landasan... Alih-alih mundur, perintah putar balik langsung diberikan, dan meskipun titik pelarian tertinggal jauh, namun kru berhasil bermanuver dengan aman dan kemudian melakukan pendaratan normal. Truk itu tidak pernah ditemukan...
11.
Konsumsi bahan bakarnya sekitar 700-800 kg untuk penerbangan satu arah. Penerbangan dilakukan kapan saja sepanjang tahun, baik musim panas maupun musim dingin, dan tidak hanya saat cuaca cerah. Biasanya ada 3-4 penerbangan per hari. Pembatasannya adalah jarak pandang minimum dan kecepatan angin maksimum...
12.
Masuk dari sisi kota juga diperbolehkan, meskipun opsi ini cukup bermasalah dan banyak komandan yang secara resmi menolak, dan masuk dari sisi lain jauh lebih sulit. Ditambah lagi, kedekatan perbatasan menyebabkan kerumitan tambahan...
13.
Setelah menaiki dan menurunkan penumpang dan kargo, termasuk surat, penerbangan pulang langsung dimuat. Lepas landas dilakukan langsung menuju gunung (bingkai judul). Setelah lepas landas dan menarik roda pendarat, dilakukan belokan kanan langsung menuju ngarai hingga mendaki hingga 3000 meter dan kemudian kembali melalui rute yang sama menuju Yerevan. Selain Yakov, penerbangan Mi-8 juga dilakukan dari lapangan terbang. Lapangan terbang terdekat berjarak 62 km. utara Kapan. Dengan dimulainya konflik Karabakh, penerbangan ke kota ini dihentikan karena penembakan kota tersebut dari Azerbaijan, dan belum dilakukan hingga saat ini...
Saat ini, pemerintah Armenia sedang membicarakan tentang menghidupkan kembali lalu lintas udara dengan Kapan, namun sejauh ini pembicaraan tersebut belum menghasilkan tindakan nyata. Bagaimanapun, landasan pacu dan infrastruktur lapangan terbang memerlukan perbaikan besar, dan tidak ada lagi Yak yang terbang di Armenia... Dalam salah satu perjalanan saya berikutnya, saya pasti akan mencoba untuk sampai ke kota ini dan memotret lapangan terbang tersebut secara detail, dan, pada saat yang sama, mendapatkan informasi tambahan tentang kehidupan penerbangan masa lalu yang aktif dan menarik...
14.
Untuk mengilustrasikan postingan tersebut, saya menemukan foto-foto indah Yakov di Kapan secara tidak sengaja saat melihat-lihat register, atau lebih tepatnya, saya melihat beberapa tangkapan layar dengan nomor ekor dari sebuah film yang dibuat pada tahun 1980 di studio Armenfilm. Aksi film televisi “Flight Begins from the Ground” berlangsung di bandara provinsi, tempat pilot terkenal, yang memulai perjalanannya dari sini, tiba. Banyak hal di dunia keluarga yang sempit ini kini menjadi asing dan tidak dapat dipahami olehnya... Dibintangi oleh Armen Dzhigarkhanyan. Bagi yang berminat dan punya waktu bisa menontonnya secara online atau di Youtube. Nah, bagi yang tidak ingin membuang waktu untuk menonton dua episode filmnya, saya membuat jalan pintas hanya dengan Yakam ;)
Kesimpulannya, foto lain dari museum konflik Karabakh di mana Avag Aleksanyan mengenali rekan seperjuangannya - penerbang. Di sebelah kiri adalah teman dekatnya dari kampus - Rafael Gevorgyan (Rafo). Di tengah adalah Khachik Sumbatyan, seorang mekanik penerbangan. Di sebelah kanan adalah Valera Yazidjyan, sekarang menjadi pilot instruktur untuk Air Arabia, yang bekerja di UEA. Dan setelah postingan ini dipublikasikan, di komentar Valery ternyata foto ini diambil pada tanggal 9 Mei 1992 di bandara Stepanakert, pada hari pembebasan Shushi. Selama masa sulit bagi Artsakh ini, Yak-40 memikul seluruh beban untuk menyediakan segala yang diperlukan republik yang diblokade untuk bertahan hidup! Biarlah di sini juga, karena mesin inilah yang menyelamatkan banyak nyawa manusia saat itu!
15.
(foto dari Museum Penerbangan Armenia)
hal. Saya ingin mengucapkan terima kasih kepada pilot Avag Aleksanyan atas bantuannya dalam menulis postingan ini. Saat ini, setelah berganti dari Yak pertama menjadi An-26, dan kemudian ke An-12, sejak tahun 2005 ia melanjutkan karir terbangnya sebagai pilot A320. Langit cerah Avag dan pendaratan lunak!
hal. Dengan penulis foto RedRipper24, diambil di Erebuni pada bulan Maret 1993, saya tidak pernah dapat menghubunginya, tetapi bagaimanapun juga saya menerbitkannya di sini, serta foto-foto kotanya, dengan atribusi wajib. Kali ini tidak ada foto pribadi saya sama sekali di postingan ini))
Kota Kapan terletak di wilayah negara bagian (negara) Armenia, yang pada gilirannya terletak di wilayah benua Asia.Di marz (wilayah) manakah kota Kapan berada?
Kota Kapan merupakan bagian dari marz (wilayah) Syunik.Ciri-ciri marz (wilayah) atau subjek suatu negara adalah keutuhan dan keterhubungan unsur-unsur penyusunnya, termasuk kota dan permukiman lain yang menjadi bagian dari marz (wilayah).
Marz (wilayah) Syunik adalah unit administratif negara bagian Armenia.