Лаңкестік әрекет нәтижесінде ұшақ апатқа ұшырады. Жоғалған рейс: бір жылдан кейін A321 апатының себептері туралы не белгілі. Планетаның кез келген жерін тауып, жазалаңыз
Бірқатар тәуелсіз сарапшылар әуеге көтерілгеннен кейін бірнеше минут өткен соң құлаған Ту-154 әскери ұшағының бортындағы лаңкестік әрекет нұсқасын басымдық ретінде қарастыруда.
Ол Сочидегі Адлер әуежайынан ұшып, Сирияның Латакиясына бет алған. Соңғы мәліметтер бойынша, оның құрамында 92 адам болған, олардың арасында журналистер, Александров атындағы ән-би ансамблі және жоғары шенді әскери қызметкерлер бар. Қорғаныс министрлігінің мәліметінше, олардың ешқайсысы тірі қалмаған. Ұшақта құпия құжаттар болған деген болжам бар. Әртістер желтоқсан айында Сирия әскерлері басып алған Алеппода өнер көрсетуді жоспарлаған, деп хабарлады Meduza басылымына топ қызметкері. Бұл жетекші ресейлік БАҚ-тағы концерт Хмеймим авиабазасында өтуі керек болған ақпаратқа қайшы келеді.
«Коммерсантъ» газеті әуе күштерінің майоры, нұсқаушы ұшқыш Андрей Красноперовтың пікірін келтіреді, ол лайнердің әуеде жарылғанына күмәнданбайды. Бұл болжамды қолдайтын негізгі дәлелдер ретінде ол бүгінгі күнге дейін анықталған екі фактіні атайды: біріншіден, қоқыстардың шашырауы тым үлкен, 15 шақырымға жетеді; екіншіден, ұшқаннан кейін рейс тым кенет және жылдам үзілді.
Сочидегі Ту-154 ұшағы апатқа ұшыраған кезде бейнебақылау камерасына түсірілген
«Ұшақтың көтерілу кезінде көтерілгеннен кейін радар экрандарынан жоғалып кетуі өте күдікті», - деді ол «өткір құлдырау... әдеттен тыс бірдеңе болған кезде, бірдеңе жарылып, бірдеңе құлаған кезде болады» деді.
Бұл апат оған Шарм-эль-Шейхте А321 азаматтық лайнерінің қазасын еске түсірді, мұнда Ресей билігі де әуелі теракт нұсқасын мойындаудан бас тартып, кейінірек оқиға болғанымен келісуге мәжбүр болды. борттағы жарылыс.
«Жағдай Шарм-эль-Шейхтегі қайғылы оқиғаға ұқсас болуы мүмкін; ол жерде де ұшқаннан кейін өте аз уақыт өтті», - деп есептейді.
«Ұшқыш ақпаратты сабырлы түрде жібере алар еді, апат сигналын қосады, бірақ бұл болмады.Бұл ұшудың жетінші минутында бірдеңе соншалықты қалыптан тыс, кенет болды дегенді білдіреді... Мен экипажды кінәлай алмаймын, бірақ жабдық соншалықты кенет бұзылмайды», - деп жалғастырды ұшқыш.
Нұсқаушы мұндай жағдайда әдейі жасалған жарылыс қана кеменің ұшуын күтпеген жерден үзуі мүмкін екеніне күмәнданбайды.
«...Егер ұшақ бүтін күйде құлап кетсе, онда мұндай шашыраңқы сынықтар болмас еді, маған сеніңіз, - дейді сарапшы. - Ұшақ құлады, жай ғана құлады, яғни ол жарылғанын білдіреді, яғни Бір жерде біреуге чемодан берілді, бұл Сирияға ұшатын рейс екенін және ансамбльдің музыканттары ұшып бара жатқанын ескерсек, олар осы музыкалық аспаптармен бірдеңе әкеле алар еді, біреу бірдеңе отырғызуы мүмкін еді. Маған сеніңіз, фрагменттердің мұндай шашырауы тек болады. ұшақ ауада қираса.Ол жай ғана жарылып кетеді,бәрі осы.Ал лайнер жай құлаған кезде ол май даққа айналады,сосын бөлшектері қалқып шығады.Ұшақ құласа суға сүңгиді жай ғана жоғалып кетеді, ол біраз уақыттан кейін табылды.Содан кейін олар тіпті жағалау аймағында болған, қирандылардан зардап шеккен адамды тапты.Бұл қоқыстардың жерге ретсіз түсіп кеткенін көрсетеді, яғни оның теңізде жарылғанын білдіреді. ауа».
Өз кезегінде, Open Russia басылымы авиациялық сарапшы Вадим Лукашевичтің сөздерін келтіреді, ол сонымен қатар ұшақ элементтерінің үлкен дисперсия аймағына назар аударды.
«...Ұшақ сынықтары бір жарым шақырым аумаққа шашылып жатқаны атап өтіледі. Бұл өте көп, өйткені бұл ұшақтың ауада құлай бастағанының дәлелі болуы мүмкін... Ал егер әуе, онда бұл лаңкестік әрекет. Өйткені ұшқыштың қателігі болса, ұшақтың әуеде құлап кетуі мүмкін емес. Оны бұзу керек, мысалы, бұралған, және мұны істеу өте қиын болар еді. Бірақ егер бұл техникалық ақау болса, ауада жойылуға әкелетін мұндай ақаулар жоқ», - деді маман.
Би-би-си орыс қызметімен сұхбатында ол теракт нұсқасын жоққа шығаруға болмайтынын растады.
«...Ұшақтың бортында жарылыс болу мүмкіндігін жоққа шығаруға болмайды... Егер ұшақтың сынықтары үлкен аумақта жатқаны анықталса, бұл Ту-154 ұшағының жойылуы әуеде басталғанын білдіреді. Лукашевич бұл ұшақты ескі деп санауға және пайдалануға жарамсыз екеніне назар аударды.
«Новая газетамен» сұхбатында ол Красноперовтың пайымдауларына негізінен сәйкес келетін өз ұстанымын кеңірек түсіндірді.
«Аэробус Синайдың үстінде жарылғанда, оның теракт екенін бүкіл әлем білді, - деп түсіндірді Лукашевич. «Барлық барлау агенттіктері екі апта бойы біз ғана ақымақтық ойнадық деп хабарлады. лаңкестік әрекет болса, бұл біздің Алеппоға жауабымыз екенін түсінуіңіз керек... Ұшақ Синайдың үстінде жарылғанда, бәрі мұны түсінді - бұл Шарм-эль-Шейх, қауіпсіздік жүйесі нашар, радикалды топтар. Бүгінгі контекст Түркиядағы елшімізді мемлекеттік қауіпсіздік қызметкерінің өлтіруі.Бүгін біз Қорғаныс министрлігінде шығынға ұшырадық... Ең ықтималы - ұшқыштың қателігі және техникалық ақау.Бірақ 7 минуттық ұшуда Ұшақ лайықты биіктікке қол жеткізе алады.Ол биіктік үшін мүлде басқа жерлерде табылған қоқыс тым көп.Бұл оның ауада құлай бастағанын көрсетеді.Ешқандай техникалық ақау ұшақтың ауада бұзылуына әкелмейді. Ұшақ – бұл өте сенімді нәрсе, егер аспанда қирау орын ала бастаса, онда бұл жерде ерекше бір нәрсе болды дегенді білдіреді... Шасси неліктен шығып кетті? Ұшқыштар оны алып үлгермесе, ұшақтың шассиі қону кезінде жұлынып кетуі мүмкін. Бiрақ, көрдiңiз бе, жетi минут – көп уақыт, ұшқыштар шассиді шешпей тұра алмады. Егер шасси тартылмаса, олар бұл туралы хабарлайды. Құстар тобы? Содан кейін бірден екі немесе үш қозғалтқыш сөнуі керек. Бірақ екі-үш шақырым биіктікте олардың шешім қабылдауға уақыты көп. Жарқын мысал - «Гудзондағы ғажайып» деп қорытындылады маман.
Өз кезегінде, бұрын айтылған нұсқаушы ұшқыш Красноперов «Новая газетаға» берген сұхбатында апат Синай түбегіндегі қайғылы оқиғаны еске түсіретінін тағы да баса айтты.
«Бұл бір оқиға: ұшақ радардан жоғалып кетті, содан кейін оның құйрығы шығып кеткені белгілі болды, және көп уақыттан кейін бізге теракт туралы хабарланады», - деп еске алды ол. - Көрдіңіз бе, ұшқыш үшін апат сигналының түймешігін басыңыз, ол секундты алады... Бірақ бұл жерде бос, байланыс үзілген. Әрі қарай ұшақтың фрагменттері 15 км-ден астам жерге шашылып жатыр. Бұл оның ауада құлағанын білдіреді. Ұшақ күшті, суға түсіп кетсе де, оның қанаты, жарайды, құлап кетуі мүмкін, бірақ ол құлап кетпейді.Адамдар оны бірнеше шақырымға шашыра алмайды (корреспонденттің паспорты шассиден бірнеше шақырым жерде табылды). .Ол жанармай құю үшін қонды... Осы жанармай құйғаннан кейін ұшақта не пайда болды?Бұл жерде азаматтықтағыдай емес.Құжаттарды тексергеннен кейін көліктер жүріп өтіп, тиейді "Қосымша заттар. Бірдеңені әкелу әлдеқайда оңай. Өзіміздің адамдарымыз бар, бәрі босаңсыған, қазір қауіпсіздік туралы ешкім ойламайды».
Өз кезегінде, әскери сарапшы Александр Гольц да «Ресей билігі теракт нұсқасын бірден жоққа шығара бастады», - деп хабарлайды ВВС. Сонымен бірге ол Ту-154 ұшағы ескірген ұшақтар екенін мойындады.
Осыған ұқсас пікірді «Комсомольская правда» газетіне берген сұхбатында бұрынғы әуе кемесінің командирі, ұшу қауіпсіздігі жөніндегі маман Александр Романов білдірді.
«Қазіргі уақытта ұшақ сынықтары біршама қашықтыққа шашылып жатқандықтан, бұл ұшақтың әуеде құлап кеткен болуы мүмкін деген болжам жасайды», - деді ол.«Бұл теракт болуы мүмкін (саяси жағдай). Қазір өте қиын).Қандай да бір саботаж туралы айту мүмкіндігі бар.Әркім ұшақтың қайда ұшып бара жатқанын болжаса керек және олар багажға, басқа жерге бірдеңе салуы мүмкін.Яғни, бұл, меніңше, мысырлық жағдайға ұқсас...», - деп атап өтті маман.
Оның айтуынша, оқиғаның маңызды сәті Сочидегі ұшаққа жанармай құюға қатысты болды.
«Сірә, сервистік қызметтер келді, судың қандай да бір түрі болды, әрине, цистерналар болды, техникалық қызметтер болды.Себебі барлық техникалық регламенттерден өту керек, барлық техникалық жұмыстарды жерүсті қызметтер атқаруы керек еді. Ұшаққа көп адам жақындады», - деп ұсына отырып, ол сол кезде багаж бөлігіне мина қойылған болуы мүмкін екенін түсіндірді.
Сонымен бірге ол басқа жағдайларда экипаж апаттық сигнал жіберу мүмкіндігіне ие болатынын, бұл жағдайда бұл жасалмағанын түсіндірді.
«7 минут ішінде ұшақ шамамен 3-4 мың метр биіктікке көтеріле алды, және ол жерден экипаждың хабарлауға барлық мүмкіндіктері болды, егер күтпеген, кенеттен жағдай болмаса, бәрі бірден дерлік болған кезде, экипаж айырылды. бортында пайда болған қиындықтарды жеткізу мүмкіндігі.Сондықтан қандай да бір теракт болуы ықтимал», - деп түйіндеді сарапшы.
Ресей Қорғаныс министрлігінің Ақпарат және бұқаралық коммуникациялар департаменті апатқа ұшыраған Ту-154 ұшағының жуырда ғана, биылғы жылдың күзінде жоспарлы жөндеуден өткенін және оны тәжірибелі ұшқыш басқарғанын растады, деп хабарлайды Интерфакс. Төтенше жағдайлар қызметіндегі дереккөз өз тарапынан ұшқыш қателігінің нұсқасын да жоққа шығарып, апат аймағындағы ауа райы жағдайын «қолайлы» деп атады.
"Ұшқыш қателігінің нұсқасы да екіталай, өйткені олардың мұндай типтегі ұшақтарды басқаруда үлкен тәжірибесі және айтарлықтай ұшу сағаттары болды. Ал апат аймағындағы ауа райы жағдайына келсек, олар ұшуға қолайлы болды", - деді дереккөз.
Осылайша, әртүрлі шенеуніктер теракт жасау мүмкіндігін тиімді түрде жоққа шығарды. Алайда билік бұл нұсқаны ықтимал нұсқалардың бірі ретінде белгілеуге асықпайды, оның орнына ұшақтың апатқа ұшырау себебі ретінде техникалық ақауды қарастырады.
Дегенмен, Фонтанка қауіпсіздік күштері лаңкестік әрекеттің нұсқасын әзірлеп жатқанын хабарлайды. Оның айтуынша, ФСБ Ту-154 ұшағына қызмет көрсетуге қатысқан барлық адамдарды тексеріп жатыр. Қорғаныс министрлігіндегі дереккөз Ту-154 ұшағы «пошта тасымалдаушысы» қызметін атқарып, құпия жөнелтілімдерді қамтуы мүмкін үлкен көлемдегі әскери құжаттарды тасымалдағанын айтты.
Айта кетейік, апатқа ұшыраған ұшақтың жолаушылары арасында музыканттардан басқа жоғары шенді ресейлік әскери қызметкерлер, оның ішінде генерал-лейтенант Валерий Халилов пен Ресей Қорғаныс министрлігі әскери полициясының бастығы, генерал-лейтенант Владимир Ивановский де бар. . Қаза болған басқа әскери қызметшілердің фамилиясын Ресей Қорғаныс министрлігі әзірге жариялаған жоқ.
Ту-154 бортында Звезда және НТВ арналарының түсіру тобы, Бірінші арнаның тілшілері, сондай-ақ бұрынғы REN TV журналисі болғаны белгілі.
Латакия университетінің ауруханасына дәрі-дәрмек алу үшін Хмеймим авиабазасына ұшқан «Әділ көмек» қайырымдылық қорының басшысы, доктор Лиза деген атпен белгілі Елизавета Глинка да апаттан қайтыс болды.
Life басылымының хабарлауынша, Александров атындағы ән-би ансамблінің әртістеріне баспасөзбен сөйлесуге тыйым салынған. Бұл туралы Life басылымына ансамбльдің әртүрлі топтарындағы үш әртіс хабарлады. Музыкалық топ мүшелеріне әкімшіліктің алдын ала рұқсатынсыз сұхбат беруге тыйым салынғаны туралы телефон арқылы хабарланады.
Ресей Қорғаныс министрлігінің Ту-154 ұшағы жексенбі күні таңертең Сочиден көтерілген соң екі минуттан соң радардан жоғалып кетті. Лайнер Қара теңізде Сочи жағалауына жақын жерде құлаған. Ту-154 ұшағының құлауына қатысты қылмыстық іс қозғалды. Апаттың негізгі нұсқасы – техникалық ақау.
Қазір апат аймағында іздеу-құтқару операциясы жүріп жатыр. Ресей Қорғаныс министрлігінің соңғы ресми мәліметі бойынша, құтқарушылар қаза тапқан 12 адамның денесін тауып, су бетіне шығарды.
20.44 Әуе көлігі федералдық агенттігі басқа ведомстволармен бірлесіп, Ресей Федерациясының аумағында да, одан тыс жерлерде де авиакомпаниялар мен әуежайлардың қызметіне заңсыз араласу әрекеттерінің алдын алу үшін қауіпсіздік шараларының кешенін әзірлеуде, делінген ведомствоның сайтындағы хабарламада.
20.27 Танымал Limp Bizkit тобының жетекші әншісі Фред Дарст A321 құрбандарын еске алу әнін орындайды.
20.15 Ресей A321 лаңкестік әрекетіне кінәлілерді олардың барлығы анықталып, жауапқа тартылғанша іздейтін болады
0.02 Бельгия Сыртқы істер министрлігі әзірге Ресей билігінен Египеттегі A321 лаңкестік әрекетіне қатысы бар адамдарды табуға көмектесу туралы ресми өтініш алған жоқ.
19.50 А321 лайнерінің жарылысынан кейін «Ресей Федерациясы мемлекеттердің өзін-өзі қорғау құқығын қамтамасыз ететін Біріккен Ұлттар Ұйымы Жарғысының 51-бабына сәйкес әрекет етеді», - делінген Ресей Сыртқы істер министрлігінің мәлімдемесінде.
19.34 Синайда апатқа ұшыраған A321 ұшағындағы жолаушылардың бірінің әкесі: лаңкестік әрекетті ұйымдастырушыларды 224 күн бойы азаптау керек (осылайша ресейлік ұшақтағы шабуылдың құрбаны болды)
19.18 «Ресей мен Египет арасындағы қарым-қатынастар бұл қайғылы оқиғадан зардап шекпейді», - деп мәлімдеді Египет премьер-министрі Шериф Исмаил.
19.00 Мәскеу шетелдік серіктестеріне A321 бортындағы лаңкестік әрекетті ұйымдастырушылар мен кінәлілерді іздеуді бастағанын ескертеді.
18.48 «Біз өз азаматтарымызға жасалған бұл айуандық шабуылды жақында Парижде, Бейрутте, Иракта, Анкарада және Мысырда жасалған қанды лаңкестік әрекеттер тізбегі ретінде қарастырамыз», - делінген Ресей Сыртқы істер министрлігінің мәлімдемесінде.
18.32 Airbus компаниясы «Когалымавиа» әуе компаниясының Airbus A321 лайнерінің апатқа ұшырауын зерттеп жатқан ресейлік сарапшылардың тұжырымдарына түсініктеме бермеді.
18.25 ЕҚЫҰ Тұрақты кеңесі Париждегі, ресейлік А321 ұшағына қарсы және Анкарадағы лаңкестік әрекеттерді айыптады.
18.19 Мысыр Сыртқы істер министрі Самех Шукри ресейлік әріптесі Сергей Лавровпен телефон арқылы сөйлесіп, терроризмге қарсы бірлескен күш-жігерді үйлестіруді талқылады.
18.02 Мысырдың ішкі істер министрі Магди Абдель Гафар Шарм-эль-Шейх әуежайындағы қызметкерлердің «жақсы тексеріліп жатқанын» айтты. «Мысыр әуежайларында жолаушыларды тексеру үшін қосымша қауіпсіздік шаралары қабылдануда», - деп қосты ол.
17.49 Бомба болуы мүмкін чемодан бейнеленген видео жарияланды. Іздестіру жұмыстарына қатысқан құтқарушы бұл чемодан өртеніп жатқанын айтты, неге екенін тергеушілер анықтауы керек. хабарлайды LifeNews.
17.28 П Мысыр премьер-министрі Каир Синайдағы қайғылы оқиғаны тергеу кезінде А321 апатының себебі туралы Ресейдің тұжырымдарын ескеретінін айтты.
Біз сайтта «Мысырда ресейлік ұшақты жарып жіберген лаңкестер табылып, жойылады дегенге сенесіз бе?» деген тақырыпта онлайн сауалнама жариялаған болатынбыз.
17.11 Ресейлік А321 бортына багажды тиеуге қатысқан Шарм-эль-Шейх әуежайы қызметкерлерінің бірі алғаны туралы ақпарат пайда болды. белгісіз чемоданбасқа қызметкерден. Алайда, багаж сканерленбеген
17.06 Сенатор Евгений Бушмин Федерация Кеңесі 18 қарашада терроризмге қарсы күрес туралы қарар қабылдайтынын айтты.
16.58 Мемлекеттік Дума Еуропаның, Солтүстік Американың, Таяу және Таяу Шығыстың және әлемнің басқа да аймақтарының парламентшілерін халықаралық антитеррорлық коалиция құру үшін қолдан келгеннің бәрін жасауға шақырған мәлімдеме қабылдады.
16.35 Қадыров ұсындылаңкестер ұсталған кезде дарға асылады дрондарға және оларды сыбайластарының басына тастаңыз ».«Сот тыңдаулары қажет емес», - деп есептейді ол. Бұл туралы ол өзінің Instagram парақшасында жазды.
16.19 Федерация Кеңесінің Вице-спикері Ілияс Умаханов: «Ел басшылығы жағдайды тұрақсыздандырудың, әлсіретудің таңылған сценарийін қамтамасыз ету үшін барлық қажетті шараларды қабылдап, мемлекеттік органдар мен азаматтық қоғам институттарының күш-жігерін үйлестіруді қамтамасыз етіп жатқанына күмәнім жоқ. конституциялық құрылыс негіздері және Ресей азаматтарын қорқыту »
15.57 Қазіргі заманғы мемлекеттер халықаралық институтының директоры Алексей Мартынов А321 ұшағындағы терактіге жақсы дайындалған деп санайды. «Ух бұл кеше ғана айдалада жүгіріп жүрген автомат ұстаған сақалдылардың деңгейі емес. Бұл барлау қызметінің маңызды деңгейі», - деді ол LifeNews-ке берген сұхбатында.
15.43 Израиль мен Египеттің барлау қызметтері ДАИШ лаңкестерін іздеуге көмектесе алады (бұрын теракт үшін жауапкершілікті Ресей Федерациясында тыйым салынған осы лаңкестік топ алған болатын). Ресейлік А321 ұшағындағы лаңкестік әрекетке қатысы бар, деп хабарлайды РИА Новости Ресей стратегиялық зерттеулер институты директорының кеңесшісі, шығыстанушы Елена Супонинаның болжамын.
15.18 Мемлекеттік Думадағы ЛДПР фракциясының жетекшісі Владимир Жириновский А321 лаңкестік әрекетін жасаған өлтірілген лаңкестердің фотосуреттерін көрсетуге уәде берді: «Мұны барлығы білуі керек. Содан кейін біз бұл адамдардың мәйіттерінің фотосуреттерін көрсетеміз», - деп келтіреді саясаткердің сөзін «Звезда».
15.12 Ресей халықаралық құқық қауымдастығының президенті Анатолий Капустинелдер терроризм қылмыстарына қатысты халықаралық құқыққа сәйкес қалай әрекет ету керектігін түсіндірді - принцип Aut dedere aut judicare - «не судья, не экстрадиция».
«Бұл туралы ақпарат алғаннан кейін ол дереу ұстау, анықтау және тергеу жүргізу, қажет болған жағдайда оны тиісті сұрау салған мемлекетке экстрадициялау үшін барлық қолда бар құралдарды қолдануы керек».
Егер елдер арасында қылмыскерлерді экстрадициялау туралы келісім болмаса, онда «мемлекеттің өзі тергеуді толық жүргізіп, ұсталған адамды жауапқа тартуы керек».
15.08 Бомба салынған чемодан ұшақ шамамен тоғыз мың метр биіктікте болған кезде жарылған. Lifenews ақпарат көздеріне сілтеме жасап.
14.32 Г Шешенстанның лавасы Рамзан Қадыров RSN арнасына берген сұхбатында терактіні n деп атадыжәне ресейлік А321 бортында барлық мемлекеттерге, соның ішінде еуропалықтарға да сигнал.
14.16 Оңтүстік Синай провинциясының қауіпсіздік органдарындағы дереккөздің хабарлауынша, ресейлік А321 ұшағының апатқа ұшырауын тергеу барысында әртүрлі ведомстволардың 25 әуежай қызметкерінен жауап алынған. «Олардың ешқайсысының қатысы бар екені әлі расталған жоқ», - деп келтіреді РИА Новости оның сөзін.
14.02 Ресей Сыртқы істер министрлігінің басшысы Сергей Лавров: «Ислам мемлекетінің айуандық жоспарларын тоқтату керек. Біздің қайғы-қасіретіміз, біздің ашу-ызамыз екінші дәрежелі барлық нәрсені тастап, Ресейді, Францияны, барлық елдерді лаңкестікпен аяусыз күресте біріктіруге, жанама түрде жаһандық жауынгерлік коалиция құруға көмектесуі керек ».
13.51 Мысырдың Азаматтық авиация министрлігі де Шарм-эль-Шейх әуежайы қызметкерлерінің ұсталғаны туралы ақпаратты жоққа шығарды.
13.40 Жарылғыш заттар жөніндегі маман Владимир Михайлов LifeNews-ке бір қорап темекінің көлеміндей бомбаның A321 ұшағын жарып жіберуі мүмкін екенін айтты: «Егер мен чемоданның бір жеріне темекі қорабының көлеміндей жарылғыш затты орналастырсам, оны жан-жағынан басқа чемодандар қоршап тұрса, мен әрең боламын. ұшақты жойып жіберуге болады.Бірақ, егер мен «Мен мұны терінің жанында немесе фюзеляждың қасында істесем, мұндай жойқын әсер болуы мүмкін. Алдымен жарықшақ пайда болады, ал лайнер ауада құлап кетеді. "
Бұрын хабарланғандай, A321 бортындағы бомба тротил эквивалентіндегі 1,5 кг қуатқа сәйкес келеді.
13.27 Мысыр Ішкі істер министрлігі Мысырдың Шарм-эль-Шейх курорттық қаласында ресейлік А321 ұшағының бортындағы терактіге қатысы бар деген екі күдіктінің ұсталғаны туралы ақпаратты жоққа шығарды, деп жазады ТАСС.
13.24 ЕФСБ-ның бұрынғы басшысы, Мемлекеттік Думаның қауіпсіздік комитетінің мүшесі Николай КовалевСинай үстіндегі A321 лаңкестік әрекетін тергеуді шет елдердің барлау қызметтерімен бірлесіп жүргізу мүмкін деп санайды.
13.17 Елдер тізімі нақтыланды, ұшатын кезде ресейлік әуе компанияларына қауіпсіздік шараларын күшейту ұсынылды. Тізімге 47 мемлекет кірді, деп хабарлайды Интерфакс: посткеңестік кеңістіктегі елдердің қатарына Әзірбайжан, Қазақстан, Қырғызстан, Молдова, Түркіменстан және Өзбекстан кіреді. Тізімге Еуропаның барлық дерлік елдері кіреді: Австрия, Ұлыбритания, Болгария, Германия, Греция, Испания, Италия, Румыния, Португалия, Франция, Черногория, Албания және Македония. Кипр де сонда пайда болады. Сонымен қатар, АҚШ пен Таиланд бөлек көрсетілген. Әрине, тізімге Алжир, Ауғанстан, Тунис, Түркия, Ирак, Иран және Сирия сияқты елдер де кіреді.
13.12 Росавиация 10 қарашада әуежайлар мен әуе компанияларының басшыларына жеделхат жолдап, онда әуе көлігіне заңсыз араласу (ANI) әрекеттерін жасаудың нақты қауіптеріне байланысты қауіпсіздік шараларын күшейтуді тапсырғанын хабарлайды. Құжатта, атап айтқанда, техникалық кадрларды қабылдау кезінде іріктеуге мән беру тапсырылған.
13.08 Федерация Кеңесі Қорғаныс және қауіпсіздік комитеті төрағасының бірінші орынбасары Франц КлинцевичҚауіпсіздік мақсатында федералды әуе көлігі агенттігі әуежайдың қауіпсіздік деңгейі күмәнді елдерге рейстерді тоқтату туралы шешім қабылдайтынын мойындайды.
Ресейлік A321 Kogalymavia ұшағының Мысыр аспанында апатқа ұшырауының себебі теракт деп танылды. ФСБ басшысы Александр Бортников дүйсенбі күні кешке Ресей президенті Владимир Путинге мәлімдегендей, сараптамалар рейс кезінде бортында сыйымдылығы шамамен 1,5 кг тротил бомбасы жарылғанын көрсетті. Президент бұл қылмысты жазалау керектігін айтып, «жер шарының кез келген жерінен» лаңкестерді табуға уәде берді.
Туристердің түрлі-түсті тобы, әлемнің түкпір-түкпірінен сүңгуірлерді тартатын серпінді су асты әлемі - мұның бәрі саяхатшыларды тартады. Орыстар ол жаққа екінші саяжайға баратындай құлшыныс танытты: кем дегенде бір апта жұмыстан демалып, күнге қыздырыну. 2015 жылдың 31 қазанында Мысырдағы ұшақ апаты бүкіл елді дүр сілкіндіруге мәжбүр болғанша бүкіл отбасылар ұшып кетті.
Қайғылы апат
Brisco компаниясының туристік тобы Шарм-эль-Шейхтен Санкт-Петербургке чартерлік рейспен қайтып келе жатқан. Таңертең ерте болғанымен (жергілікті уақыт бойынша 5.50-де жөнелтіледі) жолаушылар тамаша көңіл-күйде болды. Олар әлеуметтік желіде сәтті демалыста түскен суреттерін жариялады. Бұл сенбі еді, ал дүйсенбіде көптеген адамдар жұмысқа кірісуге мәжбүр болды; кейбіреулер жұмыс істеді, басқалары оқуға мәжбүр болды.
Самарадан келген Airbus A321-231 EI-ETJ ұшағы бортында 217 жолаушыны алып кеткен. Олар жеті экипаж мүшесімен бірге түскі сағат 12-ге дейін солтүстік астанада болуы керек еді, мұнда көптеген туыстары мен достары әуежайда күтіп тұрды. Берілген 9400 метр биіктікке 23 минут ішінде 520 км/сағ жылдамдықпен жеткен ұшақ кенеттен радардан жоғалып кетті. 6.15 (7.15 Мәскеу) ұшақ Синай түбегінде Эль-Ариш әуежайына жақын жерде апатқа ұшырады - Мысырдағы үкімет әскерлері Әл-Каида исламшылдарымен соқтығысқан ең ыстық нүкте.
Трагедия нұсқалары
Пулково әуежайында 9268 рейсін қарсы алғандар «Келу кешіктірілді» деген ақпаратты көрсететін тақтаны алаңдаушылықпен бақылап отырды. Ал кешке қарай радардан жоғалып кеткен ұшақтың сынықтарын Мысыр билігі тапқанын бүкіл ел білді. Ұзындығы 13 шақырымға шашыраған, құйрық бөлігі жұлынған олар теледидардан көрсетілді, бұл апаттың ықтимал себептері туралы сарапшылардың көптеген нұсқаларын тудырды. Үшеуі ең сенімді деп саналды:
- Қозғалтқыштың істен шығуына немесе металдың шаршауына байланысты техникалық ақаулар. Құйрық бөлігінде 2001 жылы Каир әуежайына қонған кезде ұшақ құйрығымен асфальтқа тигеннен кейін терінің жөндеу іздері табылды. Пайда болған микрожарық әуе кемесінің көтерілу кезінде оның бұзылуына әкелуі мүмкін.
- Мысырдағы ұшақ апатына экипаждың қателігі себеп болған.
- Террорлық акт.
Мысыр өкілі Айман әл-Муккадам басқарған МАК комиссиясы қайғылы оқиға орнында жұмыс істей бастады. Оның құрамына Ресей, Франция, Германия, АҚШ және Ирландия өкілдері кірді. Дәлелдерді зерттеп, декодтау жүргізгеннен кейін алғашқы екі нұсқа негізсіз деп танылды.
Ұшақ
Синай түбегінің үстіндегі A321 апаты Египет пен қазіргі Ресей тарихындағы ең ірі апат болды. Аэробус мұқият тексеруден өткен «Когалымавиа» компаниясына тиесілі болған. 2001 жылғы төтенше жағдайдан кейін ұшақ Францияда өндірушінің зауытында жөнделіп, содан кейін барлық қажетті сынақтар жүргізілгені анықталды. 18 жыл бойы жұмыс істеген әуе лайнері қызмет ету мерзімінің 50%-дан азын (57 428 сағат) ұшты және жақсы жағдайда болды. Бұған соңғысы 2015 жылдың 26 қазанында жүргізілген апта сайынғы техникалық тексерулер дәлел. Ұшу тіркегіштері жүйенің ақаулығын анықтаған жоқ. 23-минутқа дейін рейс қалыпты жағдайда өтті.
Экипаж
Қырық сегіз жастағы экипаж командирі Валерий Немов SVAAULSH (Ставрополь әскери училищесі) түлегі. Ол қиын 90-жылдары 2008 жылдан бастап 12 мың ұшу сағаты бар Airbus-те ұшуға қайта дайындалғандардың бірі, бұл оның үлкен тәжірибесін көрсетеді. Екінші ұшқыш та шешен соғысының ардагері болған әскери авиациядан келген. Зейнеткерлікке шыққаннан кейін Сергей Трухачев Чехияда тағылымдамадан өтіп, A321 ұшағында қайта дайындықтан өтті. Мен оларды 2 жылдан астам ұштым. Жалпы ұшу уақыты 6 мың сағатты құрады. Екі ұшқыш да әуе компаниясымен жақсы жағдайда болды. Немов тіпті атышулы 9268 рейсіне жіберу үшін демалыстан мерзімінен бұрын шақыртылды.
Ресми нұсқасы
Қайғылы оқиғадан екі аптадан кейін теракт нұсқасын ФСБ басшысы Ресей Федерациясының президентімен кездесуінде ресми түрде айтты. Сөзін растау үшін ол келесі дәлелдерді келтірді:
- Американдық спутниктер апат кезінде Синайдың үстінде термиялық жарқылды тіркеді, бұл ұшақ бортында жарылыс болғанын көрсетеді.
- Фюзеляж фрагментінде диаметрі бір метрге жуық тесік бар. Оның шеттері сыртқа қарай иілген. Бұл жарылыс көзі іште болғанын көрсетеді.
- Келіссөздерді жазатын магнитофонды декодтау кезінде жазба үзілмес бұрын, табиғаты жарылыс толқынына жатқызылуы мүмкін бөгде шу естіледі.
- Мысырдағы ұшақ апаты халықтың үлкен наразылығын тудырды. Біраз уақыттан кейін олар теракт үшін жауапкершілікті мойындап қана қоймай, Dabig журналының беттерінде қолдан жасалған жарылғыш заттың суретін жариялады.
- Зардап шеккендердің кейбірінде жарылыс салдарынан (күйік, тіндердің жыртылуы) өлімді көрсететін жарақаттар болған.
- Жарылғыш заттардың іздері - тротил молекулалары - сынықтардың, багаждың сынықтарынан және зардап шеккендердің денелерінен табылды.
Жарылыс күші 1 килограмға бағаланды.ЖҚА-ның болжамды орны - ұшақтың құйрығы. Өйткені жарылыс толқыны алға жылжыды, бірақ фюзеляждың сынуы оның одан әрі ілгерілеуіне кедергі болды.
Мысырдағы ұшақ апаты: кім кінәлі?
Орысша нұсқасы пайда болғаннан кейін Мысыр әуежайында 17 қызметкер ұсталғаны белгілі болды. Негізгі сұрақ: «ЖҚҚ ұшақ бортына қалай түсті?» ФСБ денелерінде тротил молекулалары бар 34 жолаушының (11 ер және 23 әйел) өмірбаянын зерттеуге кірісті. Бірақ көп ұзамай ресми Египет ұшақ бортындағы лаңкестік әрекет туралы нақты мәлімдемеге ешқандай дәлел жоқ деп мәлімдеді. Қызметкерлердің ешқайсысы іс жүзінде қамауға алынған жоқ. Ресей билігі лаңкестер туралы кез келген ақпаратқа 50 миллион доллар сыйақы жариялады.
2016 жылдың ақпан айында ғана Мысыр президенті лаңкестік әрекетті ресми түрде мойындады. Бомбаның әскери снарядтарды жасауға қолданылатын пластилиттен жасалғаны анықталды. Ол сағат механизмімен жұмыс істейді. 2015 жылдың 31 қазанында Египетте болған ұшақ апаты әуежайдың қауіпсіздік жүйесінің халықаралық стандарттарға сай келмейтінін көрсетті. IED азық-түлік жеткізуші компанияның бортына ұшу-қону жолағына қол жетімді қызметкерлер арқылы немесе багажды тексеру кезінде қол жүгі арқылы келуі мүмкін. Соңғы мәліметтер бойынша, ол 31А орнына жақын жерде кабинада болған. Осы фактілердің барлығы Египетте демалыс турларын сатуға тыйым салуға әкелді.
Ұшақтың жолаушылары
EI-ETJ - Airbus нөмірінің соңғы сандары. Олардың айтуынша, ұшқыштар тақтаны «Джульетта» деп атаған, еркелетіп «Джулька». Сол қайғылы таңертең ол үш авиациялық некені бұзып, жаман арманының салдарынан жұмыстан кеткен әріптесінің орнына келген жас стюартты өлтірді. Сондай-ақ 217 жолаушының өмірін қиды, оның 25-і балалар. Мысырдағы ұшақ апатында қаза тапқандар - тұтас отбасылар, ондаған қираған махаббат хикаялары, ешқашан өспейтін сәбилер. Бұл рейсте он айлық Дарина Громова ата-анасымен бірге болған. Анасы рейс алдындағы суретін әлеуметтік желіге жариялаған. Әуежайда ұшып-қону жолағына қарап тұрған қыз тұр, оның астында «Негізгі жолаушы» деген қолтаңба бар. Бұл сурет ешкім орала алмаған қайғылы ұшудың символына айналды.
Жолаушылардың барлығы дерлік ресейліктер, 4 адам Украина азаматы, 1 адам Беларусь азаматы. Көпшілігі Санкт-Петербург тұрғындары, дегенмен басқа аймақтардың өкілдері де бар: Псков, Новгород, Ульяновск. Мысырдағы ұшақ апатынан қаза тапқандар түрлі мамандық иелері. Тіпті туыстары мәйіттердің кім екенін анықтаумен айналысып жатқанда, қамқор адамдар жолаушылардың жиынтық портретін жасап, олар туралы мәліметтерді біртіндеп жинап жатты. Керемет галерея құрылды, онда барлығы туралы жақсы сөздер көп болды.
Бір жылдан кейін
31 шілдеде Мәскеу мен Санкт-Петербургте Синайда қаза тапқандарды еске алу акциясы өтті. Тоғыз ай өтті: көптеген туыстар өтемақы алды, жақындарын анықтап, жерледі, бірақ ауырсыну басылмады. 2016 жылдың 5 тамызында Мысырда ұшақ апаты орын алған Әбу Дуа әл-Ансари бастаған қырық бес содырдың Эль-Ариш маңындағы әскери операция кезінде өлтірілгені туралы хабар келген. Мұндай жағдай енді ешқашан қайталанбайтынына сенгім келеді!
БАРЛЫҚ ФОТО
Сейсенбі күні сондай-ақ ресейлік барлау қызметтері A321 бортындағы лаңкестік әрекетке қатысы барлар туралы ақпарат үшін үлкен сыйақы жариялағаны белгілі болды. "Федералдық қауіпсіздік қызметі ресейлік және халықаралық қоғамнан лаңкестерді анықтауға көмек сұрайды. Қылмыскерлерді ұстауға көмектесетін ақпарат бергені үшін 50 миллион доллар сыйақы төленеді", - делінген Ресей ФСБ-ның қоғаммен байланыс орталығының мәлімдемесінде.
«Біз оларды планетаның кез келген жерінен тауып, жазалаймыз»
Бортниковтың мәлімдемесіне жауап ретінде президент Владимир Путин Кремльдегі кездесуде осы терактіні жасаған барлық лаңкестерді тауып, жазалауға уәде берді. Мемлекет басшысы жиналғандар алдында сөз сөйледі:
«Ресей 2013 жылдың аяғындағы Волгоград станциясындағы жарылыс сияқты сыртқы немесе ішкі себептерсіз айуандық лаңкестік қылмыстармен бірінші рет кездесіп отырған жоқ. Біз ешкімді де, ұмытқан жоқпыз. кез келген нәрсе.
Синайдағы халқымыздың өлтірілуі қылмыс құрбандарының саны бойынша ең қанды оқиғалардың бірі болып табылады. Ал біз жанымыз бен жүрегіміздің жасын сүртпейміз. Бұл бізбен мәңгі қалады. Бірақ бұл қылмыскерлерді тауып, жазалауға кедергі бола алмайды.
Біз мұны ескіру мерзімінсіз жасауымыз керек, олардың барлығын атымен білуіміз керек. Біз оларды қайда жасырса да іздейміз. Біз оларды планетаның кез келген жерінен тауып, жазалаймыз.
Сонымен бірге, біз саясатымызға, бұл ретте сыртқы және қауіпсіздік саясатына, терроризмге қарсы күрес саясатына негізделген моральдық және этикалық құндылықтарымызбен бөлісетін адамдарға сенуіміз керек.
Біздің Сириядағы әуе соғысы тек қана жалғасуы тиіс емес. Оны қылмыскерлер жазалаудың сөзсіз екенін түсінетіндей етіп күшейту керек.
Қорғаныс министрлігі мен Бас штабқа тиісті ұсыныстар енгізуді сұраймын. Жұмыстың қалай жүріп жатқанын тексеремін.
Мен Ресей Федерациясының Сыртқы істер министрлігінен біздің барлық серіктестерімізге үндеу сұраймын. Осы жұмыс барысында, соның ішінде қылмыскерлерді тауып, жазалауда біз барлық достарымызға сенеміз.
Біз Біріккен Ұлттар Ұйымы Жарғысының мемлекеттердің өзін-өзі қорғау құқығын қамтамасыз ететін 51-бабына сәйкес әрекет етеміз.
Қылмыскерлерге көмектесуге тырысатын кез келген адам мұндай жасыру әрекетінің салдары толығымен олардың мойнында болатынын білуі керек.
Біздің барлық арнайы қызметтерді осы жұмысқа жұмылдыруды сұраймын».
Батыста лаңкестік әрекеттің нұсқасына іс жүзінде ешқандай күмән болған жоқ
Шарм-эль-Шейхтен Санкт-Петербургке ұшқан Kogalymavia әуе компаниясының A321 ұшағы 31 қазанда Синай түбегінің солтүстігінде апатқа ұшырады. Бортта 217 жолаушы мен жеті экипаж мүшесі болған, олардың барлығы қаза тапты.
Батыс шенеуніктері апаттан кейін бір-екі күн өткен соң, апаттың лаңкестік әрекеттің салдары болуы мүмкін екенін айтты - ұшақ бортындағы бомбаның жарылуы салдарынан апатқа ұшырады. Сонымен бірге, Ресей билігі ресейлік авиацияның Мысырға ұшуына уақытша тыйым салғанымен, соңғы уақытқа дейін апаттың негізгі нұсқасы жоқ деп мәлімдеді және асығыс қорытынды жасамауға шақырды.
Бір қызығы, Владимир Путин теракт нұсқасы туралы айтпағанымен, апаттан кейінгі төртінші күні қаза тапқандардың туыстарына көңіл айтып, «Ресейді ешкім қорқыта алмайды. » Бірнеше күннен кейін Ресей премьер-министрі Дмитрий Медведев ресейлік ұшақ бортында теракт болуы мүмкін екенін тікелей мәлімдеді.
Дүйсенбі күні таңертең Түркиядағы G20 саммитінде Италия премьер-министрі Маттео Ренцимен кездесуде ұшақ апатына қатысты тергеудің жақын арада аяқталуы туралы айтқан Путин журналистерді алдыңғы түнде апаттың себептері туралы қорытынды жасауға асықпауға шақырды. апат. «Иә, біз барлық нұсқалар туралы білеміз, барлық нұсқалар қарастырылуда», - деді мемлекет басшысы G20 саммитінің қорытындысы бойынша өткен баспасөз мәслихатында «Түпкілікті қорытынды сараптамалар жүргізіліп, аяқталғаннан кейін жасалуы мүмкін» деп баса айтты.
А321 ұшағы сынықтарынан алынған жуулар мен тырнақтардың жарылғыш заттардың бар-жоғын тексеру үшін Мәскеуге жеткізілгені бұрын хабарланған болатын. Сейсенбі күні тергеуден хабардар дереккөз «Интерфакс» агенттігіне хабарлағандай, ұшақ сынықтарындағы жарылғыш заттардың іздері спектрлік талдау арқылы анықталған.
Айта кетейік, Батыста соңғы күндері лаңкестік әрекет нұсқасына іс жүзінде ешқандай күмән болған жоқ. Сонымен, бір күн бұрын британ билігі жариялаған хабарламада Лондонның осы ұшақ апатына байланысты авиациялық қауіпсіздікке деген көзқарасын өзгертуді жоспарлап отырғаны айтылған. Оның үстіне баспасөз хабарламасында ұшақтың құлауына «Ислам мемлекеті» (Ресей Федерациясында тыйым салынған) тобы ұйымдастырған теракт себеп болғаны анық айтылған.
Соңғы уақытқа дейін ресейлік қауіпсіздік қызметкерлері А321 ұшағы апатына қатысты ешқандай түсініктеме бермеген. Өткен аптада Ресей Президентінің Әкімшілігі Батыс баспасөзіндегі көптеген хабарламалар аясында ресейлік құқық қорғау органдары өкілдерінің апат нұсқалары туралы оғаш үнсіз қалуының себептерін түсіндірді. "Барлау қызметі қоңырау соғылмауы керек. Әдетте, хабарлар барлау сәтсіз болған кезде беріледі", - деді президент әкімшілігінің басшысы Сергей Иванов.
ИСИМ содырлары A321 ұшағында жарылыс жасағанын айтты
Апат болғаннан бері ИМ содырлары Ресейдің Сириядағы бомбалауы үшін кек алу үшін ресейлік лайнердің апатқа ұшырауына әкелген лаңкестік әрекетті өздері ұйымдастырғанын бірнеше рет мәлімдеген.
Баспасөз сондай-ақ шабуылға өзін «ИМ-нің Синай аймағындағы әмірі» деп атайтын мысырлық уағызшы Әбу Осама әл-Масридің кінәлі екендігі туралы британдық барлау деректеріне сілтеме жасай отырып, ұйымдастырушының нақты есімін атады. Бұған дейін ол ғаламторға табиғи апатқа қатысы барын мойындаған аудиожазбаны жариялаған болатын.
Кремль A321 апатын Ресейдің Сириядағы әскери операциясымен байланыстырмауға табанды түрде шақырды. "Бұл мәселе бойынша кейбір гипотетикалық ойлар орынсыз. Ал содан кейін бұл мүлдем басқа өлшемдер, мүлде басқа сұрақтар. Мұны байланыстырудың қажеті жоқ", - деді қарашаның басында Ресей президентінің баспасөз хатшысы Дмитрий Песков, бұл әсер етуі мүмкін бе деген сұраққа жауап бере отырып. Ресейдің Сириядағы операциясының барысы апат себебінің бұл нұсқасын теракт деп растайды. Путин ресейлік әуе компанияларының Мысырға ұшуына тыйым салғаннан кейін Песков сонымен бірге бұл шешім A321 апатының себептері туралы тергеудің негізгі нұсқасы теракт болып табылады дегенді білдірмейтінін айтты.
Соған қарамастан, лаңкестік әрекеттің нұсқасы ресми түрде расталған соң, Путин лаңкестерге қарсы әрекетті Сириядағы әскери операциямен тікелей байланыстырып, Қорғаныс министрлігінің мәліметінше, Сириядағы ресейлік ұшақтардың ұшқыштары ИМ-ді бомбалап жатқанын айтты. позициялары, жалғасып қана қоймай, сонымен қатар күшейтілетін болады. Осылайша, президент ИМ содырларын кінәлі деп атамаса да, олардың лаңкестік әрекетке қатысы барын ашық айтты.
Алты айдан аз уақыт ішінде Таяу Шығыста жолаушылар лайнерлеріне екі ірі лаңкестік шабуыл жасалды, ол бүгінде әлемдегі ең тұрақсыз және «ең ыстық» аймақ болып табылады. Солардың бірі – орыс. Радикалды исламдық топтардың лаңкестері азаматтық авиацияға қарсы шабуылға арқа сүйеген көрінеді.
2015 жылдың күзі Ресей үшін елдің азаматтық авиациясы тарихындағы ең ірі әуе лаңкестік әрекетінің көлеңкесінде қалды: 2015 жылдың 31 қазанында Мысыр территориясының үстінде Синай түбегі үстінде аспанда «Кагалымавиа» ұшағы жарылып кетті. 214 адам қайтыс болды. Енді, міне, тура алты айдан соң – сол аймақта жаңа лаңкестік әрекет болды. 19 мамырда EgyptAir әуе компаниясының Airbus A320 ұшағы Жерорта теңізінің үстінде жойылған болуы мүмкін. Бортта 66 адам болған.
Ресей ұшағы Шарм-эль-Шейх – Санкт-Петербург бағыты бойынша 7К-9268 чартерлік рейсін орындаған. Мысырлық компанияның ұшағы Парижден Каирге MS804 рейсі. Египеттік компанияның ұшағында бәрі әлі анық емес. Ол радар экрандарынан жоғалып кетті, онымен байланыс үзілді және ұзақ уақыт бойы лайнердің тағдыры туралы ештеңе білмейді.
Алайда жоғалған аэробустың қалдықтары кейінірек Эгей теңізінің оңтүстік-шығысындағы Грекияның Карпатос аралының оңтүстігінде Жерорта теңізінде табылды. Теракт апаттың жалғыз нұсқасы болмаса, оның басты нұсқасы екені анық болды.
Екі жақта да жолаушылардың көпшілігі Мысырдың курорттарына демалуға ұшатын немесе сол жерден қайтып келе жатқан туристер. Енді қысқа мерзімде екі ірі теракт болды. Ал лаңкестердің мақсаты орындалды. Мысыр экономикасына таңғаларлық соққы берілді, ол үшін бүгінгі дағдарыс және саяси тұрақсыз жағдайда туризм бірден-бір табыс көзі болып табылады. Сонымен қатар, бұл оқиғалар бүкіл әлемде үлкен резонанс тудырды.
Ұшақтар бүкіл әлемдегі лаңкестер үшін кездейсоқ таңдау емес. Лаңкестердің негізгі қаруы жарылғыш заттар емес. Негізгі қарулар: максималды жариялылық, дүрбелең және қорқыныш. Ал ең қолайлы құрал – азаматтық авиация. Лаңкестік әрекет тек лаңкестер жойып жатқан ұшақтың бортындағы адамдарға ғана бағытталған емес. Сондай-ақ олардың отбасы мүшелеріне, аспандағы апатқа ұшырағандардың барлығына газеттегі хабарлар жай ғана сызық болып қалмайды. Және бұл жеке және жақын нәрсе болады.
Сонымен қатар, авиацияның көліктің ең қауіпті түрі еместігіне қарамастан – бұл жай ғана миф, теміржолдағы апаттар әлдеқайда жиі кездеседі – авиациядағы лаңкестік әрекеттерге қарсы тұру өте қиын. Әуежайлардағы қауіпсіздік шаралары абсурд шегіне жақындап қалды, көп ұзамай тексерулерге байланысты барлық қажетті тексерулерден өту үшін әуежайға ұшуға 4-5 сағат қалғанда келу керек. Бірақ бұл да толық қауіпсіздікті қамтамасыз етпейді. Авиация көліктің барлық түрлерінің ішінде ең осал болып табылады.
Сонымен қатар, 10 шақырымға дейінгі биіктікте сағатына кемінде 600 шақырым жылдамдықпен ұшақтың жойылуы борттағы адамдардың ешқайсысына ешқандай мүмкіндік қалдырмайды. Олардың өлімі сөзсіз дерлік. Әр жолы құрбандардың саны ондаған, тіпті жүздеген адам.
Біз 20-шы ғасырдың соңғы ширегі мен 21-ші ғасырдың басында болған ауадағы ең ірі лаңкестік шабуылдарды еске саламыз.
2001 жылғы 11 қыркүйектегі АҚШ-тағы шабуыл
Бұл адамзат тарихындағы ең әйгілі және ең ірі және, мүмкін, ең тиімді лаңкестік әрекет, егер сіз Герника, Дрезден, Токио, Хиросима және Нагасакидегі трагедияларды теракттердің қатарына санамасаңыз (және бұл қисынды болар еді) ).
2001 жылдың 11 қыркүйегінде лаңкестер тобы төрт лайнерді басып алып, әуе кемелері ретінде пайдаланды. Әскери-теңіз флотында отты кемелер - жау кемелерін соғуға және жаруға арналған кемелер. Лаңкестер АҚШ-тағы бірнеше нысанаға шабуыл жасап, азаматтық ұшақтарды дәл осылай пайдаланды.
Бұл лаңкестік әрекет көптеген сұрақтарды қалдырады. Шабуыл үшін жауапкершілікті «Әл-Каида 1» уахабистік бағыттағы ультра лаңкестік ислам ұйымы және оның жетекшісі алғанына қарамастан алды. Усама бен Ладен, бұл шабуылды кім және не үшін ұйымдастырды деген көптеген сұрақтар әлі де бар.
Шабуылдың объектілері мен нәтижелері:
Нью Йорк
1) American Airlines 11 рейсі, Boeing 767-200. Солтүстік мұнараның (WTC-1) солтүстік жағына 94–98 қабат деңгейінде құлаған.
2) United Airlines рейсі 175, Boeing 767-200. Оңтүстік мұнараның оңтүстік жағына (WTC-2) 78-85 қабат деңгейінде құлаған.
Құрбандар:Дүниежүзілік сауда орталығының оңтүстік мұнарасының жоғарғы қабаттарында 60 жолаушы мен экипаж мүшелері, 600-ден астам адам болған.
Нью-Йоркте барлығы 2753 адам қайтыс болды.
Пентагон
3) American Airlines 77 рейсі, Boeing 757-200. Вирджиния штатының Арлингтон қаласындағы АҚШ қорғаныс министрлігінің Пентагон штаб-пәтеріне құлады.
Құрбандар:Жердегі 125 адам және 59 жолаушы мен экипаж.
Пенсильвания
United Airlines рейсі 93, Boeing 757-200 (құйрық нөмірі N591UA). Ол лаңкестердің нысанасы болған Вашингтоннан 240 шақырым жерге жетпей, Пенсильванияның оңтүстік-батысындағы Шэнксвилл қаласының маңындағы алқапқа құлаған.
Құрбандар: 40 адам.
Ирландия, 23 маусым 1985 жыл
Халықаралық судағы ең ірі ұшақ апаты, Boeing 747 ұшағына жасалған алғашқы лаңкестік әрекет және Канада тарихындағы ең ірі теракт. Содан кейін өз аймағынан бөлініп шығу үшін Үндістан билігіне қарсы соғысып жатқан сикх лаңкестері Атлант мұхитының үстінде Монреаль-Лондон-Дели-Бомбей бағыты бойынша ұшатын үнділік азаматтық AirIndia Boeing-747 ұшағын жарып жіберді.
Шабуылдың объектілері мен нәтижелері: AI182 AirIndia Boeing 747-237B рейсі. Ирландияның Корк қаласынан 70 шақырым жерде Ирландия жағалауында әуеде ішкі жарылыс және әуе лайнерінің толық жойылуы.
Құрбандар: 329 жолаушы мен экипаж мүшелері.
Шотландия, 21 желтоқсан 1988 ж
Бұл британ жеріндегі ең ірі лаңкестік әрекет болды. Лондоннан Нью-Йоркке бет алған Boeing 747 ұшағы Шотландияның Локерби қаласында әуеде жарылып кетті. Әуе кемесінің жолаушылары мен экипажы ғана емес, жердегі адамдар да қаза тапты. Ұшақ сынықтары тікелей Локербидің тұрғын үйлеріне құлаған.
Америка Құрама Штаттары мен Ұлыбритания лаңкестік әрекет үшін бірден Ливияның барлау қызметтерін айыптады және шабуыл үшін жауапкершілік Ливия басшысына жүктелді. Муаммар Кадаффи. Бұл нұсқа кейінірек күмән тудырды.
Шабуылдың объектілері мен нәтижесі: PA103 Pan American Boeing 747-121 рейсі. Ішкі жарылыс лайнерді ауада толығымен қиратып, қоқыс Локерби қаласының шегіне түсті.
Құрбандар: 259 жолаушы мен экипаж және 11 Локерби тұрғыны.
Сахара, Тенере шөлі, 19 қыркүйек, 1989 жыл
Орталық Африкадағы ең ірі әуе лаңкестік әрекеті және Батыс барлау қызметтері мен Ливия билігі арасындағы текетірес тарихының жалғасы. Француздық Union de transports aériens (UTA) әуе компаниясының Браззавиль-Нджамена-Париж бағыты бойынша ұшатын McDonnell Douglas DC-10-30 лайнері Нигериядағы Тенер шөлінің үстінде Бильма қаласына жақын жерде жарылған. .
Тағы да Ливияның барлау қызметтерін айыптады. Және тағы да ешкім ештеңе дәлелдеген жоқ.
Шабуылдың нысандары мен нәтижесі: UTA рейсі UT-772 McDonnell Douglas DC-10-30. Ішкі жарылыс және ұшақтың толық жойылуы. Қоқыс Тенере шөліне құлаған.
Құрбандар: 170 жолаушы мен экипаж мүшесі.
Египет, Синай түбегі, 31 қазан 2015 жыл
Мысыр аумағында және Ресей азаматтық авиациясының тарихындағы ең ірі лаңкестік әрекет. Шарм-эль-Шейх әуежайы қызметкерлерінің абайсыздығы нәтижесінде Ресей Федерациясында тыйым салынған «Ислам мемлекеті 1» (ИМ 1) лаңкестік тобының Синай бөлімшесінің лаңкестері ресейлік ұшақтың бортына жарылғыш заттарды алып өтуге қол жеткізді. Нәтижесінде Шарм-эль-Шейхтен (Египет) Санкт-Петербургке ұшатын ресейлік Metrojet (Когалымавиа) әуе компаниясының Airbus A321-231 ұшағы Синай түбегінің солтүстігінде, қаладан 100 шақырым жерде жарылған. Эль-Ариш.
Шабуылдың объектілері мен нәтижесі: 9268 рейсі Airbus A321-231 Metrojet («Когалымавиа»). Ұшақты толығымен жойған ішкі жарылыс.
Құрбандар: 224 жолаушы мен экипаж мүшесі.
Жыл сайын лаңкестік әрекеттер қаупі артып келеді. Біз Ресейдің жаһандық терроризммен күреске қатысуы осы үрейлі үрдісті ақырында тоқтатады деп үміттенуіміз керек.
Түпнұсқа жүктеп алу:
1 Ұйымға Ресей Федерациясының аумағында тыйым салынған.