Кеме үй-жайларының классификациясы. Қызметтік үй-жайлар, кеме үй-жайлары, кемелердің классификациясы, көлік кемелері, қызметтік және көмекші кемелер, техникалық флоттық кемелер және арнайы кемелер, гидрофайлдар. Кеменің тұрғын үй-жайлары

Бүйірлерден, негізгі қалқалардан, палубалардан және платформалардан құралған негізгі корпустағы бөлмелер бөлімдер деп аталады.

Негізгі корпус келесі бөлімдерден тұрады:

1. Алдыңғы және кейінгі пик.

2. Екінші төменгі еденмен шектелген екі қабатты кеңістік.

3. Hold - екінші төменгі және төменгі палуба арасындағы жүк кеңістігі.

4. Tweendeck – палуба аралық жүк кеңістігі.

5. Терең резервуарлар – екінші түбінен жоғары орналасқан резервуарлар.

6. Кофердамдар – жанармай бактарын көрші бөлмелерден бөлетін құрғақ, су өткізбейтін бөліктер.

7. Негізгі және қосалқы механизмдердің бөлімдері.

8. Әуе винтінің туннелі – ортаңғы немесе аралық қозғалтқыш бөлмесі бар кемелерде винт білігін орналастыруға және оған қызмет көрсетуге арналған бөлме. Ұстағыштар мен палубаларға иіннен артқы жағына дейін сериялық нөмірлер беріледі.

Кеме үй-жайларының классификациясы:

1. Қызметтік үй-жайлар - бригада вахталық қызмет көрсететін және әртүрлі жұмыстарды орындайтын үй-жайлар. Өз кезегінде кеңсе үй-жайлары үй-жайларға бөлінеді:

а) кемені басқару: қозғалтқыш және қазандық (МКО), доңғалақ үйі, радиобөлме, радиолокациялық бөлме, аккумуляторлық бөлме, өңдеуші бөлме;

б) әкімшілік: кеме кеңсесі, бухгалтерия, кинотеатр;

в) кеме шеберханалары: ағаш ұстасы, механикалық, электр және радиотехникалық шеберханалары.

2. Коммуналдық үй-жайларға мыналар жатады:

Азық-түлік - тағамдық - галерея, наубайхана, кондитерлік өнімдер, қоймалар, тарату, беру, тамақ қоймалары;

Санитарлық-тұрмыстық құралдар – ыдыс жуғыш, кір жуатын, киім кептіретін бөлме, жұмыс киімдерін кептіретін бөлме, үтіктеу бөлмесі, таза және лас төсеніштерді сақтайтын бөлме;

Жолаушыларға қызмет көрсететін үй-жайлар – пошта бөлімшесі, жинақ кассасы, фотозертхана, анықтамалық үстел, шаштараз, түрлі дүңгіршектер мен студиялар;

Кеме жеткізу қоймалары – скипер, шам, бояу және қозғалтқыш қоймалары.

3. Медициналық үй-жайлар – оларда науқас экипаж мүшелері мен жолаушыларға алғашқы медициналық көмек көрсетіледі. Оларға дәрігерлік амбулатория, изолятор, аурухана, дәріхана, әртүрлі мамандандырылған кабинеттер (рентгенологиялық, стоматологиялық және т.б.), сонымен қатар тұрмыстық үй-жайлар (ванна, қол жуғыштар, дәретханалар) жатады.

4. Теңіз жолаушылар кемелеріндегі экипаждар және жолаушылар үйлері бір-бірінен бөлек орналастырылады. Тұрғын үйлер – бір, екі, төрт жатын кабиналар. Экипаж кабиналары жалғыз; аға командалық құрам (кабинет, жатын бөлме, ванна бөлмесі).

5. Қоғамдық үй-жайлар - демалыс үшін немесе әртүрлі жалпы кеме іс-шараларын өткізуге арналған үй-жайлар. Оларға: киім-кешек бөлмелері, салондар, асхана, темекі шегетін бөлмелер, буфеттер, мейрамханалар, кинотеатрлар, кітапханалар, бассейндер жатады.

6. Шаруашылық үй-жайлары экипаж мен жолаушыларға жеке бас гигиенасы мен санитарлық қызмет көрсетуді қамтамасыз етуге арналған. Оларға қолжуғыштар, душтар, ванналар, дәретханалар, ванналар, кір жуу және т.б.

7. Арнайы үй-жайлар. Бұл жүк кемелеріндегі жүк қоймалары; зерттеу кемелеріндегі зертханалар; цехтар - балық аулау кемелерінде балықты өңдеуге арналған.

Кемелерде машина бөлмесінің орналасуы.

Күріш. 2. Машина бөлмесінің және негізгі тұрғын үй қондырмасының орналасуы: а - орташа; b - аралық; в - қатты.

Кеме арасында:

Артықшылықтары - кеменің идентификациясы жеңілдетілді, жүксіз кеме үшін толқынның жоғарғы жағындағы және жүкі бар кеме үшін толқынның төменгі жағындағы иілу моментінің шамасы азаяды,

Кемшіліктері – білік сызығының және туннельдің үлкен ұзындығына байланысты жүк көтергіштігінің төмендеуі, артқы трюмдердің пайдалы көлемінің азаюы және олар арқылы өтетін винттік туннельдің салдарынан олардың пішінінің нашарлауы, ұзын білік сызығын орталықтандырудың қиындауы және жұмыстың бұзылуы. ыдыстың ұзақ иілісі кезінде қалыпты жұмыс жағдайлары.

Кеменің артқы жағында:

Артықшылықтары - жүктер үшін жақсы көлемдер қарастырылған, жүк құрылғысын құрғақ жүк кемелерінде орналастыру және пайдалану жағдайлары жақсартылған, оқпандарды өңдеу қысқартылған және туннель салудың қажеті жоқ,

Кемшіліктер - жүксіз кемені анықтау шарттары нашарлайды, өйткені балластты тұмсық бөліктерге алу керек. Садақ бөлімдеріне балластты қабылдау кеменің теңізге жарамдылығын нашарлатады және толқынның жоғарғы жағындағы иілу моментін арттырады.

МО-ның аралық орналасуы, онда бір немесе азырақ екі трюм Кофердамдардың артында орналасқан - жанармай бактарын көрші бөлмелерден бөлетін құрғақ, су өткізбейтін бөліктер;

6. Негізгі және қосалқы механизмдердің бөлімдері;

7. Әуе винтінің туннелі – ортаңғы немесе аралық қозғалтқыш бөлмесі бар кемелерде винт білігін орналастыруға және оған қызмет көрсетуге арналған бөлме. Ұстағыштар мен палубаларға иіннен артқы жағына дейін сериялық нөмірлер беріледі.

Қондырғылар негізгі корпустың жоғарғы үздіксіз палубасында орналасқан. Олар ыдыстың ені бойынша не бүйірден екінші жаққа қарай немесе олардың бүйір қабырғалары бүйірлерінен біршама алшақ болатындай етіп, бірақ ыдыстың енінен 0,04 аспайтындай етіп созылады (әйтпесе олар палубалар деп аталады). Қондырғылар тек үй-жайларды орналастыру үшін ғана емес, сонымен қатар кеменің теңізге жарамдылығын жақсарту үшін де қызмет етеді.

Күріш. 3. Құрғақ жүк (а) және жолаушы (б) кемелерінің купелері мен үй-жайларының негізгі топтарының схемасы. I - шыңдар; N - жүк бөлімдері; ІІІ – екі жақты төменгі бөліктер; IV - терең резервуарлар; V – негізгі және қосалқы механизмдердің бөлімдері. 1- 4-ші деңгейлі доңғалақ палубасы (жоғарғы көпір); 2- 3-ші деңгейдегі палуба палубасы (төменгі көпір); 3- 2-ші деңгейлі доңғалақ палубасы (қайық палубасы); 4- екінші платформа; 5- 1-ші деңгейдің қондырмалық палубасы (болжау палубасы, палуба палубасы); b- жоғарғы палуба; 7- бірінші платформа; 8- екінші төменгі; 9- қондырманың 2-ші қабатының палубасы (серуендеу палубасы); 10- екінші палуба (көлемді палуба); 11 - үшінші палуба

Садақ қондырмасы-(цистерна)-палубаны су басуды азайтады.

Ортаңғы қондырма-(спардак)-қалқымалылық қорын арттырады.

Артқы қондырма-(лар)-артқы жағындағы су үсті бортын ұлғайтады, кеменің артқы ұшы зақымданған және кеменің артқы жағына дейін кесілген жағдайда жүзу резервін және суға батпайтындығын арттырады.

Палубалардың ені қондырмаларға қарағанда кішірек. Олар негізгі корпустың немесе қондырманың палубаларының жоғарғы палубасына орнатылады.

Кемедегі үй-жайлардың орнын анықтау үшін палубалардың және палуба аралық кеңістіктердің келесі атаулары қабылданады.

Негізгі корпуста (жоғарыдан төменге қарай):

1. Жоғарғы палуба; 2. Екінші палуба; 3. Үшінші палуба (көп палубалы кемелерде соңғы палуба төменгі палуба деп аталады); 4. Екінші түбі.

Қондырғыларда және палубаларда (төменнен жоғарыға қарай):

1. Қондырманың 1-ші қабатының палубасы (болжау, тезек, ортаңғы қондырма); 2. Каютаның 2-ші қабатының палубасы; 3. Каютаның 3-ші қабатының палубасы және т.б.

Палубалардың атауларын олардың мақсатына қарай осы терминдерге қосуға болады: ләззат палубасы, қайық палубасы, төменгі (навигациялық) көпір, жоғарғы (навигациялық) көпір.

Ұзындығы бойынша орналасу жақтаулардың нөмірлерімен, ал ені бойынша - жақтың атауларымен (оң және сол жақ) көрсетіледі.

Кемедегі барлық бөлмелер 4 топқа бөлінген.

1. Кеме бортындағы адамдарға демалуға, тамақтануға және басқа да қызмет түрлерін көрсетуге қажетті экипажды орналастыру орындары.

2. Механизмдер, аспаптар және басқа да жабдықтар, сондай-ақ жүзбелі құрылым ретінде кеменің жұмыс істеуі үшін қажетті әртүрлі қорлар орналасқан қызметтік үй-жайлар.

3. Кеме мақсатымен айқындалатын арнайы үй-жайлар.

4. Кеменің барлық басқа аймақтарына шығуды және олардың арасындағы байланысты қамтамасыз ететін кеме байланысы үй-жайлары.

Экипаж бөлмелері.

Тұрғын үй – кабиналар және блок-кабиналар;

Қоғамдық - киім бөлмесі, ілеспе үй-жайлары бар асханалар, демалыс бөлмелері, кітапхана, оқу бөлмесі, спорт кабинасы, темекі шегу бөлмесі, бассейн бөлмесі;

Тұрмыстық объектілер – кеме кеңсесі, қоймалары бар қоғамдық тамақтандыру бөлімі, ілеспе үй-жайлары бар кір жуатын бөлме, өндірістік киім-кешек үй-жайлары, тұщы суға арналған резервуарлар, тұрмыстық техникаға арналған қоймалар;

Санитарлық-гигиеналық – жуынатын бөлмелер, дәретханалар, душ, монша;

Медициналық үй-жайлар – медициналық блок немесе санитарлық кабина.

Офистік үй-жайлар

Бас электр станциясының үй-жайлары – қозғалтқыш және бас қазандық бөлмелері;

Басқару станциялары – орталық басқару стансасы және негізгі коммутатор;

Көмекші электр станциясының және қосалқы механизмдердің үй-жайлары - кеме электр станциясы, қосалқы және қалпына келтіру бу генераторларының (қазандардың) үй-жайлары;

Навигациялық бөлмелер – рульдік және навигациялық бөлме, ілеспе бөлмелері бар радиозал, хабар тарату бөлмесі, лог және жаңғырық зондтар бөлмесі, гирокомпас бөлмесі, Суэц прожектор бөлмесі;

Кеме жүйелері мен жабдықтарына арналған үй-жайлар – өңдейтін бөлік, шынжырлы қораптар, айдағыш бөлме, өрт сөндіру станциясы, ауа баптау бөлмесі және т.б.;

Кеме энергия қорының үй-жайлары – отын, мұнай және су цистерналары;

Балластық цистерналар;

Басқа резервуарлар – ағынды сулар, лас май және жанармай, өт суы;

Жалпы кеме қоймалары – кабельдік, сырлау, скипер, құтқару жабдықтары, ағаш ұстасы;

Кофердамдар және құрғақ бөліктер.

Арнайы бөлмелер

Жүк орындары – құрғақ жүк кемелеріндегі қос палубалар мен трюмдер, сұйық кемелердегі цистерналар, бағалы және қауіпті жүктерге арналған үй-жайлар;

Құрғақ жүк кемелеріндегі такелаждық қоймалар, танкерлердегі шланг бөлмелері;

Арнайы арнайы бөлмелер, арнаулы кемелерде – балық өңдеу жабдықтарына арналған бөлмелер, ғылыми зертханалар және т.б.

Кеме байланысының үй-жайлары

Дәліздер, шахталар, вестибюльдер, авариялық шығу бөлмелері.

Экипаж бөлмелері

Жалпы ережелер

Экипаждық бөлмелердің орналасуын жобалауды бастаған кезде мыналарды белгілеу қажет:

Лауазымы бойынша бөлінісін қоса алғанда, экипаж мөлшері (командалық құрам мен экипаждың саны);

Тұрғын үй-жайларда орналастыру жағдайлары (каюталардың саны және олардың сыйымдылығы, жеке санитарлық кабиналардың болуы, блоктық кабиналардың саны және олардың үй-жайларының ауқымы);

Экипаждың тамақтануы мен тынығу жағдайлары (командалық құрам мен экипаж үшін бөлек немесе бірге);

Үй-жайлардың аумақтарын немесе көлемін есептеуге қатысты нормативтік шектеулер (каюталардың, қоғамдық орындардың, азық-түлік қоймаларының және тұщы суға арналған резервуарлардың ең аз алаңдары).

Нормативтік шектеулерге Тізілім ережелерімен соқтығысқан қалқаның алға және артындағы қалқаның артқы жағындағы корпус палубасынан төмен орналастыруға тыйым салу кіреді.

Тізілім ережелеріне сәйкес радиомаманның кабинасы радиобөлмеден 20 м-ден аспайтын қашықтықта орналасуы керек.

Экипажды орналастырудың жалпы ережелері тұрғын, қоғамдық және медициналық үй-жайларды шу мен діріл көздерінен, асхана мен галереялардан - жалпы пайдалануға арналған санитарлық-гигиеналық үй-жайлардан (дәретханалар, душтар, ванналар) және кейбір тұрмыстық объектілерден бөлек орналастыру бойынша ұсыныстарды қамтиды. (ванна, кір).

Олар кабиналарды шу мен жылу көздері бар бөлмелерден алыс орналастыруға тырысады.

Жүк кемелерінде тұрғын үй-жайлар негізгі корпустан тыс қондырмалар мен палубаларда орналасады, осылайша олардағы шу деңгейін және жүгіру дірілдерін азайтады.

Заманауи жүк кемелерінде барлық тұрғын үй-жайларда табиғи жарық болуы керек. Жолаушылар кемелерінде экипаждың бір бөлігін ішкі кеңістіктерде орналастыруға рұқсат етіледі.

Экипаж бөлмесінен құтқару құралдарына қауіпсіз және мүмкіндігінше қысқа эвакуация жолдары қарастырылуы керек.

Капитанның кабинасы әдетте қондырманың алдыңғы қабырғасында оң жақта, доңғалақ корпусынан бір ярус төмен орналасқан.

Қалған экипаж мүшелерінің кабиналары жұмыс орындарының жанында орналасқан: навигациялық персонал рульге жақын, механиктер қондырманың төменгі ярустарында, матростар жоғарғы палубаға шығатын есіктердің жанында.

Ереже бойынша, командалық құрам мен командаға арналған үй-жайлар бір-бірінен бөлек орналасады.

Тұрмыстық кеңістіктер

Кабиналар және блоктық кабиналар. Каюталар мен блоктық кабиналар жұмыстан тыс уақытта экипаж мүшелерінің демалуына және орналасуына арналған.

Қазіргі заманғы кемелерде кабиналар әдетте жалғыз болады. Бұл демалыс үшін жақсы жағдайларды қамтамасыз етуге мүмкіндік береді және ұзақ уақыт бойы шектеулі адамдар шеңберінің арасында қалуға мәжбүр болған экипаж мүшелері арасындағы қақтығыс қатынастарының мүмкіндігін азайтады.

Капитан, бас инженер, сондай-ақ үлкен кемелердегі командалық құрамның басқа да кейбір мүшелері бірнеше бөлмеден тұратын блок-каютаға орналастырылады.

Санитарлық кабинасы бар кабина (1-сурет).

Кабиналық жиһаздың ең аз ауданы мен ассортименті Теңіз кемелеріне арналған санитарлық ережелермен реттеледі және 5,0-ден 6,5 шаршы метрге дейін жетеді. м кеменің тоннажына байланысты. Іс жүзінде кабиналардың ауданы 7,0 ÷ 12 шаршы метрді құрайды. м Каюталарды кемедегі өмір сүру жағдайларын айтарлықтай жақсартатын санитарлық кабиналармен жабдықтау ұсынылады.

Бір кабинаға міндетті құрал-жабдықтар: кереует, жатуға немесе отыруға арналған диван, екі бөлімі бар гардероб - киім мен зығыр, үстел - бір немесе екі үстел, орындық немесе кресло, сыртқы киімге арналған 2 ілмек.

Санитарлық кабинада (ауданы 2,3 шаршы метрден кем емес) мыналар бар: қолжуғыш, дәретхана, душқа арналған науалар немесе палубаны тазартатын платформа.

Күріш. 1. Санитарлық кабинасы бар жалғыз кабина

Блок кабинасы (Cурет 2)әдетте оқу бөлмесінен, жатын бөлмеден және жуынатын бөлмеден тұрады. Ірі кеме капитанының блоктық кабинасына қызмет көрсету алаңы бар салон, сондай-ақ кіреберіс залы кіруі мүмкін. Блок кабиналарының ауданы стандартталмаған және кеменің өлшеміне байланысты. Блок кабиналарының орташа ауданы:

Кеңсе – 14 ÷ 18 ш. м;

Жатын бөлме – 6 ÷ 8 ш. м;

Салон – 15 ÷ 20 ш. м;

Жуынатын бөлме – 4 ÷ 6 ш.м. м;

Дәліз – 2 ÷ 2,5 ш. м.

Күріш. 2. Капитанның кабинасы

Тұрғын үй-жайларда жиһазды орналастыру

Жиһаз бен басқа жабдықтарды кеменің үй-жайларында орналастырудың кеме макетін жағалаудағы орналасудан ерекшелендіретін бір ерекшелігі бар - жиһаздың барлығы дерлік салыстырмалы түрде кішігірім аумақтары бар бөлмелерде тұрақты түрде бекітілген. Ерекшелік - бұл креслолар мен креслолар, олар палубаға өздерінің тұрақты орындарында күшті соққы болған кезде ғана бекітіледі. Басқа уақытта оларды пайдалану ыңғайлылығы үшін еркін жылжытуға болады.

Жоғарыда аталған мүмкіндік жиһаздың ең маңызды бөліктерінің өлшемдері мен олардың арасындағы ең аз қашықтыққа қатысты нормативтік ұсыныстарды әзірлеуге мәжбүр етті.

Теңіз кемелерінің санитарлық ережелері айлақтардың ең төменгі ішкі өлшемдерін (1980х800 мм), жатуға арналған дивандардың өлшемдерін (1900x700 мм) және екі бөлімшелері бар шкафтар - киім мен зығыр (2x400x600 мм) белгілейді.

Жиһаздың жылжымалы бөліктерінің арасындағы қашықтық бүйірлерінде 50 мм, орындық пен үстел арасында 70 мм, орындықтың артында 200 мм.

Диван мен үстел арасындағы қашықтық 250 мм;

Кабинадағы өтулердің ені кемінде 700-1100 мм

Есіктің ішке қарай ашылуы алдындағы бос палуба алаңы 800x900 мм (Cурет 3).

Күріш. 3. Есік алдындағы бос аймақ.

Сыртқы киімге арналған ілмектердің астындағы бос аймақ 600х250 мм (4-сурет).

Күріш. 4. Сыртқы киімге арналған ілмектердің астындағы бос аймақ

Кереует алдындағы бос аймақ оның ұзындығының кемінде 2/3 бөлігін және ені кемінде 500 мм құрайды. (Cурет 5).

Күріш. 5. Төсектің алдындағы бос аймақ.

Санитарлық кабинадағы қолжуғыштың алдындағы бос аймақ 800х500 мм (Cурет 6).

Күріш. 6. Раковинаның алдындағы бос орын.

Қоғамдық үй-жайлар

Шкаф бөлмесі– кеменің командалық құрамының тамақтануына арналған бөлме (Cурет 7). Үстелдер мен орындықтармен жабдықталған. Шкаф бөлмесінің жалпы ауданы кемінде 1 шаршы метр мөлшерінде анықталады. 100% кеменің командалық құрамы үшін бір орынға м, өйткені әрбір адамға үстелде белгілі бір орын бөлінген. Үстел төсеніштері арнайы шкафта сақталады. Шкаф бөлмесінің жанында асхана бар, онда галереядан алынған тағам тұтынуға дайындалады (тарақшаларға салу, кофе мен шай дайындау және т.б.), ыдыс-аяқтар сақталады және жуылады.

Күріш. 7. Командалық құрамға арналған гардероб және демалыс бөлмесі.

Релаксация салоныкомандалық құрамның ұжымдық демалуына арналған, бірақ жиі кездесулер, кеңестер және кеменің командалық құрамының техникалық дайындығы үшін пайдаланылады. Шкаф бөлмесінің жанында немесе оған жақын орналасқан. Жұмсақ жиһаздармен және әртүрлі тұрмыстық радио және бейне аппаратуралармен жабдықталған.

Команда асханасыкеме экипажының тамақтануына арналған (Cурет 8). Асхананың жалпы ауданы 1 шаршыдан кем емес мөлшерде анықталады. Команданың 2/3 бөлігі үшін бір орынға м (шамамен 1/3 әрқашан кезекшілікте). Асханаға іргелес шкаф бөлмесіндегі қойма сияқты функциялары бар қойма бар.

Күріш. 8. Командалық асхана.

Асхананың жанында немесе оған іргелес командалық демалыс бөлмесі орналасқан.

Соңғы жағдайда ол асханадан сырғанайтын қалқа арқылы бөлінеді, бұл қажет болған жағдайда кеменің бүкіл экипажы үшін жеткілікті орын болатын бір үлкен бөлмені құруға мүмкіндік береді.

Соңғы жылдары командалық құрам мен экипаждың тамақтануы мен демалысы үшін ортақ үй-жайлар пайдаланылатын кемелерді кездестіруге болады.

Асхана мен демалыс бөлмелеріне жиһазды орналастыру

Пайдаланудың қарапайымдылығы мен қауіпсіздігі үшін шкаф бөлмесіндегі жиһаз бөліктері, экипаж мүшелері мен демалыс бөлмелері арасындағы ең аз қашықтық стандартталған (Cурет 9).

9-сурет. Қоғамдық бригада аумақтарындағы жиһаз бөліктері арасындағы қашықтық.

Бір орындық үстелдің ұзындығы 700 мм.

Параллель орналастырған кезде көрші үстелдердің орындықтары арасындағы қашықтық 400 мм;

Орындықтар мен үстелдер арасындағы қашықтық 70 мм.

Үстелдер немесе орындықтар арасындағы негізгі өтулердің ені 900 мм.

Қоғамдық орындардың кіреберістерінің алдындағы бос палуба алаңы (дәліздерде) есік ені + 2x200 мм x 1200 мм (Cурет 10).

Күріш. 10. Қоғамдық кеңістікке апаратын есік алдындағы бос аймақ.

Кітапхана– экипаж мүшелерінің жеке мақсатта пайдалануына арналған кітаптар мен басқа да баспа материалдарын сақтауға арналған бөлме. Бұл шағын бөлме (бірнеше шаршы метрге дейін), отқа төзімді шкафтармен жабдықталған.

Сынып бөлмесі– шағын шеберхана (10 ÷ 15 шаршы метрге дейін), онда бригада мүшелері бос уақытында бірдеңе жасай алады. Тәжірибе көрсеткендей, көптеген теңізшілер бос уақыттарын әртүрлі қолөнер бұйымдарын жасауды ұнатады. Жаттығу бөлмесі ықтимал шуды азайту үшін тұрғын үй-жайлардан алыс орналасқан.

Спорттық кабина– экипаж мүшелеріне заманауи кемедегі адам өміріне тән қозғалыс күшінің жетіспеушілігін (гиподинамия) өтеуге мүмкіндік беретін тренажерлар мен басқа да спорттық жабдықтар шоғырланған бөлме (15-суретті қараңыз). Үлкен кемелерде қондырманың биіктігі бойынша екі ярусты алып жатқан және командалық спорт түрлерін (волейбол, баскетбол) ойнауға мүмкіндік беретін спорт залын орнату ұсынылады. Спорттық үй-жайлардың орташа ауданы 20 ÷ 40 шаршы метрді құрайды. м.

Бассейн бөлмесі. Сыйымдылығы 3000-нан асатын кемелерде экипаж мүшелері үшін бассейндер қарастырылуы керек. Ашық типтегі бассейндер қондырманың бір қабатында кеменің артқы жағында орналасқан, сондықтан суға түсушілер басынан соққан желге ең аз әсер етеді, бұл ағызу кезінде судың жақсы ағуын қамтамасыз етеді. Шамамен өлшемдері 6 x 3 x 2 м. Айналдыру кезінде судың шашырауын азайту үшін бассейннің үлкен жағын ыдыс бойымен орналастырған жөн. Бассейн барлық жағынан қоршаулармен немесе биіктігі кемінде 1 м басқа қоршаулармен қоршалған. Бассейнге кіру ашық палубадан тік баспалдақпен жүзеге асырылады, оның жанында аяқтарды жууға арналған ванна және душ болуы керек. бассейн – теңіз суы).

Ашық типтегі бассейн үшін қондырманың астыңғы қабатында тостағанға арналған бөлмені қамтамасыз ету қажет.

Солтүстік ендіктерде жұмыс істеуге арналған кемелерде (мұзжарғыштар, мұзжарғыш көлік кемелері және т.б.) бассейндер жабық кеңістіктерде орналасады.

Кеме үй-жайларын қалыптастырудың негізгі принциптері. Балық аулау кемелерінің үй-жайлары, ең алдымен, негізгі корпусты көлденең қалқалармен бірнеше бөліктерге бөлу арқылы қалыптасады. Соңғы бөлімдер (садақ – алдыңғы шың және артқы – кейінгі шың) әдетте суды немесе балласты қабылдау үшін қолданылады. Алдыңғы шыңда якорь тізбектерін орналастыру үшін шағын қоршау орнатылған - тізбекті қорап. Бұл бөлімдердің пішіні мен өлшемі оларды жақсырақ пайдалануға мүмкіндік бермейді. Негізгі корпустың қалған бөлімдері жүк орындары – трюмдер, электр станциясын, балық өңдеу цехтарын және технологиялық желілерді орналастыру үшін пайдаланылады.

Негізгі корпустың биіктігі палубалар мен платформалармен бөлінген. Көп палубалы кемелерде палубалар жоғарғы үздіксіз палубадан (негізгі) бастап жоғарыдан төмен қарай нөмірленеді.

Құрғақ жүк кемелерінің көпшілігінің, соның ішінде балық аулайтын кемелердің қос түбі бар - төменгі жақтау алып жатқан және трюмдерден және басқа үй-жайлардан екінші төменгі төсенішпен бөлінген кеңістік. Бөлімшелерге – цистерналарға бөлінген қос түбі тұрақтылық шегін арттыру (төңкерілмейтін), сондай-ақ сұйық отын мен тұщы су қорын сақтау үшін сұйық балласты қабылдау үшін қолданылады. Екінші түбінің болуы сыртқы түбі зақымдалған жағдайда ыдыстың батпайтындығын арттырады. Танкерлерде екінші түбі тек машина бөлмесінің аймағында орнатылады.

Барлық кеме кеңістіктері жиынтықта келесідей бөлінеді: жүк және балласт цистерналары, қызмет көрсету орындары, экипаж мен жолаушыларға арналған тұрғын үйлер.

Құрғақ жүк кемелерінің жүк орындары жатады

трюмдер мен палубалар арасындағы (палуба арасындағы кеңістік). Жүкті трюмдерде ұстау үшін екінші астыңғы төсеніш қалыңдығы 40-60 мм, ені 60-100 мм қарағай тақталарынан (пайол) жасалған ағаш еденмен жабылады.

Ең шеткі қос астыңғы қаңылтырдан және сыртқы қабықтан құралған саңылауларды (су жинау кеңістігін) жабу үшін зыгоматикалық кронштейндерге орналастырылған алынбалы ағаш панельдер қолданылады.

Жүкті борттық жиынтықпен зақымданудан қорғау үшін бойлық итарқалар қолданылады - қалыңдығы 40-50 мм және ені 100 - 120 мм балық жәшіктері. Олар бір-бірінен 200-250 мм қашықтықта арнайы кронштейндерде ыдыстың корпусының бойымен орналастырылады.

Рефрижераторлы кемелерде жүк қоймаларында тығыннан, пенополистиролдан және т.б. жасалған арнайы жылу оқшаулағыштары бар.Оқшаулағыштың үстіне екі қабат тіл және ойық тақтайшалар төселеді, ал үстіңгі жағынан коррозияға қарсы алюминий қаңылтырмен жабылады. Тұтқалар тоңазытқыш қондырғылардан құбырлар арқылы берілетін суық ауамен немесе бүйірлерде орналасқан батареялармен салқындатылады.

Кейбір балық аулау кемелерінде жүк арнайы тіректер мен іргелердің ойықтарына төселген тақтайлардан жасалған арнайы ұяшықтарда - шатырларда тасымалданады. Шатырмен тасымалдау контейнерлер мен балық өнімдерінің деформациясын жояды.

Сусымалы жүктерді тасымалдау кезінде олардың төгілуін болдырмас үшін тұрақты немесе алынбалы бойлық қалқандар (ауыстыру қалқандары) қолданылады.

Отын немесе су қорын ұлғайту үшін, кейде балласттау үшін кемелер қос түбінен тыс орналасқан арнайы цистерналармен қамтамасыз етіледі. Оларға бүйірден екінші жаққа кеңістікті алып жатқан терең цистерналар, ал биіктігі бойынша - екінші төменгіден төменгі палубаға дейін; машина бөлмесінің немесе трюмдердің аймағында орналасқан борттық цистерналар.

Ірі балық аулау кемелерінде тиеу-түсіру жұмыстарын – элеваторлар мен конвейерлер, ал көліктік тоңазытқыштарда – электрокарлар ішілік механикаландыру қарастырылған.

Офистік үй-жайлар кіреді машина бөлмесі, тоңазытқыш бөлмесі, доңғалақ үйі, навигациялық бөлме, радиобөлме, жер өңдеу бөлмесі, бөрене білігі, жаңғырық зонд, гирокомпас бөлмесі, қызмет көрсету және шаруашылық бөлмелері (фонар бөлмесі, сырлау бөлмесі, скипер қоймалары).

Машина бөлмесі әдетте кеменің ортасында немесе артқы бөлігінде орналасады. Мұнда негізгі және қосалқы қозғалтқыштар, электр генераторлары және негізгі қуат тарату тақтасы бар. Егер негізгі қозғалтқыш ретінде бу қозғалтқышы немесе турбина пайдаланылса, олар әдетте бір бөлімге, ал бу қазандықтары басқа бөлімге (қазандық) орналастырылады.

Қозғалтқыштан винтке айналу бұранда білігінің көмегімен беріледі, ол әуе винтінің туннелінде орналасқан, оның соңында аздап кеңеюі бар - ойық.

Табиғи желдетуді қамтамасыз ету үшін машина бөлмесінің үстінде білік қарастырылған, ол аспалы жарықпен аяқталады - қозғалтқыш сорғыш. Жарық қақпақтарында иллюминаторлар бар.

Рульдік басқару және чартхаустар навигациялық міндеттерді орындайтын орын болып табылады. Осы жерден кеменің тұтастай жұмысы бақыланады. Дөңгелек үстелі рульдік колоннамен, жылжымалы магниттік компаспен, гирокомпасты ретрансляторлармен, қозғалтқыш телеграфымен, радиолокаторлармен, балық іздейтін аспаптармен, әртүрлі сигналдық құрылғылармен жабдықталған. Қазіргі заманғы кемелерде бұл құрылғылардың көпшілігі қашықтан басқару нұсқасында орнатылған. Дөңгелек үстеліне үнемі іргелес орналасқан диаграмма бөлмесінде навигация және теңіз карталарын сақтауға арналған үстел бар. Навигациялық құралдардың бір бөлігі (бағыт тапқыштар, радионавигациялық және спутниктік жүйелердің қабылдағыш индикаторлары, жаңғырық тереңдігінің көрсеткіштері, журнал қайталағыштары) және навигациялық жұмыс құралдары да осында орналасқан.

BMRT типті ескі құрастырылған кемелерде екі доңғалақ бар: садақ (жүгіретін) және артқы (балық аулау - балық аулау құралдарымен жұмыс істеу кезінде кемені басқаруға арналған). Қазіргі заманғы «Атлантикалық» типті RTM кемелерінде, «Прометей» типті БМРТ, «Горизонт» типті БМРТ және басқаларында кеме бір навигациялық және балық аулау бөлмесінен басқарылады.

Радио бөлмесі навигациялық көпір аймағында немесе оған жақын жерде орналасқан. Бұл радиооператор мен вахта қызметкері арасындағы жедел байланыс қажеттілігінен туындайды.

Бөрене және жаңғырық білігі бөлек немесе біріктірілген түрде жасалады. Олар герметикалық құбыр түрінде жасалады, оның төменгі бөлігінде түбіне жақын жерде қабылдау түтігі бар орталық бөрене құрылғысы және дірілдеткіштері бар жаңғырық зонд жіберу қондырғысы бар.

Барлық гирокомпас құрылғылары перифериялық құрылғыларды қоспағанда, гирокомпас бөлмесінде орналасқан.

Қызметтік және коммуналдық үй-жайлар, әдетте, өрт қаупінің жоғарылауына байланысты болжамның астына орналастырылады. Бұл реттеу осы үй-жайларды бақылауда ұстауға және қауіпті жағдайларды дер кезінде болдырмауға мүмкіндік береді. Барлық кеңсе үй-жайлары басқалардан ерекшеленеді, оларда тұруға тек қызметтік мақсатта ғана рұқсат етіледі.

Экипажға және жолаушыларға арналған үй-жайлар келесідей бөлінеді: тұрғын үй, қоғамдық, коммуналдық, санитарлық-гигиеналық, медициналық.

Кемелерде тұрғын үй-жайлар әдетте қондырмалар мен палубаларда орналасады. Ең алдымен, олар осы мақсатта ортаңғы қондырманы - су тасқыны мен су басуға ең аз сезімтал жерді пайдалануға тырысады.

Заманауи кемелерде командалық құрамның тұрғын үй-жайлары, әдетте, бір реттік кабиналар болып табылады, ал қарапайым персонал үшін кеменің көлеміне және тағайындалуына байланысты олар бір, қос және сирек төрт айлақ кабиналары болып табылады. Каюталар әдетте кеменің бүйірлерінде орналасады, бұл табиғи жарық пен иллюминаторлар арқылы желдетуге мүмкіндік береді.

Жолаушылар кемелерінде тұрғын үй-жайлар тек үстіңгі құрылыстар мен палубаларда ғана емес, сонымен қатар палуба аралық кеңістіктерде де орналасады. Жолаушыларға арналған кабиналар сыныптарға бөлінген. Бір және қос кабиналарІ және ІІ кластар әдетте ортаңғы қондырма мен палубаларда, ал ІІІ класты төрт жатын кабиналар төменгі палубаларда кездеседі.

Кабиналар, әдетте, дәліз жүйесі бойымен орналасады. Дәліздер бойымен еркін жүру үшін есіктер кабиналарға ашылады.

Қоғамдық үй-жайлар - бұл экипажға арналған асхана мен демалыс бөлмесі, командалық құрамға арналған киім бөлмесі, қазіргі заманғы үлкен кемелерде спорт залдары, бассейндер, демалыс бөлмелері және т.б. жолаушылар кемелерінде қоғамдық үй-жайлар әдетте әлдеқайда үлкен болады. Бұл мейрамханалар, асханалар, темекі шегу бөлмелері, музыкалық салондар, кинотеатрлар, оқу залдары, балалар кабиналары, спорт залдары және т.б.

Коммуналдық үй-жайларға галерея, наубайхана, азық-түлік қоймасы, қойма және қойма бөлмелері кіреді.

Санитарлық-гигиеналық үй-жайлар санитарлық (кір жуу, кептіргіш, төсек-орын және жұмыс киімдерін үтіктеу бөлмелері) және санитарлық-гигиеналық (жуғыштар, душтар, ванналар, дәретханалар және т.б.) болып бөлінеді.

Медициналық мекемелерге оқшаулау бөлмесі, аурухана және дәрігерлік амбулатория кіреді. Қалқымалы базаларда, әдетте, операциялық бөлмелер, рентгендік, стоматологиялық кабинеттер және т.б.

Кеме үй-жайларына қойылатын талаптар. Жүктің сақталуын қамтамасыз ету үшін жүк алаңдары тиеу алдында мұқият тазаланады және қажет болған жағдайда жуылады. Трубаларды жуғаннан кейін саңылаулардағы су толығымен сорылады және табиғи желдету, кейде жылытқыштар арқылы трюмдерді кептіреді. Өсімдік құдықтары кірден мұқият тазартылады. Таза суға арналған резервуарлар өте таза болуы керек. Олар кем дегенде 6 айда бір рет, сондай-ақ әрбір ұзақ сапардың басталуына дейін кірден тазартылады.

Тұрғын үй-жайларда күн сайын таңғы тазалау жұмыстары жүргізіледі. Аға офицерлердің кабиналарын және палатаны бармен, командалық асхана мен командалық құрамның кабиналарын тәртіп сақшылары, жалпы аумақтарды тазалаушы, команда кабиналарын осында тұратын бригада мүшелері жинайды. олар. Кемеде жұқпалы аурулар анықталса, науқасты оқшаулап, бөлмені дезинфекциялайды.

Егер ыдыста зиянды жәндіктердің (бүргелер, масалар) белгілері пайда болса

пов, тарақандар) дезинсекция шаң, фторофос, дихлорво және басқа препараттарды қолдану арқылы жүзеге асырылады.

Шетелге шығатын кемелерде жылына екі рет, ал басқа кемелерде бір рет дератизация жүргізіледі – кеміргіштерді жою үшін үй-жайларды улы газдармен фумигациялау.

Кемінде аптасына бір рет ашық палубалар сабын ерітінділері мен құмның көмегімен кемеде жуылады.

Өзін-өзі бақылауға арналған сұрақтар

1. Кемелерді жіктейтін белгілерді атаңыз.

2. Балық аулау кемелерінің кең тараған түрлерін және конструктивтік нөмірлерін атаңыз.

3. Кеме корпусының негізгі сипаттамаларын атаңыз.

4. Кеме жинақтарының түрлерін және күш құрылымдарының элементтерін атаңыз.

5. Жүктер мен кеме қоймаларын тасымалдауға арналған үй-жайларды атаңыз.

6. Офистік үй-жайды атаңыз.

7. Экипаж мен жолаушыларды орналастыру орындарын атаңыз.

8. Кеме үй-жайларына қойылатын талаптарды көрсетіңіз.

Кез келген кеменің корпусында және қондырмаларында арнайы жабдықталған бөлмелер бар. Үй-жайлардың саны, көлемі және орналасуы, сондай-ақ олардың жабдықталуы кемелердің мақсаты мен пайдалану жағдайларымен анықталады. Мұндай үй-жайлардың қатаң бөлінуі жоқ, бірақ, мысалы, келесі топтарды бөлуге болады: тұрғын үй, кеңсе, тұрмыстық, санитарлық-гигиеналық, қоғамдық, арнайы, көмекші.

Жолаушыларға арналған тұрғын үй-жайлар люкс кабиналарына, I, II және III кластарға немесе туристік класқа бөлінеді. Экипаж кварталдары командалық және экипаждық кварталдардан тұрады.

Қызметтік үй-жайларға: әкімшілік, негізгі, қосалқы және палубалық машиналар, әртүрлі шеберханалар және т.б.

Тұрмыстық үй-жайларға косметикалық және шаштараз, қойма бөлмелері, орындықтар, дүңгіршектер және т.б.

Санитарлық-гигиеналық үй-жайларда дәрігерлік амбулатория, операциялық бөлме, емхана, душ кабиналары және т.б.

Қоғамдық үй-жайлар музыкалық салондар, кинотеатрлар, дискотекалар, мейрамханалар, кафелер, буфеттер және т.б.

Арнайы бөлмелер - бұл әртүрлі мақсаттағы кабиналар, есу электр қозғалтқыштары, аккумуляторлық бөлмелер, трансформаторлық бөлмелер, кондиционерлік бөлмелер және т.б.

Көмекші үй-жайларға төсеніш бөлмелері, ағаш ұстасы бөлмелері, кір жуатын бөлмелер, кептіру бөлмелері, қоймалар, азық-түлік бөлмелері және трюмдер жатады.

Құрғақ жүктер мен мұнай танкерлеріндегі үй-жайлардың орналасуы туралы жалпы түсінік 1-суретте келтірілген. 1.3 және 1.4. Бұл кемелерде: жалпы, сусымалы немесе сұйық жүктерді тасымалдауға арналған жүк орындары бар. Мұндай үй-жайларға палубалар, трюмдер және резервуарлар жатады. Әртүрлі жабдықтарды сақтауға арналған қоймалар: бояу, шамдар, скиперлер, электр жабдықтары және т.б.

Күріш. 1.3. Құрғақ жүк кемесіндегі үй-жайлардың орналасуы. 1 - өңдейтін бөлік; 2 - тұщы суға арналған резервуар; 3 - шыңнан кейін; 4 - машина бөлмесі; 5 - салқындатылған бөлме; 6 - твендек; 7 - тізбекті қорап; 8 - қойма; 9 - форпик; 10, 12, 13 - терең цистерналар, 11, 14 - жүк трюмдері; 15 - балласты резервуар; 16, 17 - жанармай бактары; 18 - майлау майы багы; 19 - қоректік су ыдысы.

Күріш. 1.4. Мұнай танкеріндегі үй-жайлардың орналасуы.

1,2 - сақтау бөлмелері; 3 - құрғақ жүк қоймасы; 4 - форпик; 5 - терең резервуар; 6, 10 - резеңке бөгеттер; 7 - сорғы бөлмесі; 8 - жүк цистерналары; 9 - жүк сорғы бөлмесі; 11 - жанармай багы; 12 - машина бөлмесі; 13 - қоректік су ыдысы; 14 - шыңнан кейін; 15 - артқы резервуар; 16 - қазандық; 17 - өңдеуші бөлім; 18 - екінші түбінің цистерналары.

Машиналар мен қазандықтар негізгі электр станцияларын, қосалқы механизмдерді, қазандарды, компрессорларды, сорғыларды, аккумуляторларды, ток түрлендіргіштерін, электр станцияларын және т.б. орналастыру үшін пайдаланылады. Басқару станцияларына радиозал, руль бөлмесі, гирокомпас бөлмесі, навигациялық бөлме және т.б. кіреді. Навигация оларда аспаптар, жабдықтар, кеме радиоқондырғылары, өрт сөндіру станциялары және т.б.

Ең үлкен құрылымдарды бейнелейтін қуатты мұзжарғыш кемелердің ішкі құрылымы әлдеқайда күрделі (1.5-сурет). Мұнда қиын полярлық жағдайларда жұмыс істеуге қажеттінің бәрі қамтамасыз етілген. Олардың бояуы тарауда талқыланады. 7.

Күріш. 1.5. Үлкен мұзжарғыштың ішкі құрылымы.

1, 2 - доңғалақ және артқы қозғалтқыш бөлмелері, 3 - қозғалтқыш бөлігі; 4 - бассейн; 5 - жүк қоймасы; b - артқы дөңгелегі; 7 - тікұшақ ангары; 8 - кескіндеме; 9 - доңғалақ үйі; 10 - асхана; 11 - ережелер; 12 - якорь шпильі.

Солтүстіктің қарқынды дамуына байланысты Арктика жағдайында жұмыс істеуге арналған көптеген баржалар, итергіштер, жүк, сүйреу, кернді бұрғылау, зерттеу, танкерлер және т.б.

Сұйытылған газдарды тасымалдайтын газ тасымалдағыштар төрт-алты сфералық контейнермен жабдықталған. Олардың жоғарғы бөлігі палубаның үстіне шығып, кемеге бірегей профиль береді (1.6-сурет). Қызметтік, тұрғын және қосалқы үй-жайлар экипаж кабиналары орналасқан артқы қондырмада шоғырланған.

Күріш. 1. 6. Газ тасығыштағы үй-жайлардың орналасуы. 1 - тізбекті қорап; 2 - форпик; 3 - жетек мотор бөлімі; 4 - жүк сорғылары мен компрессорлар бөлімі; 5 - аралық резервуар; 6 - сфералық жүк цистерналары; 7 - машина бөлмесі.

Көлденең жүк тиеу (ро-ро) бар кемелерге тән қасиет - тиеу-түсіру операциялары жүзеге асырылатын борттық пандустардың, лайпорттардың (бүйірлік ойықтар), сондай-ақ доңғалақты жабдықты - вагондарды тез қоюға ыңғайлы кең палубалардың болуы. , тіркемелер мен басқа жүктер ілмекпен қозғалады (Cурет 1.7).

Күріш. 1.7. Ро-ро кемесіндегі жүк орындарының орналасуы: а - кеме бойында; b - палубаларда.

Адмирал сағаты - түскі үзіліс, бұл уақытта теңізшілер ұйықтауға рұқсат етіледі.
Танк - кеменің (кеменің) тұмсығы.
Жауынгерлік пост - әскери қару-жарақ пен техникалық құралдар бар орын.
Соғыс басы - нақты тапсырмаларды орындайтын кеме экипажының бірлігі.
Жауынгерлік қызмет - бейбіт уақытта әскери-теңіз күштерінің күнделікті жедел әрекетінің нысаны.
«Жауынгерлік парақша» - корабль (бөлімше) жеке құрамының жауынгерлік және саяси даярлығындағы табыстары туралы мәліметтерді қамтитын қолмен жазылған қабырға парақшасының түрі.
«Жауынгерлік нөмір» - барлық кеме кестелеріне сәйкес матростың (старшинаның) міндеттері жазылатын қалта кітапшасы.
«Үлкен жиын» - кеменің жеке құрамын туды көтеру кезінде, әскери-теңіз парадтары кезінде, шенеуніктердің кездесулері кезінде және т.б.
Бригада - ұқсас кемелердің тактикалық қалыптасуы.
«Өгіз» - кеменің жауынгерлік бөлімшесінің командирі.
«Тұқылар» - үлкен, доғал етік.
Гафф - діңгектің жоғарғы бөлігінде бекітілген, қозғалу кезінде Әулие Эндрю туын көтеру және алып жүру үшін пайдаланылатын көлбеу аула.
Ерін - қарауыл.
Кеме бөлімі - үшінші және төртінші дәрежедегі ұқсас кемелердің ең төменгі тактикалық құрамы.
Кеме бөлімі - бірінші разрядтағы кемелерден немесе төменгі қатардағы кемелердің бригадалары мен бөлімшелерінен тұратын тактикалық құрама.
Док -дәрігер (кеме дәрігері).
Емен ағаштары - теңіз флотының аға офицерлерінің қалпақтарының қалқаларындағы ою-өрнек.
Сағыз - якорь тізбегінің ұшын кеме корпусына бекітуге арналған қондырғы. «Көкшеге жабыстыру» тіркесі якорь тізбегін соңына дейін босатуды білдіреді.
IDA-59 - жеке тыныс алу аппараты.
Кавторанг - 2 дәрежелі капитан.
Галле - кемедегі (кемедегі) ас үй.
Қаперанг - 1 дәрежелі капитан.
Пісіру - кемеде (кемеде) тамақ пісіру.
Келу - есіктерді, люктерді, мойындарды қоршау, судың ішкі бөлмеге кіруіне жол бермеу.
Стерн - кеменің (кеменің) артқы жағы.
«Қызылдар» - Жаттығу жоспарындағы қызыл түс адамның өз күштерінің әрекетін көрсетеді.
Кокпит - матростардың кемеде (кемеде) тұруы.
Қақпақ - кеме командирі.
«Жөке» - қасақана алдау.
Бинакул - магниттік компас стенді.
«Мұхит» - оперативті-тактикалық ойын кезінде жағдайды визуалды түрде көрсетуге арналған электронды тренажер.
Перископ - су астындағы суасты қайығынан жер беті мен ауа жағдайын бақылауға арналған оптикалық құрылғы.
Болжам - кеменің тұмсығында корпустың жоғарғы палубадан жоғары көтерілуі.
PEJ - пост энергия мен өміршеңдік.
Сырғымалы аялдама - кеме бүйіріндегі тесікті нығыздау кезінде қалқаларды күшейтуге немесе сылақты мықтап басуға арналған құрылғы.
Шкаф - экипаждың жеке заттары сақталатын кемедегі сандық (шкаф).
«Көк» - жаттығу жоспарындағы көк түс жау күштерінің әрекетін көрсетеді.
Сүңгуір қайық - суасты кемесі.
«Шило» - алкоголь.