SVO әуежайы: транскрипт. SVO аббревиатурасы нені білдіреді және ол не үшін қажет?
Ресейде (Ресей Федерациясы) Шереметьевоның жанында орналасқан, Шереметьево әуе порты IATA: SVO ICAO: UUEE жергілікті тұрғындар мен шетелдіктер үшін жұмыс істейді. Мұнда мемлекеттік және шетелдік ұшақтар қонып, ұшады. Олардың бағыттары көптеген аймақтар мен штаттарды байланыстырады. Сонымен қатар, жеке ұшақтар Шереметьево әуежайына IATA: SVO ICAO: UUEE қонады.
Шереметьево аэродромы туралы ақпарат IATA: SVO ICAO: UUEE (Шереметьево қаласы)
Шереметьево (Шереметьево) әуежайының аумағы IATA: SVO ICAO: UUEE экипажы қауіпсіз ұшып кете алатындай етіп жасалған. Бұл ретте әуежайдың жұмысы қалыпты. Шереметьево әуе терминалы (Шереметьево) IATA: SVO ICAO: UUEE жоғары білікті авиадиспетчерлер мен қызмет көрсетуші жұмысшыларды пайдаланады. Олар туындаған проблемаларды бірнеше минут ішінде жояды.
Шереметьево әуе хабының (Шереметьево) IATA: SVO ICAO: UUEE ақпараттық терезесінде сіз тұрақты ұшу бағыттары, қалада жұмыс істейтін такси қызметтері, жақын маңдағы мейрамханалар мен қонақүйлер туралы оңай біле аласыз. Арнайы белгілерден сіз аэродромның және жақын маңдағы сервистік компаниялардың жұмысы туралы кез келген маңызды ақпаратты көре аласыз. Сондай-ақ әуе хабындағы ақпарат үстеліне баруға болады.
Шереметьево әуе хабы IATA: SVO ICAO: UUEE-де 3 ағылшын таңбасынан тұратын халықаралық IATA коды бар. Бұл кодты пайдалана отырып, сіз Дүниежүзілік Интернетте әуе айлағын жылдам таба аласыз немесе телефон арқылы ұшаққа қоңырау шала аласыз, сонымен бірге атауды айтуда немесе жазуда кездейсоқ қателерді толығымен жоя аласыз.
Жергілікті авиакомпаниялар Шереметьево қаласының тұрғындары мен қонақтарын барынша қолайлы әуе тасымалымен қамтамасыз етуге тырысты. Барлық рейстерді беру қиын, сондықтан көпшілігі аралық қону бар бағыттарды қолдануға мәжбүр. Уақытты үнемдеу үшін Cofrance SARL брокерлік компаниясы арқылы чартерлік рейстерге тапсырыс берген жөн.
Сізге Шереметьево әуежайынан жеке чартер IATA: SVO ICAO: UUEE (ел Ресей (Ресей Федерациясы))
Сіз тек максималды жайлылықты қабылдайсыз ба? Бұл жағдайда AVIAV TM (Cofrance SARL) брокерлік фирмасына қоңырау шалып, Шереметьево әуежайынан IATA: SVO ICAO: UUEE (Ресей Федерациясы) бизнес ұшағына сұраныс қалдыру жеткілікті. Сізге және әуе хабына қажетті әуе көлігі үлгісін таңдаңыз, сондай-ақ әуе брокерінің сарапшысына ұшу кезінде сізге қандай қосымша қызметтер қажет болатынын айтыңыз.
AVIAV TM компаниясының мамандарымен орыс тілінде сөйлесуге болады, себебі олардың көпшілігі ана тілінде сөйлейді. Сізге Шереметьево әуе терминалының IATA халықаралық IATA кодын көрсету жеткілікті: SVO ICAO: UUEE (немесе оның атауы және оған жақын қала) және жалдау чартері мен рейс үлгісіне тілектеріңізді білдіріңіз - және сіздің тапсырысыңыз орындалады.
Шереметьево (Шереметьево) аэровокзалымен серіктестік IATA: SVO ICAO: UUEE, сондай-ақ AVIAV TM (Cofrance SARL) менеджерлерінің жақсы үйлестірілген жұмысы әлемге әйгілі авиаброкерге әуежайдан оңтайлы ұшуды ұйымдастыруға мүмкіндік береді. Шереметьево қаласы планетаның кез келген жеріне бірнеше сағатта жетеді. Егер қандай да бір себептермен бұл рейсті Шереметьево (Шереметьево) әуежайынан орындау мүмкін болмаса, IATA: SVO ICAO: UUEE, көлік Ресей мемлекетіндегі (Ресей Федерациясы) чартерлік ең жақын әуежайға тез жеткізіледі. ).
.jpg)
Шереметьевоға (Шереметьево) жақын әуежайлар туралы ақпарат IATA: SVO ICAO: UUEE Russia (Ресей Федерациясы) сілтемеде берілген.
Сондай-ақ қараңыз:
Салық салу мен амортизацияның кейбір мәселелері туралы...
(:ru)Аты жеңіл әуежайлар...- (:ru)Внуково ұшақ қаласын брондау: Мәскеу елі:…
(:ru)Жеке ұшақты жалға алу. Саған не кедергі...
(:ru)Чартерлік ұшақ(:)(:en)Жеке ұшақ…
Ресей әуежайлары
(:ru)Еуропада жеке ұшақты жалға алу. Біз…
(:ru)Жүк авиациясының қызметтері(:)(:en)Әуе жүктері…
(:ru)VIP ұшақтарды жалға алу(:)(:en)VIP…
(:ru)Жеке сатып алмаудың 15 себебі...
Паттайяда қыстау - тәжірибелі адамның кеңесі
Әуе көлігі құрылымы дамыған елдердің рейтингінде Ресей 28-ші орында. 2018 жылғы жағдай бойынша оның аумағында тіркелген 282 жұмыс істейтін әуежай бар. Олардың төрттен бірі халықаралық. Ең үлкен, ең серпінді және инновациялық әуе көлігі тораптары Мәскеуде орналасқан. Ал бұл бағытта сөзсіз көшбасшы – әуежай.
Байланыста
Халықаралық классификацияға сәйкес әуе портының толық атауы болып табылады Шереметьево Мәскеу әуежайы .
SVO аббревиатурасы нені білдіреді және ол не үшін қажет?
Халықаралық әуе көлігі қауымдастығының (IATA) ережелеріне сәйкес әрбір әуежайға жеке код беріледі. Бұл үш латын әріптерінің бірегей тіркесімі. Шын мәнінде, бұл тек әуежайларға ғана емес, сонымен қатар кез келген басқа да ірі көлік тораптарына: теңіз порттарына, теміржол тораптары мен станцияларға қатысты.
Дүние жүзіндегі барлық әуежайлар (олардың саны 40 мыңнан асады!) күнделікті ортақ әуе кеңістігінде өз ұшақтарының қозғалысын үйлестіреді. Әр минут сайын координаттармен, арнайы сигналдармен және хабарламалармен алмасатын он мыңдаған ұшақтар бірден ауада ұшып келеді. Бұл процесті жеңілдету үшін, сондай-ақ ақпаратты беру жылдамдығын арттыру үшін барлық қызметтер код жүйесін пайдаланыңыз:авиакомпаниялар, ұшқыштар, диспетчерлер, жолаушылар.
ICAO индексін қалай шешуге болады?
IATA код жүйесі- ең кең таралған және танымал, бірақ Ресейде және әлемдік қоғамдастықта қабылданған жалғыз емес. Әуежайлардың классификациясында сонымен қатар Дүниежүзілік азаматтық авиация ұйымы шеңберінде әзірленген және жұмыс істейтін ИКАО кодтауы қолданылады. Ол төрт латын әрпінен тұрады, бірақ халқының тығыздығы жоғары елдер үшін бес әріптік белгілерді қолдануға болады. ICAO ережелеріне сәйкес Шереметьево UUEE деп аталады. Ал егер SVO коды хабтың атауымен - Шереметьево әуежайы Мәскеудегі жай ғана қайталанса, онда UUEE коды білімді адамға әуежайдың орналасқан жерін айта алады.
Шереметьево әуежайы SVO немен танымал?
Шереметьево - елдегі ең үлкен әуе торабы: Жылына 30 миллионнан астам жолаушы тасымалдайды. Және бұл сан үнемі өсіп келеді. Маршрут картасы 200-ден астам бағытты қамтиды. SVO алты автономды терминалдан және жүк кешенінен тұрады.
SVO Мәскеу әуежайы– қауіпсіздік, жайлылық және инновациялар саласындағы елдің танымал көшбасшысы. Әуе портының инфрақұрылымы мүмкіндігі шектеулі адамдарға жайлы саяхаттауға мүмкіндік береді: оларға ыңғайлы болу үшін әуе кемелеріне отырғызу үшін арнайы ақпараттық және тіркеу есептегіштері, медициналық көмек пен амбулаторлық лифт қызметі құрылған. Терминал E тіпті арнайы Sirius залы бар.
Кішкентай балалары бар отбасылар ұйықтауға, демалуға, тамақтануға және гигиеналық процедураларға арналған аймақтары бар ана мен бала бөлмелерінің бірін пайдалана алады. . Ұшақты күту кезінде жолаушылар қамтамасыз етіледіМұнда көптеген кафелер, дүкендер, бизнес-залдар, сұлулық салондары, пошта бөлімшелері, банктер және ұялы байланыс бар. Тарихи әуежай мұражайы F терминалында орналасқан.
SVO айналасындағы көлік желісі айтарлықтай дамыған. Әуежайға автобуспен, пойызбен немесе таксимен жетуге болады. Мәскеу орталығынан жол жүру уақыты 30-40 минут.
Қауіпсіздікәуе порты да ең жоғары деңгейде. Жүк пен қол жүгін интроскопиялық тексеру мен сканерлеуден басқа үздіксіз біріктірілген бейнебақылау жүргізіледі. Залдарда қауіпті болуы мүмкін адамдарды анықтау үшін кинологтар мен мәскеулік пролайф қызметтері жұмыс істейді.
Марапаттары. SVO әуежайы ұлттық және халықаралық деңгейде көптеген беделді марапаттарға ие. Үш рет (2012, 2013 және 2015 жылдары) Airports Council International рейтингінде «Еуропаның үздік әуежайы» атағын алды, ал 2015 жылдың қаңтарында әлемдегі ең ұқыпты әуежайлар рейтингінде екінші орынды иеленді.
Ресей астанасы - ең ірі туристік және мәдени орталық. Жыл сайын қала аймақтардан және басқа елдерден 16 000 000 қонақты қабылдайды. Саяхатшылардың үлкен бөлігі мұнда тікелей әуе қақпалары арқылы келеді. Мәскеуде қандай әуе терминалы ең үлкен болып саналатынын және ол қалай аталатынын білейік.
Бүгінгі таңда елордада ел ішінде әуе қатынасын жүзеге асыратын және шетелдік бағыттарға қызмет көрсететін алты көлік торабы бар. Олардың қатарында Внуково, Домодедово, Шереметьево, Остафьево, жаңа Жуковский аэровокзалы мен Чкаловский әскери аэродромы бар. Дегенмен, бұл атаулар кәсіби қолдануға жарамайды. Сондықтан IATA халықаралық ұйымы әрбір әуежайға латынша белгілерден тұратын арнайы кодтауды тағайындайды.
Бұл аббревиатура үш таңбадан тұрады. Код бірегей болып саналады және әрбір көлік хабына жеке тағайындалады.
SVO (Мәскеу) аббревиатурасын анықтап көрейік - қай әуежай мұндай кодты алды және мұндай белгілер нені білдіреді. Халықаралық кодтау бойынша бұл әріптер Шереметьево әуе терминалын көрсетеді. Өйткені, әуежай атауын латын тілінде жазу дәл осы қысқарту тәртібін білдіреді. Ағылшын тілін әлемнің барлық елдері қолданатынын және оның көптеген авиакомпаниялар мен әуе терминалдарының веб-сайттарында көрсетілгенін ескере отырып, халықаралық жүйеде астананың атауы «Мәскеу» деп аударылады.
Аббревиатураның мағынасын біліп, кез келген адам мұндай анықтаманың нені білдіретінін және мұндай қысқартулар не үшін қолданылатынын оңай түсіне алады. Өйткені, шетелдік рейсті іздеу қажетті бағытты тезірек табу үшін халықаралық белгілерді білуді талап етеді. Сонымен қатар, сіз ұшатын қаланы пайдалана отырып, ұшу іздеу жүйесін пайдалану орынды. Кейбір шетелдік авиакомпаниялардың іздеу жүйелерінде кодтаудың ағылшын тіліндегі нұсқасын немесе Ресей астанасының атауын пайдалану орынды.
Ауа торының ерекшеліктері
Бүгінгі күні СВО - декодтауы «Шереметьево» дегенді білдіретін әуежай елордадағы ең үлкен хаб болып саналады. Бұл кешен Еуропадағы ең жақсы жиырма әуе хабының қатарына кіреді. Әуежайдағы жолаушылар тасымалы 2015 жылы 31 612 000 адамды құрады. Сонымен қатар, кешенде ұшақтардың ұшып көтерілуіне және қонуына арналған екі параллель ұшу-қону жолағы бар. Рас, ұшу-қону жолақтарының тым жақын орналасуына байланысты хаб әкімшілігі екі әуе кемесінің бір уақытта ұшып көтерілуін жүзеге асырмайды, бірақ жолаушылардың қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін 15-20 минуттық уақыт аралығын шектейді.
Кешеннің жалпы құрылымына келетін болсақ, әуе хабы жолаушыларға латын таңбаларымен белгіленген алты бөлек терминалды ұсынады: «A», «B», «C», «D», «E», «F». Алайда, қазір залды қайта құруға байланысты ең ескі «В» терминалының жұмысы тоқтап тұр. Мұнда болашақта 15 000 000 жолаушы ағынын қамтамасыз ететін әсерлі сектор салынады.
Әуежай құрылымын ШереметьевоКарго деп аталатын жүк бөлімі толықтырады. Бұл жерде тасымалдау логистикасы, заттарды қабылдау, өтінімдерді өңдеу және алушыларға жүктерді беру орын алады.
Осылайша, кешен планетаның әртүрлі нүктелері арасындағы әуе байланысына мүмкіндік беретін толығымен автономды құрылымға айналады. Сонымен қатар, Шереметьевоның макети екі бөлек аймақтан тұрады - солтүстік және оңтүстік кешен, олар бір-бірімен компанияның шаттлдары арқылы ішкі жолаушылар тасымалы арқылы қосылған. Біз SVO (әуежай) терминалдарының әрқайсысы туралы егжей-тегжейлі мәліметтерді, қай сектор ішкі рейстерге қызмет көрсететінін және шетелге қай жерден ұшуға болатынын анықтаймыз.
Терминалдың солтүстік бөлігі
ҰҚЖ кешенінің осы аймағында «А», «В» және «С» секторларын қоса алғанда, үш терминал бар. «А» купесі кешеннің солтүстік-шығыс бөлігінде орналасқан және «В» терминалының тұрағын уақытша пайдаланады. Сектор 2012 жылы ашылды. Түйін тек үкіметтік делегациялар мен ірі бизнес өкілдерін қабылдау үшін жұмыс істейді. Бұл терминал әуежайдың тұрақты тұтынушылары үшін жабық.
«С» купесі солтүстікте орналасқан және толыққанды ұшу-қону кешені болып табылады. Мұнда негізінен чартерлік рейстерге қызмет көрсететін авиакомпаниялар орналасқан - Ikar және NordWind Airlines. Кешенді ғимарат төрт деңгейден тұрады және терминалға көлікпен жетуге мүмкіндік береді. Сондай-ақ хабтың клиенттері үшін 1000 орын бөлінген үлкен автотұрақ бар.
Оңтүстік терминалдар
«D», «E», «F» секторлары тұтас кешенге біріктірілген. Оларды жаяу жүргіншілер галереялары байланыстырады, олар арқылы жолаушылар терминалдар бойымен қозғалады. Сонымен қатар, осыған байланысты ең көне сектор 1980 жылы Олимпиадаға ашылған «F» түйіні болды. D терминалы 2009 жылы, ал E терминалы 2010 жылы пайда болды. «E» және «F» хабтары халықаралық рейстерге қызмет көрсетеді.
«D» секторы Аэрофлот тобының авиалайнерлері үшін база болды. Бұл купе негізгі болып саналады және ішкі рейстерге және халықаралық бағыттарға рейстерге қызмет көрсетеді. «F» терминалы кешеннің ең дамыған торабы болып табылады. Электр пойызының платформасына кіру мүмкіндігі бар, жолаушылардың еркін жүріп-тұру аймағы кеңейтілді, VIP қонақтар үшін екі зал жабдықталған. Мұнда әуежай қонақ үйі, бажсыз сауда аймағы, дүкендер мен бутиктер бар. Сонымен қатар, сектор үкіметтік делегацияларды қабылдауға арналған жеке залды ұсынады.
Әуе хабының клиенттеріне арналған қызметтер
Шереметьево – әкімшілігі заман талабына сай келетін әуежай. Компания клиенттер үшін ыңғайлы веб-сайтты әзірледі, онда жолаушылар ұшу кестесін зерттейді және әуе билеттерін брондады. Сонымен қатар, мұнда онлайн тіркелуге болады, және бұл факт саяхаттауды жоспарлап отырған адамдардың көпшілігі үшін тапсырманы айтарлықтай жеңілдетеді. Өйткені, онлайн тіркеу әуежайда мұндай рәсімнің ресми аяқталуына сәл кешігіп қалуға мүмкіндік береді.
Әлемдік аренадағы соңғы тенденцияларды ескере отырып, әуежай қызметтері клиенттердің бүкіл кешен бойынша қозғалысын барынша жеңілдетуге тырысады. Мұнда өз бетінше жүріп-тұруында белгілі бір қиындықтарды бастан кешіретін қимыл-қозғалысы шектеулі адамдар үшін қолайлы жағдайлар жасалған. Мүгедектермен бірге жүретін мүгедектер, жүріп-тұруы шектеулі адамдар басқаратын көліктерге арналған бөлек ыңғайлы тұрақ орындары, осы санаттағы жолаушыларға әуе кемесіне отырғызуға мүмкіндік беретін арнайы күту залдары мен лифтілер авиатораптың интерьер дизайнының құрамдас бөлігі болып табылады.
Транзиттік жолаушылар үшін «F» торабында жеке зал үздіксіз жұмыс істейді. Барлық саяхатшылар қызметкерге осы әуежайда байланысын растайтын билетті көрсеткен жағдайда осы жерге жете алады. Мұнда Ресейге баруға рұқсат талап етілмейтінін ескеріңіз.
Уақытша тұру орнында жайлы тұруды қамтамасыз етуді қалайтын клиенттер үшін сіздің рейсіңізді лайықты жағдайда күтуге мүмкіндік беретін VIP кешендер бар. Тегін Wi-Fi, теледидар, ұшу алдында тамақ ішу мүмкіндігі бар. Залдар жұмсақ эргономикалық жиһаздармен жабдықталған. Қажеттілік туындаса, компания іскер азаматтарға кездесулер мен келіссөздер өткізуге арналған арнайы бөлме беруге дайын.
Әуежай терминалдарының бірінің VIP залы
Шереметьевоның балаларға қатысты ерекше саясатын да байқауға болады. Әуежай тұтынушыларға сәби кезінен бастап баламен ыңғайлы саяхаттау мүмкіндігін ұсынады. Балалар үшін киім ауыстыратын үстелдер, ойын бөлмелері, ас үй мен асхана бар. Кейбір авиакомпаниялар жүкті тіркеуден және ораудан кейін нәрестелердің ата-аналарына тегін арбалар ұсынады. Өнім рейске отырғызылғанға дейін уақытша пайдалануға беріледі.
Кешенді жақсарту жоспарлары
Бүгінде Шереметьево компаниясының өкілдері 2017 жылға дейін «В» терминалын қайта құруды аяқтауды жоспарлап отыр. Жаңартылған хаб жалпы жолаушылар ағынын арттырады және сонымен бірге компания клиенттері үшін барынша қолайлы жағдай жасайды. Сонымен қатар, алдағы уақытта әуе лайнерлерінің қонуы мен көтерілуі үшін үшінші ұшу-қону жолағын салу жобасы қарастырылуда. Бұл оқиға әуежайдың жаңа деңгейге шығуына мүмкіндік береді.
Алдағы уақытта әуежай иелері Шереметьево жүк терминалының айналымын арттыруды жоспарлап отыр
Әуежайдың жоспарлы дамуы жазғы аймақтың құрылысын аяқтауды және жүк терминалының айналымын арттыруды көздейді. Мамандар бұл кешен жылына 1 000 000 тонна жүкті қабылдап, жөнелтуге қауқарлы дейді. Әуе хабының басшылығы бұл деңгейге 2030 жылға дейін жетуді жоспарлап отыр.
Ақырында, ұшу желісі географиясының тұрақты кеңеюі және жаңа бағыттардың пайда болуы Шереметьево әуе хабын әлемдік көшбасшылар бестігіне енгізуге мүмкіндік береді. Бүгінде әуежай дүние жүзінің 200 бағытына ұшуды ұсынып, 35-тен астам отандық және шетелдік әуе компанияларымен ынтымақтасады.
IATA тағайындаған SVO халықаралық кодының декодтауы Шереметьеводы білдіреді 
Мәскеудің ең үлкен әуежайының картасы 
Шереметьево әуежайында «С» терминалы кешеннің солтүстік бөлігінде орналасқан және толығымен автономды құрылым болып табылады. 
Мәскеудегі СВО әуежайының оңтүстік кешенінің схемасы 
Жолаушылар үшін ішкі аумақты жақсарту және кедергісіз орта кәсіпорынның басым бағыттары болып табылады
SVO Мәскеудегі негізгі әуежайлардың бірі - Шереметьево. SVO — IATA халықаралық ұйымының өкілдері тағайындайтын код. IATA кез келген әуежайды жылдам анықтау үшін әрбір әуежайға бірегей код тағайындайды. Бұл белгіні авиакомпаниялар билеттерді сату және басқа операцияларды орындау үшін және қызметі әуе тасымалы туралы ақпаратты ұйымдастырумен немесе берумен байланысты әртүрлі компаниялар пайдаланады. Осылайша, сіз SVO коды бойынша Мәскеудің қай әуежайын білдіретінін біле аласыз. IATA кодына ұқсас Ресейде отандық кодтау жүйесі бар. Шереметьево әуежайында бұл ShRM коды бар.
Бастапқыда ол «Шереметьевский» деп аталды (аттас ауыл және аттас теміржол вокзалы жақын жерде орналасқан). Құрылыс туралы шешім сонау 1953 жылы қабылданған. 4 жылдан кейін ұшу-қону жолағы, сондай-ақ 3 перрон және Орталық әкімшілік ғимараты пайдалануға берілді. Алжапқыштар ұшақтарды қою үшін пайдаланылды. Бұл әуежайды құруды жақтаған негізгі бастамашы Н.С. Хрущев. Жыл сайын СВО әуежайы (Шереметьево транскрипті) жетілдірілді, жаңа терминалдар мен жаңа ұшақтар пайда болды. Үш жыл бұрын (2013) ол деңгейі мен қызмет көрсету сапасы бойынша барлық еуропалық әуежайлар арасында үздік деп танылды.
Терминалдар
Бүгінде әуежайда ел ішінде және басқа елдерге рейстерге қызмет көрсететін бес жұмыс терминалы бар. Бұл ғимараттардың әрқайсысының әріптік белгісі бар: A, C, D, E, F. Сондай-ақ В терминалы бар, бірақ ол өткен жылы жабылды. Жақын арада оның орнына жаңа терминал салынады.
А терминалы - ең жаңасы. Ол 2012 жылы ашылды. E, D және F ғимараттары бір үлкен кешен. Сонымен қатар, әрбір терминалдың өз мақсаты бар:
- «А» – бизнес-класпен ұшатын клиенттерге қызмет көрсету.
- «С» – чартерлік рейстер.
- «D» – әртүрлі рейстерге қызмет көрсету. Бұл негізгі терминал.
- «Е» – халықаралық рейстер.
- «F» – жолаушылар бизнес рейстеріне қызмет көрсету.
Алдымен В терминалы салынды. Екі зал болды: кету және келу. Ол әуе жүктерін тасымалдауға, сондай-ақ іскерлік рейстерге пайдаланылды. Мұнда соңғы рейс 2014 жылы қабылданған. Осыдан кейін терминал жабылды.
Шереметьево әуежайының жоғарыдан көрінісі
Терминал А
Бұл ғимарат кешеннің солтүстік-шығыс бөлігінде орналасқан. Мұнда іскерлік авиация жолаушыларына қызмет көрсетіледі. Бүгінгі күні бұрын В терминалына тиесілі кейбір тұрақтар осы жаңа терминалдан ұшақтар үшін пайдаланылады.
Терминал C
Ол 2007 жылы ашылды. Әуежайдың солтүстік бөлігінде орналасқан. Мұнда негізінен чартерлік рейстер орындалады. Отыз тіркеу пункті және паспорттық бақылау үшін отыз алты кабина бар. Сонымен қатар, багажды тексеру және сұрыптау автоматтандырылған жүйесі бар. Бұл кешенде тіпті православ шіркеуі бар. Терминалда телескоптық өткелдері бар 6 тұрақ бар.
Терминал D
Бұл кешен алғаш рет жолаушыларға 2009 жылы қызмет көрсете бастады. Басқалардан айырмашылығы, бұл терминал 2012 жылға дейін «Терминал» жеке акционерлік қоғамының бақылауында болды. Пішіні бойынша (жоғарыдан қарағанда) бұл ғимарат үлкен құсқа ұқсайды. Архитектуралық жоба бойынша бұл пішін жолаушыларды қанатымен қорғайтындай аққудың символы ретінде таңдалған.
Терминал Е
2010 жылы ашылған. Бұл кешен басқа екеуімен байланысты болғандықтан, жолаушыларға әуежайдың бүкіл оңтүстік бөлігінен еш кедергісіз өтуге мүмкіндік береді. Екінші қабатта ғажайып жұмысшы Николайдың капелласы орналасқан.
Терминал F
1980 жылы ашылған. Бұл үлкен кешен, оның ішінде аэродром, перрон, өндірістік ғимараттар, алаң. Бастапқыда бұл кешен алты миллион жолаушыға арналған. Телескопиялық пандустары бар он бес автотұрақ бар.
Жолаушыларға берілген мүмкіндіктер
Шереметьево әуежайының ресми веб-сайты бар, оның арқасында кез келген адам онлайн режимінде кез келген қызмет көрсету бағыттарына ұшақ билетін сатып ала алады. Сайт сонымен қатар онлайн тіркелуге мүмкіндік береді, бұл уақытты үнемдейді (тіркеу әдетте ұшуға қырық минут қалғанда аяқталады, сондықтан жолаушылар әуежайға жоспарланған ұшу уақытынан біршама бұрын келуі керек). Онлайн тіркелу бұл қажеттілікті жояды және кешігіп келу және сайтта тіркелмеу мүмкіндігін жояды.
Кедергісіз орта.Бұл әуежай қызметкерлері белсенді түрде жүзеге асырып жатқан бағдарламалардың бірі. Мұнда барлығы жолаушылардың жайлылығына бағытталған. Мұнда мүмкіндігі шектеулі жандарға ерекше көңіл бөлінеді. Оларға тегін қолдау көрсетіледі. Олар үшін арнайы автотұрақтар, анықтамалық үстелдер, жабдықталған тіркеу орындары бар. Сондай-ақ терминалдарда мұндай жолаушыларды бортта тасымалдау үшін арнайы лифттер орнатылған.
E және D терминалдарында мүгедектерге арналған демалыс бөлмелері бар. Мұндай адамдар үшін Сириус және Сатурн залдары ашық.
Шереметьево әуежайына келген жолаушылар рейсін жоғары жайлылық залында күте алады. Мұнда жайлы тұру үшін қажет нәрсенің бәрі бар: жұмсақ жиһаз, үлкен экранды теледидар, сусындар, Wi-Fi және т.б. Әуежай қызметкерлері қалаған жағдайда клиентті тіркеу пунктінен бастап, ұшаққа отырғызу үшін қақпаға дейін алып жүреді. F терминалында транзитпен жүретіндерге қызмет көрсету залы бар. Бұл бөлме кез келген уақытта жұртшылық үшін ашық (24/7 ашық). Оған кіру үшін ресейлік визаның болуы міндетті емес. Уәкілетті қызметкерге расталған орыны бар келесі рейске сатып алынған билетті ұсыну жеткілікті. Әуежайда VIP клиенттерге арналған бірнеше зал бар. Сондай-ақ осы жерден жиналыс бөлмесіне тапсырыс беруге болады.
Балалармен ұшуға алаңдамаңыз, әуежайда кішкентай жолаушылар үшін қажет нәрсенің бәрі бар
Балалары бар жолаушыларға арналған
Балалармен ұшатындар үшін Шереметьево әуежайында балалардың жайлылығы үшін барлық қажетті жағдайлар қарастырылған. Киім ауыстыратын үстелдер, заманауи асүйлер, ойын алаңдары және балалар жатын бөлмелері бар. Арбамен саяхаттағандар жүк ретінде тіркелгеннен кейін уақытша пайдалану үшін басқа арбаны алады. Оны әуежайда тегін пайдалануға болады. Бірақ бұл қызмет барлық рейстерде көрсетілмейді (әрбір авиакомпанияда емес).
Әуежайдан шығатын Aeroexpress пойызы арқылы Мәскеу орталығына жетуге болады Novotel Moscow қонақ үйі, Шереметьево әуежайы - Керемет орналасу, Шереметьево-2 әуежайының жанында. Сіз халықаралық рейстерге келгенде немесе кеткенде және транзиттік трафик арасында уақыт болған кезде өте қолайлы. Баратын жеріңіз болмаса және әуежайда демалғыңыз келмесе, бұл қонақүй дұрыс. Мен бұл төрт жұлдызды қонақүйді транзиттік саяхатшыларға ұсынамын. Айтпақшы, сіз онлайн тапсырыс бере аласыз. Мысалы, http://www.travel.ru/hotel/russia/moscow/novotel_moskva_sheremetevo/ сайтында ыңғайлы түрде брондауға болады. Бұл қонақүйде лайықты демалыс үшін қажет нәрсенің бәрі, бассейні бар сауықтыру орталығы, фитнес-орталық және сауна бар. Мұнда душ қабылдауға және қалыпты ортада уақыт өткізуге болады, екі мейрамхана, дәмді тағамдары бар мейрамхана, демалу, лобби бар, Wi-Fi бар, әуежайға қонақүйден қатынайтын тегін автобуспен жетуге болады. ,
Біз қызметтерді ұсынамыз: Шереметьевода жеке ұшақты жалға алу және сатып алу. VIP жарғы. Бизнес-джетке тапсырыс беріңіз. Кілт тапсыру бизнес авиациясы. www.jetvip.ru
2 әуежайдың бар-жоғын тексеріңіз
iata_code icao_code name_kaz latitude longitude runway_length Runway_elevation телефон электрондық поштасы веб-сайты
GEN KBOS Oslo - Gardermoen Airport 60.2 11.083333333333 2553 204 + 47 64 81 20 00 - [электрондық пошта қорғалған] http://www.osl.no
OSL ENGM Осло әуежайы, Гардермоен 60.193917 11.100361 3600 208 4 764 812 000 [электрондық пошта қорғалған] http://www.osl.no
НЕМЕСЕ АҚПАРАТ ЖАЙ КӨШІРІЛІП, БІР ӘУЕЖАЙ БАР МА?
«Ақырындап батып бара жатқан үлкен кеме». Елімізге өзімізден де жақсы диагноз қойған Ресей туралы қытайлар осылай дейді. Төменге тегіс сүңгу, оны әрең байқайтыныңызды білдіреді. Лайнердің штангалық қорын босатып, бір палубадан екіншісіне тыныштықпен ауысыңыз. «Тұрақты» ыңғайсыздықты сезінбейді.
Мәселе мынада: «тізеден тұру» туралы әңгімелер арқылы өзіңізді жұбату өте оңай, сонымен бірге дамыған дамыған елдер мен «шикізат алыбы» Ресейдің арасындағы алшақтық қалай жойылып жатқанын көрмейсіз. ескі планета, өсіп келеді, бірте-бірте еңсерілмейтін болады. Кейде тіпті айырбас бағамы біркелкі болып жатқандай көрінуі мүмкін: мұнайдың құны сәл көтерілді, ал инфляция бәсеңдеген сияқты. Алайда, шындығында, бұл толқын ауытқуларының барлығы жалпы төмендеу сырғуына әсер етпейді: өнеркәсіптік өсім жоқ, шикізаттан басқа жаңа өндірістер пайда болмай жатыр, инфрақұрылым тозып барады, ғылым мен білім солып жатыр, халық қартаюда, дарынды жастарға сұраныс жоқ. Бұл тізімді жалғастыра беруге болады.
Мамыр айында бізге уәде етілген «жаңа экономикалық стратегия» тағы бір мифке айналады деп болжау үшін Ванга болудың қажеті жоқ. Әжеге бармаңыз, бұл «адами капиталды дамыту» (мектептер, ауруханалардағы қысқартулар, әлеуметтік төлемдерді тоқтату фонында), «бизнес пен инвестиция үшін қолайлы жағдай жасау» (төтенше жағдай фонында) туралы болады. кәсіпкерлер үшін қорқынышты түс және халықтың кедейлігіне байланысты сұраныстың төмендеуі). «Тұрақтандыру және дағдарыстың түбіне жету» туралы (мен түбі туралы келісемін, бірақ дағдарыс емес, өмір). Қалған мемлекеттік активтерді жекешелендіру туралы.
Мыналар болмайды: жаңа өндірістер мен жұмыс орындарын құру туралы; шикізаттық емес экспортты дамыту; ғылым мен білімнің өркендеуі; сыбайлас жемқорлықты және лауазымды тұлғалармен байланысты монополияларды жою; жойылған құқықтық және әлеуметтік мемлекетті қалпына келтіру туралы. Ал егер бірдеңе болса, ол жалпы сөзбен және нақтысыз болады. «Үйді толық жөндеу бағдарламасының» түрін елестетіп көріңізші, онда ең түбегейлі шара жәшіктерді бөлмеден дәлізге жылжыту және тіпті ененің күмісін сату болып табылады және сіз «экономикалық стратегияны» аласыз. Ресей 2017».
Улюкаевтан кейін тағайындалған жаңа Экономика министрі өзінің соңғы сұхбатында өзінің негізгі экономикалық «басымдықтарын» айтып үлгерді. Олар «негізгі мәселелер кестесін» құрастыруға дейін қайнап жатыр, бұл проблемалар қазір пайда болған және көп жылдар бойы болмаған сияқты. Атап айтқанда, министр Ресейдегі кедейшілікті, сондай-ақ көлеңкелі экономиканы анықтады. Кестеге сүйене отырып, экономика бөлімінің басшысы оны қарап, суға батып бара жатқан елге қалай көмектесетінін анықтауға уәде берді. Сіз туралы білмеймін, бірақ мен бірден «арман көруді» армандаған фильм кейіпкерін есіме түсірдім. Алайда, министрлік жоспарды қалай жасау керек деп жоспар құрып жатқанда, экономика тоқырауға ұшырап, халық кедейленіп жатыр.
Ең қорқыныштысы, оның жаңа әлемдік технологиялық тәртіпке сәйкес келмеуі, оның алға ұмтылған постиндустриалды елдерден артта қалуы апатты сипатқа ие болуда. Чубайсқа сеніп тапсырылған нанотехнологиялар Медведевтің «модернизациясымен» бірге дүниеге келмей өлді. Кейбір жаңа технологиялық әзірлемелер тек әскери-өнеркәсіптік кешенде және ғарыш өнеркәсібінде бар. Бірақ бұл жерде де бәрі ойдағыдай емес – «Прогресс MS-04» ғарыштық жүк көлігінің соңғы апаты мұны анық көрсетті. Жалпы, біз «идеологиялық жаудың» шикізаттық қосымшасы болып қала береміз және бұл мәселе жыл өткен сайын айқындала түсуде.
Уақытты ғана емес, адами капиталды да жоғалтып жатырмыз. Ескі кадрлар кетіп жатыр, бірақ жаңа кадрларды жүйелі түрде дайындап жатқан ешкім жоқ. Білім сапасы құлдырап, ғылым коммерциялануда, миы ағып жатыр. Кедейлікке душар болған отбасыларға екі баланы да өсіру қиынға соғады, бұл ұлттың ұдайы өндірісінің тоқтатылуын білдіреді.
Біз тап болған жағдай – тоқырау, дамудың тоқтауы, демек, барған сайын артып келе жатқан артта қалу. Ресей силикон мен ботекспен қанықты, ол пластикалық хирургия мен макияж алады, бірақ бұл оны балғын және күшті етпейді - тоқыраудың нағыз белгісіне айналған әйгілі жаңа жылдық телешоулардағы «қартамайтын» жұлдыздар сияқты. Бұл жай ғана сурет және негізінен ішкі тұтынуға арналған, өйткені әлемде біздің еліміздің шынайы жағдайы туралы елес бар.
30 жылдан кейін мұндай «тұрақты» су тасқыны бар Ресей қандай болады? Ол қай түбіне жетеді? Сіз ұзақ уақыт су астында бола аласыз: әлі де кеңестік мұра және сатуға жарамды ресурстар бар. Бірақ жылдан жылға көтерілу қиындай түседі. Кім біледі, мүмкін бір күні көтерілу мүмкін емес болып шығады. Тарих қарқынына сыймаған талай өркениеттерді әлем білді, енді олар оқулықтың бір парағы мен төбедегі көркем қирандылар ғана.
Ойланып көрейікші: қазір «Россия» кемесін су бетіне көтере алатын адам бар ма? Өкінішке орай, бұл сұраққа жылдам оң жауап жоқ. Қысқа уақытта Ресейдің досына айналған Трамп, әрине, көмекке келмейді. «Олардың» элитасы мен оның соңынан қалқып жүрген шенеуніктері ұлттық байлықты өздеріне иемденіп, сонымен бірге шетелге тамыр жайып жатыр.
Алайда, егер элита мен билік ештеңені өзгерткісі келмесе, онда халық оларды осылай жасауға мәжбүрлейтін шығар? Революцияның «сиқырлы» ғасыры сценарийді қайталау туралы ойлауға еріксіз итермелейді. Бірақ мұнда да әзірше күрт серпіліс жоқ, классикалық революциялық жағдай байқалмайды: жоғары да, астыңғы да күрт өзгерістерді бір мезгілде қаламайтындай әсер: біреулер бәріне қанағаттанғандықтан, басқалары өйткені олар одан да жаман болады деп қорқады. Осылайша, төңкеріс мерейтойы әлі де күзде бұлыңғыр және қарапайым болады деп күтілуде. Ауа райы болжамы: халықтың наразылығының жергілікті өршуі, бір кездері үлкен және жылдам кеменің баяу баяу батып бара жатқаны фонында «аш» қоғамдық консенсус.
Дегенмен, бұл депрессия қанша уақытқа созылады? Өйткені, халық арасында наразылық, үмітсіздік пен үмітсіздік сезімі күшейе түсуде. Ал тітіркендіргіштер көп: мұнда шенеуніктердің және корпоративтік директорлардың шамадан тыс табысы, элитаның сәнді сән-салтанаты, ашықтан-ашық ұрлық және үкіметтің кедейшілікпен күресуден бас тартуы. Бір сәтте оның нашарлайтыны туралы қорқыныш жоғалады - жай ғана нашарлай алмайтындықтан. Барлығы классикадағыдай.
Жауап: дәл солай және бұл қазірдің өзінде болып жатыр, бірақ әзірге аймақтық деңгейде. Жақында ғана мысал келтірейін: Ростов облысының бір жарым жыл жалақысыз отырған, шектен шыққан Гуковский кеншілері 19 желтоқсанда Мәскеуге барып, Үкімет үйінің маңында акция өткізбек болды. Оларды күшпен босатпады, қала бірнеше күн қоршауға алынды. Бірақ бірден жағдайдың ауырлығын түсінген федералды орталық араласып, адамдарға ақырын болса да ақша төлене бастады. Қоғам белсенділері мен оппозициядан шыққан Мемлекеттік Дума депутаттарының күш-жігерімен қарыз мәселесі ел басшылығына жетіп, БАҚ-қа жол тауып, оны ауыздықтау мүмкін болмай қалды.
Бұл жағдай наразылықтың тиімділігін көрсетті - айтпақшы, толығымен заңды және мүлдем радикалды емес, жай ғана мақсатты және табанды. Гуковский оқиғасы әлі де бірегей, бірақ қазір көптеген жерлерде бастамашыл топтар пайда болуда және, шамасы, мұндай жағдайлар қайталанатын болады.
Дегенмен, кеңірек әлеуметтік-экономикалық өзгерістерге қол жеткізу үшін кеңірек халықтық қозғалыс қажет. Ал ол үшін халықшылдар немесе радикалдар емес, ұлты биік, парасатты адамдар – адал да жемқор басшылар керек. Бұл ретте, әрине, олар қорқақ емес, өйткені олармен қатаң күрес болады. Міне, қазір басты мәселе осында: реформа жүргізушісі бола алатын адамдар көкжиекте көрінбейді – мұндай түрдегі көшбасшылар тым ұзақ уақыт бойы мемлекеттік саясатқа деген көзқарас бойынша тазартылды. Немесе олардың өздері тайғақ кешу жолына түсіп, қылыштан бос соқаға айналдырылды.
Бірақ қазір «жоқ» олардың болашақта пайда болмайды дегенді білдірмейді: тіпті КСРО-да және диссиденттерден тазартылған «халық демократиясы» елдерінде дағдарыс кезінде халық көшбасшылары жоқ жерден дерлік пайда болды; Бұл Ресейде, соның ішінде әлеуметтік наразылықтардың сол бастамашыл топтарында болуы мүмкін.
Экономикадағы күрт сілкіністер - 1990-91 жылдардағыдай, содан кейін 1998 жылы болғандай - наразылықты тудыруы және тездетуі мүмкін. Мұндай тәуекелдер қазір, мысалы, резервтік қорлардың таусылуынан туындайды. 2017 жылдың 1 қаңтарындағы жағдай бойынша резервтік қордың көлемі 3,64 триллион рубльмен салыстырғанда 972 миллиард рубльді құрады. бір жыл бұрын. Бір жылда қор қаражатының 73 пайызы игерілген екен. Сонымен қатар, Қаржы министрлігінің мәліметі бойынша, дәл осы кезеңде біздің соңғы егеменді қорымыз – Ұлттық әл-ауқат қоры да 17 пайызға дерлік қысқарған. Әрине, көп нәрсе мұнай нарығына байланысты болады, сонымен қатар мемлекеттік қарызды көбейту мүмкіндігі де бар. Бірақ бұл үкімет үшін өте алаңдатарлық сигналдар, әсіресе әлсіз экономикада қарызға түсу дефолтқа әкелуі мүмкін.
Бірақ үкіметтің жоғары рейтингтері туралы не деуге болады? Олар оған қатты көрінетін қауіпсіздік желісін жасамайды ма? Шынында да, Левада орталығының соңғы мәліметтері бойынша, азаматтардың 84% -ы президенттің қызметін құптайды және бұл көрсеткіш елде дағдарыс пен кедейлік болмағандай үнемі өсіп келеді! Иә, шынында да, әлеуметтану дәл осындай қарама-қайшы нәтижелерді береді, көбінесе электронды ақпарат құралдарына мемлекеттік монополия қалыптастырады. Бірақ қоғамдық көңіл-күй, тарих көрсеткендей, сауалнамалардан ерекшеленуі мүмкін және оның үстіне тез өзгереді. Үкіметтің «Хиллари Клинтон тұзағына» түсіп қалу қаупі бар: әлеуметтанушылар да оның АҚШ сайлауындағы сенімді жеңісін елестетеді, бірақ жасырын факторларды ескермеді, американдық жағдайда – әлеуметтік мақұлданған жауаптар берді. Ресейлік шындықта бұл қорқыныш пен құпиялық атмосферасымен бірге жүреді - біздің жетекші социологиялық қызметтеріміз жауап беруден бас тартудың жоғары пайызы туралы айтады. Сөйтіп, бір жақсы күні, құдай сақтасын, жағдай кенет өзгеріп, 84 пайызы жоқ болып шығып, терезенің сыртында наразы халық тұр. Дәл осындай жағдай 2011 жылы болды, ол кезде тандемнің рейтингтері тез төмендеп, наразылықтар басталды.
Қорытынды: қайғы мен депрессия бар, бірақ олар өлімге әкелмейді. Менің ойымша, біздің түбіне сүңгуіміз әлі өлімге әкелмейді. Билік «Титаниктің» экипажы ретінде тарихта қалғысы келмесе, реформаларды бастау керек. Кемені шұғыл түрде көтеру, оны қайта құру және алға жылжуын жеделдету.