Сергей Карпов: Таврида тас жолы Қырымның барлық қалаларын айналып өтеді. Таврида тас жолы Таврида жол құрылысы жобасы

Қырым Республикасындағы қолданыстағы «Керчь - Феодосия - Симферополь - Бахчисарай - Севастополь» бағыты тозығы жеткен екі жолақты жол болып табылады. 2018 жылдың желтоқсан айында Керчь көпірі арқылы түбекке өтетін үлкен көлік ағынын сыйдыра алмау екіталай. Сондықтан, бұрыннан бар жолды қайта жаңартуды да, Керчьден Севастопольге дейінгі бағыттағы жаңа учаскелерді салуды да қамтитын Таврида тас жолы жобасы пайда болды.

Жоба тарихы

Керчьден Феодосия, Белогорск, Симферополь, Бахчисарай арқылы Севастопольге дейінгі «Таврида» бағытының жобасын дайындап, 2015 жылы құрылыс жұмыстарын бастаңыз. Бұл ретте учаскелердің біразы қайта жаңғыртылып, кейбірі жаңадан салынатыны белгілі болды. Бастапқыда жол 45 миллиард рубльге бағаланса, 2016 жылы бұл көрсеткіш 85 миллиард рубльге, кейін 118 миллиард 128 миллиард рубльге дейін өсті. Құны осы деңгейде тоқтап қалмай, бір-екі жылдан кейін жолдың құрылысы басталды.

Таврида үшін бекітілген жобалық шешімдерді Қырым көлік министрлігі 2016 жылдың соңында жариялады. Одан кейін жолдың Ленин, Феодосия, Киров, Белогор, Симферополь, Бахчисарай аудандары, сондай-ақ Судак, Симферополь, Бахчисарай қалаларының аумағы арқылы өтетіні белгілі болды. Севастополь аумағында тағы 23 шақырымға жуық жол салынады (7-кезең). 124,8 шақырымды қайта жаңғырту және 123,3 шақырымды жаңадан салу қарастырылған. Бүкіл ұзындығы бойынша тас жолдың 4 жолағы, бөлу жолағы болады, болжамды жылдамдығы 120 км/сағ. Техникалық санаты – 1В.

Жалпы ұзындығы шамамен 250 шақырымды құрайтын бағыт 20 көлік айрығын, 123 жол өтпесін, 15 көпірді, ауылшаруашылық техникасын өткізуге арналған 31 эстакаданы, көлік айрықтарынан 17 жол өткелін қамтиды.

2016 жылдың соңында Қырымның Мемлекеттік кеңесі жобаны Главгоэкспертизаның тексеруінен өткенге дейін Таврида тас жолының құрылысын бастауға рұқсат етілген заң жобасын қабылдады. Бұл шешім жобаны іске асыру және оны пайдалануға беру мерзімін оңтайландыру, сондай-ақ құрылыс жұмыстарын барынша тиімді жүргізу үшін қабылданды. Нәтижесінде жол құрылысы 2017 жылдың 12 мамырында берілді. Таврида тас жолының құрылысы бойынша жалғыз мердігер ретінде Ресей Федерациясының Үкіметі «ВАД» АҚ компаниясын анықтады.

«Маршрутты салу мерзімі Керчь бұғазы арқылы өтетін көлік өткелінің құрылысының қарқынымен байланысты болады, ал келесі жылы Симферопольге дейін осы жол құрылысының бірінші кезеңі пайдалануға беріледі. Екі жаңа жолақ барлық көлік ағынын қамтамасыз етеді», - деді РФ көлік министрі Максим Соколов.

Таврида тас жолы жобасы 2017 жылдың 3 қазанында Главгосекпертизадан өтті, бірақ бастапқыда сарапшылар өз шешімін тамыз айының соңына дейін қабылдайды деп жоспарланған болатын, содан кейін мерзім бірнеше рет қайталанады. РФ Экономикалық даму министрлігінің мәліметінше, сараптама кезінде маршрут құны 2 миллиард рубльге азайып, 166 миллиард рубльді құрады, бірақ сатып алу сомасы аз.

Құрылыс кезеңдері

Таврида тас жолы жобасы дайын болмай тұрып-ақ жұмыс қарқынын арттыру үшін құрылысты бірнеше кезеңге бөлу туралы шешім қабылданды. Нәтижесінде жол 7 кезеңге бөлінді, ал соңғы кезең Севастополь сәл бөлек болды, тіпті оған келісім-шарт бөлек жасалады.

Алғашқы 6 кезең келесідей:

1-кезең – 70,8 км (Керчь көпіріне баратын жолдардың көлік айырбастау ауданындағы учаскенің басы, соңы – Приморский ауылы ауданында);

2-кезең – 50 км (Приморский ауылы ауданындағы жаңа бағыт бойынша учаскенің басы, соңы – Лговское ауылы ауданындағы Белогор – Льговское жолына шығу);

3-кезең – 35,6 км (Белогорск – Лговское жолына шығудан Белогор ауданындағы Симферополь – Феодосия жолына шығуға дейін);

4-кезең – 27,5 км (Симферополь – Феодосия жолына шығудан Симферопольді айналма жолға дейін);

5-кезең – 24,7 км (Симферопольді айналма жолдан Левадка ауданындағы Симферополь – Бахчисарай – Севастополь жолына шығуға дейін);

6-кезең – 28,9 км (Симферополь – Бахчисарай – Севастополь тас жолына шығудан Левадки ауылы ауданындағы Бахчисарай ауданының шекарасына дейін).

1-ші, 4-ші және 6-шы кезеңдердің учаскелері қолданыстағы жолды қайта құру болып табылады. Бұрынғы жолға параллель екі жаңа жолақ салынады. Одан кейін көлік жаңа жарты жолға ауыстырылады, ал ескі жартысы жаңартылады.

No2 және №3 кезең Феодосия, Старый Крым және Белогорск қалаларын айналып өтетін жол, мұнда жаңа құрылыс қарастырылған. No5 кезең – Симферопольді айналып өту, мұнда да жол қайта салынады.

Маршруттағы үлкен жасанды құрылыстардың мысалы ретінде 6-кезеңдегі Алма өзені арқылы өтетін көпірді келтіруге болады. Оның ұзындығы 198,4 м, аралығы болат темірбетон болады. 4 және 5-кезеңдер шекарасында (189-шы км) жалпы ұзындығы 5,5 км болатын 11 шығу жолы бар үлкен көлік айырығы салынады. «Тавриданың» 1-кезеңі аясында барлығы 3 жол айрығы бар: 13-ші, 52-ші және 76-шы км. 2-кезеңде 2 жол айрығы салынады: 89-шақырымда (Феодосия – Жанкой тас жолының қиылысы) және 125-ші км-де, 3-ші кезеңде – 154-ші км-де (Белогорск – Нижнегорский тас жолымен қиылысу), сек. сондай-ақ 4-кезеңмен (161-ші км) шекарада. Төртінші кезеңде екі жол айрығы пайда болады: 176 км және 180 км. Жол айрықтарының ең көп саны 5-ші және 6-шы сатыларда шоғырланған: 189-шы км, 201-ші км, 216-шы км, 219-шы км, 229-шы км, 233-ші км, 242-ші км және 251-ші км.

«Таврида» трекінің «Севастополь» кезеңі

Севастополь аумағынан өтетін Таврида тас жолының 7-кезеңіне қала үкіметі жауапты. Оның ұзындығы бірнеше рет өзгерді: кейде 23 км, кейде 16 км (253-ші км-ден 269-шы км-ге дейін) болды. Севастополь қаласының көлік және жол-көлік инфрақұрылымын дамыту басқармасының мәліметінше, учаскенің нақты ұзындығы 13,25 шақырымды құрайды.

Ол Бахчисарай ауданы шекарасынан Симферополь – Бахчисарай – Севастополь тас жолы бойымен Севастополь – Инкерман тас жолының 17-ші шақырымына дейін (Президент жолы) өтеді. Маршрут учаскесі жаңа бағытта, тұрғын үйлер мен шаруашылық құрылыстарына әсер етпей, ішінара ауыл аумағындағы ауылшаруашылық алқаптарының (жүзімдіктердің) бойымен өтеді. Верхнесадовы.

Тавриданың Севастополь учаскесі бүкіл маршрут сияқты 1В техникалық санатқа ие болады. Мұнда ені 2,75 м бөлу жолағы бар төрт қозғалыс жолағы болады.Жобада екі жол өтпесі мен бір көпірдің құрылысы қарастырылған: қолданыстағы Верхнесавое – Фронтовое – Красный Мак автожолының үстіндегі эстакада, № 2 шығыстағы эстакада. ПҚ 6+31 көлік айрығы және Белбек өзені мен темір жолдар арқылы өтетін көпір. Жобалық бағыт қолданыстағы Симферополь – Бахчисарай – Севастополь жолынан жаңа бағытқа шығатын жерде екі деңгейлі көлік айрығын салу жоспарлануда. Қозғалыс айырығы «құбыр» типті жол айрығы ретінде жіктеледі.

«Жолдың 16 метрден астам жер қазу жоспарланған учаскелерінде қауіпті геологиялық процестерден инженерлік қорғау жұмыстары жүргізілуде, бұл зәкір қадаларымен нығайтылған қадалы іргетастағы тіреу қабырғаларымен ұсынылған. Беткейлерде плиталарды бекіту және топырақ эрозиясынан қорғау қарастырылған. Жер үсті сулары науалар мен тау арықтары арқылы құрылымдардың сыртына бұрылады», - деді DorInfo порталына Севастополь қаласының көлік және жол-көлік инфрақұрылымын дамыту басқармасы.

Қазіргі уақытта бағыттың Севастополь учаскесінде дайындық жұмыстары жүргізілуде. Жобаланатын көлік айрығы жағалауының астына шағын жасанды құрылыстарды – металл гофрленген құбырлардың су өткізгіштерін орнату бойынша жұмыстар жоспарлануда.

Жалпы, Таврида тас жолының барлық ұзындығында құрылыс жұмыстары жүргізілуде. «ВАД» АҚ Қырымдағы құрылыс бөлімінің бастығы Андрей Лазорскийдің айтуынша, қазір жол құрылысының 1-ші кезеңінде жұмыстың басым бөлігі аяқталды. Мұнда 8 шақырымға асфальт-бетон жабындысы төселген. Керчтен Белогорскке дейінгі учаскеде барлығы 18 шақырым асфальтбетон бар. 2017 жылдың соңына қарай төселген тротуардың ауданы шамамен 700 мың шаршы метрді құрауы тиіс. метр.

«ВАД» компаниясымен 2017 жылдың 21 қарашасында бағыттың алты кезеңінің құрылысына келісімшарт жасалған. Келісімшарт құны 137,3 миллиард рубльді құрайды. Жетінші кезең құрылысының келісімшарты әлі қол қою сатысында. Бөлімнің құны 12,8 миллиард рубльді, ал жолдың жалпы құны шамамен 150 миллиард рубльді құрайды. Тавриданың екі жолақты нұсқасы 2018 жылдың соңында, ал 4 жолақты нұсқасы 2020 жылы ашылуы керек. Нысанды толық пайдалануға беру 2020 жылдың 30 желтоқсанына жоспарланған.

Дарья Кильцова

Фото: Қырым көлік министрлігі

«Қырым, Таврида тас жолы, соңғы жаңалықтар» - мұны көптеген бұқаралық ақпарат құралдарының тақырыптары мен Интернетте көруге болады. Бұл алдағы іс-шараның маңыздылығын көрсетеді. Құрылысқа жетекшілік ететін Қырым әкімшілігі оны 2019 жылға дейін аяқтауды күтуде. Таврида маршрутының схемасы сметалық құжаттамамен бірге 2015 жылдың соңында бекітуге ұсынылды. Бұл ірі жоба 2016 жылдың басында жүзеге асырыла бастады.

Мұнда сіз басқа да пайдалы ақпаратты таба аласыз.

Таврида федералды тас жолы: Қырым үшін артықшылықтар

Бір мезгілде екі маңызды нысанды пайдалануға беру жоспарлануда. Таврида тас жолы мен Керчь бұғазы арқылы өтетін көпір түбектегі курорттарға туристерді одан да көп тартуға көмектеседі. Маңызды жолдың мәртебесі федералды және экспресс жол болып жарияланды. Оның ұзындығы 260 шақырым болады. Ол шешілді Таврида тас жолы қайда өтеді?Қырымда. Ол түбектің екі ірі орталығын байланыстырады: Симферопольді айналып өтетін Керчь және Севастополь. Осылайша, тас жол бос емес режимде жұмыс істейтін маңызды нысанға айналады. Күш деңгейі жоғары болады деп күтілуде.

Таврида тас жолы (Қырым) 4 жолақты болады. Құрылысқа қолданылатын материалдардың жоғары беріктігі арқасында 40 жыл бойы жөндеуді қажет етпейді. Жол бойындағы барлық құрылыстар да қайта салынады. Шамасы Таврида жолы 45 миллиард рубльді құрайды. Материк пен түбекті байланыстыратын тас жол мен көпірді 2019 жылы пайдалануға беру жоспарлануда. Бұл ауқымды құрылыс Қырымдағы қозғалыс жағдайын жақсартуға көмектеседі.

Таврида тас жолы: соңғы жаңалықтар және негізгі мүмкіндіктер

Жаңалықтар түбектің тұрғындарын да, курорттарға баруды жоспарлап отырғандарды да қызықтыратын Таврида тас жолы 1-ші деңгейлі болады. Бұл бізге дамуға мүмкіндік береді тасымалдау жылдамдығы сағатына 140 шақырымға дейін. Құрылыстың басталуы Таврида, Қырым тас жолы түбектің ішіндегі қозғалысты тездетеді.

Әзірлеушілер сызбасы жұртшылыққа таныстырылған Таврида жолы халықаралық стандарттарға сай болады деп уәде беріп отыр. Магистраль ірі елді мекендер мен әдемі табиғи қорықтарға әсер етпейді.

Таврида тас жолының құрылысы осылай болады. Орындау жоспарланған тармақтары жол бойындағы ауылдарға. Феодосия және Судак қалаларының аймағында демалысқа келетіндерге ыңғайлы болу үшін Қырым жолы теңізге шығады. Түбекті аралайтын туристер көрікті жерлерді аралау үшін кез келген курортқа немесе мәдени орталыққа оңай қол жеткізе алады.

2019 жылғы схемасы осы мақалада ұсынылған Таврида Қырым бағыты қалай жүретіні ешкімге құпия емес. Түбек тұрғындары жолдың пайда болуын асыға күтуде. Бұл саяхатшылар мен жергілікті тұрғындар үшін қолайлы болмақ.

Картадағы Таврида Қырым тас жолының диаграммасы

Білу үшін Таврида федералды тас жолы, ол картада өтеді, түбегінің сызбасына жүгінуіміз керек. Ол төселуі керек келесі салаларда:

• Керчь қаласынан Луговое ауылына дейін қайта құру жоспарлануда;
• Жоспар бойынша Қырым картасында Владиславовкаға дейін жаңа Таврида жолы салынады;
• Киров және Белогор аудандарында, Таврида тас жолы, Қырым, оның 2019 схемасы анық көрінетін, құрылыс үшін жаңа жерде жатыр;
• Белогорск пен Симферополь арасындағы учаскеде жолдарды абаттандыру жұмыстары жүргізіледі;
• Әрі қарай, картадағы Таврида тас жолы жобасы Пионерский бағытында жалғасады;
• Содан кейін ол Симферополь арқылы Pleasant Date ауылы арқылы өтеді;
• Қырым картасындағы Таврида тас жолы Орталық әуежайға жақындайды;
• Елді мекендерге әсер етпей, тас жол Алушта мен Ялта арасындағы троллейбус желісіне қосылады.

Таврида тас жолы жобасы қазіргі түбектің талаптарына толық жауап береді. Бұл жол туризм үшін жаңа орындар ашуға мүмкіндік береді. Қазіргі уақытта Малый Салгир өзенінің аумағы толық игерілмеген. Таврида тас жолы, Қырым, егжей-тегжейлі диаграмма бұл орындарды демалушылар үшін ашуға болатынын көрсетеді. Таврида маршрутының жоспары оның қажеттілігі мен маңыздылығын айқын көрсетеді.

Қырымда 27 маусымда Керчь көпірі, Симферополь және Севастопольді қосатын Таврида федералды тас жолының екінші бөлігінде қозғалыс ашылды.

Сәрсенбі күні Белогор ауданында көлік қозғалысы ескі Керчь-Феодосия-Симферополь тас жолының бір бөлігінен жаңа Таврида тас жолының алты шақырымдық бөлігіне ауыстырылады, деді ол. Қазақстан Республикасы Мемлекеттік автомобиль жолдары комитетінің төрағасы Сергей Карпов.

Ол көлік қозғалысын техникалық бұруды келісім-шарт аясында бас мердігер жүргізетінін түсіндірді. Бұл жолшылардың трасса құрылысының екінші кезеңін бастауға мүмкіндігі болуы үшін жасалып отыр.

Маршруттың алғашқы 6,5 шақырымдық бөлігі 2018 жылдың мамыр айында Қырым көпіріндегі қозғалысты іске қосумен бір мезгілде жол жүру үшін ашылды.

2018 жылдың желтоқсанында Керчтен Симферопольге дейін Тавриданың екі жолағы бойынша қозғалыс ашылады деп жоспарлануда. Севастопольге баратын жолдың барлық төрт жолағын пайдалануға беру 2020 жылдың желтоқсан айына жоспарланған.

Таврида сағатына 120 шақырымға дейін жылдамдауға болады.

Естеріңізге сала кетейік, жол тәулік бойы жүргізілуде. 1 мыңнан астам арнайы техника мен 3 мыңнан астам адам жұмыс істейді. Жұмысшылардың 50%-ға жуығы қырымдықтар, қалғандары Ресей Федерациясының басқа аймақтарының тұрғындары.

Қырымдағы тас жолды салу үшін асфальт-бетон шығарылады. Құрылыс алаңының іргесінен түбектің әртүрлі аудандарында асфальт-бетон зауыттары ашылды. «Керчь» асфальт зауыты 2017 жылдың маусым айында пайдалануға берілді. Келесі кезекте Батальное асфальт зауыты іске қосылды – ол қыркүйекте жұмысын бастады, Цветочное асфальт зауыты қазан айында, одан кейін қарашада Старый Қырым асфальт зауыты іске қосылды. Тағы бір зауыт 2018 жылдың мамыр айында іске қосылды.

Маршруттың ұзындығы – 237,5 шақырым

Жүру жылдамдығы – сағатына 120 шақырым

Жолақтар саны – 4

Жолақ ені – 3,5 метр

Бөлгіш жолақтың ең кіші ені - 2,75 метр

Бордюр ені – 3,5 метр

Көлік айырықтарының саны – 17

Көпірлер мен өткелдер саны – 90

Жер үсті жаяу жүргіншілер өткелдерінің саны – 30

ҚҰРЫЛЫС КЕЗЕҢДЕРІ

1-кезең (70,8 км) км 0+000 – км 76+000 (Приморский ауылының маңындағы жаңа бағыттағы учаскенің басы).

2-кезең (50 км) км 76+000 (Приморский ауылы ауданындағы жаңа бағыт бойынша учаскенің басы) – 126+000 км (Белогорск – Лговское тас жолына шығу ауданында Лговское ауылы).

3-кезең (35,6 км) км 126+000 (Белогорск – Лговское тас жолына шығу) – 161+000 (Белогорск облысындағы Симферополь – Феодосия тас жолына шығу).

4-кезең (27,5 км) км 161+000 (Белогорск облысындағы Симферополь – Феодосия тас жолына шығу) – 190+000.

5-кезең (24,7 км) км 190+000 – км 224+000 (Левадки ауылының жанындағы Симферополь – Бахчисарай – Севастополь тас жолына шығу).

6-кезең (29,5 км) км 224+000 (Симферополь – Бахчисарай – Севастополь тас жолына Левадки ауылының жанындағы шығу) + 253+500 км (Бахчисарай ауданының шекарасы).

Қырым Ресейге қайтарылғаннан кейін түбектің дамуы жаңа күшпен басталды. Керчь – Симферополь – Севастопольді қосатын жол республика қонақтарына бүкіл жағалау бойымен жайлы саяхаттауға мүмкіндік береді.

Таврида жолының тарихы

Қырым көпірінің құрылысы түбектегі көлік ағындарының таралуын өзгертті. Қырымның қарама-қарсы жағалауын Керчь қаласымен байланыстыру қажеттілігі туындады. Таврида жолының жобасы осылай пайда болды
2016 жылы жүргізілген жұмыстардың алдын ала құны есептелді. Көрсетілген сома 139 миллиард рубль болды.

Сол жылы маршрут нүктелері түпкілікті бекітіліп, болашақ жолдың негізгі сипаттамалары әзірленді. Маршрут бөліктерге бөлінеді. Кейбір аудандарда бұрыннан бар жолдар пайдаланылса, басқаларында жаңа бағыт салынады. Таврида құрамына кіретін ескі жол төсемі талапқа сай қайта жөнделмек.

Қалалар мен түйіспелер арқылы өтетін тас жолдың бағыты

Жол келесі қалалар арқылы өтеді:

1. Керчь
2. Феодосия
3. Белогорск
4. Симферополь
5. Бахчисарай
6. Севастополь

Маршруттың ұзындығы 250 шақырымды құрайды. Заманауи инфрақұрылымның арқасында Керчьден Симферопольге дейінгі жол 2 сағаттан аспайды. Севастопольге жету керек болса, жүргізуші жолда 3 сағаттан аспайды.
6 ұшыру алаңын құру жоспарлануда. Сонымен қатар, ауысуларды құру бойынша жұмыс кезеңдерге бөлінеді:

• Бірінші кезеңде жолдың ұзындығы 70,8 шақырымды құрайды. Маршрут Қырым көпірі қиылысынан басталады. Сахна Приморский ауылында аяқталады.
• Екінші кезең. Жол учаскесінің ұзындығы 50 шақырымды құрап, келесі жол айрығында аяқталады. Бұл жерде Белогорск-Лговское жолы шығып, Льговское ауылына жетеді.
• Үшінші кезеңдеЖолдың ұзындығы 35,6 км. Ауылдан Симферополь мен Феодосияға апаратын жолға дейін. Бұл Белогор ауданы.
• 4-кезең. Жолдың ұзақтығы 27,5 км. Симферополь жолынан Бахчисарай мен Севастопольге апаратын жолға дейін.
• 5-кезең. 24,7 км. Маршрут Симферопольді айналып өтіп, Севастопольге қарай жылжиды.
• 6-кезең. 28,9 км. Саяхаттың соңы Севастопольде.

Бағыт бойынша барлығы 17 көлік айрығын құру жоспарлануда. Бұл ретте 90 көпір мен жол өткелдері салынады.

Жолдың сипаттамалары

Таврида тас жолы Қырым картасында қалай орналасады?Жоспарлау кезінде жол төсемінің беріктігіне есептеулер жүргізілді, ол жолдағы жүктемеде көрсетілген. Бұл көрсеткіш 24 сағат ішінде 21-ден 39 мың көлікке дейін алынды.

Керчь мен Севастопольді байланыстыратын жаңа жолдың ерекшеліктері қандай?

1. Жабық ретінде асфальтбетон қолданылады;
2. Салынып жатқан жол тиесілі IB санаты;
3. Магистральдағы рұқсат етілген жылдамдық 120 км/сағ;
4. 4 жолақ төселедікөлік қозғалысы үшін. 2 жолақ Севастопольге, қалған 2 жол Керчьге апарады. Бұл жағдайда ағындарды бөлу жоспарланады;
5. Таврида тас жолында бір деңгейлі қиылысты құру қарастырылмағанбасқа жолдармен.
6. салынады көпірлер, эстакадалар;
7. Дизайнерлер маршрутты жасады елді мекендер арқылы өтпейді, мүмкіндігінше олардан аулақ болуға тырысу;
8. Жаяу жүргіншілерге ыңғайлы болу үшін Эстакадалар салынады.

Таврида жолының құрылыс барысы

Маршрутты құру жоспар мен сметаны бекіткеннен кейін бірден басталды. Құрылыс жұмыстары тәулік бойы жалғасуда. Жолшыларға демалыс жоқ, сондықтан жол тез қозғалады. Смета бойынша жоспарланған жұмыстардың барлығы уақытында, кідіріссіз және тоқтаусыз аяқталады.

Жоба 7 кезеңге бөлінген. Қырым түбегінің аумағында құрылыстың 6 кезеңі өтеді. Соңғы және соңғы кезең Севастопольде өтеді. Жол 4 жолақты болуы керек. Алғашқы екі жолақ 2018 жылдың желтоқсан айында ашылады деп күтілуде. Бұл 1-ден 4-ке дейінгі кезеңдердің аяқталуы болады. Қалған 4 жолақ 2020 жылдың 12 айына дейін ашылады.

Құрылыстың бірінші кезеңі қарқынды жүргізілуде. Ұзындығы 70,8 шақырым болатын жол учаскесі дайындалуда: негізгі өткелге жағалаулар жасалуда. Өтпелі инженерлік коммуникациялар қайта жасалуда. Жеңіл гофрленген су құбырлары тартылуда. Жолдың негізі геотекстильден және қиыршық тастан жасалған. Айналмалы көпірлер мен туннельдік жол өткелдері де салынуда.

2018 жылдың қаңтар айындағы жағдай бойынша 24 шақырым учаскеге асфальт төселді. Және екі жақты қозғалыстың бір бөлігі жасалды.

Сондай-ақ, 50 м жол учаскесі қалған екінші кезеңде де жұмыстар жүргізілуде, мұнда олар 13,5 шақырым жолды, сонымен қатар 2 жолақты асфальттап үлгерді. Қазіргі таңда жер қазу жұмыстары жүргізілуде, инженерлік желілерді өзгерту және өзгерту, эстакадалар мен жол айырбастау көпірлері салынуда.

Үшінші учаскеде нөсерге арналған дренажды орнату жұмыстары жүргізілуде. Жол төсеніші дайындалып, жаңбыр суын ағызатын каналдар орнатылып, қиыршық тас құйылып жатыр. 25,6 шақырымның 10 шақырымына асфальт төселген.

Бесінші кезең. Бас мердігер жол бойындағы инфрақұрылымды жасайды. Сондай-ақ, жарықтандыру қондырғылары орнатылып, жол абаттандыруда. Бір мүйізді де, 2 мүйізді де орнатылған.

2018 жылдың сәуір айында жол қызметкерлері 88 шақырымға асфальтбетонсыз асфальт төселгенін хабарлады. Жобаның дайындығы 29 пайызға бағаланып отыр.

2018 жылдың 7 айындағы жағдай бойынша 97,7 шақырымға асфальт төселді. Осы кезде бірінші кезең аяқталып, құрылыстың екінші кезеңі басталады, мұнда асфальт төселген 39,4 шақырымдық жол туралы есеп бере алады.

2018 жылдың қыркүйегіндегі жағдай бойынша құрылысшылар жолдың 38 пайызы ғана дайын екенін айтады. Бөлімдер бойынша қарастыратын болсақ, онда жолдың Симферопольге келетін бөлігі. Бұл жол 2018 жылдың соңында көлік қозғалысына ашылады.

Қырымдағы Таврида тас жолы қашан ашылады?

Маршрутты түпкілікті іске қосу 2020 жылдың соңына жоспарланған. Бірақ құрылыстың барлық кезеңінде автокөліктерді жылжыту үшін бөлек аймақтар ашылады. Ашылу екі кезеңге бөлінеді:

1. Осы жылдың соңында (2018 ж.) қос жолақты қозғалысты іске қосу керек. Жалпы тас жолда 4 жолақ болады;
2. Таудан шығатын екінші бөлім Севастополь мен Ялтаны байланыстыратын жолға «Қант нан» деп аталады. Тіпті жобалық құжаттамасы да дайын болмағандықтан, бұл жол учаскесі бойынша түпкілікті шешім қабылданған жоқ.

Елді мекен жоқ жерде жол 4 жолаққа дейін артады. Максималды рұқсат етілген жылдамдық 120 км/сағ болады. Елді мекендердің ішінде Таврида тас жолы қолданыстағы жолдарға қосылады.

Құрылыс құны

Алдын ала есептеулер 139 миллиард рубль беру қажеттігін көрсетті. Таврида тас жолын құруды жалғастыру үшін Ресей Федерациясының бюджетінен 14,36 млрд.

Маршрутты салу кезінде табылған мәліметтер

Қырым түбегі – әр сантиметр жерінде түрлі жәдігерлер бар жер. Көпір құрылысы кезінде қандай атаулар табылды:

• Жобаның ең басында қазба жұмыстары жүргізілді Боспор патшалығына тиесілі заттар. Бұл Тіріктан шахтасында болған. Бұл үлкен құрылымның не екендігі туралы біраз пікірталастар бар.
  Басқа олжалармен қатар біліктерді бекіту жүйелері табылды. Артефактілер біздің дәуірімізге дейінгі 4–3 ғасырларға жатады;
• болды бірінші қойма ашылды;
• Қаланың оңтүстік-шығыс бөлігінде Керчь қорғаны табылды.

Бірте-бірте көне жәдігерлерден өз заманымыздың оқиғаларына көштік. Мысалы, Екатерина II салған тас көпір. Бұл әрі көпір, әрі жолдың бір бөлігін қазу.
Белогор облысында карст үңгірі табылды.

Қырымда түбектің негізгі тас жолының құрылысы бойынша жұмыстар жалғасуда. Таврида тас жолының бірінші кезеңінің бірінші кезеңіекі жолақты нұсқада ол қозғалысты бастауға дайын. Қазіргі таңда 65 шақырымдық учаскеде тосқауыл қоршауын орнату, жолды дамыту, жол белгілерін орнату жұмыстары жүргізілуде.

Жобада ағымдағы жылдың желтоқсан айында іске қосылған Таврида тас жолының бірінші іске қосу кешенінде 46 қоғамдық көлік аялдамасы орналасатын болады. Сондай-ақ 23 жер үсті жаяу жүргіншілер өткелдері болады. Сондай-ақ, жол қозғалысы ережелерін бұзу фактілерін тіркейтін қажетті мөлшердегі мобильді камералармен маршрутта жабдықталады. Бұл мобильді басқару құралдары болады. Стационарлық камералар нысан 2020 жылы пайдалануға берілгеннен кейін орнатылады.

Бас мердігер өкілінің түсіндіруінше, бірінші кезеңде жасанды құрылыстарға іргелес шағын аумақтар мен Горностаевка ауылын айналып өтетін ұзындығы шамамен 800 метр учаскеге асфальт төсеу қалды. Бұл электр желісінің терминалдарына байланысты. Қазіргі уақытта жоспарлы өшірулер жүргізілуде. Бірінші кезеңде асфальт-бетон төсеу жұмыстары 20 желтоқсанда аяқталады деп жоспарлануда.

Бірінші кезеңнің нөлдік пикетінен Багерово ауылындағы көлік айрығына дейінгі учаскеде трассаның екінші кезегі қалпына келтірілуде: ескі асфальтбетон жабындысы демонтаждалуда, жол төсеніші өңделуде, жаңа асфальт төселуде. төселуде. Бас мердігер өкілінің айтуынша, Багеровская жол айрығын салу бойынша негізгі жұмыстар толық көлемде аяқталды: жалпы ауданы 16 000 м² асфальтбетонды жабын төселді, үстіңгі қабаттан басқа. Эстакада салынып бітті, жарықтандыру тіректері орнатылды. Еңістерді абаттандыру, тосқауыл қоршауларын орнату және таңбалау жұмыстары жалғасуда. Айырық бойындағы көлік қозғалысы қазірдің өзінде Багероводан Ивановка ауылы бағытында жүріп жатыр.

Таврида тас жолының құрылысшылары жолдың барлық жеті сатысына асфальтбетон төсеу жұмыстарын жүргізуде. Бас мердігер «ВАД» АҚ баспасөз қызметі хабарлағандай, Таврида құрылысының екінші кезеңі аясында 70 шақырымға жуық екі жолақты құрылыс төселді.

Бағыттың жалпы дайындығы бүгінде 41 пайызды құрап отыр. Бірінші кезеңнің дайындығы 82 пайызды құрайды. Керчтен Симферопольге дейінгі 1-4 кезеңдерде екі жолақты жобада 160 шақырымнан астам асфальтбетон төселді. Құрылыстың бірінші кезеңі аясында трассаның 1, 2 және 3-кезеңдерінде шлагбаумдық қоршаулар мен жарықтандыру бағаналары орнатылуда.

"Екінші кезең шеңберінде 1, 3 және 4-кезең учаскелеріндегі жұмыстарды жүргізу үшін ескі Керчь – Симферополь жолынан Тавриданың екі жолақты учаскелеріне көлік қозғалысын жұмысшы бұру жүргізілді. Уақытша қозғалысты ауыстыру жүргізілген бағыт учаскелерінің жалпы ұзындығы шамамен 40 шақырымды құрайды«, деп атап өтті «ВАД» АҚ.

Жақында Севастополь губернаторы Дмитрий Овсянников жұмыс сапары барысында «ВАД» АҚ құрылыс және қайта құру жұмыстарының барысын тексерді. Керчь – Феодосия – Белогор – Симферополь – Бахчисарай – Севастополь тас жолы, км 253+500 – км269+300, Севастополь (Таврида тас жолы, 7-кезең).

Таврида тас жолының Севастополь учаскесінің құрылысы 2017 жылдың 14 желтоқсанында басталды. Жобаға сәйкес жолдың 13,25 шақырымдық бөлігінде әртүрлі деңгейдегі бір жол айрығы, екі жол өтпесі және көпір өткелі болады.

Қазіргі уақытта учаскеде барлау және жарылыс қаупі бар нысандардан тазарту жұмыстары аяқталып, археологиялық зерттеу жұмыстары жүргізілді. Байланыс желілерін қайта құру толық көлемде аяқталды, жол төсеніштерін салу және еңістерді нығайту, су төгетін жолдар мен жол жабынының қабаттарын орнату, жоғары қысымды магистральдық газ құбырын қайта жаңғырту жұмыстары жүргізілуде. Нысанның жалпы дайындығы 27 пайызды құрайды. Келісімшартқа сәйкес, жолдың Севастополь учаскесін салу және қайта жаңарту жұмыстары Таврида тас жолының басқа учаскелеріндегі жұмыстармен бір мезгілде – 2020 жылы аяқталады.

Естеріңізге сала кетейік, Керчтен Севастопольге дейінгі ұзындығы 250,75 шақырымды құрайтын Таврида тас жолы 18 көлік айырығы мен 123 жасанды құрылысты қамтиды. Бағыт құрылысы бойынша жұмыстар тәулік бойы жоғары қарқынмен жүргізілуде. Құрылысқа 1000-нан астам техника мен 3000-нан астам адам жұмылдырылған.