Mengapa pabrik dibangun di Belanda? Kincir angin di Belanda
Sepanjang hidupku aku telah hidup dengan kepastian mutlak bahwa pabrik dibangun untuk menggiling tepung. Dan hanya melihat yang terkenal di dunia Kinderdijk- cadangan pabrik tua asli di kota Alblasserdam, yang berjarak 20 km dari Rotterdam, saya menyadari betapa salahnya saya.
19 kincir angin besar, dibangun pada 1740-an-1760-an, berbaris di sepanjang kanal buatan. Dahulu kala, siang dan malam, mereka memutar sayap dan memompa air dari saluran ini ke Sungai Lek di dekatnya, yang levelnya lebih tinggi, sehingga melindungi ladang dan desa di sekitarnya. Oleh karena itu, di dalam bangunan megah ini tidak terdapat batu gilingan dan tepung, melainkan roda raksasa dengan bilah sendok logam yang berputar di dalam kantong batu yang sempit.
Mereka "mengambil" air di bawah, angkat dan tuangkan ke selokan 1,5 meter lebih tinggi. Selisih 1,5 meter antara ketinggian sungai dan ruang yang direklamasi darinya adalah harga nyawa banyak generasi orang Belanda. Lagi pula, untuk pertama kalinya orang menetap di sini pada abad ke-9, dan pabrik pertama untuk memompa air di Alblasserdam dibangun pada tahun 1366.
Dapatkan ke Kinderdijk dari Rotterdam Anda bisa naik bus, atau lebih baik lagi, naik perahu. Perjalanan berlangsung sekitar satu jam dan mendarat secara harfiah di pintu masuk taman. Anda tinggal menyusuri jalan setapak di sepanjang bendungan yang memisahkan kanal dan sungai. Tetapi jauh lebih menyenangkan untuk menyusuri semua pabrik dengan perahu (tiket 3 euro), yang berangkat setiap beberapa menit. Anda juga dapat menyewa sepeda (satu 2,5 euro, jika Anda mengambil dua - 4 euro).
Meskipun Kinderdijk terkenal pertama-tama, dengan pabriknya, tetapi juga dapat dengan aman disebut cagar burung yang ketakutan - hanya di sini saya melihat burung bangau liar yang sangat dekat atau jambul jambul yang indah dengan jambul, yang sama sekali tidak memperhatikan turis, dan hanya bereaksi tidak setuju terhadap pekerja yang memanen alang-alang di pantai: dengan ini Alang-alang kering, seperti di zaman kuno, terus-menerus ditutup di atap pabrik.
Sejak Belanda hidup(dan masih hidup) dengan antisipasi banjir yang terus-menerus, para penggilingan tua (mereka yang mengikuti air, bukan tepung) tidak pernah meninggalkan posnya. Istri dan anak-anak mereka juga membantu mereka mengawasi penggilingan, memutarnya dengan bantuan sistem pengungkit yang cerdik, "menangkap angin".
Oleh karena itu, di setiap pabrik ada bagian perumahan, Anda juga bisa melihatnya di Kinderdijk. Tiket masuk ke pabrik dikenai biaya 3,5 euro. Saya sangat merekomendasikan untuk tidak melewatkan kesempatan ini. Kami tidak hanya melihat mekanismenya, tetapi juga dapur dan kamar anak-anak. Hanya alih-alih celemek dan topi putih, pabrik Belanda memiliki banyak sepatu bot dan jas hujan tahan air di rumah mereka.
Dan meninggalkan Belanda di pesawat, setelah melihat sekilas ke negara yang direklamasi dari laut, saya mengerti mengapa ada begitu banyak pabrik di sini dan sikap hormat terhadap mereka, dan sekarang tidak ada yang berubah. Hanya alih-alih angin, pompa digerakkan oleh listrik. Pertarungan melawan air terus berlanjut.
20% wilayah Belanda berada di bawah permukaan laut, dan 50% wilayahnya hanya satu meter atau kurang di atas permukaan laut. Seluruh sejarah Belanda adalah sejarah perjuangan antara manusia dan laut. Dan terlepas dari dedikasi dan kegigihan rakyat yang luar biasa, manusia tidak selalu menjadi pemenang dalam perjuangan tanpa akhir ini.
Oleh karena itu, sistem drainase sangat penting di Belanda. Sejak zaman kuno, penduduk membutuhkan sistem manajemen ketinggian air yang canggih untuk menyelamatkan area yang luas dari banjir.
Bagi polder Alblasserwaard, masalah ini menjadi relevan sejak abad ke-13. Untuk membuang kelebihan air, sejumlah besar saluran buatan digali. Namun, saat tanah yang dikeringkan baru saja mulai mengeras, permukaan sungai dinaikkan oleh pasir sungai.
Beberapa abad kemudian, diperlukan cara baru untuk menjaga agar polder tetap kering. Sehubungan dengan itu, diputuskan untuk membangun rangkaian kincir angin yang mampu memompa air dan menahannya di cekungan bagian dalam pada tingkat menengah antara tingkat polder dan permukaan air di sungai.
Pabrik-pabrik ini terpelihara dengan baik hingga hari ini dan terletak di kota Kinderdijk dekat Rotterdam.
Parkir di pintu masuk dibayar - 5 euro, terlepas dari durasinya. Masuk ke taman angin gratis. Sangat memungkinkan untuk datang dari Rotterdam dengan sepeda, jaraknya sekitar 20-25 km. Denah objek yang indah dan terperinci tergantung di pintu masuk.
Dan meskipun tempat wisata itu sangat indah dan tidak biasa. Berjalan di sini adalah suatu kesenangan. Holland yang sebenarnya adalah daerah datar di cakrawala, banyak air, banyak pabrik, salah satunya bahkan berputar. Tempat di mana stereotip yang berlaku bertepatan dengan realitas di sekitarnya.
Semua kincir angin ini tidak digunakan untuk menghasilkan tepung, melainkan untuk memompa air. Energi angin ditransmisikan melalui sistem poros dan roda gigi ke kincir air, yang karena rotasi memompa air dari satu saluran ke saluran lainnya, kemudian air masuk ke sungai, yang levelnya di sini lebih tinggi dari permukaan bumi. .
Ada batasan fisik pada ketinggian di mana satu kincir dapat mengangkat air, sehingga kincir sering dipasang dalam kaskade - setiap kincir berikutnya menaikkan air lebih tinggi dari yang sebelumnya. Pada abad ke-16, teknologi ini merupakan terobosan nyata dan memungkinkan untuk memecahkan masalah drainase kuno. Jadi apa, dan ada banyak angin dari Laut Utara di Belanda.
Pabrik-pabrik itu diawetkan dengan sangat baik, dan mungkin baru saja dipulihkan.
Pabrik ini beroperasi, bilah berputar dan Anda dapat pergi ke sana untuk melihat cara kerjanya.
1738! Bilahnya berputar dengan peluit, kekuatan energi angin terasa.
Untuk mengatur posisi kincir angin yang optimal sesuai dengan arah angin, bagian atas kincir dapat diputar menggunakan mekanisme khusus. Di dalamnya juga menarik, semuanya berputar dan berfungsi, suara air terdengar di bawah - pabrik memompa air. Suasana abad ke-18 diciptakan kembali di tempat ini.
saluran masukan.
Sebagian besar Belanda datar.
Saat ini, alih-alih kincir angin, stasiun pompa listrik atau diesel digunakan, yang memompa air sepanjang waktu. Anehnya, di stasiun pompa ini, pompa tidak digerakkan oleh motor listrik, melainkan oleh mesin diesel seperti kapal atau lokomotif diesel.
Mungkin merupakan kesenangan yang mahal untuk memompa air dengan mesin diesel, yang sumber daya motornya terbatas, dan bahan bakar di zaman kita tidak murah. Meskipun sangat mungkin bahwa ini hanyalah stasiun cadangan, yang dioperasikan ketika yang utama gagal, atau jika listrik padam secara tiba-tiba.
Belanda. Aksen, asosiasi, guratan paling cemerlang - hal pertama yang terlintas dalam pikiran.
Orang yang bersuka ria abadi, Amsterdam yang santai dengan kanal dan kawasan "Merah". Hampir tak terduga cinta untuk Rotterdam. Kekaguman atas skala pertempuran dengan air untuk setiap meter daratan. Matahari yang lembut, hangat di pantai berpasir Den Haag di bawah deburan ombak Laut Utara. Menyesali kegagalan dengan herring Belanda (ternyata untuk ini disarankan datang ke Belanda pada bulan Juni). Sepatu kayu di setiap langkah. Bidang tulip besar berwarna-warni. Dan, tentu saja, kincir angin - jumlahnya lebih dari seribu di Belanda.
Mereka mengatakan bahwa bahkan ada hari libur khusus di negara ini - Hari Penggilingan (Hari Penggilingan) - setiap Sabtu kedua di bulan Mei, 600 air dan kincir angin membuka pintunya bagi pengunjung di seluruh negeri. Sekarang pabrik dianggap sebagai pastoral Belanda simbolis, ornamen dan magnet untuk menarik wisatawan, tetapi ada waktu bagi mereka untuk bekerja - mereka menggiling, menggergaji, tetapi yang terpenting, mereka mengeringkan ruang dan memompa keluar air . Maka dengan bantuan mereka, manusia menggunakan kekuatan alam untuk kebaikan.
Salah satu tempat wisatawan datang untuk bertemu dengan kincir angin dengan latar belakang lanskap khas Belanda adalah desa Kinderdijk.
Saya membaca di salah satu situs: "Motto di lambang Belanda berbunyi:" Saya bertarung dan berenang!
Lebih tepatnya, Anda tidak bisa mengatakannya. Seluruh esensi kehidupan Belanda selama berabad-abad.
Pada abad ke-11, Belanda kehabisan tanah. Awalnya mereka memperjuangkan tanah dengan bantuan kanal dan bendungan, kemudian mereka belajar menggunakan energi angin dan seluruh sistem pompa yang digerakkan oleh kincir angin. Lusinan pabrik memompa air dari kanal ke kanal, akhirnya mengalihkannya ke belakang bendungan. Dengan demikian, muncul tanah tambahan, atau, dalam kata-kata Voltaire, "Tuhan menciptakan bumi, dan Belanda menambahkan Belanda ke dalamnya."
Jadi saya akan pergi ke Kinderdijk untuk melihat sembilan belas pabrik yang masih berfungsi. Dengan kapal, melalui sungai.
Transportasi air di Belanda sangat penting. Feri, kapal, bus sungai, dan bahkan taksi di kota-kota adalah cara umum untuk mengangkut penumpang, kehidupan sehari-hari orang Belanda. Dan bagi kami para pengunjung, ini juga merupakan kesempatan untuk melihat Belanda dari sudut yang sedikit berbeda - dari air.
Dari Rotterdam ke Kinderdijk bisa ditempuh dengan kapal. Dermaga harus dicari di dekat jembatan Erasmus. Saya mendapat kapal kesenangan, mengantarkan ke tempat itu, menunggu dan kembali. Semua kesenangan berharga 15 euro.
Ada sebuah bar di atas kapal, dan teh hijau serta pai apel ditemukan di bar tepat pada waktunya.
Awalnya penumpang duduk di geladak, mereka tidak sempat membeku.
Kapal bergerak perlahan, di sekitar Rotterdam, tongkang besar, kapal kecil berlayar melewatinya, dan semua ini di antara tepi sungai, dibentengi dengan hati-hati.
Kawasan hutan juga tidak terkecuali.
Tidak sia-sia, tidak sia-sia Peter I belajar dengan Belanda.
Di kapal ke Kinderdijk berlayar lebih dari satu jam.
Di tengah perjalanan, yang paling gigih, tidak takut angin, atau pemilik topi yang bahagia tetap berada di geladak.
Segera angin dan hujan benar-benar membuat penonton masuk.
Tiba di dermaga. Feri di foto mengangkut penumpang dan mobil dari satu pantai ke pantai lainnya.
Ke desa penggilingan, yang ditandai oleh UNESCO, dari dermaga, sekitar lima belas menit dengan kecepatan tinggi.
Tapi kita harus memperhitungkan - ini mungkin tidak berhasil dengan cepat, Anda terus-menerus terganggu untuk memotret sesuatu dari "kelucuan" di sekitarnya.
Sembilan belas kincir angin Kinderdijk dibangun sekitar tahun 1740 di pertemuan sungai Nord dan Lek.
Tujuan utama kincir angin lokal adalah untuk mengatur ketinggian air di sungai.
Pabrik itu sendiri berfungsi sebagai tempat kerja dan perumahan bagi penduduk lokal Kinderdijk.
Kinderdijk ditambahkan ke Daftar Warisan Dunia UNESCO pada tahun 1997.
Kata "Kinderdijk" diterjemahkan dari bahasa Belanda sebagai "bendungan anak". Konon desa tersebut menerima nama ini untuk mengenang peristiwa yang terjadi saat banjir tahun 1421. Badai mereda, buaian terdampar di pantai, dan di dalamnya orang menemukan bayi yang sedang tidur dengan damai.
Pabrik di Kinderdijk disebut "polder". Polder adalah tanah yang direklamasi dari air, dikeringkan dan ditanami. Polder terletak di bawah permukaan laut, sehingga diperlukan pabrik untuk mengeringkannya. Polder semacam itu merupakan bagian yang layak dari wilayah Belanda. Ini tentang ketekunan, kecerdikan Belanda, dan penciptaan negara mereka yang telaten oleh mereka.
Penduduk Belanda membutuhkan sistem kontrol ketinggian air untuk melindungi tanah dari banjir. Untuk membuang kelebihan air dari polder Alblasserwaard, tempat Kinderdijk berada, saluran buatan digali. Tapi kemudian salurannya tidak cukup. Cara baru untuk menjaga agar polder tetap kering adalah pembangunan kincir angin. Dengan bantuan mereka, air dipompa dan disimpan di cekungan bagian dalam antara ketinggian polder dan ketinggian air di sungai.
Tapi ini adalah masa lalu yang gemilang, dan masa kini pabrik Kinderdijk sangat menyenangkan dengan fakta keberadaannya.
Berjalan di sepanjang jalur pusat gratis, Anda bisa masuk ke dalam satu pabrik.
Harga tiket - 6 euro (April 2014).
Anda dapat mendekati pabrik yang diinginkan melalui jembatan.
Konon di musim dingin, kanal Kinderdijk membeku dan menjadi arena seluncur es alami.
Hingga abad ke-20, berseluncur melalui kanal yang membeku adalah cara termudah untuk berpindah dari satu titik ke titik lainnya.
Dan mengapa keberhasilan orang Belanda dalam speed skating tidak mengherankan.
Dan inilah bagian dalam pabrik "turis".
Melnik dan keluarganya.
Detail sehari-hari dari kehidupan keluarga penggilingan.
Seluruh umur gilingan mendidih di sekitar pilar tengah yang terus berputar.
Di lantai atas terdapat mekanisme yang menggerakkan pilar gelisah. Anda bisa melihat melalui jaring besi.
Lantai tengah, tempat tidur di lemari pakaian, dan detail lainnya.
Lantai bawah.
Dapur, ruang makan, kamar tidur - di dalam kompleks.
Malam musim dingin yang panjang.
Dikatakan bahwa dengan posisi sayap penggilingan, para tetangga dapat mengetahui apa yang terjadi di keluarga penggilingan. Jika tidak ada yang luar biasa - setelah menyelesaikan pekerjaan, penggilingan menghentikan sayap penggilingan dalam posisi salib lurus - satu sayap sejajar dengan tanah, sayap lainnya tegak lurus. Lereng sayap bisa berarti penambahan keluarga atau kematian orang yang dicintai.
Sementara itu, saya melihat sekeliling dan pindah ke pintu keluar.
Dan orang-orang masih tinggal di pabrik, tetapi ini adalah cerita yang sama sekali berbeda, tertutup dari pengintaian.
Ada jalur sepeda di sepanjang kanal.
Anda juga bisa naik perahu menyusuri kanal.
Saatnya meninggalkan Kinderdijk dan, dalam perjalanan ke dermaga, sekali lagi melihat ke Belanda yang tenang, tenang, tidak terburu-buru.
Kinderdijk (awalnya Kinderdijk) adalah desa kecil yang nyaman di Belanda. Itu mendapatkan ketenaran di seluruh dunia berkat kincir angin tua yang dibangun di sini pada abad ke-18, tetapi masih beroperasi.
Di manakah lokasi Kinderdijk
Desa ini terletak 10 km tenggara Rotterdam dan 60 km dari Amsterdam di pertemuan sungai Nord (barat) dan Lek (utara).
Koordinat geografis 51.884643, 4.639409
Mengapa ada kincir angin di sini?
Penggilingan di Kinderdijk tidak digunakan untuk tujuan biasanya. Mereka tidak menghasilkan tepung, tetapi memompa air.
Seperti yang Anda ketahui, nama Belanda dalam terjemahannya berarti "dataran rendah". Dengan kata lain, sebagian besar wilayah negara terletak di bawah permukaan laut. Tentu saja tidak seperti Laut Mati, tapi tetap saja. Selalu ada kemungkinan banjir.
Untuk menurunkan permukaan air, dibangun kincir angin di daerah tersebut. Mereka memompa air dari polder ke laut.
Polder adalah daerah kering dan dataran rendah yang sering terletak di bawah permukaan laut. Selain itu, ini adalah tanah yang sangat subur.
Untuk mengeringkan tanah dari tahun 1738 hingga 1740, dibangun sistem 19 pabrik. Mereka kemudian memompa air, menggunakan energi angin untuk mengoperasikan pompa air.
Pabrik inilah yang membantu mengeringkan dataran rendah di sini. Ini adalah koleksi kincir angin tua terbesar di negara ini dan tujuan wisata yang populer. Sejak 1997 mereka telah dimasukkan dalam Daftar Warisan Dunia UNESCO.
Sedikit sejarah
Dahulu kala, Belanda (atau lebih tepatnya, dua provinsi modern yang kita kenal sebagai Belanda) adalah kekuatan maritim yang kuat. Karena itu, mereka berusaha memanfaatkan semua lahan pesisir. Banyak daerah dilindungi oleh bendungan, tetapi selalu ada kemungkinan banjir air tanah yang tinggi.
Di wilayah ini, masalah banjir sudah terlihat sejak abad ke-13, karena daerah sekitarnya merupakan tanah rawa. Awalnya, kanal besar yang disebut "weteringen" digali di sini. Mereka membantu menurunkan permukaan air di polder, tetapi tidak mungkin mengeringkan area yang luas dengan bantuan mereka. Hanya beberapa abad kemudian, diputuskan untuk membangun kompleks pabrik drainase di sini.
Pada suatu waktu, ada sekitar 150 kincir angin di sekitar Alblasservard dan Vijfherlenland. Pada tahun 1870-an, jumlahnya berkurang menjadi 78. Sekarang hanya 28 pabrik yang tersisa di seluruh wilayah. 19 di antaranya terkonsentrasi di desa Kinderdijk.
Pada tahun 1868, mesin uap membantu kincir angin. Pada tahun 1924, mesin uap diganti dengan mesin diesel.
Meskipun kincir angin diganti dengan pompa diesel yang lebih efisien, kondisinya masih baik hingga saat ini. Ini adalah fallback jika terjadi kerusakan pada pompa diesel. Tetapi terakhir kali mereka digunakan untuk tujuan yang dimaksudkan adalah selama Perang Dunia Kedua. Kemudian pompa diesel tidak berfungsi karena gangguan pasokan bahan bakar.
Pabrik batu dan kayu
Delapan pabrik batu yang disebut Nederwaard dibangun pada tahun 1738. Pabrik kayu disebut Overwaard. Mereka dibangun pada 1740. Pabrik Nederwaard memompa air dari bagian bawah polder ke satu reservoir, sedangkan pabrik Overwaard memompa air dari polder yang lebih tinggi ke reservoir lain. Kedua waduk tersebut dulunya digunakan untuk mengalirkan air ke Sungai Lek dengan bantuan kunci khusus. Saat ini, stasiun pompa modern beroperasi di sini.
Legenda desa Kinderdijk
Nama desa tersebut dapat diterjemahkan sebagai "bendungan anak-anak". Legenda lama dikaitkan dengan kemunculan nama ini.
Selama banjir parah di St. Elizabeth pada November 1421, polder-polder dibanjiri. Setelah badai mereda, orang memutuskan untuk menilai kerusakan dan meninggalkan tempat berlindung mereka. Mendekati air yang membanjiri lingkungan itu, mereka melihat buaian yang mengapung perlahan. Awalnya, seekor kucing muncul darinya. Dia mencoba yang terbaik untuk menjaga keseimbangan kapalnya dan dengan anggun melompati tepi buaian. Namun betapa terkejutnya mereka ketika diketahui bahwa bayi yang masih hidup terbaring di dalam buaian yang benar-benar kering.
Keajaiban seperti itu telah menjadi simbol harapan dan kehidupan bagi penduduk setempat.
Di malam hari, pabrik diterangi Pabrik Kiderdijk dalam pariwisata
Sekarang tempat-tempat ini cukup terkenal di kalangan pelancong. Terkadang di musim panas pabrik mulai bekerja kembali. Tetapi hanya untuk menunjukkan kepada wisatawan semacam daya tarik.
Ada museum di salah satu pabrik yang mengenalkan pengunjung dengan prinsip pengoperasian pompa air pabrik. Selain itu, pabriknya cukup lapang. Keluarga Miller Hook tinggal di sana dengan tiga belas anak. Anda akan memiliki kesempatan untuk mengenal kehidupan dan cara hidup keluarga ini.
Seluruh keluarga tinggal di pabrik Di pusat pengunjung Anda dapat melihat stasiun pompa Wiesboom lama, yang digantikan oleh stasiun pompa Overwaard pada tahun 1995. Ini menggunakan sekrup Archimedean yang mengesankan untuk memompa air.
Di waduk Anda bisa naik kapal pesiar. Durasi perjalanan hingga setengah jam.
Namun di musim dingin, waduk berubah menjadi arena seluncur es yang sangat bagus.
Pabrik-pabrik Kinderdijk akan sangat menarik bagi para fotografer, karena bidikan yang menakjubkan dan unik diperoleh di sini.
Contoh nyata dari karya fotografer profesional Dalam perjalanan dari Amsterdam ke Bruges, kami melewati Rotterdam dan berhenti di Kinderdijk.
Hampir separuh wilayah Belanda (Holland) telah direklamasi dari air dengan bantuan bendungan dan kincir angin, menggerakkan pompa untuk memompa air dan mengalirkan area di dekat bendungan.
Sekitar tahun 1740, sistem 19 kincir angin dibangun di Kinderdijk untuk mengalirkan polder (mengeringkan dan mengolah daerah pesisir dataran rendah). Kelompok pabrik ini saat ini merupakan konsentrasi kincir angin tua terbesar di Belanda. Kincir angin di Kinderdijk adalah salah satu tempat wisata paling populer di Belanda.
Sistem tidak bekerja dengan baik. Secara berkala tanah itu tergenang air. Ngomong-ngomong, pada tahun 1927, stasiun pompa diesel dibangun menggantikan pabrik. Dan selama Perang Dunia Kedua, pabrik kembali berfungsi untuk kepentingan Belanda - tidak ada cukup bahan bakar untuk stasiun tersebut.
Harap dicatat bahwa semua pabrik memiliki turret agar memiliki efisiensi maksimum terlepas dari arah angin.
Tapi semua pabrik Kinderdijk rusak. Seperti yang Anda lihat di foto, tidak ada bahan yang melar pada bilahnya. Pabrik dalam kondisi kerja dapat dilihat di Zaanstad.
Kincir angin Zaanstad
Seperti yang sudah saya tulis, kami mencoba untuk pergi ke Zaanstad "tetapi dengan sepeda, tetapi atas kehendak takdir kami tidak berhasil, dan kami mencapai pusat wisata ini dengan mobil. Zaanstad terkenal karena ada museum terbuka Zaanse Schans, salah satu tempat terbaik di Belanda untuk melihat kincir angin beroperasi.
Aktivitas industri kota ini terutama disebabkan oleh adanya angin dan pabrik abad ke-17 adalah pabrik modern. Dulu, sekitar 1000 (!!!) pabrik berfungsi di sini, tetapi hanya 13 yang bertahan hingga hari ini, banyak pabrik yang masih beroperasi! Mustard dihancurkan di satu sisi, biji kakao di sisi lain. Produk pabrik dapat dibeli langsung di gedung kincir angin.
Semua bagian pabrik terbuat dari kayu. Omong-omong, kincir angin memiliki menara putar! Ini berfungsi untuk menyebarkan bilah pada sudut optimal terhadap angin, dan mendapatkan kinerja maksimal.
Kota Zaanse Schans juga terkenal dengan fakta bahwa tsar Rusia, inovator Peter I, mempelajari pembuatan kapal di sana.Rumah tempat tinggal sultan terbuat dari kayu, saat ini berbalut struktur batu. Sayangnya, kami tidak mendapatkannya. Tapi Peter the Great tinggal di dalamnya hanya selama seminggu. Ngomong-ngomong, salah satu alasan mengapa Belanda menjadi kekuatan maritim yang perkasa adalah karena seorang ahli muncul dengan ide menggunakan pabrik untuk membuat papan untuk produksi kapal. Diduga, ini mengurangi biaya pembuatan kapal hingga 40 kali lipat !!!
Di sekitar pabrik terdapat padang rumput tempat berbagai makhluk hidup merumput. Lukisan pastoral di mana pun Anda melihat. Terus klik rana. Ngomong-ngomong, Zaanstad, seperti dulu, hingga saat ini tetap menjadi pusat industri, di latar belakang foto-foto itu, tidak jauh dari lokasi wisata, Anda bisa melihat pabrik-pabrik modern.
Secara keseluruhan, ini adalah tempat lain yang wajib dikunjungi di Belanda. Secara teoritis, jika tidak ada angin kencang dan cuaca bagus, seseorang dapat mencapainya dengan sepeda dari Amsterdam.