Королева Тамара әуежайы Джорджия. Грузия. Тбилисиден Сванетиге ұшу. Тбилиси – Местиа шағын автобусы

: UGMS

ақпарат Түр

азаматтық

Мемлекет

Грузия Грузия

Орналасқан жері

Координаттар: 43°03′11″ п. w. 42°44′56″ E. г. /  43,05306° с. w. 42,74889° E. г. / 43.05306; 42.74889(G) (I)

ашылу күні

2015 жылы әуежайды 4,4 мыңнан астам жолаушы пайдаланды (бұл 2014 жылмен салыстырғанда 232,5%-ға артық).

Жылдық жолаушылар тасымалы

Жыл	Жолаушылар қозғалысы	Өзгерту
2010	0 0 45	▬
2011	4580	▲	10 177,8 %
2012	2922	▼	36,2 %
2013	0 885	▼	69,7 %
2014	1343	▲	151,8 %
2015	4465	▲	232,5 %

«Королева Тамара аэропорты» мақаласы туралы пікір жазыңыз

Ескертпелер

Сілтемелер

• , www.gcaa.ge

Патшайым Тамара әуежайын сипаттайтын үзінді

-Жарайды, неге үндемейсің? Кім венгр болып киінген? – деп қатқыл қалжыңдады полк командирі.
- Жоғары мәртебелі…
– Ал, «мәртебелі» ше? Жоғары мәртебелі! Жоғары мәртебелі! Ал, Мәртебелі ше, ешкім білмейді.
— Жоғары мәртебелі, бұл Долохов, қызметі төмендетілді... — деді капитан үнсіз.
– Ол фельдмаршал дәрежесіне төмендеді ме, әлде солдат болды ма? Ал сарбаз басқалар сияқты киінген, форма киген болуы керек.
«Мәртебелі, сіз оған рұқсат бердіңіз».
- Рұқсат? Рұқсат? «Сендер әрқашан осындайсыңдар, жастар», - деді полк командирі сәл салқындап. - Рұқсат? Мен саған бірдеңе айтайын, ал сен және...» Полк командирі кідірді. - Мен саған бірдеңе айтайын, ал сен және... - Не? – деді ол қайтадан тітіркеніп. - Өтінемін, адамдарды әдемі киіндіріп беріңізші...
Ал полк командирі адъютантқа артына қарап, қалтыраған жүрісімен полкке қарай жүрді. Оның тітіркенуі өзіне ұнағаны, полкті аралап жүріп, ашуына басқа сылтау тапқысы келгені анық еді. Бір офицерді төсбелгісін тазаламағаны үшін, бірін кезекке тұрмағаны үшін кесіп тастаған ол 3-ротаға жақындады.
-Қалай тұрсың? Аяғы қайда? Аяғы қайда? – деп айқайлады полк командирі көкшіл шинель киген Долоховқа әлі бес адам жетпей тұрған даусынан азап.
Долохов бүгілген аяғын баяу түзетіп, генералдың бетіне тіке қарады.
- Неге көк пальто? Жоқ... Сержант! Киімін ауыстырып... қоқыс... - Ол аяқтауға үлгермеді.
«Генерал, мен бұйрықты орындауға міндеттімін, бірақ шыдауға міндетті емеспін...» деді Долохов асығыс.
– Майданда сөйлеме!... Сөйлеме, сөйлеме!...
«Сізге қорлауға шыдаудың қажеті жоқ», - деді Долохов қатты және шулы дауыспен.
Генерал мен солдаттың көздері тоғысты. Генерал ызаланып тар орамалды төмен түсіріп, үнсіз қалды.
Өтінемін, киіміңді ауыстыр, өтінемін, - деді де кетіп қалды.

- Ол келе жатыр! – деп айғайлады осы кезде.
Полк командирі қызарып, атқа қарай жүгірді, дірілдеген қолдарымен үзеңгіні алып, денені лақтырып, түзелді, семсерін алып, бақытты, шешуші жүзбен, аузын бүйіріне ашып, айғайлауға дайындалды. Полк сауығып келе жатқан құстай қобалжып, қатып қалды.
- Смир р р на! – деп жанын елжіреткен дауыспен айқайлады полк командирі өзі үшін қуанышты, полкке қатал, жақындап келе жатқан командирге мейірімді.
Кең, ағаштармен көмкерілген, тас жолды бойлай, ұзын көк Вена вагоны пойызда серіппелер аздап дірілдеп келе жатты. Вагонның арғы жағында хорваттардың жолсерігі мен колоннасы жүгірді. Кутузовтың қасында қара орыстардың арасында біртүрлі ақ киім киген австриялық генерал отырды. Арба сөреге келіп тоқтады. Кутузов пен австриялық генерал бірдеңе туралы тыныш сөйлесті, ал Кутузов сәл жымиды, ал қатты басып, аяғын тіреуіштен түсірді, бұл екі мың адам жоқ сияқты, оған және полк командиріне тыныссыз қарап тұрған.

Грузия. Тбилисиден Сванетиге ұшу. 2011 жылдың 14 маусымы

Авиацияны дамытуға бәс дұрыс жасалды, өйткені лайықты батыстық турист ең алдымен ұшақпен саяхаттауды таңдайды, бұл уақыт пен жүйкені үнемдейді, ал белгісіз беделі бар шағын елде (туристер үшін) бұл да қауіпсіздік мәселесі. . Сонымен қатар, инфрақұрылымдық жобалар экономиканы қалпына келтірудің негізгі тұтқаларының бірі екені белгілі.

Осы даму аясында грузин авиакомпаниялары бірінен соң бірі банкротқа ұшырады. Грузияның халықаралық әуе жолдары (бұрынғы Euroline) нарықтан мүлдем жоғалып кетті. Жақында тарихта алғаш рет Нью-Йоркке тікелей рейстер ашуға уәде берген Sky Georgia компаниясы жолаушылар рейсін толығымен тоқтатты, дегенмен компанияның веб-сайты осы жазда жолаушылар рейстерін қалпына келтіруге уәде берді. Air Batumi Батуми нарығындағы сәтсіз жұмыс маусымынан кейін өзінің ескі Boeing-тен құтылды, қысқа жолдарға қолайлы Fokkera-50-нің жақын арада пайда болуы туралы хабарлады, бірақ бұл хабарландыру компанияның веб-сайтында бірнеше ай болды, және рейстер әлі жұмыс істемейді. Осыған қарамастан, Airzena ұлттық тасымалдаушысы Грузияның әуе жолдары салыстырмалы түрде жақсы жүріп жатыр, дегенмен компания өз флотындағы ең жаңа Boeing 737-700 ұшағынан бас тартуға мәжбүр болды және жақында ұшақ кезінде өзінің CRJ-100 лайнерлерінің бірін жоғалтты. Конгодағы апат. Бірақ тым болмағанда рейстер тоқтаған жоқ. Грузия үкіметіне қызмет көрсету және БҰҰ тапсырысы бойынша жұмыстарды орындау Эйрзенаның өмір сүруіне елеулі көмек деп есептеймін. Және, әрине, жақында ашылған Мәскеуге тікелей әуе рейсі әуе компаниясы үшін елеулі қолдау болып табылады. Биыл Эйрзена Батуми әуежайынан рейстерді өзінің маршруттық желісіне қосты, оның ішінде Домодедово кестесі бойынша Мәскеуге тікелей рейс. Әуежай көрсеткіштерінің өсуіне қарамастан, бұл Грузия авиакомпанияларының қызметіне мүлдем әсер еткен жоқ. Мұның себебі не екені белгісіз, бірақ тіпті Эйрзена негізгі бағыттарда көрсетілмейді, өйткені Баку және Ыстамбұл сияқты халық көп жүретін бағыттарға грузин авиакомпанияларының рейстері жоқ, ал ресми түрде тек украиналық серіктестердің код-шерингтік рейстері орындалады. Тбилисиден Киев. Қалай болғанда да, бұл логикалық емес. Бұл мәселе бойынша түсіндірме ақпарат жоқ.

Әйгілі Сванетиде туризмнің жандануымен әуежайдың қажеттілігі туындады және ол Местиа қаласының маңында салыстырмалы түрде тез салынды. Бір қызығы, Канаданың Кенн Борек авиакомпаниясы осы бағытта аудармашы болып тағайындалды (мүмкін Экономика министрі үкіметте жұмыс істеуге тағайындалғанға дейін өзі жұмыс істеген елдің компаниясына лобби жасаған шығар?), олар Твин Оттерді басып озды. (айтпақшы, бұл нақты көшірмеде бұрын су шаңғылары болған және суда тасымалдау жүзеге асырылған), олар ұшқыштарды кезекшілікке әкеліп, жұмыс істеп жатыр, маршрут өтетін асуларда көрінудің нашарлығына байланысты рейстерді жиі тоқтатады. Мүмкін, шетелдік әуе компаниясы жергілікті нарықта лайықты флот жоқ болғандықтан таңдалды және кеңестік жүгері тасымалдаушыларында рейстерді орындау ұят. Президент 2012 жылға қарай аймақтық рейстер үшін жаңа француз ұшақтары (шамасы APR маркалы) сатып алынатынына уәде берді. Бұл қай әуе компаниясында және қандай бағыттар бойынша жүзеге асырылатыны ашылмаған, бірақ әзірге Местиа - бәс тігуге болатын жалғыз әуежай. Алайда игі іс аяқталмай қалды, әлі күнге дейін шетелден билеттерді өз бетімен брондау мүмкін емес, сайт жоқ. Неліктен Батумиден Местияға рейс ашылмағаны белгісіз... Сәулетші Йорген Майер салған Патшайым Тамара атындағы жаңа әуежай ашылғаннан кейін небәрі 4-5 ай өткен соң жөндеуден өтіп, қайта сырланып, сырланған. біздің сонда болған уақытымыз. Жергілікті тұрғындардың әуежайдың архитектурасы туралы пікірлері екіге бөлінеді, сәнді ғимарат шынымен де қаланың көптеген бөліктерінен көрінеді және әзірге ол айналадағы көріністен ерекшеленеді, бұл бәріне ұнай бермейді.

Местияға рейске билеттерді сатып алу үшін мен Грузияға бір айдан астам уақыт бұрын аударымды жасадым, олар маған шамамен 45 доллар тұратын билет сатып алды, яғни өте қолжетімді. Жазға жоспарланған Тбилиси маңындағы Натахтари аэродромынан жүгері таситын көліктер әлі де ұшатын сияқты, бағасы төмен. Рейстерді Vanilla Sky компаниясы басқарады, бірақ егжей-тегжейлер желіде жоқ.

Біз әуежайға күткендей бір-екі сағат бұрын келдік, бірақ тіркеу ұшар алдында ашылды. Билеттер қашықтан сатып алынғандықтан және бізде жоқ болғандықтан, электронды билет жүйеде болғандықтан және оның физикалық көшірмесін алудың қажеті жоқ деп есептедім. Бірақ дәл осы күні жүйеде бір нәрсе болды және олар менен билетті басып шығаруды талап етті (олар сыпайылықпен және кейінірек жағдайды өздері реттегенін ескеріңіз), сондықтан бұл жағдайда ғана емес, есте ұстаған жөн. , жақында Латвия шекарашылары Рига әуежайында талап еткен билеттерді мүлдем ашық басып шығару болды, өйткені трансфер рейсінің екінші сегментіне отырғызу бекеттері болмады, бірақ бұл мүлдем басқа әңгіме.

Местиаға ұшқан бірнеше адам полицияның сүйемелдеуімен әуежай шетіне жеткізілді. Камераны шығарып, ұшақты түсіре бастағанда, олар маған ештеңе айтпады.Мен бұл мәліметтерді қалдырып отырмын, өйткені көптеген елдерде камерасы бар адам тыңшы немесе террорист деп күдіктенеді.Грузияда бұл жәдігерлер жабайы өткен туралы да мезгіл-мезгіл ерекше ынталы азаматтардың санасында пайда болады. (Ішкі істер министрлігі бұл мәселе бойынша қандай да бір нұсқау беруі керек.)

Сван мұнараларымен арнайы безендірілген DHC-6 Twin Otter ұшағы және демалыс күндерін Местиада өткізуге шақырады.

Ан-28 және бізді алып кеткен полиция көлігі:

Ағылшын тіліндегі нұсқаулық:

Бұл күндері Литва президенті Даля Грибаускайте Грузияда болды, платформада Литва Әскери-әуе күштерінің ұшағы болған, президенттің ұшағын әскери қызметкерлер ілесіп жүргені белгілі болды. Фонда
Күрделі жөндеуден өткен Ново-Алексеевка әуежайының ескі ғимараты бүгінде VIP терминалға айналды.

Ұшақ 19 жолаушыға арналған, дәретхана жоқ:

Тбилиси үстінен ұшу:

Ресей басып алғаннан кейін Тбилиси маңында салынған бірнеше босқын қоныстарының бірі:

Үш өзеннің тоғысқан жерінде орналасқан Гориден ұшып өтеміз.

Гори қаласының орталығындағы Гористсихе бекінісі:

Оң жақтан алыстан Цхинвалиді көруге болады, жаңадан салынған астана өте кішкентай екен.

Ұшақ Оңтүстік Осетияның үстінен ұшып, айтарлықтай айналма жолды жасап, солтүстік-батысқа қарай асуларға қарай ұмтылады. Алғашында таулар өте кішкентай және біршама төменірек, бірақ олар тез өседі, енді біз қар басқан шыңдардың арасында маневр жасап жатырмыз.

Бұл таулардың артында Ресей орналасқан:

Қар еріп, өрнектерді жасай бастады:

Көшкін:

50 минуттық ұшудан кейін алғашқы Сван мұнаралары пайда болды:

Местиа орталығына жақын жерде:

Ұшу жолағы көрінеді:

Және мүлде жаңа әуежай:

Біз қонуға барамыз:

Біз таксимен әуежай терминалының ғимаратына барамыз. Қонған кезде мен суретке түскім келді, бірақ полицейлердің бірі суретке түсіруге тыйым салынғанын айтты. Сонда мен Тбилисиде бұл мүмкін болды, бірақ мұнда емес пе деп сұрадым. Жарайды, шешіңіз, - деп жауап берді ол маған.

Әуежай ішіндегі:

Сол жақтағы азамат камераға тіке қарап отырып, мен жоғарыда әңгімені суреттеген полиция қызметкеріне қауіпсіздік объектісін суретке түсіруге батылым барғанымды айтты. Полиция қызметкері оны жай ғана сілтеп жіберді.

Айнала әлі де абаттандырылған жоқ.

арқылы банк картасынан аударым жасау арқылы блогқа қолдау көрсете аласыз

Бүгін менің жолым сонда жатыр, шын мәнінде мен Грузияға тағы да бармақшы едім. Сванети - жұмбақ, романтикалық атау, ол сіз бөліскіңіз келмейтін жерлерді жасырады. Әрине, бұл таулар, достар. Таулар үшін дүниенің шетіне бара аламын. Дегенмен, Сванети шамамен сол жерде, Грузияның солтүстік шетінде орналасқан. Мұның бәрі қазір Абхазиямен ашық шекараның жоқтығынан. Ал Местияға (Жоғарғы Сванетияның астанасы деп аталатын) жету үшін сізге бүкіл елді дерлік басынан аяғына дейін саяхаттау керек. Мен келесі жолы Сванетидегі ең әдемі жерлерге таңданысымды қалдырамын, бірақ бүгін мен сізге ең маңызды нәрсе туралы, Местиаға (Жоғарғы Сванети) қалай жетуге болатынын айтамын. Ақыр соңында, барлық келушілер әдетте осы жерде тоқтайды және таулы маршруттардың көпшілігі осы жерден басталады.

Әдеттегідей, біз стандартты жоспар бойынша жүреміз: біріншіден, мен сізге Грузияның әртүрлі қалаларынан Местиаға жетуге болатын барлық көлік нұсқалары туралы айтып беремін. Содан кейін мен сізге Местиаға сапардағы тәжірибеміз туралы айтып беремін. Саяхатшылар мен туристердің келуі негізінен Тбилиси, Кутаиси және Батуми сияқты қалаларда болатындықтан, біз Местиаға көшудің нұсқаларын сол жерден қарастырамыз. Барлық жерүсті көлік кез келген жағдайда Зугдиди қаласы арқылы өтеді, содан кейін Сванетиге дейін 100 км-ден сәл астам жерде ең әдемі серпентин жолы басталады. Шындығында бірден көп жол бар, бірақ ол ең жақсысы, қалғанын тек бағыт деп атауға болады.

Местияға (Сванети) ұшақпен қалай жетуге болады.

Әуе тасымалы 17 жолаушы сыйымдылығы бар чех әуе кемелерінде (15 кг багаж нормасы) Service Air компаниясымен жүзеге асырылады. Өкінішке орай, қазір әуе билеттерін онлайн сатып алу мүмкін емес, мұны тек әуежайда немесе авиакомпания кеңсесінде жасауға болады. Дегенмен, сіз қосымша ақыға сізге көмектесетін делдалдарды Интернет арқылы таба аласыз. ақы, әрине.

Сондай-ақ, әуе билеттерін сатып алу кезінде авиакомпания ережелерін ескерген жөн:

• Сатып алынған билеттер қайтарылмайды және өзгертілмейді (ерекшелік: ауа райы жағдайына байланысты рейстің тоқтатылуы):
• Әуе билеттерін ұшуға дейін 30 күннен кешіктірмей брондауға болады;
• Ауа-райы жағдайына байланысты рейс тоқтатылуы немесе қайта жоспарлануы мүмкін, сондықтан сізде сақтық көшірме опциясы бар екеніне көз жеткізіңіз.

Тбилиси-Местиа ұшағы.

Елордадан Местияға ұшақтар қаладан бірнеше шақырым жерде орналасқан Натахтари әуежайынан ұшады.

Әуе билеті (1 сағат жол жүру):

• бір бағыт - 65 GEL;
• балалар (3-12 жас) - 45 GEL;
• балалар (3 жасқа дейін) - тегін.

Онда ұшу кестесі:

• Дүйсенбі, сейсенбі, сәрсенбі, бейсенбі, жұма – 9:30
• Жексенбі — 13:00

Қайту рейсінің кестесі:

• Дүйсенбі, жұма – 15:30

Кутаиси-Местиа ұшағы.

Биылғы жылдың басында Кутаисиден рейстер пайда болды. Олар Кутаисиден 20 км қашықтықтағы тас жолдың бойында орналасқан Копитнари әуежайынан жүзеге асырылады.

Ұшақ билеттерінің бағасы:

• бір бағыт - 40 GEL;
• балалар (3-12 жас) - 28 GEL;
• балалар (3 жасқа дейін) - тегін.

Онда ұшу кестесі:

• Дүйсенбі, жұма – 11:00
• Сейсенбі, бейсенбі — 17:00
• Сәрсенбі – 11:30
• жексенбі – 15:00

Қайту рейсінің кестесі:

• Дүйсенбі, жұма – 13:30

Местиаға пойызбен қалай жетуге болады.

Алдыңғы мақалалардың бірінде пойыздардың таулы Местиаға тікелей бармайтынын айтқанмын. Бірақ олар барлық жерүсті көліктері өтетін Зугдиди қаласына барады. Олар тек Зугдидиден Местияға таңертеңгі шағын автобуспен жетуге болады дейді. Сондықтан шағын автобусқа жету үшін Зугдидиге түнгі пойыздар жиі ұсынылады. Бұл дұрыс емес, мен оны өзім сынап көрдім. Менің түсінуімше, Зугдидидегі микроавтобустардың принципі барлық жерде бірдей: олар қалай толтырылады. Жеке өзіміз кешкі сағат 4-те жолға шықтық. Бірақ біз Зугдидидегі шағын автобустар туралы бөлек айтатын боламыз.

Зугдидиге (тек сонда ғана емес) пойыз билеттерін Грузия темір жолдары сайтында онлайн сатып алуға болады. Ол үшін алдымен тіркеліп, содан кейін қажетті бағытты таңдап, банк картасы арқылы билетті төлеу керек. Барлық жолаушылардың аты-жөні мен сәйкестендіру мәліметтері қажет болады.

Тбилиси – Зугдиди пойызы.

Тбилисиден күнделікті пойыздар бар: таңертең және түнде. Қашықтық – 317 км. Жол жүру уақыты 8-9 сағат. Билет бағасы тасымалдау класына байланысты 8-15 лари аралығында. Шын мәнінде, пойызбен тек Тбилисиден барған жөн, өйткені Кутаиси мен Батуми бұл қалаға тым жақын, микроавтобуспен жүру жеткілікті.

Пойыз кестесі:

• Түн: кету - 21:45, келу - 6:05.
• Күндізгі уақыт: кету – 8:00, келу – 13:30.

Пойыз Зугдидиге келгеннен кейін бірден теміржол вокзалының жанындағы алаңда тұрған шағын автобусқа отыруға болады. Оларды орталық базардан да табуға болады. Толған кезде жіберіңіз. Местияға дейін билет құны 20 лари.

Местиаға автобуспен (шағын автобус) қалай жетуге болады.

Микроавтобустар ең мобильді көлік болуы мүмкін, әсіресе Батумиден немесе Кутаисиден Местияға бару кезінде. Айтпақшы, елордадан тікелей қатынайтын автобустар да бар.

Тбилиси - Местиа шағын автобусы.

Местияға шағын автобустар күн сайын таңертеңгі сағат 5:30-да теміржол вокзалы алаңынан (станция алаңы метро станциясы) шығады. Нақты кесте жоқ, автобустар жолаушыларға толы болғандықтан жөнелтіледі, күндізгі рейстер жеткілікті. Тбилисиден Местиаға дейін шамамен 450 км. Жолда шамамен 9 сағат жұмсауға тура келетіндіктен, мен сізге жалқау болмай, таңертең бірінші автобусқа баруға кеңес беремін. Жол жүру құны 35 GEL.

Түнгі және кешкі автобустар тек Зугдидиге бара алады. Оларды сол орталық теміржол вокзалынан немесе автовокзалдан іздеу керек. Дидубе.

Маршрут Кутаиси - Местиа.

Кутаисиде Сванетиге әуежайдан тікелей баруға болады. Егер сіз қалада қалуды жоспарламасаңыз, бірақ бірден Местиаға асығыңыз келсе, бұл ыңғайлы. Қашықтық 230 км, ал жол жүру уақыты 5-6 сағат.

Копитнари әуежайынан автобус.Грузиялық автобус деп аталатын көлік компаниясы бар, оның арқасында әуежайдан әртүрлі бағыттарға бірден баруға болады. Ыңғайлылығы сол, автобустардың жөнелту уақыты ұшақтардың келу уақытымен байланысты. Күніне бірнеше рейс бар, бірақ 20:00-ден кейін автобустар енді Местиаға бармайды.

Сапар өту үшін кемінде 4 адам болуы керек. Барлық сұрақтарды нақтылау үшін сіз Грузия автобусының өкілдерін әуежайдан таба аласыз. Местияға дейін жол жүру құны 35 лари болады.

Қаладан шағын автобус. Местияға шағын автобустар орталық автовокзалдан шығады (қалада біреу ғана бар). Қажеттісін табу үшін драйверлерден сұраңыз. Ұшулар күн сайын таңғы 8-9.00-ге дейін сол үлгі бойынша - толтырылғанға дейін. Күніне бірнеше көлік. Жол жүру құны 25 GEL.

Сіз алдымен Кутаисиден Зугдидиге (7 GEL), одан Местияға жетуге болады, бірақ бұл 2-3 GEL қымбатырақ болады, сонымен қатар уақыт жоғалады.

Батуми - Местиа шағын автобусы.

Жағалаудағы аптап ыстықтан шаршағандар үшін Сванның таза ауасымен тыныстауға да мүмкіндік бар. Батумиден Местиаға дейінгі қашықтық 250 км, жол жүру уақыты 6-7 сағатты алады. Местиаға тікелей микроавтобус Батуми курорттық қаласының автовокзалынан шығады. Шағын автобустар күн сайын таңғы 8-ден бастап жолаушыларға толы. Жол жүру құны 30 GEL.

Батуми - Зугдиди автобусы 12 лари, ал Зугдиди - Местиа автобусы 20 лари тұрады. Көріп отырғаныңыздай, аударыммен ол бірнеше лариге қымбатырақ болады.

Маршрут Зугдиди – Местиа.

Зугдидиден Местиаға дейін шағын автобустарды теміржол вокзалының алдындағы алаңда табуға болады, сонымен қатар оларды орталық базардан табуға болады. Көбінесе жолаушылардың қажетті санын алу үшін олар бір жерден екінші жерге ауысып, күту бірнеше сағатқа дейін созылады. Сондықтан, көбісі Зугдидиге таңертең ерте келуді ұсынады.

Зугдидиден Местияға дейінгі қашықтық шағын, небәрі 130 км, бірақ қандай да бір себептермен сапардың құны, мысалы, Тбилисиден Степанцминдаға (10 лари) қарағанда екі есе қымбатқа түседі (20 лари). Сіз, әрине, оны Местиаға жету үшін таулы серпентиндік жолмен жүру керек екендігімен байланыстыра аласыз. Бірақ келтірілген мысалда серпентин де әлсіз емес. Бәлкім, осы бағыт бойынша жүріп өткеннен кейін ғана қорытынды жасай алатын шығармын.

Местиаға таксимен қалай жетуге болады.

Грузия астанасынан таксимен жүрудің мағынасы жоқ шығар, бұл тым алыс және қымбат, бірақ жоғарыда аталған басқа қалалардан бұл жақсы.

• такси Кутаиси-Местиа - бір көлікке шамамен 250 GEL;
• такси Zugdidi-Mestia - 150-300 GEL, жолаушылар саны мен көлік түріне байланысты;
• такси Batumi-Mestia - бір көлікке 300-350 GEL.

Біз Местиаға өз күшімізбен қалай жеттік.

Біз Местиаға автостоппен баруды ойладық. Өз басым бұл жолмен ешқашан жүріп көрмегеніме және ол жақта көлік ағынының қалай екенін білмегеніме ұялдым. Таңертең мен дұрыс емес жолды таңдадым деп есептесеңіз, соның арқасында 8 км жаяу жүруге тура келді, содан кейін түске қарай Окаце каньонынан Зугдидиге (Хони арқылы) тас жолға шыққанда, мен енді олай емеспін. немқұрайлы келесі жолды таңдады.

Біз Зугдидиге тез жеттік. Тбилисиден келген кәсіпкер мінген соңғы көлік бізді 70 шақырымдай жол жүріп өтіп, микроавтобустар көп жиналатын теміржол вокзалының жанындағы алаңға түсірді. Уақыт 4 күн болды. Местияға қажетті шағын автобус жоқ еді, бірақ жүргізушілер қалалық базардың жанынан қарауға кеңес берді, өйткені кейбір адамдар жолаушы іздеуге барады. Шынында да, нарық дұрыс автобусты тапты.

Кәсіпкер бізді сонда әкеліп, жүргізушіге тапсыра жаздағандықтан, қашу қиынға соқты. Бірақ мен әлі де автостоппен жүрсем бе, Местияға автобуспен барамын ба деп ойлаймын. Сағат 4 болды, қараңғы түскенше онша алыс емес, алда белгісіз тау жолы бар... Менің де қарным ашты. Біз жүргізушіден хачапури алу үшін бұрыштық дүкенге барғанша бір-екі минут күтуін өтіндік. Бақытымызға орай, әлдебір жолаушы сияқты рюкзактарымды салонда қалдыру ойыма келмеді. Өйткені қайтып келе жатқанда біздің шағын автобус жоқ екен.

Сәлден соң жүргізуші бізді жоғалтып алып, базарды аралап кеткені белгілі болды, бұл қандай керемет. Біз әрең тоқтадық. О, ол қандай әбігер болды. Адамдар жиналып қалғанша тығылған шағын автобуста тағы бір сағат қиналған шығармыз. Бір грузин 3 сағаттай күтіп тұрғанын айтып шағымданды. Осы уақыт ішінде мен одан әрі автостоппен жүру үшін микроавтобустан түсіп, шығуға жаяу баруға дайын болдым. Оның үстіне жол ақысын әлі төлеген жоқпыз.

Мені қандай күштер орнымда ұстап тұрғанын білмеймін, ақырында біз шығуға бет алдық. Микроавтобус оңға бұрылып үлгермей жатып, бізді полицей тоқтатты. Грузияда кәдімгі автобус жүргізушілерін тоқтату жиі кездеседі, өйткені соңғылары ақша табуға асығады, олар жол қозғалысы ережелерін толығымен бұзады: қос сызықты кесіп өту, рұқсат етілген шектен жоғары жылдамдықты арттыру және т.б. Біз Кутаисиге аттанып бара жатқанымызда бір досымыз бізді 20 рет басып озды, тек 500 метрден кейін тоқтап, жолаушыны алып кетті. Мойындау керек, олардың айыппұлдары да аз емес, ешкімді аямайды. Неліктен өз өміріңізді және әмияныңызды соншалықты ақымақтықпен тәуекел етесіз? – деген сұрақ өз алдына. Мен мұны білмеймін.

Жүргізушіміз полицеймен сөйлесіп жатқанда мен картаға қарадым және біз қазір қаладан шыға берісте тұрғанымызды және қалаған тас жолға бұрылысқа бірнеше метр қалғанымызды түсіндім. Тек сыртқа шығып, серуендеуді жалғастырыңыз. Бірақ біз болмады, қалай болғанда да жақсы болмады ...

Жаңа жолаушылар.

Жүргізушінің рульге отырғанына жарты сағат өтпей жатып, полиция бізді тағы да тоқтатты. Бұл жолы жағдай қызық болды, өйткені терезе арқылы мен полиция көлігінің жанында үлкен рюкзактары мен картасы бар екі туристті байқадым. Не жігіттер автостоп немесе адасып кетті. Жалпы, полицейлер жүргізушімен әйтеуір келісімге келіп, жігіттерді біздің кабинаға отырғызды. Бұл жерде болды ма деген қызық мені қинады. Өйткені бүкіл Грузия бойынша автостоппен жүріп өткен кезімізде бірде-бір полиция қызметкері бізді жолдан «алып тастамады».

Біз олармен Ингури су қоймасының алғашқы аялдамаларының бірінде әңгімелесіп, суретке түстік.

Жігіттер поляктар еді, екеуі де ағылшынша жақсы сөйледі, ал жігіт тіпті орысша орташа деңгейде сөйледі. Мен бір-екі жылда ағылшынша сөйлеу әдетімнен айырылдым, сондықтан мен одан жолда оларға не болғанын сұрағанда, қыздың маған не айтып жатқанын сөз арқылы түсіндім. Жалпы алғанда, жігіттер шынымен де автостоп болатындай жағдай болды. Олар бүкіл Грузияны автостоппен жүріп өтіп, дәл осылай Местиаға жетуді көздеді. Бірақ бұл жерде олар қиындықтарға тап болды, өйткені өтіп бара жатқан көліктер оларды бірнеше шақырымға апарып, жолда полиция пайда болғанша «қолдан қолға» келесі көлікке өткізетін. «Егер полиция болмағанда, біз Местиаға өзіміз жете алар едік», - деп қорытындылады поляк.

Бұл оқиға мені қатты таңғалдырды, бізде полициямен ешқашан проблема болған жоқ, керісінше, полицияның өзі бізді аздап болса да көтере алды. Мүмкін орыс болғандықтан ба? Бұл мен үшін жұмбақ болып қала береді. Оның әңгімесі мені алаңдатты, олар Зугдидиден соншалықты алыс жүре алмады, бірақ олар бірнеше көлікті ауыстырып қойған. Бұл тек өтіп бара жатқан көліктер негізінен жергілікті ауылдардан екенін білдіреді. Ендеше, жыландай жолға түсіп, қандай көлік қозғалысы бар екенін көрейік.

5 сағатта 130 км – бұл шынайы!

Келесі аялдама жол бойындағы дәмхана болды, ол жерде жолаушылар дәретханаға барады немесе дәмханада тамақ ішеді. Жүргізуші шынымен де өзіне жақсы түскі ас ұйымдастырды. Бұл қазірдің өзінде 19-ға жуық болды, біз тіпті жарты жолға да жеткен жоқпыз. Оның үстіне жол нашар, әбден тәп-тәуір деп айтпас едім. Ресей немесе Орталық Азия бойынша сапарларда бұдан да нашар учаскелер болды, бірақ біз 5 сағат бойы 100 шақырымды тартпадық.

Менің досым екеуміз автобуста жалғыз орыс болғандықтан, грузиндердің назары (жақсы мағынада) бізге берілді. Әлде мен тым көп сөйлейтін болдым ба? Рас, украиндар да болды (анасы мен қызы), бірақ олар жол бойы үнсіз жүрді, сондықтан мен олардың орысша сөйлейтінін де білмедім. Біз кафеде кемінде бір жарым сағат тұрдық. Осы уақыт ішінде қызу жүргізушіміз жергілікті тұрғындардың бірімен жанжалдасып, төбелесіп кете жаздады. Поляктар белсенді жігіттер болды, олар да Местияға қараңғыда (және құны бойынша) келетініне риза болмады, өйткені оларда біздегідей жатақхана брондалмаған. Ең болмағанда бір-бірімізді жақынырақ тануға уақытымыз жеткілікті болды. Бірақ жүргізушінің «қозғалуға» көндіруі еш нәтиже бермеді.

Ымырт батқанда жолға шықтық. Жол бойы бір-екі рет тоқтадық. Біріншісі, жүргізушінің мотор майына қатысты проблемалары туындаған кезде, екіншісі - әркімге өз шыңын жиі көрсете бермейтін Үшба тауының шыңын суретке түсіру. Әрине, мұндай қараңғыда қандай жақсы фотосуреттер болуы мүмкін? Біз тіпті мазаламадық.

Бір жақсысы болды: жол шын мәнінде көркем болды, анда-санда сонау Сван тауларының қарлы шыңдары төбелердің арғы жағынан көрінді. Айтпақшы, жол жүру кезінде біз ең көбі 2-3 көлікке тап болдық, ал біздің жолақта бізді ешкім басып озған жоқ. Мұнда көлік қозғалысы шынымен нашар ма?

Мен ойлағандай, біз Местиаға 21 сағаттан бұрын ұштық. Суық қорқынышты, шамдар тым көп емес. Поляктар бізбен бірге жатақханаға келуді өтінді, егер бір-екі бос бөлме болса. Біз қарсы болмадық. Маусым айының басында туристер ағыны аз болды және Грузиядағы ауа-райына байланысты түсініксіз нәрсе болды: жаңбыр, бұлт, суық, орындар болуы керек.

Біз Местияның дәл орталығында, артқы көшенің бір жерінде жатақханаға тапсырыс бердік, оны қараңғыда әрең таптық. Бұл қайтадан екі бөлек төсек, ыстық душ және дәретханасы бар толық бөлме болды. Оның үстіне бірінші түннің құны екі адамға небәрі 27 лари болды (Кутаисидегідей), бірақ кейінгі түндер үшін 31,5 лари төлеуге тура келді. Бұл үнемі өзгеретін жоспарларға байланысты біз бірден тапсырыс бермегендіктен болды. Қалай болғанда да, біз ренжімейміз, мысалы, Польшадан келген жігіттер сол жерде екі орынды төсек үшін 35 лари төлеуге мәжбүр болды, бұл олар сұраған жеңілдікпен.

туралы толығырақ тұрғын үй және Местияның өзі туралыМен сізге кейінірек айтамын, бірақ қазір жуынып, ұйықтаңыз, бұл ұзақ күн болды.

Араб елдерінде билік пен бизнес көлемді қуып келеді. Олар әлемдегі барлық нәрсенің өздеріне тиесілі болғанын қалайды: ең үлкені, ең қымбаты. Бірақ өлшем, өзіңіз білетіндей, ең бастысы емес. Бұл сөздерді растау үшін Грузияның биік таулы Местиа ауылында жақында ашылған әуежайды мысалға келтіруге болады.

Соңғы жылдары Грузия біздің көз алдымызда өзгеруде. Бұл әсіресе сыртқы түрін жылдам қарқынмен өзгертіп жатқан жағалаудағы курорттық қала Батумиде байқалады. Бірінің үстіне бірі үйілген бірнеше тасқа ұқсайтын бұл туралы және Батумиден бірнеше ондаған шақырым жердегі Түркиямен шекарадағы керемет пішіндер туралы біз веб-сайтымызда айтқан болатынбыз.

Бірақ өзгерістер тек осы қалада ғана емес, олар бүкіл елге, тіпті шалғай таудағы Местиа ауылына да әсер етті. Бұрын оған тек жол талғамайтын көлікпен жетуге болатын. Сондықтан, үлкен туристік әлеуетке қарамастан (түпнұсқа мәдениет, Сван қорғаныс мұнаралары, қол тимеген табиғат, тау беткейлері), туристер іс жүзінде Местиаға бармады.

Бірақ қазір мұнда жаңа және болашақта өте танымал тау курорты белсенді түрде салынуда: қонақүйлер салынуда, таулар арқылы жол салынуда. Ал желтоқсанда Местиада әуежай ашылды.

Әрине, бұл шағын қалаға Шарль де Голльдікіндей әуежайдың керегі жоқ. Сондықтан ашылған нысанның өлшемдері өте қарапайым. Бірақ бұл оның қызықты және түпнұсқа болып көрінуіне кедергі келтірмейді.

Өйткені, J. Mayer H. Architects неміс сәулет компаниясының күшімен (айтпақшы, олар Сарпидегі шекара өткелінің жобасын да жасаған) бұл шағын ғимарат қазіргі заманғы еуропалық сәулет пен свандардың дәстүрлі архитектурасын біріктіреді. (грузин халқының субэтникалық тобы).

Сонымен, барлық жоғары технологиялық дизайнмен әуежайдың ең биік элементі одан бірнеше шақырым қашықтықта орналасқан Сван мұнараларымен үндесетін сияқты.

Оның үстіне бұл әуежай осы қыста осы ауылға алғашқы туристер келуі үшін небәрі үш айдың ішінде салынды (алғашқы қонақ үйлер мен шаңғы көтергіштері де желтоқсан айында іске қосылды).
Тбилисиден Местияға шағын, бір қозғалтқышты ұшақтармен рейстерді канадалық Kenn Borek Air әуе тасымалдаушысы орындайтын болады.