Ұшақтар жағажайға қонады. Пхукеттегі ұшақтар қонатын жағажай
Сент-Мартин аралы (кейбіреулер Синт-Мартен деп атайды) және оның әуежайы әлемдегі ең танымал туристік аймақтардың бірі болып табылатын Кариб теңізінде орналасқан. Ыңғайлы жетуге болатын барлық дерлік аралдың даму әлеуеті бар. Жолаушыларды жеткізуді шешудің екі негізгі жолы бар: кеме немесе ұшақ.
Теңіз және мұхит круиздері әуе көлігімен салыстырғанда туристік ағынның айтарлықтай аз бөлігін құрайды. Бірақ әуе айлағы инфрақұрылымының құны мен күрделілігі айтарлықтай жоғары және кейде инженерлер мен сәулетшілерден стандартты емес шешімдерді талап етеді.
Кіші Антиль архипелагындағы Сент-Мартин аралында әлемдегі ең қызықты әуежайлардың бірі бар (Рейтер агенттігінің мәліметі бойынша қауіптілік рейтингі бойынша алғашқы 10-дыққа кіреді). Ол сондай-ақ жақын маңдағы аудандарға: Сент-Эстатиус, Саба, Сент-Бартелеми және Ангильяға көлік қызметтерінде үлкен рөл атқарады.
Ханшайым Джулиана әуежайы (толық ресми атауы) тіпті үлкен Boeing 747 класындағы ұшақтарды орналастыру мүмкіндігіне ие, дегенмен қалыпты ені 45 м болатын ұшу-қону жолағы бар болғаны 2300 м ұзындықты құрайды, бұл авиалайнерлердің кейбір түрлері үшін ең жоғары рұқсат етілген мән. Осыған байланысты Кариб теңізі аймағындағы 3° сырғанау еңісінде орындалатын ұшулар мен қонулар ең қауіпті болып саналады.
Әуежайдың құрылысы сонау 1942 жылы әскери әуе базасының құрылысымен басталды. 1943 жылы болса да, Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде аймақта әскери қимылдардың болмауына байланысты ол азаматтық соғысқа айналды. 1964 жылдан кейін ол қайта құрылып, жаңа басқару мұнарасы мен терминал пайда болды. 1985 жылдан кейін ол модернизацияланды, сондықтан ол ұзаққа созылатын ұшақтардың кластарын қабылдай бастады және Синт-Мартендегі туризмнің жоғары дамуына толық сәйкес келеді.
Әуе айлағының ерекшеліктері
Мұнда әртүрлі факторлар туралы айтуға болады.
Аралдың салыстырмалы түрде шағын ауданы бар - бар болғаны 87 км², рельефі негізінен таулы және тропикалық тоғайлар.
Арал әр түрлі штаттармен бөлінген: солтүстік бөлігі - Францияның теңіз жағалауындағы Сент-Мартен бірлестігі, оңтүстік бөлігі - Голландия тәжіне бағынатын Синт-Мартен автономды бірлігі.
1994 жылдан кейін ғана шекаралық бақылау туралы француз-голланд хаттамасына қол қойылды. Қону жолағының соңы голландиялық бөліктің батысындағы Махо жағажайына түйіседі. Ұшақтар тікелей туристердің басынан жоғары, жер бетінен 10-20 м биіктікте қонады және көтеріледі.
Әдемі фотосуреттер мен ұшақтардың бейнелері Джулиана ханшайымға әлемдегі басқа әуежайлар арасында керемет танымалдылық әкеледі. Жақын жерде аралдың ең танымал түрлеріне мамандандырылған бірнеше кафелер мен қонақүйлер бар. Жағажайда қонуға жақындаған ұшақтар туралы хабарлайтын және диспетчерлер мен экипаж арасындағы әңгімелерді тарататын дауыс зорайтқыш орнатылған.
Махоның орталық бөлігінде желдің жылдамдығы 180 км/сағ жетуі мүмкін, бұл адамдар үшін өте қауіпті және тіпті өлімге әкелуі мүмкін, бірақ бұл ұшақтың жарқын фотосуреттері мен бейнелерін түсіруге тырысатын әуесқой туристерді тоқтатпайды.
2012 жылы атақты фотограф Йозеф Хефлерер әуежай маңындағы аймақтан ақ-қара түсті споттер фотосуреттерін, соның ішінде Jetliner: The Complete Works кітабында жариялады.
Инфрақұрылым
Осылайша, қуаттылығы сағатына 30 рейске дейін жетеді.
Диспетчерлік қызмет сонымен қатар осы аймақтағы басқа шағын әуежайларды бақылауды қамтамасыз етеді: Clayton J. Lloyd, L'Espérance, Gustaf III. Аумағы 30 500 м² болатын терминал жылына 2 500 000 жолаушыға қызмет көрсете алады. Әуежайдың бүкіл тарихында бірде-бір апат тіркелмеген, дегенмен бұл ұшу-қону жолағы әуе лайнерінің экипаждары мен әуе қозғалысын басқару қызметтері үшін ең қиын жолдардың бірі болып саналады.
Синт-Мартен әуежайынан фотосуреттер мен бейнелер
Синт-Мартен аралының көрінісі
Джулиана ханшайымының әуежайы осылай көрінеді
Осыған байланысты Кариб теңізі аймағындағы 3° сырғанау еңісінде орындалатын ұшулар мен қонулар ең қауіпті болып саналады.
Ханшайым Джулиана әуежайының ұшу-қону жолағы
Қону жолағының соңы голландиялық бөліктің батысындағы Махо жағажайына түйіседі. Ұшақтар тікелей туристердің басынан жоғары, жер бетінен 10-20 м биіктікте қонады және көтеріледі.
Ұшу алабы
Синт-Мартен аралының орналасуы мен топографиясы толыққанды ұшу-қону жолағын салуға мүмкіндік бермеді. Сондықтан ұзақ қашықтыққа ұшатын ұшақтар үшін ең аз рұқсат етілген ұзындықтағы ҰҚЖ салу туралы шешім қабылданды (мысалы, 747). Ені 45 м дейін ұлғайтылды.Радар жүйелері 460 км-ге дейінгі қашықтықты қамтамасыз етеді.
Осылайша, қуаттылығы сағатына 30 рейске дейін жетеді. Диспетчерлік қызмет сонымен қатар осы аймақтағы басқа шағын әуежайларды бақылауды қамтамасыз етеді: Clayton J. Lloyd, L'Espérance, Gustaf III. Аумағы 30 500 м² болатын терминал жылына 2 500 000 жолаушыға қызмет көрсете алады. Әуежайдың бүкіл тарихында бірде-бір апат тіркелмеген, дегенмен бұл ұшу-қону жолағы әуе лайнерінің экипаждары мен әуе қозғалысын басқару қызметтері үшін ең қиын жолдардың бірі болып саналады.
Ангилья әуежайы Клейтон Дж. Ллойд
Ұшақ бұлттың артынан шығып, төмен түсе бастады. Бір-екі минуттан кейін ол басынан елу метр биіктікте өте жақын болды. Айналадағы бүкіл сурет кенеттен қандай да бір ертегідей және шынайы емес болды. Көгілдір мұхит, сары құмды мына қаңырап бос жатқан жағажай - және ұшақтың жақындығы сонша, секіргіңіз келіп, оған қолыңызбен жетесіз ... Бүгінде бәрі Пхукет әуежайының жанындағы жағажай туралы, көптеген фотосуреттер, карта және біздің шолуларымыз.
Әуежай жанындағы керемет жағажайлар туристер арасында өте танымал. Әрбір шытырман саяхатшы көк теңіз бен аспандағы алып болат машинаның фонында бір-екі суретке түсуге тырысады. Дүние жүзіндегі әртүрлі курорттардағы туристер әлемнің түкпір-түкпірінен келген жүздеген адамдармен бірге ұшақтың қонуынан ләззат алу үшін курорттық әуежайлардың жанында осындай құм жерлерін басып алады. Пхукетте олай емес. Әуежай маңындағы жағажай Май Кхао деп аталады және ол қаңырап бос қалды. Және мұндай ұмыту мүлдем лайық емес, өйткені тамаша таза су, дөрекі сары құм және тамаша көріністер бар.
Егер сіз Пхукет картасына қарасаңыз, әуежай картаның сол жақ жоғарғы бөлігінде - аралдың солтүстік-батысында болады. Ол Пхукетті материкпен байланыстыратын көпірге өте жақын, бірақ ең танымал курорттардан - Патонг, Карон және Ката жағажайларынан өте алыс. Қыстау кезімізде аралдың орталығындағы Қату ауылында тұрдық. Біз жағажайға дейін велосипедпен әуежайға бардық, жол шамамен 40-50 минутты алды. Поштаның соңында белгілер бар карта болады, сіз Пхукеттің әртүрлі нүктелерінен жағажайға дейінгі қашықтықты бағалай аласыз.
Жағажайға жетудің екі жолы бар. Біріншісі: әуежайдың алдындағы оңтүстік бөлігінде тұраққа тұрыңыз және ұшу-қону жолағына он минуттай жақындаңыз. Екінші жол жақсырақ: әуежайдан кейін әуежай терминалы мен ең жақын курорт арасындағы тар жолға бұрылып, тікелей жағажайдың солтүстік бөлігіне барыңыз. Ол жерден жолаққа дейін бес минуттық жаяу жүру керек, бұдан артық емес.
Май Кхао жағажайы өте ұзын, ұзындығы шамамен тоғыз шақырым. Ол және көршілес Най Янг жағажайы Сиринат ұлттық паркінің бөлігі болып табылады. Ұлттық саябақтың солтүстігінде теңіз тасбақалары қарашадан ақпанға дейін жұмыртқа салады. Сондай-ақ қосмекенділерді зерттейтін орталық бар.
Әуежай маңындағы жағажай аймағы суға түсуге қолайлы. Суға бірте-бірте кіре береді, түбінде ірі құм бар, суы таза, мөлдір. Кішкентай толқындар жүзуге мүлдем кедергі келтірмейді. Май Кхао балаларға да өте ыңғайлы болады.
Біз ақпан айында Май Хаода болдық, мысалы, Камала жағажайынан айырмашылығы, суда медузалар болмады, ол кезде жүзу қиын болды.
Әуежай алдындағы жағажайда инфрақұрылым мүлдем жоқ. Су жақын маңдағы демалыс орнында сатылады, бірақ қолшатыр мен төсек-орындарды өзіңізбен бірге алып келгеніңіз дұрыс. Ұшу жолағына жақын жерде де ағаштар жоқ, сондықтан көлеңкені өзіңіз жасауыңыз керек. Дегенмен, әуежайдың солтүстігінде қылқан жапырақты ағаштар жолағы бар және ол жерде өте ыңғайлы.
Май Кхао жағажайы - фотосессиялар үшін тамаша орын, өйткені айналада адамдар өте аз және кадрда ешкім жыпылықтамайды.
Енді ұшақтар туралы. Пхукеттің өзінің халықаралық әуежайы бар. Мұнда әлемнің түкпір-түкпірінен чартерлік және тұрақты рейстер келеді. Ұшақтар көп және олар жиі келеді, дегенмен ең ыстық күндерде аздап тыныштықты байқауға болады. Таңертеңгі уақытта үздіксіз көгалдандыру жұмыстары жүріп жатқанын өзіміз де атап өттік. Ұшақтар дерлік бірінен соң бірі қонады. Түстен кейін екі-үш сағат үзіліс болып, кешке ұшулар басталады.
Ұшақтың қону және ұшу кестелері жалпыға қолжетімді ақпарат болып табылады. Жақсы фотосессияны алдын ала жоспарлағыңыз келсе, Пхукет әуежайының веб-сайтына өтіп, кестені басып шығарыңыз.
Пхукет әуежайының жанындағы жағажай қонақ үйлері:
Май Хао жағажайының жанындағы қала тыныш және тыныш, жанды түнгі өмір жоқ. Шағын базар мен шағын азық-түлік дүкендері, ондаған дәмханалар мен мейрамханалар бар. Әуежайдан алыс емес жерде Splash Jungle деп аталатын аквапарк бар. Май Кхао жағажайының дәл жанында қалғыңыз келсе, жақын маңдағы бірнеше қонақүйден таңдауға болады.
Шик Centara Grand West Sands Resort & Villas Phuketерлі-зайыптылардың жақсы пікірлерімен. Қонақ үйде балалар клубы, үлкен бассейн және бірнеше мейрамханалар бар. Қонақтар үлкен, кең бөлмелер мен таза, жақсы жабдықталған аумақты мақтайды. Қонақүйдің жанында аквапарк бар. Бөлменің бағасы - түніне 100 доллардан.
Егер сіз ұшақтың шуынан қорқатын болсаңыз, әуежайдан солтүстікке қарай сәл ұзай аласыз. Сонда бар Люкс 2 бөлмелі жеке бассейндік вилла. Сәнді тұру, вилла өте танымал болғандықтан алдын ала тапсырыс берген дұрыс.
Қонақ үй МайкхаоАрманВиллаКурорт жәнеСПАПхукетбалалы отбасылар арасында сұранысқа ие. Жағажайда жүзу бассейні, ыңғайлы шезлонгтар, спа, дәмді мейрамханалар, асханасы бар үлкен пәтерлер. Бағалар бір түнге 120 доллардан басталады.
Кариб теңізіндегі Синт-Мартенде (Сент-Мартен аралының оңтүстік голланд бөлігі) сіз ұшақ қанатының астында күнге күйе аласыз: Махо шығанағы арқылы ұшатын лайнерлер жағалаудың басты көрікті жері болып табылады. Жағажайдың аппақ қарлы жолағы ханшайым Джулиана әуежайының ұшу-қону жолағына жанасады, бұл курорттағы барлық демалушыларға таңғажайып пейзаждарды тамашалауға мүмкіндік береді. Тікелей ұшатын ұшақтарға жетуге болатын сияқты. Төмен түсіп келе жатқан үлкен лайнерлер туристерді аяғынан қағып түсіреді: желдің екпіні соншалық, жағалауда ескерту белгілері орнатылған. «Төмен ұшатын ұшақ жарақатқа әкелуі мүмкін» жазуы бар белгілердің кішірек көшірмелері аралдағы ең танымал кәдесый болып табылады.
Ең жақын қону кестесін әрқашан кафелерде, барлардан, қонақүй фойелерінен және жағажай мейрамханаларынан табуға болады, сондықтан жақындап келе жатқан ұшақты бақылау оңай жұмыс. Мұнда ең көп ұшақтар таңертең және түсте қонады.
Синт-Мартендегі демалыс орны ретінде Махо шығанағын таңдағанда, абай болыңыз: ұшақтар бұл жерде жиі ұшады, ал қозғалтқыштардың күнделікті шуы - бірнеше ондаған ұшақтарды суретке түсіргеннен кейін - жағымды демалысқа кедергі келтіруі мүмкін. Балаларыңыздың қолдарын ұстауды ұмытпаңыз: лайнерлер жақындаған кезде жел соғады. Балалардың денсаулығын сақтау үшін құлаққапты қолданған дұрыс. Ауа алыптарын қондыру кезінде әуежайдың қоршауын ұстамау керек: ауаға көтерілген қоқыс пен қиыршық тас сізді ауыр жарақаттауы мүмкін.
Сондай-ақ, сіз Махо шығанағының айналасындағы қонақүйлердің терезелерінен ұшақтардың ұшып, қонғанын көре аласыз.
Синт-Мартен Кариб теңізінің дауыл белдеуінің оңтүстік-шығыс шетінде орналасқан және тайфундарға ұшырауы мүмкін, ең алдымен, шілде-тамыз және қазан айлары аралығында, сондықтан осы кезеңде саяхаттаудан аулақ болған жөн.
Қалай жетемін
Синт-Мартен аралы Кариб теңізінің Windward аралдары тобында орналасқан. Ұшақтардың көпшілігі аймақтағы ең танымал ханшайым Джулиана әуежайына қонады. Аралға жетудің ең ыңғайлы жолы - Нью-Йорк, Филадельфия және Майами қалаларында тасымалдау. Жоғары маусымда - қарашадан мамырға дейін - Торонтодан тікелей ұшуға болады.
Синт-Мартенде жұмыс істейтін әуе компаниясы Windward Islands Airways International N.V. болып табылады, сонымен қатар . Ол Джулиана ханшайым әуежайынан көршілес Саба, Сент-Эстатиус, Сент-Бартелеми, Невис, Ангилья, Антигуа және Барбуда аралдарына халықаралық рейс жасайды.
Орналасқан жері
Жағажайы аттас Махо шығанағы аралдың оңтүстік-батыс жағалауында, Желдік Антиль аралдары (Ливард аралдары, Барловенто аралы) тобының солтүстік бөлігінде орналасқан.
Ұшудан қорқатындар үшін :)
1. Ханшайым Джулиана халықаралық әуежайы, о. Сент-Мартин
Бұл жазба Pikabu.ru үшін арнайы аударылған және құрастырылған (соңында оған бару керек :))), әзіл :) шын мәнінде біз өсіп, өркендеп жатырмыз)
Ханшайым Джулиана халықаралық әуежайы Сент-Мартен аралының голландиялық бөлігі болып табылатын Синт-Мартенге қызмет көрсетеді. Бұл Шығыс Кариб теңізіндегі екінші ең көп әуежай. Ұшу-қону жолағы небәрі 2180 м – үлкен әуе лайнерлеріне әрең жетеді. Ұшқыштар өте төмен, дәл Махо жағажайының үстіне қонуы керек.
Сондықтан бұл жер жазық далашылар арасында өте танымал. Күнге күйіп жатқан туристерден 10-20 метр биіктікте ұшатын алып авиалайнерлердің фотосуреттерінің шынайылығына сену қиын, дегенмен олар шынайы. Ұшу мен қону қиын жағдайға қарамастан, бұл әуежайда бірде-бір апат тіркелмеген.
Міне, қонудың видеосы:
2. Хуанчо әуежайы - Ираускин, Саба аралы
Хуанчо әуежайы - Кариб теңізіндегі Саба аралындағы, Нидерланд Антиль аралындағы жалғыз әуежай. Ол тәжірибелі ұшқыштар арасында ұшу-қону жолағы өлшемімен кеңінен танымал.
Хуанчо әуежайы шағын Саба аралының едәуір бөлігін алып жатыр. Кейбір сарапшылар бұл жерде ешқандай апат орын алмағанымен, әуежай әлемдегі ең қауіпті әуежайлардың бірі деген пікірде. ҰҚЖ-ның әр жағында Х белгісі бар, бұл әуежайдың коммерциялық авиация үшін жабық екенін көрсетеді.
Әуежайдың орналасқан жері қауіп төндіреді. Бір жағында биік таулар, ал екінші жағында теңіз бен тік жартас. Қауіпті - ұшақ қону немесе көтерілу кезінде ұшу-қону жолағынан шығып кетуі мүмкін.
3. Куршевел әуежайы
Courchevel - Францияның Альпі тауларында орналасқан әлемдегі ең үлкен тау шаңғысы курорты. Куршевел әуежайы қысқа ұшу-қону жолағы, ұзындығы 525 м (1722 фут) және 18,5% еңісімен авиацияда танымал. Қажетті жылдамдықты орнату үшін еңіске жақындап, көтерілу керек.
Мұнда кім қона алады? Ал, Пирс Броснан бұл қысқа тізімде болар еді. Бұл Tomorrow Never Dies фильмінің басында көрсетілген әуежай. Басқалар үшін мұнда жетудің жалғыз жолы - жеке ұшақтар, тікұшақтар және чартерлік рейстер. Ұшқыштар CVF-ге қону үшін үлкен дайындықтан өтеді.
Тікелей 4-ші минутқа өтуге болады, оған дейін көп сөйлесіп, ұшады. Ал видеоға қарағанда, қону өте қиын...
4. Густав III әуежайы, Сент-Бартелеми
Густав III қоғамдық әуежайы Кариб теңізіндегі Сент-Бартелеми аралындағы Сент-Жан қаласында орналасқан. Twin Otter сияқты көптеген жолаушылар ұшақтары жиырмадан аз жолаушы тасымалдайды және демалушыларға аралды жоғарыдан көруге арналған. Қысқа ұшу-қону жолағы еңіс бойымен өтеді және дәл жағажайда аяқталады. Ұшақтар туристердің үстінен көтеріледі, барлық жерде ұшу-қону жолағының соңында тұруға тыйым салатын белгілер бар.
Ал міне апатұшақ осы әуежайда
5. Барра халықаралық әуежайы
Барра әуежайы - ұшақтар жағажайға қонатын әлемдегі жалғыз әуежай. Әуежай Три Мурдың кең жағажайында, Барра аралында, Сыртқы Гебридтер, Шотландияда орналасқан. Егер сіз мұнда коммерциялық ұшақпен саяхаттағыңыз келсе, British Airways компаниясымен Глазго мен Бенбекуладан Барраға рейстермен билеттерді брондауға болады.
Әуежайды күніне бір рет су тасқыны басып жатады. Кешке келсең, көлік тұрағында шамдары жанып тұрған бірнеше көлікті байқайсың. Бұл қосымша жарықтандыру, өйткені әуежай түнгі рейстерге арналмаған. Сіз авиацияның жанкүйері болмасаңыз, Барра әуежайындағы жағажайда серуендеуді қаламайтын шығарсыз. Мұндай жағдайлар үшін барлық жерде белгілер ілінеді: «Желдің шұңқыры көтеріліп, әуежай жұмыс істеп тұрған кезде жағажайда болуға тыйым салынады».
тура жағаға қонды)) ерекше көрінеді)
6. Мадейра әуежайы (Португалия)
Мадейра халықаралық әуежайы, сонымен қатар Фуншал әуежайы және Санта-Катарина әуежайы ретінде белгілі. Ол Мадейра аралында ұлттық және халықаралық әуе қатынасын басқарады. Мадейра әуежайы биік таулар мен мұхитпен қоршалған қысқа ұшу-қону жолағына байланысты ең қауіптілерінің бірі болып саналады. ҰҚЖ-ның бұл орналасуы мен ұзындығы тіпті ең тәжірибелі ұшқыштар үшін қонуды өте қиындатады.
Бұрын ұшу-қону жолағының ұзындығы небәрі 1400 м болса, 1977 жылғы ұшақ апатынан кейін ҰҚЖ ұзындығын 400 м-ге ұлғайту туралы шешім қабылданды.2003 жылы ұшу-қону жолағы толығымен қайта салынды, оның арқасында бастапқы ұзындығы екі есе дерлік артты. мұхит үстіндегі сыртқы құрылым, ол шамамен 70 м биіктіктегі 180 темірбетон тіректерде орналасқан.
Жаңа ұшу-қону жолағын ұзартқаны үшін Фуншал әуежайы IABSE халықаралық қауымдастығының «Үздік құрылымдар» сыйлығын алды. Португалияда бұл марапат инженерлік құрылымдардың «Оскары» болып саналады.
7. Лукла әуежайы, Непал
Бір жағында алып тау, екінші жағында шақырымдық жартас. Бұл 2900 м биіктікте, мұнда көп нәрсе сізге байланысты емес.
Лукла әуежайы — Непалдың шығысындағы шағын әуежай. 2008 жылдың қаңтарында Непал үкіметі әуежай Эверест шыңына бірінші шыққан сэр Эдмунд Хиллари құрметіне өзгертілетінін хабарлады. Әуежай өте танымал, өйткені Лукла қаласы көптеген адамдар Эверестке көтерілуді бастайды. Бұл әуежай туралы толығырақ оқуға болады
Керемет фактілер
Ең керемет әуежай Кариб теңізіндегі Синт-Мартен аралында орналасқан. Бұл әуежайдың бір қызығы сол Қонуға келген ұшақтар туристермен бірге жағажайдан бірнеше метр биіктікте ұшады, ал ұшу-қону жолағының өзі жағалауға өте жақын жерде басталады.
Boeing және Airbus ұшақтарының қонған фотосуреттеріне қарап, бұл фотошоппен ойнағанды ұнататындар үшін әзіл сияқты көрінуі мүмкін, бірақ шындық мынада: аралдың аумағы соншалықты кішкентай және оны алғысы келетіндер өте көп. мұнда келіңіз, сізге орынды үнемдеу керек.
Ұшқыштың ең кішкентай қателігі сіз суға түсуіңіз мүмкін.
Ұшақтар қонып, демалушылардың тыныш демалысын бұзады.
Әуежай Синт-Мартен аралына қызмет көрсету үшін салынған. Шығыс Кариб теңізінде бұл әуежай екінші ең көп жұмыс істейді.
Ұшу жолағы өте кішкентай және жағажайдан небәрі 12 метрден басталады, ұзындығы небәрі 2180 метр.
Бақытымызға орай, бұл қауіпті әуежай аймағында апаттар туралы хабарлар жоқ.
Толқудан қорқатындар демалу үшін басқа, азырақ «жүйке» орынды таңдайды.
1) Кариб теңізіндегі Саба аралындағы әуежай. Бұл әуежайдың ұшу-қону жолағы өте таңғаларлық жерде орналасқан: екі шетінде құздар бар. Дегенмен, тәжірибелі ұшқышқа кем дегенде қандай да бір ұшу-қону жолағы болса, ұшақты дұрыс жерге қондыру үшін ештеңе қажет емес.
Ұқсас жағдай бойынша да байқалады Мадейра аралы , жолақтың бір жағында үзіліс бар жерде. Біраз уақыт бұрын бұл әуежай бір жағы таулармен, екінші жағынан мұхитпен қысылған тым қысқа ұшу-қону жолағы болғандықтан атышулы еді. Кейінірек жолақ бір жағында бағандары бар көпір орнату арқылы кеңейтіліп, екі еселенді.
Тау әуежайы
2) Куршевел әуежайы (Франция). Куршевель – жыл сайын жүздеген мың туристер келетін француз Альпі тауындағы тау шаңғысы курортының атауы. Бұл жерлерге жетудің ең оңай жолы - ұшақпен жүру.
Сіз тауда әуежай салу мүмкін емес деп ойлайсыз ба? Кішкене оғаш болса да, мүмкін. Куршевел әуежайында өте қысқа ұшу-қону жолағы бар - ұзындығы небәрі 525 метр, еңісі 18,5 градус!
3) Барра әуежайы ұшақтар тікелей жағажайға қонатын әлемдегі жалғыз әуежай. Барра аралы - Ұлыбританияға жататын Сыртқы Гебрид архипелагының аралдарының бірі.
Бұл жерлерде іс жүзінде ұшу-қону жолағы жоқ, ұшақтар тікелей жағажайға қонады. Толқынның салдарынан күніне бір рет бұл оғаш әуежай су астында қалады. Бұл жағажайда демалуға тыйым салынғанын айтудың қажеті жоқ па?
Аралдағы ерекше әуежай
4) Кансай халықаралық әуежайы Жапонияның Осака қаласы тұтас бір аралды алып жатыр. Жапондықтар үлкен кеңістіктермен мақтана алмайтындықтан және әрбір жер маңызды болғандықтан, оларға әуежай салу керек болды, алдымен оған арал салу керек болды.
Жасанды арал екі бөліктен тұрады, оның көп бөлігінің ұзындығы 4 шақырым, ал аралдың ені 2,5 шақырым. Бұл арал инженерияның нағыз шедеврі. Өкінішке орай, жаһандық жылыну мен теңіз деңгейінің көтерілуіне байланысты бұл жасанды аралды су басып кету қаупі төніп тұр.