Ең үлкен круиздік кемелер. Кемеден футбол алаңына дейін «Нью-Йоркте лимузинге тапсырыс беру ірі компания үшін бірнеше таксимен жүруден арзанырақ»

Круиздік кемелер көбінесе теңіздегі қалалар деп аталады және бұл сипаттама олар үшін ең дәл болып табылады. Мұндай кемелердің қаншалықты үлкен екенін түсіну үшін әйгілі Титаникпен салыстыруға болады. Егер ол біздің уақытта салынған болса, Топ 50-ге де кірмейтін еді. Бұл тізімде мен сізге әлемдегі ең үлкен 10 круиздік кеме туралы айтып беремін, олардың барлығы салыстырмалы түрде жақында, 2000 жылдан кейін салынған. Олардың көпшілігінің егіз ағалары да бар.

Корольдік Кариб теңізі. Теңіздердің оазисі

Бұл кеменің салмағы 225 282 тонна, ұзындығы 361,7 метр және максималды сән-салтанат пен жайлылықта 5 400 жолаушыға арналған ресми сыйымдылығы бар. Теңіз оазисі - Панама каналы арқылы жүзе алмайтын кемелердің бірі. Бұл арна үшін тым ұзын ғана емес, сонымен қатар тым биік және кең. Бортта өзіңізді үлкен ойын-сауық саябағында жүргендей сезінесіз. Бродвейден кем түспейтін ауқымды шоулар бар, спорт сүйер қауымның қолынан бәрі келеді, тіпті жартасқа өрмелеу де. Кеме мен жолаушыларға қызмет көрсететін командада 2400 адам бар.

Патшайым Мэри II

Бұл кеменің салмағы 151 400 тонна, ұзындығы 345 метр. Ресми сыйымдылығы - 2640 жолаушы. Бұл кеменің қаншалықты үлкен екенін елестету үшін сіз 80 үлкен туристік автобустың бамперін бамперге қоюға болады - бұл ұзындығы бойынша Королева Мэри IIмен салыстыруға болады. Кеменің әр ұшына футбол алаңын қоюға болады, палубада Биг Бенді орнатуға әлі де орын болады. 2004 жылы құрылыс кезінде ол әлемдегі ең үлкен кеме болды.

Дисней арманы

Бұл кеменің салмағы 130 000 тонна, ұзындығы 340 метр. Disney Dream 2500 адамға арналған және теңіздегі Диснейлендтің миниатюралық нұсқасы болып табылады. Үлкен кинотеатр және басқа да көптеген ойын-сауық орындары, соның ішінде аквапарк бар.

Теңіздердің еркіндігі

Кеменің салмағы 160 000 тонна, ұзындығы 339 метр. Кеме 3634 жолаушыға арналған. Оны кейде қалқымалы аквапаркпен салыстырады, сонымен қатар бар су сырғанақтары, және көптеген бассейндер, джакузилер, сондай-ақ толқындық тренажер. Сондай-ақ балаларға арналған H2O деп аталатын аквапарк, тіпті коньки тебуді ұнататындар үшін мұз айдыны бар.

Splendida (Splendida)

Бұл круиздік кеменің салмағы 137 936 тонна және ұзындығы 338 метр. Оның сыйымдылығы – 3274 жолаушы. Борттағы кеңістіктің көлемі өте үлкен - бұл бір жарым миллион шаршы метр, бұл кеңістіктің жалпы көлемінен асып түседі, мысалы, Париждегі Эйфель мұнарасы.

Норвег эпопеясы

Бұл кеменің салмағы 155 873 тонна, ұзындығы 329 метр. Сыйымдылығы – 4100 жолаушы. Бұл круиздік кеме 2010 жылы іске қосылды, оның үлкендігі сонша, Нью-Йорк айлағына кіру үшін 5 құтқару қайығын алып тастау керек болды. Бортта сіз көптеген ойын-сауық орындарын, мейрамханаларды, аттракциондарды таба аласыз. Тіпті бөлмеге 24 сағат бойы пицца жеткізу бар. Біз бұл кемені, сондай-ақ басқалары сияқты, әлемдегі ең үлкен кеме винттерін таңдауда айттық.

атақтылардың тұтылуы

Бұл кеменің салмағы 122 000 тонна, ал ұзындығы 315 метр. Тіпті төрт Boeing 747 тізілген болса да, олар осы круиздік кеменің ұзындығынан аспайтын еді. Кемеде 19 палуба бар, оның ішінде крокет пен бочче ойнауға болатын көгалдарға арналған палуба бар.

Теңіз саяхатшысы

Бұл кеменің салмағы 138 тонна, ұзындығы 311 метр. Ол 3114 жолаушыны қабылдай алады. Бұл бірінші супер алып круиздік кемелердің бірі, онда жайлы тұру үшін қажет нәрсенің бәрі бар - жеке телестудия, мұз айдыны, тоғыз тесік шағын гольф алаңы және т.б.

карнавалдық арман

Бұл лайнердің салмағы 130 000 тонна, ал ұзындығы 306 метр. Сыйымдылығы – 3646 адам. Бұл кеме нағыз қалқымалы ойын-сауық саябағы, тіпті әртүрлі өлшемдегі экрандары бар бірнеше кинотеатрлар бар.

Алмас ханшайым

Салмағы 116 000 тонна және ұзындығы 294 метр 2670 адамды сыйдыра алатын ең ірі круиздік кемелердің ондығын жабады. Оныншы орынға қарамастан, ауданы бойынша ол, мысалы, Букингем сарайынан бірнеше есе үлкен немесе Тәж-Махалдан бес есе үлкен. Мұнда балкондары бар жеті жүзден астам жоғары санатты кабиналар бар.

Адам жасаған ең үлкен қозғалыстағы объектілердің бірі - кемелер. Әртүрлі мақсаттарда қолданылатын әртүрлі ыдыстардың үлкен саны бар. Алып кемелер өте көп, бірақ одан да үлкендері бар, сондықтан олардың барлығын тізбеудің орнына, олардың класындағы ең үлкен кемелерді рейтингке қоюды жөн көрдік, олар тек 9 өкілді қамтиды, бірақ қандай!

9 Eclipse яхтасы

Біздің рейтинг Ресейдегі ең бай адамдардың бірі Роман Абрамовичке тиесілі әлемдегі ең үлкен және ең қымбат яхтамен ашылады. Яхта 2009 жылы Гамбургте суға жіберілді және 12 орындық шағын сүңгуір қайықпен, зымырандық шабуыл туралы ескерту жүйесімен, оқ өткізбейтін әйнекпен, ұшып көтерілу платформалары бар екі тікұшақпен, төрт ләззат қайығымен, 20 мотороллермен және атуға кедергі келтіретін инфрақызыл лазерлермен жабдықталған. сандық жабдықпен.. Яхтаның өзі 9 палубадан тұрады, олардың сахнасы мен фортепианосы бар 500 шаршы метрлік кабинасы, иесінің ұзындығы 56 метрлік жеке палубасы, 24 жолаушыға арналған 11 люкс кабинасы, саунасы бар спорт залы, 16 метрлік бассейні бар. , кинозал, би залы, екі асхана және 92 орындық қызметкерлер бөлмесі. Экипаж бен жолсеріктердің саны – 70 адам. Яхтаның ұзындығы 162 метр, ені 21 метр, су ығыстыруы 13 000 тонна. Яхтаның құны 340 миллион еуроны құрайды.

8 «Улисс» паромы

Бұл әлемдегі ең үлкен жолаушылар паромы - Ирландияның мақтанышы. Ол күніне 4 рейс жасайды, Ұлыбритания мен Ирландия арасындағы рейске 230 шақырым. Бұл паромда жолаушылардан бөлек, жүктің түр-түрі де көптеп тасымалданады, мұның себебі – теңіз жолдарына тәуелді, таусылмас тауар айналымын қажет ететін ұлттың аралдық тұрмыс-тіршілігі. «Улисс» теңіз паромы бір уақытта екі палубаға тиеп-түсіруге болатын тапқыр дизайнының арқасында 90 минутта жүкті түсіріп, тиейді. Бортта 117 қос және 110 жалғыз кабина бар.

Отырғызу пандусынан жолаушылар люкс қонақүймен бәсекелесе алатын негізгі залға кіреді. Каюталар кәдімгі қонақүй бөлмесінің барлық артықшылықтарын ұсынады, үлкен сауда орталығы, кинотеатр және мейрамханалар басқа палубаларда орналасқан. Жолаушылар паромы бұрынғылардан екі есе үлкен және он метрлік толқындардан қорықпайды. Жүк-жолаушылар кемесі 12 палубадан және төрт шақырымдық қозғалыс жолақтарынан тұрады. Оның ұзындығы – 209 метр, ені – 31 метр, су тасымалы – 50 000 тонна. Паромда жүк көліктері немесе тіркемелер – 240 бірлік, жеңіл автомобильдер – 1342 бірлік, жолаушылар – 1900 адам сыяды.

7 Стелла Денеб мал кемесі

Дүние жүзіндегі ең үлкен мал кемесі 1980 жылы суға жіберілді. Ірі мал тасымалдаушы компаниялардың бірі Siba Ships 2007 жылы дүние жүзіндегі ең ірі мал жөнелтуін жүзеге асырды. Бағыт Австралияның Таунсвилл портынан Индонезия порттарының біріне дейін созылды. Стелла денеб кемесінің бортына 20060 ірі қара мен 2564 қой-ешкі тиелген. Жануарларды портқа жеткізу үшін 28 пойыз жұмылдырылды. Барлық тасымалдау ветеринариялық қызметтердің қырағы қадағалауымен және бақылауымен жүзеге асырылды және жоғары стандарттарға сай болды. Артиодактилдердің мұндай партиясын тұтынушыға жеткізу 11,5 миллион австралиялық долларды құрады. Кеме салмағы 21525 тоннаға дейінгі жүктерді тасымалдай алады, ұзындығы 213 метр, ені 32 метр.

6 «MV Blue Marlin» кемелерін тасымалдауға арналған кеме

Бұл бірегей және әсерлі норвегиялық кеме аяқталмаған немесе зақымдалған кемелерді, мұнай платформаларын, крандарды, арқандарды және сумен тасымалдауды қажет ететін басқа кемелер мен құрылыстарды тасымалдауға арналған. Мысалы, MV Blue Marlin BP мұнай бұрғылау қондырғысын және зақымдалған АҚШ әскери кемесін, тіпті бүкіл мұнай өңдеу зауытын тасымалдау үшін пайдаланылды, оның тасымалдауы Discovery арнасындағы «Экстремалды инженерия» телешоуының сюжеттерінің бірінің негізі болды. , сондай-ақ «Тарих арнасы» арнасында шыққан «Мега Көшіргіштер» шоуы. Кеменің жұмыс істеу принципі - ол бірнеше метр су астына түсіп, тасымалдауды қажет ететін заттың астында жүзеді. Кеме жаттығу залы, сауна, бассейн және 60 адамды оңай қабылдай алатын 38 кабинамен жабдықталған. Ұзындығы – 217 метр, ені – 42 метр, биіктігі – 13 метр, жүк көтергіштігі – 56 000 метрикалық тонна, суға батыру тереңдігі – 10 метр.

5 USS Nimitz әуе кемесі

Американың әлемдегі ең үлкен ядролық ұшақ тасығыш, 1972 жылы 13 мамырда суға жіберілген ең үлкен әскери кемесі. Ол Жерорта теңізіне алғашқы сапарын жасап, он жылда Жерорта теңізіне шыққан атом электр станциясы бар бірінші американдық кеме болды. 1988 жылы Сеулдегі Олимпиада ойындарында қауіпсіздікті қамтамасыз етті. 1991 жылы саяхат жасады Парсы шығанағы, «Шөлдегі дауыл» операциясына қатысты. 2003 жылдан бері Ирактағы соғысқа қатысады. Кеменің ұзындығы - 332 метр, ені - 76 метр, қуаты - 260 000 ат күші, экипаж - 3200 адам, бортқа 90 тікұшақ сияды.

4 танкері Син Буян

Ең үлкен жұмыс істейтін танкер Қытайда Гуанчжоуда өзінің қытайлық технологияларын қолдана отырып салынған. Танкердің құрылысы 2008 жылы басталған. 2010 жылдың басында іске қосылды. «Синь Буян» танкері 350 000 тонна сыйымдылықпен қазіргі уақытта әлемдегі ең заманауи және ең үлкендердің бірі болып табылады. Кеме палубасының ұзындығы 333 метрді құрайды, бұл үш футбол алаңының көлемінен де көп. Танкердің ені 60 метрге жетеді. Синь Буян 308 000 тоннаға дейін мұнай тасымалдауға арналған. Қытайда атап өткендей, танкер әлемдегі ең озық автоматты навигациялық жүйелердің бірімен жабдықталған, ол кез келген ауа райы жағдайына есептелген және әлемді 60 күнде айналып өтуге қабілетті.

3 Сусымалы тасымалдаушы MS Vale Brasil

Әлемдегі ең үлкен Бразилиялық сусымалы жүк тасымалы 2010 жылы 31 желтоқсанда ұшырылды. Кемедегі алғашқы жүк Бразилия портынан Қытайға жөнелтілетін салмағы 391 000 тонна темір рудасы болды. Бұл темір АҚШ-та үш Golden Gate көпірін салуға жетеді, ал тағы біразы қалады. Сусымалы тасымалдаушының көлеміне байланысты ол Бразилия, Еуропа және Қытайдағы бірнеше порттарға ғана қондыра алады. Кемеде жалпы ауданы 220 текше метрді құрайтын жеті жүк бөлімі бар. Кеменің ұзындығы 360 метр, ені 65 метр, экипажда 33 адам бар.

2 «Теңіздердің оазисі» круиздік кемесі

Әлемдегі ең үлкен круиздік кеме 2008 жылы 21 қарашада суға жіберілді. Теңіз оазисін шомылдыру рәсімі 2009 жылы 30 қарашада Форт-Лодердейлде өтті. Ол 2009 жылы 5 желтоқсанда теңіз оазисінен алғашқы сапарына аттанды. Бағдарлама Сент-Томас, Сент-Мартен және Багам аралдарына қоңырау шалатын бір апталық круизді қамтыды. Алғашқы саяхат кезінде мұндай алып кемені тек осы порттар ғана қабылдай алатын. Жыл бойы теңіз оазисі Кариб теңізінде саяхаттайды. Әлемде алғаш рет кемеде 12 мың экзотикалық, тірі өсімдіктер мен бұталардан тұратын саябақ және 56 ағаш отырғызылды.

Кеме бортында джакузи бар бассейндер, су аренасы бар аквапарк, казино, кез келген дәмге кез келген тағам мен киім-кешек сатып алуға болатын дүкендер мен бутиктер, мейрамханалар мен барлар бар. Мұнда ашық аспан астында субұрқақтар, секірулер мен сүңгуір мұнаралары бар 750 орындық су амфитеатры және 1300 орындық жабық театр, сондай-ақ әлемдік круиздік флоттағы ең үлкен казино және т.б. бар. Лайнердің максималды жылдамдығы 43 км/сағ. Корпустың салмағы 45 000 тонна және 480 000 бөліктен тұрады. Кеменің ұзындығы - 362 метр, ені - 60 метр, биіктігі - 72 метр, қуаты - 132 000 ат күші, экипаж - 2165 адам, жолаушылар саны - 6400.

1 «Эмма Марск» контейнерлік кемесі

Ең үлкен жүк кемесі – даниялық A.P компаниясына тиесілі контейнерлік кеме. Moller Maersk тобы. Кемені кеме жасау компаниясының иесі марқұм әйелі Эмманың құрметіне атады. Эмма Марск жылына шамамен 170 000 теңіз милін жүріп өтеді, бұл Жерді 7 қашықтықтан асады. Толық жүктелген кезде Эмма Марск 11 000 толық 20' контейнерді немесе 14 700 бос контейнерді сақтай алады. 2011 жылы 18 наурызда Данияның корольдік монетасы Эмма Марск контейнерлік кемесіне арналған 20 короналық монетаны шығарды. Кеменің ұзындығы - 397 метр, ені - 63 метр, биіктігі - 30 метр, жүк көтергіштігі - 123 000 тонна, қуаты - 109 000 ат күші, жүк тиеу 11 краннан бірден мүмкін, капитандық көпір кеменің 10 қабатында орналасқан. қондырма. Кеменің көлеміне байланысты Панама каналы оған жабық.

Ежелгі заманнан бері адамдар су элементін жаулап алуға тырысты. Өз әрекеттерінде олар су кемелерін жетілдірді және бүгінде мақтанатын нәрсе бар. Көптеген кемелер шын мәнінде алып өлшемдерге жетеді және ең үлкенінің біріншілігіне таласады. Біз теңіз, бірақ мұхиттық алыптардың шағын рейтингін ұсынамыз.

Мұхит кеңістігінің ұзақ мерзімді көшбасшысы

Тиісінше, танкерлер мен контейнерлік кемелер ең үлкен кемелер болып саналады. 2010 жылға дейін «әлемдегі ең үлкен кеме» атағы болды супертанкер Невисті ұрыңыз . Ол 1975 жылы Йокосукадағы Оппама кеме жасау зауытында салынған және оның атауының орнына тек 1016 нөмірі болды. Суға түсірілгеннен кейін техникалық ақаулар анықталды және грек кеме иелері оны қабылдаудан бас тартты. Ұзақ сот ісі, банкроттық - және кеменің жаңа иесі бар. Гонконг магнаты Тунг модернизациялауды және жүк көтергіштігін арттыруды шешті (дедвейт).

Ұзындығы 458 м-ден асатын жаңартылған кеме шамамен 565 мың тонна мұнай тасымалдай алды, оның бортында Seawise Giant атауы пайда болды. Дегенмен, оның әсерлі өлшемі оған көптеген порттарға кіруге және Суэц және Панама каналдары арқылы өтуге мүмкіндік бермеді. 1986 жылы мамырда супертанкер Ирактың жойғыш ұшағына шабуыл жасап, ол Иранның Ларак аралының маңында суға ұшырады. Одан кейін жөнделіп, қожайындары мен атын екі рет өзгертіп, мұнайды қалқымалы қойма қызметін атқарды. 2010 жылдың қаңтарында ол бөлшектеуге жіберілді.

Контейнерлік кемелердің заманауи чемпионаты

A.P. корпорациясының кемесі Knock Nevis-тің қабылдаушысы болды. Moller Maersk тобы Эмма Маерск контейнерлік кемесі . Ол 2006 жылы Даниядағы Lindoe кеме жөндеу зауытынан суға жіберілді. Бір қызығы, құрылыстың соңғы кезеңінде кеменің жоғарғы бөлігінен өрт шыққан. Бұл бірнеше миллион долларды құрады, бірақ оның салдары ең қысқа мерзімде жойылды.

Эмма Маерсктің ұзындығы шамамен 397 м, ені 63,1 м.Алыптың экипажы небәрі 13 адам. Кеменің жүк көтергіштігі шамамен 123 мың тонна немесе 11 мыңнан астам контейнерді құрайды. Егер олардың барлығы бір қатарға тізілген болса, онда оның ұзындығы 111 км болады. Жүк тиеуді бір уақытта 12 алып кран жүргізе алады. Оның әсерлі көлеміне байланысты Панама каналы кеме үшін жабылды. Оның әдеттегі бағыты: Оңтүстік-Шығыс Азия - Суэц каналы - Еуропа. 2011 жылы Данияның теңге сарайы контейнерлік кеме бейнеленген 20 крондық монетаны шығарды.

Одан әрі көшбасшылық алақан 2013 жылы Оңтүстік Кореяның кеме жасау зауытынан іске қосылғанға ауысты. Maersk Mc–Kinney Moller контейнерлік кемесі . Ол көлік компаниясының негізін қалаушы ұлы А.П. Moller Maersk тобы. Ол ұқсас 20 үйдің біріншісі болды, оның ұзындығы 400 м, биіктігі 20 қабатты үйге сәйкес келеді. Кеме жылдамдығы - 23 торап. Оның құны 185 миллион долларға бағаланады.

Maersk Mc-Kinney Moller 18 270 20 футтық ISO контейнерлерін тасымалдауға қабілетті және оның палубасында әйгілі Эйфель мұнарасын оңай орналастырады. Контейнерлер биіктігі бойынша 23 қатарға орналастырылған: трюмде 11 және палубада 10. Бұл алыпты 19 адамнан тұратын команда басқарады. Кеменің кемшіліктері де бар:

• кеменің айналмауы үшін контейнерлердің дұрыс орналасуы маңызды;
• барлық порттарда толық жүктеме үшін жеткілікті биік крандар жоқ.

Пионерлік рух - облыс чемпионы

Ең кеңі катамаран Пионерлік рух . Оның ұзындығы 382 м, сондықтан ол бір уақытта 4 Бостандық мүсінін оңай тасымалдай алады. Кеменің ені 124 м.Оны жасаушылар палубаға кішкентайды орналастыру оңай деп мәлімдейді. Кеменің негізгі міндеті - су асты құбырларын төсеу (тереңдігі 3500 м дейін) және жалпы салмағы 48 мың тоннаға дейін бұрғылау қондырғыларын тасымалдау.

Кеме жобасын швейцариялық Allseas Marine Contractors компаниясының тапсырысы бойынша финдік кеме жасау инженерлері әзірлеген. Ол Оңтүстік Кореядағы кеме жасау зауытында салынған. Оның соңғы жабдықтары 2015 жылдың басында Роттердамда аяқталды. Палубада 600 тонналық жүк көтергіштігі 20 м және 3 х 50 т жүк көтергіштігі 33 м жүк көтергіш кран орнатылған.Каюталар 571 адам сыяды.

Кеме бастапқыда Allseas Marine Contractors иесінің әкесі болған кеме жасаушы Питер Шелте Хереманың құрметіне Питер Шелте деп аталды. Алайда Петрдің нацистермен ынтымақтастығы фактісі анықталғаннан кейін бұл атау қоғамның қысымымен өзгертілді. Кеме Панама туы астында жұмыс істейді.

Теңіздердің оазисі - Жолаушы алыптары

2009 жылы финдік кеме жасау зауыты ең үлкенін салды круиздік кеме - Теңіздердің оазисі . Бастапқыда олар оны Project Genesis деп атағысы келді, бірақ кейін ол өзгертілді. Кеменің ұзындығы 361 м, ең үлкен ені 60,5 м.Ең биік нүктеден су бетіне дейінгі қашықтық 72 м.Кеменің корпусы 480 мың бөліктен тұрады, оның жалпы салмағы шамамен 45 мың. тонна орын.

Кемені тұрақты тұрғылықты жеріне жеткізу қызықты фактілермен байланысты:

• Данияның Фунен және Зеландия аралдарын байланыстыратын Үлкен белдеу көпірінің астынан өту үшін телескопиялық сору құбырларын тарту керек болды;
• Атлант мұхитында кеме 24 торапқа (шамамен 44 км/сағ) максималды жылдамдыққа жетті.

Royal Caribbean International компаниясы теңіз Oasis басқарады және Кариб теңізінде тұрақты маршруттар жасайды. Лайнерде 6400 жолаушы жүре алады.

Ол қонақтарға әртүрлі инновациялық қызығушылықтары мен ойын-сауықтары бар 18 палубаны ұсынады. Табиғат сүйер қауымға 56 ағаш пен 12 000 экзотикалық өсімдіктер мен бұталар отырғызылған бірегей саябақ ұсынылады. Серуендеу үшін панорамалық мезонині бар жол бар. Бортта әлемдегі жалғыз қолдан жасалған карусель бар. Басқа ойын-сауық орталықтары:

• казино;
• түнгі клубтар;
• 1380 орындық Опал театры;
• Мұз айдыны;
• балалар алаңы және т.б.

Спортпен айналысу үшін спорт залы, футбол алаңы, теннис корты және т.б. ұсынылады.Сонымен қатар демалушыларға СПА орталығы, көптеген мейрамханалар, барлар, сауда нүктелері қызмет көрсетеді.

Патшайым Мэри 2 - Атлант мұхитының билеушісі

Лайнер ханшайымы Мэри 2 2004 жылы француз кеме жасау зауытында Cunard Line британдық жүк тасымалдау компаниясы үшін салынған. Сол кезде ол әлемдегі ең үлкен жолаушылар кемесі болатын. Оның ұзындығы 345 м, ені 41 м.Ол бастапқыда Саутгемптон-Нью-Йорк бағыты үшін трансатлантикалық кеме ретінде жобаланған, себебі мұржаның жоғарғы шеті судан 62 м биіктікте көтеріледі.Бұл Вераццано тарлығының астынан өту үшін қажет. Нью-Йорктегі көпір. Оның құрылысына 800 миллион доллар жұмсалды.

Queen Mary 2 лайнері туралы қызықты деректер:

• RMS (Royal Mail Ship) атағы бар ірілерінің жалғыз бірі;
• 81 күнде әлемді шарлады;
• корпус 30 м-ге дейінгі дауыл желдері мен толқындарға төтеп бере алады;
• дәнекерленген жіктердің ұзындығы 1,5 км-ге жетеді;
• генераторлар 25 мың тұрғыны бар қаланы энергиямен қамтамасыз ете алады;
• бортында жалпы құны 5 миллион доллардан асатын өнер туындылары бар;
• планетарийі бар жалғыз кеме.

Queen Mary 2 лайнері 2620 саяхатшыға арналған, круиздердің құны 1500-ден 30 000 долларға дейін. Ол жолаушыларға 1310 кабина, 2 кинотеатр, театр, казино, ең үлкен (8000 кітап) теңіз кітапханасын ұсынады. Спорт әуесқойлары фитнес орталығын, теннис кортын немесе шағын гольф алаңын пайдалана алады. Сондай-ақ кемеде ең үлкен бал залы бар. Қысқы бақ, 6 мейрамхана, сауда орталығы және т.б.

Ұшақ тасығыш – әскери ұлылық

Ең үлкен USS Enterprise (CVN-65) әскери кемесіқызметке 1961 жылы кірді. Бұл атом электр станциясы бар алғашқы ұшақ тасығыш. Оның құрылысының құны 451 миллион долларды құрайды. Оның ұзындығы 342 м, максималды ені 78,4 м.Ол 33,6 торап (62,2 км/сағ) жылдамдыққа жетеді. Әуе кемесінің экипажы 3000-ға жуық адамды құрайды. Сонымен қатар, кемеде 1800 әуе қанаты әскері бар. Бортта 90-ға дейін тікұшақ пен ұшақ орналастырылған. Ол бір жүктеме ядролық отынмен 1 миллион миль жол жүруге қабілетті, яғни 13 жылға жетеді.

USS Enterprise ұшақ тасығышында үлкен жауынгерлік тәжірибе бар. Ол шайқасқа қатысқан:

• Вьетнам соғысы;
• Парсы шығанағындағы «Шөл түлкі» операциясы және т.б.

2012 жылдың желтоқсанында USS Enterprise (CVN-65) пайдаланудан шығарылды. Норфолк базасында кеменің «ядролық жүрегін» өшіру рәсімі өтті. Алайда оны кәдеге жарату 2015 жылдың мамыр айында ғана басталды.

2016 жылы жаңасын пайдалануға беру жоспарлануда USS Gerald R. Ford әуе кемесі (CVN-78). Оның салтанатты іске қосылуы 2013 жылдың қарашасында өтті. Кеменің ұзындығы 337 м, ені 78 м.Негізгі электр станциясы 2 А1В ядролық реакторы, олар бұрынғыдан аз және 25% қуатты. Кеме экипажы - 4660 адам, олар 100 күнге дейін (азық-түлік қоры бойынша) автономды навигацияда бола алады.

Джералд Р. Форд Эйр тобында 90 тікұшақ бар. Онжылдықтың соңына қарай оны Northrop Grumman X-47 ұшқышсыз ұшатын аппараттарымен толықтыру жоспарлануда. Кемеде қолданылатын жаңалықтардың бірі - EMALS электромагниттік катапульттары. Олар күніне рейс санын көбейтеді. Түрлі дереккөздерге сүйенсек, авиатасымалдаушы кемені жасап шығаруға 13-14 миллиард доллар жұмсалған. Болжалды қызмет ету мерзімі - 50 жыл.

Azzam - ең үлкен моторлы яхта

Яхта Аззам Lürssen Yachts салған және 2013 жылдың сәуірінде іске қосылған. Оны жасаушылар бұл іске асырылған ең күрделі жобалардың бірі екенін алға тартады. Оның ұзындығы 180 м, бұл бұрынғы рекордшы, кәсіпкер Роман Абрамовичке тиесілі Eclipse яхтасынан 17 м артық. Кеменің ені шамамен 21 м.

Мұндай кемелер класы үшін әсерлі өлшемдерімен Azzam 31,5 торап жылдамдығына қабілетті. Оған 50 адамнан тұратын команда қызмет көрсетеді. Интерьерді безендірудің ерекшеліктері туралы нақты мәлімет жоқ, оны орналастырумен француз дизайнері Кристоф Леони айналысқан. Яхтаның иесі, Сауд Арабиясының ханзадасы Әл-Валид бен Талалдың құрылысына 610 миллион доллар жұмсалған.

«Жеңіске 50 жыл» - мұз патшасы

Әлемдегі ең үлкен мұзжарғыш - «Жеңіске 50 жыл». Ол 1989 жылы салынған. Қаржының жеткіліксіздігінен жоба тоқтап қалып, бірнеше жылдан кейін ғана қайта жалғасты. Ядролық мұзжарғыш 2007 жылы ұшырылған. Оның ұзындығы 159 м, ені 30 м электр стансасының қуаты 2 миллион тұрғыны бар қаланы энергиямен қамтамасыз етуге жетеді. Қасық тәрізді «мұрын» және жоғары қуаттылық арқасында кеме мұздың қалыңдығы 2,8 м-ге дейін қозғала алады.Тіркеу порты – Мурманск.

«Жеңістің 50 жылдығы» бортында радиациялық қауіпсіздікті қадағалайтын соңғы қондырғылар орнатылған. Сандық заманауи автоматты басқару жүйесі бар. Қалдықтарды кәдеге жарату үшін арнайы жобаланған экологиялық бөлімше «қамқорлық» болады. Мұзжарғыштың экипажы - 138 адам. Оның кабиналары қосымша 128 жолаушыға арналған.

Мұзжарғыштың негізгі міндеті - Арктика теңіздері арқылы керуендерді бағыттау. Сонымен қатар, ол Солтүстік полюске круиздік рейстер жасайды. Бағдарламаның міндетті бөлігі Франц Йозеф жерінің қорғалатын архипелагына бару болып табылады. Жолаушылар үшін:

• спорт және жаттығу залы;
• сауна және бассейн;
• мейрамхана және 2 бар;
• кітапхана;
• музыка салоны.

Франс II - ең үлкен желкенді кеме

1912 жылы ең үлкен желкенді кеме пайдалануға берілді - бес мачты барк Франс II. Оның жалпы ұзындығы 144,7 м, ені 17 м, желкенінің ауданы 5560 м2. Кемеде орнатылған қосымша қозғалтқыштардың қуаты 900 ат күші болды. Әділ желмен ол 14 түйінге дейін жетуі мүмкін.

Кемеде сәнді безендірілген және жиһаздалған 7 кабина, теңіз терапиясы бөлмесі және фортепиано бөлмесі болды. Бірақ ол тек жүк тасымалдау үшін пайдаланылды. Франс II 1913 жылы Жаңа Каледонияға алғашқы рейсін жасады. Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде ол жұмылдырылды және 90 мм зеңбірек бортына орнатылды. 1921 жылы кеме Жаңа Зеландияға бейбіт саяхатқа шықты. Франция II өзінің соңғы рейсін 1922 жылы ақпанда Лондоннан аттанды. 1922 жылы 12 шілдеде ол Нумеа портының (Жаңа Каледония) кіре берісінен 60 миль қашықтықтағы рифтерге мықтап қонды.

Кеме туралы қызықты деректер:

• оның Бразилия жағалауында із-түссіз жоғалып кеткен предшесі Франц болды;
• Жаңа Зеландиядан Лондонға өту 90 күнге созылды;
• Францияда «Ренессанс Франция II» жобасы жүзеге асырылуда.

Бұл әлемде болған және әлі де бар ең үлкен кемелер!

НАТО кемесі Даниядан Калининград облысына сапармен келді. Ресей мен Дания теңізшілерінің кездесуі спорттық жарыс – арқан тартыс пен футбол жарысымен аяқталды. Достық жекпе-жектерді тамашалады НТВ тілшісі Вероника Николаева.

Торпедо түтіктері, «Москит» ұшыру қондырғылары, «Ураған» зениттік зымыран кешені. Балтық флотының негізгі базасына келген Дания Әскери-теңіз күштерінің бас қолбасшысына алғаш рет «Беспокойный» эсминецінің қару-жарағы көрсетіледі.

Тур бір сағаттан астам уақытқа созылады, үзілістер кезінде контр-адмирал Нильье Ванг футбол алаңына қызыға қарайды, онда Дания командасы Балтық теңізшілерінің командасымен күресіп жатыр.

Нильье Ванг, Дания Әскери-теңіз күштерінің бас қолбасшысы: «Ресей Әскери-теңіз күштері әлемдегі жетекшілердің бірі. Мұндай сапарлар біз үшін өте маңызды, бір өкініштісі – теңізшілеріміз ұтылып жатыр».

НАТО кемесінің сапары тек іскерлік. Ол шетелдік әскерлермен қарым-қатынасты дамытуға арналған. Бірақ ресейлік және дат теңізшілері үшін ең қызықтысы - күшіңізді өлшейтін спорттық жарыстар. Футбол алаңы лас және дымқыл, бірақ құмарлықтар шегіне жетеді, шетелдік сөздердің барлық қоры қолданылады.

Дэн Оуетсен, Олферт Фишер фрегатының экипаж мүшесі: «Жақсы команда, өте күшті. Орыс матростарымен ойнау қиын, бізде жаттығуға мүмкіндік болмады, біз тек кемеден түстік ».

Ресейлік теңізшілер мықты қарсылас, бірақ олар өз алаңында ойнау оңайырақ екенін мойындайды. Кездесуге үш айдан астам уақыт дайындалған біздің сарбаздар нәтижесінде даниялықтарды 6:2 есебімен ұтты.

Алексей Леонтьев, «Беспокойный» эсминецінің экипаж мүшесі: «Даниялықтар тамаша ойыншылар, екеуі де шабуылдады, бірде гол соқты. Бізге өз алаңы мен жігіттеріміздің қолдауы көмектесті».

«Ольферт Фишер» әскери фрегатында да кездесуге дайындалды. Шетелдіктер футбол матчында жеңіліске ұшырады, бірақ олар ресейліктерді таңғы, түскі және кешкі асқа жемістермен таң қалдыруға және кеме қызметкерлерінің арасында әйелдердің болуына дайын.

Лорин Петерсон, Олферт Фишер фрегатының экипаж мүшесі: «Біз кемедегі әйелді жаман белгі деп ойламаймыз. Бізге тең құқылы әріптестер ретінде үлкен құрметпен қарайды».

Сапар бағдарламасында даниялықтарға ресейлік ұлттық теңіз қызықтары – арқан тарту ең қатты ұнады. Олар оған алғаш рет қатысса да, Прибалтикадан кем түспеді.

Жолдастық кездесу дәстүрлі естелік суретке түсумен аяқталды. Балтийск әскери айлағынан барлау кемесі қайтадан теңізге шығуы керек. Даниялықтар келесі сапарда олардың экипажы толық шайқаста ғана емес, сонымен қатар спорттық дайындықта болады деп уәде берді.

Көбінесе жүкті әуе көлігімен тасымалдау қымбатқа түседі. Бір уақытта бортқа 18 000 контейнерді немесе тұтас зауытты қабылдай алатын ұшақтар әлемінде иә және жоқ.

8. USS Enterprise әуе кемесі

Өте қымбат және бірегей ұшақ тасығыш. Осы кластағы бес кеме жасау жоспарланған болатын. Тек біреуі ғана жүзеге асырылды, 1961 жылдан бері өзгермелі. Енді мұндай басқа ұшақ тасығыштардың болмауының басты себебі: кеменің құны 451 миллион долларды құрайды.

Кеменің басты ерекшелігі - ядролық отын. Бір «жанармай құю» 13 жылға жетеді. Бұл сонымен қатар әлемдегі ең үлкен жауынгерлік көлік кемесі: ұзындығы - 342,3 метр.

7. Кристофер Колумб контейнерлік кемесі

Кеменің ұзындығы 365 метрді құрайды. 13 мың 300 алты метрлік контейнерді сыйдыра алады. Барлық заманауи экологиялық талаптар мен стандарттарға сәйкес жасалған: теңізді ластамайды, іс жүзінде көмірқышқыл газын шығармайды.

Дереккөз: lngworldnews.com

6. MSC Daniela контейнерлік кемесі

Ұзындығы - 366 метр. 14 мың 6 метрлік контейнерді ұстайды. Негізгі ерекшелігі - бұл контейнерлік кеме жасалған арнайы болат. Оның арқасында кеме жабынының қалыңдығы аз → кеме цехтағы әріптестеріне қарағанда жеңілірек. Бірақ күші бірдей.

Дереккөз: offshore.ir

5. Контейнерлік кеме Emma Mærsk

Дания қажеттіліктері үшін 2006 жылы Данияда салынған. Біраз уақыттан кейін тағы 7 бірдей кеме жасалды. Ұзындығы – 396,84 метр. Сыйымдылығы - 11-ден 14 мыңға дейін 6 метрлік контейнерлер.

Кеме 2300 тонналық үлкен дизельді қозғалтқышпен жұмыс істейді. Бортта технологияға толы, соның арқасында қоршаған орта және қоршаған ортаның тазалығы үшін күресушілердің барлық түрлері тыныштықты сезінеді. Бір қызығы, экипаж небәрі 13 адам.

4. Жюль Верн контейнерлік кемесі

Француздық CMA CGM компаниясының кемесі. Ұзындығы - 396 метр. Жүк сыйымдылығы – 16 мың 20 алты метрлік контейнер. Барлық экологиялық стандарттарға сәйкес жасалған. Бортта керемет қуатты қозғалтқыш бар: ол соншалықты көп энергия өндіреді, бұл 16 000 тұрғыны бар қаланы қамтамасыз етуге жетеді.

Дереккөз: linkedin.com

3. Maersk Mc-Kinney Moller контейнерлік кемесі

Ұзындығы - 399 метр. Қуаты – әрқайсысының қуаты 43 мың ат күші бар екі қозғалтқыш. Жүк көтергіштігі – 18 мың 270 алты метрлік контейнер. Кемені Оңтүстік Кореяда Daewoo компаниясы жасаған. Құны 190 миллион долларды құрайды. 2013 жылы іске қосылды. Экипаж небәрі 19 адам.