Жер үсті көлігі метромен бәсекеге түсе бастады. Шетке дейін. Жер үсті көлігі метромен бәсекеге түсе бастады. Бақша сақинасы арқылы өтетін жолдар арқылы
Пойыз билетін қалай сатып алуға болады?
- Жол мен күнді көрсетіңіз. Жауап ретінде біз Ресей темір жолынан билеттер бар-жоғы және олардың құны туралы ақпаратты табамыз.
- Тиісті пойызды және орынды таңдаңыз.
- Ұсынылған әдістердің бірін пайдаланып билетті төлеңіз.
- Төлем туралы ақпарат бірден Ресей темір жолына жіберіледі және сіздің билетіңіз беріледі.
Сатып алынған пойыз билетін қалай қайтаруға болады?
Билетті картамен төлеуге бола ма? Қауіпсіз бе?
Иә, әрине. Төлем Gateline.net процессингтік орталығының төлем шлюзі арқылы жүзеге асырылады. Барлық деректер қауіпсіз арна арқылы беріледі.
Gateline.net шлюзі PCI DSS халықаралық қауіпсіздік стандартының талаптарына сәйкес әзірленген. Шлюз бағдарламалық құралы 3.1 нұсқасына сәйкес аудиттен сәтті өтті.
Gateline.net жүйесі Visa және MasterCard карталарымен, соның ішінде 3D-Secure: Verified by Visa және MasterCard SecureCode арқылы төлемдерді қабылдауға мүмкіндік береді.
Gateline.net төлем формасы әртүрлі браузерлер мен платформалар, соның ішінде мобильді құрылғылар үшін оңтайландырылған.
Интернеттегі барлық дерлік теміржол агенттіктері осы шлюз арқылы жұмыс істейді.
Электрондық билет және электронды тіркеу дегеніміз не?
Веб-сайтта электронды билетті сатып алу – кассирдің немесе оператордың қатысуынсыз жол жүру құжатын ресімдеудің заманауи және жылдам тәсілі.
Электрондық пойыз билетін сатып алған кезде орындар төлем жасалған сәтте бірден сатып алынады.
Төлегеннен кейін пойызға отыру үшін сізге қажет:
- немесе электрондық тіркеуді аяқтау;
- немесе вокзалда билетті басып шығарыңыз.
Электронды тіркеуБарлық тапсырыстар үшін қол жетімді емес. Тіркеу қол жетімді болса, оны біздің веб-сайттағы тиісті түймені басу арқылы аяқтауға болады. Төлемнен кейін сіз бұл түймені көресіз. Содан кейін пойызға отыру үшін жеке куәлігіңіз бен отырғызу талоныңыздың басып шығарылған көшірмесі қажет болады. Кейбір кондукторлар басып шығаруды қажет етпейді, бірақ оны тәуекел етпеу жақсы.
Сенбіде, 7 қазанда магистральдық маршруттар желісінің екінші кезеңі жұмыс істей бастады: қалада екі жаңа бағыт пайда болды, 65 ескісі өзгертілді, 58 жаңа аялдамалар ұйымдастырылды және 50 аялдама павильондары жабдықталды.
«Магистраль» көлік жүйесі 2016 ж. Бірінші кезең 39 жерүсті бағытты біріктірді және аралық қозғалыспен тасымалдауды ұйымдастыруға мүмкіндік берді: автобустар мен трамвайлар әр бес-жеті минут сайын аялдамаларға келеді.
Жаңа маршруттар
M2 және M7 бағыттары маршрутқа біріктірілген м27. Ол жолаушыларға астананың шығысынан батысына трансферсіз жүруге мүмкіндік береді: Рязань даңғылынан Таганкаға дейін, Новый Арбат пен Кутузовский даңғылының бойымен.
Ленинский даңғылының ең көп жүретін бөлігінде де экспресс-маршрут енгізілді. 144 мың.
Жаңартылған маршруттар
Автобус бағыттары м3Волхонкадан Моховаяға дейін Боровицкая алаңындағы жаңа арнайы жолақпен 45 минутқа азырақ жүріңіз.
Экспресс m7жолаушылар балама ретінде Таганско-Краснопресненская метро желісін пайдалана алады. Рязанский даңғылындағы автобустар тек негізгі түйіндерге тоқтайды. Бағыт «Рязанский проспект» метро станциясы арқылы Выхиннің 138-ші кварталына дейін жүреді.
Ұшу m8«Дангауэровка» жаңа терминалына дейін ұзартылды - бұл Авиамоторная метро станциясы аймағында көліктің қолжетімділігін жақсартады.
Арнайы жолақтар
Жолда м2Воздвиженкада арнайы жолақтар ашылды. Қазан айынан бастап мұнда Сретенка бойынша арнайы желі қосылды - енді Жаңа Арбаттан Мира даңғылына дейін трансферсіз жетуге болады.
Және маршруттың қозғалысы m9Бақша сақинасының орнына Сретенкадағы жаңа арнайы жолақпен жүреді.
Бұл ретте Солянка, Үлкен Лубянка және Сретенка бойындағы қозғалыс қайта ұйымдастырылды: бірінші рет бір көшенің бойымен екі бағыттағы екі бөлінген жолақ жүріп жатыр.
Тасымалдау хабтары
Славян алаңында жабық павильондар, келу тақталары, сымсыз интернет және телефондарды зарядтауға арналған қосқыштары бар алмасу хабы салынды. Жақында мұнда бөлектелген картасы мен жаңа терминалдары бар велосипед бөлісу станциясы ашылады.
Сондай-ақ, трансфер хабтары Лубянка алаңында, Тверская застава, Серпуховская және Калужская алаңдарында пайда болды.
Сондай-ақ, «Красные ворота», «Кропоткинская», «Баррикадная», «Сухаревская», «Лубянка», «Курская», «Маяковская» және «Белорусская» метро станцияларында қиылысу қашықтығы ең аз мүмкін болатын 50-80 метрге дейін қысқартылды.
Жаңа аялдамалар
50 аялдама павильоны жаңартылды, жыл соңына дейін олардың саны 400-ге жетеді. Жаңа аялдамалар зарядтау станцияларымен, интернетпен, бейнебақылау жүйесімен және электронды дисплейлермен жабдықталған. Сондай-ақ, көптеген аялдамалардың атаулары түсінікті және танымал болуы үшін өзгертілді.
Бақша сақинасы арқылы өтетін жолдар арқылы
Енді автобустар айналып өтпей-ақ сақинадан өте алады.
Трамвай рельстері
Бульвар шеңберіндегі трамвай жолдары жолдан бөлінген – трамвай қозғалысы енді кептелістерге немесе апаттарға әсер етпейді.
Метроға жақын шатырлар
Метро аялдамалары мен кіреберістері бір стильде безендірілген.
Аттракциондар бар карта
Жаңа схема аттракциондармен, негізгі көшелермен және ыңғайлы трансферлермен толықтырылған.
7 қазанда Магистральдық бағыттар желісіне кіретін автобустардың қозғалысы өзгерді. Елордалық Көлік басқармасы маршрут желісінің екінші кезеңі іске қосылғанын ресми түрде хабарлады. Барлық жерүсті көлік аялдамаларында жаңартылған маршрут картасы пайда болды, біз қазір метрого бармай-ақ жетуге болатындығы туралы айтып отырмыз.
Мәскеуде жаңа M27 бағыты пайда болды. Ол «Парк Победы» метро станциясынан басталып, Рязань даңғылындағы Карачаровский эстакадасына жетеді. «М27 жаңа маршруты Кутузовский проспектісін, Новый Арбат көшесін Рязаньский даңғылымен байланыстырады. Метро арқылы сіз Кутузовскийден Рязань даңғылына дейін тек екі трансфермен, ал M27 нүктелерді бір бағытпен байланыстырады, сонымен бірге М2 және M7 маршруттары жойылмайды», - деді көлік басшысының орынбасары Алина Бисембаева. M2 және M7 магистральдары шынымен де қалды, бірақ олардың траекториясын сәл өзгертті.
Лубянкадан Рижский станциясына дейін M2 автобус бағыты ұзартылды. Енді ол Фили, Новый Арбатты Мира даңғылымен, Рижский станциясымен және Рижская метро станциясымен байланыстырады. Үлкен Лубянка, Сретенка және Мира даңғылдарында енді M2 үшін көлік қозғалысын жылдамдататын арнайы жолақ бар.
Китай-Город метро станциясынан басталып, Выхиноның 138-ші кварталына дейін жететін M7 автобусы жедел автобусқа айналды. Оның бағыты бойынша аялдамалар екі есеге қысқарды: 40-тан 20-ға дейін. Рязанский даңғылында ол арнайы жолақ ұйымдастырып, жылдамдықты да арттырды. Сондай-ақ, арнайы жолақ пайда болатын Нижняя және Верхняя Радищевский көшелері абаттандырудан кейін M7 орталығында қозғалу ыңғайлы болады. M7 жүрдек автобусы ең көп жүретін метро желілерінің біріне - Таганско-Краснопресненскаяға толыққанды баламаға айналуда.
«Семеновская» метро станциясы мен «Лужники» стадионы арасында қатынайтын М3 автобусы бағдарын орталықтан өзгертті. Енді ол Боровицкая алаңынан Пречистенская жағалауына бұрылмай, Моховаядан тікелей Волхонкаға қарай жылжиды және сапарда 45 минутқа дейін үнемдей отырып, арнайы сызық бойымен қозғалуды жалғастырады.
7 қазанда Ленинский даңғылында жаңа жартылай экспресс пойыз – «Октябрьская» метро станциясынан Кравченко көшесі аялдамасына дейін 144к автобусы жолға шықты. Ол M4K бағытының орнына сегіз аялдамамен ғана енгізілді: «Кравченко көшесі», «Мария Ульянова көшесі», «Ломоносовский даңғылы», «Мәскеу әмбебап дүкені», «Гагарин алаңы», «Травмпункт» (артқа – «Академик Петровский»). көшесі» және «Октябрьская» метро станциясы). Жаңартылған маршрут тақтасындағы жолаушылар Ленин даңғылында М1, М4 және 144 маршруттарындағы жолаушылармен бір аялдамада түседі.
«Авиамоторная» метро станциясы аймағында көліктің қолжетімділігін жақсарту мақсатында M8 бағыты екі аялдамаға - Дангеровкаға дейін ұзартылды.
M9 автобусы орталықтағы траекториясын өзгертті. Китай-Городтан Лубянский проезіндегі жаңа арнайы жолаққа жолды ауыстырады, содан кейін Үлкен Лубянкадағы арнайы жолаққа кіреді, Сретенкаға жылжиды, бөлінген жолақты M2 бағытымен бөліседі. Содан кейін бақ сақинасын кесіп өтіп, Мира даңғылының бойымен бөлінген жолақпен жүреді.
Бақша сақинасындағы В маршрутының да жолы болды. Енді ол туннельдерге аз түседі. «В маршруты Бақша сақинасы бойымен өтті, бұл туннельге кіру үшін жолақтарды өзгерту қиын болды, бұл оған Таганская метро станциясының жанында болған адамдарды қабылдауға мүмкіндік бермеді Бақша сақинасындағы маршрутты өзгерттік, енді олар туннельге кірмейді, керісінше, метродан жердегі көлікке ыңғайлы тасымалдауға мүмкіндік береді көліктің. Ол В автобусы балабақша сақинасындағы алаңдар арқылы арнайы жолақ бойымен жүруді жалғастыратынын айтты.
Дегенмен, қазіргі уақытта Garden Ring бойында толыққанды арнайы жолақ жоқ. Алина Бисембаеваның айтуынша, бақ пен бульвар сақиналарында арнайы жолақтарды ұйымдастыру мәселесі әлі талқылануда. «Қала әкімі мен біз үшін әртүрлі көлік түрлерімен жүретін барлық адамдардың мүдделерінің теңгерімділігін сақтау және қалада күйреуін тудырмау маңызды», - деп атап өтті ол. Шенеунік Бақша сақинасында көлік қозғалысын ұйымдастыру жобасы дайын екенін, бірақ шешімді әкімдік келесі жылы қабылдайтынын мойындады.
Қалада жерүсті көліктері үшін жаңа заманауи аялдамалар орнатылды. Биыл олардың 58-і қала орталығында да, оған жақын аудандарда да пайда болды. Тасымалдауды күту кезінде сіз кез келген гаджетті қуаттай аласыз, сымсыз интернетті пайдалана аласыз және жаңбырдан қорғанасыз. Айтпақшы, қазір аялдамалар жарықтандырылған, олар құрылымның төбесінде орнатылған шамдармен жарықтандырылады.
Жол қозғалысын жаңа ұйымдастыру нәтижесінде Көлік басқармасының болжамы бойынша қала орталығында жерүсті көліктегі жолаушылар тасымалы кем дегенде 25 пайызға артады.
Мәскеуде бір жыл бұрын «Магистраль» жобасы іске қосылды. Алина Бисембаеваның айтуынша, бір жыл ішінде орталықта 130 миллионнан астам адам жерүсті көлігін пайдаланса, күн сайын жарты миллионға жуық адам автобустарды пайдаланады. «Бір жыл ішінде қала орталығындағы жолаушылар саны 30%-дан астамға өсті, бұл өте жақсы нәтиже және «Магистраль» жобасын әзірлеу қажет деп есептейміз», - деді Бисембаева. -3 жоба келесі жылдан бұрын пайда болмайды.