ახალი თვითმფრინავი a320 სიცხისგან. Irresistible neo: პირველი A320neo თვითმფრინავი რუსეთში. სიახლეები, პერსპექტივები, საინტერესო ფაქტები

Airbus A320neo თვითმფრინავი ჩვენი დროის ერთ-ერთი უახლესი თვითმფრინავია. ეს არის ამავე სახელწოდების წინამორბედის გაუმჯობესებული ასლი. ისინი გამოირჩევიან სახელში ნეო პრეფიქსით, რომელიც ნიშნავს New Engine Option - "ახალი მოწინავე ძრავა".

A320neo არის ვიწრო ტანის თვითმფრინავი. მას შეუძლია მოთავსდეს მეტი ადგილი ან გაზარდოს დერეფნის სიგანე. Airbus-ს აქვს ასეთი ლაინერების მთელი ოჯახი, რომლებიც დიდი მოთხოვნაა ავიაკომპანიებს შორის.

სალონის სქემა

როგორც ჩვეულებრივ ხდება, სალონის განლაგება თვითმფრინავებზე, რომლებიც გვთავაზობენ ეკონომიურ და ბიზნეს კლასს, განსხვავდება. ზე სხვადასხვა ავიაკომპანიაისინი შეიძლება მკვეთრად განსხვავდებოდეს ერთმანეთისგან, ამიტომ უმჯობესია განიხილოთ სტანდარტული, რომელსაც გთავაზობთ Airbus-ის მწარმოებელი.

A320neo-ს ინტერიერის სქემა. უკეთესი ჩვენებისთვის დააწკაპუნეთ სურათზე.

მის წინამორბედთან, Airbus A320-თან შედარებით, ახალი თვითმფრინავის ინტერიერი მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა. მას აქვს მოწინავე ფილტრაციის სისტემა, რომელიც ხელს უშლის უსიამოვნო სუნს. სალონში ჰაერი მთლიანად განახლდება ყოველ 2 წუთში ერთხელ. განათებისთვის გამოიყენება თანამედროვე ენერგოდამზოგავი დიოდები.

ბიზნეს კლასი

სტანდარტულად, თვითმფრინავს აქვს 164 სამგზავრო ადგილი, რომელთაგან 8 ბიზნეს კლასშია. ყველა სკამი არის დაწყვილებული, ტყავი და მოპირკეთებული. თითოეულს აქვს საზურგე დახრილი, მაგრამ არ არის ფეხის დასაყრდენი და დასაყრდენი თავის ბალიში. თითოეულ სამაჯურს აქვს USB-ის საშუალებით მოწყობილობების დასაკავშირებელი პორტი და სრულფასოვანი სოკეტიც კი.

Ეკონომ კლასი

თვითმფრინავის წინა ვერსიასთან შედარებით, ნეო მოდელის ეკონომ კლასი მნიშვნელოვნად განახლდა. კიდევ უფრო განსხვავებული ინოვაციებია, ვიდრე ბიზნეს კლასში. ცალკე, აღსანიშნავია ტაბლეტებისა და სმარტფონების სტენდი, რომელიც წინ დგას სკამის საზურგედან და ფიქსირდება ზემოდან რეზინის შესაკრავით. ამ ინოვაციის წყალობით მგზავრებს შეუძლიათ თავიანთ გაჯეტზე უყურონ ფილმს, რაც მათ საშუალებას მისცემს ფრენის ბევრად უფრო სწრაფად გავლას.

ასევე, აქ დაემატა სოკეტები და USB პორტები, ბიზნეს კლასის მსგავსი, მაგრამ მცირე განსხვავებით: ისინი განლაგებულია წინა სავარძლის უკანა მხარეს. ეს ძალიან მოსახერხებელია, რადგან ძველ Airbus A320-ში სოკეტი სავარძლის ქვეშ იყო. ამის გამო ბევრმა მგზავრმა არც კი იცოდა რისი გამოყენება შეეძლო.

განახლებული პერსონალური მართვის პანელები მგზავრებისთვის, რომლებიც მდებარეობს ჭერზე. ახლა საკითხავი შუქი უფრო კომფორტულია ადამიანის თვალისთვის და უფრო ადვილად ეჩვევა, ვიდრე ადრე იყო. ნათურებში დაყენებული ნათურები შეიძლება ბევრად მეტხანს გაგრძელდეს და გამოიყენონ ენერგიის დაზოგვის ტექნოლოგია.

საუკეთესო ადგილები

რაც შეეხება მოსახერხებელი ადგილებიამ მოდელის თვითმფრინავში, მე-6 რიგში (ეკონომიკურად პირველი) ადგილები მეტ-ნაკლებად მისაღები იქნება. არსებობს დაყოფა ეკონომიკასა და ბიზნეს კლასს შორის, ამიტომ იმის ალბათობა, რომ ვინმემ თქვენი ადგილი დაგიბრუნოთ, ნულამდე შემცირდება. ასევე, ეს რიგი არის პირველი, ვინც იღებს საკვებს, როდესაც სტიუარდესა იწყებს მის ტარებას სალონში.

ახლა კი ამ ადგილების უარყოფითი ასპექტების შესახებ. ჯერ ერთი, მიუხედავად იმისა, რომ მუხლებისთვის საკმარისი ადგილი გაქვთ, ფეხების სრულ სიგრძეზე გაჭიმვა აღარ იმუშავებს დანაყოფის გამო. ასევე სკამებისთვის. უმაღლესი კომფორტირამდენიმე ადგილი შეიძლება მიეკუთვნოს მე -10 რიგში, რომელიც მდებარეობს შუაში და დერეფნის მახლობლად.

ყველაზე საშინელი ადგილებია 24-ე და 25-ე რიგში. ეს განსაკუთრებით ეხება ამ უკანასკნელს. სავარძლების საზურგეები არ იხრება უკან მდგომი კედლის გამო და მგზავრების უმეტესობისთვის ტუალეტთან სიახლოვე მნიშვნელოვან დისკომფორტს იწვევს.

NEO თვითმფრინავის სხვა მოდიფიკაციები

A320 არ არის ერთადერთი გაუმჯობესებული მოდელი. მწარმოებელმა გააუმჯობესა თვითმფრინავების თითქმის მთელი ოჯახი:

• Airbus A319 neo. თვითმფრინავი გამოიყენებოდა მცირე რაოდენობის მგზავრების გადასაყვანად დიდ დისტანციებზე. ბორტზე საშუალოდ 150 მგზავრი ეტევა, ფრენის მანძილი კი 7500 კმ-ია;
• Airbus A321 neo. თვითმფრინავი აღჭურვილია ყველაზე გრძელი ფიუზელაჟით მთელ ოჯახში. ბორტზე შესაძლებელია 220 ადამიანის განთავსება. ფრენის მაქსიმალური დიაპაზონი - 6800 კმ;
• A330neo. უახლესი მოდელი, რომელიც მხოლოდ დამუშავების პროცესშია, მაგრამ უკვე რამდენიმე ავიაკომპანია სხვა და სხვა ქვეყნებიწინასწარ შეკვეთა ამისთვის. განკუთვნილია 287 ადგილისთვის. მას აქვს ფართო ფიუზელაჟი. მთავარი კონკურენტი არის Boeing 787 Dreamliner. შეკვეთების მიხედვით თვითმფრინავების მიწოდება 2018 წლის დასაწყისიდან განხორციელდა.

მახასიათებლები

როგორც უკვე აღვნიშნეთ, "airbus a320 neo" აღჭურვილია ახალი თანამედროვე ძრავებით, შემცირებული საწვავის მოხმარებით და მავნე ნივთიერებების შემცირებული ემისიებით ატმოსფეროში. ეს მაჩვენებელი საერთაშორისო სტანდარტებით დაშვებულზე 50%-ით დაბალია, რაც კარგი ამბავია.

მოცულობა, ზომები, წონა

თვითმფრინავს აქვს შემდეგი მონაცემები:

• სიგრძე - 37,6 მ;
• სიმაღლე - 11,8 მ;
• ფრთის ფართი - 122,4 კვ.მ;
• სპანი - 35,8 მ;
• მაქსიმალური ასაფრენი წონა - 73,5-78 ათასი კგ;
• მაქსიმალური წონა საწვავის გარეშე - 62,8-64,3 ათასი კგ;
• მაქსიმალური სადესანტო წონა - 64,5-66 ათასი კგ;
• საწვავის ავზის მოცულობა - 23,7-26,5 ათასი ლიტრი;
• ადგილების რაოდენობა - 180;
• ადგილების რაოდენობა (ეკონომიური და ბიზნეს კლასი) - 150;
• სალონის სიგრძე - 27,5 მ;
• სალონის სიგანე - 3,7 მ.

ფრენის მახასიათებლები:

• ფრენის მანძილი მაქსიმალური დატვირთვით - 6850 მ;
• მაქსიმალური სიჩქარე - 890 კმ/სთ;
• კრუიზირების მაქსიმალური სიჩქარე - 830 კმ/სთ;
• ფრენის მაქსიმალური სიმაღლე - 12 ათასი მ;
• ძრავები: CFMI Leap-1A, PW1100G-JM.

შექმნის ისტორია

2010 წლის 1 დეკემბერს მწარმოებელმა Airbus-მა გააკეთა ოფიციალური განცხადება, რომ დაიწყო მუშაობა მოდერნიზებული A320neo თვითმფრინავის შექმნაზე. 4 წლის შემდეგ, 1 ივლისს, თვითმფრინავის პირველი გაშვება განხორციელდა

დიზაინის შექმნისას ჩაფიქრებული იყო, რომ „აირბასი“ მნიშვნელოვნად გაუსწრებდა თავის მთავარ კონკურენტ ბოინგის თავისი ვიწრო ტანის თვითმფრინავების Boeing 737MAX ხაზით. დიზაინში გამოყენებული იყო კომპოზიტური მასალები და სხვადასხვა ალუმინის შენადნობები, რამაც შესაძლებელი გახადა A320 წინამორბედის საწვავის მოხმარებისა და წონის შენარჩუნება.

გაუმჯობესებული ძრავებით თვითმფრინავის პირველი რეისი ასევე შედგა 2014 წელს, 25 სექტემბერს, ტულუზას (საფრანგეთი) ბლანიაკის აეროპორტიდან. აქ ასევე განთავსებულია Airbus-ის ერთ-ერთი ქარხანა და საჰაერო ხომალდების ტესტირების ბაზა. პირველი Airbus A320neo შეიძინა და გამოიყენა ცნობილმა გერმანულმა ავიაკომპანია Lufthansa-მ. ღონისძიება 2016 წლის 21 იანვარს მოხდა.

სად იწარმოება

თვითმფრინავის წარმოება უშუალოდ მონაწილეობს ტულუზაში მდებარე Airbus S.A.S ქარხანაში. საწარმოს საქმიანობა ერთდროულად რამდენიმე ქვეყანაშია გაფანტული: გერმანიაში, ესპანეთში, დიდ ბრიტანეთში და საფრანგეთში. Airbus-ის პრეზიდენტი ფაბრის ბერგიერი თანამდებობას 2012 წლიდან იკავებდა. შტაბ-ბინა და რეგისტრირებული ოფისი ასევე მდებარეობს ტულუზაში.

Airbus-ის ტიტანის მოთხოვნილების უმეტესი ნაწილი უზრუნველყოფილია რუსი მწარმოებლების მიერ. 2016 წლიდან, შესაბამისი ხელშეკრულების გაფორმების შემდეგ, კომპანია Helicopters H135 შვეულმფრენების აწყობას ჩვენს ქვეყანაში ახორციელებს.

სიახლეები, პერსპექტივები, საინტერესო ფაქტები

თვითმფრინავის პირადი შეკვეთების შესრულება ჯერ კიდევ მანამდე დაიწყო, სანამ ის პირველ ფრენას განახორციელებდა. პირველივე მომხმარებელი იყო ამერიკული ავიაკომპანია Virgin Airlines. რუსეთში პირველი იყო S7, რომელმაც მაშინვე მიიღო 10 მოდიფიცირებული თვითმფრინავი. მგზავრებისთვის, გარეგნულად ის პრაქტიკულად არ განსხვავდება A320-ისგან. ახალმა მფლობელმა ყველა ლაინერი თავის „საფირმო“ მწვანე ფერში შეღება.

მთლიანობაში, მსოფლიოში 13000-ზე მეტი a320neo ვიწრო ტანის თვითმფრინავი გაიყიდა. მათ შორის 400-ზე ოდნავ მეტი მომხმარებელია. ეს რიცხვები ბევრს მეტყველებს და შეცვლილი Airbus-ის ოჯახი ამჟამად ყველაზე პოპულარულია Airbus S.A.S-ის მიერ წარმოებულ ყველა თვითმფრინავს შორის. წარმოება დაგეგმილია 7 წლის წინ და შეკვეთების რაოდენობა მუდმივად იზრდება.

ასევე აქტიური აჟიოტაჟია A330neo მოდელის გარშემო, რომელიც 2017 წლის ბოლოს იქნება მიწოდებული. თვითმფრინავი გათვლილია როგორც საშუალო, ისე დიდ დისტანციებზე. მას უფრო მეტი ტევადობა აქვს, ვიდრე მის კოლეგებს ოჯახში: 287 ადგილი სრულად ეკონომ კლასის კაბინებისთვის და 257 ადგილი ბიზნეს კლასისთვის. ამასთან, საწვავის მოხმარება შემცირდება 14%-ით, ხოლო საოპერაციო ხარჯები 8%-ით.

ერთი კვირის წინ ჩამოვფრინდი საფრანგეთიდან, სადაც ჩემი შემდეგი ოცნება ახდა - ვესტუმრე Airbus-ის ქარხანას, სადაც შევძელი დაკვირვება, როგორ იბადებიან თვითმფრინავები. თვითმფრინავის შექმნის პროცესი საკმაოდ ნელია, ერთი A320-ის სრულად აწყობას 2,5 თვე სჭირდება, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ გადაიღოთ წარმოების მხოლოდ ცალკეული ეტაპები ერთ ტურში, მაგრამ ის ასევე საინტერესო იყო.

მაგრამ Airbus-ის სახელოსნოებიდან მოხსენება მოგვიანებით მოვა, ახლა კი იქნება ამბავი სრულიად ახალი თვითმფრინავის შესახებ, რომელიც გადაეცა კომპანიას, რომელიც ცნობილია თავისი მწვანე ლაქით - S7.

ეს არის სრულიად ახალი თვითმფრინავი A320 პრეფიქსით "neo". თავიდან მაინტერესებდა რას გულისხმობდა ნეო და ჰქონდა თუ არა რაიმე კავშირი ფილმ "მატრიცას", მაგრამ ექსპერტებმა განმარტეს, რომ ეს არის აბრევიატურა, რაც ნიშნავს "ძრავის ახალ ვარიანტს", ანუ ძრავები აქ უფრო მოწინავეა, ჩუმი. და ეკონომიური და ეს აირბუსი ყველაზე მშვიდია თავის კლასში.

ღონისძიება ტულუზა ბლანიაკის აეროპორტის პლატფორმაზე, აეროპორტის იმ ნაწილში, რომელიც არის Airbus-ის ბალანსზე და რომლის ასაფრენი ბილიკიდანაც თვითმფრინავები ახალ მფლობელებთან მიფრინავენ.

თვითმფრინავის მწარმოებლიდან ოპერატორებზე გადაცემის ოფიციალური ნაწილი. ანდრეას კრამერმა, Airbus-ის ვიცე-პრეზიდენტმა აღმოსავლეთ ევროპასა და ცენტრალურ აზიაში, რონ პალმაიერმა, ანგარიშების დირექტორმა რუსეთსა და დსთ-ში P&W-ში და რობერტ მარტინმა, Bank Of China Aviation-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა, მიულოცეს ვლადისლავ ფილევს, დირექტორთა საბჭოს თავმჯდომარეს. S7, წარმატებული შეძენის შესახებ.

საზეიმო ნაწილის შემდეგ, მე მაშინვე მივდივარ თვითმფრინავის ბორტზე, რათა ჩავატარო კაპიტალური რევიზია. ეს არის ბიზნეს კლასი 8 მგზავრისთვის და ეკონომ კლასის სალონი 156 მგზავრისთვის.

A320 ოჯახის სალონი გაცილებით ფართოა ვიწრო ტანის თვითმფრინავებს შორის: ის 18 სანტიმეტრით უფრო ფართოა, ვიდრე მისი პირდაპირი კონკურენტი - Boeing 737 და 737Max, რაც საშუალებას გაძლევთ დააყენოთ ან უფრო ფართო სავარძლები ან უფრო ფართო დერეფანი.

სკამებს შორის ზომა საშუალებას გაძლევთ გაჭიმოთ ფეხები. სავარძლებს შორის საფეხური იგივეა, რაც სტანდარტულ A320 სალონში - 71 სმ.

ზედიზედ დაყენებული ექვსი ტყავის სავარძელი სტანდარტული 3 + 3 განლაგებით არის 18 ინჩის სიგანე (თითოეული 1 ინჩით უფრო ფართო ვიდრე ბოინგში). შეიცვალა სალონის შიდა მოპირკეთების ფორმა, რაც მეტ ადგილს ანიჭებს მგზავრებს ილუმინატორის მხრებს.

ბარგის თაროები უფრო დიდი გახდა და საშუალებას გაძლევთ თავისუფლად მოათავსოთ სტანდარტული ათი კილოგრამიანი ჩემოდნები და კვლავ გქონდეთ ადგილი დამატებითი ჩემოდნისთვის.

საუკეთესო, რაც შეიძლებოდა მოეფიქრებინა მგზავრისთვის კეთილმოწყობის თვალსაზრისით (გარდა ფეხის ოთახისა) იყო სოკეტები USB კონექტორით, ასევე სპეციალური დამჭერები ტაბლეტებისა და სმარტფონებისთვის. რატომ არ იყო ეს ადრე მოფიქრებული?

ასწორებ სმარტფონს, აკავშირებ USB კაბელთან და ვოილასთან, შეგიძლია ფილმების ყურება, წიგნის კითხვა, პოკერის თამაში.

სკამების ქვეშ, ჩვეულებისამებრ, სამაშველო ჟილეტები.

აქ მგზავრებისთვის საკვები ინახება.

Airbus-ის ინჟინრებმა იზრუნეს ტუალეტის სუნი, უსიამოვნო სუნის სპეციალური კატალიზატორის შემუშავებით. ხოლო კონდიცირების სისტემა ყოველ 2 წუთში ერთხელ სრულად განაახლებს ჰაერს სალონში.

და რა თქმა უნდა, კაბინაში ჩახედვა არ შემეძლო. აქ ყველაფერი მარტივია, თქვენ თავად ხედავთ.

თვითმფრინავის პილოტი, S7 ფრენის დირექტორი მანსურ ბადრაკოვი. დაიმახსოვრეთ - Boeing-ს აქვს საჭე, Airbus-ს აქვს ჯოისტიკი.

თვითმფრინავი იკვებება უახლესი Pratt & Whitney Pure Power PW1100G-JM ძრავებით, ხოლო ფრთები დაგვირგვინებულია ფრთების წვერებით, ეგრეთ წოდებული კომპოზიციური ზვიგენებით, რომლებიც აუმჯობესებენ თვითმფრინავის აეროდინამიკურ მახასიათებლებს და საშუალებას იძლევა დაზოგოთ საწვავის 4% ფრენაზე. A320neo ძრავები გაიზარდა ზომებში, მაგრამ ლაინერის ფრენის დიაპაზონი გაიზარდა 950 კმ-ით, ხოლო ტარების მოცულობა გაიზარდა 2 ტონით.

ასეთი ძრავები, ზვიგენებთან ერთად, უზრუნველყოფს საწვავის დაზოგვას 15%-მდე წინა თაობის A320ceo-სთან შედარებით. გარდა ამისა, CO2 ემისია 50%-ით დაბალია საერთაშორისო სტანდარტებზე.

ლაინერმა შეცვალა ჩვეული ფერი. ის S7 Airlines-ისთვის შეიქმნა ბრიტანული სააგენტო Landor-ის მიერ.

როგორც ზემოთ ვთქვი, ზვიგენები აუმჯობესებენ თვითმფრინავის აეროდინამიკურ მახასიათებლებს, მათ გამო გაქრა ჰაერის ნაკადების ტურბულენტობა, რამაც შეამცირა საწვავის მოხმარება 4% -ით და შეამცირა CO2 გამონაბოლქვი წელიწადში 1000 ტონა თვითმფრინავზე. Airbus-მა მათი დაყენება A319, A320 და A321 თვითმფრინავებზე 2012 წლის ბოლოდან დაიწყო.

ზვიგენების სიმაღლე 2,4 მეტრია, თუმცა გარედან ასე სულაც არ ჩანს და ისინი დამზადებულია კომპოზიტური მასალისგან, ანუ ნახშირბადის ბოჭკოებისგან, რის გამოც ისინი მხოლოდ 90 კგ-ს იწონიან.

სხვათა შორის, ეს არ არის ერთადერთი თვითმფრინავი S7-ისთვის, ავიაკომპანიის ფლოტი მალე შეივსება ოთხი A320neo-ით. ვლადისლავ ფილევის ემოციები S7-ის მიერ თვითმფრინავის შეძენის შესახებ, რაც მე დავაკვირდი, ძალიან მჭევრმეტყველი იყო.

კიდევ რამდენიმე ფაქტი თვითმფრინავების ამ ოჯახის შესახებ. A320 არის ვიწრო ტანის თვითმფრინავების კომერციულად ყველაზე წარმატებული ოჯახი მსოფლიოში. საერთო ჯამში, Airbus-მა გაყიდა 13,100-ზე მეტი A320 ოჯახის თვითმფრინავი და მიაწოდა 7,600-ზე მეტი თვითმფრინავი 400-ზე მეტ მომხმარებელს მთელს მსოფლიოში.

შეკვეთების პორტფელი აჭარბებს 5500 ერთეულს, რაც ნიშნავს, რომ წარმოება 7 წლით ადრე იქნება დატვირთული. ამჟამად მსოფლიოში A320 ოჯახის 7200-ზე მეტი თვითმფრინავი დაფრინავს.

ყოველ ორ წამში, A320 ოჯახის ერთი თვითმფრინავი აფრინდება ან დაეშვება მსოფლიოში. ეს თვითმფრინავები ახორციელებენ ფრენებს მსოფლიოს 1500-ზე მეტ აეროპორტში. მას შემდეგ, რაც პირველი A320 კომერციულ მომსახურებაში შევიდა 1988 წელს, ამ თვითმფრინავებმა გადაიყვანეს 11,5 მილიარდზე მეტი მგზავრი და შეასრულეს 107 მილიონზე მეტი ფრენა. A320 ოჯახის თვითმფრინავებს აქვთ ოპერაციული საიმედოობის ერთ-ერთი ყველაზე მაღალი მაჩვენებელი (99.7%).

ფასი რომ ვკითხე, მითხრეს. რომ კატალოგის ფასი დაახლოებით 100 მლნ. დოლარი, მაგრამ ეს შეიძლება განსხვავდებოდეს სალონის განლაგების, შეკრების სხვა მახასიათებლებისა და შეკვეთილი თვითმფრინავების რაოდენობის მიხედვით. რაც უფრო მეტს ყიდულობთ, მით უფრო დაბალია ფასი. თუ ყიდვას აპირებთ, მაშინ დამიკავშირდით, ფასდაკლებაში შევიტან წვლილს).

სულ ესაა, თვითმფრინავი ასაფრენ ბილიკზე უკვე ბუქსირდება, მალე მოსკოვშიც გაფრინდება.

რამდენიმე ფიგურა თვითმფრინავის შესახებ.
ზომები:
სიგრძე: 37,57 მ
სალონის სიგანე: 3,7 მ
ფრთების სიგრძე: 35,8 მ
სიმაღლე: 11,76 მ

მახასიათებლები:
მაქს. ასაფრენი წონა (MVM): 79 ტონა
მაქს. საწვავის მოცულობა: 23,740 ლ
ფრენის დიაპაზონი ტიპიური ორი კლასის განლაგებით: 6,842 კმ
ფრენის სიჩქარე: 0,78 მ

მარტივ გზაზე!

და ეს არის ფოტო A320neo-ს გრანდიოზული პრეზენტაციიდან დომოდედოვოს ანგარში, თვითმფრინავის მოსკოვში ჩასვლიდან რამდენიმე დღეში.

ასე გამოიყურება მომავლის ოპერატორი.

შოუ იყო ზღაპრული.

თვითმფრინავის ნახვა შესაძლებელია რეისზე მოსკოვი-ნოვოსიბირსკი-მოსკოვი.

სულ ეს იყო, იმედია საინტერესო იყო. გამოიწერეთ ჩემი ბლოგი, მალე იქნება ბევრი საინტერესო რეპორტაჟი და საზოგადოებისთვის

2010 წელს ევროპულმა თვითმფრინავების მწარმოებელმა Airbus-მა გამოაცხადა A320neo-ზე დიზაინის სამუშაოების დაწყება. ეს ვიწრო ტანის თვითმფრინავი იყო A320-ის ძირითადი ვერსიის ღრმა რედიზაინის შედეგი.

2011 წელს პარიზში A320neo-ს გამოშვებისას Airbus-მა სამოცი მილიარდ დოლარზე მეტი ღირებულების გარიგებები დახურა.

2014 წელს პირველი ეგზემპლარი აფრინდა საფრანგეთის ცაში. ორი წლის შემდეგ გერმანულმა გადამზიდავმა Lufthansa-მ მიიღო ეს სიახლე გამოსაყენებლად. ლაინერის ღირებულება 110 მილიონ დოლარამდეა.

A320neo ოჯახში ასევე შედის A319neo (მოკლე) და A321neo (გრძელი).

Airbus A320neo არის გაუმჯობესებული მოდელი ძრავების ფუნდამენტურად ახალი კატეგორიით. თვითმფრინავზე დიდი (2 მეტრზე მეტი დიამეტრის) LEAP-1A ან PW1100G ძრავების დაყენება ხელს უწყობს შემდეგ ცვლილებებს:

• ნავთის მოხმარების შემცირება 15-17%-ით
• საოპერაციო ხარჯების შემცირება 8-10%-ით
• ბუნებრივ ატმოსფეროში მავნე გამონაბოლქვის შემცირება 10%-ზე მეტით
• ხმაურის შემცირება
• ფრენის დიაპაზონის გაზრდა 960 კილომეტრით
• ტვირთამწეობის გაზრდა 2000 კილოგრამით

ასევე მოდერნიზებული იქნა თავად პლანერი: ფრთების წვერებზე დამონტაჟდა „ზვიგენები“ (ზვიგენის ფარფლი), გადაკეთდა კონდიცირების სისტემა და გაფართოვდა ბარგის განყოფილება.

უახლესი ძრავებისა და უნიკალური ფრთების (2,4 მეტრი) წყალობით, მწარმოებლები ამბობენ, რომ ტექნიკური და ექსპლუატაციის ხარჯები საბაზო მოდელთან შედარებით თითქმის მეოთხედით შემცირდება. Airbus A320neo-ს აქვს ხმაურის ყველაზე დაბალი დონე თავის კლასში.

გარეგნულად, A320neo თითქმის მთლიანად იმეორებს A320 მოდელის გარეგნობას. განსხვავება იყო კომპოზიტების (პლასტმასის გამაგრებული ბოჭკოვანი და ნახშირბადის ბოჭკოებით) და ალუმინის შენადნობების ფართო გამოყენება. ამან დიზაინი უფრო ძლიერი, მსუბუქი და ერგონომიული გახადა.

თვითმფრინავს აქვს თანამედროვე სალონის აღჭურვილობა. Thomson-CSF-მა უზრუნველყო პროგრამული უზრუნველყოფის უნიკალური ნაკრები. "ინტელექტუალური შევსება" აჩვენებს მონაცემებს LCD მონიტორებზე, აფრთხილებს საგანგებო სიტუაციებს. ყველა მოწყობილობა სერტიფიცირებულია და შეესაბამება ARINC 700 სტანდარტის მოთხოვნებს.

ცვლილებები სალონის ინტერიერში

გაუმჯობესება განხორციელდა სამგზავრო განყოფილებაშიც. განათება ხდება მიმდინარე LED-ებით. ინტერიერის გაფორმება დააკმაყოფილებს ყველაზე მოთხოვნად გემოვნებას.

მწკრივებს შორის მანძილი გაიზარდა, რაც მგზავრს მეტ სივრცეს უქმნის. გამოჩნდა სადგამები (ტაბლეტები, სმარტფონები, ლეპტოპები), სოკეტები და USB კონექტორები: ორი ცალი სამი რიგის სკამისთვის. ეს ცვლილებები შეეხო როგორც ბიზნეს კლასს, ასევე ეკონომ კაბინას. პრესა, ბუკლეტები მოთავსებულია სკამის ზედა ჯიბეებში. გაცილებით დიდი გახდა სამზარეულოს ზონებიც, რაც ხელსაყრელია ბორტგამცილებისთვის.

ახალი ლაინერის გამორჩეული თვისება და უპირატესობა იყო ტუალეტების არარსებობა პირდაპირ ბოლო რიგის უკან. ახლა ორი აბაზანა აღჭურვილია თვითმფრინავის კუდის განყოფილებაში.

ადგილების მიმოხილვა (დიაგრამა)

IN Airbus-ის სალონი A320neo პირველი ორი რიგი (8 ადგილი) განკუთვნილია ბიზნეს კლასისთვის. ადგილმდებარეობა - ორი სკამი ორ რიგში.

ეკონომ კლასი 156 ადამიანს იტევს. ერთჯერადი დასაჯდომი სისტემა 3/3. A320-თან შედარებით, კიდევ ექვსი ადგილია.

საუკეთესო რიგებია 3 (წინ არ არის ადგილი), 10, 11 (ადგილები გადაუდებელი გასასვლელებით). ოცდამერვე რიგში სავარძლების საზურგეებს არ აქვთ დახრის უნარი.

A320neo მოდელის ფრენის პარამეტრები:

• ფრთების სიგრძე - 35,8 მეტრი
• მანქანის სიგრძე - 37,57 მეტრი
• თვითმფრინავის სიმაღლე - 11,76 მეტრი
• ასაფრენი წონა - 73900 კილოგრამი
• ძრავების ტიპი (2 ცალი) - LEAP-1A
• მაქსიმალური ბიძგი - 2 * 120,6 კგფ
• მაქსიმალური სიჩქარე - 876 კმ/სთ
• ამაღლების სიჩქარე (კრუიზინგი) - 833 კმ/სთ
• ფრენის დიაპაზონი - 6500 კილომეტრი
• ფრენის სიმაღლე (მაქსიმალური ჭერი) - 12000 კილომეტრი
• ეკიპაჟი - 2 პილოტი
• ტვირთამწეობა (მგზავრის ტევადობა) - 189 ადამიანი ეკონომ კლასში ან 150-მდე ადამიანი ორკლასიანი განლაგებით.

ბოლო სიახლე:

2017 წელს S7 Airlines-მა (რუსული ავიაკომპანიის ბრენდი Siberia) იყიდა პირველი A320neo. ჯამში იგეგმება 16 ეგზემპლარი ყიდვა. ავტომობილი შეღებილია კომპანიის ტრადიციულ, ღია მწვანე ფერში. მგზავრებმა უკვე დააფასეს შემოთავაზებული კომფორტის დონე. აღნიშნულია, რომ სამომავლოდ ეს ავიაბუსები S7-ის ფლოტის საფუძველს შეადგენენ. 2018 წლის გაზაფხულზე S7 ავიახაზები პირდაპირ ფრენებს განახორციელებს მოსკოვსა და ესპანეთის საკურორტო კუნძულ ტენერიფეს შორის. დომოდედოვოს აეროპორტიდან ფრენები კვირაში ორჯერ შესრულდება.

რუსულმა ჰოლდინგმა „ინჟინერინგმა“ მოახდინა ფერწერის ანგარის მოდერნიზება, სწორედ აქ ხორციელდება S7-ის ფლოტის ლაინერების მოხატვა. საავიაციო სასწავლო ცენტრის S7 „ინჟინერინგის“ ბაზაზე მიმდინარეობს ტექნიკური სპეციალისტების მომზადება, რომლებიც შეძლებენ A320neo ავიაბუსების მომსახურებას. სახელშეკრულებო ურთიერთობები დაიდო ამ ტექნიკური ჰოლდინგის ობიექტებზე მძიმე რემონტის განსახორციელებლად.

საავიაციო კონგლომერატი Airbus თავის ქარხანაში ჩინეთში გეგმავს A320 მანქანების ყოველთვიური რაოდენობის გაზრდას ხუთ ეგზემპლარამდე. 2020 წლის დასაწყისში ეს მაჩვენებელი ექვსამდე გაიზრდება. შესაბამისი ორმხრივი ხელშეკრულება უკვე გაფორმებულია.

პერსპექტივები და კონკურენცია ცაში

Airbus გეგმავს 4,700-ზე მეტი A320 თვითმფრინავის წარმოებას და გაყიდვას კომერციულ კლიენტებზე მომდევნო თხუთმეტი წლის განმავლობაში. ჯერ კიდევ 2011 წელს მან ხელი მოაწერა უპრეცედენტო კონტრაქტს მალაიზიურ გადამზიდველ AirAsia-სთან ორასი თვითმფრინავის მიწოდებისთვის.

მსოფლიოში მზარდმა მოთხოვნამ რეგიონალური დისტანციების დაპყრობაზე საფუძველი ჩაუყარა ახალ განვითარებას მსოფლიოს წამყვანი თვითმფრინავების მშენებლების მიერ. ბევრი კომერციული გადამზიდავი იწყებს დაშორებას ფართო ტანიანი თვითმფრინავებისგან. ყველაზე პოპულარული ორძრავიანი ლაინერები ვიწრო ფიუზელაჟით. ფართოდ გავრცელებულია მძიმე მაღალბიუჯეტიანი მანქანების უფრო ეკონომიური მოდელებით ჩანაცვლება.

A320neo-ს მთავარი კონკურენტები არიან მოკლე და საშუალო მარშრუტების უახლესი ავიახაზები Boeing 737MAX, Bombardier CSeries, Comac C919 და MC-21. ყველა მოდელი განსაკუთრებულად პერსპექტიული და კომფორტულია.

თვითმფრინავების მწარმოებელ Airbus-ს აქვს შეკვეთების დიდი რაოდენობა A320neo-სთვის, ისევე როგორც ოჯახის სხვა თვითმფრინავებისთვის: A319, A320 და A321.

ამ აპარატის მუშაობის პირველი წლების გაანალიზებით და განაცხადების მიღების სიჩქარით, ამ ლაინერს შეიძლება ეწოდოს ლიდერი კონტინენტური ტრანსპორტით.

ალექსჩებანი (პოპულარული მოგზაურობის ბლოგერი): 2017 წლის 21 ივლისს, ავიაკომპანიისთვის პირველი Airbus A320neo გადაეცა საფრანგეთში, ტულუზაში, Airbus-ის ქარხნის მიწოდების ცენტრს. ეს არის პირველი Airbus ახალ ლაივში და გახდა .

თავიდან ცოტა იმედგაცრუებული ვიყავი, რომ ახალ ლაივში ხალხის სილუეტები არ იყო, მაგრამ ახლა რა იდეალურად გამოიყურება! ვერ შევწყვიტე სიყვარული :)

მოძებნეთ იაფი ფრენები ყველა ავიაკომპანიაზე:

მანსურ ბადრაკოვი, S7 ავიახაზების ფრენის დირექტორი კაბინაში:

პირველი Airbus A320neo რუსეთში უკვე ახორციელებს S7 Airlines-ის რეგულარულ ფრენებს მოსკოვსა და ნოვოსიბირსკს შორის!

5 მიზეზი რუსეთში თანამედროვე თვითმფრინავით ფრენისთვის

მოსახერხებელი განრიგი, კომფორტული ადგილი თვითმფრინავში ადეკვატური ფეხების ადგილით, ნათელი და მშვიდი სალონი და… დაბალი ფასიბილეთი! ამ ყველაფრის შეძენა შესაძლებელია ერთი მოქნილი ტარიფით სხვადასხვა ვარიანტებით და ერთი ავიაკომპანიიდან. ამას არ აფასებს მგზავრი არჩევანის გაკეთებისას?!

ჩვეულებრივი თვითმფრინავის სალონი, სადაც არ ველოდი რაიმე განსაკუთრებულს, მაგრამ ვაღიარებ, რომ ეს ხუთი მიზეზი არჩევანს არ ტოვებს, ამ თვითმფრინავზე მოკლე საათნახევარი ფრენა მყისიერად და თუნდაც 4-ში გაფრინდება. -ღრუბლებზე 5 საათით დაღლილობის დრო არ გექნებათ. პირველი Airbus A320neo რუსეთში, სამომავლო ტექნოლოგიების მაგალითი, რომელიც ფრენას დღეს უფრო კომფორტულს და იაფს ხდის.

კეთილი იყოს თქვენი მობრძანება გემზე?!

და ბარგის თაროებს აქვს ძალიან ელეგანტური მწვანე შუქი ლაივის ფერში.

2. დაისვენეთ ფრენისას

მხოლოდ თანამედროვე ტექნოლოგიები გვაძლევს საშუალებას გავხადოთ ჩვენთვის ნაცნობი ნივთები უფრო მსუბუქი, ელეგანტური, თხელი და მსუბუქი. და, შესაბამისად, შეამცირეთ ხარჯები.
A320 ოჯახის თვითმფრინავების სალონი 18 სმ-ით უფრო ფართოა, ვიდრე Boeing 737 და 737 MAX, რაც საშუალებას იძლევა უფრო ფართო სკამები ან უფრო ფართო დერეფანი თვითმფრინავის სწრაფი შემობრუნებისთვის აეროპორტში და მგზავრებისა და ბორტგამცილებლების უფრო მოსახერხებელი გადაადგილებისთვის ეტლებით დროს. ფრენა.

პირველი A320neo S7-ის სალონში სავარძლები არის ტყავი, შავი და ძალიან ელეგანტური. მე ძალიან მიყვარს ახალი ბრენდი და ლაივერი, აქ ფერების კომბინაცია კარგი და პრაქტიკულია. ტყავის პერანგები უფრო უარესია ხანგრძლივ ფრენებზე, მაგრამ A320/B737-ზე ეს სავსებით ლოგიკურია, რადგან ხშირი მოვლა-შენახვისას ის უფრო მეტად ცვდება, ვიდრე ქსოვილის პერანგები.

ასევე, ჟურნალის ჯიბეები და უსაფრთხოების ინსტრუქციები აქ, მე ვარ მაღალი და ნამდვილად არ მომწონს, როცა ძვირფასი სასარგებლო სანტიმეტრი მუხლის დონეზე დამალულია ჟურნალებით. ბოლოს და ბოლოს, ჩემს ნივთებს იატაკზე სპეციალურ ჩანთაში ვდებ.

ყურადღება მიაქციეთ სკამების ქვეშ არსებულ ადგილს. თანამედროვე თვითმფრინავებში არის თხელი ტიხრები, არ არის ბორტ გასართობი სისტემის ბლოკები, სამაშველო ჟილეტიც კი სავარძელში ღრმად არის "ჩაძირული". შეიძლება მოთავსდეს სკამის ქვეშ ხელჩანთა, ახალ თვითმფრინავს მისთვის 20%-ით მეტი ადგილი აქვს ქვემოთ!

A320neo S7 Airlines-ს აქვს 156 ეკონომ კლასის ადგილი და 8 ბიზნეს კლასის ადგილი.

განახლებულია ბიზნეს სალონიც! ნაკლები ავიაკომპანია ბრძანებს ნამდვილ ბიზნეს კლასის კონფიგურაციას, ურჩევნია ეკონომ კლასის სალონების მოქნილი რეკონფიგურაცია. აქ ყველაფერი მშვენიერია! საზურგე და ფეხსაცმლის საყრდენი, არის USB პორტები და სოკეტები.

ბიზნეს კლასის სალონი ეკონომიკისგან გამოყოფილია ფარდით და არა ცარიელი კედლით. ამიტომ, გირჩევთ აირჩიოთ ეკონომიური ადგილი მესამე რიგში, ეს არის "ზედმეტი სივრცის" ადგილები.

პირველი რიგი არ მომწონს, ფეხები კედელს მიყრდნობილი მაქვს.

ორიოდე სიტყვა მიკროკლიმატის შესახებ - Airbus-ის ინჟინრებმა შეიმუშავეს უსიამოვნო სუნის სპეციალური კატალიზატორი, რომელიც სალონში ჰაერის სიახლის გარანტიას იძლევა. A320neo-ს სალონში ჰაერი მთლიანად იცვლება ყოველ 2 წუთში!

4. იფრინეთ უფრო მშვიდად

იცით, როგორ განასხვავოთ ახალი Airbus A320neo ყველა დანარჩენისგან? ძრავების ზომა - ისინი უზარმაზარია! შეხედეთ ადამიანის სიმაღლის თანაფარდობას ძრავის ზომასთან ფოტოებში. Airbus A320neo ხელმისაწვდომია Pratt&Whitney ან CFM LEAP-X ძრავებით. S7 Airlines A320neo იკვებება Pratt & Whitney Pure Power PW1100G-JM ძრავებით. ეს ძრავები უფრო ჩუმია, ამიტომ სალონში ხმაურის დონე 20%-მდე დაბალია!

ეს განსაკუთრებით იგრძნობა აფრენის დროს, A320neo-ს ხმაური უფრო ჩახლეჩილი და წყნარია, განსხვავებით "ღრიალის" A320ceo-სგან აფრენისას.

და ეს არის Airbus A320 ზვიგენები:

Airbus-მა 2012 წლის ბოლოდან დაიწყო ახალი Sharklets ფრთების დაყენება თავის A319, A320 და A321 თვითმფრინავებზე. ისინი სტანდარტულია A320neo ოჯახის ყველა თვითმფრინავზე და ასევე შეიძლება დამონტაჟდეს A320 თვითმფრინავებზე, რომლებიც უკვე ფუნქციონირებს.

ზვიგენების სიმაღლე 2,4 მეტრია და დამზადებულია კომპოზიტური მასალისგან. ზვიგენები აუმჯობესებენ თვითმფრინავის აეროდინამიკურ მუშაობას და ამცირებენ წევას ფრთის კიდიდან „შეჩერების“ შემცირებით.

ზვიგენები ამცირებს საწვავის მოხმარებას 4%-ით გრძელ მარშრუტებზე, რაც უდრის CO2-ის გამონაბოლქვის შემცირებას წელიწადში 1000 ტონა თვითმფრინავზე. ზვიგენები ზრდის ფრენის დიაპაზონს დაახლოებით 185 კმ-ით ან დატვირთვას 450 კგ-ით.