Рафтинг және ол туралы білу керек барлық нәрсе. Жаңадан бастаушыларға арналған рафтинг, таулы өзендерде рафтинг Рафтинг

Рафтингтің не екенін түсіну үшін сіз өзіңіздің көз алдыңызда суын жаға бойымен бас айналдыратын жылдамдықпен ағып жатқан дауылды өзенді елестетуіңіз керек, шытырман оқиғаға шөлдеу және жолында пайда болатын кедергілерді жеңуден қуаныш алуға ұмтылу керек. өзеннің ағысы. Бұл тек тәжірибелі мамандарға қол жетімді болып көрінуі мүмкін және бастаушыға орын жоқ - бірақ бұл мүлдем дұрыс емес. Әр адам тәжірибелі нұсқаушының басшылығымен адреналинді ала алады. Бірақ бастау үшін рафтингтің не екенін білу керек.

Кішкене тарих

«Рафтинг» ұғымы raft (ағылшынша «raft») сөзінен шыққан және қатысушылары табиғи және жасанды су арналары бойымен шағын қайықтарда сал жасайтын белсенді демалысты да, экстремалды спортты да білдіреді. Рафтингтен ресми чемпионаттар мен жарыстар өткізіледі, әлем және еуропалық кубоктар беріледі, тіпті рафтинг федерациясы бар.

Рафтингтің қалай пайда болғаны туралы аңыз бар. Онда салдар алғаш рет Вьетнам соғысы кезінде пайда болып, өзен артерияларымен өмірлік маңызды жүктерді тасымалдау үшін пайдаланылғаны айтылады. Міне, бір күні сондай сал қарғыбауынан үзіліп, адаммен бірге ағын суға кетті. Бұл эпизодтан аман қалған сарбаз өзендерден қорықпады, бірақ адреналин толқыны мен ләззат алды, өйткені ол осындай сынақтан аман өтті. Бұл қызық өте тез тарады, өйткені сарбаздың өмірі ойын-сауыққа толы емес. Міне, бәрі қол астында - су, рапидтер, қарулас ағалар, элементтермен бірге күресуге дайын. Содан бері, әңгімеде айтылғандай, бұл ойын-сауық бар, ол екі рет ойланбастан рафтинг деп аталды.

Салдарды Екінші дүниежүзілік соғыста американдық арнайы күштер 1944 жылы Нормандияға десант кезінде де пайдаланды. Әттең, содан кейін жағалауға қонуға әрекеті сәтсіз аяқталды.

Алғашқы рафтинг жарыстары 1989 жылы өтті

рафтинг туралы

Рафтинг пайда болған кезде қандай болса да, қазір ол барлығына қолжетімді коммерциялық ойын-сауық және ауыр, кейде қауіпті спорт түрі.

Қалқымалы құрылғының өзі сал деп аталса да, одан ерекше. Салдың тозуға төзімділігімен және беріктігімен сипатталатын заманауи синтетикалық материалдардан жасалған үш өлшемді үрлемелі қайықтың сыртқы түрі бар. Салдың корпусы сыртқы жақтауды құрайтын тәуелсіз бөліктерден тұрады, ал ішкі бөлігі қатайтатын қабырғаларды құрайтын үрленетін көлденең резервуарлардан тұрады (көп адамдар оларды отыру орындарымен шатастырады). Дизайн биік таулы өзендердегі рафтингте өзінің сенімділігін дәлелдеді - бұл спорттың ең тік және ең қауіпті бағыттары. Оны кәдімгі қайықтардан ерекшелендіретін нәрсе - өздігінен ағызылатын дренаж жүйесінің болуы, ол ондағы артық суды дереу кетіруге көмектеседі. Сондықтан салдың шамадан тыс жүктелуіне жол бермеу үшін қатаң шаралар қажет - бұл жағдайда жүйе тиімді жұмыс істемеуі мүмкін және бұл апатқа әкелуі мүмкін.

Салды басқа су көліктерінен ерекшелейтін тағы бір ерекшелік – сал түбіндегі жалғыз немесе жұптық аяқ тіректері. Олар рафтингке қатысушылардың аяқтарын тиімді бекітеді, оларды тік рейдтерде ұстап, есуге көмектеседі. Аяқтарыңыздың сырғып кетуіне жол бермейтін арнайы жабын да кемеден құлап кетуден сақтайды. Барлық салдарда ол жоқ, бірақ егер ол онымен жабдықталған болса, цилиндрді ұстау өте жақсы болады.

Егер ескекші борттан асып кетсе, қайықтың периметрін қоршап тұрған арқан бар. Ол болат сақиналармен бекітіліп, заманауи салдың ажырамас бөлігін құрайды.

Жүзуге қатысатын адамдар саны салдың дизайнына байланысты 4-тен 16-ға дейін өзгереді. Олардың өлшемдері ені 1,8-ден 2,5 метрге дейін, ал ұзындығы 3,5-тен 6 метрге дейін өзгереді және түрі маршруттың қиындығына, ағындардың биіктігіне және өзеннің толықтығына сәйкес келеді. Сал неғұрлым аз болса, соғұрлым оның маневрлік қабілеті жоғары және өзен соғұрлым тар және күрделірек болады. Үлкен терең өзендерде салыстырмалы түрде жеңіл рафтинг үшін орташа және үлкен салдар қолданылады.

Рафтингтің анық түрлерін ажырату мүмкін емес, бірақ қорытпалардың өздерін нақты мақсатын ажыратуға болады. Мұндай классификация бар:

1. Жаяу рафтинг. Туристік коммерциялық рафтинг, ол тіпті тыныш суларда қарапайым серуендерді де қамтуы мүмкін. Бірақ адреналинді ұнататындар үшін олар жылдам және кедергілері бар бөлімдерді қамтуы мүмкін.
2. Спорттық рафтинг. Сайыскерлер тапсырмаларды орындап, қол жеткізген нәтижелеріне қарай ұпай беретін спорт түрі.
3. Экспедициялық рафтинг. Арнайы дайындығы бар адамдар тобының ғылыми сапары.

Рафтинг құтқару жұмыстарында да қолданылады.

Есу және турлар түрлері

Рафтингтегі ескек есу түрлері 3 негізгі түрге бөлінеді. Біріншісі - арнайы жақтауға бекітілген кәдімгі бұралмалы ескектерді пайдалану. Сондай-ақ ескек есу әдісі қолданылады, мысалы, каноэде ескекшілер бүйірлердің периметрі бойынша біркелкі орналасады. Олар гондолдарда отырады, ал аяқтары салдың түбіндегі арнайы ілмектерге бекітіледі. Ең тәжірибелі қатысушылар артқы жағында, рульші ретінде әрекет етеді және басқаларға команда береді. Кейде мұны топ командирі болып табылатын бір адам жасайды. Сондай-ақ, ескекпен ескек есушілерге каноэшілер көмектесетін аралас әдіс бар.

Бірақ қандай әдіс таңдалғанына қарамастан, ең бастысы - бүкіл команданың келісілген әрекеті, салды қажетті күйде ұстау үшін синхронды жұмыс және рафтингті сәтті аяқтауға көмектесетін қатаң бағыну.

Рафтинг турлары үшін ең қарапайымнан ең қиынға дейін барлығы алты қиындық деңгейі (санаты) бар. Үшінші деңгейге дейін экскурсияға арнайы дайындығы жоқ адамдар қатысады, олар нұсқаушының бұйрығын орындай отырып, салдың бүйірінде отырады. Кейбір жағдайларда ескекшілер салдың ішінде, қатайтатын қабырғалардың үстінде орналасады, олар да османдықтар ретінде жақсы қызмет етеді. Төртінші деңгейден бастап өтуге рұқсат беру талаптары күшейтіліп, алтыншы деңгейден тәжірибелі мамандар ғана өте алады. Жеке қауіпсіздік қорғаныс құралдарымен қамтамасыз етіледі: каскалар, құтқару кеудешелері. Егер рафтинг суық суда жүзеге асырылса, онда неопренді аяқ киім мен ылғалданған костюмдер қосылады.

Белгілі бір бағыттың танымалдылығына көптеген факторлар әсер етеді, олардың негізгілері:

1. Рафтингтің барлық мәні кедергілерден өту болғандықтан, қызықты бөлімдердің саны мен қиындық дәрежесі бірінші орында.
2. Маршрутты қамту кезінде көруге болатын көрікті жерлер (су және тарихи) болуы.
3. Бастапқы нүктеге жету үшін орын және мүмкіндіктер. Өйткені, кейбір турлар кез келген адам жете алмайтын планетаның ең шалғай жерлерінде болуы мүмкін.

Бірақ ең қарапайым маршрутта да өзен рафтингі экстремалды әрекет болудан қалмайды. Және ол адреналиннің әділ дозасын да, әсерді де, белгілі бір тәуекелді де алып жүреді. Толық жаңадан бастағандар тәжірибелі гидтің кеңесінсіз және басшылығынсыз мұны істей алады деген пікір бар - бұл мүлдем дұрыс емес. Қауіпсіздік ережелерін сақтасаңыз, тәжірибелі гид болса және соған сәйкес өзен учаскесін дайындасаңыз ғана бұл қызықты және қауіпсіз (қайтару салыстырмалы түрде қауіпсіз). Әрине, ұзақ дайындықты қажет ететін ескек тебу немесе байдаркамен салыстырғанда рафтинг өзенді бағындырудың салыстырмалы түрде жеңіл және жұмсақ тәсілі болып көрінеді. Бірақ бұл оның танымал болуына кедергі келтірмейді, өйткені кәсіпқой емес адамдар арасындағы экстремалды спорт жанкүйерлері оны жоғары бағалады.

Бұл спорт түрінен тікелей рафтинг кезінде тек 6 команда бар, соның арқасында сал ағынмен қозғалады:

1. Қозғалыс – команда салды алға жылжыту үшін бар күш-жігерін салады.
2. Кішкентай соққы - қатысушылар жартылай күшпен есіп жүреді.
3. Табан - артқа.
4. Ілмек - қайықты ағымдағы күйіне параллель (сал осіне перпендикуляр) жылжытатын соққы.
5. Брейк - салды ығыстыратын және саусаққа қарама-қарсы орналасқан қалақ.
6. Суши – ескектер тізеге қойылады (демалыс).

Және соңында

Рафтингте ескек есу өз алдына мақсат емес. Бұл күнделікті өмірде болмайтын ұмытылмас сезімдер мен жарқын әсерлерді алу мүмкіндігі. Жолдың тік бөліктеріндегі аяусыз элементтермен күресуден адреналиннің ессіз ағынын және одан кейінгі тыныш судағы тыныштық пен тыныштықты тағы қай жерде сезінесіз? Оны қабылдауға шешім қабылдау арқылы сіз турист өмірінің барлық қызықтарын (сонымен қатар қиыншылықтарын) сезіне аласыз: адам қолы тимеген табиғат қойнауында өзіңізді таба аласыз, гитарамен ән шырқайсыз. түнгі өрт, қызықты және ерекше адамдармен сөйлесіңіз, жадыңызды естеліктермен толтырыңыз, ал альбом - фотосуреттер. Немесе бұл мәселеге шындап кіріссеңіз, сізді Рафтинг федерациясы күтіп тұрғаны белгілі болуы мүмкін.

Ресейде рафтинг Camel компаниясының жарнамалық науқаны жүргізілгеннен кейін қарқынды дами бастады. Содан кейін бұл спорттың идеясы пайда болды және туристік жарыстарға қосыла бастады. Көптеген командалардың жеке салдары болмағандықтан, оларды тікелей жарыста жалға алуға тура келді.

Спорт түрі ретінде ол 2003 жылы Бүкілресейлік спорт тізіліміне енгізілген (код нөмірі 1740001411Я).

Коммерциялық қорытпа. Нұсқаушы артта отырады

Рафтинг су туризмінің басқа түрлерінен рафтинг жүргізілетін кеме түрі бойынша да, идеологиясы жағынан да түбегейлі ерекшеленеді. Рафтинг - рафтингтің коммерциялық түрі, яғни рафтингке қатысу үшін бұрынғы тәжірибе қажет емес. Сізге бар болғаны турдың ақысын төлеу және сіз топтасыз. Тиісінше, рафтингке арналған өзендер оңай қол жетімді болуы керек, яғни оларға баратын жолдар маршруттың басы мен аяғына дейін төселген.

Классикалық маршруттардың мысалдары:

• Мелен 3-4 к.с. - Түркия;
• Bhote-Bones 4-5 к.с. - Непал;
• Марсианди 4-5 к.с. - Непал;

Рапидтер, рифтер, рифтер және сарқырамалар көп өзендер рафтингке қолайлы. Мұндай өзендер әдетте таулы аймақтарда немесе өте ойлы-қырлы жерлерде кездеседі. Соның салдарынан мұндай аймақтарда халық саны аз немесе мүлдем жоқ.

Рафтинг бағыттары алты балдық шкала бойынша (1-6) қиындық санаттары бойынша жіктеледі. Техникалық сипаттамаларға рұқсат етіледі: мысалы, 3+ к.с. немесе 5-к.с. Кедергілердің өзі де жеті балдық шкала бойынша (0-6) қиындық санаттарымен сипатталады. Бағыттарға ұқсас, мұнда да нақтылауға рұқсат етіледі: мысалы, 5++ c.s кедергі. немесе 4-к.с.

Рафтинг - бұл өте қауіпті хобби, әсіресе 3-ші және одан жоғары қиындық санатындағы маршруттарға қатысты. Негізгі қауіптерге мыналар жатады:

• күшті рапидтер мен сарқырамаларды еңсеру;
• «бөшкелерге» және үйінділерге, су астындағы қалталарға балқыту;
• жарақат, гипотермия;
• өркениеттен алшақтық және әдетте құтқару қызметтерімен байланыстың болмауы;

Ресейдегі рафтингтің ең танымал бағыты - Алтай:

• Катун (1-4 күрделілік санаты)
• Чуя (5 қиындық санаты)
• Аргут (6 қиындық санаты)
• Башхаус (5-6 қиындық санаты)

Рафтингтің даму тарихы

Өзендегі рафтинг – адамға ежелден белгілі әрекет. Біздің дәуірімізге дейінгі жүздеген ғасырларда ежелгі адамдардың өзен жағасында каноэмен саяхаттағандығы туралы деректер бар. Өркениеттің дамуымен ағаш өзендермен жүзіп, алтын өндірушілер мен геологтар әртүрлі қайықтармен тау сулары арқылы тасымалданды.

Тау өзендеріндегі экстремалды рафтингте байдарка туралы заманауи идеялардың негізін қалаған ағылшын М.Джонс ең елеулі із қалдырды. Ол Африкадағы Көк Нілге, Оңтүстік Америкадағы Ориноко өзеніне және Непалдағы Дудх Коси өзеніне алғашқы байдаркамен көтерілуді ұйымдастырды. Экстрималды рафтинг қозғалысының дамуына көп еңбек сіңірген кеңестік және ресейлік спортшылар арасында салшылар В.Брежнев, В.Мұстафин, В.Говор, М.Кольчевников, А.Краснов, Г.Леонтьев бар. Бұрынғы КСРО аумағындағы ең қиын өзендердің алғашқы көтерілулерінің көпшілігі олардың атауларымен байланысты. Катамаран операторлары С.Кириллов, А.Волков, С.Лагода, С.Черник ең қиын және қауіпті кедергілері бар су қоймалары арқылы катамарандарға алғашқы көтерілу саласындағы танымал мамандар.

Салдардың өзі Вьетнам соғысы кезінде пайда болды, онда бұл кемелер американдық армия базаларына су жолдарымен жүктерді жеткізу үшін пайдаланылды.

КСРО-да салдар алғаш рет Алтайда 1989 жылы «Чуя ралли» халықаралық жарысында байқалды. Барлық қоныстанған континенттерден 350 сушы мен бір жарым мың көрерменді жинаған бұл өкілді форум ресейлік рафтингтің туған кезеңі болды. Ұшыруларға 14 елден әртүрлі сыныптағы кемелердің 144 экипажы қатысты. Жарыста Замбия, Непал, Коста-Рика, Венесуэла, Австрия, Жаңа Зеландия, АҚШ және басқа елдердің экипаждары өте сәтті өнер көрсетті; «Қола» Ұлыбританияға, «күміс» Жаңа Зеландия спортшыларына, ал КСРО спортшылары жоғары деңгейдегі «алтын» медальға бұйырды.

Бір таңғаларлық ерекшелікті байқаудың бас төрешісі М.Ю.Кольчевников, рафтинг техникасын шығарудағы шетелдік әріптестердің артықшылығы идеяда емес, технологияда екенін атап өтті. Бұл технологиялар рафтингті әлемдегі рафтингтің ең танымал құралына айналдыруға мүмкіндік берді. ХХ ғасырдың ортасына қарай таулы өзендерде рафтинг спорттық шеберліктің жеке түріне айнала бастады. Әртүрлі «су» фестивальдері өткізіле бастады, онда қатысушылар үздік атағына таласады. 90-жылдардың басына қарай халықаралық сал қозғалысының дамуы жарыстарды өткізу ережелерін біріздендіруді талап ете бастады. 1997 жылы Халықаралық рафтинг федерациясы (IFR) құрылды, ал бір жылдан кейін, 1998 жылы Алексей Викторович Румянцевтің жетекшілігімен Ресей Рафтинг Федерациясы (РФР) құрылды. RFR Еуропалық рафтинг қауымдастығының және Халықаралық рафтинг федерациясының мүшесі болып табылады.

Халықаралық рафтинг қауымдастығы 28 елден тұрады (Оңтүстік Африка, Чили, Канада, Чехия, Норвегия, АҚШ, Аргентина, Перу, Мексика, Боливия, Австрия, Словения, Германия, Ресей және т.б.).

Рафтингтен әлем және Еуропа чемпионаттары екі жылда бір рет өткізіледі.

2000 жылы наурызда Чилиде Футалеуфу өзенінде рафтингтен әлем чемпионаты өтті. Ресейді Чилиде Санкт-Петербургтің «Нева-Тур» командасы таныстырды. Жарысқа 14 ерлер командасы және 6 әйелдер командасы келді. Бұл ең мықты командалар болды. Соған қарамастан, біздің құрама жеңіске жетті (команда капитаны Сергей Петров (39 жас), Владимир Быкадаров (34), Илья Королев (29), Александр Левицкий (20), Дмитрий Карбутов (29) және Дмитрий Еремин (28)). Бағдарламаның барлық түрлерінің қосындысы бойынша біздің команда 1000 ұпайдан 840 ұпай жинаса, екінші келген немістер 588 ұпай, Словакия командасы үшінші, чехтар төртінші орынға ие болды.

Сол жылы Алтайда «Түйе Ақ Талай Марған» атты ақ су фестивалі өтіп, оған Ресейдің 11 қаласынан 15 команда қатысты. Фестиваль аясында әлемде теңдесі жоқ өзен бойында 70 шақырымдық сал марафоны өтті. Катун. Байқауды көрсету үшін Алтайға ОРТ, НТВ, Рен-ТВ, ТВ-6 және т.б елордалық он сегіз журналист келді.

2001 жылы Горно-Алтай мемлекеттік университетінің командасы Замбези өзенінде Замбияда өткен Camel White Water Challenge чемпионатына қатысып, 16 ерлер командасының ішінен тек 14-орынға ие болды, ал 1997 жылы Нева-Тур командасы 4-орынға ие болды. Замбези 21 команданың арасында.

2003 жылы «Алтай-Рафт» өзенінде өткен ұлттық іріктеуде жеңімпаз атанды. Чуя, өкіл. Алтай Липно арнасында Чехияда өтіп жатқан әлем чемпионатында Ресей намысын қорғап, бірқатар қателіктердің салдарынан 6-орынға шықты. Команданың орташа жасы 20 жастан аз болды және бапкерлер құрамының сауатты жұмысының арқасында олар бірінші рет 2004 жылы Amazon Cup рафтингінде, содан кейін Кихос өзенінде орын алған жеңіс тұғырына көтерілетіні анық болды. 2005 жылы Эквадорда әлем чемпионатында.

2005 жылғы әлем чемпионатында – бағдарламаның бірінші түрі, параллель спринтте біздікі чехтар мен канадалықтардан жеңіліп, үшінші орында ғана қалды. Дегенмен, бұл нәтижені жаман деп санауға болмайды; Соңғы жылдары ең жақсы сөрелердің деңгейі керемет өсті. Бұл параллельді спринттік іріктеуде жеті команданың бір секундта мәреге жетуі дәлел.

Слаломда біздің команда өте қиын кездесуде чехтар мен словактарды ұтып, бірінші болды.

Ұпай саны көп болатын ұзақ жарыста Алтай – Рафт командасы үшінші орынға ие болды және бұл ақтық жеңіс үшін жеткілікті болды. Ал Қытайда өткен рафтингтен әлем кубогында Таулы Алтай мемлекеттік университетінің командасы төрт орындық салдардың экипаждары арасынан мықты болды.

Еуропа чемпионаты 2006 жылы өтті. Ол өзеннен өтті. Белая, өкіл. Адыгея. Жарыс слалом, ұзақ жүгіру және параллель спринт сынды үш түр бойынша өтті. Ресейлік спортшылар екі жүлдеге ие болды, екеуі де ерлер. Үш пәннің қорытындысы бойынша «Алтай-Рафт» командасы бірінші орынды иеленсе, Горно-Алтай мемлекеттік университетінің (ГАМУ) спортшылары қола жүлдені жеңіп алды.

2006 жылғы Еуропа чемпионатында Ресейдің әйелдер құрамалары өздерін мықты қарсылас деп жариялады. Ресейді мұнда Красноярск және Санкт-Петербургтен келген екі әйелдер командасы қорғады. Командалар жүлделі орындарға ие болған жоқ, бірақ Красноярск командасы жалпы есепте бесінші орын алды, бұған дейін Ресейдің әйелдер құрамасы тек екінші ондықта ғана орын алған.

2004 жылы «Амазонка кубогын», 2005 жылғы әлем чемпионатын және 2006 жылғы Еуропа чемпионатын жеңіп алған Алтайдың «Алтай-Рафт» командасы ресейлік рафтинг тарихында бірінші болып халықаралық спорт шебері (MSMK) атағын алды. келесі спортшылар: Калинин Михаил, Шипулин Константин, Долгов Александр, Майманов Макар, Нечаев Сергей және команда капитаны Леонид Меновщиков.

2008 жылы 13-18 мамырда Австрияда рафтингтен Еуропа чемпионаты өтті. Жарысқа 22 елден командалар қатысты, спортшылар сал-4 және сал-6 сыныбында келесі қашықтықтарға қатысты: біліктілік, параллель спринт, слалом, ұзақ жүгіру. Жарысқа сал-6М сыныбы бойынша 25 команда, сал-4М сыныбы бойынша 20 команда, сал-6Ж сыныбы бойынша 22 команда және сал-4Ж сыныбы бойынша 16 команда қатысты. Сал-4 және сал-6 ерлер экипаждары арасында бірінші орындарды ресейлік командалар («Алтай-рафт» және «ГАГУ»); Ресейлік әйелдер командалары жүлделі орындарға ие болмады; Сал-4 класы бойынша ресейлік «БЗКО» әйелдер командасы жалпы есепте небәрі 14-орынды, ал сал-6Ж экипаждарында Новосибирск командасы 20-орынға ие болды; Красноярск командасы 8-ші орынға ие болды - алғаш рет ресейлік әйелдер рафтингін турнир кестесінің бірінші жартысына көтерді.

Рафтинг спорт түрі ретінде

Рафтинг – тау өзендерімен төмен қарай, табиғи және жасанды кедергілерден өтіп, уақытқа қарсы өту.

«Рафтинг» сөзі ағылшынның «raft» сөзінен шыққан, бұл «сал» дегенді білдіреді. Рафтинг – командалық спорт және рафтинг кезінде әрбір қатысушы белгілі бір функцияларды орындайды, ал экипаж тұтастай жетекші-капитанның нұсқауларын орындайды.

Рафтинг жарыстары төрт пәннен тұрады: Біліктілік жарысы (халықаралық ережелер бойынша – Спринт), Параллельдік спринт, Слалом, Ұзын жарыс. Әр іс-шарада жеңіске жету үшін ең көп ұпай саны: тиісінше 100, 200, 300 және 400. Ең көп ұпай жинаған команда жалпы жарыста – Көпсайыста жеңімпаз атанады.

Бос орын	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20
Ұпайлардың пайызы	100%	95%	90%	85%	80%	75%	70%	65%	60%	55%	50%	45%	40%	35%	30%	25%	20%	15%	10%	5%

Жыл сайын Ресейде «Ақ талай марғаны», «Чуя ралли», Ресей чемпионаты және Ресей кубогы сынды жарыстар өткізіліп, еліміздің ең мықты спортшылары қатысады. Жарыстар екі сыныпта өткізіледі: Рафт-6 және Рафт-4 (ерлер мен әйелдер командаларына бөлінген).

Рафтингтен әлем чемпионаты екі жылда бір рет өткізіледі. 2008 жылға дейін жарысқа тек алты адамнан тұратын экипаждар қатысса, Еуропа чемпионатынан бері төрт адамнан тұратын экипаждар арасында да жарыстар өткізіліп келеді. Төрт адамдық салда бірінші рет ресейліктер чемпион атанды.

Рафтинг техникасы

Рафтингте 4 команда бар, соның арқасында сал қозғалады.

• Қозғалыс алға.
• Кішкентай инсульт
• Табан - артқа.
• Ілмек – сал осіне перпендикуляр ескектері бар штрих, оның барысында сал өзінің алдыңғы орнына параллель қозғалады.

Халықаралық жарыстардың нәтижелері

Әлем чемпионаттары

Жыл	Қабылдайтын ел	Сынып	Команда	Біліктілік	Параллель спринт	Слалом	Ұзақ жарыс	Жан-жақты
2011	Коста-Рика	R-6M	Алтай-сал	13	28	14	12	14
2011	Коста-Рика	Р-6Ж	Красноярск	8	4	4	7	6
2010	Нидерланды	R-4M	ГАСУ	1	4	6	8	5
2010	Нидерланды	Р-4Ж	Красноярск	7	2	7	9	8
2009	Босния және Герцеговина	R-6M	Алтай-сал	15	3	11	3	4
2009	Босния және Герцеговина	Р-6Ж	Красноярск	4	4	6	8	7
2007	Корея	R-6M	Алтай-сал	X	9	3	2	4
2007	Корея	Р-6Ж	BZKO	X	11	13	12	12
2005	Эквадор	R-6M	Алтай-сал	X	3	1	3	1
2005	Эквадор	Р-6Ж	BZKO	X	13	10	13	12
2003	чех	R-6M	Алтай-сал	X	11	5	4	6
2003	чех	Р-6Ж	Әйелдер командасы	X	10	9	9	9
2001	АҚШ	R-6M	Нева-тур	X	7	2	5	4
2000	Чили	R-6M	Нева-тур	2	1	3	1	1
1999	Оңтүстік Африка	R-6M	Нева-тур	1	5	4	2	2
1998	Коста-Рика	R-6M	Ерлер командасы	X	7	8	7	7

Әлем чемпионаттары

Үндістандық және басқа ата-бабаларынан айырмашылығы, заманауи сал (ағылшын тілінен аударғанда «сал») үлкен үрлемелі қайыққа немесе тіпті синтетикалық матрасқа ұқсайды. Ол су арқылы ұзақ қашықтықты және өте қауіпті кедергілерді шығынсыз еңсере алады. Төрттен екі онға дейін адам оған жеткілікті жайлылық пен қауіпсіздік дәрежесімен, тіпті ең турбулентті өзенде де жүзе алады.

Қабаттар санына қарай салдар бір және екі қабатты болып бөлінеді. Бірінші, жеңіл және ықшамның артықшылығы - рафтингке дайындықтың қарапайымдылығы. Соңғысының басты артықшылығы судағы сенімділік пен тұрақтылық болып саналады.

Ежелгі рафтинг

Қазіргі рафтинг классикалық ағаш салға өте ұқсас емес, бірақ рафтингтің өзі адамзатқа ежелден белгілі. Кинолардағы ақ жаулап алушылармен ерлікпен шайқасқан сол бір «неміс» үндістер рафтингтің пионерлері болмаса керек, бірақ жергілікті су қоймаларының бұрынғы тұрғындарынан тегіс және тыныш өзеннен алыс жерде қайықтарын басқару ғылымын қабылдаған.

Осындай болжамдар археологиялық қазбалармен расталады. Олардың пікірінше, ең қорқынышты өзен ағындарында да керемет көрінетін каноэ қайықтары адамдарға бұрыннан белгілі және табиғи су кедергілерін жеңу үшін арнайы қолданылған. Рафтинг тек жауынгерлерді, сондай-ақ алтын өндірушілер мен аңшылардың экспедицияларын ғана емес, сонымен қатар өнеркәсіптік мақсатта үлкен көлемді заттарды жылжыту үшін де пайдаланылды. Мысалы, ағаш.

Айтпақшы, кейде ойға келмейтін нәрсені рафтинг деп атайды. Су үстінде салға ұқсайтын бірдеңе қозғалып, тым болмағанда кедергіден шығынсыз өте алатын болса ғой.

Спорттық рафтинг

Адамдар өзендерді және оларды жеңудің әртүрлі тәсілдерін меңгерген сайын рафтинг слаломмен есумен бірге су спортының нағыз экстремалды түріне айнала бастады. Ол қатысушылардың қанына адреналин мен энергияның нағыз теңізін енгізуге қабілетті.

Спорттық құжаттарда дулыға киген және құтқару кеудеше киген адамдардың салда, дәлірек айтсақ, салда қозғалуы: «Табиғи және жасанды су кедергілерін міндетті түрде еңсере отырып, таулы өзендерде белгілі бір уақытқа командалық рафтинг» деген ғылыми тіркес деп аталады. Мұндай салдың экипажы, шын мәнінде, кәсіби команда. Оның капитаны тек нәтиже үшін ғана емес, сонымен қатар әріптестері мен салдың қауіпсіздігі үшін де жауапты жаттықтырушы қызметін атқарады.

Рафтинг спорты төрт бөлек жарыстан тұрады: спринт (немесе біліктілік), ол үшін команда 100 ұпайға дейін ала алады; параллель спринт (200 ұпай); слалом (300); және ең соңында ұзақ жарыс деп аталатын (400). Ең көп ұпай жинаған команда турнир жеңімпазы болып табылады.

Туристік рафтинг

Үрлемелі және тасымалдауға да, тасымалдауға да ыңғайлы синтетикалық «сал-қайық-матрас» тәуекел мен толқуды жақсы көретін экстремалды туристер арасында өте танымал. Ол әсіресе ерте көктемде, таудан түсіп, өзен арналарын жағалап жатқан қар көшкіні кезінде немесе көп көбік пен мұз бүріккіштері бар ақ су деп аталатын кезде сұранысқа ие.

Салдар үшін негізгі кедергілер жеке тастар, қауіпті рапидтер (су деңгейінің үлкен айырмашылығы бар учаскелер) және аударылу қаупінен кем емес қауіпті бөшкелер (су түсетін жерде пайда болатын кері ағыны бар учаскелер) болып саналады. Раптерлер еңсеретін жылдамдықтар алты санатқа бөлінеді. Әуесқойлар мен жаңадан бастағандар әдетте үшінші немесе төртінші санаттағы рапидтер бойынша жарысады. Кәсіби мамандар – бесінші немесе алтыншы.

Көптеген туристер үшін, әсіресе жаңадан бастаушылар үшін максималды міндет - бұл жабайы хаотикалық ағынның мұзды суында жүзу. Бірақ тәжірибелі арқалықтар үшін бірдей міндет басқаша - бұл қорқынышты ағынды жеңу, оны жеңу, «ақ суды» бағындыру және аман қалу ...

Рафтинг -жиі күшті адреналин инъекциясымен байланысты өрескел (ақ) су арқылы рафтинг (әдетте топта). Кейде рафтинг салдарды кеме ретінде пайдаланатын судағы кез келген әрекетті білдіреді. Мысалы, салдан балық аулау.

Сал- таулы өзендерде рафтинг үшін қолданылатын ешқандай жақтау элементтері жоқ үрлемелі кеме түрі (4-12 адамға арналған). Негізгі шар мен үрлемелі крест банкалардан тұрады. Бір қабатты және екі қабатты болады. Біріншілерінің салмағы аз, пайдалану оңай және берік негізде газы бар маталардан жасалған - оларды қолданар алдында жай ғана үрлеу керек. Соңғысын құрастыру ұзағырақ, бірақ жыртылуға және кесуге төзімді және жөндеу оңай: екі қабатты салдар берік матадан жасалған қабықтан (лавсан негізіндегі, полиуретан немесе поливинилхлоридпен қаптамадан) және ішкі қаптамадан тұрады. пневматикалық камера - тіпті тәжірибесіз рафтинг операторы мұндай кемелердегі саңылауларды тығыздаумен күресе алады.

Рафтингке қатысу суға үнемі жақын болуды білдіреді, сондықтан сіз әрқашан басшылыққа алуыңыз керек өзеннің қиындық санаты. Халықаралық стандарттарға сәйкес олардың алтауы бар:

Бірінші және екінші деңгейдегі рапидтер ең қарапайым және ешқандай арнайы дағдыларды немесе физикалық төзімділікті қажет етпейді.

Үшінші санаттағы рапидтер қиынырақ болып саналады, өйткені олар іс-шараға қатысушылардың белгілі бір деңгейін - физикалық және техникалық дайындығын талап етеді. Жүктемелер артады және суда маневр жасау кезінде көбірек шеберлікті қолдануға тура келеді. Әртүрлі экстремалды жағдайлар болуы мүмкін, бірақ олар күшті адреналин ағынынан басқа ештеңеге қауіп төндірмейді.

Төртінші және бесінші деңгейлер сіз табиғи сұлулық пен басқа алаңдататын нәрселерге мән бермесеңіз, нағыз экстремалды деңгей. Барлық ойлар мен әрекеттер бір мақсатқа бағытталған - келесі табалдырықтан өту, келесі «бөшкеден» секіру (бұл күшті су ағыны үлкен тастың немесе терең ойпаттың үстінен өтетін кезде) ең аз шығынмен. Негізгі міндет - көбік білігін мүмкіндігінше жылдам өту. Лездік реакция, шеберлік және тәжірибе - мұндай өзендерде су сапарын жасау кезінде толқуды іздеушіге қажет нәрсе.

Рапидтер күрделіліктің алтыншы деңгейінде - оларды тек тәжірибелі мамандар ғана жеңе алады. «Алты» жолды кейде «тозаққа апаратын тура жол» деп те атайтыны кездейсоқ емес. Неге екені түсінікті: табиғатқа қарсы шығуға бәрі бірдей батылы жете бермейді. Бұл өлімге қауіпті, тіпті су ағындарымен күресуде жеткілікті тәжірибесі жоқ физикалық күшті және төзімді адамдар «алтылық» өзенінің қорқынышты ет тартқышына түскенде тез бұзылады.

Соңғы жылдары Ресейде су туризмі барған сайын танымал бола бастады - өзендер, көлдер, теңіздер мен су қоймалары бойымен әртүрлі кемелерде саяхаттау. Бұл көп жағдайда біздің еліміздің басқа елдер сияқты ең қызықты және әдемі су жолдарына бай екендігіне байланысты. Ресей су айдындарының алуан түрлілігімен кез келген күрделілік санатындағы саяхаттарды жасауға мүмкіндік береді - қарапайым, тәжірибесіз туристер үшін қолайлы, ең күрделі - су экстремалды спортының нағыз кәсіпқойлары үшін.

Рафтингтің көптеген басқа спорт түрлері сияқты спорттық және әуесқойлық салалары бар. Спорттық рафтингтің тарихы соншалықты бай болмауы мүмкін, бірақ бірнеше жылдар ішінде бұл экстремалды су түрі өте танымал болды.

рафтинг тарихы

Салдардың өзі, біртүрлі көрінгенімен, Вьетнам соғысының өнімі болып табылады, онда бұл кемелер американдық армия базаларына су жолдарымен жүктерді жеткізу үшін пайдаланылды. Олар АҚШ-та коммерциялық рафтинг үшін белсенді пайдаланылды. Бірақ спорттық рафтинг тарихы Ресеймен тығыз байланысты. 1989 жылы барнаулдықтар мен американдықтар Чуя өзенінде Project Raft раллиін ұйымдастырды, содан кейін АҚШ-та осындай жарыстар өткізді. Бұл қазір өткізіліп жатқан формадағы рафтинг жарыстары болды. Ол кезде Ресейде коммерциялық рафтинг болған жоқ, бүкіл әлемдік рафтинг элитасы үшін бұл екі жарысты да, шын мәнінде, рафтинг бойынша Әлем кубогы болған Ресей спортшылары – «Горький командасы» жеңіп алғаны таң қалдырды. Қазір, айтпақшы, дәл осы жігіттер бүкіл әлем бойынша шытырман оқиғалы және экстремалды турлар ұйымдастырады. Горький командасы 1990 жылы АҚШ-та өткен екінші әлем чемпионатында да жеңімпаз атанса, Коста-Рикадағы үшіншіде жігіттер үшінші орынға ие болды.

Экстремалды спорт әлеміне қосқан үлесімен танымал Camel бренді екі қолмен жаңа су - Trophy идеясын ұстанды. 1995 жылы Замбезиде рафтингтен бейресми әлем чемпионаты дәрежесінде бірінші Camel WhiteWater Challenge өтті. Сондай-ақ ұшырулар 1996 - 1997 жылдары да өтті. Ал 1998 жылы CWWC Коста-Рикада, Ревентазон өзенінде өтті.

Коммерциялық брендтік рафтинг жарыстарын өткізумен бір мезгілде Халықаралық рафтинг федерациясын (IRF) ұйымдастыру өтті. Федерацияны құру туралы алғашқы ұсыныстар 1995 жылы пайда болды, ал 1996 жылы ол Йоханнесбургте (Оңтүстік Африка) тіркелді. Ресей әуел бастан-ақ Халықаралық рафтинг федерациясын ұйымдастыру мен жұмысына белсене қатысты. Осылайша, «Camel Trophy» белсенділерінің бірі Сергей Трофименко Халықаралық рафтинг федерациясының директорлар кеңесінің мүшесі.

Ресейде рафтингтің дамуы Алексей Румянцевтің есімімен тығыз байланысты. 1991 жылы оның бастамасымен Мәскеу рафтинг клубы, 1994 жылы Мәскеу рафтинг федерациясы құрылды. 1996 жылы Ресейдің Рафтинг федерациясы тіркелді, ол бірден Халықаралық рафтинг федерациясына мүше болды, ал 1998 жылы оны Мемлекеттік спорт комитеті ресми түрде мойындады.

Рафтингті ресмилендіру үдерісімен қатар біздің спортшылар халықаралық жарыстарда бақ сынады. «Горький командасының» табысынан кейін табыста қысқа үзіліс болды, ал 1995 жылы Зимбабведе командалардың өкілдігіне шектеулер болмаған кезде Тюмень командалары мен «Турин» РАФТ клубы (Мәскеу) өнер көрсетті, олар 26 команда арасында сәйкесінше 16 және 12-орындарды қорытындылады.

1996 жылы Ресейде өткен алғашқы іріктеу жарыстарының қорытындысы бойынша Мәскеу және Санкт-Петербург сушыларынан ұлттық құрама жасақталып, 16 команда арасында 11-орынға ие болды.

1997 жылы ұлттық іріктеу қорытындысы бойынша елдің ең үздік клубтық командасы Ирбис/Нева Тур (Санкт-Петербург) Африкаға аттанды, Африкада 21 қатысушының арасында 4-орынға ие болды.

Кейіннен ресейліктердің әлемдік рафтингтегі ең жоғары орындарға жүйелі түрде көтерілуі болды. 1999 жылы әлем чемпионатында күміс жүлдегер атансақ, 2000 жылы Чилиде Фута Ле-Фу өзенінде өткен әлем чемпионатында жеңіске жеттік. Санкт-Петербордың «Нева-тур» командасының жігіттері чемпион атанды.Содан бері ресейлік командалар ешқашан жоғары орындардан төмен түскен емес. Ресейлік командалар Норвегиядағы Еуропа кубогын, 2004 жылы Amazon кубогын және 2005 жылы Қытай кубогын жеңіп алды.

МирСоветов оқырмандары рафтинг деген не, ол қалай жұмыс істейді және қаншалықты қауіпсіз екенін жиі сұрайды. Мен өз мақаламда рафтинг тәжірибеміз туралы айтуға тырысамын.

Рафтинг - бұл сал деп аталатын арнайы үрлемелі кемеде тау өзенінен төмен түсуді қалайтындар белсенді демалыс түрі. Салдар әртүрлі қуаттарда келеді - төрттен жиырма адамға дейін. Жиырма орындық көлікте рафтинг. Бұл біздің өмірімізде алғаш рет рафтинг болды, ал қалған қатысушылар да сондай тәжірибесіз болды. Сондықтан біз Адыгейдегі Белая өзенінің ағындары мен сарқырамасы жоқ және өзен ағыны салыстырмалы түрде тыныш болатын учаскесінде рафтингпен айналыстық. Жаңадан бастаушыларға арналған маршрутымыздың ұзындығы 10 шақырымды құрады.

Киім және құрал-жабдықтар

Рафтинг кезінде сулану ықтималдығы жоғары болғандықтан, егер бұл уақытта қырық градус ыстық болмаса, гидрокостюм киген жөн. Гидрокостюмдерді рафтингті ұйымдастыратын сал иелері жалға алады. Рас, қисық денемізге сай келетін үлкен көлемді су костюмдері болған жоқ. Мен өз киімімде - джинсы мен футболкамен жүзуге тура келді. Біздің сапарымыз мамыр айының басында болды, 20 градус жылы болды.Бірақ біз өзеннің ортасына шыққан бойда қатты жаңбыр жауып, 10 минуттың ішінде дымқыл болды. Салға түскен бойда аяғымыз суланып қалды, оның түбінде жоқтан келген су шашырайды.

Барлық рафтингке қатысушыларға дулыға беру талап етіледі. Бұл сал аударылып қалса, адамдардың түбіндегі тасқа бастарын соқпауы үшін жасалады (бұл жердегі өзен мүлде терең емес, таяз жерлерде үлкен тастар көрінеді. Барлық рафтингке қатысушыларды беру талап етіледі. суға құлаған жағдайда құтқару кеудешелері.Және, әрине, рафтингке қатысушыға қалақ беріледі (салдың бүйірінде емес, ортасында отыратын және жай қалқып жүретін кішкентай балалар мен қарттарды қоспағанда) жолаушылар ретінде).

Кім рафтингке қатыса алады

Рафтингке 7 жастан асқан балалар (ата-анасының немесе басқа туыстарының сүйемелдеуімен) және 70 жастан асқан қарт адамдар қатыса алады (дәл ең қарапайым маршрут). Рафтинг басталмас бұрын нұсқаушы барлығына қауіпсіздік шараларын түсіндіреді. Мысалы, жүзу кезінде салдан суға секіруге, тұрып, қайықты айналып жүруге болмайды.

Арнайы нұсқаушы қайықта бүкіл маршрут бойына жүреді және кімге не істеу керектігін бұйырады: «сол жақтағы қатарлар - тағы да, тағы да оң жақ жағы демалады».

Ол қаншалықты қауіпсіз?

Ешқандай арнайы дайындықты қажет етпейтін ең қарапайым маршрут бойынша рафтинг. Құтқарушы кеудеше мен дулыға суға түскен жағдайда барлығын сақтандырды.

Эмоциялар мен әсерлер

Нөсер жаңбырға, найзағай мен желге қарамастан, біз жарқын және ұмытылмас әсер алдық. Біз нұсқаушының бұйрығына бағынып, қайықпен жартас пен құйындардың арасында маневр жүргіздік. Кейде толқындар алдыңғы отырғандардың бетіне тура шашыранды. Нұсқаушы кімге қайда отыру керектігін бұйырды, сондықтан күйеуім екеуміз жақын емеспіз. Алдында ақылды және батыл адамдар отырды және нұсқаушының бұйрығымен штурвалшылардың міндеттерін орындады.

Сөйтіп, күн күркіреуі астында қайнаған өзеннің бойымен қалқып жүрдік, ал жағадағы орман бізден кейін дымқыл бұтақтарды бұлғады. Өзеннің үстінен сұрғылт тұман көтеріліп, алыстағы тауларды жасырды.

Кенет сал ағысты айналып өте бастады. «Сол жақ, қатар!» деп нұсқау берді, «бірде, бірде, бірде...». Сал өз бағытын түзетсе де, күтпеген жерден жартастардың түбіне түсіп, құрғап қалды. «Кел, секірейік!» деп айқайлады нұсқаушы. Біз қайда және неге секіретінімізді түсінбедік, содан кейін ол біздің қайықтың үрлемелі еденіне секірді, біз баяу алға жылжыдық.

Өзендегі бұрылыстың айналасында бізді кішкентай кратерлер күтіп тұрды. Біздің кеме алға қарай ұшып, онда отырғандардың бәрін мұзды спреймен суарды. Кенет сал қорқытқандай сол жаққа еңкейіп кетті де, бәріміз де инстинктивті түрде оң жаққа еңкейдік. «Дұрыс, - деп мақтады нұсқаушы, - және солай істей беріңіз.

Өзен жағасында шатырдың жанында отырған туристерді көрдік. Олар бізге қолдарын бұлғады, біз өзімізді тәжірибелі теңіз қасқырлары сияқты сезіндік. Кенет өзен тағы да бұрылыс жасап, жағаға ілінді. Он шақырымдық жол кенеттен аяқталды. Өкінішті - мен тағы он шақырым жүзгенді ұнататын едім! Біз міндетті түрде тағы барамыз. Мүмкін біз қиынырақ жолды таңдармыз...