Tata tertib dalam keadaan darurat dalam angkutan udara. Situasi darurat dalam transportasi udara. Bagaimana menghindari cedera saat hard landing
Kecelakaan dan bencana pesawat terbang dapat terjadi karena berbagai alasan dan menimbulkan akibat yang serius. Kecelakaan lepas landas dan pendaratan adalah kecelakaan yang masih ada harapan untuk diselamatkan, karena biasanya terjadi pada saat pesawat masih berada di darat atau tidak jauh di atasnya, dan kecepatannya relatif rendah. Apalagi biasanya terjadi di area bandara yang tersedia tim penyelamat dan peralatan yang diperlukan.
Berbeda dengan mobil, pesawat terbang, ketika menabrak bangunan yang tidak bergerak atau kendaraan apa pun, biasanya tidak berhenti, melainkan melaju terus. Oleh karena itu, penumpang tidak terkena benturan secara tiba-tiba. Pengecualiannya adalah ketika pesawat bertabrakan dengan gunung. Dalam hal ini, peluang keselamatan sangat kecil.
Dalam kasus lain, jika terjadi keadaan darurat selama penerbangan, kru dapat memutuskan untuk melakukan pendaratan darurat. Saat mempersiapkannya (Diagram 58), Anda harus segera membersihkan lorong dan mengambil tempat duduk di kursi Anda, yang sandarannya harus dibawa ke posisi vertikal. Selain itu, perlu melepas kacamata, gigi palsu, mengeluarkan benda tajam (pena, pisau, korek api) dari dalam saku, melepas sepatu hak tinggi, melonggarkan dasi dan membuka kancing kerah. Setelah itu, letakkan benda lembut di atas lutut Anda untuk melindungi kepala dan dada Anda, kencangkan dan kencangkan sabuk pengaman Anda dengan erat. Atas perintah pramugari “Perhatian mendarat!” Anda harus mencondongkan tubuh ke depan, menutupi kepala Anda dengan benda lembut dan meletakkannya di atas tangan Anda, yang dengannya Anda memegang lutut. Anda harus tetap dalam posisi ini sampai pesawat benar-benar berhenti (Gbr. 23).
Setelah pesawat berhenti, lepaskan sabuk pengaman Anda dan bersiap untuk mengungsi. Untuk pintu keluar darurat pesawat oleh penumpang dan awak, semua pintu utama dan darurat, serta pintu keluar darurat, yang biasanya terletak di sisi kiri dan kanan badan pesawat, digunakan. Pintu keluar penumpang, pendekatan dan sarana pembukaan ditandai dengan jelas untuk memudahkan identifikasi mereka. Semua prasasti diterangi dari dalam, apa pun sistem pencahayaan utamanya. Desain palka darurat dan kuncinya dengan pegangan dibuat sederhana, mencolok dan tidak memerlukan banyak usaha untuk membukanya. Petunjuk pembukaannya tercetak di pintu (palka). Di area di mana pintu keluar darurat terletak di sayap, jalur antar kursi lebih lebar daripada di tempat lain dan tidak mengganggu pembukaan palka dan keluarnya penumpang.
Saat meninggalkan tempat duduk Anda, jangan membawa barang bawaan apa pun yang dibawa ke dalam pesawat sebagai bagasi jinjing. Hal ini untuk alasan keamanan, karena kemungkinan besar beberapa barang di tas Anda memiliki sudut dan tepi yang tajam. Hal ini dapat menyebabkan kerusakan dan kempis pada tangga evakuasi tiup, yang selanjutnya akan menyebabkan cedera dan kemungkinan kematian pada penumpang yang mengantri untuk evakuasi.
Saat meninggalkan pesawat melalui pintu keluar dengan tangga direntangkan dan digelembungkan, Anda harus melompat ke atasnya tanpa berhenti, dan tidak duduk di tepi lalu meluncur ke bawah. Hanya dengan melompat peningkatan kecepatan evakuasi dapat dicapai (Gbr. 24, 25).
Usahakan untuk memakai jas atau jaket yang terbuat dari bahan yang sulit terbakar dan sulit meleleh;
Pertimbangkan sepatu apa yang sebaiknya Anda kenakan; Hindari sepatu hak tinggi, tetapi jika Anda memakainya dan perlu menggunakan seluncuran tiup selama evakuasi, lepaskan sepatu tersebut saat meninggalkan pesawat;
Setiap kali lepas landas dan mendarat, pastikan sabuk pengaman terpasang erat di pinggul Anda;
Ketahui posisi tetap apa yang perlu Anda ambil selama pendaratan darurat; mengawasi apa yang terjadi di luar pesawat; jika semuanya menunjukkan bahwa kecelakaan akan segera terjadi, ambillah posisi yang diperlukan;
Ketahui di mana letak pintu keluar di pesawat dan cara membukanya.
Selama dekompresi, mis. penghalusan udara di kabin pesawat akibat depresurisasi, yang terakhir dipenuhi debu dan kabut. Jarak pandang berkurang tajam, udara dengan cepat keluar dari paru-paru seseorang, dan tidak dapat dibendung. Telinga berdenging dan nyeri pada usus bisa terjadi secara bersamaan. Dekompresi cepat biasanya dimulai dengan suara gemuruh yang memekakkan telinga (udara keluar). Dalam hal ini (Diagram 59), tanpa menunggu perintah, segera kenakan masker oksigen. Jangan mencoba membantu seseorang sebelum Anda mengenakan masker, meskipun itu adalah anak Anda: jika Anda tidak punya waktu untuk membantu diri sendiri dan kehilangan kesadaran, Anda berdua akan kehabisan oksigen. Segera setelah mengenakan masker, kencangkan sabuk pengaman Anda dan bersiap untuk turun tajam.
Isi angkutan udara; transportasi udara; transportasi udara; transportasi udara; Bandara; Bandara; Bandara; kecelakaan pesawat; kecelakaan pesawat; kecelakaan pesawat; kecelakaan pesawat; aturan keselamatan dasar di darat dan di dalam pesawat; aturan keselamatan dasar di darat dan di dalam pesawat; aturan keselamatan dasar di darat dan di dalam pesawat; aturan keselamatan dasar di darat dan di dalam pesawat; depresurisasi kabin; depresurisasi kabin; depresurisasi kabin; depresurisasi kabin; masker oksigen; masker oksigen; masker oksigen; masker oksigen; pengereman mendadak; pengereman mendadak; pengereman mendadak; pengereman mendadak; pendaratan darurat; pendaratan darurat; pendaratan darurat; pendaratan darurat; menembaki pesawat; menembaki pesawat; menembaki pesawat; menembaki pesawat; pertanyaan tentang topik tersebut; pertanyaan tentang topik tersebut; pertanyaan tentang topik tersebut; pertanyaan tentang topik tersebut; bibliografi. bibliografi. bibliografi. bibliografi.
Bandara Banyak situasi yang muncul di bandara yang serupa dengan kejadian di stasiun kereta api. Ini termasuk terlambat, kehilangan barang, keracunan makanan berkualitas buruk, dan kontak yang tidak menyenangkan. Banyak situasi yang muncul di bandara yang mirip dengan kejadian di stasiun kereta api. Ini termasuk terlambat, kehilangan barang, keracunan makanan berkualitas buruk, dan kontak yang tidak menyenangkan.
Kecelakaan pesawat Kecelakaan pesawat paling sering terjadi pada saat lepas landas atau mendarat. Oleh karena itu, semua bangunan, stadion, dan dacha yang dibangun di dekat bandara berisiko. Penduduk di daerah tersebut sudah terbiasa dengan kebisingan pesawat sejak kecil dan hampir tidak memperhatikannya. Namun, suara atau kemiringan pesawat yang tidak biasa, asap, atau api tidak boleh luput dari perhatian mereka. Kecelakaan pesawat paling sering terjadi saat lepas landas atau mendarat. Oleh karena itu, semua bangunan, stadion, dan dacha yang dibangun di dekat bandara berisiko. Penduduk di daerah tersebut sudah terbiasa dengan kebisingan pesawat sejak kecil dan hampir tidak memperhatikannya. Namun, suara atau kemiringan pesawat yang tidak biasa, asap, atau api tidak boleh luput dari perhatian mereka.
Aturan keselamatan dasar di darat dan di dalam pesawat: jangan membawa barang atau paket terlarang untuk dipindahkan dari orang asing; jangan membawa barang atau paket terlarang untuk ditransfer dari orang asing; jangan memegang benda tajam yang dapat melukai Anda saat tersentak; jangan memegang benda tajam yang dapat melukai Anda saat tersentak; dengarkan baik-baik instruksi lokasi pintu keluar darurat dari kabin; dengarkan baik-baik instruksi lokasi pintu keluar darurat dari kabin; Kencangkan sabuk pengaman Anda saat lepas landas dan mendarat, dan juga jika perlu atas permintaan pramugari. Pastikan sudah terpasang dengan aman. Kencangkan sabuk pengaman Anda saat lepas landas dan mendarat, dan juga jika perlu atas permintaan pramugari. Pastikan sudah terpasang dengan aman.
Depresurisasi kabin Salah satu situasi berbahaya di udara adalah depresurisasi kabin. Penyebabnya bisa jadi ledakan ranjau, tembakan teroris, atau upaya seseorang membuka pintu saat penerbangan. Salah satu situasi berbahaya di udara adalah depresurisasi kabin. Penyebabnya bisa jadi ledakan ranjau, tembakan teroris, atau upaya seseorang membuka pintu saat penerbangan.
Masker oksigen Untuk menghindari kematian, dalam situasi seperti ini sebaiknya Anda segera menahan napas dan mengenakan masker oksigen. Di pesawat besar, kursi ini selalu berada tepat di depan Anda, di belakang kursi depan. Tempat penyimpanan masker oksigen terbuka secara otomatis ketika tekanan kabin menurun. Saat ini Anda perlu segera memakai masker. Agar tidak mati, dalam situasi seperti ini sebaiknya Anda segera menahan napas dan memakai masker oksigen. Di pesawat besar, kursi ini selalu berada tepat di depan Anda, di belakang kursi depan. Tempat penyimpanan masker oksigen terbuka secara otomatis ketika tekanan kabin menurun. Saat ini Anda perlu segera memakai masker.
Pengereman tajam Pada saat pengereman mendadak atau benturan, posisi paling aman adalah sebagai berikut: badan ditekuk, kaki bertumpu pada lantai, lutut bertumpu pada sandaran kursi depan, kepala dimiringkan serendah mungkin (lebih baik). untuk membenamkan kepala di lutut atau tas berisi benda lembut), tanganmu menutupi kepala. Pada saat pengereman atau benturan mendadak, posisi teraman adalah sebagai berikut: badan ditekuk, kaki bertumpu pada lantai, lutut bertumpu pada sandaran jok depan, kepala dimiringkan serendah mungkin (sebaiknya dikubur). diri sendiri di lutut atau tas berisi benda lembut), tangan menutupi kepala.
Untuk pendaratan paksa, ikuti semua instruksi dari komandan kru dan jangan bangun dari tempat duduk Anda sampai pesawat benar-benar berhenti; ikuti semua instruksi dari komandan kru dan jangan bangun dari tempat duduk Anda sampai pesawat benar-benar berhenti; segera meninggalkan pesawat (tanpa barang bawaan), memperhatikan ketertiban, menggunakan pintu darurat dan perosotan tiup; segera meninggalkan pesawat (tanpa barang bawaan), memperhatikan ketertiban, menggunakan pintu darurat dan perosotan tiup; jangan melompat ke tanah, terutama ke permukaan beton, dari ketinggian; jangan melompat ke tanah, terutama ke permukaan beton, dari ketinggian; Anda dapat menggunakan sarana yang tersedia untuk turun: tali, ikat pinggang, jaring bagasi, bantuan penumpang lain. Anda dapat menggunakan sarana yang tersedia untuk turun: tali, ikat pinggang, jaring bagasi, bantuan penumpang lain.
Kebakaran di pesawat terbang Jika terjadi kebakaran di pesawat terbang, Anda harus: melindungi diri dari panas dan asap dengan mengenakan pakaian luar, topi, dan berbaring di lantai; lindungi diri dari panas dan asap dengan mengenakan pakaian luar, topi, dan berbaring di lantai; jika pesawat berada di darat, maka membungkuk atau merangkak menuju pintu keluar; jika pesawat berada di darat, maka membungkuk atau merangkak menuju pintu keluar; jangan membawa tas tangan; jangan membawa tas tangan; gunakan tidak hanya lorong, tetapi juga melewati kursi; gunakan tidak hanya lorong, tetapi juga melewati kursi; setelah keluar dari pesawat yang terbakar, menjauhlah secepat mungkin dan, tutupi kepala Anda dengan tangan, jatuhlah ke tanah agar tidak terluka jika terjadi kemungkinan ledakan. setelah keluar dari pesawat yang terbakar, menjauhlah secepat mungkin dan, tutupi kepala Anda dengan tangan, jatuhlah ke tanah agar tidak terluka jika terjadi kemungkinan ledakan.
Saat ini, transportasi udara menempati salah satu tempat terdepan dalam keseluruhan sistem transportasi untuk pengangkutan penumpang dan barang. Pesawat terbang rata-rata mengangkut lebih dari 300 ribu orang per hari, dan lebih dari 100 juta penumpang per tahun. Rata-rata, ada 60 kecelakaan pesawat di seluruh dunia setiap tahunnya, dan 35 diantaranya mengakibatkan kematian. Sebagai perbandingan: setiap tahun 300 ribu orang meninggal di jalan raya di dunia, sementara kurang dari 2.000 orang meninggal dalam kecelakaan pesawat.
Statistik mengatakan bahwa pesawat terbang adalah bentuk transportasi paling aman. Namun, bagi ratusan ribu korban kecelakaan pesawat, hal ini bukanlah sebuah penghiburan.
Pada tanggal 3 Januari 1994, sebuah pesawat Tu-154 jatuh di Irkutsk saat terbang dari Irkutsk ke Moskow. Setelah 12 menit penerbangan, pesawat jatuh 11 kilometer dari landasan pacu. 125 orang tewas dalam sekejap.
Dalam penerbangan sipil, kasus musnahnya seluruh atau sebagian suatu pesawat udara yang membawa penumpang biasa disebut kecelakaan penerbangan. Kecelakaan pesawat udara dibagi menjadi bencana, kecelakaan dan kerusakan. Bencana penerbangan adalah kecelakaan pesawat udara yang mengakibatkan meninggalnya sedikitnya seorang awak atau penumpang, hancurnya seluruh atau sebagian pesawat udara, atau hilang tanpa jejak.
Kecelakaan pesawat udara adalah suatu kejadian yang tidak menimbulkan korban jiwa, namun menimbulkan kerusakan yang sangat parah pada pesawat sehingga pekerjaan restorasi tidak mungkin atau tidak praktis.
Kecelakaan pesawat udara merupakan akibat dari apa yang disebut situasi khusus yang menurunkan tingkat keselamatan penerbangan. Mereka dapat timbul karena kegagalan dan malfungsi masing-masing elemen peralatan, paparan kondisi eksternal yang merugikan (lapisan es, petir, dll.), kekurangan dalam dukungan darat untuk penerbangan, ketidakpatuhan terhadap aturan pengoperasian dan uji coba, pelanggaran stabilitas dan kekuatan. dari pesawat.
Analisis terhadap kecelakaan dan kecelakaan pesawat dalam beberapa tahun terakhir menunjukkan bahwa penyebab terjadinya kecelakaan pesawat dapat dikelompokkan ke dalam kelompok berikut. ?
kesalahan manusia - 50-60%; ?
kegagalan peralatan - 15-30%; ?
dampak lingkungan - 10-20%; ?
lainnya (tidak dapat dijelaskan) - 5-10%.
Lebih dari separuh kecelakaan udara terjadi di lapangan terbang dan sekitarnya. Mereka didistribusikan di antara elemen penerbangan sebagai berikut: ?
lepas landas - 30%; ?
penerbangan jelajah - 18%; ?
pendekatan - 16%; ?
mendarat - 36%.
Terlihat dari data di atas, setidaknya separuh kecelakaan udara terjadi karena kesalahan manusia, dan sebagian besar karena kesalahan kru. Seorang penumpang yang mengalami kecelakaan pesawat pertama-tama harus mengikuti instruksi awak pesawat. Sebelum penerbangan, dengarkan baik-baik instruksi pra-penerbangan pramugari, ingat di mana letak pintu darurat (paling sering di area sayap), dan cara menggunakan masker oksigen.
Hal ini akan berguna jika kecelakaan terjadi pada ketinggian lebih dari 3000 m.
Masker harus segera dipakai begitu terdengar suara desiran udara keluar dari kabin. Jika ada tanda bahaya sekecil apa pun, kencangkan sabuk pengaman Anda. Lebih baik memakai pakaian luar karena dapat melindungi Anda dari luka bakar jika harus keluar dari pesawat yang terbakar. Keluarkan semua benda keras dari saku Anda, termasuk kunci, pulpen, korek api, kacamata, dasi, dll. Posisi optimal untuk pendaratan darurat adalah dengan membungkuk dan menggenggam tangan erat-erat di belakang lutut atau memegang pergelangan kaki. Kepala Anda harus diletakkan di atas lutut; jika ini tidak berhasil, miringkanlah serendah mungkin. Kaki Anda harus diletakkan di lantai, direntangkan sejauh mungkin, tetapi tidak di bawah kursi depan.
Kursi di depan dapat digunakan untuk mengambil posisi tetap lainnya: letakkan tangan bersilang di sandaran kursi, tekan kepala ke lengan, regangkan kaki, dan sandarkan punggung bawah ke sandaran bawah kursi. Kedua posisi tersebut harus diambil dengan sabuk pengaman terpasang.
Pada saat terjadi benturan, Anda perlu tegang sebanyak mungkin, bersiap menghadapi beban berlebih yang signifikan. Pada sebagian besar kecelakaan, arahnya adalah ke depan dan kemungkinan ke bawah.
Setiap kecelakaan pesawat kelima disertai dengan kebakaran. Pengalaman praktis menunjukkan bahwa jika terjadi kebakaran di laut, penumpang memiliki waktu satu atau dua menit untuk meninggalkan kabin setelah pesawat mendarat. Menurut Administrasi Keselamatan Transportasi Nasional AS, lebih dari 70% orang yang terlibat dalam kecelakaan pesawat yang disertai kebakaran selamat.
Hal utama jika terjadi kebakaran adalah segera menuju pintu keluar terdekat setelah pesawat berhenti. Di mana: ?
lindungi kulit Anda - Anda harus memiliki mantel, topi, selimut; ?
jangan menghirup asap, lindungi diri Anda dengan pakaian, berjalanlah menuju pintu keluar dengan empat kaki; ?
jangan berdiri di tengah kerumunan di pintu keluar jika antrean tidak bergerak - ingatlah bahwa ada pintu keluar lain;
jangan membawa tas tangan - itu bisa membuat Anda kehilangan nyawa; ?
jangan membuka pintu darurat di tempat di luar ada api dan asap; ?
Jangan menjadi penyebab kebakaran sendiri: di dalam pesawat, Anda harus menangani api seolah-olah Anda sedang menaiki kapal tanker bahan bakar. 9.4.
Kecelakaan transportasi air
Analisis situasi darurat di pesawat mengungkapkan dua jenis kecelakaan berbahaya
Lebih lanjut mengenai topik Kecelakaan Transportasi Udara:
- Vinnikov V.V., Bykova E.D., Vinnikov S.V.. Logistik dalam transportasi air: Buku Teks. buku pedoman bagi pelajar dan taruna perguruan tinggi angkutan air / Di bawah redaksi umum. Prof. V.V.Vinnikova. - Odessa: Feshks - 222 hal., 2004
Aturan perilaku Jika Anda mengalami kecelakaan:
menjaga ketenangan dalam situasi apapun;
penumpang harus segera berkumpul, berbaring di lantai atau tempat duduk, melindungi kepala dengan tangan, menutupi anak dengan badan, menegangkan otot;
tinggalkan mobil hanya setelah mobil benar-benar berhenti;
menentukan tingkat cedera dan kondisi seluruh peserta kecelakaan;
cobalah keluar dari mobil sendiri dan bantu semua korban keluar dari mobil. Jika tidak mungkin melakukan ini, tenanglah, jangan melakukan gerakan tiba-tiba, ambil posisi optimal, panggil bantuan, tunggu penyelamat;
tinggalkan mobil melalui pintu, jendela, palka;
pindah ke jarak yang aman dari lokasi kecelakaan;
hubungi petugas polisi lalu lintas, penyelamat, petugas pemadam kebakaran, dokter; memberikan bantuan kepada para korban;
jika terjadi kebakaran, usahakan padamkan api dengan cara manual atau hubungi ahlinya;
menyimpan semua jejak kecelakaan sampai polisi lalu lintas tiba;
jika mobil jatuh ke dalam air, usahakan untuk meninggalkannya, pintu dapat dibuka setelah mobil benar-benar terendam air;
Jika Anda tertabrak mobil dan tidak mungkin lagi menghindarinya, maka Anda perlu melompat ke atas kap mobil atau kaca depan dan melindungi kepala Anda dengan tangan.
Transportasi penerbangan
Dunia dan masyarakat modern tidak dapat dibayangkan tanpa penerbangan. Meskipun masalah keselamatan dalam transportasi penerbangan menjadi prioritas utama, namun keadaan darurat tetap saja terjadi.
Selama tahun 2005, menurut Kementerian Transportasi Rusia, 29 kecelakaan penerbangan terjadi pada pesawat sipil Federasi Rusia, di mana 102 orang tewas dan 83 luka-luka.
Situasi darurat dalam transportasi udara memiliki beberapa ciri khusus. Hal ini disebabkan oleh tingginya kecepatan pergerakan pesawat, adanya bahan bakar dalam jumlah besar yang dapat menyala atau meledak, adanya orang di ruang kabin yang terbatas, ketinggian penerbangan yang tinggi, kurang efektif dan dapat diandalkan. langkah-langkah untuk mempengaruhi dan membantu orang-orang yang berada dalam kesulitan di udara, kejutan dan cepatnya kejadian.
Faktor-faktor yang merugikan dalam transportasi udara:
gaya yang dihasilkan oleh tumbukan pesawat udara saat jatuh;
kebakaran, ledakan, gas beracun;
dekompresi.
Keadaan darurat dalam transportasi udara dapat terjadi pada setiap tahap: lepas landas, penerbangan, pendaratan. Oleh karena itu, sangat penting untuk mengetahui ciri-ciri kecelakaan penerbangan, mampu berperilaku jika terjadi, dan terampil menggunakan peralatan penyelamatan darurat yang ada di dalam pesawat.
Aturan perilaku Jika terjadi keadaan darurat di pesawat:
cepat ambil posisi aman: kelompokkan diri Anda, pegang tangan Anda di bawah lutut, letakkan kepala di atas lutut; Jangan meluruskan kaki Anda dan meletakkannya di bawah kursi di depan - kaki Anda dapat terluka saat terjadi benturan;
tetap di tempat duduk Anda sampai pesawat benar-benar berhenti, jangan panik, bertindak cepat dan terampil.
Persyaratan keselamatan angkutan penerbangan:
tidak boleh memasuki area parkir pesawat udara tanpa didampingi oleh petugas bandar udara, tanpa izin memasuki kabin pesawat, memasuki kokpit, menyentuh atau membuka kunci dan pegangan pintu keluar, membuka pintu dan palka;
Dilarang keras mengangkut bahan yang mudah terbakar dan meledak, benda yang mudah terbakar secara spontan, silinder dengan gas terkompresi dan cair, zat beracun, beracun, dan kaustik;
Dilarang membawa senjata tajam atau senjata api;
Orang dengan kontraindikasi kesehatan dilarang menggunakan angkutan udara;
Dilarang bangun dari tempat duduk atau berjalan di sekitar kabin saat pesawat sedang bergerak di darat, lepas landas, dan mendarat.
Jika terjadi keadaan darurat di dalam pesawat, tugas utama penyelamatan orang adalah dengan segera melakukan evakuasi melalui pintu keluar utama, darurat, pintu keluar layanan, jendela di kokpit, lubang palka kargo, lubang yang dibuat oleh penyelamat, dan kerusakan pada badan pesawat.
Desain kunci semua pintu pesawat memastikan pembukaannya dengan cepat baik dari dalam kabin maupun dari luar. Operasi ini tidak memerlukan banyak usaha fisik - lokasi pintu keluar darurat ditandai dengan stensil, pegangan kunci dicat dengan warna-warna cerah. Evakuasi darurat dipimpin oleh anggota kru atau penyelamat. Tim penyelamat harus mengevakuasi orang yang terluka dengan menggunakan sarana khusus. Setelah meninggalkan kendaraan, Anda harus menjauh darinya ke jarak yang aman. Jarak minimal 100 m dianggap aman, setiap pesawat dilengkapi dengan sarana darurat tersendiri untuk mengevakuasi orang, antara lain: tangga tiup, peluncuran kain, tali penyelamat. Lokasinya, urutan aktivasi dan metode pengoperasiannya ditunjukkan pada stensil. Informasi detail mengenai peralatan penyelamatan darurat akan diberikan oleh pramugari selama penerbangan.
Ledakan atau kebakaran di pesawat terbang memerlukan evakuasi orang segera, karena salah satu penyebab utama cederanya orang di dalam kabin selama kebakaran adalah keracunan yang cepat oleh produk pembakaran dan, pertama-tama, karbon dioksida - beberapa menit setelah dimulainya pembakaran, konsentrasinya mencapai tingkat yang mematikan.
Suhu tinggi di dalam kabin pun tak kalah berbahayanya. Saat terjadi kebakaran, jangan melepas pakaian luar dan sepatu- Mereka akan melindungi dari luka bakar dan pecahan kaca. Pendaratan darurat dapat dilakukan di permukaan air. Dalam situasi ini, perahu karet dengan persediaan darurat berupa makanan, air minum, obat-obatan, dan sistem alarm digunakan untuk menyelamatkan orang.
Transportasi kereta api
Dalam sistem transportasi Rusia, posisi terdepan dalam hal jumlah barang dan penumpang yang diangkut ditempati oleh transportasi kereta api. Transportasi kereta api merupakan sumber potensial situasi darurat dengan jumlah korban yang besar, kerusakan material yang signifikan, dan timbulnya dampak buruk terhadap lingkungan dan sanitasi-higienis.
Pada tahun 2005, terjadi 11 keadaan darurat di angkutan kereta api, 5 orang meninggal dunia dan 1 orang luka-luka.
Transportasi kereta api menimbulkan ancaman tidak hanya bagi penumpang dan pekerja kereta api, namun juga bagi masyarakat yang tinggal di dekat rel kereta api, stasiun, terminal, dan depo. Hal ini disebabkan oleh pengangkutan bahan-bahan yang mudah terbakar, meledak, kimia dan radiasi dalam jumlah besar dengan kereta api. Sejumlah besar barang berbahaya menumpuk di stasiun. Penyebab terjadinya keadaan darurat pada angkutan kereta api:
tergelincirnya gerbong (crash) akibat tabrakan, pelanggaran keutuhan rel, runtuhnya jembatan;
kebakaran, ledakan, kebocoran muatan beracun;
tabrakan kereta api dengan mobil, kendaraan yang ditarik kuda, dll;
paparan kondisi cuaca buruk dan bencana alam.
Keadaan darurat dalam transportasi kereta api menyebabkan cedera dan kematian, kerusakan dan kehancuran aset material, dan kerusakan lingkungan alam.
Kawasan yang berisiko tinggi adalah jalur kereta api, terutama pada persimpangan jalur kereta api dengan jalan raya atau jalan raya. Persimpangan seperti itu diatur di tempat-tempat dengan jarak pandang yang baik. Kereta api yang mendekat harus terlihat dari jarak kurang dari 400 m, perlintasan harus dilengkapi dengan alarm suara dan lampu, serta pembatas; Baru-baru ini, jalan setapak yang menanjak juga telah dipasang.
Anda hanya perlu melintasi rel kereta api di dalam tempat-tempat yang telah ditetapkan. Sebelum melintasi rel kereta api, Anda harus memastikan tidak ada kereta api yang bergerak. Berjalanlah mengitari gerbong dan lokomotif yang berdiri pada jarak minimal lima meter darinya.
Dunia dan masyarakat modern tidak dapat dibayangkan tanpa penerbangan. Meskipun,
bahwa masalah jaminan keselamatan dalam transportasi penerbangan mendapat prioritas
Perlu diketahui, keadaan darurat masih terjadi.
Keadaan darurat transportasi udara memiliki sejumlah ciri khusus. Ini terhubung dengan
kecepatan pergerakan pesawat yang tinggi, kehadiran sejumlah besar orang di dalamnya
jumlah bahan bakar yang mampu menyala atau meledak, keberadaan orang di tempat tertutup
yaitu ruang kabin, ketinggian penerbangan yang tinggi, kurang efisien dan dapat diandalkan
ukuran pengaruh dan bantuan kepada orang-orang yang berada dalam kesusahan di udara, secara tiba-tiba dan cepat
alur peristiwa.
Faktor utama cedera dan kematian pada keadaan darurat transportasi udara adalah:
kekuatan yang timbul akibat benturan pesawat udara saat jatuh, kebakaran, ledakan, keracunan
pembakaran gas, dekompresi.
Keadaan darurat dalam transportasi udara dapat terjadi pada setiap tahap: lepas landas, penerbangan, pendaratan. Oleh-
Sangat penting untuk mengetahui ciri-ciri kecelakaan penerbangan, agar dapat berperilaku jika terjadi kecelakaan
kejadian, dengan terampil menggunakan peralatan darurat yang ditemukan -
di dalam pesawat.
Jika terjadi keadaan darurat di pesawat, Anda harus segera mengambil
posisi aman: kelompokkan diri Anda, genggam tangan Anda di bawah lutut, letakkan kepala Anda di atas
kemalasan. Anda tidak bisa meluruskan kaki dan meletakkannya di bawah kursi di depan. Pada saat terjadi benturan
mereka mungkin terluka. Tetaplah di tempat duduk Anda sampai pesawat benar-benar berhenti, tanpa
Jangan panik, bertindak cepat dan terampil.
Persyaratan keselamatan angkutan penerbangan:
Anda tidak bisa menuju area parkir pesawat tanpa didampingi oleh petugas bandara.
pelabuhan, tanpa izin masuk ke kabin pesawat, masuk kokpit,
memindahkan dan membuka kunci dan pegangan keluar, membuka pintu dan palka;
bahan, benda yang mudah terbakar secara spontan, tabung gas terkompresi dan cair, beracun
zat beracun, beracun, dan korosif;
Dilarang membawa senjata tajam atau senjata api;__
dilarang menggunakan angkutan udara bagi orang yang mempunyai kontraindikasi
kesehatan;
dilarang bangun dari tempat duduk atau berjalan di sekitar kabin saat pesawat sedang melaju
darat, lepas landas dan mendarat.
Jika terjadi keadaan darurat di dalam pesawat, prioritas pertama adalah melakukan hal tersebut
menyelamatkan orang adalah dengan segera mengungsi. Itu harus dilakukan melalui
baru, darurat, pintu keluar layanan, jendela di kokpit, palka kargo, bukaan,
dibuat oleh penyelamat, patah di badan pesawat.
Desain kunci semua pintu pesawat memastikan pembukaannya yang cepat
dari dalam kabin dan luar. Untuk melakukan operasi ini, tidak diperlukan upaya fisik yang besar.
upaya langit. Lokasi pintu keluar darurat ditunjukkan dengan stensil, dan pegangan kuncinya
dicat dengan warna cerah.
Evakuasi darurat dipimpin oleh anggota kru atau penyelamat. Evakuasi korban luka
penyelamat harus menggunakan cara khusus. Setelah meninggalkan transportasi
berarti Anda harus menjauh darinya ke jarak yang aman. ras-
berdiri setidaknya 100 meter.
Setiap pesawat dilengkapi dengan sarana daruratnya sendiri untuk evakuasi.
pelatihan manusia, antara lain: tangga tiup, peluncuran kain, tali penyelamat.
Lokasinya, prosedur aktivasi dan metode pengoperasiannya ditunjukkan pada
stensil. Pramugari memberikan informasi rinci tentang peralatan penyelamatan darurat.
Selama penerbangan.
Perlunya evakuasi segera dari pesawat jika terjadi kecelakaan
berarti ada kemungkinan ledakan atau kebakaran.
Salah satu penyebab utama cederanya orang di dalam kabin saat terjadi kebakaran adalah...
keracunan parah oleh produk pembakaran dan terutama karbon dioksida. Melalui non-
Berapa menit setelah dimulainya pembakaran konsentrasinya mencapai tingkat yang mematikan? Bukan saya-
Suhu tinggi di dalam kabin berbahaya. Jika terjadi kebakaran, jangan lepaskan bagian atasnya
pakaian dan sepatu, akan melindungi dari luka bakar dan pecahan kaca.
Pendaratan darurat dapat dilakukan di permukaan air. Dalam situasi ini
Untuk menyelamatkan orang-orang, perahu karet dengan persediaan makanan dan air minum darurat digunakan.
Ya, obat-obatan, sistem alarm.